这里<回顾,GL8 Avenir在这些方面没有大的不同,本文我们不再花篇幅叙述,只针对一些它特色进行展示。    这种立体的花纹装饰造型飘逸,类似高档的鳄鱼皮包上的纹路,哑光的木质材质也区别于普通版车型,让人忍不住伸手去“把玩”一番,不过千万手下留情,盘出“包浆”可就不好了。    前排和第二排都有专属菱格纹路,能营造更高级的氛围,并且手感也很棒;加热、通风也是第一排和第二排都有的功能,此外第二排还有按摩功能。    高档的用料覆盖到几乎车内的每一寸“天地”,GL8 Avenir作为挂着非豪华品牌车标的车型,确实带给人们越级的感受。不过老实说这用料高级归高级,但是打理繁琐程度也会相应的增加,我们驾驶的试驾车仅仅行驶了两千余公里,地毯已经脏的不成样子了,好在Avenir车型会赠送专属的养车服务。 GL8 Avenir专属养车计划 项目 次数 小保养(机油、机滤) 共12次 大保养(机油、机滤、空气滤、空调滤) 共6次 内饰深度清洁保养 共10次 上门取送车服务 共20次 机场接送服务 共20次    上表列出了GL8 Avenir车主享有的专属养车服务,就算是更换了车主,剩余的次数新车主也是可以继续使用的,这其实很好地解决了上文中提到的麂皮内衬和地毯不好打理的问题。    氛围灯18种颜色由暮光紫、晨曦金、惬意蓝这三大色系所组成,冷暖色系均有顾及,即使开着这台MPV和爱人一起出行,她也一定不会抱怨你缺乏情调。    还是要抱怨一下,全新GL8的空调控制区域使用不太方便,留指纹和反光的问题自不必说,轻触式的操作形式也很不灵敏,高级感是有了,操作成功率比较低,在驾驶时操作会有一些安全隐患。   ◆ 外观内饰小结    在我看来,全新GL8就像是一个新落成的住宅小区,而定位最高的GL8 Avenir就是这个小区里高端装修的样板间,在相同“户型”的基础上,设计师花了更多的心思在做工和细节处理上,让它不论是看起来、摸起来还是感受起来都比普通版车型更有档次,我甚至觉得这样的表现和价格贵它一倍多丰田埃尔法也有的一比,要是在一些诸如空调控制等细节上再提升一些就更好了。 =============分页符=============   ■ 驾驶感受    换代后的全新GL8全系标配2.0T涡轮增压发动机,替换掉了老款上的2.4L和3.0L自然吸气发动机,并且厂方称对6AT变速箱也进行了升级,感受如何,我们接下来聊。    换代后的全新GL8换装了2.0T涡轮增压发动机,参数调教也是偏激进的,并且加入了换挡拨片,这很明显是想转变GL8固有的商务车特质,MPV也可以成为驾驶者之车。    从实际驾驶体验来看,全新GL8的起步和加速过程非常轻松,动力输出均匀流畅,并且感觉动力储备很充沛,时速80公里加速超车也会很有信心。这台经过优化的6AT变速箱没有拖后腿,D挡模式下升档很积极,深踩油门它会很快作出响应,不会再让你有打越洋电话的滞后感。    全新GL8全系换装了后四连杆独立悬架,相比老款车型上那套整体扭杆梁式非独立悬架,结构更高级,成本也会更高,但是由于老款GL8乘坐感受本身就不错,所以换了这套独立后悬架的提升并没有那么明显,尤其是对于GL8 Avenir来说,反倒是独立后悬架名声的重要性要高过乘坐舒适性上的提升。    全新GL8加强了车辆的隔音,使用了马牌PROCONTACT系列静音轮胎,都是为了提供更好的行车静谧性,而实际的体验也是很不错的,时速80公里时,各路噪音中只有风噪还比较明显,后排的静音性明显好于前排。    有了电子转向助力的协助,方向盘操作起来很省力,尤其是在低速或者原地打方向的时候,对于这台车厂超过5米2、整备质量接近两吨的大车来说很有帮助。此外,还有一点想说的是这套发动机自动启停系统表现不错,熄火和再次启动时震动很轻微,不会让你很想关掉它。   ◆ 驾驶感受小结    相比静态表现,GL8 Avenir动态驾驶感受和普通版车型没有什么特别的地方。就行驶品质和操控质感来说,它和普通家用车的差别已经不太明显,同样舒适的悬架设定和轻松操作的方向盘都给我留下了很好的印象,并且变速箱也没有找麻烦,静音性总体做的不错,唯一就是在风噪的抑制上还有提升的空间。   ◆ 全文总结    随着消费者对家用七座车型需求的不断扩张,全新GL8为了这一市场行情做出了非常多的改变,从外观到内饰再到驾驶感受,都在向家庭用户倾斜。而我们本文介绍的GL8 Avenir还有一些特殊,它是全系售价最高的车型(指导价:44.99万),比28T 旗舰型还要贵5万元,我认为它的意义是以一流的做工、用料以及专属的优质售后服务来拔高品牌和车系形象,受众群更多的还是有商务用途的消费者,至于普通家庭用户,我认为买普通版车型完全可以满足空间、驾驶质感和乘坐体验的需求。(文/图/摄 汽车之家 洪冰清) =============分页符============= 车型图片 基本参数 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 厂商指导价 44.99万 厂商 上汽通用别克 级别 MPV 发动机 2.0T 260马力 L4 变速箱 6挡手自一体 长*宽*高(mm) 5203*1878*1805 车身结构 5门7座MPV 最高车速(km/h) 205 官方0-100km/h加速(s) 9.3 实测0-100km/h加速(s) - 实测100-0km/h制动(m) - 实测油耗(L/100km) - 工信部综合油耗(L/100km) 9 实测离地间隙(mm) - 整车质保 三年或10万公里 车身 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 长度(mm) 5203 宽度(mm) 1878 高度(mm) 1805 轴距(mm) 3088 前轮距(mm) 1612 后轮距(mm) 1626 最小离地间隙(mm) - 整备质量(kg) 1980 车身结构 MPV 车门数(个) 5 座位数(个) 7 油箱容积(L) 70 行李厢容积(L) 521-1650 发动机 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 发动机型号 - 排量(mL) 1998 排量(L) 2.0 进气形式 涡轮增压 气缸排列形式 L 气缸数(个) 4 每缸气门数(个) 4 压缩比 - 配气机构 DOHC 缸径(mm) - 行程(mm) - 最大马力(Ps) 260 最大功率(kW) 191 最大功率转速(rpm) 5400 最大扭矩(N·m) 350 最大扭矩转速(rpm) 2000-5000 发动机特有技术 - 燃料形式 汽油 燃油标号 97号(京95号) 供油方式 直喷 缸盖材料 铝 缸体材料 铝 环保标准 国V 变速箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 简称 6挡手自一体 挡位个数 6 变速箱类型 手自一体变速箱(AT) 底盘转向 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 驱动方式 前置前驱 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架 后悬架类型 多连杆独立悬架 助力类型 电动助力 车体结构 承载式 车轮制动 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前制动器类型 通风盘式 后制动器类型 盘式 驻车制动类型 电子驻车 前轮胎规格 225/55 R18 后轮胎规格 225/55 R18 备胎规格 非全尺寸 安全装备 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后- 前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 膝部气囊 ● 胎压监测装置 ● 零胎压继续行驶 - 安全带未系提示 ● ISOFIX儿童座椅接口 ● 发动机电子防盗 ● 车内中控锁 ● ?卦砍 ● 无钥匙启动系统 ● 无钥匙进入系统 ● 操控配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir ABS防抱死 ● 制动力分配(EBD/CBC等) ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ● 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) ● 上坡辅助 ● 自动驻车 ● 陡坡缓降 ● 可变悬架 - 空气悬架 - 可变转向比 - 前桥限滑差速器/差速锁 - 中央差速器锁止功能 - 后桥限滑差速器/差速锁 - 外部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 电动天窗 ● 全景天窗 ● 运动外观套件 - 铝合金轮圈 ● 电动吸合门 - 侧滑门 电动● 电动后备厢 ● 感应后备厢 ● 车顶行李架 - 内部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 真皮方向盘 ● 方向盘调节 上下+前后调节 方向盘电动调节 - 多功能方向盘 ● 方向盘换挡 ● 方向盘加热 - 方向盘记忆 - 定速巡航 ● 前/后驻车雷达 前● / 后● 倒车视频影像 ● 行车电脑显示屏 ● 全液晶仪表盘 - HUD抬头数字显示 ● 座椅配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 座椅材质 真皮 运动风格座椅 - 座椅高低调节 ● 腰部支撑调节 ● 肩部支撑调节 - 主/副驾驶座电动调节 主● / 副● 第二排靠背角度调节 ● 第二排座椅移动 ● 后排座椅电动调节 ● 电动座椅记忆 - 前/后排座椅加热 前● / 后● 前/后排座椅通风 前● / 后● 前/后排座椅按摩 前- / 后● 第三排座椅 3座 后排座椅放倒方式 比例放倒 前/后中央扶手 前● / 后● 后排杯架 ● 多媒体配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir GPS导航系统 ● 定位互动服务 ● 中控台彩色大屏 ● 蓝牙/车载电话 ● 车载电视 - 后排液晶屏 ● 220V/230V电源 ● 外接音源接口 USB+AUX CD支持MP3/WMA - 多媒体系统 - 扬声器品牌 BOSE 扬声器数量 ≥12喇叭 灯光配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 近光灯 LED 远光灯 LED 日间行车灯 ● 自适应远近光 - 自动头灯 ● 转向辅助灯 - 转向头灯 - 前雾灯 ● 大灯高度可调 ● 大灯清洗装置 - 车内氛围灯 ● 玻璃/后视镜 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前/后电动车窗 前● / 后● 车窗防夹手功能 ● 防紫外线/隔热玻璃 ● 后视镜电动调节 ● 后视镜加热 ● 内/外后视镜自动防眩目 内● / 外● 后视镜电动折叠 ● 后视镜记忆 - 后风挡遮阳帘 - 后排侧遮阳帘 - 后排侧隐私玻璃 ● 遮阳板化妆镜 ● 后雨刷 ● 感应雨刷 ● 空调/冰箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 空调控制方式 自动● 后排独立空调 ● 后座出风口 ● 温度分区控制 ● 车内空气调节/花粉过滤 ● 车载冰箱 - 高科技配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 自动泊车入位 ● 发动机启停技术 ● 并线辅助 ● 车道偏离预警系统 ● 主动刹车/主动安全系统 ● 整体主动转向系统 - 夜视系统 - 中控液晶屏分屏显示 - 自适应巡航 ● 全景摄像头 - AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我不得不感叹加州的阳光,即使到了11月中旬,洛杉矶仍然阳光明媚,动辄近30摄氏度的气温完全没有北半球应有的冬日气息。结束了忙碌的洛杉矶车展报道,我有一天难得的空闲来感受加州的动人气候。当清新的海风抚来,和煦的阳光洒满滨海的一号公路,我很庆幸能坐在风景如画的Malibu海滩边,让我更庆幸的是,与我作伴的是一台全新的雪佛兰科迈罗SS敞篷版,对,6.2L V8的那台。    几个小时前,当租车公司的小哥问我“Mustang or Camaro?”时,经过飞速的大脑风暴,我选择了后者,因为下意识告诉我科迈罗比野马更新,选一台新一点的车肯定是没错的。而当那个小哥办完所有手续冲我贱贱一笑,嘴角中蹦出一句话:“It's a V8”后,我知道我歪打正着了。后来他跟我说,如果我选了野马,因为我年龄不够,他会给我一台基础的3.7L V6的版本而不是5.0 V8的野马GT,而如果我选了科迈罗,他们这只有这么一台V8的可以给我。    一个机缘巧合让我能用一台最为美国的美国车去体验加州最美的阳光和海滩,那还等什么呢?把导航的目的地设为Malibu,出发!对了,好像让我知道Malibu这个地方的也是一台雪佛兰,记忆里广告片中开着那台雪佛兰的是梁朝伟。   科迈罗在美国有四个配置等级:1LT、2LT、1SS、2SS,其中前两个配置有2.0T L4和3.6L V6两种动力可。罅礁雠渲迷蚨杂?.2L V8。整个科迈罗车系在美国的起售价为25905美元,这个价格是2.0T硬顶手动挡最低配,3.6L车型会比2.0T贵1500美元,6.2L车型比2.0T贵1万美元,8AT车型比6MT车型贵1495美元,敞篷比硬顶贵6000美元。这台车是6.2 V8发动机1SS这个配置的敞篷版,售价为45395美元。这个价格在科迈罗车系里算是中等偏高的水平,只比使用相同发动机的自家大哥科尔维特的入门车型便宜1万美元了。    和我们熟悉的黄色大黄蜂不同,这台冰川银色的科迈罗没有那份张扬的炫酷,而是以一副充满肌肉可又温文尔雅的风范示人。它不是赤裸着上身端着机枪的史泰龙,而是穿着西装革履的巨石强森,而西装之下的肌肉能随时爆发出洪荒之力。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 三个月前的成都车展上,东风风行发布了全新景逸X5,作为东风风行的一款重点车型,我们也在第一时间对它做了详细的静态体验。上个月,我们还进行了抢先试驾,不过上次的试驾车并不是最终市售版,很多地方还有待调试,配置上也有出入。这次的试驾车和市售版是完全一致的,这回咱们主要看看还有什么没发现的点。 ● 外观部分    全新景逸X5给人的第一感觉就是挺精神的,整体风格偏稳重和精致,比老的景逸X5好看太多了。厂方在讲解设计理念的时候也提到,景逸X5是一款全新车型,肩负着柳汽开创“品质2.0时代”的重任,只是名字上还沿用“景逸X5”。打造精品,或者说爆款,是中国品牌未来的大趋势。全新景逸X5仍然是紧凑型SUV,车身尺寸不大不。险飧黾侗鹬髁魉,不过它的定位要高于老款景逸X5,两者将同堂销售。厂方将它的竞争对手锁定在传祺GS4、吉利博越、长安CS75、奇瑞瑞虎7等车型,列出来一看,全新景逸X5的任务难度不小。    全系配备车身稳定系统、全系后独立悬架、全系马牌轮胎,全新景逸X5这三个“全系配备”还是挺厚道的,这些可都是实打实的能提高驾控质量的配置。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】说到混动车型,大多数人脑海里浮现的都是30万左右的数字,而现在我告诉您,15万以内就可以轻松买到一辆合资品牌的混动车,今天我们的主角,就是广汽丰田雷凌双擎。雷凌双擎的起步价为13.98万元,可以说一定程度上狠狠的挤压了合资紧凑级汽油车市。庋募鄹,也归功于高度国产化的动力总成。雷凌双擎的车身架构是基于雷凌所开发的,但它不仅仅只是把一辆汽油车加上一台电动机那么简单的事情,到底什么是双擎呢?这套混动系统如何呢?我们就从动力开始说起吧。                                                AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 由沃尔沃亚太国产的S90长轴距版,应该算是全新奔驰E级上市之后最让人期待的一款中大型豪华车型,从最初引进的标准轴距版本开始一直备受关注。确实,光是静态体验都已经让人有心动的感觉,但对于一辆豪华车来说,行驶品质也是很重要的,趁着试驾会的机会,我们要好好体验一下。    在之前的报道中我们已经对S90长轴距版有详细的静态介绍,包括空间体验等,有兴趣的朋友可以回顾一下《后排提升显著 体验国产沃尔沃S90长轴距》,本文不再赘述相关内容,给大家说说新的信息点。这次试驾的车型为2017款 2.0T T5 智尊版,是目前国产版车系中的顶配车型。    S90长轴距版的T4和T5都是前驱车型,进口版T6标轴轴距车型上的四驱系统并没保留下来。最高配T8车型将于明年引进,配备2.0T双增压发动机和混合动力系统,前轮为发动机驱动,后轮为电动机驱动。    我们试驾的车型已经是T5车型的最高配,配备19英寸铝合金轮圈,比之前活动的展示的20英寸轮圈要小一号。对应不同配置车型,S90长轴距版车型具有4个款式的轮圈。    高低配车系除了轮圈尺寸不一样之外,刹车系统也有差别,预计刹车成绩也会有较为明显的差别。据厂家介绍,顶配车型内部实测成绩100-0km/h制动距离可以达到35米的水平,堪比性能车,待拿到试驾车之后我们会实测一下。    作为一款豪华车型,丰富的配色选择都是套路,S90长轴距版具有四种内饰颜色,内饰面板也有三种选择,可以更好地满足消费者的个性化需求。    S90长轴距版的方向盘手感不错,拼色设计也挺漂亮的,但在配置方面似乎有点不如同级对手,即使顶配车型也没有提供方向盘电动调节,可能连选装的机会都没有。除此之外,换挡拨片也是没有的。    对于空气质量的执着已经写进了沃尔沃品牌的DNA,空调系统除了具有空气净化功能外,还有自动循环功能,当用户使用钥匙解锁车辆时(还没启动车辆),车辆自动开启空调换气功能,排出车内浑浊的空气。    为了避免内容重复,所以我没有把车上的配置再重新介绍一遍,但其实这台S90长轴版的配置真的很丰富,包括超棒的宝华音响。整个车内的氛围几近完美,有兴趣的朋友真的要去经销店看看实车。接下来我们来看动态表现怎样。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 看到文章标题一定会有人误以为我疯了,竟然开着一辆两驱城市SUV跑去豁沙子,这听起来的确有些疯狂。城市SUV真的不能开去沙漠吗?我并不这么认为。“天资”对于一辆车来说固然重要,然而却不能完全决定车辆的上限,艰苦恶劣的环境往往能成为检验一辆车好坏与否的试金石,而今天我们就把这辆瑞虎7开进了新疆库木塔格沙漠。 ◆沙漠体验瑞虎7    对于那些天生就是越野好手的硬派SUV来说,来沙漠豁沙子完完全全是一种乐趣。相比于他们,我开着面前的这辆城市SUV来到这里,更多的是为了在安全的前提下,挑战车辆的极限。    对于一台城市SUV来说,瑞虎7其实有着不错的“天资”。拥有24.7°的接近角、29.5°的离去角以及210mm的最小离地间隙,使它在沙漠中能够有机会应对深沟和陡坡带来的挑战。    我们试驾的车型搭载的是一台2.0L自然吸气发动机,最大功率122马力/5500rpm,峰值扭矩180牛·米/4000rpm;与之匹配的是一台奇瑞自主研发的模拟7速CVT变速箱。相比于1.5T的手动车型,2.0L车型的动力在沙漠中行驶并不占优势,需要将挡位切换到手动模式以获得更好的动力输出。    在正式进入沙漠前,需要将车辆的轮胎气压由标准的2.4-2.6bar降低至0.4-0.6bar,这样的做法可以增大轮胎与沙子的接触面积,以此增大摩擦力。由于新疆近日下雪,我们的试驾车辆都被换上了雪地胎,相比普通轮胎它有拥有更大的花纹,更利于在沙地上行驶。车辆轮胎被降低气压以后,在砂石硬路上行驶时被硌坏的几率陡然增加,需要十分注意躲避路上突起的硬石。    另外一个需要注意的点就是关闭车辆的电子稳定系统。由于瑞虎7标配了ESP电子稳定系统,在越野时为了不影响驾驶,需要短按方向盘左侧的控制钮把它关闭。车子在沙子上的行驶更像是船在水上那样顺势而行,轮胎的打滑肯定避免不了。如果不关闭电子稳定系统,系统侦测到轮胎打滑时ESP就会介入,一方面会限制动力的输出,使车辆丧失动力,另一方面会对车轮进行制动,有可能使车辆因打横而陷入沙子。    做足了准备工作,瑞虎7在沙地上的撒欢儿才正式开始。因为考虑到配重的问题,我们的车上坐满4个人,尽量保持车辆的平衡。起步时缓慢给油,车辆轻挠着沙子冲下了陡坡。沙子上行驶的复杂特性,让此时车辆的转向系统基本丧失了指向功能,仅能通过地面反馈的路感调整方向,有时方向已经打了一圈,行进方向却没怎么变化。    教练告诉我,车辆在攀爬沙丘的时候是调整行进方向的最好时机。在攀爬这种刀背状的沙丘时,车辆的行进方向应与坡面保持一定的角度,即向斜上方前进。在快攀爬到沙丘顶部时调转车辆的方向,车辆像漂移般甩动尾部,卷带起一片沙尘。得益于悬架硬朗的调校,在地势起伏带来的冲击和半倾斜的行驶状态下,车辆并没有产生过度的侧倾,始终保持在可控的状态。    车辆在开阔的地势上开始加速,准备进行冲坡。伴随着发动机的轰鸣与沙砾卷入轮拱发出的声响,车速已经来到了160km/h。冲坡的前半程还很顺利,后半程受到动力不足和满载的影响,车子没能冲到坡顶,但是这样的高度已经远远超出了我的预期。    第一次沙漠驾驶的体验让我学到了很多知识,希望分享在这里。比如在沙漠中行驶切忌猛踩刹车或猛打方向,因为重刹会让车辆的重心向前转移,使车辆下沉而陷入沙子;猛打方向则可能造成车辆的轮胎脱圈。有经验的车手在沙漠中开车会因沙盲效应而不佩戴墨镜,沙盲效应会使眼睛不能对前方的路况进行对焦,从而判断不出前方地势的高低落差,遇到断头坑时车辆便会失控飞出去。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 即便是在中国汽车工业协会刚刚发布的10月销量数据里,奥迪A6L以微弱的优势实现了销量反超,宝马5系还是在2016年的BBA竞争之中保持着领先。不得不承认,宝马5系这款昔日只有高端精英才能买得起的豪华轿车,在中国市场上凭借着出色的操控和行驶品质,以及不错的空间表现(不是我说的,车主说的,点击这里看),正在逐渐成为“街车”,受到越来越多消费者的喜欢,而且其中不乏年轻用户。直到我们此刻见到了代号G30(国内长轴版代号G38)的全新一代宝马5系,事情似乎又开始变得有悬念起来。    在10月13日宝马发布全新一代5系的官图之后,我们汽车之家已经先后写了很多解析类的文章,比如最早的这篇官图详解,还有最深入的这篇技术设计解析。不得不说,我的编辑同事们写得甚至比官方发布会上的资料还要详细。为了提高大家的阅读效率,上面这两篇非:玫奈恼吕锩嬉丫吹煤芮宄牡,我就不再赘述了,本文着重讲新一代5系上面比较大的变化点,以及需要实际体验才能有感受的地方。整体结构仍然是大家熟悉的:外观、内饰、配置、空间、驾驶这几个方面。活动当天条件有限,文章中用了几个不同排量和套件的车型,并且部分使用了官方拍摄的图片,敬请各位网友谅解。   外观:“开眼角”的全新5系不是简单的小7系    全新一代5系也许是宝马产品谱系里面最后一个“开眼角”的车型了,设计总监Karim Habib和他的团队在这款车上展现出了应有的水准,从视觉上讲,看起来他们已经解决了商务需求的稳重与年轻消费者追求的动感之间的平衡。也许正是因为竞争对手将S级的设计语言应用到E级和C级上的做法给市场上做了足够多的铺垫,与新7系同出自CLAR平台的全新5系才会如此的顺理成章。不管是跟同平台的7系参照,还是跟同样做法的奔驰E级对比,全新5系似乎是推行家族化设计语言的最大受益者——适当夸张的线条、双腰线带来的立体感、重心更加低矮的视觉效果。    我们可以简单的把全新5系理解为“小7系”,但是我们仍然要清楚,这只是因为全新5系跟新7系同出自CLAR平台并且传承了宝马最新一代的家族设计语言,不管是车头还是车尾的造型,全新5系都有着较高的识别度,尤其是产品总监Wolfgang Hacker说的那句话,双腰线的设计“暂时没有计划应用在其他新车上”。未来CLAR平台还会诞生更多基于后轮驱动的新车,宝马这套家族设计语言的细微变化让我期待。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 用“翼”和“虎”两个字来组个成语的话,我想大家最先想到的应该是如虎添翼这四个字了,或许这也是长安福特为这款SUV车型取名的用意。从以往的成绩看,老款翼虎2.0T的实测成绩算是相当不错的了,0-100km/h加速时间仅为8.53秒,连当时的途观2.0TSI四驱版也望尘莫及,不过距离老款翼虎上市已经过去1年多的时间了,在此期间它的对手们可都没闲着,RAV4改款后变为了RAV4荣放,途观换代的时间也日趋临近,2017款翼虎的适时登场可谓恰逢其时。    今天我们测试的2017款翼虎于9月8日上市 ,新款车型提供1.5T和2.0T两套动力系统,并分别用180和245两个代号表示。除了外观、内饰以及多媒体系统的升级外,245(2.0T)新车还有一项重大改进是为EcoBoost 2.0T发动机配备了双涡管单涡轮增压技术,实测加速成绩比老款翼虎快了不少,应该算得上是为这只老虎添上了一对助力的翅膀。   ● 外观简介:采用福特最新的家族化前脸,细节提升明显。    新款翼虎在外观上最大的改进是采用了福特最新的家族式前脸,硕大的六边形进气格栅辅以两条镀铬横条,气场比老款更足。新款翼虎长宽高尺寸分别为4524mm×1838mm×1701mm,轴距为2690mm,除高度增加了6mm外,其余尺寸无变化。    前后尾灯造型有所改变,其中前大灯内原先的卤素远光灯变为了远近光一体的氙气大灯,大灯内侧的空间则留给了转向辅助灯。其余的功能,如LED日间行车灯、大灯随动转向功能则依旧保留着。新款翼虎还将刹车灯和示宽灯升级为LED光源,尤其是C字型的光带式示宽灯视觉效果比以往好多了。 ● 内饰和乘坐空间:中控造型有所变化,搭载SYNC 3多媒体系统。    内饰整体造型和布局变化不大,但是在一些细节设计上我们还是能见到改进的地方。首先吸引住眼球的是新造型的三辐式方向盘,搭配全系标配的换挡拨片,运动气息更浓郁。空调面板比老款更大,加入了风向调节按钮上加入了人形标识,再加上挡把位置挪到了不影响空调使用的位置,用起来也更方便。   多媒体系统由原先的SYNC 2升级到SYNC 3,新的系统采用黑莓QNX操作平台取代此前的windows操作平台,界面由原先的“田”字型布置变成蓝底界面上的一个个白色方形图标,显示更清晰,新增的CarPlay功能也极大提高了使用的便利性,非常容易上手。    顶配车型的配置自然不同担心,日常能用到的功能自然不会缺席,我们还是来聊聊变化吧。首先空调面板更大,风向调节按钮更大,并加上了人形图示。最值得肯定的是由于挡把位置作了调整,在挡位处于P挡时,手动调温度和风量终于不会受限了 。    座椅造型和填充物硬度也作了一定的调整,与此前我们测试的2015款1.5T翼虎相比,座椅填充物更柔软,贴合度更好,坐垫两侧的承托能力有所提升。主驾驶座电动调节依然为10向,并带有前排座椅加热功能,配置表现没有变化。 『后排电源接口 全景天窗』    后排座椅依然带有靠背角度调节,调节范围和老款车型一样都不算大。全景天窗除180最低配车型外都是标准配置,后备厢容积也完全没有变化。从新车的表现来看,翼虎的此次改款在外观造型和中控台部分的改动较为明显,如果说提高的“颜值”是吸引消费者的保证,中控台布局的改变更是能够直观地提升用户的好感度。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 十一月底的北京经过一场降雪的洗礼,气温骤降十余度,刷了刷朋友圈,满屏尽是咒骂般的抱怨。放下手机,点一杯咖啡,嚼一粒橄榄,在地中海温暖海风的轻抚下,偷得浮生半日闲。直到突然一声“熊来了!”,打破了原本的平静。    别害怕,这里说的当然不是真的有熊,要真有这么危险的生物存在,马略卡岛也不会成为欧洲最热门的度假胜地之一。飞行了将近一万公里,除了躲开北京的寒潮,更重要的任务就是试驾斯柯达品牌的全新SUV——柯迪亚克。这台车无论是在德国的首发亮相,还是不久前广州车展上以国产身份示人,都有着颇高的关注度。在和欧洲媒体同行一番唇枪舌剑之后,我终于如愿拿到了2.0T汽油版车型的钥匙,试驾之旅正式开始。    我知道不少朋友对于柯迪亚克已经有了相当充分的了解,但这次我还是想再废一点笔墨,从里到外、从静到动,把它完成的呈现给大家。柯迪亚克这个名字是Kodiaq的音译,而Kodiaq则源自阿拉斯加南部最大的岛Kodiak,这个岛上生活着体型最大的棕熊,斯柯达给旗下最新的中型SUV取这样一个名字,想表达的意思不言而喻。   柯迪亚克同样出自大众的MQB平台,与全新Tiguan相同,不同的是柯迪亚克没有像Tiguan一样分成标准轴距和长轴距两种,而是直接进行加长,只有长轴距一种版本,并且还有5座和7座车型可选。不过在和厂家沟通中,他们表示柯迪亚克其实还是更偏向于一款5座SUV,7座只是给消费者多一种选择,与汉兰达、锐界这样的7座中型SUV定位不同。    其实不光定位不同,柯迪亚克在体型上也和汉兰达、锐界存在一定差距,4698×1883×1676mm的尺寸与别克昂科威、现代全新胜达相仿,未来国产版上市之后的主要竞品预计也会是它俩,不过2791mm的轴距倒是在这个级别中有一定优势,体型虽然不大,但轴距比汉兰达还长了1mm。   柯迪亚克的外观设计几乎继承了VisionS概念车90%的元素,只是出于量产的考虑进行了必要的修改。它和速派一样,同样使用了斯柯达家族最新的设计语言,相信未来几年斯柯达品牌的车型大多都会是这个样子。车头的立体竖条幅进气格栅,前包围下部还有大面积的蜂窝装饰,这些都让柯迪亚克看着野性十足,名字都和棕熊一样了,样子总不能娘娘腔,你说是吧。    其实最能体现柯迪亚克硬朗造型的地方在车侧,不论车顶曲线、侧窗、腰线还是轮拱,你都能找到大量平直的线条,就是这么直来直往,没有矫揉造作。另外对于一款SUV来言,有一些硬指标也是不得不提的,接近角22°、离去角23.1°、纵向通过角19°、最小离地间隙194mm,放在同级别偏向城市驾驶的SUV里来看都还不错。0.33的风阻系数比Tiguan的0.31略高,不过这也是因为更加方正的造型导致的。   柯迪亚克四个车门都有机械结构的防擦条,车门打开时弹出,包住车门边缘,关上车门后会自动收回,防止在狭小空间内磕碰车门,对自己对旁边的车都是一种保护。只是前不久广州车展上的国产版车型没有见到这一装置,希望量产时能给加上。   柯迪亚克的车尾造型同样有着很强的家族式风格,甚至我觉得设计师都有点偷懒,直接把速派旅行版的车尾拉高,再把尾门线条、尾灯结构略微调整一下就交工了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 随着SUV细分市场的火爆,越来越多的厂商加入这一“战场”,推出各自的SUV产品,以在这一市场中占得一席之地。这也让不少以生产商用车为主的厂商在向乘用车市场转型中将SUV作为首选车型,北汽威旺S50就是一款这样的产品。   北汽威旺S50是北汽威旺推出的一款紧凑型SUV ,虽然其之前以生产商用车为主,但近年来凭借北汽集团的平台和技术优势,新产品的投放速度要快上不少,产品布局重心也向乘用车市场转移。    我们本次测试的车型是北汽威旺S50 1.5T手动欢动尊贵型,属于全系的高配车型,我们之前已经对它进行了初步的试驾并对其工厂进行了参观,所以本文主要将重点放在了一些细节体验和测试环节。   ●外观中规中矩/造型颇为硬朗    与其它高颜值SUV车型相比,北汽威旺S50的外观设计只能说中规中矩,并没有太多惊艳的地方。与绅宝X65采用相同平台,并且在外观上面同样有着较高的相似度。车身线条硬朗,勾勒出了较为方正的外观。 北汽威旺S50 2016款 1.5T 手动欢动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   10.88万 北汽威旺S50 与竞品车型的车身尺寸对比 车型   北汽威旺S50   哈弗H6   东南DX7   宝骏560 长(mm) 4654 4640 4 530 4620 宽(mm) 1816 1 825 1900 1820 高(mm) 1680 1 690 1700 1750 轴距(mm) 2 670 2680 2700 2750    车尾设计的层次感不错,相比车头的设计要更讨巧些。扁平的尾灯由一根镀铬装饰条相连,延展了车尾的横向视觉。刹车灯采用LED光源,灯带的样式看上去有着不错的档次感。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】生活节奏越来越快,你有多久没有来一场像样的旅行了。   每天三点一线的生活是否已经磨灭了你对生活的热情?上下班路上手里的手机已经让你多久没有抬头看看天有多蓝?家中的汽车是否已经变成了将你囚禁在环路上的牢笼?今天我们的主角是来自一汽-大众的首款跨界旅行车蔚领,这是一汽-大众时隔6年的又一全新力作,它的出现可以说顺应了时代的潮流,也可以说是对当下SUV、MPV市场独霸一方的挑战。下面就请跟随我的文章,找回我们曾经对旅行的憧憬。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 临近12月寒冬,我跑到了位于上海东郊的崇明岛上与宝马X1再相会,这次体验的是换了“心”之后的插电混动车型——X1 xDrive25Le(以下简称X1插电混动)。要说这台车与这次试驾地点崇明岛,还真是挺相搭的,这个中国最大的沙岛为了环保,大部分电力都通过清洁能源发电,而这台X1,也是采用了更为清洁的能源搭配节能减排。而我的任务就是在这环保的地方与“老朋友”再聚首,看看它的表现怎么样。    大约在半年前全新宝马X1刚上市之前,我就对它的2.0T汽油车型进行了详细的体验(请点击这里),当时它的大空间和实用性给我留下了很深的印象,当然也有几点不足,采用前驱平台后平顺性确实不如后驱平台的车型,还有就是B系列发动机工作时会有一些噪音传递到车内,在一定程度上影响了驾驶品质,这次我来到崇明岛体验X1插电混动车型,看看它能否带来更好的体验。   ● 外观加入蓝色    与宝马其它iPerformance车型一样,X1插电混动也在汽油版车型的基础上增加了象征着环保的蓝色和车型标识,虽然变化不大但还是能让人很快认出来它是一台新能源车型。 宝马X1 2016款 xDrive25Le   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万    最明显的莫过于这个充电口了,设计在左侧翼子板上主要是为了车主下车后就能方便的进行充电。宝马还为每台车提供了便携式充电器,有220V电源接口的地方就可以为它充电,它的接口也可以用公用设备充电。另外还免费为授权经销商所在地的车主安装充电墙盒,解决充电问题。    X1插电混动的外观保持了汽油版的风格,细节部分有所不同,看着依旧很大气,长轴距车身让它显得更修长,比较运动。它也是目前豪华品牌中唯一一条拥有混合动力系统的紧凑型SUV。   ● 配置再高点就好了    内饰的质感和用料也不错,主要以软性材质为主,配备了大屏的这台试驾车看起来也比较豪华,但在整体配置上确实不高。 ? ?    个人觉得购买插电混动车型的消费者,有的是为了环保理念,有的为了能获得牌照更早开上车,反正都是不差钱的主,这些消费者希望能够得到更好和更全面的体验,有更多舒适和便利配置。而我们的这台试驾车像无钥匙进入、定速巡航、科技辅助配置这些都没有,目前这款车还没上市,对于它的消费者来说,可能会想要更高配置版本的车型。   ● 电池对空间无影响    因为SUV更为灵活的空间布局,它的电池组位于地板下方,不会影响到后备厢的空间,担心这点的消费者大可放心,尺寸与汽油版的相同。另外它的电池布局加高了车内地板高度,第二排中间的隆起变。鋈说氖焙虼尤菀恍。    总的来说这台X1插电混动车型和汽油版几乎没什么差别,尤其是在实用度方面不会有什么影响,对于那些在乎空间的消费者来说它还是依然好用。下面我们就看看它开起来的表现有什么不同。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] XT5上市至今已经半年了,作为上汽通用凯迪拉克旗下的首款国产SUV车型,它的出现不仅仅是为了填补SRX停产后留下的市场空白,同时也肩负着一定的销量压力。果不其然,在最近的一次车型降价调查中(点击阅读文章),XT5已经享有大约4.5万元的市场优惠,这对于一台上市不足一年的车型来说绝对算得上很多了。从今年8-10月份总共卖出了1.2万台以上的销量成绩并且每月销量都呈持续上涨的趋势看,加大促销力度也起到了不小的作用。    Anyway,对于消费者来说终端售价便宜总归时间好事。而我们此次拿到的测试车是一台低功率动力调校+前驱版本的高配车型——25T 豪华型,指导价38.99万元,终端售价在34.49万元左右。从实际表现来看,它也能满足大多数日常用车需求,性价比很高。   动力组合:    这台低功率调校的XT5配备的依然是那台通用旗下不少车型使用的2.0T涡轮增压发动机,最大功率为250马力/5000rpm,峰值扭矩为400牛·米/3000-4000rpm,相比28T车型,它仅仅在功率上少了19马力,峰值扭矩则完全相同,只是后者的转速区间为3000-4300rpm,更为宽泛一些。    与发动机匹配的则是一台8速手自一体变速箱,需要注意的是这台变速箱来自爱信AW,并非ATS-L或CT6上的那台通用自家的8AT。这主要是由于XT5采用了横置平台,而那两台轿车则为纵置平台。   驾驶感受:    先从主观上或许会认为差距比较大的动态部分说起,由于此前我也参加过XT5的媒体试驾会以及之后的对比测试,当时开的都是顶配的高功率四驱车型,印象还是挺深的。然而此次评测的低功率前驱说实话在日常家始终并不会体现出太多差距,这对于打算购买前驱车型的消费者来说肯定是个福音。    从数据方面,19马力的差距很难在感官上得到直接的体验,外加完全相同的峰值扭矩,急加速时的表现也与顶配车型部分伯仲,当然我们会在后一页的测试部分论证这一观点。因此推出高低功率两种动力调校更多的是厂商刻意要制造一些高低配车型之间的差异化而已。    实测车辆的自重接近1.8吨,对于一台中型SUV而言这个“身材”还算匀称,2.0T发动机的表现也一如既往的给力,油门响应相当轻快,加速非常轻松。优秀的动力表现也会在主观上营造出这台车很轻巧的感受,即便是一台SUV车型,也不会觉得难以驾驭。    来自爱信AW的8AT变速箱表现在此前的文章中我们就曾一致给予过肯定,虽然这台变速箱是首次出现在通用旗下的车型上,但无论是换挡速度、换挡逻辑还是升降挡的顿挫抑制上都有着极佳的表现。    通常情况下通用为横置平台车型配备的6AT变速箱向来被人诟病降挡反应慢,顿挫等等,虽然经过了几次程序优化后现象略有改善但其表现并不能称得上有多么的好。而这些问题在这台8AT变速箱上压根就不存在,匀速巡航时跺下一脚地板油,立马会降数个挡位,车辆能够很快领悟驾驶者意图。升挡动作则极为轻柔,要不是刻意观察转速表真的很难察觉挡位的变换。毕竟爱信出品的变速箱向来在平顺性方面有着不错的口碑。    此前试驾及测试的XT5都是顶配车型,配备电磁悬架,能够实时监测路面情况并作出调整,同时还支持软硬调节。然而此次试驾的车型却没有该功能,因此底盘表现略微会有些差异。    总的来说XT5的底盘调校还是以偏舒适为主,但又不像林肯MKC那样非常的软,但对于震动的过滤还是相当不错的,而在高速过弯时候也能提供不错的支撑性,软硬适中。当车速较快通过减速带或是比较大的坑时也不会产生太大的抛离感。    另外值得一提的是本次测试的XT5虽然为全系的次低配,但是依然配备了BOSE音响以及ANC主动降噪系统,外加凯迪拉克车型向来优秀的隔音降噪水准,车辆即便在120km/h巡航时车内依然非常安静。这种静谧的驾驶环境外加舒适的底盘调校搭配起来可以给人相当轻松惬意的感受,这对长途驾驶有着非常积极的帮助。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 在这次试驾之前,最近一次参加东南汽车的活动是DX7设计解读。这款由东南和宾法联合出品的车型市场表现非常不错,今年前十个月累计销量接近7万辆。对东南来说,DX7的表现相当提士气,于是他们继续发力推出了小型SUV DX3。让厂商没想到的是,DX3上市一个月就收到近万辆的订单,成为当红小鲜肉。我们早对DX3手动挡车型进行了试驾,今天试驾的是自动挡。它与手动挡的区别不仅是匹配了CVT无级变速箱,还搭载动力更强的1.5T发动机,可以说是全新的体验。 ■ 1.5T发动机+CVT变速箱   东南DX3共有10款车型,其中5款为1.5T车型,可见厂家对1.5T车型的销量还是很有信心的。DX3这款1.5T发动机来自三菱,变速箱则来自比利时邦奇(PUNCH),邦奇是世界第三大的CVT变速箱供应商。除了东南,不少其它中国品牌车型的CVT变速箱也来自邦奇,包括吉利、长城、长安、北汽等。 动力参数对比 车型 东南DX3 哈弗H2 长安CS35 比亚迪元 排量(mL) 1499 1497 1468 1497 进气形式 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 最大马力(Ps) 156 150 156 154 最大功率(kW) 115 110 115 113 最大功率转速(rpm) 5600 5600 5000 5200 最大扭矩(N·m) 220 210 215 240 最大扭矩转速(rpm) 1800-4500 2200-4500 2000-4500 1750-3500    在中国品牌小型SUV里,同样搭载1.5T发动机的车型还包括哈弗H2、长安CS35、比亚迪元等,它们都是东南DX3的主要竞争对手。与上述车型相比,DX3最大功率的账面数据稍占优势,而220牛·米的最大扭矩虽不如比亚迪元,但也处于主流水平之列。接下里,我们马上来聊这套动力系统的体验感受。    我们经常会看到一些车型为了弥补低扭不足的问题或者想起到起步比较快的效果,会把油门响应调校得比较灵敏。而DX3的调校则是另外一种风格,属于偏沉的那种。就此问题我们也询问了随车的工程师,他表示有多重原因,首先是电子油门原理上本身响应就稍迟滞一些,其次是出于保护CVT钢带寿命的考虑。    实际上,DX3大概当转速达到1800rpm左右时,涡轮就开始介入,能感受到动力输出爆发,但介入并不突兀,不是很强烈那种,整体来说还是相当柔和的,体验要比预想中好。这很大程度上是因为匹配CVT变速箱,齿比有调整,让发动机的爆发感趋于平和。    DX3和DX7搭载的1.5T发动机是一样的,此前在试驾DX7 1.5T车型时,每当深踩油门就能感受到动力输出比较平淡,后段毫无爆发感可言。相比之下,DX3就给力不少,动力输出感比较直接。当然,这里必须提一下的是,DX3的“体重”占了不少优势,它比DX7轻了200kg。    在这次试驾过程中,我们发现DX3的巡航转速较低,这是CVT变速箱的功劳,有利于降低油耗。但由于现场条件有限,现在还不能对油耗表现下结论,待拿到试驾车之后我们再进行详细的测试。    DX3采用电子助力转向,方向盘的转向力度很轻,好处是日常倒车或者掉头转弯时更加从容,但凡事有利有弊,例如它无法为您提供清晰的路感以及指向也不是特别精准。    DX3的底盘沿用了DX7的设计,采用前麦弗逊加后多连杆的悬架组合。与此同时,它添加了平衡杆,一定程度上能防止车辆在转弯时发生过大的横向侧倾,使得车身在多弯路段也能保持平衡的姿态。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  金秋过后,北京又进入了冬季。然而就在周围环境一天天失去色彩时,一辆看上去充满活力的橘色福特翼搏来到了我们的试驾组。这辆福特翼搏是售价为12.18万的EcoBoost125版本,也就是2017款翼搏的顶配版本,那么这辆充满活力的小SUV表现又如何呢?客位看官敬请看下文。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】近些年,不光是我国在提倡节能减排,全世界的车企也无一例外地向这个方向努力着。就连F1和DTM这样的曾经视油耗为粪土的赛车都开始采用相比之前排量大大减小的涡轮增压发动机,小排量化涡轮发动机的趋势已经成定局。大众也好标致雪铁龙也好都推出了1.2升涡轮增压发动机,就连以6缸发动机闻名于世的BMW都在其新BMW X1上装配了1.5升涡轮增压发动机。   丰田作为全世界最知名的车企之一,在节能方面同样有自己的作为,在此之前丰田以它视作看家本领的混动技术在降低油耗减少排放的行动中大有作为。然而面对混动汽车并未在市场完全普及,不少消费者还是愿意选择常规动力汽车的局面,丰田推出了其搭载小排量涡轮增压发动机的车型以填补自己在市场的空缺,涡轮上身的丰田T版本雷凌孕育而出。   当我第一次走向T版雷凌,它车头部分下格栅加入的镀铬装饰,以及前大灯灯组中那一条醒目的LED日间行车灯就让我知道它和之前的雷凌不一样了。   当我绕车一周走向车尾,后备箱右下角象征着它涡轮发动机身份的D-4T的标识虽然很。欢钦獠黄鹧鄣腄-4T的标识,背后却是丰田工程师呕心沥血的研发以及丰田最先进的技术。看一个企业造车的态度便是要看这个企业在一台车“看不见的地方”下了多大功夫。下面就由我为大家解析一下丰田雷凌T那些“看不见”的技术。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  近些年来,年轻消费者群体异军突起,在市场上逐渐成为了消费的主力人群,那么,年轻人究竟需要一款怎么样的车呢?颜值要高、要有个性、品牌要响亮、动力还要能满足那点儿偶尔能撒个野的需求,最重要的是,价格不能太高,要在年轻人可以承担的范围之内。综合这些要素,我们今天的主角—哈弗H2s就是哈弗在细分市场推出的一款专门为年轻消费者量身打造的车型,该车将于广州车展正式上市。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】吉利在实施精品战略后,产品品质和实力都得到了一定程度的提升,三款产品:博越、博瑞、帝豪GS也都交出了优异的市场答卷,而我们今天的主角帝豪GL就是吉利精品战略下的第四款车型,早在上市之前的宣传预热中,帝豪GL就被看做自主标杆车型,号称要对标合资竞品车型,这也使得消费者对它的期待值相当高,那么它的硬实力究竟如何呢?我们今天就一起来感受一下。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】在K2刚刚推出的时候,俊俏的外形就赢得了“小K5”的名号,几年过去,在车型层出不穷的浪潮中,英俊小生已无颜值可拼,4AT的变速箱也似乎成为了老古董。如今,K2已经完成了换代,高颜值高配置,又成为了全新K2征战的代名词。今天我们的主角,就是新一代K2。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网? 报道】近年来,家用车的选择标准越来越高。空间、动力、配置、油耗等等均是家用轿车需要考虑到的因素,因此“性价比”这个词在人们眼中出现的次数愈发的频繁。提到性价比,日系车是一个绕不开的车系。而我们今天的主角就是一个专为中国而生,又拥有着超高性价比的本田车型——哥瑞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】随着汽车市场的发展以及生活水平的提高,国内的消费者也趋于多元化,除了原有的购车群体外,有这么一类人对于汽车的需求与日俱增。他们生活在并不算繁华的小城镇里,用勤恳的态度迎接每一天的生活,他们需要一辆车来为生活奔波,更需要一辆“大”车来服务全家的日常生活。如此看来,一辆大空间、通过性较强且售价不高的7座SUV似乎就成了最合适的选择,而我们今天的主角—开瑞K60恰好就是这么一辆车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】宝沃,作为一个有着传奇经历的德国品牌,在沉寂35年后,重新回归并且首次来到中国市场。BX7是宝沃汽车品牌复苏之后的首款产品,凝聚了中德十年的心血。BX7的到来不仅讲述了自己的光辉历史,还向我们展示出更长远的未来。向经典致敬,与未来通行。今天,我们的主角,就是宝沃品牌复苏后的首款产品——宝沃BX7。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   【环球网报道】最近别克家族进行了重新设计,让别克旗下的众多车型都变得更有档次感也富有了豪华的气息。在兄弟们都纷纷改款成功以后,作为合资品牌紧凑级SUV先驱者的昂科拉也终于迎来的自己的改款,相信不少人都想知道它究竟改在哪里了?别着急,这就带您试驾一下全新别克昂科拉! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 谁人不识“君”?环球网试驾全新别克君越20T2016-10-13 00:15 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】什么是旅行?答案有很多:旅行是文艺青年笔下的诗和远方,是背包客说走就走的随性与洒脱,是曾经引发热议的“世界那么大,我想去看看”的生活态度与情怀......旅行之于每个人的意义都是不同的,但我们每个人都渴望着旅行,在旅行中去释放自己、感悟生活的真理,寻找自己存在的意义。而现在我们就有这么一款车,作为全新定位的跨界旅行车而生,满足你对旅行的一切幻想,它就是一汽-大众蔚领。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  承德,位于河北、内蒙、辽宁三境之地。在泱泱中华上下五千年历史长河中的前四千五百年几乎一直都默默无闻,直到中国封建统治中心逐渐挪到北京,承德作为扼在由北方进京三大要冲的中路之上的战略重镇,东通满洲,北拒沙俄,西抗蒙古,南下北京,逐渐登上了历史舞台,开始了其“历史文化名城”的不朽传奇。对于我而言,承德是一座熟悉的城市。熟悉的是我曾在高二高三两年借读于承德一中,与当地的同学结下了深厚的友谊,而此次正值同学结婚,借着十一假期,决定再次踏上承德这片热土,说实话,有一种荣归故里的感觉,承德,我来了! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 7 8 9 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  随着时间的推移,80后、90后的年轻消费者渐渐将成为我国汽车市场的消费主体。而对于预算并不太多但又追求个性的他们来说,一辆时尚的小型城市SUV是作为人生第一辆车不错的选择。近年来,我国小型SUV市场呈爆发式增长趋势,车型选择非常多,销量也普遍可观。而今天我们试驾的东风悦达起亚KX3,正是小型SUV市场中有力的竞争者之一。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "?  【环球网报道】为了进一步细分旗下市。瞥隽艘豢钊禄淮敌汀毒癝UV。远景SUV来的似乎正是时候。虽然是GX7的老平台,但可以通过提升动力系统、配置,以及更时尚的设计来吸引消费者。这是有先例的,博越也是在设计上、配置上和动力上提升之后,引来了消费者和界内众多好评。同时,也正是博越的成功,给了远景SUV的自信。吉利趁热打铁,推出低一级别的远景SUV。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】相对于大热的SUV市。眯谐翟诠谄凳谐∈且黄涿帕煊,但在欧洲,旅行车却是不折不扣的宠儿,很多的畅销车型都衍生出了旅行车的版本,高尔夫也不例外。提起高尔夫,无人不知无人不晓,我们立刻会想到的就是那款造就经典的掀背车。但当一台不一样的高尔夫出现在你眼前时,会带给你怎样的惊喜呢?今天,我们就来领略一下这款“最熟悉的陌生人”的风采。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网报道】德系三架马车的战斗这些年是愈演愈烈,三大高手各出奇招均想将两位对手斩于马下。而最人高马大的奔驰在两年前打出了一记重拳,宣布奔驰C级完成了加长。其次,潇洒飘逸的宝马也不慌不忙的祭出一招3系中期改款,三大高手已有两位出招,只剩这一位却是静观其变好像毫无出手之意。然而这位并非是不想出手,而是在蓄力欲打出一套华丽的功法,于是乎全新奥迪A4L在民众惊艳的眼神中,上市了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】曾经,在那个“微面”横行的年代,有那么一家车企,在那个懵懂的中国汽车市场上画下了浓墨重彩的一笔,它就是昌河汽车。但随着市场的发展与成熟,昌河汽车和它引以为傲的微面也逐渐淡出了人们的视野。如今,为了迎合市场的趋势和大众的审美,昌河汽车化身北汽昌河,重新回到我们的视野,开始进军乘用车领域。我本次试驾的昌河Q35便是北汽昌河旗下的第二款乘用车型,与上一代Q25相比,昌河Q35在定位上有所提升,当然,在设计和配置上也带给我们很多惊喜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】 提到豪华品牌性能车,大家往往想到的是欧洲BBA三大豪华品牌旗下的运动部门,然而并非只有汽车的发源地欧洲才能制造出风驰电掣的速度机器,在东洋岛国日本,便有这么一个品牌,它旗下的性能车部门以武士道般执着的精神雕凿出一辆辆力学与美学完美融合的速度机器,那就是雷克萨斯F部门。   雷克萨斯的F部门在国内要远远比BBA旗下的性能车部门要神秘得多,这也就更为其增添了忍者的气质,然而今天我们来到了北京金港赛车。木褪蔷∏楦惺苷庖簧衩氐募易。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】2016年10月13日,一汽-大众旗下全新品牌车型C-TREK正式发布,基于PQ34平台打造而来,定位紧凑型跨界旅行车。同时公布了这款新车的中文名称“蔚领”,有意与大众进口旅行车蔚揽形成家族化命名方式。据悉,C-TREK蔚领将于11月3日正式上市销售。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  听没听过事物可以用相对的两个词形容的?确实很少,就像大和小这样两个极端的反义词很难出现在同一事物上,但是有一辆车可以同时用家用和行政两个词来形容,它就是君越。   全新君越是个很特别的家伙,你在它身上可以找到各种相对的词。比如:家用和行政、时尚和稳重、运动和商务、豪华和低调。是不是觉得很神奇?是的,这就是全新的君越,拥有众多配置的它也具备着不俗的颜值,正所谓""谁人不识君"",君越正如此。                            ?    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  对于国人来说纯电动车还是一个较为新鲜的事物,在国内才刚刚开始大力推行,正处于起步初期的电动车在日常使用中也确实有不少的不便之处,但为了发展和正确引导市。芏嗟胤秸颊攵缘缍蹈隽艘恍┱咔阈。比如很多限号城市电动车是单独摇号的,中签率极高;有的城市电动车不用缴纳过路过桥费;也有的城市电动车不受尾号限行的管制等等。目前来看,电动车在日常出行中也是有一些优待的,作为城市用车也是比较合适的。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     速腾作为一款在紧凑级家轿市场中的热销车型一直以来在一汽-大众家族中拥有重要地位。前不久,2017款的速腾正式上市,从配备1.6自然吸气到1.2TSI、1.4TSI高低功率发动机和多达10种不同配置的组合,将指导价划定在13.18-18.58万元之间,而早在7月11日一汽-大众已经发布了2017款速腾R-Line的价格,此款车型配备了大众R-Line套件并搭载高功率版的1.4TSI发动机售价为17.08万元。它的推出使追求运动和操控的年轻一代在高性能版的速腾GLI之外又多了一种个性化选择而价格也比前者便宜了4.8万元,可以说是足够吸引那些持币待购的年轻人关注,而我们今天试驾的车型就是这款速腾R-Line。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 老骥伏枥 志在千里 环球网试驾全新速腾GLI2016-06-28 00:53 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 奋力突围 新款速腾280TSI自动旗舰型试驾2015-04-08 14:43 质感升级 2015款速腾280 TSI性能测试2015-02-25 09:27 望其项背 观致3对比一汽-大众速腾2014-01-16 07:21 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "说到豪华品牌,德系三驾马车您肯定是最先想起。的确,现在的国内豪华品牌市场几乎被德系全面攻陷,日系豪华品牌也在奋起直追。但是,如果在三十年前您在中国谈起豪车,美系豪华品牌一定是最先被提及的。而今天,我们要提到的就是一个对曾经寻常百姓来说只可远观的豪华品牌——林肯。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 美式豪华初体验 林肯MKX长期测试(1)2016-04-05 09:38 好开的美国大佬 测林肯MKX 2.0T尊雅版2015-12-08 08:36 难得是清净 测试林肯MKX 2.7T总统版2015-10-09 09:45 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     十一的黄金周就要到了,不少朋友有去出去玩的打算,当然开车自驾的也不占少数。一提到自驾,那肯定是三五成群的朋友或者和睦的一大家子一起组团出行。所以,车内空间是自驾永远也避不开的话题。而出行必然也会选择一些风景秀美的山区或草原地区,亲朋好友、蓝天白云、饕餮美食、高速驰骋都是自驾出行迷人的地方,如果再有一辆大空间的SUV,那简直是再惬意不过了。   提到SUV,除了性价比超高的国产品牌比较火热以外,豪华品牌的SUV自然也是十分抢眼。这不,前段时间全新的宝马X1上市了,作为豪华品牌紧凑级SUV里进入中国最早的车型,宝马X1终于迎来了自己的大改款。而这次改款,为宝马带来的革新也是前所未有的,全新的平台、全新的动力和全新的变速箱,这样的宝马与之前到底有什么不同?这就带您分析分析。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  来自瑞典已近90年历史的沃尔沃汽车始终在豪华品牌中给人的感觉除了低调就是安全,而安全作为其核心品牌价值是早在1936年由创始人古斯塔夫拉尔森就确定下来,企业多年的发展使得这一核心价值贯穿于整个沃尔沃品牌的车型中,而随着各大豪华品牌对于各种保障车辆安全的先进装备进行近乎军备竞赛的比拼后,沃尔沃也将最新升级的智能驾驶辅助系统运用在旗舰车型XC90的身上。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 性能合格/驾驶轻快 测试沃尔沃S60L T32016-03-02 08:20 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】9月24日,“直通美国NASCAR”2016雪佛兰全新科鲁兹创·战赛首站于北京举行,胜出者可晋级11月举办的全国总决赛。总决赛胜出的16位将于明年3月亲临美国,现场观摩NASCAR比赛。而在本次活动现场除了热情的雪佛兰粉丝和车主外,体验此前刚刚上市的全新一代科鲁兹也成了另一大亮点。      总体来说,全新科鲁兹依然保持了其一贯的重视操控偏向年轻化的设定,整车无论从外观、内饰还是实际的操控感觉都非常迎合比较激进的年轻人。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     提到自主品牌SUV,哈弗是个不得不谈的品牌。而在SUV市场中,竞争最激烈的就是小型SUV和紧凑型SUV两个级别了。2014年,哈弗在北京车展上将H2正式亮相,也就是现在我们所说的红标版哈弗H2。但是,哈弗似乎并不满足于现状,所以蓝标版哈弗H2便现身了9月的成都车展。蓝标哈弗H2是为了标榜运动,让H2的产品定位更加细化以占领更多的市场。于是乎,一个颜值更高、更富有动感的H2便横空出世了。   这一次,为了更好地体验蓝标H2的实力,我们来到了中国最大最美丽的内陆咸水湖同时也是世界上海拔最高的湖泊之一的——青:。碧波浩瀚,鸟翼如云。在一片藏族兄弟赶马调声的伴随下,我们驶向了青:稀 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     8月26日,上汽大众宣布搭载2.0TSI发动机的凌渡GTS正式上市,这款售价为22.89万元车型的上市填补了上汽大众VW品牌在紧凑级家轿市场性能车型的空白,也是继POLO GTI后又一款主打运动和操控的车型,伴随着凌渡GTS的上市,取消了330TSI DSG舒适版的2017款凌渡也随之面世,售价保持在14.59万到21.39万元之间。   出自于MQB平台的凌渡在去年1月上市后,市场销量平稳上升,这时候进行小改款推出2017版车型及凌渡GTS版本,丰富了产品线的同时也让持币待购的潜在客户有了更多的选择。   凌渡普通版分为230TSI 280TSI 33OTSI两种排量六个配置车型,本次试驾的车型为凌渡330TSI DSG豪华版车型。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  随着国内汽车市场的发展,“追求实用”已经成为了许多消费者购车时的第一选择。因此,近些年来,集商用和家用于一身的MPV车型逐渐走俏,销量和占有率逐年提高,众车企均想抓住这个市场机遇,纷纷推出MPV车型。其中,福建奔驰在不久前推出全新奔驰V级后,再度重拳出击,在成都车展上为我们带来了全新奔驰威霆,官方指导价为29.9-33.9万元。那么,打着“高端实用主义”的奔驰威霆究竟如何呢?今天我们就来一探究竟! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     在我的印象里,smart就意味着个性,潮流引领者,吸引妹子眼球的不二之选。但是由于定位为微车,动力肯定不是smart的强项,因此我的心里也是充满了斗争。但随着汽车市场开始出现“一言不合就带T”的潮流后,作为潮流风向标的smart终于坐不住了,不甘落后地推出了0.9T全新车型,为了一探究竟,小编借来了一款0.9T硬顶极致版车型,我们现在就来看一看精灵带T是一种怎样的体验吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   世界上到底是先有鸡还是先有蛋?这个始终没有答案的问题难倒了无数人,那么是先有SUV还是先有Jeep呢?这个问题有且只有一个答案,那就是Jeep。是的,SUV车型是Jeep发明的,在汽车的级别还不是很分明的时候它并不叫SUV,它叫Jeep。Jeep到底对越野车型的影响有多大真的很不好形容,但是我知道就连Jeep这个单词,在英文中的释义是越野车。   在这个SUV横行汽车市场的年代,众多品牌都举着旗帜向人们证明自己的SUV有多么出色。反观SUV的发明者Jeep倒是一副泰然自若的样子,依旧我行我素地走着,就像一个身怀绝技的侠客一言不发地从互相吹嘘自己武功多高强的人们身边走过。这份洒脱和潇洒,也只有Jeep这个充满情怀的品牌能做到了。Jeep自由侠很好的阐述了刚才的那个角色,它自由自在、特立独行,以自己的与众不同和出众的越野品质进入了江湖.... AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 开车请温柔!测广汽菲克Jeep自由光2.0L2016-01-29 08:21 保持进口水准 静态体验国产Jeep自由光2015-10-20 09:15 真的很省油! 测试Jeep大切诺基柴油版2014-06-11 08:56 有突破有挑战 Jeep自由光2.4L精锐版试驾2014-05-28 08:38 值得关注的下一代 测试Jeep自由光2.4L2014-03-31 15:42 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  SUV市场的火热催生了不少针对市场需求而推出的新车,东风雪铁龙就顺应市场需求,推出了首款SUV车型——C3-XR。时尚的外观设计,越级的轴距尺寸,丰富的配置以及凶猛的动力性能,从内到外都在追求国人的审美和需求。   ●外观设计张弛有度 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "2016年3月北京现代在国内正式上市了最新款的紧凑级轿车--领动,该车型是第六代伊兰特的国产版本,在当下中国汽车厂商动辄子孙满堂打天下的时代,北京现代也不落人后,一并将伊兰特、悦动、朗动、领动同时在市场投放,通过高低搭配互相补充争夺市场。此举的实施既方便了消费者对不同价位的选择,也说明了北京现代对于国内紧凑级家轿市场的重视程度。 北京现代领动分为1.6和1.4T两种不同的排量,从9.98万到15.18万之间,本次试驾的是1.4T炫动旗舰版。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 高颜值才是必杀技 试驾北京现代领动2016-02-23 08:18 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  在推出国产揽胜极光、国产发现神行后,奇瑞捷豹路虎通过深刻的市场调研,将下一个目标瞄准了豪华中大型轿车市。裍F车型作为首款车型,而进入到国内,也进行了中国式加长,定名为XFL。新车的指导售价为38.8万-68.8万,相比之前进口版车型的51.8万元起,国产版XFL的价格门槛下调13万元之多。面对长期被BBA所占领的豪华中大型轿车市。鲂杂形哪昵峁笞迕怯侄嗔艘桓黾阑媸、运动商务于一身的商务座驾。     无论是XJL亦或是现在的XFL,第一眼看到捷豹的车型,都会被它优雅又富有运动感的外形所吸引,捷豹的家族式设计,大尺寸网状格栅,柳叶形大灯,圆润饱满的前脸有着很高的辨识度。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "    随着汽车工业的发展,设计师们的理念也在一步步改变:造车、造好车、再到现在的造低污染的好车,各厂家竞相推出新产品以迎合大趋势。在这股热潮中,不得不提到作为领头羊的丰田的混动技术,经过多年的积淀,丰田已经悄然将混合动力系统的核心零件国产化,更多的丰田混动车进入了寻常百姓家。今天我们的主角也是丰田混动家族的一员——卡罗拉双擎。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  夏末初秋的九月来到如画的太湖深入试驾了奇瑞汽车即将隆重上市的重磅车型瑞虎7,说是重磅车型,是因为此车是奇瑞进入战略2.0时代后全新平台下正向自主开发的首款SUV车型,在国人对此类车型的热爱有增无减的今天,奇瑞将瑞虎7的推出势必会为已然火爆的紧凑级SUV市场投下一枚重磅炸弹。   瑞虎7将于九月中旬正式上市,预售价格为10.99-16.39万元,分为两款动力共六种车型,本次试驾的是2.0DVVT+CVT的车型。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  近年来,紧凑级SUV占领了越来越多的汽车市。谴蠖嗤夤哿榍尚闫、驾驶轻灵易操控,并且兼备着一定的小型车和紧凑级所不具备的越野性能。越来越多的汽车制造商开始尝试紧凑级SUV,不过在很多汽车制造商还在尝试的时候,德系三驾马车已经把这条路走成了康庄大道。2016年北京车展上,新款国产奥迪Q3正式亮相上市。新车采用了全新的家族式前脸设计并且添加了原来所没有的颜色。   Q3这款车可以说算是紧凑级SUV里比较成熟的车型了,2013年Q3正式与国人见面,并且凭借着不错的颜值和超高的性价比,迅速成为了豪华品牌同级别销量王。2013年上市至今已经有三年并且每年都可以拿到豪华品牌同级别销量桂冠。可以这么说,每当提到豪华品牌紧凑级SUV,您最先想到的一定是奥迪Q3。今年奥迪Q3终于迎来了第一次改款,虽然是一次中期小改款,但是相信凭借新颖的外观、全新的颜色和配置一定能够在SUV的市场里为奥迪斩杀不少对手。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 传承运动基因 奥迪TT Cup赛车抢先试驾2016-05-03 10:32 大有文章 测试2016款奥迪A6 3.0 TFSI2016-01-11 09:47 2.0T四缸又何妨?测试奥迪Q7 40 TFSI2016-01-06 08:33 让跟随者难以望其项背 媒体精英眼中的奥迪A72015-12-09 10:28 漂亮的翻身仗 奥迪新一代Q7性能测试2015-11-13 09:25 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 颇具实力的挑战 新蒙迪欧对比大众迈腾2014-01-15 07:20 抉择之同级之争 雅阁顶配对迈腾2.0T旗舰2013-11-29 07:41 中级车再对决 2013款迈腾对比九代雅阁2013-11-23 07:02 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  全新力狮依旧是个不折不扣的主打运动型的中级车,它的外观虽不激进,但整体风格沉稳而内敛,每一处细节都看着顺眼。同时动 力上依然坚持使用水平对置发动机以及左右对称全时四驱系统,这样的坚持与坚守,换来的是给予消费者充足的驾驶自信心。动静 结合不花哨,底蕴深厚显自信。接下来,我们就看看它来如何演绎“自信”二字。    斯巴鲁全新力狮于11月5日正式上市,售价21.98-29.28万元,推出了两种动力共四款车型。本次我们试驾的车型为顶配2.0 DIT全驱 极致版,售价29.28万元。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 2015下半年上市MPV车型展望 新途安领衔2015-06-02 08:51 动力够用/空间实用 2013款途安试驾报告2013-10-03 07:26 本田7座MPV新Stream年中上市 与途安同级2013-01-15 10:40 专为家庭服务 大众2013款途安到店实拍2013-01-11 07:25 超大号“途安” 大众夏朗2.0TSI到店实拍2012-02-15 10:08 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 或8月7日上市 广汽本田全新奥德赛下线2014-07-10 13:44 广州奥德赛享现金优惠2.3万元 少量现车2013-06-14 15:52 北京地区奥德赛最高现金优惠4万元 限量销售2013-05-24 14:53 奥德赛豪华版优惠2.4万元赠送装饰2013-02-21 19:15 奥德赛豪华版优惠2.4万! 赠送装饰2013-02-21 10:14 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  要问当下最火热的品牌,仁者见仁智者见智,但要是说到当下最火热的车型,你一定会脱口而出:“SUV啊!”不少自主品牌更是在SUV上大费心思,成功者如吉利博越,早已成为各大媒体眼中的红人。而近期,为了进一步细分旗下市。瞥隽艘豢钊禄淮敌,远景SUV。   吉利远景SUV定位为紧凑型城市家用SUV,从外观到内饰,无不透露着一股“家”的气息。他不像其它车型那么华而不实,反而很接地气,该有的颜值与功能他都有,动力也足以满足城市家庭需求。这也更加贯彻了吉利的精神:追求性价比。好吧,这么一款实在且全能的车大家一定迫不及待见见它了,那么有请我们今天的主角:吉利远景SUV。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 上得厅堂下得厨房 环球网试驾奔驰V级2016-08-02 06:00 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 试驾最便宜的保时捷,718 Cayman来辆不?2016-07-22 14:25 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】在车企们将在新能源和自动驾驶技术领域进行得轰轰烈烈之时,一款互联网汽车进入了消费者们的视野,而这款车也“大有来头”。   荣威RX5是一款紧凑型SUV,由上汽集团与阿里巴巴集团共同打造,于7月6日正式上市,推出2.0T和1.5T两个排量共8款车型,官方指导价9.98万—18.68万元。实际上,根据上汽推出的多项购车优惠政策,只需支付9.98万—17.98万。   新车在外观设计上融入了诸多“中国元素”:大灯设计采用“如意”的造型,寓意吉祥;内饰上,座椅采用软皮包裹,大大增加了舒适性;动力上,据介绍,荣威RX5采用 “蓝芯”高效动力科技,搭载2.0T和1.5T增压发动机,百公里加速表现比同级SUV快2秒以上,百公里刹车距离比同级SUV短3到5米,百公里油耗比同级SUV少2L。   然而,作为一款互联网汽车,荣威RX5真正吸引用户的是其互联网技术。在互联网巨头阿里巴巴的技术支持下,荣威RX5搭载了一款名为“YunOS for car”的操作系统,“摇身一变”成了一个移动的交通工具。   近日,环球网汽车记者亲身体验了一下荣威RX5的“互联网”性能。   汽车手机实现远程互联   在上车前,记者用手机上的提前下好的App获知车辆所在的位置,并顺利得打开了车门。此外,手机远程能完成的功能还有空调控制,座椅加热,车辆检测,规划完整的保养计划,推荐保养预约等。在炎热的夏季或者是寒冷的冬季,远程空调系统将大大增加用户的舒适感。   有了“斑马”你不再孤独   “你好,斑马”是记者跟RX5的第一句问候语,得到的答复是“你好,哥们儿!”,记者是女生哈!第二句交流是:“我有点冷!”“已经为您调高温度。”斑马的存在无疑会为用户增添很多乐趣。   荣威RX5的语音系统可以实现多项功能:开空调,调温度,开关天窗,语音导航以及播放音乐、语音搜索、天气查询等操作。   借给朋友车不需要车钥匙?   利用蓝牙钥匙,荣威RX5还能实现启动发动机的功能,改变了以往传统的钥匙开门和点火启动方式,即使忘带车钥匙,用户也能顺利启动车子。此外,用户还能向其他账号进行授权,这意味着用户可以隔空把车“借给”其他人,而无需对方再特地来找用户拿钥匙。授权之后,借车者的手机设备可实现车辆的全部或者部分功能,比如,对方如果只需上车拿东西,那么用户就可以只授权车门解锁/上锁功能;如果对方要开车,那么用户就可以授权全部功能。同时用户可以自定义授权时效,并且可以随时单方面取消授权,极大地提高了安全性。   大屏感受堪比特斯拉   让记者眼前一亮的是7英寸虚拟仪表能够和10.4英寸大屏实现交互显示。在7英寸虚拟仪表上,不仅可以显示油耗、里程等基本行车信息,歌词、地图等中控大屏上的内容也能同步显示到这块虚拟仪表盘上,使得用户更易掌控各项信息。   10.4英寸的屏幕可以根据车速调整导航地图的比例,方便驾驶员查看路线。   此外,在选配功能中,荣威RX5支持同时连接4台车载运动相机和高清行车记录仪甚至无人机等设备。在行车过程中,用户按下方向盘的拍摄键,即可控制所有接入相机同时抓拍1张照片和12秒视频,获得道路前方、车尾、车内成员等多个角度的照片,并且这些照片还可以根据其拍照的位置在地图上进行标注,并通过4G网络进行分享。这些照片和影像会自动同步到手机,用户也可以通过中控大屏翻开照片。   另外,智能后视镜上也能显示天气、路况、时间等信息,科技感十足。   总结:可以说,荣威RX5在汽车连入物联网方面迈出了坚实的一步。在自动驾驶技术没有完全成熟,充电桩使用不太方便的当下,互联网汽车或将是最触手可及的。 责编:李芳 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  [汽车之家专业评测] 坦白地讲,在这次试驾之前我是对探险者没有任何兴趣的。因为我不喜欢SUV,而且一直对车长超过5米的大家伙的停车问题比较担忧。不过看着大街上老款探险者不低的出现频率,再加上来自于一台3.5L涡轮增压发动机、501N·m牛米蛮横动力的诱惑,我才开始对探险者有了想要一探究竟的冲动。 ● 够大、够低调的外观   探险者可以说是美国人民的老朋友,作为一款车长超过5米、搭载了7个座位的中大型SUV,它能够适用各种生活和工作场景。而在国内,也有越来越多的消费者将目光投向了这一级别的SUV车型之上,这款外观阳刚、充满了力量感的美国车在国内路上的能见度也愈发高了起来。   探险者运动版车型采用了全黑的中网设计,这是和车系中其它版本车型外观上最大的区别。不像精英版或是铂金版那样使用闪亮的镀铬中网,这款运动版车型看着会更加的低调。   来自韩泰的万途仕S1 noble2轮胎是一款主打高端运动的市场的轮胎,这款轮胎具有不错的舒适性以及抓地力表现。但总的来说,探险者更像是穿上了两双运动鞋,用它在城市和一些轻度非铺装路面行驶更为靠谱。 ● 内饰很大气   这款车的内饰整体造型同老款车型相比并没有太大的变化,不过在方向盘、中控台两侧饰板以及空调出风口外框等细节处经过优化之后给人一种更耐看的感觉。   虽然中控台的整体布局方式没有变化,但是这款车采用了实体按键和哑光材质的中控面板,完美解决了上一代车型上高亮光面触摸中控面板带来的指纹残留问题。   该车的座椅相当宽大,在功能性上也有较高表现:座椅记忆、腰部支撑调节、座椅通风/加热具有配备。>>点击这里看探险者详细空间体验<<它的第二排座椅为4/6分割设计,右侧座椅可以前后移动,左侧的座椅则只支持靠背角度调节。而在第二排座椅前方还有两个USB接口和车载电源接口,提升了乘客的便利性。另外在安全配备方面,该车除了常规的侧气囊、头部气囊等配置之外,还为第二排乘客配备有福特的安全带气囊,安全保护更加全面。   第三排座椅完全折叠之后可以形成一个平整的后备厢空间,更便于拿取和装载货物。>>点击这里看探险者详细空间体验<<后两排座椅折叠之后可以形成一个深2100mm的巨大装载空间,这款车的装载能力绝对不需担心。