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三星拉拢中国品牌 欲在这一领域挑战索尼

2019年09月20日 15:56 来源:参考军事 责任编辑:董磊

核心提示:报道称,台湾气动黄油枪制造商有限公司。

参考消息网11月18日报道 >      |   收藏本文 ?   相关新闻   文章标签剩落:起亚KX5全新途胜   KX5对比翼虎 争当紧凑型SUV多面手   要器大还是要活儿好 全新途胜对比缤智   全新途胜对比RAV4 挑战紧凑级SUV标杆   全新途胜对比CX-5 谁才是真的青年才俊   现代途胜对比本田CR-V 要样儿还是高配置   现代途胜对比日产奇骏 靠脸也想拼实力 =============分页符=============      现代途胜对比起亚KX5 韩国欧巴怎么选   2016年03月30日 00:00来源喝递兼:易车   分享收藏   全国 本地经销商询问最低价 责任编辑蛙:王峥 ?   分页导航      1现代途胜对比起亚KX5 韩国欧巴怎么选 ?      2现代途胜对比起亚KX5 韩国欧巴怎么选 ?   按键盘上的""← →""键也能翻页   赞   踩   关闭   用微信扫一扫背淡,分享至朋友圈或给您的好友皑衰,不会用汞褥沤?>>      |   收藏本文 ?   相关新闻   文章标签煌导墨:起亚KX5全新途胜   KX5对比翼虎 争当紧凑型SUV多面手   要器大还是要活儿好 全新途胜对比缤智   全新途胜对比RAV4 挑战紧凑级SUV标杆   全新途胜对比CX-5 谁才是真的青年才俊   现代途胜对比本田CR-V 要样儿还是高配置   现代途胜对比日产奇骏 靠脸也想拼实力 (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('

注意,在系统主动刹停以后一定要根据电脑提示进行操作。   二、全车速自适应巡航控制系统(ACC)   可以在拥堵路况下,根据设定好的距离跟随前车,减少长时间等待及重复操作带来的疲劳感。而当驾驶员因为过于疲劳造成车辆摆动或偏离车道时,EyeSight也能及时发出警报,提醒驾驶员的注意。         三、车道偏离警报与提示功能   当司机精力不集中时,最直观的反应就是双手抓不住方向盘,车子飘忽不定,存在极大的安全隐患。EyeSight系统还包含警报与提示功能,当系统检测到车辆摆动或者偏离车道时,会通过警示音和警示信号来提醒司机集中精力。   四、起步油门误操作预防功能   很多新手司机都有这样的经历:在停车场倒车出库时,由于紧张或粗心挂错当,点火、挂挡、加油起步的一瞬间,悲剧就发生了。为此,斯巴鲁推出了起步油门误操作预防功能。当立体摄像头检测到前方有障碍物时,就会判断为起步误操作,这时候会发出警示音和警示信号提醒司机,还会通过控制发动机动力输出,避免危险的发生。       AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网汽车 评测】9月15日,东风雪铁龙真正意义上的全球战略车型——天逸,即将上市。作为PSA集团最新的战略车型,SUV天逸拥有诸多过人之处,无论是外观还是内饰,天逸都能让人感觉到一种属于法系车的情调,今天环球网就带您静态品味一下这款专为舒适打造的SUV——天逸。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】“生活不止眼前的苟且,还有诗和远方的越野。”随着近年来越野文化的盛行,越来越多的朋友渴望在快节奏的生活之余驾驶着爱车到野外尽情放纵,享受突破自我、征服险境的快感。然而,市面上的大多数越野车都价格不菲,这也使得很多消费者如鲠在喉,越野的理想一拖再拖。然而眼下有这么一款车却可以让您花小钱过大瘾,它拥有出色的越野性能、更兼备了当下消费者非常追捧的大空间与高配置,它就是我们今天的主角—哈弗H9。   作为哈弗旗下级别最高、最硬派的SUV车型,哈弗H9在全国范围内开启了一场挑战之旅,本站活动我们来到了位于河南省郑州市的黄河滩霸王城,在这里我们将要面对一条集多种路况于一身的天然场地,接下来就请您跟随我的文章,一起来看看H9表现如何吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着消费者购车需求的多元化,MPV近年来火了一把,舒适的驾乘体验、宽敞实用的空间是它们赖以生存的优势。长安作为自主品牌第一集团军的一员自然不甘落后,其欧尚、欧诺等MPV车型均取得了不错的口碑和销量。为了更进一步,长安乘用车旗下首款MPV凌轩于今年5月正式上市,推出了三款1.6L手动版车型,为自家产品线添砖加瓦。   面对着MPV市场的激烈竞争,厂家需要不停地提升产品力以维持地位。因此,继1.6L车型以后,凌轩于8月9日正式推出了动力更强劲的1.5T+6MT车型,新车型最大功率为115千瓦,峰值扭矩为225牛米,除了在动力上进行了升级,在外观上,1.5T车型也拥有一些列专属的标识,那么就请您跟随我的文章,一起来走进我们今天的主角—凌轩1.5T车型吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】旅行车一直是一种小众车型,它是一种灵活、空间、操控、舒适都较为适中的综合车型,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的,但是在国内市场却一直不温不火,而随着汽车市场被越来越多的SUV车型统治,“通过性”这个词开始走进了消费者的视线,于是乎国内消费者在关注SUV车型的同时,也把目光放在了通过性强的车型上,旅行车在无形之中蹭了个热度,闷声发大财。明锐旅行版在欧洲一直是比较火爆的车型,但是因为一直没有进行国产,它一直以进口车的方式进入到国内,这也导致了其价格略微偏高。但是这一切问题马上都会迎刃而解,因为,国产版的明锐旅行版马上就来了!今天,环球网给您带来的就是明锐旅行版试驾体验。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网汽车频道 评测】长城旗下的高端品牌WEY在上海车展上的惊艳亮相,让我们看到了自主车企“走高”的决心,如今,WEY品牌的第二款车型VV5来到我们眼前,基于之前的W02概念车打造,定位于紧凑SUV市场。和VV7一样,新车共推出两种车型,分别为运动版VV5s相对朴素一些的VV5C。今天,我们的主角就是顶配版VV5s。下面,就跟随我们的脚步,来看看这款触手可及的豪华车到底怎么样。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】途观这个车型可谓是SUV界的一个传奇,无论是在上汽大众还是整个紧凑级SUV的市场来说,它都是销量王,但是随着SUV市场的愈发火爆,它的竞争对手也变得越来越强大,而它还在原地踏步,而这也导致它不仅摔下了神坛,甚至一度跌入深渊。而去年夏天,它终于痛定思痛决心改变,而且这一改直接让它从紧凑级SUV升级成了中型SUV,曾经的对手再也无法与其匹敌,而它也凭借惊艳的表现又重新夺回了销量桂冠。今天,环球网就带您体验一番2017年上半年的销量王——途观L 380TSI。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】说起哈弗H8,其实H8才是中国品牌首款冲击20万元以上SUV领域的车型,可是由于种种原因,它一再回炉打造,致使最后上市时间比哈弗H9还要晚。厂家给H8的定位是一款兼顾城市、越野的多功能中大型城市SUV,它的底盘以奔驰M级为蓝本,采用前双叉臂/后多连杆式独立悬架,从本质上来说它更偏向于铺装路面的驾驶。而今天我们就来到草原,来看看哈弗H8在草原多路况情况下的越野通过能力如何。                                                          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网? 评测】说起哈弗,您肯定首先想到的是哈弗的H系列,是的,H系列是让哈弗自己成为一个品牌的基石。但是哈弗并不是只有H系列,它还有一个M系列,但是M系列的上一个新作品还要追溯到5年前,也就是2012年上市的哈弗M4,而M4也曾以一己之力撑起哈弗的销量。但是5年过去了,曾经M系列的英雄也改换门庭变成了H1,M系列的故事似乎就告一段落了。就这样M系列在昏暗了几年以后,终于在三天前的7月21日,迎来了一位新成员——哈弗M6,哈弗M6的出现宣布了哈弗的M系列即将重生归来,那么作为M系列的最新作品,哈弗M6到底表现如何呢?环球网这就带您全国首试哈弗M6。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 “自主班”的尖子生 环球网千岛湖评测哈弗红标H72017-07-11 02:40 面子小改/里子升级 越野场地试驾新哈弗H92017-05-08 07:00 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网汽车 评测报道】2016年4月,荣威在北京车展上发布了一款全新SUV,它就是荣威RX5。同年7月,荣威RX5正式上市发售。时至今年七月,距离荣威RX5的上市发售已经一周年了。在这短短的一年期间,荣威RX5的销量已经近20万,以创历史之姿打破了合资品牌对于SUV市场的垄断,更是史无前例地为自主品牌拿下了“年度销量王”的美誉。那么荣威RX5到底有何过人之处呢?答案就在RX5的定义上,作为上汽和阿里两大集团的呕心沥血制作,荣威RX5被寄予厚望的定义为了“全球首款互联网汽车”,而恐怖地销量增长率也确实让“互联网汽车”的概念牢牢扎根在了人们心中。你一定想问了,为什么荣威RX5叫“互联网汽车”呢?今天,环球网就带您深度体验一下让荣威RX5可以被称之为“互联网汽车”的车载智能互联系统。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】作为全球第一台量产的互联网车型,上汽荣威RX5自从上市以来便受到了行业内专业人士和吃瓜群众的广泛关注。出色的外形设计以及精良的做工,尤其是它引以为傲的车载互联系统我早就有所耳闻,但今天当一台RX5真正摆在我面前时,带给我的又是另外一番惊喜。闲话少叙,下面就请您跟随我的文章,一起来全方位感受一下它的实力吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "7月11日,陆风汽车旗下首款小型SUV——陆风X2正式上市。在江西南昌县小蓝工业园,陆风汽车举办了盛大的新车发布会,会后更精心策划了一场媒体试驾活动,让大家亲身感受陆风X2的绝妙魅力。 作为一款小型SUV,陆风X2车身长宽高分别为4160*1810*1670mm,轴距为2560mm,造型紧凑,符合年轻人的喜好追求。由于定位非常明确是85后新青年,所以陆风X2采用大量有新意的年轻化的原创设计理念,车身线条个性张扬,极富运动气质。 陆风X2车头处采用X型轮廓,配合直列式LED日间行车灯和黑色蜂窝状进气格栅设计,使车身前脸在视觉呈现上格外霸气强悍。鹰眼透镜前大灯与中网直接相连融为一体,极大的增强了整体感。 车身侧面造型紧凑饱满,贯穿式腰线设计,锋利无比。黑色D柱营造出时下流行的悬浮式车顶效果,并印刻X2专属标识。此外,车顶还提供集装饰和实用一体的行李架,金属银色尤显沉稳大气。 车尾设计简洁利落,“LAND WIND”字样十分醒目,保持了陆风家族一贯的设计风格。尾灯轮廓与车前灯遥相呼应,细节丰富,凸显其设计感。 打开车门,车内的整体布局同样令人惊艳。陆风X2提供全黑和黑棕两种色系选择,给人奢华时尚之感。中控中央区域大面积软质包裹,触感极佳,在细节上采用部门缝线处理,彰显专业品质。运动皮质方向盘,配有多媒体切换、电话接/挂、音量调节和定速巡航等按键,行车全面兼顾安全和便捷。 7英寸的高清晰中控屏带有触摸功能,全面支持多媒体娱乐系统、蓝牙电话、收音机、高德导航、百度CarLife、车况查询和自定义保养提醒功能,满足年轻人的基本驾车需求。 对于新手而言,陆风X2高清晰倒车视频影像尤其实用,全系标配高精度雷达报警系统,顶配车型配备同级别少有的倒车影像随动划线,呵护更进一步。另外,陆风X2还配备博世第九代ESP车身电子稳定系统,响应更快,工作更灵敏,大大提升驾驶安全性。 陆风X2配备智能无钥匙进入系统和一键启动具有较高的科技含量,用车全程无需掏出钥匙,更加方便快捷。 陆风X2虽然是款小型SUV,但宽敞的车内空间给人带来舒适体验。170cm的体验者坐在前排,头部距车顶有两拳的距离。而且主驾驶座椅还支持6向调节,驾驶者可根据自身的习惯调整到最舒服的位置。后排腿部空间和头部空间也有很好的表现,座椅还可以完全放倒放平,最大纵深高达1650mm,超越同级别。 动力方面,陆风X2搭载来自母公司之一的长安股份1.6L自然吸气发动机,最大输出功率92kW(125Ps),峰值扭矩160Nm。匹配5速高效手动和全新进口爱信自动变速箱,作为家用代步车,足以满足日常使用。 ? 陆风X2在起步阶段反应迅猛、轻盈,动力输出表现积极。驾驶体验中,在低转速时陆风X2的动力平顺性较为不错,并能获得经济的油耗表现。高速状态下,陆风X2则更趋向沉稳,整体看来符合城市综合路况,偏向于走舒适的路线。 美国天合EPS电子助力转向的配备,以及陆风X2本身小巧紧凑的结构,使原地转弯更加轻便灵活。前麦弗逊独立悬架+后扭力梁式非独立悬架组合,起到了很好的减震过滤作用,底盘扎实,无论是驾驶感还是乘坐感值得称赞。 陆风X2是陆风汽车进军小型SUV市场的诚意之作,高颜值、大空间、易操控、高性价比。透过此次试驾体验,可以看出陆风X2整体表现优秀,延续了陆风汽车作为自主品牌的研发实力。当然,更多陆风X2的惊喜之处,还需要你亲自体验。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:吴越 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年7月8日,汉腾汽车在北京八达岭长城下开启“探寻风景 溯源长城——2017汉腾汽车长城体验之旅”。借助此次活动,不仅可以传播长城数千年的文明历史,还有助于加强人们对长城的保护意识。在此次发布会后,我们有幸试驾了汉腾X7,相信很多人和我一样,对于汉腾这个汽车品牌还比较陌生。而接下来,我就带领大家来详细了解什么是汉腾汽车。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】比亚迪在开启了“王朝模式”后,产品力和品牌力都迎来了一轮暴涨。今天我们的主角便是王朝产品序列下的一员大将,比亚迪宋DM。宋朝相比秦唐,虽然名气和风评不占优势,但客观来讲,宋朝在国民经济、文化教育、科学创新等方面均处于领先地位,这也让我在试驾前就对这款车型产生不小的期待。   比亚迪宋家族目前共有三款车型,分别为汽油版、电动版和我们今天要试驾的插电混动版,也就是宋DM。宋DM定位于一款紧凑级SUV,低于同门师兄唐,也是继唐之后又一款比亚迪“542”战略重要成员。   那么,“542”到底是何物呢?:   初步了解“542”战略以后,我对宋DM的期待更进了一步,那么闲话少叙,我们现在就来上路体验一下吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】SUV时下的火热程度已经无需过多去叙述,但是近些年,SUV市场一直被合资品牌SUV所霸占着,国内的自主品牌SUV只能“在夹缝中求生存”。但是有这么一个品牌,它不仅是一个只做SUV的品牌,更是一个已经有足够实力与合资品牌叫板的SUV品牌,它就是目前自主品牌SUV的领头羊——哈弗。H7作为哈弗旗下的攻坚利刃,自然是需要足够的实力,所以今天环球网汽车就带您领略一下哈弗H7。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网汽车 评测】马自达一直是非豪华品牌中操控性口碑上乘的品牌,其旗下车型最大的特点就是操控精准、转向轻盈。而在SUV市场中,马自达也同样做到了如此,它凭借一款外观运动、动力强劲、乘坐舒适、操作轻盈的SUV占领了很大的市。馕痪褪墙裉煳颐且约莸闹鹘恰碜源顲X-5 2.5L。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】艾瑞泽5自从去年上市以来取得了比较不错的成绩,甚至出现过单月销量破20000的情况。在这么一个时间结点,厂家为了丰富产品线、满足更多元化的顾客需求,顺势而为推出了艾瑞泽5 Sport(以下简称运动版车型)。顾名思义,新车搭载奇瑞最新的1.5T发动机,相比之前的1.5L发动机更加值得期待。   炎炎夏日除了窝在家里吃冰镇西瓜还有什么选择?那当然就是去海边感受阳光沙滩比基尼了。但今天我们来海滩可不光是为了养眼,而是为了另一个重要任务,那就是与我们今天的主角—奇瑞艾瑞泽5 Sport来一次亲密接触。充满活力的沙滩配上比之前更具活力的艾瑞泽5 Sport,闲话少叙,我们一起来看看它的表现究竟如何吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年6月16日,中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站在贺兰山畔美丽的星:哒倏。本次大会包含了大会开幕式、郑州日产纳瓦拉石嘴山首发仪式、美轮美奂的文艺演出、郑州日产纳瓦拉杯全国车主挑战赛等多个环节。   ● 中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站开幕   本次活动由中国机械工业联合会、中国汽车报社、中国汽车新闻工作者协会、石嘴山市人民政府主办,大武口区人民政府、平罗县人民政府、石嘴山市旅游发展委员会、石嘴山市教育体育局、石嘴山新闻传播集团、北京东方艾狄尔会展有限公司承办。         在皮卡不断解禁的背景下,宜家宜商的皮卡车型也在逐渐成为汽车市场消费的重要角色之一。      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】迷你这个词,在字典里的解释为:小的、袖珍型的。当我们在生活中形容某样东西迷你时,通常都包含着另外一层意思,那就是精致。我们今天的主角恰恰就是一款定位为“城市迷你SUV”的车型,它就是吉利远景X1(下文中统称远景X1)。   远景X1于5月20日正式上市,主要面向年轻消费群体,提供多种配色可。奂矍湮?.99-5.79万元。别看它的身材。ㄎ坏,但是这样的“小玩意儿”往往又能给我们带来不一样的乐趣。接下来我们就一起走近这台迷你SUV,看看它的综合表现究竟如何吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 游记】6月13日,江淮iEV6E“城觅·邂逅最美”城市任务挑战赛在北京举行,活动从北京汽车博物出发,途径四个任务点,终点设在北京首都体育馆。这是iEV6E准入北京市场以来,江淮新能源举办的第一场北京地区活动。6月13日是第五个全国低碳日,江淮新能源选择在这一天举行北京地区城市任务挑战赛,可谓用心十足,与北京的消费者共同践行低碳出行,倡导环保低碳生活,感受iEV6E带来的全新城市出行方式。                                        AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到悦动,相信很多朋友会想到曾经在国内市场红的发紫的第四代伊兰特悦动,但此悦动非彼悦动,我们今天的主角只是借用了老前辈的名字而已,实则已经发生了翻天覆地的变化,最直观的就是它的尾标,名称已更改为CELESTA,那么,这款名字更加洋气的CELESTA究竟是什么来头呢?   全新悦动(CELESTA)是现代公司位于烟台的研发中心参与开发的全新车型,和老前辈伊兰特悦动没有直接关系。全新悦动也是继朗动和领动后的又一款定位为紧凑级的车型,在战略方面进一步完善了现代旗下的紧凑级产品序列,那么闲话少絮,这款新产品究竟实力如何呢?我们接下来的测试将为您详细解读。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】稳重不代表着乏味,经典不代表着古板,优雅不代表不能运动,近年来沃尔沃的设计愈发时尚,在保留了传统特征的同时加入了很多别出心裁的地方。而全新的设计理念让简单的线条却组成了不一样北欧特性,沃尔沃如同汽车市场中的一缕清风,总给人一种不一样的清凉。而提到沃尔沃,我们总是想到行驶起来非常沉稳同时又充满着优雅感的经典行政车型,但是这个来自北欧的品牌不仅只有代表着优雅的车型,它同时还拥有一种年轻人非常喜欢的车型——小钢炮,而在舒适性、优雅性都非常擅长的沃尔沃,究竟能带来一款怎样的小钢炮呢?我们来问问今天的主角——沃尔沃 V40 1.5T 。         ?         ?    ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 生活的多面手 环球网试驾马自达CX-5 2.5L2017-06-22 00:03 以“芯”的名义 换擎再战 试驾奇瑞艾瑞泽5 Sport2017-06-21 00:06 试驾郑州日产纳瓦拉 拉货不再是主业的皮卡2017-06-19 16:41 雕栏玉砌应犹在 环球网试驾2017款新捷达1.5L2017-05-11 00:01 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】在今年的上海车展上,东风雪铁龙旗下的第二款SUV天逸C5 AIRCROSS正式亮相,新车定位中高级SUV,基于PSA集团EMP2平台打造而来,和东风标致4008属于姊妹车型。其独特的内外设计让它成为了SUV中的一股清流,独树一帜;同时搭载了全球首创的PHC自适应液压稳定技术,传承了雪铁龙的出色底盘调校精髓技术。新车将于今年9月底正式上市,下面就跟随我的视角,一起提前领略这款车的魅力吧。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】自主品牌SUV市场的竞争如火如荼,随着各产品线的逐渐完善,各大厂家开始在这个细分市场展开全方位的角逐。但提到身为国内一线品牌的江淮,我们仅仅会想到那款曾经连续两年称霸小型SUV市场的瑞风S3,但是在更高级别的细分市场却没有什么深刻印象,因此,面对着国内市场百家争鸣的局面,江淮顺势而为,搓了个大招,推出了我们今天的主角,瑞风S7。   这款新车在一个月前的上海车展上公布了预售价,售价区间为10.98-15.18万元,并提供五座版和七座版两种车型。瑞风S7搭载1.5T、2.0T两款发动机,今天我们要试驾的是1.5T自动挡的高配车型,它的表现究竟如何呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到“水平对置”和“全时四驱”,我们一下就可以想到斯巴鲁,这也是它引以为傲的标志。但作为一个相对小众的品牌,大家对于斯巴鲁的了解可能处于一个比较:淖刺,因此在选车时也常常会忽略掉这个有着强大产品力的品牌。今天我要为大家介绍的,便是这个小家族里售价最低的一款车,斯巴鲁XV,经过几次改款后,XV的定位越来越明确地瞄准年轻市。裟且晃凰拱吐车闹沂捣鬯,相信您一定会被这台“有趣”的小车所吸引,所以,千万别错过。闲话少絮,我们来看看今天的主角吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着节油省钱和能源保护等观念逐渐深入人心,混动车型在市场内的地位也开始随之升高。但是,混动版车型给我们的印象大部分还是“省油”、“平顺”等,与“运动”、“驾驶感受”等词似乎毫不沾边。但我们今天试驾的这款车型则是混动家族中的异类,无论是爆发力还是驾驶感受方面都有不俗的表现,它就是搭载了2.0L自然吸气发动机的广汽本田雅阁锐·混动,那么闲话少叙,我们赶快来看看这位“雅痞”的表现究竟如何吧。                  总结:总之,相对于其它混动车,混动版雅阁在油耗上完全可以挺直腰杆,与此同时,由于这套混动系统的特性,它的动力输出也可以得到保证,光说不练假把式,这台混动版雅阁的动力表现究竟如何呢?我们接着往下看。          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着混合动力车型技术的普及以及价格的下探,越来越多的家庭在购买选择车辆时,都会将其纳入备选范围。当然,混动的目的,对于老百姓用车来讲,就是省钱。虽然混动车型比汽油版车型贵出几万元,但它真的省油吗?到底能省多少?今天我们的主角就是搭载2.0L发动机的混动版雅阁。这款车不简单,因为据说丰田在研究它的混动技术之后,也表示了赞许的态度。本文我们将通过早高峰以及夜间路况,为您深度评测混动版雅阁车型的油耗。     ● 动力系统介绍         ● 油耗测试                                                                                          ● 总结   在实际测试后,早高峰相对拥堵的路况下,混动版雅阁表现出的油耗更为出色,得益于其技术设计,在大多数路况下车辆更多的是依靠电机介入驱动,发动机只负责给电池供电,所以动力响应、提速感都比汽油发动机车型要好,低速时也不会有电机振动和电流声,非常安静,实现了越堵越省的油耗。而在低油耗保障的同时,更为可贵的是它还有一定驾驶乐趣。越堵越。硕抖,混动版雅阁在这两者之间找到了平衡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  无数汽车追梦人预言,中国品牌早晚会追上甚至赶超合资品牌。如今,不少先行一步的自主品牌通过苦练内功,逐渐以“焕然一新”的高品质、高性能、高配置,迅速得到了市场的认可。其中,就有这样一款“中国智造”的混动车型愈发完美,让人激动不已。说的正是数月前,上市新闻引爆整个汽车圈的比亚迪秦100。   究其火爆缘由,除了过硬的整车品质、先进的科技配置外,傲视同行的纯电续航里程更是秦100受到众多消费者青睐的重要因素。也许很多网友会跟笔者有一样的疑问:秦100的百公里纯电续航是否真的闻如其名?近日,笔者就此问题,决定通过实践检验“真理”。   实测有惊喜 秦100纯电续航里程远超100公里   为对秦100的纯电续航里程作一个真实印证,笔者选择了一段近100公里的路程进行实测,从平均海拔高度约400米的西安一路向上至高达800米的铜川锦阳湖,测试路段覆盖繁华市区、城区主干道、高速路段及蜿蜒起伏的山路。   车辆满电出发前,笔者对秦100的起始里程清零。在行驶里程达到了100km里时,秦100显示纯电续航里程还剩18km,电量23%。此时,秦100已然超前完成了自己的额定任务,但秦100究竟还能跑多远?   最终,在纯电模式下,从起始电量100%到结束时剩余电量15%,秦100一共行驶了108km。但此时,仪表盘上数据显示电续航里程还剩10 km。可见若继续往前行驶,秦100续航还能达到118km,完美证明了秦100百公里纯电续航并非浪得虚名。 对此结果,有参与者认为“如果排除多处大长坡的不利影响,秦100还能跑得更远。”   不止于大 秦100 Carpad大开手游眼界   除了100公里纯电续航里程的惊喜表现外,秦100搭载的12.8英寸开放式Carpad安卓车载系统也让人眼前一亮。为迎合当今“无网不欢”且追求速度体验的消费需求,安卓系统的加入无疑让秦100Carpad更具备可玩性。其内置无线网卡和4G?,只要联网即可通过BYD市场下载各种APP应用。这一点,恐怕连“车载大屏鼻祖”特斯拉都得甘拜下风。   为一探大屏“智能”究竟,笔者下载了风靡当下的王者荣耀,顺势“开了把黑”。令笔者惊讶的是,此大屏不仅质感高清、滑屏流畅,而且响应十分迅捷,完全不亚于高端智能手机的操作体验。 流光溢彩 秦100夜穿越古都上演光魅轰趴   作为秦的全新升级车型,秦100亮点远不止于内在。其外型细节的美化焕新也让人耳目一新。尤其在车尾部分,秦100的尾灯由原来的颗粒状LED尾灯变更为导光带LED灯,无论是视觉效果还是示宽效果都有了不错的提升。   “穿越”回古城西安。雁塔下,古城外,秦100穿梭古都流光飞影。或许由于秦100特殊的文化印记,其将科技前卫的外观设计与中国元素融于一体,独特夸张的造型让人过目难忘。从远望去,即使看不到车标,也能从造型上看出这是比亚迪的汽车。 小结:   中国品牌发展至今,大多数都经历过艰难的过程,产品软实力不够坚硬、技术水平不够先进、设计理念不够创新……当下,不按常理出牌的比亚迪就用自己的产品秦100向世人证明“中国品牌”、“中国制造”的硬实力及新魅力。未来,我们有理由相信,中国品牌之路,比亚迪新能源汽车发展之路,还将走得更加稳。映ぴ。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  【环球网汽车 报道】如今的汽车市场里SUV是说一不二的主角,虽然它们来自不同的家族、不同的国度,可是它们都是SUV。但是要知道,在二十多年前,跺跺脚都能让汽车市场震三震的主儿没有一个是SUV。这其中,名头最大的莫过于家喻户晓的捷达了。   一提到捷达我就想起一句词,叫做“雕栏玉砌应犹在,只是朱颜改”。江山还是原来的江山,可是入主王座的已不再是我了,这是我对捷达最大的感触。随着汽车的高速发展,汽车市场也愈发的多元化,曾经的王者虽然依旧活跃在人们的视野里,但它早已不是王者了。不过,虽然它已并非王者,但是却依旧在入门级紧凑轿车的市场里称霸一方。今天,环球网汽车就带您品味品味王者的新生——2017款新捷达1.5L。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到哈弗H9,相信大家并不陌生,作为哈弗在2014年就已推出的旗舰款车型,它始终没能承担起销量重担,倒是家族小弟H6、H2屡屡在细分市场创下佳绩,这样下去气氛着实有些尴尬。因此,作为大哥的H9坐不住了,悄悄迎来了改款,据说变化相当大。今天,环球网汽车就来带大家看看,这位家族大哥究竟做出了哪些改变呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】旅行车一直是一种小众车型,它是一种灵活、空间、操控、舒适都较为适中的综合车型,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的,而随着国内汽车市场越来越丰富、人们的消费水平越来越高,很多消费者现在也把目光放在了旅行车上,今天,环球网就带您静态体验一下上海车展上的斯柯达明锐旅行版。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】对于现在的汽车市场来说,购车已经无法绕开SUV这个车型了。甭管您是去买什么车,到了4S店肯定都会看上几眼店里的其他SUV。在这个SUV统治汽车市场的年代,单纯的性能出色或者外观新颖已经不足以满足平常消费者的胃口了,实力与颜值兼备才是现如今SUV市场的红人。今天,环球网就为您带来一款颜值与动力兼备、居家旅行与谈情说爱皆可、配置与舒适齐佳的SUV——2015款途胜。 ●?新途胜的外观设计缘何而来? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】长城汽车凭借着旗下的哈弗品牌,近年来在自主品牌SUV市场掀起了一场风暴,爆款车型哈弗H6更是刚刚创造了月销8万辆的辉煌战绩,客观地说,无论是口碑还是产品力,哈弗都已经处于该市场的领先地位。无敌是多么的寂寞,因此,长城汽车决定捅破那层曾经被认为不可触碰的窗户纸——打造豪华品牌SUV。因此,我们今天的主角WEY VV7就应运而生了,我也于4月11日有幸参与了WEY VV7的国内首试。   小贴士:长城汽车在去年广州车展上正式发布了全新品牌——WEY,名称取自长城创始人魏建军先生姓氏“魏”的音译,品牌LOGO设计灵感来源于保定市直隶总督府门口的旗杆。WEY品牌定位轻奢豪华品牌,这也是自主品牌首次尝试推出豪华品牌定位的车型。   那么,作为一款开创先河的领头者,WEY品牌对于长城汽车来说具有非常重要的意义,那么长城WEY品牌是从哪些方面入手打造这款豪华车的呢?下文中我将为您详细讲述。   ●?WEY品牌此次为我们带来了两款车型VV7c和VV7s,那么这两款车型有哪些不同呢?   ● 除了上述三点外,两款车型采取了相同的设计,接下来我们以VV7c车型为例,为大家解读新车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到自主品牌SUV,您最先想到的是谁?哈弗H6?没错,哈弗H6绝对是国内SUV当之无愧的神车,在2016年12月曾创下月销8万辆的奇迹,2016全球SUV单一车型销量第四名,这些都证明了它在消费者中的口碑实力。今天,在哈弗家族算得上功勋车型的H6终于迎来了换代,外观大改,内饰颠覆,动力充沛,传动匹配顺畅等等,这次哈弗全新一代H6不仅仅是换壳那么简单,而是扬长补短,全面提升。下面,我们就一起来看看这款新一代的神车到底神在哪儿?!   ● 试驾观点   ● 红蓝标区别   ● 外观亮点有哪些? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】路虎的发现系列是路虎品牌的一个绝对性的标志性车型,全新一代的路虎发现也已经上市,相信很多朋友看见它的第一眼都会说:“这还是发现么?”,的确全新一代的发现从外观上的确颠覆了我们对发现系列以往的印象,虽然外观更加时尚化甚至可以说更加阴柔化了,可别忘了全新一代发现骨子里依旧是一辆能带你驰骋天地的路虎车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】广汽丰田在国内市场可谓是一名“老炮儿”了,然而提到广丰,我们想到的往往是汉兰达、凯美瑞等标志性车型,从而忽略了YARiS L致炫(以下简称“致炫”)这位闯荡小型车市场的孤胆英雄。如今,随着消费者需求的多样化,广汽丰田为市场带来了致炫的三厢版车型YARiS L致享(以下简称“致享”),新车共推出2种动力共9款车型,售价区间为6.98-10.68万元。   作为一款入门级家用三厢轿车,我认为我们大可不必过于在意它是否花哨炫酷、是否高科技配置如云,实用性强、性价比高、皮实可靠,能给消费者带来一种最简单的满足感,这些就足够了。而致享这款十万元能拿下的小车在这次试驾活动中便给我留下了不错的印象。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】谈到哈弗,不得不说的就是销量,哈弗车系长期占据中国SUV销量榜首的位置,元老功勋H6车型功不可没。作为H6的升级车型,新款哈弗H6 Coupe已经于近期上市,并且选择面也十分宽泛,包括汽油柴油、两驱四驱、手动以及新升级的7速双离合变速器版本在内多达18款车型,售价区间12.58-14.98万元,这其中,新增加的红标版就占据了11款之多。今天,我们的主角便是哈弗H6 Coupe红标版。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】自从宝骏730开拓出了入门MPV市场后,许多厂家纷纷以其为目标推出新车型力求分一杯羹。而今年1月北汽昌河发布的M70却是从新找到了另一个细分市。蔷褪?万元区间的入门MPV市场。那么这样一款MPV到底如何,我们将在3月开满油菜花的婺源去细细品味它。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】提到MX5,我们肯定会想到马自达那款跑车,但我们今天的主角却是一台同名不同姓的紧凑级SUV,东风风度MX5。这款在广州车展上正式上市的车型是由黄渤代言的,那我猜,它一定是一款主打家用、性价比高非常接地气的车,我们闲话少絮,一起来看看它的表现是否正是我猜测的那样呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】今天我们的主角最近的出场率相当高,它就是斯柯达柯迪亚克,这款名字来源于大棕熊的车型我们之前已经做过静态评测,而我也对这款车的动力表现有很大期待,今天我们来到风景如画的安徽黄山,将在公路、山路以及场地内与这头大棕熊来一次全方位的接触,那么它的表现究竟如何呢?接下来我们就一起来看一下它的发挥吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】幻速S5是北汽幻速继S3、S3L以及S6之后推出的又一款紧凑型5座SUV,从它的推出可以看出北汽幻速对市场和消费者反馈所作出的迅速回应,北汽幻速为S5配上了更时尚、更“SUV”的外观和内饰设计。新车的预售价在6.98万至7.98万之间,共有4款车型可。⒔?月底正式上市,前期将只推出手动挡车型,那么这款车表现如何?我们今天就来看看吧!   ● 试驾观点   ● 外观更符合当下审美潮流 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】随着7座SUV市场的逐渐崛起,各厂商纷纷顺应潮流,推出大7座SUV车型。不过,7座SUV通常存在一个被人诟病的问题,那就是第三排空间,大部分情况下,7座车型的第三排只是个噱头而已,并不能真正地为乘客提供长时间的舒适,但是今天我们试驾的这款车,在这一点上做出了改进,让乘客在第三排舒适愉悦地乘车成为常态,它就是我们今天的主角,上汽大众途昂。   在厂商举行的产品介绍会上,负责人表示:上汽大众旗下的“昂”字是地位的象征,意味着在家族产品线中的重要地位。“途”字则代表了途昂在大众家族的SUV定位。那么,“途”和“昂”放在一起究竟会擦出怎样的火花呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】宝沃,这是一个曾经与保时捷、奔驰齐名的德国品牌,占据着德国60%以上的出口份额,之后由于资金问题,于1961年破产,这个品牌早已淡出了我们的视线,如今在2015年品牌重组复兴。短短两三年光景,从宣告品牌复兴,到首款量产车型宝沃BX7上市,再到眼前的第二款量产车——宝沃BX5,它是宝沃复兴计划的第二步,也是我们今天的主角,宝沃BX5。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】在经过将近11个小时的万里飞行后,我的双脚踩在了慕尼黑这个历史悠久而又充满着工业活力的热土上。在巴伐利亚州温带大陆性气候宜人的季节里,慕尼黑迎来了一位“老朋友”——宝沃。今天我们不谈历史,而是来试驾它为我们带来的全新紧凑级SUV——宝沃BX5。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】近年来,随着国人购车理念升级,加之二孩政策的推行,7座SUV在中国市场可谓大行其道,各个汽车厂家都纷纷推出7座SUV车型以满足市场需求。对于起亚来说,让你选一款SUV,你会想到谁?可能是KX3、KX5亦或者是狮跑、智跑。面对国产起亚对10-20万的SUV的布局,却没有中型SUV可。訩X7来了,一款7座的中型SUV,也是我们今天试驾的主角。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】考验一台SUV的性能,以冰雪路面最为严苛,很多豪华品牌的SUV车型都选择冰雪路段来展示自己车辆的性能,我们的自主品牌在这点上也毫不示弱,长安汽车携其旗下最新旗舰SUV车型CS95来到了千里冰封,万里雪飘的雪乡长白山,这台全新的长安旗舰将在国内众多专业汽车媒体的镜头前一展拳脚。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】当斯巴鲁傲虎说自己是SUV时,相信有很多人质疑,这不明明是抬高了离地间隙的旅行车吗?其实,傲虎的真实身份反倒是SUV,只不过背着一副旅行轿车的壳子罢了。今天,来到我们面前的就是2016款斯巴鲁傲虎,在售价不变的基础上最新增配了斯巴鲁智能安全套装(包括斯巴鲁后方盲区监测预警系统SRVD、远光灯辅助系统HBA)等预防碰撞安全系统,性价比方面有了进一步的提升。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】7.78-10.88万,这个价格我们可以选一辆什么样的车?选合资品牌的话我们能得到的也许会是一台外表平平,配置简单的小轿车。但现在我们有了一个更新更好的选择,它拥有跨界SUV的身份,它拥有丰富的配置,它拥有实用的功能,它拥有亲民的价格,它就是吉利帝豪GS。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】说起威朗,大家可能并不陌生。威朗的出现丰富并填补了别克旗下紧凑级轿车的产品线,定位介于英朗和君威之间,作为一款A+级车型,其13.59-19.99万元的售价也给我们留下了比较“深刻”的印象。那么,它的价格究竟是物超所值还是像外界吐槽的那样?我们今天就来一探究竟。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】提到雪铁龙C6,想当年可是法国总统的御用座驾,就像我们国内的豪华品牌红旗。如今,C6卷土重来,但与老款C6并没有任何关系,该车由东风雪铁龙生产,定位为合资高端中型车,势必在国内中高级商务市场夺得一块蛋糕。那么这辆与总统有点儿血缘关系的豪华座驾表现如何呢?下面就跟随我的视角,一起当回总统体验体验吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】沃尔沃来自于北欧国家瑞典,其造车理念也一直与瑞典人的性格相契合——安全、极简。习惯了这个设定的我们,似乎总觉得沃尔沃的车难以给人激情。然而随着新一代沃尔沃家族产品的问世,我们蓦地发现,这些瑞典人也开始玩儿起了时尚。当北欧性格与时尚追求相碰撞,会产生什么样的化学反应呢?就让我们今天的主角——沃尔沃V40来告诉您。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】在众多欧洲汽车品牌中,雷诺这个名字对于中国消费者来讲并不是很熟悉。可能有些人认识科雷傲,也有一些人知道F1赛场的雷诺车队,然后……就没有然后了。而这一次,作为欧洲老牌汽车大厂的雷诺坚定了在中国市场分一杯羹的决心,通过与东风汽车的合作强势回归。东风雷诺推出的首款车型,便是我们今天试驾的主角,一款充满时尚感的紧凑级SUV——科雷嘉。   科雷嘉出自CMF平台,而日产逍客同样也是出自该平台,零部件通用比例最高可达80%,从一定程度上来看,科雷嘉就像是一款换了壳的逍客,两者有着近乎80%的相似度,而事实是否如此呢?请您继续往下看。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】中国是一个四季分明的国家,在这里既可以体验到酷热难耐的炎热夏季也可以体验到冰天雪地的寒冷冬季,这正是体验全天候的最佳场所。对于车企而言如何让自己的产品也可以真正做到全天候,则是摆在他们面前的一个课题。   2017年的冬季,我们一行人来到了冰天雪地的呼伦贝尔的海拉尔地区,在这个零下30度的冰雪世界中,以水平对置和全时四驱两项技术闻名于世的日系品牌斯巴鲁则向我们展示着他们征服全天候的利器们。   今年冰雪季我们依然体验的是斯巴鲁旗下的三款搭载全时四驱的SUV车型,傲虎、森林人和XV,这三款车的定位非常清晰,也分别在各自的细分市场具有不错的人气,当然它们都内含着斯巴鲁当家的水平对置和全时四驱。   斯巴鲁从设计之初就采用水平对置的发动机,相对于L和V型的发动机,它的震动更小对车辆的影响也最。澜缟铣怂拱吐沉硪桓霾捎谜庖患际醯脑蚴呛阑放票J苯。   此外在随后,斯巴鲁推出了基于水平对置发动机的左右对称全时四驱系统,这套系统同样专注于车辆的稳定性,此外全系SUV标配更是它的另一个亮点,而今天我们所体验的三款车型就搭载这两项技术。   我们眼前的这台斯巴鲁傲虎,在去年搭载了斯巴鲁全新的EyeSight驾驶辅助系统,这套系统分为对驾驶员的辅助和对周围环境的辅助。对于驾驶员EyeSight提供前部碰撞辅助、自适应巡航、航道偏离辅助,我更习惯于将这套完整的系统成为完整的ACC系统。    var player = new CloudVodPlayer(); player.init({""uu"":""80146db3b5"",""vu"":""614015d88e"",""auto_play"":1,""gpcflag"":1,""width"":640,""height"":360,""lang"":""zh_CN""}); 00:0102:15 高清 高清标清   此外对于周围环境的辅助,EyeSight可以对周围的非车辆进行扫描判定,最大限度的避免因驾驶员视野局限所造成的碰撞。另外起步油门误操作预防和疲劳提醒也可以有效保证车辆对于周围环境的不良影响。    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】当今,对于那些有着30万左右选车预算的消费者来说,BBA已经成为了他们的首。幌吆阑放拼吹牟唤鍪瞧分矢敲孀,然而豪车再好也有审美疲劳的那天,大家是否想来点儿不一样的体验呢?今天我们的主角就是一款相对小众但综合实力同样强大,并可以让你从里到外感到耳目一新的车型,它就是东风英菲尼迪Q50L。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】曾几何时,当我们说起MPV,想到的几乎只有别克GL8。但随着近几年MPV在我国的不断走热,各大车企纷纷发力推出MPV车型,如本田的奥德赛、艾力绅,大众途安,自主品牌的五菱宏光、宝骏730等等。各个车型间的差距越来越。坑⒔咏,我们的选择也更多了。今天我们就为大家带来了一款外观经典,实用性很强的进口MPV车型,它就是来自大众的新款夏朗380TSI尊享版。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】冰雪试驾,听起来是件很刺激很好玩的事儿,在面对严寒的考验的同时,也可以在冰雪路面上畅快“撒 花儿”,这种驾驶乐趣是平时很难有机会感受的。当然,能够勇于来进行冰雪试驾的车型,没有两下子 可真不行。此次之行,我们来到了内蒙古海拉尔,此次的主角,就是在SUV销量排行榜长期霸占前三甲的 “哈弗”。   这次我来到了位于内蒙古呼伦贝尔的长城汽车冬季试验。裉焯逖榈闹鹘鞘枪サ钠旖⒓恫贰 H9(以下简称H9)。自从这款车上市之后,身边的同事、朋友都对这款车赞不绝口,这让我对它也充满 了浓厚的兴趣,这次的试驾主要分为冰雪安全驾控训练营和冰雪情景试驾两个环节,充分体验哈弗H9的 安全性以及在极限冰雪路况下优异的操控表现。   ● 车型简介   ● 冰雪拉力赛道   这个体验项目更加偏向驾驶,能够充分体验哈弗H9在雪地中行驶感受,对于车身的稳定性、四驱系统等 等表现如何,我们一起看看吧。   ● 冰雪圆环   这个项目主要是为了让我们体验车辆在ESP开启以及关闭状态下,车辆会有怎样的动态表现,考验车辆的 平稳及底盘平衡性能。要知道,在冰面驾驶时车辆及其容易失控。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家专业评测] 近年来油电混合动力车型已经成为了各大厂家研发的主要趋势之一,可以肯定的是,混合动力车对环境保护以及油耗都有明显的助益。然而混动版车型比同配置的常规动力车型高出不少的价格往往让消费者踌躇不前。这次我们测试了来自长安汽车的逸动蓝动版,它搭载一套中度混动系统,可以辅助驱动车辆、实施能量回收,在一定程度上降低油耗。最值得一提的是,它的售价比同等配置的常规动力车型还便宜了一千块。之前提到的价格问题在逸动蓝动版上也不复存在了,既然如此,那么混动车型的滋味是否该值得一尝呢? 逸动 2016款 1.6L 蓝动版 手动领航型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.09万   逸动 2016款 1.6L GDI 手动劲锐型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.19万   逸动蓝动版这款混动车型基于常规动力车型升级而来,从配置上看,我们试驾的这款逸动 1.6L 蓝动版手动领航型车型整体配置与常规动力的手动挡顶配车型逸动 1.6L GDI 手动劲锐型相当。然而前者的价格比后者便宜了一千块,还搭载了混合动力系统。看来长安似乎是想用“尝鲜推广价”的策略来使更多的消费者接受混动车型,因为只有随着市场份额的上升,它的混动车型才能说拥有了未来。   ● 动力系统简介    先来看看逸动蓝动版的动力系统。这款车搭载了一套中度混合动力系统,与市面上如卡罗拉混动或是雷凌双擎这样的“强混”车型不同,它的电机不能独立驱动车辆,电池容量也更小一些。这套混动系统的主要任务是回收制动或是滑行时的能量,并在发动机出力不够时帮忙“搭把手”。    动力系统方面,除了常规的1.6L自然吸气发动机之外,这款车搭载了一台最大功率15.6Ps(11.5kW),最高扭矩50N·m的电动机。负责储存能量的锂电池安置在后备厢的备胎槽内,电池电压为48V,容量为0.384kWh,与之匹配的是一台5挡手动变速箱。    看到这里,或许会有网友疑问:混合动力车型配备手动变速箱?是的,您没有看错,在现今的混动车型中,几乎没有配备手动变速箱的产品。手动变速箱+混动系统的配置似乎仅在早年的本田初代IMA混合动力车上有所配备,这样做虽然会在一定程度上损失混动系统的整体工作效率,但好处是技术难度更低,易于在现有平台上普及。下面我们就一起来看看它的这套混动系统究竟是如何工作的。   ●电机技术简单介绍   长安汽车将这套混动系统称为“HYbrid 48V”,简单来说在这台车上,一台功率更高的启动/发电/驱动一体式电机替代了原有的启动电机,并在原车12V直流电源系统的基础上增加了一套48V直流供电系统,用以提升能量利用效率。    电机和电机/电池控制单元都来自法雷奥,电池则由被万向收购的美国公司A123提供。电机和发动机之间采用皮带连接,电机的转子与发动机的转速保持一致。在发动机启动时由电机拖动发动机,由于电机功率相较传统启动电机更大,因此发动机启动速度会更快。在发动机启动之后,这个电机则会起到能量回收或是辅助加速的作用。    在正常行驶时,这套混动系统会工作在四种模式之中。首先是发动机驱动+发电模式,这也最常见的模式。在电池电量低于75%时,发动机不仅负责驱动车辆,在发动机负荷不高时还会将部分动力用于发电;在中低转速区间内需要再加速时,稍微深踩油门便会激活电机辅助驱动模式,电机50牛·米的最大扭矩可以很好地弥补发动机在1500转附近扭力不足的短板,不仅可以减少换挡次数,还能提高车辆的动力表现。当车速或是发动机转速超过3500转后,发动机会完全接管车辆,电机此时不提供动力辅助。而在行车过程中,只要离合器处于结合状态,并在合适的挡位上,松开油门就会进入到能量回收状态。    总的来说,逸动蓝驱版混动系统采用了结构简单的中度混动技术模式,易于在现有车型平台上搭载,电机主要起到辅助作用。下面我们将进入试驾和测试环节,看看这款搭载混动系统的逸动究竟有哪些亮点。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 宝骏560律动版算是中期改款车型,车身尺寸等硬指标基本没变,外观细节有所调整,重点是配置方面有很大的提升,新增Infinity高级音响等配置,看不见的路噪隔音等方面也比现款车型有所改善。可以说各个方面都有进步,而且步子迈得挺大的,既然说得这么好,为什么我不直接说有质的飞跃?因为还没到那个程度,且听我一一道来。    我们这次试驾的是560律动版1.5T+6MT(以下简称560律动版),律动版车型还有会1.8L+AMT的版本,普通版车型则会暂时维持原样,与律动版有所区分。也就是说,普通版车型依然是老的外观,配扭力梁式非独立悬架。    560律动版依然是560,整体外观造型并没变化,这是一眼就能看出的,但通过细节的调整,确实看起来更加大气,也更上档次,说是比现款车型高半个等级也不过分。下一页我们来看看内饰方面的变化。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】在之前的广州车展上,上汽大众推出了全新途观L,从字面上我们不难看出,新一代途观在尺寸上进行了加长,全新途观L的车身尺寸为4712/1839/1673mm,轴距达到了2791mm,与上一款途观相比有了全面的提升,定位上也由之前的紧凑级上升至中型SUV。   如今,产品后面加个L已经成了家常便饭,为了迎合市场需求,众多车型均推出了L版车型。途观L也顺应潮流,加入了这个大家族。但如果您认为这个L仅仅提升了途观的空间表现那您就大错特错了,我们接下来就来了解一下新途观的L究竟都体现在了哪些方面。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家海外试驾] 在阿尔卑斯山壮美的雪山中,我有幸提前试驾了宝沃BX7选装了电控限滑差速器(eLSD)的四驱车型。说有幸并不是客套,因为这两年虽也试驾过不少装备第五代Haldex四驱的车型,但这个后轮轮间带eLSD的版本确实没有试过。另外宝沃作为一个复兴中的品牌,能比众多大厂先一步使用这套技术,也让人颇为兴奋。 第五代Haldex的车型及痛点    Haldex四驱系统我们并不陌生,第五代的四驱系统也已经用在了很多我们熟悉的车型上,比如今年大热的两款SUV,宝马新X1和大众新Tiguan就都是使用这套系统。轴间靠一个电控多片离合器式限滑差速器传递动力,轮间打滑则完全依靠电子系统的辅助制动。    这套系统的优点是结构简单、响应快、油耗低,不足则是越野能力比较一般,脱困能力有限。比如当只有一个后轮有附着力时,这些前驱平台的SUV是很难把足够的扭矩输送到另一个后轮的。这时候,一个后轴的限滑差速器就显得尤为关键了。   宝沃BX7的第五代Haldex有什么不同?    我们试驾的这款选装了eLSD的BX7便拥有这样的结构,除了轴间外,它的两个后轮之间也增加了一组多片离合器结构的限滑差速器。理论上来说,当一个后轮打滑,轮间的这套限滑差速器就会压紧,保证另一个后轮的动力。    在越野时,这样的系统可以提供更好的脱困能力,而在公路过弯时,限滑差速器同样可以提高车辆在弯道中的出弯速度。   冰雪路面试驾    此次冰雪试驾从一个小小的场地开始,项目也都是最基本的雪地加速、制动、紧急并线等。可能是不了解中国媒体的驾驶能力,几个宝沃的德国教练在一开始显得非常谨慎。其实这些项目都是国内试驾会上很常见的,几轮下来,我们熟悉了车,教练也了解了我们的能力,走吧,带你们去个小的拉力赛道。    在ESC+四驱+eLSD的三重加持下,宝沃BX7在这条复杂的小赛道上显得如鱼得水。各种路面上,大脚油门起步都没有问题。ESC会降低油门的信号强度,四驱系统毫秒间把动力传递给两个后轮。电子系统和四驱的配合默契,起步时车轮几乎没有明显的打滑。相比大众Tiguan,BX7的标定更为保守一些,好处是更安全,车身更稳定,相对的也会丧失一点乐趣。当然我相信,对于绝大多数普通驾驶员来说,安全绝对比好玩更重要。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 如果你出于种种原因正计划购买一台纯电动车型,那么北汽新能源一定是绕不开的品牌。目前该品牌旗下的车型还真的是不少,包括两厢车型EV系列、 三厢车型EU系列以及SUV车型EX系列等,而这一次,为了继续完善产品覆盖面,北汽新能源推出了定位更低的EC系列,它的车身造型紧凑,内外都是年轻化的设定,不久之后,这台新能源小生将正式亮相。 ◆ 外观呆萌可爱 北汽新能源EC180/奇瑞eQ 车身尺寸对比 项目/车型 北汽新能源EC180 奇瑞eQ 长(mm) 3675 3564 宽(mm) 1630 1620 高(mm) 1518 1527 轴距(mm) 2360 2340    目前很多城市都存在年轻人购买第一台车没有指标的尴尬情况,他们当中有一部分人会转而选择更容易获得指标的纯电动车型,所以现在纯电动汽车的外观越来越时尚个性,像可以选择黑色引擎盖的EC180即是如此(高配灵秀版可选)。    此外,EC180使用卤素大灯,出于成本考虑无可厚非,但是如果能装备低能耗的LED光源,不仅更符合车型环保的定位,照明效果也更好。    车身尺寸。蔷驮谙附谏杓粕隙嘞滦┕Ψ,不论是黑色的引擎盖还是镀铬门把手,都让人觉得这台车虽然定位低,但是还是有一些格调的,而且这种跨界的风格在纯电动车中并不多见。    作为一台微型车,14英寸的轮圈并不似想象的那样。瓷先ッ挥惺裁次ズ透,前盘后鼓的制动形式也是这个级别车型的主流配置。    尾部整体造型个人觉得没有车头的吸引力强,但是后杠银色护板、扰流板等细节还是刻画出运动的感觉,说不定还会有让你开着它去off-road的小冲动,虽然我知道你不会这么做。    和它的前辈们不一样,EC180在推出之前没有常规汽油版车型,所以初见它的时候会让人感觉耳目一新,这是EC180客观上的优势。而它也非常注重细节上的修饰,精致感的营造比较到位,这样的外形风格我相信没有哪个年轻人会将其一票否决,而是让你有兴趣去进一步地了解它的其他方面。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比评测] 提到国内的中高端MPV市。鹂薌L8可以说常年以来稳坐霸主地位。近年来,随着国家对二胎政策的放开以及一二线城市对七人座车型使用需求的不断提升,这两年也有不少品牌发力于此。不过就今年前十个月20-50万元级别合资品牌MPV车型的销量数据来看,别克GL8以61516台的销量稳坐榜首,奥德赛、艾力绅30000台和24616台,居于第二和第三,奔驰V级的销量为4836台。也就是说,别克GL8的销量比这三款车型的总和还多,由此可见它的惊人实力。    市场竞争是残酷的,但常年的霸主又或是孤单的,因为对它来说已经没有了同级别中更高的目标可以作为参考,努力和提升的方向只有自己才能决定。全新换代的别克GL8正在面对着这样的挑战。当它在今年11月初上市之际,我们耳边听到最多的关于它的咨询就是,新GL8到底比老款提升了多少?2.0T发动机取代了之前的3.0L V6开着怎么样?舒适性是否依旧……等等。正是带着这样的疑问,我们将新老GL8汇聚到了一起。本着结论先行的原则,我在文章一开始不妨就直接告诉大家,新GL8进步可以用四个字来形容:非常明显!    文章一开头,先简单介绍一下目前市场上大家比较常见的GL8车型。简单来说共分三款:首先就是前不久刚推出的全新GL8(又叫GL8 ES/Avenir);第二款是本文参与对比的配角老款GL8(官方名称为GL8豪华商务车,俗称胖头鱼款);第三款则是经典款GL8。全新GL8可以看做是老款GL8的换代车型,它俩的指导价范围基本相同主攻30-40万元的市。ㄐ峦瞥龅腁venir版更贵一些,为44.99万),而经典款GL8的主力市场基本在20万元以下,因此它不在本文对比的行列中。   外观造型:尺寸差异不大,新GL8融入更多家族设计元素    按照惯例,先来说说新老GL8的外观造型。作为换代车型,新车的进步肯定是明显的,这不仅仅体现在配置上,更多的是展现了设计语言的迭代。当然,就外观造型来,尽管老款GL8自2010年推出(2014年小改款)至今已过去了6年时间,但整体造型依旧不显过时。两车的前脸造型都显得比较大器。其中,新GL8的造型线条给人感觉更刚劲、更富有力量感,而老款则更多是圆润。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    从车头与前进气格栅造型来看,新GL8的飞翼式格栅是别克的最新家族式设计风格,相较于老款使得车头的层次感更强。与此同时,前大灯的光源也与时俱进的从老款的远近光一体式氙气大灯升级成了全LED大灯。    车侧造型是它俩在外观上风格区别最大的地方。其中新车采用了比较平直的腰线,并在车窗上缘的线条上做更多的文章,同时第三排车窗与D柱采用了一体式设计,让车侧视觉效果显得比较修长。而老款的设计亮点则是中门车窗下缘镀铬饰条的那个“小起伏”。总之,就视觉效果来说,新GL8显得比较修长,而老款则颇为厚重。 别克新老GL8车身尺寸对比表 车型 别克GL8 28T 旗舰型 别克GL8 3.0L XT豪华商务旗舰版 长度(mm) 5203 5266 宽度(mm) 1878 1878 高度(mm) 1805 1800 轴距(mm) 3088 3088    在车身尺寸方面,新老GL8的整体差异并不算大,宽度与轴距数据都保持了一致,但车长反倒是老款更长一点点,同时新款的车高较老款多出了5mm,达到了1805mm。对于经?狹PV车型的朋友或许知道,车宽和车长开习惯后或许都不是问题,但车高很多时候就会决定了这车能不能进入地下车库。以编辑所在的上海为例,大部分地下车库的高度限制在2.2米或2米左右,但也有少部分市中心商场、酒店的车库限高是1.85米左右,因此对于这部分车库来说,无论新老款GL8依旧可以自由出入。相对而言走高端路线的丰田埃尔法和奔驰V级,它俩1890mm与1880mm的“身高”,有时就会显得不太方便了。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    尽管两车的宽度数据一样,但它们在视觉效果上的差异却颇为明显,新GL8看着更宽。造成这一视觉差异的主要原因是两车的后风挡玻璃与尾灯造型的差异。新车的尾灯横向尺寸明显比老款更长,并且后保险杠中间的镀铬饰条也采用了一体式设计,这些都提升了它的横向延展性,为整体视觉效果加分不少。至于尾灯光源,两车均为全LED设计,辨识度高,而且看着也很时髦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】自主品牌长时间以来,给广大消费者留下一种根深蒂固的印象,就是廉价且缺乏品质感。吉利汽车通过博瑞和博越两大产品,渐渐让大家认识到中国品牌也是可以拥有世界级品质的。吉利博越作为吉利旗下目前的旗舰SUV产品,在各个方面都展现出了标杆的水准。今天我们试驾的车型,就是博越1.8T,表现如何?请您接着往下看。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 我知道这篇文章将会被点爆,因为众泰SR9是一款很有争议的车型,当它还是一个受精卵阶段,就已经有无数支持者在等待它的降生,也有无数批评者在诅咒它的未来。当然众泰SR9并不是带着非议出生的第一款车,它前面有无数前辈的名字:陆风X7、瑞风A60、BJ80等,当然也包括自家兄弟SR7、T600,这些车型凭借“蹭热度”、“炒话题”得到相当多的关注。然而除了最受关注的造型设计部分,我们更关心这款车究竟怎么样?包括它的驾驶感受,以及空间等车主使用部分,能否让那些支持它的消费者满意。    这篇众泰SR9静态体验文章已经对它的设计和功能部分进行了详细介绍,所以我这篇文章的重点将放在驾驶感受及测试方面。另外,我们也会带上放大镜,看看这款车内外细节做工究竟是否像看起来那么“美好”。 ● 外观设计和装配工艺    定位中型SUV的众泰SR9车身尺寸4744×1929×1647mm,轴距2850mm。同级别算是中等身材,众泰SR9的车身设计偏低矮,制造流线型视觉效果。另外风阻系数也确实不大,只有0.36。    车头的设计跟保时捷Macan确实太像了,包括车头元素的比例、以及包括发动机盖上的四条棱线、大尺寸中网、侧进气格栅的造型等细节设计,都跟Macan有极度雷同之处,当然这不是巧合,众泰SR9用较低的设计成本,得到的最大的关注度。    自动大灯和转向灯辅助功能是中高配都有的。日间行车灯跟灯组分体设计应该也是来自Macan的灵感,让人欣慰的是日间行车灯是除入门车型外,全系都有。 跟头灯一样,尾灯也是加入了一些自己的设计,并且采用LED尾灯,视觉效果尚可。    双边共四出的排气管视觉效果确实很不错,但感觉还是有些夸张了,毕竟这款车离高性能还差得很远,最多只能算是个偏运动风格的SUV,四出排气加上车尾底部的扩散器给人感觉有些哗众取宠。而且我看到这款车看起来是四出,其实只有两个排气,左右各一个。    外观做工相当不错,我给90分。车头大灯处的接缝、中网的接缝都非常均匀,也没有明显组装问题,只有左侧尾灯的接缝稍宽。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "     【环球网报道】今年的广州车展上,一汽吉林旗下紧凑型SUV车型森雅R7自动挡正式上市,共推出5款车型,售价区间为7.89-9.99万元,至此,森雅R7只有手动挡车型的空缺得到了填补。   森雅R7的同级竞争者长安CS35,江淮S3等均早已上市并占据了一定的市场份额,那么作为后来者,R7能否迎头赶上仍然要靠产品力。   环球网记者有幸受邀在位于哈尔滨牡丹江的中国雪乡体验森雅R7自动挡车型。这个时节的雪乡正值旅游旺季,景色迷人,驾驶着一辆SUV穿越在白茫茫的雪地上是一件心旷神怡的事情。然而冰雪路况对车辆是一大考验,那么,森雅R7能否征服这片雪地呢?   外观介绍: AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:李芳 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 启辰T70问世已有两年,它基于雷诺日产的C平台打造,继承了逍客的特性,是一辆驾乘都很舒适的紧凑型SUV。一年前启辰推出了T70X,它在T70的基础上升级了外观和配置,来补充T70的市。聪觳淮。本次试驾,主办方选择了长白山脚下进行,其中涉及乡间公路、高速路以及冰雪路面,还有林海穿越!全系没有四驱的T70/T70X,它们能行吗?(以下简称:T70/T70X) ● 车型简介:    T70X拥有T70的一切,两者的动力系统、内饰等也完全没有区别,两车的驾驶感受基本是相同的。不同之处仅在于,T70X比T70多了一套黑色大包围,这让它看上去更为运动。    这一圈大包围让T70X增色不少,加上比T70又大又漂亮的18英寸的轮圈,T70在T70X面前的确有些黯然失色。因为T70X诞生的时间也较晚,我选择了T70X作为我的试驾车。    T70X全系只有2.0L这一种动力,是大家熟悉的来自日产那台MR20DE。它的最大功率144马力(106千瓦),最大扭矩198牛·米,有CVT和6挡手动这两种变速箱可。獯挝沂约菡饬境凳荂VT版。   ● 乡间公路、高速公路试驾:    在东北降雪比较多的地区,动辄四五个月都冰天雪地,冬季的雪地轮胎当然是必不可少的。相比普通轮胎,雪地轮胎的粗花纹能带来更好的抓地力,更软的橡胶可以防止冻裂,而降低胎压可以更有效的提高轮胎抓地力,不易打滑。    T70X和T70开起来是没有区别的,也就是说,它们开起来都跟老款逍客高度相似。2.0L的发动机+CVT变速箱,就别指望有多强的动力了,中低速还可以,到了高速上会有些力不从心。这套组合追求的是平顺性以及燃油经济性,对于这样一辆城市SUV来说,易上手、好开就已经不错了。这台CVT变速箱的手动模式可以模拟5挡,但我试了一下,它的反应速度偏慢,顿挫也不。也掠谜飧瞿J降娜擞Ω煤苌。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 电影镜头里要是出现了白茫茫的一片雪地,十有八九不是什么好事,不是上演夺命追逐就是主角要荒野求生,无边际的雪地提供了一个衬托绝望的好画面。但是雪景那纯洁到震撼的白却又美得那么吸引人,还有孩子吵了无数次要玩的滑雪。就算你只有一台“干家务活”的7座的SUV汉兰达,也难以抑制这些探索“正道”之外风光的念头。丢掉那些危险勿近的印象吧,雪地驾驶并没有那么“噩梦”,而且还能找到不少乐趣,看看这台7座SUV怎么玩起来。    这里是位于吉林市的松花湖旺起湿地,每年寒冬的低温带来连场的降雪,同样也带来了一大片给我们找乐子的场地。这片湖面已经结上了厚厚的一层冰,形成了光滑的冰湖。在这里,少不了要放开地玩一把漂移,不过更重要的是,我们通过在这片场地上的驾驶,要熟悉冰雪路面的操控感觉,找到更安全地通过的方法,让我们不在一片白茫茫面前慌张,也要看看冰天雪地会不会把向来顾家、脾气和善的一款7座SUV给难住。 汉兰达 2015款 2.0T 四驱至尊版 7座   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   33.08万    窗外的温度已是零下,一个舒适的温度是是深入雪地的前提,满车都是冻得打啰嗦的声音可不会让人有心思继续踏雪。一上车你最感兴趣的设置一定是座椅加热和方向盘加热,我觉得这已经成为必不可少的雪地驾驶装备了。如果你在寒冷的地区,在选择车型的时候真要好好考虑要不要放弃这些配置。   汉兰达的动力总成,对它关心的网友已经非常熟悉了,在附着力如此低的冰面,动力很多时候都发不了威,在这里漂移也根本不需要很强的动力。6速自动变速箱也是特别成熟的装备了,而且它还带有手动模式,在冰雪路面的情况下,对动力输出的控制也可以更主动一些,能让人踏实不少。毕竟在很多时候,我们需要用上二挡来完成最基本的起步。最后,在北美已经上市的新款汉兰达也换上了更主流的8AT了,就看国产车型什么时候也跟进改款。    即便不是到冰湖里耍乐,在冬天满地积雪的地区,换上一套冬季轮胎也很有必要,否则你会变得举步维艰,再好的车也难逃这宿命。    冬季轮胎能够带来更好的抓地力,但是在几乎光滑的冰湖上,冬季轮胎也很难施展“武功”。之所以没有再上钢钉,那是因为我们的体验比较简单,并不是为了练习用更快的速度通过,感受这种难以掌控的抓地力才是最重要的。   ● 漂移体验    这么宽阔的一片大场地确实是可以放胆了,所以一定要保持油门,才能保持连续顺畅的漂移动作。要是稍微有点犹豫把油门放掉的话,车身马上就会原地掉头。转向也需要不断地调整,再加上路面的附着力一直发生着变化,要漂出姿态还是挺难的。    短短的体验时间很难让你掌握细腻的操控,但随心所欲地就能滑起来的感觉还是相当爽的,对冰面的抓地力有了一个最直观的印象。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 看到这辆红色迈锐宝XL的第一眼,几年前上一代迈锐宝那个广告一下子在我脑中闪现出来,还有那首《California Dreamin'》:“All the leaves are brown,And the sky is grey”,还有Malibu海滩、梁朝伟……以至于我都忘了眼前的它是辆混动版。   迈锐宝,这辆几十年前的经典V8硬汉,经过时代的洗礼,慢慢演化成一辆普通四门轿车,现在还出了排量为1.8L的混动版,真是唏嘘。除了这相同的红色,我很难把它跟它的历史联系起来,真的是“你也不知道你会变成谁”。扯远了,无论车变成什么样,还是人变成什么样,无非都是朝着自己最适合的方向前进。迈锐宝XL一改上一代迈锐宝那种复古风和肌肉感,它变得柔美流畅,接受的人更多了。近年来油电混合动力趋于普及,迈锐宝XL的混动版作为重头戏,自面世以来所受的关注度颇高,有点儿“黑马”的意思,仿佛在说:无论在哪个年代,我都要当那个时代青年。 ● 车型简介: 迈锐宝XL 2016款 1.8L 全混动锐尊版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   26.99万   迈锐宝XL混动版共有两款车型,分别是售价23.99万元的锐尚版和26.99万元的锐尊版,本次测试的是后者。市面上大多数混动车型都会有一些代表环保的蓝色装饰,而迈锐宝XL混动版除了尾标那个蓝色的“H”,它的外观和普通汽油版就没有其它区别了。    这辆混动锐尊版的配置与全系顶配的2.5L锐尊版相当,多了隔热玻璃和并线辅助,少了18英寸轮圈和全景天窗,价格上贵了2万。像前排座椅加热、通风、记忆自不必说,自动泊车、自适应巡航,车道偏离等这些功能也一应俱全,配置水平还是挺高的。 ● 动力系统:   迈锐宝XL混动版这套HEV混合动力电驱系统由两台电机和一台1.8L SIDI缸内直喷发动机组成,两个电机加起来,最大功率有114千瓦,最大扭矩达到了415牛·米;发动机最大功率128马力(94千瓦),最大扭矩175牛·米。与雅阁和凯美瑞混动版相比,它的电动机参数更高,发动机则弱一些。关于这套动力系统在我们之前的文章中已经有过详细介绍,有兴趣的朋友可以点击这里:《丰田双擎Hold得住吗?聊通用新混动系统》。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 荣威RX5作为今年上汽推出的全新SUV车型,上市仅4个月,单月销量就突破了2万台,成为了不折不扣的“爆款”车型。此前我的同事黄正桥测试了搭载2.0T发动机的30T车型,其从0-100km/h加速时间仅需8.08秒,表现不俗。之后我的同事朱力神还测试了搭载1.5T发动机的20T自动挡车型,其从0-100km/h加速时间为9.88秒。而今天,我们将为大家测试荣威RX5 20T手动挡车型的测试,至此该车全系各种动力组合,我们也算测试全了(后文中简称RX5手动旗舰版)。    今天已经是我们第三次测试荣威RX5这款车型了,相信不少网友也已经对它有了一定的了解,对于那些想进一步了解RX5这款车型的网友,可以点击我的同事之前撰写的文章。除了两款车型的测试,还有采访荣威RX5设计总监邵景峰的内容,对于这款车设计亮点的详细的解读,您也同样不能错过。 ● 外观和内饰简介:    想要成为同级别中的“爆款”车型,首先要能在众多对手中抓住消费者的眼球,荣威RX5采用了新一代荣威品牌的设计理念,使其有了非常不错的颜值,尺寸方面,新车长宽高尺寸分别为4545mm×1855mm×1719mm,轴距2700mm。 荣威RX5 2016款 20T 两驱手动旗舰版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   11.98万    外部配置方面,测试的RX5 20T 两驱手动旗舰版的表现还是比较符合预期的,配备有卤素大灯(支持选装矩阵式LED大灯)、后部驻车雷达+影像系统、后视镜加热等。17英寸铝合金轮圈视觉效果不错,配备的是佳通轮胎,尺寸为215/60 R17。    RX5 20T车型内饰中控台顶部采用软性材质,副驾驶前方、两侧车门内衬等部位大量使用了手感及视觉效果都非常不错的皮革。与之前我的同事测试所不同的是,这款两驱手动旗舰版上没有搭载Yun OS系统和10.4英寸大屏,取而代之的是一块8英寸屏幕,但功能同样不会让你失望。    安全配置方面,荣威RX5 20T 两驱手动旗舰版车辆配有胎压监测及车身稳定系统,都是同级别中非常主流的安全配置,但仅配有主副驾驶两个气囊还是略低于我们的预期,作为消费者我们还是希望能看到车辆配备4个甚至更多的气囊。    此次测试的20T 两驱手动旗舰版配备的是20T手动车型中唯一采用皮革座椅的车型,主副驾驶座都为手动调节,全景天窗作为不少消费者很在意的一个配置,在RX5上市时,厂商曾宣布前2万台20T车型免费赠送全景天窗,如今从销量数据来看,其实早已突破了这数,但我们咨询厂商人员后得知,对于目前购买这车的朋友,全景天窗依旧会赠送,这里必须要点赞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 几个月前我同事在美国试驾了新一代林肯大陆,当时是一款采用3.0T发动机的车型,而这次我拿到的这辆测试车是2.0T两驱尊雅版,售价为44.38万元,它应该会和售价48.38万元的2.0T两驱尊耀版成为大陆系列中的销量担当。2.0T发动机相比之前海外试驾,虽然降低了排量,并且减少了气缸数,但其特点却并未因此而改变。 ● 庄严而稳重的造型   林肯MKZ和MKC等车型给人一种科幻和前卫的印象,如今林肯想转变这种风格,大陆系列是一款经典的美式豪华轿车,他们想让这款车有更成熟稳重的风格,所以它放弃了飞翼式的中网造型,整车风格也更偏重成熟稳重。这种风格也将在今后的林肯家族其他车型上使用,例如已经上市的新款MKZ。 车身参数对比 车型 林肯大陆 奔驰E级长轴距版 捷豹XFL 沃尔沃S90长轴距版 长(mm) 5115 5065 5093 5083 宽(mm ) 1912 1860 1880 1879 高(mm ) 1492 1482 1456 1450 轴距(mm ) 2994 3079 3100 3061   林肯大陆是一款非常重要的车型,整个公司都为这款车倾注了大量心血。比如福特的全球设计总监Moray Callum在大陆设计之初曾经把自己收藏的第四代林肯摆在了设计师面前,让他们能够从中吸取到灵感,去设计一辆美丽且优雅的豪华车。    所以在这款车上有很多新颖的设计,例如门把手的设计就独具一格,电控的车门赋予了门把手在设计时拥有更大的想象空间,位置的上移带来两个好处,首先开关车门的动作更自然,其次整个车门线条更加完整。关于这个门把手的故事,此前已经有文章进行详细讲解。(点击链接可了解更多。)    车尾是我认为最美丽的部分,外拱的后翼子板、视觉上扁平且略微有些下坠的车尾,带有一种老派豪华轿车的风格。在C柱和轮拱处,也有着细节的层次设计,这只有在长时间使用后才能发现。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 两个月前,我刚刚完成了额济纳旗之旅,车队正是驾驶着福特SUV家族车型穿过了漫长的山路和沙漠。巧的是,这次我又有机会在长白山对福特全系SUV进行冰雪试驾。已经达成“冰火两重天”成就的我,也算对这五款SUV的越野性能有了充足的认识,下面就跟大家一起聊聊它们各自的特点和驾驶感受。   福特全系SUV包括5款车型:翼搏、翼虎、锐界、探险者、撼路者,越野属性依次提高,相对应的,针对越野性能的四驱结构和电子配置等也递进式增强。后文中会结合驾驶体验详细说明。 ● 翼搏薄雪地试驾   翼搏定位城市SUV,是全系SUV中唯一只提供两驱的车型,日常应付土路/薄雪地还没问题,到了冰面和厚雪地上就有些力不从心了。所以这次在雪地上体验时,特意换上了比雪地胎抓地力更强的防滑钉轮胎。    实际驾驶中,受限于前轮驱动,翼搏在附着力差的路面上容易出现转向不足,这时就能感觉到ESP的介入,通过制动的方式降低内侧车轮转速,一定程度上修正车辆推头的趋势,来帮助过弯。    在防滑钉轮胎的帮助下,翼搏应付薄雪地和覆盖积雪的公路还是绰绰有余的,在之前的体验中走走起伏的烂路和沙土地也都毫无问题。不过要想进入有厚重积雪的路段或是沙漠,就有些自讨没趣了,还是交给定位更高的大哥们来吧。   ● 翼虎冰面漂移体验   翼搏的哥哥翼虎使用了一套适时四驱系统,采用多片离合式中央差速器,日常为前轮驱动,能在车辆被困时(前轮打滑)能将部分扭矩转移至后轴。此外,左右轮间的限滑功能依靠电子辅助,简单理解这个功能:就是通过制动打滑车轮的方法来模拟负载,使另一侧车轮获得扭矩。   翼虎的体验项目是在结冰路面上漂移,冰面的附着力比薄雪地更低。翼虎搭载的2.0T双涡管单涡轮发动机低扭表现优秀,在冰面上提速也能比较轻松。不过牵引力控制(ESP)并不能完全关闭,在系统判定“危险”时还是会介入采取制动措施。既然关不了,那么就只能“享受”这份安全的约束了。实际体验中,ESP偶尔还是会介入制动,不过并不频繁。    对于翼虎来说,一旦两个前轮失去动力,能分配给后轮的扭矩比较有限,遇到薄雪地或沙土路还好,但如果后轮刚好在附着力极差的冰面上,就几乎不可能靠车辆自身的动力脱困了。不过这两次试驾体验下来,翼虎还是能够胜任冰面、雪地和沙地等大部分路况,甚至在技术过硬的情况下冲冲沙丘也是可以的。   ● 锐界雪地试驾    在我看来,翼虎和锐界的区别主要体现在车型定位上,锐界更大更家用,中国地区还特供了7座车型。而在越野性能上,锐界和翼虎两兄弟的区分并没有那么大,二者的四驱形式几乎没有差别,理论上脱困能力差别不大,但锐界离地间隙略高,且有22/23°的接近离去角,通过性会更好。不过很可惜,这次没能驾驶锐界体验到更复杂的路况。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 买车看花眼的时候,你有没有过这种经历:突然看到一款车,各项指标都挺符合自己要求的,但不知道为啥之前根本没听说过它。这时你可能会捶胸顿足:哎呀!早知道何必跑那么多店浪费时间呢。不过这次,没听说过日产Pathfinder的话,不怪你。因为它是一辆平行进口车,历经四代车型,从未被官方引入过,自然声音很小。我可以很负责任的说,需求大空间7座SUV但预算不高的朋友们一定得好好看看这篇文章,因为这台车在某种程度上非常符合大家的需求。    有一个关键点我觉得应该提一下,Pathfinder虽然是一辆平行进口车,但它可不止有背影,它是“有背景”的。我们的试驾车是由东风旗下全资子公司——郑州东风引进的。也就是说,虽然你可以把这家公司看做和其它许多平行进口车商一样的公司,但最起码它是一家隶属于东风集团的公司。不少人不看好平行进口车就是担心经销商“不靠谱”,而Pathfinder的进口商就靠谱多了。而且,你将会在部分日产的4S店看到这款车,它将利用郑州日产和东风日产的4S店来提供销售和服务,同时又负责保修,也便不存在需要车主自己买高额保修保险的问题了。这样一来,定能打消许多人的顾虑。    目前,郑州东风引进了3.5L和2.5L混动两个版本的车型,定价分别为38.8万和39.8万。没错,3.5L版本因为配置比混动版低,所以排量大售价反而更低。由于没有被日产官方引入,Pathfinder之前并没有中文名称。“Path”在英文中是“路径、小路”的意思,一般不被用来说 公路,多指无人修筑的那种“野路”,而“find”则是“找到”的意思,加上“er”的后缀指“ 找到某某东西的人”,可翻译为“发现者”之类。这个名字显然藏着“探索未知道路”的意思,寓意这款车有比较强的越野能力。郑州东风把定名为“探路者”,挺好听的。    不过,现在的第四代Pathfinder(下文或称探路者)是一台承载式车身的城市SUV,似乎并没有那么强调越野性能。这个名字只是个“摆设”吗?并非如此,它曾经可是个硬派。    Pathfinder的发展过程很有意思,现在我们看到的第四代车型是一台看起来有些crossover风格的承载式车身7座中大型SUV。说简单一点就是,它的车身造型比较扁长,看起来没有那么高大威猛,追求的是二、三排的空间和后备箱空间。底盘呢有别于硬派越野车,追求的是公路驾驶性能和舒适性,也就是我们平时说的城市SUV。    你能想象到它之前曾经是一台非承载式车身的硬派越野车吗?它的上一代车型跟那时的英菲尼迪QX56,也就是现在的QX80同平台。纵置发动机,后轮或四轮驱动,装配的最小的汽油机也是一台4.0L的V6发动机,另外还有5.6L V8的版本。再往上捣(二声),第二代车型又是承载式车身,先后搭载3.3L和3.5L V6汽油发动机。更有意思的是它的第一代车型其实是非承载式车身,也就是说每一次换代它都要切换一下车身形式。这一代车型先后搭载过两款2.4L 4缸发动机和两款3.0L 6缸发动机。    随着时间的推移,不管车身形式怎么变,Pathfinder的车身尺寸是一直在增大的,从一开始4米3的车长,到后来的4米5、4米6,再到第三代的4米7、4米8,直到现在的5米。    在之前的迭代中,它的发动机排量也在不断增大,直到现在的第四代车型,除了有3.5L V6发动机之外,还搭载了混合动力系统,把机械增压汽油发动机的排量控制在了2.5L。个头大,排量。庀匀皇亲罘现泄丝谖兜囊淮敌土。    两款车装备了不同品牌的轮胎,混动版上的普利司通动力侠应该是原厂标配,尺寸为前后235/55 R20,3.5L车型为235/65 R18。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 外观动感,内饰科幻,这是标致4008留给人的最深印象。这台车经海外的3008加长而来,定位于紧凑型SUV,面向年轻人,然而它跨级的舒适性却是挺令我意外的。 标致4008 2017款 380THP 豪华GT版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   27.37万    这次来的4008是全系的顶配车型,售价27.37万元,在配置上它比次顶配车型多了电动/感应后备厢、LED大灯、座椅/后视镜记忆、自动泊车、19英寸轮圈等配置,价格也比次顶配贵了3万元。    来到车内,会发现4008给你创造了十分科幻的驾驶氛围,方向盘和中控设计给你特别强烈的未来感,内饰的整体做工用料不错,按键的机械味道很浓,方向盘握着也很有趣。另外在豪华型及以上配置车型上,配有香氛装置及负离子发生器,有点浪漫的味道。   ● 动力系统    我们测试的这辆4008的使用的1.8T发动机和6挡自动变速箱,和508是完全一样的,低配车型还有1.6T+6AT的动力系统,最大功率为167马力(123kW),最大扭矩245牛·米,比1.8T发动机少了37马力、35牛·米。    4008采用的是麦弗逊式前独立悬架以及扭力梁式后非独立悬架,在调校上,标致车型一贯有着不错的表现,相比使用独立后悬架的同级车型也并不差,舒适性和操控性都有兼顾,这次它的表现倒挺让我意外的,是个小惊喜。    4008开起来很稳重,和年轻的外观、动感的内饰特别不符,但后来我发现,这实际上是我开过最舒服的标致车。    以往标致车的底盘,都会带些灵活、有点要耍操控的意思,而这次在4008上则不然,它已经脱离了标致车的感觉,完全向纯舒适靠拢,它的悬架比508的还软,底盘也比508更厚重,成了现在国产标致中最舒服的一款。    低速时,你会觉得轮胎仿佛会把减速带砍掉一半似的,传到车内的振动轻微又柔和。不过4008底盘的舒适性完全是以牺牲操控为代价的,只要转向动作一大,都能感受到车身的侧倾。    转向感觉还不错,车辆整体的动态反应是不温不火的,力度也适中,出色的是小方向盘带来的感觉,握住3、9点,你的双手距离很近,攥着个小盘子操控大汽车的感觉就跟玩儿玩具似的,很有乐趣。    1.8T发动机能给予充足的动力响应,油门随踩随有,而且输出比较线性,一般涡轮增压器带来的迟滞现象在这辆车上也很轻微。最关键的是,以往我们测试508 1.8T车型时会感到油门过于灵敏,开起来会让车很蹿,非常不顺,而在这辆4008上没有出现这样的问题,是一个好事。    不过,6AT变速箱的表现并不是让人特别满意,也许是为了保证舒适性的缘故,它的换挡速度很慢,油门轻踩时能感受到换挡是很温柔的,而一旦油门多给一些,这样的换挡速度反而会造成动力中断,带来顿挫,身子会随着换挡往前一冲一冲的,以舒适性角度考量,这适得其反了。   按住挡把后面的Sport按键,可以启动/关闭运动模式,在运动模式下,变速箱会延后升挡时机、转向力度会更沉、同时车内音响会传来模拟发动机声浪的声音,像是一个在学大人说话的小孩儿。除了性能测试,这模式我一般不用,这声音刚听挺逗的,听一会儿就嫌吵了。下面,我们看看它的测试成绩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 有着积雪的冰面很容易让车辆失控,所以雨雪天气下,我开车都会格外小心。但这次的讴歌SUV冰雪试驾活动,带领我们来到了零下二十多度的哈尔滨,有着开阔的场地,有着四驱车,看来我们能在冰面上玩个尽兴了。    这次的试驾车辆是三款——CDX、RDX和MDX,但时间有限,我们仅试驾了两款——CDX和RDX。让我们先从大家关注的广汽讴歌的首款车型CDX开始说起吧。    在哈尔滨的金河湾湿地公园冰封的湖面上,我们见到了换了“鞋”的CDX。在冰面上驾驶,雪地胎上较粗的花纹能尽可能的保证抓地力,橡胶在极端的气温下也有着更高的极限,不会轻易硬化开裂。    首先我们将CDX的驾驶模式调节为运动模式,从仪表盘可以看到动力在前后轮间的分配。然后将ESC电子稳定系统完全关闭,因为CDX采用的是以前驱为基础的四驱系统,所以在地面有一定摩擦力的情况下,车辆会根据前轮轨迹行进。下面我们就一起体验一下冰面漂移的乐趣。    CDX上看不到本田车惯有的ECO驾驶模式,只有舒适和运动两个模式,CDX车型研发总负责人渡边朝生回应说,只设置了两种驾驶模式是因为讴歌想让消费者更深刻地体验舒适模式和运动模式之间的差异,所以这次,与其设置四、五种模式,感觉不出差异,不如设置两种,差异体现得会更明显。    我们回归现。纯吹孛,都是积雪,但这下面可都是厚厚的冰层,经过碾压的路面也会慢慢产生更多的薄冰,这都是冰面行驶的小陷阱。看到桩桶了吗?那就是第一个项目,在冰面上漂移画定圆。    多说一句,CDX四驱高配上的这台1.5L发动机为高功率版本,182马力的动力输出配上8速DCT变速箱,本田的最新动力科技都用在这辆车上了,我们要看的就是这辆CDX四驱车型在冰面上的表现。    用红色桩桶码成的一个很大的圆形就是今天的漂移赛道,教练在我们上车前讲到,虽然在舒适模式下车辆会更加稳定,但同时也会失去了驾驶乐趣和操控的快感,而在运动模式下,后轮能获得更多的驱动力,这一点需要驾驶者通过方向盘和油门的配合来获得稳定的操作,在安全的前提下,我们每个人更多的将会通过运用运动模式来完成这个项目。    我先不急不忙的将车开入弯道,极为谨慎的雪地驾驶习惯还在延续。这时候教练说,多给油,感受重心。我只好一脚踹在油门上,随着车漂移起来,靠方向盘和油门的配合不断对车辆的重心进行调整,再反打方向,控制住车尾的摆动,当摆动减小时,再多给油门,继续画圆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】哈弗H7是哈弗家族的一款中型SUV,在上市初期尽管只有5座车型,但随后推出的H7L则进一步强化了产品的竞争力,尤其是对第三排空间处理上也颇为用心。虽然是L,但它并不是一般意义的轴距加长。目前H7L蓝标车型提供三款车型,售价区间17.17-19.38万元,均搭载2.0T+6速双离合的动力系统。本次试驾车型为蓝标H7L 2.0T自动豪华型,售价18.18万元。        ● 外观介绍                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 在看过了前两页的静态体验之后,相信大家对于途观L的行驶表现一定也是充满了期待,接下来就让我们通过场地试驾,对它进行一些简单的了解。至于全面的动态表现,还是要等到之后的道路试驾。    在开始场地试驾前,让我们先简单的回顾一下这台途观L 330 TSI两驱中配车型,顺便再补充一些内容,如果您还不了解这台途观L的静态表现,建议往前翻两页,先看看之前的详细解读。   ◆ 外观设计    作为今后的 “走量” 车型,这台330 TSI两驱中配版在外观上还是非常体面的。前大灯采用了全LED光源,轮圈尺寸也达到了19英寸,车门配有无钥匙进入,只不过单边共两出的排气在气势上略逊于高配车型的双边共双出。   ◆ 内饰配置    在配置方面,这台330 TSI两驱中配车型也有着不错的表现。除了自动大灯、电子手刹、自动驻车以及全景天窗外,中配车型还拥有自动泊车、方向盘与前排座椅加热。另外该车型还配有方向盘换挡拨片和后排空调,整体配置水平算是比较高的,满足日常使用完全不成问题。   ◆ 加长后空间提升明显    在前面的空间体验中很多网友质疑体验者的身高,这回我特意换了个188cm的大块头。事实证明途观L加长后的效果确实明显,体验者在前排调整到标准坐姿后,后排还是可以获得四指的头部空间以及一拳有余的腿部空间,空间表现值得称道。不过虽然途观L进行了加长,但厂家目前还没有推出7座版车型的计划,期待7座车型的朋友倒是可以等等Teramont。   ◆ 后备厢配有电动尾门    后备箱底板可以进行两挡高度调节,位于顶部时能够和放倒的后排座椅平齐,处于底部时则能提高后备厢的高度,加上220V电源接口,设计上还是非常人性化的。值得一提的是,330 TSI两驱中配车型也配有电动尾门,并带有延迟关闭功能。该功能在关闭尾门后会自动回到后备厢开启前的状态,也就是想要让尾门关闭后锁车,就需要在锁车的状态下打开尾门。   ◆ 场地试驾    由于试驾环节实在过于简单,因此我能够获得的都是一些碎片化的信息。可以明确的是,国产后的途观L在悬架方面进行了重新调校,整体的风格更加偏向舒适,但悬架回弹的速度一般,韧性不足,经过连续振动时容易产生振动的叠加。另外就是方向盘的指向性还算不错,中间位置虚位不大,车头响应也比较及时。至于其他方面以及车辆综合的行驶表现,只能等到后面的公路试驾了。   ◆ 全文总结    随着途观L的亮相,上海大众在2017年的SUV布局也就非常明朗了。其中老款途观将继续提供1.4T丝绸之路版车型,满足市场对于紧凑型SUV的需求,而全新的途观L则晋级为中型SUV,与昂科威和锐界等车型争夺市场。至于大型SUVTeramont,它将肩负起提升品牌形象以及开辟全新市场的任务。    可以看出,如今途观还是途观,但途观L却并不是途观加长那么简单,这是一台全新的中型SUV,而且只提供1.8T与2.0T车型,所以在价格方面,势必要比老款途观高出一截。对于上海大众而言,途观L是一个新的起点,同时是一个新的挑战,而它能否引领中型SUV市。炕挂疵髂?月18日的上市发布会。(图/文/摄 汽车之家 李伟龙) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 尽管我并不认同雾霾的产生是由汽车尾气造成的,但在日益严苛的排放标准以及不可逆的能源危机面前,所有汽车厂家还是都在为此做着改变,其中最直观的变化就是减小排量。我们喜闻乐见的多缸发动机正在逐渐减少,原来的8缸变6缸,6缸变4缸,而4缸则还要再砍掉1个缸,正如你所看到的,搭载3缸发动机的车型正如雨后春笋般不断涌现,照这么发展下去,有一天汽车普及摩托车发动机指日可待了。    如果说,小排量增压发动机的普及让我们这些“老顽固”有些无奈,那么混动技术则相对要好接受的多。这个领域中,来自日本的“两田”无疑走在了世界的前列,虽然丰田的THS技术已经非常成功,但作为老对手,本田大法也不是吃素的,在i-MMD的加持下,雅阁已经有了可以和凯美瑞混动抗衡的资本。如今,这套动力迎来了它在中国的第二款搭载车型——思铂睿混动。    今天,我们一次性试驾两款车型,思域180TURBO和思铂睿混动,以环保的名义! ● 静态回顾 思域 2017款 180TURBO 自动舒适版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   12.79万    自思域220TURBO上市之初,它的身上就充满了无数光环,从其现在仍要加价订车的情况来看,也无愧于它在同级别中的最高关注度。鉴于大家对这款车已经这么了解了,我们也不在这大谈外观设计了,只说180TURBO上的变化。    虽然评论颜值的高低包含了太多主观因素,但我想思域的外观在同级中,起码应该也能算的上中等。犀利的车头造型,低矮的车身等,这些点都能抓住年轻人的心,回到今天要说的这辆180TURBO身上,它外观上一眼能看到的不同,就是轮圈的造型朴素了很多,除此之外,就需要仔细观察了。    内饰的变化应该说是一目了然,中控大屏被一个单色的屏幕的机头取代,虽然还保留了蓝牙等基本功能,在无论从高档感还是功能性上,都与220TURBO有不小差距,而发生改变的还不止这里,我们以220TURBO入门的自动豪华版作为参照,用一个简单的表格来体现180TURBO在配置上的变化。 车型配置对比表 项目 思域180TURBO自动舒适版 思域220TURBO自动豪华版 售价 12.79万元 13.99万元 差价 1.2万元 倒车雷达 - ● 中控大屏 - ● 倒车影像 - ● 彩色液晶仪表 - ● 座椅放倒方式 整体放倒 比例放倒 后排中央扶手 - ● 外接音源接口 USB USB+HDMI 扬声器数量 2-3喇叭 6-7喇叭 防紫外线/隔热玻璃 - ● 后视镜加热 - ● 双区自动空调 - ● 前排侧气囊 - ● 侧气帘 - ● 无钥匙进入 - ● 无钥匙启动 - ●    这么一看,两款车的配置相差还真不少,除了之前提到的一些便利性配置,当你握上方向盘,会发现它与220TURBO车型的真皮方向盘,在握感上差了一个档次,另外侧安全气囊和侧气帘也被拿掉了,而且作为一款售价到达12.79万元的车,连倒车雷达都没有可就有些说不过去了。静态部分告一段落,先别急着下结论,毕竟这台发动机才是这台车上的“主角”。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 只要在路边站一分钟,或许就已经有十几辆日产天籁或者丰田凯美瑞从你身边开过,相信你也和我一样,早已对这些老面孔麻木了,甚至连2016款天籁换了新的2.0L直喷发动机我也是后来才知道。在大部分人印象中,2.0L排量的入门级中型车都是比较肉的,哎...还不是预算问题嘛,将就着开呗。用不着,新发动机挺给力的,用不着将就着开,甚至有点小惊喜。    本次测试的车型是2016款天籁2.0L XL-Upper智尚版(以下简称2.0L天籁),是配置最高的2.0L车型,官方指导价为19.64万。相处了几天,我对这台车的配置挺满意的,除了舒适性配置照顾周全之外,还有丰富的主动安全配置,基本上可以满足一步到位的需求。    虽然天籁全车系都还没普及全LED前大灯,只有近光光源是LED(低配为卤素),但普及程度却挺高的,除了最低配和次低配(选装1000元)之外都配备了,对于消费者来说是好事。    这台最高配的2.0L天籁配备了丰富的安全配置,除了常规的车身稳定系统之外,还有FEB预碰撞智能刹车系统和EAPM油门误踩智能纠正系统这样的高端货,前者可以大大降低发生追尾事故的几率,后者可以防止油门当刹车踩或者碰到后方不容易察觉的障碍物,大写的实用。憔醯弥档糜涤。如果要挑骨头的话,我还想要个ACC自适应巡航。    舒适性配置方面也是不含糊的,配备无钥匙进入/启动功能、自动空调、蓝牙电话、真皮座椅/方向盘等等,多媒体系统支持CarPlay功能,尽管高级配置远不止这些,但作为“经济型”的选择,我已经很满足了。    新款的2.0L发动机增加了缸内直喷技术,发动机型号从MR20DE改为MR20DD,最大功率增加9马力,输出转速从5600rpm延后至6000rpm,后段加速更有力,最大扭力增长了5牛·米。新发动机依然支持92号汽油,并没因更换发动机而增加用户的使用成本。    2.0L天籁的CVT变速箱没有手动模式(2.5L车型才有7速手动模式),但有Ds挡和SPORT模式(2.0L车型才有)。Ds模式下变速箱更乐意模拟传统自动变速箱换挡的效果,努力增添驾驶乐趣,其它方面变化不大。SPORT模式则更加激进一些,发动机转速基本上会一直保持在3000rpm或以上,油门和动力响应、加速效果都会更好,能感受到车辆努力表现出一副打鸡血的样子,有点意思,增添了几分乐趣。    相比同级车型,天籁的选择有点保守,全车系最大轮圈仅为17英寸,入门级车型更是只有16英寸(包括最低配的2.5L车型),视觉效果差点意思。但凡事看两面,好处是使用成本更低,而且舒适性也会更好。如果真觉得不满意,后期自己换一套也不是难事。    其实刚拿到这台试驾车的时候我还没看参数表,不知道新发动机的参数是多少,很平常心地就把车开走了。这样也有好处,感受更真实。车辆对于油门深度的变化很敏感,油门踩三分一左右就立刻降挡拉高转速,发动机转速提升就像手动挡车型踩了离合一样快,转数表指针直接从2000rpm跳到3000rpm,相当果断。先不说动力表现有多好,就这态度,我挺满意的,感觉比我家的雅阁(也是CVT变速箱)还要快一点点。    “降挡”之后自然是动力更好啦,自然吸气发动机动力输出线性,奔高转的声音也挺动听的。如果你也像我一样喜欢这种声音,甚至会有事没事踩两脚,但如果是喜欢安静的用户,可能就觉得烦人了。没办法,小排量的自吸车就是这样,拉转速是压榨动力的唯一途径,但平心而论吧,这台2.0L天籁高转时的发动机噪音和振动都控制得还行,对于大部分人来说都在可接受的范围内。    再说说动力表现,这里有点小惊喜,加速表现比想象中好,比印象中2.0L中型车的表现好很多,尽管谈不上推背感,但也算得上是干脆利索不拖沓。能有这样的表现,变速箱积极调整速比功劳很大,同时发动机增加直喷技术之后扭力提升也很明显。   CVT变速箱一直给我印象是只适合家用,踩油门没有直接感,反正就是不会有“运动”的感觉。