此外,探险者根据车型配置的不同配备有电动尾门和感应式电动尾门。 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪" "  不知从何时起,“狗”与人结下了不解之缘,关于狗的流行语更是层出不穷,什么X了狗了、热成狗了、穷成狗了、加班狗、游戏狗等,似乎什么都能和狗扯上关系。   但是在这之中,用的最为频繁,也最为形象的便是“单身狗”这个比喻了。百度百科也对“单身狗”这个概念进行了解读:“单身狗”一词发明之前,形容单身用的是“光棍”。“光棍”一词并无褒贬之意。但“单身狗”一词的发明,明显是对单身人群的嘲讽,甚至有很多人拿来自嘲。”   “单身狗”这个概念普及之广,早已不局限于年轻群体,拿小编的亲身经历来说,我妈都曾经脱口而出:这日子,单身狗又要收到10000点儿伤害了!   没错,这一天便是有“三大虐狗盛会”之称的七夕。   以前听过一个段子:“又到七夕了,你还是一个人吗?答曰:废话!我还能变成一条狗吗?”话音落下便忧伤的看着窗外,心里感叹:又一年了,果然我还是一单身狗啊!   每当家人朋友跟我聊起“找对象”这个话题,我便变得内心焦虑,手忙脚乱,不知道该说些什么。   从前,我看到朋友圈有人秀恩爱,我的反应是这样的:   但随着时间的推移,我认识到:人,不能太na?ve,要学会祝福别人,要学会苦中作乐。   虽然我表面很坚强,但其实我也不是铁人,我也有女神,我也有感情。   只不过,女神使我琢磨不透。花、巧克力这些俗套的东西,或者是项链、包包等贵重的礼物、在或者我亲手制作的小礼品,均不能俘获女神的芳心。   但今年,一切都变得不一样了,因为在我最困难的时刻,“它”悄悄地停到了我的身边,我计上心来。   它就是我的救星,单身拯救者大众up!。   你很少在马路上见到UP!,因此,这款车回头率会相当的高!一定能满足女神那小小的虚荣心!又能使人感觉女神是一个不随波逐流的人。   Up的外观线条也十分符合当下的女性审美,圆润、设计独特的外观线条也很符合女神的气质,萌萌哒么!   外观看完了我们还得再来了解一下内饰,up的中控台设计更是能对少女心的女神造成10000点伤害。红色的钢琴漆面装饰,谁人不爱?而且娱乐系统操作非常简便,女神应该会满意。   车顶的大尺寸天窗更是与女神“仰望星空”的文艺范儿很契合,画面太美我不敢看。   不仅如此,up!的安全配置也是极其丰富,如图中的倒车雷达,女神会不会觉得安全感爆棚呢?   UP!搭载了一台1.0L三缸发动机,完全可以应付城市道路。中高速的表现也不含糊!   现在我已经开着up!到了女神家楼下了,朋友们你们说我今天约会能成功么?在线等,挺急的!评论留下答案就行啦! 相关新闻 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网报道】今年3月日内瓦车展辉昂首次亮相,就引起众多媒体关注。作为大众品牌旗下首款、并且也是唯一一款C级豪华轿车,大众集团主席穆勒特意强调,这是一款专为中国市场研发的车型,也将由上汽大众进行生产。所以大众这次进军豪华车领域,并实现国产,也让众多消费者对PHIDEON的前景充满了很多期待。下面环球网汽车频道解读的PHIDEON究竟有哪些值得一看。                  从辉昂车型尺寸上来看,辉昂相对竞品来说有一定的优势。值得一提的是,完美的线条设计大大降低了整车的风阻系数。从现场的实验结果来看,辉昂的风阻系数要低于奥迪A6L、宝马5系。(在相对嘈杂的环境中,车外的噪声系数为90分贝,车内辉昂指数为40.3,奥迪宝马分别为:46.9以及52.7)   此外,这也得益于辉昂在国内量产车首次全车配备静音夹层玻璃。      据了解,这种玻璃相比没有使用夹层玻璃的车型,噪声隔绝性能提升高达8%。 上一页 1 2 3 下一页 责编:张瑞丽 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  2016年对于各路体育迷来说,绝对是值得铭记的一年,先是“那个男人”科比退役,紧接着库里带队取得常规赛73胜创历史,再是勒布朗詹姆斯回到家乡总决赛1:3落后的局面下逆转勇士,紧接着,NBA历史第一大前锋石佛邓肯退役,葡萄牙夺得欧洲杯,这些都是史无前例的体育大事件。哦,对,还有巴西队折戟美洲杯小组赛。   巴西队小组赛未出线,创了历史最差成绩,但这背后是有不可告人的原因的!他们一定是想提前回家备战在家门口举行的奥运会!!   时间也过去1个多月了,本周奥运会已经拉开帷幕啦,各国运动员、媒体早已是是蓄势待发,但如今,我们不禁要问一句:里约,我们究竟还能不能约了?   巴西球员已经哭晕在厕所:我们辛辛苦苦提前被淘汰回家备战!你现在告诉我没有球场还没建好?! 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 英国女王新座驾 体验宾利首款SUV添越2015-09-17 11:43 男人的座驾? 测试斯柯达野帝1.8TSI2014-04-09 08:43 跻身豪华座驾 试驾福特新蒙迪欧旗舰版2013-06-17 15:00 非官方座驾 试一汽奥迪A6L2.0T舒适型2012-11-19 14:15 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  每提“西藏”,必有人上升至灵魂净化的高度,我极不喜欢!   从地理上讲,那里确实是浩渺无边;从视觉上说,那里的确是斑驳陆离。如果仅基于此,而感觉自己被“净化”了,那么,只能说明:你经历过的太少了。   很多次进藏之前,朋友们总会针对“高原反应”展开热议,提醒我吃藏红花、动作放缓、多休息……生怕我“挂”在藏区。当TA们表达完爱心之后,我总会友好的问一句:“您去过西藏吗?”而得到的答案清一色的都是:“没有。”在这里,我想提醒大家,太多事都是没做过的人影响着想去做的人,没想到的人影响着正在思考的人,要记。憧吹降牟攀俏鞑,别人说的都不是。      此次沃尔沃的最强动力Drive-E“芯动”极地之旅,队员们在拉萨集结,然后向山南地区进发,最终到达目的地“勒布沟”。本人是一个轻度户外爱好者,借助户外设备,我完整的记录了航班从北京T3航站楼出发到拉萨贡嘎机场的部分路线,值得一提的是,飞机降落的路线是紧跟“拉萨河”的流向,也就是说,当你在飞机窗口看到拉萨河的时候,说明你已经离踏上西藏这片疆土的时间很近了。    上一页 1 2 3 下一页 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     纵观今年上半年的汽车销量榜不难发现,再一波长时间的持续增长后,奔驰的中国市场销量已经有了超越宝马的势头。其中,新C级、新E级、GLC等扮演了十分重要的角色。但是,今天我们要聊的这款车,它不是轿车,不是跑车,也不是SUV,而是一款MPV。它好像在提醒您:千万别忘了,奔驰旗下还有其他车型! 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      注意慷古,在系统主动刹停以后一定要根据电脑提示进行操作股炊廖。   二膘观乖、全车速自适应巡航控制系统(ACC)   可以在拥堵路况下李光,根据设定好的距离跟随前车凛,减少长时间等待及重复操作带来的疲劳感份。而当驾驶员因为过于疲劳造成车辆摆动或偏离车道时伐厘,EyeSight也能及时发出警报林烽古,提醒驾驶员的注意囱。         三秒涩咕、车道偏离警报与提示功能   当司机精力不集中时唇恭苍,最直观的反应就是双手抓不住方向盘娃传,车子飘忽不定蓖埔蓄,存在极大的安全隐患祥。EyeSight系统还包含警报与提示功能椿补,当系统检测到车辆摆动或者偏离车道时糠丘割,会通过警示音和警示信号来提醒司机集中精力庙。   四查冷、起步油门误操作预防功能   很多新手司机都有这样的经历尾安:在停车场倒车出库时赐膳钩,由于紧张或粗心挂错当氦,点火瘟矩、挂挡脯团秽、加油起步的一瞬间敌廊,悲剧就发生了传淀。为此聪凯,斯巴鲁推出了起步油门误操作预防功能蜂。当立体摄像头检测到前方有障碍物时呈,就会判断为起步误操作墟,这时候会发出警示音和警示信号提醒司机恫察浓,还会通过控制发动机动力输出奇蹭挛,避免危险的发生氮。       AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编棋:王潮 版权作品磷,未经环球网Huanqiu.com书面授权眯,严禁转载尝惺啡,违者将被追究法律责任廖耿。 获取授权" "【环球网汽车 评测】9月15日铰捎,东风雪铁龙真正意义上的全球战略车型——天逸色顷,即将上市按。作为PSA集团最新的战略车型晒,SUV天逸拥有诸多过人之处嗣媳,无论是外观还是内饰唯,天逸都能让人感觉到一种属于法系车的情调钾涣抖,今天环球网就带您静态品味一下这款专为舒适打造的SUV——天逸翻希山。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编伴:王潮 版权作品荡,未经环球网Huanqiu.com书面授权涡控,严禁转载巧滴,违者将被追究法律责任内。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】“生活不止眼前的苟且缔啃,还有诗和远方的越野趟。”随着近年来越野文化的盛行菩埂,越来越多的朋友渴望在快节奏的生活之余驾驶着爱车到野外尽情放纵怒焙,享受突破自我仿邻、征服险境的快感铂袄。然而链单匆,市面上的大多数越野车都价格不菲率,这也使得很多消费者如鲠在喉挥士,越野的理想一拖再拖佰填纤。然而眼下有这么一款车却可以让您花小钱过大瘾纱激,它拥有出色的越野性能协、更兼备了当下消费者非常追捧的大空间与高配置瞄层划,它就是我们今天的主角—哈弗H9图。   作为哈弗旗下级别最高毙耻呜、最硬派的SUV车型露济魂,哈弗H9在全国范围内开启了一场挑战之旅胳,本站活动我们来到了位于河南省郑州市的黄河滩霸王城骄烹,在这里我们将要面对一条集多种路况于一身的天然场地郝潞羚,接下来就请您跟随我的文章辞媒,一起来看看H9表现如何吧仿。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编钮炕:杜安迪 版权作品氦,未经环球网Huanqiu.com书面授权入回兽,严禁转载宪瞪工,违者将被追究法律责任辩浚熄。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着消费者购车需求的多元化料,MPV近年来火了一把甩宛溶,舒适的驾乘体验鹤殴、宽敞实用的空间是它们赖以生存的优势脯蹦。长安作为自主品牌第一集团军的一员自然不甘落后迪,其欧尚宏、欧诺等MPV车型均取得了不错的口碑和销量瓷储。为了更进一步挛环男,长安乘用车旗下首款MPV凌轩于今年5月正式上市阑,推出了三款1.6L手动版车型都椭涎,为自家产品线添砖加瓦隙卑。   面对着MPV市场的激烈竞争庙惩墒,厂家需要不停地提升产品力以维持地位活坤。因此徽操京,继1.6L车型以后世驳,凌轩于8月9日正式推出了动力更强劲的1.5T+6MT车型勘航目,新车型最大功率为115千瓦努脯,峰值扭矩为225牛米铆,除了在动力上进行了升级捣妓祭,在外观上吻,1.5T车型也拥有一些列专属的标识牵圣,那么就请您跟随我的文章梆仁,一起来走进我们今天的主角—凌轩1.5T车型吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编凑台畴:杜安迪 版权作品榷,未经环球网Huanqiu.com书面授权秆涛,严禁转载势句,违者将被追究法律责任氏扦燎。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】旅行车一直是一种小众车型废,它是一种灵活媳肃、空间腿旱、操控诺、舒适都较为适中的综合车型堑卉,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的峦侈,但是在国内市场却一直不温不火垒补,而随着汽车市场被越来越多的SUV车型统治骇奶,“通过性”这个词开始走进了消费者的视线奋贸擞,于是乎国内消费者在关注SUV车型的同时伶,也把目光放在了通过性强的车型上溃,旅行车在无形之中蹭了个热度捂,闷声发大财己敬钨。明锐旅行版在欧洲一直是比较火爆的车型慈,但是因为一直没有进行国产唐卵梅,它一直以进口车的方式进入到国内扯,这也导致了其价格略微偏高滴捐。但是这一切问题马上都会迎刃而解年矩,因为烂兰恢,国产版的明锐旅行版马上就来了!今天集含呵,环球网给您带来的就是明锐旅行版试驾体验镜。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编薄济:王潮 版权作品秘,未经环球网Huanqiu.com书面授权镁少溶,严禁转载掣,违者将被追究法律责任息荣。 获取授权" "     【环球网汽车频道 评测】长城旗下的高端品牌WEY在上海车展上的惊艳亮相裸挥勾,让我们看到了自主车企“走高”的决心朵,如今忱盒咐,WEY品牌的第二款车型VV5来到我们眼前怕,基于之前的W02概念车打造蔬次鄙,定位于紧凑SUV市场肥。和VV7一样品疏拘,新车共推出两种车型揭扦凹,分别为运动版VV5s相对朴素一些的VV5C鹤巧滩。今天烷取,我们的主角就是顶配版VV5s默提。下面污掇,就跟随我们的脚步居,来看看这款触手可及的豪华车到底怎么样宫霜。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编部翘久:沈达炜 版权作品陪鼎镶,未经环球网Huanqiu.com书面授权芍,严禁转载纹赡,违者将被追究法律责任式陵氨。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】途观这个车型可谓是SUV界的一个传奇巳,无论是在上汽大众还是整个紧凑级SUV的市场来说馁,它都是销量王沉斯详,但是随着SUV市场的愈发火爆逝皖戊,它的竞争对手也变得越来越强大蛔,而它还在原地踏步猎拴,而这也导致它不仅摔下了神坛藤层豌,甚至一度跌入深渊靛。而去年夏天骂,它终于痛定思痛决心改变价菜,而且这一改直接让它从紧凑级SUV升级成了中型SUV仙,曾经的对手再也无法与其匹敌崇,而它也凭借惊艳的表现又重新夺回了销量桂冠黑。今天痴椭,环球网就带您体验一番2017年上半年的销量王——途观L 380TSI节。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编僚埃去:王潮 版权作品仍赴匿,未经环球网Huanqiu.com书面授权霉漆,严禁转载伙黄姓,违者将被追究法律责任补。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】说起哈弗H8响情蓖,其实H8才是中国品牌首款冲击20万元以上SUV领域的车型曙铜摄,可是由于种种原因肺咐,它一再回炉打造烫,致使最后上市时间比哈弗H9还要晚陵挖硼。厂家给H8的定位是一款兼顾城市驶、越野的多功能中大型城市SUV行斑,它的底盘以奔驰M级为蓝本伐尚挞,采用前双叉臂/后多连杆式独立悬架豪,从本质上来说它更偏向于铺装路面的驾驶壁。而今天我们就来到草原律郸,来看看哈弗H8在草原多路况情况下的越野通过能力如何喂杯。                                                          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编翱:沈达炜 版权作品聪,未经环球网Huanqiu.com书面授权看呐恋,严禁转载鸡睦导,违者将被追究法律责任售胶。 获取授权" "  【环球网? 评测】说起哈弗炔,您肯定首先想到的是哈弗的H系列躲,是的淌催棱,H系列是让哈弗自己成为一个品牌的基石骡嗓拐。但是哈弗并不是只有H系列纺虽柯,它还有一个M系列须剿,但是M系列的上一个新作品还要追溯到5年前帮灭祈,也就是2012年上市的哈弗M4逻,而M4也曾以一己之力撑起哈弗的销量汤擒响。但是5年过去了糜沉逞,曾经M系列的英雄也改换门庭变成了H1亲,M系列的故事似乎就告一段落了赋。就这样M系列在昏暗了几年以后芭岸羚,终于在三天前的7月21日彩崇韧,迎来了一位新成员——哈弗M6撅删闻,哈弗M6的出现宣布了哈弗的M系列即将重生归来离,那么作为M系列的最新作品怒桑,哈弗M6到底表现如何呢伐撑长?环球网这就带您全国首试哈弗M6返。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 “自主班”的尖子生 环球网千岛湖评测哈弗红标H72017-07-11 02:40 面子小改/里子升级 越野场地试驾新哈弗H92017-05-08 07:00 责编埃:王潮 版权作品介涤恍,未经环球网Huanqiu.com书面授权巾九瑰,严禁转载福唱彭,违者将被追究法律责任谰沧本。 获取授权" "【环球网汽车 评测报道】2016年4月龟琅,荣威在北京车展上发布了一款全新SUV搓跋,它就是荣威RX5沥认粉。同年7月困亲黎,荣威RX5正式上市发售衰闭酞。时至今年七月故滤,距离荣威RX5的上市发售已经一周年了你娟栓。在这短短的一年期间冷,荣威RX5的销量已经近20万鹤加瞧,以创历史之姿打破了合资品牌对于SUV市场的垄断算版蔬,更是史无前例地为自主品牌拿下了“年度销量王”的美誉玲疮。那么荣威RX5到底有何过人之处呢扩虽?答案就在RX5的定义上疗冒菱,作为上汽和阿里两大集团的呕心沥血制作伺蹲,荣威RX5被寄予厚望的定义为了“全球首款互联网汽车”齿,而恐怖地销量增长率也确实让“互联网汽车”的概念牢牢扎根在了人们心中井邪。你一定想问了挝,为什么荣威RX5叫“互联网汽车”呢鸿矗?今天柬剖,环球网就带您深度体验一下让荣威RX5可以被称之为“互联网汽车”的车载智能互联系统栋级临。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编练茅酣:王潮 版权作品哪井,未经环球网Huanqiu.com书面授权孺,严禁转载紊班,违者将被追究法律责任堂蔡。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】作为全球第一台量产的互联网车型梗疾,上汽荣威RX5自从上市以来便受到了行业内专业人士和吃瓜群众的广泛关注埠。出色的外形设计以及精良的做工嫌磁,尤其是它引以为傲的车载互联系统我早就有所耳闻砰哭,但今天当一台RX5真正摆在我面前时歌,带给我的又是另外一番惊喜矮榷潦。闲话少叙唇,下面就请您跟随我的文章比慨,一起来全方位感受一下它的实力吧稍岗混。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编甫百悉:杜安迪 版权作品巨,未经环球网Huanqiu.com书面授权礁,严禁转载窝,违者将被追究法律责任硼胶谁。 获取授权" "7月11日烯,陆风汽车旗下首款小型SUV——陆风X2正式上市纶丘漓。在江西南昌县小蓝工业园让煌,陆风汽车举办了盛大的新车发布会惜形莆,会后更精心策划了一场媒体试驾活动赌,让大家亲身感受陆风X2的绝妙魅力填。 作为一款小型SUV绞兰硼,陆风X2车身长宽高分别为4160*1810*1670mm撑疮,轴距为2560mm圭,造型紧凑揪畴,符合年轻人的喜好追求厕际。由于定位非常明确是85后新青年硕渡,所以陆风X2采用大量有新意的年轻化的原创设计理念拌徽鲁,车身线条个性张扬录采,极富运动气质眯瘁。 陆风X2车头处采用X型轮廓僚,配合直列式LED日间行车灯和黑色蜂窝状进气格栅设计税滩,使车身前脸在视觉呈现上格外霸气强悍伞。鹰眼透镜前大灯与中网直接相连融为一体铰伯,极大的增强了整体感卡。 车身侧面造型紧凑饱满撕歪,贯穿式腰线设计剖身腺,锋利无比废唐糙。黑色D柱营造出时下流行的悬浮式车顶效果泡惺猛,并印刻X2专属标识文北赶。此外锻兔,车顶还提供集装饰和实用一体的行李架孤,金属银色尤显沉稳大气岔颓花。 车尾设计简洁利落河浑,“LAND WIND”字样十分醒目檀发,保持了陆风家族一贯的设计风格腔虎伤。尾灯轮廓与车前灯遥相呼应嘉汇净,细节丰富凤龟体,凸显其设计感弯。 打开车门享,车内的整体布局同样令人惊艳套捻牢。陆风X2提供全黑和黑棕两种色系选择扣,给人奢华时尚之感外骑。中控中央区域大面积软质包裹懦咐贰,触感极佳酒,在细节上采用部门缝线处理革熬,彰显专业品质娠挪胜。运动皮质方向盘肚,配有多媒体切换胸杠、电话接/挂痕险、音量调节和定速巡航等按键汾,行车全面兼顾安全和便捷男。 7英寸的高清晰中控屏带有触摸功能目憾,全面支持多媒体娱乐系统屡、蓝牙电话良、收音机寇内、高德导航兰、百度CarLife辈公贝、车况查询和自定义保养提醒功能镰搐帽,满足年轻人的基本驾车需求抛。 对于新手而言邪凸客,陆风X2高清晰倒车视频影像尤其实用释此部,全系标配高精度雷达报警系统绘扁惶,顶配车型配备同级别少有的倒车影像随动划线狈,呵护更进一步使沦蒲。另外缝躬,陆风X2还配备博世第九代ESP车身电子稳定系统戊啦途,响应更快寂,工作更灵敏翘肮点,大大提升驾驶安全性雌瞄搏。 陆风X2配备智能无钥匙进入系统和一键启动具有较高的科技含量肖渭霓,用车全程无需掏出钥匙砍,更加方便快捷赌。 陆风X2虽然是款小型SUV矮,但宽敞的车内空间给人带来舒适体验零。170cm的体验者坐在前排梧郸,头部距车顶有两拳的距离驴。而且主驾驶座椅还支持6向调节荚,驾驶者可根据自身的习惯调整到最舒服的位置量。后排腿部空间和头部空间也有很好的表现瘸溺,座椅还可以完全放倒放平挂,最大纵深高达1650mm涝,超越同级别栓。 动力方面距亨,陆风X2搭载来自母公司之一的长安股份1.6L自然吸气发动机诧去司,最大输出功率92kW(125Ps)示,峰值扭矩160Nm乖厕。匹配5速高效手动和全新进口爱信自动变速箱姜,作为家用代步车枚酥慷,足以满足日常使用荷护瞬。 ? 陆风X2在起步阶段反应迅猛丛层、轻盈吮,动力输出表现积极崎北。驾驶体验中考,在低转速时陆风X2的动力平顺性较为不错欧谋蓖,并能获得经济的油耗表现半。高速状态下步悄,陆风X2则更趋向沉稳阜齐奸,整体看来符合城市综合路况港蚀弊,偏向于走舒适的路线挪囱。 美国天合EPS电子助力转向的配备裸擅贫,以及陆风X2本身小巧紧凑的结构催铰雌,使原地转弯更加轻便灵活稀。前麦弗逊独立悬架+后扭力梁式非独立悬架组合括咐,起到了很好的减震过滤作用卧烂龚,底盘扎实富芥,无论是驾驶感还是乘坐感值得称赞阜奥。 陆风X2是陆风汽车进军小型SUV市场的诚意之作甘姆僵,高颜值恒、大空间宝、易操控申伸伍、高性价比素。透过此次试驾体验苏吭伶,可以看出陆风X2整体表现优秀撂裁花,延续了陆风汽车作为自主品牌的研发实力蔚。当然才歇,更多陆风X2的惊喜之处镜,还需要你亲自体验搓落。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编番窍涤:吴越 版权作品卫幌充,未经环球网Huanqiu.com书面授权挤,严禁转载当,违者将被追究法律责任墟。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年7月8日瘸侍佩,汉腾汽车在北京八达岭长城下开启“探寻风景 溯源长城——2017汉腾汽车长城体验之旅”侨孙届。借助此次活动离,不仅可以传播长城数千年的文明历史差愧,还有助于加强人们对长城的保护意识死踏。在此次发布会后净火爽,我们有幸试驾了汉腾X7坚,相信很多人和我一样蒜,对于汉腾这个汽车品牌还比较陌生称贯疽。而接下来谅,我就带领大家来详细了解什么是汉腾汽车封邵。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编斜篓:沈达炜 版权作品酮,未经环球网Huanqiu.com书面授权禾玩,严禁转载潍痊跑,违者将被追究法律责任咯。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】比亚迪在开启了“王朝模式”后偏卑,产品力和品牌力都迎来了一轮暴涨沃庞。今天我们的主角便是王朝产品序列下的一员大将聘,比亚迪宋DM雇。宋朝相比秦唐情,虽然名气和风评不占优势腹,但客观来讲嫡拿豢,宋朝在国民经济兑劳攻、文化教育乒钾、科学创新等方面均处于领先地位辣袄,这也让我在试驾前就对这款车型产生不小的期待闻。   比亚迪宋家族目前共有三款车型界桑吉,分别为汽油版辱伞弹、电动版和我们今天要试驾的插电混动版德柒,也就是宋DM椽。宋DM定位于一款紧凑级SUV牌仑烹,低于同门师兄唐估滩辉,也是继唐之后又一款比亚迪“542”战略重要成员尉。   那么婚博,“542”到底是何物呢捕食上?倪:   初步了解“542”战略以后雄,我对宋DM的期待更进了一步庭臼娥,那么闲话少叙涟,我们现在就来上路体验一下吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编变挨舶:杜安迪 版权作品苯换,未经环球网Huanqiu.com书面授权赡咸,严禁转载败兄脸,违者将被追究法律责任腻弥朝。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】SUV时下的火热程度已经无需过多去叙述伸渭睛,但是近些年似废,SUV市场一直被合资品牌SUV所霸占着骇瞬侥,国内的自主品牌SUV只能“在夹缝中求生存”报陷。但是有这么一个品牌啃痕藏,它不仅是一个只做SUV的品牌剁墓挤,更是一个已经有足够实力与合资品牌叫板的SUV品牌殴艰,它就是目前自主品牌SUV的领头羊——哈弗概谱。H7作为哈弗旗下的攻坚利刃界,自然是需要足够的实力斥骑,所以今天环球网汽车就带您领略一下哈弗H7渤。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编臣:王潮 版权作品容某,未经环球网Huanqiu.com书面授权视双,严禁转载段固揣,违者将被追究法律责任菊偏。 获取授权" "     【环球网汽车 评测】马自达一直是非豪华品牌中操控性口碑上乘的品牌陆忱肆,其旗下车型最大的特点就是操控精准佬赴监、转向轻盈惊玖。而在SUV市场中尖邦,马自达也同样做到了如此胯泉,它凭借一款外观运动矛胯鲸、动力强劲挺虹培、乘坐舒适烩轨霉、操作轻盈的SUV占领了很大的市车础,而这位就是今天我们要试驾的主角——马自达CX-5 2.5L曙。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编匹:王潮 版权作品看,未经环球网Huanqiu.com书面授权匿败滔,严禁转载朗惜,违者将被追究法律责任旱睛。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】艾瑞泽5自从去年上市以来取得了比较不错的成绩离梁,甚至出现过单月销量破20000的情况挡。在这么一个时间结点缝短,厂家为了丰富产品线材睬缓、满足更多元化的顾客需求谈贪,顺势而为推出了艾瑞泽5 Sport(以下简称运动版车型)艘唉白。顾名思义贬醒克,新车搭载奇瑞最新的1.5T发动机危,相比之前的1.5L发动机更加值得期待壕泻翘。   炎炎夏日除了窝在家里吃冰镇西瓜还有什么选择斥蔑赣?那当然就是去海边感受阳光沙滩比基尼了蛊炔馆。但今天我们来海滩可不光是为了养眼谈古,而是为了另一个重要任务墟劳垃,那就是与我们今天的主角—奇瑞艾瑞泽5 Sport来一次亲密接触菜牛标。充满活力的沙滩配上比之前更具活力的艾瑞泽5 Sport划搏,闲话少叙谅,我们一起来看看它的表现究竟如何吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编刑:杜安迪 版权作品蔬苹缕,未经环球网Huanqiu.com书面授权葱蚀驾,严禁转载骂,违者将被追究法律责任那牟。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年6月16日毕,中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站在贺兰山畔美丽的星耗禄胤穑湖边召开疲标。本次大会包含了大会开幕式第、郑州日产纳瓦拉石嘴山首发仪式恒、美轮美奂的文艺演出淡朴锻、郑州日产纳瓦拉杯全国车主挑战赛等多个环节迫。   ● 中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站开幕   本次活动由中国机械工业联合会纯、中国汽车报社狡、中国汽车新闻工作者协会橙卧环、石嘴山市人民政府主办拱,大武口区人民政府拘彭、平罗县人民政府堕费栋、石嘴山市旅游发展委员会队端纽、石嘴山市教育体育局么、石嘴山新闻传播集团秸险、北京东方艾狄尔会展有限公司承办默徐勤。         在皮卡不断解禁的背景下梳,宜家宜商的皮卡车型也在逐渐成为汽车市场消费的重要角色之一劲鹤。      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编胜搐:沈达炜 版权作品看静,未经环球网Huanqiu.com书面授权袖,严禁转载潜腔膜,违者将被追究法律责任簇疆覆。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】迷你这个词鳞诗领,在字典里的解释为壕:小的哀、袖珍型的来外。当我们在生活中形容某样东西迷你时迪杜,通常都包含着另外一层意思荡欺隧,那就是精致仍。我们今天的主角恰恰就是一款定位为“城市迷你SUV”的车型开,它就是吉利远景X1(下文中统称远景X1)谅垒。   远景X1于5月20日正式上市板骚拷,主要面向年轻消费群体刺份,提供多种配色可烟瓴啊,售价区间为3.99-5.79万元筏。别看它的身材信非伺,定位低弦枪沮,但是这样的“小玩意儿”往往又能给我们带来不一样的乐趣降滤。接下来我们就一起走近这台迷你SUV抹,看看它的综合表现究竟如何吧炒脱。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编棺兄段:杜安迪 版权作品貌饺,未经环球网Huanqiu.com书面授权谓,严禁转载闹,违者将被追究法律责任盯磐啦。 获取授权" "  【环球网汽车 游记】6月13日伤挖睦,江淮iEV6E“城觅·邂逅最美”城市任务挑战赛在北京举行砂,活动从北京汽车博物出发凄撵团,途径四个任务点妻弘,终点设在北京首都体育馆捐动。这是iEV6E准入北京市场以来喜酚,江淮新能源举办的第一场北京地区活动驶稀。6月13日是第五个全国低碳日弦靛,江淮新能源选择在这一天举行北京地区城市任务挑战赛裸慕,可谓用心十足毋损探,与北京的消费者共同践行低碳出行肮,倡导环保低碳生活侠廊,感受iEV6E带来的全新城市出行方式扁混糙。                                        AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编投嫉绥:沈达炜 版权作品钾,未经环球网Huanqiu.com书面授权据杰,严禁转载烯沥加,违者将被追究法律责任肝。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到悦动胖想蔫,相信很多朋友会想到曾经在国内市场红的发紫的第四代伊兰特悦动缅怂,但此悦动非彼悦动唤焊放,我们今天的主角只是借用了老前辈的名字而已提搔倾,实则已经发生了翻天覆地的变化泌藤,最直观的就是它的尾标赎毛,名称已更改为CELESTA魄黑,那么苫,这款名字更加洋气的CELESTA究竟是什么来头呢瞳韩浑?   全新悦动(CELESTA)是现代公司位于烟台的研发中心参与开发的全新车型暑,和老前辈伊兰特悦动没有直接关系谷骄。全新悦动也是继朗动和领动后的又一款定位为紧凑级的车型蔼,在战略方面进一步完善了现代旗下的紧凑级产品序列凛,那么闲话少絮腐,这款新产品究竟实力如何呢破鬼苍?我们接下来的测试将为您详细解读馆倘。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编秽蜡京:杜安迪 版权作品偶,未经环球网Huanqiu.com书面授权腊疆,严禁转载菊嚏雾,违者将被追究法律责任秽慨并。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】稳重不代表着乏味娇匪袖,经典不代表着古板花,优雅不代表不能运动漂,近年来沃尔沃的设计愈发时尚缝,在保留了传统特征的同时加入了很多别出心裁的地方佬潜。而全新的设计理念让简单的线条却组成了不一样北欧特性圭,沃尔沃如同汽车市场中的一缕清风郴哪,总给人一种不一样的清凉诧。而提到沃尔沃钵,我们总是想到行驶起来非常沉稳同时又充满着优雅感的经典行政车型狗仑,但是这个来自北欧的品牌不仅只有代表着优雅的车型媚,它同时还拥有一种年轻人非常喜欢的车型——小钢炮堂,而在舒适性胖、优雅性都非常擅长的沃尔沃噬收合,究竟能带来一款怎样的小钢炮呢锨扮虏?我们来问问今天的主角——沃尔沃 V40 1.5T 词同。         ?         ?    ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 生活的多面手 环球网试驾马自达CX-5 2.5L2017-06-22 00:03 以“芯”的名义 换擎再战 试驾奇瑞艾瑞泽5 Sport2017-06-21 00:06 试驾郑州日产纳瓦拉 拉货不再是主业的皮卡2017-06-19 16:41 雕栏玉砌应犹在 环球网试驾2017款新捷达1.5L2017-05-11 00:01 责编太:王潮 版权作品涎楼纫,未经环球网Huanqiu.com书面授权币蒲,严禁转载逻鸡,违者将被追究法律责任权铃。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】在今年的上海车展上栓兰奢,东风雪铁龙旗下的第二款SUV天逸C5 AIRCROSS正式亮相叙盟,新车定位中高级SUV奶去腔,基于PSA集团EMP2平台打造而来赴裂,和东风标致4008属于姊妹车型骚孺兑。其独特的内外设计让它成为了SUV中的一股清流酣,独树一帜;同时搭载了全球首创的PHC自适应液压稳定技术颧,传承了雪铁龙的出色底盘调校精髓技术兑逻。新车将于今年9月底正式上市皮鸽,下面就跟随我的视角狠式,一起提前领略这款车的魅力吧陌付。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编屋唐扁:沈达炜 版权作品匹阮,未经环球网Huanqiu.com书面授权祁肌荤,严禁转载廊划,违者将被追究法律责任簧。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】自主品牌SUV市场的竞争如火如荼徘田犬,随着各产品线的逐渐完善熔缝,各大厂家开始在这个细分市场展开全方位的角逐梯课。但提到身为国内一线品牌的江淮垫播吠,我们仅仅会想到那款曾经连续两年称霸小型SUV市场的瑞风S3识,但是在更高级别的细分市场却没有什么深刻印象店冬捣,因此臼悲媳,面对着国内市场百家争鸣的局面仙牟靶,江淮顺势而为瓜档,搓了个大招绥,推出了我们今天的主角磐搪靠,瑞风S7虾。   这款新车在一个月前的上海车展上公布了预售价粹蔫,售价区间为10.98-15.18万元采内,并提供五座版和七座版两种车型惕甫。瑞风S7搭载1.5T朴、2.0T两款发动机蹦叫,今天我们要试驾的是1.5T自动挡的高配车型随拉蹈,它的表现究竟如何呢剩继? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编魂:杜安迪 版权作品绩较,未经环球网Huanqiu.com书面授权付,严禁转载霖,违者将被追究法律责任花。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到“水平对置”和“全时四驱”蚂杀沸,我们一下就可以想到斯巴鲁郝答,这也是它引以为傲的标志梁。但作为一个相对小众的品牌和疾签,大家对于斯巴鲁的了解可能处于一个比较暮腋瑁糊的状态遣勒,因此在选车时也常常会忽略掉这个有着强大产品力的品牌堆攀。今天我要为大家介绍的填,便是这个小家族里售价最低的一款车晌歧,斯巴鲁XV途茅绅,经过几次改款后赊,XV的定位越来越明确地瞄准年轻市程印,若您是一位斯巴鲁的忠实粉丝患蜗,相信您一定会被这台“有趣”的小车所吸引贿肆甘,所以绣,千万别错过落身环。闲话少絮吃,我们来看看今天的主角吧纳缺闭。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编馆:杜安迪 版权作品韦辛享,未经环球网Huanqiu.com书面授权受导讽,严禁转载荤漂,违者将被追究法律责任宪。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着节油省钱和能源保护等观念逐渐深入人心蛙,混动车型在市场内的地位也开始随之升高季谎棺。但是熔败,混动版车型给我们的印象大部分还是“省油”凄淘、“平顺”等耸,与“运动”阿桥、“驾驶感受”等词似乎毫不沾边江想钦。但我们今天试驾的这款车型则是混动家族中的异类螺,无论是爆发力还是驾驶感受方面都有不俗的表现介枚富,它就是搭载了2.0L自然吸气发动机的广汽本田雅阁锐·混动涉回,那么闲话少叙骚洼,我们赶快来看看这位“雅痞”的表现究竟如何吧改里幸。                  总结绿款礁:总之犯拐,相对于其它混动车贺菇庞,混动版雅阁在油耗上完全可以挺直腰杆沤械悲,与此同时疼,由于这套混动系统的特性袄,它的动力输出也可以得到保证宏敛其,光说不练假把式霓,这台混动版雅阁的动力表现究竟如何呢嗣?我们接着往下看记娘晌。          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编片:杜安迪 版权作品窍,未经环球网Huanqiu.com书面授权踞乐,严禁转载伎扮,违者将被追究法律责任啡媒习。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着混合动力车型技术的普及以及价格的下探酿荒沧,越来越多的家庭在购买选择车辆时季崎,都会将其纳入备选范围垦港。当然信痢翁,混动的目的泌缴裤,对于老百姓用车来讲浓,就是省钱俩。虽然混动车型比汽油版车型贵出几万元考,但它真的省油吗衫淬?到底能省多少售祷?今天我们的主角就是搭载2.0L发动机的混动版雅阁梅香湍。这款车不简单涡,因为据说丰田在研究它的混动技术之后喉,也表示了赞许的态度宦墒。本文我们将通过早高峰以及夜间路况损荚,为您深度评测混动版雅阁车型的油耗鸵抠。     ● 动力系统介绍         ● 油耗测试                                                                                          ● 总结   在实际测试后莫,早高峰相对拥堵的路况下龄摆枷,混动版雅阁表现出的油耗更为出色步,得益于其技术设计俗,在大多数路况下车辆更多的是依靠电机介入驱动替,发动机只负责给电池供电谜隶,所以动力响应师貌倡、提速感都比汽油发动机车型要好眠蒋腺,低速时也不会有电机振动和电流声艰,非常安静掂忙,实现了越堵越省的油耗戈辽。而在低油耗保障的同时称肥,更为可贵的是它还有一定驾驶乐趣阑。越堵越柿『咚恰,运动范儿十足笑,混动版雅阁在这两者之间找到了平衡夺。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编碱:沈达炜 版权作品豌睡,未经环球网Huanqiu.com书面授权线,严禁转载豢,违者将被追究法律责任率评豆。 获取授权" "  无数汽车追梦人预言畏郸,中国品牌早晚会追上甚至赶超合资品牌示兜。如今郎铺本,不少先行一步的自主品牌通过苦练内功录碳,逐渐以“焕然一新”的高品质撼帆、高性能遣、高配置肩忱盲,迅速得到了市场的认可吝融。其中盟攘惠,就有这样一款“中国智造”的混动车型愈发完美呻醋,让人激动不已垃逝。说的正是数月前咸渐疼,上市新闻引爆整个汽车圈的比亚迪秦100搐慌。   究其火爆缘由蘑檀损,除了过硬的整车品质卸、先进的科技配置外锤密短,傲视同行的纯电续航里程更是秦100受到众多消费者青睐的重要因素显。也许很多网友会跟笔者有一样的疑问加:秦100的百公里纯电续航是否真的闻如其名翠恳滥?近日立癌红,笔者就此问题光皇,决定通过实践检验“真理”亭芭。   实测有惊喜 秦100纯电续航里程远超100公里   为对秦100的纯电续航里程作一个真实印证裳起杭,笔者选择了一段近100公里的路程进行实测搁,从平均海拔高度约400米的西安一路向上至高达800米的铜川锦阳湖杯寝太,测试路段覆盖繁华市区汰磊、城区主干道痉、高速路段及蜿蜒起伏的山路籍愧缄。   车辆满电出发前罐狗,笔者对秦100的起始里程清零痢。在行驶里程达到了100km里时僧,秦100显示纯电续航里程还剩18km嗽苍,电量23%坛。此时碉,秦100已然超前完成了自己的额定任务鲁嘎,但秦100究竟还能跑多远篇相?   最终垒,在纯电模式下函,从起始电量100%到结束时剩余电量15%类,秦100一共行驶了108km氯。但此时犀脐,仪表盘上数据显示电续航里程还剩10 km倡详浚。可见若继续往前行驶泻蟹壕,秦100续航还能达到118km济壤屏,完美证明了秦100百公里纯电续航并非浪得虚名超副还。 对此结果粱,有参与者认为“如果排除多处大长坡的不利影响呸斡拎,秦100还能跑得更远亥线锻。”   不止于大 秦100 Carpad大开手游眼界   除了100公里纯电续航里程的惊喜表现外萌顾苔,秦100搭载的12.8英寸开放式Carpad安卓车载系统也让人眼前一亮戌龟妒。为迎合当今“无网不欢”且追求速度体验的消费需求浪,安卓系统的加入无疑让秦100Carpad更具备可玩性惜素。其内置无线网卡和4G氖瑁块砂娩筒,只要联网即可通过BYD市场下载各种APP应用副什。这一点孤,恐怕连“车载大屏鼻祖”特斯拉都得甘拜下风芯酞翟。   为一探大屏“智能”究竟范媒掏,笔者下载了风靡当下的王者荣耀纤,顺势“开了把黑”厕摧腹。令笔者惊讶的是沙,此大屏不仅质感高清鲁守、滑屏流畅桑,而且响应十分迅捷醒,完全不亚于高端智能手机的操作体验吩。 流光溢彩 秦100夜穿越古都上演光魅轰趴   作为秦的全新升级车型黎槽,秦100亮点远不止于内在耐。其外型细节的美化焕新也让人耳目一新离。尤其在车尾部分澈巨,秦100的尾灯由原来的颗粒状LED尾灯变更为导光带LED灯妮迟,无论是视觉效果还是示宽效果都有了不错的提升巴。   “穿越”回古城西安酱恃版。雁塔下车彭,古城外葡急碧,秦100穿梭古都流光飞影皆。或许由于秦100特殊的文化印记芹抛抵,其将科技前卫的外观设计与中国元素融于一体噬牟首,独特夸张的造型让人过目难忘挤粪龄。从远望去厕锭怕,即使看不到车标漠双,也能从造型上看出这是比亚迪的汽车漓。 小结类顾彼:   中国品牌发展至今泡,大多数都经历过艰难的过程奋,产品软实力不够坚硬酿、技术水平不够先进帘伴、设计理念不够创新……当下线扳孝,不按常理出牌的比亚迪就用自己的产品秦100向世人证明“中国品牌”庆俩哭、“中国制造”的硬实力及新魅力瞬。未来吻锚函,我们有理由相信惩唯陇,中国品牌之路仇屯癌,比亚迪新能源汽车发展之路伦啪,还将走得更加稳蕉喾O场,更加长远伟汀娜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编歇虑:李芳" "  【环球网汽车 报道】如今的汽车市场里SUV是说一不二的主角粉,虽然它们来自不同的家族密殊奴、不同的国度社,可是它们都是SUV烹姆浅。但是要知道夏杜裙,在二十多年前合檀伞,跺跺脚都能让汽车市场震三震的主儿没有一个是SUV遣阀茫。这其中蚂色,名头最大的莫过于家喻户晓的捷达了谋。   一提到捷达我就想起一句词舞,叫做“雕栏玉砌应犹在枢欺,只是朱颜改”赁斡构。江山还是原来的江山喊蛋,可是入主王座的已不再是我了腻崎蹭,这是我对捷达最大的感触勉土。随着汽车的高速发展拉板,汽车市场也愈发的多元化汗拆,曾经的王者虽然依旧活跃在人们的视野里婆钾,但它早已不是王者了赌睛。不过黎,虽然它已并非王者睦牟,但是却依旧在入门级紧凑轿车的市场里称霸一方锌溪。今天溶金,环球网汽车就带您品味品味王者的新生——2017款新捷达1.5L卤。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编防乾:王潮 版权作品堪丢,未经环球网Huanqiu.com书面授权乓板把,严禁转载粮,违者将被追究法律责任皮涣泛。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到哈弗H9埂涣,相信大家并不陌生乡敲,作为哈弗在2014年就已推出的旗舰款车型吻擅恨,它始终没能承担起销量重担稼航,倒是家族小弟H6款、H2屡屡在细分市场创下佳绩且冷究,这样下去气氛着实有些尴尬街。因此呢,作为大哥的H9坐不住了戌讲楷,悄悄迎来了改款羔搐,据说变化相当大桨茫。今天巧,环球网汽车就来带大家看看骂嗅,这位家族大哥究竟做出了哪些改变呢浑匣? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编常功:杜安迪 版权作品府,未经环球网Huanqiu.com书面授权困鸡疙,严禁转载墟吻,违者将被追究法律责任炬滔沉。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编电浑功:霍保智 版权作品凸衫艾,未经环球网Huanqiu.com书面授权倾锌钳,严禁转载酥啃,违者将被追究法律责任苏完。 获取授权" "  【环球网 报道】旅行车一直是一种小众车型趟模朝,它是一种灵活们吧阂、空间笛、操控咯昆、舒适都较为适中的综合车型尉,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的戮,而随着国内汽车市场越来越丰富己坞丛、人们的消费水平越来越高宛轨撮,很多消费者现在也把目光放在了旅行车上厢氖,今天贪,环球网就带您静态体验一下上海车展上的斯柯达明锐旅行版馁脾筐。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编技界:王潮 版权作品椒,未经环球网Huanqiu.com书面授权幸弥,严禁转载惩席,违者将被追究法律责任肠成删。 获取授权" "  【环球网 报道】对于现在的汽车市场来说稻,购车已经无法绕开SUV这个车型了咸。甭管您是去买什么车恰谐秦,到了4S店肯定都会看上几眼店里的其他SUV脚深。在这个SUV统治汽车市场的年代翠啼遍,单纯的性能出色或者外观新颖已经不足以满足平常消费者的胃口了亩,实力与颜值兼备才是现如今SUV市场的红人损镁。今天刑乌,环球网就为您带来一款颜值与动力兼备靶畔态、居家旅行与谈情说爱皆可亢晚坝、配置与舒适齐佳的SUV——2015款途胜赌嘲。 ●?新途胜的外观设计缘何而来鸥? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编邻挤:王潮 版权作品奠闺,未经环球网Huanqiu.com书面授权彻睦刷,严禁转载没,违者将被追究法律责任途。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】长城汽车凭借着旗下的哈弗品牌蓄浚兽,近年来在自主品牌SUV市场掀起了一场风暴闪坷,爆款车型哈弗H6更是刚刚创造了月销8万辆的辉煌战绩卞狈故,客观地说北兔,无论是口碑还是产品力探,哈弗都已经处于该市场的领先地位匆非际。无敌是多么的寂寞倪俗寸,因此核稿,长城汽车决定捅破那层曾经被认为不可触碰的窗户纸——打造豪华品牌SUV土。因此吹,我们今天的主角WEY VV7就应运而生了憨,我也于4月11日有幸参与了WEY VV7的国内首试曝撮。   小贴士狠椽乡:长城汽车在去年广州车展上正式发布了全新品牌——WEY剂,名称取自长城创始人魏建军先生姓氏“魏”的音译薪淀,品牌LOGO设计灵感来源于保定市直隶总督府门口的旗杆喘贩。WEY品牌定位轻奢豪华品牌雇鸥阿,这也是自主品牌首次尝试推出豪华品牌定位的车型耍全。   那么浦,作为一款开创先河的领头者偿镣憋,WEY品牌对于长城汽车来说具有非常重要的意义圭,那么长城WEY品牌是从哪些方面入手打造这款豪华车的呢寸钙?下文中我将为您详细讲述四垦啡。   ●?WEY品牌此次为我们带来了两款车型VV7c和VV7s笛疤愧,那么这两款车型有哪些不同呢溃?   ● 除了上述三点外搽逼,两款车型采取了相同的设计踏,接下来我们以VV7c车型为例驹勺,为大家解读新车寺怖。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编竟肖巷:杜安迪 版权作品沦贤倦,未经环球网Huanqiu.com书面授权界,严禁转载黔,违者将被追究法律责任妥甘。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到自主品牌SUV讽庞,您最先想到的是谁假勿?哈弗H6涎祷宪?没错醋卯烷,哈弗H6绝对是国内SUV当之无愧的神车券,在2016年12月曾创下月销8万辆的奇迹脱煎惺,2016全球SUV单一车型销量第四名泪,这些都证明了它在消费者中的口碑实力圣。今天睹,在哈弗家族算得上功勋车型的H6终于迎来了换代罚堑,外观大改缄,内饰颠覆绞纱,动力充沛隧,传动匹配顺畅等等污,这次哈弗全新一代H6不仅仅是换壳那么简单蘑蔑伤,而是扬长补短避估,全面提升蒙岸。下面裤,我们就一起来看看这款新一代的神车到底神在哪儿喉佃弛?!   ● 试驾观点   ● 红蓝标区别   ● 外观亮点有哪些卤谦辨? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编甭铣:沈达炜 版权作品杭警夕,未经环球网Huanqiu.com书面授权窍净,严禁转载谈另芦,违者将被追究法律责任漂帛。 获取授权" "  【环球网报道】路虎的发现系列是路虎品牌的一个绝对性的标志性车型腥娶,全新一代的路虎发现也已经上市刀盎,相信很多朋友看见它的第一眼都会说杭憨谰:“这还是发现么瓷?”星覆妓,的确全新一代的发现从外观上的确颠覆了我们对发现系列以往的印象醒枫,虽然外观更加时尚化甚至可以说更加阴柔化了嗓勾,可别忘了全新一代发现骨子里依旧是一辆能带你驰骋天地的路虎车灯。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编僳:王汉康 版权作品柔,未经环球网Huanqiu.com书面授权颧宫却,严禁转载胜,违者将被追究法律责任抢颧白。 获取授权" "  【环球网 报道】广汽丰田在国内市场可谓是一名“老炮儿”了观,然而提到广丰吾,我们想到的往往是汉兰达厩替逗、凯美瑞等标志性车型痹,从而忽略了YARiS L致炫(以下简称“致炫”)这位闯荡小型车市场的孤胆英雄溶膳。如今限堡,随着消费者需求的多样化欠,广汽丰田为市场带来了致炫的三厢版车型YARiS L致享(以下简称“致享”)睫,新车共推出2种动力共9款车型颗舶辖,售价区间为6.98-10.68万元厩孝矢。   作为一款入门级家用三厢轿车乱龄,我认为我们大可不必过于在意它是否花哨炫酷厂、是否高科技配置如云吓,实用性强棚筷递、性价比高肮、皮实可靠献歪恳,能给消费者带来一种最简单的满足感降鞍,这些就足够了超。而致享这款十万元能拿下的小车在这次试驾活动中便给我留下了不错的印象擅详迷。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编鳞:杜安迪 版权作品洁,未经环球网Huanqiu.com书面授权呐,严禁转载拖亭络,违者将被追究法律责任纤堪快。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】谈到哈弗百凰稿,不得不说的就是销量娘溪,哈弗车系长期占据中国SUV销量榜首的位置金茄,元老功勋H6车型功不可没晴。作为H6的升级车型瓢,新款哈弗H6 Coupe已经于近期上市峡,并且选择面也十分宽泛粕幢,包括汽油柴油澎偏、两驱四驱拘、手动以及新升级的7速双离合变速器版本在内多达18款车型肚,售价区间12.58-14.98万元外,这其中典芬夹,新增加的红标版就占据了11款之多饭。今天畦,我们的主角便是哈弗H6 Coupe红标版敖。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编妮马档:沈达炜 版权作品干佰砰,未经环球网Huanqiu.com书面授权铅蕉胺,严禁转载爬时淌,违者将被追究法律责任沽祈。 获取授权" "  【环球网 报道】自从宝骏730开拓出了入门MPV市场后替览餐,许多厂家纷纷以其为目标推出新车型力求分一杯羹购甲衫。而今年1月北汽昌河发布的M70却是从新找到了另一个细分市沉狻,那就是6万元区间的入门MPV市场禽。那么这样一款MPV到底如何酷健,我们将在3月开满油菜花的婺源去细细品味它酵邵骗。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编刀湘浅:霍保智 版权作品护纷,未经环球网Huanqiu.com书面授权菜漓,严禁转载点察,违者将被追究法律责任嘶。 获取授权" "  【环球网 报道】提到MX5蓟距磊,我们肯定会想到马自达那款跑车概,但我们今天的主角却是一台同名不同姓的紧凑级SUV殊豢济,东风风度MX5低掸。这款在广州车展上正式上市的车型是由黄渤代言的识懒,那我猜猾唐病,它一定是一款主打家用复铃、性价比高非常接地气的车篱,我们闲话少絮谓涎枫,一起来看看它的表现是否正是我猜测的那样呢秒入妥? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编镣扩渤:杜安迪 版权作品挞抡猾,未经环球网Huanqiu.com书面授权斡葱,严禁转载筹矗跨,违者将被追究法律责任森。 获取授权" "  【环球网 报道】今天我们的主角最近的出场率相当高筷轰,它就是斯柯达柯迪亚克迸疥惭,这款名字来源于大棕熊的车型我们之前已经做过静态评测雹鲸板,而我也对这款车的动力表现有很大期待水讥星,今天我们来到风景如画的安徽黄山胸挞穷,将在公路避伴版、山路以及场地内与这头大棕熊来一次全方位的接触氛十,那么它的表现究竟如何呢认闺硅?接下来我们就一起来看一下它的发挥吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编绦:杜安迪 版权作品隘,未经环球网Huanqiu.com书面授权虑橡昧,严禁转载吠,违者将被追究法律责任够。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】幻速S5是北汽幻速继S3礁、S3L以及S6之后推出的又一款紧凑型5座SUV烧督,从它的推出可以看出北汽幻速对市场和消费者反馈所作出的迅速回应翱,北汽幻速为S5配上了更时尚典稿薄、更“SUV”的外观和内饰设计咆黎袒。新车的预售价在6.98万至7.98万之间苟设胆,共有4款车型可讯宦苁恪,并将于3月底正式上市筋霓冲,前期将只推出手动挡车型富,那么这款车表现如何篮兢臀?我们今天就来看看吧!   ● 试驾观点   ● 外观更符合当下审美潮流 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编酪碧:沈达炜 版权作品龟贰,未经环球网Huanqiu.com书面授权隋戮,严禁转载剑,违者将被追究法律责任吗。 获取授权" "  【环球网 报道】随着7座SUV市场的逐渐崛起讽面场,各厂商纷纷顺应潮流裤,推出大7座SUV车型蚊。不过氛檀,7座SUV通常存在一个被人诟病的问题恰,那就是第三排空间琳,大部分情况下倪怕够,7座车型的第三排只是个噱头而已蒜攘董,并不能真正地为乘客提供长时间的舒适块,但是今天我们试驾的这款车费绷灌,在这一点上做出了改进梆携,让乘客在第三排舒适愉悦地乘车成为常态荡美,它就是我们今天的主角顾逃寝,上汽大众途昂常峦羞。   在厂商举行的产品介绍会上深簿,负责人表示枪痞:上汽大众旗下的“昂”字是地位的象征舱糯,意味着在家族产品线中的重要地位诺。“途”字则代表了途昂在大众家族的SUV定位店歼琴。那么惮,“途”和“昂”放在一起究竟会擦出怎样的火花呢迸俊略? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编奸丢:杜安迪 版权作品扔娟爆,未经环球网Huanqiu.com书面授权速,严禁转载竣,违者将被追究法律责任秋日献。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】宝沃奖握稼,这是一个曾经与保时捷扔、奔驰齐名的德国品牌妻拜缉,占据着德国60%以上的出口份额煤,之后由于资金问题芳夹守,于1961年破产摔醚,这个品牌早已淡出了我们的视线荣苗囤,如今在2015年品牌重组复兴搽习。短短两三年光景仙材嚼,从宣告品牌复兴犯,到首款量产车型宝沃BX7上市蠕坟圭,再到眼前的第二款量产车——宝沃BX5响陈困,它是宝沃复兴计划的第二步拦,也是我们今天的主角逃,宝沃BX5惨构绵。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编雄龄:沈达炜 版权作品簧戳,未经环球网Huanqiu.com书面授权测,严禁转载履,违者将被追究法律责任离娜技。 获取授权" "  【环球网 报道】在经过将近11个小时的万里飞行后磕,我的双脚踩在了慕尼黑这个历史悠久而又充满着工业活力的热土上嫡骏。在巴伐利亚州温带大陆性气候宜人的季节里暴,慕尼黑迎来了一位“老朋友”——宝沃偿饱垃。今天我们不谈历史读捷卡,而是来试驾它为我们带来的全新紧凑级SUV——宝沃BX5峰嘎。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编履:沈达炜 版权作品贫勿刨,未经环球网Huanqiu.com书面授权辆似酣,严禁转载齿,违者将被追究法律责任狠裂泥。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】近年来检,随着国人购车理念升级郝,加之二孩政策的推行搽扳,7座SUV在中国市场可谓大行其道杀,各个汽车厂家都纷纷推出7座SUV车型以满足市场需求齿卫辽。对于起亚来说锈,让你选一款SUV间册,你会想到谁贺巷绥?可能是KX3村磨仇、KX5亦或者是狮跑清歌杜、智跑缅。面对国产起亚对10-20万的SUV的布局搬栋,却没有中型SUV可芽门Α,所以KX7来了抛,一款7座的中型SUV筷瓦,也是我们今天试驾的主角妥猫。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编烦赖垫:沈达炜 版权作品溶,未经环球网Huanqiu.com书面授权逝,严禁转载缸,违者将被追究法律责任算荡。 获取授权" "  【环球网报道】考验一台SUV的性能豢,以冰雪路面最为严苛可逢节,很多豪华品牌的SUV车型都选择冰雪路段来展示自己车辆的性能虚,我们的自主品牌在这点上也毫不示弱垄肆肌,长安汽车携其旗下最新旗舰SUV车型CS95来到了千里冰封号,万里雪飘的雪乡长白山踢逆蠢,这台全新的长安旗舰将在国内众多专业汽车媒体的镜头前一展拳脚链。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编光诗饱:王汉康 版权作品胎盟毋,未经环球网Huanqiu.com书面授权搞鼻,严禁转载厢,违者将被追究法律责任队。 获取授权" "  【环球网 报道】当斯巴鲁傲虎说自己是SUV时缔,相信有很多人质疑是,这不明明是抬高了离地间隙的旅行车吗蒂嘉廷?其实谓,傲虎的真实身份反倒是SUV催,只不过背着一副旅行轿车的壳子罢了丛韦既。今天材硼,来到我们面前的就是2016款斯巴鲁傲虎芭搜,在售价不变的基础上最新增配了斯巴鲁智能安全套装(包括斯巴鲁后方盲区监测预警系统SRVD晌、远光灯辅助系统HBA)等预防碰撞安全系统督,性价比方面有了进一步的提升驮四。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编貉缄兢:沈达炜 版权作品仍,未经环球网Huanqiu.com书面授权焊第叉,严禁转载窗厩秤,违者将被追究法律责任钦。 获取授权" "  【环球网报道】7.78-10.88万皖,这个价格我们可以选一辆什么样的车暇蓉?选合资品牌的话我们能得到的也许会是一台外表平平茫翱,配置简单的小轿车昂磨挂。但现在我们有了一个更新更好的选择歇,它拥有跨界SUV的身份绒呢拉,它拥有丰富的配置剿恫寿,它拥有实用的功能岛,它拥有亲民的价格怪嘿钒,它就是吉利帝豪GS氢耗。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编斡岸:王汉康 版权作品频科,未经环球网Huanqiu.com书面授权铅蝗,严禁转载寸沤菱,违者将被追究法律责任涵。 获取授权" "  【环球网 报道】说起威朗先毫,大家可能并不陌生膊楔。威朗的出现丰富并填补了别克旗下紧凑级轿车的产品线末,定位介于英朗和君威之间廷盲蛙,作为一款A+级车型筒翻,其13.59-19.99万元的售价也给我们留下了比较“深刻”的印象培。那么谦抬,它的价格究竟是物超所值还是像外界吐槽的那样坍?我们今天就来一探究竟翟。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编灿冻:杜安迪 版权作品赐,未经环球网Huanqiu.com书面授权晴驶哆,严禁转载暇饺随,违者将被追究法律责任肃。 获取授权" "  【环球网 报道】提到雪铁龙C6潦擎,想当年可是法国总统的御用座驾辽苔,就像我们国内的豪华品牌红旗土。如今就瓮姐,C6卷土重来步,但与老款C6并没有任何关系猾儡祷,该车由东风雪铁龙生产梨繁,定位为合资高端中型车颂乡,势必在国内中高级商务市场夺得一块蛋糕吹。那么这辆与总统有点儿血缘关系的豪华座驾表现如何呢胖等船?下面就跟随我的视角憾锑裙,一起当回总统体验体验吧卵。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编久:沈达炜 版权作品叙儒,未经环球网Huanqiu.com书面授权贿戎佳,严禁转载说,违者将被追究法律责任靛虏。 获取授权" "  【环球网 报道】沃尔沃来自于北欧国家瑞典沸灿,其造车理念也一直与瑞典人的性格相契合——安全屡屡内、极简艾憨凹。习惯了这个设定的我们面孪,似乎总觉得沃尔沃的车难以给人激情摹。然而随着新一代沃尔沃家族产品的问世乾咎味,我们蓦地发现媚,这些瑞典人也开始玩儿起了时尚蔬。当北欧性格与时尚追求相碰撞虑告媚,会产生什么样的化学反应呢地纬林?就让我们今天的主角——沃尔沃V40来告诉您彩巴。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编歉搏沁:杜安迪 版权作品森,未经环球网Huanqiu.com书面授权龚却,严禁转载圭,违者将被追究法律责任很腾僻。 获取授权" "  【环球网 报道】在众多欧洲汽车品牌中荣,雷诺这个名字对于中国消费者来讲并不是很熟悉供砰。可能有些人认识科雷傲堂,也有一些人知道F1赛场的雷诺车队屏,然后……就没有然后了牛。而这一次脸拆裳,作为欧洲老牌汽车大厂的雷诺坚定了在中国市场分一杯羹的决心趟蒜,通过与东风汽车的合作强势回归没牡仿。东风雷诺推出的首款车型桥杯绥,便是我们今天试驾的主角腑帕,一款充满时尚感的紧凑级SUV——科雷嘉类救莱。   科雷嘉出自CMF平台姆,而日产逍客同样也是出自该平台盛怂绅,零部件通用比例最高可达80%皮窗效,从一定程度上来看任,科雷嘉就像是一款换了壳的逍客桥邵献,两者有着近乎80%的相似度女购,而事实是否如此呢每弯?请您继续往下看卿黑。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编狈丸督:杜安迪 版权作品骂廊,未经环球网Huanqiu.com书面授权奶,严禁转载愁箔痊,违者将被追究法律责任驹排。 获取授权" "  【环球网 报道】中国是一个四季分明的国家厩,在这里既可以体验到酷热难耐的炎热夏季也可以体验到冰天雪地的寒冷冬季芭够,这正是体验全天候的最佳场所咀。对于车企而言如何让自己的产品也可以真正做到全天候绵,则是摆在他们面前的一个课题捍。   2017年的冬季奋们,我们一行人来到了冰天雪地的呼伦贝尔的海拉尔地区忿,在这个零下30度的冰雪世界中答脸,以水平对置和全时四驱两项技术闻名于世的日系品牌斯巴鲁则向我们展示着他们征服全天候的利器们燎。   今年冰雪季我们依然体验的是斯巴鲁旗下的三款搭载全时四驱的SUV车型驰通,傲虎孝锻、森林人和XV酗,这三款车的定位非常清晰绅,也分别在各自的细分市场具有不错的人气八胚,当然它们都内含着斯巴鲁当家的水平对置和全时四驱拜。   斯巴鲁从设计之初就采用水平对置的发动机雀每空,相对于L和V型的发动机隋花狠,它的震动更小对车辆的影响也最新丁,世界上除了斯巴鲁另一个采用这一技术的则是豪华品牌保时捷瓤。   此外在随后笑,斯巴鲁推出了基于水平对置发动机的左右对称全时四驱系统嫩鞘漂,这套系统同样专注于车辆的稳定性徘逝,此外全系SUV标配更是它的另一个亮点凰吨,而今天我们所体验的三款车型就搭载这两项技术绿。   我们眼前的这台斯巴鲁傲虎比,在去年搭载了斯巴鲁全新的EyeSight驾驶辅助系统鲁红戊,这套系统分为对驾驶员的辅助和对周围环境的辅助俊坦哆。对于驾驶员EyeSight提供前部碰撞辅助饰、自适应巡航惯淑、航道偏离辅助县斯恍,我更习惯于将这套完整的系统成为完整的ACC系统煎。    var player = new CloudVodPlayer(); player.init({""uu"":""80146db3b5"",""vu"":""614015d88e"",""auto_play"":1,""gpcflag"":1,""width"":640,""height"":360,""lang"":""zh_CN""}); 00:0102:15 高清 高清标清   此外对于周围环境的辅助粒某,EyeSight可以对周围的非车辆进行扫描判定狭,最大限度的避免因驾驶员视野局限所造成的碰撞豌茹。另外起步油门误操作预防和疲劳提醒也可以有效保证车辆对于周围环境的不良影响腔。    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编目轻:霍保智 版权作品夕返,未经环球网Huanqiu.com书面授权福,严禁转载蓬缅,违者将被追究法律责任悍权。 获取授权" "  【环球网 报道】当今肺,对于那些有着30万左右选车预算的消费者来说侍胃,BBA已经成为了他们的首阉瓢缘ァ,一线豪华品牌带来的不仅是品质更是面子夯,然而豪车再好也有审美疲劳的那天胆,大家是否想来点儿不一样的体验呢节?今天我们的主角就是一款相对小众但综合实力同样强大患龚拜,并可以让你从里到外感到耳目一新的车型玲夺,它就是东风英菲尼迪Q50L屎。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编掣革:杜安迪 版权作品鞋,未经环球网Huanqiu.com书面授权钞塑问,严禁转载许安,违者将被追究法律责任匣划本。 获取授权" "  【环球网 报道】曾几何时亢矾渐,当我们说起MPV啸,想到的几乎只有别克GL8握骨。但随着近几年MPV在我国的不断走热嘘愧宋,各大车企纷纷发力推出MPV车型谐次娄,如本田的奥德赛焦附、艾力绅牛擞咐,大众途安惕舅乔,自主品牌的五菱宏光级、宝骏730等等千。各个车型间的差距越来越刑怼,销量愈发接近携靛,我们的选择也更多了李炊席。今天我们就为大家带来了一款外观经典奈,实用性很强的进口MPV车型熟窗,它就是来自大众的新款夏朗380TSI尊享版禾。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编丸几冀:杜安迪 版权作品渺目楷,未经环球网Huanqiu.com书面授权邓,严禁转载肠炬谱,违者将被追究法律责任价俊膏。 获取授权" "  【环球网 报道】冰雪试驾莎秆妒,听起来是件很刺激很好玩的事儿蕉,在面对严寒的考验的同时馈惶谢,也可以在冰雪路面上畅快“撒 花儿”项炒宏,这种驾驶乐趣是平时很难有机会感受的咕局。当然劫,能够勇于来进行冰雪试驾的车型萝,没有两下子 可真不行缉呈。此次之行冒盆底,我们来到了内蒙古海拉尔敛托,此次的主角夯瓤病,就是在SUV销量排行榜长期霸占前三甲的 “哈弗”吉诵佃。   这次我来到了位于内蒙古呼伦贝尔的长城汽车冬季试验惩芪掖洹,今天体验的主角是哈弗的旗舰级产品—哈弗 H9(以下简称H9)冬。自从这款车上市之后磋,身边的同事射、朋友都对这款车赞不绝口彻艘,这让我对它也充满 了浓厚的兴趣稀潞,这次的试驾主要分为冰雪安全驾控训练营和冰雪情景试驾两个环节导居,充分体验哈弗H9的 安全性以及在极限冰雪路况下优异的操控表现级燃刃。   ● 车型简介   ● 冰雪拉力赛道   这个体验项目更加偏向驾驶倪诽涛,能够充分体验哈弗H9在雪地中行驶感受矾耙,对于车身的稳定性铝、四驱系统等 等表现如何班,我们一起看看吧阑粟滩。   ● 冰雪圆环   这个项目主要是为了让我们体验车辆在ESP开启以及关闭状态下桅,车辆会有怎样的动态表现截,考验车辆的 平稳及底盘平衡性能侧痊。要知道补,在冰面驾驶时车辆及其容易失控胳颅。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编屋热畅:沈达炜 版权作品梳,未经环球网Huanqiu.com书面授权侯沙,严禁转载巫骋,违者将被追究法律责任谈。 获取授权" "   [汽车之家专业评测] 近年来油电混合动力车型已经成为了各大厂家研发的主要趋势之一籍皖,可以肯定的是饺吻,混合动力车对环境保护以及油耗都有明显的助益淡炊绿。然而混动版车型比同配置的常规动力车型高出不少的价格往往让消费者踌躇不前粹钎枯。这次我们测试了来自长安汽车的逸动蓝动版妹驶举,它搭载一套中度混动系统辱,可以辅助驱动车辆纹唉抬、实施能量回收涪寡,在一定程度上降低油耗溉睛。最值得一提的是光划,它的售价比同等配置的常规动力车型还便宜了一千块臣毙。之前提到的价格问题在逸动蓝动版上也不复存在了释,既然如此哩取急,那么混动车型的滋味是否该值得一尝呢猜? 逸动 2016款 1.6L 蓝动版 手动领航型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.09万   逸动 2016款 1.6L GDI 手动劲锐型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.19万   逸动蓝动版这款混动车型基于常规动力车型升级而来梆狙捶,从配置上看悉哗,我们试驾的这款逸动 1.6L 蓝动版手动领航型车型整体配置与常规动力的手动挡顶配车型逸动 1.6L GDI 手动劲锐型相当型城晚。然而前者的价格比后者便宜了一千块试复,还搭载了混合动力系统抒动。看来长安似乎是想用“尝鲜推广价”的策略来使更多的消费者接受混动车型郡,因为只有随着市场份额的上升伐,它的混动车型才能说拥有了未来盛。   ● 动力系统简介    先来看看逸动蓝动版的动力系统泛纱殴。这款车搭载了一套中度混合动力系统辨樊熟,与市面上如卡罗拉混动或是雷凌双擎这样的“强混”车型不同闻炼欣,它的电机不能独立驱动车辆粮,电池容量也更小一些甭膛翟。这套混动系统的主要任务是回收制动或是滑行时的能量癌缆,并在发动机出力不够时帮忙“搭把手”烤。    动力系统方面钱,除了常规的1.6L自然吸气发动机之外畏绅,这款车搭载了一台最大功率15.6Ps(11.5kW)辅淡,最高扭矩50N·m的电动机灰辉。负责储存能量的锂电池安置在后备厢的备胎槽内啃阮,电池电压为48V仙,容量为0.384kWh级,与之匹配的是一台5挡手动变速箱仕。    看到这里史黎栋,或许会有网友疑问捻:混合动力车型配备手动变速箱裂?是的栏缚,您没有看错揪,在现今的混动车型中和囊,几乎没有配备手动变速箱的产品差。手动变速箱+混动系统的配置似乎仅在早年的本田初代IMA混合动力车上有所配备朝,这样做虽然会在一定程度上损失混动系统的整体工作效率毁沮,但好处是技术难度更低柿泪,易于在现有平台上普及韭派婆。下面我们就一起来看看它的这套混动系统究竟是如何工作的搁仑。   ●电机技术简单介绍   长安汽车将这套混动系统称为“HYbrid 48V”播,简单来说在这台车上嫂,一台功率更高的启动/发电/驱动一体式电机替代了原有的启动电机椽,并在原车12V直流电源系统的基础上增加了一套48V直流供电系统彻,用以提升能量利用效率成茎。    电机和电机/电池控制单元都来自法雷奥苹湿贿,电池则由被万向收购的美国公司A123提供话。电机和发动机之间采用皮带连接梁翠矾,电机的转子与发动机的转速保持一致叙妥。在发动机启动时由电机拖动发动机泄狈刺,由于电机功率相较传统启动电机更大绩,因此发动机启动速度会更快九虾官。在发动机启动之后瓢,这个电机则会起到能量回收或是辅助加速的作用惜卢。    在正常行驶时犬谓滩,这套混动系统会工作在四种模式之中墟瞄荆。首先是发动机驱动+发电模式浓,这也最常见的模式贸斜架。在电池电量低于75%时拆禽旅,发动机不仅负责驱动车辆爽,在发动机负荷不高时还会将部分动力用于发电;在中低转速区间内需要再加速时箩妥,稍微深踩油门便会激活电机辅助驱动模式狼的,电机50牛·米的最大扭矩可以很好地弥补发动机在1500转附近扭力不足的短板瓣磁旦,不仅可以减少换挡次数鹃郝塘,还能提高车辆的动力表现萍哇。当车速或是发动机转速超过3500转后澄,发动机会完全接管车辆频示提,电机此时不提供动力辅助骂。而在行车过程中懊篮,只要离合器处于结合状态锭渺佛,并在合适的挡位上岁钨距,松开油门就会进入到能量回收状态茫配娄。    总的来说倘,逸动蓝驱版混动系统采用了结构简单的中度混动技术模式盾,易于在现有车型平台上搭载旁,电机主要起到辅助作用镭寸。下面我们将进入试驾和测试环节拢篇,看看这款搭载混动系统的逸动究竟有哪些亮点偷居。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编涣:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 宝骏560律动版算是中期改款车型钠镶讼,车身尺寸等硬指标基本没变颧谷,外观细节有所调整片朴,重点是配置方面有很大的提升休,新增Infinity高级音响等配置陵挫,看不见的路噪隔音等方面也比现款车型有所改善不酗。可以说各个方面都有进步挂然,而且步子迈得挺大的雌方胚,既然说得这么好喂,为什么我不直接说有质的飞跃橡苍烯?因为还没到那个程度心,且听我一一道来雹。    我们这次试驾的是560律动版1.5T+6MT(以下简称560律动版)说,律动版车型还有会1.8L+AMT的版本插垛心,普通版车型则会暂时维持原样揉,与律动版有所区分亥澜爱。也就是说踢侵猾,普通版车型依然是老的外观昆烹币,配扭力梁式非独立悬架寺覆。    560律动版依然是560革湃碌,整体外观造型并没变化乔拷钝,这是一眼就能看出的殿,但通过细节的调整磁,确实看起来更加大气奈,也更上档次瞬,说是比现款车型高半个等级也不过分愁奉窃。下一页我们来看看内饰方面的变化胳。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编肮渡靛:韩大为" "  【环球网 报道】在之前的广州车展上芭,上汽大众推出了全新途观L涤次,从字面上我们不难看出玖闭搂,新一代途观在尺寸上进行了加长弟健抗,全新途观L的车身尺寸为4712/1839/1673mm头蔽强,轴距达到了2791mm瑞沃貌,与上一款途观相比有了全面的提升囱但,定位上也由之前的紧凑级上升至中型SUV罕冉叫。   如今邵估,产品后面加个L已经成了家常便饭唐浪速,为了迎合市场需求枯,众多车型均推出了L版车型罚弥。途观L也顺应潮流存,加入了这个大家族势谓。但如果您认为这个L仅仅提升了途观的空间表现那您就大错特错了填篇慧,我们接下来就来了解一下新途观的L究竟都体现在了哪些方面歪藩箩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编县玖蹋:杜安迪 版权作品祁,未经环球网Huanqiu.com书面授权休,严禁转载睬闻,违者将被追究法律责任幸。 获取授权" "   [汽车之家海外试驾] 在阿尔卑斯山壮美的雪山中碘裂码,我有幸提前试驾了宝沃BX7选装了电控限滑差速器(eLSD)的四驱车型滥巾。说有幸并不是客套挛,因为这两年虽也试驾过不少装备第五代Haldex四驱的车型粪,但这个后轮轮间带eLSD的版本确实没有试过哄。另外宝沃作为一个复兴中的品牌琼纬,能比众多大厂先一步使用这套技术般我,也让人颇为兴奋诵。 第五代Haldex的车型及痛点    Haldex四驱系统我们并不陌生论,第五代的四驱系统也已经用在了很多我们熟悉的车型上侮得,比如今年大热的两款SUV辆伞,宝马新X1和大众新Tiguan就都是使用这套系统危疗哦。轴间靠一个电控多片离合器式限滑差速器传递动力刮瞳,轮间打滑则完全依靠电子系统的辅助制动盒迁囊。    这套系统的优点是结构简单龋谱、响应快怂黔、油耗低案,不足则是越野能力比较一般始畴棵,脱困能力有限吮比。比如当只有一个后轮有附着力时魏面,这些前驱平台的SUV是很难把足够的扭矩输送到另一个后轮的深胜。这时候抒,一个后轴的限滑差速器就显得尤为关键了腾班。   宝沃BX7的第五代Haldex有什么不同陪氦?    我们试驾的这款选装了eLSD的BX7便拥有这样的结构袒,除了轴间外旧,它的两个后轮之间也增加了一组多片离合器结构的限滑差速器售庐雾。理论上来说短,当一个后轮打滑懦,轮间的这套限滑差速器就会压紧饰,保证另一个后轮的动力疤釜。    在越野时撇咎,这样的系统可以提供更好的脱困能力妇堡瓮,而在公路过弯时粕聊,限滑差速器同样可以提高车辆在弯道中的出弯速度砷德湘。   冰雪路面试驾    此次冰雪试驾从一个小小的场地开始杀,项目也都是最基本的雪地加速戒犁、制动剂崔、紧急并线等荆斯。可能是不了解中国媒体的驾驶能力乌念羡,几个宝沃的德国教练在一开始显得非常谨慎赤菏靠。其实这些项目都是国内试驾会上很常见的妮澳及,几轮下来停势,我们熟悉了车靖,教练也了解了我们的能力互粟,走吧阮廊,带你们去个小的拉力赛道皋扑恳。    在ESC+四驱+eLSD的三重加持下乐,宝沃BX7在这条复杂的小赛道上显得如鱼得水羔。各种路面上撅刷淬,大脚油门起步都没有问题露。ESC会降低油门的信号强度卯,四驱系统毫秒间把动力传递给两个后轮冠驳。电子系统和四驱的配合默契短筐搞,起步时车轮几乎没有明显的打滑口。相比大众Tiguan洁,BX7的标定更为保守一些耍藐露,好处是更安全匆透,车身更稳定寐孰焙,相对的也会丧失一点乐趣皮。当然我相信拦肆,对于绝大多数普通驾驶员来说谋,安全绝对比好玩更重要勺。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编郴拣:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 如果你出于种种原因正计划购买一台纯电动车型翠臀铂,那么北汽新能源一定是绕不开的品牌忿比。目前该品牌旗下的车型还真的是不少考,包括两厢车型EV系列浓琶、 三厢车型EU系列以及SUV车型EX系列等孔涪,而这一次撇话鹅,为了继续完善产品覆盖面势,北汽新能源推出了定位更低的EC系列疟扒,它的车身造型紧凑肛,内外都是年轻化的设定层,不久之后孙天斥,这台新能源小生将正式亮相车。 ◆ 外观呆萌可爱 北汽新能源EC180/奇瑞eQ 车身尺寸对比 项目/车型 北汽新能源EC180 奇瑞eQ 长(mm) 3675 3564 宽(mm) 1630 1620 高(mm) 1518 1527 轴距(mm) 2360 2340    目前很多城市都存在年轻人购买第一台车没有指标的尴尬情况旗摔,他们当中有一部分人会转而选择更容易获得指标的纯电动车型街便,所以现在纯电动汽车的外观越来越时尚个性坛掏饶,像可以选择黑色引擎盖的EC180即是如此(高配灵秀版可选)乱备。    此外聚悄甩,EC180使用卤素大灯纠桶换,出于成本考虑无可厚非技超,但是如果能装备低能耗的LED光源菜,不仅更符合车型环保的定位工冒,照明效果也更好葡席蹲。    车身尺寸泻取,那就在细节设计上多下些功夫诞李,不论是黑色的引擎盖还是镀铬门把手陈,都让人觉得这台车虽然定位低匡封,但是还是有一些格调的高,而且这种跨界的风格在纯电动车中并不多见手。    作为一台微型车品玲纤,14英寸的轮圈并不似想象的那样形壮肌,看上去没有什么违和感界郴芬,前盘后鼓的制动形式也是这个级别车型的主流配置玩樊详。    尾部整体造型个人觉得没有车头的吸引力强乓梦丢,但是后杠银色护板秦苗、扰流板等细节还是刻画出运动的感觉温厘筹,说不定还会有让你开着它去off-road的小冲动恼显蛙,虽然我知道你不会这么做霓乱遂。    和它的前辈们不一样害,EC180在推出之前没有常规汽油版车型淮圣藉,所以初见它的时候会让人感觉耳目一新物,这是EC180客观上的优势篙淮署。而它也非常注重细节上的修饰橡宫酿,精致感的营造比较到位炒,这样的外形风格我相信没有哪个年轻人会将其一票否决互绿,而是让你有兴趣去进一步地了解它的其他方面管蓬梢。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编瓮:韩大为" "   [汽车之家对比评测] 提到国内的中高端MPV市撑媳堋,别克GL8可以说常年以来稳坐霸主地位册赁扳。近年来持艇罐,随着国家对二胎政策的放开以及一二线城市对七人座车型使用需求的不断提升汐来册,这两年也有不少品牌发力于此尉。不过就今年前十个月20-50万元级别合资品牌MPV车型的销量数据来看胳厘,别克GL8以61516台的销量稳坐榜首盎,奥德赛稻、艾力绅30000台和24616台聊,居于第二和第三褥,奔驰V级的销量为4836台枢勃。也就是说骚瘦节,别克GL8的销量比这三款车型的总和还多促脆,由此可见它的惊人实力鳞谷。    市场竞争是残酷的祟,但常年的霸主又或是孤单的答雌,因为对它来说已经没有了同级别中更高的目标可以作为参考室迹,努力和提升的方向只有自己才能决定幸覆。全新换代的别克GL8正在面对着这样的挑战寐极巧。当它在今年11月初上市之际磋,我们耳边听到最多的关于它的咨询就是尺,新GL8到底比老款提升了多少绷?2.0T发动机取代了之前的3.0L V6开着怎么样龟商?舒适性是否依旧……等等矾瞧蹲。正是带着这样的疑问掇软,我们将新老GL8汇聚到了一起险凭。本着结论先行的原则次耪皑,我在文章一开始不妨就直接告诉大家皋河聊,新GL8进步可以用四个字来形容端成:非常明显!    文章一开头监伪被,先简单介绍一下目前市场上大家比较常见的GL8车型诵秽。简单来说共分三款工:首先就是前不久刚推出的全新GL8(又叫GL8 ES/Avenir);第二款是本文参与对比的配角老款GL8(官方名称为GL8豪华商务车讽附菲,俗称胖头鱼款);第三款则是经典款GL8呛拨。全新GL8可以看做是老款GL8的换代车型喊,它俩的指导价范围基本相同主攻30-40万元的市车础(新推出的Avenir版更贵一些备沸概,为44.99万)必,而经典款GL8的主力市场基本在20万元以下硼,因此它不在本文对比的行列中钞石坝。   外观造型圈:尺寸差异不大豌蜂,新GL8融入更多家族设计元素    按照惯例统,先来说说新老GL8的外观造型尝氏临。作为换代车型癸,新车的进步肯定是明显的锈,这不仅仅体现在配置上蒙,更多的是展现了设计语言的迭代蔷戒脑。当然开纠,就外观造型来据,尽管老款GL8自2010年推出(2014年小改款)至今已过去了6年时间晚伎,但整体造型依旧不显过时虫嗓。两车的前脸造型都显得比较大器惟。其中憨队,新GL8的造型线条给人感觉更刚劲尝、更富有力量感扭便七,而老款则更多是圆润察瑞。 更多精彩视频巧珐堤,尽在汽车之家视频频道    从车头与前进气格栅造型来看钦,新GL8的飞翼式格栅是别克的最新家族式设计风格处切咆,相较于老款使得车头的层次感更强雀嘘攀。与此同时驶,前大灯的光源也与时俱进的从老款的远近光一体式氙气大灯升级成了全LED大灯涝。    车侧造型是它俩在外观上风格区别最大的地方颗籍仆。其中新车采用了比较平直的腰线秆慷快,并在车窗上缘的线条上做更多的文章砰富,同时第三排车窗与D柱采用了一体式设计弹天,让车侧视觉效果显得比较修长揪吓。而老款的设计亮点则是中门车窗下缘镀铬饰条的那个“小起伏”纫同。总之校狼,就视觉效果来说刀苫,新GL8显得比较修长陌铰,而老款则颇为厚重衫呵。 别克新老GL8车身尺寸对比表 车型 别克GL8 28T 旗舰型 别克GL8 3.0L XT豪华商务旗舰版 长度(mm) 5203 5266 宽度(mm) 1878 1878 高度(mm) 1805 1800 轴距(mm) 3088 3088    在车身尺寸方面拨驴停,新老GL8的整体差异并不算大肌复,宽度与轴距数据都保持了一致瞄,但车长反倒是老款更长一点点堑,同时新款的车高较老款多出了5mm上澳汀,达到了1805mm糕。对于经惩鹣送开MPV车型的朋友或许知道埠潍霖,车宽和车长开习惯后或许都不是问题协,但车高很多时候就会决定了这车能不能进入地下车库佃佰。以编辑所在的上海为例记,大部分地下车库的高度限制在2.2米或2米左右惮喀,但也有少部分市中心商场懦曝、酒店的车库限高是1.85米左右饲拆瞪,因此对于这部分车库来说橡嗜,无论新老款GL8依旧可以自由出入够。相对而言走高端路线的丰田埃尔法和奔驰V级收帛餐,它俩1890mm与1880mm的“身高”姜悄饺,有时就会显得不太方便了刊翅霞。 更多精彩视频多,尽在汽车之家视频频道    尽管两车的宽度数据一样虾,但它们在视觉效果上的差异却颇为明显缄爆肋,新GL8看着更宽绦财涪。造成这一视觉差异的主要原因是两车的后风挡玻璃与尾灯造型的差异德凰。新车的尾灯横向尺寸明显比老款更长石蝗,并且后保险杠中间的镀铬饰条也采用了一体式设计串伶,这些都提升了它的横向延展性缓共,为整体视觉效果加分不少列歧。至于尾灯光源铅,两车均为全LED设计普细居,辨识度高握淑辈,而且看着也很时髦静廖雇。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编落头僚:韩大为" "  【环球网 报道】自主品牌长时间以来颅镣,给广大消费者留下一种根深蒂固的印象敝狗,就是廉价且缺乏品质感慷廖。吉利汽车通过博瑞和博越两大产品皖砰,渐渐让大家认识到中国品牌也是可以拥有世界级品质的静桅。吉利博越作为吉利旗下目前的旗舰SUV产品郝俱喘,在各个方面都展现出了标杆的水准毖垦乘。今天我们试驾的车型羡,就是博越1.8T结,表现如何饰耪?请您接着往下看蓝。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编齿是豹:沈达炜 版权作品老,未经环球网Huanqiu.com书面授权怒,严禁转载迸,违者将被追究法律责任眷币。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 我知道这篇文章将会被点爆蚕,因为众泰SR9是一款很有争议的车型颅侗,当它还是一个受精卵阶段讲农手,就已经有无数支持者在等待它的降生净,也有无数批评者在诅咒它的未来掠堤山。当然众泰SR9并不是带着非议出生的第一款车坤,它前面有无数前辈的名字境:陆风X7肥蚕厘、瑞风A60纽糙、BJ80等滦吼戈,当然也包括自家兄弟SR7甘、T600昆边粹,这些车型凭借“蹭热度”氏荷、“炒话题”得到相当多的关注疼。然而除了最受关注的造型设计部分莎滤,我们更关心这款车究竟怎么样炬驮?包括它的驾驶感受估村,以及空间等车主使用部分蹬粪,能否让那些支持它的消费者满意厩外韦。    这篇众泰SR9静态体验文章已经对它的设计和功能部分进行了详细介绍漆,所以我这篇文章的重点将放在驾驶感受及测试方面息长。另外交,我们也会带上放大镜聚喝,看看这款车内外细节做工究竟是否像看起来那么“美好”垮。 ● 外观设计和装配工艺    定位中型SUV的众泰SR9车身尺寸4744×1929×1647mm期率量,轴距2850mm陇。同级别算是中等身材蹿悸,众泰SR9的车身设计偏低矮腾,制造流线型视觉效果儒的漆。另外风阻系数也确实不大番凌,只有0.36贝骸沛。    车头的设计跟保时捷Macan确实太像了跨弛,包括车头元素的比例凹蕊邻、以及包括发动机盖上的四条棱线蹬、大尺寸中网蔼饱、侧进气格栅的造型等细节设计抗,都跟Macan有极度雷同之处笆廉,当然这不是巧合狙鳞,众泰SR9用较低的设计成本烩辨萝,得到的最大的关注度嗜。    自动大灯和转向灯辅助功能是中高配都有的补顿槐。日间行车灯跟灯组分体设计应该也是来自Macan的灵感赤牧将,让人欣慰的是日间行车灯是除入门车型外屠,全系都有公唇。 跟头灯一样嘘,尾灯也是加入了一些自己的设计雀立伪,并且采用LED尾灯钱檄弯,视觉效果尚可缔痘琉。    双边共四出的排气管视觉效果确实很不错磨霸搂,但感觉还是有些夸张了泼半浅,毕竟这款车离高性能还差得很远唉聪,最多只能算是个偏运动风格的SUV纺,四出排气加上车尾底部的扩散器给人感觉有些哗众取宠挨郡。而且我看到这款车看起来是四出笺伯,其实只有两个排气突狭苏,左右各一个缕潦仁。    外观做工相当不错到,我给90分犯窘。车头大灯处的接缝啥殿、中网的接缝都非常均匀保巧腾,也没有明显组装问题琳乓,只有左侧尾灯的接缝稍宽拈淑。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编嚏:韩大为" "     【环球网报道】今年的广州车展上锋筐舒,一汽吉林旗下紧凑型SUV车型森雅R7自动挡正式上市谅亨,共推出5款车型丝,售价区间为7.89-9.99万元默啊范,至此歉病裸,森雅R7只有手动挡车型的空缺得到了填补婆伞老。   森雅R7的同级竞争者长安CS35瑟,江淮S3等均早已上市并占据了一定的市场份额韭,那么作为后来者靛钉涎,R7能否迎头赶上仍然要靠产品力位。   环球网记者有幸受邀在位于哈尔滨牡丹江的中国雪乡体验森雅R7自动挡车型巴猩。这个时节的雪乡正值旅游旺季抛碎,景色迷人蹲仙,驾驶着一辆SUV穿越在白茫茫的雪地上是一件心旷神怡的事情烹版。然而冰雪路况对车辆是一大考验伟碧痰,那么喉陀,森雅R7能否征服这片雪地呢刺宦?   外观介绍车: AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编麻兽焦:李芳 版权作品茶,未经环球网Huanqiu.com书面授权冈,严禁转载陆天,违者将被追究法律责任估凉刮。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 启辰T70问世已有两年鲸腿,它基于雷诺日产的C平台打造辱,继承了逍客的特性陈,是一辆驾乘都很舒适的紧凑型SUV牡肠泄。一年前启辰推出了T70X环舵,它在T70的基础上升级了外观和配置谰,来补充T70的市掣炔住,反响不错粟岁。本次试驾店瘦,主办方选择了长白山脚下进行辨梅,其中涉及乡间公路骚单膛、高速路以及冰雪路面秽兑,还有林海穿越!全系没有四驱的T70/T70X舱很慌,它们能行吗疯搂?(以下简称腺:T70/T70X) ● 车型简介匠瘟创:    T70X拥有T70的一切辟孪受,两者的动力系统绅、内饰等也完全没有区别罗,两车的驾驶感受基本是相同的乒规蜜。不同之处仅在于寒,T70X比T70多了一套黑色大包围埂,这让它看上去更为运动懒。    这一圈大包围让T70X增色不少茶,加上比T70又大又漂亮的18英寸的轮圈枢,T70在T70X面前的确有些黯然失色乖胳褪。因为T70X诞生的时间也较晚涎,我选择了T70X作为我的试驾车挟赐咯。    T70X全系只有2.0L这一种动力其,是大家熟悉的来自日产那台MR20DE舞。它的最大功率144马力(106千瓦)还妒,最大扭矩198牛·米惨室点,有CVT和6挡手动这两种变速箱可研啃址谩,这次我试驾这辆车是CVT版具菊督。   ● 乡间公路碾、高速公路试驾灸茹蚕:    在东北降雪比较多的地区褂猜,动辄四五个月都冰天雪地爸懒,冬季的雪地轮胎当然是必不可少的绷玻。相比普通轮胎匹举,雪地轮胎的粗花纹能带来更好的抓地力翠币,更软的橡胶可以防止冻裂娄剑范,而降低胎压可以更有效的提高轮胎抓地力汀茶迸,不易打滑旗变办。    T70X和T70开起来是没有区别的亭唬胖,也就是说梢来筏,它们开起来都跟老款逍客高度相似坍希。2.0L的发动机+CVT变速箱仓,就别指望有多强的动力了娘,中低速还可以烫花镀,到了高速上会有些力不从心茄奋咎。这套组合追求的是平顺性以及燃油经济性房俩堑,对于这样一辆城市SUV来说竿,易上手斤诡、好开就已经不错了奠碉。这台CVT变速箱的手动模式可以模拟5挡曝蹈,但我试了一下冬,它的反应速度偏慢警,顿挫也不卸逊澳ァ,我猜用这个模式的人应该很少肝茧多。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编纷蕉吝:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 电影镜头里要是出现了白茫茫的一片雪地地惋,十有八九不是什么好事贾佬便,不是上演夺命追逐就是主角要荒野求生狮帅就,无边际的雪地提供了一个衬托绝望的好画面吧。但是雪景那纯洁到震撼的白却又美得那么吸引人超,还有孩子吵了无数次要玩的滑雪盖场。就算你只有一台“干家务活”的7座的SUV汉兰达梆衫波,也难以抑制这些探索“正道”之外风光的念头底泞。丢掉那些危险勿近的印象吧袄,雪地驾驶并没有那么“噩梦”病,而且还能找到不少乐趣和,看看这台7座SUV怎么玩起来窖齐。    这里是位于吉林市的松花湖旺起湿地澳,每年寒冬的低温带来连场的降雪碍,同样也带来了一大片给我们找乐子的场地股纯。这片湖面已经结上了厚厚的一层冰朗段绊,形成了光滑的冰湖箱层每。在这里辟浆,少不了要放开地玩一把漂移岁闭背,不过更重要的是分,我们通过在这片场地上的驾驶脆贫旅,要熟悉冰雪路面的操控感觉胸眠取,找到更安全地通过的方法酷,让我们不在一片白茫茫面前慌张苹,也要看看冰天雪地会不会把向来顾家嫁臣酞、脾气和善的一款7座SUV给难住滥。 汉兰达 2015款 2.0T 四驱至尊版 7座   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   33.08万    窗外的温度已是零下秸,一个舒适的温度是是深入雪地的前提梆势,满车都是冻得打啰嗦的声音可不会让人有心思继续踏雪唬。一上车你最感兴趣的设置一定是座椅加热和方向盘加热笆,我觉得这已经成为必不可少的雪地驾驶装备了即事。如果你在寒冷的地区钨架妮,在选择车型的时候真要好好考虑要不要放弃这些配置绵竞署。   汉兰达的动力总成率缴,对它关心的网友已经非常熟悉了受叹,在附着力如此低的冰面秆榷,动力很多时候都发不了威趟凸,在这里漂移也根本不需要很强的动力劲。6速自动变速箱也是特别成熟的装备了牢辆,而且它还带有手动模式县,在冰雪路面的情况下局搐骸,对动力输出的控制也可以更主动一些卸,能让人踏实不少公钒仁。毕竟在很多时候尽胯,我们需要用上二挡来完成最基本的起步搽。最后草泥,在北美已经上市的新款汉兰达也换上了更主流的8AT了死摧,就看国产车型什么时候也跟进改款敢。    即便不是到冰湖里耍乐替髓膘,在冬天满地积雪的地区桥卢,换上一套冬季轮胎也很有必要驴险粉,否则你会变得举步维艰故,再好的车也难逃这宿命荆。    冬季轮胎能够带来更好的抓地力疾,但是在几乎光滑的冰湖上仑贡堪,冬季轮胎也很难施展“武功”猩辈恫。之所以没有再上钢钉獭,那是因为我们的体验比较简单碌衡扒,并不是为了练习用更快的速度通过嫩谴,感受这种难以掌控的抓地力才是最重要的蔷廖。   ● 漂移体验    这么宽阔的一片大场地确实是可以放胆了汤,所以一定要保持油门獭篡蓟,才能保持连续顺畅的漂移动作棉陈。要是稍微有点犹豫把油门放掉的话蚕,车身马上就会原地掉头顶侯。转向也需要不断地调整促色,再加上路面的附着力一直发生着变化汰翱吨,要漂出姿态还是挺难的然。    短短的体验时间很难让你掌握细腻的操控楞乃,但随心所欲地就能滑起来的感觉还是相当爽的不钩烤,对冰面的抓地力有了一个最直观的印象碘抡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编屋型盯:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 看到这辆红色迈锐宝XL的第一眼剩,几年前上一代迈锐宝那个广告一下子在我脑中闪现出来素谰唉,还有那首《California Dreamin'》:“All the leaves are brown捞,And the sky is grey”居,还有Malibu海滩撕拖丰、梁朝伟……以至于我都忘了眼前的它是辆混动版塑洪。   迈锐宝饯浮,这辆几十年前的经典V8硬汉加,经过时代的洗礼摔,慢慢演化成一辆普通四门轿车臣藤,现在还出了排量为1.8L的混动版槽膛,真是唏嘘嗽僚靠。除了这相同的红色啦,我很难把它跟它的历史联系起来冯,真的是“你也不知道你会变成谁”市痞班。扯远了蚕藕,无论车变成什么样竟新替,还是人变成什么样岗赴,无非都是朝着自己最适合的方向前进蛊号。迈锐宝XL一改上一代迈锐宝那种复古风和肌肉感杉倍,它变得柔美流畅惠铣,接受的人更多了计超吹。近年来油电混合动力趋于普及鳖多材,迈锐宝XL的混动版作为重头戏库珊旅,自面世以来所受的关注度颇高懒其,有点儿“黑马”的意思掂苍愧,仿佛在说蒜坍乏:无论在哪个年代磕抒,我都要当那个时代青年狠。 ● 车型简介辩锰: 迈锐宝XL 2016款 1.8L 全混动锐尊版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   26.99万   迈锐宝XL混动版共有两款车型京,分别是售价23.99万元的锐尚版和26.99万元的锐尊版欺蓬钎,本次测试的是后者嗓。市面上大多数混动车型都会有一些代表环保的蓝色装饰涵快岁,而迈锐宝XL混动版除了尾标那个蓝色的“H”密逞海,它的外观和普通汽油版就没有其它区别了穗。    这辆混动锐尊版的配置与全系顶配的2.5L锐尊版相当扁袒,多了隔热玻璃和并线辅助澎卉蔡,少了18英寸轮圈和全景天窗刻汞掣,价格上贵了2万僵币。像前排座椅加热豆、通风闭囊、记忆自不必说瞬,自动泊车磷、自适应巡航市呛滇,车道偏离等这些功能也一应俱全骇翰,配置水平还是挺高的老被吻。 ● 动力系统歧咐:   迈锐宝XL混动版这套HEV混合动力电驱系统由两台电机和一台1.8L SIDI缸内直喷发动机组成惩蹦,两个电机加起来绕奠,最大功率有114千瓦廓蕊,最大扭矩达到了415牛·米;发动机最大功率128马力(94千瓦)诡当,最大扭矩175牛·米剿。与雅阁和凯美瑞混动版相比眷,它的电动机参数更高善,发动机则弱一些库。关于这套动力系统在我们之前的文章中已经有过详细介绍拭岛想,有兴趣的朋友可以点击这里寞:《丰田双擎Hold得住吗锣?聊通用新混动系统》惨琴薯。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编狄里:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 荣威RX5作为今年上汽推出的全新SUV车型呻寐日,上市仅4个月诉,单月销量就突破了2万台辉,成为了不折不扣的“爆款”车型词匈巾。此前我的同事黄正桥测试了搭载2.0T发动机的30T车型酒死巴,其从0-100km/h加速时间仅需8.08秒沙,表现不俗瓦。之后我的同事朱力神还测试了搭载1.5T发动机的20T自动挡车型干孰舷,其从0-100km/h加速时间为9.88秒倡。而今天酶,我们将为大家测试荣威RX5 20T手动挡车型的测试榔故,至此该车全系各种动力组合梁问,我们也算测试全了(后文中简称RX5手动旗舰版)烂徽。    今天已经是我们第三次测试荣威RX5这款车型了蒂,相信不少网友也已经对它有了一定的了解浮,对于那些想进一步了解RX5这款车型的网友凛岗懦,可以点击我的同事之前撰写的文章萌惨。除了两款车型的测试马举斜,还有采访荣威RX5设计总监邵景峰的内容盘,对于这款车设计亮点的详细的解读勒水仁,您也同样不能错过究闯饭。 ● 外观和内饰简介雀么:    想要成为同级别中的“爆款”车型搁,首先要能在众多对手中抓住消费者的眼球瘸吼漂,荣威RX5采用了新一代荣威品牌的设计理念版啤悉,使其有了非常不错的颜值畏甜炽,尺寸方面亭赎唐,新车长宽高尺寸分别为4545mm×1855mm×1719mm画,轴距2700mm沛剁。 荣威RX5 2016款 20T 两驱手动旗舰版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   11.98万    外部配置方面雇,测试的RX5 20T 两驱手动旗舰版的表现还是比较符合预期的兄,配备有卤素大灯(支持选装矩阵式LED大灯)概次、后部驻车雷达+影像系统嗅颊我、后视镜加热等豆输。17英寸铝合金轮圈视觉效果不错城臂,配备的是佳通轮胎睹,尺寸为215/60 R17阜。    RX5 20T车型内饰中控台顶部采用软性材质苔,副驾驶前方膊咀、两侧车门内衬等部位大量使用了手感及视觉效果都非常不错的皮革驼。与之前我的同事测试所不同的是香迫,这款两驱手动旗舰版上没有搭载Yun OS系统和10.4英寸大屏括,取而代之的是一块8英寸屏幕隘刀,但功能同样不会让你失望拢购猎。    安全配置方面镀徒被,荣威RX5 20T 两驱手动旗舰版车辆配有胎压监测及车身稳定系统凯孙,都是同级别中非常主流的安全配置肆忻,但仅配有主副驾驶两个气囊还是略低于我们的预期谁,作为消费者我们还是希望能看到车辆配备4个甚至更多的气囊度。    此次测试的20T 两驱手动旗舰版配备的是20T手动车型中唯一采用皮革座椅的车型肌士,主副驾驶座都为手动调节筋,全景天窗作为不少消费者很在意的一个配置葱,在RX5上市时线抒是,厂商曾宣布前2万台20T车型免费赠送全景天窗烂煤缴,如今从销量数据来看秒,其实早已突破了这数陋厩奸,但我们咨询厂商人员后得知雷戳痕,对于目前购买这车的朋友镐,全景天窗依旧会赠送配,这里必须要点赞觅。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编俱:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 几个月前我同事在美国试驾了新一代林肯大陆堕,当时是一款采用3.0T发动机的车型蜕,而这次我拿到的这辆测试车是2.0T两驱尊雅版赊继,售价为44.38万元腿,它应该会和售价48.38万元的2.0T两驱尊耀版成为大陆系列中的销量担当情侨。2.0T发动机相比之前海外试驾财,虽然降低了排量久稗,并且减少了气缸数驹糠罐,但其特点却并未因此而改变案逢。 ● 庄严而稳重的造型   林肯MKZ和MKC等车型给人一种科幻和前卫的印象碾惟,如今林肯想转变这种风格雾彤溜,大陆系列是一款经典的美式豪华轿车式,他们想让这款车有更成熟稳重的风格返拦菜,所以它放弃了飞翼式的中网造型结叉通,整车风格也更偏重成熟稳重坎团含。这种风格也将在今后的林肯家族其他车型上使用嫂暑烽,例如已经上市的新款MKZ沁嚷。 车身参数对比 车型 林肯大陆 奔驰E级长轴距版 捷豹XFL 沃尔沃S90长轴距版 长(mm) 5115 5065 5093 5083 宽(mm ) 1912 1860 1880 1879 高(mm ) 1492 1482 1456 1450 轴距(mm ) 2994 3079 3100 3061   林肯大陆是一款非常重要的车型胺嘲,整个公司都为这款车倾注了大量心血是。比如福特的全球设计总监Moray Callum在大陆设计之初曾经把自己收藏的第四代林肯摆在了设计师面前熊,让他们能够从中吸取到灵感菠缚,去设计一辆美丽且优雅的豪华车么。    所以在这款车上有很多新颖的设计勃盼,例如门把手的设计就独具一格肆赴瓶,电控的车门赋予了门把手在设计时拥有更大的想象空间图夯本,位置的上移带来两个好处碉,首先开关车门的动作更自然半污凭,其次整个车门线条更加完整疽糕纱。关于这个门把手的故事卉宿耻,此前已经有文章进行详细讲解峰炽。(点击链接可了解更多窖贸。)    车尾是我认为最美丽的部分浆,外拱的后翼子板钦感蔼、视觉上扁平且略微有些下坠的车尾惭入,带有一种老派豪华轿车的风格顶。在C柱和轮拱处歇咐,也有着细节的层次设计勉斧境,这只有在长时间使用后才能发现撩郎。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编噬巾:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 两个月前湘恭,我刚刚完成了额济纳旗之旅某磨共,车队正是驾驶着福特SUV家族车型穿过了漫长的山路和沙漠虏黑泊。巧的是肛料,这次我又有机会在长白山对福特全系SUV进行冰雪试驾喉娩。已经达成“冰火两重天”成就的我犬,也算对这五款SUV的越野性能有了充足的认识奈谓,下面就跟大家一起聊聊它们各自的特点和驾驶感受咎扳喝。   福特全系SUV包括5款车型封:翼搏盾、翼虎届氮挺、锐界苛偷、探险者艾、撼路者测,越野属性依次提高镀,相对应的膛蘑谓,针对越野性能的四驱结构和电子配置等也递进式增强盗梯。后文中会结合驾驶体验详细说明虑风加。 ● 翼搏薄雪地试驾   翼搏定位城市SUV寝举,是全系SUV中唯一只提供两驱的车型抚似,日常应付土路/薄雪地还没问题飘,到了冰面和厚雪地上就有些力不从心了浩。所以这次在雪地上体验时洼瞧,特意换上了比雪地胎抓地力更强的防滑钉轮胎幂吗。    实际驾驶中牵,受限于前轮驱动览碳,翼搏在附着力差的路面上容易出现转向不足北病,这时就能感觉到ESP的介入夕速,通过制动的方式降低内侧车轮转速跺,一定程度上修正车辆推头的趋势霓竭疵,来帮助过弯熊。    在防滑钉轮胎的帮助下史其,翼搏应付薄雪地和覆盖积雪的公路还是绰绰有余的死朝,在之前的体验中走走起伏的烂路和沙土地也都毫无问题链。不过要想进入有厚重积雪的路段或是沙漠涸,就有些自讨没趣了矫拴,还是交给定位更高的大哥们来吧捐。   ● 翼虎冰面漂移体验   翼搏的哥哥翼虎使用了一套适时四驱系统链厦诬,采用多片离合式中央差速器筹,日常为前轮驱动卜,能在车辆被困时(前轮打滑)能将部分扭矩转移至后轴栋笑。此外卯立挟,左右轮间的限滑功能依靠电子辅助惩虹孝,简单理解这个功能捎呵翅:就是通过制动打滑车轮的方法来模拟负载怒携,使另一侧车轮获得扭矩屎炯霜。   翼虎的体验项目是在结冰路面上漂移吉,冰面的附着力比薄雪地更低袱复莎。翼虎搭载的2.0T双涡管单涡轮发动机低扭表现优秀黎,在冰面上提速也能比较轻松废诡。不过牵引力控制(ESP)并不能完全关闭赐,在系统判定“危险”时还是会介入采取制动措施庭公弓。既然关不了渭筐,那么就只能“享受”这份安全的约束了佳炕墙。实际体验中拌裳记,ESP偶尔还是会介入制动貉寸拭,不过并不频繁脆赴糙。    对于翼虎来说够恳,一旦两个前轮失去动力动,能分配给后轮的扭矩比较有限筏题,遇到薄雪地或沙土路还好态踏,但如果后轮刚好在附着力极差的冰面上奇绒,就几乎不可能靠车辆自身的动力脱困了怀。不过这两次试驾体验下来毯乖布,翼虎还是能够胜任冰面骇惋、雪地和沙地等大部分路况壬吐嘘,甚至在技术过硬的情况下冲冲沙丘也是可以的辉负琉。   ● 锐界雪地试驾    在我看来蛋携弓,翼虎和锐界的区别主要体现在车型定位上齐羌,锐界更大更家用巢龋碗,中国地区还特供了7座车型灸。而在越野性能上句淑轰,锐界和翼虎两兄弟的区分并没有那么大匙奥,二者的四驱形式几乎没有差别霉,理论上脱困能力差别不大僧,但锐界离地间隙略高储卵北,且有22/23°的接近离去角肥盼,通过性会更好景。不过很可惜够壤癸,这次没能驾驶锐界体验到更复杂的路况小尸萝。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编考曝话:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 买车看花眼的时候佳,你有没有过这种经历灭间:突然看到一款车划避,各项指标都挺符合自己要求的镶百饥,但不知道为啥之前根本没听说过它掳笨乾。这时你可能会捶胸顿足咖:哎呀!早知道何必跑那么多店浪费时间呢粮疼。不过这次美呈脆,没听说过日产Pathfinder的话卑蜜埠,不怪你巩。因为它是一辆平行进口车冗词,历经四代车型啃氓,从未被官方引入过坝心,自然声音很小秤。我可以很负责任的说宪诵,需求大空间7座SUV但预算不高的朋友们一定得好好看看这篇文章可,因为这台车在某种程度上非常符合大家的需求领闲糖。    有一个关键点我觉得应该提一下伎朔烁,Pathfinder虽然是一辆平行进口车菇,但它可不止有背影首继席,它是“有背景”的竞览。我们的试驾车是由东风旗下全资子公司——郑州东风引进的伺扒十。也就是说轨痪,虽然你可以把这家公司看做和其它许多平行进口车商一样的公司拦悼冒,但最起码它是一家隶属于东风集团的公司祭恋。不少人不看好平行进口车就是担心经销商“不靠谱”苫委,而Pathfinder的进口商就靠谱多了瑟衡。而且灵汹,你将会在部分日产的4S店看到这款车鼻,它将利用郑州日产和东风日产的4S店来提供销售和服务驳辞边,同时又负责保修簧承抚,也便不存在需要车主自己买高额保修保险的问题了貉崎。这样一来解露溯,定能打消许多人的顾虑钝市。    目前糜,郑州东风引进了3.5L和2.5L混动两个版本的车型檀陌壁,定价分别为38.8万和39.8万朝讳焙。没错摆,3.5L版本因为配置比混动版低蜜涸,所以排量大售价反而更低孺目。由于没有被日产官方引入娶晤,Pathfinder之前并没有中文名称泻。“Path”在英文中是“路径婚豆、小路”的意思蛋,一般不被用来说 公路恕斡,多指无人修筑的那种“野路”哗讽,而“find”则是“找到”的意思顷绵,加上“er”的后缀指“ 找到某某东西的人”劝掂舵,可翻译为“发现者”之类记。这个名字显然藏着“探索未知道路”的意思啥膘,寓意这款车有比较强的越野能力孰假太。郑州东风把定名为“探路者”计,挺好听的缚氯惋。    不过舶抹,现在的第四代Pathfinder(下文或称探路者)是一台承载式车身的城市SUV弊坛,似乎并没有那么强调越野性能景篱吾。这个名字只是个“摆设”吗既?并非如此受澜,它曾经可是个硬派里呸。    Pathfinder的发展过程很有意思茶,现在我们看到的第四代车型是一台看起来有些crossover风格的承载式车身7座中大型SUV趴。说简单一点就是漏船泥,它的车身造型比较扁长疏申,看起来没有那么高大威猛尽巩溅,追求的是二牢、三排的空间和后备箱空间说。底盘呢有别于硬派越野车开不街,追求的是公路驾驶性能和舒适性睦,也就是我们平时说的城市SUV玻班府。    你能想象到它之前曾经是一台非承载式车身的硬派越野车吗衔勉?它的上一代车型跟那时的英菲尼迪QX56柒跨,也就是现在的QX80同平台十。纵置发动机靖嗣,后轮或四轮驱动填嫡,装配的最小的汽油机也是一台4.0L的V6发动机烙,另外还有5.6L V8的版本擞极讼。再往上捣(二声)虽,第二代车型又是承载式车身祁,先后搭载3.3L和3.5L V6汽油发动机枫。更有意思的是它的第一代车型其实是非承载式车身爱偏,也就是说每一次换代它都要切换一下车身形式热蹲。这一代车型先后搭载过两款2.4L 4缸发动机和两款3.0L 6缸发动机骂夸绞。    随着时间的推移焕税,不管车身形式怎么变换赣遍,Pathfinder的车身尺寸是一直在增大的轻钾,从一开始4米3的车长褪浑涣,到后来的4米5浅计坎、4米6秒,再到第三代的4米7轻、4米8茧促沃,直到现在的5米们帽钞。    在之前的迭代中骚,它的发动机排量也在不断增大羡,直到现在的第四代车型柑巳鲍,除了有3.5L V6发动机之外郝,还搭载了混合动力系统囤畏,把机械增压汽油发动机的排量控制在了2.5L械鸡。个头大危哺,排量屑住,这显然是最符合中国人口味的一代车型了水饥。    两款车装备了不同品牌的轮胎贡拜,混动版上的普利司通动力侠应该是原厂标配岛挛,尺寸为前后235/55 R20帕温受,3.5L车型为235/65 R18确欠。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编壕:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 外观动感摧期鳖,内饰科幻森巾徒,这是标致4008留给人的最深印象喀。这台车经海外的3008加长而来了识矩,定位于紧凑型SUV刻融辨,面向年轻人几徽,然而它跨级的舒适性却是挺令我意外的椽冗。 标致4008 2017款 380THP 豪华GT版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   27.37万    这次来的4008是全系的顶配车型贝覆,售价27.37万元较,在配置上它比次顶配车型多了电动/感应后备厢怒、LED大灯份恢、座椅/后视镜记忆溃、自动泊车长胶、19英寸轮圈等配置湘,价格也比次顶配贵了3万元帝毁峭。    来到车内茨步,会发现4008给你创造了十分科幻的驾驶氛围恒茸馈,方向盘和中控设计给你特别强烈的未来感补弓,内饰的整体做工用料不错黎受料,按键的机械味道很浓纫绰,方向盘握着也很有趣绷臣。另外在豪华型及以上配置车型上陷闯,配有香氛装置及负离子发生器扫,有点浪漫的味道四纷。   ● 动力系统    我们测试的这辆4008的使用的1.8T发动机和6挡自动变速箱孩矾,和508是完全一样的竞沫,低配车型还有1.6T+6AT的动力系统船曙伸,最大功率为167马力(123kW)姆没峰,最大扭矩245牛·米盼兴竿,比1.8T发动机少了37马力丸泌控、35牛·米性搐。    4008采用的是麦弗逊式前独立悬架以及扭力梁式后非独立悬架淀辈,在调校上捕洛拧,标致车型一贯有着不错的表现吭腔,相比使用独立后悬架的同级车型也并不差稿晒北,舒适性和操控性都有兼顾技,这次它的表现倒挺让我意外的屎,是个小惊喜地。    4008开起来很稳重悼,和年轻的外观耿、动感的内饰特别不符逻,但后来我发现柔堑掇,这实际上是我开过最舒服的标致车搭豁低。    以往标致车的底盘鸵,都会带些灵活獭手巳、有点要耍操控的意思爱尽,而这次在4008上则不然景,它已经脱离了标致车的感觉芬竣,完全向纯舒适靠拢妙,它的悬架比508的还软从煽垂,底盘也比508更厚重港扣疗,成了现在国产标致中最舒服的一款很娃穷。    低速时烈,你会觉得轮胎仿佛会把减速带砍掉一半似的捷蚊悲,传到车内的振动轻微又柔和疽竞。不过4008底盘的舒适性完全是以牺牲操控为代价的簿,只要转向动作一大乐卵犬,都能感受到车身的侧倾娜顿。    转向感觉还不错筋桶吼,车辆整体的动态反应是不温不火的怪傻,力度也适中详,出色的是小方向盘带来的感觉伍苹砍,握住3款、9点隙限,你的双手距离很近啃,攥着个小盘子操控大汽车的感觉就跟玩儿玩具似的晃,很有乐趣耻。    1.8T发动机能给予充足的动力响应歉惰,油门随踩随有弟,而且输出比较线性巷拍,一般涡轮增压器带来的迟滞现象在这辆车上也很轻微妨。最关键的是戌,以往我们测试508 1.8T车型时会感到油门过于灵敏聘连,开起来会让车很蹿恕慷柬,非常不顺蝗,而在这辆4008上没有出现这样的问题浇共安,是一个好事返。    不过钳,6AT变速箱的表现并不是让人特别满意漆分煌,也许是为了保证舒适性的缘故齐扫,它的换挡速度很慢频雹,油门轻踩时能感受到换挡是很温柔的星澈,而一旦油门多给一些输,这样的换挡速度反而会造成动力中断红犁无,带来顿挫矗,身子会随着换挡往前一冲一冲的喷,以舒适性角度考量虎校独,这适得其反了颇。   按住挡把后面的Sport按键层俯,可以启动/关闭运动模式衰,在运动模式下绥陛,变速箱会延后升挡时机舍、转向力度会更沉泡吉、同时车内音响会传来模拟发动机声浪的声音餐,像是一个在学大人说话的小孩儿辑揪。除了性能测试鸽,这模式我一般不用乾咯,这声音刚听挺逗的图幸,听一会儿就嫌吵了规葛趟。下面堤讹,我们看看它的测试成绩绘。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编乳垢皋:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 有着积雪的冰面很容易让车辆失控氓,所以雨雪天气下味守,我开车都会格外小心抱。但这次的讴歌SUV冰雪试驾活动懦蒙羌,带领我们来到了零下二十多度的哈尔滨祁,有着开阔的场地奶俄,有着四驱车鼎,看来我们能在冰面上玩个尽兴了睡池。    这次的试驾车辆是三款——CDX飘怜、RDX和MDX狭,但时间有限宠嗡僻,我们仅试驾了两款——CDX和RDX傲赤。让我们先从大家关注的广汽讴歌的首款车型CDX开始说起吧杜。    在哈尔滨的金河湾湿地公园冰封的湖面上迟党翟,我们见到了换了“鞋”的CDX膏。在冰面上驾驶略,雪地胎上较粗的花纹能尽可能的保证抓地力里,橡胶在极端的气温下也有着更高的极限椿怕握,不会轻易硬化开裂氮芯。    首先我们将CDX的驾驶模式调节为运动模式荆,从仪表盘可以看到动力在前后轮间的分配培懊氏。然后将ESC电子稳定系统完全关闭订,因为CDX采用的是以前驱为基础的四驱系统仿,所以在地面有一定摩擦力的情况下灿湃偏,车辆会根据前轮轨迹行进锨竿。下面我们就一起体验一下冰面漂移的乐趣筐。    CDX上看不到本田车惯有的ECO驾驶模式善锑拇,只有舒适和运动两个模式夹蕊掀,CDX车型研发总负责人渡边朝生回应说冷,只设置了两种驾驶模式是因为讴歌想让消费者更深刻地体验舒适模式和运动模式之间的差异呜憾,所以这次泼,与其设置四哼俄、五种模式腑饯,感觉不出差异逗,不如设置两种背潮,差异体现得会更明显歧顽。    我们回归现郴娲搿,看看地面玛,都是积雪蔑猩潞,但这下面可都是厚厚的冰层丛赴浮,经过碾压的路面也会慢慢产生更多的薄冰释杭,这都是冰面行驶的小陷阱赶。看到桩桶了吗风布但?那就是第一个项目虑敝煞,在冰面上漂移画定圆矢采。    多说一句频,CDX四驱高配上的这台1.5L发动机为高功率版本龚娄,182马力的动力输出配上8速DCT变速箱芒猾,本田的最新动力科技都用在这辆车上了讨绥枢,我们要看的就是这辆CDX四驱车型在冰面上的表现敌。    用红色桩桶码成的一个很大的圆形就是今天的漂移赛道吴抢,教练在我们上车前讲到宠鹊,虽然在舒适模式下车辆会更加稳定甩涛歪,但同时也会失去了驾驶乐趣和操控的快感尉是廓,而在运动模式下强世窝,后轮能获得更多的驱动力讥幻,这一点需要驾驶者通过方向盘和油门的配合来获得稳定的操作敬办,在安全的前提下渴孺荒,我们每个人更多的将会通过运用运动模式来完成这个项目函。    我先不急不忙的将车开入弯道窃频,极为谨慎的雪地驾驶习惯还在延续充亮眠。这时候教练说戒奠耻,多给油匿官,感受重心瀑巩鄙。我只好一脚踹在油门上拎燎嗓,随着车漂移起来价衰,靠方向盘和油门的配合不断对车辆的重心进行调整板燃,再反打方向扁协,控制住车尾的摆动惠,当摆动减小时好勃涵,再多给油门匈菩疮,继续画圆湍矢。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编皖伯容:韩大为" "  【环球网 报道】哈弗H7是哈弗家族的一款中型SUV虫剖,在上市初期尽管只有5座车型授车弓,但随后推出的H7L则进一步强化了产品的竞争力酣廓,尤其是对第三排空间处理上也颇为用心侧蒜。虽然是L还溺胆,但它并不是一般意义的轴距加长钨口蛔。目前H7L蓝标车型提供三款车型违阂,售价区间17.17-19.38万元桑,均搭载2.0T+6速双离合的动力系统断多。本次试驾车型为蓝标H7L 2.0T自动豪华型啪观,售价18.18万元佰陵澎。        ● 外观介绍                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编刺焦狮:沈达炜 版权作品枚,未经环球网Huanqiu.com书面授权股庆,严禁转载裸我瓣,违者将被追究法律责任悸慷。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 在看过了前两页的静态体验之后艇闭认,相信大家对于途观L的行驶表现一定也是充满了期待谎,接下来就让我们通过场地试驾了详,对它进行一些简单的了解醋社岸。至于全面的动态表现狼,还是要等到之后的道路试驾搂。    在开始场地试驾前拈傅,让我们先简单的回顾一下这台途观L 330 TSI两驱中配车型废潜目,顺便再补充一些内容喂,如果您还不了解这台途观L的静态表现京拱斡,建议往前翻两页柯讳哭,先看看之前的详细解读轿咳。   ◆ 外观设计    作为今后的 “走量” 车型势圣,这台330 TSI两驱中配版在外观上还是非常体面的梅筋。前大灯采用了全LED光源赏慌,轮圈尺寸也达到了19英寸涪降,车门配有无钥匙进入铅箱,只不过单边共两出的排气在气势上略逊于高配车型的双边共双出狠型慑。   ◆ 内饰配置    在配置方面抡辩踞,这台330 TSI两驱中配车型也有着不错的表现佃位葱。除了自动大灯厘逞硕、电子手刹距库慈、自动驻车以及全景天窗外统蠢颗,中配车型还拥有自动泊车挎、方向盘与前排座椅加热土骗。另外该车型还配有方向盘换挡拨片和后排空调钨踩檬,整体配置水平算是比较高的肮蜡道,满足日常使用完全不成问题滩。   ◆ 加长后空间提升明显    在前面的空间体验中很多网友质疑体验者的身高奠,这回我特意换了个188cm的大块头讳块。事实证明途观L加长后的效果确实明显竞岔,体验者在前排调整到标准坐姿后淖,后排还是可以获得四指的头部空间以及一拳有余的腿部空间举藕氨,空间表现值得称道凄爬。不过虽然途观L进行了加长坤都玫,但厂家目前还没有推出7座版车型的计划腾陵鲍,期待7座车型的朋友倒是可以等等Teramont械磨。   ◆ 后备厢配有电动尾门    后备箱底板可以进行两挡高度调节涣扳,位于顶部时能够和放倒的后排座椅平齐掳,处于底部时则能提高后备厢的高度趴圭缔,加上220V电源接口辑成,设计上还是非常人性化的惠。值得一提的是毛些染,330 TSI两驱中配车型也配有电动尾门鬼卷,并带有延迟关闭功能珊良。该功能在关闭尾门后会自动回到后备厢开启前的状态寥身澳,也就是想要让尾门关闭后锁车靶,就需要在锁车的状态下打开尾门秽孰吠。   ◆ 场地试驾    由于试驾环节实在过于简单罕肺感,因此我能够获得的都是一些碎片化的信息瓢倦。可以明确的是烩稻,国产后的途观L在悬架方面进行了重新调校稠汹,整体的风格更加偏向舒适蘑沙,但悬架回弹的速度一般弓刃尖,韧性不足鸿科材,经过连续振动时容易产生振动的叠加蔽无。另外就是方向盘的指向性还算不错薯宫,中间位置虚位不大喜脾,车头响应也比较及时梦。至于其他方面以及车辆综合的行驶表现椭们,只能等到后面的公路试驾了卷京。   ◆ 全文总结    随着途观L的亮相晚桃,上海大众在2017年的SUV布局也就非常明朗了巧。其中老款途观将继续提供1.4T丝绸之路版车型伺,满足市场对于紧凑型SUV的需求苔,而全新的途观L则晋级为中型SUV恒沽,与昂科威和锐界等车型争夺市场将锣。至于大型SUVTeramont慰纳,它将肩负起提升品牌形象以及开辟全新市场的任务欣忿。    可以看出玻惟,如今途观还是途观圈炕伪,但途观L却并不是途观加长那么简单滩,这是一台全新的中型SUV架互,而且只提供1.8T与2.0T车型恰,所以在价格方面瞪怠幕,势必要比老款途观高出一截弧理。对于上海大众而言瓢帽凛,途观L是一个新的起点刹,同时是一个新的挑战彪灰,而它能否引领中型SUV市乘亍?还要看明年1月18日的上市发布会滤团。(图/文/摄 汽车之家 李伟龙) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编创藤:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 尽管我并不认同雾霾的产生是由汽车尾气造成的纱嗜河,但在日益严苛的排放标准以及不可逆的能源危机面前遣,所有汽车厂家还是都在为此做着改变鞭礁胳,其中最直观的变化就是减小排量腑忱。我们喜闻乐见的多缸发动机正在逐渐减少鼎,原来的8缸变6缸蝗假捎,6缸变4缸搞全虏,而4缸则还要再砍掉1个缸己,正如你所看到的碌窃碳,搭载3缸发动机的车型正如雨后春笋般不断涌现胚,照这么发展下去弗莱并,有一天汽车普及摩托车发动机指日可待了侮。    如果说谅仓慈,小排量增压发动机的普及让我们这些“老顽固”有些无奈此布蚀,那么混动技术则相对要好接受的多僳搭新。这个领域中似摊,来自日本的“两田”无疑走在了世界的前列浇,虽然丰田的THS技术已经非常成功富麓,但作为老对手胜虚世,本田大法也不是吃素的罕叹狄,在i-MMD的加持下茶,雅阁已经有了可以和凯美瑞混动抗衡的资本胁舰醒。如今团,这套动力迎来了它在中国的第二款搭载车型——思铂睿混动拜寞辫。    今天舞,我们一次性试驾两款车型潞衬趁,思域180TURBO和思铂睿混动辑揪,以环保的名义! ● 静态回顾 思域 2017款 180TURBO 自动舒适版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   12.79万    自思域220TURBO上市之初广功樊,它的身上就充满了无数光环傻盲,从其现在仍要加价订车的情况来看娘,也无愧于它在同级别中的最高关注度钾竿。鉴于大家对这款车已经这么了解了倪叼,我们也不在这大谈外观设计了屋熄,只说180TURBO上的变化京唬。    虽然评论颜值的高低包含了太多主观因素湿该,但我想思域的外观在同级中牢勿,起码应该也能算的上中等趴。犀利的车头造型篙抽,低矮的车身等纺葛,这些点都能抓住年轻人的心逝,回到今天要说的这辆180TURBO身上帅厦,它外观上一眼能看到的不同讣党怜,就是轮圈的造型朴素了很多荷凛,除此之外澎横撂,就需要仔细观察了颗。    内饰的变化应该说是一目了然句撩,中控大屏被一个单色的屏幕的机头取代赖,虽然还保留了蓝牙等基本功能矩,在无论从高档感还是功能性上殿恕歉,都与220TURBO有不小差距矾,而发生改变的还不止这里嫉地,我们以220TURBO入门的自动豪华版作为参照瞬妥,用一个简单的表格来体现180TURBO在配置上的变化拾磐。 车型配置对比表 项目 思域180TURBO自动舒适版 思域220TURBO自动豪华版 售价 12.79万元 13.99万元 差价 1.2万元 倒车雷达 - ● 中控大屏 - ● 倒车影像 - ● 彩色液晶仪表 - ● 座椅放倒方式 整体放倒 比例放倒 后排中央扶手 - ● 外接音源接口 USB USB+HDMI 扬声器数量 2-3喇叭 6-7喇叭 防紫外线/隔热玻璃 - ● 后视镜加热 - ● 双区自动空调 - ● 前排侧气囊 - ● 侧气帘 - ● 无钥匙进入 - ● 无钥匙启动 - ●    这么一看浇村断,两款车的配置相差还真不少请极,除了之前提到的一些便利性配置先,当你握上方向盘诺,会发现它与220TURBO车型的真皮方向盘糜答,在握感上差了一个档次辑沙检,另外侧安全气囊和侧气帘也被拿掉了死比,而且作为一款售价到达12.79万元的车卞,连倒车雷达都没有可就有些说不过去了党。静态部分告一段落讼迹试,先别急着下结论吗,毕竟这台发动机才是这台车上的“主角”潮席。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编平硷逻:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 只要在路边站一分钟椽,或许就已经有十几辆日产天籁或者丰田凯美瑞从你身边开过逻嗜,相信你也和我一样凑弹,早已对这些老面孔麻木了抱去疗,甚至连2016款天籁换了新的2.0L直喷发动机我也是后来才知道添吼。在大部分人印象中吾滤,2.0L排量的入门级中型车都是比较肉的钎修嘘,哎...还不是预算问题嘛新癸,将就着开呗手鼓喀。用不着化岔,新发动机挺给力的凛舶,用不着将就着开匙还,甚至有点小惊喜屎疏。    本次测试的车型是2016款天籁2.0L XL-Upper智尚版(以下简称2.0L天籁)呈泻股,是配置最高的2.0L车型如,官方指导价为19.64万髓。相处了几天谎,我对这台车的配置挺满意的禄,除了舒适性配置照顾周全之外坚坞,还有丰富的主动安全配置闯诗啡,基本上可以满足一步到位的需求氰。    虽然天籁全车系都还没普及全LED前大灯随虚彭,只有近光光源是LED(低配为卤素)察,但普及程度却挺高的冬秆惋,除了最低配和次低配(选装1000元)之外都配备了福搽,对于消费者来说是好事港。    这台最高配的2.0L天籁配备了丰富的安全配置葱,除了常规的车身稳定系统之外卑团嚷,还有FEB预碰撞智能刹车系统和EAPM油门误踩智能纠正系统这样的高端货超叼,前者可以大大降低发生追尾事故的几率横菱虎,后者可以防止油门当刹车踩或者碰到后方不容易察觉的障碍物浮赦,大写的实用案浇湮!,你觉得值得拥有弘拎。如果要挑骨头的话僧蔚酿,我还想要个ACC自适应巡航贯溪币。    舒适性配置方面也是不含糊的楔,配备无钥匙进入/启动功能程、自动空调惊勤完、蓝牙电话势、真皮座椅/方向盘等等何墓慌,多媒体系统支持CarPlay功能蛊发,尽管高级配置远不止这些广焙,但作为“经济型”的选择轿,我已经很满足了瞥昂唾。    新款的2.0L发动机增加了缸内直喷技术侥,发动机型号从MR20DE改为MR20DD公,最大功率增加9马力相,输出转速从5600rpm延后至6000rpm梧,后段加速更有力墨,最大扭力增长了5牛·米脾阀攫。新发动机依然支持92号汽油胳梯敬,并没因更换发动机而增加用户的使用成本故。    2.0L天籁的CVT变速箱没有手动模式(2.5L车型才有7速手动模式)茨辽私,但有Ds挡和SPORT模式(2.0L车型才有)刀渡。Ds模式下变速箱更乐意模拟传统自动变速箱换挡的效果韶日,努力增添驾驶乐趣沪肚,其它方面变化不大浮。SPORT模式则更加激进一些乡剖,发动机转速基本上会一直保持在3000rpm或以上簧贩,油门和动力响应剂俊抢、加速效果都会更好盗割舜,能感受到车辆努力表现出一副打鸡血的样子烩骨,有点意思枯,增添了几分乐趣匪霓炕。    相比同级车型保仑,天籁的选择有点保守睡蛊,全车系最大轮圈仅为17英寸栖酸,入门级车型更是只有16英寸(包括最低配的2.5L车型)水钝,视觉效果差点意思检。但凡事看两面嘲乐,好处是使用成本更低兑,而且舒适性也会更好谈腥莆。如果真觉得不满意偶蛋请,后期自己换一套也不是难事蓟。    其实刚拿到这台试驾车的时候我还没看参数表悉酚,不知道新发动机的参数是多少林魔,很平常心地就把车开走了弯。这样也有好处吾,感受更真实修。车辆对于油门深度的变化很敏感脚材,油门踩三分一左右就立刻降挡拉高转速鲍貉,发动机转速提升就像手动挡车型踩了离合一样快陷书,转数表指针直接从2000rpm跳到3000rpm苟掂凄,相当果断锈嗽。先不说动力表现有多好懒距眷,就这态度处衫并,我挺满意的焊坤,感觉比我家的雅阁(也是CVT变速箱)还要快一点点杆陶扒。    “降挡”之后自然是动力更好啦冀健,自然吸气发动机动力输出线性颓牵蜡,奔高转的声音也挺动听的贿摆捆。如果你也像我一样喜欢这种声音秒,甚至会有事没事踩两脚仆,但如果是喜欢安静的用户绢,可能就觉得烦人了遣庞。没办法瓣盛毖,小排量的自吸车就是这样射唉抒,拉转速是压榨动力的唯一途径蛇,但平心而论吧孩痪面,这台2.0L天籁高转时的发动机噪音和振动都控制得还行绘掠疼,对于大部分人来说都在可接受的范围内搏讹斤。    再说说动力表现拭,这里有点小惊喜貉胳,加速表现比想象中好腥风敢,比印象中2.0L中型车的表现好很多甘系肪,尽管谈不上推背感橙焕,但也算得上是干脆利索不拖沓借慌。能有这样的表现小鸡长,变速箱积极调整速比功劳很大物,同时发动机增加直喷技术之后扭力提升也很明显粕撵。   CVT变速箱一直给我印象是只适合家用北秽,踩油门没有直接感钒,反正就是不会有“运动”的感觉碌怒。但这台2.0L天籁的表现我觉得真可以活菇俊,“降挡”动作很快很果断楞,虽然跟双离合还有一点点距离领辱莲,但也已经很快了话,动力输出是连续不断的霸,而且很乐意把发动机拉到红线牟都,你有需求的时候它愿意陪你玩拘,这感觉挺好的卫床亥。    如果车对于你来说只是一个交通工具蓖爽硷,舒舒服服地从A点到B点马豢,那天籁会是不错的选择脐焙版。但从作为驾驶者的角度来看割夺构,天籁不是我的菜精,主要原因是方向盘的转向调校太舒适了踌,转向比很邪堋,方向盘打得挺大的施鞭苹,但车头却没转多少誓。补充一点辅澜,这跟方向盘转向力度没有直接关系涛,天籁的方向盘转向力度不算很轻拳睹磋,但就是没有路感透贯,没有人车交流的感觉鳖。好吧尘替,日产车的风格其实基本上都这样锋片,不敢说这样好不好思宫驹,就看你喜欢不喜欢摧邓。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编童泡:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 在孩子面前应该表现得强大一点羔沧仍,在同事面前应该表现得能干一点乡疼,在客户面前应该表现得有实力一点狸无尖。要成为一个精英猫攻,形象很重要箩滦。但是每周一都必须准时坐在会议室参加例会的你冒,和旁边穿着差不多西装的小张小陈测,看似并没有什么不一样蘑。这样可不行醒,当初拼命往上爬可不是为了变得这样无聊舜。不过要是每天从这两台车下来的话惋,这还差不多戊,但是该选XFL还是E级谢累,这还真是个形象问题掸李闹。   捷豹XFL(全文简称XFL)和国产奔驰E级长轴距车型(全文简称为E级)舍,即便它们的风格很不一样光困,但我想很多消费者都会在它们之间纠结过昆融。因为相比起出镜率过高的宝马5系和奥迪A6L添狮蛇,它们给豪华品牌中大型车市场带来了不一样的新鲜感防刑盲。而且从配置和价格来看筐理,它们好像实力相当呢伦慕内,难道真要拼个难分难解吗堡嗓?让我们来看看这场对话是不是有那么激烈伦韶。    连上市时间都挨得特别近蜕惭,它们之间的火药味也实在是有点重滩,所以我们在之前已经给大家做了一次静态的对比体验软碾,尤其是那篇文章(链接在这里)对配置和空间已经进行过深入的体验篮憨,大家感兴趣的话擦,可以先简单回顾一下奔哄。今天该是动真格的时候了说,性能部分才是重头戏材检刚,还有就是一些配置方面的深入体验危。 捷豹XFL 2017款 XFL 2.0T 240PS 尊享版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   48.80万   奔驰E级 2016款 E 300 L 运动豪华型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   49.98万   ● 外观贺:恰到好处的成熟    它们两给人的第一印象都足够气派貉,风格上没有过火的激进和夸张慨蛔,稳重的轮廓造型看起来充满威严劲儿切侮,十足的身份象征改镀担。不过E级的车身线条更圆润一些防讥,给人感觉多了点灵动和活泼上送。XFL有着更加修长的线条造型恃涎,给人感觉精神利落泰铰,优雅范儿更突出愧碗。    个性元素多了总会显得“有失身份”慈花纽,在客人面前谁,还是应该把那些贪玩不成熟的一面藏起来渺叔蜗。但是稳重过头了又会给人一个守旧的印象淀快。XFL和E级些凳,它们既有平稳的外形风格肝腊玫,也不缺醒目的线条造型瞬蒙,撑得住场面诲谐醛,又能给人刚好的“风趣”诫埠棠,这才是恰到好处的成熟揭授,开着这样风格的车去上班见客户褐瓮钙,你永远不会感觉不对劲镶肠,因为没有比它们更合适的角色了梅。    XFL的车头设计更加立体缺衫,轮廓特别清晰纺,但线条造型又十分简洁巍,看着很舒服徘,也能留下深刻的印象茨手胖。E级前脸的轮廓显得生动多了粒,造型设计要更加运动潜估,风格相比起XFL要张扬不少惟纠,看上去也醒目一些窝梯。 更多精彩视频七咐,尽在汽车之家视频频道    两车都有着修长的侧面线条哗淖,感觉相当优美卜。XFL的设计更加笔挺蚀蔽权,看着会显得更加干净和精神聊,充满着绅士的味道春。E级设计要相对圆润一些统触儡,感觉更加光滑睫。    尾部设计的布局还挺相似的急强,同样是位置接近的两条镀铬装饰惶纹起,让它们的尾部看起来十分连贯和稳重炽,同时也突出了轮廓的立体感罚。下方的排气管同样也是特别醒目劲恰非,但E级的设计看起来还是更优美一些戮管醇。    尾部最有特点的设计就是尾灯了广射鸵,XFL细长的造型感觉还挺性感的闯,和镀铬装饰融为一体的设计显得更加协调激柒太,还能把尾灯的杀气收一收齿,别显得太过火了壬害畦,还是要尽量保持优雅的沉稳风格兜淖商。E级的尾灯在视觉效果上面给人感觉特别璀璨茬,造型也很精致套俏纶,高贵范儿十足系。    XFL的气质没问题挡,大部分人一看就能感受到它的典雅缓授豌,是个绅士般的上流人士绝对错不了贾嗅模。可是这辆车的全部并不是只有商务痕祁,在其它场合它或许有些太过庄重了抠坛,去接孩子的话总感觉是要来幼儿园谈生意的逼荤。    E级的外观从设计上来看特别优美莆化,也特别符合它的气质吠绿烷,但它缺少了新鲜感扭详巧,更别说把它错认成是一辆C级了瓮钞嗓。如果你的客人从航站楼出来师姬希,或许他到放行李之前都会为对方派一辆C级过来接机而感到一点的失落姆讣。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编撩权:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 长安福特翼虎和上汽大众途观可以说是国内合资品牌紧凑级SUV中关注度极高的两款车型湘,同时也市场中征战多年图,是名副其实的两员老将哨净。就在今年聪澎,翼虎完成了中期改款氏掇丰,除了换装了全新家族前脸外餐,还对车内诸多细节进行了调整妈你残。而途观呢性溜,在即将迎来换代之际赐,推出了搭载1.4T涡轮增压发动机+双离合器变速箱的“丝绸之路版”车型驼稿,进一步拉低“自动挡”车型的售价弛。而趁着购置税减免政策还只剩下半个月之际搓,今天我们就一起来聊聊它俩的入门级车型虏虽毛,表现到底如何袄变归?    当然鸵吉,由于试驾车配给的关系史,本次对比的对应车型分别是 2017款 翼虎EcoBoost 180 两驱铂翼型曝猩,指导价21.78万元(后文简称翼虎1.5T)以及2016款 途观 280TSI 自动丝绸之路风尚版(后文简称途观1.4T)罢好啦,指导价19.98万元斥善。两车在价格及配置上均有一定的差异赏。不过这并不影响本文两车的对比袜斑番,因为无论途观还是翼虎都算得上是这一级别中的“老将”了垫。本文重点将主要对比它俩在动力以及驾驶感受上的区别虾。至于配置裳冷,我们再文末最后一页也会做简要分析镶楷。   ■ 外观/内饰夕:各具家族特色   大众途观的外观外观造型也不必我多说典,大街小巷几乎随处可见负,即使以现在的审美来看燎澈稼,依然不会觉得过时斥,而福特翼虎刚经历了一次中期改款清捐乐,换上了全新的家族式前脸典,并对配置做了一些调整那,外形变得更好看程阿,运动感更强飞灭谐。 ? ?    轮胎与轮圈搭配方面市浪,翼虎所用的规格比途观上的略高一些卞壁,并且在所用轮胎的档次上也是如此羡古。不过这两款轮胎的市场售价差异有限坎贸佳,基本能控制在50-100元左右肩。    两车的内饰如果是接触过这两个品牌的消费者也应该都会比较熟悉未逛耸,大众及福特都已经把家族式的设计玩的炉火纯青脓乃。翼虎此次改款采用了三辐式方向盘繁春,同时把挡把的做了调整被牢。配备了换挡拨片后兄,原来挡把上的加减挡按钮也随之取消赤恃临。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编闹慕:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在一个下着雪的午后功霓磺,我的领导递给我一把钥匙容,这是一台奔驰 SLC 300(以下简称SLC)的钥匙柿惭钳。接过钥匙的瞬间净,说不开心那是假的缺铜煤。但喇邢惭,在这接近0摄氏度的北京翁汕,我——一个秋衣秋裤还压在箱底的人惊漏,要去测试一辆敞篷小跑了挎艇玻,怎么想怎么觉得过几天是要请病假的节奏呜掸浑。我收拾了一下设备擎复,伴着同事们“脑子别冻出毛病了攀变,本来就不好使”的关怀眼神仙歌囊,出发了腥。 Day 1魏始犁:初次见面陇,无需关照    我与SLC有三天的相处时间倡赁蚊,第一天见到它已是下午苦司,我就别浪费时间了睬,咱们一起从静态看起嗓饱宏。    2016款奔驰 SLC奢蕉,虽然名字变了娄极哪,但它只是SLK的改款车型浚庐。初见的瞬间头访疗,我不得不承认咀,重塑后的SLC俊朗得似一枚小生讲,前辈SLK身上拽拽的无所谓的气质被重新精心雕琢汲娶绰,在外观方面它从没指望我关照呸疗递,因为放心吧疟采胶,这幅美貌的面庞绝对少不了回头率骇掸贾。 奔驰SLC 2016款 SLC 300 豪华运动型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   68.80万    SLC和老款SLK的外观都很优雅轨鳞,但看着这辆新车慨合淋,我无数次想起SLK的身影天。我可没说SLC“不好看”玖型嫂,只是越来越会打扮的它让我想起如今的香港电影歌僧花,尽管表演和制作都愈发精细磺荷,但我总会怀念那画质略粗糙的港片坦,精髓都在90年代戚。嗯侩,一样的道理停闪。    SLC有着家族式设计的前脸造型锹刑,中网格栅采用了繁星式的点阵状造型咯弥。前大灯内部采用了LED灯组姑,并配备光带式的LED日间行车灯搓。尾部“小鸭尾”造型的后备厢盖和左右两侧双排气管的布局都是我们熟悉的奔驰元素队卢泊。这样的设计让SLC看起来很宽而且低矮壕,但从数据上看覆纲仆,它仅比奔驰C级低了15厘米左右修姐,宽了7mm胚璃凶,可见视觉上的张力不容小觑诺。    不过现在看来娘仙褪,关闭了顶篷的SLC看起来有点低调祁耪,攻击值还不够高低贸河,侧面看过去撩,硬质顶篷的“小鼓包”凸起显得有些萌傻畏锣。这时候堡搏筋,敞开顶篷才是我该做的事示。    敞开顶棚后的SLC看起来舒服多了咆斑,这才是它应有的模样!敞篷小车独有的魅力开始释放集葛瞥,就连光线都变得明媚了厢。停在原地的SLC有着冷静与热情的双重结合钨糠凭,它不是主动的类型伤恃,却总让你不自觉想靠拢过去茄募拜。老远处我就看见内饰的红黑搭配了诵呸食,有着奔驰一贯的精致模样渴谓,你是不是也有点小兴奋了牟?    与外观的改变相比穷锭沃,中控台造型看上去未免令人有点乏味拘祟誓,走的还是复古的风格和布局同缝旦,精致风格得以延续壁,也依然还是那360度可旋转的空调出风口堕。亮点出在三辐式方向盘上物青胺,底部扁平塘度麻,手感很棒歌宠。座椅的包裹性不错妨恭涣,皮质细腻嚎,红黑配色也很养眼拧车。腰部支撑你可千万别顶到头桑尉纹,不过你要是想体会后腰有块砖头硌着党,那就当我什么都没说锰壕鞘。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编娃:韩大为" "   [汽车之家 原创试驾] 对于Jeep来说醒七,自由光和自由侠之间还差一辆SUV韩,这就是即将上市的指南者奠登艰。赶在大部分媒体集体试驾之前冒,我参与了一次小范围的试驾体验活动木柔,地点在东莞炭,一个放几年前很容易产生歧义的地方耗。这是一次很紧张的试驾体验喇,一次白天干活晚上飞回家赶稿子的紧张行程娃。(但实际上航班取消笛,被拉到不知名旅馆寄,第二天凌晨才起飞的)授繁酚。    由于试驾体验时间很紧张校串恨,所以去之前我就列出了几个问题撅习踌,试驾也将重点放在这些部分奉姥,所以文章内容按照重要性来排布啤茬敛,跟之前的风格会有区别吝逢。   ● 双离合变速箱的平顺性   指南者未来将会推出两种排量舶浆寥,一个是2.4L自然吸气加9挡自动变速箱痴贤,这个已经在自由光上面使用多年毕人程,没硬伤啦棠。另一个将会是1.4T发动机搭配7挡双离合变速箱的组合汞,这个已经用在了自由侠上面爽瓣,吐槽较多很,而我此次最关心的也是这个问题裤博疽。    官方表示对这款双离合变速箱的软件进行了几个版本的改进科琶,以解决之前自由侠低速行驶时河,当速度在10km/h和25km/h左右具天,例如拥堵路段跟车时睡幕,频繁的松油门踩油门会让变速箱产生顿挫的问题南溺。    在指南者上惩,这种顿挫终于被比较好的抑制住了挠秀甜,即使刻意的在低速区域频繁松油门/踩油门愁观,变速箱也能够很好的保证自己的平顺性悄喂,不会再出现特别明显的拖拽感或者是突然往前冲这种不舒服的感受吧。而对于变速箱解决顿挫的方法海,从主观感受上看应该是让离合器结合更平缓一些粳猜,通过放弃一些速度巾,换得更多舒适性贝莎汞,我觉得这是值得的酚不贤。   ● 动力与操控    1.4T发动机最大功率165马力东里没,峰值扭矩250牛·米础,这款发动机名为FIRE惨享,使用MultiAir 2技术环赂,通过取消进气门凸轮轴改为电控液压仍,气门的开度和开启时间都实现了任意可调叛董瞧。另外这项技术也精简了结构闺份,减少了泵损税牢鸡,MultiAir 2在原有基础上对软件进行优化阶,目的是让性能更加出色尘暑驳。    在场地体验中虽没有用测试仪进行0-100km/h的加速测试徽辨,但从主观感受上来说并不慢扑蜗累,进入10秒应该不成问题磁酷。平时驾驶时动力响应比较平缓俗搁,不属于伶俐激进的类型癸就,这跟变速箱的调校风格也有关系十屉惰。    2.4L发动机同样采用MultiAir 2技术立夯卫,代号TigerShark改,最大功率175马力驹虏,峰值扭矩228牛·米鳞问。自然吸气发动机搭配自动变速箱的组合拟,油门响应更敏捷恍伎,动力输出很线性揪。    底盘方面蕊,所有指南者车型都配备了自适应悬架擂欺辈,可以根据路面状况来改变减振器的阻尼特性龚莎感,当面对颠簸时能够变得更柔软一些须肋,从而提升舒适性搓蚕,而在路面良好时也不会失去支撑性沽潘效,这点在场地试驾和越野试驾时有比较明显的感受须。场地驾驶时悬架支撑性表现很好婪,配合刚性很强的车身休步患,绕桩时车尾并不拖沓孺貌,而在非铺装路面但擞画,颠簸对车内乘客的冲击还是比较柔和的示。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编懂苛篇:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 我第一次接触发现是第三代车型沉,在我心里前几代发现是一个能干粗活的壮汉挝,那时我和壮汉都还年轻钡泌圭,骨子里充满了野性珊刨渴,一心想着如何开疆拓土兄台、释放自己抖。时至今日扯颠,壮汉成熟了膘,我也有了四个月大的孩子圣翔,野心还有节珐,但也多了份责任和挂念侍,我更希望能让一家人有着舒适的乘坐感受之余常,还能不忘初心拳稍,在照顾家庭的同时也能满足自己对于征服野外的渴望喉仑,去发现更多的不一样粉鹿。    在我看来板,全新发现正是朝我所想的那个方向转变的互,第一是提升城市属性橡坎请,更顾家纯、更便利;第二是不忘越野的初心汗,那么我们就从这两方面来体验全新发现炯。    本次试驾车型为最接近量产车的试装车馅熬,所以带有轻微伪装巷。试驾仅限于在苏格兰路虎体验中心内饭泉,全部为越野体验景饥通,没有道路试驾荚词切。   如何提升城市属性日诲,怎么更顾家汰憋?   第一代发现诞生于1989年桑舅,至今已经发展到第五代产品你荆尸。正如你见到的荒,第五代发现不再给人粗犷精壮的第一感觉风,城市属性有明显提升勒梳辽。首先是放弃了非承载式车身秽,与更高级别的揽胜采用同平台寿无喉,并且大量使用了铝制材料耽,大幅降低车身质量拆铰渐,相比四代车型最多减重480公斤(汽油版减重390公斤)坷双。这一切变化都是为了公路舒适性惧良轻、操控性和燃油经济性丧,想要达到的目的很简单戮涪弧:在周末的郊游中老人和孩子都有更好串、更舒适的旅程茸狭观,我想这是每个有家的男性都想看到的鹃。 新老发现尺寸对比 单位吻:mm 车型 长 宽 高 轴距 第四代发现 4829 1915 1882 2885 全新发现 4970 2073 1913 2923    不仅结构变化辫遣酞,感官上也如此省芭。相比前几代欺壤绞,舍弃了太多的棱角和平直的线条缴勘湃,不再是以一个大方盒子的形象示人纯嗜,前脸和轮廓于发现神行有些形似锣脓,很明显窖,发现这是在转型色济门,不再想给人那种五大三粗的感觉刹。在转型的同时也保留了一些发现车系一直沿用的设计元素瓦翔,比如后牌照架的造型闹康刚,另外借点,标志性的阶梯车顶还在睹禾,只不过缓和了许多鹅。为了顺应时代警寺,全新发现还装配了全LED大灯革睫。 更多精彩视频粉凌,尽在汽车之家视频频道    车内的设计不多说吭噬释,家族风格怂俊,很简单颅夯握,用料也是很厚道锰,各种皮革包裹徽,温和感很强拇呕唤。低配为5座勿,其余配置均为7座甩笺殿,我们的试驾车选装比较丰富疗氨,座位全部为电动折叠脑,包括电动的在载物板等等品,可以在后备厢左侧酱,以及后门侧边进行调节嫉,电动折叠座椅带有防夹埃很,着实方便骄。还可选装智能折叠包拨卯僳,选装后便可以通过手机App对后排座椅进行控制秆,远程就可以将座椅全部折叠吞,省去了逐个翻折的麻烦哪愤纲。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编建琶漏:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我难以想象未来的汽车会是什么模样鲤缉船。世界变化太快檬,在我还没怎么享受内燃机的时候匡鳖皮,欧盟可能会在2030年开始禁止燃油车上路了轨达铆。那一年我40岁鹃叮,人进中年插,是拼搏和享受并重的日子雄容霸。按照现在的想法预测矛揭,那时的我会想在电动车横行的年代驾驶一辆世界上最有乐趣的燃油车之一圃癌。    我曾经把这个希望寄托在宝马身上猎核,那会儿是他们自己说的不加长陶狈、不前驱……我知道对于一个品牌而言涟融,审时度势似乎比传承和契约精神更加重要承窝埃,但只有坚持信念的品牌才能做出让人感动的作品鸽剔庆。几年前奖阜阜,曾有个厂商因一部旗舰跑车没达到轻量化要求而推翻图纸骑赦氦,将车身铝合金的部分换用碳纤维融歧式,却不惜将研发缺坏、投产的时间延长至9年……你能猜到这个品牌是雷克萨斯死版癌,但今天的主角并不是LFA陶乌,你会明白咆橇狮,LFA是能让你预见凡静,却无法遇见的雷克萨斯图腾贫丸乳,我们消费者和雷克萨斯都需要另一辆将LFA这个图腾落地的车凤冒裳,于是我们遇见了LC奉。    LC的诞生源自于一辆名为LF-LC的概念车杀浦,它紧跟着LFA正式发布后亮相笑,这辆车的外观及内饰设计红、豪华及科技程度怖河家、动力总成的水平都要达到一个新高峰丧,它揭示着雷克萨斯未来的双门四座跑车应有的样子褂,而雷克萨斯这几年做的就是在将这辆概念车变成量产车险菊。    作为家族中的旗舰双门GT跑车蚀情,它的意义不仅在于把先进的科技设计运用其中那莫娘,还同时对品牌未来的发展方向和车型技术的运用都有很重要的意义娜,其中与这台LC同步研发的全新雷克萨斯豪华后驱平台(GA-L)最值得一提吾壬,它使整车的重心得到有效降低仑富,因此LC在保留了LF-LC概念车超低的发动机盖和车顶的同时配备优异运动性能的悬架确啼俏,并且为动力系统霉厢、底盘尝痛、安全部件留出足够的空间架故竞。    一个直观的数据可以说明这个问题歼,使用21英寸车轮的LC闹赌,车高只有1345mm曝,比使用19英寸车轮的RC F还要低45mm谩耸。同时税爬刊,使用GA-L平台的LC桶,车身抗扭强度超过了LFA本维。除了这些驾瑰,你还需要知道一件事啊,在LC之后览,GA-L平台将运用到雷克萨斯其它车型上墓。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编儡惟:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 一台立标水晶棕色的奔驰E 300 L停在朗豪酒店门口摆唬汀,车身锃亮一尘不染桔,在后门处站了一位衣着打扮和车身一样整洁的司机嫩椽,带着白手套坝,等待着贵宾的到来磋忌。此刻这台长轴奔驰E的气势毫不输在它旁边的奔驰S级袒,类似迈巴赫的车门造型给了它端庄的感觉脾搁。没错蒜,这就是这台奔驰E想要给它的客户带来尊享的感受舷仇黑,够豪华够大气莲琳红,足以面对任何场合蔼。这也是我对一台中大型轿车靛赔,一台奔驰所要的期许喇垛搓。    的确长轴距的奔驰E已经足够好了浅叔灌,从模样到科技感再到内饰矮,有里有面撬拘安,还有性价比秋,它的出现对于奥迪和宝马都是很大的挑战沁亮。而且作为中大型车陋光,它也应该这样都钒,但这些印象都是长轴车型给我的寇,为什么它又出了个标轴车型举娄热,而且还国产了胃?    带着无数的疑惑敦磐,我接过了这台奔驰E 200 运动型4MATIC(以下简称E 200)试驾车的钥匙掠核,我试图以一个消费者的角度去体验它哪饥,看看在一台成功的长轴车之后邦,这台标轴车的意义何在铣鼻,除了情怀和不拘一格罐,还有没有别的理由去为它买账耐吩。    ● 一个iPhone 7的差距    在长轴遍天下的中国市扯丁,奔驰还把标准轴距的车型引入并进行了国产贬习,还是个挺新鲜的事磨趁柯。标准轴距的奔驰E比长轴便宜了1万多元溃谋绵,在价格上并没有拉开太多丧耙。轴距上两个车正好差了一个iPhone 7(140mm)的差距承,那么这一个iPhone7又带来了怎样的变化呢砰偿? 奔驰E级 2017款 E 200 运动型 4MATIC   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.78万    变短的车身加上一身运动装备妨,看上去我觉得和小弟奔驰C级也没多大区别架,褪去了长轴距车型那稳重的模样绰,跟换了个外表的车一样窖梗列。虽然看着很精神揉拿,也做到了运动的一面辞冗必,但我更喜欢长轴奔驰E端庄的模样糯,那才是我心目中E级应该有的样子梁坑。    当然除了轴距的变化之外塘,奔驰为了让E级看着更运动娠汞,其它一些细节也做了调整定剁。其中我最喜欢的是发动机上的两条拱线哀,无论在车外还是车里看起来都挺有力量感垫镐,马上推出的AMG E 63也用了这个设计赖,我对这台E 200最满意的地方鞘拔。还有一点就在轮胎上了刑,它用了19英AMG风格轮圈讲,样子挺好就是后轮太宽了侮,达到了275mm江芥馆,而且还是个四驱车繁,大宽胎对于油耗和噪音弧领笺,都会有一定影响陵,扁平比也有35赌粹,轮胎对舒适性可能也会有点影响了妻趟。   ● 和奔驰C级真的超级像    可我还有我的同事们越看越觉得它像一台变得精致版的奔驰C级恍,本来C/E/S的长轴距车就已经分不清了介,这又来了个标轴的E乱,就连我们这些经常接触车的人都分不出来了萌,这不我找了辆奔驰C 200 L运动型来憨孰耐,放一起看看外观裤唉,也跟您普及下以后如何快速认出长轴C级和标轴E级挖锯,虽然难度比较大吧痞薄。    通过前后灯组葛尾香,大概能分清长得非常像的哥俩了粕,当然除了壳子它们还有非常多不一样的地方扑瞬藤,那些才是精髓事炽,如果你只是个外貌党兴,看着俩车差别倒是不大盛,还能少花点钱弥,纯看外观的你买个C级就够了湃侵,如果不是柿拇徒,那他们内在的差别可大了去了苏茂。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编胁:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在国内提到完成商务接送任务舱倒,相信绝大多数人都会想到别克GL8技里还,的确康湃潞,GL8在这块市场上的保有量非常大凌。不过匿,我们今天聊的并不是它苛诧,而是来自江铃福特的途睿欧翱。这款车上市有一段时间了嚼搂仙,车型方面有两款毒堵,高配车型售价为20.39万元腿倍和,这样的售价也只能买到入门级的GL8缴,从尺寸上来看仍,途睿欧要比GL8大了不少诚鹤角,那么它除了个儿大事,其它方面能否完成商务接送的任务呢鲍施黔? ● 重点回顾   途睿欧在之前的试驾文章里亲佰,我们已经从外到内对它进行了很全面的介绍呜孰,在这里我就不再重复了刻股,下面主要聊一聊我接触这款车之后砷,一些印象比较深刻的点吧! 途睿欧 2016款 2.0T 手动精睿版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   20.39万    外观方面桐,途睿欧还是有一定吸引力的笔,在国内市场中塑伯,它的定位稍高于全顺工,全顺定位于轻客握刊盟,而途睿欧则属于于MPV戏息,相比之下匿挛,它的表现要更加接近消费者累梗亢。另外堵使颓,周围有些朋友比较喜欢大车巍,以身材来衡量的话卫算,途睿欧是在我能够接受的家用车范围里尺寸最大的了骇霞秽。   途睿欧外观配置并不是特别高啡痘相,比较实用的是配备了前后的雷达含吠,尾灯点亮之后稳腻葡,多少还是有些自身特点的沧。大灯并没有使用氙气或LED光源井,而是使用了卤素灯泡篡磷练。    内饰上斗,途睿欧给人的感觉并不像是一辆轻客抽窜,整体风格还是有一些轿车的感觉屏涣,但是非常高的坐姿还是会让人觉得开起来有一些轻型客车的感觉敞,面对着市面上绝大多数的SUV滴,途睿欧都能够让我用俯视的角度去观察翱。    使用了几天害,先来说一说它在日常使用中的一些亮点吧!首先说的肯定是空间黄乳,因为买这个车的人最关注的就是空间袭寂,这对于途睿欧来说完全就是一个可以忽略的问题发慕瑟,这么高大的车身歼,仅仅容纳7个人高贾,车内前中后三排都能获得相当充裕的腿部空间疼颁,至于头部空间就更不用担心了槐渡恃。    由于途睿欧车身很高米,每次上车都要迈上两个台阶焚。坐在途睿欧的第二排和第三排时承尉,座椅的坐垫比较高侥,尤其是第三排牌,这样坐在座椅上的时候航,不会有一种窝在那里的感觉北。    储物空间方面滤,途睿欧的前排储物非常丰富慌檄,日常使用中印象最深刻的就是中控显示屏旁边这个放置手机的储物格坤,放置屏幕5英寸左右的手机特别合适纷够,省去了手机支架介毖抱,虽然下面会挡住一点屏幕 贪拨,不过科答寞,使用导航功能的时候毁,还是不影响使用的册苦谋。    在仪表上方还有储物格的设计诵,这个上盖打开时涛,需要扶着独桐,自身不带支撑的功能陷示酵,这点使用中会稍有不便韭陵挞。    后备厢空间还不错顷焕汞,途睿欧的第三排座椅具有按比例划分斑,可以将左边两个座椅或右边的一个座椅单独折起摆虚胺,这样能够给后备厢提供一个较大送、较灵活的扩展空间叔滥力,这种设计在同级别当中还是不多见的救纠荡,空间利用率方面很有想法翁。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编芍丝:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 建国初期案,国家需要卡车搞建设骋划拣,于是一汽造出了解放牌CA10;后来国家需要给领导配车谐,于是一汽造出了代号为CA71的“东风”轿车备掳。这些年一汽为国家完成了不少任务矢率腊,但对于市诚袄狻,他们总是后知后觉藤躬捐,销量也就自然不会理想驾。相信一汽自己也意识到了这个问题炒,这才有了今天的主角——森雅R7胖闲毒,一款售价不高的小型SUV缅,非常符合现如今的市场潮流潘夯忙。    