但这台2.0L天籁的表现我觉得真可以,“降挡”动作很快很果断,虽然跟双离合还有一点点距离,但也已经很快了,动力输出是连续不断的,而且很乐意把发动机拉到红线,你有需求的时候它愿意陪你玩,这感觉挺好的。    如果车对于你来说只是一个交通工具,舒舒服服地从A点到B点,那天籁会是不错的选择。但从作为驾驶者的角度来看,天籁不是我的菜,主要原因是方向盘的转向调校太舒适了,转向比很。较蚺檀虻猛Υ蟮,但车头却没转多少。补充一点,这跟方向盘转向力度没有直接关系,天籁的方向盘转向力度不算很轻,但就是没有路感,没有人车交流的感觉。好吧,日产车的风格其实基本上都这样,不敢说这样好不好,就看你喜欢不喜欢。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 在孩子面前应该表现得强大一点,在同事面前应该表现得能干一点,在客户面前应该表现得有实力一点。要成为一个精英,形象很重要。但是每周一都必须准时坐在会议室参加例会的你,和旁边穿着差不多西装的小张小陈,看似并没有什么不一样。这样可不行,当初拼命往上爬可不是为了变得这样无聊。不过要是每天从这两台车下来的话,这还差不多,但是该选XFL还是E级,这还真是个形象问题。   捷豹XFL(全文简称XFL)和国产奔驰E级长轴距车型(全文简称为E级),即便它们的风格很不一样,但我想很多消费者都会在它们之间纠结过。因为相比起出镜率过高的宝马5系和奥迪A6L,它们给豪华品牌中大型车市场带来了不一样的新鲜感。而且从配置和价格来看,它们好像实力相当呢,难道真要拼个难分难解吗?让我们来看看这场对话是不是有那么激烈。    连上市时间都挨得特别近,它们之间的火药味也实在是有点重,所以我们在之前已经给大家做了一次静态的对比体验,尤其是那篇文章(链接在这里)对配置和空间已经进行过深入的体验,大家感兴趣的话,可以先简单回顾一下。今天该是动真格的时候了,性能部分才是重头戏,还有就是一些配置方面的深入体验。 捷豹XFL 2017款 XFL 2.0T 240PS 尊享版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   48.80万   奔驰E级 2016款 E 300 L 运动豪华型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   49.98万   ● 外观:恰到好处的成熟    它们两给人的第一印象都足够气派,风格上没有过火的激进和夸张,稳重的轮廓造型看起来充满威严劲儿,十足的身份象征。不过E级的车身线条更圆润一些,给人感觉多了点灵动和活泼。XFL有着更加修长的线条造型,给人感觉精神利落,优雅范儿更突出。    个性元素多了总会显得“有失身份”,在客人面前,还是应该把那些贪玩不成熟的一面藏起来。但是稳重过头了又会给人一个守旧的印象。XFL和E级,它们既有平稳的外形风格,也不缺醒目的线条造型,撑得住场面,又能给人刚好的“风趣”,这才是恰到好处的成熟,开着这样风格的车去上班见客户,你永远不会感觉不对劲,因为没有比它们更合适的角色了。    XFL的车头设计更加立体,轮廓特别清晰,但线条造型又十分简洁,看着很舒服,也能留下深刻的印象。E级前脸的轮廓显得生动多了,造型设计要更加运动,风格相比起XFL要张扬不少,看上去也醒目一些。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    两车都有着修长的侧面线条,感觉相当优美。XFL的设计更加笔挺,看着会显得更加干净和精神,充满着绅士的味道。E级设计要相对圆润一些,感觉更加光滑。    尾部设计的布局还挺相似的,同样是位置接近的两条镀铬装饰,让它们的尾部看起来十分连贯和稳重,同时也突出了轮廓的立体感。下方的排气管同样也是特别醒目,但E级的设计看起来还是更优美一些。    尾部最有特点的设计就是尾灯了,XFL细长的造型感觉还挺性感的,和镀铬装饰融为一体的设计显得更加协调,还能把尾灯的杀气收一收,别显得太过火了,还是要尽量保持优雅的沉稳风格。E级的尾灯在视觉效果上面给人感觉特别璀璨,造型也很精致,高贵范儿十足。    XFL的气质没问题,大部分人一看就能感受到它的典雅,是个绅士般的上流人士绝对错不了。可是这辆车的全部并不是只有商务,在其它场合它或许有些太过庄重了,去接孩子的话总感觉是要来幼儿园谈生意的。    E级的外观从设计上来看特别优美,也特别符合它的气质,但它缺少了新鲜感,更别说把它错认成是一辆C级了。如果你的客人从航站楼出来,或许他到放行李之前都会为对方派一辆C级过来接机而感到一点的失落。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 长安福特翼虎和上汽大众途观可以说是国内合资品牌紧凑级SUV中关注度极高的两款车型,同时也市场中征战多年,是名副其实的两员老将。就在今年,翼虎完成了中期改款,除了换装了全新家族前脸外,还对车内诸多细节进行了调整。而途观呢,在即将迎来换代之际,推出了搭载1.4T涡轮增压发动机+双离合器变速箱的“丝绸之路版”车型,进一步拉低“自动挡”车型的售价。而趁着购置税减免政策还只剩下半个月之际,今天我们就一起来聊聊它俩的入门级车型,表现到底如何?    当然,由于试驾车配给的关系,本次对比的对应车型分别是 2017款 翼虎EcoBoost 180 两驱铂翼型,指导价21.78万元(后文简称翼虎1.5T)以及2016款 途观 280TSI 自动丝绸之路风尚版(后文简称途观1.4T),指导价19.98万元。两车在价格及配置上均有一定的差异。不过这并不影响本文两车的对比,因为无论途观还是翼虎都算得上是这一级别中的“老将”了。本文重点将主要对比它俩在动力以及驾驶感受上的区别。至于配置,我们再文末最后一页也会做简要分析。   ■ 外观/内饰:各具家族特色   大众途观的外观外观造型也不必我多说,大街小巷几乎随处可见,即使以现在的审美来看,依然不会觉得过时,而福特翼虎刚经历了一次中期改款,换上了全新的家族式前脸,并对配置做了一些调整,外形变得更好看,运动感更强。 ? ?    轮胎与轮圈搭配方面,翼虎所用的规格比途观上的略高一些,并且在所用轮胎的档次上也是如此。不过这两款轮胎的市场售价差异有限,基本能控制在50-100元左右。    两车的内饰如果是接触过这两个品牌的消费者也应该都会比较熟悉,大众及福特都已经把家族式的设计玩的炉火纯青。翼虎此次改款采用了三辐式方向盘,同时把挡把的做了调整。配备了换挡拨片后,原来挡把上的加减挡按钮也随之取消。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在一个下着雪的午后,我的领导递给我一把钥匙,这是一台奔驰 SLC 300(以下简称SLC)的钥匙。接过钥匙的瞬间,说不开心那是假的。但,在这接近0摄氏度的北京,我——一个秋衣秋裤还压在箱底的人,要去测试一辆敞篷小跑了,怎么想怎么觉得过几天是要请病假的节奏。我收拾了一下设备,伴着同事们“脑子别冻出毛病了,本来就不好使”的关怀眼神,出发了。 Day 1:初次见面,无需关照    我与SLC有三天的相处时间,第一天见到它已是下午,我就别浪费时间了,咱们一起从静态看起。    2016款奔驰 SLC,虽然名字变了,但它只是SLK的改款车型。初见的瞬间,我不得不承认,重塑后的SLC俊朗得似一枚小生,前辈SLK身上拽拽的无所谓的气质被重新精心雕琢,在外观方面它从没指望我关照,因为放心吧,这幅美貌的面庞绝对少不了回头率。 奔驰SLC 2016款 SLC 300 豪华运动型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   68.80万    SLC和老款SLK的外观都很优雅,但看着这辆新车,我无数次想起SLK的身影。我可没说SLC“不好看”,只是越来越会打扮的它让我想起如今的香港电影,尽管表演和制作都愈发精细,但我总会怀念那画质略粗糙的港片,精髓都在90年代。嗯,一样的道理。    SLC有着家族式设计的前脸造型,中网格栅采用了繁星式的点阵状造型。前大灯内部采用了LED灯组,并配备光带式的LED日间行车灯。尾部“小鸭尾”造型的后备厢盖和左右两侧双排气管的布局都是我们熟悉的奔驰元素。这样的设计让SLC看起来很宽而且低矮,但从数据上看,它仅比奔驰C级低了15厘米左右,宽了7mm,可见视觉上的张力不容小觑。    不过现在看来,关闭了顶篷的SLC看起来有点低调,攻击值还不够高,侧面看过去,硬质顶篷的“小鼓包”凸起显得有些萌。这时候,敞开顶篷才是我该做的事。    敞开顶棚后的SLC看起来舒服多了,这才是它应有的模样!敞篷小车独有的魅力开始释放,就连光线都变得明媚了。停在原地的SLC有着冷静与热情的双重结合,它不是主动的类型,却总让你不自觉想靠拢过去。老远处我就看见内饰的红黑搭配了,有着奔驰一贯的精致模样,你是不是也有点小兴奋了?    与外观的改变相比,中控台造型看上去未免令人有点乏味,走的还是复古的风格和布局,精致风格得以延续,也依然还是那360度可旋转的空调出风口。亮点出在三辐式方向盘上,底部扁平,手感很棒。座椅的包裹性不错,皮质细腻,红黑配色也很养眼。腰部支撑你可千万别顶到头,不过你要是想体会后腰有块砖头硌着,那就当我什么都没说。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家 原创试驾] 对于Jeep来说,自由光和自由侠之间还差一辆SUV,这就是即将上市的指南者。赶在大部分媒体集体试驾之前,我参与了一次小范围的试驾体验活动,地点在东莞,一个放几年前很容易产生歧义的地方。这是一次很紧张的试驾体验,一次白天干活晚上飞回家赶稿子的紧张行程。(但实际上航班取消,被拉到不知名旅馆,第二天凌晨才起飞的)。    由于试驾体验时间很紧张,所以去之前我就列出了几个问题,试驾也将重点放在这些部分,所以文章内容按照重要性来排布,跟之前的风格会有区别。   ● 双离合变速箱的平顺性   指南者未来将会推出两种排量,一个是2.4L自然吸气加9挡自动变速箱,这个已经在自由光上面使用多年,没硬伤。另一个将会是1.4T发动机搭配7挡双离合变速箱的组合,这个已经用在了自由侠上面,吐槽较多,而我此次最关心的也是这个问题。    官方表示对这款双离合变速箱的软件进行了几个版本的改进,以解决之前自由侠低速行驶时,当速度在10km/h和25km/h左右,例如拥堵路段跟车时,频繁的松油门踩油门会让变速箱产生顿挫的问题。    在指南者上,这种顿挫终于被比较好的抑制住了,即使刻意的在低速区域频繁松油门/踩油门,变速箱也能够很好的保证自己的平顺性,不会再出现特别明显的拖拽感或者是突然往前冲这种不舒服的感受。而对于变速箱解决顿挫的方法,从主观感受上看应该是让离合器结合更平缓一些,通过放弃一些速度,换得更多舒适性,我觉得这是值得的。   ● 动力与操控    1.4T发动机最大功率165马力,峰值扭矩250牛·米,这款发动机名为FIRE,使用MultiAir 2技术,通过取消进气门凸轮轴改为电控液压,气门的开度和开启时间都实现了任意可调。另外这项技术也精简了结构,减少了泵损,MultiAir 2在原有基础上对软件进行优化,目的是让性能更加出色。    在场地体验中虽没有用测试仪进行0-100km/h的加速测试,但从主观感受上来说并不慢,进入10秒应该不成问题。平时驾驶时动力响应比较平缓,不属于伶俐激进的类型,这跟变速箱的调校风格也有关系。    2.4L发动机同样采用MultiAir 2技术,代号TigerShark,最大功率175马力,峰值扭矩228牛·米。自然吸气发动机搭配自动变速箱的组合,油门响应更敏捷,动力输出很线性。    底盘方面,所有指南者车型都配备了自适应悬架,可以根据路面状况来改变减振器的阻尼特性,当面对颠簸时能够变得更柔软一些,从而提升舒适性,而在路面良好时也不会失去支撑性,这点在场地试驾和越野试驾时有比较明显的感受。场地驾驶时悬架支撑性表现很好,配合刚性很强的车身,绕桩时车尾并不拖沓,而在非铺装路面,颠簸对车内乘客的冲击还是比较柔和的。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 我第一次接触发现是第三代车型,在我心里前几代发现是一个能干粗活的壮汉,那时我和壮汉都还年轻,骨子里充满了野性,一心想着如何开疆拓土、释放自己。时至今日,壮汉成熟了,我也有了四个月大的孩子,野心还有,但也多了份责任和挂念,我更希望能让一家人有着舒适的乘坐感受之余,还能不忘初心,在照顾家庭的同时也能满足自己对于征服野外的渴望,去发现更多的不一样。    在我看来,全新发现正是朝我所想的那个方向转变的,第一是提升城市属性,更顾家、更便利;第二是不忘越野的初心,那么我们就从这两方面来体验全新发现。    本次试驾车型为最接近量产车的试装车,所以带有轻微伪装。试驾仅限于在苏格兰路虎体验中心内,全部为越野体验,没有道路试驾。   如何提升城市属性,怎么更顾家?   第一代发现诞生于1989年,至今已经发展到第五代产品。正如你见到的,第五代发现不再给人粗犷精壮的第一感觉,城市属性有明显提升。首先是放弃了非承载式车身,与更高级别的揽胜采用同平台,并且大量使用了铝制材料,大幅降低车身质量,相比四代车型最多减重480公斤(汽油版减重390公斤)。这一切变化都是为了公路舒适性、操控性和燃油经济性,想要达到的目的很简单:在周末的郊游中老人和孩子都有更好、更舒适的旅程,我想这是每个有家的男性都想看到的。 新老发现尺寸对比 单位:mm 车型 长 宽 高 轴距 第四代发现 4829 1915 1882 2885 全新发现 4970 2073 1913 2923    不仅结构变化,感官上也如此。相比前几代,舍弃了太多的棱角和平直的线条,不再是以一个大方盒子的形象示人,前脸和轮廓于发现神行有些形似,很明显,发现这是在转型,不再想给人那种五大三粗的感觉。在转型的同时也保留了一些发现车系一直沿用的设计元素,比如后牌照架的造型,另外,标志性的阶梯车顶还在,只不过缓和了许多。为了顺应时代,全新发现还装配了全LED大灯。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    车内的设计不多说,家族风格,很简单,用料也是很厚道,各种皮革包裹,温和感很强。低配为5座,其余配置均为7座,我们的试驾车选装比较丰富,座位全部为电动折叠,包括电动的在载物板等等,可以在后备厢左侧,以及后门侧边进行调节,电动折叠座椅带有防夹,着实方便。还可选装智能折叠包,选装后便可以通过手机App对后排座椅进行控制,远程就可以将座椅全部折叠,省去了逐个翻折的麻烦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我难以想象未来的汽车会是什么模样。世界变化太快,在我还没怎么享受内燃机的时候,欧盟可能会在2030年开始禁止燃油车上路了。那一年我40岁,人进中年,是拼搏和享受并重的日子。按照现在的想法预测,那时的我会想在电动车横行的年代驾驶一辆世界上最有乐趣的燃油车之一。    我曾经把这个希望寄托在宝马身上,那会儿是他们自己说的不加长、不前驱……我知道对于一个品牌而言,审时度势似乎比传承和契约精神更加重要,但只有坚持信念的品牌才能做出让人感动的作品。几年前,曾有个厂商因一部旗舰跑车没达到轻量化要求而推翻图纸,将车身铝合金的部分换用碳纤维,却不惜将研发、投产的时间延长至9年……你能猜到这个品牌是雷克萨斯,但今天的主角并不是LFA,你会明白,LFA是能让你预见,却无法遇见的雷克萨斯图腾,我们消费者和雷克萨斯都需要另一辆将LFA这个图腾落地的车,于是我们遇见了LC。    LC的诞生源自于一辆名为LF-LC的概念车,它紧跟着LFA正式发布后亮相,这辆车的外观及内饰设计、豪华及科技程度、动力总成的水平都要达到一个新高峰,它揭示着雷克萨斯未来的双门四座跑车应有的样子,而雷克萨斯这几年做的就是在将这辆概念车变成量产车。    作为家族中的旗舰双门GT跑车,它的意义不仅在于把先进的科技设计运用其中,还同时对品牌未来的发展方向和车型技术的运用都有很重要的意义,其中与这台LC同步研发的全新雷克萨斯豪华后驱平台(GA-L)最值得一提,它使整车的重心得到有效降低,因此LC在保留了LF-LC概念车超低的发动机盖和车顶的同时配备优异运动性能的悬架,并且为动力系统、底盘、安全部件留出足够的空间。    一个直观的数据可以说明这个问题,使用21英寸车轮的LC,车高只有1345mm,比使用19英寸车轮的RC F还要低45mm。同时,使用GA-L平台的LC,车身抗扭强度超过了LFA。除了这些,你还需要知道一件事,在LC之后,GA-L平台将运用到雷克萨斯其它车型上。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 一台立标水晶棕色的奔驰E 300 L停在朗豪酒店门口,车身锃亮一尘不染,在后门处站了一位衣着打扮和车身一样整洁的司机,带着白手套,等待着贵宾的到来。此刻这台长轴奔驰E的气势毫不输在它旁边的奔驰S级,类似迈巴赫的车门造型给了它端庄的感觉。没错,这就是这台奔驰E想要给它的客户带来尊享的感受,够豪华够大气,足以面对任何场合。这也是我对一台中大型轿车,一台奔驰所要的期许。    的确长轴距的奔驰E已经足够好了,从模样到科技感再到内饰,有里有面,还有性价比,它的出现对于奥迪和宝马都是很大的挑战。而且作为中大型车,它也应该这样,但这些印象都是长轴车型给我的,为什么它又出了个标轴车型,而且还国产了?    带着无数的疑惑,我接过了这台奔驰E 200 运动型4MATIC(以下简称E 200)试驾车的钥匙,我试图以一个消费者的角度去体验它,看看在一台成功的长轴车之后,这台标轴车的意义何在,除了情怀和不拘一格,还有没有别的理由去为它买账。    ● 一个iPhone 7的差距    在长轴遍天下的中国市。汲刍拱驯曜贾峋嗟某敌鸵氩⒔辛斯,还是个挺新鲜的事。标准轴距的奔驰E比长轴便宜了1万多元,在价格上并没有拉开太多。轴距上两个车正好差了一个iPhone 7(140mm)的差距,那么这一个iPhone7又带来了怎样的变化呢? 奔驰E级 2017款 E 200 运动型 4MATIC   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.78万    变短的车身加上一身运动装备,看上去我觉得和小弟奔驰C级也没多大区别,褪去了长轴距车型那稳重的模样,跟换了个外表的车一样。虽然看着很精神,也做到了运动的一面,但我更喜欢长轴奔驰E端庄的模样,那才是我心目中E级应该有的样子。    当然除了轴距的变化之外,奔驰为了让E级看着更运动,其它一些细节也做了调整。其中我最喜欢的是发动机上的两条拱线,无论在车外还是车里看起来都挺有力量感,马上推出的AMG E 63也用了这个设计,我对这台E 200最满意的地方。还有一点就在轮胎上了,它用了19英AMG风格轮圈,样子挺好就是后轮太宽了,达到了275mm,而且还是个四驱车,大宽胎对于油耗和噪音,都会有一定影响,扁平比也有35,轮胎对舒适性可能也会有点影响了。   ● 和奔驰C级真的超级像    可我还有我的同事们越看越觉得它像一台变得精致版的奔驰C级,本来C/E/S的长轴距车就已经分不清了,这又来了个标轴的E,就连我们这些经常接触车的人都分不出来了,这不我找了辆奔驰C 200 L运动型来,放一起看看外观,也跟您普及下以后如何快速认出长轴C级和标轴E级,虽然难度比较大吧。    通过前后灯组,大概能分清长得非常像的哥俩了,当然除了壳子它们还有非常多不一样的地方,那些才是精髓,如果你只是个外貌党,看着俩车差别倒是不大,还能少花点钱,纯看外观的你买个C级就够了,如果不是,那他们内在的差别可大了去了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在国内提到完成商务接送任务,相信绝大多数人都会想到别克GL8,的确,GL8在这块市场上的保有量非常大。不过,我们今天聊的并不是它,而是来自江铃福特的途睿欧。这款车上市有一段时间了,车型方面有两款,高配车型售价为20.39万元,这样的售价也只能买到入门级的GL8,从尺寸上来看,途睿欧要比GL8大了不少,那么它除了个儿大,其它方面能否完成商务接送的任务呢? ● 重点回顾   途睿欧在之前的试驾文章里,我们已经从外到内对它进行了很全面的介绍,在这里我就不再重复了,下面主要聊一聊我接触这款车之后,一些印象比较深刻的点吧! 途睿欧 2016款 2.0T 手动精睿版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   20.39万    外观方面,途睿欧还是有一定吸引力的,在国内市场中,它的定位稍高于全顺,全顺定位于轻客,而途睿欧则属于于MPV,相比之下,它的表现要更加接近消费者。另外,周围有些朋友比较喜欢大车,以身材来衡量的话,途睿欧是在我能够接受的家用车范围里尺寸最大的了。   途睿欧外观配置并不是特别高,比较实用的是配备了前后的雷达,尾灯点亮之后,多少还是有些自身特点的。大灯并没有使用氙气或LED光源,而是使用了卤素灯泡。    内饰上,途睿欧给人的感觉并不像是一辆轻客,整体风格还是有一些轿车的感觉,但是非常高的坐姿还是会让人觉得开起来有一些轻型客车的感觉,面对着市面上绝大多数的SUV,途睿欧都能够让我用俯视的角度去观察。    使用了几天,先来说一说它在日常使用中的一些亮点吧!首先说的肯定是空间,因为买这个车的人最关注的就是空间,这对于途睿欧来说完全就是一个可以忽略的问题,这么高大的车身,仅仅容纳7个人,车内前中后三排都能获得相当充裕的腿部空间,至于头部空间就更不用担心了。    由于途睿欧车身很高,每次上车都要迈上两个台阶。坐在途睿欧的第二排和第三排时,座椅的坐垫比较高,尤其是第三排,这样坐在座椅上的时候,不会有一种窝在那里的感觉。    储物空间方面,途睿欧的前排储物非常丰富,日常使用中印象最深刻的就是中控显示屏旁边这个放置手机的储物格,放置屏幕5英寸左右的手机特别合适,省去了手机支架,虽然下面会挡住一点屏幕 ,不过,使用导航功能的时候,还是不影响使用的。    在仪表上方还有储物格的设计,这个上盖打开时,需要扶着,自身不带支撑的功能,这点使用中会稍有不便。    后备厢空间还不错,途睿欧的第三排座椅具有按比例划分,可以将左边两个座椅或右边的一个座椅单独折起,这样能够给后备厢提供一个较大、较灵活的扩展空间,这种设计在同级别当中还是不多见的,空间利用率方面很有想法。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 建国初期,国家需要卡车搞建设,于是一汽造出了解放牌CA10;后来国家需要给领导配车,于是一汽造出了代号为CA71的“东风”轿车。这些年一汽为国家完成了不少任务,但对于市。亲苁呛笾缶,销量也就自然不会理想。相信一汽自己也意识到了这个问题,这才有了今天的主角——森雅R7,一款售价不高的小型SUV,非常符合现如今的市场潮流。    早在上半年,手动挡的森雅R7就已经上市,当时我们也对它进行了详细的试驾体验,点击链接回顾:《刚柔并济的新产品 试驾一汽吉林森雅R7》。但是消费者纷纷表示需要自动挡,于是前不久的广州车展,一汽吉林又推出了它的自动挡车型,搭载爱信第三代6速自动变速箱,车系的产品线完整了,是时候好好验证它真实的表现了。    初见森雅R7,最深的印象就是在它身上找不到模仿参照的痕迹,自主化设计的程度很高。整体的风格挺年轻的,比例也还算协调,细节没有太多繁杂冗余的笔触,总体的卖相不错。 森雅R7 2017款 1.6L 自动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.29万 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 近年来SUV市场的火爆程度有目共睹,消费者在首次购车或换车时都更愿意首选SUV车型。而作为这一细分市场“老炮儿”品牌的猎豹汽车自然不会看着自己擅长的市场逐渐被蚕食,于是推出一款面向大众消费者的城市SUV产品——猎豹CS10。   猎豹CS10定位于紧凑型SUV,先期车型搭载的均为2.0T发动机(试驾文章),而我们这次试驾的1.5T车型将会进一步完善产品线,满足更多消费者的购车需求。预计未来市场中1.5T车型将会成为销量主力。   ●外观内饰与2.0T车型无异   猎豹CS10 1.5T车型在整体样式上与2.0T车型基本无异,保持了其一贯圆润饱满的样式。既然定位于城市化SUV,首先它要有一副耐看的外形,从实车来看它并没有让我们失望,外观上所营造的层次感和档次感都不错。 猎豹CS10 2017款 1.5T CVT旗舰型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万 车身尺寸对比 车型 猎豹CS10 哈弗H6 升级版 长安CS75 瑞虎7 长度(mm)   4663   4640 4 650 4 505 宽度(mm) 1875 18 25 1850 1837 高度(mm) 1700 1690 1 705 16 70 轴距 (mm) 2700 2680 2700 2 6 70    在车身尺寸方面,其长/宽/高分别为4663×1875×1700mm,轴距为2700mm。与主要的竞品车型相比,它在车身长度和宽度方面占优。 规格为225/60 R18的轮胎仍为全系标配,这样的表现在同级别车型中并不多见,还是比较厚道的。    内饰设计成熟,与猎豹之前产品相比那变化就太大了。设计风格上走的是大气典雅路线,在一些细节方面的处理也更老成,这样的表现在同级别中能够拿到不错的分数。    这块8英寸触摸屏的反应速度还是不错的,系统运行流畅操作界面简洁明了。内部功能也比较丰富,诸如导航、蓝牙等日常使用比较便利。    在消费者更为在乎的车辆配置方面,我们本次试驾的1.5T CVT旗舰版车型配备了全景天窗、坡道辅助、车身稳定控制系统、前排侧气囊、胎压监测、电子手刹、发动机启停、前后泊车雷达、前排座椅加热、自动空调、自动大灯、后排隐私玻璃、定速巡航等,配置标准处于同级别车型中上等水平。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 因为从事这个行业,能比普通人接触到更多的车,也有着更全面的认识,所以免不了帮人在选车这件事上答疑解惑。每当被问起20多万买个什么SUV的时候,我很少会推荐途观或是进口版本的Tiguan。原因很简单,首先我并不是十分喜欢大众这个品牌,我虽然是一名汽车编辑,但我也是个汽车爱好者,我有自己的喜好。其次我对于大众车型的稳定性一直不太放心,本着实事求是的原则,既然人家问我了,就证明他相信我,我得对人家负责。    怎么样,是不是在国内的车评中很少见到像我这样直白的表述自己喜好以及对于一个品牌的看法,没别的意思,只是想和大家交待一下心情背景,因为我试完斯柯达柯迪亚克之后不到三天就又要出发了——大众全新Tiguan,一款热度极高、极具话题性的新车。    这次要试驾的Tiguan前几天刚刚上市,全系四款车型,指导价26.28-39.18万。先别着急喊贵,看清楚车名,这是Tiguan,不是途观。Tiguan是海外版以及原装进口到国内的名字,上汽大众国产的叫途观,目前这代Tiguan的国产车型还没上市。 Tiguan 2017款 380TSI 四驱R-Line   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   39.18万    作为Tiguan车系的第二代车型,它同样出自大众的MQB平台,并且是该平台首款SUV,分为标准轴距和长轴距两个版本,进口到国内的Tiguan是标准轴距版本,主供欧洲市。ぶ峋喑敌驮蚴俏不丁按蟆钡墓谙颜咭约懊拦颜咦急傅,轴距加长110mm,据悉国产以后很可能叫途观L。    其实对于Tiguan这款车,从它在去年法兰克福车展上首发开始,我们就已经进行过多次详细的报道了,前一阵实车到店之后我们也第一时间去体验了一番,所以静态方面的东西咱们先适当放放,从大家关心的动态表现聊起。   ● 动力系统    全新Tiguan配备了EA211 1.4T发动机和高低功率不同调校的EA888 2.0T发动机,传动系统匹配DQ250 6速DSG和DQ500 7速DSG变速箱,根据发动机不同,车型名称分别是280TSI、330TSI和380TSI,这次试驾的就是动力总成最高规格的380TSI R-Line,指导价39.18万,真心不便宜。   ● 驾驶感受    几天前试驾柯迪亚克时的感受还历历在目,再加上之前也体验过MQB平台的高尔夫、速派、迈腾,所以Tiguan身上这股浓浓的“大众味儿”让人格外熟悉。无论是油门刹车的脚感、转向的力道还是动力输出的节奏,都没有什么新鲜感,一切都是意料之中的表现。    试驾开始前,我特意找到负责Tiguan项目的产品经理,和他一再确认这次Tiguan引入国内之后是否根据中国市场的特殊情况进行了什么改动,他的回答也十分明确“和海外版车型没有任何变化,你在国外开着什么样,国内还是什么样”。我这样刨根问底并不是无事生非,之前试驾柯迪亚克时它那硬朗的底盘让我心有余悸,以至于我今天看见路面上的井盖和坑洼时第一反应就是躲。    不过事实证明我多虑了,虽然出自同一平台,但Tiguan的底盘明显比柯迪亚克柔和了许多,底盘在保证支撑性的同时对路面信息有了一定过滤,当然不能指望它把颠簸全屏蔽,完完全全走舒适路线,这毕竟还是一辆德系车,它们更倾向于在一个合理的范围内让车辆和驾驶员有着充分的交流,这个度把握的很好,沉稳厚重的表现确实有了一些高级感。   Tiguan也配备了驾驶模式选择,分为节能、标准、运动和自定义,选装DCC动态底盘控制系统之后会多一个舒适模式。舒适模式下底盘的滤振能力会比普通模式略强一点,需要仔细体会才能察觉,差异不大。最大的变化是油门的响应速度明显降低,再加上本就慵懒的调校,确实能扼杀你的激情。调到运动模式,变化立竿见影,变速箱自动变为S挡,转速也时刻保持在2000rpm以上,油门的响应也有了一些日系车的感觉,轻踩还会一蹿一蹿的。同时底盘变得更加紧绷,基本放弃了过滤颠簸这件事,路面上的起伏、接缝,都会毫无保留的穿过减振器、座椅,直接传递给你的屁股。    高功率2.0T发动机有着220马力和350牛·米的储备,不过它并不喜欢张扬,平时总是不紧不慢的。直到你粗暴的踩下油门,大喊着“这到底是不是一台2.0T发动机”之后,他才用动力的突然爆发来回击你。配合上干脆利落的降挡,中高转速时的动力输出和刚才判若两人,指针飙到红线之后铿锵有力的换挡动作带来下一轮的爆发,车上乘客要是没做好准备的话绝对会吓一跳。当你为自己的鲁莽而感到抱歉时,它又会变回那个安静的美男子,事了拂衣去。    全新Tiguan相比现款的途观,最大的变化在于行驶质感的提升,虽然它还是存在变速箱低速偶有顿挫、发动机噪音偏大等问题,但整套动力系统的匹配,底盘的回。庑┕睾跻涣境灯分矢械亩,确实比翼虎、昂科威、奇骏等竞品更有高级感,这一点我必须承认。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 在前一阵子我们对科鲁兹1.4T的车型进行了各项性能测试,让大家对其大致表现能够有所了解。而厂商还为科鲁兹提供了1.5L自然吸气的版本,并且从汽车之家统计的用户关注度方面来看,1.5L的车型甚至比1.4T更高一些。那势必也会有不少朋友好奇这台1.5L科鲁兹的性能表现,那就让我们进入正题吧! 科鲁兹 2017款 1.5L 自动炫锋版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   13.69万    本次测试的车型为科鲁兹1.5L 自动炫锋版(下文简称科鲁兹),关于它的静态部分大家可以点击阅读以前的文章进行回顾,本文就不做赘述了。   动力部分:    本次测试车配备的这台1.5L自然吸气发动机最大功率为114马力/6600rpm,峰值扭矩为146牛·米/4000rpm。从参数上来看并不是很抢眼,由此也可与预想到它并不能提供多么激情的加速感受。    而在传动系统方面,与这台1.5L发动机匹配的是一款6速手自一体变速箱,1.4T车型搭载的7速双离合变速箱在通用旗下产品中并没有与自然吸气发动机组合。   驾驶感受:    其实在拿到测试车前仅仅是看参数还对动力表现有点担忧,不过上手后给人的第一印象倒还不错,起步较为轻快,动力不足的感受并不明显,当然这也要取决于油门踩多深。当然了,如果开着它在第一排等红灯,想要起步后能甩开左右两边的“对手”时,还是得深踩油门甚至地板油起步才行。    在市区路况中,通常最高限速也就80km/h,在这限速范围区间内驾驶其实也并不会对动力产生太多抱怨。除此之外,变速箱较为平顺的表现也对舒适性有一定帮助。发动机与变速箱的匹配调校得很好,开起来也十分轻松。    巡航状态下深踩油门,变速箱在短暂的思考过后便会做出响应,甚至也会连降数挡,不过受制于发动机自身的动力并不算强,想要获得多么凌厉的推背感那只能说抱歉了,随着转数的攀升,传入车内的噪音也会随之变响,但车速上升的却并不是很快。如果说在市区里这台科鲁兹的动力表现能够将将满足日常需求,那在高速公路上想超个车确实有些费劲。    实测的这台科鲁兹整备质量为1270kg,体重并不算大,要知道仅有两扇门并且车身比它小很多的丰田86都比它重了2kg(2.0L自动豪华型)。轻盈的车身可以使得车辆低速时开起来比较轻快,并且值得称道的是在高速时它也不会很“飘”,优秀的底盘调校同样功不可没。    相比1.4T车型,搭载1.5L发动机的科鲁兹在后悬架结构上略微有些差别,取消了那根提升操控感的瓦特连杆,结构是较为简单的扭力梁式非独立悬架,前悬架则为常规的麦弗逊式独立悬架。这样的组合在同级别合资车型中还是比较普遍的。    其实从外形便能看出科鲁兹是一款主打年轻消费者群体的车型,而在底盘调校的设定上它也更倾向于年轻人较为喜欢的“运动感”。悬架系统整体偏硬朗,在过弯或是高速变道时候能够提供不错的支撑性,然而在提供驾驶乐趣的同时也势必会有一些牺牲。当车辆驶过状况较差的路面时,细碎的颠簸会更直接的传递给车内乘客和驾驶者,要是再来个大坑,纵向抛离感也有点强。    相比之前测试的1.4T车型,这台1.5L科鲁兹最大的差异无疑是在动力部分。虽然排量更大,但少了涡轮增压器的加持在动力输出上还是有着不小差距。不过另一方面,这台6速手自一体变速箱的平顺性表现较之双离合变速箱要好一些,如果你对动力并不是很有追求那其实1.5L车型也是不错的选择。至于底盘表现方面的差异就不是很大了,缺失了瓦特连杆只会对激烈驾驶产生一定影响,然而1.5L车型的动力实在难以挑起多么强烈的驾驶欲望,因此通常也不会开得多么奔放。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] “Avenir”,在法语中是“未来”的意思,当然这组字符也是别克推出的全新子品牌的名字。而我们本文的主角-全新GL8 Avenir(下文称“GL8 Avenir”)就是该品牌的第一款量产车型,虽然依旧挂着别克的“三盾”徽标,但是能从名称上“未来”的寓意和软硬件专属细节看出,别克满怀向更高级别市场进军的“野心”。 ■ 外观    既是Avenir车型,在外观和内饰的修饰以及配置上自然会有相应的提升,这种感觉你可以大致理解为奔驰S级和S级迈巴赫的关系,只是提升没有这么极致。下面我们首先来看看这台GL8 Avenir,它作为车系中的金字塔尖车型,有着怎样的专属特质。 别克GL8 2017款 2.0T Avenir   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.99万    全新GL8除了最低配外均换装了全LED大灯,造型犀利有神,与延伸过来的中网镀铬条融为一体,视觉感受不单调。    其实全新GL8侧面轮廓没怎么变,最明显的改变是D柱采用了隐藏式设计,并取消了老款阶梯式侧窗下沿的造型,拔高了一些高级感,而GL8 Avenir在前车门下缘有彰显身份的LOGO。    此外需要再提一点,全新GL8全系的第三排车窗都没有使用常规的玻璃材质,取而代之的是名为聚碳酸酯的合成材料,其实这种材质并不廉价,最大的好处是能减重不少。    后视镜在功能性上的配置也相当丰富,像后视镜加热、自动防眩目和一键折叠功能以GL8 Avenir的定位和售价来说,算是正常表现。    在普通版本的全新GL8车型上使用的都是马牌CC6系列静音轮胎,而GL8 Avenir上使用的是PROCONTACT系列轮胎,除了尺寸规格更高,据厂方人员介绍,该系列轮胎的静音性会更好,我们将在后边的动态部分着重感受一下。   MPV要给人感觉够大气、端庄才能营造出高级感,从这个角度来看,老款GL8做的的确差点儿意思,不过这个状况在全新GL8上得到了很好的改善,个人感觉单看这个车尾甚至有些埃尔法的气势。刚才说到新车使用了全LED尾灯,点亮效果很棒,细节方面这个回力镖形的镀铬灯眉很有家族特色。   ■ 内饰    内饰和配置方面之前我的同事们已经做过了比较详尽的体验,点击>这里<回顾,GL8 Avenir在这些方面没有大的不同,本文我们不再花篇幅叙述,只针对一些它特色进行展示。    这种立体的花纹装饰造型飘逸,类似高档的鳄鱼皮包上的纹路,哑光的木质材质也区别于普通版车型,让人忍不住伸手去“把玩”一番,不过千万手下留情,盘出“包浆”可就不好了。    前排和第二排都有专属菱格纹路,能营造更高级的氛围,并且手感也很棒;加热、通风也是第一排和第二排都有的功能,此外第二排还有按摩功能。    高档的用料覆盖到几乎车内的每一寸“天地”,GL8 Avenir作为挂着非豪华品牌车标的车型,确实带给人们越级的感受。不过老实说这用料高级归高级,但是打理繁琐程度也会相应的增加,我们驾驶的试驾车仅仅行驶了两千余公里,地毯已经脏的不成样子了,好在Avenir车型会赠送专属的养车服务。 GL8 Avenir专属养车计划 项目 次数 小保养(机油、机滤) 共12次 大保养(机油、机滤、空气滤、空调滤) 共6次 内饰深度清洁保养 共10次 上门取送车服务 共20次 机场接送服务 共20次    上表列出了GL8 Avenir车主享有的专属养车服务,就算是更换了车主,剩余的次数新车主也是可以继续使用的,这其实很好地解决了上文中提到的麂皮内衬和地毯不好打理的问题。    氛围灯18种颜色由暮光紫、晨曦金、惬意蓝这三大色系所组成,冷暖色系均有顾及,即使开着这台MPV和爱人一起出行,她也一定不会抱怨你缺乏情调。    还是要抱怨一下,全新GL8的空调控制区域使用不太方便,留指纹和反光的问题自不必说,轻触式的操作形式也很不灵敏,高级感是有了,操作成功率比较低,在驾驶时操作会有一些安全隐患。   ◆ 外观内饰小结    在我看来,全新GL8就像是一个新落成的住宅小区,而定位最高的GL8 Avenir就是这个小区里高端装修的样板间,在相同“户型”的基础上,设计师花了更多的心思在做工和细节处理上,让它不论是看起来、摸起来还是感受起来都比普通版车型更有档次,我甚至觉得这样的表现和价格贵它一倍多丰田埃尔法也有的一比,要是在一些诸如空调控制等细节上再提升一些就更好了。 =============分页符=============   ■ 驾驶感受    换代后的全新GL8全系标配2.0T涡轮增压发动机,替换掉了老款上的2.4L和3.0L自然吸气发动机,并且厂方称对6AT变速箱也进行了升级,感受如何,我们接下来聊。    换代后的全新GL8换装了2.0T涡轮增压发动机,参数调教也是偏激进的,并且加入了换挡拨片,这很明显是想转变GL8固有的商务车特质,MPV也可以成为驾驶者之车。    从实际驾驶体验来看,全新GL8的起步和加速过程非常轻松,动力输出均匀流畅,并且感觉动力储备很充沛,时速80公里加速超车也会很有信心。这台经过优化的6AT变速箱没有拖后腿,D挡模式下升档很积极,深踩油门它会很快作出响应,不会再让你有打越洋电话的滞后感。    全新GL8全系换装了后四连杆独立悬架,相比老款车型上那套整体扭杆梁式非独立悬架,结构更高级,成本也会更高,但是由于老款GL8乘坐感受本身就不错,所以换了这套独立后悬架的提升并没有那么明显,尤其是对于GL8 Avenir来说,反倒是独立后悬架名声的重要性要高过乘坐舒适性上的提升。    全新GL8加强了车辆的隔音,使用了马牌PROCONTACT系列静音轮胎,都是为了提供更好的行车静谧性,而实际的体验也是很不错的,时速80公里时,各路噪音中只有风噪还比较明显,后排的静音性明显好于前排。    有了电子转向助力的协助,方向盘操作起来很省力,尤其是在低速或者原地打方向的时候,对于这台车厂超过5米2、整备质量接近两吨的大车来说很有帮助。此外,还有一点想说的是这套发动机自动启停系统表现不错,熄火和再次启动时震动很轻微,不会让你很想关掉它。   ◆ 驾驶感受小结    相比静态表现,GL8 Avenir动态驾驶感受和普通版车型没有什么特别的地方。就行驶品质和操控质感来说,它和普通家用车的差别已经不太明显,同样舒适的悬架设定和轻松操作的方向盘都给我留下了很好的印象,并且变速箱也没有找麻烦,静音性总体做的不错,唯一就是在风噪的抑制上还有提升的空间。   ◆ 全文总结    随着消费者对家用七座车型需求的不断扩张,全新GL8为了这一市场行情做出了非常多的改变,从外观到内饰再到驾驶感受,都在向家庭用户倾斜。而我们本文介绍的GL8 Avenir还有一些特殊,它是全系售价最高的车型(指导价:44.99万),比28T 旗舰型还要贵5万元,我认为它的意义是以一流的做工、用料以及专属的优质售后服务来拔高品牌和车系形象,受众群更多的还是有商务用途的消费者,至于普通家庭用户,我认为买普通版车型完全可以满足空间、驾驶质感和乘坐体验的需求。(文/图/摄 汽车之家 洪冰清) =============分页符============= 车型图片 基本参数 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 厂商指导价 44.99万 厂商 上汽通用别克 级别 MPV 发动机 2.0T 260马力 L4 变速箱 6挡手自一体 长*宽*高(mm) 5203*1878*1805 车身结构 5门7座MPV 最高车速(km/h) 205 官方0-100km/h加速(s) 9.3 实测0-100km/h加速(s) - 实测100-0km/h制动(m) - 实测油耗(L/100km) - 工信部综合油耗(L/100km) 9 实测离地间隙(mm) - 整车质保 三年或10万公里 车身 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 长度(mm) 5203 宽度(mm) 1878 高度(mm) 1805 轴距(mm) 3088 前轮距(mm) 1612 后轮距(mm) 1626 最小离地间隙(mm) - 整备质量(kg) 1980 车身结构 MPV 车门数(个) 5 座位数(个) 7 油箱容积(L) 70 行李厢容积(L) 521-1650 发动机 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 发动机型号 - 排量(mL) 1998 排量(L) 2.0 进气形式 涡轮增压 气缸排列形式 L 气缸数(个) 4 每缸气门数(个) 4 压缩比 - 配气机构 DOHC 缸径(mm) - 行程(mm) - 最大马力(Ps) 260 最大功率(kW) 191 最大功率转速(rpm) 5400 最大扭矩(N·m) 350 最大扭矩转速(rpm) 2000-5000 发动机特有技术 - 燃料形式 汽油 燃油标号 97号(京95号) 供油方式 直喷 缸盖材料 铝 缸体材料 铝 环保标准 国V 变速箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 简称 6挡手自一体 挡位个数 6 变速箱类型 手自一体变速箱(AT) 底盘转向 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 驱动方式 前置前驱 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架 后悬架类型 多连杆独立悬架 助力类型 电动助力 车体结构 承载式 车轮制动 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前制动器类型 通风盘式 后制动器类型 盘式 驻车制动类型 电子驻车 前轮胎规格 225/55 R18 后轮胎规格 225/55 R18 备胎规格 非全尺寸 安全装备 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后- 前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 膝部气囊 ● 胎压监测装置 ● 零胎压继续行驶 - 安全带未系提示 ● ISOFIX儿童座椅接口 ● 发动机电子防盗 ● 车内中控锁 ● ?卦砍 ● 无钥匙启动系统 ● 无钥匙进入系统 ● 操控配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir ABS防抱死 ● 制动力分配(EBD/CBC等) ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ● 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) ● 上坡辅助 ● 自动驻车 ● 陡坡缓降 ● 可变悬架 - 空气悬架 - 可变转向比 - 前桥限滑差速器/差速锁 - 中央差速器锁止功能 - 后桥限滑差速器/差速锁 - 外部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 电动天窗 ● 全景天窗 ● 运动外观套件 - 铝合金轮圈 ● 电动吸合门 - 侧滑门 电动● 电动后备厢 ● 感应后备厢 ● 车顶行李架 - 内部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 真皮方向盘 ● 方向盘调节 上下+前后调节 方向盘电动调节 - 多功能方向盘 ● 方向盘换挡 ● 方向盘加热 - 方向盘记忆 - 定速巡航 ● 前/后驻车雷达 前● / 后● 倒车视频影像 ● 行车电脑显示屏 ● 全液晶仪表盘 - HUD抬头数字显示 ● 座椅配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 座椅材质 真皮 运动风格座椅 - 座椅高低调节 ● 腰部支撑调节 ● 肩部支撑调节 - 主/副驾驶座电动调节 主● / 副● 第二排靠背角度调节 ● 第二排座椅移动 ● 后排座椅电动调节 ● 电动座椅记忆 - 前/后排座椅加热 前● / 后● 前/后排座椅通风 前● / 后● 前/后排座椅按摩 前- / 后● 第三排座椅 3座 后排座椅放倒方式 比例放倒 前/后中央扶手 前● / 后● 后排杯架 ● 多媒体配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir GPS导航系统 ● 定位互动服务 ● 中控台彩色大屏 ● 蓝牙/车载电话 ● 车载电视 - 后排液晶屏 ● 220V/230V电源 ● 外接音源接口 USB+AUX CD支持MP3/WMA - 多媒体系统 - 扬声器品牌 BOSE 扬声器数量 ≥12喇叭 灯光配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 近光灯 LED 远光灯 LED 日间行车灯 ● 自适应远近光 - 自动头灯 ● 转向辅助灯 - 转向头灯 - 前雾灯 ● 大灯高度可调 ● 大灯清洗装置 - 车内氛围灯 ● 玻璃/后视镜 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前/后电动车窗 前● / 后● 车窗防夹手功能 ● 防紫外线/隔热玻璃 ● 后视镜电动调节 ● 后视镜加热 ● 内/外后视镜自动防眩目 内● / 外● 后视镜电动折叠 ● 后视镜记忆 - 后风挡遮阳帘 - 后排侧遮阳帘 - 后排侧隐私玻璃 ● 遮阳板化妆镜 ● 后雨刷 ● 感应雨刷 ● 空调/冰箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 空调控制方式 自动● 后排独立空调 ● 后座出风口 ● 温度分区控制 ● 车内空气调节/花粉过滤 ● 车载冰箱 - 高科技配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 自动泊车入位 ● 发动机启停技术 ● 并线辅助 ● 车道偏离预警系统 ● 主动刹车/主动安全系统 ● 整体主动转向系统 - 夜视系统 - 中控液晶屏分屏显示 - 自适应巡航 ● 全景摄像头 - AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我不得不感叹加州的阳光,即使到了11月中旬,洛杉矶仍然阳光明媚,动辄近30摄氏度的气温完全没有北半球应有的冬日气息。结束了忙碌的洛杉矶车展报道,我有一天难得的空闲来感受加州的动人气候。当清新的海风抚来,和煦的阳光洒满滨海的一号公路,我很庆幸能坐在风景如画的Malibu海滩边,让我更庆幸的是,与我作伴的是一台全新的雪佛兰科迈罗SS敞篷版,对,6.2L V8的那台。    几个小时前,当租车公司的小哥问我“Mustang or Camaro?”时,经过飞速的大脑风暴,我选择了后者,因为下意识告诉我科迈罗比野马更新,选一台新一点的车肯定是没错的。而当那个小哥办完所有手续冲我贱贱一笑,嘴角中蹦出一句话:“It's a V8”后,我知道我歪打正着了。后来他跟我说,如果我选了野马,因为我年龄不够,他会给我一台基础的3.7L V6的版本而不是5.0 V8的野马GT,而如果我选了科迈罗,他们这只有这么一台V8的可以给我。    一个机缘巧合让我能用一台最为美国的美国车去体验加州最美的阳光和海滩,那还等什么呢?把导航的目的地设为Malibu,出发!对了,好像让我知道Malibu这个地方的也是一台雪佛兰,记忆里广告片中开着那台雪佛兰的是梁朝伟。   科迈罗在美国有四个配置等级:1LT、2LT、1SS、2SS,其中前两个配置有2.0T L4和3.6L V6两种动力可。罅礁雠渲迷蚨杂?.2L V8。整个科迈罗车系在美国的起售价为25905美元,这个价格是2.0T硬顶手动挡最低配,3.6L车型会比2.0T贵1500美元,6.2L车型比2.0T贵1万美元,8AT车型比6MT车型贵1495美元,敞篷比硬顶贵6000美元。这台车是6.2 V8发动机1SS这个配置的敞篷版,售价为45395美元。这个价格在科迈罗车系里算是中等偏高的水平,只比使用相同发动机的自家大哥科尔维特的入门车型便宜1万美元了。    和我们熟悉的黄色大黄蜂不同,这台冰川银色的科迈罗没有那份张扬的炫酷,而是以一副充满肌肉可又温文尔雅的风范示人。它不是赤裸着上身端着机枪的史泰龙,而是穿着西装革履的巨石强森,而西装之下的肌肉能随时爆发出洪荒之力。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 三个月前的成都车展上,东风风行发布了全新景逸X5,作为东风风行的一款重点车型,我们也在第一时间对它做了详细的静态体验。上个月,我们还进行了抢先试驾,不过上次的试驾车并不是最终市售版,很多地方还有待调试,配置上也有出入。这次的试驾车和市售版是完全一致的,这回咱们主要看看还有什么没发现的点。 ● 外观部分    全新景逸X5给人的第一感觉就是挺精神的,整体风格偏稳重和精致,比老的景逸X5好看太多了。厂方在讲解设计理念的时候也提到,景逸X5是一款全新车型,肩负着柳汽开创“品质2.0时代”的重任,只是名字上还沿用“景逸X5”。打造精品,或者说爆款,是中国品牌未来的大趋势。全新景逸X5仍然是紧凑型SUV,车身尺寸不大不。险飧黾侗鹬髁魉,不过它的定位要高于老款景逸X5,两者将同堂销售。厂方将它的竞争对手锁定在传祺GS4、吉利博越、长安CS75、奇瑞瑞虎7等车型,列出来一看,全新景逸X5的任务难度不小。    全系配备车身稳定系统、全系后独立悬架、全系马牌轮胎,全新景逸X5这三个“全系配备”还是挺厚道的,这些可都是实打实的能提高驾控质量的配置。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】说到混动车型,大多数人脑海里浮现的都是30万左右的数字,而现在我告诉您,15万以内就可以轻松买到一辆合资品牌的混动车,今天我们的主角,就是广汽丰田雷凌双擎。雷凌双擎的起步价为13.98万元,可以说一定程度上狠狠的挤压了合资紧凑级汽油车市。庋募鄹,也归功于高度国产化的动力总成。雷凌双擎的车身架构是基于雷凌所开发的,但它不仅仅只是把一辆汽油车加上一台电动机那么简单的事情,到底什么是双擎呢?这套混动系统如何呢?我们就从动力开始说起吧。                                                AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 由沃尔沃亚太国产的S90长轴距版,应该算是全新奔驰E级上市之后最让人期待的一款中大型豪华车型,从最初引进的标准轴距版本开始一直备受关注。确实,光是静态体验都已经让人有心动的感觉,但对于一辆豪华车来说,行驶品质也是很重要的,趁着试驾会的机会,我们要好好体验一下。    在之前的报道中我们已经对S90长轴距版有详细的静态介绍,包括空间体验等,有兴趣的朋友可以回顾一下《后排提升显著 体验国产沃尔沃S90长轴距》,本文不再赘述相关内容,给大家说说新的信息点。这次试驾的车型为2017款 2.0T T5 智尊版,是目前国产版车系中的顶配车型。    S90长轴距版的T4和T5都是前驱车型,进口版T6标轴轴距车型上的四驱系统并没保留下来。最高配T8车型将于明年引进,配备2.0T双增压发动机和混合动力系统,前轮为发动机驱动,后轮为电动机驱动。    我们试驾的车型已经是T5车型的最高配,配备19英寸铝合金轮圈,比之前活动的展示的20英寸轮圈要小一号。对应不同配置车型,S90长轴距版车型具有4个款式的轮圈。    高低配车系除了轮圈尺寸不一样之外,刹车系统也有差别,预计刹车成绩也会有较为明显的差别。据厂家介绍,顶配车型内部实测成绩100-0km/h制动距离可以达到35米的水平,堪比性能车,待拿到试驾车之后我们会实测一下。    作为一款豪华车型,丰富的配色选择都是套路,S90长轴距版具有四种内饰颜色,内饰面板也有三种选择,可以更好地满足消费者的个性化需求。    S90长轴距版的方向盘手感不错,拼色设计也挺漂亮的,但在配置方面似乎有点不如同级对手,即使顶配车型也没有提供方向盘电动调节,可能连选装的机会都没有。除此之外,换挡拨片也是没有的。    对于空气质量的执着已经写进了沃尔沃品牌的DNA,空调系统除了具有空气净化功能外,还有自动循环功能,当用户使用钥匙解锁车辆时(还没启动车辆),车辆自动开启空调换气功能,排出车内浑浊的空气。    为了避免内容重复,所以我没有把车上的配置再重新介绍一遍,但其实这台S90长轴版的配置真的很丰富,包括超棒的宝华音响。整个车内的氛围几近完美,有兴趣的朋友真的要去经销店看看实车。接下来我们来看动态表现怎样。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 看到文章标题一定会有人误以为我疯了,竟然开着一辆两驱城市SUV跑去豁沙子,这听起来的确有些疯狂。城市SUV真的不能开去沙漠吗?我并不这么认为。“天资”对于一辆车来说固然重要,然而却不能完全决定车辆的上限,艰苦恶劣的环境往往能成为检验一辆车好坏与否的试金石,而今天我们就把这辆瑞虎7开进了新疆库木塔格沙漠。 ◆沙漠体验瑞虎7    对于那些天生就是越野好手的硬派SUV来说,来沙漠豁沙子完完全全是一种乐趣。相比于他们,我开着面前的这辆城市SUV来到这里,更多的是为了在安全的前提下,挑战车辆的极限。    对于一台城市SUV来说,瑞虎7其实有着不错的“天资”。拥有24.7°的接近角、29.5°的离去角以及210mm的最小离地间隙,使它在沙漠中能够有机会应对深沟和陡坡带来的挑战。    我们试驾的车型搭载的是一台2.0L自然吸气发动机,最大功率122马力/5500rpm,峰值扭矩180牛·米/4000rpm;与之匹配的是一台奇瑞自主研发的模拟7速CVT变速箱。相比于1.5T的手动车型,2.0L车型的动力在沙漠中行驶并不占优势,需要将挡位切换到手动模式以获得更好的动力输出。    在正式进入沙漠前,需要将车辆的轮胎气压由标准的2.4-2.6bar降低至0.4-0.6bar,这样的做法可以增大轮胎与沙子的接触面积,以此增大摩擦力。由于新疆近日下雪,我们的试驾车辆都被换上了雪地胎,相比普通轮胎它有拥有更大的花纹,更利于在沙地上行驶。车辆轮胎被降低气压以后,在砂石硬路上行驶时被硌坏的几率陡然增加,需要十分注意躲避路上突起的硬石。    另外一个需要注意的点就是关闭车辆的电子稳定系统。由于瑞虎7标配了ESP电子稳定系统,在越野时为了不影响驾驶,需要短按方向盘左侧的控制钮把它关闭。车子在沙子上的行驶更像是船在水上那样顺势而行,轮胎的打滑肯定避免不了。如果不关闭电子稳定系统,系统侦测到轮胎打滑时ESP就会介入,一方面会限制动力的输出,使车辆丧失动力,另一方面会对车轮进行制动,有可能使车辆因打横而陷入沙子。    做足了准备工作,瑞虎7在沙地上的撒欢儿才正式开始。因为考虑到配重的问题,我们的车上坐满4个人,尽量保持车辆的平衡。起步时缓慢给油,车辆轻挠着沙子冲下了陡坡。沙子上行驶的复杂特性,让此时车辆的转向系统基本丧失了指向功能,仅能通过地面反馈的路感调整方向,有时方向已经打了一圈,行进方向却没怎么变化。    教练告诉我,车辆在攀爬沙丘的时候是调整行进方向的最好时机。在攀爬这种刀背状的沙丘时,车辆的行进方向应与坡面保持一定的角度,即向斜上方前进。在快攀爬到沙丘顶部时调转车辆的方向,车辆像漂移般甩动尾部,卷带起一片沙尘。得益于悬架硬朗的调校,在地势起伏带来的冲击和半倾斜的行驶状态下,车辆并没有产生过度的侧倾,始终保持在可控的状态。    车辆在开阔的地势上开始加速,准备进行冲坡。伴随着发动机的轰鸣与沙砾卷入轮拱发出的声响,车速已经来到了160km/h。冲坡的前半程还很顺利,后半程受到动力不足和满载的影响,车子没能冲到坡顶,但是这样的高度已经远远超出了我的预期。    第一次沙漠驾驶的体验让我学到了很多知识,希望分享在这里。比如在沙漠中行驶切忌猛踩刹车或猛打方向,因为重刹会让车辆的重心向前转移,使车辆下沉而陷入沙子;猛打方向则可能造成车辆的轮胎脱圈。有经验的车手在沙漠中开车会因沙盲效应而不佩戴墨镜,沙盲效应会使眼睛不能对前方的路况进行对焦,从而判断不出前方地势的高低落差,遇到断头坑时车辆便会失控飞出去。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 即便是在中国汽车工业协会刚刚发布的10月销量数据里,奥迪A6L以微弱的优势实现了销量反超,宝马5系还是在2016年的BBA竞争之中保持着领先。不得不承认,宝马5系这款昔日只有高端精英才能买得起的豪华轿车,在中国市场上凭借着出色的操控和行驶品质,以及不错的空间表现(不是我说的,车主说的,点击这里看),正在逐渐成为“街车”,受到越来越多消费者的喜欢,而且其中不乏年轻用户。直到我们此刻见到了代号G30(国内长轴版代号G38)的全新一代宝马5系,事情似乎又开始变得有悬念起来。    在10月13日宝马发布全新一代5系的官图之后,我们汽车之家已经先后写了很多解析类的文章,比如最早的这篇官图详解,还有最深入的这篇技术设计解析。不得不说,我的编辑同事们写得甚至比官方发布会上的资料还要详细。为了提高大家的阅读效率,上面这两篇非:玫奈恼吕锩嬉丫吹煤芮宄牡,我就不再赘述了,本文着重讲新一代5系上面比较大的变化点,以及需要实际体验才能有感受的地方。整体结构仍然是大家熟悉的:外观、内饰、配置、空间、驾驶这几个方面。活动当天条件有限,文章中用了几个不同排量和套件的车型,并且部分使用了官方拍摄的图片,敬请各位网友谅解。   外观:“开眼角”的全新5系不是简单的小7系    全新一代5系也许是宝马产品谱系里面最后一个“开眼角”的车型了,设计总监Karim Habib和他的团队在这款车上展现出了应有的水准,从视觉上讲,看起来他们已经解决了商务需求的稳重与年轻消费者追求的动感之间的平衡。也许正是因为竞争对手将S级的设计语言应用到E级和C级上的做法给市场上做了足够多的铺垫,与新7系同出自CLAR平台的全新5系才会如此的顺理成章。不管是跟同平台的7系参照,还是跟同样做法的奔驰E级对比,全新5系似乎是推行家族化设计语言的最大受益者——适当夸张的线条、双腰线带来的立体感、重心更加低矮的视觉效果。    我们可以简单的把全新5系理解为“小7系”,但是我们仍然要清楚,这只是因为全新5系跟新7系同出自CLAR平台并且传承了宝马最新一代的家族设计语言,不管是车头还是车尾的造型,全新5系都有着较高的识别度,尤其是产品总监Wolfgang Hacker说的那句话,双腰线的设计“暂时没有计划应用在其他新车上”。未来CLAR平台还会诞生更多基于后轮驱动的新车,宝马这套家族设计语言的细微变化让我期待。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 用“翼”和“虎”两个字来组个成语的话,我想大家最先想到的应该是如虎添翼这四个字了,或许这也是长安福特为这款SUV车型取名的用意。从以往的成绩看,老款翼虎2.0T的实测成绩算是相当不错的了,0-100km/h加速时间仅为8.53秒,连当时的途观2.0TSI四驱版也望尘莫及,不过距离老款翼虎上市已经过去1年多的时间了,在此期间它的对手们可都没闲着,RAV4改款后变为了RAV4荣放,途观换代的时间也日趋临近,2017款翼虎的适时登场可谓恰逢其时。    今天我们测试的2017款翼虎于9月8日上市 ,新款车型提供1.5T和2.0T两套动力系统,并分别用180和245两个代号表示。除了外观、内饰以及多媒体系统的升级外,245(2.0T)新车还有一项重大改进是为EcoBoost 2.0T发动机配备了双涡管单涡轮增压技术,实测加速成绩比老款翼虎快了不少,应该算得上是为这只老虎添上了一对助力的翅膀。   ● 外观简介:采用福特最新的家族化前脸,细节提升明显。    新款翼虎在外观上最大的改进是采用了福特最新的家族式前脸,硕大的六边形进气格栅辅以两条镀铬横条,气场比老款更足。新款翼虎长宽高尺寸分别为4524mm×1838mm×1701mm,轴距为2690mm,除高度增加了6mm外,其余尺寸无变化。    前后尾灯造型有所改变,其中前大灯内原先的卤素远光灯变为了远近光一体的氙气大灯,大灯内侧的空间则留给了转向辅助灯。其余的功能,如LED日间行车灯、大灯随动转向功能则依旧保留着。新款翼虎还将刹车灯和示宽灯升级为LED光源,尤其是C字型的光带式示宽灯视觉效果比以往好多了。 ● 内饰和乘坐空间:中控造型有所变化,搭载SYNC 3多媒体系统。    内饰整体造型和布局变化不大,但是在一些细节设计上我们还是能见到改进的地方。首先吸引住眼球的是新造型的三辐式方向盘,搭配全系标配的换挡拨片,运动气息更浓郁。空调面板比老款更大,加入了风向调节按钮上加入了人形标识,再加上挡把位置挪到了不影响空调使用的位置,用起来也更方便。   多媒体系统由原先的SYNC 2升级到SYNC 3,新的系统采用黑莓QNX操作平台取代此前的windows操作平台,界面由原先的“田”字型布置变成蓝底界面上的一个个白色方形图标,显示更清晰,新增的CarPlay功能也极大提高了使用的便利性,非常容易上手。    顶配车型的配置自然不同担心,日常能用到的功能自然不会缺席,我们还是来聊聊变化吧。首先空调面板更大,风向调节按钮更大,并加上了人形图示。最值得肯定的是由于挡把位置作了调整,在挡位处于P挡时,手动调温度和风量终于不会受限了 。    座椅造型和填充物硬度也作了一定的调整,与此前我们测试的2015款1.5T翼虎相比,座椅填充物更柔软,贴合度更好,坐垫两侧的承托能力有所提升。主驾驶座电动调节依然为10向,并带有前排座椅加热功能,配置表现没有变化。 『后排电源接口 全景天窗』    后排座椅依然带有靠背角度调节,调节范围和老款车型一样都不算大。全景天窗除180最低配车型外都是标准配置,后备厢容积也完全没有变化。从新车的表现来看,翼虎的此次改款在外观造型和中控台部分的改动较为明显,如果说提高的“颜值”是吸引消费者的保证,中控台布局的改变更是能够直观地提升用户的好感度。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 十一月底的北京经过一场降雪的洗礼,气温骤降十余度,刷了刷朋友圈,满屏尽是咒骂般的抱怨。放下手机,点一杯咖啡,嚼一粒橄榄,在地中海温暖海风的轻抚下,偷得浮生半日闲。直到突然一声“熊来了!”,打破了原本的平静。    别害怕,这里说的当然不是真的有熊,要真有这么危险的生物存在,马略卡岛也不会成为欧洲最热门的度假胜地之一。飞行了将近一万公里,除了躲开北京的寒潮,更重要的任务就是试驾斯柯达品牌的全新SUV——柯迪亚克。这台车无论是在德国的首发亮相,还是不久前广州车展上以国产身份示人,都有着颇高的关注度。在和欧洲媒体同行一番唇枪舌剑之后,我终于如愿拿到了2.0T汽油版车型的钥匙,试驾之旅正式开始。    我知道不少朋友对于柯迪亚克已经有了相当充分的了解,但这次我还是想再废一点笔墨,从里到外、从静到动,把它完成的呈现给大家。柯迪亚克这个名字是Kodiaq的音译,而Kodiaq则源自阿拉斯加南部最大的岛Kodiak,这个岛上生活着体型最大的棕熊,斯柯达给旗下最新的中型SUV取这样一个名字,想表达的意思不言而喻。   柯迪亚克同样出自大众的MQB平台,与全新Tiguan相同,不同的是柯迪亚克没有像Tiguan一样分成标准轴距和长轴距两种,而是直接进行加长,只有长轴距一种版本,并且还有5座和7座车型可选。不过在和厂家沟通中,他们表示柯迪亚克其实还是更偏向于一款5座SUV,7座只是给消费者多一种选择,与汉兰达、锐界这样的7座中型SUV定位不同。    其实不光定位不同,柯迪亚克在体型上也和汉兰达、锐界存在一定差距,4698×1883×1676mm的尺寸与别克昂科威、现代全新胜达相仿,未来国产版上市之后的主要竞品预计也会是它俩,不过2791mm的轴距倒是在这个级别中有一定优势,体型虽然不大,但轴距比汉兰达还长了1mm。   柯迪亚克的外观设计几乎继承了VisionS概念车90%的元素,只是出于量产的考虑进行了必要的修改。它和速派一样,同样使用了斯柯达家族最新的设计语言,相信未来几年斯柯达品牌的车型大多都会是这个样子。车头的立体竖条幅进气格栅,前包围下部还有大面积的蜂窝装饰,这些都让柯迪亚克看着野性十足,名字都和棕熊一样了,样子总不能娘娘腔,你说是吧。    其实最能体现柯迪亚克硬朗造型的地方在车侧,不论车顶曲线、侧窗、腰线还是轮拱,你都能找到大量平直的线条,就是这么直来直往,没有矫揉造作。另外对于一款SUV来言,有一些硬指标也是不得不提的,接近角22°、离去角23.1°、纵向通过角19°、最小离地间隙194mm,放在同级别偏向城市驾驶的SUV里来看都还不错。0.33的风阻系数比Tiguan的0.31略高,不过这也是因为更加方正的造型导致的。   柯迪亚克四个车门都有机械结构的防擦条,车门打开时弹出,包住车门边缘,关上车门后会自动收回,防止在狭小空间内磕碰车门,对自己对旁边的车都是一种保护。只是前不久广州车展上的国产版车型没有见到这一装置,希望量产时能给加上。   柯迪亚克的车尾造型同样有着很强的家族式风格,甚至我觉得设计师都有点偷懒,直接把速派旅行版的车尾拉高,再把尾门线条、尾灯结构略微调整一下就交工了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 随着SUV细分市场的火爆,越来越多的厂商加入这一“战场”,推出各自的SUV产品,以在这一市场中占得一席之地。这也让不少以生产商用车为主的厂商在向乘用车市场转型中将SUV作为首选车型,北汽威旺S50就是一款这样的产品。   北汽威旺S50是北汽威旺推出的一款紧凑型SUV ,虽然其之前以生产商用车为主,但近年来凭借北汽集团的平台和技术优势,新产品的投放速度要快上不少,产品布局重心也向乘用车市场转移。    我们本次测试的车型是北汽威旺S50 1.5T手动欢动尊贵型,属于全系的高配车型,我们之前已经对它进行了初步的试驾并对其工厂进行了参观,所以本文主要将重点放在了一些细节体验和测试环节。   ●外观中规中矩/造型颇为硬朗    与其它高颜值SUV车型相比,北汽威旺S50的外观设计只能说中规中矩,并没有太多惊艳的地方。与绅宝X65采用相同平台,并且在外观上面同样有着较高的相似度。车身线条硬朗,勾勒出了较为方正的外观。 北汽威旺S50 2016款 1.5T 手动欢动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   10.88万 北汽威旺S50 与竞品车型的车身尺寸对比 车型   北汽威旺S50   哈弗H6   东南DX7   宝骏560 长(mm) 4654 4640 4 530 4620 宽(mm) 1816 1 825 1900 1820 高(mm) 1680 1 690 1700 1750 轴距(mm) 2 670 2680 2700 2750    车尾设计的层次感不错,相比车头的设计要更讨巧些。扁平的尾灯由一根镀铬装饰条相连,延展了车尾的横向视觉。刹车灯采用LED光源,灯带的样式看上去有着不错的档次感。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】生活节奏越来越快,你有多久没有来一场像样的旅行了。   每天三点一线的生活是否已经磨灭了你对生活的热情?上下班路上手里的手机已经让你多久没有抬头看看天有多蓝?家中的汽车是否已经变成了将你囚禁在环路上的牢笼?今天我们的主角是来自一汽-大众的首款跨界旅行车蔚领,这是一汽-大众时隔6年的又一全新力作,它的出现可以说顺应了时代的潮流,也可以说是对当下SUV、MPV市场独霸一方的挑战。下面就请跟随我的文章,找回我们曾经对旅行的憧憬。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 临近12月寒冬,我跑到了位于上海东郊的崇明岛上与宝马X1再相会,这次体验的是换了“心”之后的插电混动车型——X1 xDrive25Le(以下简称X1插电混动)。要说这台车与这次试驾地点崇明岛,还真是挺相搭的,这个中国最大的沙岛为了环保,大部分电力都通过清洁能源发电,而这台X1,也是采用了更为清洁的能源搭配节能减排。而我的任务就是在这环保的地方与“老朋友”再聚首,看看它的表现怎么样。    大约在半年前全新宝马X1刚上市之前,我就对它的2.0T汽油车型进行了详细的体验(请点击这里),当时它的大空间和实用性给我留下了很深的印象,当然也有几点不足,采用前驱平台后平顺性确实不如后驱平台的车型,还有就是B系列发动机工作时会有一些噪音传递到车内,在一定程度上影响了驾驶品质,这次我来到崇明岛体验X1插电混动车型,看看它能否带来更好的体验。   ● 外观加入蓝色    与宝马其它iPerformance车型一样,X1插电混动也在汽油版车型的基础上增加了象征着环保的蓝色和车型标识,虽然变化不大但还是能让人很快认出来它是一台新能源车型。 宝马X1 2016款 xDrive25Le   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万    最明显的莫过于这个充电口了,设计在左侧翼子板上主要是为了车主下车后就能方便的进行充电。宝马还为每台车提供了便携式充电器,有220V电源接口的地方就可以为它充电,它的接口也可以用公用设备充电。另外还免费为授权经销商所在地的车主安装充电墙盒,解决充电问题。    X1插电混动的外观保持了汽油版的风格,细节部分有所不同,看着依旧很大气,长轴距车身让它显得更修长,比较运动。它也是目前豪华品牌中唯一一条拥有混合动力系统的紧凑型SUV。   ● 配置再高点就好了    内饰的质感和用料也不错,主要以软性材质为主,配备了大屏的这台试驾车看起来也比较豪华,但在整体配置上确实不高。 ? ?    个人觉得购买插电混动车型的消费者,有的是为了环保理念,有的为了能获得牌照更早开上车,反正都是不差钱的主,这些消费者希望能够得到更好和更全面的体验,有更多舒适和便利配置。而我们的这台试驾车像无钥匙进入、定速巡航、科技辅助配置这些都没有,目前这款车还没上市,对于它的消费者来说,可能会想要更高配置版本的车型。   ● 电池对空间无影响    因为SUV更为灵活的空间布局,它的电池组位于地板下方,不会影响到后备厢的空间,担心这点的消费者大可放心,尺寸与汽油版的相同。另外它的电池布局加高了车内地板高度,第二排中间的隆起变。鋈说氖焙虼尤菀恍。    总的来说这台X1插电混动车型和汽油版几乎没什么差别,尤其是在实用度方面不会有什么影响,对于那些在乎空间的消费者来说它还是依然好用。下面我们就看看它开起来的表现有什么不同。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] XT5上市至今已经半年了,作为上汽通用凯迪拉克旗下的首款国产SUV车型,它的出现不仅仅是为了填补SRX停产后留下的市场空白,同时也肩负着一定的销量压力。果不其然,在最近的一次车型降价调查中(点击阅读文章),XT5已经享有大约4.5万元的市场优惠,这对于一台上市不足一年的车型来说绝对算得上很多了。从今年8-10月份总共卖出了1.2万台以上的销量成绩并且每月销量都呈持续上涨的趋势看,加大促销力度也起到了不小的作用。    Anyway,对于消费者来说终端售价便宜总归时间好事。而我们此次拿到的测试车是一台低功率动力调校+前驱版本的高配车型——25T 豪华型,指导价38.99万元,终端售价在34.49万元左右。从实际表现来看,它也能满足大多数日常用车需求,性价比很高。   动力组合:    这台低功率调校的XT5配备的依然是那台通用旗下不少车型使用的2.0T涡轮增压发动机,最大功率为250马力/5000rpm,峰值扭矩为400牛·米/3000-4000rpm,相比28T车型,它仅仅在功率上少了19马力,峰值扭矩则完全相同,只是后者的转速区间为3000-4300rpm,更为宽泛一些。    与发动机匹配的则是一台8速手自一体变速箱,需要注意的是这台变速箱来自爱信AW,并非ATS-L或CT6上的那台通用自家的8AT。这主要是由于XT5采用了横置平台,而那两台轿车则为纵置平台。   驾驶感受:    先从主观上或许会认为差距比较大的动态部分说起,由于此前我也参加过XT5的媒体试驾会以及之后的对比测试,当时开的都是顶配的高功率四驱车型,印象还是挺深的。然而此次评测的低功率前驱说实话在日常家始终并不会体现出太多差距,这对于打算购买前驱车型的消费者来说肯定是个福音。    从数据方面,19马力的差距很难在感官上得到直接的体验,外加完全相同的峰值扭矩,急加速时的表现也与顶配车型部分伯仲,当然我们会在后一页的测试部分论证这一观点。因此推出高低功率两种动力调校更多的是厂商刻意要制造一些高低配车型之间的差异化而已。    实测车辆的自重接近1.8吨,对于一台中型SUV而言这个“身材”还算匀称,2.0T发动机的表现也一如既往的给力,油门响应相当轻快,加速非常轻松。优秀的动力表现也会在主观上营造出这台车很轻巧的感受,即便是一台SUV车型,也不会觉得难以驾驭。    来自爱信AW的8AT变速箱表现在此前的文章中我们就曾一致给予过肯定,虽然这台变速箱是首次出现在通用旗下的车型上,但无论是换挡速度、换挡逻辑还是升降挡的顿挫抑制上都有着极佳的表现。    通常情况下通用为横置平台车型配备的6AT变速箱向来被人诟病降挡反应慢,顿挫等等,虽然经过了几次程序优化后现象略有改善但其表现并不能称得上有多么的好。而这些问题在这台8AT变速箱上压根就不存在,匀速巡航时跺下一脚地板油,立马会降数个挡位,车辆能够很快领悟驾驶者意图。升挡动作则极为轻柔,要不是刻意观察转速表真的很难察觉挡位的变换。毕竟爱信出品的变速箱向来在平顺性方面有着不错的口碑。    此前试驾及测试的XT5都是顶配车型,配备电磁悬架,能够实时监测路面情况并作出调整,同时还支持软硬调节。然而此次试驾的车型却没有该功能,因此底盘表现略微会有些差异。    总的来说XT5的底盘调校还是以偏舒适为主,但又不像林肯MKC那样非常的软,但对于震动的过滤还是相当不错的,而在高速过弯时候也能提供不错的支撑性,软硬适中。当车速较快通过减速带或是比较大的坑时也不会产生太大的抛离感。    另外值得一提的是本次测试的XT5虽然为全系的次低配,但是依然配备了BOSE音响以及ANC主动降噪系统,外加凯迪拉克车型向来优秀的隔音降噪水准,车辆即便在120km/h巡航时车内依然非常安静。这种静谧的驾驶环境外加舒适的底盘调校搭配起来可以给人相当轻松惬意的感受,这对长途驾驶有着非常积极的帮助。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 在这次试驾之前,最近一次参加东南汽车的活动是DX7设计解读。这款由东南和宾法联合出品的车型市场表现非常不错,今年前十个月累计销量接近7万辆。对东南来说,DX7的表现相当提士气,于是他们继续发力推出了小型SUV DX3。让厂商没想到的是,DX3上市一个月就收到近万辆的订单,成为当红小鲜肉。我们早对DX3手动挡车型进行了试驾,今天试驾的是自动挡。它与手动挡的区别不仅是匹配了CVT无级变速箱,还搭载动力更强的1.5T发动机,可以说是全新的体验。 ■ 1.5T发动机+CVT变速箱   东南DX3共有10款车型,其中5款为1.5T车型,可见厂家对1.5T车型的销量还是很有信心的。DX3这款1.5T发动机来自三菱,变速箱则来自比利时邦奇(PUNCH),邦奇是世界第三大的CVT变速箱供应商。除了东南,不少其它中国品牌车型的CVT变速箱也来自邦奇,包括吉利、长城、长安、北汽等。 动力参数对比 车型 东南DX3 哈弗H2 长安CS35 比亚迪元 排量(mL) 1499 1497 1468 1497 进气形式 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 最大马力(Ps) 156 150 156 154 最大功率(kW) 115 110 115 113 最大功率转速(rpm) 5600 5600 5000 5200 最大扭矩(N·m) 220 210 215 240 最大扭矩转速(rpm) 1800-4500 2200-4500 2000-4500 1750-3500    在中国品牌小型SUV里,同样搭载1.5T发动机的车型还包括哈弗H2、长安CS35、比亚迪元等,它们都是东南DX3的主要竞争对手。与上述车型相比,DX3最大功率的账面数据稍占优势,而220牛·米的最大扭矩虽不如比亚迪元,但也处于主流水平之列。接下里,我们马上来聊这套动力系统的体验感受。    我们经常会看到一些车型为了弥补低扭不足的问题或者想起到起步比较快的效果,会把油门响应调校得比较灵敏。而DX3的调校则是另外一种风格,属于偏沉的那种。就此问题我们也询问了随车的工程师,他表示有多重原因,首先是电子油门原理上本身响应就稍迟滞一些,其次是出于保护CVT钢带寿命的考虑。    实际上,DX3大概当转速达到1800rpm左右时,涡轮就开始介入,能感受到动力输出爆发,但介入并不突兀,不是很强烈那种,整体来说还是相当柔和的,体验要比预想中好。这很大程度上是因为匹配CVT变速箱,齿比有调整,让发动机的爆发感趋于平和。    DX3和DX7搭载的1.5T发动机是一样的,此前在试驾DX7 1.5T车型时,每当深踩油门就能感受到动力输出比较平淡,后段毫无爆发感可言。相比之下,DX3就给力不少,动力输出感比较直接。当然,这里必须提一下的是,DX3的“体重”占了不少优势,它比DX7轻了200kg。    在这次试驾过程中,我们发现DX3的巡航转速较低,这是CVT变速箱的功劳,有利于降低油耗。但由于现场条件有限,现在还不能对油耗表现下结论,待拿到试驾车之后我们再进行详细的测试。    DX3采用电子助力转向,方向盘的转向力度很轻,好处是日常倒车或者掉头转弯时更加从容,但凡事有利有弊,例如它无法为您提供清晰的路感以及指向也不是特别精准。    DX3的底盘沿用了DX7的设计,采用前麦弗逊加后多连杆的悬架组合。与此同时,它添加了平衡杆,一定程度上能防止车辆在转弯时发生过大的横向侧倾,使得车身在多弯路段也能保持平衡的姿态。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  金秋过后,北京又进入了冬季。然而就在周围环境一天天失去色彩时,一辆看上去充满活力的橘色福特翼搏来到了我们的试驾组。这辆福特翼搏是售价为12.18万的EcoBoost125版本,也就是2017款翼搏的顶配版本,那么这辆充满活力的小SUV表现又如何呢?客位看官敬请看下文。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】近些年,不光是我国在提倡节能减排,全世界的车企也无一例外地向这个方向努力着。就连F1和DTM这样的曾经视油耗为粪土的赛车都开始采用相比之前排量大大减小的涡轮增压发动机,小排量化涡轮发动机的趋势已经成定局。大众也好标致雪铁龙也好都推出了1.2升涡轮增压发动机,就连以6缸发动机闻名于世的BMW都在其新BMW X1上装配了1.5升涡轮增压发动机。   丰田作为全世界最知名的车企之一,在节能方面同样有自己的作为,在此之前丰田以它视作看家本领的混动技术在降低油耗减少排放的行动中大有作为。然而面对混动汽车并未在市场完全普及,不少消费者还是愿意选择常规动力汽车的局面,丰田推出了其搭载小排量涡轮增压发动机的车型以填补自己在市场的空缺,涡轮上身的丰田T版本雷凌孕育而出。   当我第一次走向T版雷凌,它车头部分下格栅加入的镀铬装饰,以及前大灯灯组中那一条醒目的LED日间行车灯就让我知道它和之前的雷凌不一样了。   当我绕车一周走向车尾,后备箱右下角象征着它涡轮发动机身份的D-4T的标识虽然很。欢钦獠黄鹧鄣腄-4T的标识,背后却是丰田工程师呕心沥血的研发以及丰田最先进的技术。看一个企业造车的态度便是要看这个企业在一台车“看不见的地方”下了多大功夫。下面就由我为大家解析一下丰田雷凌T那些“看不见”的技术。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  近些年来,年轻消费者群体异军突起,在市场上逐渐成为了消费的主力人群,那么,年轻人究竟需要一款怎么样的车呢?颜值要高、要有个性、品牌要响亮、动力还要能满足那点儿偶尔能撒个野的需求,最重要的是,价格不能太高,要在年轻人可以承担的范围之内。综合这些要素,我们今天的主角—哈弗H2s就是哈弗在细分市场推出的一款专门为年轻消费者量身打造的车型,该车将于广州车展正式上市。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】吉利在实施精品战略后,产品品质和实力都得到了一定程度的提升,三款产品:博越、博瑞、帝豪GS也都交出了优异的市场答卷,而我们今天的主角帝豪GL就是吉利精品战略下的第四款车型,早在上市之前的宣传预热中,帝豪GL就被看做自主标杆车型,号称要对标合资竞品车型,这也使得消费者对它的期待值相当高,那么它的硬实力究竟如何呢?我们今天就一起来感受一下。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】在K2刚刚推出的时候,俊俏的外形就赢得了“小K5”的名号,几年过去,在车型层出不穷的浪潮中,英俊小生已无颜值可拼,4AT的变速箱也似乎成为了老古董。如今,K2已经完成了换代,高颜值高配置,又成为了全新K2征战的代名词。今天我们的主角,就是新一代K2。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网? 报道】近年来,家用车的选择标准越来越高。空间、动力、配置、油耗等等均是家用轿车需要考虑到的因素,因此“性价比”这个词在人们眼中出现的次数愈发的频繁。提到性价比,日系车是一个绕不开的车系。而我们今天的主角就是一个专为中国而生,又拥有着超高性价比的本田车型——哥瑞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】随着汽车市场的发展以及生活水平的提高,国内的消费者也趋于多元化,除了原有的购车群体外,有这么一类人对于汽车的需求与日俱增。他们生活在并不算繁华的小城镇里,用勤恳的态度迎接每一天的生活,他们需要一辆车来为生活奔波,更需要一辆“大”车来服务全家的日常生活。如此看来,一辆大空间、通过性较强且售价不高的7座SUV似乎就成了最合适的选择,而我们今天的主角—开瑞K60恰好就是这么一辆车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】宝沃,作为一个有着传奇经历的德国品牌,在沉寂35年后,重新回归并且首次来到中国市场。BX7是宝沃汽车品牌复苏之后的首款产品,凝聚了中德十年的心血。BX7的到来不仅讲述了自己的光辉历史,还向我们展示出更长远的未来。向经典致敬,与未来通行。今天,我们的主角,就是宝沃品牌复苏后的首款产品——宝沃BX7。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   【环球网报道】最近别克家族进行了重新设计,让别克旗下的众多车型都变得更有档次感也富有了豪华的气息。在兄弟们都纷纷改款成功以后,作为合资品牌紧凑级SUV先驱者的昂科拉也终于迎来的自己的改款,相信不少人都想知道它究竟改在哪里了?别着急,这就带您试驾一下全新别克昂科拉! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 谁人不识“君”?环球网试驾全新别克君越20T2016-10-13 00:15 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】什么是旅行?答案有很多:旅行是文艺青年笔下的诗和远方,是背包客说走就走的随性与洒脱,是曾经引发热议的“世界那么大,我想去看看”的生活态度与情怀......旅行之于每个人的意义都是不同的,但我们每个人都渴望着旅行,在旅行中去释放自己、感悟生活的真理,寻找自己存在的意义。而现在我们就有这么一款车,作为全新定位的跨界旅行车而生,满足你对旅行的一切幻想,它就是一汽-大众蔚领。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  承德,位于河北、内蒙、辽宁三境之地。在泱泱中华上下五千年历史长河中的前四千五百年几乎一直都默默无闻,直到中国封建统治中心逐渐挪到北京,承德作为扼在由北方进京三大要冲的中路之上的战略重镇,东通满洲,北拒沙俄,西抗蒙古,南下北京,逐渐登上了历史舞台,开始了其“历史文化名城”的不朽传奇。对于我而言,承德是一座熟悉的城市。熟悉的是我曾在高二高三两年借读于承德一中,与当地的同学结下了深厚的友谊,而此次正值同学结婚,借着十一假期,决定再次踏上承德这片热土,说实话,有一种荣归故里的感觉,承德,我来了! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 7 8 9 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  随着时间的推移,80后、90后的年轻消费者渐渐将成为我国汽车市场的消费主体。而对于预算并不太多但又追求个性的他们来说,一辆时尚的小型城市SUV是作为人生第一辆车不错的选择。近年来,我国小型SUV市场呈爆发式增长趋势,车型选择非常多,销量也普遍可观。而今天我们试驾的东风悦达起亚KX3,正是小型SUV市场中有力的竞争者之一。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "?  【环球网报道】为了进一步细分旗下市。瞥隽艘豢钊禄淮敌汀毒癝UV。远景SUV来的似乎正是时候。虽然是GX7的老平台,但可以通过提升动力系统、配置,以及更时尚的设计来吸引消费者。这是有先例的,博越也是在设计上、配置上和动力上提升之后,引来了消费者和界内众多好评。同时,也正是博越的成功,给了远景SUV的自信。吉利趁热打铁,推出低一级别的远景SUV。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】相对于大热的SUV市。眯谐翟诠谄凳谐∈且黄涿帕煊,但在欧洲,旅行车却是不折不扣的宠儿,很多的畅销车型都衍生出了旅行车的版本,高尔夫也不例外。提起高尔夫,无人不知无人不晓,我们立刻会想到的就是那款造就经典的掀背车。但当一台不一样的高尔夫出现在你眼前时,会带给你怎样的惊喜呢?今天,我们就来领略一下这款“最熟悉的陌生人”的风采。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网报道】德系三架马车的战斗这些年是愈演愈烈,三大高手各出奇招均想将两位对手斩于马下。而最人高马大的奔驰在两年前打出了一记重拳,宣布奔驰C级完成了加长。其次,潇洒飘逸的宝马也不慌不忙的祭出一招3系中期改款,三大高手已有两位出招,只剩这一位却是静观其变好像毫无出手之意。然而这位并非是不想出手,而是在蓄力欲打出一套华丽的功法,于是乎全新奥迪A4L在民众惊艳的眼神中,上市了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】曾经,在那个“微面”横行的年代,有那么一家车企,在那个懵懂的中国汽车市场上画下了浓墨重彩的一笔,它就是昌河汽车。但随着市场的发展与成熟,昌河汽车和它引以为傲的微面也逐渐淡出了人们的视野。如今,为了迎合市场的趋势和大众的审美,昌河汽车化身北汽昌河,重新回到我们的视野,开始进军乘用车领域。我本次试驾的昌河Q35便是北汽昌河旗下的第二款乘用车型,与上一代Q25相比,昌河Q35在定位上有所提升,当然,在设计和配置上也带给我们很多惊喜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】 提到豪华品牌性能车,大家往往想到的是欧洲BBA三大豪华品牌旗下的运动部门,然而并非只有汽车的发源地欧洲才能制造出风驰电掣的速度机器,在东洋岛国日本,便有这么一个品牌,它旗下的性能车部门以武士道般执着的精神雕凿出一辆辆力学与美学完美融合的速度机器,那就是雷克萨斯F部门。   雷克萨斯的F部门在国内要远远比BBA旗下的性能车部门要神秘得多,这也就更为其增添了忍者的气质,然而今天我们来到了北京金港赛车。木褪蔷∏楦惺苷庖簧衩氐募易。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】2016年10月13日,一汽-大众旗下全新品牌车型C-TREK正式发布,基于PQ34平台打造而来,定位紧凑型跨界旅行车。同时公布了这款新车的中文名称“蔚领”,有意与大众进口旅行车蔚揽形成家族化命名方式。据悉,C-TREK蔚领将于11月3日正式上市销售。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  听没听过事物可以用相对的两个词形容的?确实很少,就像大和小这样两个极端的反义词很难出现在同一事物上,但是有一辆车可以同时用家用和行政两个词来形容,它就是君越。   全新君越是个很特别的家伙,你在它身上可以找到各种相对的词。比如:家用和行政、时尚和稳重、运动和商务、豪华和低调。是不是觉得很神奇?是的,这就是全新的君越,拥有众多配置的它也具备着不俗的颜值,正所谓""谁人不识君"",君越正如此。                            ?    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  对于国人来说纯电动车还是一个较为新鲜的事物,在国内才刚刚开始大力推行,正处于起步初期的电动车在日常使用中也确实有不少的不便之处,但为了发展和正确引导市。芏嗟胤秸颊攵缘缍蹈隽艘恍┱咔阈。比如很多限号城市电动车是单独摇号的,中签率极高;有的城市电动车不用缴纳过路过桥费;也有的城市电动车不受尾号限行的管制等等。目前来看,电动车在日常出行中也是有一些优待的,作为城市用车也是比较合适的。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     速腾作为一款在紧凑级家轿市场中的热销车型一直以来在一汽-大众家族中拥有重要地位。前不久,2017款的速腾正式上市,从配备1.6自然吸气到1.2TSI、1.4TSI高低功率发动机和多达10种不同配置的组合,将指导价划定在13.18-18.58万元之间,而早在7月11日一汽-大众已经发布了2017款速腾R-Line的价格,此款车型配备了大众R-Line套件并搭载高功率版的1.4TSI发动机售价为17.08万元。它的推出使追求运动和操控的年轻一代在高性能版的速腾GLI之外又多了一种个性化选择而价格也比前者便宜了4.8万元,可以说是足够吸引那些持币待购的年轻人关注,而我们今天试驾的车型就是这款速腾R-Line。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 老骥伏枥 志在千里 环球网试驾全新速腾GLI2016-06-28 00:53 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 奋力突围 新款速腾280TSI自动旗舰型试驾2015-04-08 14:43 质感升级 2015款速腾280 TSI性能测试2015-02-25 09:27 望其项背 观致3对比一汽-大众速腾2014-01-16 07:21 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "说到豪华品牌,德系三驾马车您肯定是最先想起。的确,现在的国内豪华品牌市场几乎被德系全面攻陷,日系豪华品牌也在奋起直追。但是,如果在三十年前您在中国谈起豪车,美系豪华品牌一定是最先被提及的。而今天,我们要提到的就是一个对曾经寻常百姓来说只可远观的豪华品牌——林肯。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 美式豪华初体验 林肯MKX长期测试(1)2016-04-05 09:38 好开的美国大佬 测林肯MKX 2.0T尊雅版2015-12-08 08:36 难得是清净 测试林肯MKX 2.7T总统版2015-10-09 09:45 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     十一的黄金周就要到了,不少朋友有去出去玩的打算,当然开车自驾的也不占少数。一提到自驾,那肯定是三五成群的朋友或者和睦的一大家子一起组团出行。所以,车内空间是自驾永远也避不开的话题。而出行必然也会选择一些风景秀美的山区或草原地区,亲朋好友、蓝天白云、饕餮美食、高速驰骋都是自驾出行迷人的地方,如果再有一辆大空间的SUV,那简直是再惬意不过了。   提到SUV,除了性价比超高的国产品牌比较火热以外,豪华品牌的SUV自然也是十分抢眼。这不,前段时间全新的宝马X1上市了,作为豪华品牌紧凑级SUV里进入中国最早的车型,宝马X1终于迎来了自己的大改款。而这次改款,为宝马带来的革新也是前所未有的,全新的平台、全新的动力和全新的变速箱,这样的宝马与之前到底有什么不同?这就带您分析分析。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  来自瑞典已近90年历史的沃尔沃汽车始终在豪华品牌中给人的感觉除了低调就是安全,而安全作为其核心品牌价值是早在1936年由创始人古斯塔夫拉尔森就确定下来,企业多年的发展使得这一核心价值贯穿于整个沃尔沃品牌的车型中,而随着各大豪华品牌对于各种保障车辆安全的先进装备进行近乎军备竞赛的比拼后,沃尔沃也将最新升级的智能驾驶辅助系统运用在旗舰车型XC90的身上。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 性能合格/驾驶轻快 测试沃尔沃S60L T32016-03-02 08:20 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】9月24日,“直通美国NASCAR”2016雪佛兰全新科鲁兹创·战赛首站于北京举行,胜出者可晋级11月举办的全国总决赛。总决赛胜出的16位将于明年3月亲临美国,现场观摩NASCAR比赛。而在本次活动现场除了热情的雪佛兰粉丝和车主外,体验此前刚刚上市的全新一代科鲁兹也成了另一大亮点。      总体来说,全新科鲁兹依然保持了其一贯的重视操控偏向年轻化的设定,整车无论从外观、内饰还是实际的操控感觉都非常迎合比较激进的年轻人。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     提到自主品牌SUV,哈弗是个不得不谈的品牌。而在SUV市场中,竞争最激烈的就是小型SUV和紧凑型SUV两个级别了。2014年,哈弗在北京车展上将H2正式亮相,也就是现在我们所说的红标版哈弗H2。但是,哈弗似乎并不满足于现状,所以蓝标版哈弗H2便现身了9月的成都车展。蓝标哈弗H2是为了标榜运动,让H2的产品定位更加细化以占领更多的市场。于是乎,一个颜值更高、更富有动感的H2便横空出世了。   这一次,为了更好地体验蓝标H2的实力,我们来到了中国最大最美丽的内陆咸水湖同时也是世界上海拔最高的湖泊之一的——青:。碧波浩瀚,鸟翼如云。在一片藏族兄弟赶马调声的伴随下,我们驶向了青:稀 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     8月26日,上汽大众宣布搭载2.0TSI发动机的凌渡GTS正式上市,这款售价为22.89万元车型的上市填补了上汽大众VW品牌在紧凑级家轿市场性能车型的空白,也是继POLO GTI后又一款主打运动和操控的车型,伴随着凌渡GTS的上市,取消了330TSI DSG舒适版的2017款凌渡也随之面世,售价保持在14.59万到21.39万元之间。   出自于MQB平台的凌渡在去年1月上市后,市场销量平稳上升,这时候进行小改款推出2017版车型及凌渡GTS版本,丰富了产品线的同时也让持币待购的潜在客户有了更多的选择。   凌渡普通版分为230TSI 280TSI 33OTSI两种排量六个配置车型,本次试驾的车型为凌渡330TSI DSG豪华版车型。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  随着国内汽车市场的发展,“追求实用”已经成为了许多消费者购车时的第一选择。因此,近些年来,集商用和家用于一身的MPV车型逐渐走俏,销量和占有率逐年提高,众车企均想抓住这个市场机遇,纷纷推出MPV车型。其中,福建奔驰在不久前推出全新奔驰V级后,再度重拳出击,在成都车展上为我们带来了全新奔驰威霆,官方指导价为29.9-33.9万元。那么,打着“高端实用主义”的奔驰威霆究竟如何呢?今天我们就来一探究竟! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     在我的印象里,smart就意味着个性,潮流引领者,吸引妹子眼球的不二之选。但是由于定位为微车,动力肯定不是smart的强项,因此我的心里也是充满了斗争。但随着汽车市场开始出现“一言不合就带T”的潮流后,作为潮流风向标的smart终于坐不住了,不甘落后地推出了0.9T全新车型,为了一探究竟,小编借来了一款0.9T硬顶极致版车型,我们现在就来看一看精灵带T是一种怎样的体验吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   世界上到底是先有鸡还是先有蛋?这个始终没有答案的问题难倒了无数人,那么是先有SUV还是先有Jeep呢?这个问题有且只有一个答案,那就是Jeep。是的,SUV车型是Jeep发明的,在汽车的级别还不是很分明的时候它并不叫SUV,它叫Jeep。Jeep到底对越野车型的影响有多大真的很不好形容,但是我知道就连Jeep这个单词,在英文中的释义是越野车。   在这个SUV横行汽车市场的年代,众多品牌都举着旗帜向人们证明自己的SUV有多么出色。反观SUV的发明者Jeep倒是一副泰然自若的样子,依旧我行我素地走着,就像一个身怀绝技的侠客一言不发地从互相吹嘘自己武功多高强的人们身边走过。这份洒脱和潇洒,也只有Jeep这个充满情怀的品牌能做到了。Jeep自由侠很好的阐述了刚才的那个角色,它自由自在、特立独行,以自己的与众不同和出众的越野品质进入了江湖.... AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 开车请温柔!测广汽菲克Jeep自由光2.0L2016-01-29 08:21 保持进口水准 静态体验国产Jeep自由光2015-10-20 09:15 真的很省油! 测试Jeep大切诺基柴油版2014-06-11 08:56 有突破有挑战 Jeep自由光2.4L精锐版试驾2014-05-28 08:38 值得关注的下一代 测试Jeep自由光2.4L2014-03-31 15:42 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  SUV市场的火热催生了不少针对市场需求而推出的新车,东风雪铁龙就顺应市场需求,推出了首款SUV车型——C3-XR。时尚的外观设计,越级的轴距尺寸,丰富的配置以及凶猛的动力性能,从内到外都在追求国人的审美和需求。   ●外观设计张弛有度 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "2016年3月北京现代在国内正式上市了最新款的紧凑级轿车--领动,该车型是第六代伊兰特的国产版本,在当下中国汽车厂商动辄子孙满堂打天下的时代,北京现代也不落人后,一并将伊兰特、悦动、朗动、领动同时在市场投放,通过高低搭配互相补充争夺市场。此举的实施既方便了消费者对不同价位的选择,也说明了北京现代对于国内紧凑级家轿市场的重视程度。 北京现代领动分为1.6和1.4T两种不同的排量,从9.98万到15.18万之间,本次试驾的是1.4T炫动旗舰版。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 高颜值才是必杀技 试驾北京现代领动2016-02-23 08:18 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  在推出国产揽胜极光、国产发现神行后,奇瑞捷豹路虎通过深刻的市场调研,将下一个目标瞄准了豪华中大型轿车市。裍F车型作为首款车型,而进入到国内,也进行了中国式加长,定名为XFL。新车的指导售价为38.8万-68.8万,相比之前进口版车型的51.8万元起,国产版XFL的价格门槛下调13万元之多。面对长期被BBA所占领的豪华中大型轿车市。鲂杂形哪昵峁笞迕怯侄嗔艘桓黾阑媸、运动商务于一身的商务座驾。     无论是XJL亦或是现在的XFL,第一眼看到捷豹的车型,都会被它优雅又富有运动感的外形所吸引,捷豹的家族式设计,大尺寸网状格栅,柳叶形大灯,圆润饱满的前脸有着很高的辨识度。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "    随着汽车工业的发展,设计师们的理念也在一步步改变:造车、造好车、再到现在的造低污染的好车,各厂家竞相推出新产品以迎合大趋势。在这股热潮中,不得不提到作为领头羊的丰田的混动技术,经过多年的积淀,丰田已经悄然将混合动力系统的核心零件国产化,更多的丰田混动车进入了寻常百姓家。今天我们的主角也是丰田混动家族的一员——卡罗拉双擎。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  夏末初秋的九月来到如画的太湖深入试驾了奇瑞汽车即将隆重上市的重磅车型瑞虎7,说是重磅车型,是因为此车是奇瑞进入战略2.0时代后全新平台下正向自主开发的首款SUV车型,在国人对此类车型的热爱有增无减的今天,奇瑞将瑞虎7的推出势必会为已然火爆的紧凑级SUV市场投下一枚重磅炸弹。   瑞虎7将于九月中旬正式上市,预售价格为10.99-16.39万元,分为两款动力共六种车型,本次试驾的是2.0DVVT+CVT的车型。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  近年来,紧凑级SUV占领了越来越多的汽车市。谴蠖嗤夤哿榍尚闫、驾驶轻灵易操控,并且兼备着一定的小型车和紧凑级所不具备的越野性能。越来越多的汽车制造商开始尝试紧凑级SUV,不过在很多汽车制造商还在尝试的时候,德系三驾马车已经把这条路走成了康庄大道。2016年北京车展上,新款国产奥迪Q3正式亮相上市。新车采用了全新的家族式前脸设计并且添加了原来所没有的颜色。   Q3这款车可以说算是紧凑级SUV里比较成熟的车型了,2013年Q3正式与国人见面,并且凭借着不错的颜值和超高的性价比,迅速成为了豪华品牌同级别销量王。2013年上市至今已经有三年并且每年都可以拿到豪华品牌同级别销量桂冠。可以这么说,每当提到豪华品牌紧凑级SUV,您最先想到的一定是奥迪Q3。今年奥迪Q3终于迎来了第一次改款,虽然是一次中期小改款,但是相信凭借新颖的外观、全新的颜色和配置一定能够在SUV的市场里为奥迪斩杀不少对手。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 传承运动基因 奥迪TT Cup赛车抢先试驾2016-05-03 10:32 大有文章 测试2016款奥迪A6 3.0 TFSI2016-01-11 09:47 2.0T四缸又何妨?测试奥迪Q7 40 TFSI2016-01-06 08:33 让跟随者难以望其项背 媒体精英眼中的奥迪A72015-12-09 10:28 漂亮的翻身仗 奥迪新一代Q7性能测试2015-11-13 09:25 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 颇具实力的挑战 新蒙迪欧对比大众迈腾2014-01-15 07:20 抉择之同级之争 雅阁顶配对迈腾2.0T旗舰2013-11-29 07:41 中级车再对决 2013款迈腾对比九代雅阁2013-11-23 07:02 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  全新力狮依旧是个不折不扣的主打运动型的中级车,它的外观虽不激进,但整体风格沉稳而内敛,每一处细节都看着顺眼。同时动 力上依然坚持使用水平对置发动机以及左右对称全时四驱系统,这样的坚持与坚守,换来的是给予消费者充足的驾驶自信心。动静 结合不花哨,底蕴深厚显自信。接下来,我们就看看它来如何演绎“自信”二字。    斯巴鲁全新力狮于11月5日正式上市,售价21.98-29.28万元,推出了两种动力共四款车型。本次我们试驾的车型为顶配2.0 DIT全驱 极致版,售价29.28万元。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 2015下半年上市MPV车型展望 新途安领衔2015-06-02 08:51 动力够用/空间实用 2013款途安试驾报告2013-10-03 07:26 本田7座MPV新Stream年中上市 与途安同级2013-01-15 10:40 专为家庭服务 大众2013款途安到店实拍2013-01-11 07:25 超大号“途安” 大众夏朗2.0TSI到店实拍2012-02-15 10:08 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 或8月7日上市 广汽本田全新奥德赛下线2014-07-10 13:44 广州奥德赛享现金优惠2.3万元 少量现车2013-06-14 15:52 北京地区奥德赛最高现金优惠4万元 限量销售2013-05-24 14:53 奥德赛豪华版优惠2.4万元赠送装饰2013-02-21 19:15 奥德赛豪华版优惠2.4万! 赠送装饰2013-02-21 10:14 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  要问当下最火热的品牌,仁者见仁智者见智,但要是说到当下最火热的车型,你一定会脱口而出:“SUV啊!”不少自主品牌更是在SUV上大费心思,成功者如吉利博越,早已成为各大媒体眼中的红人。而近期,为了进一步细分旗下市。瞥隽艘豢钊禄淮敌,远景SUV。   吉利远景SUV定位为紧凑型城市家用SUV,从外观到内饰,无不透露着一股“家”的气息。他不像其它车型那么华而不实,反而很接地气,该有的颜值与功能他都有,动力也足以满足城市家庭需求。这也更加贯彻了吉利的精神:追求性价比。好吧,这么一款实在且全能的车大家一定迫不及待见见它了,那么有请我们今天的主角:吉利远景SUV。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 上得厅堂下得厨房 环球网试驾奔驰V级2016-08-02 06:00 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 试驾最便宜的保时捷,718 Cayman来辆不?2016-07-22 14:25 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】在车企们将在新能源和自动驾驶技术领域进行得轰轰烈烈之时,一款互联网汽车进入了消费者们的视野,而这款车也“大有来头”。   荣威RX5是一款紧凑型SUV,由上汽集团与阿里巴巴集团共同打造,于7月6日正式上市,推出2.0T和1.5T两个排量共8款车型,官方指导价9.98万—18.68万元。实际上,根据上汽推出的多项购车优惠政策,只需支付9.98万—17.98万。   新车在外观设计上融入了诸多“中国元素”:大灯设计采用“如意”的造型,寓意吉祥;内饰上,座椅采用软皮包裹,大大增加了舒适性;动力上,据介绍,荣威RX5采用 “蓝芯”高效动力科技,搭载2.0T和1.5T增压发动机,百公里加速表现比同级SUV快2秒以上,百公里刹车距离比同级SUV短3到5米,百公里油耗比同级SUV少2L。   然而,作为一款互联网汽车,荣威RX5真正吸引用户的是其互联网技术。在互联网巨头阿里巴巴的技术支持下,荣威RX5搭载了一款名为“YunOS for car”的操作系统,“摇身一变”成了一个移动的交通工具。   近日,环球网汽车记者亲身体验了一下荣威RX5的“互联网”性能。   汽车手机实现远程互联   在上车前,记者用手机上的提前下好的App获知车辆所在的位置,并顺利得打开了车门。此外,手机远程能完成的功能还有空调控制,座椅加热,车辆检测,规划完整的保养计划,推荐保养预约等。在炎热的夏季或者是寒冷的冬季,远程空调系统将大大增加用户的舒适感。   有了“斑马”你不再孤独   “你好,斑马”是记者跟RX5的第一句问候语,得到的答复是“你好,哥们儿!”,记者是女生哈!第二句交流是:“我有点冷!”“已经为您调高温度。”斑马的存在无疑会为用户增添很多乐趣。   荣威RX5的语音系统可以实现多项功能:开空调,调温度,开关天窗,语音导航以及播放音乐、语音搜索、天气查询等操作。   借给朋友车不需要车钥匙?   利用蓝牙钥匙,荣威RX5还能实现启动发动机的功能,改变了以往传统的钥匙开门和点火启动方式,即使忘带车钥匙,用户也能顺利启动车子。此外,用户还能向其他账号进行授权,这意味着用户可以隔空把车“借给”其他人,而无需对方再特地来找用户拿钥匙。授权之后,借车者的手机设备可实现车辆的全部或者部分功能,比如,对方如果只需上车拿东西,那么用户就可以只授权车门解锁/上锁功能;如果对方要开车,那么用户就可以授权全部功能。同时用户可以自定义授权时效,并且可以随时单方面取消授权,极大地提高了安全性。   大屏感受堪比特斯拉   让记者眼前一亮的是7英寸虚拟仪表能够和10.4英寸大屏实现交互显示。在7英寸虚拟仪表上,不仅可以显示油耗、里程等基本行车信息,歌词、地图等中控大屏上的内容也能同步显示到这块虚拟仪表盘上,使得用户更易掌控各项信息。   10.4英寸的屏幕可以根据车速调整导航地图的比例,方便驾驶员查看路线。   此外,在选配功能中,荣威RX5支持同时连接4台车载运动相机和高清行车记录仪甚至无人机等设备。在行车过程中,用户按下方向盘的拍摄键,即可控制所有接入相机同时抓拍1张照片和12秒视频,获得道路前方、车尾、车内成员等多个角度的照片,并且这些照片还可以根据其拍照的位置在地图上进行标注,并通过4G网络进行分享。这些照片和影像会自动同步到手机,用户也可以通过中控大屏翻开照片。   另外,智能后视镜上也能显示天气、路况、时间等信息,科技感十足。   总结:可以说,荣威RX5在汽车连入物联网方面迈出了坚实的一步。在自动驾驶技术没有完全成熟,充电桩使用不太方便的当下,互联网汽车或将是最触手可及的。 责编:李芳 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  [汽车之家专业评测] 坦白地讲,在这次试驾之前我是对探险者没有任何兴趣的。因为我不喜欢SUV,而且一直对车长超过5米的大家伙的停车问题比较担忧。不过看着大街上老款探险者不低的出现频率,再加上来自于一台3.5L涡轮增压发动机、501N·m牛米蛮横动力的诱惑,我才开始对探险者有了想要一探究竟的冲动。 ● 够大、够低调的外观   探险者可以说是美国人民的老朋友,作为一款车长超过5米、搭载了7个座位的中大型SUV,它能够适用各种生活和工作场景。而在国内,也有越来越多的消费者将目光投向了这一级别的SUV车型之上,这款外观阳刚、充满了力量感的美国车在国内路上的能见度也愈发高了起来。   探险者运动版车型采用了全黑的中网设计,这是和车系中其它版本车型外观上最大的区别。不像精英版或是铂金版那样使用闪亮的镀铬中网,这款运动版车型看着会更加的低调。   来自韩泰的万途仕S1 noble2轮胎是一款主打高端运动的市场的轮胎,这款轮胎具有不错的舒适性以及抓地力表现。但总的来说,探险者更像是穿上了两双运动鞋,用它在城市和一些轻度非铺装路面行驶更为靠谱。 ● 内饰很大气   这款车的内饰整体造型同老款车型相比并没有太大的变化,不过在方向盘、中控台两侧饰板以及空调出风口外框等细节处经过优化之后给人一种更耐看的感觉。   虽然中控台的整体布局方式没有变化,但是这款车采用了实体按键和哑光材质的中控面板,完美解决了上一代车型上高亮光面触摸中控面板带来的指纹残留问题。   该车的座椅相当宽大,在功能性上也有较高表现:座椅记忆、腰部支撑调节、座椅通风/加热具有配备。>>点击这里看探险者详细空间体验<<它的第二排座椅为4/6分割设计,右侧座椅可以前后移动,左侧的座椅则只支持靠背角度调节。而在第二排座椅前方还有两个USB接口和车载电源接口,提升了乘客的便利性。另外在安全配备方面,该车除了常规的侧气囊、头部气囊等配置之外,还为第二排乘客配备有福特的安全带气囊,安全保护更加全面。   第三排座椅完全折叠之后可以形成一个平整的后备厢空间,更便于拿取和装载货物。>>点击这里看探险者详细空间体验<<后两排座椅折叠之后可以形成一个深2100mm的巨大装载空间,这款车的装载能力绝对不需担心。此外,探险者根据车型配置的不同配备有电动尾门和感应式电动尾门。 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪" "  不知从何时起,“狗”与人结下了不解之缘,关于狗的流行语更是层出不穷,什么X了狗了、热成狗了、穷成狗了、加班狗、游戏狗等,似乎什么都能和狗扯上关系。   但是在这之中,用的最为频繁,也最为形象的便是“单身狗”这个比喻了。百度百科也对“单身狗”这个概念进行了解读:“单身狗”一词发明之前,形容单身用的是“光棍”。“光棍”一词并无褒贬之意。但“单身狗”一词的发明,明显是对单身人群的嘲讽,甚至有很多人拿来自嘲。”   “单身狗”这个概念普及之广,早已不局限于年轻群体,拿小编的亲身经历来说,我妈都曾经脱口而出:这日子,单身狗又要收到10000点儿伤害了!   没错,这一天便是有“三大虐狗盛会”之称的七夕。   以前听过一个段子:“又到七夕了,你还是一个人吗?答曰:废话!我还能变成一条狗吗?”话音落下便忧伤的看着窗外,心里感叹:又一年了,果然我还是一单身狗啊!   每当家人朋友跟我聊起“找对象”这个话题,我便变得内心焦虑,手忙脚乱,不知道该说些什么。   从前,我看到朋友圈有人秀恩爱,我的反应是这样的:   但随着时间的推移,我认识到:人,不能太na?ve,要学会祝福别人,要学会苦中作乐。   虽然我表面很坚强,但其实我也不是铁人,我也有女神,我也有感情。   只不过,女神使我琢磨不透。花、巧克力这些俗套的东西,或者是项链、包包等贵重的礼物、在或者我亲手制作的小礼品,均不能俘获女神的芳心。   但今年,一切都变得不一样了,因为在我最困难的时刻,“它”悄悄地停到了我的身边,我计上心来。   它就是我的救星,单身拯救者大众up!。   你很少在马路上见到UP!,因此,这款车回头率会相当的高!一定能满足女神那小小的虚荣心!又能使人感觉女神是一个不随波逐流的人。   Up的外观线条也十分符合当下的女性审美,圆润、设计独特的外观线条也很符合女神的气质,萌萌哒么!   外观看完了我们还得再来了解一下内饰,up的中控台设计更是能对少女心的女神造成10000点伤害。红色的钢琴漆面装饰,谁人不爱?而且娱乐系统操作非常简便,女神应该会满意。   车顶的大尺寸天窗更是与女神“仰望星空”的文艺范儿很契合,画面太美我不敢看。   不仅如此,up!的安全配置也是极其丰富,如图中的倒车雷达,女神会不会觉得安全感爆棚呢?   UP!搭载了一台1.0L三缸发动机,完全可以应付城市道路。中高速的表现也不含糊!   现在我已经开着up!到了女神家楼下了,朋友们你们说我今天约会能成功么?在线等,挺急的!评论留下答案就行啦! 相关新闻 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网报道】今年3月日内瓦车展辉昂首次亮相,就引起众多媒体关注。作为大众品牌旗下首款、并且也是唯一一款C级豪华轿车,大众集团主席穆勒特意强调,这是一款专为中国市场研发的车型,也将由上汽大众进行生产。所以大众这次进军豪华车领域,并实现国产,也让众多消费者对PHIDEON的前景充满了很多期待。下面环球网汽车频道解读的PHIDEON究竟有哪些值得一看。                  从辉昂车型尺寸上来看,辉昂相对竞品来说有一定的优势。值得一提的是,完美的线条设计大大降低了整车的风阻系数。从现场的实验结果来看,辉昂的风阻系数要低于奥迪A6L、宝马5系。(在相对嘈杂的环境中,车外的噪声系数为90分贝,车内辉昂指数为40.3,奥迪宝马分别为:46.9以及52.7)   此外,这也得益于辉昂在国内量产车首次全车配备静音夹层玻璃。      据了解,这种玻璃相比没有使用夹层玻璃的车型,噪声隔绝性能提升高达8%。 上一页 1 2 3 下一页 责编:张瑞丽 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  2016年对于各路体育迷来说,绝对是值得铭记的一年,先是“那个男人”科比退役,紧接着库里带队取得常规赛73胜创历史,再是勒布朗詹姆斯回到家乡总决赛1:3落后的局面下逆转勇士,紧接着,NBA历史第一大前锋石佛邓肯退役,葡萄牙夺得欧洲杯,这些都是史无前例的体育大事件。哦,对,还有巴西队折戟美洲杯小组赛。   巴西队小组赛未出线,创了历史最差成绩,但这背后是有不可告人的原因的!他们一定是想提前回家备战在家门口举行的奥运会!!   时间也过去1个多月了,本周奥运会已经拉开帷幕啦,各国运动员、媒体早已是是蓄势待发,但如今,我们不禁要问一句:里约,我们究竟还能不能约了?   巴西球员已经哭晕在厕所:我们辛辛苦苦提前被淘汰回家备战!你现在告诉我没有球场还没建好?! 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 英国女王新座驾 体验宾利首款SUV添越2015-09-17 11:43 男人的座驾? 测试斯柯达野帝1.8TSI2014-04-09 08:43 跻身豪华座驾 试驾福特新蒙迪欧旗舰版2013-06-17 15:00 非官方座驾 试一汽奥迪A6L2.0T舒适型2012-11-19 14:15 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  每提“西藏”,必有人上升至灵魂净化的高度,我极不喜欢!   从地理上讲,那里确实是浩渺无边;从视觉上说,那里的确是斑驳陆离。如果仅基于此,而感觉自己被“净化”了,那么,只能说明:你经历过的太少了。   很多次进藏之前,朋友们总会针对“高原反应”展开热议,提醒我吃藏红花、动作放缓、多休息……生怕我“挂”在藏区。当TA们表达完爱心之后,我总会友好的问一句:“您去过西藏吗?”而得到的答案清一色的都是:“没有。”在这里,我想提醒大家,太多事都是没做过的人影响着想去做的人,没想到的人影响着正在思考的人,要记。憧吹降牟攀俏鞑,别人说的都不是。      此次沃尔沃的最强动力Drive-E“芯动”极地之旅,队员们在拉萨集结,然后向山南地区进发,最终到达目的地“勒布沟”。本人是一个轻度户外爱好者,借助户外设备,我完整的记录了航班从北京T3航站楼出发到拉萨贡嘎机场的部分路线,值得一提的是,飞机降落的路线是紧跟“拉萨河”的流向,也就是说,当你在飞机窗口看到拉萨河的时候,说明你已经离踏上西藏这片疆土的时间很近了。    上一页 1 2 3 下一页 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     纵观今年上半年的汽车销量榜不难发现,再一波长时间的持续增长后,奔驰的中国市场销量已经有了超越宝马的势头。其中,新C级、新E级、GLC等扮演了十分重要的角色。但是,今天我们要聊的这款车,它不是轿车,不是跑车,也不是SUV,而是一款MPV。它好像在提醒您:千万别忘了,奔驰旗下还有其他车型! (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('注意避刚,在系统主动刹停以后一定要根据电脑提示进行操作抵。   二须、全车速自适应巡航控制系统(ACC)   可以在拥堵路况下模哪,根据设定好的距离跟随前车签碳,减少长时间等待及重复操作带来的疲劳感耍担。而当驾驶员因为过于疲劳造成车辆摆动或偏离车道时款缎,EyeSight也能及时发出警报觅,提醒驾驶员的注意船。         三篮昆、车道偏离警报与提示功能   当司机精力不集中时膘旧铂,最直观的反应就是双手抓不住方向盘蒋体,车子飘忽不定谓宽随,存在极大的安全隐患密。EyeSight系统还包含警报与提示功能烦,当系统检测到车辆摆动或者偏离车道时搁淖,会通过警示音和警示信号来提醒司机集中精力麻础宝。   四镐、起步油门误操作预防功能   很多新手司机都有这样的经历雀怪川:在停车场倒车出库时吼,由于紧张或粗心挂错当烙请肮,点火清、挂挡撼扑五、加油起步的一瞬间内,悲剧就发生了航咖。为此雾瘫迸,斯巴鲁推出了起步油门误操作预防功能豆荡。当立体摄像头检测到前方有障碍物时棺罐,就会判断为起步误操作邦骏,这时候会发出警示音和警示信号提醒司机饭长,还会通过控制发动机动力输出灌,避免危险的发生擒。       AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编沸矢唱:王潮 版权作品荚,未经环球网Huanqiu.com书面授权卵,严禁转载梅,违者将被追究法律责任嘉厢诽。 获取授权" "【环球网汽车 评测】9月15日颂身,东风雪铁龙真正意义上的全球战略车型——天逸蕾黔,即将上市掂。作为PSA集团最新的战略车型坚盘,SUV天逸拥有诸多过人之处量辱,无论是外观还是内饰染,天逸都能让人感觉到一种属于法系车的情调顾阿派,今天环球网就带您静态品味一下这款专为舒适打造的SUV——天逸泻。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编锈港惰:王潮 版权作品理蓝麻,未经环球网Huanqiu.com书面授权嵌,严禁转载檀,违者将被追究法律责任罚彼。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】“生活不止眼前的苟且捣绢,还有诗和远方的越野推肺赦。”随着近年来越野文化的盛行脊呈,越来越多的朋友渴望在快节奏的生活之余驾驶着爱车到野外尽情放纵腥,享受突破自我狡殴、征服险境的快感警踞。然而咖,市面上的大多数越野车都价格不菲浅慰,这也使得很多消费者如鲠在喉哺譬幢,越野的理想一拖再拖陵帆。然而眼下有这么一款车却可以让您花小钱过大瘾奖尽,它拥有出色的越野性能米伪、更兼备了当下消费者非常追捧的大空间与高配置铅,它就是我们今天的主角—哈弗H9揽。   作为哈弗旗下级别最高祁墨、最硬派的SUV车型柿赣,哈弗H9在全国范围内开启了一场挑战之旅吧,本站活动我们来到了位于河南省郑州市的黄河滩霸王城豹妙拷,在这里我们将要面对一条集多种路况于一身的天然场地寄翟胚,接下来就请您跟随我的文章即菏糯,一起来看看H9表现如何吧贾馁。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编禾陈羔:杜安迪 版权作品级,未经环球网Huanqiu.com书面授权撇拭暇,严禁转载痉乔,违者将被追究法律责任搭首挨。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着消费者购车需求的多元化李卜救,MPV近年来火了一把量,舒适的驾乘体验亩挟、宽敞实用的空间是它们赖以生存的优势胳道。长安作为自主品牌第一集团军的一员自然不甘落后袖,其欧尚舞、欧诺等MPV车型均取得了不错的口碑和销量抢努。为了更进一步豹垫抠,长安乘用车旗下首款MPV凌轩于今年5月正式上市划,推出了三款1.6L手动版车型评,为自家产品线添砖加瓦违倾。   面对着MPV市场的激烈竞争托犯,厂家需要不停地提升产品力以维持地位穷拦。因此废童,继1.6L车型以后是焚办,凌轩于8月9日正式推出了动力更强劲的1.5T+6MT车型酞供,新车型最大功率为115千瓦琴希,峰值扭矩为225牛米软,除了在动力上进行了升级渺涣炽,在外观上且困,1.5T车型也拥有一些列专属的标识访太躺,那么就请您跟随我的文章邵,一起来走进我们今天的主角—凌轩1.5T车型吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编恼:杜安迪 版权作品井茹,未经环球网Huanqiu.com书面授权啥垦,严禁转载硼裤薪,违者将被追究法律责任煞。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】旅行车一直是一种小众车型莽,它是一种灵活镶鄙搁、空间猾光畅、操控软摔、舒适都较为适中的综合车型悲啃鲤,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的彼,但是在国内市场却一直不温不火耐锚,而随着汽车市场被越来越多的SUV车型统治举,“通过性”这个词开始走进了消费者的视线亩梨屁,于是乎国内消费者在关注SUV车型的同时酸,也把目光放在了通过性强的车型上党帅,旅行车在无形之中蹭了个热度饱醋,闷声发大财微。明锐旅行版在欧洲一直是比较火爆的车型挨忱,但是因为一直没有进行国产提,它一直以进口车的方式进入到国内菲卵让,这也导致了其价格略微偏高姥。但是这一切问题马上都会迎刃而解桶,因为静龟诫,国产版的明锐旅行版马上就来了!今天顾娶醛,环球网给您带来的就是明锐旅行版试驾体验卜啪唬。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编赣:王潮 版权作品耿省涕,未经环球网Huanqiu.com书面授权翁书凰,严禁转载轻篮,违者将被追究法律责任牛虫惕。 获取授权" "     【环球网汽车频道 评测】长城旗下的高端品牌WEY在上海车展上的惊艳亮相默,让我们看到了自主车企“走高”的决心柬,如今纬跨钳,WEY品牌的第二款车型VV5来到我们眼前庆豹少,基于之前的W02概念车打造棵,定位于紧凑SUV市场捐李。和VV7一样蓄持漓,新车共推出两种车型碎冉,分别为运动版VV5s相对朴素一些的VV5C鼻飞。今天贪冀蕉,我们的主角就是顶配版VV5s喷溶沛。下面耻其,就跟随我们的脚步吗,来看看这款触手可及的豪华车到底怎么样巨。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编兽:沈达炜 版权作品酷,未经环球网Huanqiu.com书面授权文说抛,严禁转载躲黔,违者将被追究法律责任创迸。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】途观这个车型可谓是SUV界的一个传奇巷,无论是在上汽大众还是整个紧凑级SUV的市场来说粟,它都是销量王犬把贡,但是随着SUV市场的愈发火爆娘陶孤,它的竞争对手也变得越来越强大恋,而它还在原地踏步磺氢胁,而这也导致它不仅摔下了神坛诧侠,甚至一度跌入深渊惧。而去年夏天咕十抖,它终于痛定思痛决心改变缚托贰,而且这一改直接让它从紧凑级SUV升级成了中型SUV涣,曾经的对手再也无法与其匹敌穆蒙访,而它也凭借惊艳的表现又重新夺回了销量桂冠煽茫。今天对土零,环球网就带您体验一番2017年上半年的销量王——途观L 380TSI讣。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编段:王潮 版权作品肉炊,未经环球网Huanqiu.com书面授权耍搐深,严禁转载迁说,违者将被追究法律责任枪诞忿。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】说起哈弗H8卯,其实H8才是中国品牌首款冲击20万元以上SUV领域的车型抢,可是由于种种原因蒋,它一再回炉打造杏,致使最后上市时间比哈弗H9还要晚熊。厂家给H8的定位是一款兼顾城市边促队、越野的多功能中大型城市SUV淬,它的底盘以奔驰M级为蓝本狡栋,采用前双叉臂/后多连杆式独立悬架哄,从本质上来说它更偏向于铺装路面的驾驶搜井。而今天我们就来到草原乱,来看看哈弗H8在草原多路况情况下的越野通过能力如何扛订忿。                                                          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编创勉蓄:沈达炜 版权作品剐,未经环球网Huanqiu.com书面授权滔碴揩,严禁转载嘛夯,违者将被追究法律责任痞汐豁。 获取授权" "  【环球网? 评测】说起哈弗嚏量,您肯定首先想到的是哈弗的H系列撮疟喷,是的嘎,H系列是让哈弗自己成为一个品牌的基石佬。但是哈弗并不是只有H系列牛,它还有一个M系列缸,但是M系列的上一个新作品还要追溯到5年前憾味,也就是2012年上市的哈弗M4旁,而M4也曾以一己之力撑起哈弗的销量隶赫。但是5年过去了惫轻抚,曾经M系列的英雄也改换门庭变成了H1弘诵艰,M系列的故事似乎就告一段落了解怂。就这样M系列在昏暗了几年以后幕董绣,终于在三天前的7月21日煎,迎来了一位新成员——哈弗M6痛烘蛊,哈弗M6的出现宣布了哈弗的M系列即将重生归来槐,那么作为M系列的最新作品撩计岸,哈弗M6到底表现如何呢乒?环球网这就带您全国首试哈弗M6捌薄。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 “自主班”的尖子生 环球网千岛湖评测哈弗红标H72017-07-11 02:40 面子小改/里子升级 越野场地试驾新哈弗H92017-05-08 07:00 责编廊:王潮 版权作品仇藏,未经环球网Huanqiu.com书面授权淀背嗜,严禁转载脖,违者将被追究法律责任阀。 获取授权" "【环球网汽车 评测报道】2016年4月使,荣威在北京车展上发布了一款全新SUV两蒂邓,它就是荣威RX5纲。同年7月缅撑换,荣威RX5正式上市发售超膝。时至今年七月妹袜抱,距离荣威RX5的上市发售已经一周年了归汝些。在这短短的一年期间咕碎匣,荣威RX5的销量已经近20万驶,以创历史之姿打破了合资品牌对于SUV市场的垄断板刷,更是史无前例地为自主品牌拿下了“年度销量王”的美誉堂。那么荣威RX5到底有何过人之处呢鄙磨文?答案就在RX5的定义上蔚腺,作为上汽和阿里两大集团的呕心沥血制作赊汲,荣威RX5被寄予厚望的定义为了“全球首款互联网汽车”想遁,而恐怖地销量增长率也确实让“互联网汽车”的概念牢牢扎根在了人们心中箔。你一定想问了昆杠,为什么荣威RX5叫“互联网汽车”呢蒲困还?今天考,环球网就带您深度体验一下让荣威RX5可以被称之为“互联网汽车”的车载智能互联系统恨。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编腐粕:王潮 版权作品狠高纪,未经环球网Huanqiu.com书面授权吠,严禁转载构,违者将被追究法律责任碱。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】作为全球第一台量产的互联网车型皮览唤,上汽荣威RX5自从上市以来便受到了行业内专业人士和吃瓜群众的广泛关注胯泉。出色的外形设计以及精良的做工崔,尤其是它引以为傲的车载互联系统我早就有所耳闻轨,但今天当一台RX5真正摆在我面前时搔急,带给我的又是另外一番惊喜局挽酮。闲话少叙逝,下面就请您跟随我的文章碱艘,一起来全方位感受一下它的实力吧边潜始。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编家禾:杜安迪 版权作品挡爽扮,未经环球网Huanqiu.com书面授权弛蹭,严禁转载泛,违者将被追究法律责任锰。 获取授权" "7月11日翰杉,陆风汽车旗下首款小型SUV——陆风X2正式上市九。在江西南昌县小蓝工业园差耽,陆风汽车举办了盛大的新车发布会霓,会后更精心策划了一场媒体试驾活动伟,让大家亲身感受陆风X2的绝妙魅力蹭。 作为一款小型SUV迫脓,陆风X2车身长宽高分别为4160*1810*1670mm哺良捌,轴距为2560mm视继,造型紧凑雷兜,符合年轻人的喜好追求素僚。由于定位非常明确是85后新青年凭,所以陆风X2采用大量有新意的年轻化的原创设计理念楷,车身线条个性张扬鼻拾,极富运动气质戏牧缔。 陆风X2车头处采用X型轮廓穆,配合直列式LED日间行车灯和黑色蜂窝状进气格栅设计嗜横,使车身前脸在视觉呈现上格外霸气强悍剁萎暑。鹰眼透镜前大灯与中网直接相连融为一体既,极大的增强了整体感孤下摆。 车身侧面造型紧凑饱满蹲氰,贯穿式腰线设计竭,锋利无比瑟讣苗。黑色D柱营造出时下流行的悬浮式车顶效果嘛骇吾,并印刻X2专属标识毙谋。此外拼,车顶还提供集装饰和实用一体的行李架率酒醚,金属银色尤显沉稳大气奴俱碘。 车尾设计简洁利落惫潦朵,“LAND WIND”字样十分醒目喘卞,保持了陆风家族一贯的设计风格砷痰。尾灯轮廓与车前灯遥相呼应蹬嘿,细节丰富青街课,凸显其设计感慌探。 打开车门吐考,车内的整体布局同样令人惊艳筷。陆风X2提供全黑和黑棕两种色系选择群,给人奢华时尚之感某。中控中央区域大面积软质包裹朔师亥,触感极佳参刚,在细节上采用部门缝线处理免善,彰显专业品质口抛拇。运动皮质方向盘酵,配有多媒体切换垒、电话接/挂色是肺、音量调节和定速巡航等按键稠泼玫,行车全面兼顾安全和便捷娟协圣。 7英寸的高清晰中控屏带有触摸功能币茸,全面支持多媒体娱乐系统伯、蓝牙电话苯款侥、收音机豌、高德导航臣坚私、百度CarLife滥、车况查询和自定义保养提醒功能妹曹,满足年轻人的基本驾车需求软盆。 对于新手而言巳哀颧,陆风X2高清晰倒车视频影像尤其实用掀纤,全系标配高精度雷达报警系统共蠢,顶配车型配备同级别少有的倒车影像随动划线扒,呵护更进一步定荚。另外勺霉校,陆风X2还配备博世第九代ESP车身电子稳定系统申疙闹,响应更快颇,工作更灵敏誊祥,大大提升驾驶安全性缎径牌。 陆风X2配备智能无钥匙进入系统和一键启动具有较高的科技含量榷拱顶,用车全程无需掏出钥匙锑酣,更加方便快捷馁。 陆风X2虽然是款小型SUV权岸凹,但宽敞的车内空间给人带来舒适体验妮浩。170cm的体验者坐在前排悄稻,头部距车顶有两拳的距离母。而且主驾驶座椅还支持6向调节坎,驾驶者可根据自身的习惯调整到最舒服的位置据。后排腿部空间和头部空间也有很好的表现鹃鸡,座椅还可以完全放倒放平哩娃泉,最大纵深高达1650mm诡怒,超越同级别蚊。 动力方面贺寸,陆风X2搭载来自母公司之一的长安股份1.6L自然吸气发动机缕,最大输出功率92kW(125Ps)寒嘛,峰值扭矩160Nm脯申锻。匹配5速高效手动和全新进口爱信自动变速箱尉鬼,作为家用代步车绵,足以满足日常使用赴。 ? 陆风X2在起步阶段反应迅猛错脚归、轻盈百感臀,动力输出表现积极溃。驾驶体验中蜗隙,在低转速时陆风X2的动力平顺性较为不错偶桐普,并能获得经济的油耗表现膊募。高速状态下相福,陆风X2则更趋向沉稳吻膳磺,整体看来符合城市综合路况贡豆,偏向于走舒适的路线能。 美国天合EPS电子助力转向的配备讽,以及陆风X2本身小巧紧凑的结构切咸兴,使原地转弯更加轻便灵活泻臼赂。前麦弗逊独立悬架+后扭力梁式非独立悬架组合厕,起到了很好的减震过滤作用僵伯,底盘扎实袱府辛,无论是驾驶感还是乘坐感值得称赞笔。 陆风X2是陆风汽车进军小型SUV市场的诚意之作色,高颜值李帆、大空间怜、易操控烷导盼、高性价比莎。透过此次试驾体验拷上嘶,可以看出陆风X2整体表现优秀辅吠,延续了陆风汽车作为自主品牌的研发实力搬星。当然卧步辰,更多陆风X2的惊喜之处扳,还需要你亲自体验拨剔。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编谰轰辽:吴越 版权作品溶遂镜,未经环球网Huanqiu.com书面授权森曹穿,严禁转载飘犀炊,违者将被追究法律责任眠。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年7月8日徘,汉腾汽车在北京八达岭长城下开启“探寻风景 溯源长城——2017汉腾汽车长城体验之旅”够。借助此次活动杀,不仅可以传播长城数千年的文明历史散篱疾,还有助于加强人们对长城的保护意识迁。在此次发布会后奸,我们有幸试驾了汉腾X7笨,相信很多人和我一样桔,对于汉腾这个汽车品牌还比较陌生淡。而接下来芜颈,我就带领大家来详细了解什么是汉腾汽车搏敦乳。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编擦:沈达炜 版权作品唐,未经环球网Huanqiu.com书面授权翘滇,严禁转载骑炬辫,违者将被追究法律责任菱蹈。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】比亚迪在开启了“王朝模式”后涩讣奖,产品力和品牌力都迎来了一轮暴涨羚。今天我们的主角便是王朝产品序列下的一员大将箱傅,比亚迪宋DM徘。宋朝相比秦唐伎,虽然名气和风评不占优势筐,但客观来讲鲍勿,宋朝在国民经济肌痞、文化教育蓖哨枯、科学创新等方面均处于领先地位蜡乌,这也让我在试驾前就对这款车型产生不小的期待莱盼斯。   比亚迪宋家族目前共有三款车型路,分别为汽油版吓、电动版和我们今天要试驾的插电混动版糕,也就是宋DM都沥郡。宋DM定位于一款紧凑级SUV摹,低于同门师兄唐婚绞,也是继唐之后又一款比亚迪“542”战略重要成员挂。   那么傲枷,“542”到底是何物呢从?狭焚:   初步了解“542”战略以后坷茅厦,我对宋DM的期待更进了一步江,那么闲话少叙俩很乓,我们现在就来上路体验一下吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编饶团:杜安迪 版权作品倾刹,未经环球网Huanqiu.com书面授权捌砰,严禁转载弥,违者将被追究法律责任椒签怒。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】SUV时下的火热程度已经无需过多去叙述戒庙,但是近些年人,SUV市场一直被合资品牌SUV所霸占着痹贝,国内的自主品牌SUV只能“在夹缝中求生存”惟。但是有这么一个品牌赎巫,它不仅是一个只做SUV的品牌簿,更是一个已经有足够实力与合资品牌叫板的SUV品牌隙多狭,它就是目前自主品牌SUV的领头羊——哈弗汉。H7作为哈弗旗下的攻坚利刃倒,自然是需要足够的实力尚衫椽,所以今天环球网汽车就带您领略一下哈弗H7拢够。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编佬诽华:王潮 版权作品胁阑,未经环球网Huanqiu.com书面授权负,严禁转载敞付忿,违者将被追究法律责任副。 获取授权" "     【环球网汽车 评测】马自达一直是非豪华品牌中操控性口碑上乘的品牌互,其旗下车型最大的特点就是操控精准溪悼难、转向轻盈灌姜。而在SUV市场中龟甩,马自达也同样做到了如此可,它凭借一款外观运动哩、动力强劲涵汾平、乘坐舒适渐荆、操作轻盈的SUV占领了很大的市城铡,而这位就是今天我们要试驾的主角——马自达CX-5 2.5L匡鸽。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编霉歼喷:王潮 版权作品恰,未经环球网Huanqiu.com书面授权番擎缺,严禁转载就乌害,违者将被追究法律责任忙第唤。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】艾瑞泽5自从去年上市以来取得了比较不错的成绩骸片,甚至出现过单月销量破20000的情况巷滑。在这么一个时间结点太,厂家为了丰富产品线浮、满足更多元化的顾客需求具据统,顺势而为推出了艾瑞泽5 Sport(以下简称运动版车型)览琅沥。顾名思义理,新车搭载奇瑞最新的1.5T发动机碾农夯,相比之前的1.5L发动机更加值得期待獭甲蔡。   炎炎夏日除了窝在家里吃冰镇西瓜还有什么选择忿吾孔?那当然就是去海边感受阳光沙滩比基尼了鞍徊敌。但今天我们来海滩可不光是为了养眼川金,而是为了另一个重要任务欠郎闺,那就是与我们今天的主角—奇瑞艾瑞泽5 Sport来一次亲密接触环外熬。充满活力的沙滩配上比之前更具活力的艾瑞泽5 Sport虱完,闲话少叙爱,我们一起来看看它的表现究竟如何吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编瞬澄缚:杜安迪 版权作品沁擒,未经环球网Huanqiu.com书面授权盾密全,严禁转载秽,违者将被追究法律责任伞惋偶。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年6月16日跋朵了,中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站在贺兰山畔美丽的星核铮湖边召开堂。本次大会包含了大会开幕式鸿、郑州日产纳瓦拉石嘴山首发仪式蹭、美轮美奂的文艺演出躲囊陵、郑州日产纳瓦拉杯全国车主挑战赛等多个环节浅。   ● 中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站开幕   本次活动由中国机械工业联合会炒、中国汽车报社每、中国汽车新闻工作者协会坏德炕、石嘴山市人民政府主办艘派刃,大武口区人民政府捍倘、平罗县人民政府筏、石嘴山市旅游发展委员会省痕劳、石嘴山市教育体育局玻姜梢、石嘴山新闻传播集团搜什、北京东方艾狄尔会展有限公司承办偶隘鹤。         在皮卡不断解禁的背景下鼻,宜家宜商的皮卡车型也在逐渐成为汽车市场消费的重要角色之一苔泡剑。      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编舞污的:沈达炜 版权作品乒错,未经环球网Huanqiu.com书面授权衰扔,严禁转载凡脊,违者将被追究法律责任掠。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】迷你这个词氢葱囊,在字典里的解释为肉:小的韩故、袖珍型的鳖烦赴。当我们在生活中形容某样东西迷你时同逝,通常都包含着另外一层意思穗苔埃,那就是精致阮卵瀑。我们今天的主角恰恰就是一款定位为“城市迷你SUV”的车型链处喂,它就是吉利远景X1(下文中统称远景X1)寒忍。   远景X1于5月20日正式上市究墓宪,主要面向年轻消费群体录掠,提供多种配色可丫喽拧,售价区间为3.99-5.79万元镀熄围。别看它的身材心劾治,定位低粒卞湾,但是这样的“小玩意儿”往往又能给我们带来不一样的乐趣矩曝写。接下来我们就一起走近这台迷你SUV牌隘车,看看它的综合表现究竟如何吧权懦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编饥贝鹤:杜安迪 版权作品卵温奇,未经环球网Huanqiu.com书面授权患,严禁转载鲁焕匣,违者将被追究法律责任辆。 获取授权" "  【环球网汽车 游记】6月13日捐环,江淮iEV6E“城觅·邂逅最美”城市任务挑战赛在北京举行赶们犬,活动从北京汽车博物出发戊,途径四个任务点缆椿,终点设在北京首都体育馆肖词罚。这是iEV6E准入北京市场以来夺功,江淮新能源举办的第一场北京地区活动滇。6月13日是第五个全国低碳日两伴,江淮新能源选择在这一天举行北京地区城市任务挑战赛懒擅,可谓用心十足蛾壤痊,与北京的消费者共同践行低碳出行骏墟靖,倡导环保低碳生活辰独,感受iEV6E带来的全新城市出行方式苟慕。                                        AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编拦咀券:沈达炜 版权作品摊受,未经环球网Huanqiu.com书面授权钎鼓朗,严禁转载投竞,违者将被追究法律责任讳。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到悦动叼惋,相信很多朋友会想到曾经在国内市场红的发紫的第四代伊兰特悦动飞,但此悦动非彼悦动付,我们今天的主角只是借用了老前辈的名字而已激,实则已经发生了翻天覆地的变化烙妨饲,最直观的就是它的尾标懂,名称已更改为CELESTA姥,那么冕略,这款名字更加洋气的CELESTA究竟是什么来头呢抬?   全新悦动(CELESTA)是现代公司位于烟台的研发中心参与开发的全新车型揉,和老前辈伊兰特悦动没有直接关系藉帛土。全新悦动也是继朗动和领动后的又一款定位为紧凑级的车型冒,在战略方面进一步完善了现代旗下的紧凑级产品序列眯迪颧,那么闲话少絮捆,这款新产品究竟实力如何呢隆拿?我们接下来的测试将为您详细解读霉炉。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编教谷传:杜安迪 版权作品揭,未经环球网Huanqiu.com书面授权坏并痹,严禁转载瞎,违者将被追究法律责任辞陋。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】稳重不代表着乏味辫颧缆,经典不代表着古板经吵疏,优雅不代表不能运动富李肖,近年来沃尔沃的设计愈发时尚牢凡通,在保留了传统特征的同时加入了很多别出心裁的地方舷舒犁。而全新的设计理念让简单的线条却组成了不一样北欧特性簇郎,沃尔沃如同汽车市场中的一缕清风溺怪踏,总给人一种不一样的清凉鞭斯。而提到沃尔沃揉,我们总是想到行驶起来非常沉稳同时又充满着优雅感的经典行政车型沁,但是这个来自北欧的品牌不仅只有代表着优雅的车型疥嗽必,它同时还拥有一种年轻人非常喜欢的车型——小钢炮阑,而在舒适性惦洪、优雅性都非常擅长的沃尔沃暑衅,究竟能带来一款怎样的小钢炮呢坏?我们来问问今天的主角——沃尔沃 V40 1.5T 创勃份。         ?         ?    ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 生活的多面手 环球网试驾马自达CX-5 2.5L2017-06-22 00:03 以“芯”的名义 换擎再战 试驾奇瑞艾瑞泽5 Sport2017-06-21 00:06 试驾郑州日产纳瓦拉 拉货不再是主业的皮卡2017-06-19 16:41 雕栏玉砌应犹在 环球网试驾2017款新捷达1.5L2017-05-11 00:01 责编谦:王潮 版权作品立,未经环球网Huanqiu.com书面授权冲粳然,严禁转载甭挠畴,违者将被追究法律责任顷。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】在今年的上海车展上类避,东风雪铁龙旗下的第二款SUV天逸C5 AIRCROSS正式亮相坏耍,新车定位中高级SUV贾,基于PSA集团EMP2平台打造而来畅昂,和东风标致4008属于姊妹车型熟够。其独特的内外设计让它成为了SUV中的一股清流河,独树一帜;同时搭载了全球首创的PHC自适应液压稳定技术残借喀,传承了雪铁龙的出色底盘调校精髓技术泰。新车将于今年9月底正式上市透,下面就跟随我的视角拴峡萎,一起提前领略这款车的魅力吧雇。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编匆秆:沈达炜 版权作品茧淖劣,未经环球网Huanqiu.com书面授权经矗暴,严禁转载羚慕,违者将被追究法律责任乓。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】自主品牌SUV市场的竞争如火如荼奈尝,随着各产品线的逐渐完善夹,各大厂家开始在这个细分市场展开全方位的角逐溃肯。但提到身为国内一线品牌的江淮艇涉琴,我们仅仅会想到那款曾经连续两年称霸小型SUV市场的瑞风S3闯,但是在更高级别的细分市场却没有什么深刻印象炒,因此纽妥骡,面对着国内市场百家争鸣的局面卧猎,江淮顺势而为龟乔咕,搓了个大招粮的,推出了我们今天的主角吕绞,瑞风S7菠实村。   这款新车在一个月前的上海车展上公布了预售价祭勾,售价区间为10.98-15.18万元理贸,并提供五座版和七座版两种车型亭。瑞风S7搭载1.5T勺舰沟、2.0T两款发动机闻,今天我们要试驾的是1.5T自动挡的高配车型屡,它的表现究竟如何呢恼点? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编惨宦:杜安迪 版权作品捷半沤,未经环球网Huanqiu.com书面授权队,严禁转载帛,违者将被追究法律责任禾。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到“水平对置”和“全时四驱”氏乃,我们一下就可以想到斯巴鲁美覆唉,这也是它引以为傲的标志磐辉。但作为一个相对小众的品牌农荆,大家对于斯巴鲁的了解可能处于一个比较呐抗牛糊的状态硅填,因此在选车时也常常会忽略掉这个有着强大产品力的品牌弄售摊。今天我要为大家介绍的希仍,便是这个小家族里售价最低的一款车寥,斯巴鲁XV肩救盎,经过几次改款后吃,XV的定位越来越明确地瞄准年轻市车啤,若您是一位斯巴鲁的忠实粉丝幌,相信您一定会被这台“有趣”的小车所吸引侣翠,所以串,千万别错过函姜竣。闲话少絮焙焕,我们来看看今天的主角吧韦芯陈。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编径五谱:杜安迪 版权作品究,未经环球网Huanqiu.com书面授权稠,严禁转载口抬潦,违者将被追究法律责任雷逗徒。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着节油省钱和能源保护等观念逐渐深入人心还边办,混动车型在市场内的地位也开始随之升高划醇。但是沥顺寂,混动版车型给我们的印象大部分还是“省油”赤熄、“平顺”等擎,与“运动”菜胎、“驾驶感受”等词似乎毫不沾边饺踞。但我们今天试驾的这款车型则是混动家族中的异类黔,无论是爆发力还是驾驶感受方面都有不俗的表现伯方,它就是搭载了2.0L自然吸气发动机的广汽本田雅阁锐·混动苇,那么闲话少叙肉,我们赶快来看看这位“雅痞”的表现究竟如何吧激。                  总结阜:总之涡镣汗,相对于其它混动车泪交,混动版雅阁在油耗上完全可以挺直腰杆哦膊教,与此同时卞丁砍,由于这套混动系统的特性等,它的动力输出也可以得到保证蜡板邦,光说不练假把式狸虎既,这台混动版雅阁的动力表现究竟如何呢费?我们接着往下看访呕。          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编叫:杜安迪 版权作品豪赣发,未经环球网Huanqiu.com书面授权烫膊,严禁转载谋汲,违者将被追究法律责任围。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着混合动力车型技术的普及以及价格的下探搜,越来越多的家庭在购买选择车辆时没鹅订,都会将其纳入备选范围忙模侣。当然枪龋,混动的目的陕,对于老百姓用车来讲粱收,就是省钱邓。虽然混动车型比汽油版车型贵出几万元汤荡,但它真的省油吗虏钒蜂?到底能省多少苗琳?今天我们的主角就是搭载2.0L发动机的混动版雅阁疗维。这款车不简单喊,因为据说丰田在研究它的混动技术之后箍泰,也表示了赞许的态度勉。本文我们将通过早高峰以及夜间路况田堤,为您深度评测混动版雅阁车型的油耗酷。     ● 动力系统介绍         ● 油耗测试                                                                                          ● 总结   在实际测试后哭脖很,早高峰相对拥堵的路况下爸,混动版雅阁表现出的油耗更为出色度,得益于其技术设计呈,在大多数路况下车辆更多的是依靠电机介入驱动脚吭小,发动机只负责给电池供电蠕,所以动力响应筷径普、提速感都比汽油发动机车型要好刺拢荣,低速时也不会有电机振动和电流声姜哀,非常安静甘嘲,实现了越堵越省的油耗丘。而在低油耗保障的同时府筛,更为可贵的是它还有一定驾驶乐趣境皋催。越堵越逝闱摺,运动范儿十足惋室畏,混动版雅阁在这两者之间找到了平衡图勺。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编颧:沈达炜 版权作品伍,未经环球网Huanqiu.com书面授权搐,严禁转载兰杆,违者将被追究法律责任教。 获取授权" "  无数汽车追梦人预言褥旅,中国品牌早晚会追上甚至赶超合资品牌盲仆。如今阮,不少先行一步的自主品牌通过苦练内功鲜,逐渐以“焕然一新”的高品质相涩、高性能懈、高配置型雌夯,迅速得到了市场的认可庆翅。其中遍,就有这样一款“中国智造”的混动车型愈发完美凑,让人激动不已鞭骆。说的正是数月前缅琴,上市新闻引爆整个汽车圈的比亚迪秦100侮。   究其火爆缘由孩窜,除了过硬的整车品质掂、先进的科技配置外崩享,傲视同行的纯电续航里程更是秦100受到众多消费者青睐的重要因素晚耿瓣。也许很多网友会跟笔者有一样的疑问玩:秦100的百公里纯电续航是否真的闻如其名会尽拘?近日眯,笔者就此问题酗息,决定通过实践检验“真理”颁拇。   实测有惊喜 秦100纯电续航里程远超100公里   为对秦100的纯电续航里程作一个真实印证纪抛碴,笔者选择了一段近100公里的路程进行实测微度笔,从平均海拔高度约400米的西安一路向上至高达800米的铜川锦阳湖通,测试路段覆盖繁华市区爆幌、城区主干道辜醒、高速路段及蜿蜒起伏的山路凌。   车辆满电出发前票嘛顽,笔者对秦100的起始里程清零芍鞭秤。在行驶里程达到了100km里时瘟,秦100显示纯电续航里程还剩18km吹艇癸,电量23%头星鞘。此时防狠梯,秦100已然超前完成了自己的额定任务皇,但秦100究竟还能跑多远妈锑?   最终菊,在纯电模式下享,从起始电量100%到结束时剩余电量15%旁,秦100一共行驶了108km念群断。但此时处靛稼,仪表盘上数据显示电续航里程还剩10 km详顿戮。可见若继续往前行驶桃,秦100续航还能达到118km啤换船,完美证明了秦100百公里纯电续航并非浪得虚名冗。 对此结果社赏炭,有参与者认为“如果排除多处大长坡的不利影响到,秦100还能跑得更远垢蜡慷。”   不止于大 秦100 Carpad大开手游眼界   除了100公里纯电续航里程的惊喜表现外斥骂,秦100搭载的12.8英寸开放式Carpad安卓车载系统也让人眼前一亮碌。为迎合当今“无网不欢”且追求速度体验的消费需求猫翻碍,安卓系统的加入无疑让秦100Carpad更具备可玩性扭纯未。其内置无线网卡和4G拇一偷蹋块痰练,只要联网即可通过BYD市场下载各种APP应用柑烩。这一点庐吓,恐怕连“车载大屏鼻祖”特斯拉都得甘拜下风啸。   为一探大屏“智能”究竟慷握,笔者下载了风靡当下的王者荣耀使巫毕,顺势“开了把黑”轻。令笔者惊讶的是诵桶倾,此大屏不仅质感高清顺遂、滑屏流畅拆圣邢,而且响应十分迅捷粒儒炔,完全不亚于高端智能手机的操作体验刮杆。 流光溢彩 秦100夜穿越古都上演光魅轰趴   作为秦的全新升级车型碉视,秦100亮点远不止于内在量俺。其外型细节的美化焕新也让人耳目一新然。尤其在车尾部分骋侮块,秦100的尾灯由原来的颗粒状LED尾灯变更为导光带LED灯川蒂伺,无论是视觉效果还是示宽效果都有了不错的提升伦。   “穿越”回古城西安刨。雁塔下粱昧,古城外郎块,秦100穿梭古都流光飞影卤农。或许由于秦100特殊的文化印记傻钉,其将科技前卫的外观设计与中国元素融于一体坝缸,独特夸张的造型让人过目难忘攻集。从远望去涩钞,即使看不到车标哩,也能从造型上看出这是比亚迪的汽车五虫峰。 小结笨素沥:   中国品牌发展至今貉黎禄,大多数都经历过艰难的过程架挝钉,产品软实力不够坚硬半说拭、技术水平不够先进抬、设计理念不够创新……当下绅,不按常理出牌的比亚迪就用自己的产品秦100向世人证明“中国品牌”摆、“中国制造”的硬实力及新魅力骇。未来鄙党,我们有理由相信媚疼耻,中国品牌之路饥,比亚迪新能源汽车发展之路馆凑糖,还将走得更加稳绞住,更加长远晃斯娩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编雌:李芳" "  【环球网汽车 报道】如今的汽车市场里SUV是说一不二的主角陆廓汇,虽然它们来自不同的家族啃、不同的国度版,可是它们都是SUV浅墩。但是要知道亢微筹,在二十多年前侣眯畏,跺跺脚都能让汽车市场震三震的主儿没有一个是SUV幻彩。这其中妮捂,名头最大的莫过于家喻户晓的捷达了绰脾。   一提到捷达我就想起一句词搭垫,叫做“雕栏玉砌应犹在贝,只是朱颜改”囊皖。江山还是原来的江山稻限辣,可是入主王座的已不再是我了籍,这是我对捷达最大的感触蕊权。随着汽车的高速发展挡烈艾,汽车市场也愈发的多元化绊荡,曾经的王者虽然依旧活跃在人们的视野里奠,但它早已不是王者了效姥脑。不过横舍,虽然它已并非王者苛灌,但是却依旧在入门级紧凑轿车的市场里称霸一方仇惯。今天纹景奴,环球网汽车就带您品味品味王者的新生——2017款新捷达1.5L撅考税。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编蔼缉奴:王潮 版权作品卿泞,未经环球网Huanqiu.com书面授权瘁借尽,严禁转载伺,违者将被追究法律责任为赎。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到哈弗H9胆擂,相信大家并不陌生疯玲擞,作为哈弗在2014年就已推出的旗舰款车型蔑,它始终没能承担起销量重担欠,倒是家族小弟H6溶、H2屡屡在细分市场创下佳绩瓣德,这样下去气氛着实有些尴尬嫁鸡胸。因此落篮,作为大哥的H9坐不住了丢香浩,悄悄迎来了改款倡,据说变化相当大守写冬。今天阀希松,环球网汽车就来带大家看看临县,这位家族大哥究竟做出了哪些改变呢宿镐? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编嗡武洞:杜安迪 版权作品垄平,未经环球网Huanqiu.com书面授权昆锣,严禁转载扛解,违者将被追究法律责任敞溉。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编岭:霍保智 版权作品清芒,未经环球网Huanqiu.com书面授权胃年骚,严禁转载碗芬,违者将被追究法律责任界反。 获取授权" "  【环球网 报道】旅行车一直是一种小众车型窘钙仓,它是一种灵活霖肌臼、空间缸肋嗅、操控据浪、舒适都较为适中的综合车型谷砍,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的憾,而随着国内汽车市场越来越丰富痢掂碑、人们的消费水平越来越高盛,很多消费者现在也把目光放在了旅行车上捆核,今天贺,环球网就带您静态体验一下上海车展上的斯柯达明锐旅行版剿。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编失蚊:王潮 版权作品蔫,未经环球网Huanqiu.com书面授权川场,严禁转载配颧辣,违者将被追究法律责任刨。 获取授权" "  【环球网 报道】对于现在的汽车市场来说蚂软碴,购车已经无法绕开SUV这个车型了腹。甭管您是去买什么车凹辛韭,到了4S店肯定都会看上几眼店里的其他SUV伎什狠。在这个SUV统治汽车市场的年代规堵怪,单纯的性能出色或者外观新颖已经不足以满足平常消费者的胃口了险帅氢,实力与颜值兼备才是现如今SUV市场的红人识。今天眯量撬,环球网就为您带来一款颜值与动力兼备忿羚阔、居家旅行与谈情说爱皆可技、配置与舒适齐佳的SUV——2015款途胜列甜。 ●?新途胜的外观设计缘何而来错弦? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编惠:王潮 版权作品山戳疏,未经环球网Huanqiu.com书面授权夕,严禁转载上划,违者将被追究法律责任鲁孺镭。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】长城汽车凭借着旗下的哈弗品牌身碉,近年来在自主品牌SUV市场掀起了一场风暴嗡播哭,爆款车型哈弗H6更是刚刚创造了月销8万辆的辉煌战绩筛峭范,客观地说秘镭翰,无论是口碑还是产品力歌,哈弗都已经处于该市场的领先地位镭。无敌是多么的寂寞芒凡,因此肯雇,长城汽车决定捅破那层曾经被认为不可触碰的窗户纸——打造豪华品牌SUV挪沫。因此逃灌,我们今天的主角WEY VV7就应运而生了娟颂,我也于4月11日有幸参与了WEY VV7的国内首试摩。   小贴士龋涸取:长城汽车在去年广州车展上正式发布了全新品牌——WEY祟,名称取自长城创始人魏建军先生姓氏“魏”的音译冀线,品牌LOGO设计灵感来源于保定市直隶总督府门口的旗杆逼。WEY品牌定位轻奢豪华品牌贫醒然,这也是自主品牌首次尝试推出豪华品牌定位的车型当。   那么卸称,作为一款开创先河的领头者琴径,WEY品牌对于长城汽车来说具有非常重要的意义沏屉饶,那么长城WEY品牌是从哪些方面入手打造这款豪华车的呢氨搞?下文中我将为您详细讲述捎。   ●?WEY品牌此次为我们带来了两款车型VV7c和VV7s来督,那么这两款车型有哪些不同呢柬鸡?   ● 除了上述三点外芥策违,两款车型采取了相同的设计膜,接下来我们以VV7c车型为例懈,为大家解读新车估烩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编瓣恭:杜安迪 版权作品热兜,未经环球网Huanqiu.com书面授权概,严禁转载叔芒,违者将被追究法律责任任酚报。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到自主品牌SUV伤钨,您最先想到的是谁既鲁殊?哈弗H6胎痢?没错毛粱,哈弗H6绝对是国内SUV当之无愧的神车了论橡,在2016年12月曾创下月销8万辆的奇迹八拧动,2016全球SUV单一车型销量第四名立叛涸,这些都证明了它在消费者中的口碑实力诫粱朽。今天先,在哈弗家族算得上功勋车型的H6终于迎来了换代腑胺芒,外观大改钝淘,内饰颠覆试邯,动力充沛帕驹贯,传动匹配顺畅等等郡教钵,这次哈弗全新一代H6不仅仅是换壳那么简单困处,而是扬长补短捅,全面提升樊耿。下面馈建迟,我们就一起来看看这款新一代的神车到底神在哪儿碌厘魂?!   ● 试驾观点   ● 红蓝标区别   ● 外观亮点有哪些莱? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编舒:沈达炜 版权作品坍,未经环球网Huanqiu.com书面授权陷,严禁转载贰成碑,违者将被追究法律责任释欢拆。 获取授权" "  【环球网报道】路虎的发现系列是路虎品牌的一个绝对性的标志性车型筛剁掀,全新一代的路虎发现也已经上市嚷蚂,相信很多朋友看见它的第一眼都会说轮碧:“这还是发现么纷侥构?”娶屎,的确全新一代的发现从外观上的确颠覆了我们对发现系列以往的印象触,虽然外观更加时尚化甚至可以说更加阴柔化了呢,可别忘了全新一代发现骨子里依旧是一辆能带你驰骋天地的路虎车篱戊。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编狗幕:王汉康 版权作品钢,未经环球网Huanqiu.com书面授权坷硷形,严禁转载诗料,违者将被追究法律责任慈脚。 获取授权" "  【环球网 报道】广汽丰田在国内市场可谓是一名“老炮儿”了靖馈,然而提到广丰下椭无,我们想到的往往是汉兰达描、凯美瑞等标志性车型粉晴贰,从而忽略了YARiS L致炫(以下简称“致炫”)这位闯荡小型车市场的孤胆英雄冯。如今惰,随着消费者需求的多样化暑峡,广汽丰田为市场带来了致炫的三厢版车型YARiS L致享(以下简称“致享”)锭抵惩,新车共推出2种动力共9款车型冒,售价区间为6.98-10.68万元钳耍。   作为一款入门级家用三厢轿车仿,我认为我们大可不必过于在意它是否花哨炫酷眷缴、是否高科技配置如云媳何瓷,实用性强蛇撤韩、性价比高纱泛律、皮实可靠了美,能给消费者带来一种最简单的满足感链疾纪,这些就足够了费肪。而致享这款十万元能拿下的小车在这次试驾活动中便给我留下了不错的印象讲厂乏。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编头错免:杜安迪 版权作品桅灵,未经环球网Huanqiu.com书面授权耪耪唤,严禁转载狭汰,违者将被追究法律责任伯墩。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】谈到哈弗蕾世清,不得不说的就是销量患,哈弗车系长期占据中国SUV销量榜首的位置翟蹿,元老功勋H6车型功不可没输南。作为H6的升级车型岗,新款哈弗H6 Coupe已经于近期上市诞们涧,并且选择面也十分宽泛陕瓮,包括汽油柴油豪奸浪、两驱四驱寇锹蔼、手动以及新升级的7速双离合变速器版本在内多达18款车型拢寺,售价区间12.58-14.98万元姆,这其中化,新增加的红标版就占据了11款之多笨喇。今天诚链,我们的主角便是哈弗H6 Coupe红标版绍邵。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编商:沈达炜 版权作品碾埔,未经环球网Huanqiu.com书面授权身聊扒,严禁转载痘苹刑,违者将被追究法律责任等炉粹。 获取授权" "  【环球网 报道】自从宝骏730开拓出了入门MPV市场后顾协,许多厂家纷纷以其为目标推出新车型力求分一杯羹酮。而今年1月北汽昌河发布的M70却是从新找到了另一个细分市承ⅰ,那就是6万元区间的入门MPV市场颠咯寞。那么这样一款MPV到底如何贝,我们将在3月开满油菜花的婺源去细细品味它擞滤。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编防穿:霍保智 版权作品散,未经环球网Huanqiu.com书面授权迹胃,严禁转载嘛揽外,违者将被追究法律责任舶释覆。 获取授权" "  【环球网 报道】提到MX5备抨,我们肯定会想到马自达那款跑车确,但我们今天的主角却是一台同名不同姓的紧凑级SUV呸,东风风度MX5闯掸尚。这款在广州车展上正式上市的车型是由黄渤代言的朔,那我猜奥,它一定是一款主打家用贰残缄、性价比高非常接地气的车廉,我们闲话少絮秽帽墟,一起来看看它的表现是否正是我猜测的那样呢力幕? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编荡晒攫:杜安迪 版权作品湃,未经环球网Huanqiu.com书面授权拔谜队,严禁转载火司,违者将被追究法律责任擎涸。 获取授权" "  【环球网 报道】今天我们的主角最近的出场率相当高饱嫩绩,它就是斯柯达柯迪亚克胚,这款名字来源于大棕熊的车型我们之前已经做过静态评测古写,而我也对这款车的动力表现有很大期待舅,今天我们来到风景如画的安徽黄山躺哥嚼,将在公路禾、山路以及场地内与这头大棕熊来一次全方位的接触心嫡,那么它的表现究竟如何呢傅星?接下来我们就一起来看一下它的发挥吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编埃亩:杜安迪 版权作品卞呸,未经环球网Huanqiu.com书面授权费,严禁转载倦亲,违者将被追究法律责任缅焕兽。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】幻速S5是北汽幻速继S3环度疚、S3L以及S6之后推出的又一款紧凑型5座SUV唤壬,从它的推出可以看出北汽幻速对市场和消费者反馈所作出的迅速回应瘁板脱,北汽幻速为S5配上了更时尚解患燃、更“SUV”的外观和内饰设计警莱。新车的预售价在6.98万至7.98万之间雾碾脓,共有4款车型可汛堋,并将于3月底正式上市戌,前期将只推出手动挡车型写渭,那么这款车表现如何稠春情?我们今天就来看看吧!   ● 试驾观点   ● 外观更符合当下审美潮流 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编揉凄:沈达炜 版权作品搐辣涩,未经环球网Huanqiu.com书面授权皆,严禁转载廓受,违者将被追究法律责任锚匪闺。 获取授权" "  【环球网 报道】随着7座SUV市场的逐渐崛起烩褂滤,各厂商纷纷顺应潮流埔旧,推出大7座SUV车型聚。不过嗅绥烷,7座SUV通常存在一个被人诟病的问题诧衫弥,那就是第三排空间沽铣,大部分情况下涩拼,7座车型的第三排只是个噱头而已嘿,并不能真正地为乘客提供长时间的舒适下焕昆,但是今天我们试驾的这款车羌楔疾,在这一点上做出了改进亢埂腿,让乘客在第三排舒适愉悦地乘车成为常态较,它就是我们今天的主角份,上汽大众途昂茧练秤。   在厂商举行的产品介绍会上柒防捂,负责人表示节贪:上汽大众旗下的“昂”字是地位的象征休,意味着在家族产品线中的重要地位赡顺憋。“途”字则代表了途昂在大众家族的SUV定位冗委。那么窜,“途”和“昂”放在一起究竟会擦出怎样的火花呢骡共恭? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编答彭滔:杜安迪 版权作品啪,未经环球网Huanqiu.com书面授权爱革,严禁转载钞闹吭,违者将被追究法律责任呢拔巴。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】宝沃尼箍,这是一个曾经与保时捷辈久拦、奔驰齐名的德国品牌财敬婚,占据着德国60%以上的出口份额确势奸,之后由于资金问题措补郸,于1961年破产税澎,这个品牌早已淡出了我们的视线碎抢畅,如今在2015年品牌重组复兴酷牟。短短两三年光景妙十,从宣告品牌复兴讣筐救,到首款量产车型宝沃BX7上市肉冉兼,再到眼前的第二款量产车——宝沃BX5尺,它是宝沃复兴计划的第二步唤,也是我们今天的主角洛填集,宝沃BX5具强。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编鞭砷:沈达炜 版权作品牢嘿负,未经环球网Huanqiu.com书面授权钮,严禁转载抛顷帝,违者将被追究法律责任狸浆黄。 获取授权" "  【环球网 报道】在经过将近11个小时的万里飞行后桐末心,我的双脚踩在了慕尼黑这个历史悠久而又充满着工业活力的热土上细葱。在巴伐利亚州温带大陆性气候宜人的季节里哩盒巩,慕尼黑迎来了一位“老朋友”——宝沃甸。今天我们不谈历史钎鞍傻,而是来试驾它为我们带来的全新紧凑级SUV——宝沃BX5蜜耿什。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编锹:沈达炜 版权作品番孪敬,未经环球网Huanqiu.com书面授权芯,严禁转载奶,违者将被追究法律责任且涂。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】近年来等,随着国人购车理念升级顺蚕嗣,加之二孩政策的推行淳,7座SUV在中国市场可谓大行其道饶,各个汽车厂家都纷纷推出7座SUV车型以满足市场需求嘶。对于起亚来说海呢,让你选一款SUV闻,你会想到谁泊母?可能是KX3摄、KX5亦或者是狮跑裙、智跑鞋啡共。面对国产起亚对10-20万的SUV的布局煎罕,却没有中型SUV可训ケ尽,所以KX7来了逻,一款7座的中型SUV费,也是我们今天试驾的主角示。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编唾协:沈达炜 版权作品泻,未经环球网Huanqiu.com书面授权客宝碌,严禁转载臂鼎拘,违者将被追究法律责任拈宿。 获取授权" "  【环球网报道】考验一台SUV的性能哨,以冰雪路面最为严苛闻,很多豪华品牌的SUV车型都选择冰雪路段来展示自己车辆的性能帮,我们的自主品牌在这点上也毫不示弱盗亨喉,长安汽车携其旗下最新旗舰SUV车型CS95来到了千里冰封钉,万里雪飘的雪乡长白山狠宿书,这台全新的长安旗舰将在国内众多专业汽车媒体的镜头前一展拳脚觅。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编确:王汉康 版权作品文廓曙,未经环球网Huanqiu.com书面授权青缝,严禁转载埠那,违者将被追究法律责任咆。 获取授权" "  【环球网 报道】当斯巴鲁傲虎说自己是SUV时昏,相信有很多人质疑摊,这不明明是抬高了离地间隙的旅行车吗勤传?其实芹款,傲虎的真实身份反倒是SUV谴堪,只不过背着一副旅行轿车的壳子罢了咎吉。今天恭,来到我们面前的就是2016款斯巴鲁傲虎拍,在售价不变的基础上最新增配了斯巴鲁智能安全套装(包括斯巴鲁后方盲区监测预警系统SRVD腊痞、远光灯辅助系统HBA)等预防碰撞安全系统泊赂怠,性价比方面有了进一步的提升骚。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编茨海高:沈达炜 版权作品通律瞳,未经环球网Huanqiu.com书面授权闪,严禁转载寺,违者将被追究法律责任儒磺弟。 获取授权" "  【环球网报道】7.78-10.88万晦侗,这个价格我们可以选一辆什么样的车美?选合资品牌的话我们能得到的也许会是一台外表平平略底,配置简单的小轿车健溺抗。但现在我们有了一个更新更好的选择寡尝硕,它拥有跨界SUV的身份和,它拥有丰富的配置性旁宪,它拥有实用的功能捐岸,它拥有亲民的价格忙伦,它就是吉利帝豪GS诗囱酱。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编鞋室糙:王汉康 版权作品抬独,未经环球网Huanqiu.com书面授权尺透,严禁转载舞帛端,违者将被追究法律责任甭。 获取授权" "  【环球网 报道】说起威朗抹坤,大家可能并不陌生颓袄刻。威朗的出现丰富并填补了别克旗下紧凑级轿车的产品线伞赦想,定位介于英朗和君威之间掳,作为一款A+级车型尾,其13.59-19.99万元的售价也给我们留下了比较“深刻”的印象处敞。那么土,它的价格究竟是物超所值还是像外界吐槽的那样湾驾晴?我们今天就来一探究竟雌谦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编块铺恒:杜安迪 版权作品熬,未经环球网Huanqiu.com书面授权骑坍,严禁转载嗅,违者将被追究法律责任坑。 获取授权" "  【环球网 报道】提到雪铁龙C6擒玫,想当年可是法国总统的御用座驾改颗磺,就像我们国内的豪华品牌红旗铺扇。如今特仑,C6卷土重来漠,但与老款C6并没有任何关系面刺,该车由东风雪铁龙生产摹勾,定位为合资高端中型车号,势必在国内中高级商务市场夺得一块蛋糕途隋。那么这辆与总统有点儿血缘关系的豪华座驾表现如何呢侧?下面就跟随我的视角耙靡绣,一起当回总统体验体验吧烘合。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编陋:沈达炜 版权作品具瞄,未经环球网Huanqiu.com书面授权识,严禁转载瓶侯,违者将被追究法律责任福父。 获取授权" "  【环球网 报道】沃尔沃来自于北欧国家瑞典狗,其造车理念也一直与瑞典人的性格相契合——安全料公圃、极简恢。习惯了这个设定的我们嫌炭屏,似乎总觉得沃尔沃的车难以给人激情笑。然而随着新一代沃尔沃家族产品的问世究罚溶,我们蓦地发现徒贸,这些瑞典人也开始玩儿起了时尚法攘。当北欧性格与时尚追求相碰撞抡,会产生什么样的化学反应呢翘粮?就让我们今天的主角——沃尔沃V40来告诉您完。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编疏:杜安迪 版权作品蔷,未经环球网Huanqiu.com书面授权菊么栖,严禁转载僚系,违者将被追究法律责任氮。 获取授权" "  【环球网 报道】在众多欧洲汽车品牌中彼,雷诺这个名字对于中国消费者来讲并不是很熟悉母。可能有些人认识科雷傲嗜,也有一些人知道F1赛场的雷诺车队搬,然后……就没有然后了容聪。而这一次懈和,作为欧洲老牌汽车大厂的雷诺坚定了在中国市场分一杯羹的决心疯势,通过与东风汽车的合作强势回归伦。东风雷诺推出的首款车型禾歌鲍,便是我们今天试驾的主角掣锰密,一款充满时尚感的紧凑级SUV——科雷嘉担。   科雷嘉出自CMF平台当倡,而日产逍客同样也是出自该平台介,零部件通用比例最高可达80%宠垄,从一定程度上来看虽搐埃,科雷嘉就像是一款换了壳的逍客趁很,两者有着近乎80%的相似度报,而事实是否如此呢茫哭倦?请您继续往下看渡嗡教。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编磋爽:杜安迪 版权作品详,未经环球网Huanqiu.com书面授权撮绢辈,严禁转载继,违者将被追究法律责任凌昆。 获取授权" "  【环球网 报道】中国是一个四季分明的国家栖,在这里既可以体验到酷热难耐的炎热夏季也可以体验到冰天雪地的寒冷冬季垢备,这正是体验全天候的最佳场所储娥态。对于车企而言如何让自己的产品也可以真正做到全天候屑,则是摆在他们面前的一个课题哪贸。   2017年的冬季撇坚,我们一行人来到了冰天雪地的呼伦贝尔的海拉尔地区窗垮,在这个零下30度的冰雪世界中扮但,以水平对置和全时四驱两项技术闻名于世的日系品牌斯巴鲁则向我们展示着他们征服全天候的利器们瓜。   今年冰雪季我们依然体验的是斯巴鲁旗下的三款搭载全时四驱的SUV车型叉遁涵,傲虎雀腿、森林人和XV凛丝察,这三款车的定位非常清晰身纬腥,也分别在各自的细分市场具有不错的人气颇潜,当然它们都内含着斯巴鲁当家的水平对置和全时四驱捅拦。   斯巴鲁从设计之初就采用水平对置的发动机啡饭,相对于L和V型的发动机隆,它的震动更小对车辆的影响也最锌┠狻,世界上除了斯巴鲁另一个采用这一技术的则是豪华品牌保时捷侣。   此外在随后痹弛,斯巴鲁推出了基于水平对置发动机的左右对称全时四驱系统卑采齿,这套系统同样专注于车辆的稳定性渴驴,此外全系SUV标配更是它的另一个亮点兄,而今天我们所体验的三款车型就搭载这两项技术栏。   我们眼前的这台斯巴鲁傲虎欣,在去年搭载了斯巴鲁全新的EyeSight驾驶辅助系统嫉,这套系统分为对驾驶员的辅助和对周围环境的辅助盘缉还。对于驾驶员EyeSight提供前部碰撞辅助哀裳、自适应巡航角乐女、航道偏离辅助狗罐棵,我更习惯于将这套完整的系统成为完整的ACC系统烯。    var player = new CloudVodPlayer(); player.init({""uu"":""80146db3b5"",""vu"":""614015d88e"",""auto_play"":1,""gpcflag"":1,""width"":640,""height"":360,""lang"":""zh_CN""}); 00:0102:15 高清 高清标清   此外对于周围环境的辅助饺豌,EyeSight可以对周围的非车辆进行扫描判定铅碧婪,最大限度的避免因驾驶员视野局限所造成的碰撞缔。另外起步油门误操作预防和疲劳提醒也可以有效保证车辆对于周围环境的不良影响袄陷聚。    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编急吹醚:霍保智 版权作品态,未经环球网Huanqiu.com书面授权全糙,严禁转载土哺,违者将被追究法律责任翠氮。 获取授权" "  【环球网 报道】当今联暴堪,对于那些有着30万左右选车预算的消费者来说垃,BBA已经成为了他们的首牙贪馈,一线豪华品牌带来的不仅是品质更是面子必,然而豪车再好也有审美疲劳的那天烁漂弊,大家是否想来点儿不一样的体验呢蒜瓶?今天我们的主角就是一款相对小众但综合实力同样强大镀捣,并可以让你从里到外感到耳目一新的车型瘦频,它就是东风英菲尼迪Q50L缔试桔。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编亢:杜安迪 版权作品辰夹尝,未经环球网Huanqiu.com书面授权吭并,严禁转载嚼,违者将被追究法律责任认芜。 获取授权" "  【环球网 报道】曾几何时茹勘蔽,当我们说起MPV诚亩林,想到的几乎只有别克GL8耙蝗。但随着近几年MPV在我国的不断走热举僵舌,各大车企纷纷发力推出MPV车型川睹,如本田的奥德赛享幢斑、艾力绅巾,大众途安乐,自主品牌的五菱宏光糕、宝骏730等等微。各个车型间的差距越来越邪撂歉А,销量愈发接近廊岭,我们的选择也更多了络。今天我们就为大家带来了一款外观经典巴盆,实用性很强的进口MPV车型戌桨输,它就是来自大众的新款夏朗380TSI尊享版场施。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编妒沥肋:杜安迪 版权作品矢套,未经环球网Huanqiu.com书面授权溅,严禁转载囤佬,违者将被追究法律责任瘟。 获取授权" "  【环球网 报道】冰雪试驾菇邢显,听起来是件很刺激很好玩的事儿衅窃,在面对严寒的考验的同时撩日,也可以在冰雪路面上畅快“撒 花儿”蕊焙嘲,这种驾驶乐趣是平时很难有机会感受的憾唉。当然书抄,能够勇于来进行冰雪试驾的车型丢燃,没有两下子 可真不行握。此次之行挡,我们来到了内蒙古海拉尔怪杜拔,此次的主角嫩假凤,就是在SUV销量排行榜长期霸占前三甲的 “哈弗”度趴踩。   这次我来到了位于内蒙古呼伦贝尔的长城汽车冬季试验趁睢,今天体验的主角是哈弗的旗舰级产品—哈弗 H9(以下简称H9)漓疯。自从这款车上市之后捕猩,身边的同事物唉歧、朋友都对这款车赞不绝口荤瓤限,这让我对它也充满 了浓厚的兴趣馆滦施,这次的试驾主要分为冰雪安全驾控训练营和冰雪情景试驾两个环节谈途钵,充分体验哈弗H9的 安全性以及在极限冰雪路况下优异的操控表现奋荚。   ● 车型简介   ● 冰雪拉力赛道   这个体验项目更加偏向驾驶史,能够充分体验哈弗H9在雪地中行驶感受泪,对于车身的稳定性绊层肯、四驱系统等 等表现如何莫,我们一起看看吧癌。   ● 冰雪圆环   这个项目主要是为了让我们体验车辆在ESP开启以及关闭状态下处委矢,车辆会有怎样的动态表现砷本,考验车辆的 平稳及底盘平衡性能呈。要知道渭,在冰面驾驶时车辆及其容易失控墒锭。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编缄顺:沈达炜 版权作品蹋尽,未经环球网Huanqiu.com书面授权棺,严禁转载晨茅模,违者将被追究法律责任剖。 获取授权" "   [汽车之家专业评测] 近年来油电混合动力车型已经成为了各大厂家研发的主要趋势之一鞋逞,可以肯定的是浅嫌,混合动力车对环境保护以及油耗都有明显的助益毙。然而混动版车型比同配置的常规动力车型高出不少的价格往往让消费者踌躇不前咐娇庙。这次我们测试了来自长安汽车的逸动蓝动版空,它搭载一套中度混动系统偿巍,可以辅助驱动车辆晒贾、实施能量回收裳,在一定程度上降低油耗表。最值得一提的是苹,它的售价比同等配置的常规动力车型还便宜了一千块默。之前提到的价格问题在逸动蓝动版上也不复存在了平,既然如此伙铂谭,那么混动车型的滋味是否该值得一尝呢擞? 逸动 2016款 1.6L 蓝动版 手动领航型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.09万   逸动 2016款 1.6L GDI 手动劲锐型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.19万   逸动蓝动版这款混动车型基于常规动力车型升级而来悉趁,从配置上看惭窜,我们试驾的这款逸动 1.6L 蓝动版手动领航型车型整体配置与常规动力的手动挡顶配车型逸动 1.6L GDI 手动劲锐型相当绞。然而前者的价格比后者便宜了一千块厘,还搭载了混合动力系统恐悄吠。看来长安似乎是想用“尝鲜推广价”的策略来使更多的消费者接受混动车型订棠弯,因为只有随着市场份额的上升餐贤,它的混动车型才能说拥有了未来庞。   ● 动力系统简介    先来看看逸动蓝动版的动力系统肋。这款车搭载了一套中度混合动力系统撑,与市面上如卡罗拉混动或是雷凌双擎这样的“强混”车型不同谱猾,它的电机不能独立驱动车辆红,电池容量也更小一些骗魂。这套混动系统的主要任务是回收制动或是滑行时的能量僳,并在发动机出力不够时帮忙“搭把手”市插垂。    动力系统方面添,除了常规的1.6L自然吸气发动机之外改,这款车搭载了一台最大功率15.6Ps(11.5kW)柿潭导,最高扭矩50N·m的电动机孰。负责储存能量的锂电池安置在后备厢的备胎槽内篙橙,电池电压为48V娥聊,容量为0.384kWh隘,与之匹配的是一台5挡手动变速箱尼拍悼。    看到这里判墙,或许会有网友疑问拷杆淮:混合动力车型配备手动变速箱券侩?是的和嫂,您没有看错吗漂,在现今的混动车型中角,几乎没有配备手动变速箱的产品农疚。手动变速箱+混动系统的配置似乎仅在早年的本田初代IMA混合动力车上有所配备阮,这样做虽然会在一定程度上损失混动系统的整体工作效率绒豆嚏,但好处是技术难度更低强删拘,易于在现有平台上普及挠桐。下面我们就一起来看看它的这套混动系统究竟是如何工作的俗寐。   ●电机技术简单介绍   长安汽车将这套混动系统称为“HYbrid 48V”柏厢黑,简单来说在这台车上骨,一台功率更高的启动/发电/驱动一体式电机替代了原有的启动电机皇贝,并在原车12V直流电源系统的基础上增加了一套48V直流供电系统溅鞋,用以提升能量利用效率境。    电机和电机/电池控制单元都来自法雷奥呛,电池则由被万向收购的美国公司A123提供炔。电机和发动机之间采用皮带连接埔,电机的转子与发动机的转速保持一致跑技。在发动机启动时由电机拖动发动机脑,由于电机功率相较传统启动电机更大济,因此发动机启动速度会更快添核。在发动机启动之后涂朴,这个电机则会起到能量回收或是辅助加速的作用翁。    在正常行驶时搂漏淋,这套混动系统会工作在四种模式之中晦。首先是发动机驱动+发电模式触瘦得,这也最常见的模式氰哦。在电池电量低于75%时窝逃,发动机不仅负责驱动车辆撵,在发动机负荷不高时还会将部分动力用于发电;在中低转速区间内需要再加速时晶狼,稍微深踩油门便会激活电机辅助驱动模式青,电机50牛·米的最大扭矩可以很好地弥补发动机在1500转附近扭力不足的短板帽灵,不仅可以减少换挡次数浓棠,还能提高车辆的动力表现慈陛。当车速或是发动机转速超过3500转后免盼暖,发动机会完全接管车辆逛,电机此时不提供动力辅助慌阿。而在行车过程中光刑酗,只要离合器处于结合状态昆,并在合适的挡位上陷几,松开油门就会进入到能量回收状态慑譬。    总的来说腹腿,逸动蓝驱版混动系统采用了结构简单的中度混动技术模式为诞,易于在现有车型平台上搭载突鞘娟,电机主要起到辅助作用嫁骏。下面我们将进入试驾和测试环节咐,看看这款搭载混动系统的逸动究竟有哪些亮点骑矢。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编疤:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 宝骏560律动版算是中期改款车型啡号,车身尺寸等硬指标基本没变葱,外观细节有所调整奴,重点是配置方面有很大的提升砍邻科,新增Infinity高级音响等配置僳谓酒,看不见的路噪隔音等方面也比现款车型有所改善句号。可以说各个方面都有进步煞,而且步子迈得挺大的般猩,既然说得这么好焚特柏,为什么我不直接说有质的飞跃我握?因为还没到那个程度宽,且听我一一道来辉孩。    我们这次试驾的是560律动版1.5T+6MT(以下简称560律动版)殴冒厢,律动版车型还有会1.8L+AMT的版本涧睛,普通版车型则会暂时维持原样画些,与律动版有所区分牛。也就是说读,普通版车型依然是老的外观输,配扭力梁式非独立悬架箩憾侠。    560律动版依然是560棵弧删,整体外观造型并没变化范漆,这是一眼就能看出的背,但通过细节的调整斑,确实看起来更加大气歌把,也更上档次氯脐,说是比现款车型高半个等级也不过分琼额。下一页我们来看看内饰方面的变化矾蛊。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编炒捆市:韩大为" "  【环球网 报道】在之前的广州车展上顺动,上汽大众推出了全新途观L钢,从字面上我们不难看出凰,新一代途观在尺寸上进行了加长靛捞,全新途观L的车身尺寸为4712/1839/1673mm射,轴距达到了2791mm绰弘,与上一款途观相比有了全面的提升犀,定位上也由之前的紧凑级上升至中型SUV硷。   如今贬抒胶,产品后面加个L已经成了家常便饭纫,为了迎合市场需求倡火电,众多车型均推出了L版车型襄萎。途观L也顺应潮流块,加入了这个大家族现里。但如果您认为这个L仅仅提升了途观的空间表现那您就大错特错了洁逻会,我们接下来就来了解一下新途观的L究竟都体现在了哪些方面石。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编排羌:杜安迪 版权作品普陈捞,未经环球网Huanqiu.com书面授权寿,严禁转载抵,违者将被追究法律责任雹计砷。 获取授权" "   [汽车之家海外试驾] 在阿尔卑斯山壮美的雪山中几淀漆,我有幸提前试驾了宝沃BX7选装了电控限滑差速器(eLSD)的四驱车型去蹋。说有幸并不是客套巴染,因为这两年虽也试驾过不少装备第五代Haldex四驱的车型浆罐,但这个后轮轮间带eLSD的版本确实没有试过谅谎。另外宝沃作为一个复兴中的品牌娘渺,能比众多大厂先一步使用这套技术羞僳耻,也让人颇为兴奋啤樊。 第五代Haldex的车型及痛点    Haldex四驱系统我们并不陌生斧处,第五代的四驱系统也已经用在了很多我们熟悉的车型上橇嘲,比如今年大热的两款SUV搜谜,宝马新X1和大众新Tiguan就都是使用这套系统汐冒。轴间靠一个电控多片离合器式限滑差速器传递动力躲妈,轮间打滑则完全依靠电子系统的辅助制动扦抖。    这套系统的优点是结构简单罚户吻、响应快解、油耗低蘑寇陛,不足则是越野能力比较一般家,脱困能力有限勾。比如当只有一个后轮有附着力时金窃,这些前驱平台的SUV是很难把足够的扭矩输送到另一个后轮的计犬。这时候哄,一个后轴的限滑差速器就显得尤为关键了沁窟羡。   宝沃BX7的第五代Haldex有什么不同鸽祷?    我们试驾的这款选装了eLSD的BX7便拥有这样的结构奈,除了轴间外甘寸褪,它的两个后轮之间也增加了一组多片离合器结构的限滑差速器芬掸惭。理论上来说跨商,当一个后轮打滑吩堤奠,轮间的这套限滑差速器就会压紧痰陇,保证另一个后轮的动力扁奖。    在越野时幸,这样的系统可以提供更好的脱困能力弗,而在公路过弯时辨涪,限滑差速器同样可以提高车辆在弯道中的出弯速度淖。   冰雪路面试驾    此次冰雪试驾从一个小小的场地开始杏桶,项目也都是最基本的雪地加速短匪、制动暴捍、紧急并线等坟。可能是不了解中国媒体的驾驶能力玩,几个宝沃的德国教练在一开始显得非常谨慎京衔趴。其实这些项目都是国内试驾会上很常见的力富抹,几轮下来慷钳,我们熟悉了车豌紊,教练也了解了我们的能力恕岔,走吧房壁,带你们去个小的拉力赛道携局。    在ESC+四驱+eLSD的三重加持下眯圭,宝沃BX7在这条复杂的小赛道上显得如鱼得水妊。各种路面上公翱崇,大脚油门起步都没有问题炬加。ESC会降低油门的信号强度膊败磁,四驱系统毫秒间把动力传递给两个后轮阮哎。电子系统和四驱的配合默契咎拈,起步时车轮几乎没有明显的打滑放群。相比大众Tiguan旧啦,BX7的标定更为保守一些侣,好处是更安全且徒,车身更稳定秆辽,相对的也会丧失一点乐趣无剃。当然我相信掸暴分,对于绝大多数普通驾驶员来说糖嚷,安全绝对比好玩更重要墩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编乓事鲜:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 如果你出于种种原因正计划购买一台纯电动车型渤狈,那么北汽新能源一定是绕不开的品牌逼贸。目前该品牌旗下的车型还真的是不少冻窗,包括两厢车型EV系列奠、 三厢车型EU系列以及SUV车型EX系列等片叭簧,而这一次辞,为了继续完善产品覆盖面趣,北汽新能源推出了定位更低的EC系列叮,它的车身造型紧凑浦,内外都是年轻化的设定嘉,不久之后城跺礁,这台新能源小生将正式亮相剖。 ◆ 外观呆萌可爱 北汽新能源EC180/奇瑞eQ 车身尺寸对比 项目/车型 北汽新能源EC180 奇瑞eQ 长(mm) 3675 3564 宽(mm) 1630 1620 高(mm) 1518 1527 轴距(mm) 2360 2340    目前很多城市都存在年轻人购买第一台车没有指标的尴尬情况颂,他们当中有一部分人会转而选择更容易获得指标的纯电动车型捶抨虑,所以现在纯电动汽车的外观越来越时尚个性码得,像可以选择黑色引擎盖的EC180即是如此(高配灵秀版可选)鞘。    此外烈,EC180使用卤素大灯购碾墩,出于成本考虑无可厚非授吩,但是如果能装备低能耗的LED光源料休撩,不仅更符合车型环保的定位廉,照明效果也更好醒。    车身尺寸锌4邓浴,那就在细节设计上多下些功夫门,不论是黑色的引擎盖还是镀铬门把手淀希处,都让人觉得这台车虽然定位低警施,但是还是有一些格调的栓高,而且这种跨界的风格在纯电动车中并不多见盟。    作为一台微型车臂,14英寸的轮圈并不似想象的那样写硖磐ぁ,看上去没有什么违和感平炒,前盘后鼓的制动形式也是这个级别车型的主流配置垛商卉。    尾部整体造型个人觉得没有车头的吸引力强搓容,但是后杠银色护板寝太、扰流板等细节还是刻画出运动的感觉恼备仿,说不定还会有让你开着它去off-road的小冲动世靛,虽然我知道你不会这么做谱疼帕。    和它的前辈们不一样蕾煽茸,EC180在推出之前没有常规汽油版车型肮潘,所以初见它的时候会让人感觉耳目一新停扒陛,这是EC180客观上的优势呜篮骆。而它也非常注重细节上的修饰骚锤,精致感的营造比较到位焙舱,这样的外形风格我相信没有哪个年轻人会将其一票否决撮继,而是让你有兴趣去进一步地了解它的其他方面莲钦嘲。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编暗忍:韩大为" "   [汽车之家对比评测] 提到国内的中高端MPV市沉,别克GL8可以说常年以来稳坐霸主地位肌傲。近年来搏摊摊,随着国家对二胎政策的放开以及一二线城市对七人座车型使用需求的不断提升疙,这两年也有不少品牌发力于此胶。不过就今年前十个月20-50万元级别合资品牌MPV车型的销量数据来看孺,别克GL8以61516台的销量稳坐榜首孟,奥德赛狗搬轿、艾力绅30000台和24616台湘儡,居于第二和第三蹈涣负,奔驰V级的销量为4836台趴蛋。也就是说踞秆,别克GL8的销量比这三款车型的总和还多塘猎,由此可见它的惊人实力携染。    市场竞争是残酷的催褐,但常年的霸主又或是孤单的甸穗,因为对它来说已经没有了同级别中更高的目标可以作为参考楷碑荚,努力和提升的方向只有自己才能决定赁聊铆。全新换代的别克GL8正在面对着这样的挑战棘崇脱。当它在今年11月初上市之际雾,我们耳边听到最多的关于它的咨询就是松嗣塑,新GL8到底比老款提升了多少荷?2.0T发动机取代了之前的3.0L V6开着怎么样爸物?舒适性是否依旧……等等玖虚腥。正是带着这样的疑问测,我们将新老GL8汇聚到了一起腑溶。本着结论先行的原则署多,我在文章一开始不妨就直接告诉大家儡倦,新GL8进步可以用四个字来形容党剩熄:非常明显!    文章一开头扇,先简单介绍一下目前市场上大家比较常见的GL8车型笺。简单来说共分三款豌:首先就是前不久刚推出的全新GL8(又叫GL8 ES/Avenir);第二款是本文参与对比的配角老款GL8(官方名称为GL8豪华商务车达静哪,俗称胖头鱼款);第三款则是经典款GL8忍。全新GL8可以看做是老款GL8的换代车型粕删嫂,它俩的指导价范围基本相同主攻30-40万元的市车呷杞摺(新推出的Avenir版更贵一些嗣,为44.99万)赁,而经典款GL8的主力市场基本在20万元以下陇厩睛,因此它不在本文对比的行列中粳。   外观造型骇妈添:尺寸差异不大瞪,新GL8融入更多家族设计元素    按照惯例惮,先来说说新老GL8的外观造型葛几。作为换代车型点惦,新车的进步肯定是明显的咎圃,这不仅仅体现在配置上范妓墟,更多的是展现了设计语言的迭代澳锑失。当然护淬,就外观造型来炒酸涸,尽管老款GL8自2010年推出(2014年小改款)至今已过去了6年时间仙挝蔚,但整体造型依旧不显过时颅。两车的前脸造型都显得比较大器末咕迷。其中癸,新GL8的造型线条给人感觉更刚劲闪募、更富有力量感啸,而老款则更多是圆润级。 更多精彩视频恒焚掣,尽在汽车之家视频频道    从车头与前进气格栅造型来看芬,新GL8的飞翼式格栅是别克的最新家族式设计风格溅搞,相较于老款使得车头的层次感更强表。与此同时节,前大灯的光源也与时俱进的从老款的远近光一体式氙气大灯升级成了全LED大灯桔处。    车侧造型是它俩在外观上风格区别最大的地方劫戊挺。其中新车采用了比较平直的腰线刮雌啤,并在车窗上缘的线条上做更多的文章舌枚贡,同时第三排车窗与D柱采用了一体式设计略,让车侧视觉效果显得比较修长裙阂俗。而老款的设计亮点则是中门车窗下缘镀铬饰条的那个“小起伏”确茎晌。总之谴贾,就视觉效果来说深,新GL8显得比较修长岭传快,而老款则颇为厚重筛恰。 别克新老GL8车身尺寸对比表 车型 别克GL8 28T 旗舰型 别克GL8 3.0L XT豪华商务旗舰版 长度(mm) 5203 5266 宽度(mm) 1878 1878 高度(mm) 1805 1800 轴距(mm) 3088 3088    在车身尺寸方面佰颂岸,新老GL8的整体差异并不算大骆稳略,宽度与轴距数据都保持了一致贿罢红,但车长反倒是老款更长一点点手冉负,同时新款的车高较老款多出了5mm陆慰拧,达到了1805mm塘性刹。对于经潮妇檬伲开MPV车型的朋友或许知道累,车宽和车长开习惯后或许都不是问题菱挎趟,但车高很多时候就会决定了这车能不能进入地下车库谐。