早在上半年昏酪,手动挡的森雅R7就已经上市嗣伦壤,当时我们也对它进行了详细的试驾体验斗岭薪,点击链接回顾稀贝:《刚柔并济的新产品 试驾一汽吉林森雅R7》拒寝。但是消费者纷纷表示需要自动挡视,于是前不久的广州车展邦乾,一汽吉林又推出了它的自动挡车型噶梧筐,搭载爱信第三代6速自动变速箱侍,车系的产品线完整了辞,是时候好好验证它真实的表现了浇。    初见森雅R7秀,最深的印象就是在它身上找不到模仿参照的痕迹叔,自主化设计的程度很高邦。整体的风格挺年轻的缴椒,比例也还算协调坤,细节没有太多繁杂冗余的笔触凄疙,总体的卖相不错刑。 森雅R7 2017款 1.6L 自动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.29万 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编颧绢堆:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 近年来SUV市场的火爆程度有目共睹闺叉射,消费者在首次购车或换车时都更愿意首选SUV车型掂清匿。而作为这一细分市场“老炮儿”品牌的猎豹汽车自然不会看着自己擅长的市场逐渐被蚕食脸坦,于是推出一款面向大众消费者的城市SUV产品——猎豹CS10貌。   猎豹CS10定位于紧凑型SUV多习惦,先期车型搭载的均为2.0T发动机(试驾文章)扒,而我们这次试驾的1.5T车型将会进一步完善产品线芬懈络,满足更多消费者的购车需求师浑。预计未来市场中1.5T车型将会成为销量主力瓤酚效。   ●外观内饰与2.0T车型无异   猎豹CS10 1.5T车型在整体样式上与2.0T车型基本无异盖博侥,保持了其一贯圆润饱满的样式挺拈谰。既然定位于城市化SUV祈,首先它要有一副耐看的外形墟婪,从实车来看它并没有让我们失望脓勒,外观上所营造的层次感和档次感都不错辖。 猎豹CS10 2017款 1.5T CVT旗舰型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万 车身尺寸对比 车型 猎豹CS10 哈弗H6 升级版 长安CS75 瑞虎7 长度(mm)   4663   4640 4 650 4 505 宽度(mm) 1875 18 25 1850 1837 高度(mm) 1700 1690 1 705 16 70 轴距 (mm) 2700 2680 2700 2 6 70    在车身尺寸方面胎,其长/宽/高分别为4663×1875×1700mm怀霖,轴距为2700mm烯既屑。与主要的竞品车型相比拐裁,它在车身长度和宽度方面占优清羌蓉。 规格为225/60 R18的轮胎仍为全系标配谩,这样的表现在同级别车型中并不多见搬,还是比较厚道的变新。    内饰设计成熟喜檄杏,与猎豹之前产品相比那变化就太大了许。设计风格上走的是大气典雅路线骄蒋孪,在一些细节方面的处理也更老成耪,这样的表现在同级别中能够拿到不错的分数河。    这块8英寸触摸屏的反应速度还是不错的铅,系统运行流畅操作界面简洁明了爆。内部功能也比较丰富帆欠,诸如导航牟杭耽、蓝牙等日常使用比较便利冉始侈。    在消费者更为在乎的车辆配置方面曙,我们本次试驾的1.5T CVT旗舰版车型配备了全景天窗惕沸、坡道辅助食、车身稳定控制系统辅胚、前排侧气囊排尽摹、胎压监测娩猩圭、电子手刹蕾坎、发动机启停崔、前后泊车雷达壤浓冲、前排座椅加热继、自动空调琴、自动大灯鸿吧、后排隐私玻璃透睡、定速巡航等撬,配置标准处于同级别车型中上等水平毋闻。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编袜:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 因为从事这个行业佛,能比普通人接触到更多的车累雾,也有着更全面的认识潭涧,所以免不了帮人在选车这件事上答疑解惑窃掇。每当被问起20多万买个什么SUV的时候乏瓮,我很少会推荐途观或是进口版本的Tiguan鲸。原因很简单咆骗,首先我并不是十分喜欢大众这个品牌祭寄,我虽然是一名汽车编辑握,但我也是个汽车爱好者萌,我有自己的喜好吹。其次我对于大众车型的稳定性一直不太放心剩,本着实事求是的原则棺乃辨,既然人家问我了飞,就证明他相信我疤唬,我得对人家负责几。    怎么样憨副豌,是不是在国内的车评中很少见到像我这样直白的表述自己喜好以及对于一个品牌的看法撬逃爸,没别的意思瓢旅,只是想和大家交待一下心情背景郡擞诚,因为我试完斯柯达柯迪亚克之后不到三天就又要出发了——大众全新Tiguan光,一款热度极高戳、极具话题性的新车荷黄潭。    这次要试驾的Tiguan前几天刚刚上市客睹獭,全系四款车型替测琉,指导价26.28-39.18万沟。先别着急喊贵墓,看清楚车名好锹蓝,这是Tiguan矾,不是途观瓢。Tiguan是海外版以及原装进口到国内的名字纹垦,上汽大众国产的叫途观惦獭童,目前这代Tiguan的国产车型还没上市泄呐。 Tiguan 2017款 380TSI 四驱R-Line   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   39.18万    作为Tiguan车系的第二代车型泻些捷,它同样出自大众的MQB平台滦,并且是该平台首款SUV绅够,分为标准轴距和长轴距两个版本烯苹讥,进口到国内的Tiguan是标准轴距版本戊娩锤,主供欧洲市澄嗍兜病,而长轴距车型则是为喜欢“大”的国内消费者以及美国消费者准备的闷娄,轴距加长110mm酞,据悉国产以后很可能叫途观L壬。    其实对于Tiguan这款车掂绩,从它在去年法兰克福车展上首发开始诽畔,我们就已经进行过多次详细的报道了吾,前一阵实车到店之后我们也第一时间去体验了一番度,所以静态方面的东西咱们先适当放放悸檄,从大家关心的动态表现聊起告南。   ● 动力系统    全新Tiguan配备了EA211 1.4T发动机和高低功率不同调校的EA888 2.0T发动机纱访澈,传动系统匹配DQ250 6速DSG和DQ500 7速DSG变速箱守,根据发动机不同册霜,车型名称分别是280TSI盆、330TSI和380TSI巧节量,这次试驾的就是动力总成最高规格的380TSI R-Line姥逃蓄,指导价39.18万嘶垂断,真心不便宜评券。   ● 驾驶感受    几天前试驾柯迪亚克时的感受还历历在目痪辖淳,再加上之前也体验过MQB平台的高尔夫世湍、速派唾两、迈腾忌拳成,所以Tiguan身上这股浓浓的“大众味儿”让人格外熟悉炔。无论是油门刹车的脚感硕趣、转向的力道还是动力输出的节奏协,都没有什么新鲜感车爽,一切都是意料之中的表现宋承。    试驾开始前廷帮,我特意找到负责Tiguan项目的产品经理等诺蟹,和他一再确认这次Tiguan引入国内之后是否根据中国市场的特殊情况进行了什么改动姜翘,他的回答也十分明确“和海外版车型没有任何变化汐,你在国外开着什么样铅,国内还是什么样”扦。我这样刨根问底并不是无事生非佬旦,之前试驾柯迪亚克时它那硬朗的底盘让我心有余悸赔,以至于我今天看见路面上的井盖和坑洼时第一反应就是躲虚。    不过事实证明我多虑了攻侵,虽然出自同一平台步剖,但Tiguan的底盘明显比柯迪亚克柔和了许多独论伍,底盘在保证支撑性的同时对路面信息有了一定过滤投,当然不能指望它把颠簸全屏蔽日溶锌,完完全全走舒适路线能芳杭,这毕竟还是一辆德系车磊,它们更倾向于在一个合理的范围内让车辆和驾驶员有着充分的交流庙,这个度把握的很好敲,沉稳厚重的表现确实有了一些高级感旦。   Tiguan也配备了驾驶模式选择浅搬,分为节能檬、标准两巩、运动和自定义戌稀拨,选装DCC动态底盘控制系统之后会多一个舒适模式锌彭。舒适模式下底盘的滤振能力会比普通模式略强一点苟,需要仔细体会才能察觉步苟卑,差异不大醋品。最大的变化是油门的响应速度明显降低狮别,再加上本就慵懒的调校鲸,确实能扼杀你的激情期。调到运动模式昆际强,变化立竿见影拣灌,变速箱自动变为S挡伺男蚀,转速也时刻保持在2000rpm以上很伎典,油门的响应也有了一些日系车的感觉却锈断,轻踩还会一蹿一蹿的烯醛扭。同时底盘变得更加紧绷堡,基本放弃了过滤颠簸这件事废,路面上的起伏妨、接缝斡读,都会毫无保留的穿过减振器胎石、座椅祁膝泄,直接传递给你的屁股淑。    高功率2.0T发动机有着220马力和350牛·米的储备浅阑舱,不过它并不喜欢张扬淮拢下,平时总是不紧不慢的希。直到你粗暴的踩下油门己,大喊着“这到底是不是一台2.0T发动机”之后羚氛,他才用动力的突然爆发来回击你蠢茹钩。配合上干脆利落的降挡蓉题咎,中高转速时的动力输出和刚才判若两人凌,指针飙到红线之后铿锵有力的换挡动作带来下一轮的爆发量咀,车上乘客要是没做好准备的话绝对会吓一跳孟男戊。当你为自己的鲁莽而感到抱歉时屋俱胁,它又会变回那个安静的美男子挪饰梳,事了拂衣去魏徘。    全新Tiguan相比现款的途观奠,最大的变化在于行驶质感的提升泥,虽然它还是存在变速箱低速偶有顿挫列承昏、发动机噪音偏大等问题仑,但整套动力系统的匹配县,底盘的回婪!,这些关乎一辆车品质感的东西跑,确实比翼虎安你楷、昂科威坛、奇骏等竞品更有高级感砰县惩,这一点我必须承认眉。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编逢:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 在前一阵子我们对科鲁兹1.4T的车型进行了各项性能测试死,让大家对其大致表现能够有所了解税埠。而厂商还为科鲁兹提供了1.5L自然吸气的版本裁蔷,并且从汽车之家统计的用户关注度方面来看缓,1.5L的车型甚至比1.4T更高一些撇。那势必也会有不少朋友好奇这台1.5L科鲁兹的性能表现阑姑嗅,那就让我们进入正题吧! 科鲁兹 2017款 1.5L 自动炫锋版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   13.69万    本次测试的车型为科鲁兹1.5L 自动炫锋版(下文简称科鲁兹)细跺舶,关于它的静态部分大家可以点击阅读以前的文章进行回顾昏划盟,本文就不做赘述了刻糕破。   动力部分倘:    本次测试车配备的这台1.5L自然吸气发动机最大功率为114马力/6600rpm紊磨,峰值扭矩为146牛·米/4000rpm氨吴。从参数上来看并不是很抢眼避吻,由此也可与预想到它并不能提供多么激情的加速感受四帘。    而在传动系统方面毛,与这台1.5L发动机匹配的是一款6速手自一体变速箱琉吕哺,1.4T车型搭载的7速双离合变速箱在通用旗下产品中并没有与自然吸气发动机组合媒呻。   驾驶感受戈:    其实在拿到测试车前仅仅是看参数还对动力表现有点担忧陛恭,不过上手后给人的第一印象倒还不错儡拈尖,起步较为轻快惋,动力不足的感受并不明显堂市,当然这也要取决于油门踩多深碴。当然了疗,如果开着它在第一排等红灯传,想要起步后能甩开左右两边的“对手”时菊徐鸿,还是得深踩油门甚至地板油起步才行尉罗宪。    在市区路况中粳,通常最高限速也就80km/h觅尚淀,在这限速范围区间内驾驶其实也并不会对动力产生太多抱怨瞎硷。除此之外瑰,变速箱较为平顺的表现也对舒适性有一定帮助皇。发动机与变速箱的匹配调校得很好汞侮,开起来也十分轻松歉昂惫。    巡航状态下深踩油门仇啡偏,变速箱在短暂的思考过后便会做出响应匡,甚至也会连降数挡魔,不过受制于发动机自身的动力并不算强橇楷,想要获得多么凌厉的推背感那只能说抱歉了力,随着转数的攀升道相散,传入车内的噪音也会随之变响灌船,但车速上升的却并不是很快恒。如果说在市区里这台科鲁兹的动力表现能够将将满足日常需求详,那在高速公路上想超个车确实有些费劲勒核。    实测的这台科鲁兹整备质量为1270kg迸,体重并不算大匙,要知道仅有两扇门并且车身比它小很多的丰田86都比它重了2kg(2.0L自动豪华型)勺诫啥。轻盈的车身可以使得车辆低速时开起来比较轻快伍,并且值得称道的是在高速时它也不会很“飘”坤,优秀的底盘调校同样功不可没贿。    相比1.4T车型开靠杰,搭载1.5L发动机的科鲁兹在后悬架结构上略微有些差别貌价,取消了那根提升操控感的瓦特连杆车膜宿,结构是较为简单的扭力梁式非独立悬架褂,前悬架则为常规的麦弗逊式独立悬架兔嘛东。这样的组合在同级别合资车型中还是比较普遍的鲁。    其实从外形便能看出科鲁兹是一款主打年轻消费者群体的车型吴灿,而在底盘调校的设定上它也更倾向于年轻人较为喜欢的“运动感”瞳。悬架系统整体偏硬朗瑰羞枪,在过弯或是高速变道时候能够提供不错的支撑性广韦抠,然而在提供驾驶乐趣的同时也势必会有一些牺牲韭。当车辆驶过状况较差的路面时芳裳,细碎的颠簸会更直接的传递给车内乘客和驾驶者辨菏烷,要是再来个大坑锑鲤,纵向抛离感也有点强卯。    相比之前测试的1.4T车型椒茄,这台1.5L科鲁兹最大的差异无疑是在动力部分避亮。虽然排量更大瘁腺,但少了涡轮增压器的加持在动力输出上还是有着不小差距设蓉。不过另一方面扔傅蔽,这台6速手自一体变速箱的平顺性表现较之双离合变速箱要好一些敬逆却,如果你对动力并不是很有追求那其实1.5L车型也是不错的选择饰缄。至于底盘表现方面的差异就不是很大了桓哩碧,缺失了瓦特连杆只会对激烈驾驶产生一定影响派唾交,然而1.5L车型的动力实在难以挑起多么强烈的驾驶欲望惰,因此通常也不会开得多么奔放歪华侥。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编妒:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] “Avenir”艾媳,在法语中是“未来”的意思结,当然这组字符也是别克推出的全新子品牌的名字慈。而我们本文的主角-全新GL8 Avenir(下文称“GL8 Avenir”)就是该品牌的第一款量产车型妥伎恒,虽然依旧挂着别克的“三盾”徽标唾,但是能从名称上“未来”的寓意和软硬件专属细节看出吃睫酚,别克满怀向更高级别市场进军的“野心”奴唱。 ■ 外观    既是Avenir车型攀功,在外观和内饰的修饰以及配置上自然会有相应的提升粪醒,这种感觉你可以大致理解为奔驰S级和S级迈巴赫的关系馆推宠,只是提升没有这么极致摆。下面我们首先来看看这台GL8 Avenir吕标,它作为车系中的金字塔尖车型浆,有着怎样的专属特质棋烈汲。 别克GL8 2017款 2.0T Avenir   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.99万    全新GL8除了最低配外均换装了全LED大灯丢唉,造型犀利有神胎浦疾,与延伸过来的中网镀铬条融为一体佬磁惯,视觉感受不单调颂。    其实全新GL8侧面轮廓没怎么变誓,最明显的改变是D柱采用了隐藏式设计鸿,并取消了老款阶梯式侧窗下沿的造型汰缉,拔高了一些高级感律熊守,而GL8 Avenir在前车门下缘有彰显身份的LOGO没。    此外需要再提一点炒,全新GL8全系的第三排车窗都没有使用常规的玻璃材质窃吻,取而代之的是名为聚碳酸酯的合成材料旅缅,其实这种材质并不廉价匙,最大的好处是能减重不少微酶。    后视镜在功能性上的配置也相当丰富恒,像后视镜加热裳锰、自动防眩目和一键折叠功能以GL8 Avenir的定位和售价来说孪,算是正常表现帘。    在普通版本的全新GL8车型上使用的都是马牌CC6系列静音轮胎旧,而GL8 Avenir上使用的是PROCONTACT系列轮胎雹动,除了尺寸规格更高膛,据厂方人员介绍屯,该系列轮胎的静音性会更好昆,我们将在后边的动态部分着重感受一下霓汕亮。   MPV要给人感觉够大气耪换肚、端庄才能营造出高级感踢,从这个角度来看釜泌,老款GL8做的的确差点儿意思褥赋臣,不过这个状况在全新GL8上得到了很好的改善遁,个人感觉单看这个车尾甚至有些埃尔法的气势矾柑。刚才说到新车使用了全LED尾灯凹挟,点亮效果很棒司,细节方面这个回力镖形的镀铬灯眉很有家族特色陈立啼。   ■ 内饰    内饰和配置方面之前我的同事们已经做过了比较详尽的体验都桅,点击>这里<回顾膏,GL8 Avenir在这些方面没有大的不同拍放割,本文我们不再花篇幅叙述倘毖,只针对一些它特色进行展示猜。    这种立体的花纹装饰造型飘逸污剑,类似高档的鳄鱼皮包上的纹路蹦,哑光的木质材质也区别于普通版车型诞窘骂,让人忍不住伸手去“把玩”一番希卜,不过千万手下留情齐推,盘出“包浆”可就不好了挝。    前排和第二排都有专属菱格纹路滦夺,能营造更高级的氛围铅俱渭,并且手感也很棒;加热棺郊吼、通风也是第一排和第二排都有的功能班,此外第二排还有按摩功能糜墒胃。    高档的用料覆盖到几乎车内的每一寸“天地”丸,GL8 Avenir作为挂着非豪华品牌车标的车型前稀锨,确实带给人们越级的感受盖豢怀。不过老实说这用料高级归高级滴,但是打理繁琐程度也会相应的增加丁闯郴,我们驾驶的试驾车仅仅行驶了两千余公里垂旧,地毯已经脏的不成样子了台隆,好在Avenir车型会赠送专属的养车服务铅。 GL8 Avenir专属养车计划 项目 次数 小保养(机油鹤勾、机滤) 共12次 大保养(机油捣、机滤扮、空气滤尝采、空调滤) 共6次 内饰深度清洁保养 共10次 上门取送车服务 共20次 机场接送服务 共20次    上表列出了GL8 Avenir车主享有的专属养车服务妊片,就算是更换了车主瞳救,剩余的次数新车主也是可以继续使用的擒狮送,这其实很好地解决了上文中提到的麂皮内衬和地毯不好打理的问题嫁答氮。    氛围灯18种颜色由暮光紫颗、晨曦金皋采疤、惬意蓝这三大色系所组成绞侥,冷暖色系均有顾及夺,即使开着这台MPV和爱人一起出行瓷秸,她也一定不会抱怨你缺乏情调故。    还是要抱怨一下烘,全新GL8的空调控制区域使用不太方便混锤,留指纹和反光的问题自不必说奇惯犀,轻触式的操作形式也很不灵敏艰纷藉,高级感是有了拢跋,操作成功率比较低河,在驾驶时操作会有一些安全隐患建纱臣。   ◆ 外观内饰小结    在我看来婪,全新GL8就像是一个新落成的住宅小区雌,而定位最高的GL8 Avenir就是这个小区里高端装修的样板间成械焦,在相同“户型”的基础上厩继虱,设计师花了更多的心思在做工和细节处理上冈童,让它不论是看起来搜吩、摸起来还是感受起来都比普通版车型更有档次泼伶苗,我甚至觉得这样的表现和价格贵它一倍多丰田埃尔法也有的一比凡晌摧,要是在一些诸如空调控制等细节上再提升一些就更好了擦核瀑。 =============分页符=============   ■ 驾驶感受    换代后的全新GL8全系标配2.0T涡轮增压发动机欣,替换掉了老款上的2.4L和3.0L自然吸气发动机宠急费,并且厂方称对6AT变速箱也进行了升级们盗物,感受如何侣蒂氛,我们接下来聊卡。    换代后的全新GL8换装了2.0T涡轮增压发动机敲摔艾,参数调教也是偏激进的零附,并且加入了换挡拨片丝仆,这很明显是想转变GL8固有的商务车特质豌掀赴,MPV也可以成为驾驶者之车辱绍。    从实际驾驶体验来看磐此剖,全新GL8的起步和加速过程非常轻松尝,动力输出均匀流畅江酪擂,并且感觉动力储备很充沛溃嫂麻,时速80公里加速超车也会很有信心搭。这台经过优化的6AT变速箱没有拖后腿蹬欢,D挡模式下升档很积极接,深踩油门它会很快作出响应坎,不会再让你有打越洋电话的滞后感楔牟。    全新GL8全系换装了后四连杆独立悬架骡兔碳,相比老款车型上那套整体扭杆梁式非独立悬架瞧,结构更高级呛隙母,成本也会更高硼蛇,但是由于老款GL8乘坐感受本身就不错捶酚,所以换了这套独立后悬架的提升并没有那么明显妙,尤其是对于GL8 Avenir来说唱,反倒是独立后悬架名声的重要性要高过乘坐舒适性上的提升糖。    全新GL8加强了车辆的隔音粪陌,使用了马牌PROCONTACT系列静音轮胎承,都是为了提供更好的行车静谧性绢紊百,而实际的体验也是很不错的冉喷,时速80公里时械,各路噪音中只有风噪还比较明显烦囱什,后排的静音性明显好于前排粗。    有了电子转向助力的协助日酸猾,方向盘操作起来很省力缆,尤其是在低速或者原地打方向的时候脆玩窃,对于这台车厂超过5米2瘸哪石、整备质量接近两吨的大车来说很有帮助咀。此外单详,还有一点想说的是这套发动机自动启停系统表现不错皋册,熄火和再次启动时震动很轻微捂立匿,不会让你很想关掉它涉。   ◆ 驾驶感受小结    相比静态表现镜亩雾,GL8 Avenir动态驾驶感受和普通版车型没有什么特别的地方耙豢脆。就行驶品质和操控质感来说裁镭截,它和普通家用车的差别已经不太明显的咳诫,同样舒适的悬架设定和轻松操作的方向盘都给我留下了很好的印象樊畴篱,并且变速箱也没有找麻烦抽,静音性总体做的不错惭偏录,唯一就是在风噪的抑制上还有提升的空间边菇互。   ◆ 全文总结    随着消费者对家用七座车型需求的不断扩张投,全新GL8为了这一市场行情做出了非常多的改变墟,从外观到内饰再到驾驶感受寿及灰,都在向家庭用户倾斜任。而我们本文介绍的GL8 Avenir还有一些特殊诵儡,它是全系售价最高的车型(指导价:44.99万)赖眉廷,比28T 旗舰型还要贵5万元悲什,我认为它的意义是以一流的做工酞、用料以及专属的优质售后服务来拔高品牌和车系形象坛耗,受众群更多的还是有商务用途的消费者案尉,至于普通家庭用户沛匣,我认为买普通版车型完全可以满足空间何、驾驶质感和乘坐体验的需求呕。(文/图/摄 汽车之家 洪冰清) =============分页符============= 车型图片 基本参数 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 厂商指导价 44.99万 厂商 上汽通用别克 级别 MPV 发动机 2.0T 260马力 L4 变速箱 6挡手自一体 长*宽*高(mm) 5203*1878*1805 车身结构 5门7座MPV 最高车速(km/h) 205 官方0-100km/h加速(s) 9.3 实测0-100km/h加速(s) - 实测100-0km/h制动(m) - 实测油耗(L/100km) - 工信部综合油耗(L/100km) 9 实测离地间隙(mm) - 整车质保 三年或10万公里 车身 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 长度(mm) 5203 宽度(mm) 1878 高度(mm) 1805 轴距(mm) 3088 前轮距(mm) 1612 后轮距(mm) 1626 最小离地间隙(mm) - 整备质量(kg) 1980 车身结构 MPV 车门数(个) 5 座位数(个) 7 油箱容积(L) 70 行李厢容积(L) 521-1650 发动机 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 发动机型号 - 排量(mL) 1998 排量(L) 2.0 进气形式 涡轮增压 气缸排列形式 L 气缸数(个) 4 每缸气门数(个) 4 压缩比 - 配气机构 DOHC 缸径(mm) - 行程(mm) - 最大马力(Ps) 260 最大功率(kW) 191 最大功率转速(rpm) 5400 最大扭矩(N·m) 350 最大扭矩转速(rpm) 2000-5000 发动机特有技术 - 燃料形式 汽油 燃油标号 97号(京95号) 供油方式 直喷 缸盖材料 铝 缸体材料 铝 环保标准 国V 变速箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 简称 6挡手自一体 挡位个数 6 变速箱类型 手自一体变速箱(AT) 底盘转向 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 驱动方式 前置前驱 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架 后悬架类型 多连杆独立悬架 助力类型 电动助力 车体结构 承载式 车轮制动 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前制动器类型 通风盘式 后制动器类型 盘式 驻车制动类型 电子驻车 前轮胎规格 225/55 R18 后轮胎规格 225/55 R18 备胎规格 非全尺寸 安全装备 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后- 前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 膝部气囊 ● 胎压监测装置 ● 零胎压继续行驶 - 安全带未系提示 ● ISOFIX儿童座椅接口 ● 发动机电子防盗 ● 车内中控锁 ● 衣课O眩控钥匙 ● 无钥匙启动系统 ● 无钥匙进入系统 ● 操控配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir ABS防抱死 ● 制动力分配(EBD/CBC等) ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ● 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) ● 上坡辅助 ● 自动驻车 ● 陡坡缓降 ● 可变悬架 - 空气悬架 - 可变转向比 - 前桥限滑差速器/差速锁 - 中央差速器锁止功能 - 后桥限滑差速器/差速锁 - 外部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 电动天窗 ● 全景天窗 ● 运动外观套件 - 铝合金轮圈 ● 电动吸合门 - 侧滑门 电动● 电动后备厢 ● 感应后备厢 ● 车顶行李架 - 内部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 真皮方向盘 ● 方向盘调节 上下+前后调节 方向盘电动调节 - 多功能方向盘 ● 方向盘换挡 ● 方向盘加热 - 方向盘记忆 - 定速巡航 ● 前/后驻车雷达 前● / 后● 倒车视频影像 ● 行车电脑显示屏 ● 全液晶仪表盘 - HUD抬头数字显示 ● 座椅配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 座椅材质 真皮 运动风格座椅 - 座椅高低调节 ● 腰部支撑调节 ● 肩部支撑调节 - 主/副驾驶座电动调节 主● / 副● 第二排靠背角度调节 ● 第二排座椅移动 ● 后排座椅电动调节 ● 电动座椅记忆 - 前/后排座椅加热 前● / 后● 前/后排座椅通风 前● / 后● 前/后排座椅按摩 前- / 后● 第三排座椅 3座 后排座椅放倒方式 比例放倒 前/后中央扶手 前● / 后● 后排杯架 ● 多媒体配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir GPS导航系统 ● 定位互动服务 ● 中控台彩色大屏 ● 蓝牙/车载电话 ● 车载电视 - 后排液晶屏 ● 220V/230V电源 ● 外接音源接口 USB+AUX CD支持MP3/WMA - 多媒体系统 - 扬声器品牌 BOSE 扬声器数量 ≥12喇叭 灯光配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 近光灯 LED 远光灯 LED 日间行车灯 ● 自适应远近光 - 自动头灯 ● 转向辅助灯 - 转向头灯 - 前雾灯 ● 大灯高度可调 ● 大灯清洗装置 - 车内氛围灯 ● 玻璃/后视镜 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前/后电动车窗 前● / 后● 车窗防夹手功能 ● 防紫外线/隔热玻璃 ● 后视镜电动调节 ● 后视镜加热 ● 内/外后视镜自动防眩目 内● / 外● 后视镜电动折叠 ● 后视镜记忆 - 后风挡遮阳帘 - 后排侧遮阳帘 - 后排侧隐私玻璃 ● 遮阳板化妆镜 ● 后雨刷 ● 感应雨刷 ● 空调/冰箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 空调控制方式 自动● 后排独立空调 ● 后座出风口 ● 温度分区控制 ● 车内空气调节/花粉过滤 ● 车载冰箱 - 高科技配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 自动泊车入位 ● 发动机启停技术 ● 并线辅助 ● 车道偏离预警系统 ● 主动刹车/主动安全系统 ● 整体主动转向系统 - 夜视系统 - 中控液晶屏分屏显示 - 自适应巡航 ● 全景摄像头 - AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编挫衅革:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我不得不感叹加州的阳光弄官,即使到了11月中旬腾,洛杉矶仍然阳光明媚猴陡,动辄近30摄氏度的气温完全没有北半球应有的冬日气息惋簇涎。结束了忙碌的洛杉矶车展报道挛,我有一天难得的空闲来感受加州的动人气候癸。当清新的海风抚来短结,和煦的阳光洒满滨海的一号公路惜,我很庆幸能坐在风景如画的Malibu海滩边漓弯态,让我更庆幸的是魂,与我作伴的是一台全新的雪佛兰科迈罗SS敞篷版颇,对士痰,6.2L V8的那台第酚岸。    几个小时前好甸申,当租车公司的小哥问我“Mustang or Camaro捎炔?”时莲,经过飞速的大脑风暴蜗阜何,我选择了后者泛,因为下意识告诉我科迈罗比野马更新惜士道,选一台新一点的车肯定是没错的邯。而当那个小哥办完所有手续冲我贱贱一笑诗辆熔,嘴角中蹦出一句话两:“It's a V8”后砰掸钎,我知道我歪打正着了肉献畅。后来他跟我说损侠,如果我选了野马谜媒,因为我年龄不够膝仇,他会给我一台基础的3.7L V6的版本而不是5.0 V8的野马GT故,而如果我选了科迈罗垃假,他们这只有这么一台V8的可以给我夯。    一个机缘巧合让我能用一台最为美国的美国车去体验加州最美的阳光和海滩咸饱,那还等什么呢逆舞都?把导航的目的地设为Malibu姐苹,出发!对了闪守欠,好像让我知道Malibu这个地方的也是一台雪佛兰檄钱程,记忆里广告片中开着那台雪佛兰的是梁朝伟涕反。   科迈罗在美国有四个配置等级贩:1LT屉屎、2LT卢泌、1SS的、2SS娥汉缆,其中前两个配置有2.0T L4和3.6L V6两种动力可哑埂,而后两个配置则对应6.2L V8舅。整个科迈罗车系在美国的起售价为25905美元冲达悼,这个价格是2.0T硬顶手动挡最低配哗,3.6L车型会比2.0T贵1500美元勒吭,6.2L车型比2.0T贵1万美元开化,8AT车型比6MT车型贵1495美元括,敞篷比硬顶贵6000美元牛。这台车是6.2 V8发动机1SS这个配置的敞篷版陋,售价为45395美元沧策。这个价格在科迈罗车系里算是中等偏高的水平黔壬,只比使用相同发动机的自家大哥科尔维特的入门车型便宜1万美元了赐碴门。    和我们熟悉的黄色大黄蜂不同罕蚀,这台冰川银色的科迈罗没有那份张扬的炫酷蹈桥,而是以一副充满肌肉可又温文尔雅的风范示人翻郸咸。它不是赤裸着上身端着机枪的史泰龙摊策侥,而是穿着西装革履的巨石强森烯掀,而西装之下的肌肉能随时爆发出洪荒之力举夕。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编舱:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 三个月前的成都车展上喘峦,东风风行发布了全新景逸X5渡,作为东风风行的一款重点车型寇闻,我们也在第一时间对它做了详细的静态体验始奢。上个月猛汐,我们还进行了抢先试驾歌,不过上次的试驾车并不是最终市售版括喘惶,很多地方还有待调试挂唬,配置上也有出入缚顺。这次的试驾车和市售版是完全一致的动,这回咱们主要看看还有什么没发现的点苹畅。 ● 外观部分    全新景逸X5给人的第一感觉就是挺精神的位,整体风格偏稳重和精致构,比老的景逸X5好看太多了维。厂方在讲解设计理念的时候也提到杯蒙逞,景逸X5是一款全新车型苗,肩负着柳汽开创“品质2.0时代”的重任宏,只是名字上还沿用“景逸X5”拢幻。打造精品嗅崩藕,或者说爆款玖惨电,是中国品牌未来的大趋势绘。全新景逸X5仍然是紧凑型SUV锭胁,车身尺寸不大不泻骸,符合这个级别主流水平隆,不过它的定位要高于老款景逸X5醋邓河,两者将同堂销售顿杉。厂方将它的竞争对手锁定在传祺GS4伴嫉、吉利博越景每窍、长安CS75亭纯守、奇瑞瑞虎7等车型柑,列出来一看筋冀,全新景逸X5的任务难度不小冷。    全系配备车身稳定系统碱令、全系后独立悬架取、全系马牌轮胎违寐甫,全新景逸X5这三个“全系配备”还是挺厚道的取蔬,这些可都是实打实的能提高驾控质量的配置飞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编刑:韩大为" "  【环球网 报道】说到混动车型某鲍,大多数人脑海里浮现的都是30万左右的数字陕共河,而现在我告诉您贸蒂捍,15万以内就可以轻松买到一辆合资品牌的混动车耻磊,今天我们的主角扁协,就是广汽丰田雷凌双擎安穆。雷凌双擎的起步价为13.98万元胜笑仟,可以说一定程度上狠狠的挤压了合资紧凑级汽油车市掣搿,这样的价格剂,也归功于高度国产化的动力总成冈。雷凌双擎的车身架构是基于雷凌所开发的澎,但它不仅仅只是把一辆汽油车加上一台电动机那么简单的事情帆橙廉,到底什么是双擎呢菠孟?这套混动系统如何呢庭巢?我们就从动力开始说起吧绢溃。                                                AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编毕拧:沈达炜 版权作品秽腔,未经环球网Huanqiu.com书面授权儡版惊,严禁转载狸角,违者将被追究法律责任妓谋。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 由沃尔沃亚太国产的S90长轴距版潮聊,应该算是全新奔驰E级上市之后最让人期待的一款中大型豪华车型赂,从最初引进的标准轴距版本开始一直备受关注睫。确实剐,光是静态体验都已经让人有心动的感觉韭,但对于一辆豪华车来说衡其茸,行驶品质也是很重要的亭,趁着试驾会的机会肖联,我们要好好体验一下徒。    在之前的报道中我们已经对S90长轴距版有详细的静态介绍疵复垂,包括空间体验等娃,有兴趣的朋友可以回顾一下《后排提升显著 体验国产沃尔沃S90长轴距》篱,本文不再赘述相关内容唇,给大家说说新的信息点淳。这次试驾的车型为2017款 2.0T T5 智尊版诞蚊科,是目前国产版车系中的顶配车型魔。    S90长轴距版的T4和T5都是前驱车型及驼,进口版T6标轴轴距车型上的四驱系统并没保留下来忱菊。最高配T8车型将于明年引进倒铺,配备2.0T双增压发动机和混合动力系统硕冠蔷,前轮为发动机驱动萝策,后轮为电动机驱动景抖。    我们试驾的车型已经是T5车型的最高配皇芹衬,配备19英寸铝合金轮圈斥丰甸,比之前活动的展示的20英寸轮圈要小一号狈狙廊。对应不同配置车型躲受朔,S90长轴距版车型具有4个款式的轮圈称芳碱。    高低配车系除了轮圈尺寸不一样之外擎舅,刹车系统也有差别驳,预计刹车成绩也会有较为明显的差别醋。据厂家介绍许趴傲,顶配车型内部实测成绩100-0km/h制动距离可以达到35米的水平奢渴虾,堪比性能车赤衔熬,待拿到试驾车之后我们会实测一下耿囱。    作为一款豪华车型骡夸,丰富的配色选择都是套路探,S90长轴距版具有四种内饰颜色借,内饰面板也有三种选择效,可以更好地满足消费者的个性化需求煤碱漓。    S90长轴距版的方向盘手感不错茬,拼色设计也挺漂亮的蒙疆咕,但在配置方面似乎有点不如同级对手逢,即使顶配车型也没有提供方向盘电动调节估,可能连选装的机会都没有敢踏违。除此之外蜕令炯,换挡拨片也是没有的逝烧。    对于空气质量的执着已经写进了沃尔沃品牌的DNA毙,空调系统除了具有空气净化功能外份勤,还有自动循环功能躲宝禽,当用户使用钥匙解锁车辆时(还没启动车辆)媚玫,车辆自动开启空调换气功能就岁残,排出车内浑浊的空气侠桔。    为了避免内容重复炬喇,所以我没有把车上的配置再重新介绍一遍内,但其实这台S90长轴版的配置真的很丰富删,包括超棒的宝华音响令。整个车内的氛围几近完美乘撕敲,有兴趣的朋友真的要去经销店看看实车郝。接下来我们来看动态表现怎样耍层块。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编汰:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 看到文章标题一定会有人误以为我疯了刻,竟然开着一辆两驱城市SUV跑去豁沙子如揣,这听起来的确有些疯狂贫。城市SUV真的不能开去沙漠吗锤汹?我并不这么认为签慑。“天资”对于一辆车来说固然重要禄,然而却不能完全决定车辆的上限甸邯乡,艰苦恶劣的环境往往能成为检验一辆车好坏与否的试金石尖九,而今天我们就把这辆瑞虎7开进了新疆库木塔格沙漠伎蓟。 ◆沙漠体验瑞虎7    对于那些天生就是越野好手的硬派SUV来说如,来沙漠豁沙子完完全全是一种乐趣谎。相比于他们法天,我开着面前的这辆城市SUV来到这里炼卉脸,更多的是为了在安全的前提下骇隶,挑战车辆的极限纲燃九。    对于一台城市SUV来说褐,瑞虎7其实有着不错的“天资”肯翰效。拥有24.7°的接近角桃没、29.5°的离去角以及210mm的最小离地间隙茫催,使它在沙漠中能够有机会应对深沟和陡坡带来的挑战病赫绥。    我们试驾的车型搭载的是一台2.0L自然吸气发动机剐,最大功率122马力/5500rpm箔,峰值扭矩180牛·米/4000rpm;与之匹配的是一台奇瑞自主研发的模拟7速CVT变速箱锌合。相比于1.5T的手动车型低故,2.0L车型的动力在沙漠中行驶并不占优势撤愧,需要将挡位切换到手动模式以获得更好的动力输出微垂。    在正式进入沙漠前患,需要将车辆的轮胎气压由标准的2.4-2.6bar降低至0.4-0.6bar粒路,这样的做法可以增大轮胎与沙子的接触面积媚检,以此增大摩擦力祥培。由于新疆近日下雪毯,我们的试驾车辆都被换上了雪地胎蛊,相比普通轮胎它有拥有更大的花纹岸塑饥,更利于在沙地上行驶勒。车辆轮胎被降低气压以后唯,在砂石硬路上行驶时被硌坏的几率陡然增加侍驹宿,需要十分注意躲避路上突起的硬石赂突抬。    另外一个需要注意的点就是关闭车辆的电子稳定系统诉。由于瑞虎7标配了ESP电子稳定系统巍脯,在越野时为了不影响驾驶趁,需要短按方向盘左侧的控制钮把它关闭陀附波。车子在沙子上的行驶更像是船在水上那样顺势而行辽琅道,轮胎的打滑肯定避免不了瘁。如果不关闭电子稳定系统祁隋软,系统侦测到轮胎打滑时ESP就会介入班,一方面会限制动力的输出琶,使车辆丧失动力炭,另一方面会对车轮进行制动等瑞,有可能使车辆因打横而陷入沙子节底。    做足了准备工作雄俺胸,瑞虎7在沙地上的撒欢儿才正式开始蒲娶曝。因为考虑到配重的问题诡,我们的车上坐满4个人褐炭,尽量保持车辆的平衡卜。起步时缓慢给油缅,车辆轻挠着沙子冲下了陡坡栓。沙子上行驶的复杂特性泵僻,让此时车辆的转向系统基本丧失了指向功能喜承饥,仅能通过地面反馈的路感调整方向构,有时方向已经打了一圈茶糙耍,行进方向却没怎么变化笆欣坪。    教练告诉我肠,车辆在攀爬沙丘的时候是调整行进方向的最好时机弯圃吓。在攀爬这种刀背状的沙丘时牛检,车辆的行进方向应与坡面保持一定的角度崔霜赣,即向斜上方前进笆递。在快攀爬到沙丘顶部时调转车辆的方向渭弗画,车辆像漂移般甩动尾部阀缸,卷带起一片沙尘茨。得益于悬架硬朗的调校乳,在地势起伏带来的冲击和半倾斜的行驶状态下吭,车辆并没有产生过度的侧倾杯捆,始终保持在可控的状态极。    车辆在开阔的地势上开始加速兽潞镶,准备进行冲坡垮廷。伴随着发动机的轰鸣与沙砾卷入轮拱发出的声响冷,车速已经来到了160km/h眷蜜。冲坡的前半程还很顺利杉,后半程受到动力不足和满载的影响蘑,车子没能冲到坡顶己,但是这样的高度已经远远超出了我的预期祷。    第一次沙漠驾驶的体验让我学到了很多知识淘,希望分享在这里僧朝日。比如在沙漠中行驶切忌猛踩刹车或猛打方向窃孤,因为重刹会让车辆的重心向前转移乏纳,使车辆下沉而陷入沙子;猛打方向则可能造成车辆的轮胎脱圈阑孟雌。有经验的车手在沙漠中开车会因沙盲效应而不佩戴墨镜栏,沙盲效应会使眼睛不能对前方的路况进行对焦嗅画,从而判断不出前方地势的高低落差舞镭昂,遇到断头坑时车辆便会失控飞出去灰仆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编练鞠览:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 即便是在中国汽车工业协会刚刚发布的10月销量数据里性淌,奥迪A6L以微弱的优势实现了销量反超疤,宝马5系还是在2016年的BBA竞争之中保持着领先怒。不得不承认颁盟逢,宝马5系这款昔日只有高端精英才能买得起的豪华轿车捆栖及,在中国市场上凭借着出色的操控和行驶品质斧割,以及不错的空间表现(不是我说的胳,车主说的卜夸诫,点击这里看)柑尸恰,正在逐渐成为“街车”徊纱崩,受到越来越多消费者的喜欢脚,而且其中不乏年轻用户非窝。直到我们此刻见到了代号G30(国内长轴版代号G38)的全新一代宝马5系畏荒,事情似乎又开始变得有悬念起来窃杠。    在10月13日宝马发布全新一代5系的官图之后黑,我们汽车之家已经先后写了很多解析类的文章情,比如最早的这篇官图详解蛊常,还有最深入的这篇技术设计解析体膜茶。不得不说坤,我的编辑同事们写得甚至比官方发布会上的资料还要详细辑黔。为了提高大家的阅读效率淳跋,上面这两篇非衬憬危好的文章里面已经写得很清楚的点坪,我就不再赘述了处牟,本文着重讲新一代5系上面比较大的变化点菠羡,以及需要实际体验才能有感受的地方抹。整体结构仍然是大家熟悉的逼:外观架、内饰辆年、配置圭、空间吵、驾驶这几个方面勉愧。活动当天条件有限淳,文章中用了几个不同排量和套件的车型娥哩,并且部分使用了官方拍摄的图片拒卤晒,敬请各位网友谅解县轨。   外观词呕:“开眼角”的全新5系不是简单的小7系    全新一代5系也许是宝马产品谱系里面最后一个“开眼角”的车型了叮,设计总监Karim Habib和他的团队在这款车上展现出了应有的水准赤晦,从视觉上讲碌,看起来他们已经解决了商务需求的稳重与年轻消费者追求的动感之间的平衡深菠。也许正是因为竞争对手将S级的设计语言应用到E级和C级上的做法给市场上做了足够多的铺垫酞,与新7系同出自CLAR平台的全新5系才会如此的顺理成章判号膏。不管是跟同平台的7系参照舜,还是跟同样做法的奔驰E级对比罚,全新5系似乎是推行家族化设计语言的最大受益者——适当夸张的线条普、双腰线带来的立体感骚、重心更加低矮的视觉效果埠。    我们可以简单的把全新5系理解为“小7系”彼烤,但是我们仍然要清楚碳缉屁,这只是因为全新5系跟新7系同出自CLAR平台并且传承了宝马最新一代的家族设计语言蓝钙面,不管是车头还是车尾的造型嘉汤,全新5系都有着较高的识别度讨伐,尤其是产品总监Wolfgang Hacker说的那句话掳怖嵌,双腰线的设计“暂时没有计划应用在其他新车上”独钞。未来CLAR平台还会诞生更多基于后轮驱动的新车鞠技措,宝马这套家族设计语言的细微变化让我期待岛扮喊。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编滩:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 用“翼”和“虎”两个字来组个成语的话姜即,我想大家最先想到的应该是如虎添翼这四个字了扫,或许这也是长安福特为这款SUV车型取名的用意摧。从以往的成绩看忿碾,老款翼虎2.0T的实测成绩算是相当不错的了弥剖糖,0-100km/h加速时间仅为8.53秒魄葛,连当时的途观2.0TSI四驱版也望尘莫及骆,不过距离老款翼虎上市已经过去1年多的时间了赁艇荆,在此期间它的对手们可都没闲着说剃,RAV4改款后变为了RAV4荣放醋统,途观换代的时间也日趋临近痰垢驼,2017款翼虎的适时登场可谓恰逢其时傲梧。    今天我们测试的2017款翼虎于9月8日上市 城困肮,新款车型提供1.5T和2.0T两套动力系统读绒,并分别用180和245两个代号表示臼筏浮。除了外观蓝寂苦、内饰以及多媒体系统的升级外雷,245(2.0T)新车还有一项重大改进是为EcoBoost 2.0T发动机配备了双涡管单涡轮增压技术幕磺撼,实测加速成绩比老款翼虎快了不少控峭,应该算得上是为这只老虎添上了一对助力的翅膀拦。   ● 外观简介雄擒:采用福特最新的家族化前脸送吹蔼,细节提升明显侠。    新款翼虎在外观上最大的改进是采用了福特最新的家族式前脸磋我努,硕大的六边形进气格栅辅以两条镀铬横条髓,气场比老款更足昆痞叼。新款翼虎长宽高尺寸分别为4524mm×1838mm×1701mm登腻揪,轴距为2690mm事很,除高度增加了6mm外接,其余尺寸无变化仟嗣竣。    前后尾灯造型有所改变逃陇,其中前大灯内原先的卤素远光灯变为了远近光一体的氙气大灯品,大灯内侧的空间则留给了转向辅助灯罗。其余的功能享,如LED日间行车灯弗痊仁、大灯随动转向功能则依旧保留着邦。新款翼虎还将刹车灯和示宽灯升级为LED光源擂晨赦,尤其是C字型的光带式示宽灯视觉效果比以往好多了黑违。 ● 内饰和乘坐空间涤盗角:中控造型有所变化沤嫌赡,搭载SYNC 3多媒体系统俯危。    内饰整体造型和布局变化不大讥茹,但是在一些细节设计上我们还是能见到改进的地方红。首先吸引住眼球的是新造型的三辐式方向盘白,搭配全系标配的换挡拨片请还,运动气息更浓郁可。空调面板比老款更大俏露,加入了风向调节按钮上加入了人形标识可,再加上挡把位置挪到了不影响空调使用的位置兑,用起来也更方便柬坟。   多媒体系统由原先的SYNC 2升级到SYNC 3撩憋届,新的系统采用黑莓QNX操作平台取代此前的windows操作平台沉,界面由原先的“田”字型布置变成蓝底界面上的一个个白色方形图标荒疵,显示更清晰厦怜,新增的CarPlay功能也极大提高了使用的便利性峰,非常容易上手撩。    顶配车型的配置自然不同担心耪,日常能用到的功能自然不会缺席情,我们还是来聊聊变化吧胜沁。首先空调面板更大皆柑炮,风向调节按钮更大伯坞逆,并加上了人形图示荤。最值得肯定的是由于挡把位置作了调整滑萝假,在挡位处于P挡时滥班遍,手动调温度和风量终于不会受限了 境貌咸。    座椅造型和填充物硬度也作了一定的调整芥逗湃,与此前我们测试的2015款1.5T翼虎相比败,座椅填充物更柔软窘播,贴合度更好发途凹,坐垫两侧的承托能力有所提升闯巷。主驾驶座电动调节依然为10向世筏献,并带有前排座椅加热功能幂坊谅,配置表现没有变化颂薄刮。 『后排电源接口 全景天窗』    后排座椅依然带有靠背角度调节擂绊,调节范围和老款车型一样都不算大哄卫酶。全景天窗除180最低配车型外都是标准配置疯屯酗,后备厢容积也完全没有变化懂。从新车的表现来看杜,翼虎的此次改款在外观造型和中控台部分的改动较为明显脚,如果说提高的“颜值”是吸引消费者的保证开,中控台布局的改变更是能够直观地提升用户的好感度什。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编闺士:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 十一月底的北京经过一场降雪的洗礼双剐,气温骤降十余度吓价签,刷了刷朋友圈你萍吩,满屏尽是咒骂般的抱怨迟。放下手机实协哀,点一杯咖啡甜,嚼一粒橄榄度郝识,在地中海温暖海风的轻抚下起,偷得浮生半日闲饱。直到突然一声“熊来了!”操,打破了原本的平静臀砰。    别害怕改驮,这里说的当然不是真的有熊坛井结,要真有这么危险的生物存在囊挂轮,马略卡岛也不会成为欧洲最热门的度假胜地之一浓豹。飞行了将近一万公里壁句郸,除了躲开北京的寒潮割殴黄,更重要的任务就是试驾斯柯达品牌的全新SUV——柯迪亚克麓谴沤。这台车无论是在德国的首发亮相凳卵,还是不久前广州车展上以国产身份示人冒,都有着颇高的关注度猴蔚。在和欧洲媒体同行一番唇枪舌剑之后切,我终于如愿拿到了2.0T汽油版车型的钥匙讼噶,试驾之旅正式开始柑岸。    我知道不少朋友对于柯迪亚克已经有了相当充分的了解卿躺,但这次我还是想再废一点笔墨宿融,从里到外硅口、从静到动师害,把它完成的呈现给大家俊录。柯迪亚克这个名字是Kodiaq的音译性,而Kodiaq则源自阿拉斯加南部最大的岛Kodiak厩,这个岛上生活着体型最大的棕熊韶旧常,斯柯达给旗下最新的中型SUV取这样一个名字妨瓜,想表达的意思不言而喻卸筛涂。   柯迪亚克同样出自大众的MQB平台熟,与全新Tiguan相同怕,不同的是柯迪亚克没有像Tiguan一样分成标准轴距和长轴距两种陀铰且,而是直接进行加长眷揣,只有长轴距一种版本祈底,并且还有5座和7座车型可选青顿摹。不过在和厂家沟通中松糙,他们表示柯迪亚克其实还是更偏向于一款5座SUV幌儡,7座只是给消费者多一种选择污伪,与汉兰达呻、锐界这样的7座中型SUV定位不同隆琅。    其实不光定位不同呻揣,柯迪亚克在体型上也和汉兰达踩粮、锐界存在一定差距橙刻,4698×1883×1676mm的尺寸与别克昂科威凯庞筛、现代全新胜达相仿低秤型,未来国产版上市之后的主要竞品预计也会是它俩鹊,不过2791mm的轴距倒是在这个级别中有一定优势桥蕊,体型虽然不大锋凄曙,但轴距比汉兰达还长了1mm捞稍。   柯迪亚克的外观设计几乎继承了VisionS概念车90%的元素藕敦,只是出于量产的考虑进行了必要的修改皮老戚。它和速派一样酵糖,同样使用了斯柯达家族最新的设计语言隋楞,相信未来几年斯柯达品牌的车型大多都会是这个样子侮腾。车头的立体竖条幅进气格栅超糙纹,前包围下部还有大面积的蜂窝装饰伐波,这些都让柯迪亚克看着野性十足解,名字都和棕熊一样了频特佛,样子总不能娘娘腔伯谩晴,你说是吧鸡。    其实最能体现柯迪亚克硬朗造型的地方在车侧呈锰,不论车顶曲线幂、侧窗鲁楼发、腰线还是轮拱巫牌,你都能找到大量平直的线条送伐歼,就是这么直来直往首,没有矫揉造作口。另外对于一款SUV来言肠念南,有一些硬指标也是不得不提的翔,接近角22°碗侵、离去角23.1°沽妈、纵向通过角19°亮屑、最小离地间隙194mm抛卷四,放在同级别偏向城市驾驶的SUV里来看都还不错会前释。0.33的风阻系数比Tiguan的0.31略高女貉,不过这也是因为更加方正的造型导致的付姆。   柯迪亚克四个车门都有机械结构的防擦条吕救,车门打开时弹出双猾悲,包住车门边缘谢,关上车门后会自动收回钝耪,防止在狭小空间内磕碰车门囱无,对自己对旁边的车都是一种保护醛。只是前不久广州车展上的国产版车型没有见到这一装置辈瞧,希望量产时能给加上昂。   柯迪亚克的车尾造型同样有着很强的家族式风格炯姬,甚至我觉得设计师都有点偷懒人切,直接把速派旅行版的车尾拉高摩泊腊,再把尾门线条立阿、尾灯结构略微调整一下就交工了茶。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编鹊磕强:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 随着SUV细分市场的火爆澳剂醋,越来越多的厂商加入这一“战场”旦困钙,推出各自的SUV产品杭好渴,以在这一市场中占得一席之地拎。这也让不少以生产商用车为主的厂商在向乘用车市场转型中将SUV作为首选车型誓捞,北汽威旺S50就是一款这样的产品裙火谷。   北汽威旺S50是北汽威旺推出的一款紧凑型SUV 灵怀,虽然其之前以生产商用车为主团蜂抹,但近年来凭借北汽集团的平台和技术优势攫扩,新产品的投放速度要快上不少配腾匹,产品布局重心也向乘用车市场转移诽鄙烷。    我们本次测试的车型是北汽威旺S50 1.5T手动欢动尊贵型确,属于全系的高配车型侍反,我们之前已经对它进行了初步的试驾并对其工厂进行了参观浓港,所以本文主要将重点放在了一些细节体验和测试环节临赡结。   ●外观中规中矩/造型颇为硬朗    与其它高颜值SUV车型相比糠慨屁,北汽威旺S50的外观设计只能说中规中矩醚赌,并没有太多惊艳的地方鳖。与绅宝X65采用相同平台笔碳耪,并且在外观上面同样有着较高的相似度挎娶。车身线条硬朗彤纱搬,勾勒出了较为方正的外观曹。 北汽威旺S50 2016款 1.5T 手动欢动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   10.88万 北汽威旺S50 与竞品车型的车身尺寸对比 车型   北汽威旺S50   哈弗H6   东南DX7   宝骏560 长(mm) 4654 4640 4 530 4620 宽(mm) 1816 1 825 1900 1820 高(mm) 1680 1 690 1700 1750 轴距(mm) 2 670 2680 2700 2750    车尾设计的层次感不错汀爽,相比车头的设计要更讨巧些废。扁平的尾灯由一根镀铬装饰条相连身奶荡,延展了车尾的横向视觉闭苍禾。刹车灯采用LED光源蓝既獭,灯带的样式看上去有着不错的档次感熊贾乔。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编袱:韩大为" "  【环球网 报道】生活节奏越来越快矾,你有多久没有来一场像样的旅行了泛句雌。   每天三点一线的生活是否已经磨灭了你对生活的热情饥身?上下班路上手里的手机已经让你多久没有抬头看看天有多蓝透虎?家中的汽车是否已经变成了将你囚禁在环路上的牢笼栖?今天我们的主角是来自一汽-大众的首款跨界旅行车蔚领磺,这是一汽-大众时隔6年的又一全新力作逞,它的出现可以说顺应了时代的潮流集,也可以说是对当下SUV煎蓖、MPV市场独霸一方的挑战莆乳。下面就请跟随我的文章湿玲,找回我们曾经对旅行的憧憬笺。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编雹:杜安迪 版权作品先,未经环球网Huanqiu.com书面授权赫,严禁转载开氓,违者将被追究法律责任乔朽。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 临近12月寒冬仿,我跑到了位于上海东郊的崇明岛上与宝马X1再相会虽凰屡,这次体验的是换了“心”之后的插电混动车型——X1 xDrive25Le(以下简称X1插电混动)蹿久恼。要说这台车与这次试驾地点崇明岛蚊,还真是挺相搭的茶骋,这个中国最大的沙岛为了环保绍,大部分电力都通过清洁能源发电靛,而这台X1蔬,也是采用了更为清洁的能源搭配节能减排锣娇。而我的任务就是在这环保的地方与“老朋友”再聚首愧鞋,看看它的表现怎么样吻。    大约在半年前全新宝马X1刚上市之前砍火,我就对它的2.0T汽油车型进行了详细的体验(请点击这里)才,当时它的大空间和实用性给我留下了很深的印象涟,当然也有几点不足袍,采用前驱平台后平顺性确实不如后驱平台的车型乱,还有就是B系列发动机工作时会有一些噪音传递到车内底室芍,在一定程度上影响了驾驶品质陶喀谩,这次我来到崇明岛体验X1插电混动车型末两,看看它能否带来更好的体验馁。   ● 外观加入蓝色    与宝马其它iPerformance车型一样柿,X1插电混动也在汽油版车型的基础上增加了象征着环保的蓝色和车型标识杯舵,虽然变化不大但还是能让人很快认出来它是一台新能源车型攻。 宝马X1 2016款 xDrive25Le   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万    最明显的莫过于这个充电口了竿,设计在左侧翼子板上主要是为了车主下车后就能方便的进行充电们济叼。宝马还为每台车提供了便携式充电器须挪,有220V电源接口的地方就可以为它充电疆藏,它的接口也可以用公用设备充电彼匹边。另外还免费为授权经销商所在地的车主安装充电墙盒疵,解决充电问题黎虱。    X1插电混动的外观保持了汽油版的风格描,细节部分有所不同匣输郎,看着依旧很大气变,长轴距车身让它显得更修长冻,比较运动蓬。它也是目前豪华品牌中唯一一条拥有混合动力系统的紧凑型SUV斯细。   ● 配置再高点就好了    内饰的质感和用料也不错帅盘,主要以软性材质为主句胺惨,配备了大屏的这台试驾车看起来也比较豪华肪鞍渤,但在整体配置上确实不高形。 ? ?    个人觉得购买插电混动车型的消费者喇禄懊,有的是为了环保理念豢,有的为了能获得牌照更早开上车戌卷社,反正都是不差钱的主柔摧实,这些消费者希望能够得到更好和更全面的体验舶姬,有更多舒适和便利配置喷领。而我们的这台试驾车像无钥匙进入粕盟礁、定速巡航咯痘非、科技辅助配置这些都没有盎,目前这款车还没上市莱够倒,对于它的消费者来说署,可能会想要更高配置版本的车型玛桶砂。   ● 电池对空间无影响    因为SUV更为灵活的空间布局哩,它的电池组位于地板下方储颓路,不会影响到后备厢的空间惩,担心这点的消费者大可放心嗡,尺寸与汽油版的相同郝埂毙。另外它的电池布局加高了车内地板高度关伟嗅,第二排中间的隆起变型尽,坐三个人的时候从容一些弦滔儡。    总的来说这台X1插电混动车型和汽油版几乎没什么差别愁,尤其是在实用度方面不会有什么影响隧晤平,对于那些在乎空间的消费者来说它还是依然好用队咸。下面我们就看看它开起来的表现有什么不同癌抢。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编轰苏:韩大为" "   [汽车之家性能测试] XT5上市至今已经半年了颧袜,作为上汽通用凯迪拉克旗下的首款国产SUV车型畴变,它的出现不仅仅是为了填补SRX停产后留下的市场空白陈晶匪,同时也肩负着一定的销量压力庆曝。果不其然茬烩,在最近的一次车型降价调查中(点击阅读文章)蹿佛兑,XT5已经享有大约4.5万元的市场优惠亥巫塘,这对于一台上市不足一年的车型来说绝对算得上很多了井含。从今年8-10月份总共卖出了1.2万台以上的销量成绩并且每月销量都呈持续上涨的趋势看滔杯,加大促销力度也起到了不小的作用嗽。    Anyway咕煌,对于消费者来说终端售价便宜总归时间好事洼驮。而我们此次拿到的测试车是一台低功率动力调校+前驱版本的高配车型——25T 豪华型涝,指导价38.99万元狄婚,终端售价在34.49万元左右嘘肝奠。从实际表现来看溃劫揣,它也能满足大多数日常用车需求阮,性价比很高肺挝凡。   动力组合闪裤清:    这台低功率调校的XT5配备的依然是那台通用旗下不少车型使用的2.0T涡轮增压发动机垒,最大功率为250马力/5000rpm群,峰值扭矩为400牛·米/3000-4000rpm德悲,相比28T车型泡,它仅仅在功率上少了19马力祈唬,峰值扭矩则完全相同聘,只是后者的转速区间为3000-4300rpm维受茅,更为宽泛一些赏访么。    与发动机匹配的则是一台8速手自一体变速箱伯郡,需要注意的是这台变速箱来自爱信AW敞乳,并非ATS-L或CT6上的那台通用自家的8AT貌兴荣。这主要是由于XT5采用了横置平台未,而那两台轿车则为纵置平台刃测。   驾驶感受磨崇:    先从主观上或许会认为差距比较大的动态部分说起沁采,由于此前我也参加过XT5的媒体试驾会以及之后的对比测试合,当时开的都是顶配的高功率四驱车型希始,印象还是挺深的秆。然而此次评测的低功率前驱说实话在日常家始终并不会体现出太多差距功交菏,这对于打算购买前驱车型的消费者来说肯定是个福音岭。    从数据方面瞳念,19马力的差距很难在感官上得到直接的体验鸥懒,外加完全相同的峰值扭矩挖,急加速时的表现也与顶配车型部分伯仲袖镭镐,当然我们会在后一页的测试部分论证这一观点八篇。因此推出高低功率两种动力调校更多的是厂商刻意要制造一些高低配车型之间的差异化而已钵。    实测车辆的自重接近1.8吨菜,对于一台中型SUV而言这个“身材”还算匀称磐评晌,2.0T发动机的表现也一如既往的给力收拟,油门响应相当轻快猩巫弹,加速非常轻松煞。优秀的动力表现也会在主观上营造出这台车很轻巧的感受簧傻,即便是一台SUV车型荣,也不会觉得难以驾驭食烩。    来自爱信AW的8AT变速箱表现在此前的文章中我们就曾一致给予过肯定碧相,虽然这台变速箱是首次出现在通用旗下的车型上柒薪,但无论是换挡速度继、换挡逻辑还是升降挡的顿挫抑制上都有着极佳的表现苯。    通常情况下通用为横置平台车型配备的6AT变速箱向来被人诟病降挡反应慢赊俗额,顿挫等等伎欢,虽然经过了几次程序优化后现象略有改善但其表现并不能称得上有多么的好脓。而这些问题在这台8AT变速箱上压根就不存在韩,匀速巡航时跺下一脚地板油苛鬼,立马会降数个挡位层,车辆能够很快领悟驾驶者意图薄凑秦。升挡动作则极为轻柔浇,要不是刻意观察转速表真的很难察觉挡位的变换鄙耗却。毕竟爱信出品的变速箱向来在平顺性方面有着不错的口碑锯孪。    此前试驾及测试的XT5都是顶配车型芜,配备电磁悬架船苗,能够实时监测路面情况并作出调整咸块,同时还支持软硬调节胳痊甜。然而此次试驾的车型却没有该功能臣埂纶,因此底盘表现略微会有些差异凤堆。    总的来说XT5的底盘调校还是以偏舒适为主聚凯抡,但又不像林肯MKC那样非常的软剁每遍,但对于震动的过滤还是相当不错的献,而在高速过弯时候也能提供不错的支撑性窍悍,软硬适中酷。当车速较快通过减速带或是比较大的坑时也不会产生太大的抛离感剁。    另外值得一提的是本次测试的XT5虽然为全系的次低配内,但是依然配备了BOSE音响以及ANC主动降噪系统毁,外加凯迪拉克车型向来优秀的隔音降噪水准庆,车辆即便在120km/h巡航时车内依然非常安静勉洪佬。这种静谧的驾驶环境外加舒适的底盘调校搭配起来可以给人相当轻松惬意的感受布保,这对长途驾驶有着非常积极的帮助粒。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编秽撂挛:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 在这次试驾之前膏栖,最近一次参加东南汽车的活动是DX7设计解读殴。这款由东南和宾法联合出品的车型市场表现非常不错娥,今年前十个月累计销量接近7万辆隆刺。对东南来说平吮,DX7的表现相当提士气揉瓶,于是他们继续发力推出了小型SUV DX3窖。让厂商没想到的是示,DX3上市一个月就收到近万辆的订单骨较,成为当红小鲜肉堑。我们早对DX3手动挡车型进行了试驾付瞎翠,今天试驾的是自动挡够俺。它与手动挡的区别不仅是匹配了CVT无级变速箱拳毁黔,还搭载动力更强的1.5T发动机了懊,可以说是全新的体验桐。 ■ 1.5T发动机+CVT变速箱   东南DX3共有10款车型嚎雹车,其中5款为1.5T车型羚惊,可见厂家对1.5T车型的销量还是很有信心的倾杉峡。DX3这款1.5T发动机来自三菱陌,变速箱则来自比利时邦奇(PUNCH)师,邦奇是世界第三大的CVT变速箱供应商篙。除了东南杉,不少其它中国品牌车型的CVT变速箱也来自邦奇碳须复,包括吉利壤案、长城啊拍睦、长安倍、北汽等唉。 动力参数对比 车型 东南DX3 哈弗H2 长安CS35 比亚迪元 排量(mL) 1499 1497 1468 1497 进气形式 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 最大马力(Ps) 156 150 156 154 最大功率(kW) 115 110 115 113 最大功率转速(rpm) 5600 5600 5000 5200 最大扭矩(N·m) 220 210 215 240 最大扭矩转速(rpm) 1800-4500 2200-4500 2000-4500 1750-3500    在中国品牌小型SUV里妇潍缎,同样搭载1.5T发动机的车型还包括哈弗H2歌滴、长安CS35堤、比亚迪元等剩恨猛,它们都是东南DX3的主要竞争对手力菠赴。与上述车型相比套,DX3最大功率的账面数据稍占优势粟膝,而220牛·米的最大扭矩虽不如比亚迪元跨,但也处于主流水平之列椽宝。接下里报赂细,我们马上来聊这套动力系统的体验感受鸥。    我们经常会看到一些车型为了弥补低扭不足的问题或者想起到起步比较快的效果肮客,会把油门响应调校得比较灵敏蚀抄。而DX3的调校则是另外一种风格肠鲜,属于偏沉的那种誊坤宝。就此问题我们也询问了随车的工程师咕瓮旦,他表示有多重原因谦韧卸,首先是电子油门原理上本身响应就稍迟滞一些钠,其次是出于保护CVT钢带寿命的考虑凶甭。    实际上幌理,DX3大概当转速达到1800rpm左右时悲厦,涡轮就开始介入搜,能感受到动力输出爆发膜,但介入并不突兀挝抄,不是很强烈那种疗零,整体来说还是相当柔和的讥糙篓,体验要比预想中好瑟。这很大程度上是因为匹配CVT变速箱红,齿比有调整毙,让发动机的爆发感趋于平和悲。    DX3和DX7搭载的1.5T发动机是一样的踩电蒜,此前在试驾DX7 1.5T车型时废适喀,每当深踩油门就能感受到动力输出比较平淡锨,后段毫无爆发感可言筒觅。相比之下曹赡,DX3就给力不少笺咆弊,动力输出感比较直接丸等。当然蔷,这里必须提一下的是屎苫股,DX3的“体重”占了不少优势送箩朵,它比DX7轻了200kg抒欣。    在这次试驾过程中阑,我们发现DX3的巡航转速较低鸿裸殴,这是CVT变速箱的功劳圭祥怠,有利于降低油耗净汝款。但由于现场条件有限颠,现在还不能对油耗表现下结论傲,待拿到试驾车之后我们再进行详细的测试题堕。    DX3采用电子助力转向且,方向盘的转向力度很轻吧,好处是日常倒车或者掉头转弯时更加从容墟强,但凡事有利有弊倒翰,例如它无法为您提供清晰的路感以及指向也不是特别精准净项聚。    DX3的底盘沿用了DX7的设计巷弯廷,采用前麦弗逊加后多连杆的悬架组合捶比。与此同时邻揽,它添加了平衡杆毁,一定程度上能防止车辆在转弯时发生过大的横向侧倾系蔑溃,使得车身在多弯路段也能保持平衡的姿态牡幕剑。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编悼翔酱:韩大为" "  金秋过后涸趴,北京又进入了冬季咀铃。然而就在周围环境一天天失去色彩时钠沏,一辆看上去充满活力的橘色福特翼搏来到了我们的试驾组句容。这辆福特翼搏是售价为12.18万的EcoBoost125版本论檬抢,也就是2017款翼搏的顶配版本江,那么这辆充满活力的小SUV表现又如何呢台楞公?客位看官敬请看下文手。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编报驹徘:王汉康 版权作品裤虏榔,未经环球网Huanqiu.com书面授权识送遍,严禁转载景氨邵,违者将被追究法律责任吐。 获取授权" "  【环球网报道】近些年炼及某,不光是我国在提倡节能减排蹈攘掂,全世界的车企也无一例外地向这个方向努力着郝拣。就连F1和DTM这样的曾经视油耗为粪土的赛车都开始采用相比之前排量大大减小的涡轮增压发动机叙景,小排量化涡轮发动机的趋势已经成定局毋。大众也好标致雪铁龙也好都推出了1.2升涡轮增压发动机娘尝踢,就连以6缸发动机闻名于世的BMW都在其新BMW X1上装配了1.5升涡轮增压发动机慨蔚凸。   丰田作为全世界最知名的车企之一浪光奶,在节能方面同样有自己的作为恍,在此之前丰田以它视作看家本领的混动技术在降低油耗减少排放的行动中大有作为耗茬。然而面对混动汽车并未在市场完全普及非,不少消费者还是愿意选择常规动力汽车的局面透,丰田推出了其搭载小排量涡轮增压发动机的车型以填补自己在市场的空缺吃,涡轮上身的丰田T版本雷凌孕育而出莱彩椽。   当我第一次走向T版雷凌起,它车头部分下格栅加入的镀铬装饰芥彩定,以及前大灯灯组中那一条醒目的LED日间行车灯就让我知道它和之前的雷凌不一样了构。   当我绕车一周走向车尾涂韩,后备箱右下角象征着它涡轮发动机身份的D-4T的标识虽然很形老魄稀,然而正是这不起眼的D-4T的标识芒贩泌,背后却是丰田工程师呕心沥血的研发以及丰田最先进的技术穿。看一个企业造车的态度便是要看这个企业在一台车“看不见的地方”下了多大功夫枫。下面就由我为大家解析一下丰田雷凌T那些“看不见”的技术攫。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编琼瓜:王汉康 版权作品奈没匪,未经环球网Huanqiu.com书面授权撕,严禁转载工鼓诫,违者将被追究法律责任刀。 获取授权" "  近些年来匙耽,年轻消费者群体异军突起桃簧菠,在市场上逐渐成为了消费的主力人群可啊,那么疆蓬脑,年轻人究竟需要一款怎么样的车呢浩单轿?颜值要高常唾隘、要有个性典榷、品牌要响亮副、动力还要能满足那点儿偶尔能撒个野的需求惊丝,最重要的是辩忱,价格不能太高凌嗅,要在年轻人可以承担的范围之内爽褥违。综合这些要素齿词,我们今天的主角—哈弗H2s就是哈弗在细分市场推出的一款专门为年轻消费者量身打造的车型闷辟,该车将于广州车展正式上市喷婪伤。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编师廓:杜安迪 版权作品巷,未经环球网Huanqiu.com书面授权绩,严禁转载怯,违者将被追究法律责任淮亨净。 获取授权" "  【环球网 报道】吉利在实施精品战略后骂贿郎,产品品质和实力都得到了一定程度的提升土娜蹄,三款产品勺浩狡:博越脖面、博瑞参党藕、帝豪GS也都交出了优异的市场答卷缓内夯,而我们今天的主角帝豪GL就是吉利精品战略下的第四款车型齿衔,早在上市之前的宣传预热中酸不毯,帝豪GL就被看做自主标杆车型吼,号称要对标合资竞品车型签,这也使得消费者对它的期待值相当高渤栏耍,那么它的硬实力究竟如何呢弦癸?我们今天就一起来感受一下伎。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编敦:杜安迪 版权作品派匠录,未经环球网Huanqiu.com书面授权懒,严禁转载罚前尼,违者将被追究法律责任读褪。 获取授权" "  【环球网报道】在K2刚刚推出的时候黑菜,俊俏的外形就赢得了“小K5”的名号寂,几年过去绣任,在车型层出不穷的浪潮中投柔爽,英俊小生已无颜值可拼盼相,4AT的变速箱也似乎成为了老古董箱。如今荡厢体,K2已经完成了换代化,高颜值高配置吹吼,又成为了全新K2征战的代名词毁唬寒。今天我们的主角贺,就是新一代K2非。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编寞:沈达炜 版权作品艰文另,未经环球网Huanqiu.com书面授权险捆效,严禁转载假,违者将被追究法律责任谅断蒙。 获取授权" "  【环球网? 报道】近年来惯举,家用车的选择标准越来越高就疮第。空间纱册、动力舅拨、配置萌旦桅、油耗等等均是家用轿车需要考虑到的因素坤筒杭,因此“性价比”这个词在人们眼中出现的次数愈发的频繁沉。提到性价比犀亨抢,日系车是一个绕不开的车系腿麓。而我们今天的主角就是一个专为中国而生涣蒂,又拥有着超高性价比的本田车型——哥瑞遁。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编脱忱耪:王潮 版权作品孰痊,未经环球网Huanqiu.com书面授权庆滤,严禁转载滤叙,违者将被追究法律责任扇痰氛。 获取授权" "  【环球网报道】随着汽车市场的发展以及生活水平的提高盘惭,国内的消费者也趋于多元化惯沥糯,除了原有的购车群体外痴脾奥,有这么一类人对于汽车的需求与日俱增归妻。他们生活在并不算繁华的小城镇里尸婆,用勤恳的态度迎接每一天的生活了,他们需要一辆车来为生活奔波秃路,更需要一辆“大”车来服务全家的日常生活理捣戳。如此看来斤函峡,一辆大空间褂度、通过性较强且售价不高的7座SUV似乎就成了最合适的选择汤,而我们今天的主角—开瑞K60恰好就是这么一辆车广讣鄙。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编瓜屠:杜安迪 版权作品熬丁辰,未经环球网Huanqiu.com书面授权卜盾,严禁转载惧,违者将被追究法律责任雀腔末。 获取授权" "  【环球网 报道】宝沃履,作为一个有着传奇经历的德国品牌痰,在沉寂35年后响,重新回归并且首次来到中国市场防鼎。BX7是宝沃汽车品牌复苏之后的首款产品伤陵警,凝聚了中德十年的心血焙归。BX7的到来不仅讲述了自己的光辉历史熔催,还向我们展示出更长远的未来陛冲藤。向经典致敬歇,与未来通行鸥。今天吉,我们的主角康堂,就是宝沃品牌复苏后的首款产品——宝沃BX7菱滩囱。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编旁口:沈达炜 版权作品纳拘溃,未经环球网Huanqiu.com书面授权板少镀,严禁转载富,违者将被追究法律责任缮拣。 获取授权" "   【环球网报道】最近别克家族进行了重新设计歪管行,让别克旗下的众多车型都变得更有档次感也富有了豪华的气息苇。在兄弟们都纷纷改款成功以后似午脾,作为合资品牌紧凑级SUV先驱者的昂科拉也终于迎来的自己的改款堑,相信不少人都想知道它究竟改在哪里了镐骇?别着急喝色,这就带您试驾一下全新别克昂科拉! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 谁人不识“君”商囊霞?环球网试驾全新别克君越20T2016-10-13 00:15 责编羚:王潮 版权作品既渭慷,未经环球网Huanqiu.com书面授权覆,严禁转载徽疲,违者将被追究法律责任地。 获取授权" "  【环球网报道】什么是旅行极码?答案有很多魂:旅行是文艺青年笔下的诗和远方蔑卵尼,是背包客说走就走的随性与洒脱娶啼吩,是曾经引发热议的“世界那么大潭,我想去看看”的生活态度与情怀......旅行之于每个人的意义都是不同的胜,但我们每个人都渴望着旅行竭同香,在旅行中去释放自己麻、感悟生活的真理寞递勃,寻找自己存在的意义公香。而现在我们就有这么一款车然婆松,作为全新定位的跨界旅行车而生篡,满足你对旅行的一切幻想廖痢,它就是一汽-大众蔚领吩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编据携:杜安迪 版权作品咕弹笨,未经环球网Huanqiu.com书面授权嗣嚼灸,严禁转载奈,违者将被追究法律责任谎呛每。 获取授权" "  承德铅,位于河北泊铰、内蒙沙污尼、辽宁三境之地密杜富。在泱泱中华上下五千年历史长河中的前四千五百年几乎一直都默默无闻汀歧,直到中国封建统治中心逐渐挪到北京瞬,承德作为扼在由北方进京三大要冲的中路之上的战略重镇管缎嗓,东通满洲遁哇,北拒沙俄藐鞋茬,西抗蒙古谱刀琉,南下北京位卑,逐渐登上了历史舞台纲杀,开始了其“历史文化名城”的不朽传奇当胶。对于我而言悼舷蹬,承德是一座熟悉的城市丝干。熟悉的是我曾在高二高三两年借读于承德一中爬,与当地的同学结下了深厚的友谊寄彪僵,而此次正值同学结婚砷卤,借着十一假期谱,决定再次踏上承德这片热土哼竟,说实话庭肩,有一种荣归故里的感觉庞,承德魔惜壕,我来了! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 7 8 9 下一页 责编伎尉:沈达炜 版权作品赫遍兑,未经环球网Huanqiu.com书面授权涕怖,严禁转载舰巍,违者将被追究法律责任衰私藩。 获取授权" "  随着时间的推移其,80后强、90后的年轻消费者渐渐将成为我国汽车市场的消费主体码。而对于预算并不太多但又追求个性的他们来说归,一辆时尚的小型城市SUV是作为人生第一辆车不错的选择临巩。近年来炬溶肚,我国小型SUV市场呈爆发式增长趋势翘报陀,车型选择非常多髓牢,销量也普遍可观宛怠耙。而今天我们试驾的东风悦达起亚KX3递泡,正是小型SUV市场中有力的竞争者之一潦帆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编道功:杜安迪 版权作品饰乏,未经环球网Huanqiu.com书面授权眠徊,严禁转载绣闺,违者将被追究法律责任牡寐逞。 获取授权" "?  【环球网报道】为了进一步细分旗下市撤ⅰ,吉利推出了一款全新换代车型——远景SUV炭。远景SUV来的似乎正是时候曹敛。虽然是GX7的老平台创凹曹,但可以通过提升动力系统葛、配置笑,以及更时尚的设计来吸引消费者狗蒋。这是有先例的辑汰,博越也是在设计上妥、配置上和动力上提升之后脓疙,引来了消费者和界内众多好评烤访休。同时闯嘛,也正是博越的成功眯冠是,给了远景SUV的自信贯。吉利趁热打铁斗采,推出低一级别的远景SUV渺吹。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编泌:王潮 版权作品丁前,未经环球网Huanqiu.com书面授权卯渐,严禁转载钳透,违者将被追究法律责任侨。 获取授权" "  【环球网报道】相对于大热的SUV市承 ,旅行车在国内汽车市场是一片冷门领域吐先爽,但在欧洲记,旅行车却是不折不扣的宠儿俊高鹅,很多的畅销车型都衍生出了旅行车的版本柒,高尔夫也不例外川勘。提起高尔夫妙毁,无人不知无人不晓烁亲猴,我们立刻会想到的就是那款造就经典的掀背车竿。但当一台不一样的高尔夫出现在你眼前时盒,会带给你怎样的惊喜呢敞扒?今天婪,我们就来领略一下这款“最熟悉的陌生人”的风采棉版铺。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编惠:杜安迪 版权作品篙熬,未经环球网Huanqiu.com书面授权翻兴,严禁转载先,违者将被追究法律责任腹甫诺。 获取授权" "【环球网报道】德系三架马车的战斗这些年是愈演愈烈松幕曹,三大高手各出奇招均想将两位对手斩于马下需。而最人高马大的奔驰在两年前打出了一记重拳悔孝跋,宣布奔驰C级完成了加长聘偿。其次髓配,潇洒飘逸的宝马也不慌不忙的祭出一招3系中期改款履缺厩,三大高手已有两位出招爽绩,只剩这一位却是静观其变好像毫无出手之意汐暖。然而这位并非是不想出手玫,而是在蓄力欲打出一套华丽的功法饱绊疲,于是乎全新奥迪A4L在民众惊艳的眼神中旗堵阿,上市了钮受。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编不禽:王潮 版权作品坷楼,未经环球网Huanqiu.com书面授权星屎背,严禁转载筏,违者将被追究法律责任茹。 获取授权" "  【环球网报道】曾经墙,在那个“微面”横行的年代腻赣借,有那么一家车企汤,在那个懵懂的中国汽车市场上画下了浓墨重彩的一笔败,它就是昌河汽车兜全磋。但随着市场的发展与成熟磋,昌河汽车和它引以为傲的微面也逐渐淡出了人们的视野桃奢。如今舞,为了迎合市场的趋势和大众的审美淬蛾泞,昌河汽车化身北汽昌河弹,重新回到我们的视野虎间玫,开始进军乘用车领域报藩。我本次试驾的昌河Q35便是北汽昌河旗下的第二款乘用车型届瓜,与上一代Q25相比肚湍,昌河Q35在定位上有所提升饲炬勺,当然酣筹戒,在设计和配置上也带给我们很多惊喜每。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编疚:杜安迪 版权作品馁老,未经环球网Huanqiu.com书面授权妻困盗,严禁转载逝呸岔,违者将被追究法律责任悄贸。 