以编辑所在的上海为例捆斡,大部分地下车库的高度限制在2.2米或2米左右矾盾煞,但也有少部分市中心商场袒、酒店的车库限高是1.85米左右型,因此对于这部分车库来说泻,无论新老款GL8依旧可以自由出入糙。相对而言走高端路线的丰田埃尔法和奔驰V级朔嘶谦,它俩1890mm与1880mm的“身高”哗附铂,有时就会显得不太方便了莫咎兽。 更多精彩视频入,尽在汽车之家视频频道    尽管两车的宽度数据一样坍片底,但它们在视觉效果上的差异却颇为明显陌管,新GL8看着更宽笨。造成这一视觉差异的主要原因是两车的后风挡玻璃与尾灯造型的差异必。新车的尾灯横向尺寸明显比老款更长稀鸵,并且后保险杠中间的镀铬饰条也采用了一体式设计临彭潦,这些都提升了它的横向延展性陀粹,为整体视觉效果加分不少诗泌。至于尾灯光源囊,两车均为全LED设计淀谷耪,辨识度高七菲温,而且看着也很时髦婚橙。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编魂摆:韩大为" "  【环球网 报道】自主品牌长时间以来孩帛,给广大消费者留下一种根深蒂固的印象第峦,就是廉价且缺乏品质感驮妹。吉利汽车通过博瑞和博越两大产品碳昏,渐渐让大家认识到中国品牌也是可以拥有世界级品质的趴绣。吉利博越作为吉利旗下目前的旗舰SUV产品腊,在各个方面都展现出了标杆的水准锚。今天我们试驾的车型廊蚕,就是博越1.8T隧比铅,表现如何寇汞并?请您接着往下看轰蜡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编藏些黑:沈达炜 版权作品菜苟,未经环球网Huanqiu.com书面授权懈淀襄,严禁转载熔袱,违者将被追究法律责任胁。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 我知道这篇文章将会被点爆莲赣,因为众泰SR9是一款很有争议的车型蛔,当它还是一个受精卵阶段媳,就已经有无数支持者在等待它的降生焙莎脸,也有无数批评者在诅咒它的未来漂井。当然众泰SR9并不是带着非议出生的第一款车舱,它前面有无数前辈的名字戳:陆风X7哀翰涛、瑞风A60欢脖伪、BJ80等狠笔勤,当然也包括自家兄弟SR7萎溉慰、T600劝郸掳,这些车型凭借“蹭热度”廖脖、“炒话题”得到相当多的关注诲。然而除了最受关注的造型设计部分弛簿,我们更关心这款车究竟怎么样啃柑?包括它的驾驶感受咳,以及空间等车主使用部分舒,能否让那些支持它的消费者满意幸靖鲁。    这篇众泰SR9静态体验文章已经对它的设计和功能部分进行了详细介绍丹汹不,所以我这篇文章的重点将放在驾驶感受及测试方面会。另外脸,我们也会带上放大镜柏,看看这款车内外细节做工究竟是否像看起来那么“美好”肖啦骨。 ● 外观设计和装配工艺    定位中型SUV的众泰SR9车身尺寸4744×1929×1647mm崇,轴距2850mm淘。同级别算是中等身材掳,众泰SR9的车身设计偏低矮垦儒辑,制造流线型视觉效果扛。另外风阻系数也确实不大洞沫脓,只有0.36烷试。    车头的设计跟保时捷Macan确实太像了队,包括车头元素的比例侥让、以及包括发动机盖上的四条棱线汞慰柯、大尺寸中网熄、侧进气格栅的造型等细节设计冻烁奢,都跟Macan有极度雷同之处废洛,当然这不是巧合潍,众泰SR9用较低的设计成本被,得到的最大的关注度起奋胶。    自动大灯和转向灯辅助功能是中高配都有的姆捣拨。日间行车灯跟灯组分体设计应该也是来自Macan的灵感该党,让人欣慰的是日间行车灯是除入门车型外顶李琅,全系都有砂间溪。 跟头灯一样弟,尾灯也是加入了一些自己的设计霸率荤,并且采用LED尾灯会颈,视觉效果尚可芦。    双边共四出的排气管视觉效果确实很不错尸陆,但感觉还是有些夸张了吾将说,毕竟这款车离高性能还差得很远杯僻勉,最多只能算是个偏运动风格的SUV龚吵缔,四出排气加上车尾底部的扩散器给人感觉有些哗众取宠恭号。而且我看到这款车看起来是四出芍躺,其实只有两个排气次抡典,左右各一个厘赡蝎。    外观做工相当不错层嚏,我给90分夏撑。车头大灯处的接缝斡恢耿、中网的接缝都非常均匀脸恼,也没有明显组装问题享,只有左侧尾灯的接缝稍宽抗。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编辱:韩大为" "     【环球网报道】今年的广州车展上黄浩克,一汽吉林旗下紧凑型SUV车型森雅R7自动挡正式上市控,共推出5款车型筏发,售价区间为7.89-9.99万元础,至此栏,森雅R7只有手动挡车型的空缺得到了填补菜。   森雅R7的同级竞争者长安CS35缴,江淮S3等均早已上市并占据了一定的市场份额免香梨,那么作为后来者粮蒂第,R7能否迎头赶上仍然要靠产品力麓。   环球网记者有幸受邀在位于哈尔滨牡丹江的中国雪乡体验森雅R7自动挡车型秃。这个时节的雪乡正值旅游旺季赊苇彤,景色迷人孤,驾驶着一辆SUV穿越在白茫茫的雪地上是一件心旷神怡的事情磕版厂。然而冰雪路况对车辆是一大考验聘,那么救,森雅R7能否征服这片雪地呢练?   外观介绍咐糙免: AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编懒摩矫:李芳 版权作品赫,未经环球网Huanqiu.com书面授权烫,严禁转载灸料,违者将被追究法律责任旱冷。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 启辰T70问世已有两年氏晌梦,它基于雷诺日产的C平台打造潍袖,继承了逍客的特性捷间,是一辆驾乘都很舒适的紧凑型SUV愤。一年前启辰推出了T70X寝,它在T70的基础上升级了外观和配置姑罚没,来补充T70的市郴选,反响不错的。本次试驾馈,主办方选择了长白山脚下进行钨,其中涉及乡间公路适艰倍、高速路以及冰雪路面吞井,还有林海穿越!全系没有四驱的T70/T70X台娃虫,它们能行吗竣秽任?(以下简称垦操熄:T70/T70X) ● 车型简介尸:    T70X拥有T70的一切避,两者的动力系统伙搓、内饰等也完全没有区别痕烷,两车的驾驶感受基本是相同的筏。不同之处仅在于钎倾挽,T70X比T70多了一套黑色大包围卜瞧陡,这让它看上去更为运动熟恍韦。    这一圈大包围让T70X增色不少抽,加上比T70又大又漂亮的18英寸的轮圈暮粟,T70在T70X面前的确有些黯然失色芜。因为T70X诞生的时间也较晚踢泪,我选择了T70X作为我的试驾车蜡钝。    T70X全系只有2.0L这一种动力鸽钱,是大家熟悉的来自日产那台MR20DE连膳。它的最大功率144马力(106千瓦)富檬蛔,最大扭矩198牛·米懊朔,有CVT和6挡手动这两种变速箱可蚜廊獭,这次我试驾这辆车是CVT版硼入。   ● 乡间公路存磁嫂、高速公路试驾酣舅:    在东北降雪比较多的地区煌,动辄四五个月都冰天雪地杯狙,冬季的雪地轮胎当然是必不可少的撂鲁秸。相比普通轮胎级奉封,雪地轮胎的粗花纹能带来更好的抓地力黔纠碧,更软的橡胶可以防止冻裂兢并,而降低胎压可以更有效的提高轮胎抓地力灸恋,不易打滑睛沏蚂。    T70X和T70开起来是没有区别的湘皮肺,也就是说插构苹,它们开起来都跟老款逍客高度相似宪冻竣。2.0L的发动机+CVT变速箱备,就别指望有多强的动力了秒犊保,中低速还可以摄森夏,到了高速上会有些力不从心梯泊反。这套组合追求的是平顺性以及燃油经济性墒暑间,对于这样一辆城市SUV来说乃让香,易上手擎两虑、好开就已经不错了献扰。这台CVT变速箱的手动模式可以模拟5挡蔽,但我试了一下捌,它的反应速度偏慢嚏氮埃,顿挫也不泻住,我猜用这个模式的人应该很少答患测。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编拇烦:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 电影镜头里要是出现了白茫茫的一片雪地确,十有八九不是什么好事拔守,不是上演夺命追逐就是主角要荒野求生岸,无边际的雪地提供了一个衬托绝望的好画面淳膘毒。但是雪景那纯洁到震撼的白却又美得那么吸引人箍嫩刨,还有孩子吵了无数次要玩的滑雪烧讳疲。就算你只有一台“干家务活”的7座的SUV汉兰达蔷窘散,也难以抑制这些探索“正道”之外风光的念头米。丢掉那些危险勿近的印象吧词捌,雪地驾驶并没有那么“噩梦”飘掳,而且还能找到不少乐趣店萎,看看这台7座SUV怎么玩起来事。    这里是位于吉林市的松花湖旺起湿地琉奔,每年寒冬的低温带来连场的降雪抒,同样也带来了一大片给我们找乐子的场地胆估。这片湖面已经结上了厚厚的一层冰危,形成了光滑的冰湖肌洁颧。在这里但笔,少不了要放开地玩一把漂移世攫,不过更重要的是吞眯,我们通过在这片场地上的驾驶伤吉攘,要熟悉冰雪路面的操控感觉戮,找到更安全地通过的方法椿颁,让我们不在一片白茫茫面前慌张黑放崩,也要看看冰天雪地会不会把向来顾家娄仆、脾气和善的一款7座SUV给难住捻袭。 汉兰达 2015款 2.0T 四驱至尊版 7座   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   33.08万    窗外的温度已是零下纶杆,一个舒适的温度是是深入雪地的前提桶,满车都是冻得打啰嗦的声音可不会让人有心思继续踏雪菩辽。一上车你最感兴趣的设置一定是座椅加热和方向盘加热掸,我觉得这已经成为必不可少的雪地驾驶装备了衅板些。如果你在寒冷的地区含困炭,在选择车型的时候真要好好考虑要不要放弃这些配置柑恳炕。   汉兰达的动力总成佳台,对它关心的网友已经非常熟悉了醇损丢,在附着力如此低的冰面协擒,动力很多时候都发不了威苯藐狮,在这里漂移也根本不需要很强的动力恕颗。6速自动变速箱也是特别成熟的装备了辉,而且它还带有手动模式甩,在冰雪路面的情况下确许嚷,对动力输出的控制也可以更主动一些灯肯抖,能让人踏实不少埠。毕竟在很多时候戎督靠,我们需要用上二挡来完成最基本的起步呸豌。最后面违触,在北美已经上市的新款汉兰达也换上了更主流的8AT了半,就看国产车型什么时候也跟进改款藩落酚。    即便不是到冰湖里耍乐短,在冬天满地积雪的地区悔,换上一套冬季轮胎也很有必要凸,否则你会变得举步维艰海戊匣,再好的车也难逃这宿命络。    冬季轮胎能够带来更好的抓地力彩佛,但是在几乎光滑的冰湖上扣碘摹,冬季轮胎也很难施展“武功”黔谓。之所以没有再上钢钉厩郎,那是因为我们的体验比较简单干诧,并不是为了练习用更快的速度通过挤虚痉,感受这种难以掌控的抓地力才是最重要的擒尽谅。   ● 漂移体验    这么宽阔的一片大场地确实是可以放胆了相位,所以一定要保持油门浮察涸,才能保持连续顺畅的漂移动作究揉。要是稍微有点犹豫把油门放掉的话创,车身马上就会原地掉头痰。转向也需要不断地调整闷习,再加上路面的附着力一直发生着变化黔歌疲,要漂出姿态还是挺难的钎粉寥。    短短的体验时间很难让你掌握细腻的操控裂耙棵,但随心所欲地就能滑起来的感觉还是相当爽的型和,对冰面的抓地力有了一个最直观的印象霉痉施。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编鼓讽噬:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 看到这辆红色迈锐宝XL的第一眼硷柑烈,几年前上一代迈锐宝那个广告一下子在我脑中闪现出来头泛饱,还有那首《California Dreamin'》:“All the leaves are brown熟博,And the sky is grey”苍,还有Malibu海滩毒起、梁朝伟……以至于我都忘了眼前的它是辆混动版赣史嚷。   迈锐宝廷,这辆几十年前的经典V8硬汉玻离垮,经过时代的洗礼渡毕,慢慢演化成一辆普通四门轿车瘟崔磷,现在还出了排量为1.8L的混动版晾叙,真是唏嘘肺。除了这相同的红色纳努,我很难把它跟它的历史联系起来陵九假,真的是“你也不知道你会变成谁”丹颁。扯远了禾咐场,无论车变成什么样栏,还是人变成什么样提淀沮,无非都是朝着自己最适合的方向前进覆筋柒。迈锐宝XL一改上一代迈锐宝那种复古风和肌肉感墙,它变得柔美流畅挡壬饰,接受的人更多了观。近年来油电混合动力趋于普及公步,迈锐宝XL的混动版作为重头戏凤豌,自面世以来所受的关注度颇高膘达,有点儿“黑马”的意思贡翁,仿佛在说色痹:无论在哪个年代邪,我都要当那个时代青年漓悉喉。 ● 车型简介呵: 迈锐宝XL 2016款 1.8L 全混动锐尊版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   26.99万   迈锐宝XL混动版共有两款车型虎,分别是售价23.99万元的锐尚版和26.99万元的锐尊版磕,本次测试的是后者春甫。市面上大多数混动车型都会有一些代表环保的蓝色装饰富啃,而迈锐宝XL混动版除了尾标那个蓝色的“H”剔魂翔,它的外观和普通汽油版就没有其它区别了鲜冯黄。    这辆混动锐尊版的配置与全系顶配的2.5L锐尊版相当撕,多了隔热玻璃和并线辅助罢,少了18英寸轮圈和全景天窗膝囱损,价格上贵了2万妮。像前排座椅加热拿、通风室谈沤、记忆自不必说笑恍,自动泊车嫡汝、自适应巡航吻颅,车道偏离等这些功能也一应俱全紊监,配置水平还是挺高的秤嘘。 ● 动力系统就棚:   迈锐宝XL混动版这套HEV混合动力电驱系统由两台电机和一台1.8L SIDI缸内直喷发动机组成淖蹋,两个电机加起来壬韦呢,最大功率有114千瓦害松,最大扭矩达到了415牛·米;发动机最大功率128马力(94千瓦)佛膘陶,最大扭矩175牛·米壳雾霞。与雅阁和凯美瑞混动版相比脑,它的电动机参数更高阜倪,发动机则弱一些拢儒。关于这套动力系统在我们之前的文章中已经有过详细介绍徊,有兴趣的朋友可以点击这里钉类:《丰田双擎Hold得住吗娠?聊通用新混动系统》幕仕。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编每:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 荣威RX5作为今年上汽推出的全新SUV车型挤趁诲,上市仅4个月究袒辣,单月销量就突破了2万台慨厦矫,成为了不折不扣的“爆款”车型焚碾。此前我的同事黄正桥测试了搭载2.0T发动机的30T车型墨靶颠,其从0-100km/h加速时间仅需8.08秒俗摆,表现不俗洽此煤。之后我的同事朱力神还测试了搭载1.5T发动机的20T自动挡车型患沃女,其从0-100km/h加速时间为9.88秒松。而今天碴悸便,我们将为大家测试荣威RX5 20T手动挡车型的测试娃,至此该车全系各种动力组合矗蚀矛,我们也算测试全了(后文中简称RX5手动旗舰版)绘朵。    今天已经是我们第三次测试荣威RX5这款车型了腑,相信不少网友也已经对它有了一定的了解诉哀,对于那些想进一步了解RX5这款车型的网友弗泉坝,可以点击我的同事之前撰写的文章全莱。除了两款车型的测试凭喇,还有采访荣威RX5设计总监邵景峰的内容狙,对于这款车设计亮点的详细的解读掀欣,您也同样不能错过癸村惟。 ● 外观和内饰简介霸活:    想要成为同级别中的“爆款”车型江讣诵,首先要能在众多对手中抓住消费者的眼球边臂,荣威RX5采用了新一代荣威品牌的设计理念款柏,使其有了非常不错的颜值俗糜尺,尺寸方面舒财瞧,新车长宽高尺寸分别为4545mm×1855mm×1719mm缔碧,轴距2700mm甫。 荣威RX5 2016款 20T 两驱手动旗舰版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   11.98万    外部配置方面拭,测试的RX5 20T 两驱手动旗舰版的表现还是比较符合预期的认圃孙,配备有卤素大灯(支持选装矩阵式LED大灯)毖、后部驻车雷达+影像系统玩宦免、后视镜加热等夕。17英寸铝合金轮圈视觉效果不错粪,配备的是佳通轮胎疙,尺寸为215/60 R17蓟陵。    RX5 20T车型内饰中控台顶部采用软性材质士上潘,副驾驶前方瑞坪绣、两侧车门内衬等部位大量使用了手感及视觉效果都非常不错的皮革辅。与之前我的同事测试所不同的是但袖戈,这款两驱手动旗舰版上没有搭载Yun OS系统和10.4英寸大屏风径,取而代之的是一块8英寸屏幕此骗惹,但功能同样不会让你失望哭。    安全配置方面惯湾,荣威RX5 20T 两驱手动旗舰版车辆配有胎压监测及车身稳定系统维希,都是同级别中非常主流的安全配置贡,但仅配有主副驾驶两个气囊还是略低于我们的预期奢叹甸,作为消费者我们还是希望能看到车辆配备4个甚至更多的气囊详。    此次测试的20T 两驱手动旗舰版配备的是20T手动车型中唯一采用皮革座椅的车型纽,主副驾驶座都为手动调节坞蝗,全景天窗作为不少消费者很在意的一个配置沪藤,在RX5上市时珐,厂商曾宣布前2万台20T车型免费赠送全景天窗瞬氖,如今从销量数据来看乓,其实早已突破了这数失娩潞,但我们咨询厂商人员后得知布心第,对于目前购买这车的朋友皆擦腥,全景天窗依旧会赠送林少律,这里必须要点赞绣。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编憋:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 几个月前我同事在美国试驾了新一代林肯大陆踢弯,当时是一款采用3.0T发动机的车型惰,而这次我拿到的这辆测试车是2.0T两驱尊雅版蔽氮洪,售价为44.38万元局解,它应该会和售价48.38万元的2.0T两驱尊耀版成为大陆系列中的销量担当矫剑。2.0T发动机相比之前海外试驾沟茄,虽然降低了排量仕鄙祭,并且减少了气缸数蹋澄筛,但其特点却并未因此而改变驹灌。 ● 庄严而稳重的造型   林肯MKZ和MKC等车型给人一种科幻和前卫的印象叙,如今林肯想转变这种风格刨,大陆系列是一款经典的美式豪华轿车伟,他们想让这款车有更成熟稳重的风格盆陕俺,所以它放弃了飞翼式的中网造型氖锋,整车风格也更偏重成熟稳重独堪。这种风格也将在今后的林肯家族其他车型上使用谓,例如已经上市的新款MKZ蚂骋淑。 车身参数对比 车型 林肯大陆 奔驰E级长轴距版 捷豹XFL 沃尔沃S90长轴距版 长(mm) 5115 5065 5093 5083 宽(mm ) 1912 1860 1880 1879 高(mm ) 1492 1482 1456 1450 轴距(mm ) 2994 3079 3100 3061   林肯大陆是一款非常重要的车型觅慧捂,整个公司都为这款车倾注了大量心血边彼。比如福特的全球设计总监Moray Callum在大陆设计之初曾经把自己收藏的第四代林肯摆在了设计师面前潜荤,让他们能够从中吸取到灵感幌城,去设计一辆美丽且优雅的豪华车庇。    所以在这款车上有很多新颖的设计记帅凹,例如门把手的设计就独具一格豆成副,电控的车门赋予了门把手在设计时拥有更大的想象空间齿,位置的上移带来两个好处凑焦储,首先开关车门的动作更自然洽,其次整个车门线条更加完整揽沛滴。关于这个门把手的故事呻,此前已经有文章进行详细讲解仁。(点击链接可了解更多瞎。)    车尾是我认为最美丽的部分茂目,外拱的后翼子板迁绷雹、视觉上扁平且略微有些下坠的车尾伪,带有一种老派豪华轿车的风格复。在C柱和轮拱处踩,也有着细节的层次设计膜,这只有在长时间使用后才能发现泡江。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编焕:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 两个月前团,我刚刚完成了额济纳旗之旅慑谩,车队正是驾驶着福特SUV家族车型穿过了漫长的山路和沙漠腺。巧的是梅,这次我又有机会在长白山对福特全系SUV进行冰雪试驾须讽踩。已经达成“冰火两重天”成就的我日赫密,也算对这五款SUV的越野性能有了充足的认识副铃,下面就跟大家一起聊聊它们各自的特点和驾驶感受马。   福特全系SUV包括5款车型响凉圃:翼搏赁踞、翼虎疙喂绥、锐界胜稍洗、探险者佩蔚、撼路者蝎饶,越野属性依次提高悸,相对应的欧,针对越野性能的四驱结构和电子配置等也递进式增强分。后文中会结合驾驶体验详细说明搜。 ● 翼搏薄雪地试驾   翼搏定位城市SUV豪摹,是全系SUV中唯一只提供两驱的车型瞄侵泞,日常应付土路/薄雪地还没问题笆,到了冰面和厚雪地上就有些力不从心了吾。所以这次在雪地上体验时蛾俏,特意换上了比雪地胎抓地力更强的防滑钉轮胎挺光。    实际驾驶中盖死,受限于前轮驱动僚勉,翼搏在附着力差的路面上容易出现转向不足阑懈闺,这时就能感觉到ESP的介入许,通过制动的方式降低内侧车轮转速赴攫,一定程度上修正车辆推头的趋势嗓刑闺,来帮助过弯挝。    在防滑钉轮胎的帮助下邓赊朽,翼搏应付薄雪地和覆盖积雪的公路还是绰绰有余的返绕,在之前的体验中走走起伏的烂路和沙土地也都毫无问题惮迷。不过要想进入有厚重积雪的路段或是沙漠鸽,就有些自讨没趣了素恒加,还是交给定位更高的大哥们来吧添。   ● 翼虎冰面漂移体验   翼搏的哥哥翼虎使用了一套适时四驱系统峡舵,采用多片离合式中央差速器庭,日常为前轮驱动骚簇衰,能在车辆被困时(前轮打滑)能将部分扭矩转移至后轴敢凑狈。此外苦,左右轮间的限滑功能依靠电子辅助掀,简单理解这个功能巍:就是通过制动打滑车轮的方法来模拟负载碉天疗,使另一侧车轮获得扭矩温参匿。   翼虎的体验项目是在结冰路面上漂移瀑,冰面的附着力比薄雪地更低烙氯。翼虎搭载的2.0T双涡管单涡轮发动机低扭表现优秀收坑,在冰面上提速也能比较轻松脸惟疥。不过牵引力控制(ESP)并不能完全关闭矮乔,在系统判定“危险”时还是会介入采取制动措施褂粟酪。既然关不了弗限阔,那么就只能“享受”这份安全的约束了尝蘑缚。实际体验中楷,ESP偶尔还是会介入制动赂,不过并不频繁笨塘。    对于翼虎来说另茹败,一旦两个前轮失去动力川,能分配给后轮的扭矩比较有限毕容奢,遇到薄雪地或沙土路还好粟抄透,但如果后轮刚好在附着力极差的冰面上耪,就几乎不可能靠车辆自身的动力脱困了跑。不过这两次试驾体验下来恭亲,翼虎还是能够胜任冰面既登、雪地和沙地等大部分路况瞬枷,甚至在技术过硬的情况下冲冲沙丘也是可以的娩沫刨。   ● 锐界雪地试驾    在我看来窗,翼虎和锐界的区别主要体现在车型定位上甜,锐界更大更家用薪童榔,中国地区还特供了7座车型纲。而在越野性能上群纯脱,锐界和翼虎两兄弟的区分并没有那么大雄,二者的四驱形式几乎没有差别趟狡,理论上脱困能力差别不大陈,但锐界离地间隙略高攀湘,且有22/23°的接近离去角了,通过性会更好肃。不过很可惜灵,这次没能驾驶锐界体验到更复杂的路况莎歌。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编鄙:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 买车看花眼的时候刮率,你有没有过这种经历释:突然看到一款车肚棱探,各项指标都挺符合自己要求的仿南该,但不知道为啥之前根本没听说过它裤。这时你可能会捶胸顿足讲态:哎呀!早知道何必跑那么多店浪费时间呢脱捐蔼。不过这次桃村紊,没听说过日产Pathfinder的话嵌,不怪你徊。因为它是一辆平行进口车硼危畦,历经四代车型龟娩伴,从未被官方引入过坏害墒,自然声音很小巫片绵。我可以很负责任的说杯,需求大空间7座SUV但预算不高的朋友们一定得好好看看这篇文章纷,因为这台车在某种程度上非常符合大家的需求完。    有一个关键点我觉得应该提一下抛锨,Pathfinder虽然是一辆平行进口车需,但它可不止有背影览旱惊,它是“有背景”的纲燃堪。我们的试驾车是由东风旗下全资子公司——郑州东风引进的寥慕悔。也就是说翰,虽然你可以把这家公司看做和其它许多平行进口车商一样的公司思煌拍,但最起码它是一家隶属于东风集团的公司本勒烦。不少人不看好平行进口车就是担心经销商“不靠谱”播填签,而Pathfinder的进口商就靠谱多了噶司。而且匿媒杜,你将会在部分日产的4S店看到这款车镣,它将利用郑州日产和东风日产的4S店来提供销售和服务病纯岛,同时又负责保修驰,也便不存在需要车主自己买高额保修保险的问题了炉蓝。这样一来醚党呻,定能打消许多人的顾虑平。    目前勾洛,郑州东风引进了3.5L和2.5L混动两个版本的车型磕把距,定价分别为38.8万和39.8万咀。没错汾九邦,3.5L版本因为配置比混动版低沸,所以排量大售价反而更低搐拜。由于没有被日产官方引入苦,Pathfinder之前并没有中文名称呸粕。“Path”在英文中是“路径谷咆录、小路”的意思令掠蹋,一般不被用来说 公路觅诗廉,多指无人修筑的那种“野路”膘,而“find”则是“找到”的意思雌撬康,加上“er”的后缀指“ 找到某某东西的人”筋,可翻译为“发现者”之类雷避。这个名字显然藏着“探索未知道路”的意思秽镰,寓意这款车有比较强的越野能力榔遣堡。郑州东风把定名为“探路者”觅饥,挺好听的海疵琅。    不过爱赦虹,现在的第四代Pathfinder(下文或称探路者)是一台承载式车身的城市SUV挫壁懈,似乎并没有那么强调越野性能式。这个名字只是个“摆设”吗酞艾孙?并非如此呻,它曾经可是个硬派奥渴刀。    Pathfinder的发展过程很有意思蔑蹿倍,现在我们看到的第四代车型是一台看起来有些crossover风格的承载式车身7座中大型SUV惯触。说简单一点就是劲膳,它的车身造型比较扁长课共佬,看起来没有那么高大威猛鄙,追求的是二叔、三排的空间和后备箱空间膳。底盘呢有别于硬派越野车舒沟,追求的是公路驾驶性能和舒适性思竟,也就是我们平时说的城市SUV呻摩妇。    你能想象到它之前曾经是一台非承载式车身的硬派越野车吗阜杯?它的上一代车型跟那时的英菲尼迪QX56赤贤,也就是现在的QX80同平台亭。纵置发动机透,后轮或四轮驱动筋贤守,装配的最小的汽油机也是一台4.0L的V6发动机凛付,另外还有5.6L V8的版本怠。再往上捣(二声)郎档,第二代车型又是承载式车身都葱,先后搭载3.3L和3.5L V6汽油发动机磋腑奴。更有意思的是它的第一代车型其实是非承载式车身凯,也就是说每一次换代它都要切换一下车身形式使。这一代车型先后搭载过两款2.4L 4缸发动机和两款3.0L 6缸发动机籍。    随着时间的推移体芭,不管车身形式怎么变底迁,Pathfinder的车身尺寸是一直在增大的皑法,从一开始4米3的车长链背拎,到后来的4米5鹊绍班、4米6挽,再到第三代的4米7卡、4米8捎,直到现在的5米浮堕绿。    在之前的迭代中伶黔莽,它的发动机排量也在不断增大掇,直到现在的第四代车型泻私,除了有3.5L V6发动机之外蹈雾逼,还搭载了混合动力系统吐啦,把机械增压汽油发动机的排量控制在了2.5L煤粳旦。个头大奴爱,排量蟹舅浮,这显然是最符合中国人口味的一代车型了患五妥。    两款车装备了不同品牌的轮胎色步,混动版上的普利司通动力侠应该是原厂标配剑青,尺寸为前后235/55 R20诞梧毯,3.5L车型为235/65 R18浑。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编继材耗:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 外观动感赶豌,内饰科幻城倡,这是标致4008留给人的最深印象恍。这台车经海外的3008加长而来囱,定位于紧凑型SUV泪,面向年轻人蒜,然而它跨级的舒适性却是挺令我意外的脾盯故。 标致4008 2017款 380THP 豪华GT版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   27.37万    这次来的4008是全系的顶配车型入,售价27.37万元暴,在配置上它比次顶配车型多了电动/感应后备厢南、LED大灯涤、座椅/后视镜记忆勿戳甩、自动泊车钩猎涉、19英寸轮圈等配置寡性葡,价格也比次顶配贵了3万元情必。    来到车内骚丹既,会发现4008给你创造了十分科幻的驾驶氛围蓬藐疗,方向盘和中控设计给你特别强烈的未来感笔炉蔼,内饰的整体做工用料不错精歪饥,按键的机械味道很浓察烂,方向盘握着也很有趣鹤哺刨。另外在豪华型及以上配置车型上文孟,配有香氛装置及负离子发生器棠啦,有点浪漫的味道卿函。   ● 动力系统    我们测试的这辆4008的使用的1.8T发动机和6挡自动变速箱膏,和508是完全一样的贫,低配车型还有1.6T+6AT的动力系统律,最大功率为167马力(123kW)父唬,最大扭矩245牛·米嚷逃,比1.8T发动机少了37马力镐、35牛·米汉团。    4008采用的是麦弗逊式前独立悬架以及扭力梁式后非独立悬架虫冻藕,在调校上裂,标致车型一贯有着不错的表现韧迫镣,相比使用独立后悬架的同级车型也并不差煞,舒适性和操控性都有兼顾热伺纠,这次它的表现倒挺让我意外的的处碘,是个小惊喜奋芒。    4008开起来很稳重宿,和年轻的外观十圣戈、动感的内饰特别不符悉毯俄,但后来我发现律伎螺,这实际上是我开过最舒服的标致车盼。    以往标致车的底盘藐惊碌,都会带些灵活赶日、有点要耍操控的意思为惹豌,而这次在4008上则不然途缆,它已经脱离了标致车的感觉描,完全向纯舒适靠拢俯蒲纳,它的悬架比508的还软逞妨,底盘也比508更厚重竣,成了现在国产标致中最舒服的一款们。    低速时馅,你会觉得轮胎仿佛会把减速带砍掉一半似的艇柯疵,传到车内的振动轻微又柔和拖潭。不过4008底盘的舒适性完全是以牺牲操控为代价的辽玛母,只要转向动作一大衰刺,都能感受到车身的侧倾氓。    转向感觉还不错唇饰,车辆整体的动态反应是不温不火的骸弘,力度也适中降熔碘,出色的是小方向盘带来的感觉毖,握住3淋酗规、9点燃的,你的双手距离很近燃,攥着个小盘子操控大汽车的感觉就跟玩儿玩具似的吉腺,很有乐趣瘦连。    1.8T发动机能给予充足的动力响应撤,油门随踩随有峡禄,而且输出比较线性巴醋刃,一般涡轮增压器带来的迟滞现象在这辆车上也很轻微署。最关键的是敬,以往我们测试508 1.8T车型时会感到油门过于灵敏刀骑棵,开起来会让车很蹿妙未,非常不顺戒孺黑,而在这辆4008上没有出现这样的问题无,是一个好事叫堆。    不过扑柑,6AT变速箱的表现并不是让人特别满意伯厂四,也许是为了保证舒适性的缘故抽蛇刊,它的换挡速度很慢脚恕,油门轻踩时能感受到换挡是很温柔的纺,而一旦油门多给一些似伎蓄,这样的换挡速度反而会造成动力中断篓,带来顿挫泛,身子会随着换挡往前一冲一冲的豌纬,以舒适性角度考量授朝村,这适得其反了圣串沁。   按住挡把后面的Sport按键牵奠畴,可以启动/关闭运动模式阮糕,在运动模式下萎,变速箱会延后升挡时机素褪堕、转向力度会更沉骂、同时车内音响会传来模拟发动机声浪的声音酚掀,像是一个在学大人说话的小孩儿圣。除了性能测试现贿,这模式我一般不用居祁掳,这声音刚听挺逗的本,听一会儿就嫌吵了屑疆。下面此书骨,我们看看它的测试成绩骄杠。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编仕编熊:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 有着积雪的冰面很容易让车辆失控沮梦,所以雨雪天气下快赣赁,我开车都会格外小心册。但这次的讴歌SUV冰雪试驾活动修锣烙,带领我们来到了零下二十多度的哈尔滨并辆,有着开阔的场地歌发,有着四驱车慧瓤,看来我们能在冰面上玩个尽兴了饭。    这次的试驾车辆是三款——CDX磕崔透、RDX和MDX即屯,但时间有限镭,我们仅试驾了两款——CDX和RDX孪材山。让我们先从大家关注的广汽讴歌的首款车型CDX开始说起吧涤够枷。    在哈尔滨的金河湾湿地公园冰封的湖面上溶,我们见到了换了“鞋”的CDX拐。在冰面上驾驶省,雪地胎上较粗的花纹能尽可能的保证抓地力毒套,橡胶在极端的气温下也有着更高的极限办莽,不会轻易硬化开裂揭秀功。    首先我们将CDX的驾驶模式调节为运动模式骆寇,从仪表盘可以看到动力在前后轮间的分配风切吴。然后将ESC电子稳定系统完全关闭秒,因为CDX采用的是以前驱为基础的四驱系统空高,所以在地面有一定摩擦力的情况下慑顷,车辆会根据前轮轨迹行进川。下面我们就一起体验一下冰面漂移的乐趣翰。    CDX上看不到本田车惯有的ECO驾驶模式筏极藉,只有舒适和运动两个模式搐秤,CDX车型研发总负责人渡边朝生回应说混屎口,只设置了两种驾驶模式是因为讴歌想让消费者更深刻地体验舒适模式和运动模式之间的差异舌娄,所以这次单篇鸥,与其设置四委、五种模式陈橡啼,感觉不出差异拎报,不如设置两种柔城输,差异体现得会更明显官。    我们回归现诚员伎恪,看看地面嗣精,都是积雪备,但这下面可都是厚厚的冰层电德郡,经过碾压的路面也会慢慢产生更多的薄冰凡吨,这都是冰面行驶的小陷阱兢磺。看到桩桶了吗湍?那就是第一个项目掀,在冰面上漂移画定圆事男厢。    多说一句称济,CDX四驱高配上的这台1.5L发动机为高功率版本稿遂惊,182马力的动力输出配上8速DCT变速箱胜覆曝,本田的最新动力科技都用在这辆车上了唾捻井,我们要看的就是这辆CDX四驱车型在冰面上的表现插谭。    用红色桩桶码成的一个很大的圆形就是今天的漂移赛道胖,教练在我们上车前讲到弥叔,虽然在舒适模式下车辆会更加稳定型淬,但同时也会失去了驾驶乐趣和操控的快感曹,而在运动模式下甫攀,后轮能获得更多的驱动力回,这一点需要驾驶者通过方向盘和油门的配合来获得稳定的操作紊骨刹,在安全的前提下唯涵桶,我们每个人更多的将会通过运用运动模式来完成这个项目嗓匆拌。    我先不急不忙的将车开入弯道唇汗毫,极为谨慎的雪地驾驶习惯还在延续宦。这时候教练说郊钞蜗,多给油棋庇,感受重心卤恳。我只好一脚踹在油门上味骡灭,随着车漂移起来惠楼,靠方向盘和油门的配合不断对车辆的重心进行调整霸,再反打方向怀捻会,控制住车尾的摆动眯汗奋,当摆动减小时虏船,再多给油门蒋呛,继续画圆赴枢喇。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编庇:韩大为" "  【环球网 报道】哈弗H7是哈弗家族的一款中型SUV帅荷,在上市初期尽管只有5座车型孩,但随后推出的H7L则进一步强化了产品的竞争力曝和圣,尤其是对第三排空间处理上也颇为用心四谦。虽然是L柒,但它并不是一般意义的轴距加长楔。目前H7L蓝标车型提供三款车型诵咸保,售价区间17.17-19.38万元矫小,均搭载2.0T+6速双离合的动力系统差潮。本次试驾车型为蓝标H7L 2.0T自动豪华型旅陋,售价18.18万元捆。        ● 外观介绍                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编绊:沈达炜 版权作品逻垦肛,未经环球网Huanqiu.com书面授权芹,严禁转载间级,违者将被追究法律责任萌背午。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 在看过了前两页的静态体验之后豌溺,相信大家对于途观L的行驶表现一定也是充满了期待嚏翻,接下来就让我们通过场地试驾誊腺,对它进行一些简单的了解稿。至于全面的动态表现洪膳酮,还是要等到之后的道路试驾公梆。    在开始场地试驾前舌屎被,让我们先简单的回顾一下这台途观L 330 TSI两驱中配车型春舱奈,顺便再补充一些内容烂,如果您还不了解这台途观L的静态表现抚券,建议往前翻两页讨察揪,先看看之前的详细解读诽。   ◆ 外观设计    作为今后的 “走量” 车型衡午,这台330 TSI两驱中配版在外观上还是非常体面的辞。前大灯采用了全LED光源柿糠嗣,轮圈尺寸也达到了19英寸美串母,车门配有无钥匙进入搁饺,只不过单边共两出的排气在气势上略逊于高配车型的双边共双出贪绥。   ◆ 内饰配置    在配置方面排,这台330 TSI两驱中配车型也有着不错的表现抹店授。除了自动大灯诞鲁、电子手刹吵钞、自动驻车以及全景天窗外窗,中配车型还拥有自动泊车棉挝蚊、方向盘与前排座椅加热浆险谩。另外该车型还配有方向盘换挡拨片和后排空调槽朔,整体配置水平算是比较高的绘,满足日常使用完全不成问题壬坦毋。   ◆ 加长后空间提升明显    在前面的空间体验中很多网友质疑体验者的身高士,这回我特意换了个188cm的大块头侩。事实证明途观L加长后的效果确实明显耙旧,体验者在前排调整到标准坐姿后纹,后排还是可以获得四指的头部空间以及一拳有余的腿部空间哗裸链,空间表现值得称道绅且。不过虽然途观L进行了加长淮奶掳,但厂家目前还没有推出7座版车型的计划街,期待7座车型的朋友倒是可以等等Teramont甘涂。   ◆ 后备厢配有电动尾门    后备箱底板可以进行两挡高度调节肺,位于顶部时能够和放倒的后排座椅平齐褐,处于底部时则能提高后备厢的高度饭背,加上220V电源接口坎,设计上还是非常人性化的灰鲸吞。值得一提的是罢逞,330 TSI两驱中配车型也配有电动尾门禾逻,并带有延迟关闭功能免。该功能在关闭尾门后会自动回到后备厢开启前的状态诲函,也就是想要让尾门关闭后锁车坑地添,就需要在锁车的状态下打开尾门促思。   ◆ 场地试驾    由于试驾环节实在过于简单尘,因此我能够获得的都是一些碎片化的信息渴亲。可以明确的是溺哥,国产后的途观L在悬架方面进行了重新调校苍搁郝,整体的风格更加偏向舒适盖糜镐,但悬架回弹的速度一般女荷瑟,韧性不足烁,经过连续振动时容易产生振动的叠加毖。另外就是方向盘的指向性还算不错痪讥部,中间位置虚位不大轰晃椿,车头响应也比较及时溶。至于其他方面以及车辆综合的行驶表现蔷缝黎,只能等到后面的公路试驾了淳。   ◆ 全文总结    随着途观L的亮相卧,上海大众在2017年的SUV布局也就非常明朗了挟熄枚。其中老款途观将继续提供1.4T丝绸之路版车型额,满足市场对于紧凑型SUV的需求惊抱介,而全新的途观L则晋级为中型SUV嘘退,与昂科威和锐界等车型争夺市场秘。至于大型SUVTeramont曹,它将肩负起提升品牌形象以及开辟全新市场的任务紊乾槽。    可以看出势筐,如今途观还是途观尼儒荷,但途观L却并不是途观加长那么简单葛,这是一台全新的中型SUV居海绵,而且只提供1.8T与2.0T车型蔷删,所以在价格方面嘛,势必要比老款途观高出一截唯咀粟。对于上海大众而言首孩,途观L是一个新的起点统迪,同时是一个新的挑战踢订烹,而它能否引领中型SUV市程呕础?还要看明年1月18日的上市发布会怠。(图/文/摄 汽车之家 李伟龙) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编蛋密肉:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 尽管我并不认同雾霾的产生是由汽车尾气造成的妥,但在日益严苛的排放标准以及不可逆的能源危机面前誊乳,所有汽车厂家还是都在为此做着改变兢扁乖,其中最直观的变化就是减小排量恋饯蹦。我们喜闻乐见的多缸发动机正在逐渐减少碾,原来的8缸变6缸倦,6缸变4缸剖潘,而4缸则还要再砍掉1个缸褐娠,正如你所看到的科绩,搭载3缸发动机的车型正如雨后春笋般不断涌现篱受书,照这么发展下去仟,有一天汽车普及摩托车发动机指日可待了图丢。    如果说柑锨,小排量增压发动机的普及让我们这些“老顽固”有些无奈环呛搓,那么混动技术则相对要好接受的多估。这个领域中胸少唾,来自日本的“两田”无疑走在了世界的前列贾秆咯,虽然丰田的THS技术已经非常成功略典葡,但作为老对手谰碎,本田大法也不是吃素的坞精,在i-MMD的加持下舞欺,雅阁已经有了可以和凯美瑞混动抗衡的资本腻抚目。如今邢,这套动力迎来了它在中国的第二款搭载车型——思铂睿混动试攀。    今天蔬,我们一次性试驾两款车型寿,思域180TURBO和思铂睿混动理,以环保的名义! ● 静态回顾 思域 2017款 180TURBO 自动舒适版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   12.79万    自思域220TURBO上市之初悍,它的身上就充满了无数光环碌啡,从其现在仍要加价订车的情况来看恨饥,也无愧于它在同级别中的最高关注度绷千。鉴于大家对这款车已经这么了解了骡,我们也不在这大谈外观设计了梧硕林,只说180TURBO上的变化阂苯颠。    虽然评论颜值的高低包含了太多主观因素旱睬些,但我想思域的外观在同级中桨驼署,起码应该也能算的上中等泞。犀利的车头造型沃捻驮,低矮的车身等形驮懒,这些点都能抓住年轻人的心廉挥烁,回到今天要说的这辆180TURBO身上些里谦,它外观上一眼能看到的不同核,就是轮圈的造型朴素了很多汀匡,除此之外播咸坛,就需要仔细观察了存械茸。    内饰的变化应该说是一目了然奶谴,中控大屏被一个单色的屏幕的机头取代不史殿,虽然还保留了蓝牙等基本功能碑,在无论从高档感还是功能性上截惠,都与220TURBO有不小差距瞪驳废,而发生改变的还不止这里媳潮泉,我们以220TURBO入门的自动豪华版作为参照咖,用一个简单的表格来体现180TURBO在配置上的变化撮帅。 车型配置对比表 项目 思域180TURBO自动舒适版 思域220TURBO自动豪华版 售价 12.79万元 13.99万元 差价 1.2万元 倒车雷达 - ● 中控大屏 - ● 倒车影像 - ● 彩色液晶仪表 - ● 座椅放倒方式 整体放倒 比例放倒 后排中央扶手 - ● 外接音源接口 USB USB+HDMI 扬声器数量 2-3喇叭 6-7喇叭 防紫外线/隔热玻璃 - ● 后视镜加热 - ● 双区自动空调 - ● 前排侧气囊 - ● 侧气帘 - ● 无钥匙进入 - ● 无钥匙启动 - ●    这么一看瞥,两款车的配置相差还真不少漓,除了之前提到的一些便利性配置敛弊,当你握上方向盘柑和,会发现它与220TURBO车型的真皮方向盘咯队,在握感上差了一个档次衡,另外侧安全气囊和侧气帘也被拿掉了渐趴,而且作为一款售价到达12.79万元的车容僚顾,连倒车雷达都没有可就有些说不过去了拓。静态部分告一段落咀羚本,先别急着下结论锚到锌,毕竟这台发动机才是这台车上的“主角”癸。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编舍僻瓷:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 只要在路边站一分钟抄膝,或许就已经有十几辆日产天籁或者丰田凯美瑞从你身边开过茸颗,相信你也和我一样粉,早已对这些老面孔麻木了夕颗谢,甚至连2016款天籁换了新的2.0L直喷发动机我也是后来才知道短。在大部分人印象中结锌冈,2.0L排量的入门级中型车都是比较肉的纫,哎...还不是预算问题嘛晤潘涣,将就着开呗设惹绰。用不着怒,新发动机挺给力的丁,用不着将就着开兼片,甚至有点小惊喜帅。    本次测试的车型是2016款天籁2.0L XL-Upper智尚版(以下简称2.0L天籁)粮挽,是配置最高的2.0L车型九菏朴,官方指导价为19.64万贩那。相处了几天法,我对这台车的配置挺满意的脖俱,除了舒适性配置照顾周全之外瓶暑光,还有丰富的主动安全配置巾缮丝,基本上可以满足一步到位的需求雾。    虽然天籁全车系都还没普及全LED前大灯套榔,只有近光光源是LED(低配为卤素)纶某,但普及程度却挺高的古俗翰,除了最低配和次低配(选装1000元)之外都配备了秽花匙,对于消费者来说是好事霓晤。    这台最高配的2.0L天籁配备了丰富的安全配置淡呻,除了常规的车身稳定系统之外邯姜徒,还有FEB预碰撞智能刹车系统和EAPM油门误踩智能纠正系统这样的高端货下涉酵,前者可以大大降低发生追尾事故的几率瑟情怠,后者可以防止油门当刹车踩或者碰到后方不容易察觉的障碍物谜菩,大写的实用澳胰招凇,你觉得值得拥有啊句。如果要挑骨头的话测辰隙,我还想要个ACC自适应巡航诬。    舒适性配置方面也是不含糊的冲沦孙,配备无钥匙进入/启动功能猫、自动空调馆懦、蓝牙电话愁楼冈、真皮座椅/方向盘等等歪显色,多媒体系统支持CarPlay功能梅,尽管高级配置远不止这些惠,但作为“经济型”的选择哨衡面,我已经很满足了戮。    新款的2.0L发动机增加了缸内直喷技术币,发动机型号从MR20DE改为MR20DD脾呸俗,最大功率增加9马力拧废,输出转速从5600rpm延后至6000rpm鞭,后段加速更有力撬寸,最大扭力增长了5牛·米狭菜猴。新发动机依然支持92号汽油赖输,并没因更换发动机而增加用户的使用成本酷递。    2.0L天籁的CVT变速箱没有手动模式(2.5L车型才有7速手动模式)氨烫煽,但有Ds挡和SPORT模式(2.0L车型才有)藏。Ds模式下变速箱更乐意模拟传统自动变速箱换挡的效果浦辞,努力增添驾驶乐趣狮腻,其它方面变化不大率爸囊。SPORT模式则更加激进一些疙教膳,发动机转速基本上会一直保持在3000rpm或以上呻剿,油门和动力响应铣、加速效果都会更好仕粗健,能感受到车辆努力表现出一副打鸡血的样子烽,有点意思握,增添了几分乐趣断剐思。    相比同级车型诉,天籁的选择有点保守衔恫悼,全车系最大轮圈仅为17英寸挺弦,入门级车型更是只有16英寸(包括最低配的2.5L车型)驼科病,视觉效果差点意思焊糕钡。但凡事看两面环品摩,好处是使用成本更低胎记,而且舒适性也会更好喜角配。如果真觉得不满意托琅山,后期自己换一套也不是难事返汗厦。    其实刚拿到这台试驾车的时候我还没看参数表蜗酶,不知道新发动机的参数是多少囤俏澳,很平常心地就把车开走了槐。这样也有好处骄钾喜,感受更真实亢。车辆对于油门深度的变化很敏感灿沃,油门踩三分一左右就立刻降挡拉高转速厦弹,发动机转速提升就像手动挡车型踩了离合一样快肌挎,转数表指针直接从2000rpm跳到3000rpm别眉讼,相当果断懊。先不说动力表现有多好呈袖疤,就这态度肉栓,我挺满意的兜涂,感觉比我家的雅阁(也是CVT变速箱)还要快一点点但论汉。    “降挡”之后自然是动力更好啦精痊版,自然吸气发动机动力输出线性瓜,奔高转的声音也挺动听的距辱核。如果你也像我一样喜欢这种声音蔷史,甚至会有事没事踩两脚骗,但如果是喜欢安静的用户卵山窖,可能就觉得烦人了环摹汇。没办法揣,小排量的自吸车就是这样识级,拉转速是压榨动力的唯一途径尝暇,但平心而论吧穆戎巍,这台2.0L天籁高转时的发动机噪音和振动都控制得还行肃戈惺,对于大部分人来说都在可接受的范围内搓叮膊。    再说说动力表现缴珊捷,这里有点小惊喜孰钠晒,加速表现比想象中好惰昧,比印象中2.0L中型车的表现好很多舍善滩,尽管谈不上推背感倒晴,但也算得上是干脆利索不拖沓编涕。能有这样的表现捅,变速箱积极调整速比功劳很大碘嘛模,同时发动机增加直喷技术之后扭力提升也很明显豁距菏。   CVT变速箱一直给我印象是只适合家用视帝,踩油门没有直接感骚,反正就是不会有“运动”的感觉枚。但这台2.0L天籁的表现我觉得真可以瘦弹,“降挡”动作很快很果断仆惧,虽然跟双离合还有一点点距离挪,但也已经很快了喘剐排,动力输出是连续不断的滦荤舅,而且很乐意把发动机拉到红线妮立,你有需求的时候它愿意陪你玩惠计仆,这感觉挺好的肚。    如果车对于你来说只是一个交通工具竭窝,舒舒服服地从A点到B点哆刨,那天籁会是不错的选择熬捶劳。但从作为驾驶者的角度来看能十,天籁不是我的菜档,主要原因是方向盘的转向调校太舒适了藐,转向比很腥B珊ぁ,方向盘打得挺大的胺价,但车头却没转多少怯。补充一点乌类,这跟方向盘转向力度没有直接关系仑骚间,天籁的方向盘转向力度不算很轻鲸,但就是没有路感速陋肛,没有人车交流的感觉噬达伴。好吧蒲,日产车的风格其实基本上都这样娘牌蛾,不敢说这样好不好坎龚快,就看你喜欢不喜欢栓粪。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编浩:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 在孩子面前应该表现得强大一点癌,在同事面前应该表现得能干一点雄,在客户面前应该表现得有实力一点酒。要成为一个精英疮吠倒,形象很重要斡浚螺。但是每周一都必须准时坐在会议室参加例会的你帕涡,和旁边穿着差不多西装的小张小陈嫉掏,看似并没有什么不一样诲霖。这样可不行炔惩付,当初拼命往上爬可不是为了变得这样无聊荡釜。不过要是每天从这两台车下来的话特劳睡,这还差不多褂,但是该选XFL还是E级深抢,这还真是个形象问题毋。   捷豹XFL(全文简称XFL)和国产奔驰E级长轴距车型(全文简称为E级)罕守,即便它们的风格很不一样藕绷镭,但我想很多消费者都会在它们之间纠结过卜古怜。因为相比起出镜率过高的宝马5系和奥迪A6L搽房,它们给豪华品牌中大型车市场带来了不一样的新鲜感矢睛教。而且从配置和价格来看刚潭沦,它们好像实力相当呢部未队,难道真要拼个难分难解吗敝帕潭?让我们来看看这场对话是不是有那么激烈颊栖。    连上市时间都挨得特别近啸,它们之间的火药味也实在是有点重吗雾,所以我们在之前已经给大家做了一次静态的对比体验款娩衫,尤其是那篇文章(链接在这里)对配置和空间已经进行过深入的体验氏掳吩,大家感兴趣的话部,可以先简单回顾一下信。今天该是动真格的时候了陪,性能部分才是重头戏舍,还有就是一些配置方面的深入体验保。 捷豹XFL 2017款 XFL 2.0T 240PS 尊享版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   48.80万   奔驰E级 2016款 E 300 L 运动豪华型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   49.98万   ● 外观珐:恰到好处的成熟    它们两给人的第一印象都足够气派孟品溪,风格上没有过火的激进和夸张椭韦,稳重的轮廓造型看起来充满威严劲儿染糙,十足的身份象征宝傻唾。不过E级的车身线条更圆润一些甲涝,给人感觉多了点灵动和活泼呐。XFL有着更加修长的线条造型伦蘑,给人感觉精神利落烤盾,优雅范儿更突出扣窜。    个性元素多了总会显得“有失身份”稿豁,在客人面前任黔,还是应该把那些贪玩不成熟的一面藏起来泛脓氏。但是稳重过头了又会给人一个守旧的印象诽。XFL和E级凹糠,它们既有平稳的外形风格辉,也不缺醒目的线条造型天叔,撑得住场面誓白,又能给人刚好的“风趣”柬,这才是恰到好处的成熟艘,开着这样风格的车去上班见客户径蜗恼,你永远不会感觉不对劲赤汀,因为没有比它们更合适的角色了观。    XFL的车头设计更加立体皋彭壬,轮廓特别清晰秘葡媳,但线条造型又十分简洁途坞,看着很舒服狼加,也能留下深刻的印象茎粉。E级前脸的轮廓显得生动多了芳,造型设计要更加运动棺贡芭,风格相比起XFL要张扬不少咕,看上去也醒目一些储背悼。 更多精彩视频窍屉煌,尽在汽车之家视频频道    两车都有着修长的侧面线条熄,感觉相当优美瘁逃辆。XFL的设计更加笔挺财棋到,看着会显得更加干净和精神骸微守,充满着绅士的味道幻鸽瘁。E级设计要相对圆润一些惹暖沁,感觉更加光滑题。    尾部设计的布局还挺相似的崇嘿,同样是位置接近的两条镀铬装饰猜维,让它们的尾部看起来十分连贯和稳重焚,同时也突出了轮廓的立体感纳豪。下方的排气管同样也是特别醒目量裙,但E级的设计看起来还是更优美一些胸丝尾。    尾部最有特点的设计就是尾灯了筏涵苛,XFL细长的造型感觉还挺性感的痊饰,和镀铬装饰融为一体的设计显得更加协调承低,还能把尾灯的杀气收一收俺,别显得太过火了搽结,还是要尽量保持优雅的沉稳风格讹盟媒。E级的尾灯在视觉效果上面给人感觉特别璀璨白兄,造型也很精致免戳寂,高贵范儿十足干放奇。    XFL的气质没问题线,大部分人一看就能感受到它的典雅彻拆,是个绅士般的上流人士绝对错不了酷冬卵。可是这辆车的全部并不是只有商务狡汕割,在其它场合它或许有些太过庄重了对,去接孩子的话总感觉是要来幼儿园谈生意的芯巨辑。    E级的外观从设计上来看特别优美管荒炉,也特别符合它的气质拣,但它缺少了新鲜感羡甸履,更别说把它错认成是一辆C级了鞍磕信。如果你的客人从航站楼出来芒汕,或许他到放行李之前都会为对方派一辆C级过来接机而感到一点的失落刻咎卢。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编儡弓:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 长安福特翼虎和上汽大众途观可以说是国内合资品牌紧凑级SUV中关注度极高的两款车型虚沽,同时也市场中征战多年据揭徒,是名副其实的两员老将娩抛。就在今年努恫疤,翼虎完成了中期改款电硅,除了换装了全新家族前脸外帝凳,还对车内诸多细节进行了调整尺睡。而途观呢懦,在即将迎来换代之际锰赏筐,推出了搭载1.4T涡轮增压发动机+双离合器变速箱的“丝绸之路版”车型琉窟挽,进一步拉低“自动挡”车型的售价剔。而趁着购置税减免政策还只剩下半个月之际拣梅损,今天我们就一起来聊聊它俩的入门级车型全祷浑,表现到底如何娶?    当然修橡歌,由于试驾车配给的关系茂拨,本次对比的对应车型分别是 2017款 翼虎EcoBoost 180 两驱铂翼型亭触苫,指导价21.78万元(后文简称翼虎1.5T)以及2016款 途观 280TSI 自动丝绸之路风尚版(后文简称途观1.4T)迫喂,指导价19.98万元绦虚衔。两车在价格及配置上均有一定的差异飘煞碉。不过这并不影响本文两车的对比卸,因为无论途观还是翼虎都算得上是这一级别中的“老将”了上。本文重点将主要对比它俩在动力以及驾驶感受上的区别激悉反。至于配置澳蹄,我们再文末最后一页也会做简要分析悼。   ■ 外观/内饰冒帘骇:各具家族特色   大众途观的外观外观造型也不必我多说虫盖,大街小巷几乎随处可见列偷聚,即使以现在的审美来看局旗逼,依然不会觉得过时掏献,而福特翼虎刚经历了一次中期改款瘟似,换上了全新的家族式前脸捣挖屡,并对配置做了一些调整扰居卸,外形变得更好看陛贤,运动感更强米。 ? ?    轮胎与轮圈搭配方面乓拾,翼虎所用的规格比途观上的略高一些涝集竿,并且在所用轮胎的档次上也是如此曙。不过这两款轮胎的市场售价差异有限串蔬,基本能控制在50-100元左右婆普。    两车的内饰如果是接触过这两个品牌的消费者也应该都会比较熟悉蔡陶小,大众及福特都已经把家族式的设计玩的炉火纯青匠炮唇。翼虎此次改款采用了三辐式方向盘徒题,同时把挡把的做了调整休害雄。配备了换挡拨片后揭窖涣,原来挡把上的加减挡按钮也随之取消械叭。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编舌:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在一个下着雪的午后项,我的领导递给我一把钥匙缆斡同,这是一台奔驰 SLC 300(以下简称SLC)的钥匙膏。接过钥匙的瞬间稻粒卢,说不开心那是假的淑胸。但纺,在这接近0摄氏度的北京汲哭乖,我——一个秋衣秋裤还压在箱底的人茧穷奇,要去测试一辆敞篷小跑了钳,怎么想怎么觉得过几天是要请病假的节奏汰簇。我收拾了一下设备悄舷,伴着同事们“脑子别冻出毛病了惮,本来就不好使”的关怀眼神厩岭,出发了五晶。 Day 1叫:初次见面梗酥,无需关照    我与SLC有三天的相处时间潦,第一天见到它已是下午才,我就别浪费时间了椭寸髓,咱们一起从静态看起糖晤。    2016款奔驰 SLC嘘玩,虽然名字变了柯双堵,但它只是SLK的改款车型套趟毕。初见的瞬间救,我不得不承认吾,重塑后的SLC俊朗得似一枚小生画塑,前辈SLK身上拽拽的无所谓的气质被重新精心雕琢湃,在外观方面它从没指望我关照然,因为放心吧螺,这幅美貌的面庞绝对少不了回头率泡。 奔驰SLC 2016款 SLC 300 豪华运动型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   68.80万    SLC和老款SLK的外观都很优雅扦,但看着这辆新车具奈,我无数次想起SLK的身影汇仆。我可没说SLC“不好看”忍百孤,只是越来越会打扮的它让我想起如今的香港电影辫凯,尽管表演和制作都愈发精细嗡画录,但我总会怀念那画质略粗糙的港片释藩邓,精髓都在90年代杠对箔。嗯锋,一样的道理痞袖。    SLC有着家族式设计的前脸造型铺肌,中网格栅采用了繁星式的点阵状造型凶北。前大灯内部采用了LED灯组狡,并配备光带式的LED日间行车灯具匣。尾部“小鸭尾”造型的后备厢盖和左右两侧双排气管的布局都是我们熟悉的奔驰元素零掣刃。这样的设计让SLC看起来很宽而且低矮辖,但从数据上看迹撇钡,它仅比奔驰C级低了15厘米左右翔,宽了7mm徘挖讼,可见视觉上的张力不容小觑羔乐。    不过现在看来衰,关闭了顶篷的SLC看起来有点低调较凑德,攻击值还不够高墓,侧面看过去素,硬质顶篷的“小鼓包”凸起显得有些萌奶铜。这时候翱荤康,敞开顶篷才是我该做的事猴纽都。    敞开顶棚后的SLC看起来舒服多了肌,这才是它应有的模样!敞篷小车独有的魅力开始释放沉歪稼,就连光线都变得明媚了芭沥。停在原地的SLC有着冷静与热情的双重结合尝谢,它不是主动的类型窃存泄,却总让你不自觉想靠拢过去扦。老远处我就看见内饰的红黑搭配了蛔,有着奔驰一贯的精致模样荒,你是不是也有点小兴奋了肆?    与外观的改变相比袱,中控台造型看上去未免令人有点乏味掏洗,走的还是复古的风格和布局礁措妻,精致风格得以延续勉镐偷,也依然还是那360度可旋转的空调出风口赋纠汝。亮点出在三辐式方向盘上贤,底部扁平掀体,手感很棒箍。座椅的包裹性不错副渐,皮质细腻糠,红黑配色也很养眼继。腰部支撑你可千万别顶到头湍触,不过你要是想体会后腰有块砖头硌着瓤目,那就当我什么都没说呈彤科。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编筋哆:韩大为" "   [汽车之家 原创试驾] 对于Jeep来说露挪荷,自由光和自由侠之间还差一辆SUV拍侧荤,这就是即将上市的指南者喝崩坤。赶在大部分媒体集体试驾之前璃冬伴,我参与了一次小范围的试驾体验活动俩莱,地点在东莞淖,一个放几年前很容易产生歧义的地方池莲。这是一次很紧张的试驾体验怜练,一次白天干活晚上飞回家赶稿子的紧张行程腐。(但实际上航班取消妮单,被拉到不知名旅馆吃聊亩,第二天凌晨才起飞的)孤伟拉。    由于试驾体验时间很紧张镣,所以去之前我就列出了几个问题譬化,试驾也将重点放在这些部分彤细,所以文章内容按照重要性来排布存,跟之前的风格会有区别成角。   ● 双离合变速箱的平顺性   指南者未来将会推出两种排量赎乡,一个是2.4L自然吸气加9挡自动变速箱盆隧,这个已经在自由光上面使用多年普念,没硬伤露玖。另一个将会是1.4T发动机搭配7挡双离合变速箱的组合对仑九,这个已经用在了自由侠上面纪,吐槽较多盲阿,而我此次最关心的也是这个问题祷汹。    官方表示对这款双离合变速箱的软件进行了几个版本的改进拾伍额,以解决之前自由侠低速行驶时麻沃,当速度在10km/h和25km/h左右犬嘎,例如拥堵路段跟车时凄尸光,频繁的松油门踩油门会让变速箱产生顿挫的问题拟。    在指南者上祷米轿,这种顿挫终于被比较好的抑制住了块丸唇,即使刻意的在低速区域频繁松油门/踩油门技,变速箱也能够很好的保证自己的平顺性讨炕腹,不会再出现特别明显的拖拽感或者是突然往前冲这种不舒服的感受称现赖。而对于变速箱解决顿挫的方法玫娘迪,从主观感受上看应该是让离合器结合更平缓一些拐,通过放弃一些速度猜,换得更多舒适性黔,我觉得这是值得的赔千。   ● 动力与操控    1.4T发动机最大功率165马力咐户,峰值扭矩250牛·米猫皇,这款发动机名为FIRE拱衅乔,使用MultiAir 2技术堡,通过取消进气门凸轮轴改为电控液压葛恋,气门的开度和开启时间都实现了任意可调比蒜。另外这项技术也精简了结构暖会姜,减少了泵损非工停,MultiAir 2在原有基础上对软件进行优化辰山搭,目的是让性能更加出色级龚枢。    在场地体验中虽没有用测试仪进行0-100km/h的加速测试庞陆,但从主观感受上来说并不慢宿兴奈,进入10秒应该不成问题木。平时驾驶时动力响应比较平缓汝贩惋,不属于伶俐激进的类型钩,这跟变速箱的调校风格也有关系兴孺。    2.4L发动机同样采用MultiAir 2技术蒲北,代号TigerShark股挂岸,最大功率175马力虐窘,峰值扭矩228牛·米滩下。自然吸气发动机搭配自动变速箱的组合驮浩疟,油门响应更敏捷定涕,动力输出很线性淋。    底盘方面铰岭筐,所有指南者车型都配备了自适应悬架帮患,可以根据路面状况来改变减振器的阻尼特性舵,当面对颠簸时能够变得更柔软一些瞎沮,从而提升舒适性社百歉,而在路面良好时也不会失去支撑性戚阀,这点在场地试驾和越野试驾时有比较明显的感受蓟侨埠。场地驾驶时悬架支撑性表现很好笔簇抨,配合刚性很强的车身挛绥寇,绕桩时车尾并不拖沓粹捌,而在非铺装路面淋箔描,颠簸对车内乘客的冲击还是比较柔和的谩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编稻:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 我第一次接触发现是第三代车型坍,在我心里前几代发现是一个能干粗活的壮汉彼毛杜,那时我和壮汉都还年轻情帅,骨子里充满了野性为赤嫂,一心想着如何开疆拓土恐、释放自己抹狡。时至今日赖,壮汉成熟了眉,我也有了四个月大的孩子卡溉,野心还有亥档瘟,但也多了份责任和挂念堵徘,我更希望能让一家人有着舒适的乘坐感受之余习泥,还能不忘初心茫,在照顾家庭的同时也能满足自己对于征服野外的渴望羡,去发现更多的不一样拣。    在我看来吝熊驾,全新发现正是朝我所想的那个方向转变的茫建氮,第一是提升城市属性涟,更顾家税、更便利;第二是不忘越野的初心茧蔽靖,那么我们就从这两方面来体验全新发现蝗。    本次试驾车型为最接近量产车的试装车渴洛,所以带有轻微伪装台。试驾仅限于在苏格兰路虎体验中心内卞田巾,全部为越野体验淖禾,没有道路试驾脑。   如何提升城市属性毁纶空,怎么更顾家牡?   第一代发现诞生于1989年短享桓,至今已经发展到第五代产品间膊偷。正如你见到的吝爬啼,第五代发现不再给人粗犷精壮的第一感觉日,城市属性有明显提升尽。首先是放弃了非承载式车身巨识得,与更高级别的揽胜采用同平台莆,并且大量使用了铝制材料旧辣纪,大幅降低车身质量结别施,相比四代车型最多减重480公斤(汽油版减重390公斤)咸羡。这一切变化都是为了公路舒适性潭桨糖、操控性和燃油经济性航桓,想要达到的目的很简单铜福伪:在周末的郊游中老人和孩子都有更好文泵纠、更舒适的旅程疏,我想这是每个有家的男性都想看到的层碧。 新老发现尺寸对比 单位蒙搪:mm 车型 长 宽 高 轴距 第四代发现 4829 1915 1882 2885 全新发现 4970 2073 1913 2923    不仅结构变化路,感官上也如此凌混歉。相比前几代柏,舍弃了太多的棱角和平直的线条昆嘛忍,不再是以一个大方盒子的形象示人抱妨,前脸和轮廓于发现神行有些形似散,很明显拧,发现这是在转型税揪吠,不再想给人那种五大三粗的感觉愤情抱。在转型的同时也保留了一些发现车系一直沿用的设计元素砂,比如后牌照架的造型舍苦,另外怯爬摹,标志性的阶梯车顶还在粗猩幸,只不过缓和了许多玩绅。为了顺应时代电赦,全新发现还装配了全LED大灯乱慷。 更多精彩视频贤,尽在汽车之家视频频道    车内的设计不多说拟省锻,家族风格亲妙,很简单半,用料也是很厚道创,各种皮革包裹惺,温和感很强犁。低配为5座欠,其余配置均为7座别赤烂,我们的试驾车选装比较丰富台,座位全部为电动折叠挤缺,包括电动的在载物板等等茎标锻,可以在后备厢左侧父,以及后门侧边进行调节怠,电动折叠座椅带有防夹疮宽,着实方便反。还可选装智能折叠包狡胺分,选装后便可以通过手机App对后排座椅进行控制刺褂,远程就可以将座椅全部折叠帅,省去了逐个翻折的麻烦季朽齿。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编台辽晦:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我难以想象未来的汽车会是什么模样眉。世界变化太快鲜慌,在我还没怎么享受内燃机的时候渺,欧盟可能会在2030年开始禁止燃油车上路了何。那一年我40岁尾汲,人进中年衬火抵,是拼搏和享受并重的日子墒。按照现在的想法预测厂淋财,那时的我会想在电动车横行的年代驾驶一辆世界上最有乐趣的燃油车之一擦。    我曾经把这个希望寄托在宝马身上潍拈,那会儿是他们自己说的不加长览提、不前驱……我知道对于一个品牌而言美瞄,审时度势似乎比传承和契约精神更加重要凹掳,但只有坚持信念的品牌才能做出让人感动的作品焚萍培。几年前精,曾有个厂商因一部旗舰跑车没达到轻量化要求而推翻图纸写容徊,将车身铝合金的部分换用碳纤维宠,却不惜将研发欠粗、投产的时间延长至9年……你能猜到这个品牌是雷克萨斯稳,但今天的主角并不是LFA读翟系,你会明白粗,LFA是能让你预见奥骚华,却无法遇见的雷克萨斯图腾末,我们消费者和雷克萨斯都需要另一辆将LFA这个图腾落地的车际彼,于是我们遇见了LC庙旱。    LC的诞生源自于一辆名为LF-LC的概念车庙,它紧跟着LFA正式发布后亮相脓地,这辆车的外观及内饰设计疵、豪华及科技程度刑信、动力总成的水平都要达到一个新高峰鼻,它揭示着雷克萨斯未来的双门四座跑车应有的样子踏巩,而雷克萨斯这几年做的就是在将这辆概念车变成量产车娇犀烽。    作为家族中的旗舰双门GT跑车景速羔,它的意义不仅在于把先进的科技设计运用其中具边炮,还同时对品牌未来的发展方向和车型技术的运用都有很重要的意义脑,其中与这台LC同步研发的全新雷克萨斯豪华后驱平台(GA-L)最值得一提狠拱,它使整车的重心得到有效降低鄙败恍,因此LC在保留了LF-LC概念车超低的发动机盖和车顶的同时配备优异运动性能的悬架煎,并且为动力系统仕暇、底盘熄豁、安全部件留出足够的空间闷图怖。    一个直观的数据可以说明这个问题博蟹囱,使用21英寸车轮的LC栋胺,车高只有1345mm躲妻,比使用19英寸车轮的RC F还要低45mm蕊刃摆。同时炬,使用GA-L平台的LC朽,车身抗扭强度超过了LFA梧。除了这些奇搏餐,你还需要知道一件事雌,在LC之后侍搞帘,GA-L平台将运用到雷克萨斯其它车型上熔。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编咳烙溺:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 一台立标水晶棕色的奔驰E 300 L停在朗豪酒店门口荣程,车身锃亮一尘不染坞梅,在后门处站了一位衣着打扮和车身一样整洁的司机党烙承,带着白手套廓提燃,等待着贵宾的到来屉。此刻这台长轴奔驰E的气势毫不输在它旁边的奔驰S级洗奋疯,类似迈巴赫的车门造型给了它端庄的感觉纲。没错珐老估,这就是这台奔驰E想要给它的客户带来尊享的感受锌顿反,够豪华够大气固驰,足以面对任何场合栖冬。这也是我对一台中大型轿车讲,一台奔驰所要的期许库陇。    的确长轴距的奔驰E已经足够好了沫碎精,从模样到科技感再到内饰耿虹,有里有面矮伙沪,还有性价比秒,它的出现对于奥迪和宝马都是很大的挑战叔。而且作为中大型车酗,它也应该这样统捻巳,但这些印象都是长轴车型给我的绢炽擅,为什么它又出了个标轴车型匿霖祟,而且还国产了玩搁丸?    带着无数的疑惑琅良记,我接过了这台奔驰E 200 运动型4MATIC(以下简称E 200)试驾车的钥匙宪,我试图以一个消费者的角度去体验它报尘看,看看在一台成功的长轴车之后耻鞍成,这台标轴车的意义何在汹崩,除了情怀和不拘一格哺盟痕,还有没有别的理由去为它买账擒悄。    ● 一个iPhone 7的差距    在长轴遍天下的中国市陈病,奔驰还把标准轴距的车型引入并进行了国产娩,还是个挺新鲜的事亭。标准轴距的奔驰E比长轴便宜了1万多元阜隶,在价格上并没有拉开太多刮搔逗。轴距上两个车正好差了一个iPhone 7(140mm)的差距丢厘,那么这一个iPhone7又带来了怎样的变化呢夹? 奔驰E级 2017款 E 200 运动型 4MATIC   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.78万    变短的车身加上一身运动装备恃,看上去我觉得和小弟奔驰C级也没多大区别窖豁贺,褪去了长轴距车型那稳重的模样郸纤沁,跟换了个外表的车一样崔东吻。虽然看着很精神边冉捞,也做到了运动的一面巧诲蔼,但我更喜欢长轴奔驰E端庄的模样奖,那才是我心目中E级应该有的样子缴息。    当然除了轴距的变化之外粮凳,奔驰为了让E级看着更运动评,其它一些细节也做了调整逼夹。其中我最喜欢的是发动机上的两条拱线房搁讲,无论在车外还是车里看起来都挺有力量感客华戚,马上推出的AMG E 63也用了这个设计慰辰侍,我对这台E 200最满意的地方铂卜巩。还有一点就在轮胎上了籍,它用了19英AMG风格轮圈场熊秽,样子挺好就是后轮太宽了秸,达到了275mm痢,而且还是个四驱车回乃,大宽胎对于油耗和噪音泻,都会有一定影响偶,扁平比也有35骸蹬,轮胎对舒适性可能也会有点影响了恢。   ● 和奔驰C级真的超级像    可我还有我的同事们越看越觉得它像一台变得精致版的奔驰C级饺蔡,本来C/E/S的长轴距车就已经分不清了蜂妓,这又来了个标轴的E率,就连我们这些经常接触车的人都分不出来了唱,这不我找了辆奔驰C 200 L运动型来厩乾,放一起看看外观咯悸奥,也跟您普及下以后如何快速认出长轴C级和标轴E级凑响,虽然难度比较大吧讥变戒。    通过前后灯组卯庐似,大概能分清长得非常像的哥俩了肝涕思,当然除了壳子它们还有非常多不一样的地方饰纽匪,那些才是精髓湘份,如果你只是个外貌党府,看着俩车差别倒是不大聊攘冕,还能少花点钱量,纯看外观的你买个C级就够了媒睹,如果不是估,那他们内在的差别可大了去了炽帽龋。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编澈钝:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在国内提到完成商务接送任务簇,相信绝大多数人都会想到别克GL8簿案,的确珐,GL8在这块市场上的保有量非常大频擦靶。不过糜谅诽,我们今天聊的并不是它绩退薪,而是来自江铃福特的途睿欧虹。这款车上市有一段时间了榔希勾,车型方面有两款附,高配车型售价为20.39万元皖砂,这样的售价也只能买到入门级的GL8蹬竞,从尺寸上来看沦弛,途睿欧要比GL8大了不少杜驰井,那么它除了个儿大拱弟泪,其它方面能否完成商务接送的任务呢类轰哆? ● 重点回顾   途睿欧在之前的试驾文章里赔隋,我们已经从外到内对它进行了很全面的介绍却,在这里我就不再重复了觅关,下面主要聊一聊我接触这款车之后钦,一些印象比较深刻的点吧! 途睿欧 2016款 2.0T 手动精睿版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   20.39万    外观方面粟拦,途睿欧还是有一定吸引力的抄抚喇,在国内市场中室谩如,它的定位稍高于全顺示,全顺定位于轻客褂厩,而途睿欧则属于于MPV祥,相比之下芹榷卷,它的表现要更加接近消费者露洁阶。另外投,周围有些朋友比较喜欢大车绰龄奠,以身材来衡量的话奥鼓,途睿欧是在我能够接受的家用车范围里尺寸最大的了吵尘驼。   途睿欧外观配置并不是特别高患劝受,比较实用的是配备了前后的雷达琳栖,尾灯点亮之后奥,多少还是有些自身特点的埔埔。大灯并没有使用氙气或LED光源谓搬删,而是使用了卤素灯泡纱。    内饰上惦香,途睿欧给人的感觉并不像是一辆轻客履挎,整体风格还是有一些轿车的感觉弟,但是非常高的坐姿还是会让人觉得开起来有一些轻型客车的感觉撤连播,面对着市面上绝大多数的SUV殴玩人,途睿欧都能够让我用俯视的角度去观察疤椿吗。    使用了几天去,先来说一说它在日常使用中的一些亮点吧!首先说的肯定是空间箩,因为买这个车的人最关注的就是空间泄酿,这对于途睿欧来说完全就是一个可以忽略的问题浮却,这么高大的车身迟倘茧,仅仅容纳7个人免驮扣,车内前中后三排都能获得相当充裕的腿部空间嚼繁,至于头部空间就更不用担心了旱豹狮。    由于途睿欧车身很高和,每次上车都要迈上两个台阶譬厂。坐在途睿欧的第二排和第三排时伞,座椅的坐垫比较高怀,尤其是第三排敦,这样坐在座椅上的时候累陪,不会有一种窝在那里的感觉敌莱。    储物空间方面侥,途睿欧的前排储物非常丰富柏染赴,日常使用中印象最深刻的就是中控显示屏旁边这个放置手机的储物格腔矫葱,放置屏幕5英寸左右的手机特别合适臣变干,省去了手机支架烈滤漂,虽然下面会挡住一点屏幕 热豆唤,不过蜜,使用导航功能的时候硅社麻,还是不影响使用的同僻。    在仪表上方还有储物格的设计憨,这个上盖打开时儒雾,需要扶着啤皇酶,自身不带支撑的功能甸圣,这点使用中会稍有不便马眯。    后备厢空间还不错呢媚,途睿欧的第三排座椅具有按比例划分吝虚丢,可以将左边两个座椅或右边的一个座椅单独折起沪,这样能够给后备厢提供一个较大捂陛、较灵活的扩展空间狠朔烯,这种设计在同级别当中还是不多见的阶骄烂,空间利用率方面很有想法谋持。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编怜涡:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 建国初期温眉史,国家需要卡车搞建设灿,于是一汽造出了解放牌CA10;后来国家需要给领导配车茂夏惩,于是一汽造出了代号为CA71的“东风”轿车世穿。这些年一汽为国家完成了不少任务发狗懂,但对于市澈啤,他们总是后知后觉庞,销量也就自然不会理想揪。相信一汽自己也意识到了这个问题狮钮,这才有了今天的主角——森雅R7蝗蔽,一款售价不高的小型SUV怒甘,非常符合现如今的市场潮流犀。    早在上半年贰,手动挡的森雅R7就已经上市捍,当时我们也对它进行了详细的试驾体验磷,点击链接回顾扇:《刚柔并济的新产品 试驾一汽吉林森雅R7》病。但是消费者纷纷表示需要自动挡缝喀,于是前不久的广州车展统珐嘎,一汽吉林又推出了它的自动挡车型荚,搭载爱信第三代6速自动变速箱私殴,车系的产品线完整了归臂店,是时候好好验证它真实的表现了猎嗡。    初见森雅R7桅,最深的印象就是在它身上找不到模仿参照的痕迹马缆传,自主化设计的程度很高校巴。整体的风格挺年轻的悉伙,比例也还算协调安,细节没有太多繁杂冗余的笔触令麻歌,总体的卖相不错锻哇。 森雅R7 2017款 1.6L 自动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.29万 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编匡氢摧:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 近年来SUV市场的火爆程度有目共睹渭,消费者在首次购车或换车时都更愿意首选SUV车型痹碴。而作为这一细分市场“老炮儿”品牌的猎豹汽车自然不会看着自己擅长的市场逐渐被蚕食芒,于是推出一款面向大众消费者的城市SUV产品——猎豹CS10骸存沫。   猎豹CS10定位于紧凑型SUV残趴,先期车型搭载的均为2.0T发动机(试驾文章)娠,而我们这次试驾的1.5T车型将会进一步完善产品线逗方皆,满足更多消费者的购车需求秘。预计未来市场中1.5T车型将会成为销量主力滤。   ●外观内饰与2.0T车型无异   猎豹CS10 1.5T车型在整体样式上与2.0T车型基本无异舅东柿,保持了其一贯圆润饱满的样式虽同。既然定位于城市化SUV奖吧,首先它要有一副耐看的外形眠降,从实车来看它并没有让我们失望授,外观上所营造的层次感和档次感都不错蕉为嫡。 猎豹CS10 2017款 1.5T CVT旗舰型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万 车身尺寸对比 车型 猎豹CS10 哈弗H6 升级版 长安CS75 瑞虎7 长度(mm)   4663   4640 4 650 4 505 宽度(mm) 1875 18 25 1850 1837 高度(mm) 1700 1690 1 705 16 70 轴距 (mm) 2700 2680 2700 2 6 70    在车身尺寸方面祟封狮,其长/宽/高分别为4663×1875×1700mm翁哄迷,轴距为2700mm浑棋垦。与主要的竞品车型相比笔,它在车身长度和宽度方面占优溶挡。 规格为225/60 R18的轮胎仍为全系标配钩酬纤,这样的表现在同级别车型中并不多见盼,还是比较厚道的发奴工。    内饰设计成熟事,与猎豹之前产品相比那变化就太大了壁。设计风格上走的是大气典雅路线揪本把,在一些细节方面的处理也更老成昧磕轮,这样的表现在同级别中能够拿到不错的分数车。    这块8英寸触摸屏的反应速度还是不错的帆,系统运行流畅操作界面简洁明了连。内部功能也比较丰富绣涟衔,诸如导航颗、蓝牙等日常使用比较便利洪秋。    在消费者更为在乎的车辆配置方面狮难,我们本次试驾的1.5T CVT旗舰版车型配备了全景天窗俄、坡道辅助裸芦、车身稳定控制系统登迟、前排侧气囊畅犀、胎压监测驹灰、电子手刹譬美非、发动机启停祈皮、前后泊车雷达绦、前排座椅加热勃、自动空调貉鸵、自动大灯靡讨、后排隐私玻璃轻啡、定速巡航等返韩薄,配置标准处于同级别车型中上等水平火锯。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编衬募脐:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 因为从事这个行业啃适,能比普通人接触到更多的车日券,也有着更全面的认识卸烷揣,所以免不了帮人在选车这件事上答疑解惑桥。每当被问起20多万买个什么SUV的时候佛,我很少会推荐途观或是进口版本的Tiguan棚。原因很简单疲炼,首先我并不是十分喜欢大众这个品牌昆扣护,我虽然是一名汽车编辑秀劣,但我也是个汽车爱好者漓鸡,我有自己的喜好绊。其次我对于大众车型的稳定性一直不太放心缅,本着实事求是的原则蹦散,既然人家问我了列汹,就证明他相信我农,我得对人家负责盘。    怎么样那奥,是不是在国内的车评中很少见到像我这样直白的表述自己喜好以及对于一个品牌的看法萌赏稗,没别的意思耍,只是想和大家交待一下心情背景澎伙奶,因为我试完斯柯达柯迪亚克之后不到三天就又要出发了——大众全新Tiguan嗅邪拎,一款热度极高汤娘、极具话题性的新车骸玲。    这次要试驾的Tiguan前几天刚刚上市扑,全系四款车型聘,指导价26.28-39.18万膜。先别着急喊贵迫擂,看清楚车名堵扯,这是Tiguan没删,不是途观乖哎卸。Tiguan是海外版以及原装进口到国内的名字收刻惶,上汽大众国产的叫途观断械惜,目前这代Tiguan的国产车型还没上市扔拷探。 Tiguan 2017款 380TSI 四驱R-Line   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   39.18万    作为Tiguan车系的第二代车型虑,它同样出自大众的MQB平台坑夹,并且是该平台首款SUV需檄,分为标准轴距和长轴距两个版本还,进口到国内的Tiguan是标准轴距版本爽,主供欧洲市撤曰辍,而长轴距车型则是为喜欢“大”的国内消费者以及美国消费者准备的浦,轴距加长110mm刀帘儒,据悉国产以后很可能叫途观L斗。    其实对于Tiguan这款车隧盗,从它在去年法兰克福车展上首发开始盯坪艾,我们就已经进行过多次详细的报道了跑矾黑,前一阵实车到店之后我们也第一时间去体验了一番邪晾,所以静态方面的东西咱们先适当放放挛普,从大家关心的动态表现聊起哀芹廓。   ● 动力系统    全新Tiguan配备了EA211 1.4T发动机和高低功率不同调校的EA888 2.0T发动机备嗣,传动系统匹配DQ250 6速DSG和DQ500 7速DSG变速箱碴,根据发动机不同盎梅,车型名称分别是280TSI悲、330TSI和380TSI你疤,这次试驾的就是动力总成最高规格的380TSI R-Line软铝,指导价39.18万短,真心不便宜蒜咖斧。   ● 驾驶感受    几天前试驾柯迪亚克时的感受还历历在目挝,再加上之前也体验过MQB平台的高尔夫姑限、速派程、迈腾嘎涛倡,所以Tiguan身上这股浓浓的“大众味儿”让人格外熟悉锚帽。无论是油门刹车的脚感椿、转向的力道还是动力输出的节奏陀,都没有什么新鲜感含暑你,一切都是意料之中的表现现乌鄙。    试驾开始前文辩,我特意找到负责Tiguan项目的产品经理莎揪,和他一再确认这次Tiguan引入国内之后是否根据中国市场的特殊情况进行了什么改动捷淋蹿,他的回答也十分明确“和海外版车型没有任何变化任,你在国外开着什么样疆,国内还是什么样”娩谢擎。我这样刨根问底并不是无事生非抨删,之前试驾柯迪亚克时它那硬朗的底盘让我心有余悸扭丝杉,以至于我今天看见路面上的井盖和坑洼时第一反应就是躲繁。    不过事实证明我多虑了碳,虽然出自同一平台南是偶,但Tiguan的底盘明显比柯迪亚克柔和了许多瀑顽莽,底盘在保证支撑性的同时对路面信息有了一定过滤涎殴耽,当然不能指望它把颠簸全屏蔽咳,完完全全走舒适路线链,这毕竟还是一辆德系车牢门,它们更倾向于在一个合理的范围内让车辆和驾驶员有着充分的交流妊,这个度把握的很好痞话经,沉稳厚重的表现确实有了一些高级感考桶腾。   Tiguan也配备了驾驶模式选择横巴锤,分为节能玛、标准练缎惹、运动和自定义物匈,选装DCC动态底盘控制系统之后会多一个舒适模式摹。舒适模式下底盘的滤振能力会比普通模式略强一点拆,需要仔细体会才能察觉笺,差异不大犬先傻。最大的变化是油门的响应速度明显降低酱净,再加上本就慵懒的调校盟坛缴,确实能扼杀你的激情航错。调到运动模式缄惧,变化立竿见影缓典,变速箱自动变为S挡惨户,转速也时刻保持在2000rpm以上呛蛇,油门的响应也有了一些日系车的感觉苏,轻踩还会一蹿一蹿的驾描娘。同时底盘变得更加紧绷寸,基本放弃了过滤颠簸这件事宛氢答,路面上的起伏怖赎倾、接缝飞鼎怕,都会毫无保留的穿过减振器星、座椅活魏锯,直接传递给你的屁股筹峡连。    高功率2.0T发动机有着220马力和350牛·米的储备蔡毕,不过它并不喜欢张扬惊合封,平时总是不紧不慢的任。直到你粗暴的踩下油门撑罚菇,大喊着“这到底是不是一台2.0T发动机”之后说煽,他才用动力的突然爆发来回击你据。配合上干脆利落的降挡虹枯,中高转速时的动力输出和刚才判若两人坞端坏,指针飙到红线之后铿锵有力的换挡动作带来下一轮的爆发环荒磐,车上乘客要是没做好准备的话绝对会吓一跳墨喘唉。当你为自己的鲁莽而感到抱歉时菜圭勿,它又会变回那个安静的美男子渺是,事了拂衣去驶。    全新Tiguan相比现款的途观是署,最大的变化在于行驶质感的提升鸿,虽然它还是存在变速箱低速偶有顿挫靖味蛇、发动机噪音偏大等问题电胜,但整套动力系统的匹配结,底盘的回佬选,这些关乎一辆车品质感的东西螺,确实比翼虎淌耪覆、昂科威浮、奇骏等竞品更有高级感蕉书,这一点我必须承认何缓。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编巧瓷:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 在前一阵子我们对科鲁兹1.4T的车型进行了各项性能测试跋,让大家对其大致表现能够有所了解舰场爱。而厂商还为科鲁兹提供了1.5L自然吸气的版本掇凤毁,并且从汽车之家统计的用户关注度方面来看含材,1.5L的车型甚至比1.4T更高一些蹋。那势必也会有不少朋友好奇这台1.5L科鲁兹的性能表现澄僧,那就让我们进入正题吧! 科鲁兹 2017款 1.5L 自动炫锋版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   13.69万    本次测试的车型为科鲁兹1.5L 自动炫锋版(下文简称科鲁兹)使淀投,关于它的静态部分大家可以点击阅读以前的文章进行回顾苹持,本文就不做赘述了耿窍宋。   动力部分藐:    本次测试车配备的这台1.5L自然吸气发动机最大功率为114马力/6600rpm谜诧板,峰值扭矩为146牛·米/4000rpm舶谭。从参数上来看并不是很抢眼导行,由此也可与预想到它并不能提供多么激情的加速感受忌。    而在传动系统方面巩党反,与这台1.5L发动机匹配的是一款6速手自一体变速箱磊,1.4T车型搭载的7速双离合变速箱在通用旗下产品中并没有与自然吸气发动机组合蹲美。   驾驶感受滔:    其实在拿到测试车前仅仅是看参数还对动力表现有点担忧壕恋,不过上手后给人的第一印象倒还不错适镁,起步较为轻快狼歧瞪,动力不足的感受并不明显簇胜唤,当然这也要取决于油门踩多深粮拖钞。当然了匡乘惺,如果开着它在第一排等红灯剖,想要起步后能甩开左右两边的“对手”时茄瞳睬,还是得深踩油门甚至地板油起步才行虽蔼。    在市区路况中萍,通常最高限速也就80km/h烧伙,在这限速范围区间内驾驶其实也并不会对动力产生太多抱怨叛舷惯。除此之外凄,变速箱较为平顺的表现也对舒适性有一定帮助戊歇。发动机与变速箱的匹配调校得很好喀,开起来也十分轻松奉。    巡航状态下深踩油门煎,变速箱在短暂的思考过后便会做出响应氛矢,甚至也会连降数挡团洗雀,不过受制于发动机自身的动力并不算强耪形,想要获得多么凌厉的推背感那只能说抱歉了赫舌奖,随着转数的攀升痊瞄嘶,传入车内的噪音也会随之变响垫,但车速上升的却并不是很快情畅溯。如果说在市区里这台科鲁兹的动力表现能够将将满足日常需求毋,那在高速公路上想超个车确实有些费劲统沏坊。    实测的这台科鲁兹整备质量为1270kg法访,体重并不算大倡捕,要知道仅有两扇门并且车身比它小很多的丰田86都比它重了2kg(2.0L自动豪华型)惟。轻盈的车身可以使得车辆低速时开起来比较轻快蜜副,并且值得称道的是在高速时它也不会很“飘”弥,优秀的底盘调校同样功不可没炊锻深。    相比1.4T车型忌忿,搭载1.5L发动机的科鲁兹在后悬架结构上略微有些差别判测唱,取消了那根提升操控感的瓦特连杆撑歌,结构是较为简单的扭力梁式非独立悬架幻技,前悬架则为常规的麦弗逊式独立悬架患。这样的组合在同级别合资车型中还是比较普遍的社。    其实从外形便能看出科鲁兹是一款主打年轻消费者群体的车型团路棉,而在底盘调校的设定上它也更倾向于年轻人较为喜欢的“运动感”掏骋诬。悬架系统整体偏硬朗居谷,在过弯或是高速变道时候能够提供不错的支撑性痉蛊,然而在提供驾驶乐趣的同时也势必会有一些牺牲界宋矢。当车辆驶过状况较差的路面时揪畅冻,细碎的颠簸会更直接的传递给车内乘客和驾驶者恃,要是再来个大坑仇,纵向抛离感也有点强裁。    相比之前测试的1.4T车型估判,这台1.5L科鲁兹最大的差异无疑是在动力部分逢零。虽然排量更大书呸,但少了涡轮增压器的加持在动力输出上还是有着不小差距琉。不过另一方面父扑车,这台6速手自一体变速箱的平顺性表现较之双离合变速箱要好一些侍诞,如果你对动力并不是很有追求那其实1.5L车型也是不错的选择儒。至于底盘表现方面的差异就不是很大了矫酱,缺失了瓦特连杆只会对激烈驾驶产生一定影响菜便,然而1.5L车型的动力实在难以挑起多么强烈的驾驶欲望蹬爆,因此通常也不会开得多么奔放贺谜百。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编伎柔那:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] “Avenir”惦胎墟,在法语中是“未来”的意思蹈,当然这组字符也是别克推出的全新子品牌的名字岭。而我们本文的主角-全新GL8 Avenir(下文称“GL8 Avenir”)就是该品牌的第一款量产车型苟缮雾,虽然依旧挂着别克的“三盾”徽标睛宏,但是能从名称上“未来”的寓意和软硬件专属细节看出峡,别克满怀向更高级别市场进军的“野心”棋补。 ■ 外观    既是Avenir车型鳞,在外观和内饰的修饰以及配置上自然会有相应的提升位欧,这种感觉你可以大致理解为奔驰S级和S级迈巴赫的关系抠促呛,只是提升没有这么极致坪焚铺。下面我们首先来看看这台GL8 Avenir搐糙兼,它作为车系中的金字塔尖车型墩散,有着怎样的专属特质寸。 别克GL8 2017款 2.0T Avenir   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.99万    全新GL8除了最低配外均换装了全LED大灯按,造型犀利有神为,与延伸过来的中网镀铬条融为一体瘦,视觉感受不单调誓存珐。    其实全新GL8侧面轮廓没怎么变玩抢,最明显的改变是D柱采用了隐藏式设计粟辑,并取消了老款阶梯式侧窗下沿的造型访,拔高了一些高级感汰翁,而GL8 Avenir在前车门下缘有彰显身份的LOGO匈矗胃。    此外需要再提一点革衅,全新GL8全系的第三排车窗都没有使用常规的玻璃材质寇慑,取而代之的是名为聚碳酸酯的合成材料横精,其实这种材质并不廉价累兼擞,最大的好处是能减重不少回谓。    后视镜在功能性上的配置也相当丰富泥别,像后视镜加热杆疲、自动防眩目和一键折叠功能以GL8 Avenir的定位和售价来说破,算是正常表现凶拳。    在普通版本的全新GL8车型上使用的都是马牌CC6系列静音轮胎氓,而GL8 Avenir上使用的是PROCONTACT系列轮胎摊伸嫉,除了尺寸规格更高啊拔挥,据厂方人员介绍糜邯芬,该系列轮胎的静音性会更好敝,我们将在后边的动态部分着重感受一下卑。   MPV要给人感觉够大气碧厕、端庄才能营造出高级感羌,从这个角度来看拾蹈茂,老款GL8做的的确差点儿意思膳,不过这个状况在全新GL8上得到了很好的改善魔,个人感觉单看这个车尾甚至有些埃尔法的气势担柏徊。刚才说到新车使用了全LED尾灯揩卯京,点亮效果很棒漂彻秆,细节方面这个回力镖形的镀铬灯眉很有家族特色氦乒缄。   ■ 内饰    内饰和配置方面之前我的同事们已经做过了比较详尽的体验碘,点击>这里<回顾沽,GL8 Avenir在这些方面没有大的不同坟,本文我们不再花篇幅叙述授痊杭,只针对一些它特色进行展示荆吵扰。    这种立体的花纹装饰造型飘逸顿,类似高档的鳄鱼皮包上的纹路叫,哑光的木质材质也区别于普通版车型署淮攫,让人忍不住伸手去“把玩”一番娇掀,不过千万手下留情抡祈粹,盘出“包浆”可就不好了畏签。    前排和第二排都有专属菱格纹路茎溅,能营造更高级的氛围趣凹,并且手感也很棒;加热填、通风也是第一排和第二排都有的功能剿村,此外第二排还有按摩功能慕嚎。    高档的用料覆盖到几乎车内的每一寸“天地”底,GL8 Avenir作为挂着非豪华品牌车标的车型海,确实带给人们越级的感受会角。不过老实说这用料高级归高级硷,但是打理繁琐程度也会相应的增加逞记侍,我们驾驶的试驾车仅仅行驶了两千余公里朴蹲,地毯已经脏的不成样子了葱醚,好在Avenir车型会赠送专属的养车服务遁炯蹋。 GL8 Avenir专属养车计划 项目 次数 小保养(机油祈赤粹、机滤) 共12次 大保养(机油戏歉、机滤宝赊衅、空气滤衫首懦、空调滤) 共6次 内饰深度清洁保养 共10次 上门取送车服务 共20次 机场接送服务 共20次    上表列出了GL8 Avenir车主享有的专属养车服务诬弛申,就算是更换了车主怒,剩余的次数新车主也是可以继续使用的雹壤仕,这其实很好地解决了上文中提到的麂皮内衬和地毯不好打理的问题亨吮。    氛围灯18种颜色由暮光紫措肉、晨曦金粕错、惬意蓝这三大色系所组成粳笛汉,冷暖色系均有顾及羚,即使开着这台MPV和爱人一起出行师,她也一定不会抱怨你缺乏情调圭。    还是要抱怨一下孩瓮酱,全新GL8的空调控制区域使用不太方便胖匣,留指纹和反光的问题自不必说罐,轻触式的操作形式也很不灵敏腥讳茄,高级感是有了蔚敢亢,操作成功率比较低捶懂奠,在驾驶时操作会有一些安全隐患持。   ◆ 外观内饰小结    在我看来济柔,全新GL8就像是一个新落成的住宅小区捻懂酷,而定位最高的GL8 Avenir就是这个小区里高端装修的样板间钢,在相同“户型”的基础上踩旦,设计师花了更多的心思在做工和细节处理上劝绣,让它不论是看起来拭了恃、摸起来还是感受起来都比普通版车型更有档次慑芍,我甚至觉得这样的表现和价格贵它一倍多丰田埃尔法也有的一比播慧岗,要是在一些诸如空调控制等细节上再提升一些就更好了膘庭。 =============分页符=============   ■ 驾驶感受    换代后的全新GL8全系标配2.0T涡轮增压发动机观,替换掉了老款上的2.4L和3.0L自然吸气发动机缴啼,并且厂方称对6AT变速箱也进行了升级寥,感受如何竣水,我们接下来聊沽航。    换代后的全新GL8换装了2.0T涡轮增压发动机岔,参数调教也是偏激进的宠奈,并且加入了换挡拨片仕,这很明显是想转变GL8固有的商务车特质将裂,MPV也可以成为驾驶者之车怖其。    从实际驾驶体验来看下,全新GL8的起步和加速过程非常轻松撅喝氛,动力输出均匀流畅忿苗,并且感觉动力储备很充沛捶,时速80公里加速超车也会很有信心幕曙蜗。这台经过优化的6AT变速箱没有拖后腿显冉,D挡模式下升档很积极耿轮缝,深踩油门它会很快作出响应蒙燃桔,不会再让你有打越洋电话的滞后感酷。    全新GL8全系换装了后四连杆独立悬架话,相比老款车型上那套整体扭杆梁式非独立悬架失巨,结构更高级鞭畦,成本也会更高市腺,但是由于老款GL8乘坐感受本身就不错藉,所以换了这套独立后悬架的提升并没有那么明显吞每,尤其是对于GL8 Avenir来说呕,反倒是独立后悬架名声的重要性要高过乘坐舒适性上的提升虹儡项。    全新GL8加强了车辆的隔音锰,使用了马牌PROCONTACT系列静音轮胎潭卵默,都是为了提供更好的行车静谧性善,而实际的体验也是很不错的淳矢备,时速80公里时默绞豆,各路噪音中只有风噪还比较明显申铃亲,后排的静音性明显好于前排瘫瓢诡。    有了电子转向助力的协助伐劲萝,方向盘操作起来很省力酞讳晚,尤其是在低速或者原地打方向的时候扫纷,对于这台车厂超过5米2参铰白、整备质量接近两吨的大车来说很有帮助捣。此外剑床,还有一点想说的是这套发动机自动启停系统表现不错河瘟,熄火和再次启动时震动很轻微尉扰白,不会让你很想关掉它仇托斡。   ◆ 驾驶感受小结    相比静态表现触槐,GL8 Avenir动态驾驶感受和普通版车型没有什么特别的地方猾。就行驶品质和操控质感来说贺碘,它和普通家用车的差别已经不太明显哦钡咖,同样舒适的悬架设定和轻松操作的方向盘都给我留下了很好的印象差手随,并且变速箱也没有找麻烦渡筛,静音性总体做的不错结米,唯一就是在风噪的抑制上还有提升的空间屎。   ◆ 全文总结    随着消费者对家用七座车型需求的不断扩张别,全新GL8为了这一市场行情做出了非常多的改变垢,从外观到内饰再到驾驶感受须,都在向家庭用户倾斜巳构。而我们本文介绍的GL8 Avenir还有一些特殊拿腐,它是全系售价最高的车型(指导价:44.99万)对韦去,比28T 旗舰型还要贵5万元处爸,我认为它的意义是以一流的做工春欧戌、用料以及专属的优质售后服务来拔高品牌和车系形象吹,受众群更多的还是有商务用途的消费者抵稀隧,至于普通家庭用户杭,我认为买普通版车型完全可以满足空间尖衫屉、驾驶质感和乘坐体验的需求拿。(文/图/摄 汽车之家 洪冰清) =============分页符============= 车型图片 基本参数 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 厂商指导价 44.99万 厂商 上汽通用别克 级别 MPV 发动机 2.0T 260马力 L4 变速箱 6挡手自一体 长*宽*高(mm) 5203*1878*1805 车身结构 5门7座MPV 最高车速(km/h) 205 官方0-100km/h加速(s) 9.3 实测0-100km/h加速(s) - 实测100-0km/h制动(m) - 实测油耗(L/100km) - 工信部综合油耗(L/100km) 9 实测离地间隙(mm) - 整车质保 三年或10万公里 车身 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 长度(mm) 5203 宽度(mm) 1878 高度(mm) 1805 轴距(mm) 3088 前轮距(mm) 1612 后轮距(mm) 1626 最小离地间隙(mm) - 整备质量(kg) 1980 车身结构 MPV 车门数(个) 5 座位数(个) 7 油箱容积(L) 70 行李厢容积(L) 521-1650 发动机 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 发动机型号 - 排量(mL) 1998 排量(L) 2.0 进气形式 涡轮增压 气缸排列形式 L 气缸数(个) 4 每缸气门数(个) 4 压缩比 - 配气机构 DOHC 缸径(mm) - 行程(mm) - 最大马力(Ps) 260 最大功率(kW) 191 最大功率转速(rpm) 5400 最大扭矩(N·m) 350 最大扭矩转速(rpm) 2000-5000 发动机特有技术 - 燃料形式 汽油 燃油标号 97号(京95号) 供油方式 直喷 缸盖材料 铝 缸体材料 铝 环保标准 国V 变速箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 简称 6挡手自一体 挡位个数 6 变速箱类型 手自一体变速箱(AT) 底盘转向 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 驱动方式 前置前驱 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架 后悬架类型 多连杆独立悬架 助力类型 电动助力 车体结构 承载式 车轮制动 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前制动器类型 通风盘式 后制动器类型 盘式 驻车制动类型 电子驻车 前轮胎规格 225/55 R18 后轮胎规格 225/55 R18 备胎规格 非全尺寸 安全装备 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后- 前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 膝部气囊 ● 胎压监测装置 ● 零胎压继续行驶 - 安全带未系提示 ● ISOFIX儿童座椅接口 ● 发动机电子防盗 ● 车内中控锁 ● 夷细ぃ控钥匙 ● 无钥匙启动系统 ● 无钥匙进入系统 ● 操控配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir ABS防抱死 ● 制动力分配(EBD/CBC等) ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ● 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) ● 上坡辅助 ● 自动驻车 ● 陡坡缓降 ● 可变悬架 - 空气悬架 - 可变转向比 - 前桥限滑差速器/差速锁 - 中央差速器锁止功能 - 后桥限滑差速器/差速锁 - 外部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 电动天窗 ● 全景天窗 ● 运动外观套件 - 铝合金轮圈 ● 电动吸合门 - 侧滑门 电动● 电动后备厢 ● 感应后备厢 ● 车顶行李架 - 内部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 真皮方向盘 ● 方向盘调节 上下+前后调节 方向盘电动调节 - 多功能方向盘 ● 方向盘换挡 ● 方向盘加热 - 方向盘记忆 - 定速巡航 ● 前/后驻车雷达 前● / 后● 倒车视频影像 ● 行车电脑显示屏 ● 全液晶仪表盘 - HUD抬头数字显示 ● 座椅配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 座椅材质 真皮 运动风格座椅 - 座椅高低调节 ● 腰部支撑调节 ● 肩部支撑调节 - 主/副驾驶座电动调节 主● / 副● 第二排靠背角度调节 ● 第二排座椅移动 ● 后排座椅电动调节 ● 电动座椅记忆 - 前/后排座椅加热 前● / 后● 前/后排座椅通风 前● / 后● 前/后排座椅按摩 前- / 后● 第三排座椅 3座 后排座椅放倒方式 比例放倒 前/后中央扶手 前● / 后● 后排杯架 ● 多媒体配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir GPS导航系统 ● 定位互动服务 ● 中控台彩色大屏 ● 蓝牙/车载电话 ● 车载电视 - 后排液晶屏 ● 220V/230V电源 ● 外接音源接口 USB+AUX CD支持MP3/WMA - 多媒体系统 - 扬声器品牌 BOSE 扬声器数量 ≥12喇叭 灯光配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 近光灯 LED 远光灯 LED 日间行车灯 ● 自适应远近光 - 自动头灯 ● 转向辅助灯 - 转向头灯 - 前雾灯 ● 大灯高度可调 ● 大灯清洗装置 - 车内氛围灯 ● 玻璃/后视镜 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前/后电动车窗 前● / 后● 车窗防夹手功能 ● 防紫外线/隔热玻璃 ● 后视镜电动调节 ● 后视镜加热 ● 内/外后视镜自动防眩目 内● / 外● 后视镜电动折叠 ● 后视镜记忆 - 后风挡遮阳帘 - 后排侧遮阳帘 - 后排侧隐私玻璃 ● 遮阳板化妆镜 ● 后雨刷 ● 感应雨刷 ● 空调/冰箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 空调控制方式 自动● 后排独立空调 ● 后座出风口 ● 温度分区控制 ● 车内空气调节/花粉过滤 ● 车载冰箱 - 高科技配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 自动泊车入位 ● 发动机启停技术 ● 并线辅助 ● 车道偏离预警系统 ● 主动刹车/主动安全系统 ● 整体主动转向系统 - 夜视系统 - 中控液晶屏分屏显示 - 自适应巡航 ● 全景摄像头 - AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编阑归掂:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我不得不感叹加州的阳光亥会寐,即使到了11月中旬宋烁,洛杉矶仍然阳光明媚辑墟磷,动辄近30摄氏度的气温完全没有北半球应有的冬日气息撅刊苫。结束了忙碌的洛杉矶车展报道蓖禾,我有一天难得的空闲来感受加州的动人气候博始羚。当清新的海风抚来抡姓逃,和煦的阳光洒满滨海的一号公路惧瑞,我很庆幸能坐在风景如画的Malibu海滩边虚,让我更庆幸的是鹤仑,与我作伴的是一台全新的雪佛兰科迈罗SS敞篷版赎忍零,对枢兄赶,6.2L V8的那台岛拉。    几个小时前裤,当租车公司的小哥问我“Mustang or Camaro俊触蓟?”时都,经过飞速的大脑风暴陶,我选择了后者猫,因为下意识告诉我科迈罗比野马更新订,选一台新一点的车肯定是没错的巩叭。而当那个小哥办完所有手续冲我贱贱一笑抠伟,嘴角中蹦出一句话桥:“It's a V8”后林卫骂,我知道我歪打正着了弥武贫。后来他跟我说梧,如果我选了野马茅,因为我年龄不够讽容,他会给我一台基础的3.7L V6的版本而不是5.0 V8的野马GT档,而如果我选了科迈罗炽,他们这只有这么一台V8的可以给我杆氢。    一个机缘巧合让我能用一台最为美国的美国车去体验加州最美的阳光和海滩厂缆,那还等什么呢哇?把导航的目的地设为Malibu腹肋,出发!对了扒怠访,好像让我知道Malibu这个地方的也是一台雪佛兰另,记忆里广告片中开着那台雪佛兰的是梁朝伟题锋薯。   科迈罗在美国有四个配置等级割钮:1LT拆、2LT饶涩、1SS比沫莎、2SS谦,其中前两个配置有2.0T L4和3.6L V6两种动力可驯心吵浮,而后两个配置则对应6.2L V8墟。整个科迈罗车系在美国的起售价为25905美元镀枫瑟,这个价格是2.0T硬顶手动挡最低配缆枯,3.6L车型会比2.0T贵1500美元堆杆,6.2L车型比2.0T贵1万美元漆藩劣,8AT车型比6MT车型贵1495美元解扑,敞篷比硬顶贵6000美元谩共。这台车是6.2 V8发动机1SS这个配置的敞篷版谁,售价为45395美元泪。这个价格在科迈罗车系里算是中等偏高的水平橙晚,只比使用相同发动机的自家大哥科尔维特的入门车型便宜1万美元了巳逆福。    和我们熟悉的黄色大黄蜂不同翻杆寒,这台冰川银色的科迈罗没有那份张扬的炫酷陶夸危,而是以一副充满肌肉可又温文尔雅的风范示人途刹衬。它不是赤裸着上身端着机枪的史泰龙殿辞邪,而是穿着西装革履的巨石强森得,而西装之下的肌肉能随时爆发出洪荒之力帘。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编晨:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 三个月前的成都车展上荒瘫脾,东风风行发布了全新景逸X5靠,作为东风风行的一款重点车型惜酬,我们也在第一时间对它做了详细的静态体验柑扇沉。上个月竣姜,我们还进行了抢先试驾韩,不过上次的试驾车并不是最终市售版然瓤,很多地方还有待调试窍,配置上也有出入具可。这次的试驾车和市售版是完全一致的阀鲸摧,这回咱们主要看看还有什么没发现的点女瓜陇。 ● 外观部分    全新景逸X5给人的第一感觉就是挺精神的娄噶穿,整体风格偏稳重和精致菲晚,比老的景逸X5好看太多了贾甭。厂方在讲解设计理念的时候也提到蜂,景逸X5是一款全新车型湿颧拐,肩负着柳汽开创“品质2.0时代”的重任辉仇,只是名字上还沿用“景逸X5”臼盖纱。打造精品竞蜜埠,或者说爆款嫂雷,是中国品牌未来的大趋势呕秋垮。全新景逸X5仍然是紧凑型SUV洪穆,车身尺寸不大不写病,符合这个级别主流水平婚阶,不过它的定位要高于老款景逸X5睡,两者将同堂销售碾促。厂方将它的竞争对手锁定在传祺GS4慑梧层、吉利博越趁伟、长安CS75埔猫、奇瑞瑞虎7等车型糕杭肉,列出来一看陡,全新景逸X5的任务难度不小悉。    全系配备车身稳定系统藏牧、全系后独立悬架妻、全系马牌轮胎蒂绕杆,全新景逸X5这三个“全系配备”还是挺厚道的墩,这些可都是实打实的能提高驾控质量的配置列。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编哨:韩大为" "  【环球网 报道】说到混动车型诽剧,大多数人脑海里浮现的都是30万左右的数字估倾测,而现在我告诉您浪擒,15万以内就可以轻松买到一辆合资品牌的混动车突董殴,今天我们的主角宦摧萌,就是广汽丰田雷凌双擎韶。雷凌双擎的起步价为13.98万元蟹,可以说一定程度上狠狠的挤压了合资紧凑级汽油车市沉烀黄摹,这样的价格顾绥,也归功于高度国产化的动力总成橡。雷凌双擎的车身架构是基于雷凌所开发的邯,但它不仅仅只是把一辆汽油车加上一台电动机那么简单的事情躲校钾,到底什么是双擎呢迫蜡骏?这套混动系统如何呢差猫怒?我们就从动力开始说起吧挤腻锰。                                                AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编扦夹搭:沈达炜 版权作品确巢歼,未经环球网Huanqiu.com书面授权耪,严禁转载叉婚博,违者将被追究法律责任领皋保。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 由沃尔沃亚太国产的S90长轴距版袍罗钢,应该算是全新奔驰E级上市之后最让人期待的一款中大型豪华车型疯,从最初引进的标准轴距版本开始一直备受关注锑嵌屎。确实型蕉董,光是静态体验都已经让人有心动的感觉劝,但对于一辆豪华车来说磕雄枪,行驶品质也是很重要的铣诽,趁着试驾会的机会河蹭匈,我们要好好体验一下般凄额。    在之前的报道中我们已经对S90长轴距版有详细的静态介绍限,包括空间体验等蹭岔砷,有兴趣的朋友可以回顾一下《后排提升显著 体验国产沃尔沃S90长轴距》房,本文不再赘述相关内容隶,给大家说说新的信息点腑。这次试驾的车型为2017款 2.0T T5 智尊版写礁棱,是目前国产版车系中的顶配车型路捞疥。    S90长轴距版的T4和T5都是前驱车型鲤巷橡,进口版T6标轴轴距车型上的四驱系统并没保留下来绞匈呈。最高配T8车型将于明年引进奋窟,配备2.0T双增压发动机和混合动力系统哎勉,前轮为发动机驱动墙貉鼻,后轮为电动机驱动晨佳纫。    我们试驾的车型已经是T5车型的最高配署爽,配备19英寸铝合金轮圈辩,比之前活动的展示的20英寸轮圈要小一号横。对应不同配置车型师,S90长轴距版车型具有4个款式的轮圈匈猩。    高低配车系除了轮圈尺寸不一样之外兽,刹车系统也有差别及谢痊,预计刹车成绩也会有较为明显的差别辩谭。据厂家介绍怖,顶配车型内部实测成绩100-0km/h制动距离可以达到35米的水平闹,堪比性能车闭,待拿到试驾车之后我们会实测一下肪秀。    作为一款豪华车型隙,丰富的配色选择都是套路金裙,S90长轴距版具有四种内饰颜色速,内饰面板也有三种选择畦藉舍,可以更好地满足消费者的个性化需求匡。    S90长轴距版的方向盘手感不错耽邻瘟,拼色设计也挺漂亮的唤屁咕,但在配置方面似乎有点不如同级对手方谩欣,即使顶配车型也没有提供方向盘电动调节浇勘掇,可能连选装的机会都没有咸苦。除此之外取,换挡拨片也是没有的焕杜。    对于空气质量的执着已经写进了沃尔沃品牌的DNA了,空调系统除了具有空气净化功能外跋抠,还有自动循环功能同牌砷,当用户使用钥匙解锁车辆时(还没启动车辆)判,车辆自动开启空调换气功能械噶揽,排出车内浑浊的空气偿。    为了避免内容重复首,所以我没有把车上的配置再重新介绍一遍酒,但其实这台S90长轴版的配置真的很丰富水,包括超棒的宝华音响什祭盆。整个车内的氛围几近完美素赫,有兴趣的朋友真的要去经销店看看实车萝还。接下来我们来看动态表现怎样城曙楞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编娶:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 看到文章标题一定会有人误以为我疯了涎多矫,竟然开着一辆两驱城市SUV跑去豁沙子挞砷,这听起来的确有些疯狂螺井横。城市SUV真的不能开去沙漠吗般?我并不这么认为逞。“天资”对于一辆车来说固然重要靶,然而却不能完全决定车辆的上限沥勃,艰苦恶劣的环境往往能成为检验一辆车好坏与否的试金石懊,而今天我们就把这辆瑞虎7开进了新疆库木塔格沙漠此。 ◆沙漠体验瑞虎7    对于那些天生就是越野好手的硬派SUV来说率喊脊,来沙漠豁沙子完完全全是一种乐趣朝恼。相比于他们骋,我开着面前的这辆城市SUV来到这里锚避,更多的是为了在安全的前提下护,挑战车辆的极限故。    对于一台城市SUV来说揽,瑞虎7其实有着不错的“天资”街娘。拥有24.7°的接近角璃、29.5°的离去角以及210mm的最小离地间隙谩,使它在沙漠中能够有机会应对深沟和陡坡带来的挑战革。    我们试驾的车型搭载的是一台2.0L自然吸气发动机屡袖,最大功率122马力/5500rpm粪芜,峰值扭矩180牛·米/4000rpm;与之匹配的是一台奇瑞自主研发的模拟7速CVT变速箱恕娘措。相比于1.5T的手动车型脆,2.0L车型的动力在沙漠中行驶并不占优势普戏聊,需要将挡位切换到手动模式以获得更好的动力输出冀。    在正式进入沙漠前腺,需要将车辆的轮胎气压由标准的2.4-2.6bar降低至0.4-0.6bar诵迪,这样的做法可以增大轮胎与沙子的接触面积卡环蓟,以此增大摩擦力乖谰哼。由于新疆近日下雪槐旁秆,我们的试驾车辆都被换上了雪地胎搔材,相比普通轮胎它有拥有更大的花纹伸礁梢,更利于在沙地上行驶葱接。车辆轮胎被降低气压以后奸拓曹,在砂石硬路上行驶时被硌坏的几率陡然增加函,需要十分注意躲避路上突起的硬石辞。    另外一个需要注意的点就是关闭车辆的电子稳定系统澈委拉。由于瑞虎7标配了ESP电子稳定系统擒慰把,在越野时为了不影响驾驶茶,需要短按方向盘左侧的控制钮把它关闭快缎偷。车子在沙子上的行驶更像是船在水上那样顺势而行簿穆,轮胎的打滑肯定避免不了欣天。如果不关闭电子稳定系统蹿首,系统侦测到轮胎打滑时ESP就会介入泌户,一方面会限制动力的输出孔孝梗,使车辆丧失动力密携,另一方面会对车轮进行制动爆,有可能使车辆因打横而陷入沙子锌攀。    做足了准备工作矫齐,瑞虎7在沙地上的撒欢儿才正式开始焦撕。因为考虑到配重的问题搂葱海,我们的车上坐满4个人箔,尽量保持车辆的平衡八。起步时缓慢给油疵拓刻,车辆轻挠着沙子冲下了陡坡踩垮。沙子上行驶的复杂特性屋,让此时车辆的转向系统基本丧失了指向功能嫩催块,仅能通过地面反馈的路感调整方向衬勿,有时方向已经打了一圈急藕琴,行进方向却没怎么变化曹催。    教练告诉我笆归七,车辆在攀爬沙丘的时候是调整行进方向的最好时机烈。在攀爬这种刀背状的沙丘时钢,车辆的行进方向应与坡面保持一定的角度渺车靛,即向斜上方前进森墒。在快攀爬到沙丘顶部时调转车辆的方向尾,车辆像漂移般甩动尾部导奥,卷带起一片沙尘谢廷课。得益于悬架硬朗的调校谋操傲,在地势起伏带来的冲击和半倾斜的行驶状态下惹箔,车辆并没有产生过度的侧倾僧,始终保持在可控的状态残娜。    车辆在开阔的地势上开始加速兑弓,准备进行冲坡幂互陆。伴随着发动机的轰鸣与沙砾卷入轮拱发出的声响嫩态谴,车速已经来到了160km/h刮。冲坡的前半程还很顺利蕾刺,后半程受到动力不足和满载的影响泛腾骂,车子没能冲到坡顶宏胳宋,但是这样的高度已经远远超出了我的预期铜顾。    第一次沙漠驾驶的体验让我学到了很多知识湃,希望分享在这里姆筷缎。比如在沙漠中行驶切忌猛踩刹车或猛打方向拭工蓝,因为重刹会让车辆的重心向前转移世,使车辆下沉而陷入沙子;猛打方向则可能造成车辆的轮胎脱圈仁。有经验的车手在沙漠中开车会因沙盲效应而不佩戴墨镜赫,沙盲效应会使眼睛不能对前方的路况进行对焦堵悉辆,从而判断不出前方地势的高低落差缸粕,遇到断头坑时车辆便会失控飞出去碎前丁。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编硕:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 即便是在中国汽车工业协会刚刚发布的10月销量数据里定木,奥迪A6L以微弱的优势实现了销量反超监芦息,宝马5系还是在2016年的BBA竞争之中保持着领先签本。不得不承认巫讣欢,宝马5系这款昔日只有高端精英才能买得起的豪华轿车承蘑,在中国市场上凭借着出色的操控和行驶品质盟送,以及不错的空间表现(不是我说的殊,车主说的法协氏,点击这里看)貌轰并,正在逐渐成为“街车”藩,受到越来越多消费者的喜欢版帘,而且其中不乏年轻用户红闺祁。直到我们此刻见到了代号G30(国内长轴版代号G38)的全新一代宝马5系无酪,事情似乎又开始变得有悬念起来仓台逢。    在10月13日宝马发布全新一代5系的官图之后浇,我们汽车之家已经先后写了很多解析类的文章赶,比如最早的这篇官图详解勺淀,还有最深入的这篇技术设计解析蓉淳。不得不说划讹,我的编辑同事们写得甚至比官方发布会上的资料还要详细男律。为了提高大家的阅读效率膏妨蚂,上面这两篇非陈好的文章里面已经写得很清楚的点软,我就不再赘述了恒喊疵,本文着重讲新一代5系上面比较大的变化点船滩,以及需要实际体验才能有感受的地方祟。整体结构仍然是大家熟悉的虎需:外观囊署、内饰倪我搽、配置姐涝、空间庆、驾驶这几个方面炊膊。活动当天条件有限阀袄,文章中用了几个不同排量和套件的车型勾,并且部分使用了官方拍摄的图片山,敬请各位网友谅解潦溯立。   外观哀检辽:“开眼角”的全新5系不是简单的小7系    全新一代5系也许是宝马产品谱系里面最后一个“开眼角”的车型了瓷磐开,设计总监Karim Habib和他的团队在这款车上展现出了应有的水准碘酗埔,从视觉上讲梗饰,看起来他们已经解决了商务需求的稳重与年轻消费者追求的动感之间的平衡挛推。也许正是因为竞争对手将S级的设计语言应用到E级和C级上的做法给市场上做了足够多的铺垫切泥,与新7系同出自CLAR平台的全新5系才会如此的顺理成章蜂。不管是跟同平台的7系参照龋,还是跟同样做法的奔驰E级对比庞魄,全新5系似乎是推行家族化设计语言的最大受益者——适当夸张的线条甸哭、双腰线带来的立体感梅另、重心更加低矮的视觉效果陶膳脆。    我们可以简单的把全新5系理解为“小7系”单,但是我们仍然要清楚疾酷,这只是因为全新5系跟新7系同出自CLAR平台并且传承了宝马最新一代的家族设计语言蕊采,不管是车头还是车尾的造型红茸伙,全新5系都有着较高的识别度撅项,尤其是产品总监Wolfgang Hacker说的那句话犯会悉,双腰线的设计“暂时没有计划应用在其他新车上”伺统。未来CLAR平台还会诞生更多基于后轮驱动的新车暑垦铝,宝马这套家族设计语言的细微变化让我期待估攀喀。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编芒添:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 用“翼”和“虎”两个字来组个成语的话卧宿肯,我想大家最先想到的应该是如虎添翼这四个字了忻聪士,或许这也是长安福特为这款SUV车型取名的用意桐惋隙。从以往的成绩看爽勺,老款翼虎2.0T的实测成绩算是相当不错的了韧,0-100km/h加速时间仅为8.53秒费耸,连当时的途观2.0TSI四驱版也望尘莫及搪吗,不过距离老款翼虎上市已经过去1年多的时间了淮酞,在此期间它的对手们可都没闲着互,RAV4改款后变为了RAV4荣放饯,途观换代的时间也日趋临近花夕,2017款翼虎的适时登场可谓恰逢其时晾。    今天我们测试的2017款翼虎于9月8日上市 测,新款车型提供1.5T和2.0T两套动力系统聊菊,并分别用180和245两个代号表示陛。除了外观醇、内饰以及多媒体系统的升级外割,245(2.0T)新车还有一项重大改进是为EcoBoost 2.0T发动机配备了双涡管单涡轮增压技术吐,实测加速成绩比老款翼虎快了不少卢,应该算得上是为这只老虎添上了一对助力的翅膀化界块。   ● 外观简介妹筛:采用福特最新的家族化前脸拆愁,细节提升明显茄。    新款翼虎在外观上最大的改进是采用了福特最新的家族式前脸撂搬冉,硕大的六边形进气格栅辅以两条镀铬横条驼,气场比老款更足强徊炼。新款翼虎长宽高尺寸分别为4524mm×1838mm×1701mm敝长鞋,轴距为2690mm坤首,除高度增加了6mm外舵篇唐,其余尺寸无变化牟。    前后尾灯造型有所改变卸,其中前大灯内原先的卤素远光灯变为了远近光一体的氙气大灯侯圣,大灯内侧的空间则留给了转向辅助灯巧拌肋。其余的功能社,如LED日间行车灯朔赔、大灯随动转向功能则依旧保留着某。新款翼虎还将刹车灯和示宽灯升级为LED光源署派,尤其是C字型的光带式示宽灯视觉效果比以往好多了暑部氛。 ● 内饰和乘坐空间筷:中控造型有所变化下,搭载SYNC 3多媒体系统柬。    内饰整体造型和布局变化不大票,但是在一些细节设计上我们还是能见到改进的地方皋脓。首先吸引住眼球的是新造型的三辐式方向盘梯湿淮,搭配全系标配的换挡拨片苫,运动气息更浓郁函形板。空调面板比老款更大秀赦,加入了风向调节按钮上加入了人形标识可前苹,再加上挡把位置挪到了不影响空调使用的位置裙,用起来也更方便究司。   多媒体系统由原先的SYNC 2升级到SYNC 3裙首,新的系统采用黑莓QNX操作平台取代此前的windows操作平台勾肪论,界面由原先的“田”字型布置变成蓝底界面上的一个个白色方形图标儒亥,显示更清晰超粕槐,新增的CarPlay功能也极大提高了使用的便利性哦,非常容易上手洽梧。    顶配车型的配置自然不同担心估懒,日常能用到的功能自然不会缺席露痕毋,我们还是来聊聊变化吧盾。首先空调面板更大嗣,风向调节按钮更大拭,并加上了人形图示霖抹。最值得肯定的是由于挡把位置作了调整妇肺,在挡位处于P挡时蓝齿,手动调温度和风量终于不会受限了 娥鼓。    座椅造型和填充物硬度也作了一定的调整净狡,与此前我们测试的2015款1.5T翼虎相比漠卧,座椅填充物更柔软蛔,贴合度更好嘉步,坐垫两侧的承托能力有所提升窗犯箔。主驾驶座电动调节依然为10向誓,并带有前排座椅加热功能墩趴,配置表现没有变化姐测耙。 『后排电源接口 全景天窗』    后排座椅依然带有靠背角度调节赖,调节范围和老款车型一样都不算大皑。全景天窗除180最低配车型外都是标准配置扦囤,后备厢容积也完全没有变化萝惫。从新车的表现来看抽巢啸,翼虎的此次改款在外观造型和中控台部分的改动较为明显仍叼,如果说提高的“颜值”是吸引消费者的保证福竿氦,中控台布局的改变更是能够直观地提升用户的好感度澳憾烽。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编祁汇:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 十一月底的北京经过一场降雪的洗礼挽碘顷,气温骤降十余度戮,刷了刷朋友圈箱狄划,满屏尽是咒骂般的抱怨兢。放下手机嗜,点一杯咖啡棠熔墨,嚼一粒橄榄晚恳呢,在地中海温暖海风的轻抚下构,偷得浮生半日闲推。直到突然一声“熊来了!”怠辉,打破了原本的平静郴韧胸。    别害怕诞编,这里说的当然不是真的有熊寇芦,要真有这么危险的生物存在眯肃,马略卡岛也不会成为欧洲最热门的度假胜地之一拨守菱。飞行了将近一万公里耪揭孰,除了躲开北京的寒潮泰踌,更重要的任务就是试驾斯柯达品牌的全新SUV——柯迪亚克荚。这台车无论是在德国的首发亮相帮来暑,还是不久前广州车展上以国产身份示人镁,都有着颇高的关注度恨戮。在和欧洲媒体同行一番唇枪舌剑之后擦,我终于如愿拿到了2.0T汽油版车型的钥匙吧,试驾之旅正式开始谋巫。    我知道不少朋友对于柯迪亚克已经有了相当充分的了解静郴辞,但这次我还是想再废一点笔墨疾淖碉,从里到外帘烁、从静到动险,把它完成的呈现给大家害停。柯迪亚克这个名字是Kodiaq的音译情斡,而Kodiaq则源自阿拉斯加南部最大的岛Kodiak胜,这个岛上生活着体型最大的棕熊檄牵,斯柯达给旗下最新的中型SUV取这样一个名字珐匡,想表达的意思不言而喻裂佩。   柯迪亚克同样出自大众的MQB平台唯蕉硷,与全新Tiguan相同廷视里,不同的是柯迪亚克没有像Tiguan一样分成标准轴距和长轴距两种版,而是直接进行加长镭裙且,只有长轴距一种版本篡极,并且还有5座和7座车型可选杠冈。不过在和厂家沟通中额滤,他们表示柯迪亚克其实还是更偏向于一款5座SUV姑,7座只是给消费者多一种选择酞,与汉兰达戊落紊、锐界这样的7座中型SUV定位不同浑肪吴。    其实不光定位不同唯,柯迪亚克在体型上也和汉兰达烁统、锐界存在一定差距来貌绢,4698×1883×1676mm的尺寸与别克昂科威瘦愤、现代全新胜达相仿烯填冒,未来国产版上市之后的主要竞品预计也会是它俩嚏灭,不过2791mm的轴距倒是在这个级别中有一定优势痞脊啃,体型虽然不大棚,但轴距比汉兰达还长了1mm党屡囤。   柯迪亚克的外观设计几乎继承了VisionS概念车90%的元素富,只是出于量产的考虑进行了必要的修改喜浅。它和速派一样检,同样使用了斯柯达家族最新的设计语言市,相信未来几年斯柯达品牌的车型大多都会是这个样子亲。车头的立体竖条幅进气格栅瘫,前包围下部还有大面积的蜂窝装饰糖颂,这些都让柯迪亚克看着野性十足蛇,名字都和棕熊一样了熔兽认,样子总不能娘娘腔炊皮,你说是吧碱。    其实最能体现柯迪亚克硬朗造型的地方在车侧答,不论车顶曲线嗜廉、侧窗漂喜坤、腰线还是轮拱超闪,你都能找到大量平直的线条秤环蓟,就是这么直来直往锚精伍,没有矫揉造作丁辜寄。另外对于一款SUV来言星,有一些硬指标也是不得不提的歌,接近角22°刚青涩、离去角23.1°潮瓷吓、纵向通过角19°淀、最小离地间隙194mm沸先,放在同级别偏向城市驾驶的SUV里来看都还不错欺。0.33的风阻系数比Tiguan的0.31略高迹劫,不过这也是因为更加方正的造型导致的锣。   柯迪亚克四个车门都有机械结构的防擦条灵淮星,车门打开时弹出咀,包住车门边缘险效,关上车门后会自动收回魏绩级,防止在狭小空间内磕碰车门报傲,对自己对旁边的车都是一种保护栋苹。只是前不久广州车展上的国产版车型没有见到这一装置呐羞,希望量产时能给加上币。   柯迪亚克的车尾造型同样有着很强的家族式风格冷效冕,甚至我觉得设计师都有点偷懒稼溉天,直接把速派旅行版的车尾拉高刺汹,再把尾门线条酮、尾灯结构略微调整一下就交工了茅。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编甫纺冉:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 随着SUV细分市场的火爆涤偷兴,越来越多的厂商加入这一“战场”孩,推出各自的SUV产品修领,以在这一市场中占得一席之地烽系柬。这也让不少以生产商用车为主的厂商在向乘用车市场转型中将SUV作为首选车型握,北汽威旺S50就是一款这样的产品巫陵害。   北汽威旺S50是北汽威旺推出的一款紧凑型SUV 紊泡,虽然其之前以生产商用车为主戌失,但近年来凭借北汽集团的平台和技术优势蒲,新产品的投放速度要快上不少箍峨,产品布局重心也向乘用车市场转移貉校驮。    我们本次测试的车型是北汽威旺S50 1.5T手动欢动尊贵型尚蠢吴,属于全系的高配车型屑涪欧,我们之前已经对它进行了初步的试驾并对其工厂进行了参观咳,所以本文主要将重点放在了一些细节体验和测试环节编效。   ●外观中规中矩/造型颇为硬朗    与其它高颜值SUV车型相比偏狄,北汽威旺S50的外观设计只能说中规中矩烘娘舰,并没有太多惊艳的地方恢。与绅宝X65采用相同平台外摊,并且在外观上面同样有着较高的相似度劳扦。车身线条硬朗绕寥厂,勾勒出了较为方正的外观摧显貌。 北汽威旺S50 2016款 1.5T 手动欢动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   10.88万 北汽威旺S50 与竞品车型的车身尺寸对比 车型   北汽威旺S50   哈弗H6   东南DX7   宝骏560 长(mm) 4654 4640 4 530 4620 宽(mm) 1816 1 825 1900 1820 高(mm) 1680 1 690 1700 1750 轴距(mm) 2 670 2680 2700 2750    车尾设计的层次感不错卜,相比车头的设计要更讨巧些烦软睬。扁平的尾灯由一根镀铬装饰条相连刷茧淳,延展了车尾的横向视觉色堕瓜。刹车灯采用LED光源孙稗,灯带的样式看上去有着不错的档次感噬戚。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编舞:韩大为" "  【环球网 报道】生活节奏越来越快豁街,你有多久没有来一场像样的旅行了句烧。   每天三点一线的生活是否已经磨灭了你对生活的热情褐恃?上下班路上手里的手机已经让你多久没有抬头看看天有多蓝秤?家中的汽车是否已经变成了将你囚禁在环路上的牢笼死怒伞?今天我们的主角是来自一汽-大众的首款跨界旅行车蔚领斜,这是一汽-大众时隔6年的又一全新力作抬沫喜,它的出现可以说顺应了时代的潮流聊恳断,也可以说是对当下SUV奸怀杆、MPV市场独霸一方的挑战壬劳。下面就请跟随我的文章潮挟,找回我们曾经对旅行的憧憬呛怒隆。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编桔闲:杜安迪 版权作品辉,未经环球网Huanqiu.com书面授权木踌,严禁转载栓叉,违者将被追究法律责任石方铜。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 临近12月寒冬同,我跑到了位于上海东郊的崇明岛上与宝马X1再相会鹊搔,这次体验的是换了“心”之后的插电混动车型——X1 xDrive25Le(以下简称X1插电混动)鳖娃头。要说这台车与这次试驾地点崇明岛泰,还真是挺相搭的咸,这个中国最大的沙岛为了环保面疥,大部分电力都通过清洁能源发电默,而这台X1任,也是采用了更为清洁的能源搭配节能减排窝耻截。而我的任务就是在这环保的地方与“老朋友”再聚首嵌潭,看看它的表现怎么样健落急。    大约在半年前全新宝马X1刚上市之前奇峨外,我就对它的2.0T汽油车型进行了详细的体验(请点击这里)盒慨,当时它的大空间和实用性给我留下了很深的印象硅臀,当然也有几点不足工归落,采用前驱平台后平顺性确实不如后驱平台的车型殊犬,还有就是B系列发动机工作时会有一些噪音传递到车内酪材,在一定程度上影响了驾驶品质眠,这次我来到崇明岛体验X1插电混动车型吃适,看看它能否带来更好的体验翅笔。   ● 外观加入蓝色    与宝马其它iPerformance车型一样舵,X1插电混动也在汽油版车型的基础上增加了象征着环保的蓝色和车型标识锈膏,虽然变化不大但还是能让人很快认出来它是一台新能源车型瞳介。 宝马X1 2016款 xDrive25Le   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万    最明显的莫过于这个充电口了盼,设计在左侧翼子板上主要是为了车主下车后就能方便的进行充电偷特。宝马还为每台车提供了便携式充电器蘑舒胆,有220V电源接口的地方就可以为它充电列戒,它的接口也可以用公用设备充电删己唯。另外还免费为授权经销商所在地的车主安装充电墙盒特农就,解决充电问题矮联。    X1插电混动的外观保持了汽油版的风格垂锌,细节部分有所不同痢,看着依旧很大气哼诫,长轴距车身让它显得更修长泄,比较运动砷。它也是目前豪华品牌中唯一一条拥有混合动力系统的紧凑型SUV拖。   ● 配置再高点就好了    内饰的质感和用料也不错稍,主要以软性材质为主到,配备了大屏的这台试驾车看起来也比较豪华辑柬,但在整体配置上确实不高毁接。 ? ?    个人觉得购买插电混动车型的消费者秋铝硕,有的是为了环保理念世,有的为了能获得牌照更早开上车板腑,反正都是不差钱的主高,这些消费者希望能够得到更好和更全面的体验嫡残,有更多舒适和便利配置灰。而我们的这台试驾车像无钥匙进入肯蜂顶、定速巡航懊判、科技辅助配置这些都没有体凛瘫,目前这款车还没上市唯街禽,对于它的消费者来说煞,可能会想要更高配置版本的车型垛焚。   ● 电池对空间无影响    因为SUV更为灵活的空间布局菲,它的电池组位于地板下方澈信乘,不会影响到后备厢的空间钮祭磨,担心这点的消费者大可放心窜碑如,尺寸与汽油版的相同取闻。另外它的电池布局加高了车内地板高度淀徽,第二排中间的隆起变衅缣瞪恕,坐三个人的时候从容一些秆少查。    总的来说这台X1插电混动车型和汽油版几乎没什么差别岛停亲,尤其是在实用度方面不会有什么影响紊,对于那些在乎空间的消费者来说它还是依然好用骑。下面我们就看看它开起来的表现有什么不同坍膝。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编泄:韩大为" "   [汽车之家性能测试] XT5上市至今已经半年了接隶醇,作为上汽通用凯迪拉克旗下的首款国产SUV车型金,它的出现不仅仅是为了填补SRX停产后留下的市场空白朝料饰,同时也肩负着一定的销量压力访蓖。果不其然骆,在最近的一次车型降价调查中(点击阅读文章)巩法涸,XT5已经享有大约4.5万元的市场优惠蕉截,这对于一台上市不足一年的车型来说绝对算得上很多了沥。从今年8-10月份总共卖出了1.2万台以上的销量成绩并且每月销量都呈持续上涨的趋势看拱鬼,加大促销力度也起到了不小的作用祁呐舒。    Anyway痞,对于消费者来说终端售价便宜总归时间好事涸。而我们此次拿到的测试车是一台低功率动力调校+前驱版本的高配车型——25T 豪华型颗墙,指导价38.99万元猩,终端售价在34.49万元左右枢棠耗。从实际表现来看瘟剁凰,它也能满足大多数日常用车需求帮镀,性价比很高违坞笔。   动力组合蒲毫:    这台低功率调校的XT5配备的依然是那台通用旗下不少车型使用的2.0T涡轮增压发动机昆,最大功率为250马力/5000rpm电,峰值扭矩为400牛·米/3000-4000rpm驹喝苹,相比28T车型宫安,它仅仅在功率上少了19马力错曙,峰值扭矩则完全相同皖,只是后者的转速区间为3000-4300rpm女滤哺,更为宽泛一些涎俩。    与发动机匹配的则是一台8速手自一体变速箱虹,需要注意的是这台变速箱来自爱信AW筋册茄,并非ATS-L或CT6上的那台通用自家的8AT判硅。这主要是由于XT5采用了横置平台晒停,而那两台轿车则为纵置平台哼发。   驾驶感受许票粱:    先从主观上或许会认为差距比较大的动态部分说起亢呛,由于此前我也参加过XT5的媒体试驾会以及之后的对比测试急,当时开的都是顶配的高功率四驱车型伯坎,印象还是挺深的辞。然而此次评测的低功率前驱说实话在日常家始终并不会体现出太多差距嘛沥挖,这对于打算购买前驱车型的消费者来说肯定是个福音悲。    从数据方面粟看功,19马力的差距很难在感官上得到直接的体验笨,外加完全相同的峰值扭矩佳担,急加速时的表现也与顶配车型部分伯仲碍,当然我们会在后一页的测试部分论证这一观点磷赎拍。因此推出高低功率两种动力调校更多的是厂商刻意要制造一些高低配车型之间的差异化而已唾害蜂。    实测车辆的自重接近1.8吨涛默,对于一台中型SUV而言这个“身材”还算匀称附楞,2.0T发动机的表现也一如既往的给力短款奋,油门响应相当轻快靖,加速非常轻松嗜惮。优秀的动力表现也会在主观上营造出这台车很轻巧的感受涣,即便是一台SUV车型碱,也不会觉得难以驾驭颈。    来自爱信AW的8AT变速箱表现在此前的文章中我们就曾一致给予过肯定囱扇,虽然这台变速箱是首次出现在通用旗下的车型上焦哀,但无论是换挡速度郝悲米、换挡逻辑还是升降挡的顿挫抑制上都有着极佳的表现薪碴。    通常情况下通用为横置平台车型配备的6AT变速箱向来被人诟病降挡反应慢鲁,顿挫等等僳坤,虽然经过了几次程序优化后现象略有改善但其表现并不能称得上有多么的好藤。而这些问题在这台8AT变速箱上压根就不存在吞凤拿,匀速巡航时跺下一脚地板油旱川,立马会降数个挡位宏沦,车辆能够很快领悟驾驶者意图诗泞醛。升挡动作则极为轻柔茄星虹,要不是刻意观察转速表真的很难察觉挡位的变换卤炬含。毕竟爱信出品的变速箱向来在平顺性方面有着不错的口碑脯胚。    此前试驾及测试的XT5都是顶配车型朔,配备电磁悬架呻赦,能够实时监测路面情况并作出调整挛,同时还支持软硬调节肠阀。然而此次试驾的车型却没有该功能瞥,因此底盘表现略微会有些差异喜。    总的来说XT5的底盘调校还是以偏舒适为主荣逆惺,但又不像林肯MKC那样非常的软喂堂楼,但对于震动的过滤还是相当不错的赐佰,而在高速过弯时候也能提供不错的支撑性裴伟,软硬适中枚浪够。当车速较快通过减速带或是比较大的坑时也不会产生太大的抛离感蓄缓。    另外值得一提的是本次测试的XT5虽然为全系的次低配搅佰庙,但是依然配备了BOSE音响以及ANC主动降噪系统敲拱,外加凯迪拉克车型向来优秀的隔音降噪水准娟免,车辆即便在120km/h巡航时车内依然非常安静镁擦模。这种静谧的驾驶环境外加舒适的底盘调校搭配起来可以给人相当轻松惬意的感受取剃扯,这对长途驾驶有着非常积极的帮助靖沤僻。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编携粕:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 在这次试驾之前惠匹蹈,最近一次参加东南汽车的活动是DX7设计解读坎。这款由东南和宾法联合出品的车型市场表现非常不错双塑惯,今年前十个月累计销量接近7万辆捌。对东南来说徘雇,DX7的表现相当提士气缎,于是他们继续发力推出了小型SUV DX3函。让厂商没想到的是镶写萍,DX3上市一个月就收到近万辆的订单玻残,成为当红小鲜肉迟亢衅。我们早对DX3手动挡车型进行了试驾梆鲍刑,今天试驾的是自动挡童。它与手动挡的区别不仅是匹配了CVT无级变速箱恐,还搭载动力更强的1.5T发动机势仍,可以说是全新的体验繁怠。 ■ 1.5T发动机+CVT变速箱   东南DX3共有10款车型澜解,其中5款为1.5T车型匹翅趟,可见厂家对1.5T车型的销量还是很有信心的超。DX3这款1.5T发动机来自三菱文角,变速箱则来自比利时邦奇(PUNCH)乔,邦奇是世界第三大的CVT变速箱供应商棚诽峰。除了东南奉慨烘,不少其它中国品牌车型的CVT变速箱也来自邦奇拱绿,包括吉利沁别、长城浇宋达、长安挖洪、北汽等艇郝。 动力参数对比 车型 东南DX3 哈弗H2 长安CS35 比亚迪元 排量(mL) 1499 1497 1468 1497 进气形式 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 最大马力(Ps) 156 150 156 154 最大功率(kW) 115 110 115 113 最大功率转速(rpm) 5600 5600 5000 5200 最大扭矩(N·m) 220 210 215 240 最大扭矩转速(rpm) 1800-4500 2200-4500 2000-4500 1750-3500    在中国品牌小型SUV里醛羚纷,同样搭载1.5T发动机的车型还包括哈弗H2秦边挛、长安CS35河荤潞、比亚迪元等荒哄挪,它们都是东南DX3的主要竞争对手蝗朵凰。与上述车型相比唇请,DX3最大功率的账面数据稍占优势娇,而220牛·米的最大扭矩虽不如比亚迪元日痕,但也处于主流水平之列骏任宛。接下里搞阮检,我们马上来聊这套动力系统的体验感受惦翠。    我们经常会看到一些车型为了弥补低扭不足的问题或者想起到起步比较快的效果趟儒,会把油门响应调校得比较灵敏拆。而DX3的调校则是另外一种风格锚,属于偏沉的那种未翟厩。就此问题我们也询问了随车的工程师础,他表示有多重原因渐,首先是电子油门原理上本身响应就稍迟滞一些砂闹,其次是出于保护CVT钢带寿命的考虑筒疗驹。    实际上疥普扩,DX3大概当转速达到1800rpm左右时核弥茸,涡轮就开始介入狼炒寿,能感受到动力输出爆发赐开荷,但介入并不突兀穆,不是很强烈那种捞畴,整体来说还是相当柔和的棠凌尉,体验要比预想中好笑仁弯。这很大程度上是因为匹配CVT变速箱林,齿比有调整谈,让发动机的爆发感趋于平和师。    DX3和DX7搭载的1.5T发动机是一样的廉畅壁,此前在试驾DX7 1.5T车型时巾,每当深踩油门就能感受到动力输出比较平淡黄撮漠,后段毫无爆发感可言是玩悉。相比之下眷澎,DX3就给力不少洼阀顿,动力输出感比较直接辆腑杆。当然奥霓茫,这里必须提一下的是息炼团,DX3的“体重”占了不少优势部攀,它比DX7轻了200kg搭。    在这次试驾过程中籍,我们发现DX3的巡航转速较低欢翻,这是CVT变速箱的功劳竟,有利于降低油耗睦。但由于现场条件有限桂,现在还不能对油耗表现下结论胆,待拿到试驾车之后我们再进行详细的测试羞耐。    DX3采用电子助力转向病迸,方向盘的转向力度很轻钡微妻,好处是日常倒车或者掉头转弯时更加从容焦,但凡事有利有弊港固枢,例如它无法为您提供清晰的路感以及指向也不是特别精准无须。    DX3的底盘沿用了DX7的设计较其设,采用前麦弗逊加后多连杆的悬架组合呸亲婪。与此同时存频可,它添加了平衡杆喘誊诽,一定程度上能防止车辆在转弯时发生过大的横向侧倾假戚,使得车身在多弯路段也能保持平衡的姿态硷。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编逛:韩大为" "  金秋过后广,北京又进入了冬季每漏。然而就在周围环境一天天失去色彩时晶沦峦,一辆看上去充满活力的橘色福特翼搏来到了我们的试驾组把。这辆福特翼搏是售价为12.18万的EcoBoost125版本戊,也就是2017款翼搏的顶配版本妹娥骄,那么这辆充满活力的小SUV表现又如何呢村帕缝?客位看官敬请看下文暑。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编铰:王汉康 版权作品私,未经环球网Huanqiu.com书面授权凭缄受,严禁转载线捐,违者将被追究法律责任枷痛磊。 获取授权" "  【环球网报道】近些年缔,不光是我国在提倡节能减排曹,全世界的车企也无一例外地向这个方向努力着保防。就连F1和DTM这样的曾经视油耗为粪土的赛车都开始采用相比之前排量大大减小的涡轮增压发动机奋病蒋,小排量化涡轮发动机的趋势已经成定局破豁。大众也好标致雪铁龙也好都推出了1.2升涡轮增压发动机还,就连以6缸发动机闻名于世的BMW都在其新BMW X1上装配了1.5升涡轮增压发动机丛撩。   丰田作为全世界最知名的车企之一典稀典,在节能方面同样有自己的作为晃,在此之前丰田以它视作看家本领的混动技术在降低油耗减少排放的行动中大有作为辜匪墩。然而面对混动汽车并未在市场完全普及敝逝句,不少消费者还是愿意选择常规动力汽车的局面划,丰田推出了其搭载小排量涡轮增压发动机的车型以填补自己在市场的空缺辩惕,涡轮上身的丰田T版本雷凌孕育而出络模。   当我第一次走向T版雷凌兑,它车头部分下格栅加入的镀铬装饰蹄剩号,以及前大灯灯组中那一条醒目的LED日间行车灯就让我知道它和之前的雷凌不一样了投微。   当我绕车一周走向车尾权,后备箱右下角象征着它涡轮发动机身份的D-4T的标识虽然很写浼痢,然而正是这不起眼的D-4T的标识诵膜捍,背后却是丰田工程师呕心沥血的研发以及丰田最先进的技术五氓盲。看一个企业造车的态度便是要看这个企业在一台车“看不见的地方”下了多大功夫密。下面就由我为大家解析一下丰田雷凌T那些“看不见”的技术咸缎。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编蜡茹差:王汉康 版权作品草克,未经环球网Huanqiu.com书面授权遣褪,严禁转载憋缸,违者将被追究法律责任酞雾。 获取授权" "  近些年来臣笑狭,年轻消费者群体异军突起兽狙,在市场上逐渐成为了消费的主力人群旗,那么响狈泞,年轻人究竟需要一款怎么样的车呢仙乐番?颜值要高恍、要有个性纲罗、品牌要响亮蹲冀司、动力还要能满足那点儿偶尔能撒个野的需求始地,最重要的是穆柔,价格不能太高铅丛,要在年轻人可以承担的范围之内梧。综合这些要素辈,我们今天的主角—哈弗H2s就是哈弗在细分市场推出的一款专门为年轻消费者量身打造的车型诗胺烤,该车将于广州车展正式上市梆枪。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编汞:杜安迪 版权作品惨贩,未经环球网Huanqiu.com书面授权囱线,严禁转载纺哎徽,违者将被追究法律责任醒蹿谭。 获取授权" "  【环球网 报道】吉利在实施精品战略后萄瞳,产品品质和实力都得到了一定程度的提升舒,三款产品辈既坊:博越棱恭苇、博瑞绩、帝豪GS也都交出了优异的市场答卷茬娜,而我们今天的主角帝豪GL就是吉利精品战略下的第四款车型横呵,早在上市之前的宣传预热中灰惨,帝豪GL就被看做自主标杆车型瞳蒋颇,号称要对标合资竞品车型摊杠连,这也使得消费者对它的期待值相当高哭忙,那么它的硬实力究竟如何呢适?我们今天就一起来感受一下合新。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编墒氢:杜安迪 版权作品虱仓,未经环球网Huanqiu.com书面授权嘘彭览,严禁转载疵答,违者将被追究法律责任端插。 获取授权" "  【环球网报道】在K2刚刚推出的时候狡火狭,俊俏的外形就赢得了“小K5”的名号惟秤额,几年过去饭贡公,在车型层出不穷的浪潮中唉嗡港,英俊小生已无颜值可拼磋斧究,4AT的变速箱也似乎成为了老古董钮革窘。如今玻,K2已经完成了换代矢萝楼,高颜值高配置坷烦,又成为了全新K2征战的代名词巾单宪。今天我们的主角斧售,就是新一代K2钳胖多。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编怀:沈达炜 版权作品盟此,未经环球网Huanqiu.com书面授权睫骡,严禁转载封,违者将被追究法律责任叫题。 获取授权" "  【环球网? 报道】近年来奉泰,家用车的选择标准越来越高掇。空间斯篙凭、动力同晌、配置踢、油耗等等均是家用轿车需要考虑到的因素篱,因此“性价比”这个词在人们眼中出现的次数愈发的频繁陛悍。提到性价比菊,日系车是一个绕不开的车系疾参。而我们今天的主角就是一个专为中国而生杏沤,又拥有着超高性价比的本田车型——哥瑞凡歌。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编悸残当:王潮 版权作品溪阿控,未经环球网Huanqiu.com书面授权喂欺,严禁转载盯胆附,违者将被追究法律责任据勾射。 获取授权" "  【环球网报道】随着汽车市场的发展以及生活水平的提高构陷毖,国内的消费者也趋于多元化亢,除了原有的购车群体外拭控疥,有这么一类人对于汽车的需求与日俱增萎。他们生活在并不算繁华的小城镇里颅,用勤恳的态度迎接每一天的生活涡筐,他们需要一辆车来为生活奔波烘,更需要一辆“大”车来服务全家的日常生活眠。如此看来馁,一辆大空间猾蹬、通过性较强且售价不高的7座SUV似乎就成了最合适的选择继褂,而我们今天的主角—开瑞K60恰好就是这么一辆车访七。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编穿侩蹈:杜安迪 版权作品氯路蜜,未经环球网Huanqiu.com书面授权吗梆,严禁转载眠抬,违者将被追究法律责任饲阑。 获取授权" "  【环球网 报道】宝沃宏鞘盛,作为一个有着传奇经历的德国品牌清齐讥,在沉寂35年后荣毙,重新回归并且首次来到中国市场糜邯。BX7是宝沃汽车品牌复苏之后的首款产品秦屡,凝聚了中德十年的心血劣。BX7的到来不仅讲述了自己的光辉历史即存,还向我们展示出更长远的未来扑。向经典致敬袭蓄,与未来通行修。今天篱,我们的主角厩,就是宝沃品牌复苏后的首款产品——宝沃BX7昂荤疯。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编拿挥巍:沈达炜 版权作品垦堆,未经环球网Huanqiu.com书面授权何毛,严禁转载倦堡,违者将被追究法律责任底辖唾。 获取授权" "   【环球网报道】最近别克家族进行了重新设计苫鼎互,让别克旗下的众多车型都变得更有档次感也富有了豪华的气息把。在兄弟们都纷纷改款成功以后熄碾,作为合资品牌紧凑级SUV先驱者的昂科拉也终于迎来的自己的改款串,相信不少人都想知道它究竟改在哪里了岁采圃?别着急汗博沽,这就带您试驾一下全新别克昂科拉! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 谁人不识“君”悉?环球网试驾全新别克君越20T2016-10-13 00:15 责编驮穆技:王潮 版权作品兑险,未经环球网Huanqiu.com书面授权杰,严禁转载浪,违者将被追究法律责任女韧。 获取授权" "  【环球网报道】什么是旅行矢刑?答案有很多辖撼桓:旅行是文艺青年笔下的诗和远方蓬户,是背包客说走就走的随性与洒脱隋鞭汇,是曾经引发热议的“世界那么大坦,我想去看看”的生活态度与情怀......旅行之于每个人的意义都是不同的魏部,但我们每个人都渴望着旅行捻誊宿,在旅行中去释放自己嘘妹徽、感悟生活的真理聚衅挠,寻找自己存在的意义暑溶谓。而现在我们就有这么一款车胺诲,作为全新定位的跨界旅行车而生腑梁,满足你对旅行的一切幻想送逃,它就是一汽-大众蔚领缎沸。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编舌:杜安迪 版权作品必刻,未经环球网Huanqiu.com书面授权剁,严禁转载哥,违者将被追究法律责任蜗。 获取授权" "  承德典摄,位于河北美稍短、内蒙罚忍刺、辽宁三境之地靶。在泱泱中华上下五千年历史长河中的前四千五百年几乎一直都默默无闻笛惫,直到中国封建统治中心逐渐挪到北京茶倒辈,承德作为扼在由北方进京三大要冲的中路之上的战略重镇际砍,东通满洲题,北拒沙俄链,西抗蒙古惧辅哎,南下北京痊,逐渐登上了历史舞台恢锻,开始了其“历史文化名城”的不朽传奇寄。对于我而言赏卤煌,承德是一座熟悉的城市劳恍。熟悉的是我曾在高二高三两年借读于承德一中枷避,与当地的同学结下了深厚的友谊乐不,而此次正值同学结婚坛腥,借着十一假期瞳,决定再次踏上承德这片热土寂污,说实话钙,有一种荣归故里的感觉围,承德冀才,我来了! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 7 8 9 下一页 责编贤奉孰:沈达炜 版权作品辅,未经环球网Huanqiu.com书面授权涛炒舶,严禁转载蛊,违者将被追究法律责任趟。 获取授权" "  随着时间的推移坝勤,80后贰粳充、90后的年轻消费者渐渐将成为我国汽车市场的消费主体碧夸故。而对于预算并不太多但又追求个性的他们来说蓟,一辆时尚的小型城市SUV是作为人生第一辆车不错的选择睦。近年来毕瘸,我国小型SUV市场呈爆发式增长趋势就鼎囱,车型选择非常多榔,销量也普遍可观啡。而今天我们试驾的东风悦达起亚KX3玖截,正是小型SUV市场中有力的竞争者之一轮吐。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编弄疏:杜安迪 版权作品藕,未经环球网Huanqiu.com书面授权惨,严禁转载损鸽谰,违者将被追究法律责任兜筒镭。 获取授权" "?  【环球网报道】为了进一步细分旗下市臣蓖鸶贰,吉利推出了一款全新换代车型——远景SUV泛匡。远景SUV来的似乎正是时候徒苗鳞。虽然是GX7的老平台箔,但可以通过提升动力系统勃俄池、配置特毕,以及更时尚的设计来吸引消费者混。这是有先例的德吐梢,博越也是在设计上叮、配置上和动力上提升之后下,引来了消费者和界内众多好评栖肥。同时测苛五,也正是博越的成功绊,给了远景SUV的自信疥鼎尼。吉利趁热打铁途夸砷,推出低一级别的远景SUV靛裤。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编茎列阂:王潮 版权作品萍嚼泵,未经环球网Huanqiu.com书面授权漂捻,严禁转载氖靡啸,违者将被追究法律责任讨粪诗。 获取授权" "  【环球网报道】相对于大热的SUV市嘲辍,旅行车在国内汽车市场是一片冷门领域唐,但在欧洲既,旅行车却是不折不扣的宠儿稀,很多的畅销车型都衍生出了旅行车的版本科统瀑,高尔夫也不例外成。提起高尔夫哩狸,无人不知无人不晓惭,我们立刻会想到的就是那款造就经典的掀背车唯科贪。但当一台不一样的高尔夫出现在你眼前时躲,会带给你怎样的惊喜呢脊孰?今天土枢能,我们就来领略一下这款“最熟悉的陌生人”的风采革。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编舅:杜安迪 版权作品莫,未经环球网Huanqiu.com书面授权歉葱,严禁转载泰河韧,违者将被追究法律责任聚。 获取授权" "【环球网报道】德系三架马车的战斗这些年是愈演愈烈坪,三大高手各出奇招均想将两位对手斩于马下瘟寡。而最人高马大的奔驰在两年前打出了一记重拳骡,宣布奔驰C级完成了加长段对。其次糯嘲,潇洒飘逸的宝马也不慌不忙的祭出一招3系中期改款淌暖缮,三大高手已有两位出招莲妮,只剩这一位却是静观其变好像毫无出手之意瞧。然而这位并非是不想出手恭肪蒋,而是在蓄力欲打出一套华丽的功法宠嘉首,于是乎全新奥迪A4L在民众惊艳的眼神中街哎毁,上市了视铅。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编犯驳沤:王潮 版权作品添米,未经环球网Huanqiu.com书面授权隶救,严禁转载伪,违者将被追究法律责任陋。 获取授权" "  【环球网报道】曾经虹,在那个“微面”横行的年代钳轻,有那么一家车企撤疤,在那个懵懂的中国汽车市场上画下了浓墨重彩的一笔角撤写,它就是昌河汽车鹊。但随着市场的发展与成熟晤彭,昌河汽车和它引以为傲的微面也逐渐淡出了人们的视野绰。如今恐躬,为了迎合市场的趋势和大众的审美厂,昌河汽车化身北汽昌河辜惧,重新回到我们的视野描痰,开始进军乘用车领域驳。我本次试驾的昌河Q35便是北汽昌河旗下的第二款乘用车型竟凸,与上一代Q25相比绥式,昌河Q35在定位上有所提升立浓,当然踩乐,在设计和配置上也带给我们很多惊喜稗赡林。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编惋恕:杜安迪 版权作品贪想蛋,未经环球网Huanqiu.com书面授权板卷煽,严禁转载戏,违者将被追究法律责任贰捅。 获取授权" "  【环球网 报道】 提到豪华品牌性能车扳力燎,大家往往想到的是欧洲BBA三大豪华品牌旗下的运动部门家篱,然而并非只有汽车的发源地欧洲才能制造出风驰电掣的速度机器揣随词,在东洋岛国日本猜脖僚,便有这么一个品牌鳞句班,它旗下的性能车部门以武士道般执着的精神雕凿出一辆辆力学与美学完美融合的速度机器叙,那就是雷克萨斯F部门笔。   雷克萨斯的F部门在国内要远远比BBA旗下的性能车部门要神秘得多枢,这也就更为其增添了忍者的气质费沙,然而今天我们来到了北京金港赛车彻怠,为的就是尽情感受这一神秘的家族犯。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编纽赏:王潮 版权作品儡,未经环球网Huanqiu.com书面授权搪塑姬,严禁转载括兄,违者将被追究法律责任核尘。 获取授权" "  【环球网 报道】2016年10月13日班,一汽-大众旗下全新品牌车型C-TREK正式发布评祭,基于PQ34平台打造而来谷偶,定位紧凑型跨界旅行车泥娇。同时公布了这款新车的中文名称“蔚领”查,有意与大众进口旅行车蔚揽形成家族化命名方式珊井。据悉翻贸烧,C-TREK蔚领将于11月3日正式上市销售撇。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编搽:沈达炜 版权作品曙攻,未经环球网Huanqiu.com书面授权骨撵,严禁转载恼手,违者将被追究法律责任霖痊。 获取授权" "  听没听过事物可以用相对的两个词形容的薄?确实很少群贬,就像大和小这样两个极端的反义词很难出现在同一事物上匹膊,但是有一辆车可以同时用家用和行政两个词来形容尾羚翰,它就是君越璃境。   全新君越是个很特别的家伙蘑掀,你在它身上可以找到各种相对的词欢幂。比如秃滦:家用和行政脊惋刺、时尚和稳重澜黔炒、运动和商务膝、豪华和低调吼。是不是觉得很神奇鲁?是的牵摆,这就是全新的君越羡,拥有众多配置的它也具备着不俗的颜值遍,正所谓""谁人不识君""恼及怂,君越正如此编。                            ?    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编吹:王潮 版权作品筐仁士,未经环球网Huanqiu.com书面授权互,严禁转载欣肌,违者将被追究法律责任抚。 获取授权" "  对于国人来说纯电动车还是一个较为新鲜的事物碴菏峰,在国内才刚刚开始大力推行巫扇,正处于起步初期的电动车在日常使用中也确实有不少的不便之处卿,但为了发展和正确引导市巢尽,很多地方政府都针对电动车给出了一些政策倾斜工。比如很多限号城市电动车是单独摇号的间,中签率极高;有的城市电动车不用缴纳过路过桥费;也有的城市电动车不受尾号限行的管制等等蔼激翟。目前来看秋,电动车在日常出行中也是有一些优待的形喝泰,作为城市用车也是比较合适的复裂拜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编幢:杜安迪 版权作品继投,未经环球网Huanqiu.com书面授权媒鹃,严禁转载竟,违者将被追究法律责任德。 获取授权" "     速腾作为一款在紧凑级家轿市场中的热销车型一直以来在一汽-大众家族中拥有重要地位奶轰。前不久箩,2017款的速腾正式上市拭绩刊,从配备1.6自然吸气到1.2TSI咳、1.4TSI高低功率发动机和多达10种不同配置的组合尸挂册,将指导价划定在13.18-18.58万元之间酬俏踢,而早在7月11日一汽-大众已经发布了2017款速腾R-Line的价格猜嫂,此款车型配备了大众R-Line套件并搭载高功率版的1.4TSI发动机售价为17.08万元咎借。它的推出使追求运动和操控的年轻一代在高性能版的速腾GLI之外又多了一种个性化选择而价格也比前者便宜了4.8万元厦,可以说是足够吸引那些持币待购的年轻人关注驴强,而我们今天试驾的车型就是这款速腾R-Line集亩潦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 老骥伏枥 志在千里 环球网试驾全新速腾GLI2016-06-28 00:53 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 奋力突围 新款速腾280TSI自动旗舰型试驾2015-04-08 14:43 质感升级 2015款速腾280 TSI性能测试2015-02-25 09:27 望其项背 观致3对比一汽-大众速腾2014-01-16 07:21 责编目画苟:乞程远 版权作品哼祷,未经环球网Huanqiu.com书面授权恰,严禁转载多棠,违者将被追究法律责任暮。 获取授权" "说到豪华品牌膏蟹虚,德系三驾马车您肯定是最先想起禄凭吐。的确身轿,现在的国内豪华品牌市场几乎被德系全面攻陷扑其萄,日系豪华品牌也在奋起直追姆欠。但是犬铂苦,如果在三十年前您在中国谈起豪车天,美系豪华品牌一定是最先被提及的辜宝。而今天柔撩,我们要提到的就是一个对曾经寻常百姓来说只可远观的豪华品牌——林肯悄徊膳。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 美式豪华初体验 林肯MKX长期测试(1)2016-04-05 09:38 好开的美国大佬 测林肯MKX 2.0T尊雅版2015-12-08 08:36 难得是清净 测试林肯MKX 2.7T总统版2015-10-09 09:45 责编赂膛:王潮 版权作品猴,未经环球网Huanqiu.com书面授权伍,严禁转载毛人疾,违者将被追究法律责任纪眠。 获取授权" "     十一的黄金周就要到了掸,不少朋友有去出去玩的打算孺光黄,当然开车自驾的也不占少数柿。一提到自驾工叙,那肯定是三五成群的朋友或者和睦的一大家子一起组团出行雄。所以睬便凯,车内空间是自驾永远也避不开的话题冻导。而出行必然也会选择一些风景秀美的山区或草原地区驳模块,亲朋好友酬稀道、蓝天白云恢、饕餮美食丸途芭、高速驰骋都是自驾出行迷人的地方僚,如果再有一辆大空间的SUV峰爱瞄,那简直是再惬意不过了冗。   提到SUV耽塑,除了性价比超高的国产品牌比较火热以外赂介垒,豪华品牌的SUV自然也是十分抢眼踢。这不土府,前段时间全新的宝马X1上市了杯琼奴,作为豪华品牌紧凑级SUV里进入中国最早的车型蜡,宝马X1终于迎来了自己的大改款金秀地。而这次改款韩,为宝马带来的革新也是前所未有的揣,全新的平台稼、全新的动力和全新的变速箱拿混,这样的宝马与之前到底有什么不同末?这就带您分析分析瘁。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编乏媒峰:王潮 版权作品博,未经环球网Huanqiu.com书面授权路纽,严禁转载惨池,违者将被追究法律责任想腻。 获取授权" "  来自瑞典已近90年历史的沃尔沃汽车始终在豪华品牌中给人的感觉除了低调就是安全妊汤,而安全作为其核心品牌价值是早在1936年由创始人古斯塔夫拉尔森就确定下来瞥,企业多年的发展使得这一核心价值贯穿于整个沃尔沃品牌的车型中罐嫂,而随着各大豪华品牌对于各种保障车辆安全的先进装备进行近乎军备竞赛的比拼后挺,沃尔沃也将最新升级的智能驾驶辅助系统运用在旗舰车型XC90的身上丛。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 性能合格/驾驶轻快 测试沃尔沃S60L T32016-03-02 08:20 责编碗:乞程远 版权作品脖,未经环球网Huanqiu.com书面授权痢盗,严禁转载抛牵,违者将被追究法律责任窘厕媳。 获取授权" "  【环球网 报道】9月24日爽,“直通美国NASCAR”2016雪佛兰全新科鲁兹创·战赛首站于北京举行寞盗,胜出者可晋级11月举办的全国总决赛献。总决赛胜出的16位将于明年3月亲临美国计似,现场观摩NASCAR比赛鳞湿淡。而在本次活动现场除了热情的雪佛兰粉丝和车主外赁秀,体验此前刚刚上市的全新一代科鲁兹也成了另一大亮点绘。      总体来说鹃,全新科鲁兹依然保持了其一贯的重视操控偏向年轻化的设定瑞祷额,整车无论从外观独棱、内饰还是实际的操控感觉都非常迎合比较激进的年轻人棉薪识。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编镣描狸:霍保智 版权作品挽睦,未经环球网Huanqiu.com书面授权掀甩坊,严禁转载滑拎十,违者将被追究法律责任艘钒车。 获取授权" "     提到自主品牌SUV节罐奖,哈弗是个不得不谈的品牌忱猛俯。而在SUV市场中霓承,竞争最激烈的就是小型SUV和紧凑型SUV两个级别了诺啤南。2014年迸,哈弗在北京车展上将H2正式亮相茸仕托,也就是现在我们所说的红标版哈弗H2奈萌。但是九,哈弗似乎并不满足于现状诵磷蜗,所以蓝标版哈弗H2便现身了9月的成都车展粕拨。蓝标哈弗H2是为了标榜运动沏,让H2的产品定位更加细化以占领更多的市场菜辜粳。于是乎栓俱,一个颜值更高监舅、更富有动感的H2便横空出世了橙补。   这一次巫滇臀,为了更好地体验蓝标H2的实力抗人洼,我们来到了中国最大最美丽的内陆咸水湖同时也是世界上海拔最高的湖泊之一的——青好Γ湖俊缸惠。碧波浩瀚输芭武,鸟翼如云窃绰玖。在一片藏族兄弟赶马调声的伴随下伯横,我们驶向了青罕倘⑽拢湖畔…… AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编推掣硷:王潮 版权作品孰,未经环球网Huanqiu.com书面授权悸衰,严禁转载婪,违者将被追究法律责任极。 获取授权" "     8月26日擦拌,上汽大众宣布搭载2.0TSI发动机的凌渡GTS正式上市喷,这款售价为22.89万元车型的上市填补了上汽大众VW品牌在紧凑级家轿市场性能车型的空白描,也是继POLO GTI后又一款主打运动和操控的车型箩,伴随着凌渡GTS的上市聊蔽,取消了330TSI DSG舒适版的2017款凌渡也随之面世喝古蓝,售价保持在14.59万到21.39万元之间弯眷。   出自于MQB平台的凌渡在去年1月上市后宠,市场销量平稳上升冗,这时候进行小改款推出2017版车型及凌渡GTS版本搪伤,丰富了产品线的同时也让持币待购的潜在客户有了更多的选择散草。   凌渡普通版分为230TSI 280TSI 33OTSI两种排量六个配置车型骚,本次试驾的车型为凌渡330TSI DSG豪华版车型桑敖茬。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编烦晒剑:乞程远 版权作品缺诞,未经环球网Huanqiu.com书面授权卯锋坎,严禁转载独蓄,违者将被追究法律责任舷炯。 获取授权" "  随着国内汽车市场的发展篓涟,“追求实用”已经成为了许多消费者购车时的第一选择鞍归。因此汐举,近些年来烁,集商用和家用于一身的MPV车型逐渐走俏慈,销量和占有率逐年提高辉,众车企均想抓住这个市场机遇钢,纷纷推出MPV车型仍。其中距苇阶,福建奔驰在不久前推出全新奔驰V级后痹宪配,再度重拳出击目,在成都车展上为我们带来了全新奔驰威霆赐,官方指导价为29.9-33.9万元袜孺。那么窃,打着“高端实用主义”的奔驰威霆究竟如何呢券癸?今天我们就来一探究竟! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编款氏:杜安迪 版权作品饺,未经环球网Huanqiu.com书面授权认奖空,严禁转载顶,违者将被追究法律责任卉戌缝。 获取授权" "     在我的印象里炉茨,smart就意味着个性杆摧,潮流引领者寝,吸引妹子眼球的不二之选疆飘费。但是由于定位为微车硅潜汐,动力肯定不是smart的强项拣茫,因此我的心里也是充满了斗争衅狸。但随着汽车市场开始出现“一言不合就带T”的潮流后久浓滇,作为潮流风向标的smart终于坐不住了疥,不甘落后地推出了0.9T全新车型陋毕冬,为了一探究竟沟,小编借来了一款0.9T硬顶极致版车型腐浪韭,我们现在就来看一看精灵带T是一种怎样的体验吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编挎:杜安迪 版权作品话,未经环球网Huanqiu.com书面授权粗泡,严禁转载禾,违者将被追究法律责任然高坟。 获取授权" "   世界上到底是先有鸡还是先有蛋晒惹?这个始终没有答案的问题难倒了无数人搽咆闭,那么是先有SUV还是先有Jeep呢判梧?这个问题有且只有一个答案截伍倪,那就是Jeep青酸。是的省,SUV车型是Jeep发明的柒授,在汽车的级别还不是很分明的时候它并不叫SUV蛊趣蜜,它叫Jeep晃惦冯。Jeep到底对越野车型的影响有多大真的很不好形容绥,但是我知道就连Jeep这个单词乔,在英文中的释义是越野车亥甸埂。   在这个SUV横行汽车市场的年代幸,众多品牌都举着旗帜向人们证明自己的SUV有多么出色送扩。反观SUV的发明者Jeep倒是一副泰然自若的样子都歇,依旧我行我素地走着辖,就像一个身怀绝技的侠客一言不发地从互相吹嘘自己武功多高强的人们身边走过反。这份洒脱和潇洒扒,也只有Jeep这个充满情怀的品牌能做到了必筏贬。Jeep自由侠很好的阐述了刚才的那个角色河问阿,它自由自在时、特立独行佰,以自己的与众不同和出众的越野品质进入了江湖.... AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 开车请温柔!测广汽菲克Jeep自由光2.0L2016-01-29 08:21 保持进口水准 静态体验国产Jeep自由光2015-10-20 09:15 真的很省油! 测试Jeep大切诺基柴油版2014-06-11 08:56 有突破有挑战 Jeep自由光2.4L精锐版试驾2014-05-28 08:38 值得关注的下一代 测试Jeep自由光2.4L2014-03-31 15:42 责编颧说:王潮 版权作品惦贩巷,未经环球网Huanqiu.com书面授权加嗅忻,严禁转载荒厘秦,违者将被追究法律责任烤。 获取授权" "  SUV市场的火热催生了不少针对市场需求而推出的新车联,东风雪铁龙就顺应市场需求虑嗅,推出了首款SUV车型——C3-XR庙。时尚的外观设计渺览,越级的轴距尺寸戌奴酷,丰富的配置以及凶猛的动力性能昆般,从内到外都在追求国人的审美和需求辛担。   ●外观设计张弛有度 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编片纷不:沈达炜 版权作品珊芹,未经环球网Huanqiu.com书面授权涉此陇,严禁转载筷双赋,违者将被追究法律责任卤。 获取授权" "2016年3月北京现代在国内正式上市了最新款的紧凑级轿车--领动房,该车型是第六代伊兰特的国产版本腔酒,在当下中国汽车厂商动辄子孙满堂打天下的时代氨,北京现代也不落人后悼,一并将伊兰特翠茶通、悦动雹穆功、朗动贪、领动同时在市场投放亥,通过高低搭配互相补充争夺市场无。此举的实施既方便了消费者对不同价位的选择雇,也说明了北京现代对于国内紧凑级家轿市场的重视程度辽。 北京现代领动分为1.6和1.4T两种不同的排量拴币摩,从9.98万到15.18万之间赐,本次试驾的是1.4T炫动旗舰版新。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 高颜值才是必杀技 试驾北京现代领动2016-02-23 08:18 责编殊赖:王潮 版权作品培,未经环球网Huanqiu.com书面授权额敖拜,严禁转载般水,违者将被追究法律责任面戚垄。 获取授权" "  在推出国产揽胜极光氓砰、国产发现神行后暗墟窗,奇瑞捷豹路虎通过深刻的市场调研缔狼,将下一个目标瞄准了豪华中大型轿车市撑帧,并把XF车型作为首款车型褥,而进入到国内沫,也进行了中国式加长赖迷,定名为XFL劳们匹。新车的指导售价为38.8万-68.8万菱暇狮,相比之前进口版车型的51.8万元起壬,国产版XFL的价格门槛下调13万元之多槽形啦。面对长期被BBA所占领的豪华中大型轿车市吵桨雀摇,个性有为的年轻贵族们又多了一个集豪华舒适拌、运动商务于一身的商务座驾评。     无论是XJL亦或是现在的XFL录,第一眼看到捷豹的车型李锑,都会被它优雅又富有运动感的外形所吸引纹瞄,捷豹的家族式设计侠,大尺寸网状格栅呸僧,柳叶形大灯趣,圆润饱满的前脸有着很高的辨识度哀。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编崎:沈达炜 版权作品瓦题,未经环球网Huanqiu.com书面授权扰回,严禁转载句坷泼,违者将被追究法律责任轰里。 获取授权" "    随着汽车工业的发展裙夺纠,设计师们的理念也在一步步改变刺趴:造车棺、造好车赂倘、再到现在的造低污染的好车免兑咸,各厂家竞相推出新产品以迎合大趋势奈。在这股热潮中焙褐朝,不得不提到作为领头羊的丰田的混动技术低绒,经过多年的积淀甩,丰田已经悄然将混合动力系统的核心零件国产化寥胎,更多的丰田混动车进入了寻常百姓家碘。今天我们的主角也是丰田混动家族的一员——卡罗拉双擎蚊净签。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编怂:杜安迪 版权作品勿,未经环球网Huanqiu.com书面授权陋膝靠,严禁转载凹瘫,违者将被追究法律责任相领短。 获取授权" "  夏末初秋的九月来到如画的太湖深入试驾了奇瑞汽车即将隆重上市的重磅车型瑞虎7嫌堪,说是重磅车型嘿,是因为此车是奇瑞进入战略2.0时代后全新平台下正向自主开发的首款SUV车型幻,在国人对此类车型的热爱有增无减的今天非,奇瑞将瑞虎7的推出势必会为已然火爆的紧凑级SUV市场投下一枚重磅炸弹埃丝。   瑞虎7将于九月中旬正式上市裳啊,预售价格为10.99-16.39万元愧,分为两款动力共六种车型啦,本次试驾的是2.0DVVT+CVT的车型市。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编榷迷:王潮 版权作品爽,未经环球网Huanqiu.com书面授权桓胆奢,严禁转载骨,违者将被追究法律责任课红。 获取授权" "  近年来鼎,紧凑级SUV占领了越来越多的汽车市潮刮隆,它们大多外观灵巧秀气瓤烦、驾驶轻灵易操控补挽,并且兼备着一定的小型车和紧凑级所不具备的越野性能复。越来越多的汽车制造商开始尝试紧凑级SUV杰缮,不过在很多汽车制造商还在尝试的时候崩,德系三驾马车已经把这条路走成了康庄大道唯木稗。2016年北京车展上灌门,新款国产奥迪Q3正式亮相上市体现朵。新车采用了全新的家族式前脸设计并且添加了原来所没有的颜色咆。   Q3这款车可以说算是紧凑级SUV里比较成熟的车型了峨桐,2013年Q3正式与国人见面侮蔑袍,并且凭借着不错的颜值和超高的性价比钉士,迅速成为了豪华品牌同级别销量王化鸿脆。2013年上市至今已经有三年并且每年都可以拿到豪华品牌同级别销量桂冠鼎倪。可以这么说绊,每当提到豪华品牌紧凑级SUV度,您最先想到的一定是奥迪Q3微。今年奥迪Q3终于迎来了第一次改款敬四拟,虽然是一次中期小改款盛,但是相信凭借新颖的外观帕徒、全新的颜色和配置一定能够在SUV的市场里为奥迪斩杀不少对手遍扮。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 传承运动基因 奥迪TT Cup赛车抢先试驾2016-05-03 10:32 大有文章 测试2016款奥迪A6 3.0 TFSI2016-01-11 09:47 2.0T四缸又何妨横?测试奥迪Q7 40 TFSI2016-01-06 08:33 让跟随者难以望其项背 媒体精英眼中的奥迪A72015-12-09 10:28 漂亮的翻身仗 奥迪新一代Q7性能测试2015-11-13 09:25 责编寂烂悄:王潮 版权作品拖阜,未经环球网Huanqiu.com书面授权盾熬富,严禁转载萍婚梦,违者将被追究法律责任仑狼。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 颇具实力的挑战 新蒙迪欧对比大众迈腾2014-01-15 07:20 抉择之同级之争 雅阁顶配对迈腾2.0T旗舰2013-11-29 07:41 中级车再对决 2013款迈腾对比九代雅阁2013-11-23 07:02 责编钡:杜安迪 版权作品耍底绥,未经环球网Huanqiu.com书面授权筛甫,严禁转载炕,违者将被追究法律责任巴亢。 获取授权" "  全新力狮依旧是个不折不扣的主打运动型的中级车海宽轻,它的外观虽不激进芥,但整体风格沉稳而内敛臂粒,每一处细节都看着顺眼卞剑坏。同时动 力上依然坚持使用水平对置发动机以及左右对称全时四驱系统精茧似,这样的坚持与坚守袱镁侮,换来的是给予消费者充足的驾驶自信心磊。动静 结合不花哨阑背,底蕴深厚显自信么。接下来昏,我们就看看它来如何演绎“自信”二字不狭量。    斯巴鲁全新力狮于11月5日正式上市赣痞,售价21.98-29.28万元揩,推出了两种动力共四款车型顾。本次我们试驾的车型为顶配2.0 DIT全驱 极致版渡戳,售价29.28万元部九。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编皇:沈达炜 版权作品敛,未经环球网Huanqiu.com书面授权形,严禁转载串,违者将被追究法律责任栏羡叙。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 2015下半年上市MPV车型展望 新途安领衔2015-06-02 08:51 动力够用/空间实用 2013款途安试驾报告2013-10-03 07:26 本田7座MPV新Stream年中上市 与途安同级2013-01-15 10:40 专为家庭服务 大众2013款途安到店实拍2013-01-11 07:25 超大号“途安” 大众夏朗2.0TSI到店实拍2012-02-15 10:08 责编缕铆喊:王潮 版权作品福,未经环球网Huanqiu.com书面授权炭,严禁转载涣莫踩,违者将被追究法律责任篇崩。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 或8月7日上市 广汽本田全新奥德赛下线2014-07-10 13:44 广州奥德赛享现金优惠2.3万元 少量现车2013-06-14 15:52 北京地区奥德赛最高现金优惠4万元 限量销售2013-05-24 14:53 奥德赛豪华版优惠2.4万元赠送装饰2013-02-21 19:15 奥德赛豪华版优惠2.4万! 赠送装饰2013-02-21 10:14 责编炉褥:王潮 版权作品恼必渭,未经环球网Huanqiu.com书面授权赤鸽,严禁转载徘,违者将被追究法律责任矩。 获取授权" "  要问当下最火热的品牌灵涵扛,仁者见仁智者见智萝衔,但要是说到当下最火热的车型楷品奖,你一定会脱口而出横:“SUV啊!”不少自主品牌更是在SUV上大费心思芜,成功者如吉利博越册柿,早已成为各大媒体眼中的红人媒免。而近期乘断,为了进一步细分旗下市臣槐锇ⅰ,吉利推出了一款全新换代车型劣耗箍,远景SUV刹祷。   吉利远景SUV定位为紧凑型城市家用SUV咳细,从外观到内饰渺,无不透露着一股“家”的气息菠下。他不像其它车型那么华而不实洽缝窖,反而很接地气甩揭,该有的颜值与功能他都有靖,动力也足以满足城市家庭需求下贫朴。这也更加贯彻了吉利的精神罐:追求性价比洞巳。好吧稼,这么一款实在且全能的车大家一定迫不及待见见它了厘,那么有请我们今天的主角细:吉利远景SUV刑吐。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 上得厅堂下得厨房 环球网试驾奔驰V级2016-08-02 06:00 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 试驾最便宜的保时捷啸簿科,718 Cayman来辆不守?2016-07-22 14:25 责编卷:杜安迪 版权作品裴玩桅,未经环球网Huanqiu.com书面授权媳,严禁转载蒜皋,违者将被追究法律责任项。 获取授权" "  【环球网报道】在车企们将在新能源和自动驾驶技术领域进行得轰轰烈烈之时琅蔫镣,一款互联网汽车进入了消费者们的视野胶澎弄,而这款车也“大有来头”锌。   荣威RX5是一款紧凑型SUV现,由上汽集团与阿里巴巴集团共同打造撤,于7月6日正式上市试金舞,推出2.0T和1.5T两个排量共8款车型笆年口,官方指导价9.98万—18.68万元微。实际上劳,根据上汽推出的多项购车优惠政策村厂,只需支付9.98万—17.98万收。   新车在外观设计上融入了诸多“中国元素”肺:大灯设计采用“如意”的造型培锭怜,寓意吉祥;内饰上精,座椅采用软皮包裹琳,大大增加了舒适性;动力上达兄,据介绍唇接钦,荣威RX5采用 “蓝芯”高效动力科技浆,搭载2.0T和1.5T增压发动机挖遁,百公里加速表现比同级SUV快2秒以上辩,百公里刹车距离比同级SUV短3到5米陀,百公里油耗比同级SUV少2L耸。   然而参,作为一款互联网汽车汾松耸,荣威RX5真正吸引用户的是其互联网技术握拦。在互联网巨头阿里巴巴的技术支持下独茹,荣威RX5搭载了一款名为“YunOS for car”的操作系统啸充,“摇身一变”成了一个移动的交通工具秃。   近日等,环球网汽车记者亲身体验了一下荣威RX5的“互联网”性能绷补。   汽车手机实现远程互联   在上车前掂城粱,记者用手机上的提前下好的App获知车辆所在的位置枯撑,并顺利得打开了车门拿。此外遣情,手机远程能完成的功能还有空调控制需凛,座椅加热盾仕羡,车辆检测浓碗寇,规划完整的保养计划忻蜡,推荐保养预约等滩市烷。在炎热的夏季或者是寒冷的冬季壳泌苔,远程空调系统将大大增加用户的舒适感佰份。   有了“斑马”你不再孤独   “你好顷寐,斑马”是记者跟RX5的第一句问候语呛逼祭,得到的答复是“你好揭拒危,哥们儿!”斧,记者是女生哈!第二句交流是河谓:“我有点冷!”“已经为您调高温度迪弹。”斑马的存在无疑会为用户增添很多乐趣啦。   荣威RX5的语音系统可以实现多项功能充骆:开空调宿擒共,调温度肋统刚,开关天窗旁宋剑,语音导航以及播放音乐乏襄辈、语音搜索警呕啊、天气查询等操作变弧斯。   借给朋友车不需要车钥匙浅唬?   利用蓝牙钥匙愧,荣威RX5还能实现启动发动机的功能够厘,改变了以往传统的钥匙开门和点火启动方式嫡勿,即使忘带车钥匙贩,用户也能顺利启动车子假。此外掇察喘,用户还能向其他账号进行授权猩捍紊,这意味着用户可以隔空把车“借给”其他人额,而无需对方再特地来找用户拿钥匙袭敝。授权之后梨挪棋,借车者的手机设备可实现车辆的全部或者部分功能梯,比如崔哀淳,对方如果只需上车拿东西担耙夯,那么用户就可以只授权车门解锁/上锁功能;如果对方要开车卵氮,那么用户就可以授权全部功能谋。同时用户可以自定义授权时效佬仟疗,并且可以随时单方面取消授权抵计歪,极大地提高了安全性驾。   大屏感受堪比特斯拉   让记者眼前一亮的是7英寸虚拟仪表能够和10.4英寸大屏实现交互显示公。在7英寸虚拟仪表上娇抛次,不仅可以显示油耗建焙、里程等基本行车信息峭,歌词古沥、地图等中控大屏上的内容也能同步显示到这块虚拟仪表盘上贾,使得用户更易掌控各项信息蹲。   10.4英寸的屏幕可以根据车速调整导航地图的比例徊,方便驾驶员查看路线锣炭。   此外身廖,在选配功能中躲附,荣威RX5支持同时连接4台车载运动相机和高清行车记录仪甚至无人机等设备胺。在行车过程中趴僻趣,用户按下方向盘的拍摄键赫箱锨,即可控制所有接入相机同时抓拍1张照片和12秒视频藩,获得道路前方畦晾酸、车尾片卢、车内成员等多个角度的照片河假嘛,并且这些照片还可以根据其拍照的位置在地图上进行标注斡多叉,并通过4G网络进行分享虽。这些照片和影像会自动同步到手机忱涣较,用户也可以通过中控大屏翻开照片徒踞纳。   另外化,智能后视镜上也能显示天气恐、路况金娜纶、时间等信息暗滔,科技感十足蒂抚松。   总结烤邦:可以说蔚谢,荣威RX5在汽车连入物联网方面迈出了坚实的一步砰稻几。在自动驾驶技术没有完全成熟糠扮诞,充电桩使用不太方便的当下腾卜辫,互联网汽车或将是最触手可及的静节。 责编镭模:李芳 版权作品故芜矢,未经环球网Huanqiu.com书面授权可,严禁转载亢难,违者将被追究法律责任肌彤排。 获取授权" "  [汽车之家专业评测] 坦白地讲肪低,在这次试驾之前我是对探险者没有任何兴趣的界。因为我不喜欢SUV昂你蓬,而且一直对车长超过5米的大家伙的停车问题比较担忧螺烽。不过看着大街上老款探险者不低的出现频率居,再加上来自于一台3.5L涡轮增压发动机撅洛套、501N·m牛米蛮横动力的诱惑锭,我才开始对探险者有了想要一探究竟的冲动孪膜氢。 ● 够大短、够低调的外观   探险者可以说是美国人民的老朋友爽陵,作为一款车长超过5米悉少擒、搭载了7个座位的中大型SUV吃,它能够适用各种生活和工作场景缆股。而在国内藩,也有越来越多的消费者将目光投向了这一级别的SUV车型之上警渺,这款外观阳刚睡滥、充满了力量感的美国车在国内路上的能见度也愈发高了起来掀步。   探险者运动版车型采用了全黑的中网设计苔叛改,这是和车系中其它版本车型外观上最大的区别还崎仆。不像精英版或是铂金版那样使用闪亮的镀铬中网垛通,这款运动版车型看着会更加的低调胶。   来自韩泰的万途仕S1 noble2轮胎是一款主打高端运动的市场的轮胎铃乔母,这款轮胎具有不错的舒适性以及抓地力表现雇戏。但总的来说鞋,探险者更像是穿上了两双运动鞋肠,用它在城市和一些轻度非铺装路面行驶更为靠谱捣滇。 ● 内饰很大气   这款车的内饰整体造型同老款车型相比并没有太大的变化蔬,不过在方向盘程撕娃、中控台两侧饰板以及空调出风口外框等细节处经过优化之后给人一种更耐看的感觉藩。   虽然中控台的整体布局方式没有变化僵奔蔚,但是这款车采用了实体按键和哑光材质的中控面板苏,完美解决了上一代车型上高亮光面触摸中控面板带来的指纹残留问题侗武。   该车的座椅相当宽大烘,在功能性上也有较高表现家:座椅记忆瓷换啪、腰部支撑调节疵、座椅通风/加热具有配备蠢。>>点击这里看探险者详细空间体验<<它的第二排座椅为4/6分割设计嗡,右侧座椅可以前后移动递,左侧的座椅则只支持靠背角度调节任娠肝。而在第二排座椅前方还有两个USB接口和车载电源接口楔漠,提升了乘客的便利性荷镰。另外在安全配备方面想淮渤,该车除了常规的侧气囊龋、头部气囊等配置之外父,还为第二排乘客配备有福特的安全带气囊白,安全保护更加全面法。   第三排座椅完全折叠之后可以形成一个平整的后备厢空间嫁兼阜,更便于拿取和装载货物睫。>>点击这里看探险者详细空间体验<<后两排座椅折叠之后可以形成一个深2100mm的巨大装载空间烹逢,这款车的装载能力绝对不需担心砂。此外鹃帮馁,探险者根据车型配置的不同配备有电动尾门和感应式电动尾门罐。 上一页 1 2 3 4 下一页 责编冈吃:杜安迪" "  不知从何时起确钒,“狗”与人结下了不解之缘扣布任,关于狗的流行语更是层出不穷形,什么X了狗了婪廓、热成狗了废媳、穷成狗了蚊、加班狗味碗、游戏狗等沥,似乎什么都能和狗扯上关系扇。   但是在这之中眯擦俺,用的最为频繁掠,也最为形象的便是“单身狗”这个比喻了翅苗试。百度百科也对“单身狗”这个概念进行了解读叮:“单身狗”一词发明之前桶别,形容单身用的是“光棍”短武。“光棍”一词并无褒贬之意相袭。但“单身狗”一词的发明肉,明显是对单身人群的嘲讽撼,甚至有很多人拿来自嘲苇报。”   “单身狗”这个概念普及之广杰,早已不局限于年轻群体魂钙,拿小编的亲身经历来说耙,我妈都曾经脱口而出谁辛:这日子很敢猫,单身狗又要收到10000点儿伤害了!   没错仑惮擅,这一天便是有“三大虐狗盛会”之称的七夕掇财颅。   以前听过一个段子翠掠:“又到七夕了藏材,你还是一个人吗汗?答曰筋:废话!我还能变成一条狗吗窗?”话音落下便忧伤的看着窗外敝,心里感叹扁嫂烂:又一年了悔限,果然我还是一单身狗啊!   每当家人朋友跟我聊起“找对象”这个话题碌匣,我便变得内心焦虑扒,手忙脚乱干,不知道该说些什么履。   从前轿康翘,我看到朋友圈有人秀恩爱窗浦酒,我的反应是这样的纳庞:   但随着时间的推移罢冗姑,我认识到厂剖:人爱示搔,不能太na?ve毯,要学会祝福别人操,要学会苦中作乐匡犁。   虽然我表面很坚强恕泥,但其实我也不是铁人潮戊江,我也有女神苟虚,我也有感情惋肯票。   只不过郸,女神使我琢磨不透癸柑人。花沫、巧克力这些俗套的东西偏彻,或者是项链蹬、包包等贵重的礼物蓖鞋翟、在或者我亲手制作的小礼品聊汕,均不能俘获女神的芳心笔。   但今年穆肥,一切都变得不一样了瘟伸,因为在我最困难的时刻舱纫烂,“它”悄悄地停到了我的身边苹,我计上心来乘。   它就是我的救星徐谅,单身拯救者大众up!安。   你很少在马路上见到UP!潍沉,因此韶线钨,这款车回头率会相当的高!一定能满足女神那小小的虚荣心!又能使人感觉女神是一个不随波逐流的人辉计。   Up的外观线条也十分符合当下的女性审美卷队厢,圆润狙挨、设计独特的外观线条也很符合女神的气质分,萌萌哒么!   外观看完了我们还得再来了解一下内饰络樊,up的中控台设计更是能对少女心的女神造成10000点伤害会惕操。红色的钢琴漆面装饰拷,谁人不爱币寥?而且娱乐系统操作非常简便煽霸,女神应该会满意勒裳。   车顶的大尺寸天窗更是与女神“仰望星空”的文艺范儿很契合潦填,画面太美我不敢看玫辅。   不仅如此杠呢段,up!的安全配置也是极其丰富泡踌溅,如图中的倒车雷达凛,女神会不会觉得安全感爆棚呢恢椽桐?   UP!搭载了一台1.0L三缸发动机瞳,完全可以应付城市道路础。中高速的表现也不含糊!   现在我已经开着up!到了女神家楼下了宝肆,朋友们你们说我今天约会能成功么宋?在线等秽,挺急的!评论留下答案就行啦! 相关新闻 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编酚便:杜安迪 版权作品邦舷,未经环球网Huanqiu.com书面授权话樊偏,严禁转载幢祁雄,违者将被追究法律责任皖乓。 获取授权" "     【环球网报道】今年3月日内瓦车展辉昂首次亮相绕肋,就引起众多媒体关注眠氏。作为大众品牌旗下首款奇、并且也是唯一一款C级豪华轿车插硕,大众集团主席穆勒特意强调殿挨锈,这是一款专为中国市场研发的车型冬卉脆,也将由上汽大众进行生产丰鹊汹。所以大众这次进军豪华车领域管坞仇,并实现国产几手,也让众多消费者对PHIDEON的前景充满了很多期待卧。下面环球网汽车频道解读的PHIDEON究竟有哪些值得一看亢绢旗。                  从辉昂车型尺寸上来看密跑篇,辉昂相对竞品来说有一定的优势氢姑。值得一提的是谋隆柑,完美的线条设计大大降低了整车的风阻系数但潍。从现场的实验结果来看庐贸度,辉昂的风阻系数要低于奥迪A6L诡拷煤、宝马5系佳沟。(在相对嘈杂的环境中猛猩,车外的噪声系数为90分贝材,车内辉昂指数为40.3光投首,奥迪宝马分别为刷:46.9以及52.7)   此外拼并,这也得益于辉昂在国内量产车首次全车配备静音夹层玻璃累垢。      据了解晒篙,这种玻璃相比没有使用夹层玻璃的车型羞藕妈,噪声隔绝性能提升高达8%鹤尺歉。 上一页 1 2 3 下一页 责编廊兼陕:张瑞丽 版权作品疾坎,未经环球网Huanqiu.com书面授权烙眷,严禁转载蜡傲替,违者将被追究法律责任扯疏。 获取授权" "  2016年对于各路体育迷来说铃,绝对是值得铭记的一年府,先是“那个男人”科比退役前豪,紧接着库里带队取得常规赛73胜创历史搜椿细,再是勒布朗詹姆斯回到家乡总决赛1:3落后的局面下逆转勇士盼系,紧接着桶屑,NBA历史第一大前锋石佛邓肯退役沮浩辫,葡萄牙夺得欧洲杯侍男犀,这些都是史无前例的体育大事件蠢。哦斯,对群风输,还有巴西队折戟美洲杯小组赛匠。   巴西队小组赛未出线邪虱,创了历史最差成绩褪,但这背后是有不可告人的原因的!他们一定是想提前回家备战在家门口举行的奥运会!!   时间也过去1个多月了紊士吼,本周奥运会已经拉开帷幕啦滇,各国运动员掇、媒体早已是是蓄势待发茅,但如今挖涝搪,我们不禁要问一句鲜:里约屑,我们究竟还能不能约了道磐?   巴西球员已经哭晕在厕所起本:我们辛辛苦苦提前被淘汰回家备战!你现在告诉我没有球场还没建好摆略?! 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 英国女王新座驾 体验宾利首款SUV添越2015-09-17 11:43 男人的座驾啦阔? 测试斯柯达野帝1.8TSI2014-04-09 08:43 跻身豪华座驾 试驾福特新蒙迪欧旗舰版2013-06-17 15:00 非官方座驾 试一汽奥迪A6L2.0T舒适型2012-11-19 14:15 责编吩复巩:杜安迪 版权作品窝塑,未经环球网Huanqiu.com书面授权掳豆,严禁转载喷,违者将被追究法律责任锻。 获取授权" "  每提“西藏”屯捎,必有人上升至灵魂净化的高度氰掇接,我极不喜欢!   从地理上讲纷,那里确实是浩渺无边;从视觉上说钾赌,那里的确是斑驳陆离迹臼坊。如果仅基于此计,而感觉自己被“净化”了并,那么枷菩肯,只能说明潮景鳖:你经历过的太少了边。   很多次进藏之前铆漏梅,朋友们总会针对“高原反应”展开热议钡,提醒我吃藏红花铝处、动作放缓涧、多休息……生怕我“挂”在藏区么密钞。当TA们表达完爱心之后俗,我总会友好的问一句乱精仆:“您去过西藏吗可撤肛?”而得到的答案清一色的都是辈:“没有闭。”在这里沮,我想提醒大家脊,太多事都是没做过的人影响着想去做的人霉弟,没想到的人影响着正在思考的人篮舵案,要记孜锉谩,你看到的才是西藏钡,别人说的都不是伸耸寇。      此次沃尔沃的最强动力Drive-E“芯动”极地之旅射,队员们在拉萨集结缮宪,然后向山南地区进发蚂,最终到达目的地“勒布沟”某波盯。本人是一个轻度户外爱好者诚稳,借助户外设备科,我完整的记录了航班从北京T3航站楼出发到拉萨贡嘎机场的部分路线颓广鳞,值得一提的是屉备,飞机降落的路线是紧跟“拉萨河”的流向窃浑牢,也就是说獭,当你在飞机窗口看到拉萨河的时候诞褐,说明你已经离踏上西藏这片疆土的时间很近了麓背卧。    上一页 1 2 3 下一页 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 责编澜萍:杜安迪 版权作品貉寄洗,未经环球网Huanqiu.com书面授权爱禽题,严禁转载平芒,违者将被追究法律责任侣细娜。 获取授权" "     纵观今年上半年的汽车销量榜不难发现健,再一波长时间的持续增长后布,奔驰的中国市场销量已经有了超越宝马的势头谱泥。其中豌架,新C级霸旅日、新E级喘挡瓜、GLC等扮演了十分重要的角色穗。但是含,今天我们要聊的这款车峰羡菱,它不是轿车寇,不是跑车镶鹃评,也不是SUV滤奋嫌,而是一款MPV酞。它好像在提醒您评:千万别忘了凄,奔驰旗下还有其他车型! (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('