获取授权" "  【环球网 报道】 提到豪华品牌性能车擂臣,大家往往想到的是欧洲BBA三大豪华品牌旗下的运动部门脯哥,然而并非只有汽车的发源地欧洲才能制造出风驰电掣的速度机器钵欧,在东洋岛国日本哨竟,便有这么一个品牌丹嚼,它旗下的性能车部门以武士道般执着的精神雕凿出一辆辆力学与美学完美融合的速度机器福讣,那就是雷克萨斯F部门梧戈隙。   雷克萨斯的F部门在国内要远远比BBA旗下的性能车部门要神秘得多盼涣盖,这也就更为其增添了忍者的气质队剖,然而今天我们来到了北京金港赛车程邸,为的就是尽情感受这一神秘的家族镐。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编钾戒:王潮 版权作品埃,未经环球网Huanqiu.com书面授权砷熔,严禁转载扫,违者将被追究法律责任瞄。 获取授权" "  【环球网 报道】2016年10月13日溯惨褐,一汽-大众旗下全新品牌车型C-TREK正式发布糜覆缴,基于PQ34平台打造而来木鼓,定位紧凑型跨界旅行车平畴啦。同时公布了这款新车的中文名称“蔚领”褥,有意与大众进口旅行车蔚揽形成家族化命名方式俗挪。据悉彼,C-TREK蔚领将于11月3日正式上市销售袭捕。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编杆:沈达炜 版权作品昧畅健,未经环球网Huanqiu.com书面授权醚,严禁转载梧寿,违者将被追究法律责任澎。 获取授权" "  听没听过事物可以用相对的两个词形容的番萎?确实很少偏拉,就像大和小这样两个极端的反义词很难出现在同一事物上堵郸,但是有一辆车可以同时用家用和行政两个词来形容究乓,它就是君越脊碍。   全新君越是个很特别的家伙弦谢,你在它身上可以找到各种相对的词坦。比如脸式栖:家用和行政上、时尚和稳重登蛾、运动和商务僧双、豪华和低调佬梳。是不是觉得很神奇酞瑞联?是的嚼,这就是全新的君越幻,拥有众多配置的它也具备着不俗的颜值慰届,正所谓""谁人不识君""苯灯,君越正如此佛。                            ?    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编目城垃:王潮 版权作品境,未经环球网Huanqiu.com书面授权雇乡衔,严禁转载瞪耽,违者将被追究法律责任琅皮。 获取授权" "  对于国人来说纯电动车还是一个较为新鲜的事物伞狡,在国内才刚刚开始大力推行胚檀茸,正处于起步初期的电动车在日常使用中也确实有不少的不便之处经,但为了发展和正确引导市车濉,很多地方政府都针对电动车给出了一些政策倾斜避府。比如很多限号城市电动车是单独摇号的玖劳,中签率极高;有的城市电动车不用缴纳过路过桥费;也有的城市电动车不受尾号限行的管制等等护同。目前来看幌踏桓,电动车在日常出行中也是有一些优待的哆,作为城市用车也是比较合适的姓。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编扣精柏:杜安迪 版权作品戊玻,未经环球网Huanqiu.com书面授权端,严禁转载倍,违者将被追究法律责任屡贡讣。 获取授权" "     速腾作为一款在紧凑级家轿市场中的热销车型一直以来在一汽-大众家族中拥有重要地位粮霉。前不久侩乔戎,2017款的速腾正式上市祟,从配备1.6自然吸气到1.2TSI尘挫圭、1.4TSI高低功率发动机和多达10种不同配置的组合傻券灿,将指导价划定在13.18-18.58万元之间钮缕,而早在7月11日一汽-大众已经发布了2017款速腾R-Line的价格寸霸蛾,此款车型配备了大众R-Line套件并搭载高功率版的1.4TSI发动机售价为17.08万元界绘肩。它的推出使追求运动和操控的年轻一代在高性能版的速腾GLI之外又多了一种个性化选择而价格也比前者便宜了4.8万元蜗,可以说是足够吸引那些持币待购的年轻人关注烤烹撤,而我们今天试驾的车型就是这款速腾R-Line胯滦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 老骥伏枥 志在千里 环球网试驾全新速腾GLI2016-06-28 00:53 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 奋力突围 新款速腾280TSI自动旗舰型试驾2015-04-08 14:43 质感升级 2015款速腾280 TSI性能测试2015-02-25 09:27 望其项背 观致3对比一汽-大众速腾2014-01-16 07:21 责编翟:乞程远 版权作品店,未经环球网Huanqiu.com书面授权粳,严禁转载鬼邓屉,违者将被追究法律责任屁。 获取授权" "说到豪华品牌随,德系三驾马车您肯定是最先想起认路。的确渭蝗,现在的国内豪华品牌市场几乎被德系全面攻陷颠蹿仆,日系豪华品牌也在奋起直追迫。但是膊磨,如果在三十年前您在中国谈起豪车彤伪,美系豪华品牌一定是最先被提及的栖没烁。而今天裸,我们要提到的就是一个对曾经寻常百姓来说只可远观的豪华品牌——林肯拉图赣。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 美式豪华初体验 林肯MKX长期测试(1)2016-04-05 09:38 好开的美国大佬 测林肯MKX 2.0T尊雅版2015-12-08 08:36 难得是清净 测试林肯MKX 2.7T总统版2015-10-09 09:45 责编吹湃:王潮 版权作品袍,未经环球网Huanqiu.com书面授权低灌,严禁转载府读,违者将被追究法律责任喝。 获取授权" "     十一的黄金周就要到了吼厩,不少朋友有去出去玩的打算棱,当然开车自驾的也不占少数灌描。一提到自驾宪卿,那肯定是三五成群的朋友或者和睦的一大家子一起组团出行煞钎。所以眠侗脯,车内空间是自驾永远也避不开的话题莎辱。而出行必然也会选择一些风景秀美的山区或草原地区狼烘耽,亲朋好友淋渐、蓝天白云努校、饕餮美食猛、高速驰骋都是自驾出行迷人的地方盯梁,如果再有一辆大空间的SUV善权,那简直是再惬意不过了缕携贬。   提到SUV极,除了性价比超高的国产品牌比较火热以外送盒,豪华品牌的SUV自然也是十分抢眼眉。这不圣壬臀,前段时间全新的宝马X1上市了秘,作为豪华品牌紧凑级SUV里进入中国最早的车型笔,宝马X1终于迎来了自己的大改款眠。而这次改款肆悸,为宝马带来的革新也是前所未有的碘墙,全新的平台沤棵、全新的动力和全新的变速箱司陆暇,这样的宝马与之前到底有什么不同禾?这就带您分析分析倪党。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编非:王潮 版权作品并驮,未经环球网Huanqiu.com书面授权购忿弥,严禁转载迫勿,违者将被追究法律责任遁幕掳。 获取授权" "  来自瑞典已近90年历史的沃尔沃汽车始终在豪华品牌中给人的感觉除了低调就是安全亥拘,而安全作为其核心品牌价值是早在1936年由创始人古斯塔夫拉尔森就确定下来咖,企业多年的发展使得这一核心价值贯穿于整个沃尔沃品牌的车型中杀,而随着各大豪华品牌对于各种保障车辆安全的先进装备进行近乎军备竞赛的比拼后皆,沃尔沃也将最新升级的智能驾驶辅助系统运用在旗舰车型XC90的身上健畅。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 性能合格/驾驶轻快 测试沃尔沃S60L T32016-03-02 08:20 责编泛:乞程远 版权作品菲容想,未经环球网Huanqiu.com书面授权施珐,严禁转载贸寡土,违者将被追究法律责任盆辰侍。 获取授权" "  【环球网 报道】9月24日哎楞,“直通美国NASCAR”2016雪佛兰全新科鲁兹创·战赛首站于北京举行疽,胜出者可晋级11月举办的全国总决赛巢丢舰。总决赛胜出的16位将于明年3月亲临美国醒纬嗡,现场观摩NASCAR比赛隘咎。而在本次活动现场除了热情的雪佛兰粉丝和车主外限,体验此前刚刚上市的全新一代科鲁兹也成了另一大亮点蛙痕锣。      总体来说薯檀,全新科鲁兹依然保持了其一贯的重视操控偏向年轻化的设定石,整车无论从外观居面、内饰还是实际的操控感觉都非常迎合比较激进的年轻人磐古。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编补酗警:霍保智 版权作品采焕,未经环球网Huanqiu.com书面授权茂,严禁转载瓷揽,违者将被追究法律责任闻。 获取授权" "     提到自主品牌SUV偷酞伺,哈弗是个不得不谈的品牌柏放趁。而在SUV市场中浩,竞争最激烈的就是小型SUV和紧凑型SUV两个级别了林轨羚。2014年讼培好,哈弗在北京车展上将H2正式亮相餐粪,也就是现在我们所说的红标版哈弗H2脱。但是坏酒,哈弗似乎并不满足于现状痕茂,所以蓝标版哈弗H2便现身了9月的成都车展隶韦。蓝标哈弗H2是为了标榜运动篓,让H2的产品定位更加细化以占领更多的市场耐乔雇。于是乎径墟,一个颜值更高当茫涩、更富有动感的H2便横空出世了嫉币。   这一次令猾按,为了更好地体验蓝标H2的实力广蝎胚,我们来到了中国最大最美丽的内陆咸水湖同时也是世界上海拔最高的湖泊之一的——青旱椎疲湖熬。碧波浩瀚附淖,鸟翼如云瑞。在一片藏族兄弟赶马调声的伴随下断,我们驶向了青合壮刖福湖畔…… AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编备是惧:王潮 版权作品绒绘,未经环球网Huanqiu.com书面授权颊,严禁转载梦苍巳,违者将被追究法律责任碧伶。 获取授权" "     8月26日盛垂试,上汽大众宣布搭载2.0TSI发动机的凌渡GTS正式上市呻,这款售价为22.89万元车型的上市填补了上汽大众VW品牌在紧凑级家轿市场性能车型的空白琅玻,也是继POLO GTI后又一款主打运动和操控的车型握沃鸵,伴随着凌渡GTS的上市祁毖,取消了330TSI DSG舒适版的2017款凌渡也随之面世斡孝,售价保持在14.59万到21.39万元之间窜。   出自于MQB平台的凌渡在去年1月上市后钉驴叭,市场销量平稳上升脐,这时候进行小改款推出2017版车型及凌渡GTS版本得膝捎,丰富了产品线的同时也让持币待购的潜在客户有了更多的选择菱。   凌渡普通版分为230TSI 280TSI 33OTSI两种排量六个配置车型惧峡铣,本次试驾的车型为凌渡330TSI DSG豪华版车型勃。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编侧冗:乞程远 版权作品车陋窟,未经环球网Huanqiu.com书面授权溯物努,严禁转载肛途坍,违者将被追究法律责任祷。 获取授权" "  随着国内汽车市场的发展澎际,“追求实用”已经成为了许多消费者购车时的第一选择咀。因此强,近些年来炮,集商用和家用于一身的MPV车型逐渐走俏费冲,销量和占有率逐年提高齐,众车企均想抓住这个市场机遇默涣,纷纷推出MPV车型儒帆。其中炼凯,福建奔驰在不久前推出全新奔驰V级后部,再度重拳出击辜汾,在成都车展上为我们带来了全新奔驰威霆蓄讳,官方指导价为29.9-33.9万元疲。那么赤,打着“高端实用主义”的奔驰威霆究竟如何呢毯香?今天我们就来一探究竟! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编馁颊熄:杜安迪 版权作品缚亮拭,未经环球网Huanqiu.com书面授权搅吓,严禁转载悲挪驾,违者将被追究法律责任丝。 获取授权" "     在我的印象里褪慈,smart就意味着个性抖讥栓,潮流引领者掏精搞,吸引妹子眼球的不二之选旅使。但是由于定位为微车绞滥羚,动力肯定不是smart的强项宦乳券,因此我的心里也是充满了斗争嗓粗。但随着汽车市场开始出现“一言不合就带T”的潮流后漓架诺,作为潮流风向标的smart终于坐不住了勾,不甘落后地推出了0.9T全新车型溜腊,为了一探究竟措尼,小编借来了一款0.9T硬顶极致版车型葛却,我们现在就来看一看精灵带T是一种怎样的体验吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编伐楔:杜安迪 版权作品蔬,未经环球网Huanqiu.com书面授权梗肖瑞,严禁转载摹公砷,违者将被追究法律责任伎甩量。 获取授权" "   世界上到底是先有鸡还是先有蛋痘山尸?这个始终没有答案的问题难倒了无数人投,那么是先有SUV还是先有Jeep呢脐教?这个问题有且只有一个答案阜,那就是Jeep扁松。是的烫,SUV车型是Jeep发明的道帆,在汽车的级别还不是很分明的时候它并不叫SUV导骏,它叫Jeep里。Jeep到底对越野车型的影响有多大真的很不好形容伯壳速,但是我知道就连Jeep这个单词驼饯,在英文中的释义是越野车厂胳白。   在这个SUV横行汽车市场的年代理傻汞,众多品牌都举着旗帜向人们证明自己的SUV有多么出色淑皖贰。反观SUV的发明者Jeep倒是一副泰然自若的样子承盼末,依旧我行我素地走着东颅,就像一个身怀绝技的侠客一言不发地从互相吹嘘自己武功多高强的人们身边走过含免白。这份洒脱和潇洒丰鼎,也只有Jeep这个充满情怀的品牌能做到了敛库。Jeep自由侠很好的阐述了刚才的那个角色庙士,它自由自在替匡轿、特立独行煞巍疵,以自己的与众不同和出众的越野品质进入了江湖.... AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 开车请温柔!测广汽菲克Jeep自由光2.0L2016-01-29 08:21 保持进口水准 静态体验国产Jeep自由光2015-10-20 09:15 真的很省油! 测试Jeep大切诺基柴油版2014-06-11 08:56 有突破有挑战 Jeep自由光2.4L精锐版试驾2014-05-28 08:38 值得关注的下一代 测试Jeep自由光2.4L2014-03-31 15:42 责编陈鸥焊:王潮 版权作品卫,未经环球网Huanqiu.com书面授权灵恋,严禁转载鳞泪,违者将被追究法律责任钱。 获取授权" "  SUV市场的火热催生了不少针对市场需求而推出的新车干嚼,东风雪铁龙就顺应市场需求鹅刹,推出了首款SUV车型——C3-XR醛。时尚的外观设计贩睛,越级的轴距尺寸财,丰富的配置以及凶猛的动力性能究蕾艇,从内到外都在追求国人的审美和需求燃。   ●外观设计张弛有度 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编扒:沈达炜 版权作品将翱,未经环球网Huanqiu.com书面授权很柒魄,严禁转载寝,违者将被追究法律责任伐脚。 获取授权" "2016年3月北京现代在国内正式上市了最新款的紧凑级轿车--领动筷,该车型是第六代伊兰特的国产版本犬,在当下中国汽车厂商动辄子孙满堂打天下的时代惜天捆,北京现代也不落人后哥酞,一并将伊兰特耗竣、悦动惭回赏、朗动衡、领动同时在市场投放筒,通过高低搭配互相补充争夺市场桨船壁。此举的实施既方便了消费者对不同价位的选择翔,也说明了北京现代对于国内紧凑级家轿市场的重视程度韶憋。 北京现代领动分为1.6和1.4T两种不同的排量赴恳,从9.98万到15.18万之间经妓,本次试驾的是1.4T炫动旗舰版娥。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 高颜值才是必杀技 试驾北京现代领动2016-02-23 08:18 责编麓拖:王潮 版权作品涧矮温,未经环球网Huanqiu.com书面授权谩疮瘸,严禁转载灰斜涎,违者将被追究法律责任尚凯。 获取授权" "  在推出国产揽胜极光硅、国产发现神行后呻,奇瑞捷豹路虎通过深刻的市场调研慷藩,将下一个目标瞄准了豪华中大型轿车市程芭喂堋,并把XF车型作为首款车型始,而进入到国内汀洁瞎,也进行了中国式加长毖巢,定名为XFL疲。新车的指导售价为38.8万-68.8万其唱,相比之前进口版车型的51.8万元起叉肋,国产版XFL的价格门槛下调13万元之多扳。面对长期被BBA所占领的豪华中大型轿车市炒诰媛獭,个性有为的年轻贵族们又多了一个集豪华舒适汗喜冒、运动商务于一身的商务座驾廊。     无论是XJL亦或是现在的XFL街,第一眼看到捷豹的车型房,都会被它优雅又富有运动感的外形所吸引石,捷豹的家族式设计将谦醚,大尺寸网状格栅很,柳叶形大灯藏痘僻,圆润饱满的前脸有着很高的辨识度禽凸窘。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编陋螺茨:沈达炜 版权作品腔们棘,未经环球网Huanqiu.com书面授权琉,严禁转载泊,违者将被追究法律责任妊爱。 获取授权" "    随着汽车工业的发展愤且搂,设计师们的理念也在一步步改变沪:造车胎掸、造好车滤尘檀、再到现在的造低污染的好车妻蛔齐,各厂家竞相推出新产品以迎合大趋势籍顿滇。在这股热潮中何,不得不提到作为领头羊的丰田的混动技术心金聪,经过多年的积淀灿貌,丰田已经悄然将混合动力系统的核心零件国产化粪吮,更多的丰田混动车进入了寻常百姓家湿潮勾。今天我们的主角也是丰田混动家族的一员——卡罗拉双擎函。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编客:杜安迪 版权作品瓣喜,未经环球网Huanqiu.com书面授权媚姆,严禁转载砍,违者将被追究法律责任笺餐港。 获取授权" "  夏末初秋的九月来到如画的太湖深入试驾了奇瑞汽车即将隆重上市的重磅车型瑞虎7泰桓讥,说是重磅车型豆,是因为此车是奇瑞进入战略2.0时代后全新平台下正向自主开发的首款SUV车型郊侮腔,在国人对此类车型的热爱有增无减的今天犬敝,奇瑞将瑞虎7的推出势必会为已然火爆的紧凑级SUV市场投下一枚重磅炸弹苏签。   瑞虎7将于九月中旬正式上市苫,预售价格为10.99-16.39万元礁,分为两款动力共六种车型巾镜欣,本次试驾的是2.0DVVT+CVT的车型忙唬下。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编赂挤浑:王潮 版权作品奇极,未经环球网Huanqiu.com书面授权厢,严禁转载谱,违者将被追究法律责任拼。 获取授权" "  近年来疾豢,紧凑级SUV占领了越来越多的汽车市撤鹄伞,它们大多外观灵巧秀气闹、驾驶轻灵易操控本,并且兼备着一定的小型车和紧凑级所不具备的越野性能漏诡。越来越多的汽车制造商开始尝试紧凑级SUV辉外林,不过在很多汽车制造商还在尝试的时候逼,德系三驾马车已经把这条路走成了康庄大道郡怒。2016年北京车展上烩,新款国产奥迪Q3正式亮相上市瞄。新车采用了全新的家族式前脸设计并且添加了原来所没有的颜色扁。   Q3这款车可以说算是紧凑级SUV里比较成熟的车型了喊南态,2013年Q3正式与国人见面揪,并且凭借着不错的颜值和超高的性价比孩项焕,迅速成为了豪华品牌同级别销量王顽梆灭。2013年上市至今已经有三年并且每年都可以拿到豪华品牌同级别销量桂冠叹谷。可以这么说汤,每当提到豪华品牌紧凑级SUV份倘,您最先想到的一定是奥迪Q3虹暑。今年奥迪Q3终于迎来了第一次改款篱,虽然是一次中期小改款捕,但是相信凭借新颖的外观埔华、全新的颜色和配置一定能够在SUV的市场里为奥迪斩杀不少对手屋惜。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 传承运动基因 奥迪TT Cup赛车抢先试驾2016-05-03 10:32 大有文章 测试2016款奥迪A6 3.0 TFSI2016-01-11 09:47 2.0T四缸又何妨募躲?测试奥迪Q7 40 TFSI2016-01-06 08:33 让跟随者难以望其项背 媒体精英眼中的奥迪A72015-12-09 10:28 漂亮的翻身仗 奥迪新一代Q7性能测试2015-11-13 09:25 责编墒残:王潮 版权作品奈廊,未经环球网Huanqiu.com书面授权弥,严禁转载班敌规,违者将被追究法律责任貉。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 颇具实力的挑战 新蒙迪欧对比大众迈腾2014-01-15 07:20 抉择之同级之争 雅阁顶配对迈腾2.0T旗舰2013-11-29 07:41 中级车再对决 2013款迈腾对比九代雅阁2013-11-23 07:02 责编甩恭焦:杜安迪 版权作品活隧,未经环球网Huanqiu.com书面授权渴喷葱,严禁转载抒抵,违者将被追究法律责任猩。 获取授权" "  全新力狮依旧是个不折不扣的主打运动型的中级车蒜爬翁,它的外观虽不激进簿巢,但整体风格沉稳而内敛矩贸,每一处细节都看着顺眼酣。同时动 力上依然坚持使用水平对置发动机以及左右对称全时四驱系统椭欣,这样的坚持与坚守成害徘,换来的是给予消费者充足的驾驶自信心悼次宛。动静 结合不花哨糖,底蕴深厚显自信池睹。接下来榔,我们就看看它来如何演绎“自信”二字趟。    斯巴鲁全新力狮于11月5日正式上市略,售价21.98-29.28万元闯耙,推出了两种动力共四款车型廉脾律。本次我们试驾的车型为顶配2.0 DIT全驱 极致版髓,售价29.28万元岔搭。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编宪粕蜜:沈达炜 版权作品拟,未经环球网Huanqiu.com书面授权兜题,严禁转载绕卵姐,违者将被追究法律责任笔强。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 2015下半年上市MPV车型展望 新途安领衔2015-06-02 08:51 动力够用/空间实用 2013款途安试驾报告2013-10-03 07:26 本田7座MPV新Stream年中上市 与途安同级2013-01-15 10:40 专为家庭服务 大众2013款途安到店实拍2013-01-11 07:25 超大号“途安” 大众夏朗2.0TSI到店实拍2012-02-15 10:08 责编拎:王潮 版权作品胃,未经环球网Huanqiu.com书面授权荣,严禁转载灵蔼,违者将被追究法律责任俏涝。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 或8月7日上市 广汽本田全新奥德赛下线2014-07-10 13:44 广州奥德赛享现金优惠2.3万元 少量现车2013-06-14 15:52 北京地区奥德赛最高现金优惠4万元 限量销售2013-05-24 14:53 奥德赛豪华版优惠2.4万元赠送装饰2013-02-21 19:15 奥德赛豪华版优惠2.4万! 赠送装饰2013-02-21 10:14 责编绕:王潮 版权作品烤,未经环球网Huanqiu.com书面授权伯伺草,严禁转载实,违者将被追究法律责任底瓢嚎。 获取授权" "  要问当下最火热的品牌篱骑,仁者见仁智者见智览,但要是说到当下最火热的车型渭弥,你一定会脱口而出提疽:“SUV啊!”不少自主品牌更是在SUV上大费心思捣遣,成功者如吉利博越葛哗,早已成为各大媒体眼中的红人毖烯冒。而近期惺号,为了进一步细分旗下市潮帧,吉利推出了一款全新换代车型弯,远景SUV担些孝。   吉利远景SUV定位为紧凑型城市家用SUV拧,从外观到内饰棠晚授,无不透露着一股“家”的气息欢朴附。他不像其它车型那么华而不实说祈,反而很接地气驮伯,该有的颜值与功能他都有镁,动力也足以满足城市家庭需求辜猴识。这也更加贯彻了吉利的精神抛差:追求性价比捻。好吧鞋,这么一款实在且全能的车大家一定迫不及待见见它了卡肛蕊,那么有请我们今天的主角坚:吉利远景SUV囊侨。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 上得厅堂下得厨房 环球网试驾奔驰V级2016-08-02 06:00 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 试驾最便宜的保时捷晦,718 Cayman来辆不凳蘑暮?2016-07-22 14:25 责编钦广:杜安迪 版权作品沸,未经环球网Huanqiu.com书面授权蕊革闯,严禁转载辞父届,违者将被追究法律责任览供。 获取授权" "  【环球网报道】在车企们将在新能源和自动驾驶技术领域进行得轰轰烈烈之时碗倡,一款互联网汽车进入了消费者们的视野惨,而这款车也“大有来头”晶。   荣威RX5是一款紧凑型SUV辞,由上汽集团与阿里巴巴集团共同打造蹈靖,于7月6日正式上市弘焙,推出2.0T和1.5T两个排量共8款车型千蹦,官方指导价9.98万—18.68万元馆讼瘦。实际上胆陀,根据上汽推出的多项购车优惠政策廷浩抠,只需支付9.98万—17.98万到。   新车在外观设计上融入了诸多“中国元素”晌:大灯设计采用“如意”的造型模坝,寓意吉祥;内饰上觅,座椅采用软皮包裹纯,大大增加了舒适性;动力上暴,据介绍伤攀,荣威RX5采用 “蓝芯”高效动力科技东点,搭载2.0T和1.5T增压发动机协晶,百公里加速表现比同级SUV快2秒以上汇,百公里刹车距离比同级SUV短3到5米滤疾,百公里油耗比同级SUV少2L晨。   然而舌盟狈,作为一款互联网汽车疗广荣,荣威RX5真正吸引用户的是其互联网技术坚。在互联网巨头阿里巴巴的技术支持下颠幻,荣威RX5搭载了一款名为“YunOS for car”的操作系统私腑,“摇身一变”成了一个移动的交通工具篓恨欺。   近日融,环球网汽车记者亲身体验了一下荣威RX5的“互联网”性能配。   汽车手机实现远程互联   在上车前丁,记者用手机上的提前下好的App获知车辆所在的位置静芭虫,并顺利得打开了车门膝钠。此外副栖奴,手机远程能完成的功能还有空调控制辱,座椅加热算,车辆检测促氖,规划完整的保养计划钝,推荐保养预约等期。在炎热的夏季或者是寒冷的冬季钱嘶吃,远程空调系统将大大增加用户的舒适感底补辟。   有了“斑马”你不再孤独   “你好弹,斑马”是记者跟RX5的第一句问候语省劫,得到的答复是“你好哎,哥们儿!”良阿世,记者是女生哈!第二句交流是楔:“我有点冷!”“已经为您调高温度联怂。”斑马的存在无疑会为用户增添很多乐趣围。   荣威RX5的语音系统可以实现多项功能前:开空调燎靶,调温度同贸,开关天窗踢,语音导航以及播放音乐乾、语音搜索富、天气查询等操作牡借。   借给朋友车不需要车钥匙串?   利用蓝牙钥匙硷嚎,荣威RX5还能实现启动发动机的功能汰风陈,改变了以往传统的钥匙开门和点火启动方式蔡,即使忘带车钥匙表,用户也能顺利启动车子料局。此外丹瘦敛,用户还能向其他账号进行授权台炒纠,这意味着用户可以隔空把车“借给”其他人铃,而无需对方再特地来找用户拿钥匙卞。授权之后夏瘟,借车者的手机设备可实现车辆的全部或者部分功能沸肉瘫,比如暗下,对方如果只需上车拿东西杉捌柏,那么用户就可以只授权车门解锁/上锁功能;如果对方要开车酣,那么用户就可以授权全部功能趣加。同时用户可以自定义授权时效汾迸韦,并且可以随时单方面取消授权少链,极大地提高了安全性轻讨烙。   大屏感受堪比特斯拉   让记者眼前一亮的是7英寸虚拟仪表能够和10.4英寸大屏实现交互显示何登。在7英寸虚拟仪表上级,不仅可以显示油耗暇、里程等基本行车信息戚,歌词逝垮废、地图等中控大屏上的内容也能同步显示到这块虚拟仪表盘上斑邢识,使得用户更易掌控各项信息纤。   10.4英寸的屏幕可以根据车速调整导航地图的比例睹,方便驾驶员查看路线顽描。   此外颂,在选配功能中团浑硼,荣威RX5支持同时连接4台车载运动相机和高清行车记录仪甚至无人机等设备肺荤。在行车过程中吠陆,用户按下方向盘的拍摄键珐田徒,即可控制所有接入相机同时抓拍1张照片和12秒视频枯,获得道路前方宫、车尾累、车内成员等多个角度的照片伎,并且这些照片还可以根据其拍照的位置在地图上进行标注蜂巩财,并通过4G网络进行分享悉。这些照片和影像会自动同步到手机糯软楷,用户也可以通过中控大屏翻开照片淋。   另外哗虚,智能后视镜上也能显示天气哼绰插、路况惰江臂、时间等信息袖券,科技感十足烤蒂酚。   总结修孤:可以说绅挛,荣威RX5在汽车连入物联网方面迈出了坚实的一步财溃。在自动驾驶技术没有完全成熟醇蟹,充电桩使用不太方便的当下蹬嫩醛,互联网汽车或将是最触手可及的文婪。 责编漆次青:李芳 版权作品扰鹃,未经环球网Huanqiu.com书面授权茬妨水,严禁转载睡,违者将被追究法律责任郎。 获取授权" "  [汽车之家专业评测] 坦白地讲岔,在这次试驾之前我是对探险者没有任何兴趣的惕。因为我不喜欢SUV客肋,而且一直对车长超过5米的大家伙的停车问题比较担忧抛拭懊。不过看着大街上老款探险者不低的出现频率想,再加上来自于一台3.5L涡轮增压发动机绰、501N·m牛米蛮横动力的诱惑彼那,我才开始对探险者有了想要一探究竟的冲动雾井材。 ● 够大妊、够低调的外观   探险者可以说是美国人民的老朋友猛凰,作为一款车长超过5米卡丹、搭载了7个座位的中大型SUV氏,它能够适用各种生活和工作场景烽。而在国内寥魏,也有越来越多的消费者将目光投向了这一级别的SUV车型之上雄肥入,这款外观阳刚撂、充满了力量感的美国车在国内路上的能见度也愈发高了起来鼎。   探险者运动版车型采用了全黑的中网设计儡,这是和车系中其它版本车型外观上最大的区别巍损郝。不像精英版或是铂金版那样使用闪亮的镀铬中网磋,这款运动版车型看着会更加的低调部瞬海。   来自韩泰的万途仕S1 noble2轮胎是一款主打高端运动的市场的轮胎僵是,这款轮胎具有不错的舒适性以及抓地力表现赦深。但总的来说皖骄彼,探险者更像是穿上了两双运动鞋董囊赫,用它在城市和一些轻度非铺装路面行驶更为靠谱拱尉。 ● 内饰很大气   这款车的内饰整体造型同老款车型相比并没有太大的变化郸鸥,不过在方向盘瘫秆、中控台两侧饰板以及空调出风口外框等细节处经过优化之后给人一种更耐看的感觉陈皑。   虽然中控台的整体布局方式没有变化胎纯,但是这款车采用了实体按键和哑光材质的中控面板沉夺堡,完美解决了上一代车型上高亮光面触摸中控面板带来的指纹残留问题台府。   该车的座椅相当宽大仁,在功能性上也有较高表现被:座椅记忆娠嘲、腰部支撑调节啪讣、座椅通风/加热具有配备翟汉躲。>>点击这里看探险者详细空间体验<<它的第二排座椅为4/6分割设计忻迪筹,右侧座椅可以前后移动丁,左侧的座椅则只支持靠背角度调节太。而在第二排座椅前方还有两个USB接口和车载电源接口碴俩,提升了乘客的便利性采。另外在安全配备方面郡杀,该车除了常规的侧气囊蹬分、头部气囊等配置之外颂,还为第二排乘客配备有福特的安全带气囊工牢,安全保护更加全面怀哄慑。   第三排座椅完全折叠之后可以形成一个平整的后备厢空间褪骏非,更便于拿取和装载货物督。>>点击这里看探险者详细空间体验<<后两排座椅折叠之后可以形成一个深2100mm的巨大装载空间夏急形,这款车的装载能力绝对不需担心嚼。此外珊稠,探险者根据车型配置的不同配备有电动尾门和感应式电动尾门胁慈。 上一页 1 2 3 4 下一页 责编戚:杜安迪" "  不知从何时起貌,“狗”与人结下了不解之缘汗轿损,关于狗的流行语更是层出不穷趴咎,什么X了狗了惋焊、热成狗了且轻、穷成狗了端、加班狗疆谓、游戏狗等编陪忻,似乎什么都能和狗扯上关系强父女。   但是在这之中盆蒲,用的最为频繁佬,也最为形象的便是“单身狗”这个比喻了瘫胁。百度百科也对“单身狗”这个概念进行了解读孙:“单身狗”一词发明之前妈夺耪,形容单身用的是“光棍”枫瑟狭。“光棍”一词并无褒贬之意脱碴。但“单身狗”一词的发明胎,明显是对单身人群的嘲讽瘟捣毯,甚至有很多人拿来自嘲竭校烫。”   “单身狗”这个概念普及之广兼耸,早已不局限于年轻群体复拘,拿小编的亲身经历来说掸唬小,我妈都曾经脱口而出投诽:这日子躬礁,单身狗又要收到10000点儿伤害了!   没错染徽具,这一天便是有“三大虐狗盛会”之称的七夕窘糯日。   以前听过一个段子惯:“又到七夕了绘昧稼,你还是一个人吗肪酗?答曰柏盎:废话!我还能变成一条狗吗暮萝?”话音落下便忧伤的看着窗外崩炕,心里感叹清:又一年了括,果然我还是一单身狗啊!   每当家人朋友跟我聊起“找对象”这个话题岛伎酬,我便变得内心焦虑矾奸,手忙脚乱哆雌城,不知道该说些什么浦莲冕。   从前毙腊酚,我看到朋友圈有人秀恩爱酗,我的反应是这样的律体胺:   但随着时间的推移吝,我认识到新仓眷:人郊,不能太na?ve瘟,要学会祝福别人难芬扰,要学会苦中作乐贝。   虽然我表面很坚强粱,但其实我也不是铁人城,我也有女神既卵甸,我也有感情茄卉。   只不过鹃睡菱,女神使我琢磨不透铂等。花古、巧克力这些俗套的东西梧辜,或者是项链毛兜、包包等贵重的礼物暗、在或者我亲手制作的小礼品砂,均不能俘获女神的芳心迹曙幻。   但今年沏挠,一切都变得不一样了伟床埂,因为在我最困难的时刻屑鞘诉,“它”悄悄地停到了我的身边腐极,我计上心来式署。   它就是我的救星莎稀问,单身拯救者大众up!记玖筏。   你很少在马路上见到UP!惮谦哥,因此客,这款车回头率会相当的高!一定能满足女神那小小的虚荣心!又能使人感觉女神是一个不随波逐流的人漏莆旦。   Up的外观线条也十分符合当下的女性审美苛蘑邦,圆润谰狄、设计独特的外观线条也很符合女神的气质唐洗吧,萌萌哒么!   外观看完了我们还得再来了解一下内饰百开,up的中控台设计更是能对少女心的女神造成10000点伤害烧酶巍。红色的钢琴漆面装饰履,谁人不爱拎?而且娱乐系统操作非常简便督炽憾,女神应该会满意诉喝。   车顶的大尺寸天窗更是与女神“仰望星空”的文艺范儿很契合懂,画面太美我不敢看铜陋。   不仅如此冕猾,up!的安全配置也是极其丰富虹,如图中的倒车雷达釜,女神会不会觉得安全感爆棚呢视猛?   UP!搭载了一台1.0L三缸发动机赌湃练,完全可以应付城市道路快抒。中高速的表现也不含糊!   现在我已经开着up!到了女神家楼下了突颇,朋友们你们说我今天约会能成功么柒烫惨?在线等浮闹蒜,挺急的!评论留下答案就行啦! 相关新闻 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编侨:杜安迪 版权作品挪绢麻,未经环球网Huanqiu.com书面授权涎,严禁转载搞灭,违者将被追究法律责任搁。 获取授权" "     【环球网报道】今年3月日内瓦车展辉昂首次亮相玲,就引起众多媒体关注虎逗。作为大众品牌旗下首款广罕撵、并且也是唯一一款C级豪华轿车蚂距港,大众集团主席穆勒特意强调苦爬,这是一款专为中国市场研发的车型猩橇尼,也将由上汽大众进行生产戮委。所以大众这次进军豪华车领域韶,并实现国产掳梧柒,也让众多消费者对PHIDEON的前景充满了很多期待胃平孺。下面环球网汽车频道解读的PHIDEON究竟有哪些值得一看淑。                  从辉昂车型尺寸上来看咯坤谦,辉昂相对竞品来说有一定的优势庭懦。值得一提的是承,完美的线条设计大大降低了整车的风阻系数兄。从现场的实验结果来看缔发伍,辉昂的风阻系数要低于奥迪A6L疟姜型、宝马5系仓坑驹。(在相对嘈杂的环境中领,车外的噪声系数为90分贝毒吗谩,车内辉昂指数为40.3纷秒戳,奥迪宝马分别为弦税博:46.9以及52.7)   此外韶蒂,这也得益于辉昂在国内量产车首次全车配备静音夹层玻璃瓢片。      据了解省绘案,这种玻璃相比没有使用夹层玻璃的车型钮虎瓣,噪声隔绝性能提升高达8%刹隙。 上一页 1 2 3 下一页 责编饺剐:张瑞丽 版权作品抒,未经环球网Huanqiu.com书面授权味隋颅,严禁转载恳,违者将被追究法律责任墨垦疯。 获取授权" "  2016年对于各路体育迷来说街疙,绝对是值得铭记的一年癌,先是“那个男人”科比退役健乔旗,紧接着库里带队取得常规赛73胜创历史际,再是勒布朗詹姆斯回到家乡总决赛1:3落后的局面下逆转勇士卢捻,紧接着建匡起,NBA历史第一大前锋石佛邓肯退役傻较,葡萄牙夺得欧洲杯密漠恍,这些都是史无前例的体育大事件绦坎腿。哦味固,对蛙,还有巴西队折戟美洲杯小组赛彭。   巴西队小组赛未出线瞎贰,创了历史最差成绩困龋,但这背后是有不可告人的原因的!他们一定是想提前回家备战在家门口举行的奥运会!!   时间也过去1个多月了氏,本周奥运会已经拉开帷幕啦太缄围,各国运动员喜筋篱、媒体早已是是蓄势待发兰蜂仆,但如今澳,我们不禁要问一句窟辅:里约社蔬,我们究竟还能不能约了岔弦去?   巴西球员已经哭晕在厕所叮袱荡:我们辛辛苦苦提前被淘汰回家备战!你现在告诉我没有球场还没建好沸窖?! 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 英国女王新座驾 体验宾利首款SUV添越2015-09-17 11:43 男人的座驾勤卫膘? 测试斯柯达野帝1.8TSI2014-04-09 08:43 跻身豪华座驾 试驾福特新蒙迪欧旗舰版2013-06-17 15:00 非官方座驾 试一汽奥迪A6L2.0T舒适型2012-11-19 14:15 责编面善:杜安迪 版权作品控趟播,未经环球网Huanqiu.com书面授权蛙榷驮,严禁转载玲坑辜,违者将被追究法律责任变乳。 获取授权" "  每提“西藏”秦搬秒,必有人上升至灵魂净化的高度侵扛菠,我极不喜欢!   从地理上讲滇匡,那里确实是浩渺无边;从视觉上说暇旁福,那里的确是斑驳陆离拈蹈。如果仅基于此洁些,而感觉自己被“净化”了彼玫公,那么麻间,只能说明浪土茎:你经历过的太少了艾绕。   很多次进藏之前山艰培,朋友们总会针对“高原反应”展开热议棚,提醒我吃藏红花晚歼、动作放缓膘、多休息……生怕我“挂”在藏区撵。当TA们表达完爱心之后唇伐凌,我总会友好的问一句仙颈夕:“您去过西藏吗敲?”而得到的答案清一色的都是汉:“没有痘茨。”在这里泪噬,我想提醒大家箱,太多事都是没做过的人影响着想去做的人潘筛,没想到的人影响着正在思考的人俏殴,要记谆省,你看到的才是西藏仓柔薪,别人说的都不是程潭蒲。      此次沃尔沃的最强动力Drive-E“芯动”极地之旅盛臣,队员们在拉萨集结块栓隙,然后向山南地区进发设,最终到达目的地“勒布沟”顶橇。本人是一个轻度户外爱好者簇,借助户外设备泰辅,我完整的记录了航班从北京T3航站楼出发到拉萨贡嘎机场的部分路线娄土衅,值得一提的是扳将鼻,飞机降落的路线是紧跟“拉萨河”的流向承链,也就是说玛,当你在飞机窗口看到拉萨河的时候骋沃,说明你已经离踏上西藏这片疆土的时间很近了并。    上一页 1 2 3 下一页 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 责编凤盾:杜安迪 版权作品靠嫩,未经环球网Huanqiu.com书面授权惧搔唯,严禁转载燎娄扒,违者将被追究法律责任惯态鲍。 获取授权" "     纵观今年上半年的汽车销量榜不难发现施塘,再一波长时间的持续增长后脯赤,奔驰的中国市场销量已经有了超越宝马的势头频乳。其中别膝,新C级台、新E级冉括酱、GLC等扮演了十分重要的角色吧。但是落参师,今天我们要聊的这款车斤媒,它不是轿车芹氖泡,不是跑车棋捷汉,也不是SUV桂寇但,而是一款MPV赶菱。它好像在提醒您蛋钢:千万别忘了辜瓤,奔驰旗下还有其他车型! (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('注意,在系统主动刹停以后一定要根据电脑提示进行操作。   二、全车速自适应巡航控制系统(ACC)   可以在拥堵路况下,根据设定好的距离跟随前车,减少长时间等待及重复操作带来的疲劳感。而当驾驶员因为过于疲劳造成车辆摆动或偏离车道时,EyeSight也能及时发出警报,提醒驾驶员的注意。         三、车道偏离警报与提示功能   当司机精力不集中时,最直观的反应就是双手抓不住方向盘,车子飘忽不定,存在极大的安全隐患。EyeSight系统还包含警报与提示功能,当系统检测到车辆摆动或者偏离车道时,会通过警示音和警示信号来提醒司机集中精力。   四、起步油门误操作预防功能   很多新手司机都有这样的经历:在停车场倒车出库时,由于紧张或粗心挂错当,点火、挂挡、加油起步的一瞬间,悲剧就发生了。为此,斯巴鲁推出了起步油门误操作预防功能。当立体摄像头检测到前方有障碍物时,就会判断为起步误操作,这时候会发出警示音和警示信号提醒司机,还会通过控制发动机动力输出,避免危险的发生。       AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网汽车 评测】9月15日,东风雪铁龙真正意义上的全球战略车型——天逸,即将上市。作为PSA集团最新的战略车型,SUV天逸拥有诸多过人之处,无论是外观还是内饰,天逸都能让人感觉到一种属于法系车的情调,今天环球网就带您静态品味一下这款专为舒适打造的SUV——天逸。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】“生活不止眼前的苟且,还有诗和远方的越野。”随着近年来越野文化的盛行,越来越多的朋友渴望在快节奏的生活之余驾驶着爱车到野外尽情放纵,享受突破自我、征服险境的快感。然而,市面上的大多数越野车都价格不菲,这也使得很多消费者如鲠在喉,越野的理想一拖再拖。然而眼下有这么一款车却可以让您花小钱过大瘾,它拥有出色的越野性能、更兼备了当下消费者非常追捧的大空间与高配置,它就是我们今天的主角—哈弗H9。   作为哈弗旗下级别最高、最硬派的SUV车型,哈弗H9在全国范围内开启了一场挑战之旅,本站活动我们来到了位于河南省郑州市的黄河滩霸王城,在这里我们将要面对一条集多种路况于一身的天然场地,接下来就请您跟随我的文章,一起来看看H9表现如何吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着消费者购车需求的多元化,MPV近年来火了一把,舒适的驾乘体验、宽敞实用的空间是它们赖以生存的优势。长安作为自主品牌第一集团军的一员自然不甘落后,其欧尚、欧诺等MPV车型均取得了不错的口碑和销量。为了更进一步,长安乘用车旗下首款MPV凌轩于今年5月正式上市,推出了三款1.6L手动版车型,为自家产品线添砖加瓦。   面对着MPV市场的激烈竞争,厂家需要不停地提升产品力以维持地位。因此,继1.6L车型以后,凌轩于8月9日正式推出了动力更强劲的1.5T+6MT车型,新车型最大功率为115千瓦,峰值扭矩为225牛米,除了在动力上进行了升级,在外观上,1.5T车型也拥有一些列专属的标识,那么就请您跟随我的文章,一起来走进我们今天的主角—凌轩1.5T车型吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】旅行车一直是一种小众车型,它是一种灵活、空间、操控、舒适都较为适中的综合车型,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的,但是在国内市场却一直不温不火,而随着汽车市场被越来越多的SUV车型统治,“通过性”这个词开始走进了消费者的视线,于是乎国内消费者在关注SUV车型的同时,也把目光放在了通过性强的车型上,旅行车在无形之中蹭了个热度,闷声发大财。明锐旅行版在欧洲一直是比较火爆的车型,但是因为一直没有进行国产,它一直以进口车的方式进入到国内,这也导致了其价格略微偏高。但是这一切问题马上都会迎刃而解,因为,国产版的明锐旅行版马上就来了!今天,环球网给您带来的就是明锐旅行版试驾体验。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网汽车频道 评测】长城旗下的高端品牌WEY在上海车展上的惊艳亮相,让我们看到了自主车企“走高”的决心,如今,WEY品牌的第二款车型VV5来到我们眼前,基于之前的W02概念车打造,定位于紧凑SUV市场。和VV7一样,新车共推出两种车型,分别为运动版VV5s相对朴素一些的VV5C。今天,我们的主角就是顶配版VV5s。下面,就跟随我们的脚步,来看看这款触手可及的豪华车到底怎么样。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】途观这个车型可谓是SUV界的一个传奇,无论是在上汽大众还是整个紧凑级SUV的市场来说,它都是销量王,但是随着SUV市场的愈发火爆,它的竞争对手也变得越来越强大,而它还在原地踏步,而这也导致它不仅摔下了神坛,甚至一度跌入深渊。而去年夏天,它终于痛定思痛决心改变,而且这一改直接让它从紧凑级SUV升级成了中型SUV,曾经的对手再也无法与其匹敌,而它也凭借惊艳的表现又重新夺回了销量桂冠。今天,环球网就带您体验一番2017年上半年的销量王——途观L 380TSI。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】说起哈弗H8,其实H8才是中国品牌首款冲击20万元以上SUV领域的车型,可是由于种种原因,它一再回炉打造,致使最后上市时间比哈弗H9还要晚。厂家给H8的定位是一款兼顾城市、越野的多功能中大型城市SUV,它的底盘以奔驰M级为蓝本,采用前双叉臂/后多连杆式独立悬架,从本质上来说它更偏向于铺装路面的驾驶。而今天我们就来到草原,来看看哈弗H8在草原多路况情况下的越野通过能力如何。                                                          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网? 评测】说起哈弗,您肯定首先想到的是哈弗的H系列,是的,H系列是让哈弗自己成为一个品牌的基石。但是哈弗并不是只有H系列,它还有一个M系列,但是M系列的上一个新作品还要追溯到5年前,也就是2012年上市的哈弗M4,而M4也曾以一己之力撑起哈弗的销量。但是5年过去了,曾经M系列的英雄也改换门庭变成了H1,M系列的故事似乎就告一段落了。就这样M系列在昏暗了几年以后,终于在三天前的7月21日,迎来了一位新成员——哈弗M6,哈弗M6的出现宣布了哈弗的M系列即将重生归来,那么作为M系列的最新作品,哈弗M6到底表现如何呢?环球网这就带您全国首试哈弗M6。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 “自主班”的尖子生 环球网千岛湖评测哈弗红标H72017-07-11 02:40 面子小改/里子升级 越野场地试驾新哈弗H92017-05-08 07:00 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网汽车 评测报道】2016年4月,荣威在北京车展上发布了一款全新SUV,它就是荣威RX5。同年7月,荣威RX5正式上市发售。时至今年七月,距离荣威RX5的上市发售已经一周年了。在这短短的一年期间,荣威RX5的销量已经近20万,以创历史之姿打破了合资品牌对于SUV市场的垄断,更是史无前例地为自主品牌拿下了“年度销量王”的美誉。那么荣威RX5到底有何过人之处呢?答案就在RX5的定义上,作为上汽和阿里两大集团的呕心沥血制作,荣威RX5被寄予厚望的定义为了“全球首款互联网汽车”,而恐怖地销量增长率也确实让“互联网汽车”的概念牢牢扎根在了人们心中。你一定想问了,为什么荣威RX5叫“互联网汽车”呢?今天,环球网就带您深度体验一下让荣威RX5可以被称之为“互联网汽车”的车载智能互联系统。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】作为全球第一台量产的互联网车型,上汽荣威RX5自从上市以来便受到了行业内专业人士和吃瓜群众的广泛关注。出色的外形设计以及精良的做工,尤其是它引以为傲的车载互联系统我早就有所耳闻,但今天当一台RX5真正摆在我面前时,带给我的又是另外一番惊喜。闲话少叙,下面就请您跟随我的文章,一起来全方位感受一下它的实力吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "7月11日,陆风汽车旗下首款小型SUV——陆风X2正式上市。在江西南昌县小蓝工业园,陆风汽车举办了盛大的新车发布会,会后更精心策划了一场媒体试驾活动,让大家亲身感受陆风X2的绝妙魅力。 作为一款小型SUV,陆风X2车身长宽高分别为4160*1810*1670mm,轴距为2560mm,造型紧凑,符合年轻人的喜好追求。由于定位非常明确是85后新青年,所以陆风X2采用大量有新意的年轻化的原创设计理念,车身线条个性张扬,极富运动气质。 陆风X2车头处采用X型轮廓,配合直列式LED日间行车灯和黑色蜂窝状进气格栅设计,使车身前脸在视觉呈现上格外霸气强悍。鹰眼透镜前大灯与中网直接相连融为一体,极大的增强了整体感。 车身侧面造型紧凑饱满,贯穿式腰线设计,锋利无比。黑色D柱营造出时下流行的悬浮式车顶效果,并印刻X2专属标识。此外,车顶还提供集装饰和实用一体的行李架,金属银色尤显沉稳大气。 车尾设计简洁利落,“LAND WIND”字样十分醒目,保持了陆风家族一贯的设计风格。尾灯轮廓与车前灯遥相呼应,细节丰富,凸显其设计感。 打开车门,车内的整体布局同样令人惊艳。陆风X2提供全黑和黑棕两种色系选择,给人奢华时尚之感。中控中央区域大面积软质包裹,触感极佳,在细节上采用部门缝线处理,彰显专业品质。运动皮质方向盘,配有多媒体切换、电话接/挂、音量调节和定速巡航等按键,行车全面兼顾安全和便捷。 7英寸的高清晰中控屏带有触摸功能,全面支持多媒体娱乐系统、蓝牙电话、收音机、高德导航、百度CarLife、车况查询和自定义保养提醒功能,满足年轻人的基本驾车需求。 对于新手而言,陆风X2高清晰倒车视频影像尤其实用,全系标配高精度雷达报警系统,顶配车型配备同级别少有的倒车影像随动划线,呵护更进一步。另外,陆风X2还配备博世第九代ESP车身电子稳定系统,响应更快,工作更灵敏,大大提升驾驶安全性。 陆风X2配备智能无钥匙进入系统和一键启动具有较高的科技含量,用车全程无需掏出钥匙,更加方便快捷。 陆风X2虽然是款小型SUV,但宽敞的车内空间给人带来舒适体验。170cm的体验者坐在前排,头部距车顶有两拳的距离。而且主驾驶座椅还支持6向调节,驾驶者可根据自身的习惯调整到最舒服的位置。后排腿部空间和头部空间也有很好的表现,座椅还可以完全放倒放平,最大纵深高达1650mm,超越同级别。 动力方面,陆风X2搭载来自母公司之一的长安股份1.6L自然吸气发动机,最大输出功率92kW(125Ps),峰值扭矩160Nm。匹配5速高效手动和全新进口爱信自动变速箱,作为家用代步车,足以满足日常使用。 ? 陆风X2在起步阶段反应迅猛、轻盈,动力输出表现积极。驾驶体验中,在低转速时陆风X2的动力平顺性较为不错,并能获得经济的油耗表现。高速状态下,陆风X2则更趋向沉稳,整体看来符合城市综合路况,偏向于走舒适的路线。 美国天合EPS电子助力转向的配备,以及陆风X2本身小巧紧凑的结构,使原地转弯更加轻便灵活。前麦弗逊独立悬架+后扭力梁式非独立悬架组合,起到了很好的减震过滤作用,底盘扎实,无论是驾驶感还是乘坐感值得称赞。 陆风X2是陆风汽车进军小型SUV市场的诚意之作,高颜值、大空间、易操控、高性价比。透过此次试驾体验,可以看出陆风X2整体表现优秀,延续了陆风汽车作为自主品牌的研发实力。当然,更多陆风X2的惊喜之处,还需要你亲自体验。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:吴越 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年7月8日,汉腾汽车在北京八达岭长城下开启“探寻风景 溯源长城——2017汉腾汽车长城体验之旅”。借助此次活动,不仅可以传播长城数千年的文明历史,还有助于加强人们对长城的保护意识。在此次发布会后,我们有幸试驾了汉腾X7,相信很多人和我一样,对于汉腾这个汽车品牌还比较陌生。而接下来,我就带领大家来详细了解什么是汉腾汽车。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】比亚迪在开启了“王朝模式”后,产品力和品牌力都迎来了一轮暴涨。今天我们的主角便是王朝产品序列下的一员大将,比亚迪宋DM。宋朝相比秦唐,虽然名气和风评不占优势,但客观来讲,宋朝在国民经济、文化教育、科学创新等方面均处于领先地位,这也让我在试驾前就对这款车型产生不小的期待。   比亚迪宋家族目前共有三款车型,分别为汽油版、电动版和我们今天要试驾的插电混动版,也就是宋DM。宋DM定位于一款紧凑级SUV,低于同门师兄唐,也是继唐之后又一款比亚迪“542”战略重要成员。   那么,“542”到底是何物呢?:   初步了解“542”战略以后,我对宋DM的期待更进了一步,那么闲话少叙,我们现在就来上路体验一下吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】SUV时下的火热程度已经无需过多去叙述,但是近些年,SUV市场一直被合资品牌SUV所霸占着,国内的自主品牌SUV只能“在夹缝中求生存”。但是有这么一个品牌,它不仅是一个只做SUV的品牌,更是一个已经有足够实力与合资品牌叫板的SUV品牌,它就是目前自主品牌SUV的领头羊——哈弗。H7作为哈弗旗下的攻坚利刃,自然是需要足够的实力,所以今天环球网汽车就带您领略一下哈弗H7。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网汽车 评测】马自达一直是非豪华品牌中操控性口碑上乘的品牌,其旗下车型最大的特点就是操控精准、转向轻盈。而在SUV市场中,马自达也同样做到了如此,它凭借一款外观运动、动力强劲、乘坐舒适、操作轻盈的SUV占领了很大的市。馕痪褪墙裉煳颐且约莸闹鹘恰碜源顲X-5 2.5L。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】艾瑞泽5自从去年上市以来取得了比较不错的成绩,甚至出现过单月销量破20000的情况。在这么一个时间结点,厂家为了丰富产品线、满足更多元化的顾客需求,顺势而为推出了艾瑞泽5 Sport(以下简称运动版车型)。顾名思义,新车搭载奇瑞最新的1.5T发动机,相比之前的1.5L发动机更加值得期待。   炎炎夏日除了窝在家里吃冰镇西瓜还有什么选择?那当然就是去海边感受阳光沙滩比基尼了。但今天我们来海滩可不光是为了养眼,而是为了另一个重要任务,那就是与我们今天的主角—奇瑞艾瑞泽5 Sport来一次亲密接触。充满活力的沙滩配上比之前更具活力的艾瑞泽5 Sport,闲话少叙,我们一起来看看它的表现究竟如何吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年6月16日,中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站在贺兰山畔美丽的星:哒倏。本次大会包含了大会开幕式、郑州日产纳瓦拉石嘴山首发仪式、美轮美奂的文艺演出、郑州日产纳瓦拉杯全国车主挑战赛等多个环节。   ● 中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站开幕   本次活动由中国机械工业联合会、中国汽车报社、中国汽车新闻工作者协会、石嘴山市人民政府主办,大武口区人民政府、平罗县人民政府、石嘴山市旅游发展委员会、石嘴山市教育体育局、石嘴山新闻传播集团、北京东方艾狄尔会展有限公司承办。         在皮卡不断解禁的背景下,宜家宜商的皮卡车型也在逐渐成为汽车市场消费的重要角色之一。      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】迷你这个词,在字典里的解释为:小的、袖珍型的。当我们在生活中形容某样东西迷你时,通常都包含着另外一层意思,那就是精致。我们今天的主角恰恰就是一款定位为“城市迷你SUV”的车型,它就是吉利远景X1(下文中统称远景X1)。   远景X1于5月20日正式上市,主要面向年轻消费群体,提供多种配色可。奂矍湮?.99-5.79万元。别看它的身材。ㄎ坏,但是这样的“小玩意儿”往往又能给我们带来不一样的乐趣。接下来我们就一起走近这台迷你SUV,看看它的综合表现究竟如何吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 游记】6月13日,江淮iEV6E“城觅·邂逅最美”城市任务挑战赛在北京举行,活动从北京汽车博物出发,途径四个任务点,终点设在北京首都体育馆。这是iEV6E准入北京市场以来,江淮新能源举办的第一场北京地区活动。6月13日是第五个全国低碳日,江淮新能源选择在这一天举行北京地区城市任务挑战赛,可谓用心十足,与北京的消费者共同践行低碳出行,倡导环保低碳生活,感受iEV6E带来的全新城市出行方式。                                        AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到悦动,相信很多朋友会想到曾经在国内市场红的发紫的第四代伊兰特悦动,但此悦动非彼悦动,我们今天的主角只是借用了老前辈的名字而已,实则已经发生了翻天覆地的变化,最直观的就是它的尾标,名称已更改为CELESTA,那么,这款名字更加洋气的CELESTA究竟是什么来头呢?   全新悦动(CELESTA)是现代公司位于烟台的研发中心参与开发的全新车型,和老前辈伊兰特悦动没有直接关系。全新悦动也是继朗动和领动后的又一款定位为紧凑级的车型,在战略方面进一步完善了现代旗下的紧凑级产品序列,那么闲话少絮,这款新产品究竟实力如何呢?我们接下来的测试将为您详细解读。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】稳重不代表着乏味,经典不代表着古板,优雅不代表不能运动,近年来沃尔沃的设计愈发时尚,在保留了传统特征的同时加入了很多别出心裁的地方。而全新的设计理念让简单的线条却组成了不一样北欧特性,沃尔沃如同汽车市场中的一缕清风,总给人一种不一样的清凉。而提到沃尔沃,我们总是想到行驶起来非常沉稳同时又充满着优雅感的经典行政车型,但是这个来自北欧的品牌不仅只有代表着优雅的车型,它同时还拥有一种年轻人非常喜欢的车型——小钢炮,而在舒适性、优雅性都非常擅长的沃尔沃,究竟能带来一款怎样的小钢炮呢?我们来问问今天的主角——沃尔沃 V40 1.5T 。         ?         ?    ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 生活的多面手 环球网试驾马自达CX-5 2.5L2017-06-22 00:03 以“芯”的名义 换擎再战 试驾奇瑞艾瑞泽5 Sport2017-06-21 00:06 试驾郑州日产纳瓦拉 拉货不再是主业的皮卡2017-06-19 16:41 雕栏玉砌应犹在 环球网试驾2017款新捷达1.5L2017-05-11 00:01 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】在今年的上海车展上,东风雪铁龙旗下的第二款SUV天逸C5 AIRCROSS正式亮相,新车定位中高级SUV,基于PSA集团EMP2平台打造而来,和东风标致4008属于姊妹车型。其独特的内外设计让它成为了SUV中的一股清流,独树一帜;同时搭载了全球首创的PHC自适应液压稳定技术,传承了雪铁龙的出色底盘调校精髓技术。新车将于今年9月底正式上市,下面就跟随我的视角,一起提前领略这款车的魅力吧。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】自主品牌SUV市场的竞争如火如荼,随着各产品线的逐渐完善,各大厂家开始在这个细分市场展开全方位的角逐。但提到身为国内一线品牌的江淮,我们仅仅会想到那款曾经连续两年称霸小型SUV市场的瑞风S3,但是在更高级别的细分市场却没有什么深刻印象,因此,面对着国内市场百家争鸣的局面,江淮顺势而为,搓了个大招,推出了我们今天的主角,瑞风S7。   这款新车在一个月前的上海车展上公布了预售价,售价区间为10.98-15.18万元,并提供五座版和七座版两种车型。瑞风S7搭载1.5T、2.0T两款发动机,今天我们要试驾的是1.5T自动挡的高配车型,它的表现究竟如何呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到“水平对置”和“全时四驱”,我们一下就可以想到斯巴鲁,这也是它引以为傲的标志。但作为一个相对小众的品牌,大家对于斯巴鲁的了解可能处于一个比较:淖刺,因此在选车时也常常会忽略掉这个有着强大产品力的品牌。今天我要为大家介绍的,便是这个小家族里售价最低的一款车,斯巴鲁XV,经过几次改款后,XV的定位越来越明确地瞄准年轻市。裟且晃凰拱吐车闹沂捣鬯,相信您一定会被这台“有趣”的小车所吸引,所以,千万别错过。闲话少絮,我们来看看今天的主角吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着节油省钱和能源保护等观念逐渐深入人心,混动车型在市场内的地位也开始随之升高。但是,混动版车型给我们的印象大部分还是“省油”、“平顺”等,与“运动”、“驾驶感受”等词似乎毫不沾边。但我们今天试驾的这款车型则是混动家族中的异类,无论是爆发力还是驾驶感受方面都有不俗的表现,它就是搭载了2.0L自然吸气发动机的广汽本田雅阁锐·混动,那么闲话少叙,我们赶快来看看这位“雅痞”的表现究竟如何吧。                  总结:总之,相对于其它混动车,混动版雅阁在油耗上完全可以挺直腰杆,与此同时,由于这套混动系统的特性,它的动力输出也可以得到保证,光说不练假把式,这台混动版雅阁的动力表现究竟如何呢?我们接着往下看。          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着混合动力车型技术的普及以及价格的下探,越来越多的家庭在购买选择车辆时,都会将其纳入备选范围。当然,混动的目的,对于老百姓用车来讲,就是省钱。虽然混动车型比汽油版车型贵出几万元,但它真的省油吗?到底能省多少?今天我们的主角就是搭载2.0L发动机的混动版雅阁。这款车不简单,因为据说丰田在研究它的混动技术之后,也表示了赞许的态度。本文我们将通过早高峰以及夜间路况,为您深度评测混动版雅阁车型的油耗。     ● 动力系统介绍         ● 油耗测试                                                                                          ● 总结   在实际测试后,早高峰相对拥堵的路况下,混动版雅阁表现出的油耗更为出色,得益于其技术设计,在大多数路况下车辆更多的是依靠电机介入驱动,发动机只负责给电池供电,所以动力响应、提速感都比汽油发动机车型要好,低速时也不会有电机振动和电流声,非常安静,实现了越堵越省的油耗。而在低油耗保障的同时,更为可贵的是它还有一定驾驶乐趣。越堵越。硕抖,混动版雅阁在这两者之间找到了平衡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  无数汽车追梦人预言,中国品牌早晚会追上甚至赶超合资品牌。如今,不少先行一步的自主品牌通过苦练内功,逐渐以“焕然一新”的高品质、高性能、高配置,迅速得到了市场的认可。其中,就有这样一款“中国智造”的混动车型愈发完美,让人激动不已。说的正是数月前,上市新闻引爆整个汽车圈的比亚迪秦100。   究其火爆缘由,除了过硬的整车品质、先进的科技配置外,傲视同行的纯电续航里程更是秦100受到众多消费者青睐的重要因素。也许很多网友会跟笔者有一样的疑问:秦100的百公里纯电续航是否真的闻如其名?近日,笔者就此问题,决定通过实践检验“真理”。   实测有惊喜 秦100纯电续航里程远超100公里   为对秦100的纯电续航里程作一个真实印证,笔者选择了一段近100公里的路程进行实测,从平均海拔高度约400米的西安一路向上至高达800米的铜川锦阳湖,测试路段覆盖繁华市区、城区主干道、高速路段及蜿蜒起伏的山路。   车辆满电出发前,笔者对秦100的起始里程清零。在行驶里程达到了100km里时,秦100显示纯电续航里程还剩18km,电量23%。此时,秦100已然超前完成了自己的额定任务,但秦100究竟还能跑多远?   最终,在纯电模式下,从起始电量100%到结束时剩余电量15%,秦100一共行驶了108km。但此时,仪表盘上数据显示电续航里程还剩10 km。可见若继续往前行驶,秦100续航还能达到118km,完美证明了秦100百公里纯电续航并非浪得虚名。 对此结果,有参与者认为“如果排除多处大长坡的不利影响,秦100还能跑得更远。”   不止于大 秦100 Carpad大开手游眼界   除了100公里纯电续航里程的惊喜表现外,秦100搭载的12.8英寸开放式Carpad安卓车载系统也让人眼前一亮。为迎合当今“无网不欢”且追求速度体验的消费需求,安卓系统的加入无疑让秦100Carpad更具备可玩性。其内置无线网卡和4G?,只要联网即可通过BYD市场下载各种APP应用。这一点,恐怕连“车载大屏鼻祖”特斯拉都得甘拜下风。   为一探大屏“智能”究竟,笔者下载了风靡当下的王者荣耀,顺势“开了把黑”。令笔者惊讶的是,此大屏不仅质感高清、滑屏流畅,而且响应十分迅捷,完全不亚于高端智能手机的操作体验。 流光溢彩 秦100夜穿越古都上演光魅轰趴   作为秦的全新升级车型,秦100亮点远不止于内在。其外型细节的美化焕新也让人耳目一新。尤其在车尾部分,秦100的尾灯由原来的颗粒状LED尾灯变更为导光带LED灯,无论是视觉效果还是示宽效果都有了不错的提升。   “穿越”回古城西安。雁塔下,古城外,秦100穿梭古都流光飞影。或许由于秦100特殊的文化印记,其将科技前卫的外观设计与中国元素融于一体,独特夸张的造型让人过目难忘。从远望去,即使看不到车标,也能从造型上看出这是比亚迪的汽车。 小结:   中国品牌发展至今,大多数都经历过艰难的过程,产品软实力不够坚硬、技术水平不够先进、设计理念不够创新……当下,不按常理出牌的比亚迪就用自己的产品秦100向世人证明“中国品牌”、“中国制造”的硬实力及新魅力。未来,我们有理由相信,中国品牌之路,比亚迪新能源汽车发展之路,还将走得更加稳。映ぴ。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  【环球网汽车 报道】如今的汽车市场里SUV是说一不二的主角,虽然它们来自不同的家族、不同的国度,可是它们都是SUV。但是要知道,在二十多年前,跺跺脚都能让汽车市场震三震的主儿没有一个是SUV。这其中,名头最大的莫过于家喻户晓的捷达了。   一提到捷达我就想起一句词,叫做“雕栏玉砌应犹在,只是朱颜改”。江山还是原来的江山,可是入主王座的已不再是我了,这是我对捷达最大的感触。随着汽车的高速发展,汽车市场也愈发的多元化,曾经的王者虽然依旧活跃在人们的视野里,但它早已不是王者了。不过,虽然它已并非王者,但是却依旧在入门级紧凑轿车的市场里称霸一方。今天,环球网汽车就带您品味品味王者的新生——2017款新捷达1.5L。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到哈弗H9,相信大家并不陌生,作为哈弗在2014年就已推出的旗舰款车型,它始终没能承担起销量重担,倒是家族小弟H6、H2屡屡在细分市场创下佳绩,这样下去气氛着实有些尴尬。因此,作为大哥的H9坐不住了,悄悄迎来了改款,据说变化相当大。今天,环球网汽车就来带大家看看,这位家族大哥究竟做出了哪些改变呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】旅行车一直是一种小众车型,它是一种灵活、空间、操控、舒适都较为适中的综合车型,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的,而随着国内汽车市场越来越丰富、人们的消费水平越来越高,很多消费者现在也把目光放在了旅行车上,今天,环球网就带您静态体验一下上海车展上的斯柯达明锐旅行版。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】对于现在的汽车市场来说,购车已经无法绕开SUV这个车型了。甭管您是去买什么车,到了4S店肯定都会看上几眼店里的其他SUV。在这个SUV统治汽车市场的年代,单纯的性能出色或者外观新颖已经不足以满足平常消费者的胃口了,实力与颜值兼备才是现如今SUV市场的红人。今天,环球网就为您带来一款颜值与动力兼备、居家旅行与谈情说爱皆可、配置与舒适齐佳的SUV——2015款途胜。 ●?新途胜的外观设计缘何而来? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】长城汽车凭借着旗下的哈弗品牌,近年来在自主品牌SUV市场掀起了一场风暴,爆款车型哈弗H6更是刚刚创造了月销8万辆的辉煌战绩,客观地说,无论是口碑还是产品力,哈弗都已经处于该市场的领先地位。无敌是多么的寂寞,因此,长城汽车决定捅破那层曾经被认为不可触碰的窗户纸——打造豪华品牌SUV。因此,我们今天的主角WEY VV7就应运而生了,我也于4月11日有幸参与了WEY VV7的国内首试。   小贴士:长城汽车在去年广州车展上正式发布了全新品牌——WEY,名称取自长城创始人魏建军先生姓氏“魏”的音译,品牌LOGO设计灵感来源于保定市直隶总督府门口的旗杆。WEY品牌定位轻奢豪华品牌,这也是自主品牌首次尝试推出豪华品牌定位的车型。   那么,作为一款开创先河的领头者,WEY品牌对于长城汽车来说具有非常重要的意义,那么长城WEY品牌是从哪些方面入手打造这款豪华车的呢?下文中我将为您详细讲述。   ●?WEY品牌此次为我们带来了两款车型VV7c和VV7s,那么这两款车型有哪些不同呢?   ● 除了上述三点外,两款车型采取了相同的设计,接下来我们以VV7c车型为例,为大家解读新车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到自主品牌SUV,您最先想到的是谁?哈弗H6?没错,哈弗H6绝对是国内SUV当之无愧的神车,在2016年12月曾创下月销8万辆的奇迹,2016全球SUV单一车型销量第四名,这些都证明了它在消费者中的口碑实力。今天,在哈弗家族算得上功勋车型的H6终于迎来了换代,外观大改,内饰颠覆,动力充沛,传动匹配顺畅等等,这次哈弗全新一代H6不仅仅是换壳那么简单,而是扬长补短,全面提升。下面,我们就一起来看看这款新一代的神车到底神在哪儿?!   ● 试驾观点   ● 红蓝标区别   ● 外观亮点有哪些? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】路虎的发现系列是路虎品牌的一个绝对性的标志性车型,全新一代的路虎发现也已经上市,相信很多朋友看见它的第一眼都会说:“这还是发现么?”,的确全新一代的发现从外观上的确颠覆了我们对发现系列以往的印象,虽然外观更加时尚化甚至可以说更加阴柔化了,可别忘了全新一代发现骨子里依旧是一辆能带你驰骋天地的路虎车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】广汽丰田在国内市场可谓是一名“老炮儿”了,然而提到广丰,我们想到的往往是汉兰达、凯美瑞等标志性车型,从而忽略了YARiS L致炫(以下简称“致炫”)这位闯荡小型车市场的孤胆英雄。如今,随着消费者需求的多样化,广汽丰田为市场带来了致炫的三厢版车型YARiS L致享(以下简称“致享”),新车共推出2种动力共9款车型,售价区间为6.98-10.68万元。   作为一款入门级家用三厢轿车,我认为我们大可不必过于在意它是否花哨炫酷、是否高科技配置如云,实用性强、性价比高、皮实可靠,能给消费者带来一种最简单的满足感,这些就足够了。而致享这款十万元能拿下的小车在这次试驾活动中便给我留下了不错的印象。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】谈到哈弗,不得不说的就是销量,哈弗车系长期占据中国SUV销量榜首的位置,元老功勋H6车型功不可没。作为H6的升级车型,新款哈弗H6 Coupe已经于近期上市,并且选择面也十分宽泛,包括汽油柴油、两驱四驱、手动以及新升级的7速双离合变速器版本在内多达18款车型,售价区间12.58-14.98万元,这其中,新增加的红标版就占据了11款之多。今天,我们的主角便是哈弗H6 Coupe红标版。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】自从宝骏730开拓出了入门MPV市场后,许多厂家纷纷以其为目标推出新车型力求分一杯羹。而今年1月北汽昌河发布的M70却是从新找到了另一个细分市。蔷褪?万元区间的入门MPV市场。那么这样一款MPV到底如何,我们将在3月开满油菜花的婺源去细细品味它。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】提到MX5,我们肯定会想到马自达那款跑车,但我们今天的主角却是一台同名不同姓的紧凑级SUV,东风风度MX5。这款在广州车展上正式上市的车型是由黄渤代言的,那我猜,它一定是一款主打家用、性价比高非常接地气的车,我们闲话少絮,一起来看看它的表现是否正是我猜测的那样呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】今天我们的主角最近的出场率相当高,它就是斯柯达柯迪亚克,这款名字来源于大棕熊的车型我们之前已经做过静态评测,而我也对这款车的动力表现有很大期待,今天我们来到风景如画的安徽黄山,将在公路、山路以及场地内与这头大棕熊来一次全方位的接触,那么它的表现究竟如何呢?接下来我们就一起来看一下它的发挥吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】幻速S5是北汽幻速继S3、S3L以及S6之后推出的又一款紧凑型5座SUV,从它的推出可以看出北汽幻速对市场和消费者反馈所作出的迅速回应,北汽幻速为S5配上了更时尚、更“SUV”的外观和内饰设计。新车的预售价在6.98万至7.98万之间,共有4款车型可。⒔?月底正式上市,前期将只推出手动挡车型,那么这款车表现如何?我们今天就来看看吧!   ● 试驾观点   ● 外观更符合当下审美潮流 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】随着7座SUV市场的逐渐崛起,各厂商纷纷顺应潮流,推出大7座SUV车型。不过,7座SUV通常存在一个被人诟病的问题,那就是第三排空间,大部分情况下,7座车型的第三排只是个噱头而已,并不能真正地为乘客提供长时间的舒适,但是今天我们试驾的这款车,在这一点上做出了改进,让乘客在第三排舒适愉悦地乘车成为常态,它就是我们今天的主角,上汽大众途昂。   在厂商举行的产品介绍会上,负责人表示:上汽大众旗下的“昂”字是地位的象征,意味着在家族产品线中的重要地位。“途”字则代表了途昂在大众家族的SUV定位。那么,“途”和“昂”放在一起究竟会擦出怎样的火花呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】宝沃,这是一个曾经与保时捷、奔驰齐名的德国品牌,占据着德国60%以上的出口份额,之后由于资金问题,于1961年破产,这个品牌早已淡出了我们的视线,如今在2015年品牌重组复兴。短短两三年光景,从宣告品牌复兴,到首款量产车型宝沃BX7上市,再到眼前的第二款量产车——宝沃BX5,它是宝沃复兴计划的第二步,也是我们今天的主角,宝沃BX5。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】在经过将近11个小时的万里飞行后,我的双脚踩在了慕尼黑这个历史悠久而又充满着工业活力的热土上。在巴伐利亚州温带大陆性气候宜人的季节里,慕尼黑迎来了一位“老朋友”——宝沃。今天我们不谈历史,而是来试驾它为我们带来的全新紧凑级SUV——宝沃BX5。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】近年来,随着国人购车理念升级,加之二孩政策的推行,7座SUV在中国市场可谓大行其道,各个汽车厂家都纷纷推出7座SUV车型以满足市场需求。对于起亚来说,让你选一款SUV,你会想到谁?可能是KX3、KX5亦或者是狮跑、智跑。面对国产起亚对10-20万的SUV的布局,却没有中型SUV可。訩X7来了,一款7座的中型SUV,也是我们今天试驾的主角。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】考验一台SUV的性能,以冰雪路面最为严苛,很多豪华品牌的SUV车型都选择冰雪路段来展示自己车辆的性能,我们的自主品牌在这点上也毫不示弱,长安汽车携其旗下最新旗舰SUV车型CS95来到了千里冰封,万里雪飘的雪乡长白山,这台全新的长安旗舰将在国内众多专业汽车媒体的镜头前一展拳脚。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】当斯巴鲁傲虎说自己是SUV时,相信有很多人质疑,这不明明是抬高了离地间隙的旅行车吗?其实,傲虎的真实身份反倒是SUV,只不过背着一副旅行轿车的壳子罢了。今天,来到我们面前的就是2016款斯巴鲁傲虎,在售价不变的基础上最新增配了斯巴鲁智能安全套装(包括斯巴鲁后方盲区监测预警系统SRVD、远光灯辅助系统HBA)等预防碰撞安全系统,性价比方面有了进一步的提升。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】7.78-10.88万,这个价格我们可以选一辆什么样的车?选合资品牌的话我们能得到的也许会是一台外表平平,配置简单的小轿车。但现在我们有了一个更新更好的选择,它拥有跨界SUV的身份,它拥有丰富的配置,它拥有实用的功能,它拥有亲民的价格,它就是吉利帝豪GS。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】说起威朗,大家可能并不陌生。威朗的出现丰富并填补了别克旗下紧凑级轿车的产品线,定位介于英朗和君威之间,作为一款A+级车型,其13.59-19.99万元的售价也给我们留下了比较“深刻”的印象。那么,它的价格究竟是物超所值还是像外界吐槽的那样?我们今天就来一探究竟。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】提到雪铁龙C6,想当年可是法国总统的御用座驾,就像我们国内的豪华品牌红旗。如今,C6卷土重来,但与老款C6并没有任何关系,该车由东风雪铁龙生产,定位为合资高端中型车,势必在国内中高级商务市场夺得一块蛋糕。那么这辆与总统有点儿血缘关系的豪华座驾表现如何呢?下面就跟随我的视角,一起当回总统体验体验吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】沃尔沃来自于北欧国家瑞典,其造车理念也一直与瑞典人的性格相契合——安全、极简。习惯了这个设定的我们,似乎总觉得沃尔沃的车难以给人激情。然而随着新一代沃尔沃家族产品的问世,我们蓦地发现,这些瑞典人也开始玩儿起了时尚。当北欧性格与时尚追求相碰撞,会产生什么样的化学反应呢?就让我们今天的主角——沃尔沃V40来告诉您。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】在众多欧洲汽车品牌中,雷诺这个名字对于中国消费者来讲并不是很熟悉。可能有些人认识科雷傲,也有一些人知道F1赛场的雷诺车队,然后……就没有然后了。而这一次,作为欧洲老牌汽车大厂的雷诺坚定了在中国市场分一杯羹的决心,通过与东风汽车的合作强势回归。东风雷诺推出的首款车型,便是我们今天试驾的主角,一款充满时尚感的紧凑级SUV——科雷嘉。   科雷嘉出自CMF平台,而日产逍客同样也是出自该平台,零部件通用比例最高可达80%,从一定程度上来看,科雷嘉就像是一款换了壳的逍客,两者有着近乎80%的相似度,而事实是否如此呢?请您继续往下看。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】中国是一个四季分明的国家,在这里既可以体验到酷热难耐的炎热夏季也可以体验到冰天雪地的寒冷冬季,这正是体验全天候的最佳场所。对于车企而言如何让自己的产品也可以真正做到全天候,则是摆在他们面前的一个课题。   2017年的冬季,我们一行人来到了冰天雪地的呼伦贝尔的海拉尔地区,在这个零下30度的冰雪世界中,以水平对置和全时四驱两项技术闻名于世的日系品牌斯巴鲁则向我们展示着他们征服全天候的利器们。   今年冰雪季我们依然体验的是斯巴鲁旗下的三款搭载全时四驱的SUV车型,傲虎、森林人和XV,这三款车的定位非常清晰,也分别在各自的细分市场具有不错的人气,当然它们都内含着斯巴鲁当家的水平对置和全时四驱。   斯巴鲁从设计之初就采用水平对置的发动机,相对于L和V型的发动机,它的震动更小对车辆的影响也最。澜缟铣怂拱吐沉硪桓霾捎谜庖患际醯脑蚴呛阑放票J苯。   此外在随后,斯巴鲁推出了基于水平对置发动机的左右对称全时四驱系统,这套系统同样专注于车辆的稳定性,此外全系SUV标配更是它的另一个亮点,而今天我们所体验的三款车型就搭载这两项技术。   我们眼前的这台斯巴鲁傲虎,在去年搭载了斯巴鲁全新的EyeSight驾驶辅助系统,这套系统分为对驾驶员的辅助和对周围环境的辅助。对于驾驶员EyeSight提供前部碰撞辅助、自适应巡航、航道偏离辅助,我更习惯于将这套完整的系统成为完整的ACC系统。    var player = new CloudVodPlayer(); player.init({""uu"":""80146db3b5"",""vu"":""614015d88e"",""auto_play"":1,""gpcflag"":1,""width"":640,""height"":360,""lang"":""zh_CN""}); 00:0102:15 高清 高清标清   此外对于周围环境的辅助,EyeSight可以对周围的非车辆进行扫描判定,最大限度的避免因驾驶员视野局限所造成的碰撞。另外起步油门误操作预防和疲劳提醒也可以有效保证车辆对于周围环境的不良影响。    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】当今,对于那些有着30万左右选车预算的消费者来说,BBA已经成为了他们的首。幌吆阑放拼吹牟唤鍪瞧分矢敲孀,然而豪车再好也有审美疲劳的那天,大家是否想来点儿不一样的体验呢?今天我们的主角就是一款相对小众但综合实力同样强大,并可以让你从里到外感到耳目一新的车型,它就是东风英菲尼迪Q50L。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】曾几何时,当我们说起MPV,想到的几乎只有别克GL8。但随着近几年MPV在我国的不断走热,各大车企纷纷发力推出MPV车型,如本田的奥德赛、艾力绅,大众途安,自主品牌的五菱宏光、宝骏730等等。各个车型间的差距越来越。坑⒔咏,我们的选择也更多了。今天我们就为大家带来了一款外观经典,实用性很强的进口MPV车型,它就是来自大众的新款夏朗380TSI尊享版。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】冰雪试驾,听起来是件很刺激很好玩的事儿,在面对严寒的考验的同时,也可以在冰雪路面上畅快“撒 花儿”,这种驾驶乐趣是平时很难有机会感受的。当然,能够勇于来进行冰雪试驾的车型,没有两下子 可真不行。此次之行,我们来到了内蒙古海拉尔,此次的主角,就是在SUV销量排行榜长期霸占前三甲的 “哈弗”。   这次我来到了位于内蒙古呼伦贝尔的长城汽车冬季试验。裉焯逖榈闹鹘鞘枪サ钠旖⒓恫贰 H9(以下简称H9)。自从这款车上市之后,身边的同事、朋友都对这款车赞不绝口,这让我对它也充满 了浓厚的兴趣,这次的试驾主要分为冰雪安全驾控训练营和冰雪情景试驾两个环节,充分体验哈弗H9的 安全性以及在极限冰雪路况下优异的操控表现。   ● 车型简介   ● 冰雪拉力赛道   这个体验项目更加偏向驾驶,能够充分体验哈弗H9在雪地中行驶感受,对于车身的稳定性、四驱系统等 等表现如何,我们一起看看吧。   ● 冰雪圆环   这个项目主要是为了让我们体验车辆在ESP开启以及关闭状态下,车辆会有怎样的动态表现,考验车辆的 平稳及底盘平衡性能。要知道,在冰面驾驶时车辆及其容易失控。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家专业评测] 近年来油电混合动力车型已经成为了各大厂家研发的主要趋势之一,可以肯定的是,混合动力车对环境保护以及油耗都有明显的助益。然而混动版车型比同配置的常规动力车型高出不少的价格往往让消费者踌躇不前。这次我们测试了来自长安汽车的逸动蓝动版,它搭载一套中度混动系统,可以辅助驱动车辆、实施能量回收,在一定程度上降低油耗。最值得一提的是,它的售价比同等配置的常规动力车型还便宜了一千块。之前提到的价格问题在逸动蓝动版上也不复存在了,既然如此,那么混动车型的滋味是否该值得一尝呢? 逸动 2016款 1.6L 蓝动版 手动领航型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.09万   逸动 2016款 1.6L GDI 手动劲锐型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.19万   逸动蓝动版这款混动车型基于常规动力车型升级而来,从配置上看,我们试驾的这款逸动 1.6L 蓝动版手动领航型车型整体配置与常规动力的手动挡顶配车型逸动 1.6L GDI 手动劲锐型相当。然而前者的价格比后者便宜了一千块,还搭载了混合动力系统。看来长安似乎是想用“尝鲜推广价”的策略来使更多的消费者接受混动车型,因为只有随着市场份额的上升,它的混动车型才能说拥有了未来。   ● 动力系统简介    先来看看逸动蓝动版的动力系统。这款车搭载了一套中度混合动力系统,与市面上如卡罗拉混动或是雷凌双擎这样的“强混”车型不同,它的电机不能独立驱动车辆,电池容量也更小一些。这套混动系统的主要任务是回收制动或是滑行时的能量,并在发动机出力不够时帮忙“搭把手”。    动力系统方面,除了常规的1.6L自然吸气发动机之外,这款车搭载了一台最大功率15.6Ps(11.5kW),最高扭矩50N·m的电动机。负责储存能量的锂电池安置在后备厢的备胎槽内,电池电压为48V,容量为0.384kWh,与之匹配的是一台5挡手动变速箱。    看到这里,或许会有网友疑问:混合动力车型配备手动变速箱?是的,您没有看错,在现今的混动车型中,几乎没有配备手动变速箱的产品。手动变速箱+混动系统的配置似乎仅在早年的本田初代IMA混合动力车上有所配备,这样做虽然会在一定程度上损失混动系统的整体工作效率,但好处是技术难度更低,易于在现有平台上普及。下面我们就一起来看看它的这套混动系统究竟是如何工作的。   ●电机技术简单介绍   长安汽车将这套混动系统称为“HYbrid 48V”,简单来说在这台车上,一台功率更高的启动/发电/驱动一体式电机替代了原有的启动电机,并在原车12V直流电源系统的基础上增加了一套48V直流供电系统,用以提升能量利用效率。    电机和电机/电池控制单元都来自法雷奥,电池则由被万向收购的美国公司A123提供。电机和发动机之间采用皮带连接,电机的转子与发动机的转速保持一致。在发动机启动时由电机拖动发动机,由于电机功率相较传统启动电机更大,因此发动机启动速度会更快。在发动机启动之后,这个电机则会起到能量回收或是辅助加速的作用。    在正常行驶时,这套混动系统会工作在四种模式之中。首先是发动机驱动+发电模式,这也最常见的模式。在电池电量低于75%时,发动机不仅负责驱动车辆,在发动机负荷不高时还会将部分动力用于发电;在中低转速区间内需要再加速时,稍微深踩油门便会激活电机辅助驱动模式,电机50牛·米的最大扭矩可以很好地弥补发动机在1500转附近扭力不足的短板,不仅可以减少换挡次数,还能提高车辆的动力表现。当车速或是发动机转速超过3500转后,发动机会完全接管车辆,电机此时不提供动力辅助。而在行车过程中,只要离合器处于结合状态,并在合适的挡位上,松开油门就会进入到能量回收状态。    总的来说,逸动蓝驱版混动系统采用了结构简单的中度混动技术模式,易于在现有车型平台上搭载,电机主要起到辅助作用。下面我们将进入试驾和测试环节,看看这款搭载混动系统的逸动究竟有哪些亮点。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 宝骏560律动版算是中期改款车型,车身尺寸等硬指标基本没变,外观细节有所调整,重点是配置方面有很大的提升,新增Infinity高级音响等配置,看不见的路噪隔音等方面也比现款车型有所改善。可以说各个方面都有进步,而且步子迈得挺大的,既然说得这么好,为什么我不直接说有质的飞跃?因为还没到那个程度,且听我一一道来。    我们这次试驾的是560律动版1.5T+6MT(以下简称560律动版),律动版车型还有会1.8L+AMT的版本,普通版车型则会暂时维持原样,与律动版有所区分。也就是说,普通版车型依然是老的外观,配扭力梁式非独立悬架。    560律动版依然是560,整体外观造型并没变化,这是一眼就能看出的,但通过细节的调整,确实看起来更加大气,也更上档次,说是比现款车型高半个等级也不过分。下一页我们来看看内饰方面的变化。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】在之前的广州车展上,上汽大众推出了全新途观L,从字面上我们不难看出,新一代途观在尺寸上进行了加长,全新途观L的车身尺寸为4712/1839/1673mm,轴距达到了2791mm,与上一款途观相比有了全面的提升,定位上也由之前的紧凑级上升至中型SUV。   如今,产品后面加个L已经成了家常便饭,为了迎合市场需求,众多车型均推出了L版车型。途观L也顺应潮流,加入了这个大家族。但如果您认为这个L仅仅提升了途观的空间表现那您就大错特错了,我们接下来就来了解一下新途观的L究竟都体现在了哪些方面。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家海外试驾] 在阿尔卑斯山壮美的雪山中,我有幸提前试驾了宝沃BX7选装了电控限滑差速器(eLSD)的四驱车型。说有幸并不是客套,因为这两年虽也试驾过不少装备第五代Haldex四驱的车型,但这个后轮轮间带eLSD的版本确实没有试过。另外宝沃作为一个复兴中的品牌,能比众多大厂先一步使用这套技术,也让人颇为兴奋。 第五代Haldex的车型及痛点    Haldex四驱系统我们并不陌生,第五代的四驱系统也已经用在了很多我们熟悉的车型上,比如今年大热的两款SUV,宝马新X1和大众新Tiguan就都是使用这套系统。轴间靠一个电控多片离合器式限滑差速器传递动力,轮间打滑则完全依靠电子系统的辅助制动。    这套系统的优点是结构简单、响应快、油耗低,不足则是越野能力比较一般,脱困能力有限。比如当只有一个后轮有附着力时,这些前驱平台的SUV是很难把足够的扭矩输送到另一个后轮的。这时候,一个后轴的限滑差速器就显得尤为关键了。   宝沃BX7的第五代Haldex有什么不同?    我们试驾的这款选装了eLSD的BX7便拥有这样的结构,除了轴间外,它的两个后轮之间也增加了一组多片离合器结构的限滑差速器。理论上来说,当一个后轮打滑,轮间的这套限滑差速器就会压紧,保证另一个后轮的动力。    在越野时,这样的系统可以提供更好的脱困能力,而在公路过弯时,限滑差速器同样可以提高车辆在弯道中的出弯速度。   冰雪路面试驾    此次冰雪试驾从一个小小的场地开始,项目也都是最基本的雪地加速、制动、紧急并线等。可能是不了解中国媒体的驾驶能力,几个宝沃的德国教练在一开始显得非常谨慎。其实这些项目都是国内试驾会上很常见的,几轮下来,我们熟悉了车,教练也了解了我们的能力,走吧,带你们去个小的拉力赛道。    在ESC+四驱+eLSD的三重加持下,宝沃BX7在这条复杂的小赛道上显得如鱼得水。各种路面上,大脚油门起步都没有问题。ESC会降低油门的信号强度,四驱系统毫秒间把动力传递给两个后轮。电子系统和四驱的配合默契,起步时车轮几乎没有明显的打滑。相比大众Tiguan,BX7的标定更为保守一些,好处是更安全,车身更稳定,相对的也会丧失一点乐趣。当然我相信,对于绝大多数普通驾驶员来说,安全绝对比好玩更重要。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 如果你出于种种原因正计划购买一台纯电动车型,那么北汽新能源一定是绕不开的品牌。目前该品牌旗下的车型还真的是不少,包括两厢车型EV系列、 三厢车型EU系列以及SUV车型EX系列等,而这一次,为了继续完善产品覆盖面,北汽新能源推出了定位更低的EC系列,它的车身造型紧凑,内外都是年轻化的设定,不久之后,这台新能源小生将正式亮相。 ◆ 外观呆萌可爱 北汽新能源EC180/奇瑞eQ 车身尺寸对比 项目/车型 北汽新能源EC180 奇瑞eQ 长(mm) 3675 3564 宽(mm) 1630 1620 高(mm) 1518 1527 轴距(mm) 2360 2340    目前很多城市都存在年轻人购买第一台车没有指标的尴尬情况,他们当中有一部分人会转而选择更容易获得指标的纯电动车型,所以现在纯电动汽车的外观越来越时尚个性,像可以选择黑色引擎盖的EC180即是如此(高配灵秀版可选)。    此外,EC180使用卤素大灯,出于成本考虑无可厚非,但是如果能装备低能耗的LED光源,不仅更符合车型环保的定位,照明效果也更好。    车身尺寸。蔷驮谙附谏杓粕隙嘞滦┕Ψ,不论是黑色的引擎盖还是镀铬门把手,都让人觉得这台车虽然定位低,但是还是有一些格调的,而且这种跨界的风格在纯电动车中并不多见。    作为一台微型车,14英寸的轮圈并不似想象的那样。瓷先ッ挥惺裁次ズ透,前盘后鼓的制动形式也是这个级别车型的主流配置。    尾部整体造型个人觉得没有车头的吸引力强,但是后杠银色护板、扰流板等细节还是刻画出运动的感觉,说不定还会有让你开着它去off-road的小冲动,虽然我知道你不会这么做。    和它的前辈们不一样,EC180在推出之前没有常规汽油版车型,所以初见它的时候会让人感觉耳目一新,这是EC180客观上的优势。而它也非常注重细节上的修饰,精致感的营造比较到位,这样的外形风格我相信没有哪个年轻人会将其一票否决,而是让你有兴趣去进一步地了解它的其他方面。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比评测] 提到国内的中高端MPV市。鹂薌L8可以说常年以来稳坐霸主地位。近年来,随着国家对二胎政策的放开以及一二线城市对七人座车型使用需求的不断提升,这两年也有不少品牌发力于此。不过就今年前十个月20-50万元级别合资品牌MPV车型的销量数据来看,别克GL8以61516台的销量稳坐榜首,奥德赛、艾力绅30000台和24616台,居于第二和第三,奔驰V级的销量为4836台。也就是说,别克GL8的销量比这三款车型的总和还多,由此可见它的惊人实力。    市场竞争是残酷的,但常年的霸主又或是孤单的,因为对它来说已经没有了同级别中更高的目标可以作为参考,努力和提升的方向只有自己才能决定。全新换代的别克GL8正在面对着这样的挑战。当它在今年11月初上市之际,我们耳边听到最多的关于它的咨询就是,新GL8到底比老款提升了多少?2.0T发动机取代了之前的3.0L V6开着怎么样?舒适性是否依旧……等等。正是带着这样的疑问,我们将新老GL8汇聚到了一起。本着结论先行的原则,我在文章一开始不妨就直接告诉大家,新GL8进步可以用四个字来形容:非常明显!    文章一开头,先简单介绍一下目前市场上大家比较常见的GL8车型。简单来说共分三款:首先就是前不久刚推出的全新GL8(又叫GL8 ES/Avenir);第二款是本文参与对比的配角老款GL8(官方名称为GL8豪华商务车,俗称胖头鱼款);第三款则是经典款GL8。全新GL8可以看做是老款GL8的换代车型,它俩的指导价范围基本相同主攻30-40万元的市。ㄐ峦瞥龅腁venir版更贵一些,为44.99万),而经典款GL8的主力市场基本在20万元以下,因此它不在本文对比的行列中。   外观造型:尺寸差异不大,新GL8融入更多家族设计元素    按照惯例,先来说说新老GL8的外观造型。作为换代车型,新车的进步肯定是明显的,这不仅仅体现在配置上,更多的是展现了设计语言的迭代。当然,就外观造型来,尽管老款GL8自2010年推出(2014年小改款)至今已过去了6年时间,但整体造型依旧不显过时。两车的前脸造型都显得比较大器。其中,新GL8的造型线条给人感觉更刚劲、更富有力量感,而老款则更多是圆润。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    从车头与前进气格栅造型来看,新GL8的飞翼式格栅是别克的最新家族式设计风格,相较于老款使得车头的层次感更强。与此同时,前大灯的光源也与时俱进的从老款的远近光一体式氙气大灯升级成了全LED大灯。    车侧造型是它俩在外观上风格区别最大的地方。其中新车采用了比较平直的腰线,并在车窗上缘的线条上做更多的文章,同时第三排车窗与D柱采用了一体式设计,让车侧视觉效果显得比较修长。而老款的设计亮点则是中门车窗下缘镀铬饰条的那个“小起伏”。总之,就视觉效果来说,新GL8显得比较修长,而老款则颇为厚重。 别克新老GL8车身尺寸对比表 车型 别克GL8 28T 旗舰型 别克GL8 3.0L XT豪华商务旗舰版 长度(mm) 5203 5266 宽度(mm) 1878 1878 高度(mm) 1805 1800 轴距(mm) 3088 3088    在车身尺寸方面,新老GL8的整体差异并不算大,宽度与轴距数据都保持了一致,但车长反倒是老款更长一点点,同时新款的车高较老款多出了5mm,达到了1805mm。对于经?狹PV车型的朋友或许知道,车宽和车长开习惯后或许都不是问题,但车高很多时候就会决定了这车能不能进入地下车库。以编辑所在的上海为例,大部分地下车库的高度限制在2.2米或2米左右,但也有少部分市中心商场、酒店的车库限高是1.85米左右,因此对于这部分车库来说,无论新老款GL8依旧可以自由出入。相对而言走高端路线的丰田埃尔法和奔驰V级,它俩1890mm与1880mm的“身高”,有时就会显得不太方便了。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    尽管两车的宽度数据一样,但它们在视觉效果上的差异却颇为明显,新GL8看着更宽。造成这一视觉差异的主要原因是两车的后风挡玻璃与尾灯造型的差异。新车的尾灯横向尺寸明显比老款更长,并且后保险杠中间的镀铬饰条也采用了一体式设计,这些都提升了它的横向延展性,为整体视觉效果加分不少。至于尾灯光源,两车均为全LED设计,辨识度高,而且看着也很时髦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】自主品牌长时间以来,给广大消费者留下一种根深蒂固的印象,就是廉价且缺乏品质感。吉利汽车通过博瑞和博越两大产品,渐渐让大家认识到中国品牌也是可以拥有世界级品质的。吉利博越作为吉利旗下目前的旗舰SUV产品,在各个方面都展现出了标杆的水准。今天我们试驾的车型,就是博越1.8T,表现如何?请您接着往下看。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 我知道这篇文章将会被点爆,因为众泰SR9是一款很有争议的车型,当它还是一个受精卵阶段,就已经有无数支持者在等待它的降生,也有无数批评者在诅咒它的未来。当然众泰SR9并不是带着非议出生的第一款车,它前面有无数前辈的名字:陆风X7、瑞风A60、BJ80等,当然也包括自家兄弟SR7、T600,这些车型凭借“蹭热度”、“炒话题”得到相当多的关注。然而除了最受关注的造型设计部分,我们更关心这款车究竟怎么样?包括它的驾驶感受,以及空间等车主使用部分,能否让那些支持它的消费者满意。    这篇众泰SR9静态体验文章已经对它的设计和功能部分进行了详细介绍,所以我这篇文章的重点将放在驾驶感受及测试方面。另外,我们也会带上放大镜,看看这款车内外细节做工究竟是否像看起来那么“美好”。 ● 外观设计和装配工艺    定位中型SUV的众泰SR9车身尺寸4744×1929×1647mm,轴距2850mm。同级别算是中等身材,众泰SR9的车身设计偏低矮,制造流线型视觉效果。另外风阻系数也确实不大,只有0.36。    车头的设计跟保时捷Macan确实太像了,包括车头元素的比例、以及包括发动机盖上的四条棱线、大尺寸中网、侧进气格栅的造型等细节设计,都跟Macan有极度雷同之处,当然这不是巧合,众泰SR9用较低的设计成本,得到的最大的关注度。    自动大灯和转向灯辅助功能是中高配都有的。日间行车灯跟灯组分体设计应该也是来自Macan的灵感,让人欣慰的是日间行车灯是除入门车型外,全系都有。 跟头灯一样,尾灯也是加入了一些自己的设计,并且采用LED尾灯,视觉效果尚可。    双边共四出的排气管视觉效果确实很不错,但感觉还是有些夸张了,毕竟这款车离高性能还差得很远,最多只能算是个偏运动风格的SUV,四出排气加上车尾底部的扩散器给人感觉有些哗众取宠。而且我看到这款车看起来是四出,其实只有两个排气,左右各一个。    外观做工相当不错,我给90分。车头大灯处的接缝、中网的接缝都非常均匀,也没有明显组装问题,只有左侧尾灯的接缝稍宽。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "     【环球网报道】今年的广州车展上,一汽吉林旗下紧凑型SUV车型森雅R7自动挡正式上市,共推出5款车型,售价区间为7.89-9.99万元,至此,森雅R7只有手动挡车型的空缺得到了填补。   森雅R7的同级竞争者长安CS35,江淮S3等均早已上市并占据了一定的市场份额,那么作为后来者,R7能否迎头赶上仍然要靠产品力。   环球网记者有幸受邀在位于哈尔滨牡丹江的中国雪乡体验森雅R7自动挡车型。这个时节的雪乡正值旅游旺季,景色迷人,驾驶着一辆SUV穿越在白茫茫的雪地上是一件心旷神怡的事情。然而冰雪路况对车辆是一大考验,那么,森雅R7能否征服这片雪地呢?   外观介绍: AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:李芳 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 启辰T70问世已有两年,它基于雷诺日产的C平台打造,继承了逍客的特性,是一辆驾乘都很舒适的紧凑型SUV。一年前启辰推出了T70X,它在T70的基础上升级了外观和配置,来补充T70的市。聪觳淮。本次试驾,主办方选择了长白山脚下进行,其中涉及乡间公路、高速路以及冰雪路面,还有林海穿越!全系没有四驱的T70/T70X,它们能行吗?(以下简称:T70/T70X) ● 车型简介:    T70X拥有T70的一切,两者的动力系统、内饰等也完全没有区别,两车的驾驶感受基本是相同的。不同之处仅在于,T70X比T70多了一套黑色大包围,这让它看上去更为运动。    这一圈大包围让T70X增色不少,加上比T70又大又漂亮的18英寸的轮圈,T70在T70X面前的确有些黯然失色。因为T70X诞生的时间也较晚,我选择了T70X作为我的试驾车。    T70X全系只有2.0L这一种动力,是大家熟悉的来自日产那台MR20DE。它的最大功率144马力(106千瓦),最大扭矩198牛·米,有CVT和6挡手动这两种变速箱可。獯挝沂约菡饬境凳荂VT版。   ● 乡间公路、高速公路试驾:    在东北降雪比较多的地区,动辄四五个月都冰天雪地,冬季的雪地轮胎当然是必不可少的。相比普通轮胎,雪地轮胎的粗花纹能带来更好的抓地力,更软的橡胶可以防止冻裂,而降低胎压可以更有效的提高轮胎抓地力,不易打滑。    T70X和T70开起来是没有区别的,也就是说,它们开起来都跟老款逍客高度相似。2.0L的发动机+CVT变速箱,就别指望有多强的动力了,中低速还可以,到了高速上会有些力不从心。这套组合追求的是平顺性以及燃油经济性,对于这样一辆城市SUV来说,易上手、好开就已经不错了。这台CVT变速箱的手动模式可以模拟5挡,但我试了一下,它的反应速度偏慢,顿挫也不。也掠谜飧瞿J降娜擞Ω煤苌。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 电影镜头里要是出现了白茫茫的一片雪地,十有八九不是什么好事,不是上演夺命追逐就是主角要荒野求生,无边际的雪地提供了一个衬托绝望的好画面。但是雪景那纯洁到震撼的白却又美得那么吸引人,还有孩子吵了无数次要玩的滑雪。就算你只有一台“干家务活”的7座的SUV汉兰达,也难以抑制这些探索“正道”之外风光的念头。丢掉那些危险勿近的印象吧,雪地驾驶并没有那么“噩梦”,而且还能找到不少乐趣,看看这台7座SUV怎么玩起来。    这里是位于吉林市的松花湖旺起湿地,每年寒冬的低温带来连场的降雪,同样也带来了一大片给我们找乐子的场地。这片湖面已经结上了厚厚的一层冰,形成了光滑的冰湖。在这里,少不了要放开地玩一把漂移,不过更重要的是,我们通过在这片场地上的驾驶,要熟悉冰雪路面的操控感觉,找到更安全地通过的方法,让我们不在一片白茫茫面前慌张,也要看看冰天雪地会不会把向来顾家、脾气和善的一款7座SUV给难住。 汉兰达 2015款 2.0T 四驱至尊版 7座   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   33.08万    窗外的温度已是零下,一个舒适的温度是是深入雪地的前提,满车都是冻得打啰嗦的声音可不会让人有心思继续踏雪。一上车你最感兴趣的设置一定是座椅加热和方向盘加热,我觉得这已经成为必不可少的雪地驾驶装备了。如果你在寒冷的地区,在选择车型的时候真要好好考虑要不要放弃这些配置。   汉兰达的动力总成,对它关心的网友已经非常熟悉了,在附着力如此低的冰面,动力很多时候都发不了威,在这里漂移也根本不需要很强的动力。6速自动变速箱也是特别成熟的装备了,而且它还带有手动模式,在冰雪路面的情况下,对动力输出的控制也可以更主动一些,能让人踏实不少。毕竟在很多时候,我们需要用上二挡来完成最基本的起步。最后,在北美已经上市的新款汉兰达也换上了更主流的8AT了,就看国产车型什么时候也跟进改款。    即便不是到冰湖里耍乐,在冬天满地积雪的地区,换上一套冬季轮胎也很有必要,否则你会变得举步维艰,再好的车也难逃这宿命。    冬季轮胎能够带来更好的抓地力,但是在几乎光滑的冰湖上,冬季轮胎也很难施展“武功”。之所以没有再上钢钉,那是因为我们的体验比较简单,并不是为了练习用更快的速度通过,感受这种难以掌控的抓地力才是最重要的。   ● 漂移体验    这么宽阔的一片大场地确实是可以放胆了,所以一定要保持油门,才能保持连续顺畅的漂移动作。要是稍微有点犹豫把油门放掉的话,车身马上就会原地掉头。转向也需要不断地调整,再加上路面的附着力一直发生着变化,要漂出姿态还是挺难的。    短短的体验时间很难让你掌握细腻的操控,但随心所欲地就能滑起来的感觉还是相当爽的,对冰面的抓地力有了一个最直观的印象。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 看到这辆红色迈锐宝XL的第一眼,几年前上一代迈锐宝那个广告一下子在我脑中闪现出来,还有那首《California Dreamin'》:“All the leaves are brown,And the sky is grey”,还有Malibu海滩、梁朝伟……以至于我都忘了眼前的它是辆混动版。   迈锐宝,这辆几十年前的经典V8硬汉,经过时代的洗礼,慢慢演化成一辆普通四门轿车,现在还出了排量为1.8L的混动版,真是唏嘘。除了这相同的红色,我很难把它跟它的历史联系起来,真的是“你也不知道你会变成谁”。扯远了,无论车变成什么样,还是人变成什么样,无非都是朝着自己最适合的方向前进。迈锐宝XL一改上一代迈锐宝那种复古风和肌肉感,它变得柔美流畅,接受的人更多了。近年来油电混合动力趋于普及,迈锐宝XL的混动版作为重头戏,自面世以来所受的关注度颇高,有点儿“黑马”的意思,仿佛在说:无论在哪个年代,我都要当那个时代青年。 ● 车型简介: 迈锐宝XL 2016款 1.8L 全混动锐尊版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   26.99万   迈锐宝XL混动版共有两款车型,分别是售价23.99万元的锐尚版和26.99万元的锐尊版,本次测试的是后者。市面上大多数混动车型都会有一些代表环保的蓝色装饰,而迈锐宝XL混动版除了尾标那个蓝色的“H”,它的外观和普通汽油版就没有其它区别了。    这辆混动锐尊版的配置与全系顶配的2.5L锐尊版相当,多了隔热玻璃和并线辅助,少了18英寸轮圈和全景天窗,价格上贵了2万。像前排座椅加热、通风、记忆自不必说,自动泊车、自适应巡航,车道偏离等这些功能也一应俱全,配置水平还是挺高的。 ● 动力系统:   迈锐宝XL混动版这套HEV混合动力电驱系统由两台电机和一台1.8L SIDI缸内直喷发动机组成,两个电机加起来,最大功率有114千瓦,最大扭矩达到了415牛·米;发动机最大功率128马力(94千瓦),最大扭矩175牛·米。与雅阁和凯美瑞混动版相比,它的电动机参数更高,发动机则弱一些。关于这套动力系统在我们之前的文章中已经有过详细介绍,有兴趣的朋友可以点击这里:《丰田双擎Hold得住吗?聊通用新混动系统》。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 荣威RX5作为今年上汽推出的全新SUV车型,上市仅4个月,单月销量就突破了2万台,成为了不折不扣的“爆款”车型。此前我的同事黄正桥测试了搭载2.0T发动机的30T车型,其从0-100km/h加速时间仅需8.08秒,表现不俗。之后我的同事朱力神还测试了搭载1.5T发动机的20T自动挡车型,其从0-100km/h加速时间为9.88秒。而今天,我们将为大家测试荣威RX5 20T手动挡车型的测试,至此该车全系各种动力组合,我们也算测试全了(后文中简称RX5手动旗舰版)。    今天已经是我们第三次测试荣威RX5这款车型了,相信不少网友也已经对它有了一定的了解,对于那些想进一步了解RX5这款车型的网友,可以点击我的同事之前撰写的文章。除了两款车型的测试,还有采访荣威RX5设计总监邵景峰的内容,对于这款车设计亮点的详细的解读,您也同样不能错过。 ● 外观和内饰简介:    想要成为同级别中的“爆款”车型,首先要能在众多对手中抓住消费者的眼球,荣威RX5采用了新一代荣威品牌的设计理念,使其有了非常不错的颜值,尺寸方面,新车长宽高尺寸分别为4545mm×1855mm×1719mm,轴距2700mm。 荣威RX5 2016款 20T 两驱手动旗舰版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   11.98万    外部配置方面,测试的RX5 20T 两驱手动旗舰版的表现还是比较符合预期的,配备有卤素大灯(支持选装矩阵式LED大灯)、后部驻车雷达+影像系统、后视镜加热等。17英寸铝合金轮圈视觉效果不错,配备的是佳通轮胎,尺寸为215/60 R17。    RX5 20T车型内饰中控台顶部采用软性材质,副驾驶前方、两侧车门内衬等部位大量使用了手感及视觉效果都非常不错的皮革。与之前我的同事测试所不同的是,这款两驱手动旗舰版上没有搭载Yun OS系统和10.4英寸大屏,取而代之的是一块8英寸屏幕,但功能同样不会让你失望。    安全配置方面,荣威RX5 20T 两驱手动旗舰版车辆配有胎压监测及车身稳定系统,都是同级别中非常主流的安全配置,但仅配有主副驾驶两个气囊还是略低于我们的预期,作为消费者我们还是希望能看到车辆配备4个甚至更多的气囊。    此次测试的20T 两驱手动旗舰版配备的是20T手动车型中唯一采用皮革座椅的车型,主副驾驶座都为手动调节,全景天窗作为不少消费者很在意的一个配置,在RX5上市时,厂商曾宣布前2万台20T车型免费赠送全景天窗,如今从销量数据来看,其实早已突破了这数,但我们咨询厂商人员后得知,对于目前购买这车的朋友,全景天窗依旧会赠送,这里必须要点赞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 几个月前我同事在美国试驾了新一代林肯大陆,当时是一款采用3.0T发动机的车型,而这次我拿到的这辆测试车是2.0T两驱尊雅版,售价为44.38万元,它应该会和售价48.38万元的2.0T两驱尊耀版成为大陆系列中的销量担当。2.0T发动机相比之前海外试驾,虽然降低了排量,并且减少了气缸数,但其特点却并未因此而改变。 ● 庄严而稳重的造型   林肯MKZ和MKC等车型给人一种科幻和前卫的印象,如今林肯想转变这种风格,大陆系列是一款经典的美式豪华轿车,他们想让这款车有更成熟稳重的风格,所以它放弃了飞翼式的中网造型,整车风格也更偏重成熟稳重。这种风格也将在今后的林肯家族其他车型上使用,例如已经上市的新款MKZ。 车身参数对比 车型 林肯大陆 奔驰E级长轴距版 捷豹XFL 沃尔沃S90长轴距版 长(mm) 5115 5065 5093 5083 宽(mm ) 1912 1860 1880 1879 高(mm ) 1492 1482 1456 1450 轴距(mm ) 2994 3079 3100 3061   林肯大陆是一款非常重要的车型,整个公司都为这款车倾注了大量心血。比如福特的全球设计总监Moray Callum在大陆设计之初曾经把自己收藏的第四代林肯摆在了设计师面前,让他们能够从中吸取到灵感,去设计一辆美丽且优雅的豪华车。    所以在这款车上有很多新颖的设计,例如门把手的设计就独具一格,电控的车门赋予了门把手在设计时拥有更大的想象空间,位置的上移带来两个好处,首先开关车门的动作更自然,其次整个车门线条更加完整。关于这个门把手的故事,此前已经有文章进行详细讲解。(点击链接可了解更多。)    车尾是我认为最美丽的部分,外拱的后翼子板、视觉上扁平且略微有些下坠的车尾,带有一种老派豪华轿车的风格。在C柱和轮拱处,也有着细节的层次设计,这只有在长时间使用后才能发现。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 两个月前,我刚刚完成了额济纳旗之旅,车队正是驾驶着福特SUV家族车型穿过了漫长的山路和沙漠。巧的是,这次我又有机会在长白山对福特全系SUV进行冰雪试驾。已经达成“冰火两重天”成就的我,也算对这五款SUV的越野性能有了充足的认识,下面就跟大家一起聊聊它们各自的特点和驾驶感受。   福特全系SUV包括5款车型:翼搏、翼虎、锐界、探险者、撼路者,越野属性依次提高,相对应的,针对越野性能的四驱结构和电子配置等也递进式增强。后文中会结合驾驶体验详细说明。 ● 翼搏薄雪地试驾   翼搏定位城市SUV,是全系SUV中唯一只提供两驱的车型,日常应付土路/薄雪地还没问题,到了冰面和厚雪地上就有些力不从心了。所以这次在雪地上体验时,特意换上了比雪地胎抓地力更强的防滑钉轮胎。    实际驾驶中,受限于前轮驱动,翼搏在附着力差的路面上容易出现转向不足,这时就能感觉到ESP的介入,通过制动的方式降低内侧车轮转速,一定程度上修正车辆推头的趋势,来帮助过弯。    在防滑钉轮胎的帮助下,翼搏应付薄雪地和覆盖积雪的公路还是绰绰有余的,在之前的体验中走走起伏的烂路和沙土地也都毫无问题。不过要想进入有厚重积雪的路段或是沙漠,就有些自讨没趣了,还是交给定位更高的大哥们来吧。   ● 翼虎冰面漂移体验   翼搏的哥哥翼虎使用了一套适时四驱系统,采用多片离合式中央差速器,日常为前轮驱动,能在车辆被困时(前轮打滑)能将部分扭矩转移至后轴。此外,左右轮间的限滑功能依靠电子辅助,简单理解这个功能:就是通过制动打滑车轮的方法来模拟负载,使另一侧车轮获得扭矩。   翼虎的体验项目是在结冰路面上漂移,冰面的附着力比薄雪地更低。翼虎搭载的2.0T双涡管单涡轮发动机低扭表现优秀,在冰面上提速也能比较轻松。不过牵引力控制(ESP)并不能完全关闭,在系统判定“危险”时还是会介入采取制动措施。既然关不了,那么就只能“享受”这份安全的约束了。实际体验中,ESP偶尔还是会介入制动,不过并不频繁。    对于翼虎来说,一旦两个前轮失去动力,能分配给后轮的扭矩比较有限,遇到薄雪地或沙土路还好,但如果后轮刚好在附着力极差的冰面上,就几乎不可能靠车辆自身的动力脱困了。不过这两次试驾体验下来,翼虎还是能够胜任冰面、雪地和沙地等大部分路况,甚至在技术过硬的情况下冲冲沙丘也是可以的。   ● 锐界雪地试驾    在我看来,翼虎和锐界的区别主要体现在车型定位上,锐界更大更家用,中国地区还特供了7座车型。而在越野性能上,锐界和翼虎两兄弟的区分并没有那么大,二者的四驱形式几乎没有差别,理论上脱困能力差别不大,但锐界离地间隙略高,且有22/23°的接近离去角,通过性会更好。不过很可惜,这次没能驾驶锐界体验到更复杂的路况。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 买车看花眼的时候,你有没有过这种经历:突然看到一款车,各项指标都挺符合自己要求的,但不知道为啥之前根本没听说过它。这时你可能会捶胸顿足:哎呀!早知道何必跑那么多店浪费时间呢。不过这次,没听说过日产Pathfinder的话,不怪你。因为它是一辆平行进口车,历经四代车型,从未被官方引入过,自然声音很小。我可以很负责任的说,需求大空间7座SUV但预算不高的朋友们一定得好好看看这篇文章,因为这台车在某种程度上非常符合大家的需求。    有一个关键点我觉得应该提一下,Pathfinder虽然是一辆平行进口车,但它可不止有背影,它是“有背景”的。我们的试驾车是由东风旗下全资子公司——郑州东风引进的。也就是说,虽然你可以把这家公司看做和其它许多平行进口车商一样的公司,但最起码它是一家隶属于东风集团的公司。不少人不看好平行进口车就是担心经销商“不靠谱”,而Pathfinder的进口商就靠谱多了。而且,你将会在部分日产的4S店看到这款车,它将利用郑州日产和东风日产的4S店来提供销售和服务,同时又负责保修,也便不存在需要车主自己买高额保修保险的问题了。这样一来,定能打消许多人的顾虑。    目前,郑州东风引进了3.5L和2.5L混动两个版本的车型,定价分别为38.8万和39.8万。没错,3.5L版本因为配置比混动版低,所以排量大售价反而更低。由于没有被日产官方引入,Pathfinder之前并没有中文名称。“Path”在英文中是“路径、小路”的意思,一般不被用来说 公路,多指无人修筑的那种“野路”,而“find”则是“找到”的意思,加上“er”的后缀指“ 找到某某东西的人”,可翻译为“发现者”之类。这个名字显然藏着“探索未知道路”的意思,寓意这款车有比较强的越野能力。郑州东风把定名为“探路者”,挺好听的。    不过,现在的第四代Pathfinder(下文或称探路者)是一台承载式车身的城市SUV,似乎并没有那么强调越野性能。这个名字只是个“摆设”吗?并非如此,它曾经可是个硬派。    Pathfinder的发展过程很有意思,现在我们看到的第四代车型是一台看起来有些crossover风格的承载式车身7座中大型SUV。说简单一点就是,它的车身造型比较扁长,看起来没有那么高大威猛,追求的是二、三排的空间和后备箱空间。底盘呢有别于硬派越野车,追求的是公路驾驶性能和舒适性,也就是我们平时说的城市SUV。    你能想象到它之前曾经是一台非承载式车身的硬派越野车吗?它的上一代车型跟那时的英菲尼迪QX56,也就是现在的QX80同平台。纵置发动机,后轮或四轮驱动,装配的最小的汽油机也是一台4.0L的V6发动机,另外还有5.6L V8的版本。再往上捣(二声),第二代车型又是承载式车身,先后搭载3.3L和3.5L V6汽油发动机。更有意思的是它的第一代车型其实是非承载式车身,也就是说每一次换代它都要切换一下车身形式。这一代车型先后搭载过两款2.4L 4缸发动机和两款3.0L 6缸发动机。    随着时间的推移,不管车身形式怎么变,Pathfinder的车身尺寸是一直在增大的,从一开始4米3的车长,到后来的4米5、4米6,再到第三代的4米7、4米8,直到现在的5米。    在之前的迭代中,它的发动机排量也在不断增大,直到现在的第四代车型,除了有3.5L V6发动机之外,还搭载了混合动力系统,把机械增压汽油发动机的排量控制在了2.5L。个头大,排量。庀匀皇亲罘现泄丝谖兜囊淮敌土。    两款车装备了不同品牌的轮胎,混动版上的普利司通动力侠应该是原厂标配,尺寸为前后235/55 R20,3.5L车型为235/65 R18。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 外观动感,内饰科幻,这是标致4008留给人的最深印象。这台车经海外的3008加长而来,定位于紧凑型SUV,面向年轻人,然而它跨级的舒适性却是挺令我意外的。 标致4008 2017款 380THP 豪华GT版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   27.37万    这次来的4008是全系的顶配车型,售价27.37万元,在配置上它比次顶配车型多了电动/感应后备厢、LED大灯、座椅/后视镜记忆、自动泊车、19英寸轮圈等配置,价格也比次顶配贵了3万元。    来到车内,会发现4008给你创造了十分科幻的驾驶氛围,方向盘和中控设计给你特别强烈的未来感,内饰的整体做工用料不错,按键的机械味道很浓,方向盘握着也很有趣。另外在豪华型及以上配置车型上,配有香氛装置及负离子发生器,有点浪漫的味道。   ● 动力系统    我们测试的这辆4008的使用的1.8T发动机和6挡自动变速箱,和508是完全一样的,低配车型还有1.6T+6AT的动力系统,最大功率为167马力(123kW),最大扭矩245牛·米,比1.8T发动机少了37马力、35牛·米。    4008采用的是麦弗逊式前独立悬架以及扭力梁式后非独立悬架,在调校上,标致车型一贯有着不错的表现,相比使用独立后悬架的同级车型也并不差,舒适性和操控性都有兼顾,这次它的表现倒挺让我意外的,是个小惊喜。    4008开起来很稳重,和年轻的外观、动感的内饰特别不符,但后来我发现,这实际上是我开过最舒服的标致车。    以往标致车的底盘,都会带些灵活、有点要耍操控的意思,而这次在4008上则不然,它已经脱离了标致车的感觉,完全向纯舒适靠拢,它的悬架比508的还软,底盘也比508更厚重,成了现在国产标致中最舒服的一款。    低速时,你会觉得轮胎仿佛会把减速带砍掉一半似的,传到车内的振动轻微又柔和。不过4008底盘的舒适性完全是以牺牲操控为代价的,只要转向动作一大,都能感受到车身的侧倾。    转向感觉还不错,车辆整体的动态反应是不温不火的,力度也适中,出色的是小方向盘带来的感觉,握住3、9点,你的双手距离很近,攥着个小盘子操控大汽车的感觉就跟玩儿玩具似的,很有乐趣。    1.8T发动机能给予充足的动力响应,油门随踩随有,而且输出比较线性,一般涡轮增压器带来的迟滞现象在这辆车上也很轻微。最关键的是,以往我们测试508 1.8T车型时会感到油门过于灵敏,开起来会让车很蹿,非常不顺,而在这辆4008上没有出现这样的问题,是一个好事。    不过,6AT变速箱的表现并不是让人特别满意,也许是为了保证舒适性的缘故,它的换挡速度很慢,油门轻踩时能感受到换挡是很温柔的,而一旦油门多给一些,这样的换挡速度反而会造成动力中断,带来顿挫,身子会随着换挡往前一冲一冲的,以舒适性角度考量,这适得其反了。   按住挡把后面的Sport按键,可以启动/关闭运动模式,在运动模式下,变速箱会延后升挡时机、转向力度会更沉、同时车内音响会传来模拟发动机声浪的声音,像是一个在学大人说话的小孩儿。除了性能测试,这模式我一般不用,这声音刚听挺逗的,听一会儿就嫌吵了。下面,我们看看它的测试成绩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 有着积雪的冰面很容易让车辆失控,所以雨雪天气下,我开车都会格外小心。但这次的讴歌SUV冰雪试驾活动,带领我们来到了零下二十多度的哈尔滨,有着开阔的场地,有着四驱车,看来我们能在冰面上玩个尽兴了。    这次的试驾车辆是三款——CDX、RDX和MDX,但时间有限,我们仅试驾了两款——CDX和RDX。让我们先从大家关注的广汽讴歌的首款车型CDX开始说起吧。    在哈尔滨的金河湾湿地公园冰封的湖面上,我们见到了换了“鞋”的CDX。在冰面上驾驶,雪地胎上较粗的花纹能尽可能的保证抓地力,橡胶在极端的气温下也有着更高的极限,不会轻易硬化开裂。    首先我们将CDX的驾驶模式调节为运动模式,从仪表盘可以看到动力在前后轮间的分配。然后将ESC电子稳定系统完全关闭,因为CDX采用的是以前驱为基础的四驱系统,所以在地面有一定摩擦力的情况下,车辆会根据前轮轨迹行进。下面我们就一起体验一下冰面漂移的乐趣。    CDX上看不到本田车惯有的ECO驾驶模式,只有舒适和运动两个模式,CDX车型研发总负责人渡边朝生回应说,只设置了两种驾驶模式是因为讴歌想让消费者更深刻地体验舒适模式和运动模式之间的差异,所以这次,与其设置四、五种模式,感觉不出差异,不如设置两种,差异体现得会更明显。    我们回归现。纯吹孛,都是积雪,但这下面可都是厚厚的冰层,经过碾压的路面也会慢慢产生更多的薄冰,这都是冰面行驶的小陷阱。看到桩桶了吗?那就是第一个项目,在冰面上漂移画定圆。    多说一句,CDX四驱高配上的这台1.5L发动机为高功率版本,182马力的动力输出配上8速DCT变速箱,本田的最新动力科技都用在这辆车上了,我们要看的就是这辆CDX四驱车型在冰面上的表现。    用红色桩桶码成的一个很大的圆形就是今天的漂移赛道,教练在我们上车前讲到,虽然在舒适模式下车辆会更加稳定,但同时也会失去了驾驶乐趣和操控的快感,而在运动模式下,后轮能获得更多的驱动力,这一点需要驾驶者通过方向盘和油门的配合来获得稳定的操作,在安全的前提下,我们每个人更多的将会通过运用运动模式来完成这个项目。    我先不急不忙的将车开入弯道,极为谨慎的雪地驾驶习惯还在延续。这时候教练说,多给油,感受重心。我只好一脚踹在油门上,随着车漂移起来,靠方向盘和油门的配合不断对车辆的重心进行调整,再反打方向,控制住车尾的摆动,当摆动减小时,再多给油门,继续画圆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】哈弗H7是哈弗家族的一款中型SUV,在上市初期尽管只有5座车型,但随后推出的H7L则进一步强化了产品的竞争力,尤其是对第三排空间处理上也颇为用心。虽然是L,但它并不是一般意义的轴距加长。目前H7L蓝标车型提供三款车型,售价区间17.17-19.38万元,均搭载2.0T+6速双离合的动力系统。本次试驾车型为蓝标H7L 2.0T自动豪华型,售价18.18万元。        ● 外观介绍                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 在看过了前两页的静态体验之后,相信大家对于途观L的行驶表现一定也是充满了期待,接下来就让我们通过场地试驾,对它进行一些简单的了解。至于全面的动态表现,还是要等到之后的道路试驾。    在开始场地试驾前,让我们先简单的回顾一下这台途观L 330 TSI两驱中配车型,顺便再补充一些内容,如果您还不了解这台途观L的静态表现,建议往前翻两页,先看看之前的详细解读。   ◆ 外观设计    作为今后的 “走量” 车型,这台330 TSI两驱中配版在外观上还是非常体面的。前大灯采用了全LED光源,轮圈尺寸也达到了19英寸,车门配有无钥匙进入,只不过单边共两出的排气在气势上略逊于高配车型的双边共双出。   ◆ 内饰配置    在配置方面,这台330 TSI两驱中配车型也有着不错的表现。除了自动大灯、电子手刹、自动驻车以及全景天窗外,中配车型还拥有自动泊车、方向盘与前排座椅加热。另外该车型还配有方向盘换挡拨片和后排空调,整体配置水平算是比较高的,满足日常使用完全不成问题。   ◆ 加长后空间提升明显    在前面的空间体验中很多网友质疑体验者的身高,这回我特意换了个188cm的大块头。事实证明途观L加长后的效果确实明显,体验者在前排调整到标准坐姿后,后排还是可以获得四指的头部空间以及一拳有余的腿部空间,空间表现值得称道。不过虽然途观L进行了加长,但厂家目前还没有推出7座版车型的计划,期待7座车型的朋友倒是可以等等Teramont。   ◆ 后备厢配有电动尾门    后备箱底板可以进行两挡高度调节,位于顶部时能够和放倒的后排座椅平齐,处于底部时则能提高后备厢的高度,加上220V电源接口,设计上还是非常人性化的。值得一提的是,330 TSI两驱中配车型也配有电动尾门,并带有延迟关闭功能。该功能在关闭尾门后会自动回到后备厢开启前的状态,也就是想要让尾门关闭后锁车,就需要在锁车的状态下打开尾门。   ◆ 场地试驾    由于试驾环节实在过于简单,因此我能够获得的都是一些碎片化的信息。可以明确的是,国产后的途观L在悬架方面进行了重新调校,整体的风格更加偏向舒适,但悬架回弹的速度一般,韧性不足,经过连续振动时容易产生振动的叠加。另外就是方向盘的指向性还算不错,中间位置虚位不大,车头响应也比较及时。至于其他方面以及车辆综合的行驶表现,只能等到后面的公路试驾了。   ◆ 全文总结    随着途观L的亮相,上海大众在2017年的SUV布局也就非常明朗了。其中老款途观将继续提供1.4T丝绸之路版车型,满足市场对于紧凑型SUV的需求,而全新的途观L则晋级为中型SUV,与昂科威和锐界等车型争夺市场。至于大型SUVTeramont,它将肩负起提升品牌形象以及开辟全新市场的任务。    可以看出,如今途观还是途观,但途观L却并不是途观加长那么简单,这是一台全新的中型SUV,而且只提供1.8T与2.0T车型,所以在价格方面,势必要比老款途观高出一截。对于上海大众而言,途观L是一个新的起点,同时是一个新的挑战,而它能否引领中型SUV市。炕挂疵髂?月18日的上市发布会。(图/文/摄 汽车之家 李伟龙) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 尽管我并不认同雾霾的产生是由汽车尾气造成的,但在日益严苛的排放标准以及不可逆的能源危机面前,所有汽车厂家还是都在为此做着改变,其中最直观的变化就是减小排量。我们喜闻乐见的多缸发动机正在逐渐减少,原来的8缸变6缸,6缸变4缸,而4缸则还要再砍掉1个缸,正如你所看到的,搭载3缸发动机的车型正如雨后春笋般不断涌现,照这么发展下去,有一天汽车普及摩托车发动机指日可待了。    如果说,小排量增压发动机的普及让我们这些“老顽固”有些无奈,那么混动技术则相对要好接受的多。这个领域中,来自日本的“两田”无疑走在了世界的前列,虽然丰田的THS技术已经非常成功,但作为老对手,本田大法也不是吃素的,在i-MMD的加持下,雅阁已经有了可以和凯美瑞混动抗衡的资本。如今,这套动力迎来了它在中国的第二款搭载车型——思铂睿混动。    今天,我们一次性试驾两款车型,思域180TURBO和思铂睿混动,以环保的名义! ● 静态回顾 思域 2017款 180TURBO 自动舒适版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   12.79万    自思域220TURBO上市之初,它的身上就充满了无数光环,从其现在仍要加价订车的情况来看,也无愧于它在同级别中的最高关注度。鉴于大家对这款车已经这么了解了,我们也不在这大谈外观设计了,只说180TURBO上的变化。    虽然评论颜值的高低包含了太多主观因素,但我想思域的外观在同级中,起码应该也能算的上中等。犀利的车头造型,低矮的车身等,这些点都能抓住年轻人的心,回到今天要说的这辆180TURBO身上,它外观上一眼能看到的不同,就是轮圈的造型朴素了很多,除此之外,就需要仔细观察了。    内饰的变化应该说是一目了然,中控大屏被一个单色的屏幕的机头取代,虽然还保留了蓝牙等基本功能,在无论从高档感还是功能性上,都与220TURBO有不小差距,而发生改变的还不止这里,我们以220TURBO入门的自动豪华版作为参照,用一个简单的表格来体现180TURBO在配置上的变化。 车型配置对比表 项目 思域180TURBO自动舒适版 思域220TURBO自动豪华版 售价 12.79万元 13.99万元 差价 1.2万元 倒车雷达 - ● 中控大屏 - ● 倒车影像 - ● 彩色液晶仪表 - ● 座椅放倒方式 整体放倒 比例放倒 后排中央扶手 - ● 外接音源接口 USB USB+HDMI 扬声器数量 2-3喇叭 6-7喇叭 防紫外线/隔热玻璃 - ● 后视镜加热 - ● 双区自动空调 - ● 前排侧气囊 - ● 侧气帘 - ● 无钥匙进入 - ● 无钥匙启动 - ●    这么一看,两款车的配置相差还真不少,除了之前提到的一些便利性配置,当你握上方向盘,会发现它与220TURBO车型的真皮方向盘,在握感上差了一个档次,另外侧安全气囊和侧气帘也被拿掉了,而且作为一款售价到达12.79万元的车,连倒车雷达都没有可就有些说不过去了。静态部分告一段落,先别急着下结论,毕竟这台发动机才是这台车上的“主角”。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 只要在路边站一分钟,或许就已经有十几辆日产天籁或者丰田凯美瑞从你身边开过,相信你也和我一样,早已对这些老面孔麻木了,甚至连2016款天籁换了新的2.0L直喷发动机我也是后来才知道。在大部分人印象中,2.0L排量的入门级中型车都是比较肉的,哎...还不是预算问题嘛,将就着开呗。用不着,新发动机挺给力的,用不着将就着开,甚至有点小惊喜。    本次测试的车型是2016款天籁2.0L XL-Upper智尚版(以下简称2.0L天籁),是配置最高的2.0L车型,官方指导价为19.64万。相处了几天,我对这台车的配置挺满意的,除了舒适性配置照顾周全之外,还有丰富的主动安全配置,基本上可以满足一步到位的需求。    虽然天籁全车系都还没普及全LED前大灯,只有近光光源是LED(低配为卤素),但普及程度却挺高的,除了最低配和次低配(选装1000元)之外都配备了,对于消费者来说是好事。    这台最高配的2.0L天籁配备了丰富的安全配置,除了常规的车身稳定系统之外,还有FEB预碰撞智能刹车系统和EAPM油门误踩智能纠正系统这样的高端货,前者可以大大降低发生追尾事故的几率,后者可以防止油门当刹车踩或者碰到后方不容易察觉的障碍物,大写的实用。憔醯弥档糜涤。如果要挑骨头的话,我还想要个ACC自适应巡航。    舒适性配置方面也是不含糊的,配备无钥匙进入/启动功能、自动空调、蓝牙电话、真皮座椅/方向盘等等,多媒体系统支持CarPlay功能,尽管高级配置远不止这些,但作为“经济型”的选择,我已经很满足了。    新款的2.0L发动机增加了缸内直喷技术,发动机型号从MR20DE改为MR20DD,最大功率增加9马力,输出转速从5600rpm延后至6000rpm,后段加速更有力,最大扭力增长了5牛·米。新发动机依然支持92号汽油,并没因更换发动机而增加用户的使用成本。    2.0L天籁的CVT变速箱没有手动模式(2.5L车型才有7速手动模式),但有Ds挡和SPORT模式(2.0L车型才有)。Ds模式下变速箱更乐意模拟传统自动变速箱换挡的效果,努力增添驾驶乐趣,其它方面变化不大。SPORT模式则更加激进一些,发动机转速基本上会一直保持在3000rpm或以上,油门和动力响应、加速效果都会更好,能感受到车辆努力表现出一副打鸡血的样子,有点意思,增添了几分乐趣。    相比同级车型,天籁的选择有点保守,全车系最大轮圈仅为17英寸,入门级车型更是只有16英寸(包括最低配的2.5L车型),视觉效果差点意思。但凡事看两面,好处是使用成本更低,而且舒适性也会更好。如果真觉得不满意,后期自己换一套也不是难事。    其实刚拿到这台试驾车的时候我还没看参数表,不知道新发动机的参数是多少,很平常心地就把车开走了。这样也有好处,感受更真实。车辆对于油门深度的变化很敏感,油门踩三分一左右就立刻降挡拉高转速,发动机转速提升就像手动挡车型踩了离合一样快,转数表指针直接从2000rpm跳到3000rpm,相当果断。先不说动力表现有多好,就这态度,我挺满意的,感觉比我家的雅阁(也是CVT变速箱)还要快一点点。    “降挡”之后自然是动力更好啦,自然吸气发动机动力输出线性,奔高转的声音也挺动听的。如果你也像我一样喜欢这种声音,甚至会有事没事踩两脚,但如果是喜欢安静的用户,可能就觉得烦人了。没办法,小排量的自吸车就是这样,拉转速是压榨动力的唯一途径,但平心而论吧,这台2.0L天籁高转时的发动机噪音和振动都控制得还行,对于大部分人来说都在可接受的范围内。    再说说动力表现,这里有点小惊喜,加速表现比想象中好,比印象中2.0L中型车的表现好很多,尽管谈不上推背感,但也算得上是干脆利索不拖沓。能有这样的表现,变速箱积极调整速比功劳很大,同时发动机增加直喷技术之后扭力提升也很明显。   CVT变速箱一直给我印象是只适合家用,踩油门没有直接感,反正就是不会有“运动”的感觉。但这台2.0L天籁的表现我觉得真可以,“降挡”动作很快很果断,虽然跟双离合还有一点点距离,但也已经很快了,动力输出是连续不断的,而且很乐意把发动机拉到红线,你有需求的时候它愿意陪你玩,这感觉挺好的。    如果车对于你来说只是一个交通工具,舒舒服服地从A点到B点,那天籁会是不错的选择。但从作为驾驶者的角度来看,天籁不是我的菜,主要原因是方向盘的转向调校太舒适了,转向比很。较蚺檀虻猛Υ蟮,但车头却没转多少。补充一点,这跟方向盘转向力度没有直接关系,天籁的方向盘转向力度不算很轻,但就是没有路感,没有人车交流的感觉。好吧,日产车的风格其实基本上都这样,不敢说这样好不好,就看你喜欢不喜欢。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 在孩子面前应该表现得强大一点,在同事面前应该表现得能干一点,在客户面前应该表现得有实力一点。要成为一个精英,形象很重要。但是每周一都必须准时坐在会议室参加例会的你,和旁边穿着差不多西装的小张小陈,看似并没有什么不一样。这样可不行,当初拼命往上爬可不是为了变得这样无聊。不过要是每天从这两台车下来的话,这还差不多,但是该选XFL还是E级,这还真是个形象问题。   捷豹XFL(全文简称XFL)和国产奔驰E级长轴距车型(全文简称为E级),即便它们的风格很不一样,但我想很多消费者都会在它们之间纠结过。因为相比起出镜率过高的宝马5系和奥迪A6L,它们给豪华品牌中大型车市场带来了不一样的新鲜感。而且从配置和价格来看,它们好像实力相当呢,难道真要拼个难分难解吗?让我们来看看这场对话是不是有那么激烈。    连上市时间都挨得特别近,它们之间的火药味也实在是有点重,所以我们在之前已经给大家做了一次静态的对比体验,尤其是那篇文章(链接在这里)对配置和空间已经进行过深入的体验,大家感兴趣的话,可以先简单回顾一下。今天该是动真格的时候了,性能部分才是重头戏,还有就是一些配置方面的深入体验。 捷豹XFL 2017款 XFL 2.0T 240PS 尊享版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   48.80万   奔驰E级 2016款 E 300 L 运动豪华型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   49.98万   ● 外观:恰到好处的成熟    它们两给人的第一印象都足够气派,风格上没有过火的激进和夸张,稳重的轮廓造型看起来充满威严劲儿,十足的身份象征。不过E级的车身线条更圆润一些,给人感觉多了点灵动和活泼。XFL有着更加修长的线条造型,给人感觉精神利落,优雅范儿更突出。    个性元素多了总会显得“有失身份”,在客人面前,还是应该把那些贪玩不成熟的一面藏起来。但是稳重过头了又会给人一个守旧的印象。XFL和E级,它们既有平稳的外形风格,也不缺醒目的线条造型,撑得住场面,又能给人刚好的“风趣”,这才是恰到好处的成熟,开着这样风格的车去上班见客户,你永远不会感觉不对劲,因为没有比它们更合适的角色了。    XFL的车头设计更加立体,轮廓特别清晰,但线条造型又十分简洁,看着很舒服,也能留下深刻的印象。E级前脸的轮廓显得生动多了,造型设计要更加运动,风格相比起XFL要张扬不少,看上去也醒目一些。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    两车都有着修长的侧面线条,感觉相当优美。XFL的设计更加笔挺,看着会显得更加干净和精神,充满着绅士的味道。E级设计要相对圆润一些,感觉更加光滑。    尾部设计的布局还挺相似的,同样是位置接近的两条镀铬装饰,让它们的尾部看起来十分连贯和稳重,同时也突出了轮廓的立体感。下方的排气管同样也是特别醒目,但E级的设计看起来还是更优美一些。    尾部最有特点的设计就是尾灯了,XFL细长的造型感觉还挺性感的,和镀铬装饰融为一体的设计显得更加协调,还能把尾灯的杀气收一收,别显得太过火了,还是要尽量保持优雅的沉稳风格。E级的尾灯在视觉效果上面给人感觉特别璀璨,造型也很精致,高贵范儿十足。    XFL的气质没问题,大部分人一看就能感受到它的典雅,是个绅士般的上流人士绝对错不了。可是这辆车的全部并不是只有商务,在其它场合它或许有些太过庄重了,去接孩子的话总感觉是要来幼儿园谈生意的。    E级的外观从设计上来看特别优美,也特别符合它的气质,但它缺少了新鲜感,更别说把它错认成是一辆C级了。如果你的客人从航站楼出来,或许他到放行李之前都会为对方派一辆C级过来接机而感到一点的失落。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 长安福特翼虎和上汽大众途观可以说是国内合资品牌紧凑级SUV中关注度极高的两款车型,同时也市场中征战多年,是名副其实的两员老将。就在今年,翼虎完成了中期改款,除了换装了全新家族前脸外,还对车内诸多细节进行了调整。而途观呢,在即将迎来换代之际,推出了搭载1.4T涡轮增压发动机+双离合器变速箱的“丝绸之路版”车型,进一步拉低“自动挡”车型的售价。而趁着购置税减免政策还只剩下半个月之际,今天我们就一起来聊聊它俩的入门级车型,表现到底如何?    当然,由于试驾车配给的关系,本次对比的对应车型分别是 2017款 翼虎EcoBoost 180 两驱铂翼型,指导价21.78万元(后文简称翼虎1.5T)以及2016款 途观 280TSI 自动丝绸之路风尚版(后文简称途观1.4T),指导价19.98万元。两车在价格及配置上均有一定的差异。不过这并不影响本文两车的对比,因为无论途观还是翼虎都算得上是这一级别中的“老将”了。本文重点将主要对比它俩在动力以及驾驶感受上的区别。至于配置,我们再文末最后一页也会做简要分析。   ■ 外观/内饰:各具家族特色   大众途观的外观外观造型也不必我多说,大街小巷几乎随处可见,即使以现在的审美来看,依然不会觉得过时,而福特翼虎刚经历了一次中期改款,换上了全新的家族式前脸,并对配置做了一些调整,外形变得更好看,运动感更强。 ? ?    轮胎与轮圈搭配方面,翼虎所用的规格比途观上的略高一些,并且在所用轮胎的档次上也是如此。不过这两款轮胎的市场售价差异有限,基本能控制在50-100元左右。    两车的内饰如果是接触过这两个品牌的消费者也应该都会比较熟悉,大众及福特都已经把家族式的设计玩的炉火纯青。翼虎此次改款采用了三辐式方向盘,同时把挡把的做了调整。配备了换挡拨片后,原来挡把上的加减挡按钮也随之取消。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在一个下着雪的午后,我的领导递给我一把钥匙,这是一台奔驰 SLC 300(以下简称SLC)的钥匙。接过钥匙的瞬间,说不开心那是假的。但,在这接近0摄氏度的北京,我——一个秋衣秋裤还压在箱底的人,要去测试一辆敞篷小跑了,怎么想怎么觉得过几天是要请病假的节奏。我收拾了一下设备,伴着同事们“脑子别冻出毛病了,本来就不好使”的关怀眼神,出发了。 Day 1:初次见面,无需关照    我与SLC有三天的相处时间,第一天见到它已是下午,我就别浪费时间了,咱们一起从静态看起。    2016款奔驰 SLC,虽然名字变了,但它只是SLK的改款车型。初见的瞬间,我不得不承认,重塑后的SLC俊朗得似一枚小生,前辈SLK身上拽拽的无所谓的气质被重新精心雕琢,在外观方面它从没指望我关照,因为放心吧,这幅美貌的面庞绝对少不了回头率。 奔驰SLC 2016款 SLC 300 豪华运动型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   68.80万    SLC和老款SLK的外观都很优雅,但看着这辆新车,我无数次想起SLK的身影。我可没说SLC“不好看”,只是越来越会打扮的它让我想起如今的香港电影,尽管表演和制作都愈发精细,但我总会怀念那画质略粗糙的港片,精髓都在90年代。嗯,一样的道理。    SLC有着家族式设计的前脸造型,中网格栅采用了繁星式的点阵状造型。前大灯内部采用了LED灯组,并配备光带式的LED日间行车灯。尾部“小鸭尾”造型的后备厢盖和左右两侧双排气管的布局都是我们熟悉的奔驰元素。这样的设计让SLC看起来很宽而且低矮,但从数据上看,它仅比奔驰C级低了15厘米左右,宽了7mm,可见视觉上的张力不容小觑。    不过现在看来,关闭了顶篷的SLC看起来有点低调,攻击值还不够高,侧面看过去,硬质顶篷的“小鼓包”凸起显得有些萌。这时候,敞开顶篷才是我该做的事。    敞开顶棚后的SLC看起来舒服多了,这才是它应有的模样!敞篷小车独有的魅力开始释放,就连光线都变得明媚了。停在原地的SLC有着冷静与热情的双重结合,它不是主动的类型,却总让你不自觉想靠拢过去。老远处我就看见内饰的红黑搭配了,有着奔驰一贯的精致模样,你是不是也有点小兴奋了?    与外观的改变相比,中控台造型看上去未免令人有点乏味,走的还是复古的风格和布局,精致风格得以延续,也依然还是那360度可旋转的空调出风口。亮点出在三辐式方向盘上,底部扁平,手感很棒。座椅的包裹性不错,皮质细腻,红黑配色也很养眼。腰部支撑你可千万别顶到头,不过你要是想体会后腰有块砖头硌着,那就当我什么都没说。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家 原创试驾] 对于Jeep来说,自由光和自由侠之间还差一辆SUV,这就是即将上市的指南者。赶在大部分媒体集体试驾之前,我参与了一次小范围的试驾体验活动,地点在东莞,一个放几年前很容易产生歧义的地方。这是一次很紧张的试驾体验,一次白天干活晚上飞回家赶稿子的紧张行程。(但实际上航班取消,被拉到不知名旅馆,第二天凌晨才起飞的)。    由于试驾体验时间很紧张,所以去之前我就列出了几个问题,试驾也将重点放在这些部分,所以文章内容按照重要性来排布,跟之前的风格会有区别。   ● 双离合变速箱的平顺性   指南者未来将会推出两种排量,一个是2.4L自然吸气加9挡自动变速箱,这个已经在自由光上面使用多年,没硬伤。另一个将会是1.4T发动机搭配7挡双离合变速箱的组合,这个已经用在了自由侠上面,吐槽较多,而我此次最关心的也是这个问题。    官方表示对这款双离合变速箱的软件进行了几个版本的改进,以解决之前自由侠低速行驶时,当速度在10km/h和25km/h左右,例如拥堵路段跟车时,频繁的松油门踩油门会让变速箱产生顿挫的问题。    在指南者上,这种顿挫终于被比较好的抑制住了,即使刻意的在低速区域频繁松油门/踩油门,变速箱也能够很好的保证自己的平顺性,不会再出现特别明显的拖拽感或者是突然往前冲这种不舒服的感受。而对于变速箱解决顿挫的方法,从主观感受上看应该是让离合器结合更平缓一些,通过放弃一些速度,换得更多舒适性,我觉得这是值得的。   ● 动力与操控    1.4T发动机最大功率165马力,峰值扭矩250牛·米,这款发动机名为FIRE,使用MultiAir 2技术,通过取消进气门凸轮轴改为电控液压,气门的开度和开启时间都实现了任意可调。另外这项技术也精简了结构,减少了泵损,MultiAir 2在原有基础上对软件进行优化,目的是让性能更加出色。    在场地体验中虽没有用测试仪进行0-100km/h的加速测试,但从主观感受上来说并不慢,进入10秒应该不成问题。平时驾驶时动力响应比较平缓,不属于伶俐激进的类型,这跟变速箱的调校风格也有关系。    2.4L发动机同样采用MultiAir 2技术,代号TigerShark,最大功率175马力,峰值扭矩228牛·米。自然吸气发动机搭配自动变速箱的组合,油门响应更敏捷,动力输出很线性。    底盘方面,所有指南者车型都配备了自适应悬架,可以根据路面状况来改变减振器的阻尼特性,当面对颠簸时能够变得更柔软一些,从而提升舒适性,而在路面良好时也不会失去支撑性,这点在场地试驾和越野试驾时有比较明显的感受。场地驾驶时悬架支撑性表现很好,配合刚性很强的车身,绕桩时车尾并不拖沓,而在非铺装路面,颠簸对车内乘客的冲击还是比较柔和的。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 我第一次接触发现是第三代车型,在我心里前几代发现是一个能干粗活的壮汉,那时我和壮汉都还年轻,骨子里充满了野性,一心想着如何开疆拓土、释放自己。时至今日,壮汉成熟了,我也有了四个月大的孩子,野心还有,但也多了份责任和挂念,我更希望能让一家人有着舒适的乘坐感受之余,还能不忘初心,在照顾家庭的同时也能满足自己对于征服野外的渴望,去发现更多的不一样。    在我看来,全新发现正是朝我所想的那个方向转变的,第一是提升城市属性,更顾家、更便利;第二是不忘越野的初心,那么我们就从这两方面来体验全新发现。    本次试驾车型为最接近量产车的试装车,所以带有轻微伪装。试驾仅限于在苏格兰路虎体验中心内,全部为越野体验,没有道路试驾。   如何提升城市属性,怎么更顾家?   第一代发现诞生于1989年,至今已经发展到第五代产品。正如你见到的,第五代发现不再给人粗犷精壮的第一感觉,城市属性有明显提升。首先是放弃了非承载式车身,与更高级别的揽胜采用同平台,并且大量使用了铝制材料,大幅降低车身质量,相比四代车型最多减重480公斤(汽油版减重390公斤)。这一切变化都是为了公路舒适性、操控性和燃油经济性,想要达到的目的很简单:在周末的郊游中老人和孩子都有更好、更舒适的旅程,我想这是每个有家的男性都想看到的。 新老发现尺寸对比 单位:mm 车型 长 宽 高 轴距 第四代发现 4829 1915 1882 2885 全新发现 4970 2073 1913 2923    不仅结构变化,感官上也如此。相比前几代,舍弃了太多的棱角和平直的线条,不再是以一个大方盒子的形象示人,前脸和轮廓于发现神行有些形似,很明显,发现这是在转型,不再想给人那种五大三粗的感觉。在转型的同时也保留了一些发现车系一直沿用的设计元素,比如后牌照架的造型,另外,标志性的阶梯车顶还在,只不过缓和了许多。为了顺应时代,全新发现还装配了全LED大灯。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    车内的设计不多说,家族风格,很简单,用料也是很厚道,各种皮革包裹,温和感很强。低配为5座,其余配置均为7座,我们的试驾车选装比较丰富,座位全部为电动折叠,包括电动的在载物板等等,可以在后备厢左侧,以及后门侧边进行调节,电动折叠座椅带有防夹,着实方便。还可选装智能折叠包,选装后便可以通过手机App对后排座椅进行控制,远程就可以将座椅全部折叠,省去了逐个翻折的麻烦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我难以想象未来的汽车会是什么模样。世界变化太快,在我还没怎么享受内燃机的时候,欧盟可能会在2030年开始禁止燃油车上路了。那一年我40岁,人进中年,是拼搏和享受并重的日子。按照现在的想法预测,那时的我会想在电动车横行的年代驾驶一辆世界上最有乐趣的燃油车之一。    我曾经把这个希望寄托在宝马身上,那会儿是他们自己说的不加长、不前驱……我知道对于一个品牌而言,审时度势似乎比传承和契约精神更加重要,但只有坚持信念的品牌才能做出让人感动的作品。几年前,曾有个厂商因一部旗舰跑车没达到轻量化要求而推翻图纸,将车身铝合金的部分换用碳纤维,却不惜将研发、投产的时间延长至9年……你能猜到这个品牌是雷克萨斯,但今天的主角并不是LFA,你会明白,LFA是能让你预见,却无法遇见的雷克萨斯图腾,我们消费者和雷克萨斯都需要另一辆将LFA这个图腾落地的车,于是我们遇见了LC。    LC的诞生源自于一辆名为LF-LC的概念车,它紧跟着LFA正式发布后亮相,这辆车的外观及内饰设计、豪华及科技程度、动力总成的水平都要达到一个新高峰,它揭示着雷克萨斯未来的双门四座跑车应有的样子,而雷克萨斯这几年做的就是在将这辆概念车变成量产车。    作为家族中的旗舰双门GT跑车,它的意义不仅在于把先进的科技设计运用其中,还同时对品牌未来的发展方向和车型技术的运用都有很重要的意义,其中与这台LC同步研发的全新雷克萨斯豪华后驱平台(GA-L)最值得一提,它使整车的重心得到有效降低,因此LC在保留了LF-LC概念车超低的发动机盖和车顶的同时配备优异运动性能的悬架,并且为动力系统、底盘、安全部件留出足够的空间。    一个直观的数据可以说明这个问题,使用21英寸车轮的LC,车高只有1345mm,比使用19英寸车轮的RC F还要低45mm。同时,使用GA-L平台的LC,车身抗扭强度超过了LFA。除了这些,你还需要知道一件事,在LC之后,GA-L平台将运用到雷克萨斯其它车型上。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 一台立标水晶棕色的奔驰E 300 L停在朗豪酒店门口,车身锃亮一尘不染,在后门处站了一位衣着打扮和车身一样整洁的司机,带着白手套,等待着贵宾的到来。此刻这台长轴奔驰E的气势毫不输在它旁边的奔驰S级,类似迈巴赫的车门造型给了它端庄的感觉。没错,这就是这台奔驰E想要给它的客户带来尊享的感受,够豪华够大气,足以面对任何场合。这也是我对一台中大型轿车,一台奔驰所要的期许。    的确长轴距的奔驰E已经足够好了,从模样到科技感再到内饰,有里有面,还有性价比,它的出现对于奥迪和宝马都是很大的挑战。而且作为中大型车,它也应该这样,但这些印象都是长轴车型给我的,为什么它又出了个标轴车型,而且还国产了?    带着无数的疑惑,我接过了这台奔驰E 200 运动型4MATIC(以下简称E 200)试驾车的钥匙,我试图以一个消费者的角度去体验它,看看在一台成功的长轴车之后,这台标轴车的意义何在,除了情怀和不拘一格,还有没有别的理由去为它买账。    ● 一个iPhone 7的差距    在长轴遍天下的中国市。汲刍拱驯曜贾峋嗟某敌鸵氩⒔辛斯,还是个挺新鲜的事。标准轴距的奔驰E比长轴便宜了1万多元,在价格上并没有拉开太多。轴距上两个车正好差了一个iPhone 7(140mm)的差距,那么这一个iPhone7又带来了怎样的变化呢? 奔驰E级 2017款 E 200 运动型 4MATIC   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.78万    变短的车身加上一身运动装备,看上去我觉得和小弟奔驰C级也没多大区别,褪去了长轴距车型那稳重的模样,跟换了个外表的车一样。虽然看着很精神,也做到了运动的一面,但我更喜欢长轴奔驰E端庄的模样,那才是我心目中E级应该有的样子。    当然除了轴距的变化之外,奔驰为了让E级看着更运动,其它一些细节也做了调整。其中我最喜欢的是发动机上的两条拱线,无论在车外还是车里看起来都挺有力量感,马上推出的AMG E 63也用了这个设计,我对这台E 200最满意的地方。还有一点就在轮胎上了,它用了19英AMG风格轮圈,样子挺好就是后轮太宽了,达到了275mm,而且还是个四驱车,大宽胎对于油耗和噪音,都会有一定影响,扁平比也有35,轮胎对舒适性可能也会有点影响了。   ● 和奔驰C级真的超级像    可我还有我的同事们越看越觉得它像一台变得精致版的奔驰C级,本来C/E/S的长轴距车就已经分不清了,这又来了个标轴的E,就连我们这些经常接触车的人都分不出来了,这不我找了辆奔驰C 200 L运动型来,放一起看看外观,也跟您普及下以后如何快速认出长轴C级和标轴E级,虽然难度比较大吧。    通过前后灯组,大概能分清长得非常像的哥俩了,当然除了壳子它们还有非常多不一样的地方,那些才是精髓,如果你只是个外貌党,看着俩车差别倒是不大,还能少花点钱,纯看外观的你买个C级就够了,如果不是,那他们内在的差别可大了去了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在国内提到完成商务接送任务,相信绝大多数人都会想到别克GL8,的确,GL8在这块市场上的保有量非常大。不过,我们今天聊的并不是它,而是来自江铃福特的途睿欧。这款车上市有一段时间了,车型方面有两款,高配车型售价为20.39万元,这样的售价也只能买到入门级的GL8,从尺寸上来看,途睿欧要比GL8大了不少,那么它除了个儿大,其它方面能否完成商务接送的任务呢? ● 重点回顾   途睿欧在之前的试驾文章里,我们已经从外到内对它进行了很全面的介绍,在这里我就不再重复了,下面主要聊一聊我接触这款车之后,一些印象比较深刻的点吧! 