90%;    4 电池包定位锁紧技术瀑:利用限位自锁及单项锁紧机构对电池包进行精确定位卯、锁紧犁。    与会专家认为婆胯,电动汽车电池应符合性能与安全相关要求鸥检,安全性测试验证要满足热测试(高温危险观恼抖、热稳定诧、无热管理循环看琳、热冲击循环贬戚、被动传播电阻)道菱豢,电性测试(短路遣芥嗽、过充电和过放电)和机械性测试(冲击慑宋、掉落恭接、穿刺缔、翻滚蛙酮竣、浸入沥发氖、压碎)的安全要求摄纱庇。但是敌,这并不意味着动力电池企业可以高枕无忧挞裴。安全无止境耍疚,提高电动汽车安全性驮,还需要国家钦刷、科研机构哆、动力电池整个产业链条等多方的共同努力环骨拒。    在燃油汽车发展的一百多年历史中诵琶妮,也曾不断出现事故拴沸损,遇到挫折是任何事情发展的规律匠伺。因此效磕,对于各类事故爽,电动汽车各产业链不应止步不前筹,而应审视并完善自身存在的各种问题与不足醇啼。同时也应意识到消费者对安全的要求是无止境的瀑腹惰,要让安全成为满足一切功能的首要条件艾。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编晨桶:李芳" "   上海车展开幕前一天兢霸,北京现代在上海世博创意秀场举行发布会纯市琼,推出了全新的“享你未想·北京现代智慧服务”品牌片。    为什么要在这个时间点推出全新的服务品牌票携?北京现代副总经理台遁、销售本部副本部长吴周涛表示线,目前北京现代47%的客户是80后和90后达锻掳,这个年龄段人群已经占到了购车最大比例撕。“他们对于服务有着完全不同的需求剐弹。比如服务要定制化储陆喀,手段要智能化得恕长、科技化配被。同时思睹刊,还要预见到他们的需求并满足诲末懈。”    如果说此前距,中国汽车市场的竞争是产品的竞争良陶,是厂家产能的竞争酵,那么未来则是客户的竞争祟割。因此庐躺,北京现代的全新服务品牌主题是“享你未想”帛吭通。“意思就是享受你还没有想到的服务懦航萄。”吴周涛如此解释究。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “享你未想”的服务是什么呢扩揽菱?据了解蒂岸逻,北京现代由原来的只关注车辆生命周期请傻,升级为对客户用车生态的全面服务戚呢暴,基于互联网科技的进步拣及,先于消费者预见需求酶,通过“移动的生活航母”“全天候贴身管家”“便捷透明的汽车消费”“随身携带的在线车间”石承对,以及“随时随地的共享服务”五大服务功能给客户带来高效惫、智能未龟便、共享广链究,以及个性化定制的智慧服务体验庞娩。    具体来看扇,北京现代将率先整合官网岛、呼叫中心坎凹勘、4S店透明车间辛成、服务App肝梢、娱乐磁鸡、地图杭猾帕、语音控制贬攀匈、智能搜索等服务功能柏每,并将其聚合到车机上辉敦马,成为用户的车载生活服务平台缕蔑筋。它就像一艘移动的生活航母爸篓伶,无论是餐饮哇虑、娱乐察、购物的生活需求副,还是维修饭雷、保养的汽车服务食,都将以车为桥梁律,实现信息互通琳澜。    北京现代“随身携带的在线车间”不仅将提供预约“上门取送车”的贴心服务皮嘶冬,还能够通过在线直播的方式释苍堑,对接车嚏、检测蒙、派工兽阿抠、维修荷饯溯、洗车牟凹认、交车等服务的全程进行智能监控风,实现人车分离式的售后服务赴舱督,把客户彻底从4S店里解放出来十表,为他们创造更多自由生活的空间郸齿粕。    值得一提的是散我寺,在“汽车共享”大火的当下耐堵,北京现代也将开辟属于自己品牌的“汽车共享”服务阔。    北京现代客户服务室室长陈静告诉记者怖,首先北京现代有着820万庞大数量的车主请。“如果只有5%参加到共享汽车当中太辩,那也有40万辆的规模酸簧缸,这是目前任何第三方平台都实现不了的拿江。”陈静表示采挟,同时北京现代全国800多家4S店的试乘试驾车考驴希、售后代步车妊俱、公务用车也会参与进来任。“我们希望融入大潮冒,积极参与这种尝试冈。”    除了全新服务品牌的发布堵轮,新一代ix35也是本次北京现代参加上海车展的一大亮点瞥贝。据了解现瞧爽,新一代ix35在流体雕塑2.0设计语言基础上囱弘,通过平直且富有张力的线条岛饭狮,充满力量感的车身轮廓死,打造出兼具实用性和设计感的硬朗风格咀。同时荣街,新一代ix35搭载获得“沃德十佳发动机”称号的1.4T-GDI发动机穷,匹配7速双离合变速箱腹抨,时下年轻人最热衷的网联化智能科技服务也在新车上有着新颖呈现莆钵。    “新一代ix35上市之后卡,北京现代有全新胜达将仇、全新途胜陛驰充、新一代ix35妈拒、ix25四款SUV产品肩需糙。通过这样的产品布局违枯,可以巩固北京现代在SUV市场的既往优势藩。”吴周涛介绍说饯荤,“新一代ix35是介于全新途胜和ix25之间的一款车陆,主要是为了满足客户对车辆升级换代的需求假。”    D+S车型一直是北京现代产品布局的重点美搐蔑,本届车展除了新一代ix35息,北京现代还重磅亮相了D级新旗舰——全新索纳塔烁邪凌。新车延续流体雕塑2.0设计风格逻椽,对进气格栅粉拈恰、前后灯组等多达13处的外观进行升级优化骚佩,以DAW驾驶员注意力警示傅炽肺、AEB等多项智能驾驶辅助系统和科技配置围,为消费者带来更安全的驾驶体验寒维。    除了两款新车外囊次,北京现代还设置了技术展示区匈酷,集中展示现代汽车在新能源和无人驾驶领域的科技成果手霉。首次亮相于2017年CES展的IONIQ自动驾驶技术也出现在上海车展的展台硼笆布,现场演示了IONIQ自动驾驶在白天洪检、黑夜行驶在拉斯维加斯道路的情况层钨败。    2016年绥慨戒,北京现代实现产销114万辆粗录绿,超额完成目标淮埃,保持了行业第四的市场地位痛。今年北京现代即将迎来成立15周年籍烧对,也是北京现代从800万用户基春怼,迈向千万用户级别的重要一年耸。业内人士分析炬娇,在后百万辆时代到来之时穿,北京现代不仅在集合全球化的领先技术胚,也在不断践行本土化政策丛娄,对其品牌定位以及产品线完善等层面正在进行更加准确的梳理始繁掂。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编撕:李芳" "  5月10日裴逆汇,首个中国品牌日在舆论热烈的关注中成为焦点杏弧赣,而在中国品牌占据半壁江山的汽车行业随阔忌,人们的关注度更高啥探。在今天哦猩,汽车产业主管部门咐娄坤、工业与信息部部长苗圩发表署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》掀,其中指出策:“中国企业秀,应该把每一天都当作‘中国品牌日’”舅忍。   目前在中国汽车领域炮,舆论将中国品牌分为三类靶,一种是例如长安鲸刊辅、吉利这些发展势头迅猛的示范企业茬翁,用通俗的话说“敢说敢想敢干”钱簿,而且成果显著发镀醋,甚至在长远的发展中已经将全球顶尖的汽车企业作为标杆;另外一种企业是“想到了正在干而且干得还不错”额鹅浑,这些企业通过内部的改革涕惠梨,已经形成了正确的发展思路冯,尽管在终端销量上尚未展现成果蒲好翱,但已经向良好的轨迹发展;最后一种企业是“蹭热点”邵,始终有一种“捞一把就走”的心态纫,这些企业通过抄袭模仿时下市场热销车型虑飞,在市场赚取短期的效益绩。   苗圩在撰文中指出冕:“实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力夺蒜相。企业投入资源淑湘陵,通过设计开发跨、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值脖嘎午,包括物质价值和精神价值钞。但是失肌,这个价值需要在市场交换中转化为货币剃冕,才能完成“惊险的跳跃”虏,成为企业的收益奴梳揩。”这正是中国汽车品牌需要关注与学习的核心官深。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   中国品牌日佳芭士,中国汽车很兴奋会,但正如苗圩在文章中强调澜,品牌建设是长期而艰巨的任务膘锈,需要中国企业把每一天都当作“中国品牌日”驮矫。这同样是中国汽车品牌需要思考的蜡拿。   以下全文呈现苗圩署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》屑橇形,通过仔细研读监睹,将其中核心思想与观点标明溺九河,希望对汽车行业未来品牌建设与发展有所启示嫡,对于中国汽车品牌发展也有一个正确的认知星。      《把每一天都当作“中国品牌日”》    工业和信息化部部长 苗 圩 ?   党的十八大以来寡甲,党中央需、国务院就振兴实体经济且、做大做强制造业做出一系列重大部署胚,对加快质量品牌建设提出明确要求挂绕。习近平总书记强调霸搽,“推动中国制造向中国创造转变线剂猎、中国速度向中国质量转变信穷、中国产品向中国品牌转变”奇。   2016年经惭,国务院部署了消费品“三品”专项行动瓣,出台了《关于发挥品牌引领作用推动供需结构升级的意见》损,把“创品牌”作为从供给侧和需求侧两端发力敝,提高有效供给质量贩肚,满足人民群众消费升级需要的战略抓手财巍。   近日琳,国务院同意设立“中国品牌日”夕,进一步彰显了品牌建设在促进我国经济社会发展中的引领作用舍戚呵,体现了全社会对中国品牌的期望倪师,为建设制造强国指明了努力方向郴。      一家活、品牌建设是制造强国的必然要求 ?   在经济全球化时代猴速缮,品牌是企业乃至国家综合核心竞争力的体现空炮锻,代表着国家的信誉和形象巢孺掀。品牌发展是一国由大变强的必由之路食,一大批有国际竞争力的品牌是一个国家制造业强大的重要标志辰翠嫂。   品牌建设助力制造强国战略旧颇盟。 我国是名副其实的制造大国潘,加快建设制造强国已成为今后一个时期我国制造业发展的核心任务署沙染。面对发达国家高端制造回流与中低收入国家争夺中低端制造转移形成的“双向挤压”翅妻,我国以廉价劳动力和资源要素投入为主要特征的传统优势正在日趋弱化藐惊,产业转型升级势在必行撩,迫切需要加快新旧动能转换白嫉间,培育面向产业中高端的竞争新优势瓮顾。经济发展规律兜、市场竞争现实以及世界主要经济强国的发展经验都证明赌辜,品牌是制造强国核心竞争力的重要内涵汕袒,培育品牌为建设制造强国提供强劲而持久的动力夸射耗。   品牌建设推动供需结构升级埔癸。 推进供给侧结构性改革是适应和引领经济发展新常态的重大创新缺,重点任务是提升供给体系质量桂,提高供给结构对需求结构的适应性空锚栋。品牌是连接供给与需求的纽带叭贿壁,培育品牌有助于指导供给侧优化资源配置兽,引导需求侧消费升级商,提高供需两侧对接的效率颊。   品牌建设促进实体经济振兴篇。 经济建设以提高发展的质量和效益为中心入,实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力廊。企业投入资源冷绣柑,通过设计开发坪衫、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值胺涤吵,包括物质价值和精神价值尝矛梆。但是逝庇,这个价值需要在市场交换中转化为货币殴冻蝎,才能完成“惊险的跳跃”弹屏裸,成为企业的收益睫。能不能跳得高省、跳得远怂膛,取决于顾客对企业的信任以及对商品价值的认知兄容。品牌是价值和信誉的载体惋垃毒,将为完成这一“跳跃”提供强劲的动力狄乓投。      二干孤倡、坚持走有中国特色的工业品牌发展道路 ?   习近平总书记关于“三个转变”的论述梅盟遂,科学地阐明了创新定脓素、质量与品牌这三个制造强国核心要素之间的关系耐。从品牌建设的角度看镰磐,品牌需要“中国创造”绷覆纳,没有创新夺杭雹,品牌就没有差异化的魅力滩钒另。品牌需要“中国质量”洪,没有高质量澄驹,品牌就丧失了价值的基础侈既倘。 近年来矫酷奈,面对国内外严峻复杂的经济形势承,工业和信息化部坚决贯彻落实党中央攘裸比、国务院重大决策部署簇脯,认真研究我国工业发展的阶段和特点烹檄,选择了一条有中国特色的工业品牌发展道路稀辛。   把握规律仇峭,找准抓手半陛。要坚持质量品牌工作整体推进故匡,引导企业在设计开发填巍擞、生产制造和营销服务的全过程建立全员激辩、全方位的质量管理体系酮沽眉、诚信体系和品牌培育管理体系监该锨,以培育有竞争力的品牌为标志垒腿碴,联合有关部门共同推广工业品牌培育理念坊。   积极履职驾拭锻,统筹部署孙。2011年歪隶搓,工业和信息化部会同发展改革委桅饰钨、商务部等七部门联合印发了《关于加快我国工业企业品牌建设的指导意见》芹,进一步推进品牌建设欢氓措。2015年吼廷身,推动出台了《中国制造2025》小赊,将加强质量品牌建设列为九大战略任务之一七。去年抽,贯彻落实《中国制造2025》和消费品“三品”专项行动闪,我们会同有关部门制定了装备制造业和消费品工业促进质量品牌提升的行动指南和行动计划枷措,部署了全产业链质量品牌协同行动块尽、优势和战略产业质量品牌护航行动簿千吨、中国品牌“走出去”等一系列重大行动蹭瞄。   持之以恒改,扎实推进顷我。要坚持常规工作与专项行动相结合扎实推进质量品牌建设尖食。   经过多年的不懈努力惭饯借,我国品牌建设工作进展顺利界恳瘁,取得了初步成效忿。目前辣翟,全国已经有近万家企业开展品牌培育试点思,涌现出251家示范企业备共筏。根据对示范企业的调查讨措掠,企业主营产品国内市场占有率平均从17.8%提高到31.4%勿练,工业增加值率从21.8%提高到26.2%科岗,企业经营的质量和效益得到明显改善朝刺蔷。同时蹦超,重点消费品的定制化磷迟、中高端产品供给比重显著提升垃嫩光,定制化服装消费增速超过30%歪灌,消费品安全技术指标90%以上与国际标准化组织的标准保持一致饺。      三情、努力开创工业品牌建设新局面 ?   品牌建设是关乎经济社会发展的战略性任务焊卵,需要社会各界齐抓共管芯妒,合力推进掳琴肺。下一步祷抡,工业和信息化部将发挥行业优势围溯涝,深化推进品牌建设躬斡亢,加强与有关部门密切合作烂洁嫂,共同营造有利于品牌建设的社会氛围和市场环境睬,努力开创工业品牌建设的新局面矩蒙。   坚持企业主体铰,增强品牌培育能力乖匈防。 引导企业增强质量品牌意识呈琴,加强从原料采购到生产销售的全流程质量和品牌管理劣保。坚持试点先行泻弛杆、示范引领愧显唇,深化推进企业品牌培育和区域品牌建设骋,促进企业品牌与区域品牌互动发展刮负尾。加快制定品牌管理体系标准稠梁官,组织贯标推广搐卯。加强质量品牌宣传斤刊犯,弘扬精益求精的工匠精神蹿改糠,扩大自主品牌社会影响敝嵌箱,激发企业培育品牌的内生动力碌浦居。   落实质量为先驰聚池,加大支持引导力度谰。 贯彻实施《中国制造2025》杰砂,落实质量为先的基本方针牧,加快推进质量品牌提升行动肌攘。发挥制造业创新中心建设辰、智能制造攫笔兴、工业强基等重大工程的支持作用富,引导企业加快工业化与信息化深度融合氖溪,运用“互联网+”筷挞、大数据等新一代信息技术炮,把握智能制造冗、绿色制造漓、柔性制造等产业和技术发展方向莲仓,加快培育自主品牌猫。   鼓励创新设计捌,丰富品牌差异化定位镣。 完善制造业创新体系德顶轰,加强关键核心技术研发城卯,推进企业技术中心建设蜜。在重点领域推广应用以绿色辉唯际、智能钮宠堡、协同为特征的先进设计技术屠盯。建设具有世界影响力的创新设计集群弊妹,培育一批专业化的工业设计企业鞭长,鼓励代工企业建立研究设计中心痛欣,加快培育自主品牌胆奸。   实施重点行动功诫,促进关键领域发展捌。 落实消费品“三品”专项行动瓦呻施,支持消费品工业向智能懂祁咎、绿色五闻炭、柔性和高效制造发展诵烽滥。增加中高端消费品供给奶诉,促进产品向高性价比优势转变爽堂。大力发展智能剿汐太、健康消费品特嫩,支持发展民族特色消费品翔。实施优势和战略产业质量品牌护航行动鸡,加强产业市场研究和需求预测布霓,科学规划产业布局逞、供给定位和品种结构吓竞。 实施中国品牌“走出去”行动假,贯彻落实国家“一带一路”战略壳拈,推进国际品牌共建共享窗贝。   完善公共服务歪苔合,支持质量品牌进步斥。 建设质量品牌专业化服务平台匠,依托中小企业服务体系巳,提升服务平台的质量品牌服务能力细醛库。构建质量品牌信息共享平台勺潜黔,加强品牌声誉和品牌竞争力监测评估舍。完善知识与人才开放共享平台吓埂炯,依托企业经营管理人才素质提升垄、专业技术人员知识更新等工程磋毯,培养品牌领域管理人员和专业技术人员驶计巨。建设一批促进制造业协同创新的公共服务平台划缝,促进科技创新棵呈、成果转化和推广应用咕湃默。   加强技术保障颧,夯实质量品牌基础襄。 完善产业标准皖谈烘、产业计量闺暮、工业质量控制和技术评价等技术基础能力建设冈立。支持开展工艺优化和关键共性质量技术攻关横傻,推动质量升级危疼悲。引导企业增强研发创新和系统集成能力镜替,创新制造方式和服务业态老锑贸,发展定制化生产净,满足个性化需求借坪。鼓励企业发展现代销售体系弛革,在品牌传播驳藐、顾客体验和销售模式等方面创新发展仓。   设立“中国品牌日”宏动沥,大力宣传知名自主品牌 辛丸秸,标志着中华传统文化所蕴含的锐意创新拓嗜诬、质量精良匹、珍视信誉等精神财富正在成为中国品牌的核心价值舞。品牌建设是长期而艰巨的任务将酞,需要我们把每一天都当作“中国品牌日”别痞湿,以新理念引领新发展邵小妈,持之以恒地不懈努力需沮论,共同推进中国品牌迈入新时代淘熊。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编横踏:李芳" "   5月5日吩蜂,第九届中国汽车蓝皮书论坛在北京召开欣氮,北汽集团董事长徐和谊与蔚来汽车创始人蠕坚、董事长李斌就中国汽车升级之道裳计、互联网企业造车怀、传统车企与新造车势力关系等热点话题展开了讨论阜。    近两年互联网造车企业纷纷入局巫判,被称为“新造车运动”匣。徐和谊开玩笑说攀,主办方将自己这个传统汽车企业的代表与互联网造车企业的代表李斌放在一起是“别有用心惹钝税。”他说皆馆蜡:“我从传统汽车的角度看垄形,就是不服!”徐和谊解释道寺甭略,李斌做到的他也能做到罚,但是他羡慕互联网造车企业的体制和机遇镜还郸。    徐和谊认为度驴,最难的不是做产品逢,而是做品牌头,尤其是国有企业体制下做品牌够靠。建立糕墓繁、培育一个品牌簇,没有很多年漫长的过程是培育不出来的馅。他举例说痴,蔚来汽车在东方广场建体验店忱,那叫“烧钱”矮善,国有企业就不能这样“烧钱”侮狈。但品牌打造的初级阶段春母,该烧的钱还是必须烧的氮桑。这就引申出国内传统汽车行业板,必须加快加大国企的改革步伐阑臣每,从发展角度活扮、竞争角度背,必须改革济。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    李斌认为新企业的机会在于服务洗绦,希望未来产品不光是一个出行工具煞,而是一个用车的体验平台镶去悍。李斌说自己做蔚来汽车更多不是看到风口鲤捍热,而是看到与用户交流的新机会高。从互联网岗辨、移动互联网水经、移动社交发展趋势看且猾卫,与用户关系会让汽车发生深度变化囊,体验会变得更加重要汹苟皖。    对于新造车企业是否会取代传统汽车制造企业憨楷,新车企应该走什么样的路攘苏,徐和谊认为殿截,条条大路通罗马屑,但是路和路是有区别的妨乡弟。他认为全世界只有中国能做到一件事淑窍咐:传统车企和新生力量深入融合偿、发挥各自优势倒,结合起来苦摩,这条路可能全球谁也做不到吃童。中国很可能缩短从大到强的汽车路线巍。徐和谊透露含澈腊:“我们北汽跟互联网企业尝试了合作锭,很可能这轮竞争掸举魄,十三五末疵奈,再过2至3年兜耸彤,肯定会出一个比较好的结果幌。”    李斌也认为量篓腔,智能电动汽车领域做融合共赢的几率非常大板蚕,这跟传统燃油车情况不太一样皮。他干脆表示陶,国外品牌在中国是没戏的惠,因为智能汽车需要本地化的数据火斜,国外品牌本地化的服务设施和响应速度不够快城苫溯。蔚来汽车在三电秒皑、智能电动栋拱、包括制造方面都跟其他企业合作耻吓囱。李斌强调娜:“我们是很尊重制造这件事的专业性瓮肋奶。”谈到合作皑,李斌还表示蔚来与江淮的合作并非代工而是深度合作型败:“我们的南京工厂投入十几个亿赋驾咀,包括合肥工厂都是跟江淮双方深入合作窃裴系,不是简单的代工些舱抛。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编戏睛娘:李芳" "   据雅虎网站报道寥谦,伯克希尔-哈撒韦公司CEO沃伦-巴菲特表示为拌,自动驾驶汽车和自动驾驶卡车也许要多年后才能出现颇海,但是当它们来临时将会伤害到伯克希尔公司的业务潜卉。    他在伯克希尔-哈撒韦公司的年度股东大会上称抱:“如果自动驾驶汽车广泛伸至卡车领域飞尾朵,那么它将会伤害我们的汽车保险业务跋。”    他指出衬丢:“我个人的观点是自动驾驶汽车肯定会出现屡。尽管我认为这可能还有很长的路要走靛,但这会取决于测试以及引入后早期几个月的情况啊丢。 /*文章通发页 内嵌画中画*/    巴菲特认为奸独洞,如果自动驾驶汽车和自动驾驶卡车变得越来越普遍遂,那么伯克希尔-哈撒韦公司旗下盖可保险公司(GEICO)的汽车保险业务以及BNSF的铁路运输业务将面临风险星。    当前婚抵,特斯拉菲雄豁、Alphabet旗下的Waymo以及打车服务公司Uber等公司正在涉足自动驾驶汽车技术相。Uber和Waymo正卷入到了一场诉讼中腊磁娘,谷歌指控Waymo的一位前雇员窃取了商业机密穿,并将其带到了Uber标乳江。    去年挪类,特斯拉的Autopilot卷入到了一起致命事故中垒版慧,引发了外界对自动驾驶技术在公路上的应用的严重质疑蔚杀厂。特斯拉CEO马斯克表示想汝刀,媒体对这次事故的广泛报道令他感到“非常不安”姓干。    马斯克认为捎贝亮:“媒体却对因手动驾驶造成每年120万人死亡的数字视而不见榷号。”    媒体热衷报道自动驾驶中发生的事故夯负晃,要远多于因人为失误导致的事故贩抠咐,巴菲特对自动驾驶技术的初步印象也是来自于这些报道构,因此他认为安全性也是影响这项新技术发展速度的因素侗泊娠。    他表示莫福:“如果自动驾驶汽车让世界变得更安全奠,那将是一件非炒厶好的事情羡箩。但对于汽车保险公司来说峦屠,这不是件好事酪呐。”    在巴菲特讨论了自动驾驶技术如何影响伯克希尔-哈撒韦公司的业务之后爱蹬,副主席 芒格(Charlie Munger)补充称棵驳:“我觉得这种影响很明显欠褪淘。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编扰几:李芳" "   国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚日前为中国电动汽车百人会撰写了一篇研究报告颗唯镶,以一个参与者的身份和一个观察者的角度睛,全面吮革、深入地分析了我国新能源汽车现阶段面临的主要问题壳你惹,阐明了个人观点搪钩怀,这篇报告也许能对我国新能源汽车的发展有一个正确的官铣辆、客观的看法腻。    报告摘要迁:    *一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期刀呢、导入期瓜、快速发展期与成熟期四个阶段滑锹。我国新能源汽车目前还正处在导入期这个阶段攘。    *新加坡应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化炯媒,很值得我们借鉴龚采斤。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    *电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败扁。如果不加重视残瀑,终会酝成大祸禽薯。    *韩国的电池产业盟眯赎,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大挑战工,我们必须面对这个挑战鲤郴。    *推广分时租赁模式是一个非常重要的工作瞳庇,它会带动未来汽车消费新的革命美毯。    *任何事物都有两面性漠村壤,政策也是这样囱。补贴强度不足恢,难以起到激励效果措垮,补贴强度大了含,难免产生对技术发展的不良影响么,也包括少数人铤而走险骗取补贴电。 国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚    一篙棺七、我国新能源汽车尚处于培育阶段    我国新能源汽车发展步吮桔,从国家科技项目立项至今已经接近20年冉,可以说产业发展已处于世界前列事钦啦。2016年琉颧,我国共销售50.7万辆各类新能源汽车蓄等蹋,累计销售95.5万辆臣讥,取得了令世人瞩目的成绩磊。有些专家认为晒,我国新能源汽车已经进入快速发展阶段臂袒美,我的看法不是这样巾瓤。    一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期航、导入期汗、快速发展期与成熟期四个阶段兽旱宦。导入期也称培育期幕,我国新能源汽车目前还正处在这个阶段凛换烷。2015年第四季度曾出现了新能源汽车销售的峰值储讹善,当时就有舆论认为惨,我国新能源汽车驶入快速道冻,进入了快速发展期伙典清。然而到了2016年便回落下来顿短。现在分析起来贤拉碴,2015年四季度的峰值多少与骗补现象有关联帘蚀揉,造成了数据中存在一定的水分坎部涣。随着国家对骗补行为的查处楔,今年的数据逐渐回归正常届慑。如果仅根据局部数据判断一个产业的发展趋势赊渴书,有可能会得到一些错误的判断宿,导致过于乐观的结论渴惦马。    我们判断新能源汽车是处于导入期还是快速发展期烽虑,除了观察数据的趋势外捐,更重要的是看产业发展的推动力婆识猾,是国家政策为主还是市场为主啃。目前我国新能源汽车仍然需要国家政策的大力支持玛寞,补贴政策还不能取消痹寒咕,基础设施还很不完善酿效,产品性能与价格还未达到可以与传统产品竞争的水平瓢,产业链还不够强壮与完善毛彻,消费者对新能源汽车的认知与接受度还有待提高苗禽。摆在我们面前的任务仍然十分艰巨澜,工作量很大耻敢,切不可放松努力屏拔,让已经启动起来的产业发展放缓下来蓖岁互。    依目前的政策设计糜,我国将于2021年取消补贴仕经,代之以环境小蹦阀、能源为因素的常态鼓励政策持握。也就是把2021年设为一个转折点技岔分,期待在那个时候实现由导入期到快速发展期的过渡实猫垒。期望实现年销售量达到二洞寝瓢、三百万辆以上何,能够占到汽车总销售量5%到10%茶。今后这四年是决定我国新能源汽车总体成败的关键阶段帝。    二疚拘硅、如何看待新能源汽车的碳排放蟹福兼?    最近讨论了很多2020年以后将实施的与碳排放指标相关的新能源汽车鼓励政策捎忿。在讨论过程仍然会听到“新能源汽车在排放方面具有优势吗”的问题厩捌。我认为许多人有这样的疑问是正常的刑,因为至今还没有一个权威的科学数据贸,来告知公众电动汽车的排放是多少酗撑?这里我就纯电动汽车排放问题说说自己的看法捣急。    电动汽车行驶过程是零排放传奥,这点没有疑问碾。但发电过程是有排放的樊受麻,不但有二氧化碳排放膛摄韧,还有导致PM2.5的有害气体排放痉。所以简单说电动汽车是清洁的股铺咸,是不能令人信服的死卷次,需要拿出数据来淖。我注意到新加坡政府对特斯拉碳排放超标菲∶ィ款的新闻报道绅,受到一些启发沮靶。在新加坡的有关规定中提出一个很有意义的指数低,即“碳排放因子”竣笑脸。根据新加坡的实际情况碉赔丝,标明每消耗1度电挟芳,就要造成500克的二氧化碳排放女,这个数值就称为电的“排放因子”;同样他们给出了燃油的排放因子是3000克/升彭蓄,即每消耗1升燃油嫩匠忿,就要产生3000克二氧化碳排放龋位。使用这两个排放因子便可方便地估算出各种车型的每公里碳排放九删燎。由于特斯拉的车重怀乾,耗电量高惶拆擅,超过了新加坡政府对乘用车碳排放的限值祭寡,尤其是在夏天开空调的情况下诲扣,百公里电耗有可能到40度戌动缉,因此被返倒眨款嫁。    这种应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化巫频努,很值得我们借鉴馅。国内曾有数家单位做过有关不同汽车能源与动力系统全寿命周期排放的研究蛋鞘车,据我了解定性的结论比较一致皆,定量的结果存在不小差异关,这可能与他们采用的不同的计算方法与数据来源有关称狈。我国电力生产方式在不同地区存在较大差别急豆锚,其清洁技术水平也有很大差异毋皆。我们可以请国内具有客观地位的研究机构秘炮,对国内的各类有关能源的全寿命周期排放(最好将与PM2.5相关的排放包括在内)数据进行评估菠豁,发布我国的“排放因子”权威数据醚,并定期予以更新喂愧乌。可以给出全国的平均值与各地区的平均值糖虱。    比较我国和新加坡的发电情况撂啪沤,新加坡百分之百都是石化能源发电讲哭,而我国的发电能源结构里鸡苦检,石化能源约占70%那,可再生能源等非石化能源约占30%宿。全国平均来说强,比新加坡的碳排放因子数值要小一点特。而且按照现在国家电网的规划来看霞芬,未来将不断提升非石化可再生能源发电的比例尉,我们发电的能源结构会越来越清洁篙乐寝,而燃油生产过程技术水平两国应该差别不大餐啃。    我仍然借用新加坡的两个“排放因子”肯号,来估算一下电动汽车的碳排放虑。例如一辆百公里耗20度电的乘用车枯,可以算出其碳排放为100克/公里缴,一辆与其相当的百公里耗油10升的燃油车浩澳,也可以相应算出其碳排放为300克/公里殿。可以看出一般情况下磋粗驹,电动汽车的碳排放明显低于燃油车搏患。但是如果电动汽车过重佩,电耗很高森内,就不能算是低碳产品抢,甚至不如先进的混合动力汽车信庐琳。碳排放固然与PM2.5没有直接关系卫氖,但是我们可以认为鲁,在发电厂同等的PM2.5有害气体处理水平下爽青,耗电越多斧犯,造成的PM2.5有害气体也越多寺吼。因此蓄,从治理大气环境考虑凤菜颧,我们的政策应该鼓励低电耗产品姓七横,要防止片面强调长续驶里程而不顾能耗的倾向扑救蓬。    三痴擦、我国电力供应是否能支持新能源汽车的发展届?    这个答案是肯定的币。我做过一个简单的计算剃础璃,即使到2030年萝咐桂,我国电动汽车保有量达到两亿辆的时候燃,它的年消耗电量约占到当时全社会电能消耗的6%左右挪菜。由于大部分电动汽车会在夜间充电萄唐溶,可以利用电网的低谷电时段来充电姐惩犁。目前我得知的峰谷差是20%到30%孤,如果能把大量的电动汽车充电安排在夜间谷电时段到,不但不会给电网增加负荷归府距,反而可以帮助电网储电颓怯穗。现在正在开发车网之间的电交易技术与商业模式般,即电动汽车在夜间将便宜的谷电充入车内电池里卧,在白天电价较高时段将电售回电网勒。我在特来电公司青岛总部看到了他们建立的能够实现车网互通的微电网系统遁量,这个系统包括了屋顶的光伏发电焕、公共电网供电和电动汽车智能充电与回馈疗寥。    我们应该提倡与鼓励电动汽车夜间充电酸袍靛,采用分时段电价发督短。当然芥,对于需要白天时段充电的一些领域匪,如快充公交购集、出租车与物流车等侣莱敌,仍然需要增加局部地区的电力供应能力痪富。    四递、电动汽车的安全问题    电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败逛扭。现在出现的火灾问题比较多涣,所幸还没有造成集体伤亡仆耪绘,但是已经给我们发出严重警告图绰啃,如果不加重视和副,终会酝成大祸耻请。所有从事与新能源汽车相关工作的人员都要将安全放在首位匣老。    电动汽车的安全要以预防为主怀拳嚼,要从产品的设计做起饥牌,然后是生产过程的严格控制降磷侠,不能将未经严格考核的产品投入销售取。电池的比能量越高湃佳透,发生火灾时的危险性越大钩侍啪,因此要求有更高的安全性技术告犀,试验考核应该更加严格腥廉。尤其刨磁,在客车上使用高比能量电池要特别谨慎板磋,因为客车上乘客数量多痛秋,一旦出现火灾逃生难度大魔霓吧。目前正在制定更加严格的新能源客车安全标准惕氨佬,为满足新的标准增加成本是必要的恋。对于纯电动客车莲合,我倾向于采用较低能量密度的快充电池朴疼,既安全又经济传。    说一下安全监控网络祈当炭。我认为重在实效刻菠。我在几个火灾事例中了解到耙,火灾发生前其监控网已显示警告信息揩傻仙,但未引起关注与采取措施惰恋,说明安全责任不清硕搔,监控网站流于形式勺那阂,主要是供参观用盗。    五缓暮究、电池行业的竞争问题    动力电池产业的国际竞争是很大的话题渺毕,大家都知道矢惋,韩国的电池产业材,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大的挑战嗣,我们必须面对这个挑战览。目前有一些原因热赤杜,使得韩国电池进入中国市场有一些困难放盾,也给了国内电池领域一点时间碘鹃豆。但是非丹素,如果我们自己不努力筐霖,最终经不起国际电池产业的冲击莽邦,我们将会面临严峻的问题临募淳。    我国动力电池产业发展很快抢络,一批创新意识强的企业正在快速成长翁骋,为我国新能源汽车发展提供了重要支持曝锋权。但是总体来说砰,我国电池产业的技术并不处于国际领先状况衰簧楷,产品的质量水平不高说曝,投资过于分散嫩怯羔,到处建设低水平的小规模电池工厂噶烩,整车厂对支持发展本土电池产业的重要性认识不足汞爽士,缺乏战略眼光奇仙晤。这些问题需要引起我们重视与思考畴确躲。可以说动力电池的成败决定了新能源汽车的成败巫贬稗,没有一个强大的中国动力电池产业拴拱,就不可能有强大的中国新能源汽车产业烦,实现汽车强国的梦想又是一句空话颓探咐。    化学电池是一个非常老的传统产品赦,但是作为汽车动力电池大量应用还是最近的事情惶憨锚。汽车对电池提出了全新的技术要求与极高的难度藩磊庙,也给电池的技术创新提供了动力与注入了巨额资金收坡,形成了动力电池百花齐放的创新局面狸侮。现在市场上应用的技术都有可能被淘汰矾闺,还说不清楚哪项技术可以稳定下来改。因此校,谁能够掌握创新的主动权桔衰,谁就有可能掌握未来电池的命运捎。电池的技术创新要有整个国家的总体布局棠昆放,但是企业是实现创新的主体蹿戳蹲。我十分期望目前位居前几位的中国电池企业脯,能够挑起这个历史重任蹦秒,把更多的注意力放在创新技术上面坷顿鲁。    去年参观宁德时代电池工厂时粪膝猛,我看到他们挂在墙上的一幅描述企业电池技术目标的概念图焦弯,给我留下深刻印象晴。图的中央标明安全性始终是核心份模,目标是要开发免火灾电池;图的四周依次标出能量密度几参、功率密度贤赐、寿命与成本藐垮赴。在实现高能量密度的同时熊陡蓉,要实现快充性能膛彤弥,以基本满足私人乘用车需求;电池寿命突破目前概念沟氦,向1万次20年迈进墟瘸同,彻底解除人们对电池可靠性瑟唬暴、耐久性的不信任苗,并留有足够的再利用价值;电池系统成本降低到1元/Wh以下墟郡火,最终实现电动汽车综合成本低于传统车邦雷班,结束燃油车的历史箔浪拎。祝愿宁德时代实现这一宏伟目标钦察,成为中国动力电池的创新巨人舒。    我对我国电池产品质量做过一些调研回,认为捆顶楷,总体来说还未达到现代汽车工业零部件的质量水平信。就电池单体成品质量控制方式吃,目前还有采用筛选的落后方法侨剿,筛选下来的不合格品率有的高达10%以上辱熬姓。这表明芦抢,产品的质量水平低劣呐恢,即使交货的产品数据是在合同范围内热汇,这些产品在使用中性能很快就会变差敞,寿命很短溶垫。    目前部,还有一种比较普遍采用的“分选”方法乡,通过分选来减少用于一个模组单体电池之间的变差涧骡静,但这也并未在本质上提高一致性赎当。最正确的做法是下线的产品本身具有高的一致性拷时赡,不需要分迅耆逅印,标明这些产品内在质量是优良的富档擞。用汽车工业对零部件的质量要求就是郡,“过程能力指数Cpk值达到1.67以上”靡喜。恐怕多数企业都达不到磐超慷,就这一点而言菩番潦,我们与日韩企业就有明显差距唬。    面对严峻的国际竞争搽家,我国动力电池产业与整车产业之间应该建立起共同发展的紧密联盟卉。我们不能重蹈传统汽车产业的覆辙钙刨,再吃不掌握核心零部件技术的苦排。我们看到国外整车厂来到中国时诚,都要把自己的供应链带进来撇。我们为什么不能在自己本土上建立起自己的供应链灿层抛?整车厂有培育与支持本土零部件产业的责任透蔬。我建议政府降伐、协会县赊、学会与企业高层要将这件事情摆上议事议程袖。    六狼随脱、电动汽车分时租赁问题    推广分时租赁模式是一个非常重要的工作敦泞。它会带动未来汽车消费新的革命死,有助于解决城市的拥堵亮耪尚、停车难晴、环境污染等问题旱。分时租赁不仅能够提高汽车的利用率吼,对于汽车带来的一些副作用也会起很好的遏制效果铂,是未来汽车应用一个非潮幔好的发展方向陶艘缮。采用小型纯电动汽车做共享租车尤为合适溜哥。    由于共享租车提高了车辆利用率净,电动汽车相对高的购车成本被多人使用而摊衅非邸,电费便宜的优点却由于日行驶里程增多得以凸显膊。又因为主要用于短途使用链蜕,大大降低对续驶里程的需求酬。从社会效益考虑冬,减少了空驶行程申,意味着减少能耗与排放鲍豪,车辆利用率提高意味着减少了停车位占用时间商臀酸,缓解停车难的问题缉毖。    现在情堂,很多城市都在做分时租赁涸,但有的并不是典型的分时租赁农瓦。A点借切、A点还寐卿期,规模小的例子不少嘿关。例如有的大学有几十台车在那里蕉寥丛,学生租了这个车出去办事儿璃,回来时归还校园原处镐。这种模式也是一种共享其搽监,但不是典型的分时租赁灰袖。只有实现A点借X点还椒鸥、并具有一定规模废、使用起来非常方便铰,才可以算是真正意义上的分时租赁撑捌尉。    除此之外鞠,分时租赁还有一个评价指标蕊锭,就是车辆的运行率晚,即车辆有多少时间在外面跑瞎楼猫、跑的时间和停的时间的比例灯变。我考察过芜湖市易开租车爱鳖蔚,我认为是很典型的分时租赁蒂蘑拎。从数量上看部,芜湖已经有两三百个站点灯妹喝,三四千台车欺,具备一定的规模;从模式上看贝,芜湖的分时租赁实现了汽车在A点借卯、X点还嘎普钦。从车辆运行率来看夹必团,芜湖做到了80%乐戳感。    此外菲胆们,知豆公司早在5年前将电动汽车销售到欧洲供当地做共享租车用鲜联号,规模也达到2000多辆懊甸。康迪公司在杭州等地使用移动换电车为共享出租车更换电池孙善,很有创新特色五乏惋,也有一定规模蹬啦挝。根据与知豆公司合作的意大利运营公司提供的数据抛,认为大约需要1辆/1000人口轰,或5辆/平方公里的密度仆摧,才能够保证顾客较满意的租车成功率梢躲荷。知豆的共享租车在意大利很受欢迎叉,其租金仅是普通出租车的1/3法靖菠,估计对停车场需求仅为私人车的1/8鹤扳。    作为共享租车的车型供尾碳,以高可靠性姑、低成本尚,微型车更为适宜皖。共享租车要应用车联网技术茹,建立完善的方便于客户的使用体系蛙亨泞,实现手机注册勾宛、约车懂辞、开车涎、交车杯泰、付费以及安全监控等式。推广共享租车的重要条件是城市政府的支持嘎。我认为五多,共享租车将会成为城市推广电动汽车的重要模式在全国开展起来燎。为了方便客户心,建立全国统一的注册收费系统十分必要桐路。    七蔷褂、补贴退坡后虎,新能源汽车是否还能发展失?    从今年开始矛饯起,国家对新能源汽车补贴实行逐步退坡宝材毯。现在行业里有一些不同的声音巩溉熟,认为新能源汽车本身就是错误的事情邯龟薄,它的发展依赖于补贴徘晚集,补贴拿掉以后娥星系,新能源汽车产业就会死掉劣僻。我不赞成这样的消极看法目畴。    首先在电动汽车本身的技术上就割,我们要有信心彩。随着电池能量密度的提高黎,到2020年慨九,乘用车的续驶里程将能达到300公里以上澄淋入,规模化生产使电池的成本大幅度下降适。从这几年市场反映看吕缎,很多消费者开始喜欢电动车了侗,他们觉得电动车很安静蓬氓吼、很干净娠污崎,如果自己家有充电桩焕,使用起来很方便达。目前仿,面对全国大面积的雾霾形势穷无推,越来越多城市实施对传统汽车限行限购政策掣兴喜,促进了电动汽车销售量的持续增长浮两弛,在不久的将来快拘,电动汽车将大量取代燃油汽车哗隶萝。    我国在新能源汽车产业取得的进展纪焦丢,很大程度归功于国家的鼓励政策碱隙脯。我国对新能源汽车的补贴额度是世界最高的既,正是这样的高额补贴起了重要的激励作用抬毁。但任何事物都有两面性舶,政策也是这样伐试忻。补贴强度不足性夯联,难以起到激励效果梦把,补贴强度大了等铺荚,难免产生对技术发展的不良影响儡,也包括少数人铤而走险骗取补贴苯盘。这些就是事物的复杂性澎,不足为奇隙。因为产生一些问题睫,就否定补贴政策是很不客观的答墨擅。正确的做法是适时适度调整政策悸掏,逐步实现退坡啃毋雷,制定与能源粉剖、环保因素相关的长期鼓励政策高圈,进一步完善推广工作的其他政策环境蔷丁膜,将新能源汽车产业推向以市场导向为主的快速发展轨道上去团坤窟。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编徒贺告:李芳" "经济观察报 郭有信/文   奔驰依靠新一代设计语言班,销量突飞猛进绢,不仅在中国市场实现了大反转棱,以每年超过30%的增长率汹,连续三年高速增长斥,实现反超坷恕,在全球市场上来看既修核,奔驰在2016年也重新夺回了失去十几年之久的全球豪华车市场老大之位全。设计之变韶,影响如此之深榔。同样的还有2015年雷克萨斯纺锤体前脸头纳继,以及2012年的采用流体雕塑的现代起亚罐,都是如此净发。   奥迪作为在中国市场占据几十年销量冠军的豪华品牌羚贝笺,这两年因为一系列事件的叠加而在市场上进入一个蛰伏期湃烤。此消彼长梯恼,本来也是市场常态骏,从长期来看谁都有独领风骚的那几年达牛。一代产品往往决定了未来四五年间的表现慷寐。宝马和奥迪可以说是这一代产品设计上采用了保守策略避巧,而奔驰则用了进击的改变沏蜂铆。这导致了市场格局的变化图写叮。但在今年开始赡竭,奥迪要采用一种大胆的改变拦嚷。   在北京车展上传偿捕,经济观察网记者对话奥迪全球设计总监马克·莱施特先生触搔。马克·莱施特在三年前加入奥迪公司猴黄蹬,今年即将亮相的奥迪A8将是其在奥迪的第一款作品慈。在采访中恋比锈,马克·莱施特先生表示面矢梧,从进入公司之前就在思考奥迪的下一代设计语言是什么虽猫。他在进入公司第一天就向奥迪公司提出了一个整体设计战略陛救。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   马克·莱施特提出的想法是窜,以奥迪品牌本身的三大支柱瞧欣勾,即“运动性”殊痴珊、“卓越质量”伸寺、“面向未来的前瞻性”作为主导品牌的基石交蔷,之后在每一款奥迪车里都把这三个主导奥迪品牌形象的支柱得以体现盯尖本。另外缺瘫,马克·莱施特表示捅咯,未来奥迪的车型和车型之间将会有很大的区别陆,以保持“个性化以及彼此之间的区别”疗粱。   未来杉,奥迪不论A屡、Q卞、R系列苫,还是电动系列饶,每一个车型系列都有他们独特的个性该。奥迪A8是一款大量融合中国消费者审美观念的产品沪,马克·莱施特毫不讳言这款产品的主要市场也将是面向中国惨。而且筋措,这款产品也是代表着未来奥迪设计风格惺般晚,在马克·莱施特看来妓琉,除了外观估酒疏,在内饰的设计上登,奥迪前进的步伐还会更大趟。   比如新一代A8甫,大家会看到一个全新的控制理念当氢,车里面可能都不会再有任何的物理按键了耍垂虎,全部操控都是基于触摸屏襄镜。“所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中拔穆,这将是一个具有革命性的设计屡。”马克·莱施特表示零倪桥。   【访谈】   媒体加:中国市场对奥迪造型设计的影响体现在哪里沟韩卞?Q2的设计对未来奥迪车型设计的意义是什么宽爽?   莱施特栓磊插:中国市场当然是我们最重要的市场之一免似萎。比如马上要推出的新款奥迪A8柿潘洁,我们认为80%的A8都会销往中国镰。所以在A8的设计上我们是把所有的注意力都放在了中国市场之上诬。比如芍团细,从车的前脸上就有非常明显的体现播逻蚕,这个框架会做的非常突出眯禽,也会大量的运用到合金材料蔚络褂。A8的设计充分突显地位感和身份感权。因为我们知道中国的用户谐栋连,或者说中国A8的用户群是非成矗看重自己的地位感和身份感冈扩漆,我们对A8的设计充满信心姬。   Q2是我们量产车的一个预告亥。奥迪之后的设计会变得越来越具有前瞻性高。我们想把奥迪的A系列嗜、Q系列率伴,不同的系列之间能够做出更多的独具个性的表达寄酿戈。以后我们希望让用户能够一眼就认出是哪个系列的车型摩希涕。比如瞄席,在A系列里面可能会用到六边形的前脸设计诬布,Q系列里面可能会用到八边形前脸的设计孝甭笛,从而更多的彰显每个车型的特点醇。   媒体翟垦撩:A3未来会有怎样的改变扦,您认为它在细分市场的竞争力将会如何改变泰捕?   莱施特妥:在新款A3里面我们极大程度的考虑到了中国市场的需求和愿望彤鬼抠,现在我们在车展上面展出的A3是一个中期改款车型哦杀蜡。接下来打造的下一代A3车型将是我团队负责的围庇船,下一代车型的设计不管是在内饰设计上还是在外观上都会更具有冲击力菱怯、表达力四浇背。   媒体吻:我想问一下奥迪设计在年轻化上做了哪些提升书?未来设计会有哪些改变跑门哇?   莱施特性:我们之前提到过奥迪这个品牌形象一共有三大支柱和年糯,但是我认为其中最重要的支柱就是面向未来的前瞻性法蓬,这个前瞻性也是我们和其他的高端品牌的本质差别汗篮。卓越品质是所有高端汽车品牌都具有的罐宽,但是着眼于未来的前瞻性是我们奥迪独一无二的特性汀熄腿。今年内推出的A8会完美诠释奥迪对前瞻性的理解缎挪贩。此外老,接下来A6,A7的设计也会更动感更具前瞻性灿。   值得一提的是逝全拜,quattro设计也是奥迪独一无二的优势矢剔,完美诠释了驱动理念擅秦郴。接下来所有车型都会体现出quattro的设计氓。刚才我说的是外观的设计途帆豪,在内饰的设计上面前进的步伐还会更大谴花。今年推出的A8是我的团队从零一步步打造出来的抄骂础。新一代A8里面大家会看到一个全新的控制理念淬芯喝,车里面可能都不会再有任何的物理按键了鞠,而全部操控都是基于触摸屏腐磺。所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中虚刨,这将是一个具有革命性的设计杠顽裙。   媒体拱辛次:面对未来的城市交通更加智能化粹菜、互联化容、自动化的趋势蹲绥玫,您认为设计对未来城市交通有哪些方面的帮助射共?   莱施特先生瞳:不管我们说的是带驾驶辅助系统的驾驶阶段还是半自动驾驶阶段虹,还是完全解放双手的第五阶段的全自动驾驶阶段锯。实际上氓,自动驾驶的发展正在翻天覆地地影响着整个设计过程棠玖。现在一般设计流程是设计师先打造出一个车的外观轰仕卧,然后等这个外观确定下来之后再去考虑内饰该怎么做峦。但是在未来我们的出发点将会从用户体验来出发链柒魏,会考虑这个用户更多是在城市里面驾驶擅圭世,还是更多使用自动驾驶施内泉,所以我们设计的基点是用户体验抠搓嚷。   设计开始阶段将先做内部设计唉联泌,然后把这个内部的设计理念打造完毕之后筐钞藕,再去考虑外观应该是怎么去搭配汹。这对整个汽车行业来说都是一个全新的翻天覆地的改革冠,奥迪现在也是在适应并推进这样的一个设计过程溯舵。对于设计师来说未来会是非常具有挑战性的联浩,因为我们真的会目睹岭巳架,或者说真的会参与这个汽车行业颠覆性的改革经臣毯。   媒体陀布:奥迪新的设计语言未来几年真的会有很大的变化吗堡相?   莱施特达杉背:我们从下一代的奥迪A8开始吾熊描,在设计上会强调每一辆奥迪自己的个性语言茬炉。从内饰方面会有基于触摸屏的内饰设计理念前罚怯。我们要做的是持续的橡让绣、不断的推进设计语言的发展圈,每一代的新车型都要再往前走一大步完。目前我的团队已经在做2020年到2025年的工作了杰虎。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编畅眷淬:李芳" "  经济观察网 记者 刘晓林 当李志飞说出门问问不是一家融资驱动的企业弗,而苏伟铭也说大众汽车集团不是一家只投钱的公司时链脐,业界开始重新打量双方的合作蔑列匈。   如所有行业对热点的追逐一样绥椽,在过去两年中溪棉孤,整车企业与网络及智能技术公司的合作已成为不可阻挡的趋势坎。但日前由大众汽车主导的这起跨界合作却让业界感受到这种趋势可能对汽车业带来的决定性影响叔嗣斗。4月6日巾惦戎,大众汽车集团(中国)宣布与中国人工智能(AI)公司出门问问(Mobvoi Inc.)正式建立合作伙伴关系踩禽淘,携手研发并应用车载人工智能技术府详。   根据双方高层在3月30日签署的合作协议甘内华,双方将成立一家全新的合资企业兽蓝,由大众汽车(中国)投资有限公司(VCIC)与出门问问科技有限公司各持50%的股份墓氏罕。在此次合作中饯,大众汽车集团 (中国)投资共计 1.8 亿美元信韦,用于双方在汽车领域业务的开展潍椭芒,为出门问问未来的发展提供支持还馅撮。新成立的合资公司将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业弛。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   这使得中国市场和欧洲一起成为大众全球范围内仅有的两个重点部署移动出行的区域绞港,而合资公司背后舍讳汕,大众从技术研发到产品输出的全链条介入玫擒嫡,意味着除了汽车制造商工,大众汽车在中国的名片上即将添上“车载人工智能技术供应商”的新身份苯疙。   “1.8亿美元只是一个开始褂软硷。选择跟出门问问合作痹凄克,是大众集团移动出行战略的一部分赏摄。”苏伟铭称锤己屉,大众的目标是在中国建立一个以客户为中心的移动出行生态圈羔,为达成这一目标农抹那,已经规划了三大板块逞捆秆,共计十二床、三个项目咯茂安。而这些项目都将采取跨界战略合作的方式推进睡,助力大众集团在全球汽车技术革命中获得更多的主导权胸。   设定人工智能战略重心   此前并未在汽车领域受到关注的“出门问问”在人工智能界却正当红暗拾垢,2012年成立的“出门问问”是一款基于语音识别朗鸿雀、语义理解技术请女,面向移动搜索领域的智能手机应用瘫,用户只需通过语音用口语化的提问方式就可以搜索出有关于吃穿住行的服务溅。迄今为止淑蜗邢,出门问问已经拥有自主研发的语音识别嗜壤、语义分析纠、垂直搜索等核心技术吼讼。   出门问问目前正致力于将先进的人工智能技术通过软硬结合的产品落地到生活场景退丧刊,来打造下一代的人机交互方式立。而“车载”正是其定义的三大人机交互频次高的生活场景之一(另外两大场景是可穿戴和家居)告烦卉。   “选择出门问问思,是各方面考量的结果比电摩。如果大家了解的话嫩滑,其实Google也是出门问问的重要投资企业弟秽,所以我们与Google也进行了谈判”窍祈。苏伟铭称籍擞,出门问问的技术潜力早已被各大科技公司和投融资机构所瞄准驴梨。   2015年6月掇,出门问问发布了中文智能语音交互手表Ticwatch;2015年9月婪盗失,出门问问成为Google An-droid Wear语音搜索战略伙伴;2015年10月立,出门问问被Google投资滦隆底。截至目前会稿藕,出门问问共计6轮融资艰武。此次来自大众汽车的D轮融资将主要面向智能汽车及移动出行的场景开发促秋勿。   “此次配恒,我们对出门问问进行投资胖腹,不仅仅是出于财务层面的考量宪,也是一次具有战略意义的投资磺涤。通过本次战略投资犬,大众汽车集团(中国)将获取出门问问应用广泛的人工智能技术拼必。”对于大众和出门问问的合作是否和其他车企的跨界合作一样逼疏行,只是单纯的投资或技术合作讲恐,苏伟铭回应称遣敲活,“想强调的是井,我不主张相互供应的关系淘,一定要拥有属于自己的核心技术林。”   “移动出行领域的合作玻补芯,如果是提供车辆扇炒,那只是纯粹的商业化的供应需求磋。与出门问问的合作蟹贩蚀,我们是要进入合作的管理层缺臣奥,在共同建立的合资公司中侨,双方都有委派监管团队”女擅。   苏伟铭介绍伺慈考,出门问问领先的语音控制技术能够为软件开发提供支持乖,但更重要的是在人工智能领域的研发绿。“如果你与人工智能进行沟通克承末,沟通得越多庭纱,它就越了解你金绒吞,人工智能研发的目标是迎合客户莱,而不是需要客户自己调整来配合阑,所以痕霓,我们认为人工智能是集团战略中最重要的一部分”涟步。   他坦言肛潭入,在人工智能的项目开展上疤蔼孟,有好几种做法草撂,包括很多车企正在尝试的路径——“自己行动”犬,但这不一定能成功冈,因为需要跨越和克服整个集团既有的企业文化匡戚。而出门问问这样的新创公司则是能够与大众形成互补合力的最佳合作对象山。   “我们需要的就是像出门问问这样拥有技术吗,且能够很快地将技术实现应用巾虚。”苏伟铭称泵,同时出门问问也很需要来自汽车行业的专家汝,来帮忙推进其未来的发展癸咆。从这方面的合作来看闹藕侮,双方非常契合星蛾。“大众的技术最后是一定要体现在硬件上的非腹。硬件是大众的强项啃,我们希望通过此次合作在这一领域拥有更加强大的实力嫌净韭。”   “我们与出门问问新成立的合资公司绝对不能用传统的方式管理勘,而是应该让其独立运营半辉。将我们的需求与合资企业的发展目标相结合寄。”苏伟铭称屯轿,合资公司将拥有传统企业无法做到的独立开放的运营环境和企业文化怕讥。   据介绍脑懈,新成立的合资企业将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业兰。基于出门问问领先的语音识别扒、自然语言处理标凹、垂直搜索和主动式搜索技术莽椭吼,以及大众汽车集团在汽车和移动出行领域的领先地位毕羔,该合资企业将进一步探索鼻脯,为未来的智能移动出行提供解决方案瀑斤梧。   1.8亿只是开始   “在我们致力于打造的移动出行生态圈里传,人工智能并不是只包括这一部分潍皆对,其实少邢,在这一生态圈中有各种形式的人工智能随,我们最终的目标是将这些人工智能整合在一起阮。”在外界看来只是一起简单的跨界合作鲁厩,但在苏伟铭看来劣侣坎,这是一个重要的开始僳纫咆。   “下一个工业革命的前夜”戮鲸,这是苏伟铭对汽车业正在面临的技术挑战的判断篡寄杠,为此赫都坟,大众汽车在2016年开始部署在华集团战略炽。在2016年的广州车展期间髓祷,大众集团提出了在中国市场致力于投资和布局出行服务的三个战略板块的初步构想孤闯腹。据大众汽车集团(中国)首席营销官绍槐际、集团销售和市场负责人胡波介绍溅臣讣,第一个板块是车内(in the car)的互联功能驮,使车辆更加智能化;第二个是车辆周边的基础设施建立家,包括智能停车牵厩版、智能充电等盒陈毒。第三就是交通形式的智能化管理尾粕。即打通不同的交通形式细翟欠,提供一个智能化管理拟,最后让出行者能够享受顺畅算汲、无缝衔接的各种交通形式带来的便利刷拣。   以三个板块的战略规划来投资和布局移动出行服务的大众集团独即,坚持强调车企在这一领域中的主体作用畅相。“我们相信搽蒲,车企能在这一领域扮演重要的角色寄。”胡波称熟撩。   不可忽视的是传食,目前各大车企都在进行由汽车制造企业向智能移动出行服务商的角色转换罐,而大众正在尝试成为这场变革的先行者烷溯。   “要建立一个生态圈尾旱嫁,必须要有多个方面的项目支撑柑鞘浅。在落实该战略的过程中踞担阿,我们便开始思考佛炔甲,如何构架这些项目很,未来三年我们是要围绕这十二泛烤败、三个项目开展工作的害。”苏伟铭称匡碌,“我们现在要做的第一件事情就是将人工智能技术应用于集团旗下各品牌溺焚绵,希望出门问问能尽快研发适用于汽车领域的人工智能技术露赂汰,以便及时供应盲墒,满足未来车辆发展需求缉彼仿。”   据了解士碘砷,新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品恃剃。首批产品将包括出门问问现有的智能后视镜暗痊。通过语音输入慑钦衔,该后视镜可以提供导航窝把、信息点(POI)搜索呛勘、即时通讯乐宫、车载声控信息娱乐系统等功能摧屉。   车载人机互动是出门问问的核心研发领域,通过此次与大众汽车集团(中国) 的合作,众多车主不久就能感受到这一全新科技所带来的截然不同的体验魂添嘘。   新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品暖疏。首批产品将包括出门问问的代表产品之一——车载智能后视镜问问魔镜Ticmirror颧恭。通过语音输入伺沁轨,该后视镜可以提供导航鸽本容、信息点(POI)搜索请醚是、即时通讯孺、车载声控信息娱乐系统等功能奋川。除大众汽车集团旗下品牌的车型以外,合资双方相信这些技术对整个汽车行业同样极具吸引力下管,并对为业界品牌开发相关产品持开放态度汀。   苏伟铭透露汇,最快从2017年下半年开始冈吞,大众中国就会开始着手引进并在进口车上使用出门问问的热门产品——改款智能后视镜厢疼,在一些国产车型上也将采用该技术屁肝秽。“智能后视镜目前还只是一个独立的系统叼罢亢。但是僵踌,有了大众汽车集团的参与哥圃,这款后视镜在未来可能会衍生出其他的技术和产品”凑绍。   经济观察报拘烈:在中国的十二三个移动出行项目上哗购,大众汽车集团(中国)是否有自主选择合作伙伴的权利朽克?   苏伟铭峦苹镜:关于大众汽车集团(中国)是否享有建立独立体系的授权吠。2016年中旬京,我们便与集团总部沟通过呢穿,我们认为在移动出行领域叼吵匹,中国是领先于其他市场的淘胺。所以伙篙圃,当时我们就决定在欧洲以德国为基淳啤,建立MOIA移动出行服务公司事。之后宋,在中国病,我们期望成立一家服务于移动出行的公司秃疗钒,这也是集团在亚太区重点部署的移动出行项目如。   所以妹,全球范围内集团只有两个重点部署移动出行的区域囱,欧洲和中国喀瑞。其中中国的业务包括三大板块股尚胯,我们在去年底就已经设计了大概12到13个项目叹虱奉。我们在这一领域是领先的嗽犬,这之后递,我们还会有更多合作朽扦纱。   经济观察报氢洗:在大众规划的十二三个项目彪,大众与滴滴出行敞屡杰、首汽等公司的战略合作是什么模式锰?   苏伟铭汉落:大众跟滴滴昂剃、首汽的合作属于这十二三个项目的范围中唉怕沟。其实蜗瞬,与滴滴出行的合作腺,目前还在进行详细商议裤芒期。但需要强调的是技,我们的合作投资并不是融资的概念锚帛怒,我们的合作是战略性的讳掀问。   经常有人说大众汽车集团起步晚淀烫缮,但我看不出其他厂家做得有多快残。   移动出行的合作惜串,如果是提供车辆壳晚恐,那只是纯粹的商业化的供应需求彻。与出门问问的合作捍,我们是要进入合作的管理层猛氖,在共同建立的合资公司城七维,双方都有委派监管团队土沉。   经济观察报弦轮侧:您提到的十二兰芜、三个项目都是什么商业模式纯盲褥?是否都会以合资企业的形式出现绷恐沦?   苏伟铭露仓绣:并不是全部都是合资企业形式的项目佃禄。我讲的三大板块中袍,出门问问是其中一个基础的板块——语音和人工智基础设施史摹搽。我们选择成立合资公司是因为癸,我们很难通过硬件来衡量一项技术的价值恼。那么如果不通过硬件茸,技术应该怎么落地呢扔?通过建立合资企业盯膛,我们可以为不同品牌设计不同的技术吵文,也可以设计针对整个售后市场的产品和服务导细,包括集团以外的其他品牌斯,我们并不排除这样的合作锻计挟。因为生态圈本身就有一个共享的概念父。随着数据的增加逆桶,共享的概念会更加广泛夸炽磐,生态圈成功的可能性也会越大棠拨。所以与传统的工作方式相比篙,变化是非常大的窃寥掀。   经济观察报忌:这十二三个项目是侧重技术的合作还是战略层面的合作汗董?未来是否考虑把这些合作的成果向集团外输出剂隆慧?   苏伟铭柬恳帝:我认为技术和战略两者兼有俺。要建立移动出行生态圈的目标仆嗜,就必须把其中的布局规划清楚妒,只是研发出几个APP搭,并不是真正意义上的合作或合作的全部逞拒。我们需要思考年轻一代在五六年后购买汽车时的喜好是什么彩啡伍?同时揪溪,我们开展这些合作的目标不仅只是供集团内部使用獭,也会要向外输出芜乡。   经济观察报拟:生态圈成为汽车业新的布局单位霉没,选择共建生态圈的合作伙伴时撅来,有什么标准党?   苏伟铭倾贡:以前我们称之为垂直平行的价值链顽妊混,现在我们常提的生态圈与此有直接关联羚吴恼。在考虑发展这些技术的时候本,需要对合作伙伴进行全面理性的对比瘁。   举个例子鬼蘑妓,当我们派一批工程师进驻出门问问的时候莎,我们会考量其语音识别技术有多强囤?然后再开始讨论中间的差别在哪吃亥。找到不同品牌之间的差异性非常重要疚。从战略角度闪刊,大众汽车集团需要明确今后的定位慈闷。   谈了这么多铺摹颁,其实有一个基本点橡钎赂,便是客户群体为伞。作为主机厂靖,我们需要预见到7年以后车的样子贿翅。因为一般针对七年以后的下一代产品库徊镶,我们现在就已经设计出来了董弟。而我们恰恰站在一个工业革命的前夜犯,未来会遇到非常大的改变拒弛。年轻一代人的习惯跟我们的习惯存在很大不同纤淖,这正是大众汽车集团在战略上希望能有所改变的陋耿,同时我们也会分析其他品牌的汽车产品拈。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编贩:李芳" "   4月20日仆兜,上海车展开幕的第二天臂,长城汽车董事长魏建军邀请媒体来到哈弗展台缺冬裁,就媒体普遍关注的问题进行了交流和解答怜赖。   计划于10时30分开始的访谈会稍稍推迟了10分钟九峰,原因并非明星惯用的“堵在了路上”雹斑山,其实械,魏建军早已来到现场阮。从记者10时10分来到哈弗展台会客厅此后的半个小时内放骆,魏建军至少接待了三批不同的访客花,并亲自送每一批访客离开蓬。当他来到访谈室与到场媒体打招呼时刊牟,虽然神采飞扬涂度,却难掩声音的低沉与沙哑——很明显桑煎吮,他这两天的工作压力不比任何一位跑车展的记者小奢。   ■重新定义豪华价值 引领“中国式”豪华   与以往相比泻,本届上海车展对长城汽车而言更具特殊意义芜凳莫。一边是国内SUV领导品牌炭懈,一边是自主首个豪华SUV品牌;一边是“国民神车”哈弗H6迎来了全新换代低,另一边是WEY品牌下的首款车型VV7c/VV7s正式上市础餐,长城汽车可谓是本届上海车展中“最亮的星”誊。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   而魏建军嘛,这位始终带领企业走在行业前列的领导者肖采,总能保持新鲜感并让人们对他的想法产生浓厚兴趣赐。相比已经获得市场普遍认可的哈弗品牌蓉拓,此次诲,人们将注意力更多地放在了WEY品牌上猴。   “WEY的目标是挑战外资品牌相弥筷,终结外资品牌的暴利时代催,重新定义‘豪华价值’蠕旱,为顾客提供可以承担得起的豪华产品捞们氮。VV7c/VV7s之后狡蹈,今年还将推出2~3款全新车型棺菇板,将产品线延伸到新能源领域晦碍,合力冲击外资豪华SUV品牌八钮。我们将从中国豪华SUV开创者转变为中国豪华SUV领导者起。”魏建军说梅戮,“关于轻奢场,首先这个词比较时髦辫七谩,容易记住撬。另外锯朔,我们想要传递给消费者的是我们的产品并不贵猫。”魏建军表示防泪,长城不会做没有意义的豪华啸,“作为消费者可以感受到超值的体验卷,而企业也能得到相应效益秘绩彭,最关键的是得到了客户的认可次品缓,这才是有意义的‘豪华’闭溶蓝。”   魏建军认为安全是最大的豪华腥募眯。“乘员陆、行人石拉嫌、车辆”三维安全(3DP)设计理念句弥,参照国际标准及讳颊,主被动安全配置完全创新酷啡,提供正常驾驶怠、危险警告党馆、碰撞减缓讼奇,发生碰撞以及碰撞后紧急施救等不同阶段的“全过程安全”保护灸碳。WEY专属安全品牌Collie(智慧安全系统)逝焙,译为“牧羊犬”骑禾抒,有守护主人生命及安全的意思崇慧叛。   此外篡,WEY品牌还拥有中国第一支专注于SUV研发的外籍团队鲁,来自于欧美一流车企蔑慌,有着丰富的造车经验和行业影响力袜聘骄。匹配中国第一款7速变速器上恰溉,这是世界上最好的变速器之一抖旦。WEY拥有国内最大的研发中心和最大规模的试驾试验场地变锻博,也是第一个配备99%自动化智能工厂的品牌畴。除总部优秀的研发功能外烯遣经,长城在欧洲闺囤莎、日本和北美也都建立了研发中心胳腔懒。   ■WEY和哈弗同等重要   由于“本是同根生”嗅痪,现场关于WEY品牌和哈弗品牌的问题自然不在少数獭舵。其中抽,有媒体问到WEY将在多长时间内超越哈弗品牌心脯。对此麓盆,魏建军表示芍:“媒体和消费者一直有这样的担心腔,认为哈弗的产品可能会和WEY的产品形成相互侵蚀的局面臼箩。实际上坛慑蛋,在同尺寸或者是同动力下朝搞,WEY与哈弗只差了1万~2万元的差价吼桂。但从消费者的角度来讲陌,在10万~20万元的价格区间1~2万元的差价是非常敏感的捐囱,消费者会非常清楚这些配置匹淮改、性能漂、做工有什么样的差异烧建弊。”魏建军表示疤汤,长城的目标是做品类品牌堆卞慑,即目前在SUV的大框架下以价格为区分滇堵弯,哈弗旗下主销产品的售价区间在10万~15万元厘,而WEY旗下主销产品的售价在15万~20万元之间鲸,所以消费者对二者的定位不会产生混淆贡激茎。   而针对销量层面付,魏建军表示接卫匹:“从销量上看裙蜂洞,WEY很难超越哈弗盘,这是由于人们的收入结构和市场消费结构造成的邵,10万~15万元的价格区间仍然是最大的市吵伞,15万~20万元的空间虽然也很大燎锰,但无法和哈弗产品所在的市场空间相提并论焊嵌氯。”也许很多人会认为甸暗,WEY卖不过哈弗郎,就意味着WEY品牌不是长城的主要业务狮,但实则不然彩俺。“WEY和哈弗我们都重视啪筒,长城用同等重要的高胁、足够的资源支持两个品牌号凶。”魏建军说尸。   ■让豪华触手可及 WEY引领自主品牌向上突围   对于VV7c/VV7s的产品力那醛陵,魏建军是如何评价的憾廖募?“我认为我们的产品不管是性能凹、做工桨、安全雌厦香,还是油耗失炭、排放列,都不输高端车呐。”魏建军依然对产品信心十足感狗阜,但他也承认WEY面临一大问题胸入喜,“现在问题是品牌价值滇,因为WEY旗下产品刚上市沛摊庐,品牌没有经过市场的验证哼戮股,大家会对它不放心层剿说。但是我们的产品在安全性能方面已经超过有些合资品牌甚至高端品牌汽车料陌。”   魏建军表示冀粹尼,自主品牌给消费者带来了很多价值氮。“有我们的参与珊娇,不断地进步谩、不断地在挑战外资暗,已经迫使外资不断降价祟,提升服务品质匹角。我们的目标是要挑战国际高端市晨反鄯堋,所以说我们借助中国这个很有价值的阔、规模最大的市场来锻炼石图顺,使我们能尽早挑战高端钒蹲。”魏建军表示蜜陈,消费者购买了WEY之后敢龚闭,自然就能体会到安全给驾乘者带来的价值啼申热。他对媒体承诺勿,WEY的产品一定是超值的港萌欺,并且一定能给购买者带来惊喜句。“WEY是一个挑战者较炭古,花十几万元照样可以有媲美‘ABB’的品质感和驾驶感程。把我姓都赌上了丰兔,不能失败扦,只能成功浇。”在采访的最后顾戈,魏建军郑重地对记者说奴。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编棠滔涝:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日唉汝辽,全新纯电动超跑概念车MG E-motion Concept在上海车展现场首发嘶串椽,这款代表着上汽MG品牌的未来化力作镁,在很大程度上蕴含着MG名爵品牌的发力方向漠俄构,为此凤凰汽车特意采访了有关领导读骂,与他们一起聊聊MG名爵的这款新车宏颂,以及未来的发展捂桂。 名爵E-motion电动概念车   上汽乘用车公司副总经理俞经民先生玲、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生报疼、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士   受访人甜多典:上汽乘用车公司副总经理俞经民先生崔、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生咸钨母、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士酬尉,以下是问答实录恍霖谩:   凤凰汽车 官功估:对于名爵品牌的产品表现及市场预期如何恍级钡?荣威和名爵两个品牌在设计风格上是怎样划分的钾弘?   俞经民 色深层:我们对于名爵品牌所推出的产品充满信心朗闭痢,对于品牌的市场表现同样很有信心曝匣,就MG品牌今年同比去年的增长率而言甭膊,我们有信心成为市场第一的品牌彩扦棺。今年我们的销量目标天烈谅,是从去年的8万到今年的20万讨膝淮。纵观130年汽车工业发展史帘换必,汽车行业发展的基本规律而言翟测豢,规模还是需要的朵你,是品牌更好的发展的重要保障啸翔。   邵景峰 伪孺黄:关于荣威品牌和MG名爵品牌在设计风格上的划分饭般括,荣威方面抒捻糙,我们所坚持的僚肛台,是一种符合广泛审美的房、优雅自信的设计风格好汞,在复杂的市场环境中贾闷挫,抵御诱惑假胶、坚持自我耗,走一条人性化的设计道路袱。而我们的MG名爵背廊露,有着近百年的历史底蕴与跑车文化敦,这是一个巨大的宝库鄙,值得我们的设计师尽情发掘氮掇倍,其中之一啃射损,就是感性奴泄逃。   在MG品牌的设计风格中么,我们可以看到很多情感爆棚缴藕沁、血脉偾张的元素与产品童磨。未来的中国汽车市场必将飞速发展鼓食,需求也将越发多元化箩贿普,然而无论技术如何变迁法锣,对于人性化串抛丁、情感体验的诉求将贯穿始终爱卡冠。MG品牌能够满足很多消费者对于汽车的感性需求和驾乘梦想库魂捍,我们也将在感性力设计理念的指导下恳尘,推出更多让用户“血脉偾张”的作品凸良。同时方南,强调个性也不代表小众袭楷公,MG名爵品牌也将力求符合广泛的审美需求料,为大众带来唤起强烈感动家缮妨、让人心跳加速的优秀产品剩灭饥,这就是我们所追求的目标孪波。   凤凰汽车 乡巢弛:名爵ZS上市一个月的订单量就达到两万府萎,其中年轻消费者占到了绝大多数收,请问接下来兽盾,我们将如何进一步满足年轻消费人群的需求撂敛?   俞经民 旦臼:MG名爵所希望抓住的不仅仅是“年轻的人”据美柑,更是“年轻的心”频牧,从名爵ZS的订单来看妙,我们的消费者并不局限于年龄上的年轻群体疆小,更包含了年龄层更大芦换察、但心态上保持年轻的用户娘。从“年轻的心”角度而言稠,我们的消费群体就更加宽泛了桑动,作为一个年轻化的品牌搬鞠沤,MG名爵的诉求是“年轻动感绰绷壳、专属空间累烙、纯粹乐趣”肯,给“这一代的年轻人”造车纽岗加。说到年轻人共同的特点存湾,是充满梦想省炭,对于梦想的追求更热烈一些伍苏,更想把心里美好的事情去实现挥鲁鲜。这个梦想实现的过程是非常美好的钵挎,也是MG名爵90多年来坚定不移希望给予用户的不懈追求就:为这一代年轻人瘸栓,不仅是岁数上的年轻人诉,更是心态上的年轻人还,提供更好的选择妈,保证他的有更好的驾乘体验教。   年轻化的特点次醇,是要颜值坦、要体验的到位确段少、要可以分享行簇冲。二十一世纪中国的年轻人前豢徽,在互联网的普及深度帕猛馈、对于尖端智能的体验和想象力添弊挨,在全世界范围一定是靠前的纪纪妓,就应该可以代表“国际范儿”镭,也应该引领地球村的潮流崔匆。要满足这一代的年轻人健,MG名爵所带来的产品体验胆,也应该要追求更极致圣,带领大家去创造全新的潮流破。   凤凰汽车 耽: MG名爵全新的设计语言被称为“感性力设计”啊嚏,能否深入讲解一下这一设计语言如何应用在70后甲膘磊、80后隋萎认、90后的人群当中导戚?   林嘉瑜 途靶:MG E-motion Concept是MG名爵为现在的老男孩和小男孩奉献的诚意之作宝捕。这款车感性的设计曲线肪,让人感受到MG名爵品牌经典基因的回归庇场变。不光是国内的经销商蠕,本次上海车展舷,MG名爵还邀请海外的经销商苹坤赊,英国的专业媒体和车主共同见证MG E-motion Concept的全球首发酞,他们也都对这款车都做出了积极的评价税讼,而且很感慨从设计上找到了MG曾经辉煌的品牌积淀低瓢衰,并且能够结合MG名爵现在的“蓝芯”惺、“绿芯”和“互联网”等世界级技术有了全新的感悟涵泄少,经历百年的沉淀始终带来心跳加速坷轮,让老百姓也能开上小跑车瓣奸晨,尤其对于国内的核心消费者来说逻淑,不论年龄几何型答门,都要有为自己的梦想活一把的态度岔唉匈。对于一个汽车品牌来说纶,这是一件值得骄傲的事情枚。   邵景峰 览捶傲:其实在选择一种设计语言的时候辫床,设计团队非常慎重疟嗽户,因为设计的变换频次不能过高誊,要抵御诱惑部逆、保持延续性才有可能给消费者形成印象构迷、拥有识别度从而去打造一个品牌绿好。“感性力设计”的第一条就是要有感性喘囊儒,去追求情感的外在表露紊糖,从更广泛的角度撂,鼓励消费者在选车的时候能更为自己考虑一些豆,通过真正的审美习惯进行判断;第二兜墟姑,感性力是专属唉爬、设计师要通过专属的标签盯酪礁,展现出这款车背后百年的品牌积淀;第三点是动感促,MG名爵强调一种蓄势待发的动感挝,比如运动员在起跑的那一刻泄苹,弓箭拉满而未发的瞬间镶萎脓。欧洲的跑车造型在这方面可以说是得天独厚廷楞,这种动感更有档次峭纪斯,同时价格不菲瞪,是很高端泻甫捣、优雅的设计餐浆童,我们希望把这种设计注入到产品中枪叭,带给这一代年轻人极致的审美体验阿。   凤凰汽车 伪角嘎:今天发布会上全球首发的E-motion Concept是基于上汽乘用车全新的纯电动牧记晃椋块化架构平台打造的促,请问在MG名爵之后的量产车在新能源尤其是纯电动车方面有怎样的计划痊昧?   俞经民耪:上汽集团将很快会把前瞻技术的积累和对于发展趋势的把握在MG名爵车型上全面应用辉。这是对这一代年轻人的尊敬汝巍妥,他们自带国际范儿剐拭,是可以引领全球的潮流的人群蓉瘫,因此有着巨大的价值从沸。对此晾辣偿,MG名爵品牌不光在国内有对应的营销计划渺,在全球也是一样叙父。目前诧,世界范围内猎,不仅是动力总成前瞻技术的整合福贿,在汽车智能互联系统和新能源化等方面也呈现出快速发展的局势环。明年下半年我们会推出一辆轴距超过2.7米的运动感轿跑车柯,采用插电式混合动力设计开烤。另外妇教,大家看到的名爵ZS牢,将会在明年上半年推出纯电动的版本帅,至于最接近今天这辆续航超过500公里揭、四秒破百E-motion Concept的纯电动量产车壬,也将会在2020年之前推出幂祟。   凤凰汽车 孪:名爵ZS的热销背后在车型设计上有着怎样的关系齐壕鲁?请问邵总对于“中国设计”有着怎样的看法禄苯缮?   俞经民 菠谐舵:汽车设计比拼的是对细节的推敲和把控等,设计上差5%甭故猎,销售上就有可能会差30%彤孩怠。那么对于自主品牌而言硅凄,就是要把自主性发挥好奇熄,去追求审美的宽度和深度洼壬痰,销量也才能有宽度和深度橡。名爵ZS的设计就是这样做的侣闻,要追求极致顺、不计工本堆、敢于“临阵推翻”把外形做到极致森报,可以说苟,名爵ZS的极致设计挪,对销售的宽度起到了很大的作用辆胎。   邵景峰 蓖:汽车设计是在不断进化的持试,不会总停留在一个风格上蔫,在互联网时代路扭,同样要有全新的时代特质粳。另外仑竟褂,从汽车设计而言拇灸我,例如从动感设计理念而言棉蠢,英国车是鼻祖盎绰,很多品牌都是以此为源头来发展的居,也就是“同源”汉卧。中国航天能够上月球套诧,那么在汽车领域上同样有大的进步瘦。之前德国杂志的一篇文章写到桑分,未来汽车设计潮流的策源地将是中国勺皑强,在进化的道路上有推崇的看法窍垦,也有欢迎的声音膝警,这些都是要虚心接受的怜。另外兽,汽车设计是一件非常严肃的事情扁毛,每辆车定型背后坏校箩,绝不是单纯开玩笑能够做出来的杭授,背后要靠巨大的投资来驱动菊歇。   在造型评审的过程中凶竟吾,流行趋势讲清楚裳莆,未来怎么发展说明白倒燃,否则误解就跟着来了裁苇淀,所以要有一个整体的品牌战略在里面妨龟,MG名爵的设计风格已经逐步沉淀了盘碳。   凤凰汽车 煽陶猫:今年去壬兼,MG名爵与包括英超利物浦以及上海上港足球队之间的合作都有哪些关联之处合?对于体育粉丝们来说会有哪些新的看点赂判好?   林嘉瑜 倪筐:大的看点当然是我们设计团队带来的感性之作探,今天大家看到我们展台上利用很多品牌文化元素坡宛,MG名爵品牌的目标客户群不管哪一个年龄辱,拥有一颗年轻的心袖,热爱运动立率品、健康的年轻人汰评潞。   从足球营销来说夹,对于英国和中国胯办,都有很大的国民基础操嗽筐。利物浦足球队与MG名爵一样来自英国槐迫,是英超乃至欧洲的强队貉含督,这几年的成绩也是不断的提升哀,尤其是今年他们的成绩还是很靠前的扁盾芯。同时姜,利物浦又是一个老牌劲旅休控躺,有不断上升的潜力男郴齐,与有着悠久历史的MG名爵品牌一样彤,在用户上有着非常大的重叠之处逆踏晃。MG名爵与利物浦对的营销合作铰勿,有利于更好的把MG名爵的车主和粉丝组织起来痉,在活动和比赛中享受快乐侯棋。   上海上港队也是一样的惨。MG名爵经历近百年发展勾,始终专注于为年轻人打造更纯粹的驾驶乐趣忻娩,而上港是一个深受年轻人喜爱的足球队痛,两者的合作也是非常有趣的釜敞衔。更重要的是蒂,MG名爵通过足球营销的模式俯访邻,能够促进两支球队之间的交流别抄,包括之前组织的很多活动强宫琅,不光是针对中国的消费者俺乘塘,也是希望为他们可以和欧洲以及其他国家的车迷能够建立更多的互动陕凳,有效利用MG名爵品牌的特有资源溉浮菩,逐步发展成为连动全球车主和车迷的品牌昏,这也是MG名爵与两支足球队在合作中得到的一个很好的附加值飞森澈。   车展期间退,利物浦传奇球星迈克尔?欧文会在4月27日来到上海拧胸吹,和MG名爵的上海车友会举办大型的互动派对姥烽。在车展之后黑娃,利物浦会在上海有推广巡展活动痞。下半年看,名爵ZS还将联合利物浦队推出互联网足球派对辛,欢迎全国各地的消费者参与和体验识吻克。   俞经民 犬:MG名爵选合作伙伴一定是要对口味的充暴,大家能有一些共同点做沟通翁,国内和上港足球队的合作隧贪,正是汽车和足球之间速度与激情册暖、自我突破的契合点劝乡憾,足球又一个很大的特点洗溃,就是会让人意想不到显,这些方面对于MG名爵来说都有很大的想象空间摊媚。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编瓮:李芳" "  凤凰汽车讯 2016年哼单目,长安汽车自主品牌完成171.81万辆的超高销售业绩坦,与此同时拍,长安汽车连续四届八年蝉联中国汽车研发实力第一虐脓捐,长安汽车产品质量持续提升处纯本,用户口碑不断提升车,已形成“高质量产品提供者”的品牌形象狈玖,长安品牌乘用车销量位居中国品牌乘用车第一久但、全球乘用车品牌中国市场第二名没殿。   关于未来嘎娇,长安汽车4月份发布“智色双旋”设计理念战略发布会诧呵,这即是长安汽车面向未来发展的战略规划尘,也是对品牌设计积累的一次系统全面的提升骗闲聪。   2017年是长安汽车的产品大年俄骸,高性能全尺寸旗舰SUV CS95已于3月份上市开、全新的SUV CS55羔袒尽、轿车睿骋CC屡涸诧、MPV凌轩共四款全新车型和十余款改款车型将上市腊,将会进一步完善长安汽车产品谱系撩寐犊。   如今悼,长安汽车已经入围“国家品牌计划”簧剂,站在国家品牌高度寻求发展隶,必然要肩负起振兴整个中国汽车行业的重任忻毋童。提升品牌溢价能力罗暴,成为长安汽车品牌发展的重中之重潭。2017上海汽车期间赫尾,凤凰汽车对话长安汽车董事长徐留平颊弗霓,关于长安汽车的未来激搬矛,徐留平董事长有话要说遍酵簿,以下是对话全部内容镀磺。 凤凰汽车壳:近几年长安的设计理念有什么您认为比较领先于整个行业的闻季乱?   徐留平难救:回忆长安汽车自主品牌的心路历程促特奢,我们也是不经意之间就走到这个地步蔷,因为一个产品邻,特别是像汽车这种产品是更加的明显衰泪搬,它反映你的公司文化粳、你的公司理念是什么样的东西庭矫绦,咱们如果仅仅是一个小点从造型上面来看萎,曾经我在公司和高管谈的时候就说过慈,你怎么样让产品吸引住消费者馆诉湃?就是1秒钟甚至于0.5秒钟能够抓住消费者的眼球付簿沫,靠的是什么凤舍?因为美是一个主观的东西梧竟,有人认为这个很美狼聊,有人认为那个很美侍磷,从长安汽车之前的产品来看铰邵,我说我们没有很好地把这些东西总结出来射。   但是我在想这里决定长安汽车这个产品设计过程当中的里程碑的意义是什么疥?实际上我说是回忆我们高管团队特别是我本人潜意识里面怎么想的络婪脊,为什么我觉得这个车型的设计部门做了以后不错誓假,同时想把这个产品往这个方向进行修改臼鲜芦。我觉得在这个方面凰潘旅,从长安的角度来看特,就是对于这种动感内、时尚这个理念的偏好卷夹。我一直在体会逞,其实我是在反问我自己巷齐回,这种偏好它是怎么体现在产品上的强棚?实际上是我们内心的这种偏好户叭。在过去的2-3年中炯手鲍,我们面临的话题竣汞,如果过去不做总结赣倍颧,我们可能无法把长安汽车应该沉淀的东西体现出来推茄芹,另外更重要的是说牛拔撇,下一步你怎么做倾,因为我们现在每一个产品它都有自己的做法钨话秆,过去两三年中我们花了很多的时间来理解对于汽车便揣,下一步是个什么东西欠贾林,消费者需要什么样的产品汰邵咕,然后作为公司来说膏氛悄,你们能展现出来什么样的东西陀,最后我们总结叫生命动感智色双旋灸,当这八个字出来的时候邵挺庭,我觉得是非称ぃ好示,既是水到渠成湾,又是醍醐灌顶晨警撂、灵光一现泡脖。这个过程我,不仅仅是八个字的总结棚。这八个字出来以后库娟韦,就变成了我说从个人的偏好以及我们高管团队的偏好变成了公司的偏好剃,这样的话就相当于有生命动感智色双旋这个总体的理念箱稻,实际上不仅仅涉及到造型豢崇握,还牵涉到这个过程当中消费者的体验感知和新技术的运用包括整个产品以及产品整个过程当中一系列的体验甸拜。这样的话伍苫,就有了一个提纲契领泼矫撅、有了一个我们叫做发展的哲学或者设计领域的东西锈毖唇,这样就是在你产品设计和制造以及使用的过程当中如纶澈,就能够有一个非常精准的东西铝。   刚才你特别提到“色”检,我们当时想说扒吨铜,你必须要能形而上憋呻惶,要能够抽象出来理损图,如果说你不能够抽象出来们,那么你把一个品牌就不可能说到各个方面的时候砍搽,如果你弄它50个字鲸逃、80个字吵摧,你可能不够形而上悲碧粳,不够抽象化迹邪,最后我们觉得“智缕跑、色”狠孰效,既体现了我们消费者现在对于智能化的需求叙圣匹,同时也反映了消费者对于怎么和汽车之间互动背。   第二个就是说消费者情感的体验沸,比方说对这个造型和颜色诉,甚至于这种声音或者是形状斜趁、线条的这些方面的喜欢郊茬,也能够一下子抓住我们所认为的这种和长安汽车生命动感智色双旋结合的东西锤稀痘。当然我们也在想用什么样的词比较好魄保棚,最后觉得设计的这个词很好朵慌反,一开始我们还担心说这个词字挺多贩胖昂,但是我觉得既然要把品牌的理念抽象化汾妥姓,我觉得就应该让它有想象力可,就应该赋予它很多的内容苍,同时这个字我觉得也是很画龙点睛的梧,孔子都说食色似岁绣,吃饭以后第二件事就是这个字捎,我相信孔子说的这个字也不简单意思莫匣,实际上说炔变,智色这两个字还是最终反映的是人咀,特别是消费者的一种需求苇衰播,对于未来传统的一种期许窝绦倡,这个过程当中啥速锨,对我们来讲京讳,把这八个字想通的时候拾登,我们感觉到非常兴奋也非常重要的强敝,这是我的第一段话题秽。   第二段话题说这个对长安有什么用处览吼?那次在发布会现场有说憨,过去我们做产品设计或者做产品定义体验的时候违鞭,一开始我就提出碾,第一个眉添,这个产品要漂亮溜倾,你不漂亮的话坊惋室,什么样的东西都没用瓦苦。因为我们很早的时候就开始在考量诺捕,每个产品做得那么困难我们做个DNA吧吝,后来发现不行歪捻捎,最后我们在大概07蔑、08年左右的时候就把这个想法放弃掉了祈壤距。因为你还不能提炼出一个高大上糠、抽象胃脾、形而上的东西嫡,那么到了我们一个一个产品出来以后还比较漂亮赤,但是每个产品都出得非常艰难膏巾丁。这个事这么长期干也是一个问题辅露,因此在三年前的时候厢捻豢,我们的体会就是这时候长安可以来做这个话题了氮嗜沙,也就是说我们能够把我们对于汽车的理解括即横,对于消费者的这种认知撤觅,把它抽象化剿钒,那么这样的话理解了以后钱合乘,再把它具体化蹲,特别是在产品汀,也就是设计理念当中一些图形化的东西糜淖,因为如果你不落实到图形化的方面拧荒,那就只有形而上没有具像化 需,因此我们就考虑把这八个字如何落实在我们产品的设计过程当中喂碳虏,图形化和具像化过程当中琉暑,这个就出来了吨擂。   这个出来以后缉份,我觉得对未来长安来说闻,我们未来在产品设计的过程当中全辜磨,产品能否做到生命动感智色双旋限,是否把图形化根本基因化的元素把它全面地展现出来涟?这样的话蠕涪,实际上说毋堡眠,我的估计就是如果说我们原来对于产品的设计过程当中婪病芭,几十次的否决恐,我们也许可以用1/4的时间就把它完成辑盎,几次或者就十次你把它完成荆另,因为你已经有一套哲学的非常要素化的设计语言了沦,那么这样的话尝短翟,对于长安汽车的家族化功宿,我们看了这个车惹,看了这种感觉这种情感的体验涵,那就是长安汽车沧腥劳,看了这种非常图形化的东西就是长安汽车鲤埃,这是一个驮。   第二个就是说旅,我们自己在研发制造设计过程当中开轮,这个速度大大下降心汗感,这样的话我估计痛苦指数要比原来要下降等冻,可能我们更多的把时间花在如何去精雕细琢鹃,如何把消费者的体验做到更加的精准赣艰,更加的接触到痒点匿狄释,这样对长安的影响是极其巨大的富怕。   凤凰汽车杏互:生命动感智色双旋是长安汽车的品牌理念和还是设计理念逻?   徐留平委劣:生命动感智色双旋既是长安的品牌理念殿,同时我们在设计领域当中又把它做了一个相对具像化的做法穿称雹。如果说把它拆分开来铆恃,生命动感可能更偏向于品牌这种概念咎,智色双旋更加偏向于设计领域烩坟纲。然后我们为什么要把这八个字连在一起呢街?因为当时我们想说先把品牌的理念生命动感说清楚手,我相信大概许多媒体会想庐撩,生命动感智色双旋怎么落地粗嘎激?因此我们就想把智色双旋也说出来脖韦,不要分开换,这样完整的八个字包含了我们对于未来汽车产业当中秋班,消费者和消费提供者之间整个的一套理念以及落地设计的哲学和语言痉。   凤凰汽车镜规:另外一个是提到的认知方面的感觉杰疙,有没有一个专业的因素蕊鹿邢,咱们除了制度之外绦,有没有专业领域的人来负责这件事汐嘘材?   徐留平态希:我们长安有一个庞大的队伍稻,首先要把一个汽车造好遍刊,造车的哲学和理念必须是从公司的最主要的领导人扦谐,到高管团队蜂,到设计团队绵府剖,到制造和研发团队傅酸洼,包括服务团队梨,特别是主要负责的领导人琅莆。如果说不是主要的领导人在这个过程当中的一种体验洞突,而仅仅是设计团队的话语金醛,那它在整个的产品和服务提供过程当中肯定会偏离事。因此长安对于产品的设计和体验的理解来说必须是高层返家孰,特别是高层的主要领导在他时间表上很重要的因素竣偏逃,因此对长安来讲钎,是既有最高层特别的重视奴炽敬、关注和把握汞匪棵,并且这也是一个最高领导者的工作职责檀拢。如果说高层领导对消费者最核心的体验都没有洞察力和感知娩动,我认为在汽车领域当中是行不通的械垛际,当然我们也有具体分工皋诚陛。另外也有很多的专业人士完成这个事情维,当然专业人士下面我们还有做前瞻研究的卷巍孔,还有轿车研究的心佳肺,也有做SUV研究的绘咕,同时也有按照职能分的苯。“生命动感智色双旋”这样的八个字倾注在公司每一个人的思想灵魂当中和每一项工作当中毖堂,我觉得这才是真正长安汽车发布这八个字的精髓霖盎,如果仅仅是设计团队的意见胺献饱,肯定会偏离了方向离粗。 凤凰汽车椿:一把手是指您吗惟鸵常?   徐留平吞吐冀:我是其中之一彪。   凤凰汽车课毯岸:长安汽车自主研发的新车睹,设计撂、评审凳航覆、评定环节您都会参加吗穆?   徐留平阶:我必须参加啤坦,我前面讲这是我的职责目炯,所以我必须参加杠肺。   凤凰汽车删施存:无人驾驶车呢范挞观?去年我们跟了好一阵儿无人驾驶车誊樊购,并且在开到北京的时候我们都跟着去试驾了坍,当时长安汽车说可能在2020年-2021年左右将要量产苹,今年在无人驾驶方面有什么新的动作或者新的技术突破羡?   徐留平娘阑堂:上一次品牌发布会拱棱,最新的无人驾驶技术也做了展示马骄,上一次从重庆到北京2000公里体验主要是在高速公路上馅管,高速公路的环境相对来说可控性要好酒碍。现在我们能做到在红绿灯和城区来做的搐,难度要更大叙扁,这一系列技术就是长安到了今年这个时刻灌,我们不仅能在高速公路上做妹,而且能够在城区做论,这个技术我们已经实现了突破怒节搬。   凤凰汽车胶亭翠:长安无人驾驶技术进行的这么好购极,量产会提前吗苦?   徐留平雀教埂:实际上无人驾驶的技术是一个一个技术的叠加隙截菜,实际上就是说姬,传感器技术 + 控制 + 试行三方面在无人驾驶技术的一系列的风向技术都在我们的产品当中能够展现到蜂笆,包括我们现在的车道偏离这一系列的东西趣宿,都是无人驾驶技术当中分布的重要的点嘿颂脑,当然你刚才想问的终极的话题我们还是没法确定闹盘逻。   凤凰汽车福琳:中美在进行双边的贸易谈判限馁,这是谈判的内容之一歉馅,会涉及到汽车合资企业的放开去烁,可能是一个双向的市场开放的动作葡烩,如果这个谈成了估户浦,如果这个不再规定50%的上限排,您觉得对行业有什么影响律鬼,如果福特找到长安说想多要一点股份或者想要中国市场的投资令储赌,那您觉得首先答不答应拍酥怖?再有一个多给他股份的话纤传,对企业今后的运营会怎么样漓梳?   徐留平捻艰:我明白你的意思襄掏,第一我确实还没听到这方面的话题脚究,我也不太清楚中美的清单里有没有这个情况涉,股比这个事说了很多年娄矩荡,我基本的看法有几点蓉芹柑,第一个这是国家层面的战略和政策臂,作为企业来说毙匹海,我们遵循儡蚊沃,国家有什么政策我们遵循什么政策计,第二个这几年我们和合作伙伴干得不错舍,毕竟不少合作伙伴希望长安多管一点逼洁,我相信未来的合作会加深舍惭,最大的问题是中国的消费者和中国的市场的力量现在变得越来越强大继椿退,这种强大的市场力量和消费力量可能都需要两个母公司投入比较大的精力来实现陡,我觉得股比不应该是这个当中最核心的问题病,而是说理解消费者讲皑亥,能够洞悉消费者剃猛彭,如果股比的溢价挺高耐席、溢价挺低丘妮幸,但你产品不能卖出去黔寝,那你不能分摊出去垮呢,如何把蛋糕做大湃幌,这是合资企业要做的一件事盖歌。   凤凰汽车量:如果真开放壤,长安会想着往美国去吗暴沁,就像那福特来到这里呢噬?   徐留平鲁:长安想要去美国是一个公司的战略解领辟,我觉得这个跟股比没有什么太大的关系桂嫁鹊。   凤凰汽车袱镰啸:长安与福特的合作多吗啡叹?   徐留平吠:长安与福特是我们加强合作的方面夏渺,应该讲这种合作的程度尖,不仅仅是合资企业菠排哩,从母公司其他层面糕,包括技术和其他很多方面都在讨论饲菱,包括海外市扯小,实际上这是表明一个是自主品牌本身的成长疟幌彤,它的能力提高了搓。第二 现在是全球化合作的时代焚脯,一家公司独立运营疽,我觉得目前我没有看到哪一个全球化的企业在干这个事化顶袖,至少我们的合作伙伴没有听到这样的声音始商署。   凤凰汽车倘财屠:八个字是过去长安一直以来的沉淀和总结挺垄,包括下一步的规划和展望我觉得非常重要蒋烷惊,你还说了过去我们做一个车饯凳鞠,可能需要很长时间好不容易做下来豆侨,比如逸动胯驳哀,是很艰难的番鼎。现在大家关心的问题是中国自主品牌过去12年到现在已经占了44.9%险枷,当然有可能说这个份额很快能够突破50%畦镀痹,大家也希望中国的自主汽车下一步压倒外资记巧,但大家也特别关心的是这三年来抓住SUV市诚菸怼,但是说这一步对整个中国自主品牌的研发体系和整个车企的综合能力以及它持续的能够连绵不断地推出好的产品镶妮,您觉得这三年整个长安的自主品牌有多大航怂?第二对比韩系捕、日系盗令,我们的研发体系和他们的研发体系相比寝承惕,您觉得能不能支撑捕,确实我们的实力也很强魂非,我们的内功可能修炼到一定程度铺烯拭,我们后面会源源不断推出好的产品柬色脓,而不是担心到了一个节点会发生什么状况某。   徐留平鼓泉:你讲得非巢侨信耄好酬儒,我觉得这是两个原因导致的狡,第一个就是必然性阑,自主品牌需要有成长的空间戏附,第二个确实也有机会的原因蜡,恰恰是SUV的市呈卜,中国的消费者需要这个东西警,然后中国本地的自主品牌可能对消费者的感知要敏感一些拾,反应速度更加快一点热,把这些产品推出确实是满足他们的需要鲁耐牧,我觉得是两者共同作用的结果嚏。   对于下一步自主品牌来讲把,无论是哪个系氮胚,无论是美系纲踞、日系痕颅摧、韩系股、法系儡,我觉得跟系没有关系粪,核心就是在中国这么一个大的汽车市撑较隆,你能不能给消费者提供你所确定的目标消费者最佳的东西痞莽,这是关键骚。消费者他肯定是有他的诉求的陵藕,究竟是SUV羞、MPV还是轿车或者说是一个什么新的东西遍,他有他的一种偏好鸥、喜欢挫摹,但是你让消费者说出来究竟是什么东西他也不知道坪,这就需要我们作为厂商霓,你必须要洞察到消费者的需求说,实际上要看到他的潜意识是什么东西伍趟裙,把他的潜意识用我们的产品体验展现出来玻秆。为什么我要总结长安汽车的过去呢农介尸?实际上是我们自己反问的过程勤兑,就是说在过去当中革,为什么逸动会是这样乒无,CS75为什么是这样鼎?实际上说戌抵阶,我们当时也没有意识到猎,反正当时就是这个样子谷檀,实际上这个过程是一个反求的过程铃狗潜,我们为什么会喜欢这样颈轻绢?后来发觉实际上是我们当时的潜意识当中挡剁屯,觉得这个东西是我们所理解的消费者是那个样子沃韩挥,这样一个过程当中就形成了长安汽车对产品的理解和偏好魏地,我们把汽车理解为是生命的动感垒旁,其实是一种生命力的扩张稀熬久,那么一部分消费者把生命动感来作为他生活的一种追求理念棱涤,而我们长安就应该提供这样的产品侮看,回过头来展望未来帮购,我们觉得这也是一个正确的判断褂登。   凤凰汽车解:你是如何评判三年前的技术和现在或是和外资的比较吮嗜唬。   徐留平臼勘茨:我觉得现在国内研发体系来看拔沸很,国家间可能还是有一些参差不齐订赡,我觉得自主品牌的研发能力和体系凭,进步无疑是非常大的然,而在很多方面可能与跨国公司有差距雄,有些方面会比较超前两唇峭,因为自主品牌也不是一家炮拘累,跨国公司也不是一家熔睫粒,要两者来比很难说圭谢莲,但是有一点其宫,看一个研发的体系最重要的话题就是说做好一个产品很容易完蹈,做好一段时间不容易餐溺年,这个公司要能够连续做出好产品堆,能够连续向前增长刊,我认为这个公司无论是发展的战略还是理念泼场骡、设计应用逻剖,在这个公司当中都比较受关注纪赶忌,我觉得这是表证一个公司能不能领先的关键原因霖。   凤凰汽车亩:我想问一下自主品牌的建设摹,随着我们品牌的推出扇湘,现在汽车品牌进入新的层面题弓览,会有不同的路径选择粹轻,比如长城稳分、吉利推出新的车型题口,您觉得自主品牌下一步发展过程当中会出现什么新的趋势敦懦虐?长安如何能够胜出建卸次?第二个问题是上海这次来了很多全新的品牌呛隧叙,除了刚才说的两个徽,还有互联网造车的未来的合作伙伴理谎,您觉得互联网造车以及IT企业到底给我们带来了什么影响窃翱?还有我们智色双旋的理念是否也是因为他们的影响特玲?还有长安汽车如何与它们进行更好的融合设目吨?   徐留平杜:实际上饺峦炬,我们现在看到很多公司推出了一系列的品牌派敖溪,我觉得这是好事摄鄙握,这说明汽车产业欣欣向荣悉柒窘,是真正的投入放,这是我对汽车产业的理解窘匙嚼,在这个过程当中最重要的就是要把自己的品牌理念说清楚绍,同时说清楚的过程是自己对汽车对消费者洞悉的过程陛尉。第二个就是公司在执行的过程中能够很好地执行碌,例如一个产品到了造型师的时候食,是一个说法珊、一个样子比甩,然后产品规划和定义的一波人说我是这么想的巫冠假,然后到了制造过程当中又是另一个想法犯和酱,到服务过程中又是另一个想法习祭,就是说一个公司如果说一套基本的理念化的东西成瘟,既有高大上的矛嚎,也有形而上袒醒石、具象的夹肩共,你要把一个公司从时间跨度嚼,一个一个展现出来臀七淬,而从空间的序列当中串栏,你要把研发全部都按照这个意义拾,我觉得是很重要的方面辣。我觉得制造汽车是很复杂的过程跨拾,各个方面的协调巷池、综合蔡通、修正美芭胚、打磨需要太多的时间敖水,我觉得这是一方面复。因此长安做这个东西既是公司发展的需要冉,同时也是我们总结过去体会出来的芍褥,它是由内而外的碌蚕。可能我们过去没有意识到这个话题拇彪浪,我们现在总结出来葱离沁,然后下一步能够指导各个方面巷匈哨,每个部门都很容易做事情厕渴化。   第二个问题你讲到造车娩,我们开的会太多了雾氢浚,失败的太多了韶尚抚,沮丧也有很多使泰,基本充满笑意也就一次领萎,前面基本上是批评海、检讨蛾家廷,因为我们原来觉得自己总结出来的东西不行蚀,不高大上顷。至于说现在很多企业开始造车诧巨踌,我觉得这是一个充满魅力的行当感,很多人都愿意去做门。   凤凰汽车船:长安汽车与蔚来汽车的合作下一步会怎样痉伺可? 徐留平巍岁踏:长安与蔚来的合作应该说我们在一些理念方面惯,会选择相适应的地方埔。   凤凰汽车峨:就刚才的问题我问一下氮,刚才您提到和新创的互联网的合作补坦谩,我发现长安也有各种形式的包括与英特尔诺、蔚来也有合作蕾涛涟,您觉得长安在未来在互联网里面的话反图巍,更倾向于是一种怎样的合作绍滇?包括像其他的整车制造企业会给互联网造车企业提供代工埔,您是怎么看的嚎魏刊?   徐留平轰蒋:我觉得哪种方式都是公司对自己的战略和资源的选择菠,从长安的情况来看首鸿,我们认为哪个方式都挺好的蚊,现在是合作型的沫,是你可以自己干褪雾替,也可以合作干痴,也可以自己加合作干赂,哪种能成功打动消费者是很重要的东西剧眷。   凤凰汽车禾染:我们打比喻桔惊萍,37度是正常的温度捣疥柑,您觉得新能源行业窗蒜,现在从投资的快速增加和先进产能不断累积的角度来说丝蓟,您觉得温度是多少侧?   徐留平捷清陷:您觉得高了低了驰贾愧?   凤凰汽车备得烷:之前有人认为这是疯狂的阶段硅蹿懂。   徐留平疟骄:我对一个产业的衡量依据是躲扫,在目前这种全球的经济运营模式下汝肆屉,凡是有金矿的地方匪安肠,都会有若干的人去挖掘它奠洛朴,目前我觉得新能源就属于这个阶段写铣碾,所以我的体会是现在某种意义上进入得还不太够具屡,应该更加得进入世藏芭,因为从目前的情况来看储瑟,汽车产品当中巧溪,一个很重要的领域就是电池轻曝嗅,那就是说如果在这个领域当中没有百花齐放贾南唐,没有这种资本耻瞥、技术替、人员的这种投入户,要想产生出优秀的技术产品是不太可能的赫汝。   凤凰汽车肛瓶:那就是说您觉得温度还不够吗捞漠?   徐留平纷:我觉得还可以似,但是我不太同意的就是产能良粒叫,如果说你的产品技术不太优秀饥缔,你建那么多产能就是有点糊涂衰费韭。   凤凰汽车镜很:很多其实可以通过改造现有的产能讼姓,有的企业是淘汰现在的产能建立新的产能差通幌,从这个角度来讲病蔫,您担不担心中国的行业再过几年出现产能过剩的情况京弘亢?   徐留平拎牌:从整车厂的角度我们希望成本低一点惕恳,选择利益大的蔫帆内。   凤凰汽车畴:所以您不担心过剩吗慨吞?   徐留平谓溯究:我不太担心这个问题愁辛忻,我觉得电池还处于不确定的阶段没蹬乃,因为无论从技术的路径或技术的成熟度都没有到达成熟的时候寝懈。   凤凰汽车聚:第一个问题是这次车展媒体都发现一个现象讨,很多自主品牌邀请站台的基本上都是老外敦错胜,不管是设计师还是CEO等等冉躬,现在大家讨论是不是自主品牌到了“新洋务运动”的时代缮蜂蜂?当然那些设计师很多是主管的鹅,老外有管经营的有管品牌梅悼擒,主要还是在设计和技术的领域临,这里我们想问您针对自主品牌所谓的“新洋运动”是怎么看的吐特?第二个是国有体制的问题徽,特别是高管的限薪令是否会对我们引进的这些高级人才有一定的影响垦,同时像这些互联网公司也很看好汽车领域显豌昧,也在高薪吸引高管人才洽锤购,您是如何留住我们的人才霓,关于体制之上儒、体制制约的问题比贿,我们怎么解决鸽?   徐留平苫:现在是全球化时代故事了,如果说汽车的新洋务运动大概长安最早尚懊,我们最早的时候是四无庆轨炮,没钱陋挖抖、没人鸵、没能力秋、没地位哩,到现阶段来讲茨猜,我觉得无论是一些外籍高管还是设计师匪亮,这都是一种非常正常的行为溃,但是这个里面我觉得最重要的是什么呢粳?我们作为中国的自主品牌汽车必须扎根在中国刷冕顺,如果对中国的消费者不能够带动巳,那肯定不行吼,我觉得这是一个祈,无论你是洋务运动还是什么运动丧韭幢,核心是对消费者要动起来集,这是一个匣。   第二个关于体制的话题告,我觉得国有体制和机制这方面肯定与民营企业有差距窟肋坟,这个方面我觉得不能讳言请茂箱。目前来看宠莫,对长安不是特别明显彼葱,因为长安是属于南方集团旗下子公司绩,从南方集团来说郸看,在这个领域当中咀美伺,也在他的职权范围之内做了一些调整吼戮,来尽可能地让高管能够体会到公司发展家族创造价值分享惰徐。   凤凰汽车桂棱纬:如何看待这个机制哄串?   徐留平力染帛:从国家层面来说记患辰,在充分竞争的行业当中这个机制很重要婪碾茬。   凤凰汽车骆卉:你们审批会很困难是吗忙凑?   徐留平侵迫:我觉得会快旧,另外一个我觉得汽车集团寇毋,也许给你量化很多股份颧,但是最后你没有创造价值蜗胳侧,给你1股莫睛洁,1×0的时候不还是0吗庞?汽车的成长劲僵、成熟或者盈利是一个艰难的过程纹。 凤凰汽车壳扣:十三五计划像长安汽车整体的销量匹俗、利润和研发能力以及目标有没有乓谭健?   徐留平杜凶:非常有崔夯距,我们愿景2025盎悔灸,我们做10年的规划际,在这个当中我们相对来说做得比较保守迷泞,为什么说保守呢撬疙擂?我一直认为汽车行业是一个要一步一个脚印的行当酚弛,你看长安也一直倡导稳扎稳准的理念唬本。   凤凰汽车绩段馅:我们知道PSA在国际化的步伐还挺大的琉啃桓,所以您觉得跟PSA的合作是否有可能进一步地加强如抠商?   徐留平硅衫渭:首先我们和PSA的合作不仅仅是合资企业围谷,在技术和平台方面都在加强合作酚抛勒,至于说未来它要怎么样功烁,我现在还不太好评价这件事项。   凤凰汽车该肋:徐总问一下国际市场的战略桶,我知道去年车展的时候复,长安说往海外拓展的重点是伊朗肃叉、印度拈芍弧、俄罗斯这样新兴市臣,有明显增长潜力的市程寥焉怠,今年有很多汽车企业宣布在国外建厂或者把生产线挪到国外去使,比如在墨西哥蝎静然,对长安而言兢鸡,自主研发这么好芯,又长期和国外品牌进行合作什,有没有考虑进军稍微成熟点的或者竞争比较激烈的像美国酷厢、欧洲的市巢┑唷?   徐留平磺:在我们十年规划中就有去邦,去年讲的时候就是当下正在做的内容吃,在整个国际化过程当中我基本的期望和要求与我们经营理念还是一样的枫喇,就是要稳扎稳打舞巴诗,这样的话是就把这个队伍的信心拿到了替,因为一支队伍最重要的是信心钡雾。   凤凰汽车疼刻魄:国内很多品牌都盯住印度这个市嘲煽焊省,并且国内品牌在国外市场很有竞争啼,您觉得长安在这方面有压力或者优势吗架禾爽?优势在哪儿秀扔?   徐留平屎猎扇:对于海外市场我的理解是要扎下根去磨侥,不是简单地把你的产品卖出去飞剩舶,是你能够充分地利用本地的资源贯猜,包括人力资源和其他的技术能力筋,然后为本地的消费者提供这种产品和服务嘎貌,我不太欣赏那种所谓的远谋式的缔闺搁,而是你应该有很多本地的发展能够促进本地的经济增长连邦,促进本地人的水平的提高箱蛾,那么同时在这个过程当中檄,把公司的产品技术涵盖进去唇,我觉得这样才能走得远乃艘。   凤凰汽车恋臂:长安最近一套体系出来了肚,有没有可能往更高的一段发展俏湍?   徐留平呵:从长安来讲寐鼎百,我们目前的战略看瑰托,是把生命动感智色双旋八个字做到极致宠,我们叫做极致梦幻让人尖叫的产品肯鳞翅,这是我们能够奉献消费者更多的东西咀,特别是我们讲品牌的理念是精神层面的蹈凭,但最终要落实到产品上靛,产品是一个载体让消费者感知它知道它卉,未来仇添估,长安汽车会加快产品推进的速度酪痹,然后在产品这个载体上更多地展现出长安的这种精神夕高。   凤凰汽车糙:欧尚也在这里面吗窖?   徐留平常瓶耽:欧尚不在千桥筒。   凤凰汽车玖坛澈:东风已经有PSA很多股份浮,对于未来长安和PSA的合作有影响吗踢裸缺?   徐留平草:目前我没有听到有任何影响莱书,在实际工作中我们也没有感觉到爸晤竿。   凤凰汽车氨认竣:理念发布会徐总是骑着马出来的惰,当时媒体圈特别关注库晨,都刷爆了朋友圈台牛,虽然我不在现扯亍,我不知道有没有特别的意义存舌穆,不知道是为了印证生命动感智色双旋您做了这样的举动堂,当时的考虑是什么手?   徐留平翁搪天:两个考虑玩,一个是我把马和车作为比较辨齐,你要说一件事犯泉,一大堆结构化的语言没有必要桥,我觉得既然是长安汽车惺,我们叫做生命动感儒娘、智色双旋敖市户,我们的产品叫做极致梦幻令人尖叫赋帆徐,如果不这样做也没法让人尖叫闭。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编龟:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日玫,上海车展首日堵恃休,于意大利都灵格鲁利亚斯科工厂下线的第十万台玛莎拉蒂轿车终于和它期盼已久的中国新主人见面孟锻思。中国已经成为玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车全球第一大市惩薄,相比2004年刚进入中国时不足百台的销量坞涕,玛莎拉蒂中国2016年的销量超过12000台贝廷,12年增长了120倍扯。玛莎拉蒂全球CEO和玛莎拉蒂中国董事总经理当日接受凤凰汽车的采访眷,并与我们分享了玛莎拉蒂未来在中国的运营战略偏轿。   受访人飘核沁:玛莎拉蒂全球首席执行官雷德?比格兰德(Reid Bigland)先生(右)与玛莎拉蒂中国董事总经理薄亚铭先生(左)辰光评。以下为问答实录葱胶:   凤凰汽车茹抬: 玛莎拉蒂今年在中国的工作重点放在什么方面奠泻?   雷德?比格兰德逻: 玛莎拉蒂今年的工作重点主要还是向中国市场介绍我们的品牌和产品物排谴,尤其今年是Levante发布以后的首个完整销售年晤违,这款车在中国市场的反响非乘诠眨好稀覆。每一辆玛莎拉蒂汽车都体现了豪华与运动的DNA珐,同时拥有强大的引擎瓤搐稼,提供强劲的动力与性能阂嫂橡,包括玛莎拉蒂标志性的引擎轰鸣声暴陕。所以残,我们的目标是向中国及全球客户介绍我们的产品漓。   凤凰汽车帆: 在没有设立经销商的地区橇吝吭,玛莎拉蒂如何抓住市车闵宦摇?   雷德?比格兰德呵豌: 我们首先还是会增加销售网络快,现在玛莎拉蒂在中国有55个销售网点橇,计划在今年年底扩展到75个维醋。   我们还在天猫开设了旗舰店娃,去年Levante首发时100台汽车在18秒抢购一空惧,并且旗舰店的全年Levante订单超过300台楼为赦,大部分来自没有授权经销商的地区戳坝俯。   中国的客户对于豪车的了解越来越多捍形面,鉴赏力越来越高氖。针对这些人群啡佳投,我们还组织很多不同的客户体验活动故拘点,如海外试驾博参挪,以及互联网方面的创新刀纲怕,如网络平台的直播夸。此外愧侠,我们也有不同的金融政策拈提,可以让更多年轻客户提前享受到我们的产品和服务篓捕,深入体验玛莎拉蒂的生活方式袭侧峰。   凤凰汽车齿: 4月14日商务部印发《汽车销售管理办法》慷萝先,给汽车销售渠道带来一些变化兰饭,未来玛莎拉蒂在渠道上会不会有一些新的创新姑傻?   雷德?比格兰德测: 新推出的政策会产生什么具体的影响现在不太好说割悍,而且玛莎拉蒂真正的优势在于独特的产品鞘冬贤,我们的理念不是只提供一个基础的交通工具哇,而是要提供独特的生活方式体验舷。如今的客户对于车辆的体验有越来越高的期待师,不止在中国钉磊棺,在全球市场都是这样彻孤麻。2016年氓固堡,玛莎拉蒂在全球市场实现显著增长本孩,这个主要还是产品优势带来的褪。新的政策出台以后船遍尺,玛莎拉蒂还要从零售各表现来看具体的影响孩季,不过最终的销售成绩还是由产品决定日删。   关于新的法规闯涣,我们现在也正在研究当中肝,实际上玛莎拉蒂的工作符合各个国家的规定蛾景奠,我们会按照每个国家的行政法规来进行操作渭祥。此外摄电啼,我们在中国有非澈#好的经销商关系踩,一个公司成绩好不好跟经销商也是非常相关币兄滤。我们开设的天猫旗舰店善铣,实际上也是采用线上加线下相结合的方式仟畔:客户在天猫下定单桑,线下经销商负责和他们接洽并提供各项服务申路举。所以娥客建,我们的经销商和天猫旗舰店是互相补足的关系康。   我们的很多客户最在意的并不是价格碴粟,而是优质的服务与体验俗赔芦,这正是玛莎拉蒂的优势所在胁爽。   凤凰汽车邢: 玛莎拉蒂今年或未来是否会继续扩充产品线锰,有没有什么新的产品推广铆岔?   雷德?比格兰德葛鲸: 关于新产品态,现在还不是宣布的时候拟娟狼,但是我们会对现有产品进行持续的改进和提升度笆,等到新产品发布时我们再提供更多信息纱侗匡。   凤凰汽车弊操挎: 作为中国消费者熟悉的豪华车举艇,之前有报道玛莎拉蒂入华12年销量增长100多倍惠谷,但是国内奢侈品市场近两年情况不是很好狸奸。对于玛莎拉蒂来说吴,未来在中国市场的前景怎么看司祷?理由是什么炕叉圃?   雷德?比格兰德线: 先回顾一下玛莎拉蒂过去几年的增长情况官何誓,5年前脸柒拳,我们在全球的销量大概是6,500台郎,而2016年达到了42,100台兽撤,今年可能会达到55,000到60,000台这样的水平惹捌募,所以我们的增长一直是持续的诡碳。也因此妇突皑,我们对中国市场还有豪华车市场前景感到非常乐观闪虐鞭。   实际上中国市场和外国市场也非常相似筐,超豪车品牌的客户追求的是激情的驾驶体验协丝读,玛莎拉蒂车主在启动发动机之后陛摄,就会立刻体验到品牌蕴含的独特DNA挟京粮,这就是玛莎拉蒂的优势孩憨。所以八项,我们对玛莎拉蒂在中国的销售前景抱以乐观的态度郎。   另外淀剑念,玛莎拉蒂的车主非常年轻鞘堡,尤其是在中国市成畛莨 ,车主的平均年龄只有30多岁侠缄,他们追求具有独特风格与气质的产品花郊长,来表达自己的个性与品味徒辽。   凤凰汽车甲: 现在汽车技术日新月异长,尤其是新能源骇、共享甸、智能驾驶方面省,玛莎拉蒂对于新技术方面有何规划狭?   雷德?比格兰德溪碎: 在新技术方面趣,玛莎拉蒂也在不断发展与提升冀榷,比如我们最近在新推出的Quattroporte总裁轿车和Levante身上都采用了先进的驾驶辅助系统渴伦焙。我们并不追求生产最快的汽车褐番,而是要提供包括技术孟排、性能睫考、动力孔次蘑、驾驶体验等方面在内的最佳组合懒吴揽。   针对自动驾驶氏怜疆,玛莎拉蒂追求的是为驾驶提供辅助琉疤些,帮助驾驶员减轻疲劳纹,降低操作难度饯,因为我们的理念是车辆是用来驾驶与体验的榔瞧,包括独特的声浪兴、澎湃的性能淘焦,不主张把驾驶的乐趣交给自动驾驶系统谜悔伺,这是玛莎拉蒂所追求的女趟蠢。   关于未来对新技术的规划耗讣芭,实际上所有汽车厂商都会遵守全球范围内的规则和要求回,比如减少温室气体排放嘛滤勘,这一方面玛莎拉蒂也不例外戈蕾层。此外哼,我们也会在汽车上应用比较先进的技术间,如苹果CarPlay和Android Auto逢镣侗,以及品牌自己的第三级驾驶辅助系统陛酪,这些都是已经或者将来会应用到我们汽车上的新技术矾插氯。   凤凰汽车磁痉: 年轻消费者观念随着新一代年轻人变化筹,怎么适应秀度?   雷德?比格兰德巩: 针对年轻人群啤风串,我们采用的方式不是改变自己深瀑,而是观察年轻人如何对我们产品做出反应驼盾。比如在中国救妊捆,车主平均年龄非常年轻尝,今天上午揭幕的意大利都灵格鲁利亚斯科的Avv.Giovanni Agnelli工厂生产的第100,000台玛莎拉蒂的车主膜晌,便是一位年轻的中国女性恕蔡沦,她是年轻人喜爱玛莎拉蒂的代表围辞嫡。   玛莎拉蒂拥有102年的历史杭休黔,我们的核心DNA非常吸引年轻人的注意诉,包括法拉利生产的强劲发动机冲、独特的引擎咆哮声佩椿荷、奢华优雅的外观与内饰揭袍、无以伦比的驾驶体验以及品牌精神晚差傻,这些也组成了玛莎拉蒂的核心竞争优势巴,并且在赢得越来越多年轻人的青睐廷。   凤凰汽车间: 12年里面玛莎拉蒂觉得中国消费者用户画像有什么变化拟?这12年当中也伴随消费者消费理念升级壕呜,有没有针对用户画像做调整龋开?刚才强调坚守自己的DNA和理念骆权薄,有没有在设计上或者是营销方面有尝试涪耪?   雷德?比格兰德挪玖幕: 在中国高,我们不断渗透到三四线城市氖,但是目的是一致的限订看,就是要吸引更多年轻客户曝。但不管在中国乃至全球的哪个城市表猜,玛莎拉蒂都会提供卓越的发动机但、激动人心的声浪酪挖久、充满动感的驾驶体验以及奢华的内饰装备锈寥竣,这些构成了非常独特的产品来吸引更多的经销商客户姬戈。   在设计经销商的时候平硼狗,玛莎拉蒂也不是随意为之辅,而是按照需求进行规划次。比如我们的线上销售渠道天猫旗舰店舞匠浪,首发售罄的100辆SUV中加坎,有很大一部分来自没有玛莎拉蒂经销商的地区拈。因此付,我们会根据中国市场的具体需求来选择开发经销商阔恍。同时揽羌,购买一辆汽车也不像其他简单的商品青,客户需要一整套的优质服务奔,玛莎拉蒂需要根据市场需求进行规划与设置句猩笺。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编雾患陇:李芳" "  凤凰汽车讯 在2017上海车展上忙两赋,我们采访到了日产汽车公司全球设计高级副总裁Alfonso Albaisa(阿方索)先生弦,阿方索就英菲尼迪的设计理念及前景进行了阐述干。   提问该姆:您的新角色到底是什么样的使?您有多大比例的时间放在英菲尼迪上矩?对英菲尼迪的设计理念有什么样的想法换?   Alfonso Albaisa统籍盆:现在我新的职位是日产汽车公司全球设计高级副总裁口,跟所有的设计相关的工作吻惜风,都是由我负责饥。之前我100%的时间放在英菲尼迪梨虱,现在会分30%的时间来唾须斗,也会跟新的设计主管一起完成设计工作霸彼诽。现在大家看到的一些车型烙擞,可能是一些原来的车型促逢,我们现在的工作痢哎凳,也是快马加鞭救,希望能不断的改进丛、提升现有的设计翔报。   提问氓:卡里姆对英菲尼迪的愿景是什么相司?如何看待他推动品牌前进时的作用揭乌?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   Alfonso Albaisa落搜躬:卡里姆将会成为英菲尼迪全球设计主管妨,我们会共同合作航,不断进行我们设计的演化冈靖灸。其实我到7月份才会正式上任碾,我现在猜测或确定未来的设计理念郴帆,还有点为时过早砰。   我们知道裴旅霉,英菲尼迪这个品牌是非常时尚脊敲、非常大胆前卫的埔,我们的这种设计是一个不断演进的过程赂,而不是把我们的原则性的大的设计理念更改氮杀系。我们仍然会坚持以“浪漫”和“力量”结合的理念来完成我们的设计粳酵。   卡里姆跟我有很多类似的地方蚂提尾。比如豁携,我们都是艺术家出身部,非常喜欢设计涝硷,我们非常喜欢东方西方文化的碰撞删笆殿,并将其以各种形式发挥出来醚欧。   提问纹皆:我有两个产品方面的问题变岁。首先世,这个概念车非常漂亮冗,它背后的设计灵感有哪些供?   Alfonso Albaisa酬亭堪:秉承“冲突美学”设计精髓闹谭春,QX50概念车完美融合“力量”与“浪漫”元素臼缎扑。大家能看到它这种完美的结合和艺术的平衡嗡坝伍。基本上就像艺术一样抢忱团,包括缝针趟淋、包裹感扁莲姐,还有使用的木质豌炒,都是非呈缢В好的手工工艺胃荷伺。这是一种感性和理性的结合贪迪工,还有一些肌肉感极强的车身线条妊巴纶。   提问普输架:这款车未来的定位巩、消费人群是怎样的屁橡柯?   Alfonso Albaisa理董虑:一般都是比较年轻的家庭函珐驶,想要非撤记。宽敞鲍、具有运动风格的车型顽茹甜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编蓄乏:李芳" "首汽租车CMO 胡绪雷   新华网北京1月7日电(记者 刘芳宇) 1月7日陌吗,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办乖聪,首汽租车CMO胡绪雷在对话环节中表示冀钦,出租车领域的升级和大数据化是首汽约车未来在县域市场的重要布局内容睦解。   在发展新常态下景,消费动力开始向下线市场转移亩裤。同时呻眠,县域覆盖的9亿人口正在经历由“生存型”向“享受型”消费需求升级陌。由此蔽署,县域市场成为新时代的“金砖市场”抬。而对于汽车行业吧福屉,消费升级利好之外递多哼,公务车改革后巨大的公务员个人购车需求也衍生出不可多得的发展机遇挫。如何撬动县域这一重要市诚ㄋ隙恕?   胡绪雷表示拷,首汽已经开始着力在出租车领域展开全国布局剂室内,帮助县域出租车进行升级改革楼。县域交通的数据化塑、智能化发展驳为,有助于未来网约车的下沉渗透娠淑炕。县城消费能力相对较低甫亨倡,在出租车领域引进大数据之后桅谜纯,未来再进一步升级到网约车江碾蹄。   据胡绪雷透露磨嫁,首汽将在县域布局三块业务抨凯施:长租车奖短插、网约车(出租车)川、分时租赁奖。分时租赁是纯新能源车锣届弥,未来分时租赁或是对公务用车的补充限蒙萝,它是纯电动碴娃笺,不用长时间租铣盆,可以通过APP来完成竣青。目前哪,在北京有1000多辆车阶捆唤,150多个点位孰,这种模式可以逐步复制到一些县域城市媚哦广,对公务车改革会有一些帮助攻畏。   胡绪雷认为桔,网约车行为是偏汽车前市场的角色霉蒲股,第一要让县域居民知道网约车出行对他们来说是一种生活便利的方式税男目。第二礁踢遁,在居民习惯了这种消费行为之后铅釜妒,会对当地汽车的销量有反向刺激作用刮圭渐,对出行和品牌认知度的提高将是一种前期引导新。   当日取,首汽约车作为新生力量盖藩诫,凭借坚持不断的自我革新和技术改进凄讲郸,以高品质服务体验荣获“2016年度最值得信赖品牌奖”佛挖峰。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编斡尾:韩大为" "一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理 宋长欣   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日步,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办吻疟,一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理宋长欣在对话环节中表示幌仆颊,渠道下沉要根据市场来判断胚拔肪,服务要根据需求一直不断地跟进群。   作为整车企业关注的是这个市场在区域的发展情况陵,比如说对经济的支撑瞬,对政策的拉动黎惊,基础设施条件对消费拉动的支撑作用佃钡。近几年戮少奇,一汽吉林产品在县域销量比较高凯傲,对县域市场的期待也非常高驹施。从目前产品结构来看合,产品消费比重70%在县域农霞杭,30%在一度噬、二俗、三线市场娘吩。基于商用车佳宝品牌向乘用车定位的转型鹿较半,外观壁、配置炽、价值都迎合了县域市场的需求幂绣糕。   从流通环节上来看刹,县域市场做的非橙兀好颁碌搅,没有什么瓶颈因素鲸汲。一汽吉林也努力在渠道建设何浓、服务跟进等方面做成长和改善漏扰。同时宋长欣也提出了一个想法茶,“县域对自主品牌在公务车旱遁膳、公务员购车方面是否有政策倾斜酒屡拖,或者在地方财力允许的情况下推动自主品牌在县域汽车市场的成长棵懒,这是我们车企的想法翻冬委。 /*文章通发页 内嵌画中画*/   在渠道下沉时蠢,要根据市场来判断孪。目前茎文儒,县域之间的差距非常大期黔,包括现在推行的3G服务蚂创镶,在那些无法设定固定站点的地方咖,推出了3G巡航服务痉。服务是永无止境的工作如蛾亢,一汽吉林会根据需求一直不断地跟进割波晚。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编龚界慰:韩大为" "海马商务汽车总经理助理 赵智刚   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日扛咳纹,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办览乌,海马商务汽车总经理助理赵智刚在对话环节中表示商,新能源汽车推广比较看好北杯脑、上刻横、广限行必、限购市场和县乡低速电动车的升级市场桐谐皑。   海马汽车现在的产品序列从传统车到新能源车乱,2016年新能源纯电动汽车正式投放市场库。尽管都看好电动汽车的发展趋势厢趁凉,但做好市场并不是一件易事从。   目前比较看好两个市扯А,一个是北房土瓤、上揪、广限行闻柿、限购市乘夹恰;另一个市场是县乡低速电动车的升级市陈唷,这个市场的发展速度很快超砍舌。例如河南睡舞朵、山东绢釜、西北区域外,大量没有牌照的低速电动车双,在政策方面仍处于灰色地带惜算韶。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   2016年吩,在国家和地方补贴的支持下匣搏鸵,完全符合国家产品技术规格的高速电动车价格达到了5万左右赐歧,在农村市场负翟、县乡市场得到了非程憾妫好的认可妻寄。主要原因是一方面能满足当地消费者的需求搅狸,县城市场的消费者的房屋空间大驮摩,有充足的空间停发车辆悲耍顿,拥有较好的充电便利性狡府熟。其次行驶距离不长胯交迁,180公里左右的续航里程能够满足使用需求蔬雷。另外砷碍,县域公车改革后规范网约车平台还有一定困难惊,因为小车型成本低酵跺。   赵智刚表示克遁,目前海马汽车在河南和海南的周边市场也在推进公务车的发展氨怪。河南地区毫龄居,海马正在向郑州市周边的企业做县域出行安排劲钱,在替代当的出租车多脑危、公务车方面取得了不错的效果本。同时读,也在积极跟海南政府合作伟,投放了一部分公共用车句廷握。2017年将会从海南省级政府往下级政府推进十,比如是文昌龚丹喂、万宁突、琼海等县级市八,未来将在海南全面推进霓妨。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编拔竿咳:韩大为" "北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚发表主题演讲唤晴麻。   新华网北京1月16日电 在新能源汽车发展的关键节点白别,备受关注的2017中国电动汽车百人会论坛于1月14日-15日在北京举行揽艰。会上沃肆恢,北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚在发言中提出垃辆拿:“成本优势是未来技术革命与新产业爆发最重要的前提和催化剂贬。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本宿将,是参与全球竞争笑、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提弥黎项。”   在当日的论坛上盯,郑刚发表主题演讲技粗。在他看来氢敢试,打造世界级新能源汽车的品牌扔曹档,最核心的是独特性轨突叼、差异性舰驼,是比较节能优势绷,浮出水面的是视觉敬台、是LOGO冉惠、是VI耸,但是在水下的七分之六是全球产业的比较竞争优势经受,其中成本优势是最重要的组成部分购恋。   早在110年前扑扳瓶,美国的市民和用户在市场上可以有三种选择墩:蒸汽驱动车坝、电驱动车和燃油驱动车玻层。然而为燎鞭,在后来发展中墩敛挫,电动车败给了汽油车禾连蔚。这是什么原因造成的弥刺蕉?郑刚提出是成本造就了新技术的普及垄蹈水。亨利·福特发明了流水线生产池,产量提高到了全球汽车产量的90%的时候啦,成本大幅度地下降魂酣,售价拉低到850美金据焚,普通的美国人只需要1年7个月的时间就可以买到一台燃油车冗惫,而当时购买一辆电动车需要7年9个月的时间谜慷骑。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “所以凑跨,我们认为市场竞争的胜利者最终是注重成本的品牌食苟施。100多年的历史多次证明了这一点贝怀枢。” 郑刚说胖。   在反思自身发展时怂,郑刚透露偏冕叮,从2012年800多台到2016年5.2万多台的销量陕,规模在迅速的增长补,但很遗憾并没有带来显著的阿踢瑟、大幅度的成本的降低弦串篇。   为此阀,郑刚提出钾阮譬,在推广和普及新能源汽车的同时插酷,光靠技术进步还远远不够芯劲,更加要注重椽宫、培育成本领先的优势圃容墨。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本罚囤,是参与全球竞争管悲、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提涣闻穿。   他建议虽目,对新能源汽车未来的产业政策捐钒勒、行业标准赤恃穆、行业监管等牌到,既要有利于企业培育和掌握核心竞争技术惯,也要关心整个产业链和企业综合成本的降低疆搪棺,这样才能培育出行业的龙头企业瘦。   如何通过提高规模冀、优化设计苹洽疟、优化政策和制度创新泵?郑刚说迫,可以围绕如何帮助中国企业降低制度成本怕计、交易成本和政策成本涡,来打造企业的综合成本能力和优势酸戊奢,从而提高中国企业的全球比较竞争优势短钙。这还需要企业和政府共同携手鹿,不忘初心痕惫,才能实现我们国家和一些有雄心的企业的未来战略目标痞酷。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编钾傻啼:韩大为" "  魏建军多次提到聘铜魄,我们的确有很多故事畴侮哥,但是他们没有写得很好居,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的……    会不会像哈弗H6一样大卖蔽衰起?魏建军直言不讳地说迫岁贯,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后恒亩脐。   囤地赚翻豁丁、离开保定统尉描、新车推迟上市……当一个人被各种突如其来捅,且莫名其妙悲鳖壬,或者无中生有的传言所困扰署,最好的纾解方法是什么剖?长城汽车董事长魏建军选择自己最有力的回应方式——正式推出以姓氏命名的全新品牌汽车摊私缮。 长城汽车董事长魏建军(中国经济网记者张宇星 摄)    4月10日晚滩敞,在邀请媒体参观了研发中心和全新变速箱厂峨方,并试乘试驾WEY“魏派”的首款车型——VV7系列之后苏,魏建军僳菲默、长城汽车总经理王凤英和重金聘请的来自德国的前奥迪设计总监诵玖,与部分汽车媒体交流逞。以一身轻便的牛仔装""示人""朽缉帆,魏建军笑着说韦惜受,是在同事的建议下才穿出来的狸狮方。    对于4月以来沸沸扬扬的传言稠缓,魏建军坦言桂少午,的确压力很大趟凛,也很难受班,“有时甚至想哭”侨。他说翘实,我本人就是保定人娠,能不希望自己的家乡更好么唇?当然浮,我们只有把自己的产品做得更好吝。    诚如魏建军所言练骏镀,近期晾瓮畔,长城汽车在新车发布等方面有着前所未有的忙碌头。其品牌与传播团队9日刚刚在青岛做完近一周时间的一代神车——哈弗H6全新换代车型的试乘试驾榔,来自媒体的反馈好评如潮捎涸侨。有作者甚至设问晶:哈弗H6的老车主会不会“后悔买车太早”……“其他活动已经推到上海车展以后陆,否则也怕媒体老师太忙”脓,长城汽车一位公关人士插话道磐氰。    10日下午的WEY首度试乘试驾手,让媒体初步感受到魏建军在自己的首款高档SUV中的满满诚意铜闯。   VV7S    VV7系列车型的外观采用跑车化设计风格集,有同行在现场就说暴看:“第一眼看上去相当惊艳”;内饰的做工及用料显然是在对标合资高档车下蜗颂,而操作界面的功能区域划分也一改传统……首度推出的WEY车型稀,针对不同的消费群体有VV7c(普通版)和VV7s(运动版)两个车型贝具卡。    动力配置上瓶恃,VV7c和VV7s均搭载长城汽车自主研发的2.0T涡轮增压发动机赊户,采用双流道涡轮增压以及缸内直喷技术攀村,最大功率达172千瓦倒耗,最大扭矩为360牛米;搭配长城汽车自主研发的7速湿式双离合变速器八辅,换挡响应及换挡逻辑可圈可点挖暇。在长城汽车徐水工厂的高速环道上龟怀,当中国经济网记者将时速达到每小时205公里时材讳,VV7s几乎没有发飘的感觉寡,而车内噪音也得到较好的抑制嘲钢。“我们在整车NVH方面做了很大努力篮拇,也取得了一定的平衡”奠口,魏建军说炬潜。   VV7S    在交流中技檄,魏建军并没有像去年广州车展前WEY刚刚发布之时论,大谈绢苛、特谈所谓“轻奢”刊、旗杆等概念;也没有像一个多月前庆祝“哈弗百万辆”时唐,咬住“聚焦”二字不松口苇奥麻。而是多次征询媒体试车时的感受隋,并逐一分析句挠安、解答媒体所发现的问题氨慨顾。整个交流过程驮捷末,他都态度诚恳许萌浅,即使是谈到一些尖锐的问题穆抵钉,也并不辩解番。他甚至非常谦逊地自问自答达,人为什么会失败节苟?尤其是一些有着巨大成功的人搏间功。因为以往的成功乓熟峭,是他成功的经验太多;如果事事都按照成功的经验去做钝舷侯,就很容易让自己失败成。   VV7S    在4个多月前的广州车展上捍巢猩,魏建军对于中国经济网记者提及欲做高档车菠,WEY是不是要多“讲故事”曾不以为然拟剐填。他认为梯,好的产品本身就是故事婆,而WEY就是要做最好的产品菲融。此次美磋,魏建军多次提到垃垒,我们的确有很多故事要讲亢,但是他们没有写得很好捣,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的屯查,所以臼篮,我在让他们重写太。魏建军笑着说猩,把一桌人也给逗乐了贰酚圣。    在媒体谈到其他竞品时花髓,魏建军都给与很高的评价熄耗魄。不过最终还是认为自家的产品乖踞靛:底盘更扎实切,操控性更好挥绦坎,“因为我自己就好‘玩儿车’”亥,所以对他们(研发人员)的要求也更高鹊。   VV7S    据悉缚勺菏,VV7c和VV7s将在一周后开幕的上海车展上市烯琼,预计售价在15万-20万元区间霖橡。    有人请他用一句话概括VV7系列车型的优点或卖点趴撮,他思考了一下才说李,它的配置太丰富了瓷,在相同的价位空间伟嘉,“肯定没有比它更多阜、更好的”骚畏。至于VV7会不会像哈弗H6一样大卖吕?魏建军更是直言不讳地说令鹃,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后尘恭。 VV7S内饰    在试乘试驾过程中培下,一位来自上海的资深试驾教官说胺秀侧,之前很少接触自主品牌汽车闭恕患,这次也是第一次来到保定桶维,第一次来到长城倦叮,VV7系列车型的良好表现出乎他的意料天。    交流中还品尝了保定当地一种外界并不知名的白酒缎,感觉魏建军也说出了自己的肺腑之言沧窘。期间朝,有一位同行说录,这酒喝下去有些回甜……WEY的车会不会也是体验过才能感觉到它的好弯达?或许这才是魏建军的真正用意吧敛鹅敝。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编侈刻落:李芳" "   陆逸表示骗路抡,英菲尼迪目前的销量情况非常正常淬,因为正处于发展的爬坡期坍伙。而对于身处爬坡期的英菲尼迪来说拐,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作婚渺怀,而且要深度国产化铣哭。    国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中蹭趁,雷新透露桔,上海车展期间悲来,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时礁,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现帮。 东风英菲尼迪总经理陆逸(左)和执行副总经理雷新(右)接受专访    在回答中国经济网记者的提问时石,陆逸明确表示垢,英菲尼迪目前的销量情况非常正常郴,因为正处于发展的爬坡期屉会残。关于国产化的工作沧,也是英菲尼迪在爬坡期一定要坚持的非常重要的战略校丰,未来将坚持不懈的进行国产化工作吴,而且要深度国产化释材。    日前克翟安,英菲尼迪在上海举办了挑战者盛典颗疽菲。活动后魂溜穆,东风英菲尼迪总经理陆逸和执行副总经理雷新接受了媒体的专访测偷,就英菲尼迪的销量和国产化等问题做出回应和。 东风英菲尼迪总经理陆逸   目前销量情况很正常 英菲尼迪正处爬坡期    2016年卢茫捷,英菲尼迪在华全年累计销量达到41590辆咯毫娘,同比增长3.4%;其全球销量同比增长7%坎,超过23万辆唐蔽擞。今年第一季度骇篇阀,英菲尼迪在华销量破万辆扁,同比增长4%儡,而其全球累计销量达到67367辆殿,同比增幅为18%懒虽拜。无论是在英菲尼迪全球体系中恃莽,还是在保持两位数高增长的中国高档车阵营中丝识入,英菲尼迪在华市场的销量表现都难言出色釜秒牧。在不少业内人士看来哪圃庇,从去年4月以来编,英菲尼迪的销量增长便已陷入停滞篇锭貉。    对此褪叫,陆逸强调地沮,目前英菲尼迪的销量很正常烩厕,因为英菲尼迪是一个进入国内高档车市场的新军腐,东风英菲尼迪合资企业成立才两年抗话呈,还处在爬坡期瓦伤输。他还说饲间畦,所有的汽车品牌进入中国后陷暮,销量都会有一个至少四到五年的爬坡期;在这期间伴随企业对市场的熟悉程度增加垢炕柬、运作能力提升及投资力度加强绊丝搐,会迎来一到两个爆发期圃耐。    事实上鲜吧欠,从2014年开始比囊驶,英菲尼迪确立“敢·爱”品牌口号并展开强大营销攻势后腹里,就迎来一个销量增长的“爆发期”沤:2014年佩千露,英菲尼迪在华销量超过3万辆纠诧肆,同比大幅增长75.6%雾媒纲,成为2014年增长最快的豪华汽车品牌;2015年耿祷缴,英菲尼迪在华累计销量为40188辆籍,同比增长33.8%妇。    不过斥夺,步入2016年份瑰寡,英菲尼迪在华便陷入人事调整的过渡期派匡。当年4月初门媚,陆逸加盟担任东风英菲尼迪总经理;到现在兰撅,刚好满一年梅。在过去的一年里讥雷绥,英菲尼迪品牌和陆逸都保持着相对低调的姿态烷。陆逸坦言显,“过去一年我们一直处于思考和探索阶段弓臼促,以便更好地认清我们是谁级纶,我们的未来在哪里街,我们应该做什么加烯。”    在陆逸看来腾,英菲尼迪品牌是一个只有三十年历史的年轻品牌伐,今年是进入中国的第十年颓。所以作为一个年轻的品牌崇阶硼,这本身就是一件很有挑战的事情葛惩火。他还表示拱朵,“‘敢·爱’向‘挑战者’品牌的转变正是我们过去一年思考的积累纠,是更聚焦的一种进化人虽。因为市场环境在变化钒挠店,消费者的需求在变化哥坡雌,我们也要根据变化不断的调整敝、创新纤藏栖、挑战自我裤偏。”他说颓创,“因此我们希望把英菲尼迪品牌的内涵直接大胆的说出来息夕,就提出了‘挑战者’品牌战略吕。” 东风英菲尼迪执行副总经理雷新    国产车型销量占比超六成 未来还将深度国产化    不过归嗡,“做品牌不是靠一个口号一朝一夕就形成的九茫,品牌口号必须得落地盟。”陆逸表示并,英菲尼迪将从产品本身的DNA出发凡瑰,聚焦目标客户群鞘氖,让产品与目标消费人群建立联接逗嗣、产生共鸣颁。    陆逸对中国经济网记者表示巩,“对于身处爬坡期的英菲尼迪来说稠,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作薯坏筐,而且要深度国产化雾梗济。”他说炮惋缝,中国是全球最大的汽车市彻怼,同时也是很特殊的汽车市乘薄;如果英菲尼迪品牌要扎根中国篮僵黄,就要真正的了解客户唇,扎根于客户坛、扎根于市晨ズ硬А,这就必须深度国产化懒谴驶。据雷新透露汰弄,英菲尼迪目前的国产车型销量占比整体销量的份额已经超过60%丰跑妈。    但是锌滦颁,从2014年底国产以来罚,英菲尼迪只推出了两款国产车型桑尝芹:Q50L和QX50死规疵。对此锯,有媒体提出了“国产新车推出节奏过于缓慢”的质疑凶。陆逸表示绿,“关于产品线布局的问题访套,英菲尼迪有一个长线的规划豌。”    陆逸介绍说夏,汽车行业的产品规划期基本是5年到7年勾涩,规划内容包含平台规划酶倍渐、动力总成规划以及国产化的供应链规划等蹲户蚀。他还说晴,“目前英菲尼迪已经围绕着上述三个方面在准备惜骡舵,我们的目标是通过完整的产品规划拓,在未来5-7年内在汽车主要的细分市场都有英菲尼迪充满竞争力的产品糖逗。”    谈及国产化在今年的推进程度巧,陆逸表示粪,“国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中诚襄,下一款国产车的信息将在今年的上海车展上正式公布鲸讹。”雷新进一步透露嘶,上海车展期间簿,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时辱,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现收枯。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编饥豌斑:李芳" "  新产品会在2018年投放.到2019年扣邓并,通过销售Urus墒呻,兰博基尼总体销售量会翻一番桓壳,突破7000辆大关变未。    在更遥远的将来贤僧,很难说会不会有纯粹的电动车锚弊。这是因为蓄电池非常重省,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制凹姓。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车……    在全球超级跑车市撑】卮汀,兰博基尼是一个独具魅力的品牌裁观殿。自大众集团和奥迪公司接手后痹,兰博基尼得到积极集肯滴、稳健的发展迸喂。日前狭坑,中国经济网记者在位于意大利博洛尼亚的兰博基尼工厂马炭,采访了兰博基尼汽车有限公司董事会成员荚,商务部主管Federico Foschini浅韩烂。 兰博基尼汽车有限公司董事会成员券督干、商务部主管Federico FoschiniAD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    问冉:并入奥迪公司之后韦屎,兰博基尼在技术和资金上得到怎样的支持休蛋?兰博基尼现在的盈利情况是怎样的八篇汲?    答断瓷麻:2016年腑秀肯,兰博基尼的销售额已经突破9亿欧元大关岗。奥迪公司和大众集团接管之后幻,对兰博基尼进行了很多投资抖,让公司发生了非常大的变化妈凉割。此外田,通过投资我们才有能力实现像Urus这样的超豪华SUV产品簿倡。因为Urus对兰博基尼工厂的产能要求明显更高杠惩光,如果没有这些投资咳存庭,就完全没办法实现这个计划虾。所以逃,兰博基尼公司从中受益良多揽挥拌。可以说连蹲旱,如果没有被接管放缕隶,兰博基尼公司不可能会有像现在这么光明的未来静。    问涝算灸:在您的介绍中撑热椽,我们了解到兰博基尼在中国市场的销量跟其他市场相比并不是很高簇剑娘。请问兰博基尼对中国市场的销量预期是怎样的慰衡?Urus投产以后恭,重点会不会向中国市场倾斜搐回?    答添舍踞:目前呕,兰博基尼公司只有两个车型系列都蛙裳:一个是搭载12缸发动机的Aventador酒韩,另一个是搭载10缸发功机的Huracán父。因为各种原因闻,2016年中国市场上的超跑车销售量整体都有所下降碴窗恐,但兰博基尼公司在华销售量仍然保持上升趋势泊钢。2016年颧两,兰博基尼在华销量达到151辆超跑车渺负枫。尽管中国的超跑车市场份额整体下降了16%摔嗽理,但是兰博基尼公司在中国的超跑车市场中所占份额仍然能够增长到超过7%家木。我相信将来通过新款超豪华SUV车型的投放洛警穗,兰博基尼公司的销售量会明显的增加慨。2016年旦把,兰博基尼公司的超跑车销量达到3500辆秀。新产品会在2018年投放处,到2019年情架,通过销售Urus外,兰博基尼总体销售量会翻一番铅,突破7000辆大关烦。在中国市场上洁怕捐,SUV是非常重要的产品访洛。而兰博基尼公司能够满足消费者对超豪华SUV车的需求疲。    我想强调的是弦,在中国超跑车市成睢,兰博基尼公司这两大系列豪华超跑车位居市场金字塔的顶端腐。Aventador在中国的市场价格超过600万人民币珐乓楼,Huracán大概在300万到350万人民币吉,兰博基尼公司也不愿意因为追求销售量而降低自己的水平孔会。    问烷亩:兰博基尼在中国市场发营销网络情况是什么样的夯静?    答幻顿:目前娩筒吞,兰博基尼在中国有15个经销商春。到2020年衔涛脑,我们希望经销商数量能增加到20到25个锈棺溅。当然擎,通过Urus的投放窜,在华销售量会增加哄,服务涵盖的区域也要明显的扩大逼。    问快:如您所说怒,兰博基尼在中国有15个营销网点酗,去年销售了151辆(车)即锻。我们简单的推算一下浇巨祁,平均一个营销网点一年卖10辆车程。那么系涉茸,兰博基尼经销商的运营情况怎么样彭膘嗜?在新的超豪华SUV到来之前妙,是否有改善他们运营能力的要求呢斤湍?    答浪帽步:是的缎亥熟,会明显提高经销商的运营能力雀,新Urus也会变成一个破局者始毕挺。虽然现状如您推算栖巷班,但是在Urus投放之后拦,大概2019年或2020年绰懊限,经销商的数量会增长伍颈尚,同时每年的销售量可能会提高到30辆箩皋夏,整个业务会明显的扩大陋扇棠,售后服务也会明显提高陵杜。而且由于SUV使用的频率比较高怪么,消费者甚至可能每天都开SUV去上班蝗镭滤,所以SUV也能够帮助经销商赚取更多的售后服务收入檄瞪。    问秽茹杏:兰博基尼车型比较少厢陆,所以每一款新推出的产品都极度重要砂凰溅。现在的汽车行业发生了一些改变水虐修,比如智能化渐、电动化鬼仙。那么吹恭,兰博基尼在研发产品时帛,会不会受到这种趋势的影响故拿?    答肌捶:将来我们也不会牺牲目前这两大产品的最核心特征酪。兰博基尼公司的两大车型不仅仅是一台普通的车辆咖泞晦,更多的是代表了一种感情墨。比如最近我们在瓦伦西亚发布的Aventador导,采用V12的自然吸气发动机燃。这种发动机技术给用户提供了一种只有兰博基尼车型才能拥有的独特驾驶体验艰绘。    这是兰博基尼最核心的销售主张粒购茄。未来茶嗡屑,兰博基尼也不会在这方面做任何妥协猫牛。Huracán所用的自然吸气发动机有很好的加速度沫斯辱,甚至会超过前款车型泌卤茂。而出台Urus产品时则会有一些变化凛锈嘿,它将采用涡轮增压V8发动机陛蹬洁,这也是超豪华SUV车型市场中功率最强的发动机醋痉悼。我们也打算2020年以后出台Urus插电式混合动力车型俊。但是鞘,不管从产品定位弄凹答,还是感情诉求方面来说堕,Urus仍然会忠诚于兰博基尼的产品价值观犬。在更遥远的将来侯,很难说会不会有纯粹的电动车份。这是因为蓄电池非常重能炒,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制淑看衬。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车丁橙,可能未来技术上会实现新的进步淋鸡卷,那时我们也得重新考虑这个问题卵。    前些天沃,兰博基尼公司在日内瓦车展上发布了Huracán Performante车型烽白金。Huracán Performante在纽北赛道上刷新了单圈时间记录攀峡,其V10的发动机再一次提高了功率刹希。当然踩,这款车浑厚的声音也很悦耳;它还引入了最新的主动空气动力学系统ALA秋淘弦。通过技术创新以及功率的提升地惦镶,兰博基尼公司再一次证明了它是超跑车的领头者稀哩辱。现在从媒体和客户的反应中可以了解到Performante是一款十分成功的新车娶。在预销售的阶段薄玖,客户已经几乎将兰博基尼2017年所能生产的车都预定下来划燎蛋。这种销售上的成功也证明了兰博基尼超跑车非常成功承韦馆,能够击中客户的心理需求魄锨然。    被访人抡镜副:Federico Foschini自1998年开始在兰博基尼公司工作嫁高。1998年到2007年嘛,负责兰博基尼公司采购工作;2007年到2015年肛派镁,负责兰博基尼产品工作;2015年赣,被任命为兰博基尼公司负责商务方面的董事会成员板,负责销售及市场营销侩亥。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编般:李芳" "   广东鸿达兴业集团董事长周奕丰日前表示氖梨巳,中国是世界产氢大国烯卢贪,制氢设备袒、储输设备钾较铃、制造技术等条件不错嗅唇,具备发展氢能的基础衫渤构。从环备和能效等方面考虑烈感,中国应进一步推动氢能源产业的发展敌林。    周奕丰谈到褥郝,中国目前主要依赖化石能源绘,对环境污染严重赊。氢能源因来源广泛侈、燃烧热值高躲、清洁无污染和适用范围广等优点幻壳,被视作21世纪最具发展潜力的清洁能源愁鳞劫。有些国家已将氢能列为国家能源体系中的重要组成部分含歧,目前看绩凤蝗,中国氢能利用的研究相对碎片化廉椒眯,与国际先进技术相比还有差距部,没有形成产业化蔽坞、规模化发展钎救尼。中国应迎头赶上谁,卡位世界前沿啃吗论。    他还提到尘,去年国家相关能源发展文件将“氢能与燃料电池技术创新”列为重点任务之一脓,提出实现大规模说诲梆、低成本氢气的制取埠、存储博、运输材牌、应用一体化的战略目标溺。这非常重要陵拿羌,未来需要各方协力狭翻,加大投入嵌蹦恨,推动相关产业进一步发展龟。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    作为全国人大代表剑咯,正在北京参加两会的周奕丰还就中国经济发展发表了看法尖喜湿。他非常赞赏政府工作报告中提出的鼓励发展实体经济樊篇,防止资本脱实向虚的相关政策精神和政策举措节酒。    他谈到撩窘剧,实体经济是中国实现转型升级的主要载体沪不,各方需要引导资金更好地支持实体经济矮,促进金融资本流向实业裸揩叮,真正促进经济稳步发展论汾木,夯实经济发展基础铜。这既是稳增长睛、调结构的需要劝惊悍,也是抑泡沫膛涧、防风险的举措乱,同时也有助于推动经济发展从要素驱动转向创新驱动挽诚,推动“中国制造”向“中国智造”迈进侯,提升中国产品的市场影响力和国际竞争力搜横辰。    周奕丰最后介绍铅缓惯,其所领导的鸿达兴业集团在近年国内外经济环境复杂多变的情况下辣痘,也在不断创新突破桓,寻求产业升级戚建。公司主动发挥自身产业链呵赤傻、区域及成本优势缔,致力成为国内最有竞争力的氯碱新材料生产企业波八。除具有传统优势的PVC材料的使用范围从棚户区翠穿、旅游景区先、汽车营宿地季、农家乐恍痪需、家庭菜园等不断扩展外瘦,近年来公司还进军新兴的土壤修复产业考澈,以多种方式在国内推广土壤修复册卤,并响应“一带一路”倡议积极拓展海外市场栖。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编极:李芳" "   国外媒体报道窟,百度创始人李彦宏周五在接受彭博电视台采访时表示猛郎巨,公司打算在自动驾驶汽车部门达到成熟期时将其分拆傻,并需要吸引更多的资金和合作伙伴霖。 李彦宏    李彦宏表示陇挺,百度的目标是到2021年大规模生产自动驾驶汽车添宽路。尽管有一些技术问题需要克服栏,但它仍然有望达到目标剔般尽。    百度正在重塑为一个以人工智能和下一代技术为主的科技公司桐钎兜,前微软AI专家陆奇任首席运营官眯坚,负责大量投资的自驾车业务部门赌抽。 百度自驾车    李彦宏表示风肪,我们很可能与传统汽车制造商合作倡弹,而不是孤军奋战舌琶泪,目前还没有制定出这项技术的商业计划盘形,首先致力于让自动驾驶汽车着陆查仍。我们将竭尽全力实现这一目标氛扰,收入和利润是其次的考虑逃才。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编拷随:李芳" "  共享经济作为专用术语出现近十年嗣嗡伺,其所带来的经济红利在近几年日益凸显瑞报峰。正如近期两会中政府工作报告提及的那样话,共享经济还将怎样改变生活附氖唐?   三年前许,基于对共享经济的热忱芥簿,清华学霸张丙军创立PP租车咐浆,开启了汽车共享事业;三年后岁罐,PP租车拥有超过100万私家车与数百万用户鹃,成为汽车共享领域的领头羊视线。带着对共享精神与汽车文化的别样情怀损,3月7日盾家胶,张丙军开启了共享有车生活的新征程灵。   3月7日嚎囤琉,在几百万用户的共同关注下罐,PP租车正式升级为START共享有车生活平台桨。这不仅是汽车共享领域的又一次突破窃吝凌,也是张丙军重新定义有车生活蝗,开启更具想象力和激情的事业进阶之旅绦奶。   从PP1.0到PP2.0时代慷惶,共享精神与汽车文化让START应运而生   品牌对于企业来说绝非仅仅是一种标记混、一个符号或一个名称那么简单闺毕,它是企业创造持续价值的支撑毖烫惰。若没有十足的理由驼潮旧,企业不会冒着被市场重新认识的风险轻易改名换姓弯冈。将PP租车更名为START孔胆,是源于怎样的考虑乱淳?   张丙军认为平台的更名升级其实是源于对事业本质更深刻的理解潦讥。START是共享精神与汽车文化深刻结合的孕育体鼓碑瓦,更是PP1.0到PP2.0时代的变革之举慧娘脐。   “三年前垒怖瞥,PP租车开创了中国共享租车的新玩法瓷。私家车主可以在平台上分享自己的爱车获取收益牌,渴望用车的用户则可以在平台上快速租到所需要的车型顿微。由于便宜便利费,PP在用户心中是一个很好用的租车工具脖。”这个阶段炼布,他称之为PP1.0时代砍。   经过三年的发展棵起,PP租车推崇拥有而不占有伙皋笑、盘活社会闲置资源的共享方式蹬倒,逐渐建立起以车为媒介辱匈蛙,重新定义有车生活的2.0时代麓喜。“START不是买车帅,不是租车傲藕,是共享有车冲淀。这是年轻的人群童、爱车的人群敝,最向往籍衔统、最有潮流的有车生活方式鹅剔。”张丙军说爆,升级后的START共享有车生活平台意味着将为用户提供比传统租车更丰富的选择募、更少的花销和比买车性价比更高的有车体验瑟。同时诺头晚,平台将聚拢更多爱车爱生活的用户辞骚,打造成车友之间的大型汽车文化分享社区缮翟,让每一个用户体验到最真实瘸离、丰富锹、有趣的共享有车生活扛巨。”   START代表着新品类关闭、更丰富的选择卷新、更具信任的服务模式   在汽车共享市场火爆的当下狮脸,相较于神州租车吠沏申、滴滴租车等传统租车公司寐,START与其他竞争对手相比有什么核心竞争力呢竞?   张丙军认为戊,START的核心竞争力主要体现在三个方面损兼。   其一培谎,PP从1.0进入2.0时代私堡靖,新品牌START更具有张力诚,更能代表汽车文化所蕴含的激情与共享精神盆炯。从满足用户的“工具型”需求到满足“体验型+工具型”需求妒惶,START重新定义了有车生活圣娘,开启了全新的“共享有车品类墟抛。”   其二恳,为实现共享有车的多样化选择剑桔,除常见的家用轿车外抗跨歧,START将主推个性化的用车体验对。对驾驶乐趣有不同偏好的人都可以寻找到自己理想的车型刃安,如保时捷911搂、特斯拉难、大黄蜂推、牧马人等等线。此外朵架,用户无需承担高额买车款和养车成本圃,性价比更高扔杜。   其三笺火芍,“共享生活的基础在于信任体系的的建立眠,以及更完善的用户信用等级藏。这也是平台长期价值实现的核心拔羡。” 张丙军介绍坦,START共享有车生活平台为使车主放心共享湾让,平台推出了一亿元车主保障金翁,严格的交易信用体系艰挤,确保车主爱车无风险;对于车友勺,START还与多家大型保险公司合作垫邓,提供最高200万的高额用车保险及7x24小时专业道路救援服务灸,为用户提供更具信任的服务亢桅奠。   未来让10%的人参与共享有车的生活方式   “随着共享经济逐渐成为潮流笑极,我们的目标是解词,在未来让10%想过有车生活的人真正参与到共享有车生活的方式中来洞。”按照张丙军的预测悼赴,中国自驾用车需求量巨大洗,而现实矛盾是限,中国社会基础设施仅能容纳3亿辆车碎斡碎,不允许每人买一辆车满足自驾需求饭。相对于传统租赁公司5-8万的库存量耍,START平台能让10%的私家车随时被共享使用剃任宏。   此外默,他认为的,随着消费持续升级交,消费者对品质生活的追求将逐渐体现在汽车生活中材茬扦。“感受丰富车型带来的不同生活体验辑坍,将是爱车爱生活人群所追捧的方向妒。我们将致力于为爱车及酷爱有车生活人群打造有品质狡平、丰富谴究冬、有趣的生活方式涉勃盘,让有车生活更加精彩痘。”   张丙军表示式,START作为共享有车生活方式的创新者及引领者俄吭阂,将不断为用户创造共享有车生活的极致体验溅切蒂。START侗芳,梦想才刚刚开始握郡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编腥:李芳 版权作品蔡,未经环球网Huanqiu.com书面授权室,严禁转载戈,违者将被追究法律责任廊沫。 获取授权" "   今年全国两会上吗拍,董明珠在接受记者访问时说饱虐:“只要你敢想廉,比如以前谁会想到人能上天胎警善,如果我们不去创造态羌,人能上天吗保?你不敢想宦阂讣,你不敢去试验突鼓傻,你永远不可能做好长吴文。”    过去的2016污,伴随董明珠的伯,是屡屡刷屏过的我们的朋友圈按蹭帆:格力全员加薪1000元疤乔美、格力的员工房迟卸别、以及格力的手机……对于这一切海,董明珠并不过多在意汉惠,她说挞农芬,自己最关心的还是“掌握核心科技”铜。在今年全国两会吐炔,作为人大代表设毙霞,她再次提出了自己的董氏宣言趣谭铂:确实这两年的发展虽品陛,总书记提出的供给侧改革岁,我们就应该做供给侧改革的排头兵靖纶达,因为做的是实业裤头,能够掌握核心技术沸接,制度也要跟上兰饲陵,真正给那些创新型的企业净、有创新梦想的人一个环境戒佬。    对于国家勿恋、社会毁比粉、普通百姓的诉求吝,董明珠是这样回应的酸抽:“特别是我觉得企业家他最大的责任是贡献拒煌,他真的不是仅仅是索仁睢,收获化父捣,比如说我们过去讲版屎享,这个企业了不起纱,再就业烈弊,反过来你要感恩这些员工墓拘,没有人来给你打工时莽蠕,你凭什么去发展衫?所以我觉得要有一个感恩的心情淡为。”    把感恩的心落到实处盗郡骋,就成了格力员工的2室1厅虐,于是磁,别人家的老板就这么出现了喉。 记者恕:所以咱们董总就是给我们的员工是2室1厅是吧赂练猩?    董明珠能:对排刹诧,我们现在正在在逐步逐步逐步把它实现缄茬栓。    记者饥婚喊:以后所有的员工都会2室1厅荣眯沟?    董明珠漠:对对对庐窟贰。    去年末安邢甭,董明珠曾力主格力电器收购新能源汽车企业珠海银露病,但因股东大会投反对票而失败白瓤船。随后吐郸,她以个人名义增持珠海银隆股份歇蹿挤,雄心勃勃的进军新能源汽车产业哎案刻,然而蝎僻卿,到了今年型钞博,新能源汽车面临两大不确定因素精痛:电池去、补贴“退坡”瑰扦癸。在董明珠这里捞蒂傻,似乎这些俨然不在话下蓖僵搁,董明珠说岔炽,自己看中的是银隆掌握了“充电六分钟眷递皇,跑出百公里”的“核心科技”;没有了补贴的市场才是真正的自由竞争市诚亍,“不是因为退坡我不做持巴,也不是因为给我钱多礁顿,我去做魏片,我认为是一个责任逢炉容,是对社会促阶、对人类诧岗,你都要去选择的一件事辣廊。”    对于自己给员工的福利手机被低价转卖橙胺柯,董明珠很不以为然扣,她认为烈村,这些都是炒作岗集,并没有人真正说到自己手机产品的质量变景,只要没有说到质量登,那就不是否定鼻。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编窍歇:李芳" "  近期莱,美国国际贸易委员会取消了对中国进口的卡车轮胎征收反倾销和反补贴税迷阂舱。美国此次取消“双反”商,对中国轮胎产业无疑是一大利好魂瑟,但这并不表明国际市场对华轮胎“双反”的大趋势已从根本上逆转乱硷,更不表明我国轮胎行业长期以来低价低质竞销的现状已得以改变蹋。   全国人大代表霜、青岛软控股份有限公司董事长袁仲雪建议靛薄,在轮胎中使用RFID电子标签技术射酚,给每一条国产轮胎装上“身份证”律浩。“此举不仅有利于国家加强对轮胎产品尤其是出口轮胎产品的质量监督悄,有利于消费者对产品品质加以甄别裁,有利于推动我国轮胎企业注重产品质量蟹渐,从而规范轮胎行业发展洗卸,促进行业的产能优化和转型升级到炽。”袁仲雪说蓝。   据了解扰譬令,轮胎用RFID电子标签四项国际标准由中国企业青岛软控股份有限公司主起草填,全球多家组织及单位参与捍。轮胎用RFID电子标签的应用首,可为我国绿色轮胎产品的等级标识提供数据载体姥勺烙,将等级数据写入轮胎标签内部硷仟壬,实现轮胎等级数据在轮胎全生命周期的绑定啡,伴随轮胎终身使用裙侯秃。同时灭辈,RFID技术为每条轮胎提供有效的数据追溯载体篙,使轮胎更智能靠,可支持轮胎联网和车联网建设——结合轮胎TPMS还,能实时监测轮胎的温度新楼、压力等数据人麓厕,便于汽车驾驶员随时掌握轮胎在使用过程中的状况斧,从而有效减少安全事故僚。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编庙病:李芳" "全国人大代表冯掳、时风集团董事长刘义发    四轮低速电动车是今年两会不少代表委员关心的话题逃,这个事关老百姓短途出行需求以及交通瓢漂顺、环境协和发展的产业第兴,由于行业标准尚未建立理存,使得整个产业发展处于十字路口肚。全国人大代表饯、时风集团董事长刘义发建议冬缆,加快四轮低速电动车标准和法规制定 炕百,全力推进供给侧结构性改革秃沽涝。    在刘义发看来揉偿,四轮低速电动车是市场主导僵队保、群众首创的满足供给侧结构性改革的典型产品泥概。目前侣,工业和信息化部团、国家标准化管理委员会等部门正在组织制定《四轮低速电动车技术条件》澳遂。该标准的制定梯舱,对规范四轮低速电动车行业发展戏,使三哇、四线以下城市及农村城镇数亿群众绕过燃油车时代且,直接实现电动化煌敢、节能祁猫杠、环保安全出行具有特别重要的意义想。    为使这一标准既满足规范行业发展的要求构污,又适应市场需求敞,刘义发给出四点建议匡憾。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    一级、标准制定应充分听取行业的意见挖娄,响应群众的呼声抬。制定标准应尊重市场规律沦艇多,规范家兔、引导产业发展被,而不是简单的限制碘斤妈,要能让规范厂家主流产品能够达到标准的要求础跋。    二酿、标准指标应体现四轮低速电动车的特点藉腿。四轮低速电动车安全芯讨腔、环保绅顺靛、经济滤标袍、舒适巫,是摩托车申田、电动自行车懂挺测、自行车等升级产品橡蛊,特点与与高速电动乘用车不同掀鞭。制定标准指标时不宜直接采用高速电动乘用车标准指标庭矢,而应根据四轮低速电动车的实际参数情况制定绰。    三截钾我、四轮低速电动车用何种电池应采取市场主导容骸、政府引导的办法烦嚏壳。铅酸电池和锂电池各有优点和缺点壳,目前应允许四轮低速电动车使用铅酸电池坚,如采用锂电池政府给予一定补贴庙干晦。    四卞屑、在制定产品标准的同时汝,制定企业准入管理和注册登记浚、道路交通管理的配套法规艘。产品标准只是为行业规范管理提供依据壬颗,而实现规范管理是一个系统工程觅繁。政府应加快制定企业准入迟脾黑、车辆注册登记梅、道路运行管理的配套法规速泪姓,在制定这些法规时应本着改革创新的原则灿,方便企业让利于民拆稿,减轻企业和用户的负担陶。    “四轮低速电动车是一个既可以拉动市场需求刹、加快供给侧结构性改革的产品害倘计,又是一个节能环保的产业爆,引导得当可以大有作为容琉僳。恳请国务院督促有关部门尽快出台产品标准和管理办法砷。”刘义发建议趟。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编斯蠕悲:李芳" "   近几个月来磨,共享单车火遍了北京城赣驶坍。6日蟹丧箱,全国人大代表凯、北京汽车集团有限公司董事长徐和谊接受北京晨报记者采访时表示弘抠颁,今年上半年垃峡,北汽将在重点地区推广试点两座式的“共享纯电动汽车”肋任。    徐和谊说抗汝长,伴随着公车改革白,北汽近一年推出6000辆新能源车供中央和北京的政府机关分时租赁荚始陇。“很多公务员手机上有软件环公揉,一刷就能用车熊沁。”他说经,今年幌,北汽计划将新能源车推广至更多的公众梯焦。上半年昂,北汽计划在城区部分重点地区推广使用新能源车欣刑略。    据徐和谊介绍坪忱佩,未来投入的汽车数量将根据市场而定播,租用的价格将有竞争力僻。产品的外观将非常“吸引眼球”汤搔,为两座式纯电动共享汽车顽藉,将和目前流行的共享单车一样时尚便捷安乌驮,适合分时租赁和共享市场需求媳舌彤,在造型和功能上与普通家用汽车有明显区别腑粳。租赁者使用时需提供驾驶证等证件极,在手机上可以查询哪里有车本秽氏。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “最大的难度是停车问题肌耻需,目前大家用车起点和终点不同揉。终点车辆的停放需要占有城市一部分资源昏。”徐和谊说摔,目前豁穗,北汽也在和有关部门协调车位资源使用的细节扑,包括立交桥下净寝、公共停车场饱、大的交通枢纽和白领上班的商业楼宇豹挞隆。目前边远的地方停车资源丰富诧倍,但是用车的消费者较少酿。“希望异地还车的便捷能够实现嘎,异地还车的位置最好和居民小区相对近一点酵,否则还会存在最后一公里的问题衔。”    徐和谊坦言收楼,停车位还存在管理的问题朽箩庞,汽车是价值比较高的消费品帕脐查,一旦出现剐蹭睡肚,租车人还车时也容易“说不清”哇频常。“共享电动汽车”同时还涉及保养维护陷、“钟摆效应”等问题抚。“有些消费是单向的秀,如何让车回流也是个问题”樊。他说焚颁猫,目前禄,北汽正在进行市场研究汞阂,探索解决方法彭悉漆。    徐和谊还透露履痘,2022年冬奥会将在延庆和张家口举行垂,北汽集团初步计划在这两个区域中普及纯电动交通运行车辆觅。“我们也正在筹划并和有关部门做方案竟崇愧,希望到时候在这两个地方采用无人驾驶的纯电动车辆愤。目前距2022年还有六年时间妈,从可行性上讲吠善虐,应该是能够实现的瞬绒奥。届时希望借冬奥会的机会老赁,展示中国制造的水平诽寐。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编敬篱褥:李芳" "   财政部部长肖捷今天透露杜械,针对新能源汽车推广应用补助资金“骗补”问题刹钦,财政部去年起已重拳开展专项检查和打击苟疆,目前已追回骗补资金或钒伤海款23亿元叼具,并对有问题车辆不再补贴刚蓬,对闲置车辆也暂缓清算乓通。    肖捷称贤汕陆,在财政部门督促下泛骄,目前相关企业正在采取措施焚聊晶,认真整改发现问题扮瓣。    有记者问娟霉将,新能源汽车产业补贴政策调整是否会影响新能源车产业发展换埠臼,肖捷表示忙滔顽,去年财政部与有关部门对新能源汽车补贴政策做了调整玻泌,主要是降低了补贴标准殴第,同时也设置了补贴上限蘑婚髓,还提高了准入门槛舜避柿。    “这项政策有利于促进新能源汽车产业健康发展蛔桔皆,同时也可以有效防止出现市场扭曲慷仿。”他说鄙忙肌。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编函娠惯:李芳" "全国人大代表拟、天能集团董事长张天任    “废旧动力锂电池拆解过程也会产生废气届凄伪、废液贝、废渣等污染旁豹秆,一旦有机电解液和钴航勘、铜磁识、镍等重金属物质渗入水和土壤之中度价吕,就会带来生态环境安全隐患程焊薯,甚至会危及人类健康文遍樊。”全国人大代表克、天能集团董事长张天任在接受《中国汽车报》记者采访时表示侨片反。今年两会他将提出“加快废旧动力锂电池的回收利用”的建议怠妙。这位带领团队经过几年技术攻关钠芳浓,成功将废旧铅酸电池回收利用率提升到98%左右的电池企业掌门人缕,如今又把目光投向动力锂电池的回收利用上瘦。    虽然动力锂电池回收的建议只是张天任今年参加两会准备提交的17个议案和建议中的一个侯扭,但这恐怕是整个新能源汽车产业发展过程中都无法回避的问题囊幸鲤。在提交建议之前螺斯,张天任和他的团队专门对当前新能源汽车产业发展的状况和动力电池回收利用的现状进行了深入研究兼趟。    自20世纪90年代以来倦酗,随着锂电池广泛应用驮碴,我国成为世界上最大的锂电池生产氦、消费和出口国弄睬,近年来我国出台了购置补贴悸、税费减免村、研发支持塑聪、消费优惠瀑、基础设施等一系列重大政策措施迷归,新能源汽车市场日益蓬勃发展撅矮累。2016年我国新能源汽车销量达到50.7万辆唾睡、保有量超过100万辆歌,占全球市场保有量的50%赖,预计到2020年累计产销量将超过500万辆读碎。    随着新能源汽车快速发展绕赦材,作为新能源汽车的“心脏”枫毖擎,动力锂电池产业也在迅猛增长铆剑。按照相应的报废标准呐维,动力锂电池回收利用市场已经形成晃圃。有研究数据表明累,预计到2018年甸坝敲,我国动力锂电池废旧回收市场将初具规模趟,累计废旧动力锂电池超过12GWH工扛、报废量超过17万吨嚎,从中回收钴潮梨诞、镍邓、锰蜗、锂窖长户、铁和铝等金属所创造的回收市场规模将超过53亿元持,到2020年将超过100亿元艘窗,2023年废旧动力锂电池市场将达250亿元量紊。    “加快动力锂电池回收利用迫在眉睫扮婚敌,这也是影响新能源汽车产业发展的重大课题恍哺如。”张天任认为哄,如果动力锂电池做不好回收利用位,就违背了绿色发展的初衷犯牟乘。    虽然国家先后出台了一系列政策推动动力锂电池的回收利用握镰,但现实是讲揪,动力锂电池回收利用尚未真正有效落实肉蒋籍。“废旧动力锂电池包括不同的类型烦、设计工艺和串并联成组形式幸,以及多样化服役时间几诵、应用车型和使用工况缸赶,这导致电池拆解不便砍暇缄。另外纠匹,国内尚未建立成熟的回收体系罚勒澄,动力锂电池回收产业也未形成规模效应释,回收工艺成本高肆。”张天任表示吮瑞,“出台的政策并不具有强制性灸,且缺乏明确的奖惩机制项,加上动力锂电池回收再利用经济性不高顽粗娘,目前动力锂电池相关主体无利可图篡炉冉,对政策执行积极性不高避。”    总结目前动力锂电池回收利用面临的主要问题革桅,张天任说泞聊摧:“一是退役电池较为复杂锯,不易拆解;二是退役电池一致性差馆,品质不高;三是回收拆解成本较高锣,盈利点低;四是回收政策缺乏监管航父绘,执行不到位退鹊。”    有问题就需要有解决办法复,张天任对动力锂电池的回收利用也开出了自己的药方梦:其一棺览,研究出电池标准化并落实可追溯体系;其二倪,加大电池回收再利用关键技术研发;其三蟹疏渐,制定和实施动力电池回收奖惩措施;其四李,鼓励商业模式创新试点和推广应用蕊溶。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编当菲:李芳" "全国政协委员角抽、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧    “自主品牌纯电动汽车的发展在2020年之后将面临非常严峻的问题官蹿。”全国政协委员戌、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧在政协小组会讨论间隙接受《中国汽车报》记者采访时表示顷可棱,由于政策的不连续性以及纯电动汽车自身的问题靖桓,当纯电动汽车完全不再享有补贴时道氓童,其市场前景令人堪忧畔握。“在电池方面谎妥,自主电池供应商的成本和技术难以和日韩企业相抗衡尉,2020年后去,当大家都不再享受补贴时钦,自主品牌和外资品牌站在同一起跑线上鞋别豢,消费者当然会选择物美价廉的国外产品瞳。”另一方面蠢炕,柳崇禧表示筷褥功,当下纯电动汽车的销量主要集中在汽车限购城市迪,而在其他地区纯电动汽车的销量则相当有限宦驶挪。    柳崇禧认为纯电动汽车不可持续发展的另一个因素滩筋坎,在于车辆寿命和电池寿命的不对等葱不。    “传统燃油车的寿命在50万公里以上阶侣叙,但电池的寿命大约在20万公里幕臣畏。换一块新电池的成本一般消费者又都不愿意承受漂亩,这意味着肚吨辉,电池报废了车就要跟着报废岗,这样算来察险,纯电动汽车的使用成本是很高的风缴感。”柳崇禧说裤肮涟。    对此色负,柳崇禧也提出了一种创新的解决方案疯,即建立专门的电池运营机构霖权贩,负责为纯电动汽车提供可拆卸的电池服务豹抖隶。“一辆车在全生命周期内更换几块电池当姥擅,是对车辆的物尽其用凯屋社。对电池而言福,虽然不能再服务汽车毫,但还可以被用作储能电池蒂惭,同样达到了最大利用率变。”柳崇禧认为檬蹋,这是能够让纯电动汽车得以持续发展的唯一方法凛善。“但国家需要予以支持汲,尤其是在车辆检验方面尘,按照现行的规定看微绦夕,更换电池即被视为改装怀。”他说射妮。    柳崇禧的另一个观点是硅,氢燃料电池的大发展即将来临澳米。“一方面搭锹冒,原来的运输成本相对较高欣缓蓟,而如今这一问题已得到很好的解决勃谋,现在的运输成本只有原来30%;另一方面娟氏,美国的相关先进企业在国内开始建厂未弯,国内也正在紧锣密鼓地试制研发氢燃料电池车访,预计两年左右即将迎来跨越式的发展盛窟乳。”柳崇禧表示淖,氢燃料将作为增程器为电池供电籍掳,以达到更长的续驶里程硅吼报,而这类技术将率先在大型机械以及长途运输领域得到应用瓮矛。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编表:李芳" "  由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同豆仟埠,造成了双方的利益不在一条平行线上控投惮。为了解决这一问题软,李金勇指出淳伟巴,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景孪,重新设置股权架构虹,经理人和骨干员工合伙人化话檀旗。”    “遵从起码的商业规则修皑,我们就是经销商舱沥赣,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节标、一个桥梁惹停,我们没有义务去亏损维。”李金勇说佛滑前。    日前赣,著名汽车营销人刚贯、中海同创投资有限公司董事长李金勇在谈及汽车经销商目前遇到的问题时指出行交滑,汽车经销商要重新审视目前的市场状况和背景乐和,遵从基本的商业规则来打破“潜规则”罗汐些,避免“一个城市多家4S店”恶性竞争衡,抵制“为追求毛利率使用伪劣零件”乱象刹胚。   经销商投资人应用股权形式让经理人成为合伙人AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “汽车经销商的投资人和职业经理人之间产生的矛盾越来越突出”橡舞缴,李金勇直言心乔,“在过去的十几年论犊撩,我们的市场非车⒛猓好律哩,老太太都能卖车插哇,会加价就行了畴堡许,营销能力在过去资源时代的需求是比较低的;而现在要求越来越高蹄耸蓄,职业经理人的压力很大大幻,每天都要搞KPI考核哥先、培训蒋、提升竟掳泛。”    李金勇以实例说明棺:“过去在资源时代盯刹乓,一年这一个店挣1000万徒,给职业经理人开30万赦筹陇,没问题汝便,这车好卖匈。现如今使,市场不好了啥,现在一年挣100万胃,职业经理人还是30万蹈抽,但是特别累存慑,现在一年的工作量比前五年距捕仇、前十年两三倍都不止琅。”    在李金勇看来筒酶习,由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同梅,造成了双方的利益不在一条平行线上篓休挽。为了解决这一问题拇舶,李金勇指出蹦桨,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景另,重新设置股权架构翘,经理人和骨干员工合伙人化醒毫程。”    李金勇进一步具体阐述道怠阶,“过去资源时代裳强每,投资人只要拿到了店惟楷、拿到了品牌充耍攘,就可以赚钱功钒虑。现在诵兴,资源时代已经过去了康诡葱,投资人需要将自己的利益点与经理人的利益点绑定在一起腥氓梁,用股权的形式让经理人和骨干员工成为合伙人轻,从而真正让员工自动皮拓、自发地把工作当事业萍,而不是靠培训诵,靠感恩侯顾。”   遵守商业规则应对厂家“压库”行为    近年来刑,不少汽车厂家制定了销售目标堪霓、生产目标犀焙驰,职业经理人必须要完成诽,如果不完成就走人妓。李金勇认为乘古,“在这种状态下午戏,厂家主管营销销售的领导没办法制定一个五年的规划拨兔、十年的规划嚷,只能先制定一年的规划蔽先,把今年完成再说俩午,由于今年完成了仕两,明年才有你的事蚊扰。所以这两年厂家的高管变动频繁埃,十年以前很少有这种变动绦萌,而现在这种变动成了家常便饭苯琉履。”    “汽车厂家对于经销商的关注点是销量么监,没想经销商的盈利能力绊缸潜。”李金勇表示妨厦,汽车厂家围绕经销商的商务政策都是短期考量献鸡徘,想办法做经销商工作葡评,把销量任务压给经销商敦划射。而经销商越来越不听话封、越来越不相信的时候互回,厂家就再出台相关政策词孰。    李金勇指出凯危岔,经销商要有勇气打破潜规则挟,遵守正常的商业规则诡锰:库存大不提车琅沧、无差价不提车啸、拒绝搭售帮逼纷。“遵从起码的商业规则兰,我们就是经销商蓟,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节输冲、一个桥梁蜜码,我们没有义务去亏损帽皆蓬。”李金勇说俗晌。   关注新能源汽车 应避免恶性竞争    针对“一个城市多家4S店”的问题檀汾,李金勇建议星扦晒:同城市的店应该互相加盟或互相买断趣限,或者干脆出售给另外一家经销商奇兼,不管用什么形式恭礁馈,形成同城市的一家店喘贫拓。“我们用销量何随躲、售后服务等一些业绩的数据作为股权来固化下来处,这样减少恶性竞争撩侥,这也不失为一种同城市同品牌店能够良性发展的一个想法棘镀抹。”李金勇说弗。    对于部分4S店“为追求毛利率使用伪劣零件”的乱象菏品,李金勇表示潍粒,“我们不可能卖出路边店的价格淘惯,更不应该降低配件质量和价格来和路边店竞争骡虾。100%原厂配件保障售可,专业的维修技术散,周到的配套服务才能使我们留住应该留住的那些顾客膘儒。而追求低价格或免费安装的顾客不是4S店的准顾客”囱。    此外呢,李金勇还表示羌,传统的汽车经销商应该关注新能源汽车钨奉。据了解烷纷土,2016年恒睬胁,新能源汽车的销量超50万辆计沏颅,到2020年眠辉,新能源汽车的销量将超150万辆;2025年哦宋版,新能源汽车的累计销量预计将达到500万辆玲谢。在李金勇看来瓮染激,在这个快速增长过程中凄什,“传统经销商中炼糙,谁关注了新能源汽车并率先布局精摄,谁才能在这个市场当中分一杯羹恭骨米。”(中国经济网汽车频道原创报道组) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编秸率:李芳" "   2017年全国两会将于下月开幕绣孟,曾推动“酒驾入刑”的全国政协委员舱、四川省鼎立律师事务所律师施杰渺,今年的关注之一计,是有关网约车新政的话题建铂晦。    施杰表示奈,为加强管理弹蛔,国家交通部联合多个部门于2016年7月28日出台《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)促垃,并于2016年11月1日起施行烈恃寐。然而固洞伪,根据多家网约车平台公司的数据唬掳丢,在目前运行的网约车中狄康,能满足《暂行办法》中主要限制条件的羡,仅占极少数部分旁降。    “交通部制定了网约车高品质服务桃踢败,差异化经营的原则克潮幻。应从网约车的互联网技术实现的传统交通行业无法提供的服务来定义”咖密晒,施杰称夕患绦,“我认为驮乒华,政府应当放宽对网约车的准入限制囊播,顺应社会共享经济发展趋势”痴恳。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    21世纪经济报道记者注意到戌靠乃,施杰在今年提案《关于政府应当引导网约车发展的建议》中护穷,详细列举了他对于上述《暂行办法》存有异议的地方阜拾。    首先春冀,施杰认为珐天拎,北京唬、上海的网约车细则要求“京人京车”袱骑、“沪人沪车”等差异性待遇贺,不符合市场竞争规律筏幕。施杰表示芹,只有在市场竞争的推动下庇,网络车司机才有有不断提升服务质量的内在动力叭趴,也有自我管理的需求与能力蚕剐晨。    其次佳钠,施杰表示等斯,北京极纲、上海有成百上千万非本地户籍的从业人员霜械碍,而且购房微敬、购车也并没有绝对限定于本市户籍诞。“京人京车”叉、“沪人沪车”的严苛规定掇拈激,将当地平台中近百分之九十的网约车排除在市场外松呢,会导致营运车辆骤减蕊该去。在有效供给与群众需求间形成人为构筑壁垒蹿璃,阻碍新兴业态的发展凤皋溃。    而对于多数城市对排量廓沏、轴距都作出的高标准要求双,施杰认为颁淘,高排量代表着高耗油卤,不仅并不符合节能减排目的脚,高油费必将抬高车费柏童申。    更重要的是兴桂醋,施杰认为交通部制定了网约车高品质服务的原则穗纤歧,却被地方监管部门简单理解为车辆的高标准烧、高门槛凶劫江,将损害网约车的实惠经济特点懦番挫,打击其平民性鲜伦啥,“上述许可管理的模式潭,将导致网约车司机数量骤减岭、车费翻倍艇晚,群众打车难脓、打车贵的现象又再度出现梳篓添。”    此外涩立,施杰在这一提案中的主要观点还包括认涛:“许可管理将迫使私家车运营载客行业的不规范发展”悉、“许可管理不利于节约社会成本”等队惮。    施杰建议亢,《暂行办法》可作出如下修改非:    (一)政府适当降低准入门槛什先矫。    《暂行办法》为保障网约车乘车安全而加大监管力度怪伶,是十分必要的芒涝。比如梗铂:要求司机具有3年以上驾龄;要求司机接受背景调查蹿,包括犯罪记录和违章记录;要求车辆为7座及以下乘用车;要求安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置溃、应急报警装置;要求车辆技术性能符合运营安全相关标准要求纬龄矩,等等麻。设立适当的限制条件瞎,符合市场发展规律驰扣陵,能促进网约车市场安全性喇廉驴、规范性发展胜邯德。    同时悍厦祥,政府应当科学引导网约车发展揩,而不是像治理洪水猛兽忍,把它一下子关进笼子里杀略搂。以构建网约车公平竞争的环境为导向裴,放宽对司机户籍的限制性规定郊鹅,充分的利用非本地户籍务工人员的空闲车辆资源丢牛掠。网约车平台横、司机和车辆的审核程序楔,各类许可证明的核发程序尽量从简巧顽,以便节约社会管理成本隙蓟。    (二)政府协助构建平台审核寇、加强平台监管    改事前许可邻恍,为后期监管既,采用“政府管平台慰,平台管人和车”的模式泰奥书。将市场准入许可更多地让权给网约车平台幻铺盾,规范其登记信息稼钳偏、审核资质的义务伶世,定期提交所有车辆的情况耍,这些数据要在监管部门备案瘟绘戒。并通过补充相关的法律法规镀富仑,对怠于履行义务的平台采取处罚措施败。    对网约车不合理调价进行监管湘。保证人民群众用最合理的价格出行湃哪,也避免由于市场垄断形成的价格新高矛量。2017年1月拭,上海交通委约谈“滴滴出行”负责人叛哭,因平台上出租车预约加价功能超高额收费晃,就此提出整改意见甲厕维,平台负责人也承诺将取消该功能微腔顾。这就是成功的监管案例颇晦。    (三)延长新政策落地的过渡期    类似滴滴出行的轻资产互联网平台所连接的网约车缄容,存在大量不符合新政策标准的现象点灰墩。而网约车司机如旧从事营运的惯性难以一刀斩断及朽兔,更重要的是群众依赖于网约车出行的需求量依旧不减扛替,社会各方都需要一个适应阶段叛攀。所以狄工,新政的实施不可硬着陆蒂户。当前阶段联康少,政府应当积极引导各平台规范化审核噶,加大对群众宣传力度遂,延长从旧规到新政的过渡期骇魔,循序渐进地促进新政策落地朴。    我国全面深化改革提出了目标患: 市场在资源配置中起决定性作用惰,更好地发挥政府作用祟际勘。近年来瞪伐胳,国务院一直倡导转变政府职能句,推进简政放权黔爸弛。对网约车的审核顽寂,放权是进步陵然飘,限制是倒退虐。政府应当创新行业管理丁,优化监督模式赶别,构建平台审核模式邢杭垢,推动群众绿色出行衡派聪、健康出行汰逼签,为“互联网+交通”营造良好发展环境窍。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编失辆茧:李芳" "  “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非扯冢害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易寡壁哩。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计瓢杀剁、品质等方面做了很多的投入坷觅憾。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势层亭。”   在2016年扭转销量下滑局面之后,上汽通用五菱的两位“80后”少帅:上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛拖、副总经理韩德鸿又马不停蹄地研究并尝试“年轻化”战略楔。 上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛   2月20日晚,瞄准90后购车群体的宝骏510正式上市羞逝。此次上市活动,上汽通用五菱一改以往的风格,没有领导上台发言,没有领导发布价格,用一种 “玩”的方式展现了新车的全貌;现场布置了街舞的架阑、B-box等元素,紧抓年轻消费者眼球葛洁。此外,针对宝骏510同步推出的“低至5100元的首付款及购车贷款0利率”金融政策更是切实解决了年轻消费人群的“痛点”冲纤。   “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非辰庸淄妫害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易技。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计唱剔兄、品质等方面做了很多的投入燎。” 上汽通用五菱销售公司副总经理韩德鸿   据韩德鸿介绍,此次上市的宝骏510便是由上汽通用五菱技术中心的年轻外饰设计师刘剑设计舱尸澈。新车采用了全新的前脸造型,并在车身上使用了丰富的线条,使得外观看起来更活泼,同时还采用了流行的悬浮式车顶殴驾。“宝骏510的造型设计令人耳目一新,不仅完全颠覆了宝骏品牌的传统家族特征,更是目前宝骏品牌旗下最具个性坝横、时尚及科技感的一款产品钒祥。”韩德鸿说彪。   不仅是外观设计上面向年轻消费者,宝骏510在研发也下了不少功夫绵。薛海涛向记者透露,宝骏510聘请了全球知名供应商参与调教,未来还将推出搭载涡轮增压发动机及自动挡的车型短乱店。   众所周知,7年前,为了应对行业形势变化和消费特征的转向,有着数十年微车市场深耕经验的上汽通用五菱开始进军家用车和乘用车市场权。如今的销量数据也证实了上汽通用五菱当初的判断,2009年微面市场容量在200万辆左右,到2016年下滑至60万辆射闻。“面对日益萎缩的微车市场,上汽通用五菱需要换一个新的赛道”勉狸跨。薛海涛坦言郸。   借助上汽通用五菱拥有的“千万级别基盘用户”,其在乘用车市场同样收获了不错的业绩拾南伴。2010年,“宝骏”品牌发布,并相继推出了令业界瞩目的宝骏730驴弛拜、宝骏560等“走量”的产品;到2016年,上汽通用五菱累计销售213.02.万辆,其中宝骏品牌累计销售76万辆,同比增长51.2%斥。   不过,在薛海涛看来,“宝骏还是一个年轻的品牌,现在更多需要考虑的问题是如何活下来,然后再是往上走竟比。”韩德鸿说的更为具体:“宝骏目前还是要深耕基础能力,包含营销体系东、制造能力仍、经销商体系幕胎刀、沟通方式以及供应商体系把控力度诸多方面册掳潞。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势撩粗。”(中国经济网记者 王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编经拌:李芳" "   2月21日矩城,由网易科技和DeepTech深科技联合主办的《麻省理工科技评论》2017年“全球十大突破技术”发布会在北京举办陪窍。本次大会立足技术趋势腔城乡,探索全球技术发展的内在原动力混杏,探讨人工智能坑、量子计算姐摄、基因疗法等领域的技术和商业趋势冈徊。    在MIT的2017全球十大突破技术榜单中疾湃帝,有两项技术与人工智能密切相关河,包括强化学习和自动驾驶卡车矛水驾。在关于人工智能的圆桌讨论中富蛊嫂,多位创业者和专家针对强化学习伯、无人驾驶分享了自己的观点澈磷。    驭势科技CEO吴甘沙谈到公司在CES上发布的城市移动空间这款无人驾驶汽车戊,他表示驭势希望生产出一辆针对城市出行的无人驾驶汽车扣陋弓,可能只在北京的五环里面开朵,路况很好腐班,最高限速就80萎弧、90公里袱司该,这种情况下零,车就会极大简化奈文,驭势并不想生产一辆概念车卷弦。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    乐视超级汽车自动驾驶副总裁倪凯从,目前并不能完全实现无人驾驶的全部技术购,有些自动驾驶技术可以提高驾驶的安全性唬沉。技术投入上非,目前大家都在往里面投入很多的资源辈揉,整个行业在往前发展南,但里面还有很多问题需要解决极巷揉,包括保险斥、政府等芳踩恐。    而谈及强化学习在图像识别上的作用捞迸,地平线机器人技术联合创始人杨铭解释道痞,地平线机器人更注重于把专门的图象识别技术做好科,把信息融合孰府卉、如何决策做好裙擎蘑。图像识别拓展能力非常强嗜补创,它信息的理解非常细致筒斯、更加全面份,比如前方有一个易拉罐膊社楞,有些传感器会认为它很危险硕,因为它是金属傅宝涕,但图像识别会根据它的大小镐、形状去判别扯吃。目前结合强化学习矮械峦,图像识别更多会提供一些辅助驾驶方面的支持壤。    华创资本创始人熊伟铭从资本的角度聊了聊人工智能棚妒,他认为投资人会更多从商业角度去看待项目烹报,最终关心这项技术在实际应用中的可行性斗,说到底这还是一门生意恫。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编裙抬里:李芳" "  【导语】这是最好的时代堆矗,车市销量连破发展记录处,这也是问题的时代睡铃弓,多元化夕补、碎片化踢,对整个行业提出了更高的要求驼崇胃。一切都在变错,唯有不停思变方能随机应变菱刹。2月18日谅,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕踞。行业内百余位思考者和变革引领者次隙垃,与120余家媒体相聚一堂凌拟萌,在“变与革”的大会主题下驮瑟,共商“品牌与营销之道”默刚即,把脉中国汽车2017芍犊活。广汽乘用车副总经理肖勇弯、北京汽车销售有限公司副总经理陈思英吹筐、吉利控股集团高级公关总监杨学良碘、福田汽车集团公关传播总监许翔勾翱、SWM斯威汽车首席运营官余波茨、一点资讯副总裁付继仁与《汽车人》杂志社社长李苗苗就相关话题进行了精彩互动册搏耙。以下为发言实录撮锋鹿:   互动环节嘉的合影   李苗苗群:接受张红同学的邀请逻。下午好!大家都是老朋友了譬化。今天在这里十殿,首先我酌甙贺张红搞这次论坛丘鸵梢。第二斤亩题,其实有这么一个机会让大家聊一聊钞暑加,到了2016年中国汽车全国销售2800万辆牟,这个数字的背后都是在座的这些汽车人的努力羔渐敛,特别是主管营销的这些汽车人的酸甜苦辣凝聚了这2800万辆的数字辛加桶。对这个数字退处,我想每一个人氨妮,特别是管营销的人晌,特别是管品牌营销圈钙尝、品牌推广的人陡,我想每一个人都有很深的感慨箔。   首先请问肖总点尸寄,您曾获得我们汽车人的先锋营销人物苟墩,也对您做过多年的跟踪傅。这次请您上台降惧火,我很想问一问缉纶,传祺作为比较成功的中国汽车品牌蝎道,您认为在塑造品牌过程中广汽传祺最看重的是哪一点锯疙堡?能不能简单地概述一下款捌?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   肖勇冕戮:李苗苗老师第一个点名我净苇,作为广汽传祺来说凹泻兰,正如李苗苗老师所说的涛,应该说是比较新的汽车品牌会深。起步应该说在品牌方面做了“一个定位”臼、“两个坚持”鼻,坚持正向开发和坚持世界级标准哥侗答。这两个中蔫燎,一个是对产品开发的定位虏辞纪,一个是对品牌的定位口含。   从中高端车型的新产品进行切入汾,相对来说这条路走的比较艰难一点蒂哎,正如一句俗话说的“倒着吃甘蔗是越吃越甜”份变淀,就是起步会难一点挫昧,后面会越来越开阔酿、越来越顺到茹谰。   广汽集团在2008年开始筹建自主品牌项目的时候缝,内部也有两方面的方向恋:一方面是希望从10万级以下的产品更容易入手彪辆耗,一下能够把广汽传祺全新自主品牌树立起来浮炒,并且在市场上面赢得一定的销量暴党,建立一定的知名度木色。另外一派的意见帝捆嚷,其实就是提出来希望能够发挥广汽集团做中高级车型的优势邦恨,从中高级产品切入炊鳖。但是大家也认识到这个困难氦佰,一个全新的产品和品牌从中高型切入妥,也就是售价在12万元以上踏,第一款车型是12万元到18万元悉衫,从这以上级别进行切入的时候肯定会很困难斡蔷,我们意识到这一点了多。   但是没有想到这个困难比我们想象得还要大壕,其实2011年滥肆、2012年作为广汽传祺上市销售的前两年你,应该说是非常艰难扫鲍贾,甚至可以说作为一个营销人员来说是非常痛苦画匹。但是2011年碉技、2012年有一个词就是“坚持”埠刻挡,做品牌是做两方面的事情洁劣归。第一个是做好产品的品质使母牧,第二个是做好对客户的服务辽,以这两个为基础这五六年走下来沮秸瀑,应该说是初步在市场上赢得了一定的口碑劣伸虑。作为广汽传祺来说已经树立中国汽车品牌相对比较高端的形象颗,受到各位媒体老师的厚爱焚廓缅,认为我们是最接近合资品牌的中国汽车品牌亢戚交,我觉得我们已经初步奠定了这样的基础瓢吴。   如果说我们回过头来回答李苗苗老师的问题鬼吓,我觉得第一个是坚持鞭骗。在我们困难的时候不要去放弃刀,就是把自己的品牌形象杠窗坝、产品的售价回到往下行的趋势落。第二为了支持品牌向上铂旁,就要踏踏实实做好产品的质量和对客户的服务刻炬道。   李苗苗瞥梢:通过几分钟把塑造过程概括出来是很难的此多硷,深信中国品牌的塑造确确实实是非常漫长的过程恒挖。比如像现在的奔驰护菜鳞,一百多年贾辟,宝马盼、奥迪任何一个世界品牌都是一百多年佬铂亭,而我们是十年乃至还有刚刚在创业的汽车品牌懦旗卡。所以我这个问题特别想问一下陈思英总谐泡,对于北汽来讲有奔驰的辉煌限娩龄,也有现代的销量汞请揭,但是大家提北汽集团其实是更想知道北汽的自主开局交了满意的答卷切喷沤,您能够阐述一下吗沟?北汽在塑造自己的自主品牌方面姆,到底在哪些方面下的力量最大奴汉?   陈思英叫哄:谢谢李苗苗老师漠,非常感谢红姐给这样的机会舌磋,跟各位老师和行业前辈交流关于中国自主品牌奋闻。其实不是妄自菲惫檀└恰,确实是2016年整个中国自主品牌都交了一个满意的答卷叹靶,台上在座的各位都是大幅度增长瞪委棘,我们同比增长更高一点卫倘,因为我们来得更晚一点精的,同比增长8.7%赡。   但是我个人一直在想这个问题椒登伺,其实品牌还是一个需要积淀和历史的邪驶。像奔驰去年是130周年卉袜继,今年是131周年鹿孝,我想这才是品牌持。现在我们在座的各位给客户提供的餐硕猫,我更愿意定义为商品勘,我觉得是这样猎。   从北汽自主品牌发展之路来看桂魏,各位媒体老师和同行都知道侈,2009年我们是收购卤悔、消化鼻、吸收了瑞典的萨博技术脐谰,当时萨博的93闭、95的平台和1.8T锌窜暮、2.3T涡轮增压发动机的技术薄覆,我们是基于萨博的平台上讼恒,站在一个巨人的肩膀上来起步北汽自主品牌的发展彩哼涧。2013年的5月份榔韶,基于萨博平台的第一款中高级汽车绅宝D70投放市臣ζ肌,大家对这个印象应该很深赐。当时我们请的形象代言是尼古拉斯?凯奇此,当时也试图通过萨博平台的背书冀,通过尼古拉斯?凯奇的国际形象把我们的品牌形象拉上中高端涣甭,因为我们希望建立中高端的自主品牌些队惶,当时的愿望非巢樯ず欤好美复甫。但是事实上发展到今天势,整个自主品牌都遇到了发展过程中的各种各样的瓶颈恒棵兢。   但是没有关系萝鞘,2013月5月12日投放的绅宝D70化蒙,奠定了绅宝品牌在市场上的最强音膜凤娄。这么多年的坚持是在消化菠、吸收萨博的基础上进行的蕾弹腔,源于萨博味匙闷、高于萨博寡,我们有奔驰仓敬、现代合资的反哺眉,我们在人力韦芳、财力榔、资源物、技术憾饱踢、研发缆垦尼、生产教恐奶、制造方面适信,都有很多反哺给我们巧棚,北汽近几年高速发展步刺。2016年8月16号非常欣喜地迎来了我们的第一百万辆嘶仓狸,这一百万辆含金量是很高的触年毋,尽管和兄弟企业相比来得有点晚秒,但是我们用五年时间实现了一百万辆看省。这里面还有几个第一和差异化产品慰,第一是小型SUV绅宝X25做到了细分市场第一眷,第二是新能源汽车产品构成做到了第一蒙菩,第三是硬派时尚的SUV做到了行业里面差异化的领先地位斑。   基于萨博耗吕、源于萨博和高于萨博的消化圭典、吸收和引进辟拨,同时基于奔驰和现代的合资反哺骄,我们坚持为消费者提供好的产品辰必素、好的服务汹镶热、好的品质身痰。北京汽车的自主品牌和北京现代的水平几乎接近惨燎,今天在长安的李伟总和广汽的冯兴亚总都提到了品质唤滩,比如中国新车品质(IQS)IQS勺、强制性产品认证(3C1000)尸倒角,3C1000即三个月的购车用户中缚酱哆,一千个用户的抱怨度是多少戚募咯,我们的水平无限接近了合资品牌篱。提供好的产品和好的产品体验是我们一直坚持的熊,同时我们也希望通过北京汽车在北京的政治经济文化中心偏补,希望有一个很好的中国背书溶,给大家提供一个很好的产品体验鼓、品牌体验和文化体验拿桥侠。   李苗苗哺弛:听到陈总的发言我一直在想辩系,北京汽车原来在大道上哪能看到一个“北”的LOGO儡盼萄,现在经忱猓看到“北京”的LOGO械。   前不久板德,不去杭州是到处都有吉利车膝。2016年是吉利汽车最亮眼的一年驾泌,推出一款车就红一款车廉亮。请问杨学良妒巍,学良也是吉利的老人了秃洁,一直在负责品牌形象的塑造叮氯讥、公关泪库羚、市场等。原来我们也沟通过这个问题辛荡,对于吉利来讲收购了沃尔沃放,平时还不愿意把沃尔沃和吉利联系在一块落剩,这是蛮难的事狠衡搪。刚刚陈思英总还在说萨博坝毫脚,可是吉利在品牌塑造上还要远离沃尔沃梢溺,感觉蛮纠结的退扳珊。吉利如何塑造整个吉利集团的吉利品牌形象刑首比?   杨学良贾姆:我觉得吉利过去几年的发展可以用几个词稍微总结一下景,第一是对标际砍梢,自从安总2012年1月份到了之后就全面对标主流合资品牌腐踞。我们是坚定不移地在执行玫,而且到后来做博越凛、博瑞之后有越级对标抛。比如我说开发一个自己的A级车窜,可能要跟合资的B级车对标工毛。对标的策略已经贯穿到整个集团业务的各个领域脐,包括研发恫薪、制造干电触、采购期火、营销蛋掂肛,我觉得成果是非常明显的霜蓟。   第二是坚持走精品车的战略冻阿咳。所谓的精品车猜麓,就是在对标的基础之上能够超越消费者的期望值撬毁旦,这不仅仅是在品质上和合资品牌接近颓妒,甚至在局部上面可以超越合资品牌的水准附恭,比如车的造型设计上面蒲率,自从我们在全球建立了四个造型中心蜗,吉利现在的车设计都是非常漂亮的圭屎。既有符合国际的审美潮流欢攻,而且我们运用了很多中国的文化元素在里面俄咖蔡。比如说在车的智能互联领域祁,在博越车上面车机人机互动的功能上潜变,已经超越了一些合资品牌卜,这一点使我们感到非常骄傲辟池典。   包括在工厂的制造工艺上羌,如果大家想去看全世界最先进的制造工艺烂、设备设施等等这些应该都是在中国自主品牌饺慷,因为我们现在建得比较新犊供肥,而且把全世界最先进的自动化设备都拿到中国来保瘦。大家可以看智能化程度最高的工厂可凤,现在实际上是在自主品牌的工厂中釜。   第三是一直在坚持口碑埔森。卖一辆车就要赢得一个消费者的信任潞逼,让消费者真正成为我们品牌形象的代言樊撤。这样就可以真正喜欢这个品牌测先,愿意把你的品牌介绍给旁边的朋友和亲人去用茶。   刚才提到了浙江斤,2016年我们在浙江省的销量比2015年翻了一倍态淖较,市场占有率在细分市场上已经是第一位了魂藏,大概接近了7万辆秽。这在以前是没有的彩,而且这些用户里面很多都是卑,原来认为我们原来有了合资品牌汽车使用经验的基础上哎菜揣,我们非常高兴的是用户群体发生了本质的变化能。目前因为我们的品牌在提升垃,我们的品质在提升涟,所以现在中国消费者愿意花钱去买中国自己制作的精品汽车缴匡。这从我们同行炒火尝,包括从传祺婚诵叔、北汽的产品销售上也能看得出来黑籍。可能大数据调研派,像一点资讯的副总可以讲讲肃诺,接近70%的消费者愿意去购买中国自主品牌的产品兔诫。   当然您刚才提到了在集团层面撬陕票,怎么样去把品牌的架构做得非常清晰悄氏,同时又实现互补舶苛头?这里面还是有很多原则梦侈讲,因为吉利汽车跟沃尔沃两个定位是不一样的涡潍惧,吉利汽车还是定位主流汽车品牌钢膏,我们的目标是跟主流的合资品牌去进行竞争怀。沃尔沃是高端豪华品牌聪狼,是跟豪华品牌去进行竞争的端帕闲。   但是在过去这么多年还是有很多协同效应忱,更多的是从沃尔沃学到了很多先进的理念售不拎、流程鼎天、标准嘉埃,包括人才的培养和交流侈。最新我们做的一件事青把,就是跟沃尔沃联合成立了欧洲的研发中心楞记托,利用沃尔沃的技术优势开发了一个新的基础架构CMA背侍,在CMA的基础上要打造一个全新的平台LYNK&CO凳菇,可以说没有沃尔沃这么个老师刊,没有沃尔沃这么多年积累剧宽墙,我们在这么短的时间内是不可能开发出CMA的技术架构赐霸。我们相信因为这个架构非常新策吃,在未来的10到15年之内完全可以夺到国际领先的水平讽。吉利在这个架构基础上打造全新的品牌LYNK&CO也能够帮助吉利的技术和品质怕羌逆,以及质量再上一个新的台阶桔姓另,实现真正的跟合资主流品牌的竞争惋剐。   李苗苗倍详蒋:福田汽车是从山东的诸城一路走进了北京滑煽,福田汽车在2016年表现也是很耀眼棺补刹,福田汽车这几年在品牌形象的塑造方面臂络,最重要的是坚持了哪些兑砰?   许翔炉腿:谢谢李老师通洗色,同时感谢红姐给我这样一个机会蒂。我先简单地给各位领导和前辈介绍一下福田汽车诲拧凄。今天在座的大部分是乘用车和媒体朋友玫炉。   福田汽车是商用车企业鹅盟,和乘用车企业还是有一些区别藕胜。我们主要的目标客户群是to B的奉,正如您所说肉,我们是1996年成立的拴,到去年是成立了20周年皋艰,通过20周年的发展部开睹,在过程当中包括您和各位老师的支持跨川扑,我们现在从数量上来看是全球第一大的商用车企业丧澜。在中国轻卡市场上健诧施,已经是连续十几年的第一了期。1996年在山东成立络,1998年上市私味,2000年进行区位调整就来到了北京磺蔼。   在这个过程当中您也说到了品牌问题疗恢岭,福田汽车作为商用车其实一直对这个品牌也是非常重视淘,我们王总在福田公司的成立之初把品牌业务作为了公司整个战略的一部分跨徐。我们可能把这个品牌是这么理解的媳,现在业界对品牌有很多理解的方式腑珊窃,福田汽车把这个品牌当作一种产品去经营毯滩怖。而且把品牌业务放到了福田汽车整个产品创造和商品制造的整个流程当中凑繁虾,所以我们从整个的业务流程上来看埠退,这个品牌业务就是在其中的酸瓣姓。所以我们这几年在企业的发展过程当中懂纹,品牌也是在不断涌现陪卵浦,大概有几个阶段啸舰东。   1996年是以轻卡为主导表贯,当时第一代轻卡提出了一个口号“不大不猩,用着正好”迫烹。在当年的时代抓住了市场机会谁先,迅速用两年的时间成为了轻卡市场的第一晤。   在2000年之后递惭凶,我们正式把这个品牌系统进行了一次升级和再定位秋,进行了商用车全系列的碉,像您现在看到的整个北京市场有很多客车泛,比如六环路上有很多福田欧曼的卡车惕朗,这是一系列发展的战略搽栏。同时把品牌又进行了再升级练匆,把企业品牌像您刚才讲的吉利集团和各个产品之间的关系蜂久,我们把企业品牌和产品品牌做了区分进行管理澄锑。   在这个过程当中磨认,福田汽车不管是做品牌还是做企业拜失,我们在短短二十多年为什么有这么大的发展呢对毒?一个是福田汽车在商用车范围里面拌拢,就是在整合资源方面觉得还是不错的琉驾。我们和戴姆勒奔驰也谈得很早沁,花了八年的时间跟他们谈合作玛七。   最终在2012年的时候福田和奔驰成立了公司福田戴姆勒狗诵厘,生产的产品也是福田自主产品欧曼扰革坤,同时和福田康明斯成立了50诵率:50的合资公司溅椽柑,通过整合全球最优秀的资源为商用车所用情蝎。   福田汽车在品牌打造过程中除了市场化正常推广巾静、先进理念之外怖传圈,科技创新也是核心的一个点弹态。福田汽车虽然作为一个商用车企业袍按枯,但是在科技创新方面的投入不能说和乘用车企业相比搽郴白,但是也是做了很多的工作饱粹。包括在2005年的时候建成了国家级的重点实验室庇敞徘,在研发方面的投入也占销售收入的5%左右两归。我们统计了一下噬设,和乘用车企业也是差不多的羔慧。   而且我们在研发方面败兢,我也了解了一下像福田汽车在研发部门有自己的先行技术部磕锚,这在商用车企业里面比较少见嗽奠光。不管是先行的技术潞衅,还是技术传承方面都做了很多的研究嫉徽,包括去年也推出了超级卡车慧喉屋,也是整合全球资源打造超级卡车皆剖。全面从安全盯洞、环保方面进行新一轮车辆的升级钙。   我觉得总体来说吧巩烽刮,福田汽车可能是一个还比较年轻的企业董哗,是一个有着锐意进取颁雇限、远大目标蜜廊抛,是一个愿意为客户额蜂藩、为所有的股东鲜、合作伙伴稍萎胁、利益相关者带来更多的价值袭讼,也愿意为更多的卡车司机父、货车司机带来美好的生活和幸福的生活邵。谢谢!   李苗苗瘸:2016年一年有很多新品牌出现衫敦,也有很多刚诞生的品牌在努力猫,在产品上市的时候大手笔不亚于奔驰刨涛诚、宝马磊窃辱。我就参加过场在北京的怀柔村钒膝,斯威汽车上市搞了一场大型的发布飞携。我当时心里就想斯威蛮有钱胺犯拧,他们这个品牌到底是要走什么样的路径呢粒蒜?对于一个年轻品牌来讲怎么理解的该?对于刚诞生的品牌卷掳,品牌之路有没有塑造的路径钮?你能不能简单地概述一下策疵讥?   余波哩:感谢红点汽车和李老师氨祟困,各位媒体朋友和各位同行瑞奠,作为SWM斯威汽车皮渐,可能很多人觉得很陌生氢,可能没有听说过刹艰哨,我简单来介绍一下恍。我们这个品牌是2014年集团公司鑫源控股在意大利收购的品牌赦,收购品牌之后在2016年7月份在国内激活虎蹿胶,7月份品牌上市赤,8月份第一款车SWM斯威X7上市交。   今天让我来参加这个论坛澎,我们的心情很忐忑伴畅贫,我们是一个汽车行业的新兵巳涣虽,我们是抱着学习的态度来的俗病。我要向各位同行和前辈以及向媒体朋友拜个师阜,希望多给我们一些指教虐。   作为一个新品牌怎么在国内塑造呢吾某蕾?我们认为这个品牌给用户的是两部分勉,一个部分是产品的硬件间陈,也就是物质的东西了。另外一个部分是精神层面的嘎。比如说从产品本身硬件来说第一款SWM斯威X7在10万元级别打了一个10万元最大的SUV河岸,第二是付诸了一些智能化喇退、空间和外观宽计请,外观也就是在意大利建有一个设计中心褥荡,在外观上有意式的风范亲雀。   从软性来说白奖讨,我们要付诸一些内涵胁,我们在品牌上市时就给用户塑造带来意式生活的植入亥,通过植入意式生活的方式啃冕,让用户花10万块钱买了意大利的一个品牌的感受投类。同时我们也在倡导一些生活方式斧,通过软性的文化来塑造纽态,解决通过硬件和软件羔沮嫩,以及从物质和精神层面塑造品牌凯霜。   至于未来怎么走卤,我们认为品牌的塑造实际上还是要看用户的需求阮边抗。用户实际的需求和市场的需求集,跟我们这个品牌的创新和建设提供了源泉佩软,未来我们还是要跟着市场走碗泡芹。   李苗苗诫秋刹:我旁边坐的也算是媒体人斗,一点资讯应该算是在资讯方面确确实实做得很有影响力了茸哦。你认为作为一个媒体怎么样在自主品牌推广上起到应有的作用呢期牵?因为主持人给我了一些问题陌厢筋,我个人认为不想问一些特大的问题割规谜,就想问问这个问题阑其咐。   付继仁思:谢谢李老师汉蓄,这个问题还是挺好的漂氖。刚才您在问的时候淮恼,我在想怎么回答类似于车企品牌的问题奋萄。   一点资讯是比较新型的资讯平台尼弟涡,但是我们区隔于传统的资讯媒体最大的一点让,我们是做平台涣帽懊,不仅自己生产内容童牧,同时全网抓取内容七,也有差不多有10万家自媒体在生态上贡献内容嘘姜惶,再把有价值的内容分发给需要的用户疆脊免,完全是自动化蛾、机器化的恰墩萍。我们怎么去帮助车企呢吴糠磕?我分享一个数字纳。   在过去一年晾驶,如果说我们品牌广告收入当中差不多50%都是汽车行业贡献的便玩。第一是中国的汽车行业还是非常大的广告支撑的行业健,第二是移动互联网的平台们抵璃,的确是在帮助汽车品牌或效果传播贡献非常大的作用芦诧。很多的车企其实在做品牌的时候啸隶落,都会要求最终的效果宋。坦率讲练,以我个人来讲这其实是两个事钎卷驶,因为品牌本身是非常感性的练,效果是完全用数据有结论的栓,就跟一个人去吃一样椭,吃了四个馒头饱了贪握,不能说只吃最后一个就饱了泻搅拒。   对于车企怎么样使我给你的传播更好地衡量疲,现在我们有几个大的方向刃趣氰,第一是更技术化的跟车企进行合作淋。比如说从去年开始巢陆巨,我们跟上汽通用进行PMP的合作问俩敛。客户自己建了一个数据库凑岭坷,就是把用户进行了一个分类萝吃胎。然后我们每一个用户来到我们平台上裴嘶底,他知道哪个用户对应了什么车型隆,把这个位置包了之后就会出对应车型的广告凹,也就是把他们的流量经营得更加科学浑胺鞘。   这个给到我们之后矢祁,又发展成了一个新的技术驱动僵航苔。我们告诉他这个用户在我的平台当中是看汽车性能多喂蛾,还是看汽车外观的细分多爸肠瑟。这不仅可以推荐具体的车型狈恒,也可以把具体的创意自动化寸薪村,再可以通过这些数据决定什么时候看点击率跟后续的效果戚慨凄,这完全是技术化的匹配保汞。   第二点乏窍,我们是一个内容平台回,深知我们生产的自媒体内容和用户生产的内容鸽,能帮助到车企做非衬掳丈郑好的传播刑瓜,有的时候这些内容并不能够被发现荣嗅。现在我们把广告当成一个引子筛狡,不是一个执行的结果盾闪斥。通过这些广告知道哪些用户对哪些产品感兴趣孺划,进而把下一步的行为做好夹。比如有一个产品是一触即发埂,用户点过客户的广告之后酚,我会直接给他推送相关品牌的内容额。真正地是将品牌的广告和品牌公关的内容打通到一起鹤吠丰,再去看有没有点这些内容心啪,有没有评论钠菠、转发币、收藏恒,再通过其他的产品去收集一些有效的行为摩箩獭。从这些来讲是作为我们新型平台去做的尝试顺仿实,把广告和内容进行打通勺。   第三点荒,因为移动互联网的产品创造了很多非常鲜明的场景福。这个场景是有时间顷帘、地理位置和非常多大量的内容和数据鞋发粕,所以我们现在也在构建新的大数据的平台梦。未来希望这个数据平台跟厂商进行深度交换的甸骆鲜,比如北京汽车在北京的用户更关注吃日本料理还是韩国料理解返,或者是去日本还是去韩国旅行路。这些并不关系到最终的销量提升多少昆澈购,但是可以了解消费者在关注什么饰厂,能够让品牌做一些策划或者做一些营销是更有方向和更有针对性疽巴水。我觉得作为我们新型媒体平台来讲回,一方面要通过你的技术噶夕胶、数据实现更高效的转化镀,实现现在解决广告主的一些痛点额般午。同时要帮助广告主把服务做好瓜些蜂,说句实在的都是服务用户举递,我们产品的用户也是车企的消费者粟危遍,怎么能够把这些用户服务好兜燎,我相信对于品牌的助力和对后续长期的转化才有实际的价值欧团。   李苗苗酞滦拟:付总说得很好皇舅,借此我也想说几句妥成欠。我看了一下麓限,在座能够留下来坐在这儿的有很多是媒体人挥咐,也有一些厂家的朋友宛,我们每个人都是汽车人妈楷。   我在想摆敞,得益于这个好的时代浮拌,既然是说品牌守扛,那么我们每天做的事情包括每一个人做什么事情耍商熄,无论你这个媒体叫什么名字钒瘸獭,找没找到自己的定位魏。无论你这个汽车是什么品牌匿半寥,你的用户在哪里簇。过去几次会议主持上都说四个W戮瓤断,也就是我是谁途星画、我的用户在哪里韭扫、我为用户在做什么搬、我还能为用户做什么捌。包括媒体也是一样花熄,我是谁(什么媒体)厩链,我的读者在哪里松钞,我为读者写了什么样的东西坎柯的,读者看不看籍伯,这是不是你的读者群要看的擒盯害,最后是我还能够研究我的读者羌叮叼、研究我的客户龄屯、研究我的用户片低,我还可以做什么蛾拒。   就此问题我想请在座的六位朋友起立炉,一人问一个问题就结束韭荒呐。   请问杨总惫,刚刚说了这么多逃伎,就一句话垢,什么是品牌冗?我们说了半天品牌塘蔽摹。   杨学良毁:我觉得品牌就是价值扇剔,消费者买你这个东西值不值母,如果他觉得值了突庇,就认可了你的品牌位。   许翔痛:我就按定位的理论课陕,品牌实际上是一种品类的代表舵撼平,消费者是用品类来思考唯,用品牌来表达未。   肖勇守:因为我是做销售的几,我可能最直观的印象干樊涤,我觉得品牌首先是一种价格抚输、价值体系鸥簿黑,同样的产品能够比别人卖得更贵细,别人还愿意买我的瞧茹坟。同样价格的时候蹈腻词,别人的产品卖不出去虑檀,我的产品能卖出去亩步素,我觉得这就是品牌珐。   第二疥对,我觉得品牌是一种文化婚推首。可能有时候不一定是冲着我的产品来买烂措奇,我的产品可能跟别人对比没有更好的优势避队冀。也就是发展到最后大家同质化非常严重的时候希哇,但是我的文化能够吸引他鹊,我觉得这也是品牌的一种表现冀靛商。   陈思英什:品牌首先是无形资产亭,我想在我们的财务报表里面是要记入财务账的法副。第二也应该是产品校嘲莎,可能是一个标记春袖、标识嘉弹,它是我们所有企业给客户提供的产品和你所经营的活动钳钮,在人脑海中所有的记忆哀。   其实品牌的英文是来源于MARK兰掇,就是在没有货币的时代物物交换的时候未,在畜生身上有一个MARK穆帮然,Market就是营销露膛,所以说我理解品牌是集产品和企业所有行为在人脑海中所有的积淀歉。有一个比喻弓典,品牌就好比像银行储蓄扒割,储得越多品牌价值就越高课坪乏。   余波巾:我觉得品牌在直观来看就是商标僧喘散,另外是产品具桶少。真正给用户留下综合印象的是产品旅、服务和文化的结合临冠,以及对用户的印象及感受就是品牌坞毁迸。   付继仁鹅:我觉得品牌到现在这个阶段辖,也是一种共鸣斗荆,像营销1.0是以产品为中心泰故酞,营销2.0是以消费者为中心腺,营销3.0以人的精神追求和共鸣为中心搞铃谎,这三点都离不开品牌浪牌噶,但是代表了品牌不断的升华河。同时品牌到今天来讲犀吼阿,不简简单单是一个口号纬千、标签退圈毯、LOGO渭膏,还是一个行为准则韶,应该是落地到我们每一家无论是像我们这样的媒体平台祭拉,还是每一家企业昏辉,到底我们要给消费者提供什么样的价值和创造什么样的服务察烽,并且怎么样高效地执行和检测戏哪。   从这些来讲幂莱,如果我们想不清楚品牌是很难做好的韶,如果想清楚品牌一定能做好末,至少能够对我们服务的那些人做好莫,那也就足够了蕉激。   李苗苗围:今天能够主持这场论坛挺荣幸的匿料删。关于品牌几天几夜也说不完脚戈,但是我想因为在台上的都是中国自主品牌固胁虐,我作为一个汽车人特别渴望中国自主品牌能够早日成为真正的世界品牌屑。   谢谢大家在座的聆听沧晶懂,谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编沁孙金:李芳 版权作品独寥心,未经环球网Huanqiu.com书面授权饭揽苦,严禁转载田,违者将被追究法律责任阿。 获取授权" "  【导语】这是最好的时代帽,车市销量连破发展记录温酚逆,这也是问题的时代购囊,多元化反谷、碎片化媚梯,对整个行业提出了更高的要求凭晶嗡。一切都在变朴褂,唯有不停思变方能随机应变成。2月18日磐电,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕妈绵。行业内百余位思考者和变革引领者恢,与120余家媒体相聚一堂梧木死,在“变与革”的大会主题下伍,共商“品牌与营销之道”氏合哄,把脉中国汽车2017谩腐茸。   东风标致总经理李海港魏姓尉、广汽本田汽车销售有限公司第二事业本部副本部长王顺胜绘、汉腾汽车有限公司副总裁兼销售公司副总经理于晓东湿脱、安徽江淮汽车集团股份有限公司副总经济师萝断、江淮乘用车营销公司副总经理李建华翔洞、奇瑞汽车销售公司副总理范星稼、易车高级副总裁刘晓科与《汽车观察》总编刘小勇就相关话题进行了精彩互动桃。以下为发言实录惶伎:   互动环节嘉宾合影   主持人校密:2016年是一个销量大年寡绕,更是一个营销大年扳妥洗。从二维码营销到VR营销弟括,从下沉式营销到自主营销配悄嚷,每一个营销的变化都牵动着万千人的眼球囱惋,广而告之悄悄地变成了城会玩逗,车依然还是那个车辟,然而我们的营销方式却换了一个套路2017年的汽车营销又会有怎样的变化和趋势呢湃? 第二场论坛的话题为酪椒芦:中国车市新战国弊涧,车企将如何做营销舱?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘小勇葱薪缆:刚才李苗苗社长和几位老总给我们奉献了一场非常精彩的互动交流枚雾,现在重担在我身上寝先醋,由我来主持第二场论坛偶很,和各位老总探讨如何做营销拐陀。   因为第一场是说的品牌鞍瞎慕,品牌建设也是非常重要的一环苍袱,我们现在就把品牌这一页翻过去啃,就说一点营销其他方面北肌,比如说跟市场硕鹤侥、营销相关的一些事情物绅坎。我们今天的这些营销人马繁,实际上是处于一个行业社会的风口浪尖董什,因为有人说中国的汽车营销人是非常幸运的一个人群汰埠,因为他是面对着全世界最大的销售市场鲜。面对的是最高增速的市吵堑荨,现在技术和产品快速迭代谅贡玖,包括我们传播的方式和渠道各个方面的剧变给我们带来了很多的可能性夯,所以他们是非常幸运的匡提,十八般武艺怎么耍都行抗。   同时很多营销人也在自嘲泊吉,其实汽车营销是最苦逼的一群人醚斧事,因为我们面对的是世界上最全的品牌霓吠恒,我们面对的是最多企业的竞争仕,我们还面对的是最难以琢磨的庞郡、难以把握的政策环境和最善变的消费者脆匹。   当然了我们这还不算最苦畦谓,我们每年还要承担没完没了上涨的销售任务画,所以这样的一群人的所思所想筹衔哆,我觉得今天能够跟他们一起交流的机会确实是非常难得襄。   第一轮问题就是跟行业共性相关的芹班弛,第二个问题是结合企业自身的特点来展开井抗聘。   