途睿欧 2016款 2.0T 手动精睿版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   20.39万    外观方面,途睿欧还是有一定吸引力的,在国内市场中,它的定位稍高于全顺,全顺定位于轻客,而途睿欧则属于于MPV,相比之下,它的表现要更加接近消费者。另外,周围有些朋友比较喜欢大车,以身材来衡量的话,途睿欧是在我能够接受的家用车范围里尺寸最大的了。   途睿欧外观配置并不是特别高,比较实用的是配备了前后的雷达,尾灯点亮之后,多少还是有些自身特点的。大灯并没有使用氙气或LED光源,而是使用了卤素灯泡。    内饰上,途睿欧给人的感觉并不像是一辆轻客,整体风格还是有一些轿车的感觉,但是非常高的坐姿还是会让人觉得开起来有一些轻型客车的感觉,面对着市面上绝大多数的SUV,途睿欧都能够让我用俯视的角度去观察。    使用了几天,先来说一说它在日常使用中的一些亮点吧!首先说的肯定是空间,因为买这个车的人最关注的就是空间,这对于途睿欧来说完全就是一个可以忽略的问题,这么高大的车身,仅仅容纳7个人,车内前中后三排都能获得相当充裕的腿部空间,至于头部空间就更不用担心了。    由于途睿欧车身很高,每次上车都要迈上两个台阶。坐在途睿欧的第二排和第三排时,座椅的坐垫比较高,尤其是第三排,这样坐在座椅上的时候,不会有一种窝在那里的感觉。    储物空间方面,途睿欧的前排储物非常丰富,日常使用中印象最深刻的就是中控显示屏旁边这个放置手机的储物格,放置屏幕5英寸左右的手机特别合适,省去了手机支架,虽然下面会挡住一点屏幕 ,不过,使用导航功能的时候,还是不影响使用的。    在仪表上方还有储物格的设计,这个上盖打开时,需要扶着,自身不带支撑的功能,这点使用中会稍有不便。    后备厢空间还不错,途睿欧的第三排座椅具有按比例划分,可以将左边两个座椅或右边的一个座椅单独折起,这样能够给后备厢提供一个较大、较灵活的扩展空间,这种设计在同级别当中还是不多见的,空间利用率方面很有想法。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 建国初期,国家需要卡车搞建设,于是一汽造出了解放牌CA10;后来国家需要给领导配车,于是一汽造出了代号为CA71的“东风”轿车。这些年一汽为国家完成了不少任务,但对于市。亲苁呛笾缶,销量也就自然不会理想。相信一汽自己也意识到了这个问题,这才有了今天的主角——森雅R7,一款售价不高的小型SUV,非常符合现如今的市场潮流。    早在上半年,手动挡的森雅R7就已经上市,当时我们也对它进行了详细的试驾体验,点击链接回顾:《刚柔并济的新产品 试驾一汽吉林森雅R7》。但是消费者纷纷表示需要自动挡,于是前不久的广州车展,一汽吉林又推出了它的自动挡车型,搭载爱信第三代6速自动变速箱,车系的产品线完整了,是时候好好验证它真实的表现了。    初见森雅R7,最深的印象就是在它身上找不到模仿参照的痕迹,自主化设计的程度很高。整体的风格挺年轻的,比例也还算协调,细节没有太多繁杂冗余的笔触,总体的卖相不错。 森雅R7 2017款 1.6L 自动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.29万 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 近年来SUV市场的火爆程度有目共睹,消费者在首次购车或换车时都更愿意首选SUV车型。而作为这一细分市场“老炮儿”品牌的猎豹汽车自然不会看着自己擅长的市场逐渐被蚕食,于是推出一款面向大众消费者的城市SUV产品——猎豹CS10。   猎豹CS10定位于紧凑型SUV,先期车型搭载的均为2.0T发动机(试驾文章),而我们这次试驾的1.5T车型将会进一步完善产品线,满足更多消费者的购车需求。预计未来市场中1.5T车型将会成为销量主力。   ●外观内饰与2.0T车型无异   猎豹CS10 1.5T车型在整体样式上与2.0T车型基本无异,保持了其一贯圆润饱满的样式。既然定位于城市化SUV,首先它要有一副耐看的外形,从实车来看它并没有让我们失望,外观上所营造的层次感和档次感都不错。 猎豹CS10 2017款 1.5T CVT旗舰型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万 车身尺寸对比 车型 猎豹CS10 哈弗H6 升级版 长安CS75 瑞虎7 长度(mm)   4663   4640 4 650 4 505 宽度(mm) 1875 18 25 1850 1837 高度(mm) 1700 1690 1 705 16 70 轴距 (mm) 2700 2680 2700 2 6 70    在车身尺寸方面,其长/宽/高分别为4663×1875×1700mm,轴距为2700mm。与主要的竞品车型相比,它在车身长度和宽度方面占优。 规格为225/60 R18的轮胎仍为全系标配,这样的表现在同级别车型中并不多见,还是比较厚道的。    内饰设计成熟,与猎豹之前产品相比那变化就太大了。设计风格上走的是大气典雅路线,在一些细节方面的处理也更老成,这样的表现在同级别中能够拿到不错的分数。    这块8英寸触摸屏的反应速度还是不错的,系统运行流畅操作界面简洁明了。内部功能也比较丰富,诸如导航、蓝牙等日常使用比较便利。    在消费者更为在乎的车辆配置方面,我们本次试驾的1.5T CVT旗舰版车型配备了全景天窗、坡道辅助、车身稳定控制系统、前排侧气囊、胎压监测、电子手刹、发动机启停、前后泊车雷达、前排座椅加热、自动空调、自动大灯、后排隐私玻璃、定速巡航等,配置标准处于同级别车型中上等水平。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 因为从事这个行业,能比普通人接触到更多的车,也有着更全面的认识,所以免不了帮人在选车这件事上答疑解惑。每当被问起20多万买个什么SUV的时候,我很少会推荐途观或是进口版本的Tiguan。原因很简单,首先我并不是十分喜欢大众这个品牌,我虽然是一名汽车编辑,但我也是个汽车爱好者,我有自己的喜好。其次我对于大众车型的稳定性一直不太放心,本着实事求是的原则,既然人家问我了,就证明他相信我,我得对人家负责。    怎么样,是不是在国内的车评中很少见到像我这样直白的表述自己喜好以及对于一个品牌的看法,没别的意思,只是想和大家交待一下心情背景,因为我试完斯柯达柯迪亚克之后不到三天就又要出发了——大众全新Tiguan,一款热度极高、极具话题性的新车。    这次要试驾的Tiguan前几天刚刚上市,全系四款车型,指导价26.28-39.18万。先别着急喊贵,看清楚车名,这是Tiguan,不是途观。Tiguan是海外版以及原装进口到国内的名字,上汽大众国产的叫途观,目前这代Tiguan的国产车型还没上市。 Tiguan 2017款 380TSI 四驱R-Line   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   39.18万    作为Tiguan车系的第二代车型,它同样出自大众的MQB平台,并且是该平台首款SUV,分为标准轴距和长轴距两个版本,进口到国内的Tiguan是标准轴距版本,主供欧洲市。ぶ峋喑敌驮蚴俏不丁按蟆钡墓谙颜咭约懊拦颜咦急傅,轴距加长110mm,据悉国产以后很可能叫途观L。    其实对于Tiguan这款车,从它在去年法兰克福车展上首发开始,我们就已经进行过多次详细的报道了,前一阵实车到店之后我们也第一时间去体验了一番,所以静态方面的东西咱们先适当放放,从大家关心的动态表现聊起。   ● 动力系统    全新Tiguan配备了EA211 1.4T发动机和高低功率不同调校的EA888 2.0T发动机,传动系统匹配DQ250 6速DSG和DQ500 7速DSG变速箱,根据发动机不同,车型名称分别是280TSI、330TSI和380TSI,这次试驾的就是动力总成最高规格的380TSI R-Line,指导价39.18万,真心不便宜。   ● 驾驶感受    几天前试驾柯迪亚克时的感受还历历在目,再加上之前也体验过MQB平台的高尔夫、速派、迈腾,所以Tiguan身上这股浓浓的“大众味儿”让人格外熟悉。无论是油门刹车的脚感、转向的力道还是动力输出的节奏,都没有什么新鲜感,一切都是意料之中的表现。    试驾开始前,我特意找到负责Tiguan项目的产品经理,和他一再确认这次Tiguan引入国内之后是否根据中国市场的特殊情况进行了什么改动,他的回答也十分明确“和海外版车型没有任何变化,你在国外开着什么样,国内还是什么样”。我这样刨根问底并不是无事生非,之前试驾柯迪亚克时它那硬朗的底盘让我心有余悸,以至于我今天看见路面上的井盖和坑洼时第一反应就是躲。    不过事实证明我多虑了,虽然出自同一平台,但Tiguan的底盘明显比柯迪亚克柔和了许多,底盘在保证支撑性的同时对路面信息有了一定过滤,当然不能指望它把颠簸全屏蔽,完完全全走舒适路线,这毕竟还是一辆德系车,它们更倾向于在一个合理的范围内让车辆和驾驶员有着充分的交流,这个度把握的很好,沉稳厚重的表现确实有了一些高级感。   Tiguan也配备了驾驶模式选择,分为节能、标准、运动和自定义,选装DCC动态底盘控制系统之后会多一个舒适模式。舒适模式下底盘的滤振能力会比普通模式略强一点,需要仔细体会才能察觉,差异不大。最大的变化是油门的响应速度明显降低,再加上本就慵懒的调校,确实能扼杀你的激情。调到运动模式,变化立竿见影,变速箱自动变为S挡,转速也时刻保持在2000rpm以上,油门的响应也有了一些日系车的感觉,轻踩还会一蹿一蹿的。同时底盘变得更加紧绷,基本放弃了过滤颠簸这件事,路面上的起伏、接缝,都会毫无保留的穿过减振器、座椅,直接传递给你的屁股。    高功率2.0T发动机有着220马力和350牛·米的储备,不过它并不喜欢张扬,平时总是不紧不慢的。直到你粗暴的踩下油门,大喊着“这到底是不是一台2.0T发动机”之后,他才用动力的突然爆发来回击你。配合上干脆利落的降挡,中高转速时的动力输出和刚才判若两人,指针飙到红线之后铿锵有力的换挡动作带来下一轮的爆发,车上乘客要是没做好准备的话绝对会吓一跳。当你为自己的鲁莽而感到抱歉时,它又会变回那个安静的美男子,事了拂衣去。    全新Tiguan相比现款的途观,最大的变化在于行驶质感的提升,虽然它还是存在变速箱低速偶有顿挫、发动机噪音偏大等问题,但整套动力系统的匹配,底盘的回。庑┕睾跻涣境灯分矢械亩,确实比翼虎、昂科威、奇骏等竞品更有高级感,这一点我必须承认。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 在前一阵子我们对科鲁兹1.4T的车型进行了各项性能测试,让大家对其大致表现能够有所了解。而厂商还为科鲁兹提供了1.5L自然吸气的版本,并且从汽车之家统计的用户关注度方面来看,1.5L的车型甚至比1.4T更高一些。那势必也会有不少朋友好奇这台1.5L科鲁兹的性能表现,那就让我们进入正题吧! 科鲁兹 2017款 1.5L 自动炫锋版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   13.69万    本次测试的车型为科鲁兹1.5L 自动炫锋版(下文简称科鲁兹),关于它的静态部分大家可以点击阅读以前的文章进行回顾,本文就不做赘述了。   动力部分:    本次测试车配备的这台1.5L自然吸气发动机最大功率为114马力/6600rpm,峰值扭矩为146牛·米/4000rpm。从参数上来看并不是很抢眼,由此也可与预想到它并不能提供多么激情的加速感受。    而在传动系统方面,与这台1.5L发动机匹配的是一款6速手自一体变速箱,1.4T车型搭载的7速双离合变速箱在通用旗下产品中并没有与自然吸气发动机组合。   驾驶感受:    其实在拿到测试车前仅仅是看参数还对动力表现有点担忧,不过上手后给人的第一印象倒还不错,起步较为轻快,动力不足的感受并不明显,当然这也要取决于油门踩多深。当然了,如果开着它在第一排等红灯,想要起步后能甩开左右两边的“对手”时,还是得深踩油门甚至地板油起步才行。    在市区路况中,通常最高限速也就80km/h,在这限速范围区间内驾驶其实也并不会对动力产生太多抱怨。除此之外,变速箱较为平顺的表现也对舒适性有一定帮助。发动机与变速箱的匹配调校得很好,开起来也十分轻松。    巡航状态下深踩油门,变速箱在短暂的思考过后便会做出响应,甚至也会连降数挡,不过受制于发动机自身的动力并不算强,想要获得多么凌厉的推背感那只能说抱歉了,随着转数的攀升,传入车内的噪音也会随之变响,但车速上升的却并不是很快。如果说在市区里这台科鲁兹的动力表现能够将将满足日常需求,那在高速公路上想超个车确实有些费劲。    实测的这台科鲁兹整备质量为1270kg,体重并不算大,要知道仅有两扇门并且车身比它小很多的丰田86都比它重了2kg(2.0L自动豪华型)。轻盈的车身可以使得车辆低速时开起来比较轻快,并且值得称道的是在高速时它也不会很“飘”,优秀的底盘调校同样功不可没。    相比1.4T车型,搭载1.5L发动机的科鲁兹在后悬架结构上略微有些差别,取消了那根提升操控感的瓦特连杆,结构是较为简单的扭力梁式非独立悬架,前悬架则为常规的麦弗逊式独立悬架。这样的组合在同级别合资车型中还是比较普遍的。    其实从外形便能看出科鲁兹是一款主打年轻消费者群体的车型,而在底盘调校的设定上它也更倾向于年轻人较为喜欢的“运动感”。悬架系统整体偏硬朗,在过弯或是高速变道时候能够提供不错的支撑性,然而在提供驾驶乐趣的同时也势必会有一些牺牲。当车辆驶过状况较差的路面时,细碎的颠簸会更直接的传递给车内乘客和驾驶者,要是再来个大坑,纵向抛离感也有点强。    相比之前测试的1.4T车型,这台1.5L科鲁兹最大的差异无疑是在动力部分。虽然排量更大,但少了涡轮增压器的加持在动力输出上还是有着不小差距。不过另一方面,这台6速手自一体变速箱的平顺性表现较之双离合变速箱要好一些,如果你对动力并不是很有追求那其实1.5L车型也是不错的选择。至于底盘表现方面的差异就不是很大了,缺失了瓦特连杆只会对激烈驾驶产生一定影响,然而1.5L车型的动力实在难以挑起多么强烈的驾驶欲望,因此通常也不会开得多么奔放。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] “Avenir”,在法语中是“未来”的意思,当然这组字符也是别克推出的全新子品牌的名字。而我们本文的主角-全新GL8 Avenir(下文称“GL8 Avenir”)就是该品牌的第一款量产车型,虽然依旧挂着别克的“三盾”徽标,但是能从名称上“未来”的寓意和软硬件专属细节看出,别克满怀向更高级别市场进军的“野心”。 ■ 外观    既是Avenir车型,在外观和内饰的修饰以及配置上自然会有相应的提升,这种感觉你可以大致理解为奔驰S级和S级迈巴赫的关系,只是提升没有这么极致。下面我们首先来看看这台GL8 Avenir,它作为车系中的金字塔尖车型,有着怎样的专属特质。 别克GL8 2017款 2.0T Avenir   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.99万    全新GL8除了最低配外均换装了全LED大灯,造型犀利有神,与延伸过来的中网镀铬条融为一体,视觉感受不单调。    其实全新GL8侧面轮廓没怎么变,最明显的改变是D柱采用了隐藏式设计,并取消了老款阶梯式侧窗下沿的造型,拔高了一些高级感,而GL8 Avenir在前车门下缘有彰显身份的LOGO。    此外需要再提一点,全新GL8全系的第三排车窗都没有使用常规的玻璃材质,取而代之的是名为聚碳酸酯的合成材料,其实这种材质并不廉价,最大的好处是能减重不少。    后视镜在功能性上的配置也相当丰富,像后视镜加热、自动防眩目和一键折叠功能以GL8 Avenir的定位和售价来说,算是正常表现。    在普通版本的全新GL8车型上使用的都是马牌CC6系列静音轮胎,而GL8 Avenir上使用的是PROCONTACT系列轮胎,除了尺寸规格更高,据厂方人员介绍,该系列轮胎的静音性会更好,我们将在后边的动态部分着重感受一下。   MPV要给人感觉够大气、端庄才能营造出高级感,从这个角度来看,老款GL8做的的确差点儿意思,不过这个状况在全新GL8上得到了很好的改善,个人感觉单看这个车尾甚至有些埃尔法的气势。刚才说到新车使用了全LED尾灯,点亮效果很棒,细节方面这个回力镖形的镀铬灯眉很有家族特色。   ■ 内饰    内饰和配置方面之前我的同事们已经做过了比较详尽的体验,点击>这里<回顾,GL8 Avenir在这些方面没有大的不同,本文我们不再花篇幅叙述,只针对一些它特色进行展示。    这种立体的花纹装饰造型飘逸,类似高档的鳄鱼皮包上的纹路,哑光的木质材质也区别于普通版车型,让人忍不住伸手去“把玩”一番,不过千万手下留情,盘出“包浆”可就不好了。    前排和第二排都有专属菱格纹路,能营造更高级的氛围,并且手感也很棒;加热、通风也是第一排和第二排都有的功能,此外第二排还有按摩功能。    高档的用料覆盖到几乎车内的每一寸“天地”,GL8 Avenir作为挂着非豪华品牌车标的车型,确实带给人们越级的感受。不过老实说这用料高级归高级,但是打理繁琐程度也会相应的增加,我们驾驶的试驾车仅仅行驶了两千余公里,地毯已经脏的不成样子了,好在Avenir车型会赠送专属的养车服务。 GL8 Avenir专属养车计划 项目 次数 小保养(机油、机滤) 共12次 大保养(机油、机滤、空气滤、空调滤) 共6次 内饰深度清洁保养 共10次 上门取送车服务 共20次 机场接送服务 共20次    上表列出了GL8 Avenir车主享有的专属养车服务,就算是更换了车主,剩余的次数新车主也是可以继续使用的,这其实很好地解决了上文中提到的麂皮内衬和地毯不好打理的问题。    氛围灯18种颜色由暮光紫、晨曦金、惬意蓝这三大色系所组成,冷暖色系均有顾及,即使开着这台MPV和爱人一起出行,她也一定不会抱怨你缺乏情调。    还是要抱怨一下,全新GL8的空调控制区域使用不太方便,留指纹和反光的问题自不必说,轻触式的操作形式也很不灵敏,高级感是有了,操作成功率比较低,在驾驶时操作会有一些安全隐患。   ◆ 外观内饰小结    在我看来,全新GL8就像是一个新落成的住宅小区,而定位最高的GL8 Avenir就是这个小区里高端装修的样板间,在相同“户型”的基础上,设计师花了更多的心思在做工和细节处理上,让它不论是看起来、摸起来还是感受起来都比普通版车型更有档次,我甚至觉得这样的表现和价格贵它一倍多丰田埃尔法也有的一比,要是在一些诸如空调控制等细节上再提升一些就更好了。 =============分页符=============   ■ 驾驶感受    换代后的全新GL8全系标配2.0T涡轮增压发动机,替换掉了老款上的2.4L和3.0L自然吸气发动机,并且厂方称对6AT变速箱也进行了升级,感受如何,我们接下来聊。    换代后的全新GL8换装了2.0T涡轮增压发动机,参数调教也是偏激进的,并且加入了换挡拨片,这很明显是想转变GL8固有的商务车特质,MPV也可以成为驾驶者之车。    从实际驾驶体验来看,全新GL8的起步和加速过程非常轻松,动力输出均匀流畅,并且感觉动力储备很充沛,时速80公里加速超车也会很有信心。这台经过优化的6AT变速箱没有拖后腿,D挡模式下升档很积极,深踩油门它会很快作出响应,不会再让你有打越洋电话的滞后感。    全新GL8全系换装了后四连杆独立悬架,相比老款车型上那套整体扭杆梁式非独立悬架,结构更高级,成本也会更高,但是由于老款GL8乘坐感受本身就不错,所以换了这套独立后悬架的提升并没有那么明显,尤其是对于GL8 Avenir来说,反倒是独立后悬架名声的重要性要高过乘坐舒适性上的提升。    全新GL8加强了车辆的隔音,使用了马牌PROCONTACT系列静音轮胎,都是为了提供更好的行车静谧性,而实际的体验也是很不错的,时速80公里时,各路噪音中只有风噪还比较明显,后排的静音性明显好于前排。    有了电子转向助力的协助,方向盘操作起来很省力,尤其是在低速或者原地打方向的时候,对于这台车厂超过5米2、整备质量接近两吨的大车来说很有帮助。此外,还有一点想说的是这套发动机自动启停系统表现不错,熄火和再次启动时震动很轻微,不会让你很想关掉它。   ◆ 驾驶感受小结    相比静态表现,GL8 Avenir动态驾驶感受和普通版车型没有什么特别的地方。就行驶品质和操控质感来说,它和普通家用车的差别已经不太明显,同样舒适的悬架设定和轻松操作的方向盘都给我留下了很好的印象,并且变速箱也没有找麻烦,静音性总体做的不错,唯一就是在风噪的抑制上还有提升的空间。   ◆ 全文总结    随着消费者对家用七座车型需求的不断扩张,全新GL8为了这一市场行情做出了非常多的改变,从外观到内饰再到驾驶感受,都在向家庭用户倾斜。而我们本文介绍的GL8 Avenir还有一些特殊,它是全系售价最高的车型(指导价:44.99万),比28T 旗舰型还要贵5万元,我认为它的意义是以一流的做工、用料以及专属的优质售后服务来拔高品牌和车系形象,受众群更多的还是有商务用途的消费者,至于普通家庭用户,我认为买普通版车型完全可以满足空间、驾驶质感和乘坐体验的需求。(文/图/摄 汽车之家 洪冰清) =============分页符============= 车型图片 基本参数 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 厂商指导价 44.99万 厂商 上汽通用别克 级别 MPV 发动机 2.0T 260马力 L4 变速箱 6挡手自一体 长*宽*高(mm) 5203*1878*1805 车身结构 5门7座MPV 最高车速(km/h) 205 官方0-100km/h加速(s) 9.3 实测0-100km/h加速(s) - 实测100-0km/h制动(m) - 实测油耗(L/100km) - 工信部综合油耗(L/100km) 9 实测离地间隙(mm) - 整车质保 三年或10万公里 车身 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 长度(mm) 5203 宽度(mm) 1878 高度(mm) 1805 轴距(mm) 3088 前轮距(mm) 1612 后轮距(mm) 1626 最小离地间隙(mm) - 整备质量(kg) 1980 车身结构 MPV 车门数(个) 5 座位数(个) 7 油箱容积(L) 70 行李厢容积(L) 521-1650 发动机 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 发动机型号 - 排量(mL) 1998 排量(L) 2.0 进气形式 涡轮增压 气缸排列形式 L 气缸数(个) 4 每缸气门数(个) 4 压缩比 - 配气机构 DOHC 缸径(mm) - 行程(mm) - 最大马力(Ps) 260 最大功率(kW) 191 最大功率转速(rpm) 5400 最大扭矩(N·m) 350 最大扭矩转速(rpm) 2000-5000 发动机特有技术 - 燃料形式 汽油 燃油标号 97号(京95号) 供油方式 直喷 缸盖材料 铝 缸体材料 铝 环保标准 国V 变速箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 简称 6挡手自一体 挡位个数 6 变速箱类型 手自一体变速箱(AT) 底盘转向 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 驱动方式 前置前驱 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架 后悬架类型 多连杆独立悬架 助力类型 电动助力 车体结构 承载式 车轮制动 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前制动器类型 通风盘式 后制动器类型 盘式 驻车制动类型 电子驻车 前轮胎规格 225/55 R18 后轮胎规格 225/55 R18 备胎规格 非全尺寸 安全装备 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后- 前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 膝部气囊 ● 胎压监测装置 ● 零胎压继续行驶 - 安全带未系提示 ● ISOFIX儿童座椅接口 ● 发动机电子防盗 ● 车内中控锁 ● ?卦砍 ● 无钥匙启动系统 ● 无钥匙进入系统 ● 操控配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir ABS防抱死 ● 制动力分配(EBD/CBC等) ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ● 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) ● 上坡辅助 ● 自动驻车 ● 陡坡缓降 ● 可变悬架 - 空气悬架 - 可变转向比 - 前桥限滑差速器/差速锁 - 中央差速器锁止功能 - 后桥限滑差速器/差速锁 - 外部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 电动天窗 ● 全景天窗 ● 运动外观套件 - 铝合金轮圈 ● 电动吸合门 - 侧滑门 电动● 电动后备厢 ● 感应后备厢 ● 车顶行李架 - 内部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 真皮方向盘 ● 方向盘调节 上下+前后调节 方向盘电动调节 - 多功能方向盘 ● 方向盘换挡 ● 方向盘加热 - 方向盘记忆 - 定速巡航 ● 前/后驻车雷达 前● / 后● 倒车视频影像 ● 行车电脑显示屏 ● 全液晶仪表盘 - HUD抬头数字显示 ● 座椅配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 座椅材质 真皮 运动风格座椅 - 座椅高低调节 ● 腰部支撑调节 ● 肩部支撑调节 - 主/副驾驶座电动调节 主● / 副● 第二排靠背角度调节 ● 第二排座椅移动 ● 后排座椅电动调节 ● 电动座椅记忆 - 前/后排座椅加热 前● / 后● 前/后排座椅通风 前● / 后● 前/后排座椅按摩 前- / 后● 第三排座椅 3座 后排座椅放倒方式 比例放倒 前/后中央扶手 前● / 后● 后排杯架 ● 多媒体配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir GPS导航系统 ● 定位互动服务 ● 中控台彩色大屏 ● 蓝牙/车载电话 ● 车载电视 - 后排液晶屏 ● 220V/230V电源 ● 外接音源接口 USB+AUX CD支持MP3/WMA - 多媒体系统 - 扬声器品牌 BOSE 扬声器数量 ≥12喇叭 灯光配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 近光灯 LED 远光灯 LED 日间行车灯 ● 自适应远近光 - 自动头灯 ● 转向辅助灯 - 转向头灯 - 前雾灯 ● 大灯高度可调 ● 大灯清洗装置 - 车内氛围灯 ● 玻璃/后视镜 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前/后电动车窗 前● / 后● 车窗防夹手功能 ● 防紫外线/隔热玻璃 ● 后视镜电动调节 ● 后视镜加热 ● 内/外后视镜自动防眩目 内● / 外● 后视镜电动折叠 ● 后视镜记忆 - 后风挡遮阳帘 - 后排侧遮阳帘 - 后排侧隐私玻璃 ● 遮阳板化妆镜 ● 后雨刷 ● 感应雨刷 ● 空调/冰箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 空调控制方式 自动● 后排独立空调 ● 后座出风口 ● 温度分区控制 ● 车内空气调节/花粉过滤 ● 车载冰箱 - 高科技配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 自动泊车入位 ● 发动机启停技术 ● 并线辅助 ● 车道偏离预警系统 ● 主动刹车/主动安全系统 ● 整体主动转向系统 - 夜视系统 - 中控液晶屏分屏显示 - 自适应巡航 ● 全景摄像头 - AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我不得不感叹加州的阳光,即使到了11月中旬,洛杉矶仍然阳光明媚,动辄近30摄氏度的气温完全没有北半球应有的冬日气息。结束了忙碌的洛杉矶车展报道,我有一天难得的空闲来感受加州的动人气候。当清新的海风抚来,和煦的阳光洒满滨海的一号公路,我很庆幸能坐在风景如画的Malibu海滩边,让我更庆幸的是,与我作伴的是一台全新的雪佛兰科迈罗SS敞篷版,对,6.2L V8的那台。    几个小时前,当租车公司的小哥问我“Mustang or Camaro?”时,经过飞速的大脑风暴,我选择了后者,因为下意识告诉我科迈罗比野马更新,选一台新一点的车肯定是没错的。而当那个小哥办完所有手续冲我贱贱一笑,嘴角中蹦出一句话:“It's a V8”后,我知道我歪打正着了。后来他跟我说,如果我选了野马,因为我年龄不够,他会给我一台基础的3.7L V6的版本而不是5.0 V8的野马GT,而如果我选了科迈罗,他们这只有这么一台V8的可以给我。    一个机缘巧合让我能用一台最为美国的美国车去体验加州最美的阳光和海滩,那还等什么呢?把导航的目的地设为Malibu,出发!对了,好像让我知道Malibu这个地方的也是一台雪佛兰,记忆里广告片中开着那台雪佛兰的是梁朝伟。   科迈罗在美国有四个配置等级:1LT、2LT、1SS、2SS,其中前两个配置有2.0T L4和3.6L V6两种动力可。罅礁雠渲迷蚨杂?.2L V8。整个科迈罗车系在美国的起售价为25905美元,这个价格是2.0T硬顶手动挡最低配,3.6L车型会比2.0T贵1500美元,6.2L车型比2.0T贵1万美元,8AT车型比6MT车型贵1495美元,敞篷比硬顶贵6000美元。这台车是6.2 V8发动机1SS这个配置的敞篷版,售价为45395美元。这个价格在科迈罗车系里算是中等偏高的水平,只比使用相同发动机的自家大哥科尔维特的入门车型便宜1万美元了。    和我们熟悉的黄色大黄蜂不同,这台冰川银色的科迈罗没有那份张扬的炫酷,而是以一副充满肌肉可又温文尔雅的风范示人。它不是赤裸着上身端着机枪的史泰龙,而是穿着西装革履的巨石强森,而西装之下的肌肉能随时爆发出洪荒之力。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 三个月前的成都车展上,东风风行发布了全新景逸X5,作为东风风行的一款重点车型,我们也在第一时间对它做了详细的静态体验。上个月,我们还进行了抢先试驾,不过上次的试驾车并不是最终市售版,很多地方还有待调试,配置上也有出入。这次的试驾车和市售版是完全一致的,这回咱们主要看看还有什么没发现的点。 ● 外观部分    全新景逸X5给人的第一感觉就是挺精神的,整体风格偏稳重和精致,比老的景逸X5好看太多了。厂方在讲解设计理念的时候也提到,景逸X5是一款全新车型,肩负着柳汽开创“品质2.0时代”的重任,只是名字上还沿用“景逸X5”。打造精品,或者说爆款,是中国品牌未来的大趋势。全新景逸X5仍然是紧凑型SUV,车身尺寸不大不。险飧黾侗鹬髁魉,不过它的定位要高于老款景逸X5,两者将同堂销售。厂方将它的竞争对手锁定在传祺GS4、吉利博越、长安CS75、奇瑞瑞虎7等车型,列出来一看,全新景逸X5的任务难度不小。    全系配备车身稳定系统、全系后独立悬架、全系马牌轮胎,全新景逸X5这三个“全系配备”还是挺厚道的,这些可都是实打实的能提高驾控质量的配置。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】说到混动车型,大多数人脑海里浮现的都是30万左右的数字,而现在我告诉您,15万以内就可以轻松买到一辆合资品牌的混动车,今天我们的主角,就是广汽丰田雷凌双擎。雷凌双擎的起步价为13.98万元,可以说一定程度上狠狠的挤压了合资紧凑级汽油车市。庋募鄹,也归功于高度国产化的动力总成。雷凌双擎的车身架构是基于雷凌所开发的,但它不仅仅只是把一辆汽油车加上一台电动机那么简单的事情,到底什么是双擎呢?这套混动系统如何呢?我们就从动力开始说起吧。                                                AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 由沃尔沃亚太国产的S90长轴距版,应该算是全新奔驰E级上市之后最让人期待的一款中大型豪华车型,从最初引进的标准轴距版本开始一直备受关注。确实,光是静态体验都已经让人有心动的感觉,但对于一辆豪华车来说,行驶品质也是很重要的,趁着试驾会的机会,我们要好好体验一下。    在之前的报道中我们已经对S90长轴距版有详细的静态介绍,包括空间体验等,有兴趣的朋友可以回顾一下《后排提升显著 体验国产沃尔沃S90长轴距》,本文不再赘述相关内容,给大家说说新的信息点。这次试驾的车型为2017款 2.0T T5 智尊版,是目前国产版车系中的顶配车型。    S90长轴距版的T4和T5都是前驱车型,进口版T6标轴轴距车型上的四驱系统并没保留下来。最高配T8车型将于明年引进,配备2.0T双增压发动机和混合动力系统,前轮为发动机驱动,后轮为电动机驱动。    我们试驾的车型已经是T5车型的最高配,配备19英寸铝合金轮圈,比之前活动的展示的20英寸轮圈要小一号。对应不同配置车型,S90长轴距版车型具有4个款式的轮圈。    高低配车系除了轮圈尺寸不一样之外,刹车系统也有差别,预计刹车成绩也会有较为明显的差别。据厂家介绍,顶配车型内部实测成绩100-0km/h制动距离可以达到35米的水平,堪比性能车,待拿到试驾车之后我们会实测一下。    作为一款豪华车型,丰富的配色选择都是套路,S90长轴距版具有四种内饰颜色,内饰面板也有三种选择,可以更好地满足消费者的个性化需求。    S90长轴距版的方向盘手感不错,拼色设计也挺漂亮的,但在配置方面似乎有点不如同级对手,即使顶配车型也没有提供方向盘电动调节,可能连选装的机会都没有。除此之外,换挡拨片也是没有的。    对于空气质量的执着已经写进了沃尔沃品牌的DNA,空调系统除了具有空气净化功能外,还有自动循环功能,当用户使用钥匙解锁车辆时(还没启动车辆),车辆自动开启空调换气功能,排出车内浑浊的空气。    为了避免内容重复,所以我没有把车上的配置再重新介绍一遍,但其实这台S90长轴版的配置真的很丰富,包括超棒的宝华音响。整个车内的氛围几近完美,有兴趣的朋友真的要去经销店看看实车。接下来我们来看动态表现怎样。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 看到文章标题一定会有人误以为我疯了,竟然开着一辆两驱城市SUV跑去豁沙子,这听起来的确有些疯狂。城市SUV真的不能开去沙漠吗?我并不这么认为。“天资”对于一辆车来说固然重要,然而却不能完全决定车辆的上限,艰苦恶劣的环境往往能成为检验一辆车好坏与否的试金石,而今天我们就把这辆瑞虎7开进了新疆库木塔格沙漠。 ◆沙漠体验瑞虎7    对于那些天生就是越野好手的硬派SUV来说,来沙漠豁沙子完完全全是一种乐趣。相比于他们,我开着面前的这辆城市SUV来到这里,更多的是为了在安全的前提下,挑战车辆的极限。    对于一台城市SUV来说,瑞虎7其实有着不错的“天资”。拥有24.7°的接近角、29.5°的离去角以及210mm的最小离地间隙,使它在沙漠中能够有机会应对深沟和陡坡带来的挑战。    我们试驾的车型搭载的是一台2.0L自然吸气发动机,最大功率122马力/5500rpm,峰值扭矩180牛·米/4000rpm;与之匹配的是一台奇瑞自主研发的模拟7速CVT变速箱。相比于1.5T的手动车型,2.0L车型的动力在沙漠中行驶并不占优势,需要将挡位切换到手动模式以获得更好的动力输出。    在正式进入沙漠前,需要将车辆的轮胎气压由标准的2.4-2.6bar降低至0.4-0.6bar,这样的做法可以增大轮胎与沙子的接触面积,以此增大摩擦力。由于新疆近日下雪,我们的试驾车辆都被换上了雪地胎,相比普通轮胎它有拥有更大的花纹,更利于在沙地上行驶。车辆轮胎被降低气压以后,在砂石硬路上行驶时被硌坏的几率陡然增加,需要十分注意躲避路上突起的硬石。    另外一个需要注意的点就是关闭车辆的电子稳定系统。由于瑞虎7标配了ESP电子稳定系统,在越野时为了不影响驾驶,需要短按方向盘左侧的控制钮把它关闭。车子在沙子上的行驶更像是船在水上那样顺势而行,轮胎的打滑肯定避免不了。如果不关闭电子稳定系统,系统侦测到轮胎打滑时ESP就会介入,一方面会限制动力的输出,使车辆丧失动力,另一方面会对车轮进行制动,有可能使车辆因打横而陷入沙子。    做足了准备工作,瑞虎7在沙地上的撒欢儿才正式开始。因为考虑到配重的问题,我们的车上坐满4个人,尽量保持车辆的平衡。起步时缓慢给油,车辆轻挠着沙子冲下了陡坡。沙子上行驶的复杂特性,让此时车辆的转向系统基本丧失了指向功能,仅能通过地面反馈的路感调整方向,有时方向已经打了一圈,行进方向却没怎么变化。    教练告诉我,车辆在攀爬沙丘的时候是调整行进方向的最好时机。在攀爬这种刀背状的沙丘时,车辆的行进方向应与坡面保持一定的角度,即向斜上方前进。在快攀爬到沙丘顶部时调转车辆的方向,车辆像漂移般甩动尾部,卷带起一片沙尘。得益于悬架硬朗的调校,在地势起伏带来的冲击和半倾斜的行驶状态下,车辆并没有产生过度的侧倾,始终保持在可控的状态。    车辆在开阔的地势上开始加速,准备进行冲坡。伴随着发动机的轰鸣与沙砾卷入轮拱发出的声响,车速已经来到了160km/h。冲坡的前半程还很顺利,后半程受到动力不足和满载的影响,车子没能冲到坡顶,但是这样的高度已经远远超出了我的预期。    第一次沙漠驾驶的体验让我学到了很多知识,希望分享在这里。比如在沙漠中行驶切忌猛踩刹车或猛打方向,因为重刹会让车辆的重心向前转移,使车辆下沉而陷入沙子;猛打方向则可能造成车辆的轮胎脱圈。有经验的车手在沙漠中开车会因沙盲效应而不佩戴墨镜,沙盲效应会使眼睛不能对前方的路况进行对焦,从而判断不出前方地势的高低落差,遇到断头坑时车辆便会失控飞出去。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 即便是在中国汽车工业协会刚刚发布的10月销量数据里,奥迪A6L以微弱的优势实现了销量反超,宝马5系还是在2016年的BBA竞争之中保持着领先。不得不承认,宝马5系这款昔日只有高端精英才能买得起的豪华轿车,在中国市场上凭借着出色的操控和行驶品质,以及不错的空间表现(不是我说的,车主说的,点击这里看),正在逐渐成为“街车”,受到越来越多消费者的喜欢,而且其中不乏年轻用户。直到我们此刻见到了代号G30(国内长轴版代号G38)的全新一代宝马5系,事情似乎又开始变得有悬念起来。    在10月13日宝马发布全新一代5系的官图之后,我们汽车之家已经先后写了很多解析类的文章,比如最早的这篇官图详解,还有最深入的这篇技术设计解析。不得不说,我的编辑同事们写得甚至比官方发布会上的资料还要详细。为了提高大家的阅读效率,上面这两篇非:玫奈恼吕锩嬉丫吹煤芮宄牡,我就不再赘述了,本文着重讲新一代5系上面比较大的变化点,以及需要实际体验才能有感受的地方。整体结构仍然是大家熟悉的:外观、内饰、配置、空间、驾驶这几个方面。活动当天条件有限,文章中用了几个不同排量和套件的车型,并且部分使用了官方拍摄的图片,敬请各位网友谅解。   外观:“开眼角”的全新5系不是简单的小7系    全新一代5系也许是宝马产品谱系里面最后一个“开眼角”的车型了,设计总监Karim Habib和他的团队在这款车上展现出了应有的水准,从视觉上讲,看起来他们已经解决了商务需求的稳重与年轻消费者追求的动感之间的平衡。也许正是因为竞争对手将S级的设计语言应用到E级和C级上的做法给市场上做了足够多的铺垫,与新7系同出自CLAR平台的全新5系才会如此的顺理成章。不管是跟同平台的7系参照,还是跟同样做法的奔驰E级对比,全新5系似乎是推行家族化设计语言的最大受益者——适当夸张的线条、双腰线带来的立体感、重心更加低矮的视觉效果。    我们可以简单的把全新5系理解为“小7系”,但是我们仍然要清楚,这只是因为全新5系跟新7系同出自CLAR平台并且传承了宝马最新一代的家族设计语言,不管是车头还是车尾的造型,全新5系都有着较高的识别度,尤其是产品总监Wolfgang Hacker说的那句话,双腰线的设计“暂时没有计划应用在其他新车上”。未来CLAR平台还会诞生更多基于后轮驱动的新车,宝马这套家族设计语言的细微变化让我期待。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 用“翼”和“虎”两个字来组个成语的话,我想大家最先想到的应该是如虎添翼这四个字了,或许这也是长安福特为这款SUV车型取名的用意。从以往的成绩看,老款翼虎2.0T的实测成绩算是相当不错的了,0-100km/h加速时间仅为8.53秒,连当时的途观2.0TSI四驱版也望尘莫及,不过距离老款翼虎上市已经过去1年多的时间了,在此期间它的对手们可都没闲着,RAV4改款后变为了RAV4荣放,途观换代的时间也日趋临近,2017款翼虎的适时登场可谓恰逢其时。    今天我们测试的2017款翼虎于9月8日上市 ,新款车型提供1.5T和2.0T两套动力系统,并分别用180和245两个代号表示。除了外观、内饰以及多媒体系统的升级外,245(2.0T)新车还有一项重大改进是为EcoBoost 2.0T发动机配备了双涡管单涡轮增压技术,实测加速成绩比老款翼虎快了不少,应该算得上是为这只老虎添上了一对助力的翅膀。   ● 外观简介:采用福特最新的家族化前脸,细节提升明显。    新款翼虎在外观上最大的改进是采用了福特最新的家族式前脸,硕大的六边形进气格栅辅以两条镀铬横条,气场比老款更足。新款翼虎长宽高尺寸分别为4524mm×1838mm×1701mm,轴距为2690mm,除高度增加了6mm外,其余尺寸无变化。    前后尾灯造型有所改变,其中前大灯内原先的卤素远光灯变为了远近光一体的氙气大灯,大灯内侧的空间则留给了转向辅助灯。其余的功能,如LED日间行车灯、大灯随动转向功能则依旧保留着。新款翼虎还将刹车灯和示宽灯升级为LED光源,尤其是C字型的光带式示宽灯视觉效果比以往好多了。 ● 内饰和乘坐空间:中控造型有所变化,搭载SYNC 3多媒体系统。    内饰整体造型和布局变化不大,但是在一些细节设计上我们还是能见到改进的地方。首先吸引住眼球的是新造型的三辐式方向盘,搭配全系标配的换挡拨片,运动气息更浓郁。空调面板比老款更大,加入了风向调节按钮上加入了人形标识,再加上挡把位置挪到了不影响空调使用的位置,用起来也更方便。   多媒体系统由原先的SYNC 2升级到SYNC 3,新的系统采用黑莓QNX操作平台取代此前的windows操作平台,界面由原先的“田”字型布置变成蓝底界面上的一个个白色方形图标,显示更清晰,新增的CarPlay功能也极大提高了使用的便利性,非常容易上手。    顶配车型的配置自然不同担心,日常能用到的功能自然不会缺席,我们还是来聊聊变化吧。首先空调面板更大,风向调节按钮更大,并加上了人形图示。最值得肯定的是由于挡把位置作了调整,在挡位处于P挡时,手动调温度和风量终于不会受限了 。    座椅造型和填充物硬度也作了一定的调整,与此前我们测试的2015款1.5T翼虎相比,座椅填充物更柔软,贴合度更好,坐垫两侧的承托能力有所提升。主驾驶座电动调节依然为10向,并带有前排座椅加热功能,配置表现没有变化。 『后排电源接口 全景天窗』    后排座椅依然带有靠背角度调节,调节范围和老款车型一样都不算大。全景天窗除180最低配车型外都是标准配置,后备厢容积也完全没有变化。从新车的表现来看,翼虎的此次改款在外观造型和中控台部分的改动较为明显,如果说提高的“颜值”是吸引消费者的保证,中控台布局的改变更是能够直观地提升用户的好感度。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 十一月底的北京经过一场降雪的洗礼,气温骤降十余度,刷了刷朋友圈,满屏尽是咒骂般的抱怨。放下手机,点一杯咖啡,嚼一粒橄榄,在地中海温暖海风的轻抚下,偷得浮生半日闲。直到突然一声“熊来了!”,打破了原本的平静。    别害怕,这里说的当然不是真的有熊,要真有这么危险的生物存在,马略卡岛也不会成为欧洲最热门的度假胜地之一。飞行了将近一万公里,除了躲开北京的寒潮,更重要的任务就是试驾斯柯达品牌的全新SUV——柯迪亚克。这台车无论是在德国的首发亮相,还是不久前广州车展上以国产身份示人,都有着颇高的关注度。在和欧洲媒体同行一番唇枪舌剑之后,我终于如愿拿到了2.0T汽油版车型的钥匙,试驾之旅正式开始。    我知道不少朋友对于柯迪亚克已经有了相当充分的了解,但这次我还是想再废一点笔墨,从里到外、从静到动,把它完成的呈现给大家。柯迪亚克这个名字是Kodiaq的音译,而Kodiaq则源自阿拉斯加南部最大的岛Kodiak,这个岛上生活着体型最大的棕熊,斯柯达给旗下最新的中型SUV取这样一个名字,想表达的意思不言而喻。   柯迪亚克同样出自大众的MQB平台,与全新Tiguan相同,不同的是柯迪亚克没有像Tiguan一样分成标准轴距和长轴距两种,而是直接进行加长,只有长轴距一种版本,并且还有5座和7座车型可选。不过在和厂家沟通中,他们表示柯迪亚克其实还是更偏向于一款5座SUV,7座只是给消费者多一种选择,与汉兰达、锐界这样的7座中型SUV定位不同。    其实不光定位不同,柯迪亚克在体型上也和汉兰达、锐界存在一定差距,4698×1883×1676mm的尺寸与别克昂科威、现代全新胜达相仿,未来国产版上市之后的主要竞品预计也会是它俩,不过2791mm的轴距倒是在这个级别中有一定优势,体型虽然不大,但轴距比汉兰达还长了1mm。   柯迪亚克的外观设计几乎继承了VisionS概念车90%的元素,只是出于量产的考虑进行了必要的修改。它和速派一样,同样使用了斯柯达家族最新的设计语言,相信未来几年斯柯达品牌的车型大多都会是这个样子。车头的立体竖条幅进气格栅,前包围下部还有大面积的蜂窝装饰,这些都让柯迪亚克看着野性十足,名字都和棕熊一样了,样子总不能娘娘腔,你说是吧。    其实最能体现柯迪亚克硬朗造型的地方在车侧,不论车顶曲线、侧窗、腰线还是轮拱,你都能找到大量平直的线条,就是这么直来直往,没有矫揉造作。另外对于一款SUV来言,有一些硬指标也是不得不提的,接近角22°、离去角23.1°、纵向通过角19°、最小离地间隙194mm,放在同级别偏向城市驾驶的SUV里来看都还不错。0.33的风阻系数比Tiguan的0.31略高,不过这也是因为更加方正的造型导致的。   柯迪亚克四个车门都有机械结构的防擦条,车门打开时弹出,包住车门边缘,关上车门后会自动收回,防止在狭小空间内磕碰车门,对自己对旁边的车都是一种保护。只是前不久广州车展上的国产版车型没有见到这一装置,希望量产时能给加上。   柯迪亚克的车尾造型同样有着很强的家族式风格,甚至我觉得设计师都有点偷懒,直接把速派旅行版的车尾拉高,再把尾门线条、尾灯结构略微调整一下就交工了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 随着SUV细分市场的火爆,越来越多的厂商加入这一“战场”,推出各自的SUV产品,以在这一市场中占得一席之地。这也让不少以生产商用车为主的厂商在向乘用车市场转型中将SUV作为首选车型,北汽威旺S50就是一款这样的产品。   北汽威旺S50是北汽威旺推出的一款紧凑型SUV ,虽然其之前以生产商用车为主,但近年来凭借北汽集团的平台和技术优势,新产品的投放速度要快上不少,产品布局重心也向乘用车市场转移。    我们本次测试的车型是北汽威旺S50 1.5T手动欢动尊贵型,属于全系的高配车型,我们之前已经对它进行了初步的试驾并对其工厂进行了参观,所以本文主要将重点放在了一些细节体验和测试环节。   ●外观中规中矩/造型颇为硬朗    与其它高颜值SUV车型相比,北汽威旺S50的外观设计只能说中规中矩,并没有太多惊艳的地方。与绅宝X65采用相同平台,并且在外观上面同样有着较高的相似度。车身线条硬朗,勾勒出了较为方正的外观。 北汽威旺S50 2016款 1.5T 手动欢动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   10.88万 北汽威旺S50 与竞品车型的车身尺寸对比 车型   北汽威旺S50   哈弗H6   东南DX7   宝骏560 长(mm) 4654 4640 4 530 4620 宽(mm) 1816 1 825 1900 1820 高(mm) 1680 1 690 1700 1750 轴距(mm) 2 670 2680 2700 2750    车尾设计的层次感不错,相比车头的设计要更讨巧些。扁平的尾灯由一根镀铬装饰条相连,延展了车尾的横向视觉。刹车灯采用LED光源,灯带的样式看上去有着不错的档次感。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】生活节奏越来越快,你有多久没有来一场像样的旅行了。   每天三点一线的生活是否已经磨灭了你对生活的热情?上下班路上手里的手机已经让你多久没有抬头看看天有多蓝?家中的汽车是否已经变成了将你囚禁在环路上的牢笼?今天我们的主角是来自一汽-大众的首款跨界旅行车蔚领,这是一汽-大众时隔6年的又一全新力作,它的出现可以说顺应了时代的潮流,也可以说是对当下SUV、MPV市场独霸一方的挑战。下面就请跟随我的文章,找回我们曾经对旅行的憧憬。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 临近12月寒冬,我跑到了位于上海东郊的崇明岛上与宝马X1再相会,这次体验的是换了“心”之后的插电混动车型——X1 xDrive25Le(以下简称X1插电混动)。要说这台车与这次试驾地点崇明岛,还真是挺相搭的,这个中国最大的沙岛为了环保,大部分电力都通过清洁能源发电,而这台X1,也是采用了更为清洁的能源搭配节能减排。而我的任务就是在这环保的地方与“老朋友”再聚首,看看它的表现怎么样。    大约在半年前全新宝马X1刚上市之前,我就对它的2.0T汽油车型进行了详细的体验(请点击这里),当时它的大空间和实用性给我留下了很深的印象,当然也有几点不足,采用前驱平台后平顺性确实不如后驱平台的车型,还有就是B系列发动机工作时会有一些噪音传递到车内,在一定程度上影响了驾驶品质,这次我来到崇明岛体验X1插电混动车型,看看它能否带来更好的体验。   ● 外观加入蓝色    与宝马其它iPerformance车型一样,X1插电混动也在汽油版车型的基础上增加了象征着环保的蓝色和车型标识,虽然变化不大但还是能让人很快认出来它是一台新能源车型。 宝马X1 2016款 xDrive25Le   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万    最明显的莫过于这个充电口了,设计在左侧翼子板上主要是为了车主下车后就能方便的进行充电。宝马还为每台车提供了便携式充电器,有220V电源接口的地方就可以为它充电,它的接口也可以用公用设备充电。另外还免费为授权经销商所在地的车主安装充电墙盒,解决充电问题。    X1插电混动的外观保持了汽油版的风格,细节部分有所不同,看着依旧很大气,长轴距车身让它显得更修长,比较运动。它也是目前豪华品牌中唯一一条拥有混合动力系统的紧凑型SUV。   ● 配置再高点就好了    内饰的质感和用料也不错,主要以软性材质为主,配备了大屏的这台试驾车看起来也比较豪华,但在整体配置上确实不高。 ? ?    个人觉得购买插电混动车型的消费者,有的是为了环保理念,有的为了能获得牌照更早开上车,反正都是不差钱的主,这些消费者希望能够得到更好和更全面的体验,有更多舒适和便利配置。而我们的这台试驾车像无钥匙进入、定速巡航、科技辅助配置这些都没有,目前这款车还没上市,对于它的消费者来说,可能会想要更高配置版本的车型。   ● 电池对空间无影响    因为SUV更为灵活的空间布局,它的电池组位于地板下方,不会影响到后备厢的空间,担心这点的消费者大可放心,尺寸与汽油版的相同。另外它的电池布局加高了车内地板高度,第二排中间的隆起变。鋈说氖焙虼尤菀恍。    总的来说这台X1插电混动车型和汽油版几乎没什么差别,尤其是在实用度方面不会有什么影响,对于那些在乎空间的消费者来说它还是依然好用。下面我们就看看它开起来的表现有什么不同。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] XT5上市至今已经半年了,作为上汽通用凯迪拉克旗下的首款国产SUV车型,它的出现不仅仅是为了填补SRX停产后留下的市场空白,同时也肩负着一定的销量压力。果不其然,在最近的一次车型降价调查中(点击阅读文章),XT5已经享有大约4.5万元的市场优惠,这对于一台上市不足一年的车型来说绝对算得上很多了。从今年8-10月份总共卖出了1.2万台以上的销量成绩并且每月销量都呈持续上涨的趋势看,加大促销力度也起到了不小的作用。    Anyway,对于消费者来说终端售价便宜总归时间好事。而我们此次拿到的测试车是一台低功率动力调校+前驱版本的高配车型——25T 豪华型,指导价38.99万元,终端售价在34.49万元左右。从实际表现来看,它也能满足大多数日常用车需求,性价比很高。   动力组合:    这台低功率调校的XT5配备的依然是那台通用旗下不少车型使用的2.0T涡轮增压发动机,最大功率为250马力/5000rpm,峰值扭矩为400牛·米/3000-4000rpm,相比28T车型,它仅仅在功率上少了19马力,峰值扭矩则完全相同,只是后者的转速区间为3000-4300rpm,更为宽泛一些。    与发动机匹配的则是一台8速手自一体变速箱,需要注意的是这台变速箱来自爱信AW,并非ATS-L或CT6上的那台通用自家的8AT。这主要是由于XT5采用了横置平台,而那两台轿车则为纵置平台。   驾驶感受:    先从主观上或许会认为差距比较大的动态部分说起,由于此前我也参加过XT5的媒体试驾会以及之后的对比测试,当时开的都是顶配的高功率四驱车型,印象还是挺深的。然而此次评测的低功率前驱说实话在日常家始终并不会体现出太多差距,这对于打算购买前驱车型的消费者来说肯定是个福音。    从数据方面,19马力的差距很难在感官上得到直接的体验,外加完全相同的峰值扭矩,急加速时的表现也与顶配车型部分伯仲,当然我们会在后一页的测试部分论证这一观点。因此推出高低功率两种动力调校更多的是厂商刻意要制造一些高低配车型之间的差异化而已。    实测车辆的自重接近1.8吨,对于一台中型SUV而言这个“身材”还算匀称,2.0T发动机的表现也一如既往的给力,油门响应相当轻快,加速非常轻松。优秀的动力表现也会在主观上营造出这台车很轻巧的感受,即便是一台SUV车型,也不会觉得难以驾驭。    来自爱信AW的8AT变速箱表现在此前的文章中我们就曾一致给予过肯定,虽然这台变速箱是首次出现在通用旗下的车型上,但无论是换挡速度、换挡逻辑还是升降挡的顿挫抑制上都有着极佳的表现。    通常情况下通用为横置平台车型配备的6AT变速箱向来被人诟病降挡反应慢,顿挫等等,虽然经过了几次程序优化后现象略有改善但其表现并不能称得上有多么的好。而这些问题在这台8AT变速箱上压根就不存在,匀速巡航时跺下一脚地板油,立马会降数个挡位,车辆能够很快领悟驾驶者意图。升挡动作则极为轻柔,要不是刻意观察转速表真的很难察觉挡位的变换。毕竟爱信出品的变速箱向来在平顺性方面有着不错的口碑。    此前试驾及测试的XT5都是顶配车型,配备电磁悬架,能够实时监测路面情况并作出调整,同时还支持软硬调节。然而此次试驾的车型却没有该功能,因此底盘表现略微会有些差异。    总的来说XT5的底盘调校还是以偏舒适为主,但又不像林肯MKC那样非常的软,但对于震动的过滤还是相当不错的,而在高速过弯时候也能提供不错的支撑性,软硬适中。当车速较快通过减速带或是比较大的坑时也不会产生太大的抛离感。    另外值得一提的是本次测试的XT5虽然为全系的次低配,但是依然配备了BOSE音响以及ANC主动降噪系统,外加凯迪拉克车型向来优秀的隔音降噪水准,车辆即便在120km/h巡航时车内依然非常安静。这种静谧的驾驶环境外加舒适的底盘调校搭配起来可以给人相当轻松惬意的感受,这对长途驾驶有着非常积极的帮助。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 在这次试驾之前,最近一次参加东南汽车的活动是DX7设计解读。这款由东南和宾法联合出品的车型市场表现非常不错,今年前十个月累计销量接近7万辆。对东南来说,DX7的表现相当提士气,于是他们继续发力推出了小型SUV DX3。让厂商没想到的是,DX3上市一个月就收到近万辆的订单,成为当红小鲜肉。我们早对DX3手动挡车型进行了试驾,今天试驾的是自动挡。它与手动挡的区别不仅是匹配了CVT无级变速箱,还搭载动力更强的1.5T发动机,可以说是全新的体验。 ■ 1.5T发动机+CVT变速箱   东南DX3共有10款车型,其中5款为1.5T车型,可见厂家对1.5T车型的销量还是很有信心的。DX3这款1.5T发动机来自三菱,变速箱则来自比利时邦奇(PUNCH),邦奇是世界第三大的CVT变速箱供应商。除了东南,不少其它中国品牌车型的CVT变速箱也来自邦奇,包括吉利、长城、长安、北汽等。 动力参数对比 车型 东南DX3 哈弗H2 长安CS35 比亚迪元 排量(mL) 1499 1497 1468 1497 进气形式 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 最大马力(Ps) 156 150 156 154 最大功率(kW) 115 110 115 113 最大功率转速(rpm) 5600 5600 5000 5200 最大扭矩(N·m) 220 210 215 240 最大扭矩转速(rpm) 1800-4500 2200-4500 2000-4500 1750-3500    在中国品牌小型SUV里,同样搭载1.5T发动机的车型还包括哈弗H2、长安CS35、比亚迪元等,它们都是东南DX3的主要竞争对手。与上述车型相比,DX3最大功率的账面数据稍占优势,而220牛·米的最大扭矩虽不如比亚迪元,但也处于主流水平之列。接下里,我们马上来聊这套动力系统的体验感受。    我们经常会看到一些车型为了弥补低扭不足的问题或者想起到起步比较快的效果,会把油门响应调校得比较灵敏。而DX3的调校则是另外一种风格,属于偏沉的那种。就此问题我们也询问了随车的工程师,他表示有多重原因,首先是电子油门原理上本身响应就稍迟滞一些,其次是出于保护CVT钢带寿命的考虑。    实际上,DX3大概当转速达到1800rpm左右时,涡轮就开始介入,能感受到动力输出爆发,但介入并不突兀,不是很强烈那种,整体来说还是相当柔和的,体验要比预想中好。这很大程度上是因为匹配CVT变速箱,齿比有调整,让发动机的爆发感趋于平和。    DX3和DX7搭载的1.5T发动机是一样的,此前在试驾DX7 1.5T车型时,每当深踩油门就能感受到动力输出比较平淡,后段毫无爆发感可言。相比之下,DX3就给力不少,动力输出感比较直接。当然,这里必须提一下的是,DX3的“体重”占了不少优势,它比DX7轻了200kg。    在这次试驾过程中,我们发现DX3的巡航转速较低,这是CVT变速箱的功劳,有利于降低油耗。但由于现场条件有限,现在还不能对油耗表现下结论,待拿到试驾车之后我们再进行详细的测试。    DX3采用电子助力转向,方向盘的转向力度很轻,好处是日常倒车或者掉头转弯时更加从容,但凡事有利有弊,例如它无法为您提供清晰的路感以及指向也不是特别精准。    DX3的底盘沿用了DX7的设计,采用前麦弗逊加后多连杆的悬架组合。与此同时,它添加了平衡杆,一定程度上能防止车辆在转弯时发生过大的横向侧倾,使得车身在多弯路段也能保持平衡的姿态。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  金秋过后,北京又进入了冬季。然而就在周围环境一天天失去色彩时,一辆看上去充满活力的橘色福特翼搏来到了我们的试驾组。这辆福特翼搏是售价为12.18万的EcoBoost125版本,也就是2017款翼搏的顶配版本,那么这辆充满活力的小SUV表现又如何呢?客位看官敬请看下文。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】近些年,不光是我国在提倡节能减排,全世界的车企也无一例外地向这个方向努力着。就连F1和DTM这样的曾经视油耗为粪土的赛车都开始采用相比之前排量大大减小的涡轮增压发动机,小排量化涡轮发动机的趋势已经成定局。大众也好标致雪铁龙也好都推出了1.2升涡轮增压发动机,就连以6缸发动机闻名于世的BMW都在其新BMW X1上装配了1.5升涡轮增压发动机。   丰田作为全世界最知名的车企之一,在节能方面同样有自己的作为,在此之前丰田以它视作看家本领的混动技术在降低油耗减少排放的行动中大有作为。然而面对混动汽车并未在市场完全普及,不少消费者还是愿意选择常规动力汽车的局面,丰田推出了其搭载小排量涡轮增压发动机的车型以填补自己在市场的空缺,涡轮上身的丰田T版本雷凌孕育而出。   当我第一次走向T版雷凌,它车头部分下格栅加入的镀铬装饰,以及前大灯灯组中那一条醒目的LED日间行车灯就让我知道它和之前的雷凌不一样了。   当我绕车一周走向车尾,后备箱右下角象征着它涡轮发动机身份的D-4T的标识虽然很。欢钦獠黄鹧鄣腄-4T的标识,背后却是丰田工程师呕心沥血的研发以及丰田最先进的技术。看一个企业造车的态度便是要看这个企业在一台车“看不见的地方”下了多大功夫。下面就由我为大家解析一下丰田雷凌T那些“看不见”的技术。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  近些年来,年轻消费者群体异军突起,在市场上逐渐成为了消费的主力人群,那么,年轻人究竟需要一款怎么样的车呢?颜值要高、要有个性、品牌要响亮、动力还要能满足那点儿偶尔能撒个野的需求,最重要的是,价格不能太高,要在年轻人可以承担的范围之内。综合这些要素,我们今天的主角—哈弗H2s就是哈弗在细分市场推出的一款专门为年轻消费者量身打造的车型,该车将于广州车展正式上市。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】吉利在实施精品战略后,产品品质和实力都得到了一定程度的提升,三款产品:博越、博瑞、帝豪GS也都交出了优异的市场答卷,而我们今天的主角帝豪GL就是吉利精品战略下的第四款车型,早在上市之前的宣传预热中,帝豪GL就被看做自主标杆车型,号称要对标合资竞品车型,这也使得消费者对它的期待值相当高,那么它的硬实力究竟如何呢?我们今天就一起来感受一下。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】在K2刚刚推出的时候,俊俏的外形就赢得了“小K5”的名号,几年过去,在车型层出不穷的浪潮中,英俊小生已无颜值可拼,4AT的变速箱也似乎成为了老古董。如今,K2已经完成了换代,高颜值高配置,又成为了全新K2征战的代名词。今天我们的主角,就是新一代K2。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网? 报道】近年来,家用车的选择标准越来越高。空间、动力、配置、油耗等等均是家用轿车需要考虑到的因素,因此“性价比”这个词在人们眼中出现的次数愈发的频繁。提到性价比,日系车是一个绕不开的车系。而我们今天的主角就是一个专为中国而生,又拥有着超高性价比的本田车型——哥瑞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】随着汽车市场的发展以及生活水平的提高,国内的消费者也趋于多元化,除了原有的购车群体外,有这么一类人对于汽车的需求与日俱增。他们生活在并不算繁华的小城镇里,用勤恳的态度迎接每一天的生活,他们需要一辆车来为生活奔波,更需要一辆“大”车来服务全家的日常生活。如此看来,一辆大空间、通过性较强且售价不高的7座SUV似乎就成了最合适的选择,而我们今天的主角—开瑞K60恰好就是这么一辆车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】宝沃,作为一个有着传奇经历的德国品牌,在沉寂35年后,重新回归并且首次来到中国市场。BX7是宝沃汽车品牌复苏之后的首款产品,凝聚了中德十年的心血。BX7的到来不仅讲述了自己的光辉历史,还向我们展示出更长远的未来。向经典致敬,与未来通行。今天,我们的主角,就是宝沃品牌复苏后的首款产品——宝沃BX7。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   【环球网报道】最近别克家族进行了重新设计,让别克旗下的众多车型都变得更有档次感也富有了豪华的气息。在兄弟们都纷纷改款成功以后,作为合资品牌紧凑级SUV先驱者的昂科拉也终于迎来的自己的改款,相信不少人都想知道它究竟改在哪里了?别着急,这就带您试驾一下全新别克昂科拉! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 谁人不识“君”?环球网试驾全新别克君越20T2016-10-13 00:15 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】什么是旅行?答案有很多:旅行是文艺青年笔下的诗和远方,是背包客说走就走的随性与洒脱,是曾经引发热议的“世界那么大,我想去看看”的生活态度与情怀......旅行之于每个人的意义都是不同的,但我们每个人都渴望着旅行,在旅行中去释放自己、感悟生活的真理,寻找自己存在的意义。而现在我们就有这么一款车,作为全新定位的跨界旅行车而生,满足你对旅行的一切幻想,它就是一汽-大众蔚领。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  承德,位于河北、内蒙、辽宁三境之地。在泱泱中华上下五千年历史长河中的前四千五百年几乎一直都默默无闻,直到中国封建统治中心逐渐挪到北京,承德作为扼在由北方进京三大要冲的中路之上的战略重镇,东通满洲,北拒沙俄,西抗蒙古,南下北京,逐渐登上了历史舞台,开始了其“历史文化名城”的不朽传奇。对于我而言,承德是一座熟悉的城市。熟悉的是我曾在高二高三两年借读于承德一中,与当地的同学结下了深厚的友谊,而此次正值同学结婚,借着十一假期,决定再次踏上承德这片热土,说实话,有一种荣归故里的感觉,承德,我来了! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 7 8 9 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  随着时间的推移,80后、90后的年轻消费者渐渐将成为我国汽车市场的消费主体。而对于预算并不太多但又追求个性的他们来说,一辆时尚的小型城市SUV是作为人生第一辆车不错的选择。近年来,我国小型SUV市场呈爆发式增长趋势,车型选择非常多,销量也普遍可观。而今天我们试驾的东风悦达起亚KX3,正是小型SUV市场中有力的竞争者之一。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "?  【环球网报道】为了进一步细分旗下市。瞥隽艘豢钊禄淮敌汀毒癝UV。远景SUV来的似乎正是时候。虽然是GX7的老平台,但可以通过提升动力系统、配置,以及更时尚的设计来吸引消费者。这是有先例的,博越也是在设计上、配置上和动力上提升之后,引来了消费者和界内众多好评。同时,也正是博越的成功,给了远景SUV的自信。吉利趁热打铁,推出低一级别的远景SUV。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】相对于大热的SUV市。眯谐翟诠谄凳谐∈且黄涿帕煊,但在欧洲,旅行车却是不折不扣的宠儿,很多的畅销车型都衍生出了旅行车的版本,高尔夫也不例外。提起高尔夫,无人不知无人不晓,我们立刻会想到的就是那款造就经典的掀背车。但当一台不一样的高尔夫出现在你眼前时,会带给你怎样的惊喜呢?今天,我们就来领略一下这款“最熟悉的陌生人”的风采。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网报道】德系三架马车的战斗这些年是愈演愈烈,三大高手各出奇招均想将两位对手斩于马下。而最人高马大的奔驰在两年前打出了一记重拳,宣布奔驰C级完成了加长。其次,潇洒飘逸的宝马也不慌不忙的祭出一招3系中期改款,三大高手已有两位出招,只剩这一位却是静观其变好像毫无出手之意。然而这位并非是不想出手,而是在蓄力欲打出一套华丽的功法,于是乎全新奥迪A4L在民众惊艳的眼神中,上市了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】曾经,在那个“微面”横行的年代,有那么一家车企,在那个懵懂的中国汽车市场上画下了浓墨重彩的一笔,它就是昌河汽车。但随着市场的发展与成熟,昌河汽车和它引以为傲的微面也逐渐淡出了人们的视野。如今,为了迎合市场的趋势和大众的审美,昌河汽车化身北汽昌河,重新回到我们的视野,开始进军乘用车领域。我本次试驾的昌河Q35便是北汽昌河旗下的第二款乘用车型,与上一代Q25相比,昌河Q35在定位上有所提升,当然,在设计和配置上也带给我们很多惊喜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】 提到豪华品牌性能车,大家往往想到的是欧洲BBA三大豪华品牌旗下的运动部门,然而并非只有汽车的发源地欧洲才能制造出风驰电掣的速度机器,在东洋岛国日本,便有这么一个品牌,它旗下的性能车部门以武士道般执着的精神雕凿出一辆辆力学与美学完美融合的速度机器,那就是雷克萨斯F部门。   雷克萨斯的F部门在国内要远远比BBA旗下的性能车部门要神秘得多,这也就更为其增添了忍者的气质,然而今天我们来到了北京金港赛车。木褪蔷∏楦惺苷庖簧衩氐募易。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】2016年10月13日,一汽-大众旗下全新品牌车型C-TREK正式发布,基于PQ34平台打造而来,定位紧凑型跨界旅行车。同时公布了这款新车的中文名称“蔚领”,有意与大众进口旅行车蔚揽形成家族化命名方式。据悉,C-TREK蔚领将于11月3日正式上市销售。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  听没听过事物可以用相对的两个词形容的?确实很少,就像大和小这样两个极端的反义词很难出现在同一事物上,但是有一辆车可以同时用家用和行政两个词来形容,它就是君越。   全新君越是个很特别的家伙,你在它身上可以找到各种相对的词。比如:家用和行政、时尚和稳重、运动和商务、豪华和低调。是不是觉得很神奇?是的,这就是全新的君越,拥有众多配置的它也具备着不俗的颜值,正所谓""谁人不识君"",君越正如此。                            ?    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  对于国人来说纯电动车还是一个较为新鲜的事物,在国内才刚刚开始大力推行,正处于起步初期的电动车在日常使用中也确实有不少的不便之处,但为了发展和正确引导市。芏嗟胤秸颊攵缘缍蹈隽艘恍┱咔阈。比如很多限号城市电动车是单独摇号的,中签率极高;有的城市电动车不用缴纳过路过桥费;也有的城市电动车不受尾号限行的管制等等。目前来看,电动车在日常出行中也是有一些优待的,作为城市用车也是比较合适的。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     速腾作为一款在紧凑级家轿市场中的热销车型一直以来在一汽-大众家族中拥有重要地位。前不久,2017款的速腾正式上市,从配备1.6自然吸气到1.2TSI、1.4TSI高低功率发动机和多达10种不同配置的组合,将指导价划定在13.18-18.58万元之间,而早在7月11日一汽-大众已经发布了2017款速腾R-Line的价格,此款车型配备了大众R-Line套件并搭载高功率版的1.4TSI发动机售价为17.08万元。它的推出使追求运动和操控的年轻一代在高性能版的速腾GLI之外又多了一种个性化选择而价格也比前者便宜了4.8万元,可以说是足够吸引那些持币待购的年轻人关注,而我们今天试驾的车型就是这款速腾R-Line。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 老骥伏枥 志在千里 环球网试驾全新速腾GLI2016-06-28 00:53 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 奋力突围 新款速腾280TSI自动旗舰型试驾2015-04-08 14:43 质感升级 2015款速腾280 TSI性能测试2015-02-25 09:27 望其项背 观致3对比一汽-大众速腾2014-01-16 07:21 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "说到豪华品牌,德系三驾马车您肯定是最先想起。的确,现在的国内豪华品牌市场几乎被德系全面攻陷,日系豪华品牌也在奋起直追。但是,如果在三十年前您在中国谈起豪车,美系豪华品牌一定是最先被提及的。而今天,我们要提到的就是一个对曾经寻常百姓来说只可远观的豪华品牌——林肯。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 美式豪华初体验 林肯MKX长期测试(1)2016-04-05 09:38 好开的美国大佬 测林肯MKX 2.0T尊雅版2015-12-08 08:36 难得是清净 测试林肯MKX 2.7T总统版2015-10-09 09:45 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     十一的黄金周就要到了,不少朋友有去出去玩的打算,当然开车自驾的也不占少数。一提到自驾,那肯定是三五成群的朋友或者和睦的一大家子一起组团出行。所以,车内空间是自驾永远也避不开的话题。而出行必然也会选择一些风景秀美的山区或草原地区,亲朋好友、蓝天白云、饕餮美食、高速驰骋都是自驾出行迷人的地方,如果再有一辆大空间的SUV,那简直是再惬意不过了。   提到SUV,除了性价比超高的国产品牌比较火热以外,豪华品牌的SUV自然也是十分抢眼。这不,前段时间全新的宝马X1上市了,作为豪华品牌紧凑级SUV里进入中国最早的车型,宝马X1终于迎来了自己的大改款。而这次改款,为宝马带来的革新也是前所未有的,全新的平台、全新的动力和全新的变速箱,这样的宝马与之前到底有什么不同?这就带您分析分析。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  来自瑞典已近90年历史的沃尔沃汽车始终在豪华品牌中给人的感觉除了低调就是安全,而安全作为其核心品牌价值是早在1936年由创始人古斯塔夫拉尔森就确定下来,企业多年的发展使得这一核心价值贯穿于整个沃尔沃品牌的车型中,而随着各大豪华品牌对于各种保障车辆安全的先进装备进行近乎军备竞赛的比拼后,沃尔沃也将最新升级的智能驾驶辅助系统运用在旗舰车型XC90的身上。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 性能合格/驾驶轻快 测试沃尔沃S60L T32016-03-02 08:20 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】9月24日,“直通美国NASCAR”2016雪佛兰全新科鲁兹创·战赛首站于北京举行,胜出者可晋级11月举办的全国总决赛。总决赛胜出的16位将于明年3月亲临美国,现场观摩NASCAR比赛。而在本次活动现场除了热情的雪佛兰粉丝和车主外,体验此前刚刚上市的全新一代科鲁兹也成了另一大亮点。      总体来说,全新科鲁兹依然保持了其一贯的重视操控偏向年轻化的设定,整车无论从外观、内饰还是实际的操控感觉都非常迎合比较激进的年轻人。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     提到自主品牌SUV,哈弗是个不得不谈的品牌。而在SUV市场中,竞争最激烈的就是小型SUV和紧凑型SUV两个级别了。2014年,哈弗在北京车展上将H2正式亮相,也就是现在我们所说的红标版哈弗H2。但是,哈弗似乎并不满足于现状,所以蓝标版哈弗H2便现身了9月的成都车展。蓝标哈弗H2是为了标榜运动,让H2的产品定位更加细化以占领更多的市场。于是乎,一个颜值更高、更富有动感的H2便横空出世了。   这一次,为了更好地体验蓝标H2的实力,我们来到了中国最大最美丽的内陆咸水湖同时也是世界上海拔最高的湖泊之一的——青:。碧波浩瀚,鸟翼如云。在一片藏族兄弟赶马调声的伴随下,我们驶向了青:稀 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     8月26日,上汽大众宣布搭载2.0TSI发动机的凌渡GTS正式上市,这款售价为22.89万元车型的上市填补了上汽大众VW品牌在紧凑级家轿市场性能车型的空白,也是继POLO GTI后又一款主打运动和操控的车型,伴随着凌渡GTS的上市,取消了330TSI DSG舒适版的2017款凌渡也随之面世,售价保持在14.59万到21.39万元之间。   出自于MQB平台的凌渡在去年1月上市后,市场销量平稳上升,这时候进行小改款推出2017版车型及凌渡GTS版本,丰富了产品线的同时也让持币待购的潜在客户有了更多的选择。   凌渡普通版分为230TSI 280TSI 33OTSI两种排量六个配置车型,本次试驾的车型为凌渡330TSI DSG豪华版车型。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  随着国内汽车市场的发展,“追求实用”已经成为了许多消费者购车时的第一选择。因此,近些年来,集商用和家用于一身的MPV车型逐渐走俏,销量和占有率逐年提高,众车企均想抓住这个市场机遇,纷纷推出MPV车型。其中,福建奔驰在不久前推出全新奔驰V级后,再度重拳出击,在成都车展上为我们带来了全新奔驰威霆,官方指导价为29.9-33.9万元。那么,打着“高端实用主义”的奔驰威霆究竟如何呢?今天我们就来一探究竟! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     在我的印象里,smart就意味着个性,潮流引领者,吸引妹子眼球的不二之选。但是由于定位为微车,动力肯定不是smart的强项,因此我的心里也是充满了斗争。但随着汽车市场开始出现“一言不合就带T”的潮流后,作为潮流风向标的smart终于坐不住了,不甘落后地推出了0.9T全新车型,为了一探究竟,小编借来了一款0.9T硬顶极致版车型,我们现在就来看一看精灵带T是一种怎样的体验吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   世界上到底是先有鸡还是先有蛋?这个始终没有答案的问题难倒了无数人,那么是先有SUV还是先有Jeep呢?这个问题有且只有一个答案,那就是Jeep。是的,SUV车型是Jeep发明的,在汽车的级别还不是很分明的时候它并不叫SUV,它叫Jeep。Jeep到底对越野车型的影响有多大真的很不好形容,但是我知道就连Jeep这个单词,在英文中的释义是越野车。   在这个SUV横行汽车市场的年代,众多品牌都举着旗帜向人们证明自己的SUV有多么出色。反观SUV的发明者Jeep倒是一副泰然自若的样子,依旧我行我素地走着,就像一个身怀绝技的侠客一言不发地从互相吹嘘自己武功多高强的人们身边走过。这份洒脱和潇洒,也只有Jeep这个充满情怀的品牌能做到了。Jeep自由侠很好的阐述了刚才的那个角色,它自由自在、特立独行,以自己的与众不同和出众的越野品质进入了江湖.... AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 开车请温柔!测广汽菲克Jeep自由光2.0L2016-01-29 08:21 保持进口水准 静态体验国产Jeep自由光2015-10-20 09:15 真的很省油! 测试Jeep大切诺基柴油版2014-06-11 08:56 有突破有挑战 Jeep自由光2.4L精锐版试驾2014-05-28 08:38 值得关注的下一代 测试Jeep自由光2.4L2014-03-31 15:42 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  SUV市场的火热催生了不少针对市场需求而推出的新车,东风雪铁龙就顺应市场需求,推出了首款SUV车型——C3-XR。时尚的外观设计,越级的轴距尺寸,丰富的配置以及凶猛的动力性能,从内到外都在追求国人的审美和需求。   ●外观设计张弛有度 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "2016年3月北京现代在国内正式上市了最新款的紧凑级轿车--领动,该车型是第六代伊兰特的国产版本,在当下中国汽车厂商动辄子孙满堂打天下的时代,北京现代也不落人后,一并将伊兰特、悦动、朗动、领动同时在市场投放,通过高低搭配互相补充争夺市场。此举的实施既方便了消费者对不同价位的选择,也说明了北京现代对于国内紧凑级家轿市场的重视程度。 北京现代领动分为1.6和1.4T两种不同的排量,从9.98万到15.18万之间,本次试驾的是1.4T炫动旗舰版。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 高颜值才是必杀技 试驾北京现代领动2016-02-23 08:18 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  在推出国产揽胜极光、国产发现神行后,奇瑞捷豹路虎通过深刻的市场调研,将下一个目标瞄准了豪华中大型轿车市。裍F车型作为首款车型,而进入到国内,也进行了中国式加长,定名为XFL。新车的指导售价为38.8万-68.8万,相比之前进口版车型的51.8万元起,国产版XFL的价格门槛下调13万元之多。面对长期被BBA所占领的豪华中大型轿车市。鲂杂形哪昵峁笞迕怯侄嗔艘桓黾阑媸、运动商务于一身的商务座驾。     无论是XJL亦或是现在的XFL,第一眼看到捷豹的车型,都会被它优雅又富有运动感的外形所吸引,捷豹的家族式设计,大尺寸网状格栅,柳叶形大灯,圆润饱满的前脸有着很高的辨识度。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "    随着汽车工业的发展,设计师们的理念也在一步步改变:造车、造好车、再到现在的造低污染的好车,各厂家竞相推出新产品以迎合大趋势。在这股热潮中,不得不提到作为领头羊的丰田的混动技术,经过多年的积淀,丰田已经悄然将混合动力系统的核心零件国产化,更多的丰田混动车进入了寻常百姓家。今天我们的主角也是丰田混动家族的一员——卡罗拉双擎。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  夏末初秋的九月来到如画的太湖深入试驾了奇瑞汽车即将隆重上市的重磅车型瑞虎7,说是重磅车型,是因为此车是奇瑞进入战略2.0时代后全新平台下正向自主开发的首款SUV车型,在国人对此类车型的热爱有增无减的今天,奇瑞将瑞虎7的推出势必会为已然火爆的紧凑级SUV市场投下一枚重磅炸弹。   瑞虎7将于九月中旬正式上市,预售价格为10.99-16.39万元,分为两款动力共六种车型,本次试驾的是2.0DVVT+CVT的车型。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  近年来,紧凑级SUV占领了越来越多的汽车市。谴蠖嗤夤哿榍尚闫、驾驶轻灵易操控,并且兼备着一定的小型车和紧凑级所不具备的越野性能。越来越多的汽车制造商开始尝试紧凑级SUV,不过在很多汽车制造商还在尝试的时候,德系三驾马车已经把这条路走成了康庄大道。2016年北京车展上,新款国产奥迪Q3正式亮相上市。新车采用了全新的家族式前脸设计并且添加了原来所没有的颜色。   Q3这款车可以说算是紧凑级SUV里比较成熟的车型了,2013年Q3正式与国人见面,并且凭借着不错的颜值和超高的性价比,迅速成为了豪华品牌同级别销量王。2013年上市至今已经有三年并且每年都可以拿到豪华品牌同级别销量桂冠。可以这么说,每当提到豪华品牌紧凑级SUV,您最先想到的一定是奥迪Q3。今年奥迪Q3终于迎来了第一次改款,虽然是一次中期小改款,但是相信凭借新颖的外观、全新的颜色和配置一定能够在SUV的市场里为奥迪斩杀不少对手。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 传承运动基因 奥迪TT Cup赛车抢先试驾2016-05-03 10:32 大有文章 测试2016款奥迪A6 3.0 TFSI2016-01-11 09:47 2.0T四缸又何妨?测试奥迪Q7 40 TFSI2016-01-06 08:33 让跟随者难以望其项背 媒体精英眼中的奥迪A72015-12-09 10:28 漂亮的翻身仗 奥迪新一代Q7性能测试2015-11-13 09:25 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 颇具实力的挑战 新蒙迪欧对比大众迈腾2014-01-15 07:20 抉择之同级之争 雅阁顶配对迈腾2.0T旗舰2013-11-29 07:41 中级车再对决 2013款迈腾对比九代雅阁2013-11-23 07:02 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  全新力狮依旧是个不折不扣的主打运动型的中级车,它的外观虽不激进,但整体风格沉稳而内敛,每一处细节都看着顺眼。同时动 力上依然坚持使用水平对置发动机以及左右对称全时四驱系统,这样的坚持与坚守,换来的是给予消费者充足的驾驶自信心。动静 结合不花哨,底蕴深厚显自信。接下来,我们就看看它来如何演绎“自信”二字。    斯巴鲁全新力狮于11月5日正式上市,售价21.98-29.28万元,推出了两种动力共四款车型。本次我们试驾的车型为顶配2.0 DIT全驱 极致版,售价29.28万元。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 2015下半年上市MPV车型展望 新途安领衔2015-06-02 08:51 动力够用/空间实用 2013款途安试驾报告2013-10-03 07:26 本田7座MPV新Stream年中上市 与途安同级2013-01-15 10:40 专为家庭服务 大众2013款途安到店实拍2013-01-11 07:25 超大号“途安” 大众夏朗2.0TSI到店实拍2012-02-15 10:08 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 或8月7日上市 广汽本田全新奥德赛下线2014-07-10 13:44 广州奥德赛享现金优惠2.3万元 少量现车2013-06-14 15:52 北京地区奥德赛最高现金优惠4万元 限量销售2013-05-24 14:53 奥德赛豪华版优惠2.4万元赠送装饰2013-02-21 19:15 奥德赛豪华版优惠2.4万! 赠送装饰2013-02-21 10:14 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  要问当下最火热的品牌,仁者见仁智者见智,但要是说到当下最火热的车型,你一定会脱口而出:“SUV啊!”不少自主品牌更是在SUV上大费心思,成功者如吉利博越,早已成为各大媒体眼中的红人。而近期,为了进一步细分旗下市。瞥隽艘豢钊禄淮敌,远景SUV。   吉利远景SUV定位为紧凑型城市家用SUV,从外观到内饰,无不透露着一股“家”的气息。他不像其它车型那么华而不实,反而很接地气,该有的颜值与功能他都有,动力也足以满足城市家庭需求。这也更加贯彻了吉利的精神:追求性价比。好吧,这么一款实在且全能的车大家一定迫不及待见见它了,那么有请我们今天的主角:吉利远景SUV。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 上得厅堂下得厨房 环球网试驾奔驰V级2016-08-02 06:00 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 试驾最便宜的保时捷,718 Cayman来辆不?2016-07-22 14:25 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】在车企们将在新能源和自动驾驶技术领域进行得轰轰烈烈之时,一款互联网汽车进入了消费者们的视野,而这款车也“大有来头”。   荣威RX5是一款紧凑型SUV,由上汽集团与阿里巴巴集团共同打造,于7月6日正式上市,推出2.0T和1.5T两个排量共8款车型,官方指导价9.98万—18.68万元。实际上,根据上汽推出的多项购车优惠政策,只需支付9.98万—17.98万。   新车在外观设计上融入了诸多“中国元素”:大灯设计采用“如意”的造型,寓意吉祥;内饰上,座椅采用软皮包裹,大大增加了舒适性;动力上,据介绍,荣威RX5采用 “蓝芯”高效动力科技,搭载2.0T和1.5T增压发动机,百公里加速表现比同级SUV快2秒以上,百公里刹车距离比同级SUV短3到5米,百公里油耗比同级SUV少2L。   然而,作为一款互联网汽车,荣威RX5真正吸引用户的是其互联网技术。在互联网巨头阿里巴巴的技术支持下,荣威RX5搭载了一款名为“YunOS for car”的操作系统,“摇身一变”成了一个移动的交通工具。   近日,环球网汽车记者亲身体验了一下荣威RX5的“互联网”性能。   汽车手机实现远程互联   在上车前,记者用手机上的提前下好的App获知车辆所在的位置,并顺利得打开了车门。此外,手机远程能完成的功能还有空调控制,座椅加热,车辆检测,规划完整的保养计划,推荐保养预约等。在炎热的夏季或者是寒冷的冬季,远程空调系统将大大增加用户的舒适感。   有了“斑马”你不再孤独   “你好,斑马”是记者跟RX5的第一句问候语,得到的答复是“你好,哥们儿!”,记者是女生哈!第二句交流是:“我有点冷!”“已经为您调高温度。”斑马的存在无疑会为用户增添很多乐趣。   荣威RX5的语音系统可以实现多项功能:开空调,调温度,开关天窗,语音导航以及播放音乐、语音搜索、天气查询等操作。   借给朋友车不需要车钥匙?   利用蓝牙钥匙,荣威RX5还能实现启动发动机的功能,改变了以往传统的钥匙开门和点火启动方式,即使忘带车钥匙,用户也能顺利启动车子。此外,用户还能向其他账号进行授权,这意味着用户可以隔空把车“借给”其他人,而无需对方再特地来找用户拿钥匙。授权之后,借车者的手机设备可实现车辆的全部或者部分功能,比如,对方如果只需上车拿东西,那么用户就可以只授权车门解锁/上锁功能;如果对方要开车,那么用户就可以授权全部功能。同时用户可以自定义授权时效,并且可以随时单方面取消授权,极大地提高了安全性。   大屏感受堪比特斯拉   让记者眼前一亮的是7英寸虚拟仪表能够和10.4英寸大屏实现交互显示。在7英寸虚拟仪表上,不仅可以显示油耗、里程等基本行车信息,歌词、地图等中控大屏上的内容也能同步显示到这块虚拟仪表盘上,使得用户更易掌控各项信息。   10.4英寸的屏幕可以根据车速调整导航地图的比例,方便驾驶员查看路线。   此外,在选配功能中,荣威RX5支持同时连接4台车载运动相机和高清行车记录仪甚至无人机等设备。在行车过程中,用户按下方向盘的拍摄键,即可控制所有接入相机同时抓拍1张照片和12秒视频,获得道路前方、车尾、车内成员等多个角度的照片,并且这些照片还可以根据其拍照的位置在地图上进行标注,并通过4G网络进行分享。这些照片和影像会自动同步到手机,用户也可以通过中控大屏翻开照片。   另外,智能后视镜上也能显示天气、路况、时间等信息,科技感十足。   总结:可以说,荣威RX5在汽车连入物联网方面迈出了坚实的一步。在自动驾驶技术没有完全成熟,充电桩使用不太方便的当下,互联网汽车或将是最触手可及的。 责编:李芳 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  [汽车之家专业评测] 坦白地讲,在这次试驾之前我是对探险者没有任何兴趣的。因为我不喜欢SUV,而且一直对车长超过5米的大家伙的停车问题比较担忧。不过看着大街上老款探险者不低的出现频率,再加上来自于一台3.5L涡轮增压发动机、501N·m牛米蛮横动力的诱惑,我才开始对探险者有了想要一探究竟的冲动。 ● 够大、够低调的外观   探险者可以说是美国人民的老朋友,作为一款车长超过5米、搭载了7个座位的中大型SUV,它能够适用各种生活和工作场景。而在国内,也有越来越多的消费者将目光投向了这一级别的SUV车型之上,这款外观阳刚、充满了力量感的美国车在国内路上的能见度也愈发高了起来。   探险者运动版车型采用了全黑的中网设计,这是和车系中其它版本车型外观上最大的区别。不像精英版或是铂金版那样使用闪亮的镀铬中网,这款运动版车型看着会更加的低调。   来自韩泰的万途仕S1 noble2轮胎是一款主打高端运动的市场的轮胎,这款轮胎具有不错的舒适性以及抓地力表现。但总的来说,探险者更像是穿上了两双运动鞋,用它在城市和一些轻度非铺装路面行驶更为靠谱。 ● 内饰很大气   这款车的内饰整体造型同老款车型相比并没有太大的变化,不过在方向盘、中控台两侧饰板以及空调出风口外框等细节处经过优化之后给人一种更耐看的感觉。   虽然中控台的整体布局方式没有变化,但是这款车采用了实体按键和哑光材质的中控面板,完美解决了上一代车型上高亮光面触摸中控面板带来的指纹残留问题。   该车的座椅相当宽大,在功能性上也有较高表现:座椅记忆、腰部支撑调节、座椅通风/加热具有配备。>>点击这里看探险者详细空间体验<<它的第二排座椅为4/6分割设计,右侧座椅可以前后移动,左侧的座椅则只支持靠背角度调节。而在第二排座椅前方还有两个USB接口和车载电源接口,提升了乘客的便利性。另外在安全配备方面,该车除了常规的侧气囊、头部气囊等配置之外,还为第二排乘客配备有福特的安全带气囊,安全保护更加全面。   第三排座椅完全折叠之后可以形成一个平整的后备厢空间,更便于拿取和装载货物。>>点击这里看探险者详细空间体验<<后两排座椅折叠之后可以形成一个深2100mm的巨大装载空间,这款车的装载能力绝对不需担心。此外,探险者根据车型配置的不同配备有电动尾门和感应式电动尾门。 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪" "  不知从何时起,“狗”与人结下了不解之缘,关于狗的流行语更是层出不穷,什么X了狗了、热成狗了、穷成狗了、加班狗、游戏狗等,似乎什么都能和狗扯上关系。   但是在这之中,用的最为频繁,也最为形象的便是“单身狗”这个比喻了。百度百科也对“单身狗”这个概念进行了解读:“单身狗”一词发明之前,形容单身用的是“光棍”。“光棍”一词并无褒贬之意。但“单身狗”一词的发明,明显是对单身人群的嘲讽,甚至有很多人拿来自嘲。”   “单身狗”这个概念普及之广,早已不局限于年轻群体,拿小编的亲身经历来说,我妈都曾经脱口而出:这日子,单身狗又要收到10000点儿伤害了!   没错,这一天便是有“三大虐狗盛会”之称的七夕。   以前听过一个段子:“又到七夕了,你还是一个人吗?答曰:废话!我还能变成一条狗吗?”话音落下便忧伤的看着窗外,心里感叹:又一年了,果然我还是一单身狗啊!   每当家人朋友跟我聊起“找对象”这个话题,我便变得内心焦虑,手忙脚乱,不知道该说些什么。   从前,我看到朋友圈有人秀恩爱,我的反应是这样的:   但随着时间的推移,我认识到:人,不能太na?ve,要学会祝福别人,要学会苦中作乐。   虽然我表面很坚强,但其实我也不是铁人,我也有女神,我也有感情。   只不过,女神使我琢磨不透。花、巧克力这些俗套的东西,或者是项链、包包等贵重的礼物、在或者我亲手制作的小礼品,均不能俘获女神的芳心。   但今年,一切都变得不一样了,因为在我最困难的时刻,“它”悄悄地停到了我的身边,我计上心来。   它就是我的救星,单身拯救者大众up!。   你很少在马路上见到UP!,因此,这款车回头率会相当的高!一定能满足女神那小小的虚荣心!又能使人感觉女神是一个不随波逐流的人。   Up的外观线条也十分符合当下的女性审美,圆润、设计独特的外观线条也很符合女神的气质,萌萌哒么!   外观看完了我们还得再来了解一下内饰,up的中控台设计更是能对少女心的女神造成10000点伤害。红色的钢琴漆面装饰,谁人不爱?而且娱乐系统操作非常简便,女神应该会满意。   车顶的大尺寸天窗更是与女神“仰望星空”的文艺范儿很契合,画面太美我不敢看。   不仅如此,up!的安全配置也是极其丰富,如图中的倒车雷达,女神会不会觉得安全感爆棚呢?   UP!搭载了一台1.0L三缸发动机,完全可以应付城市道路。中高速的表现也不含糊!   现在我已经开着up!到了女神家楼下了,朋友们你们说我今天约会能成功么?在线等,挺急的!评论留下答案就行啦! 相关新闻 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网报道】今年3月日内瓦车展辉昂首次亮相,就引起众多媒体关注。作为大众品牌旗下首款、并且也是唯一一款C级豪华轿车,大众集团主席穆勒特意强调,这是一款专为中国市场研发的车型,也将由上汽大众进行生产。所以大众这次进军豪华车领域,并实现国产,也让众多消费者对PHIDEON的前景充满了很多期待。下面环球网汽车频道解读的PHIDEON究竟有哪些值得一看。                  从辉昂车型尺寸上来看,辉昂相对竞品来说有一定的优势。值得一提的是,完美的线条设计大大降低了整车的风阻系数。从现场的实验结果来看,辉昂的风阻系数要低于奥迪A6L、宝马5系。(在相对嘈杂的环境中,车外的噪声系数为90分贝,车内辉昂指数为40.3,奥迪宝马分别为:46.9以及52.7)   此外,这也得益于辉昂在国内量产车首次全车配备静音夹层玻璃。      据了解,这种玻璃相比没有使用夹层玻璃的车型,噪声隔绝性能提升高达8%。 上一页 1 2 3 下一页 责编:张瑞丽 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  2016年对于各路体育迷来说,绝对是值得铭记的一年,先是“那个男人”科比退役,紧接着库里带队取得常规赛73胜创历史,再是勒布朗詹姆斯回到家乡总决赛1:3落后的局面下逆转勇士,紧接着,NBA历史第一大前锋石佛邓肯退役,葡萄牙夺得欧洲杯,这些都是史无前例的体育大事件。哦,对,还有巴西队折戟美洲杯小组赛。   巴西队小组赛未出线,创了历史最差成绩,但这背后是有不可告人的原因的!他们一定是想提前回家备战在家门口举行的奥运会!!   时间也过去1个多月了,本周奥运会已经拉开帷幕啦,各国运动员、媒体早已是是蓄势待发,但如今,我们不禁要问一句:里约,我们究竟还能不能约了?   巴西球员已经哭晕在厕所:我们辛辛苦苦提前被淘汰回家备战!你现在告诉我没有球场还没建好?! 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 英国女王新座驾 体验宾利首款SUV添越2015-09-17 11:43 男人的座驾? 测试斯柯达野帝1.8TSI2014-04-09 08:43 跻身豪华座驾 试驾福特新蒙迪欧旗舰版2013-06-17 15:00 非官方座驾 试一汽奥迪A6L2.0T舒适型2012-11-19 14:15 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  每提“西藏”,必有人上升至灵魂净化的高度,我极不喜欢!   从地理上讲,那里确实是浩渺无边;从视觉上说,那里的确是斑驳陆离。如果仅基于此,而感觉自己被“净化”了,那么,只能说明:你经历过的太少了。   很多次进藏之前,朋友们总会针对“高原反应”展开热议,提醒我吃藏红花、动作放缓、多休息……生怕我“挂”在藏区。当TA们表达完爱心之后,我总会友好的问一句:“您去过西藏吗?”而得到的答案清一色的都是:“没有。”在这里,我想提醒大家,太多事都是没做过的人影响着想去做的人,没想到的人影响着正在思考的人,要记。憧吹降牟攀俏鞑,别人说的都不是。      此次沃尔沃的最强动力Drive-E“芯动”极地之旅,队员们在拉萨集结,然后向山南地区进发,最终到达目的地“勒布沟”。本人是一个轻度户外爱好者,借助户外设备,我完整的记录了航班从北京T3航站楼出发到拉萨贡嘎机场的部分路线,值得一提的是,飞机降落的路线是紧跟“拉萨河”的流向,也就是说,当你在飞机窗口看到拉萨河的时候,说明你已经离踏上西藏这片疆土的时间很近了。    上一页 1 2 3 下一页 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     纵观今年上半年的汽车销量榜不难发现,再一波长时间的持续增长后,奔驰的中国市场销量已经有了超越宝马的势头。其中,新C级、新E级、GLC等扮演了十分重要的角色。但是,今天我们要聊的这款车,它不是轿车,不是跑车,也不是SUV,而是一款MPV。它好像在提醒您:千万别忘了,奔驰旗下还有其他车型! 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90%;    4 电池包定位锁紧技术:利用限位自锁及单项锁紧机构对电池包进行精确定位、锁紧。    与会专家认为,电动汽车电池应符合性能与安全相关要求,安全性测试验证要满足热测试(高温危险、热稳定、无热管理循环、热冲击循环、被动传播电阻),电性测试(短路、过充电和过放电)和机械性测试(冲击、掉落、穿刺、翻滚、浸入、压碎)的安全要求。但是,这并不意味着动力电池企业可以高枕无忧。安全无止境,提高电动汽车安全性,还需要国家、科研机构、动力电池整个产业链条等多方的共同努力。    在燃油汽车发展的一百多年历史中,也曾不断出现事故,遇到挫折是任何事情发展的规律。因此,对于各类事故,电动汽车各产业链不应止步不前,而应审视并完善自身存在的各种问题与不足。同时也应意识到消费者对安全的要求是无止境的,要让安全成为满足一切功能的首要条件。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "   上海车展开幕前一天,北京现代在上海世博创意秀场举行发布会,推出了全新的“享你未想·北京现代智慧服务”品牌。    为什么要在这个时间点推出全新的服务品牌?北京现代副总经理、销售本部副本部长吴周涛表示,目前北京现代47%的客户是80后和90后,这个年龄段人群已经占到了购车最大比例“他们对于服务有着完全不同的需求。比如服务要定制化,手段要智能化、科技化。同时,还要预见到他们的需求并满足”    如果说此前,中国汽车市场的竞争是产品的竞争,是厂家产能的竞争,那么未来则是客户的竞争。因此,北京现代的全新服务品牌主题是“享你未想”“意思就是享受你还没有想到的服务”吴周涛如此解释。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “享你未想”的服务是什么呢?据了解,北京现代由原来的只关注车辆生命周期,升级为对客户用车生态的全面服务,基于互联网科技的进步,先于消费者预见需求,通过“移动的生活航母”“全天候贴身管家”“便捷透明的汽车消费”“随身携带的在线车间”,以及“随时随地的共享服务”五大服务功能给客户带来高效、智能、共享,以及个性化定制的智慧服务体验。    具体来看,北京现代将率先整合官网、呼叫中心、4S店透明车间、服务App、娱乐、地图、语音控制、智能搜索等服务功能,并将其聚合到车机上,成为用户的车载生活服务平台。它就像一艘移动的生活航母,无论是餐饮、娱乐、购物的生活需求,还是维修、保养的汽车服务,都将以车为桥梁,实现信息互通。    北京现代“随身携带的在线车间”不仅将提供预约“上门取送车”的贴心服务,还能够通过在线直播的方式,对接车、检测、派工、维修、洗车、交车等服务的全程进行智能监控,实现人车分离式的售后服务,把客户彻底从4S店里解放出来,为他们创造更多自由生活的空间。    值得一提的是,在“汽车共享”大火的当下,北京现代也将开辟属于自己品牌的“汽车共享”服务。    北京现代客户服务室室长陈静告诉记者,首先北京现代有着820万庞大数量的车主“如果只有5%参加到共享汽车当中,那也有40万辆的规模,这是目前任何第三方平台都实现不了的”陈静表示,同时北京现代全国800多家4S店的试乘试驾车、售后代步车、公务用车也会参与进来“我们希望融入大潮,积极参与这种尝试”    除了全新服务品牌的发布,新一代ix35也是本次北京现代参加上海车展的一大亮点。据了解,新一代ix35在流体雕塑2.0设计语言基础上,通过平直且富有张力的线条,充满力量感的车身轮廓,打造出兼具实用性和设计感的硬朗风格。同时,新一代ix35搭载获得“沃德十佳发动机”称号的1.4T-GDI发动机,匹配7速双离合变速箱,时下年轻人最热衷的网联化智能科技服务也在新车上有着新颖呈现。    “新一代ix35上市之后,北京现代有全新胜达、全新途胜、新一代ix35、ix25四款SUV产品。通过这样的产品布局,可以巩固北京现代在SUV市场的既往优势”吴周涛介绍说,“新一代ix35是介于全新途胜和ix25之间的一款车,主要是为了满足客户对车辆升级换代的需求”    D+S车型一直是北京现代产品布局的重点,本届车展除了新一代ix35,北京现代还重磅亮相了D级新旗舰——全新索纳塔。新车延续流体雕塑2.0设计风格,对进气格栅、前后灯组等多达13处的外观进行升级优化,以DAW驾驶员注意力警示、AEB等多项智能驾驶辅助系统和科技配置,为消费者带来更安全的驾驶体验。    除了两款新车外,北京现代还设置了技术展示区,集中展示现代汽车在新能源和无人驾驶领域的科技成果。首次亮相于2017年CES展的IONIQ自动驾驶技术也出现在上海车展的展台,现场演示了IONIQ自动驾驶在白天、黑夜行驶在拉斯维加斯道路的情况。    2016年,北京现代实现产销114万辆,超额完成目标,保持了行业第四的市场地位。今年北京现代即将迎来成立15周年,也是北京现代从800万用户基础,迈向千万用户级别的重要一年。业内人士分析,在后百万辆时代到来之时,北京现代不仅在集合全球化的领先技术,也在不断践行本土化政策,对其品牌定位以及产品线完善等层面正在进行更加准确的梳理。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  5月10日,首个中国品牌日在舆论热烈的关注中成为焦点,而在中国品牌占据半壁江山的汽车行业,人们的关注度更高。在今天,汽车产业主管部门、工业与信息部部长苗圩发表署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》,其中指出:“中国企业,应该把每一天都当作‘中国品牌日’”   目前在中国汽车领域,舆论将中国品牌分为三类,一种是例如长安、吉利这些发展势头迅猛的示范企业,用通俗的话说“敢说敢想敢干”,而且成果显著,甚至在长远的发展中已经将全球顶尖的汽车企业作为标杆;另外一种企业是“想到了正在干而且干得还不错”,这些企业通过内部的改革,已经形成了正确的发展思路,尽管在终端销量上尚未展现成果,但已经向良好的轨迹发展;最后一种企业是“蹭热点”,始终有一种“捞一把就走”的心态,这些企业通过抄袭模仿时下市场热销车型,在市场赚取短期的效益。   苗圩在撰文中指出:“实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力。企业投入资源,通过设计开发、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值,包括物质价值和精神价值。但是,这个价值需要在市场交换中转化为货币,才能完成“惊险的跳跃”,成为企业的收益”这正是中国汽车品牌需要关注与学习的核心。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   中国品牌日,中国汽车很兴奋,但正如苗圩在文章中强调,品牌建设是长期而艰巨的任务,需要中国企业把每一天都当作“中国品牌日”这同样是中国汽车品牌需要思考的。   以下全文呈现苗圩署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》,通过仔细研读,将其中核心思想与观点标明,希望对汽车行业未来品牌建设与发展有所启示,对于中国汽车品牌发展也有一个正确的认知。      《把每一天都当作“中国品牌日”》    工业和信息化部部长 苗 圩 ?   党的十八大以来,党中央、国务院就振兴实体经济、做大做强制造业做出一系列重大部署,对加快质量品牌建设提出明确要求。习近平总书记强调,“推动中国制造向中国创造转变、中国速度向中国质量转变、中国产品向中国品牌转变”   2016年,国务院部署了消费品“三品”专项行动,出台了《关于发挥品牌引领作用推动供需结构升级的意见》,把“创品牌”作为从供给侧和需求侧两端发力,提高有效供给质量,满足人民群众消费升级需要的战略抓手。   近日,国务院同意设立“中国品牌日”,进一步彰显了品牌建设在促进我国经济社会发展中的引领作用,体现了全社会对中国品牌的期望,为建设制造强国指明了努力方向。      一、品牌建设是制造强国的必然要求 ?   在经济全球化时代,品牌是企业乃至国家综合核心竞争力的体现,代表着国家的信誉和形象。品牌发展是一国由大变强的必由之路,一大批有国际竞争力的品牌是一个国家制造业强大的重要标志。   品牌建设助力制造强国战略。 我国是名副其实的制造大国,加快建设制造强国已成为今后一个时期我国制造业发展的核心任务。面对发达国家高端制造回流与中低收入国家争夺中低端制造转移形成的“双向挤压”,我国以廉价劳动力和资源要素投入为主要特征的传统优势正在日趋弱化,产业转型升级势在必行,迫切需要加快新旧动能转换,培育面向产业中高端的竞争新优势。经济发展规律、市场竞争现实以及世界主要经济强国的发展经验都证明,品牌是制造强国核心竞争力的重要内涵,培育品牌为建设制造强国提供强劲而持久的动力。   品牌建设推动供需结构升级。 推进供给侧结构性改革是适应和引领经济发展新常态的重大创新,重点任务是提升供给体系质量,提高供给结构对需求结构的适应性。品牌是连接供给与需求的纽带,培育品牌有助于指导供给侧优化资源配置,引导需求侧消费升级,提高供需两侧对接的效率。   品牌建设促进实体经济振兴。 经济建设以提高发展的质量和效益为中心,实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力。企业投入资源,通过设计开发、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值,包括物质价值和精神价值。但是,这个价值需要在市场交换中转化为货币,才能完成“惊险的跳跃”,成为企业的收益。能不能跳得高、跳得远,取决于顾客对企业的信任以及对商品价值的认知。品牌是价值和信誉的载体,将为完成这一“跳跃”提供强劲的动力。      二、坚持走有中国特色的工业品牌发展道路 ?   习近平总书记关于“三个转变”的论述,科学地阐明了创新、质量与品牌这三个制造强国核心要素之间的关系。从品牌建设的角度看,品牌需要“中国创造”,没有创新,品牌就没有差异化的魅力。品牌需要“中国质量”,没有高质量,品牌就丧失了价值的基础。 近年来,面对国内外严峻复杂的经济形势,工业和信息化部坚决贯彻落实党中央、国务院重大决策部署,认真研究我国工业发展的阶段和特点,选择了一条有中国特色的工业品牌发展道路。   把握规律,找准抓手。要坚持质量品牌工作整体推进,引导企业在设计开发、生产制造和营销服务的全过程建立全员、全方位的质量管理体系、诚信体系和品牌培育管理体系,以培育有竞争力的品牌为标志,联合有关部门共同推广工业品牌培育理念。   积极履职,统筹部署。2011年,工业和信息化部会同发展改革委、商务部等七部门联合印发了《关于加快我国工业企业品牌建设的指导意见》,进一步推进品牌建设。2015年,推动出台了《中国制造2025》,将加强质量品牌建设列为九大战略任务之一。去年,贯彻落实《中国制造2025》和消费品“三品”专项行动,我们会同有关部门制定了装备制造业和消费品工业促进质量品牌提升的行动指南和行动计划,部署了全产业链质量品牌协同行动、优势和战略产业质量品牌护航行动、中国品牌“走出去”等一系列重大行动。   持之以恒,扎实推进。要坚持常规工作与专项行动相结合扎实推进质量品牌建设。   经过多年的不懈努力,我国品牌建设工作进展顺利,取得了初步成效。目前,全国已经有近万家企业开展品牌培育试点,涌现出251家示范企业。根据对示范企业的调查,企业主营产品国内市场占有率平均从17.8%提高到31.4%,工业增加值率从21.8%提高到26.2%,企业经营的质量和效益得到明显改善。同时,重点消费品的定制化、中高端产品供给比重显著提升,定制化服装消费增速超过30%,消费品安全技术指标90%以上与国际标准化组织的标准保持一致。      三、努力开创工业品牌建设新局面 ?   品牌建设是关乎经济社会发展的战略性任务,需要社会各界齐抓共管,合力推进。下一步,工业和信息化部将发挥行业优势,深化推进品牌建设,加强与有关部门密切合作,共同营造有利于品牌建设的社会氛围和市场环境,努力开创工业品牌建设的新局面。   坚持企业主体,增强品牌培育能力。 引导企业增强质量品牌意识,加强从原料采购到生产销售的全流程质量和品牌管理。坚持试点先行、示范引领,深化推进企业品牌培育和区域品牌建设,促进企业品牌与区域品牌互动发展。加快制定品牌管理体系标准,组织贯标推广。加强质量品牌宣传,弘扬精益求精的工匠精神,扩大自主品牌社会影响,激发企业培育品牌的内生动力。   落实质量为先,加大支持引导力度。 贯彻实施《中国制造2025》,落实质量为先的基本方针,加快推进质量品牌提升行动。发挥制造业创新中心建设、智能制造、工业强基等重大工程的支持作用,引导企业加快工业化与信息化深度融合,运用“互联网+”、大数据等新一代信息技术,把握智能制造、绿色制造、柔性制造等产业和技术发展方向,加快培育自主品牌。   鼓励创新设计,丰富品牌差异化定位。 完善制造业创新体系,加强关键核心技术研发,推进企业技术中心建设。在重点领域推广应用以绿色、智能、协同为特征的先进设计技术。建设具有世界影响力的创新设计集群,培育一批专业化的工业设计企业,鼓励代工企业建立研究设计中心,加快培育自主品牌。   实施重点行动,促进关键领域发展。 落实消费品“三品”专项行动,支持消费品工业向智能、绿色、柔性和高效制造发展。增加中高端消费品供给,促进产品向高性价比优势转变。大力发展智能、健康消费品,支持发展民族特色消费品。实施优势和战略产业质量品牌护航行动,加强产业市场研究和需求预测,科学规划产业布局、供给定位和品种结构。 实施中国品牌“走出去”行动,贯彻落实国家“一带一路”战略,推进国际品牌共建共享。   完善公共服务,支持质量品牌进步。 建设质量品牌专业化服务平台,依托中小企业服务体系,提升服务平台的质量品牌服务能力。构建质量品牌信息共享平台,加强品牌声誉和品牌竞争力监测评估。完善知识与人才开放共享平台,依托企业经营管理人才素质提升、专业技术人员知识更新等工程,培养品牌领域管理人员和专业技术人员。建设一批促进制造业协同创新的公共服务平台,促进科技创新、成果转化和推广应用。   加强技术保障,夯实质量品牌基础。 完善产业标准、产业计量、工业质量控制和技术评价等技术基础能力建设。支持开展工艺优化和关键共性质量技术攻关,推动质量升级。引导企业增强研发创新和系统集成能力,创新制造方式和服务业态,发展定制化生产,满足个性化需求。鼓励企业发展现代销售体系,在品牌传播、顾客体验和销售模式等方面创新发展。   设立“中国品牌日”,大力宣传知名自主品牌 ,标志着中华传统文化所蕴含的锐意创新、质量精良、珍视信誉等精神财富正在成为中国品牌的核心价值。品牌建设是长期而艰巨的任务,需要我们把每一天都当作“中国品牌日”,以新理念引领新发展,持之以恒地不懈努力,共同推进中国品牌迈入新时代。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "   5月5日,第九届中国汽车蓝皮书论坛在北京召开,北汽集团董事长徐和谊与蔚来汽车创始人、董事长李斌就中国汽车升级之道、互联网企业造车、传统车企与新造车势力关系等热点话题展开了讨论。    近两年互联网造车企业纷纷入局,被称为“新造车运动”徐和谊开玩笑说,主办方将自己这个传统汽车企业的代表与互联网造车企业的代表李斌放在一起是“别有用心”他说:“我从传统汽车的角度看,就是不服!”徐和谊解释道,李斌做到的他也能做到,但是他羡慕互联网造车企业的体制和机遇。    徐和谊认为,最难的不是做产品,而是做品牌,尤其是国有企业体制下做品牌。建立、培育一个品牌,没有很多年漫长的过程是培育不出来的。他举例说,蔚来汽车在东方广场建体验店,那叫“烧钱”,国有企业就不能这样“烧钱”但品牌打造的初级阶段,该烧的钱还是必须烧的。这就引申出国内传统汽车行业,必须加快加大国企的改革步伐,从发展角度、竞争角度,必须改革。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    李斌认为新企业的机会在于服务,希望未来产品不光是一个出行工具,而是一个用车的体验平台。李斌说自己做蔚来汽车更多不是看到风口,而是看到与用户交流的新机会。从互联网、移动互联网、移动社交发展趋势看,与用户关系会让汽车发生深度变化,体验会变得更加重要。    对于新造车企业是否会取代传统汽车制造企业,新车企应该走什么样的路,徐和谊认为,条条大路通罗马,但是路和路是有区别的。他认为全世界只有中国能做到一件事:传统车企和新生力量深入融合、发挥各自优势,结合起来,这条路可能全球谁也做不到。中国很可能缩短从大到强的汽车路线。徐和谊透露:“我们北汽跟互联网企业尝试了合作,很可能这轮竞争,十三五末,再过2至3年,肯定会出一个比较好的结果”    李斌也认为,智能电动汽车领域做融合共赢的几率非常大,这跟传统燃油车情况不太一样。他干脆表示,国外品牌在中国是没戏的,因为智能汽车需要本地化的数据,国外品牌本地化的服务设施和响应速度不够快。蔚来汽车在三电、智能电动、包括制造方面都跟其他企业合作。李斌强调:“我们是很尊重制造这件事的专业性”谈到合作,李斌还表示蔚来与江淮的合作并非代工而是深度合作:“我们的南京工厂投入十几个亿,包括合肥工厂都是跟江淮双方深入合作,不是简单的代工” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "   据雅虎网站报道,伯克希尔-哈撒韦公司CEO沃伦-巴菲特表示,自动驾驶汽车和自动驾驶卡车也许要多年后才能出现,但是当它们来临时将会伤害到伯克希尔公司的业务。    他在伯克希尔-哈撒韦公司的年度股东大会上称:“如果自动驾驶汽车广泛伸至卡车领域,那么它将会伤害我们的汽车保险业务”    他指出:“我个人的观点是自动驾驶汽车肯定会出现。尽管我认为这可能还有很长的路要走,但这会取决于测试以及引入后早期几个月的情况。 /*文章通发页 内嵌画中画*/    巴菲特认为,如果自动驾驶汽车和自动驾驶卡车变得越来越普遍,那么伯克希尔-哈撒韦公司旗下盖可保险公司(GEICO)的汽车保险业务以及BNSF的铁路运输业务将面临风险。    当前,特斯拉、Alphabet旗下的Waymo以及打车服务公司Uber等公司正在涉足自动驾驶汽车技术。Uber和Waymo正卷入到了一场诉讼中,谷歌指控Waymo的一位前雇员窃取了商业机密,并将其带到了Uber。    去年,特斯拉的Autopilot卷入到了一起致命事故中,引发了外界对自动驾驶技术在公路上的应用的严重质疑。特斯拉CEO马斯克表示,媒体对这次事故的广泛报道令他感到“非常不安”    马斯克认为:“媒体却对因手动驾驶造成每年120万人死亡的数字视而不见”    媒体热衷报道自动驾驶中发生的事故,要远多于因人为失误导致的事故,巴菲特对自动驾驶技术的初步印象也是来自于这些报道,因此他认为安全性也是影响这项新技术发展速度的因素。    他表示:“如果自动驾驶汽车让世界变得更安全,那将是一件非常好的事情。但对于汽车保险公司来说,这不是件好事”    在巴菲特讨论了自动驾驶技术如何影响伯克希尔-哈撒韦公司的业务之后,副主席 芒格(Charlie Munger)补充称:“我觉得这种影响很明显” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "   国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚日前为中国电动汽车百人会撰写了一篇研究报告,以一个参与者的身份和一个观察者的角度,全面、深入地分析了我国新能源汽车现阶段面临的主要问题,阐明了个人观点,这篇报告也许能对我国新能源汽车的发展有一个正确的、客观的看法。    报告摘要:    *一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期、导入期、快速发展期与成熟期四个阶段。我国新能源汽车目前还正处在导入期这个阶段。    *新加坡应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化,很值得我们借鉴。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    *电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败。如果不加重视,终会酝成大祸。    *韩国的电池产业,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大挑战,我们必须面对这个挑战。    *推广分时租赁模式是一个非常重要的工作,它会带动未来汽车消费新的革命。    *任何事物都有两面性,政策也是这样。补贴强度不足,难以起到激励效果,补贴强度大了,难免产生对技术发展的不良影响,也包括少数人铤而走险骗取补贴。 国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚    一、我国新能源汽车尚处于培育阶段    我国新能源汽车发展,从国家科技项目立项至今已经接近20年,可以说产业发展已处于世界前列。2016年,我国共销售50.7万辆各类新能源汽车,累计销售95.5万辆,取得了令世人瞩目的成绩。有些专家认为,我国新能源汽车已经进入快速发展阶段,我的看法不是这样。    一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期、导入期、快速发展期与成熟期四个阶段。导入期也称培育期,我国新能源汽车目前还正处在这个阶段。2015年第四季度曾出现了新能源汽车销售的峰值,当时就有舆论认为,我国新能源汽车驶入快速道,进入了快速发展期。然而到了2016年便回落下来。现在分析起来,2015年四季度的峰值多少与骗补现象有关联,造成了数据中存在一定的水分。随着国家对骗补行为的查处,今年的数据逐渐回归正常。如果仅根据局部数据判断一个产业的发展趋势,有可能会得到一些错误的判断,导致过于乐观的结论。    我们判断新能源汽车是处于导入期还是快速发展期,除了观察数据的趋势外,更重要的是看产业发展的推动力,是国家政策为主还是市场为主。目前我国新能源汽车仍然需要国家政策的大力支持,补贴政策还不能取消,基础设施还很不完善,产品性能与价格还未达到可以与传统产品竞争的水平,产业链还不够强壮与完善,消费者对新能源汽车的认知与接受度还有待提高。摆在我们面前的任务仍然十分艰巨,工作量很大,切不可放松努力,让已经启动起来的产业发展放缓下来。    依目前的政策设计,我国将于2021年取消补贴,代之以环境、能源为因素的常态鼓励政策。也就是把2021年设为一个转折点,期待在那个时候实现由导入期到快速发展期的过渡。期望实现年销售量达到二、三百万辆以上,能够占到汽车总销售量5%到10%。今后这四年是决定我国新能源汽车总体成败的关键阶段。    二、如何看待新能源汽车的碳排放?    最近讨论了很多2020年以后将实施的与碳排放指标相关的新能源汽车鼓励政策。在讨论过程仍然会听到“新能源汽车在排放方面具有优势吗”的问题。我认为许多人有这样的疑问是正常的,因为至今还没有一个权威的科学数据,来告知公众电动汽车的排放是多少?这里我就纯电动汽车排放问题说说自己的看法。    电动汽车行驶过程是零排放,这点没有疑问。但发电过程是有排放的,不但有二氧化碳排放,还有导致PM2.5的有害气体排放。所以简单说电动汽车是清洁的,是不能令人信服的,需要拿出数据来。我注意到新加坡政府对特斯拉碳排放超标罚款的新闻报道,受到一些启发。在新加坡的有关规定中提出一个很有意义的指数,即“碳排放因子”根据新加坡的实际情况,标明每消耗1度电,就要造成500克的二氧化碳排放,这个数值就称为电的“排放因子”;同样他们给出了燃油的排放因子是3000克/升,即每消耗1升燃油,就要产生3000克二氧化碳排放。使用这两个排放因子便可方便地估算出各种车型的每公里碳排放。由于特斯拉的车重,耗电量高,超过了新加坡政府对乘用车碳排放的限值,尤其是在夏天开空调的情况下,百公里电耗有可能到40度,因此被罚款。    这种应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化,很值得我们借鉴。国内曾有数家单位做过有关不同汽车能源与动力系统全寿命周期排放的研究,据我了解定性的结论比较一致,定量的结果存在不小差异,这可能与他们采用的不同的计算方法与数据来源有关。我国电力生产方式在不同地区存在较大差别,其清洁技术水平也有很大差异。我们可以请国内具有客观地位的研究机构,对国内的各类有关能源的全寿命周期排放(最好将与PM2.5相关的排放包括在内)数据进行评估,发布我国的“排放因子”权威数据,并定期予以更新。可以给出全国的平均值与各地区的平均值。    比较我国和新加坡的发电情况,新加坡百分之百都是石化能源发电,而我国的发电能源结构里,石化能源约占70%,可再生能源等非石化能源约占30%。全国平均来说,比新加坡的碳排放因子数值要小一点。而且按照现在国家电网的规划来看,未来将不断提升非石化可再生能源发电的比例,我们发电的能源结构会越来越清洁,而燃油生产过程技术水平两国应该差别不大。    我仍然借用新加坡的两个“排放因子”,来估算一下电动汽车的碳排放。例如一辆百公里耗20度电的乘用车,可以算出其碳排放为100克/公里,一辆与其相当的百公里耗油10升的燃油车,也可以相应算出其碳排放为300克/公里。可以看出一般情况下,电动汽车的碳排放明显低于燃油车。但是如果电动汽车过重,电耗很高,就不能算是低碳产品,甚至不如先进的混合动力汽车。碳排放固然与PM2.5没有直接关系,但是我们可以认为,在发电厂同等的PM2.5有害气体处理水平下,耗电越多,造成的PM2.5有害气体也越多。因此,从治理大气环境考虑,我们的政策应该鼓励低电耗产品,要防止片面强调长续驶里程而不顾能耗的倾向。    三、我国电力供应是否能支持新能源汽车的发展?    这个答案是肯定的。我做过一个简单的计算,即使到2030年,我国电动汽车保有量达到两亿辆的时候,它的年消耗电量约占到当时全社会电能消耗的6%左右。由于大部分电动汽车会在夜间充电,可以利用电网的低谷电时段来充电。目前我得知的峰谷差是20%到30%,如果能把大量的电动汽车充电安排在夜间谷电时段,不但不会给电网增加负荷,反而可以帮助电网储电。现在正在开发车网之间的电交易技术与商业模式,即电动汽车在夜间将便宜的谷电充入车内电池里,在白天电价较高时段将电售回电网。我在特来电公司青岛总部看到了他们建立的能够实现车网互通的微电网系统,这个系统包括了屋顶的光伏发电、公共电网供电和电动汽车智能充电与回馈。    我们应该提倡与鼓励电动汽车夜间充电,采用分时段电价。当然,对于需要白天时段充电的一些领域,如快充公交、出租车与物流车等,仍然需要增加局部地区的电力供应能力。    四、电动汽车的安全问题    电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败。现在出现的火灾问题比较多,所幸还没有造成集体伤亡,但是已经给我们发出严重警告,如果不加重视,终会酝成大祸。所有从事与新能源汽车相关工作的人员都要将安全放在首位。    电动汽车的安全要以预防为主,要从产品的设计做起,然后是生产过程的严格控制,不能将未经严格考核的产品投入销售。电池的比能量越高,发生火灾时的危险性越大,因此要求有更高的安全性技术,试验考核应该更加严格。尤其,在客车上使用高比能量电池要特别谨慎,因为客车上乘客数量多,一旦出现火灾逃生难度大。目前正在制定更加严格的新能源客车安全标准,为满足新的标准增加成本是必要的。对于纯电动客车,我倾向于采用较低能量密度的快充电池,既安全又经济。    说一下安全监控网络。我认为重在实效。我在几个火灾事例中了解到,火灾发生前其监控网已显示警告信息,但未引起关注与采取措施,说明安全责任不清,监控网站流于形式,主要是供参观用。    五、电池行业的竞争问题    动力电池产业的国际竞争是很大的话题,大家都知道,韩国的电池产业,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大的挑战,我们必须面对这个挑战。目前有一些原因,使得韩国电池进入中国市场有一些困难,也给了国内电池领域一点时间。但是,如果我们自己不努力,最终经不起国际电池产业的冲击,我们将会面临严峻的问题。    我国动力电池产业发展很快,一批创新意识强的企业正在快速成长,为我国新能源汽车发展提供了重要支持。但是总体来说,我国电池产业的技术并不处于国际领先状况,产品的质量水平不高,投资过于分散,到处建设低水平的小规模电池工厂,整车厂对支持发展本土电池产业的重要性认识不足,缺乏战略眼光。这些问题需要引起我们重视与思考。可以说动力电池的成败决定了新能源汽车的成败,没有一个强大的中国动力电池产业,就不可能有强大的中国新能源汽车产业,实现汽车强国的梦想又是一句空话。    化学电池是一个非常老的传统产品,但是作为汽车动力电池大量应用还是最近的事情。汽车对电池提出了全新的技术要求与极高的难度,也给电池的技术创新提供了动力与注入了巨额资金,形成了动力电池百花齐放的创新局面。现在市场上应用的技术都有可能被淘汰,还说不清楚哪项技术可以稳定下来。因此,谁能够掌握创新的主动权,谁就有可能掌握未来电池的命运。电池的技术创新要有整个国家的总体布局,但是企业是实现创新的主体。我十分期望目前位居前几位的中国电池企业,能够挑起这个历史重任,把更多的注意力放在创新技术上面。    去年参观宁德时代电池工厂时,我看到他们挂在墙上的一幅描述企业电池技术目标的概念图,给我留下深刻印象。图的中央标明安全性始终是核心,目标是要开发免火灾电池;图的四周依次标出能量密度、功率密度、寿命与成本。在实现高能量密度的同时,要实现快充性能,以基本满足私人乘用车需求;电池寿命突破目前概念,向1万次20年迈进,彻底解除人们对电池可靠性、耐久性的不信任,并留有足够的再利用价值;电池系统成本降低到1元/Wh以下,最终实现电动汽车综合成本低于传统车,结束燃油车的历史。祝愿宁德时代实现这一宏伟目标,成为中国动力电池的创新巨人。    我对我国电池产品质量做过一些调研,认为,总体来说还未达到现代汽车工业零部件的质量水平。就电池单体成品质量控制方式,目前还有采用筛选的落后方法,筛选下来的不合格品率有的高达10%以上。这表明,产品的质量水平低劣,即使交货的产品数据是在合同范围内,这些产品在使用中性能很快就会变差,寿命很短。    目前,还有一种比较普遍采用的“分选”方法,通过分选来减少用于一个模组单体电池之间的变差,但这也并未在本质上提高一致性。最正确的做法是下线的产品本身具有高的一致性,不需要分选,标明这些产品内在质量是优良的。用汽车工业对零部件的质量要求就是,“过程能力指数Cpk值达到1.67以上”恐怕多数企业都达不到,就这一点而言,我们与日韩企业就有明显差距。    面对严峻的国际竞争,我国动力电池产业与整车产业之间应该建立起共同发展的紧密联盟。我们不能重蹈传统汽车产业的覆辙,再吃不掌握核心零部件技术的苦。我们看到国外整车厂来到中国时,都要把自己的供应链带进来。我们为什么不能在自己本土上建立起自己的供应链?整车厂有培育与支持本土零部件产业的责任。我建议政府、协会、学会与企业高层要将这件事情摆上议事议程。    六、电动汽车分时租赁问题    推广分时租赁模式是一个非常重要的工作。它会带动未来汽车消费新的革命,有助于解决城市的拥堵、停车难、环境污染等问题。分时租赁不仅能够提高汽车的利用率,对于汽车带来的一些副作用也会起很好的遏制效果,是未来汽车应用一个非常好的发展方向。采用小型纯电动汽车做共享租车尤为合适。    由于共享租车提高了车辆利用率,电动汽车相对高的购车成本被多人使用而摊小,电费便宜的优点却由于日行驶里程增多得以凸显。又因为主要用于短途使用,大大降低对续驶里程的需求。从社会效益考虑,减少了空驶行程,意味着减少能耗与排放,车辆利用率提高意味着减少了停车位占用时间,缓解停车难的问题。    现在,很多城市都在做分时租赁,但有的并不是典型的分时租赁。A点借、A点还,规模小的例子不少。例如有的大学有几十台车在那里,学生租了这个车出去办事儿,回来时归还校园原处。这种模式也是一种共享,但不是典型的分时租赁。只有实现A点借X点还、并具有一定规模、使用起来非常方便,才可以算是真正意义上的分时租赁。    除此之外,分时租赁还有一个评价指标,就是车辆的运行率,即车辆有多少时间在外面跑、跑的时间和停的时间的比例。我考察过芜湖市易开租车,我认为是很典型的分时租赁。从数量上看,芜湖已经有两三百个站点,三四千台车,具备一定的规模;从模式上看,芜湖的分时租赁实现了汽车在A点借、X点还。从车辆运行率来看,芜湖做到了80%。    此外,知豆公司早在5年前将电动汽车销售到欧洲供当地做共享租车用,规模也达到2000多辆。康迪公司在杭州等地使用移动换电车为共享出租车更换电池,很有创新特色,也有一定规模。根据与知豆公司合作的意大利运营公司提供的数据,认为大约需要1辆/1000人口,或5辆/平方公里的密度,才能够保证顾客较满意的租车成功率。知豆的共享租车在意大利很受欢迎,其租金仅是普通出租车的1/3,估计对停车场需求仅为私人车的1/8。    作为共享租车的车型,以高可靠性、低成本,微型车更为适宜。共享租车要应用车联网技术,建立完善的方便于客户的使用体系,实现手机注册、约车、开车、交车、付费以及安全监控等。推广共享租车的重要条件是城市政府的支持。我认为,共享租车将会成为城市推广电动汽车的重要模式在全国开展起来。为了方便客户,建立全国统一的注册收费系统十分必要。    七、补贴退坡后,新能源汽车是否还能发展?    从今年开始,国家对新能源汽车补贴实行逐步退坡。现在行业里有一些不同的声音,认为新能源汽车本身就是错误的事情,它的发展依赖于补贴,补贴拿掉以后,新能源汽车产业就会死掉。我不赞成这样的消极看法。    首先在电动汽车本身的技术上,我们要有信心。随着电池能量密度的提高,到2020年,乘用车的续驶里程将能达到300公里以上,规模化生产使电池的成本大幅度下降。从这几年市场反映看,很多消费者开始喜欢电动车了,他们觉得电动车很安静、很干净,如果自己家有充电桩,使用起来很方便。目前,面对全国大面积的雾霾形势,越来越多城市实施对传统汽车限行限购政策,促进了电动汽车销售量的持续增长,在不久的将来,电动汽车将大量取代燃油汽车。    我国在新能源汽车产业取得的进展,很大程度归功于国家的鼓励政策。我国对新能源汽车的补贴额度是世界最高的,正是这样的高额补贴起了重要的激励作用。但任何事物都有两面性,政策也是这样。补贴强度不足,难以起到激励效果,补贴强度大了,难免产生对技术发展的不良影响,也包括少数人铤而走险骗取补贴。这些就是事物的复杂性,不足为奇。因为产生一些问题,就否定补贴政策是很不客观的。正确的做法是适时适度调整政策,逐步实现退坡,制定与能源、环保因素相关的长期鼓励政策,进一步完善推广工作的其他政策环境,将新能源汽车产业推向以市场导向为主的快速发展轨道上去。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "经济观察报 郭有信/文   奔驰依靠新一代设计语言,销量突飞猛进,不仅在中国市场实现了大反转,以每年超过30%的增长率,连续三年高速增长,实现反超,在全球市场上来看,奔驰在2016年也重新夺回了失去十几年之久的全球豪华车市场老大之位。设计之变,影响如此之深。同样的还有2015年雷克萨斯纺锤体前脸,以及2012年的采用流体雕塑的现代起亚,都是如此。   奥迪作为在中国市场占据几十年销量冠军的豪华品牌,这两年因为一系列事件的叠加而在市场上进入一个蛰伏期。此消彼长,本来也是市场常态,从长期来看谁都有独领风骚的那几年。一代产品往往决定了未来四五年间的表现。宝马和奥迪可以说是这一代产品设计上采用了保守策略,而奔驰则用了进击的改变。这导致了市场格局的变化。但在今年开始,奥迪要采用一种大胆的改变。   在北京车展上,经济观察网记者对话奥迪全球设计总监马克·莱施特先生。马克·莱施特在三年前加入奥迪公司,今年即将亮相的奥迪A8将是其在奥迪的第一款作品。在采访中,马克·莱施特先生表示,从进入公司之前就在思考奥迪的下一代设计语言是什么。他在进入公司第一天就向奥迪公司提出了一个整体设计战略。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   马克·莱施特提出的想法是,以奥迪品牌本身的三大支柱,即“运动性”、“卓越质量”、“面向未来的前瞻性”作为主导品牌的基石,之后在每一款奥迪车里都把这三个主导奥迪品牌形象的支柱得以体现。另外,马克·莱施特表示,未来奥迪的车型和车型之间将会有很大的区别,以保持“个性化以及彼此之间的区别”   未来,奥迪不论A、Q、R系列,还是电动系列,每一个车型系列都有他们独特的个性。奥迪A8是一款大量融合中国消费者审美观念的产品,马克·莱施特毫不讳言这款产品的主要市场也将是面向中国。而且,这款产品也是代表着未来奥迪设计风格,在马克·莱施特看来,除了外观,在内饰的设计上,奥迪前进的步伐还会更大。   比如新一代A8,大家会看到一个全新的控制理念,车里面可能都不会再有任何的物理按键了,全部操控都是基于触摸屏“所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中,这将是一个具有革命性的设计”马克·莱施特表示。   【访谈】   媒体:中国市场对奥迪造型设计的影响体现在哪里?Q2的设计对未来奥迪车型设计的意义是什么?   莱施特:中国市场当然是我们最重要的市场之一。比如马上要推出的新款奥迪A8,我们认为80%的A8都会销往中国。所以在A8的设计上我们是把所有的注意力都放在了中国市场之上。比如,从车的前脸上就有非常明显的体现,这个框架会做的非常突出,也会大量的运用到合金材料。A8的设计充分突显地位感和身份感。因为我们知道中国的用户,或者说中国A8的用户群是非常看重自己的地位感和身份感,我们对A8的设计充满信心。   Q2是我们量产车的一个预告。奥迪之后的设计会变得越来越具有前瞻性。我们想把奥迪的A系列、Q系列,不同的系列之间能够做出更多的独具个性的表达。以后我们希望让用户能够一眼就认出是哪个系列的车型。比如,在A系列里面可能会用到六边形的前脸设计,Q系列里面可能会用到八边形前脸的设计,从而更多的彰显每个车型的特点。   媒体:A3未来会有怎样的改变,您认为它在细分市场的竞争力将会如何改变?   莱施特:在新款A3里面我们极大程度的考虑到了中国市场的需求和愿望,现在我们在车展上面展出的A3是一个中期改款车型。接下来打造的下一代A3车型将是我团队负责的,下一代车型的设计不管是在内饰设计上还是在外观上都会更具有冲击力、表达力。   媒体:我想问一下奥迪设计在年轻化上做了哪些提升?未来设计会有哪些改变?   莱施特:我们之前提到过奥迪这个品牌形象一共有三大支柱,但是我认为其中最重要的支柱就是面向未来的前瞻性,这个前瞻性也是我们和其他的高端品牌的本质差别。卓越品质是所有高端汽车品牌都具有的,但是着眼于未来的前瞻性是我们奥迪独一无二的特性。今年内推出的A8会完美诠释奥迪对前瞻性的理解。此外,接下来A6,A7的设计也会更动感更具前瞻性。   值得一提的是,quattro设计也是奥迪独一无二的优势,完美诠释了驱动理念。接下来所有车型都会体现出quattro的设计。刚才我说的是外观的设计,在内饰的设计上面前进的步伐还会更大。今年推出的A8是我的团队从零一步步打造出来的。新一代A8里面大家会看到一个全新的控制理念,车里面可能都不会再有任何的物理按键了,而全部操控都是基于触摸屏。所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中,这将是一个具有革命性的设计。   媒体:面对未来的城市交通更加智能化、互联化、自动化的趋势,您认为设计对未来城市交通有哪些方面的帮助?   莱施特先生:不管我们说的是带驾驶辅助系统的驾驶阶段还是半自动驾驶阶段,还是完全解放双手的第五阶段的全自动驾驶阶段。实际上,自动驾驶的发展正在翻天覆地地影响着整个设计过程。现在一般设计流程是设计师先打造出一个车的外观,然后等这个外观确定下来之后再去考虑内饰该怎么做。但是在未来我们的出发点将会从用户体验来出发,会考虑这个用户更多是在城市里面驾驶,还是更多使用自动驾驶,所以我们设计的基点是用户体验。   设计开始阶段将先做内部设计,然后把这个内部的设计理念打造完毕之后,再去考虑外观应该是怎么去搭配。这对整个汽车行业来说都是一个全新的翻天覆地的改革,奥迪现在也是在适应并推进这样的一个设计过程。对于设计师来说未来会是非常具有挑战性的,因为我们真的会目睹,或者说真的会参与这个汽车行业颠覆性的改革。   媒体:奥迪新的设计语言未来几年真的会有很大的变化吗?   莱施特:我们从下一代的奥迪A8开始,在设计上会强调每一辆奥迪自己的个性语言。从内饰方面会有基于触摸屏的内饰设计理念。我们要做的是持续的、不断的推进设计语言的发展,每一代的新车型都要再往前走一大步。目前我的团队已经在做2020年到2025年的工作了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  经济观察网 记者 刘晓林 当李志飞说出门问问不是一家融资驱动的企业,而苏伟铭也说大众汽车集团不是一家只投钱的公司时,业界开始重新打量双方的合作。   如所有行业对热点的追逐一样,在过去两年中,整车企业与网络及智能技术公司的合作已成为不可阻挡的趋势。但日前由大众汽车主导的这起跨界合作却让业界感受到这种趋势可能对汽车业带来的决定性影响。4月6日,大众汽车集团(中国)宣布与中国人工智能(AI)公司出门问问(Mobvoi Inc.)正式建立合作伙伴关系,携手研发并应用车载人工智能技术。   根据双方高层在3月30日签署的合作协议,双方将成立一家全新的合资企业,由大众汽车(中国)投资有限公司(VCIC)与出门问问科技有限公司各持50%的股份。在此次合作中,大众汽车集团 (中国)投资共计 1.8 亿美元,用于双方在汽车领域业务的开展,为出门问问未来的发展提供支持。新成立的合资公司将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   这使得中国市场和欧洲一起成为大众全球范围内仅有的两个重点部署移动出行的区域,而合资公司背后,大众从技术研发到产品输出的全链条介入,意味着除了汽车制造商,大众汽车在中国的名片上即将添上“车载人工智能技术供应商”的新身份。   “1.8亿美元只是一个开始。选择跟出门问问合作,是大众集团移动出行战略的一部分”苏伟铭称,大众的目标是在中国建立一个以客户为中心的移动出行生态圈,为达成这一目标,已经规划了三大板块,共计十二、三个项目。而这些项目都将采取跨界战略合作的方式推进,助力大众集团在全球汽车技术革命中获得更多的主导权。   设定人工智能战略重心   此前并未在汽车领域受到关注的“出门问问”在人工智能界却正当红,2012年成立的“出门问问”是一款基于语音识别、语义理解技术,面向移动搜索领域的智能手机应用,用户只需通过语音用口语化的提问方式就可以搜索出有关于吃穿住行的服务。迄今为止,出门问问已经拥有自主研发的语音识别、语义分析、垂直搜索等核心技术。   出门问问目前正致力于将先进的人工智能技术通过软硬结合的产品落地到生活场景,来打造下一代的人机交互方式。而“车载”正是其定义的三大人机交互频次高的生活场景之一(另外两大场景是可穿戴和家居)。   “选择出门问问,是各方面考量的结果。如果大家了解的话,其实Google也是出门问问的重要投资企业,所以我们与Google也进行了谈判”苏伟铭称,出门问问的技术潜力早已被各大科技公司和投融资机构所瞄准。   2015年6月,出门问问发布了中文智能语音交互手表Ticwatch;2015年9月,出门问问成为Google An-droid Wear语音搜索战略伙伴;2015年10月,出门问问被Google投资。截至目前,出门问问共计6轮融资。此次来自大众汽车的D轮融资将主要面向智能汽车及移动出行的场景开发。   “此次,我们对出门问问进行投资,不仅仅是出于财务层面的考量,也是一次具有战略意义的投资。通过本次战略投资,大众汽车集团(中国)将获取出门问问应用广泛的人工智能技术”对于大众和出门问问的合作是否和其他车企的跨界合作一样,只是单纯的投资或技术合作,苏伟铭回应称,“想强调的是,我不主张相互供应的关系,一定要拥有属于自己的核心技术”   “移动出行领域的合作,如果是提供车辆,那只是纯粹的商业化的供应需求。与出门问问的合作,我们是要进入合作的管理层,在共同建立的合资公司中,双方都有委派监管团队”   苏伟铭介绍,出门问问领先的语音控制技术能够为软件开发提供支持,但更重要的是在人工智能领域的研发“如果你与人工智能进行沟通,沟通得越多,它就越了解你,人工智能研发的目标是迎合客户,而不是需要客户自己调整来配合,所以,我们认为人工智能是集团战略中最重要的一部分”   他坦言,在人工智能的项目开展上,有好几种做法,包括很多车企正在尝试的路径——“自己行动”,但这不一定能成功,因为需要跨越和克服整个集团既有的企业文化。而出门问问这样的新创公司则是能够与大众形成互补合力的最佳合作对象。   “我们需要的就是像出门问问这样拥有技术,且能够很快地将技术实现应用”苏伟铭称,同时出门问问也很需要来自汽车行业的专家,来帮忙推进其未来的发展。从这方面的合作来看,双方非常契合“大众的技术最后是一定要体现在硬件上的。硬件是大众的强项,我们希望通过此次合作在这一领域拥有更加强大的实力”   “我们与出门问问新成立的合资公司绝对不能用传统的方式管理,而是应该让其独立运营。将我们的需求与合资企业的发展目标相结合”苏伟铭称,合资公司将拥有传统企业无法做到的独立开放的运营环境和企业文化。   据介绍,新成立的合资企业将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业。基于出门问问领先的语音识别、自然语言处理、垂直搜索和主动式搜索技术,以及大众汽车集团在汽车和移动出行领域的领先地位,该合资企业将进一步探索,为未来的智能移动出行提供解决方案。   1.8亿只是开始   “在我们致力于打造的移动出行生态圈里,人工智能并不是只包括这一部分,其实,在这一生态圈中有各种形式的人工智能,我们最终的目标是将这些人工智能整合在一起”在外界看来只是一起简单的跨界合作,但在苏伟铭看来,这是一个重要的开始。   “下一个工业革命的前夜”,这是苏伟铭对汽车业正在面临的技术挑战的判断,为此,大众汽车在2016年开始部署在华集团战略。在2016年的广州车展期间,大众集团提出了在中国市场致力于投资和布局出行服务的三个战略板块的初步构想。据大众汽车集团(中国)首席营销官、集团销售和市场负责人胡波介绍,第一个板块是车内(in the car)的互联功能,使车辆更加智能化;第二个是车辆周边的基础设施建立,包括智能停车、智能充电等。第三就是交通形式的智能化管理。即打通不同的交通形式,提供一个智能化管理,最后让出行者能够享受顺畅、无缝衔接的各种交通形式带来的便利。   以三个板块的战略规划来投资和布局移动出行服务的大众集团,坚持强调车企在这一领域中的主体作用“我们相信,车企能在这一领域扮演重要的角色”胡波称。   不可忽视的是,目前各大车企都在进行由汽车制造企业向智能移动出行服务商的角色转换,而大众正在尝试成为这场变革的先行者。   “要建立一个生态圈,必须要有多个方面的项目支撑。在落实该战略的过程中,我们便开始思考,如何构架这些项目,未来三年我们是要围绕这十二、三个项目开展工作的”苏伟铭称,“我们现在要做的第一件事情就是将人工智能技术应用于集团旗下各品牌,希望出门问问能尽快研发适用于汽车领域的人工智能技术,以便及时供应,满足未来车辆发展需求”   据了解,新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品。首批产品将包括出门问问现有的智能后视镜。通过语音输入,该后视镜可以提供导航、信息点(POI)搜索、即时通讯、车载声控信息娱乐系统等功能。   车载人机互动是出门问问的核心研发领域,通过此次与大众汽车集团(中国) 的合作,众多车主不久就能感受到这一全新科技所带来的截然不同的体验。   新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品。首批产品将包括出门问问的代表产品之一——车载智能后视镜问问魔镜Ticmirror。通过语音输入,该后视镜可以提供导航、信息点(POI)搜索、即时通讯、车载声控信息娱乐系统等功能。除大众汽车集团旗下品牌的车型以外,合资双方相信这些技术对整个汽车行业同样极具吸引力,并对为业界品牌开发相关产品持开放态度。   苏伟铭透露,最快从2017年下半年开始,大众中国就会开始着手引进并在进口车上使用出门问问的热门产品——改款智能后视镜,在一些国产车型上也将采用该技术“智能后视镜目前还只是一个独立的系统。但是,有了大众汽车集团的参与,这款后视镜在未来可能会衍生出其他的技术和产品”   经济观察报:在中国的十二三个移动出行项目上,大众汽车集团(中国)是否有自主选择合作伙伴的权利?   苏伟铭:关于大众汽车集团(中国)是否享有建立独立体系的授权。2016年中旬,我们便与集团总部沟通过,我们认为在移动出行领域,中国是领先于其他市场的。所以,当时我们就决定在欧洲以德国为基础,建立MOIA移动出行服务公司。之后,在中国,我们期望成立一家服务于移动出行的公司,这也是集团在亚太区重点部署的移动出行项目。   所以,全球范围内集团只有两个重点部署移动出行的区域,欧洲和中国。其中中国的业务包括三大板块,我们在去年底就已经设计了大概12到13个项目。我们在这一领域是领先的,这之后,我们还会有更多合作。   经济观察报:在大众规划的十二三个项目,大众与滴滴出行、首汽等公司的战略合作是什么模式?   苏伟铭:大众跟滴滴、首汽的合作属于这十二三个项目的范围中。其实,与滴滴出行的合作,目前还在进行详细商议。但需要强调的是,我们的合作投资并不是融资的概念,我们的合作是战略性的。   经常有人说大众汽车集团起步晚,但我看不出其他厂家做得有多快。   移动出行的合作,如果是提供车辆,那只是纯粹的商业化的供应需求。与出门问问的合作,我们是要进入合作的管理层,在共同建立的合资公司,双方都有委派监管团队。   经济观察报:您提到的十二、三个项目都是什么商业模式?是否都会以合资企业的形式出现?   苏伟铭:并不是全部都是合资企业形式的项目。我讲的三大板块中,出门问问是其中一个基础的板块——语音和人工智基础设施。我们选择成立合资公司是因为,我们很难通过硬件来衡量一项技术的价值。那么如果不通过硬件,技术应该怎么落地呢?通过建立合资企业,我们可以为不同品牌设计不同的技术,也可以设计针对整个售后市场的产品和服务,包括集团以外的其他品牌,我们并不排除这样的合作。因为生态圈本身就有一个共享的概念。随着数据的增加,共享的概念会更加广泛,生态圈成功的可能性也会越大。所以与传统的工作方式相比,变化是非常大的。   经济观察报:这十二三个项目是侧重技术的合作还是战略层面的合作?未来是否考虑把这些合作的成果向集团外输出?   苏伟铭:我认为技术和战略两者兼有。要建立移动出行生态圈的目标,就必须把其中的布局规划清楚,只是研发出几个APP,并不是真正意义上的合作或合作的全部。我们需要思考年轻一代在五六年后购买汽车时的喜好是什么?同时,我们开展这些合作的目标不仅只是供集团内部使用,也会要向外输出。   经济观察报:生态圈成为汽车业新的布局单位,选择共建生态圈的合作伙伴时,有什么标准?   苏伟铭:以前我们称之为垂直平行的价值链,现在我们常提的生态圈与此有直接关联。在考虑发展这些技术的时候,需要对合作伙伴进行全面理性的对比。   举个例子,当我们派一批工程师进驻出门问问的时候,我们会考量其语音识别技术有多强?然后再开始讨论中间的差别在哪。找到不同品牌之间的差异性非常重要。从战略角度,大众汽车集团需要明确今后的定位。   谈了这么多,其实有一个基本点,便是客户群体。作为主机厂,我们需要预见到7年以后车的样子。因为一般针对七年以后的下一代产品,我们现在就已经设计出来了。而我们恰恰站在一个工业革命的前夜,未来会遇到非常大的改变。年轻一代人的习惯跟我们的习惯存在很大不同,这正是大众汽车集团在战略上希望能有所改变的,同时我们也会分析其他品牌的汽车产品。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "   4月20日,上海车展开幕的第二天,长城汽车董事长魏建军邀请媒体来到哈弗展台,就媒体普遍关注的问题进行了交流和解答。   计划于10时30分开始的访谈会稍稍推迟了10分钟,原因并非明星惯用的“堵在了路上”,其实,魏建军早已来到现场。从记者10时10分来到哈弗展台会客厅此后的半个小时内,魏建军至少接待了三批不同的访客,并亲自送每一批访客离开。当他来到访谈室与到场媒体打招呼时,虽然神采飞扬,却难掩声音的低沉与沙哑——很明显,他这两天的工作压力不比任何一位跑车展的记者小。   ■重新定义豪华价值 引领“中国式”豪华   与以往相比,本届上海车展对长城汽车而言更具特殊意义。一边是国内SUV领导品牌,一边是自主首个豪华SUV品牌;一边是“国民神车”哈弗H6迎来了全新换代,另一边是WEY品牌下的首款车型VV7c/VV7s正式上市,长城汽车可谓是本届上海车展中“最亮的星”AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   而魏建军,这位始终带领企业走在行业前列的领导者,总能保持新鲜感并让人们对他的想法产生浓厚兴趣。相比已经获得市场普遍认可的哈弗品牌,此次,人们将注意力更多地放在了WEY品牌上。   “WEY的目标是挑战外资品牌,终结外资品牌的暴利时代,重新定义‘豪华价值’,为顾客提供可以承担得起的豪华产品。VV7c/VV7s之后,今年还将推出2~3款全新车型,将产品线延伸到新能源领域,合力冲击外资豪华SUV品牌。我们将从中国豪华SUV开创者转变为中国豪华SUV领导者”魏建军说,“关于轻奢,首先这个词比较时髦,容易记住。另外,我们想要传递给消费者的是我们的产品并不贵”魏建军表示,长城不会做没有意义的豪华,“作为消费者可以感受到超值的体验,而企业也能得到相应效益,最关键的是得到了客户的认可,这才是有意义的‘豪华’”   魏建军认为安全是最大的豪华“乘员、行人、车辆”三维安全(3DP)设计理念,参照国际标准,主被动安全配置完全创新,提供正常驾驶、危险警告、碰撞减缓,发生碰撞以及碰撞后紧急施救等不同阶段的“全过程安全”保护。WEY专属安全品牌Collie(智慧安全系统),译为“牧羊犬”,有守护主人生命及安全的意思。   此外,WEY品牌还拥有中国第一支专注于SUV研发的外籍团队,来自于欧美一流车企,有着丰富的造车经验和行业影响力。匹配中国第一款7速变速器,这是世界上最好的变速器之一。WEY拥有国内最大的研发中心和最大规模的试驾试验场地,也是第一个配备99%自动化智能工厂的品牌。除总部优秀的研发功能外,长城在欧洲、日本和北美也都建立了研发中心。   ■WEY和哈弗同等重要   由于“本是同根生”,现场关于WEY品牌和哈弗品牌的问题自然不在少数。其中,有媒体问到WEY