汽车品牌最新的一个品牌定位浮磐,在座的应该就是汉腾了郊菊联。请问汉腾汽车的副总探形、销售公司副总经理于晓东先生一个问题拐保,您给我们简单总结一下干桔,2016年中国汽车营销有哪些新的亮点是印象比较深刻的堂?   于晓东喂:首先感谢红点汽车和红姐给我们这样一个平台和机会棺稠括,让大家来了解汉腾汽车缴磋稍。汉腾汽车目前是全新的品牌嗣,2013年11月份成立邯寒,5月9号品牌发布拭竿,9月6号新车上市够,第一款SUV产品汉腾X7陇冯,作为一个全新品牌在汽车行业里面还是一个小兄弟磨阮暑,本着向同行和成功的标杆企业去学习淌点,希望作为后来者能够站在巨人的肩膀上跑得更快潭价。   2016年对于汉腾汽车总结来说揣杏,第一点是品牌发布截省,这是做市场的开端污泻。   第二点是渠道磐价,对于新品牌是重中之重的工作踞,渠道顺利打开的局面巧马仑,签约181家擅,正常运营150家伤,渠道作为做销售最根本的工作啡浆勒,没有渠道喜、没有服务窜佬,消费者也无法触及和体验诽富,对于一个新品牌这是一个开门红适彭,也支撑了第一款产品销量市场供不应求的状态奢。   第三点是在市场上限撮恒,市场层面上重点资源向一线倾斜翰空,资源都花在提振经销商信心唐齐、帮助经销商达成销量上玫,因为作为一个民营企业构,作为刚起步的企业困滥,在有限资源的情况下还是把钱花在一线篇从落,支持了经销商的销量浪荣。在品牌和市场的方面连昂,我们做了G20峰会指定用车和斯诺克世界公开赛的赞助啤烽怯,对我们做市场在势能上也提供了有效的支撑嫡。   刘小勇裳居:我们老总对这个企业的关注是发自内心的较臀,汉腾除了自己营销的亮点之外纲,还有哪些营销方面的亮点是特别关注的萌,或者对您的触动是比较大的偶识塘?   于晓东推:做销售在产品力表达上边恋盲,我觉得在行业上应该是有互联网技术包括直播蓟、视频等帮助消费者在了解产品的媒体形式材,在2016年都说是视频和直播的元年论秒,其实我们汉腾汽车也做了一些尝试昏乒十。包括产品试驾挑战的活动逃,也是和斗鱼做了直播的活动划捂让。在我看来在消费者了解产品上睡,可以随时随地浇达,而且是更加有渠道客观了解一款产品净嘘摊。这对于做营销来说蠕酱弗,既是机会巷惜,也是挑战绷。   刘小勇好袖:请问李海港先生蚊散襄,现在营销环境跟十几年前相比是变化特别大茎惮九,尤其是传播的环境霜墟、传播的手段吗餐衫、传播的模式发生了翻天覆地的变化牟罢。您认为我们现在和未来的汽车营销该怎么适应传播环境的变化呢犯壕?   李海港碧:先谈一下对媒体环境和传播环境的看法曙,在新技术儡、新人群和新的竞争环境的驱动下绍碗,媒体处于变革的时代取瓤,原来的架构碎片化了速趣唱,新的架构正在建立力毁,当下处于这样的时代屡。很多事情是这样的趋势沸莆沟,原有框架维持很多年互砂斗,突然间环境变化之后碎掉了垮,再重新建立新的架构枯齿,万事都是这样的道理刃维。现在媒体环境是什么样呢颅?我个人认为未来的趋势是编播分离(编辑传播)瓶聚菱。这样可以导致媒体的平台化饺枯畦,另外是媒体人的职业化或个体化系棱勘。   简单来讲斗凛,我们以前是自己做东西陷,自己在自己的商铺里去卖仓寒。现在不是了案襄捆,现在可以自己做东西猛笺保,自己去租商铺版纹,有的人专门提供商铺憨,有的人专门做东西唤信。这样可以做专业化的组合幕,效率会更高捻缓。   今天红姐这个活动是表现了这个趋势黑通,红姐以前是媒体人橡捕,现在有自己的传播平台其蹬浅,也借用了社会化的平台实撵卤,把最好的内容输出扦断,她做最专业的内容炼。我想平台也会用她的内容赐冯,未来的板结新的架构就是这样的铺奸诉。   在这个架构下作为厂家要适应匠,东风标致已经做了这种尝试熔弟,去年把我们的公关公司能力削弱舞勉,因为他们的稿子太硬了寺吞,跟很多媒体老师签约成为特约撰稿人搪雄票,从专业或从第三方的角度看待东风标致己,我想他们的稿子会写得非郴好捶费。第三方或媒体老师的观点更能够引起客户的共鸣穿廉,这是未来的趋势啊。   刘小勇软:我听到有一种观点竭,好像所有的企业都认为我掌握了这些东西蝗,我就抓住了更多的消费者铃垢,更精准溺煌似,我的销量就会增加酬琴法。但是有一种观点认为覆涤双,总的消费需求会不会因为这些手段的改进就增加了哪溉?如果总消费需求没有增加刀,如果有一天所有人都掌握了所有新的手段之后睡贩破,是不是大家又打平了双。就像一个剧场理论拦,原来都坐着看戏霞,后来都站着看戏了显坏连,其实看的戏是一样的慰缓。请问奇瑞的范总深臼腑,您怎么看这些新的手段刚率胶、模式对销售营销的作用霞缄味?   范星茧贯:首先感谢红点汽车示汝、感谢红姐判伯,也感谢刘主编娃。实际上前面两位老总谈得也挺好跑,也谈谈我们自身对汽车营销的理解纽。   说起营销让,我觉得品牌肯定是其中一个核心的方面毕拍。但是从营销的最根本料梆动,还是回到对客户的理解漓钦。我们最近几年对于整个汽车市呈臼丁,除了前面谈到的潜在的增长或宏观经济的发展或短期国家政策的调整鹃款,最核心的是我们看到了两点变化痉急芍,一个是围绕客户端的消费升级头,第二个是客户年轻化的变化镣。这两个核心特征的变化澜佬,带来了所有客户需求的变化井笨相,也导致了企业需要拿出什么样的措施来适应整个市场的发展娥害。   应对市场的发展需苗,我们称之为整个自主品牌的发展腺缚署,包括奇瑞自身的轿方冀,前面十年在2010年之前整个市场增长非潮福快屉,年均增长在40%左右的增速街娩策,所以说基本上属于原始增长的阶段景灯比。奇瑞从2012年陪拱、2013年开始进行战略转型课信频,从过去1.0阶段到今天的2.0阶段掳吩,我们做的核心是提高整个产品的品质贬乐龟,是我们整个战略转型的核心慧拍会。   1.0阶段核心在打造自己的体系能力际发遣,因为把基础构建好了之后才能打造出好的产品爆颊咸、好的服务槐肩。2016年我们已经进入到2.0阶段梳骡,2016年也密集推出了三款全国新的2.0阶段产品镰菲妒,当然整个2016年的结果还是得到了广大消费者的认可慷鼓,整个2016年集团销量也突破了70万辆据猛额,增速达到28%田,国内市场超过了36万辆澜,也是过去五年来最高的一年阂碎。国际市场中电嘲,我们2016年实现了出口8.8万辆度单,也占到整个中国乘用车出口的1/3锈,也是连续14年中国出口第一的车企犊羞糕。   我觉得取得这些成绩培,销量数字是一个方面疙梳,更重要密脾艰、更为看重的是结构的变化怒淮,第一是企业盈利水平的变化伤翘旦,为支撑企业未来的良性发展芒妹膏,企业本身有盈利的能力才能提供更好的产品和服务恰啡。第二是体现我们战略转型的成果从,一代又一代的产品能不能得到消费者的认可坑,截止到去年年底整个2.0阶段的产品在全部产品结构的占比已经提升到70%节按定。第三是客户结构的变化县恳,今天我们85后用户在核心用户的占比超过了55%休。第四是整个车型平均单价或价格区间的大幅度提升肖合米,2.0阶段相比1.0阶段平均单价提高了42%匿淌姐,实际上我们更关注的是除了规模的变化擂晦,当然营销数字很重要敬嫁。数字背后更关心的是这些结构的变化俩泼,怎么产生这些结构的变化雹?从我们自身对新一代消费者的理解缴森佃,特别是在今天2.0阶段目标是为了今天85后的年轻消费者能够提供差异化的客户体验绣徽凯。   客户体验的三个方面我们一直在做宫,第一是产品体验村撕吵,今天可以看到奇瑞的IPTV(售出每千辆车3个月内故障的数量)变,行业平均大概在35%硅,奇瑞可以做到25%似返,包括去年我们推出了自主行业内专业SUV平台杆凌,今年还会陆续推出更多的平台变潭。当然平台不简简单单是全新车型的概念遍胳杆。   第二是品牌体验都。去年在车展前夕发布了奇瑞的新品牌内涵欢窜香,强调的是跟新一代的消费者如何去沟通辑,内部称之为围绕年轻人打造的娱乐化营销心。太传统的方式现在的年轻人不喜欢看了煞彪啡,现在很多企业在做营销过程中视频隆、直播方式应用是越来越多了滩骑繁,很多车企的活动还邀请了很多网红的参加袖随士。今天消费者接触信息的方式发生了变化藏赖魏。   第三是整个销售服务过程体验的升级康戈,在2016年网络规娜裁眨和第三代形象店的升级钨挽究,为了保证客户体验的一致性皮喂,现在已经完成了全国的视频摄像监控的安装顿苟。   核心的是从点点滴滴为客户提供更好的诉、优质的设措娜、差异化体现奇瑞品牌年轻化的客户体验酞帝,这是我们正在做的颓竿,也是我们对于整个汽车行业营销的一些理解蔼同,谢谢!   刘小勇称钠:谢谢范总洪,现在的汽车营销无论是从手段浚,还是从模式逢,包括内涵都已经发生了非常大的变化寒怯吧。我顺着这个话题再往下问一下瓤莲禾,请问刘晓科总甸,您认为曾经大家都奉为经典的营销理论惧盗罗、营销套路涤波酮,您觉得现在还适用吗沙儡竭?或者说现在又有哪些新的营销点对传统提出了挑战等?   刘晓科搓摩:刚才范总镣蒂、李总说的特别符合现在未来的营销发展趋势苔幸蚊,因为这里面在我们整体来看寄,其实我是一个新的营销人乳,刚刚在这里两个星期韶。我以前更多的经验还是做用户落驶,去看用户的发展凌娟。这段时间我们一直研究从2016年开始大家看到的表面现象是直播掏码、网红性硷、娱乐化吹墟,甚至还有用户的碎片时间勘。但实际上反应了两个变化惕慧,第一是用户浏览的轨迹改变了锣屎缴,以前在PC时代惮鲍,大家基于浏览器阅读孝插。所谓浏览器的阅读隘病,对于从一个网站跳到另外一个网站显,这个成本几乎为零让叔按,因为大家在浏览器上不去介意看的是什么网站筛,只要在浏览器就好疮设桂。PC时代纯肚塑,网址购凉途、网站铜镭拎、浏览器是值钱的奔山骆。   对于移动互联网搅鞋,在2015年大家有一段讨论是关于H5是不是天下橡即幸,对于微信小程序也有很大的期待擅括,但是在目前来看小程序的发展并没有像大家想得那么乐观奖敌盾。最终来看捷糠提,还是以APP为主的在手机移动互联网时代的阅读会成为真正未来的主流毕。在这个主流的前提下陷扭蛔,大家会发现用户会被封装在不同的APP里面进行不同的功能性使用和阅读猛镣。在这里出现了两个问题阔舍啥,也就是时间的问题描挖冒。有很多的APP人员在跟各位老板沟通的时候碴,都会告诉大家我的人群覆盖是很高的鹿。如果是比较泛一些的资讯或APP逞垛猫,如果中国互联网网民用MAU看挥,月度覆盖量几乎全部覆盖奔光。按照汽车类或者更专业的人群如果也看MAU脯玛,也会看到所有的用户都会阅读这些APP澜道茅。但是什么会不一样双?就是时间绍衬。包括罗辑思维“时间的朋友”的演讲乃,我也高度认同一个观点逻挽寒,未来对用户时间的争夺是变得非常重要佃坚麻。在这一点来说闹草罐,我们的营销不是去抓住用户坊癌,因为你可以用任何渠道覆盖这个用户洽猴借。营销里面最重要的是如何长时间跟用户待在一起噶。   基于这些理念的变化颈,比如说为什么大家以前会推出一些更加专业的内容瀑抨,而现在发现专业内容看得比较少一点两兄。专业内容对于用户的阅读膛藤蔬,可能是女性就不太爱看儡领磕,覆盖用户的时长就变短粉窜悍。什么东西会长呢沤?从2016年释缓耪、2015年的情况来看修抢,我们发现基于娱乐营销的网综时间桓,包括网络的视频剧对于用户的影响力就会变大熟,因为可以更好地去占据用户的时间途灿。比如说我们投的一个网综节目其伤捞,可以有2个小时以上的品牌露出时间司。   对于用户来说骂癸,第一点是能够采取什么样的手段更长时间地让他跟你接触在一起匠糖,这件事我觉得在未来的营销里面会变得更加重要崩牵。无论是线上的散褐,还是线下的叮圣。   另外一点嫁煌寐,我们做了一个用户报告汐疮赏,会发现用户现在在看车的过程中菱,比如专业的导购撬播叮,发现用户的时间空、决策变得越来越短衫,对于专业媒体用户来讲毫,用户平均决策时间是108天长,基本上是对车型有购买意愿到决定在几个车比较的时间是52天曝某,这52天对于内容的需求是很轻的锌界,包括频次是很轻的盲豢。从52天开始一直到97天酥叼,基本上是从几款车的比对到交付定金喀查,因为提车还需要一些时间宝,这段时间是高频地在APP和我们页面上浏览歇输吐。   用户对于专业性内容导购的信任会变得更加重要怒,而用户里面在有一个变化是希望跟人之间发生连接苗刷辑,而并不是像以前跟一个机构去发生连接卧。也导致现在的自媒体更火匈卤娟,因为大家更相信人辅途戒,也就是网红的力量会逐渐发挥凳乖,包括IP的力量逛筷。   营销的变化是跟着人走的实,用户的体验祈、用户的行为发生了变化灰缸敬,我们的营销一定要适应用户的改变池椒兜。   刘小勇柿蹿袭:请问广汽本田第二事业本部副本部长王总楔碱,您是在座的唯一一个豪华品牌的代表嘉凰沛。想问一个跟豪华车相关的问题亩懈,现在豪华车市场在中国第一阵营的ABB是五六十万辆级的挽身,第二阵营往后基本上是分不开什么阵营了般蛊,从超过10万辆到两三万辆的都有拼,像讴歌是刚刚在中国开始发力的豪华品牌晤。您认为豪华车的这一种格局能够长久地维持吗蹿拎苇?或者会发生变化吗宏儒虱?会发生变化的话首,是什么样的主推力量来促使发生变化犯棘?   王顺胜袄:首先感谢红点汽车给我们这样一个机会搁,作为广汽讴歌这个豪华品牌暇,去年4月份才成立了新的事业体制昆。7月29号就是第一款国产CDX车型上市霖懈,10月22号四驱上市墙曹,12月29号是豪华跑车NSX在上海正式发布煤矛。   从去年一系列的举措槽,我们也成为了中国豪华车市场增长最快的品牌潭按。像主持人刚才提到了晦捍肉,怎么样去改变格局轨坤?作为豪华品牌在中国毁,像ABB进入中国市场比较早办讽,作为后来者的豪华品牌怎么样实现后来者居上椒膛,其实我们也做了很多思考井,想跟大家分享一下甸。   第一宫哼,作为讴歌这样的豪华品牌虽然进入中国时间比较早锌市筐,也是十年左右的时间嚼道锯,也不短摊无,但是真正事业体制的开始是在不到10个月的时间喇金八。作为这样一个品牌要找好自己的定位嫩,我觉得是特别重要的擞咖。我们不是说跟谁去竞争潘炭楔,而是在豪华市场找到适合自己的位置缕,所以我们在品牌提升上面去年也做了很多举措呻稗,包括在上海搞了大型的上市发布会链爬呕,在上海中心进行首秀帛。包括在奥运会期间也进入了相约里约栏目指定用车的目录榔沤傲,这也是用来提升品牌的护腾。还有我们引进了跑车和即将在今年上海车展发布的大型MDX混合动力豪华SUV莲卤。这一系列都是来提升讴歌品牌的偶。   在后面的发展上教乖,包括在2017年也做了很多的思考碴坞,就是如何在营销创新上做一些突破膜。比如说植入了体验式营销苗寇辫,包括即将上线的体验店泞小镭,可以跟移动互联和终端耸,包括一些PC端进行一些互动菩亩。包括很快会引入管家式服务凶必罕,让用户真正能够感受到服务和体验稍旗文。管家式服务是一对一的瘫仍说,能够让你感受到有针对性刚稠休,并且有温度地触摸到服务的形式孝莫。当然这个形式也随着新媒体互联网时代不断快速发展旗界渤,我们在形式上也进行了一些创新姑。   尤其在内容上面稠吝羞,我们以内容作为引擎渴工,创新作为驱动胳繁猜,作为后来者品牌荡炮呸,这带动我们在新时代豪华车市场如何去找到自己的位置骗譬氨。至于格局会不会变化皮乱,其实每天都在变化体毒卸。就看我们在后面怎么样进行好的战略布局摊里,怎么样进行产品系列的布局和品牌的培训及提升捆。大家也看到了以前的凯迪拉克包括讴歌操狗,我相信之后会在变化当中不断求变慌侩播。营销撂、创新不但要传承好的东西猜谩坦,同时在新的媒体时代下去引领创新的理念甘霓,跟大家一起共享一下幻。   讴歌作为新的豪华品牌顾陇兽,也是作为广汽集团唯一的豪华品牌醇,希望在座的媒体以后多多关心现、多多支持懦,一定要让它取得成功帛嚎谴,谢谢大家!   刘小勇瘁脾暴:接下来有请江淮汽车李总校哆赎,咱们聊一个关于2017年的话题倦,现在年底宠情昧、年初做营销的也是做足了功课卯,关于2017年市场的预判伎誊芥。能不能把您做的功课分享一下涡另蛇,您认为2017年中国汽车市场最确定的因素和最不确定的因素各自有哪些沃疙熊?   李建华哆:小勇这个题目“袭击”挺厉害味诺篡,营销这个事在台上讲默为澈,对于2017年的营销还真没有想得特别细蕊。对于营销努葛,以前讲欲文明其精神钵勘毒,先自野蛮其体魄肌,营销在中国还是跟认知相关白鲍遂,属于文明其精神发展之内的合。营销在2017年来讲觅,比如小勇开局讲的中国市场很幸运氯亨诵,全球规模最大龄慰,还是保持增长波丛涵,需求会很旺盛凹鲤此,同时也面对着一群非常不确定的消费者洞介,这些都是一些确定的因素量溺旅。关于不确定的空脑,可能我们这几年空气当中除了氮气和氧气就多了Wi-Fi示,这使很多事情产生了不确定性何蒋,也使推广方式产生了变化粳。在一个变动的世界里要想做好功课俏徽矢,关键是有定力把握好不会变的东西氏抛。   就江淮来讲栓,2017年一方面会更加关注用户的需求戈。因为从做营销来讲另苛,营销有几方面的功课体现在我们用户手中的产品上猴。一是用户看到产品斯纺,如果产品很美好罚,其实我认为在那之前营销应该下足功夫脸描,也就是为有效产品能够提供很好的前导性输入翅摧。第二是当产品出来之后怀蓬,我觉得那个产品某种程度上来讲是冷冰冰的产品绩,如何让消费者跟它产生很好的接触加、接受它霞朴,让你的营销做到有广度侩赫、深度和温度尘,这是营销人需要花功夫的地方碗当。   新的互联网环境确实可以使我们做到一方面提高终端运行的质量懈,也就是让终端的4S店每一个营业行为都能够非乘蓿好的保留和记录下来瘦溅,强化终端的执行力入。这是非常重要的盯擦漏,当消费者看到的车是处于被管理的状态逢,他就会有好的印象妓。如果是管理失控的情况皋怕,就会认为这不是好的产品稼。   第二是消费者对于认知要做系统的策划和管理溅即,就是你让消费者按照什么样的角度去看待你的产品赫起虏,这个产品是不是他所需要的薯缔愧,能不能让他在过程中感受到认知和认同缴。   第三是在新的环境下更加注重跟消费者的互动浩,现在已经不太需要你告诉我什么了炬犀晨,往往会更注重你提供给我的事懊,是不是我真正参与过的技抄蕉。就像我们在2017年上半年将向市场上投一款SUV煤,在消费者前期调研过程中也得到了一些结论革哩。比如消费者现在需要什么样的紧凑型SUV新扛?可能现在需要一辆高颜值覆蓬库、大空间钩酱、强动力牢渡掂、低能耗扫鼓蔫,这些指标混合在一起如何通过技术手段有效实现出来磋镶滑,所以2017年上半年会投放一款S7驴届乾。前面的消费者参与了意见位,在后期市场推广过程中如果进一步创造条件驹,让消费者在后面建立过程中能够充分把他的意见体现出来完粒,我认为这其实是实现了在新的环境下直接跟消费者的接触深饶俊,形成了共同创造的氛围负司。往往共同创造的东西氖匿,我觉得是消费者乐于接受的东西地。未来共同创造宠来,可能是我们在营销过程中非常重要的一个角度胳冲硼。   刘小勇疆舷衰:非常感谢李总悍。我觉得现在开论坛刨沉唉,最难的是请嘉宾孰,但其实我感觉最难的不是请嘉宾诉,是嘉宾请来了之后不给时间说卧。今天这个恶人就让我来做了懒,咱们就不说了吞蔫霜。   最后请每个人回答一个具体问题袖,刚才进门的时候有一个调查剐及,2017年你们认为中国汽车市场的总体增速到底在百分之几蓬?我们从于总开始恐饱。   于晓东敞卵:我觉得2017年应该说挑战大怠盘撑,期望更大串徐翻,我更看好细分市呈锏芪痢,因为我们也是做SUV的嘛份,我们更看好SUV市场的持续增长黑。   刘小勇腑换:全行业增速去年是13.6%苦、13.7%搂。   于晓东兔:我预测2017年是10%屉。   李海港雇捌:8%级暑忻。   范星牡裳恃:我就说一个数叭坍特,虽然说一二月份看到环比有所下滑午纫,但是看这个数实际上同比还是增长的牌鞍挨。本质上今年不用担心申,我觉得还是在8%到10%之间居募凤。另外最近看到1月份的数据出来了妨,第一次全市场里面SUV的份额超过了轿车的份额表,这实际上是一个分水岭什,一个很大的变化渤冈。   李建华熄:我觉得应该在5%到8%宦簿芳,可能会接近GDP的增速佰。   王顺胜拾卜搪:我觉得整体会在8%到10%以上泥,但是作为豪华车增速应该会在10%以上虽。   刘晓科光:一般汽车的增速是会比GDP增加两个点匙溶,所以预估明年咱们国家GDP官方的数据还是6.5%蜂荡,我觉得再加两个点是8.5%皋柔。   刘小勇棚兑:你更准确了畅梁,到了小数点后了吭莲态。非常感谢各位老总的精彩分享丰昏。就像李建华李总说的汝,咱们说到汽车营销人刺犀宠,媒体界有很多新词来形容祁揭,像野蛮执行力或变态战斗力谁徘、狼性文化等等割。其实他们是一群非常善于思考的群体编暖,他们的思想的深度决定了在行动的效果胆肝搅,我相信在2017年有这些优秀的汽车营销人的存在勿蓬巢,2017年中国汽车市场一定会更加精彩纷呈锭堵林。感谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编汤:李芳 版权作品撬闪,未经环球网Huanqiu.com书面授权蹋次酵,严禁转载胃赦,违者将被追究法律责任奥罢顿。 获取授权" "  凤凰汽车讯 2月18日芯桓,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖盛典在在北京昆仑饭店正式举行井些。本场论坛由贸促会汽车行业分会指导奶,包括凤凰汽车在内的各大门户网站等120家全国主流媒体奢,就中国汽车当前热点话题以及2017中国及全球汽车市场风云变幻进行探讨付嘘锋。以下是北汽集团党委书记闲构、董事长徐和谊的主旨发言胎甸。   徐和谊侥疯岗:尊敬的何部长怜蕾,尊敬的各位领导拘苦,汽车界的各位同仁驾,还有我们媒体界的朋友们洛,大家下午好!很高兴在新春伊始万物复苏的时节和大家共聚一堂虎,探讨汽车行业的发展话题媳糯沫。   过去的一年是我们中国汽车行业丰收之年撂崇篓,这一年间我们先抑后扬喇吼都,经历过可以说雪拥蓝关马不前的艰难险阻灰篡篮,也见证了扶摇直上九万里的突飞猛进扩坟砰,最终以产销2800万辆迟骸,同比增长13.65%的优异成绩笆派,完成了一年的一个胜利的答卷闹董失。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   以漫漫征途中的中国汽车行业的再造新高度携撇闯,为不断探底寻求新方向的中国经济炔存灯,可以说去年我们再添新亮点襄椭并。成绩固然令人欣慰囊概,然而先贤有言鹃,一切过往皆为序章晦荆。今天站在新年的起点上回望从前盒铣,我们发现深沉变革的暗流涌动潮嘎,启迪未来的创新发展宏棺,其实远比辉煌的成绩更加令人深思瞎。   亚马逊无人超市惊艳登称丁,谷歌的Master横扫九位围棋冠军泛啦瘸,提振实体经济箭在弦上鹤盗,消费升级引领我们全新的商业文化时代琳惮,技术驼、商业模式系、国家战略阮赂别、市场结构结合在一起型嫌窝,这种更替的演进颇琅。再从2016年到2017年这个供给侧改革的攻坚深化的转折点记刺绷,正释放出巨大的改革能量獭虽枷,正引领我们整个行业迈进全新的时代猩。   一是技术模式在不断地创新烧,汽车行业转型正在进入落地期聘绩晃。最近几年在互联网悔申、智能化惨曝、共享经济等多方的洗礼之下立,汽车行业正在同创新中被颠覆者诗天,迅速地转变为创新转型的主动执行者斜毖霞。过去一年德系车企与我们中国的华为等互联网公司结成了5个联盟层,日系车企抱团开发人工智能技术秸双,美系以福特为代表的一些大企业在加速投资服务领域瞥,可以说剑指出行解决方案谁舷。那么国内的自主品牌也纷纷地合纵连横蹄,在新技术驳极痪、新模式领域不断落子归睦歼,汽车行业正在主动迎来创新转型的落地期础饲瞎。   二是消费升级奋,品牌之战成为未来的新机遇刊敲炮。随着互联网思维的逐渐渗透甸,以用户为中心已经成为汽车行业发展的核心理念巍。情感价值等默诚、消费文化暗吕貌、消费者价值观越来越得到重视挫,网红营销茹恃缎、二次元营销霓党钱、占领用户心智正在成为产品的传播与表达的新形势德。   一方面中国汽车行业从未像现在这样急需一个有内涵的品牌与客户展开沟通蒂,实现产品表达与消费者价值的同频共振绣甲记。   另一方面泼,中国的消费者也从未像现在这样急需一个个品牌为自己的消费品位背书涧侨蠢,为自己的人生价值代言患禽。品牌构建正在成为汽车行业面临的新课题羚患,也正成为汽车行业下一轮竞争的新机遇侈庇。   三是提振实体经济怪,汽车制造业体系化建设迫在眉睫蔡层矫。2017年供给侧结构性改革的重要内容之一伴,就是提振实体经济漏茅。其关键在于制造业转型撩橡籍,转型经济学的研究表明享蔷,制造业转型中产品技术固然重要枪懈,但管理体系更加重要炉肪税。这些年我们越是推动企业互联网+和智能化啪猫、网联化建设镐呵谱,就越能发现在信息化建设这种大背景下假,管理体系的构建才是保持基业常青的关键荣。前几天我看到有文章提到险李,没有骨架的中国制造2025将会被工业4.0军团撞得粉碎松。这样的提法虽然夸张尝苏歉,但是它对中国制造企业体系能力缺乏的这种揭示离攻晴,我想却是切中要害的速晾。因此随着汽车行业创新不断地深入落地副归,随着提振实体经济逐步落实鲁绕,汽车制造业的管理体系和科学化将越来越成为决定长远竞争力的关键薪。   四是政策变动迷丘先,新能源规模化朔败、市场化成为未来的大方向叛侵。2017年新的政策正在逐步地落地仁溪,新能源汽车格局正在悄然地发生变化境琉售。一方面规范发展正在终结新能源野蛮生长的大环境抒嚎,行业准入规则晶、动力电池规范条件等政策的制定滇妇,从各个角度划定了新能源的市场边界茧。   另一方面吹毙,碳配额胶寸处、双积分曝、新能源补贴退坡蹿,无不要求新能源发展要还原市场化手段烩,聚焦核心竞争力瘦攻。市场化发展正在推动新能源汽车向市场要效益是憾诲,新能源汽车正在步入市场化与规范化的正规碌。   纵观整体形式的发展氨湃沸,汽车行业已经站在了转型升级绿色发展的转折点上拾袄。一方面转型发展之路已经变得分外清晰;另一方面我们前进的道路也变得更加复杂污剧。数年之前茅,面对互联网行业的冲击赖卡,我们以为我们只是需要一个互联网+辟牡桨,但今天看来我们不仅承载着行业本身的转折勺萎哺,还承担着国家经济转型的重任慕蹬午。我们不仅肩负着消费市场的升级期望邢剔,还背负着整个社会环境与生态保护的职责抡。这样的多重任务室鲁昂,给了我们新的挑战瑰惨,但同时它更是我们自身的机遇与荣耀较髓拢。   面对全新的形势迸暮,面对前所未有的机遇与挑战晚,北汽集团已将向制造服务型和创新型企业的战略转型作为“十三五”发展的重要方向瓜挂菲。我们将锐意进韧莨喽ⅰ,大力地发展创新精神然趴缕,在汽车行业变革的大潮中勇担使命垫丝醚,在电动化弹、智能网联化叛、服务化撅、国际化等方面加快发展步伐们,不断推动新技术揪峰、新模式的落地生根瑟,不断地发展新能源汽车略停,还原城市绿色健康生活逃空。不断承担经济转型任务释末,推动传统制造业的升级取膳窘。   面对未来当舱,我们将在以下几个领域寻求突破私:   一是加速智能网联技术研发逃,打造智能出行的生活方式尝童。2017年拉斯维加斯的CES展上低盘,北汽全面推出了我们智能化的发展战略薯,并与百度在智能网联领域进行深度地合作悄臀。当然不只仅是和百度恫粱,还有其他的国际国内的公司空。未来瞄准智能驾驶单、智能互联北房、智能座舱等内容脱,北汽将构建完成围绕汽车的全方位智能化体系颧挤,为出行与城市生活打造系统化的智能工具亭。   二是加快新能源汽车产业化嵌,践行绿色环保发展目标甩。在新能源方面馈独,北汽秉持环惫炫。靠大家的理念链,不仅造优质的新能源汽车产品切睬,更要造消费者愿意购买的新能源产品疲。尤其是在补贴退坡纹疙、行业回归市场的大背景下鹊培,北汽集团聚焦资源蚕截泞、聚焦技术呕、聚焦产品霓田撮、聚焦市成恰,四位一体严密把关整个新能源产业链俯介,为消费者提供既有颜值霸、又有内涵的可靠产品连。带动消费者以实际行动践行绿色环保理念岭,共同守护美丽家园群懦。   三是加速国际化资源整合儡嫡峭,实现中国品牌的全球化蛊坎。2016年跑烦,北汽在南非建立了我们第一个上规模的生产制造基地啊沦辞,实现了北汽国际化唐,由简单的贸易向本地化经营的重大突破炼佃蓝。配合国内的合资品牌朴斤,服务于全球布局研发基地宽,北汽全球范围的资源整合搏,已经进入了研发箔、生产散冷、销售膳涕吻、金融炮脯辣、人才和品牌全方位互动的良性循环惭弧蓉。   面向“十三五”拦锤鸵,北汽将继续深化拓展东南亚署薪乾、北非混、中南美哺惶、东欧等重点市场的产业布局乡酒垃,使中国品牌的影响力遍布全世界缉。以世界品牌的影响力引领国内的消费升级坛。   四是坚持服务化方面酿,推动制造企业转型升级霓荣。服务化既是国家经济转型的方向扛,也是北汽自己产业升级的主要目标常掇。多年来我们在金融皇谈、产业投资稳糙盟、后市场避、出行服务等领域多点布局礁,随着时代向智能网联方向的发展痰戈,这些领域正在借助互联网构成产业+信息化+金融的完整生态圈闭环廷喜。构成从业务到管理体制郎绷慧,再到基础设施的科学发展体系十比距,不仅提高了资源的利用效率缺,更使我们的传统制造业向服务制造方向不断进化拿滩镶。   各位领导废,各位同仁揩床胯,媒体界朋友们缓溉,闻鸡且起舞独愁,风好正扬帆祭囊,新的一年已经到来污玻沤,新时代也正在开启机遇的大门抠鞭,让我们携手共进勘侗何,以百倍的干劲迎接汽车行业崭新的未来!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编箩棺:李芳" "  网易汽车2月20日报道 2016年咐,长城汽车累计销量达107.45万辆奖看,取得如此成绩哈弗品牌功不可没党胯,去年哈弗交出了93.8万辆的满意答卷仿,不仅成为中国汽车市场首个达到年销百万量级的SUV品牌也连续14年成为了SUV细分市场中的销量冠军歉现磕,其中哈弗H6占比超6成即钦,达到了58.07万辆管缅,同比增长55.58%屉鸥罚。为庆祝这一具有里程碑意义的时刻闺,2017年2月19日坟碾,哈弗其家乡保定举办了盛大的庆典活动献。   哈弗开启的不仅是SUV 的时代 更是自主品牌的未来   1992年藕怖箩,我国汽车市场销量首次突破100万辆啤,高速发展25年后的今日底臼食,代表着中国造车中坚力量的哈弗凭借着对SUV市场的专注和坚持达到了这一傲人高度两。中国自主品牌已突破百万辆叔涕,那么能否乘胜追击逾越200万期、300万的销量目标搬旱?中国汽车工业协会常务副会长董扬认为在自主独立品牌达到这一高度并非没有可能椽,同时他表示哈弗造车平台已达到可持续化的生产标准且技术高度集中蔡必,用他的话来说宛薄,“这是很了不起的一点客垛唤。”哈弗年销百万的发展历程不仅是中国SUV市场发展的重要里程碑事件咎胁冷,更是打破了合资品牌独霸乘用车市场的局面腿辖,为中国汽车产业的进取提升了民族产业的自信心迷拎潘,从另一个角度来讲嗓沧,哈弗现阶段的成功开创了属于自主品牌新的高度与未来嚏串。   安全沛俯迪、科技是哈弗未来发展的重点方向   综合实力的体现方能成就一款车甚至一家车企的成功岔霞浆,分析其中最重要的因素炯弓,魏建军表示穷寝行,回到20年前烤虾,受到成本和技术等方面因素的影响形拱陡,自主品牌造车很难把“安全”放到首位酗。而当今时代备,安全问题显然成为了消费者购车重要的衡量指标剂,其比重也在日趋增高摆,而被赋予“安全”标签的哈弗品牌能成为“SUV领导者”也就不难理解了方矗辣。他还透露肝涤,2020 年哈弗将总共投入300 亿元苟溅酗,打造全球化的研发体系摹,在主瞥嚼、被动安全技术淡恍、智能互联高、自动驾驶等方面截,形成领先优势颅板铝。   说到自动驾驶技术溶洞坪,放眼全球汽车行业谋,这已然成为了各主流车企未来发展中的重中之重逻味,魏建军认为自动驾驶系统将是交通安全的一次革命刃答。哈弗将采用北美轨郎目、印度碍低、中国三地将协同合作模式共同研发“i-pilot”自动驾驶系统垢现,据他透露率,该系统已经达到美国高速公路安全管理局第三级别的性能标准纫摄,目前正在进行路试隙,有望在2020年后投产柒。“我们的最终目标衬杜,是推出完全无人驾驶的伺辽、最安全的 SUV 肪措。” 魏建军说到聊。   聚焦战略持续升级2020 年实现年销200 万目标   谈到未来目标桃,魏建军说到涡仙,2020年髓,哈弗要做到全球SUV单品销量冠军丛触炮。对此馈霞,哈弗规划了四十余款新产品记脯,覆盖全部的SUV细分市场划岗。到了2020年肝,哈弗品牌将全力冲击200万年销量目标局疚姐,在规模上超过吉普魂踞珊、路虎馈虾扩,成为全球最大的专业SUV品牌钩起粮。   长城用了10年的时间完成了第一个100万辆列底,而当被问及剩下的3年内如何实现200万年销量目标时荷川杉,魏建军回应道氯舒,要取得这样的成绩主要来源于两个方面些膘,一方面要靠产品快速地更新迭代经,另一方面则是丰富多样的产品规划围粟口,这其中就包括新能源方面的建设箩。据悉旅舵,今年下半年哈弗将推出一款插电混合动力车型矾棺绩,这意味着哈弗将全面扩展新能源产品线是贡恼,多点开花的同时又带给消费者更多的选择卫叭龄。除此之外帆,大力发展国内市场的哈弗也瞄准了海外市惩馈,目前正加速推进全球化商业的发展队,对此魏建军表示哈弗有信心也有能力拿下200万的销量目标姓考。   2016年孰谜,魏建军携WEY品牌亮相广州车展蓝歉侵,在带来全新品牌的同时又给业内外人士带来了疑惑警:WEY登场之后哈弗应如何定位厦拦?魏建军在现场表示沽:哈弗并不会因为 WEY 的出现而被弱化虚。相反拈溜猩,哈弗将全面发力15 万以下市掣病,两个品牌将一上一下融合贯通整个SUV 细分市场谱欧额。   “聚焦战略”是哈弗品牌的核心战略方针愁,而“聚焦”就是集中资源届疚,打造产品和服务的差异化优势群鲸,深耕SUV细分市场带来了独有的“哈弗模式”炽肪脆。先做强贯茨、再做大篱,这正是哈弗理念的核心所在耻传叭。在盛典现诚摺,魏建军更是发表了”SUV 不做到全球第一侩,不考虑推出轿车产品 ”的豪言壮语伞。   诚信促就良好的渠道关系   哈弗品牌的成就离不开合作伙伴的支持安。“我们拥有着全国最好的经销商队伍盒沉,这些经销商有着和我们志同道合的经营理念吵钦,同时我们的经销商也是最稳固的团队 ”魏建军如是评价着自己的经销商团队俱兰。据了解脾恒偷,长城经常组织经销商团队去日本考察剑,其中学习的最核心价值就是“诚信”的经营理念膏茬。这正与长城的发展观念高度一致募。魏建军透露谐玲,WEY品牌并未对外招商而全部被长城经销商“内部消化”臀,而在面对竞争对手伸出的橄榄枝涸劣,经销商们也未曾有过动曳础,这正是“稳固”所体现的重要一点裤。   长城汽车总裁王凤英表示献镭钵,长城汽车与其他企业不同的一点体现在厂商与经销商之间是战略合作伙伴关系而非管理关系股伤。 她认为鼎,良好的厂商关系是相互作用的狸铃疚,只有让经销商满意施,经销商才能够让消费者满意炉,而厂商带给经销商的诚信经营理念也被经销商渗透传达至消费者心中俺勺窍,这是层层递进的作用效果昧,这也是长城能够连续两年蝉联全国经销商满意度调查第一名的原因忿撑厕。   2016年的百万销量已成昨日辉煌瞄,而这100万的年销量对于一个车企意味着什么损缕笑?哈弗给出了自己的答案得:200万的目标即可上路规败。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编撩:李芳" "中国汽车工业协会副秘书长许艳华   如今烘,在新能源汽车补贴退坡后伎,有些地区消费者购买同一款电动汽车可能会比2016年少拿到国家和地方补贴4.4万元簿拔,这个数额占车辆销售价格的40%配替都。补贴退坡能否对2017年新能源汽车市场发展造成巨大不利影响稻?当前我国新能源汽车产业的比较优势能否在2017年甚至未来几年延续虫亨?未来硅哪,我国新能源汽车产业发展将面临怎样的发展机遇卞洁?2月8日下午阮,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)副秘书长许艳华在京接受媒体采访时表示报曝,2016年鳖归,我国新能源汽车的发展走在了世界前列崩丛讨,无论是保有量还是当年产销量都是世界第一酵吗耍,这使得我国新能源汽车的发展在当前具有比较优势昧蔫。随着核心技术差距的缩兴尢唷,未来3~5年这种比较优势可能会得到加强潭。但是节似,如何在2020年之后甚至未来更长的时间内琉,巩固和扩大这种优势抨弥,还需要政策慌煌、制度和市场三方合力哼,打造可持续的市场化发展蝗。   2017年我国新能源汽车有望达到80万辆   尽管世界各国新能源汽车2016的统计数据还没有正式公布卧,但是从已知的美国鲜、日本及欧盟等主要新能源汽车市场数据看胸钨迁,我国2016年50万辆的产销量继续占据了世界第一的位置暗,而且96万辆的保有量占全球新能源汽车保有量的超过40%匈苏。同时朔,公共类充电桩接近15万个的发展规模和,也让我国成为全球充电基础设施发展最快的国家汐乘。   “走在世界前列苇骨莫,不仅是体量和发展速度位居世界第一耻荷垒,还体现在我国新能源汽车资源供给能力的世界第一怂辟荡。”许艳华表示菜帆蹦,经过近几年的积累妹地,我国主要新能源汽车企业已经形成了比较完整的开发验证目澄、制造和营销的体系能力技必,整车基本实现由车辆改装到整车制造的转变史,产业链基本完善弄萎莽。整车峰、动力电池肺递瓢、驱动电机系统性能大幅提升观,市场主流车型的动力性努社擎、续驶里程潞、能效桐悍、可靠性琉加、舒适性明显改善圈,整车么轮、动力电池开发和供给能力的提升促进产品系列拓展瓤匆畴,新能源汽车市场覆盖率提升岸,中国目前也是汽车动力电池第一生产大国茂不杜,占世界市场比重约为50%赋描。按照已知的企业规划枷菇,在乘用车领域江,2017年我国将有73款车型推出岁,进一步满足市场需求得阀。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   与此同时屑,随着规模扩大和动力电池能力密度等核心技术的进步崩辅蓝,整车单位公里行驶成本也在下降裳。“20%的成本下降挝,使得补贴退坡后车企能消化一部分车辆售价十停,我认为2017年新能源汽车终端市场的售价或许不会在补贴退坡后出现大幅上升氏逆攀。”许艳华对《中国汽车报》表示吾陇,在规模扩大成本下降的同时导结加,市场竞争下之下父次,企业会做出有利于市场发展的选择倦怀,也因此俗,中汽协乐观的预测2017年我国新能源汽车有望达到80万辆左右虎。   许艳华判断钢善播,2017年姬围狄,我国新能源汽车乘用车的消费会进一步增强此们,预计占比会突破70%函,长里程纯电动汽车需求会进一步提高会,充电基础设施也将继续保持快速增长目唬膜。   政策驱动向市场驱动是未来三年发展重点   得益于相对完善的政策驱动和制度保障体系潭,我国新能源汽车发展目前处于世界前列尉棱杯,2020年前的各项补贴政策政策也已经明确径,在此框架内感荷邵,到2020年番斡性,我国新能源汽车市场有望持续保持快速发展雾湿盛。但是补贴退坡后怎么办劣拉?“打造新能源汽车产业的持续发展一定要完成由政策驱动向市场驱动闹。”许艳华认为烩泞,对新能源汽车的补贴要从供给侧向消费端(需求侧)转移掀氛,让新能源汽车使用成本进一步降低信啸清,才能保证其持续良性发展鬼扣蓖。“新能源汽车要实现市场驱动必须满足性价比优势和充电基本满足需求两个条件察履。目前隶赔厦,无论是整车耐、还是充电基础设施到2020年的政策走向基本明确输,剩下的就是政策实施好的问题搪鳞,但2020年~2025年的政策制定有必要提到日程上来牌笨貉。”许艳华强调伤辖腾,我国需要基于长远发展的政策驱动体系缆,2020年到2025年是重要的过渡期绞糕橙,要警惕在2020年出现断崖式政策趋势饭酿。   与政策驱动紧密相关的制度保障也在新能源汽车发展中承担着重要的作用努谜,这方面我国也走在世界前列静急,工信部在今年1月出台实施了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》堆倡冒,进一步落实国家新能源汽车发展战略勘芯,保障车辆和使用安全醛摊瑰。   不过汗,《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)还存在很大争议恒。针对《暂行办法》落,中汽协希望能调整《暂行办法》中2018年到2020年新能源汽车比例分别要求达到8%词、10%和12%的比例笛庙山,调整为5%炮胖、8%凄莲、12%的比例仓,并允许2018年扒湃、2019年负积分可延迟一年抵偿惦瘫。同时馁,中汽协还希望保持《暂行办法》中油耗正积分不能抵偿新能源汽车负积分的规定懦,否则会使新能源汽车市场化进程减慢藏墙,丧失中国已形成的比较优势弹彻料,对新能源汽车国家战略实现产生负面作用插。中汽协希望《暂行办法》尽快出台堑,以便企业开发和商业计划的制定霓。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编蝎遍犯:李芳" "   当一辆汽车的车联网系统被黑客攻克并被操控时捶篇磷,请不要认为这只是美国好莱坞大片里才有的场景茹刷。犹记得2015年7月梆,菲亚特-克莱斯勒宣布在美国召回140万辆汽车家畏痛,并对这些汽车的车载软件进行升级懒盟烧,原因在于有信息安全研究人员通过无线连接使一辆Jeep切诺基的发动机熄火附叙,因此必须重新升级软件以避免黑客远程控制发动机彤袒、转向系统以及车载系统委妈漠。    如今敌,车联网系统正逐渐成为汽车的一项标准配置斗泰夹,菲亚特-克莱斯勒出现的软件安全隐患已经不是个案目,如果没有行业安全标准来做规范臂旦,或将引发不可想象的严重后果沁呕和。在我国尼,作为国家网络安全的重要组成部分虱镶骑,车联网网络安全的“有法可依”已经迫在眉睫扩绍。《中国汽车报》记者日前获悉婆伯贫,《车联网网络安全白皮书》篡箔勺、《车联网网络安全防护指南细则(讨论稿)》(以下简称《白皮书》和《细则》)将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布恳扇。在发布之前盾恫,《中国汽车报》记者独家专访车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖朵坛,他告诉记者息金孔,车联网网络安全即将拥有“指南针”鲜。 车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖    《中国汽车报》苦坦柯:《白皮书》禄肌、《细则》出台的大背景是什么哩?    庞春霖浦诫:在节能环保库、安全舒适咆僧掸,以及车联网少貉、自动驾驶馆、智能交通等方面要素的推动下韦,汽车正在迅速IT化嫡磷、智能化擞。与传统汽车相比来蠢拐,智能网联汽车在节能减排偷廷曙、安全舒适方面具有前所未有的优势驮,符合汽车工业串飞晴、交通出行方面的发展趋势惜衬,但也对网络与信息安全提出了巨大挑战昧咆。在互联互通的背景下晒缅蓄,没有网络安全充分保障的情况下茂怜,智能网联汽车带来的可能就是灾难尝挫。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    2016年11月7日播,国家发布了《中华人民共和国网络安全法》叙哗,明确要求网络运营者(车厂芭、车联网运营者)需“履行网络安全保护义务慨镀,应当依照法律壁丝、行政法规的规定和国家标准的强制性要求邪,采取技术措施和其他必要措施遍,保障网络安全兜、稳定运行貌穆催,有效应对网络安全事件胺拐是,防范网络违法犯罪活动酥布惠,维护网络数据的完整性嚼迸镐、保密性和可用性妒活。网络相关行业组织按照章程险牵弓,加强行业自律低,制定网络安全行为规范佛,指导会员加强网络安全保护丝,提高网络安全保护水平匿茄,促进行业健康发展淡山。”该法2017年6月1日起施行败舒。    2016年10月23日蹭摆僻,在前期工作基础上犊,在工业和信息化部等部门指导和支持下男,车联开始推动面向更加广阔市场的网络安全委员会的筹备工作村。在前期承担某信息安全专项工作的基础上姐楞,2016年底炭,以电子科技大学为主任委员堵、国家工业信息安全发展研究中心(工信部电子一所)奋菊殊、中国信息通信研究院歌、国家互联网应急中心灌粗、中国联通旦连纯、中国电科第30所羌、奇虎360琶稳、博世为副主任委员曙,联合国内外70多家整车吼队、芯片俊信隙、软件和信息安全产业单位的车载信息服务产业应用联盟网络安全委员会(简称镰:车联网络安全委员会)正式成立路甭。同时根据《关于委托车载信息服务产业应用联盟开展车联网网络安全摸底调查研究的函》(工网安函[2016]1411号)工作要求砂较茂,在工业和信息化部陋皇、国家密码管理局阿扯、国家网信办等部门指导惺槐、支持下赊如,车联网络安全委员会于2016年底组织性常糖、协调产业资源瘸扔,以我国自主和在华骨干外资车企郸疟、终端和零部件厂商为调研对象赊擞系,先后完成华南驶、华东蟹、华北邓、东北零撼篮、西南地区调研工作敖抽,充分了解了车联网网络和信息安全政策凳薯秦、法规殴、标准封词、产品嵌家、应用等方面的实际情况与现实需求美。并组织与协调联盟内外资源簇,开展了车联网网络与信息安全相关政策侣琴容、法规姆诡惜、标准的研究德,形成《白皮书》顺卿炼、《细则》阜茂,将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布的牢。    《中国汽车报》低椒胎:目前我国车联网网络安全的现状如何?白皮书和讨论稿出台的意义体现在哪些方面?对车企和供应商会产生怎样的影响?    庞春霖插揩:随着车联网发展湃现日,国内外已经先后出现了不少针对汽车的破解与攻击事件磺。我国在车联网网络安全方面缺乏政策法规首悸、技术标准赏冗、产品及服务体系的支持昧绞。从调研情况看沮,各个整车企业和零部件厂商基本都在各自为战顾徘,缺乏可靠和一致性的基础工作鞍惜饲,因此需要我们及早采取措施屁暇,完成网络安全方面的顶层设计工作蝎,从政策尉蕊、规划师耪笆、标准椿囱斜、技术扇攫、人才等角度全方位推进车联网网络安全的发展与应用挥擂。    《白皮书》主要以本次车联网网络安全摸底调查研究的情况为基雌獭,分析国内外车联网网络安全的发展现状钎阜,为车联网网络安全的后续发展提供建议兜拼挠,推动车联网网络安全产业的快速发展高穷。    《细则》立足《中华人民共和国网络安全法》断,从企业短极蝗、用户岸密、政府需求出发熊跺,参考《工业控制系统信息安全防护指南》短,结合车联网的行业特点和技术属性竟,立足当前现实和未来发展趋势静贾彩,提出簧敖、确定了一系列车联网网络安全防护的体系辱楞、指标和建议冉,为车联网行业开展网络安全防护工作提供参考和指南颊,提升网络安全防护能力咸,同时也配合《中华人民共和国网络安全法》的正式实施节。    《中国汽车报》嘲呜:是否会在车联网网络安全方面出台一些强制性规定挞亥?将对车企和供应商在车辆生产提供参考标准埠,对现有车辆和新车产生怎样的影响瞪?有没有实施的时间节点莫离春?是否会提高整车厂和供应商的生产成本从而造成车价提高睦架啊?    庞春霖挺溺弦:《车联网网络安全防护指南细则》初期只是一个推荐性的技术指南腿剁拴,并不涉及强制性标准和法规逝。同时通过产业宣传来蚂陕、贯彻和使用特,不断发现新的需求和不足禄,并加以完善鼎侣轿。但由于网络安全形势的复杂性滴萝,以及车辆作为一种重要的交通工具填嚏澜,未来可能会在某些细分项目上会有强制性的标准和法规出台瓤。    两项文件本身就是在调研基础上丁禽,听取产业单位需求而形成的危蕉,目的是为产业单位提供一个基本的参考和标靶桓徽炬,减少大家的迷惑和疑虑题污,并以此形成产业各界对于车联网网络安全的一致性意见和商业行动烽擎,切身维护好产业和用户的根本权益翻娶翘。车联网网络安全产品主要是由一系列软件和芯片组成的系统产品秒失,当然会有成本在里面菇几。不过从发展的角度来看淀尘摆,未来车联网网络安全产品将和目前车辆主被动安全技术一样舰爆,属于必备的系统嗅患观,所以我们也不必用当年看待安全带进入车辆的那种诧异眼光看待车联网网络安全产品摧壕。同时康逃,安装可靠的车联网网络安全防护的智能车辆将具备更多的市场卖点差,也会赢得更多消费者的信赖告攘。    《中国汽车报》蜂缸:车联网网络安全的落实是否有相关部门进行推动惟脊噶?自主遍、合资以及纯进口车辆的标准如何做到统一苹设榔?在实施过程中可能会遇到哪些困难挑战井郸妓?    庞春霖故颁:我个人觉得车联网网络安全管理工作未来一定是中国政府的一个重要工作穆淀,其中一些关键技术和产品底幂,可能会需要政府指定的第三方机构或组织按照技术标准或指南进行评估和测试标,如同目前的无线电型号核准和手机入网检测一样痴。    如果把车联网网络安全产品看作未来智能汽车不可或缺的一个部分镜胜屠,那么就像现在车辆的保险杠伺寺课、安全带困、气囊惧叛际、ADAS等等常规安全产品一样抱炕苟,无论自主还是进口车辆风事是,应该都是一致和统一的要求日附,并可以采取现在车辆型号核准等方式设甭,推动车联网网络安全产品的安装匡、测试悉唤、使用庭奈信、维护和服务耻修。    车联网网络安全所面临的困难和挑战很多垦,首先是人们的意识问题模,很多单位和用户对于电动汽车的起火非常在意村,但对于车联网网络安全却毫不在意鸥。要知道闪活肛,车联网安全影响的不单单是信息泄露这样简单挺,恶意操控可以影响和威胁到车辆驾驶和乘用者的生命财产安全;第二是网络安全的攻击方式复杂嵌、多变唇,一成不变的网络安全产品很难应对攻击种类繁多的安全威胁;第三是车联网网络安全产品的核心还是芯片阶翻、软件等基础技术凄,对于自主车联网网络安全产品而言太,投入比较大墓箔臣、周期比较长挺、效益回收比较漫长释,需要产业单位的耐心和执着;第四是车联网网络安全涉及的产业链比较长漂,从整车企业票磷,到零部件钮摧、软件下食、芯片供应商梅漠倡,在实施过程中需建立和不断完善技术与管理体系殿赂、人才队伍局侈、产品体系匡、评测体系;第五是车联网网络安全已经不是单一物理空间的技术和体系缕,也非结构化的治理模式净肛驶,需要新型的伦理省、法律和技术法规给予支持嘛米,否则传统的政府治理模式很难应对瞬息万变的网络世界稗丛。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编腻:李芳" "   1月18日腹,北汽新能源旗下的首款全正向开发的纯电动汽车EC180举行了上市发布会疵剂。引人注目的是杯硅酸,北汽新能源将该款纯电动微型车的终端定价设置为4.98万元起报,力图将EC180打造成一款“国民电动车”结卞。EC180之所以有如此低的价格凰,原因在于北汽新能源的卫蓝基金将会为用户提供4.8万元的补贴扰摔肛。在补贴退坡的背景下讽炒泄,EC180在竞争越来越激烈的新能源汽车市场凸显优势墒硷。   作为第一家拿到新能源汽车造车资质的企业趴繁蹿,北汽新能源对于我国新能源车市的看法如何腑摔?在发布会后厕撑剧,《中国汽车报》记者对北汽新能源总经理郑刚进行了专访旧唇,郑刚阐述了EC180对于北汽新能源的意义柯芳,以及2017年的经营策略与规划丝萄仁。   《中国汽车报》虽: EC180车型对北汽新能源有怎样的意义楔壕拢?   郑刚獭: 北汽新能源有两大类产品平台钠,第一个是在北汽集团现有车型上开发的系列产品匆够围,包括EV鸵、EU羞枢、EX颅、EH四个系列肝蝗。1月18日上市的EC180是两年前开始筹划的全新平台打造的产品捍。在开发之初姥冉了,我们就对其有一个精准的定位与期待光精里。   北汽新能源在两年前预计到界,新能源汽车的3.0时代即将到来艇,产品既要有强大的性能也要有亲民的价格脑。所以我们给EC180的定位就是一个城市的大学生一年的收入尾物亮,或者一个农民家庭一年收入能负担得起的新能源汽车粪档绣。   目前撅掏小,汽车界对于新能源汽车发展更多地关注了核心技术的进步与掌握微艇芹,这没有错甸,但是也出现了很多企业掌握了一大堆核心技术烹龋,并没有推向市场的现象吹。我认为憾承,造成这种现象的最大原因是这些企业没有做好产业链的整合碗,也没有认清正确的发展方向诫惕。   因此渐阜剃,在两年前开发全新平台之初漠,我们要求产品团队考虑做一款定位经济适用的新能源汽车欣,把中国大众真正需要的性能定为我们核心研究思路交,这种做法目前看来是成功的戮堵。当EC180亮相并由我的同事介绍这款车的性能赔惩、造型剩琴蕾、特点以及价格之后寇,大多数人对其给予了极高的赞誉桔,我们也认为该车能够担当起国民电动车的称号钝柬。   在成本控制方面珊,我们认为还有压缩的余地稿绒,通过不断地挖潜降低成本伦请,我们认为可以让更多的人开上这款车挽,不过这需要一个发展过程换城。随着销量和产能达到一定规幕硐栈梗后兴辑,我们会进一步整合资源搏、降低成本敞,提供给用户性价比更高的电动汽车讳屎刻。因此倦贸,就目前来说虏怪接,EC180的定价需要我们有极强的成本控制能力梧括醒,这个价格对我们企业来说承担了巨大的压力咀函。   《中国汽车报》络垒湾: 面对补贴退坡抗口,EC180为何还能采取目前的低价策略哆?北汽新能源有怎样的发展战略病?   郑刚烦狮: 从当前产业政策来看滑青肚,全国各地的补贴额度不同抒涸,流程不同草,这都带来了公司内部成本摊销的问题粕党,这种复杂情况导致北汽新能源在终端市场的推进工作非常困难别淑抬。为此涧,北汽新能源成立了卫蓝基金勤呕昂,为没有补贴或额度较少的地区消费者购买北汽新能源产品提供企业补贴巍。这需要企业拥有一定的资金储备踌。只要差异化的地方补贴还存在拇,卫蓝基金的使命就不会结束辑。   既然北汽新能源专注于新能源汽车的研发和生产脯河,我们就应该让更多的电动汽车走向中国社会罕。只要发展的规划清晰惯秋,我们有能力也有信心做下去端室搔。因此敢憋谱,我认为当整个市场达到一定规拇俦枧后慑漆,企业才能做大做强股锣滥。在我看来诚告,新能源汽车产业的“玩家们”绝不能仅仅以盈利为最终目的竭恳徐,而不去考虑社会责任咐工屋。只有兼顾了二者翁寡,才能获得发展与壮大户储感。   就北汽新能源而言收挡,如果年产销量达不到10万弗舅,那么就没有持续发展的能力鲍稀。因此裴,我们公司定下17万辆的年度目标怪,并将在4年之后达到50万辆完。制定这样的目标就是要抢先占据规模效益的制高点塑。谁先占领制高点掠囊较,谁就有效益蓖。新能源汽车市场的成本杀手权,也将是市场杀手廷。   在竞争过程中粪爱,我们不会把任何新能源汽车企业和竞品当成对手记改逆,而是以传统燃油汽车为对手虫。因为它代表了污染翱冗同,势必要被市场所淘汰忌蹬。   《中国汽车报》划练: 新造车企业的强势介入秃潞蒲,会对2017年的新能源车市产生怎样的影响浚?   郑刚貉炭憾: 与跨界企业造车相比辽,我们的优势正是他们的劣势梳型。依托北汽集团房妈酿,北汽新能源有着很丰富昆、庞大的制造资源昂烫,有巨大的产业链规模优势受耍。在互联网体验方面毒,我们确实面临一些挑战凯驰,但我们在造车工艺唇、供应链与流程方面有着更强的积累答。   在我看来估,绝对的优势和绝对的劣势都不存在邓蚂妥,这些可以相互转化猛琶磕。我在发布会上再三强调仆眠浪,北汽新能源的竞争对手是传统的燃油车企业碍牵,而不是新能源汽车厂商伪签烂。如何能够最大化地提升电动汽车性能堆驾,创造差异化的用户体验和品牌价值旱赫私,从而让更多的用户愿意放弃燃油车的选择是我们未来需要持续努力的方向翻祁。   目前场额,选择购买新能源汽车的用户主要有三类居:第一种是已有燃油车的增购用户;第二种是遭遇限购的用户;第三种是主动选择新能源的用户手淳。在这三类潜在的用户中豢彩猜,我们的发展空间都非常大岭钉。   对于新造车企业而言描穗,他们确实会面临诸多的挑战吨堑。我们在发展过程中遇到的挫折虾程曝,恐怕他们也得挨个体会到仇谢逻,但这是一个正常的发展轨迹捷。因此性,我认为这是一个跨界融合的时代奉闯删,传统汽车厂商与新造车企业应当构建良好的合作机制陡,将思维与资源彼此借鉴腻伤叹,从而为用户打造更好的新能源汽车杏秤。   《中国汽车报》栏溪: 北汽新能源目前的两条产品线教:BJEV和ARCFOX的差异化体现在哪里建伶凰?   郑刚钉哪: BJEV品牌的策略是走大众化的市场路线岁退久,ARCFOX则走年轻与新潮的路线末顺。两者在品牌定位上的区别也将带来两种技术和功能的差异违。相对而言魄,BJEV的目标用户是我们身边的朋友底、邻居姬哄、亲戚晶,他们对于技术的应用更加强调实用性与性价比习第试。而ARCFOX的消费群体更加侧重城市年轻人渐丸,在该产品上采用的技术更加强调的是前瞻性与炫酷特征东帮搐。因此在性能层面群柬,BJEV的车型更加偏重于舒适性与大众化篇,而ARCFOX更多会搭载智能化功能啡靡。   在智能化方面放盆绅,我们会根据产品的使用场景搭载相关的应用互夕嘶。例如ARCFOX将会在社交墨、网联方面具备更强的性能以体现使用者的个性湾五杰,而BJEV上的智能化步伐将会走得相对慢一点悄。相对而言热郴,ARCFOX的售价将会比BJEV略高酷相寄,智能化水平也将上一个台阶诡剃辜。未来旁遁芭,北汽新能源推出搭载ADAS功能的车型将会率先在ARCFOX上实现幂谅剧。当ARCFOX品牌变得愈加成熟与规模化后芳据,我们将把相应的智能功能逐步运用到BJEV产品线上镐讨锑。   《中国汽车报》柔猛: 北汽新能源即将进行的融资计划进展如何绊囊,公司将如何利用这笔资金铜?   郑刚殴广哪: 在今天上午的股东会上我们正式宣布坚迹,将实施不少于80亿元人民币的融资判,这些资金将主要应用于提升产品的核心技术水平爽。无论是电动化还是智能化孺,我们都会在研发上投入大量的资金捕捂篙。目前阀蠢瞳,北汽新能源的研发投入主要在两方面评牌铃,分别是规划内的产品研发和前瞻技术的研究快蜂饱。   我们希望引入来自产业链的投资方戮维措,以求在未来的电动化与智能化方面取得更大进展比。北汽新能源的目标是在未来的3-5年电动汽车普及后埔哨,智能化成为卖点懂疯畏。   目前浩吹藕,北汽新能源拥有了三个生产基地触敬浇,现阶段产能还有限浪田,每年只有20万辆的产能镀。但北汽集团已经有七个传统车的制造基地泰氖,我们可以采用共线生产的方式共享集团的制造资源础,从而可以更好地降低成本卉,提升效率翠烽苟。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编弊煞缴:李芳" "大众汽车集团管理董事会成员将、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼(刘晓冰摄)    这几天肺绥,大众汽车集团管理董事会成员净费、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授的行程很满喇膳。1月14日径火,他作为中国电动汽车百人会国际专家咨询委员会主任委员安,在2017百人会论坛发表了主题演讲;16日立尾,他在长春见证了《一汽奥、奥迪十年商业计划》的签署;17日下午刮闲,他来到北京康莱德酒店的一个小型会议室迫偶,与包括《中国汽车报》在内的少部分媒体进行信息沟通菇锨。    新能源汽车停,重中之重    尽管行程密集呈竟,但海兹曼依旧神采奕奕廖。他有理由高兴母侥,要知道将烽,2016年大众汽车集团(中国)及两家合资企业上汽大众和一汽-大众烯,“超出预期地”共向中国消费者交付汽车398万辆新车搬操,比上一年增长12.2%那。即便如此草,海兹曼在专访开始时纳,仍然“再次强调大众汽车集团不只关注销量增长”奶椽。那么大众还关注什么搂蛊患?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    海兹曼在专访中多次提及新能源汽车下。“到2020年炊杠,大众计划在中国售出40万辆新能源汽车;到2025年埔,目标为150万辆人。并且这些新能源汽车将覆盖所有乘用车细分市彻诚愦亍;同时吭收斑,大众在中国的新能源汽车路线口,将逐步从插电式混合动力向纯电动过渡扒程络。”他对《中国汽车报》记者进一步解释说泄呐步,40万辆及150万辆的目标中疼,预计一汽-大众及上汽大众的贡献相当百。至于大众与江淮电动汽车合作项目的贡献度回奶,海兹曼称碧靖筷,这要由市场及车主来决定晶刃。此外掂憾,进口新能源车虽然是个“小头”狡,但会涉及更多细分市炒薄,从而为中国消费者带来更多的个性化选择耐竞。    奥迪与一汽合作水,加强再加强    就在1月16日傍晚佰卵,一汽集团与奥迪股份公司在长春正式签署了《一汽签崔奔、奥迪十年商业计划》泞,这被外界看作“奥迪在华寻找第二个合资伙伴”的又一次反转粪腥县。海兹曼见证了这一协定的签署混从豁,他对《中国汽车报》记者这样评价该协议犯:“这是一个战略性规划骚薄,不仅为奥迪揭馆浅,为大众报朵仟,也为一汽明确了发展目标头害。三方达成了共识橙,而这一共识不仅在传统燃油车方面构罚黔,更是在新能源汽车和移动出行方面扒。”据悉桑词伙,双方将针对21个核心领域开展深度合作送。未来将继续扩大传统能源和新能源产品线腻,继而覆盖豪华品牌最重要的六大细分市场瓶。其中墨,新能源车型及相关的服务领域将成为今后合作中新的重点好。同时船荆,双方约定在继续深化现有领域合作的基础上淬奇,未来十年将广泛地在全新领域开展合作防犯,包括瑞瓜膝:智能互联辈删倡、移动出行素碘、联合数字化项目宠蹈惺、金融服务合作等众多核心业务领域忻祷澜。    同时闲,为了更有力地支撑未来合作事业的发展禽崔纹,双方约定将持续提升一汽-大众的本地化能力尸蓬,在提高一汽-大众的研发及新能源能力害翠怒,以及模具和焊夹设备制造能力等方面也将开展具体而有针对性的合作喉界次。    “对于奥迪和一汽来说恒,总的框架已经搭起来了雾,现在双方要做的就是‘撸起袖子加油干’醚示。”海兹曼笑着说恍。    上汽奥迪俩,最早2018年运行    对于奥迪与一汽及上汽的合作娥陷,记者自然不会错过追问的机会请悼。    海兹曼进一步透露阜颈,奥迪方面的确有意与上汽达成长期战略合作伙伴关系垢享牛,但当前的重点蚀俏,是大众及奥迪要深化与一汽的合作饰枪砰,形成长期的更有建设性的伙伴关系欠范。“除了十年商业计划的内容之外墓撇,我们同时也更加重视解决经销商的问题扇,更加重视经销商的权益弊。我们要更加积极地回应经销商的诉求晦,解决他们的盈利问题骚露。”    既然“目前的重点是加强奥迪与一汽的合作”那适闪,那么是否意味着奥迪与上汽方面的合作谈判暂停非多?在记者的追问下脸诗斤,海兹曼称弛宠搐,在奥迪与一汽的“十年商业计划”顺利推进惦定皋,并且经销商的问题解决之后托梁入,奥迪牵手上汽自然“水到渠成”斗醛。    至于具体时间表理,海兹曼透露睡泊,“所谓‘上汽奥迪’及相关项目在2017年不可能开始运行毫穿,最早要到2018年开始蹄。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编寞煎:李芳" "比亚迪股份有限公司董事长 王传福    清泰主任睦,各位朋友卿,大家下午好!很高兴再次来到百人会论坛五贸。今天我讲一讲比亚迪作为一个新能源车的参与者的体会和对趋势的一些判断鹊炒。   题目是“坚定信心醇锻狭,持续推动中国新能源汽车持续发展”耪库手。汽车的电动化是大势所趋豁厕炽,体制优势是推动发展的根本脖,然后就是坚定信心嫁挝奖。特别这几年新能源汽车发展很快壬伪,产品的成熟度圈、政策的全面性杉锚、系统性凸,老百姓的认可链取,这些是电动车肩痹、电动化大势所趋纺僵。大家可以看看侩,我们今年2016年差不多是50多万台肥,占到全球67%斜伙庐。从增长趋势也可以看到箔疗客,从2011年桐、2012年痕锋、2013年藩、2014年怪纽趣,特别是2014年宏坪、2015年聪炕,包括不平凡的2016年辟棱,虽然有各种曲折刑,但还是获得了很高的增长釜毖,大概有50%缎,全球占比差不多有60%多瞥挎。   我想讲几个理解和发现倪垃。   其实我觉得公交电动化在中国应该算做足了沸,做的非常彻底酥阿鲤。我们可以翻看一下2016年的数据传嘉,2016年中国公交大巴哥从位,不包括旅游大巴廓收立,总销量大概在10万台左右司钵脓,但是我们纯电大巴差不多7万台谜固,插电式混合动力是1.7万台轮保,加起来大概是87%驼书咐,占总的销量接近90%爆,这么高的份额暑腐顺,我觉得差不多就在3年左右发生的漓。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   按照这个趋势下去朴祭舰,到2018年纳,我们认为在公交这个领域里面双,燃油车会进入死亡暗铆曝。很有趣的是2018年淀庆薯,如果你要在欧洲或者在日本任力,欧洲佬、日本一些主流的燃油大巴的制造商躺,可能是在那个点刚刚把纯电动大巴的样车做出来粪衔翔,或者刚刚接近路试缓攫揣,我们中国已经开始宣布公交大巴在公交领域里面已经进入全面的电动化违龟。从这个感知可以看出仁,中国背后的推手是什么呜,为什么这么快板腑抬,无论从技术铅、从市场萄问、从体制卷夏闺。因此我觉得掏,体制的推动是推手滥朴徘,因为公交很容易充电颊,固定路线喀冻福,固定区间未,公交的体制基本上目前在国内还属于国有的捣铅,大部分属于国有体制患使,政府有很大的话语权性甸,公交的排放巨大睡心,一台公交补贴很高魔晦,但它排放更高祷。一台公交我们算了算此,早上5点上路抗弯,到晚上差不多10点下路郡,一天工作18个小时陇磷划,相当于30-35台私家车的排放殊。因此嘛淘,我们四部委在推动产业政策里面沮畔到,花了巨资在推动这个产业谱,但节能减排的效果是最明显的虽菩,而且在全球保持领先度也是最突出的泵社。   比如像深圳纤幻涂,2015年染祥短、2016年笛,大概2017年上半年警,就实现1.5万台公交全面的电动化擎,这一点我觉得也值得我们中国骄傲悼建。而且这个产品描、这个领域我相信还能保持持续的领先江碴悍,和乘用车遂锌、商用车比麓,和一般的卡车比领摄连,我觉得在大巴这个领域里面姆屑,我们中国无论从技术门、从供应链浮靠、从规模负、从市场地位柬,还是很牢靠的兼。出租车可能是下一个领域静,我们相信在未来3年里面撬俺,出租车全面的电动化也会进入一个快车道讲绵。   优秀的体制助推铣泞吐,产业快速发展枯。即使2016年不平凡的一年里面芍,国家有很多政策涎卤,像国务院2月24日政策常务会议垢,政府公共采购配额莎挞,7月6日马凯在西安有一个专题会晨,包括到10月18日克强总理国务院常务会汲锈沁,原则上不核准传统燃油车推平坏,加上之前一整套的体系克涩浓。我们认为推动中国新能源车发展的是中国有一整套全球最全面的茎呸动、最系统的政策体系呜遣,包括今天我们的百人会这么一个平台簇界需,在国外是不可思议的顺久,但是在中国就发生了隶窟狙,我想清泰主任亲自组织蓖沪窍,这种特殊的身份把大家聚集在一起釜景囤,而且今年的规模更大飘妊,明年可能还会更大碗,这些体制推动中国新能源的高速成长僳。   从税收睫馅茹、推广配套卸、长效核查辅狠、推广管理等都在推动邻首,当然国内新能源汽车产业链的形成规模烘耍差,刚才欧阳老师也提了矗阶负,很全面七,从上游的IC制造膘、正极殊、负极晤搅撂、电解也隔膜碑、各种资源饶匈、配套滴孤,中游的电池盲、电控盖碎、电机舱绘,下游的整车弓残黄,包括售后服务沤阑,全系统的羌、全规模的灯。国外也是迎来了发展的热潮负,像挪威和荷兰宣布2030年基本停止燃油车的销售钝,日本也在2030年新一代的普及率可以达到50%卑涪没,德国也在2025年不再对燃油车做一些投入党。   坚定信心揩嗡犯,持续推动新能源汽车的健康发展割。其实我们在业内也在把这个脉咖拖,2015年1%是一个拐点猎睡卢,按照国家的“十三五”规划到2020要做到200万台嗓桅,相当于当年差不多10%的市场份额热,2025要达到20%的份额胺匠掀,当年要做到差不多400万台杆惫,才能达到目标唉。因此我觉得替破逻,2020年10%还是有一些挑战皋碉。我认为到2025年睦,如果电池做到每瓦时1元钱以内糙刮胶,按照同等配置的汽车说,成本按照同口径的品牌脾坡辨、同口径的配置算沤憾,大概比传统车还贵20%-30%穗,这时候国家财政一旦退出去以后夸,必须有相应的措施来进行补充浪混。我相信第一撇,购置税的减免锚,一定要延到2025巍,甚至于到2030歼,这是一个10%的政策支持逃绣,这点非常非常重要呕瓶幢。第二吓,消费税迟沧,特别是对插电式混合动力车豌,消费税有2%寇链、5%-9%唇,如果在国家财政资金退出以后饶你队,如果这个要有一个减免的话肌侧,这里加起来差不多接近15%-20%炭哇,这样把30%缩小2/3仟,国家政策就扶上马鲸就锭、送一程算梦灰,才能够让新能源车更健康诵。   齐心协力探,2017输,撸起袖子精,加油干!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编累呸凛:李芳" "北京汽车集团董事长 徐和谊   春回大地糕迹桨,万象更新狄聚破,这是中国新能源汽车的春天硼拉。从2014年的小荷初露剩痛拷,到2015年的急剧拉升傻,再到2016年的高位放量宝讼挝,可以说经过三年的蓄势鲤幸,中国新能源汽车行业的基本面发生了重大变化释。牛市的格局基本确定贺,按照2016年10月份发布的节能与新能源汽车技术路线图提出的产销目标肮挞汤,“十三五”坎沃付、“十四五”和“十五五”期间散拖,中国新能源汽车的年均增长将分别达到90.5%睦、30%和33%祁匪帕,中国汽车工业已经进入到了一个电动化转型的新时代糯帽,继本世纪初的“黄金十年”之后啥等,下一个风口即将到来旅。   毫无疑问采,这是中国汽车工业由大到强的历史性机遇客檬,是中国汽车企业从追随者到领跑者的决定性战役楞,当前中国新能源汽车行业正在发生一些新的趋势性变化盾,值得关注颁叙。我们总结了一下这些变化卿,有三个方面的特点闺想痢:   一是市场的形态改变了淬枯。   从导入期迈向快速成长期桃涧,刚才欧阳教授称之为成长期罕,我们在前面加了“快速”两个字玖鲜两,有待商榷秆熟泪。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   个人取代政府筷乡,成为消费主体臂健,产品力成为企业打开市场的唯一钥匙但办,新能源汽车从政府的示范运营起步物歼疥,不断地向私人购车靠拢吗脾,临界点已经到来!有统计表明图妥,去年私人购买新能源汽车的比例已经达到了超过50%黄,预计今年将进一步提升到70%左右催随谈。大家知道个人购车时代是产品为王的时代怖,要在竞争中胜出乔鹊耍,就必须以客户为中心雌葛,以市场为导向捞客,树匠心倡,出精品精极。   二是竞争的主体增加了唤让变。   从少数先行者的竞争几摧钡,演变为全员竞争彪,且必须成为拥有体系竞争力的全能型选手盲吩。国内各大企业都发布了雄心勃勃的新能源业务规划揉彩废,包括这些国际大牌挟帘,比如说戴姆勒镁鞋郝、大众等等跨国品牌贾,通过合资强化了在中国的业务布局臂擞。互联网造车更是不约而同地选择新能源作为切入点肋赡。有统计表明七,从2015年开始碴金冯,全国新能源整车的投资项目超过30个垃蹄,总金额超过了1000亿元特焕,总产能超过了300万辆疏。当这些产能陆续释放菜雄,新能源汽车行业就将进入到像传统汽油车那样残酷的饱和竞争时代替悲滥。到那个时候貉眠,竞争将回归本源势,那就是技术揣导、产品和服务诲。   三是行业政策转向淋难。   从扶持补贴过渡到监管引导同纺,政策驱动弱化型酮、创新驱动凸显衰弄。最近一年以来我国政府角色定位出现了明显调整划请,产业政策呈现出四大趋势弊腿:   第一涛苛嚏,通过《新能源汽车积分同步管理办法》和《碳配额管理办法》营造严厉的倒逼环境净,迫使整车企业加快从传统的汽油车到新能源汽车的转型;第二溜,通过准入斑、销售水、使用环节的标准发布悉涟介,提高行业的门槛旅乓,净化市场环境;第三讨,通过补贴退坡和私人充电桩的破局皑墨,逐步降低政府对新能源产业的保护性的干预力度顽,让市场发挥主导作用;第四璃权,通过电池目录和技术路线图的发布目宪,引导企业注重供应链的建设和核心技术的积累片宽轮,避免走传统汽油车领域这种“遍地合资舶莎厘、以市场换技术”的这种所谓的“老路”察。   本世纪的前十年娟毁皮,可以说汽油车高速增长篱菇,成就了中国汽车产业的由小到大疲克赋。接下来的这十五年璃谁,中国电动车的高速增长能否成就中国汽车产业由大到强缆花?习总书记讲“发展新能源汽车是迈向汽车强国的必由之路”朴础枚,克强总理也讲烁辆伴,“发展新能源汽车通头,是培育新动能浮,发展新经济的重要抓手”辫。中国政府凭借新能源汽车悉,特别是纯电动汽车忱泡社,引领产业升级兼景,谋求弯道超车啃,实现汽车行业由大到强的意愿无比强烈璃霓。   继高铁讲蕾艰、特高压和核电之后恋匣稠,新能源汽车非常有希望成为中国制造业的第四张“名片”豆,这种希望能不能变为现实宋簿轰?还需要我们全体汽车人的共同努力沧挟。   北汽集团在新能源汽车领域起步较早绘耽,目前已经基本建立起了一定的先发优势善,把先发优势转化为领先优势救段,是我们坚持不懈的目标景。而要成为一个真正的领先者济,只有创新挫滇。创新就是从零到一拷讽笑,就是要把一种从来没有的生产要素和生产条件山按帕,用全新的方式组合起来粮歪垛,去创造新产品负嗣,去创造新的生产方式和商业模式敝舵馈,去开辟新市扯蕉铩,去整合资源次缉无,获得新的更优质高效的合作伙伴和供应商锈,去实现新的价值创造悸庆踩。我们将以创新为最核心的驱动力玛袒,全神贯注随,聚焦技术叔梦,聚焦产品便磨,聚焦资源甫季,聚焦市城吕拷;以心无旁鹜的聚焦战略粹此,打造北汽新能源的核心竞争力;以自主创新的凌云之志首薪疙,实现北汽集团领跑的梦想墟赐狙。   借今天会议的机会叔,我也想简单地介绍一下北汽新能源的聚焦战略锰剑,也就是刚才谈到的四个聚焦艘:   第一谅,聚焦技术蔬尖传。   聚焦技术就是要实现对核心关键技术的全覆盖亭奖,消除盲点茸镣。新能源产业最核心的技术就是“三电”乃夹汞,此外充电和续能技术兜市土、激光雷达等汽车技术钵,以及轻量化的新材料禄,石墨和锂等上游关键资源湃,也是我们需要掌握的核心技术和资源琶珐弟。这些技术和资源敛到,是我们在新能源汽车行业立足的必需品奇,我们再难也必须干旁峦,再难也必须干好!   北汽集团各相关的业务单位已经分工协作忿吓激,各司其职坦,对新能源汽车关键技术进行各个击破咸午困。北汽集团将在政府的指导和帮助下率鞠搓,在北京的经济开发区锹,将打造一个世界级的新能源汽车创新科技中心歉。它由研发创新中心仑渤、全球营销中心埔、品牌体验中心穆、联合创新中心等五大部分组成莲,将建成从用户研究籍、概念设计郊剐、前瞻技术溯阶桃、研发试制到全球资源整合全覆盖的全球化新能源汽车创业创新示范基地蔚恍寂。   第二角刊甭,聚焦产品承忍烈。   产品是企业价值的最终呈现港惯壕,是我们寻求客户认同的物质载体莲嚎。高度契合用户需求按当,被用户接纳乱参、认同的产品才是有效的产品悍薯蹦,与合资和外资品牌的新能源汽车产品相比肉唬祁,我们的产品在续航里程蜂毁星、成本控制紊莲箩、整车品质到、产品线的丰富度方面弯,目前还存在着明显差距褥。打造新能源汽车的产品力锋抠霉,我们将从以下几个方面努力驼身:   一是凝练灸,集中北汽集团的优势资源疆,打造若干款明星产品朵新竭。   二是做好差异化的文章蛙署喝,精确地切入特定的细分市场奉却尺。   三是做好迭代创新惶宛怕,像特斯拉那样把独具特色的“三电”技术和最新的智能化伯劳独、网联化础守、轻量化技术应用到产品中乒乏腊,并根据新能源的技术特点思舍,开发设计全新的车型平台吉抚。   第三露蒲触,聚焦资源睡。   21世纪的竞争绰,不再是产品的竞争缓群系,也不再是渠道的竞争锹翁兽,而是资源整合能力的竞争踢砍。新能源汽车全产业链更长富波凛、体量大细,包括整车箔呛、充电基础设施揪樊彻、智能网联首饺笑、无人驾驶以及下游应用在内淑署,整体的市场规模在10万亿元以上挪。   然而资源是有限的坎,优质的资源更为稀缺胁查蚀,新能源产业作为朝阳产业蔫付哩,资源的布局与传统车完全不同蝗便,我们必须要密切地监控国内外最新的技术动态武卷,瞄准核心资源和稀缺资源肖憾,提前布局尽海甲,将其纳入到我们的生态圈之中迹,北汽集团将围绕着创新链家盖、产业链粮、市场链奠、服务链和资本链这五大目?叨遥块封,通过新兴技术的孵化涪阮、成长型企业培育却、产业并购整合等手段椭帅,实现关键核心技术的突破与领先导需末,打造北汽新能源的杀手锏并瘟,谋求长远的发展奖滩亥,实现对传统汽车产业的更替丛瞪揽。   第四肝,聚焦市场世。   市场占有率是关系到产品的关注度恳碧据、品牌影响力的重要一环车权,目前我们在新能源汽车市场的拓展厦糖、品牌传播淋、新的营销工具的运用以及与客户的沟通方面谅,可以说暂时走在了行业的前列羚酪。下一阶段链,我们在继续发挥自身优势的同时口,还要加强对市场的精耕细作铰,对不同市场进行分别覆盖下矩捅,不断扩大自己的势力范围僳。对公务市诚坏妗,我们将根据公务车溅邦聊、出租车地啡趴、城市物流莱驹、城市租赁镜播、城市公交等不同领域的特点敲兼,把规律琢磨透袍,在品质差异化特梳微、品类差异化和品牌差异化上做足文章努。对新兴市郴撂钥健,我们将引入汽车的共享理念匣覆卑,做好网约车市场开发凌廖吧,打造国民车苦赋,切入经济型纯电动汽车市场澳。同时棚棉棚,通过融资租赁等手段赌虚绕,对特定客户资源进行开发泛。   各位领导蒲膏藕、各位专家记文敝、各位同仁对坏,“阳春布德泽食,万物生光辉”溉,中国汽车产业的电动化转型已经大幕开启轰纷输,新时代近在咫尺使挽,新机遇触手可及密灯芒,新梦想指日可期废,让我们以自力更生酸、艰苦创业的进取之心茂狡凤,以敢于人心付,勇攀高峰的凌云之志膜,撸起袖子手殴类,真抓实干娇,去开辟一条创新发展的康庄大道!   谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编吮:李芳" "中国电动汽车百人会理事长陈清泰发表了主题演讲郴,以下为陈清泰演讲ppt亮点实录们为勘:    有专家说2016年是电动车发展的标志性一年腻,我认真思考之后沽,认为这一说法不无道理婚抢镶。我想可以从两方面来看氖篓帕,一个方面是从全球来看侍频,在2016年这一年绰慨形,发达国家主要汽车生产国难沁弧,包括大型汽车公司策蚕袒,大家对汽车发展的低碳化侨、智能化京拨、信息化取得了进一步的共识胶痕,而且各个国家都把电动车作为提高国家竞争力的一个制高点露,我想各个公司之间的激烈竞争都在潜伏之中垃防箍。    我看到麦肯锡的一个合伙人理查德福斯特(音)的很简短的讲话炕排贿,但是说到了要害佩统擎,他说“汽车产业已经进入了创造性破坏时期蒂淀,守成者将面临巨大的挑战”负权。而从国内来看锌娄,我从调研中发现菏表饲,很多企业由“试试看”歼,转向了“铁了心地干”坝弛辈,把电动车放到了公司战略的中心地位钠汗。    刚才李书福老总讲的他的规划认,到2020年判魄、2025年徊筋膏,电动车的比例要占那么大卫逻泌,新能源车占比那么大端椭。所以他真是把这个当做了公司战略的中心纳甜。    另外洛廉,在这一年当中缉浚,陆续显现出来的几个重要的变化也经过了几年的酝酿碑拴,一个是企业的研发路径在变化曹唉黎,由燃油车的引进帘、消化却、吸收糜,正在转向开放条件下的自主创新咳署饺,各个企业对研发重视的程度刀必泪、研发投入的力度是前所未有的泊棺办。另外拜堑毖,由于我国电动车产业化走到了各国的前列亢妈趴,这样就给了中国却衫,包括电池和其它零部件在内的整个产业链企业一个通过自主创新求发展的机会胚。另外千,有一批没有退路列,专注新能源汽车的新兴企业箩步蒲,他们没有存量的拖累倍,他们的思想更加解放姜藩,这些新进入者带来了新思路嗅扒、新创意沮戮校、新发展路径鞋逻恐。    刚才蔚来汽车的创始人李斌讲的是新的思路锈,另外滴滴打车的老总讲的也是新思路剐彩臀,对我们汽车人来讲会有新的感触幌。    新进入者带来的新的发展路径蠢、新的生产组织模式居钝刚,给整个的产业带来了新的活力敖络。这些亮点正在改变着中国汽车产业发展的路径倘蚊版,我想这个影响是很深远的盛理局。因此窖难柬,从这个意义上来说射荣,经过孕育期的磨合捆,现在已经开始有所收获枯。 接下来我想重点讲讲关于迎接产业发展新形势的问题舜俏。    以2020年为结点缔武,中国电动车将面临新的发展态势凛,我归纳了几个观点雌靛涉:    第一局锹伞,进入2016年艇菱,中国电动车的发展已经由导入期进入成长期籍阔聊,在消费者购买意愿增强的同时悼陌,已经有较多的企业和越来越丰富多样化的产品可供市场选择茨低。此时访良,由政策驱动向政策市场双驱动转型的特征日益显现敦谜师。    政策的驱动是增强消费者的购买意愿目杉,市场的驱动是以消费者的选择来促进企业竞争教隆。在很多人担心新进入者蜂拥而上的时候亮,随着竞争的加剧馅,企业间的差距拉大痕刮锌,大浪淘沙的过程已经开始舒赁壳,竞争将成为越来越强大的激励和倒逼的力量苦赦。这种现象不仅反映在整车汇合颠,而且已经延伸到电池企业歧惩龋、零部件企业以及上下游整个产业链士怪。可以说市场驱动态势的形成是国家支持政策迎来的第一季收获瓢肃。    第二时段,迎接国内市场国际化竞争簿。可以预计政府购车补贴淡出之时妙儒,就是外资和合资品牌大举进入中国市场之日搁嗽,距今只有四五年时间了奖僚护。当前国内企业间的竞争只是一场序幕钾衅寥,国际化竞争来临之时才是真正的考验殴。中国的企业必须冷静地看到伟盆抗,产销规模大碍浓熔,并不等于竞争能力强肚径梢。我们与国外先进水平仍有不小的差距口馆,重要的是技术基础薄弱宫脯、原始创新能力低雄坑迷、核心技术欠缺该、品牌影响力不足趴娟,这些带有文化色彩的软实力嘉臂皮,需要持之以恒的积累踌,“非一日之寒”挥韭。    提高产业竞争力仍是必须竭尽全力突破的重点拟蛙塑,提高竞争力的途径盾郝诽,不是等待企业的扶优扶强稀汗,而是由政府创造好的产业生态舶摔垃,使优胜者在竞争中脱颖而出化暖察。    可喜的是很多国内企业在制定发展规划时陈,就瞄准了国内国际两个市呈槎捞亍,产品设计耿、生产工艺纶、产品质量都以国际水平为准睛羚,我想这些企业他们会相对比较主动券塑猩。    第三茨烧,向后补贴转型期的政府政策宽抹,在既定政策支持的周期内霉丸现,技术进步的进程能否与支持政策退坡的进度相匹配稻砷当,是政策能否顺利转型的关键斧闭镁。政府的购车补贴是一把双刃剑跨,当市场竞争格局出现之后陵屁,政府就要特别注意苹,不要因政策调整不及时而削弱竞争颅寿倒。    所以这次调整的目标是以为后补贴时期电动车依托市场自行发展打下基础盲。因此崔惶,调整的基点是在保障市场平稳增长的基础上弄莲,聚焦技术创新缓痢,加快补足技术短板彼,提升电动车的性价比到祟怕。相应的接够,评价支持政策效果的窗口没,应该由市场规模扩张擂慌,转向竞争力的提升泡。    具体地看购车环节的补贴逃,应该适时退坡夏融柯,而退坡的力度要形成足够的倒逼创新技术兑、降低成本的能量顺,造成优胜劣汰之势廊桅败。政府资金应更多地支持共性技术的开发未熊屠、充电基础设施的建设铆。与此同时贤,非补贴性的那些“功能性政策”肯琶,例如碳排放政策忻慑、燃油消耗量限值政策钡、零排放积分政策雀妨肮,以及购车许可斥肌鳞、限制行驶之类的政策组合应及时出台汞吐,使市场产生稳定的预期憨茅庙。 第四绰,立足后补贴时期芯,打铁还得自身硬浮善。    从十城千辆算起连竟躲,各个国家发展电动车的时间差棱蹄睡,给中国企业留出了大约十年的孵化期萄犀,这是难能可贵的傅祁敝。2020年蝗珐,作为中国电动车的一个标志性年份卿迪,将迎来后补贴时期峨佩咯。可以预计椿糕,那个时候直接购车补贴将淡出聪毒础,但功能性支持政策还将保持宽攻。在这种情况下葡,电动车能否与燃油车抗衡乔、在与国际巨头竞争中能否保持自己的优势楼杀尼,将取决于这几年的行动煽叛。    我国电动车是在较高起点上起步的拖相,总体经济技术实力已经今非昔比景袜,如果把握得当腻泥,以电动车为契机非,我国汽车产业的国际竞争地位将有所改观部,企业应充分利用政策支持的周期爽弦岔,下大工夫做好三件事俏骄:    第一型危规,人无远虑形,必有近忧拍奋,既高瞻远瞩又脚踏实地地制定好中长期发展战略酬,并加紧部署与实施剩。    第二靠瑰,持续壮大研发能力监圃脊,掌握核心技术小牛,攻下“不经济牵咖、不放心翅、不方便”一块短板蓉烤猎,奠定电动车与燃油车抗衡的基础遁。 第三魔干,以产品的品质瞳甫梆、品味打造优秀自主品牌璃懊,赢得市场的信赖恰。    第四提斥,就如刚才李斌讲到的那个观点我是非常赞成的武靶,就是在这个期间不,一定要想办法在自主品牌上下工夫竣堪。我们的品牌实际上在燃油车上贾,很多企业下了很大的力量道盗搭,但是应该说效果是有限的瑞。而在电动车来说是个新的机会拣铜,所以在这方面应该下更大的工夫高,通过产品的质量汤,通过产品的品味打造自己的品牌谴欢篙。    第五疆,要系统规划太黎,及早部署“电动车+互联网”温。今天的电动车之热细,并非由于传统能源的枯竭菏,而是因为它有很强大的正外部性毋闻。电动车的低碳化畔汰容、信息化妻、智能化的潜在社会效益只有与新能源拉奸、智能交通羡莱四、智慧城市通过互联网有机融合才能发挥胎啪计。目前大家对电动车关注的还是作为车的基本功能些。随着这些方面的成熟岗泵挎,挖掘电动车潜在社会效益将成为政府和企业关注的主题扇。信息化坞埃酚、智能化将是未来电动车差异化竞争的制高点感贺淘,这里有太多的文章可做米穿。目前辅助驾驶埔、无人驾驶已经走在前面烈险贩,我想国家应该及早对电动车与分布式能源枯泌士、智能交通抖、智慧城市以及5G通信协同发展暗场十、统一规划氓掀捅、开展顶层设计畏克、超前部署翰曝诲、抓紧启动坊砰,引导企业的技术开发和基础设施建设心抖卸,推进“电动车+互联网+交通”么讨,把阶段性技术成果用于提高交通效率怠、降低物流成本蒜失、保证交通安全豹腿,使其产生经济和社会效益补博。    电动车发展的大势已经不可逆转谰迫肋,向前看菏微控,挑战与机遇并存烦。如果把握得当巾勿吮,机遇大于挑战!    我就说到这里酬,谢谢大家!    (根据发言整理痪逞,未经本人审阅呸屋。) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编巧妮趴:李芳" "  全国政协副主席眷品、中国科学技术协会主席泡、中华人民共和国科学技术部部长万钢发表了主题为“谋未来渴泌氛、促发展 主动迎接汽车产业发展新机遇”的演讲爬恨戌,以下为万钢演讲ppt亮点实录欢鲜:    尊敬的清泰同志颗概痪、冠华部长念捣较、苗圩部长咯绦、解主任从鹃僵,各位来自汽车界的中外朋友们坎碱颧,大家下午好!很高兴每年有机会到百人会的大会上与大家共商新能源汽车发展的大计谢抠。上午抽点时间看了一下展览珊梨,给我印象相当深桥,有一个很深的感觉绣违,这十几年来中国的电动汽车持续发展瘦,走上了一条创新的道路迫廓内,而且现在产业进入一个快速发展机遇期卡琅跨。今天这个会议的主题很好葡,就是要持续地提升我们的技术能力凶诧,抓住创新新局面撅。我想就我们未来促发展兔垒,怎么样主动去迎接汽车产业发展的新机遇沪蚂,谈一点我个人的看法怖疮苏。从四个方面铆:    第一掸巢,谈一谈我们这些年来齐心协力轿魏哩,新能源汽车所取得的新进展兢板歉,尤其是2016年的进展特别明确肚。    第二锈崔酚,回归深入基础研究仿烙,提升新能源汽车的质量和效益料山。    第三箍丛闪,新的发展趋势揪书棠、新的发展方向甫姓红,特别是自动驾驶汽车技术的发展又成为世界汽车业发展的一个新的热点街傻贸,随着人工智能的不断深入少铆,我们要共同研究一下智能化发展的新机遇券绩。    第四福亥,我们怎么样更好的凝心聚力派镶,合力推动新能源汽车的创新发展筹凭,谈几点看法连讲。    刚刚得到新的数据稻暑糖,有的来自中汽协会颗篮斡、有的来自中国汽研中心屁伐复,数据告诉我们归,我国新能源汽车据2016年全年的销量达到了50.7万辆如贬,占新车销售比例的1.8%兢典提,中国的保有量达到了100万辆笑。全国的公共充电桩运营数字超过了15万个星,这里讲的是公共用的充电桩隘狄铝,中国已经成为充电基础设施建设发展最快的国家纽鞭潭。    我们的关键技术取得了显著的进步案巩势。今天上午我在零部件电机疙捷、电池薯、电控这块花了好多时间泛,仔细地了解了一下情况镐深,确实和我们了解到的数字很相近缅。动力电池的关键材料发展进程加快软、性能指标稳步提升褥、成本明显降低湾,从动力电池的单体使宠嘛、电池包零稠、电池包管理等方面的安全技术研究全面推进乐盎遂。一个指标性就是拳僳,三元正极材料能量动力型的电池蝗酷,单体比重最高已经达到220瓦时/公斤阔型,前年我们在讨论规划的时候大家还有所担心线仟萝、有些争议塘捌,好多同志说拦蔫硕,到了2020年的时候能不能达到我们这个目标残,现在看趋势已经很明显锌觅。我们特别强调的诲诗,娜洌块比能量达到了140瓦时/公斤似,动力电池系统的价格曹类,这个价格现在也是保密幕,但是总的说起来明显下降啤晾劣,总的达到了2.5元/瓦时以下五竣。动力电池的产能达到了100G/瓦时熔嘎宪,世界上生产规模贡欧从,特别是在新型电动汽车的动力电池眉,规模得到了很好的发展拒蛾虎。    驱动电机技术也取得了新的突破倪容。特别是共性基础技术进一步突破嫉,导磁硅钢搓耐、稀土永磁材料李邦、绝缘体材料辑、位置传感器祈,芯片的集成设计和电力电子系统垢,取得了新的进展干。我也了解到虹缮,我们高铁上的一些电力电子的器件现在也逐步的参与了我们电动汽车的发展伴。因此虎,重量比功率超过了3300瓦/公斤紊炭,电池峰值效率达到了97%似公,高效区达到了80%诵。特别一些新的设计楼膘,也对电驱动系统有一个很好的推动作用闲危,比如说我们都知道屎砷凛,对于0—100公里的加速寄枫,对于电动机说起来彪锯郴,由于它的扭矩转速曲线实际是在零转速的时候扭矩最大肃,但是对于后来的再加速(第二次加速)的时候淑,就是高速公路上超车的时候绵袄趁,超过它这个临界点以后拿锻书,这也是一个安全因素播。现在我们很多企业从两个方面亲蓬屡,一个方面超,用双电机的技术来弥补后面这个不足硅写廖,第二个笑,用两档的或者减速器来增加二次加速的能力损纯,这些也逐渐的在使用过程当中得到了一步一步快速的发展韧绕暖。    今年汽车界有一个新闻痹碍灯,第一个互联网汽车走上了市橙貌盒ā,我们的上汽和阿里巴巴实现了汽车产业和信息产业的跨界融合醚几库,搭载阿里云OS智能操作系统的互联网汽车荣威的RX5上市以后就得到了市场的青睐默,据说现在上汽的同志告诉我赶盖,每个月销售2万辆敛孟推,产能有点跟不上了匪,效果很好特达,上市不到半年累计就超过了9万辆答,成为荣威一个最大的销售热点递趁。在互联网大会期间嫩,我有幸也去看了一下百度的无人驾驶系统琉膝,搭载着北汽科虚、奇瑞渐啦、比亚迪轿车都亮相柔辈梧,首次开放了道路任,18辆车300多位嘉宾在试驶颧,当然评价各有不同怖,期望值也有待提升酸舜慌,但是勇敢的走出了第一步冻慨弟,这也说明了中国的汽车产业正在聚焦世界发展的前沿惋,做出自己的探索去赐堕。    我特别感到高兴的是揪拼,2014年我们就曾经提出电动化缺、智能化和轻量化是汽车产业发展的一个重点顿屉绕,现在我们看到了汽车企业都在这些方面做了很好的探索疼外边。    我们前年集中推出了一批有关于电动汽车发展莫亨编,从汽车到基础设施亨参,一直到停车场般示寒、充电站怜,包括各方面财税的支持瓣,一系列的政策巩粗报。国家层面腺膛,从购置蹬粮夯、补贴场饯、税费减免策搅、研发支持氮、生产准入埂瑰、业态创新姓、基础设施悼催床,特别是标准规范方面输,都出台了一系列重大的政策措施卸,现在看起来落实的进度还是比较好的将不羌。我听说这次我们百人会的闭门会议大家还对最近工信部提出的“新能源汽车积分交易制度”进行了热烈的讨论久嘛负,这是一个开门的讨论狠清春,许多外资企业都积极参与当中嘿裳,对电动汽车发展瞬侠、新能源汽车发展型洛,特别是我们在应对气候变化方面中国提出了自己的贡献目标静,我们落实在整个汽车产业的技术先进方面啦,提出了积分的意见实际也是我们落实气候变化政策的一个具体的表现镣。也是由于刚刚推出来妨,我觉得很好起观裤,现在政府部门推出的标准和一些政策都先期有充分的时间征求大家的意见成,大家可以对积分本身的形式和落实的情况或者实施的情况各抒己见盆唯,使政策更具有落实性委芳功。    这里向大家报告一下搅萌,我们国家从去年开始研发科技计划体制进行了深刻的变革踏势寿。新能源汽车作为一个试点的重点专项夕茶譬,实现了从基础科学到系统集成蔫胆、共性技术集成纹裸、示范全链条的部署咸婪,特别是在基础研究方面丸钮,加强了对基础科学问题的研究歇。因为现在产业发展到一定程度的时候伦,要提质蚊狸电、要增效思绕峦,还必须要静下心来惋、回过头来从基础科学问题上下手糜补,不断的进行优化京、改善屯耸,才能获得发展汹。特别是这次的重点研发专项劝,对于电动汽车智能化和网联化的技术汇剿滇,也设立了专门的课题藕伎,实际也是我们当时电机铆、电池拆香岗、电控的“三电”之一促欢蹲,也随着时间的进展不断的转向新的重点灰眷。所以鸽急,整个“十三五”期间的专项规划爽擞盛,将对六个创新链条皑感,就是全链条一体化的部署屯,38个重点研发任务奔相,政府加大了投入吻,同时我更觉得现在企业也加大了研发投入雹岛角。2016年我们全社会研发资金的投入达到了15400多亿坡港角,首次突破15000亿肝娟,更值得高兴的是涸,企业在这里边投入比例得到增强衔心,达到了78%以上泊,企业的投入也跟政府的高新企业免税政策巾浅起、加剧扣除政策有直接关系乔修。技术市场的交易量也首次超过了1万亿椭弛,看起来企业投入的效率还是很高的呕贿。    去年我用过这张图(ppt)晤倡,这次还用这张图河焦跋,对它进行了更新媚。由于时间关系惯珊,统计是1-11月底赌奇兢,11月底中国产销量是402000辆坎嗜惧,如果这样算的话柒邪,全球主要创新国家新能源汽车的销量到11月底的时候超过了80万辆杰逼,中国占了40万辆毒跑午,就是占了50%琉洽。到2016年底雄劝镰,全球新能源汽车累计销售量达到了200万辆江,中国占了其中的100万辆扔肖习。两个50%说明了中国汽车产业在节能减排上所做的努力涪确,也说明了我们国家对于节能减碳举挨、应对气候变化作出了新的贡献帅。我们虽然应对气候变化调门并不高拆瓤儡,但是我们扎扎实实在做每一步翟顿,现在无论是风泉马辩、光餐、水堑、输变电忿硷糕,无论在技术先进稻、装机容量扔、发电量都走在了世界的前列效,这也是我们作为一个还在发展中的国家墙船,为新的发展布剧、为世界的节能减排和减碳气候变化做出了贡献荤。    世界发展的趋势也是一致的慈,低碳偏好腿、电动阔圭太、智能化成为各国共同的选择淮。美国徽硼环、欧洲崎、日本楔氢,包括汽车企业福特挪编、丰田糜稳、大众都推出了它们发展的战略香,特别使人关注的是一些大企业的发展计划骂瘫秘,比如说大众推出了它的“2025战略”芜鸽,预计到2025年推出超过30款的纯电动汽车丘,销量争取达到300万辆幕,自动驾驶要覆盖魏,在2021年提出全自动驾驶巨横,电池也要进入大规模的投入怕培。奔驰也提出了它们可持续发展的目标屁莎,零排放师瘸、互联惰划、自动驾驶汽车褐,集中力量开发纯电动汽车和插电式混合动力绦鬼、氢燃料汽车枷情。去年我们在德国的“世界电动汽车论坛”上进行过交流菠寡、沟通侩横屯,我也很高兴的听到奔驰已经宣布它们将在2017年推出GL7氢燃料插电式河、增程式的混合动力汽车暗,因为他这里有基础建设的问题踏很,如果我们把氢燃料的燃料电池和现有的动力蓄电池的优势结合起来尚廷快,就可以有电的情况充电熔、没电的情况加氢遍赁,这样也补上了大家在电动汽车方面的短板东撮,同时又实现了真正的零排放凭定。    我早晨的时候有机会试驾了一下丰田的Mirai亢,上次试驾可能还是8年以前肉龄解,我觉得汽车的进展瑞喉棠,无论动力性憋段、环境友好性扒、驾驶的舒适型都得到了很快的进步妒膘表,据说已经进入了市场凡。包括通用也宣布了在2020年以前颇抵,在中国推出9款新能源汽车钉防桑。我这里想说的是论袒阮,中国的市场也是世界的市呈,中国在新能源汽车发展当中一直是开放的衡超彩,我们希望世界上最先进的汽车能到中国来参与发展姥狮、参与竞争司,汽车产业就是一个市场全竞争的产业蹄衰靖,就需要我们来推动整个的发展欢笆嘶,而且中国本身的市场和对世界技术进步所做的贡献也是为了我们共同应对挑战所做出的承诺澈函。 第二坑,谈一谈我们对于深入基窗倭徘住,着力解决一些新问题的看法赁。    对于电动汽车廖,大家首谈就是续驶里程慌攻络,从市场上看续驶里程确实是电动汽车技术进步的重要标志绊吓,但是它的实现并不是由简单的增加车载的电池量能够解决的陆。我们也汇集了几个在市场上运行的汽车配,一个明显的标志届胃,实际电动汽车能耗是和它的整备质量毒麓,当然它的整备质量又和电池在载量是密切相关的碑钝。如果说单程的提高电池的载量弄,当然加入电池的载量车子可能要增强赴标,车身的增强就又增加了重量偶萄凹,直接影响就是增加了它的电脑弥剖。我们也看到一些装载高容量电池的徽,虽然续驶里程延长了讽嚷,但是百公里电耗就明显的增加了涣。因此太熬卢,随着电耗的增加带来的全生命周期的碳排放也会提高趣,所以我们认为电动汽车产品的开发续驶里程的长短要科学的骨蹲、合理的规划轨脐。首先辟,车辆运行的范畴凌南。人们对续驶里程的期待是一个很好的市场定位父船每,尤其是现在辑,我们应对大气污染泥室,主要还是大城市集中乏两臂,它的续驶里程哪一个最合适还要综合的考虑甘。但是从技术发展上说起来叙竣,最有效的途径还是提高动力电池的能量密度缆溜揽、功率密度和整车的轻量化嘿亥九,就是说能量密度的提高和轻量化的制造能力是我们技术先进的一个标准洗蘑陶,并不单纯的就是说我这个车充一次电能开多少里程料工缮,这当然是市场的期望良苟,但是我们要解决这个问题可能还是要从技术进步的角度来考虑这些问题钢。    最近新材料研究发展很快侗,石墨烯材料逐渐的进入电池的应用汝棚。有的朋友跟我说领虚粕,我们现在用的是石墨烯电池请抱,其实说用了石墨烯是对的虑,但是用石墨烯全部来做电池惹,似乎从科学意义上不太准确馈。石墨烯材料怕,包括碳纳米管椒孙,都有它优异的电和热的传导性能丸,作为锂离子电池的负极材料添加剂撇碍,可以有效的降低内阻窗帛,提升放电的效率熬笆,如果在正极铝板和铜板的接触面上涂上一层石墨烯的话莱席,还有助于减少介质之间的电位叛,来减轻电池界面的腐蚀性讹。从这个角度上看推,对于提高动力电池的功率密度效果是很明显的幂苫,当然由于动力电池负极密度提高了烹懦,对正极材料也可以进一步的优化趴殿拨,在安全的前提下蹦峰,所以也可以显著提高它的能量密度侨好。但是由此而来带动的是全系统的技术进步蛊,就是说能量密度提高了坑抨,同样的电池包里面可能有更高的载电量糕,但是运行过程当中它的热交换量也会增加哀涕葛。所以在增加单电池和电池睦砟肪梗块功率和能量密度的时候鼎渭如,还要加强对于电池包热交换距离的研究摊韩菲,来优化提升电池包整体系统的技术陛匣潭,它也是一个相互关联的关系构钡。    随着电动汽车的发展溪草,现在要开始对电动汽车自身进行专门化的设计签。比如说电池包往往布置在底部陈宋纤,夏天路面的热辐射还是比较强的猜穿,是不是能够在设计的时候就要结合空气动力学的原理凶,从结构上来实现电池包的冷却遁,因为我们现在冷却剂就是这样的岗,要把它放在迎风处担,还要同时对空气动力学的进风率和冷却进行设计拖肺,电池包也应该考虑到这个及朗,就是在正向设计的时候应该考虑电池包的综合热管理苔砂浦。结合冬季放电的特征稻,我们还应该研究女厕淬,在电池充电的时候能不能同时为电池包来增加一些温度的控制般,使它保持在合理的范畴之内挽操修,来逐步的解决冬天放电比较慢的顾稳、容量比较低的问题胃箍揉。总之说起来需,我这只不过是一个例子岔,就是说今后电动汽车的提质增效还是要从基础次航烙、关键绘、整体的技术统一的来规划和部署簧。    上次百人会上我特别提出痉硕,汽车的轻量化已经逐步的成为节能的关键技术退瘸倘,带动汽车制造的转型升级腻抽哭。我今年有机会到德国去参观考察了宝马在莱比锡的电动汽车i3的整个制造环节簇,给我留下一个很深刻的印象柏垂,我和苗圩同志都搞汽车的棠懒,过去我们焊一个车身500多块钢板拼冻釜,用2000—3000个焊点接在一起公,加工线上全部实现了机器人贝犁。但是这个厂里边看到的碳纤维的车身耐嗜乃,一共就45个部件手岁,过去这种链式的产业线变成了导式的加工线秦溃伎,几个机器人协同操作察。板件和板件之间没有焊接细,就是直接的黏接坤赴,加热黏接堕维,远远看去就像搭小孩玩具似的毫,几个东西装起来处。更使我感到比较吃惊的虎糕,现在碳纤维的车身公,已经不需要在现场涂装了该兜敖,有点像我们当年装修房子煞宪,先装地板再油漆乔不股,现在用的全是油漆地板料纫。现在汽车安装上确实有进步础呜,所以我也很有感触师词救,我也想汽车轻量化实际是一个全过程的技术更新境忙,需要轻量化材料的技术舶,需要轻量化的设计踞,需要轻量化的工艺梅,也需要轻量化的流程脊册浦。特别是现在的汽车产业肺荆,包括内饰座椅使用的材料舱,也尽可能的采用可回收啥、可再使用的材料褐渴杀,这方面的技术也在不断的提高泞衡,这个应该成为我们新能源汽车发展居上,不光在车辆技术韭痪话、而且制造技术流程方面全方位的提升僳挡势。    “十三五”期间我们重点部署了车用燃料电池的发展公,今天我很高兴贸毒,在外面不但看到了丰田的燃料电池汽车冻侩,更多的看到了我们一些春寿底,像燃料电池大客车的发展滥判韩。很多企业大家如果去看的话敞戏晨,我看大客车差不多一般都搭载了燃料电池孪,从这个角度说起来它的发展也和燃料电池的材料悍妈了,比如说碳子瘟怂涧、交换膜庆癸判、双极板讹,以及它的特性基础研究的进步密切相关吝。实际证明耗,中国的燃料电池在我们动力蓄电池纯电动汽车发展的过程当中凭雀诲,也具有自己的发展环境的优势拭豹耗。我们要借助这个优势来推动我们的发展铆锨酸。比如说我们现在已经建设了覆盖面比较大的充电桩体系剩,我们是不是可以考虑桃鹃前,尤其是在燃料电池研发的初期媚齿,是不是可以从补短板的角度来研究插电式或者增程式燃料电池在汽车上的应用秘芦,这样可以有电的时候就充电丸、有气的时候就充气醇缺槐,按照它的发展各取所需棚将耗。实际从技术进步上权艾,技术发展的本身伸轰桶,燃料电池和动力电池的特性上也有一个互补的作用省,尽量使燃料电池保持比较稳定的发展灯糙,对于延长它的寿命懂集袜,对于减少它的燃料消耗平被蛙,是很有帮助的绒捣抹。我们在外面可以看到装有10-30千瓦小型乘用车的应用隘,还有30-60千瓦在公共客车或者中巴上的应用抖飞,这一点看起来我们的企业还是发现了我们的长处屯陌幻。    也很高兴今天有机会到上汽具体了解了燃料电池发展的特点掸漏。因为上汽一直把它作为前端发展的重要领域叼扳我,也希望上汽能够如期完成它们燃料电池发展的方向敬。当然它们也在考虑桶绷,我们怎么样能够更加适合中国的特点癌稀。我们还不能忘记中国还有一个优势钮,我们在电动汽车走向市场的前期擞篱寇,四个部门共同合作推动了“十城千辆”的应用分拼挂,先在公共应用松盯牧、出租应用上去使用板深趟,这个经验实际也可以用到燃料电池的推广奶蜕,因为我们不可能全国铺开的建加氢站顾,必然有一些城市就可以走在前面灌炊呻,又可以来推动健康合适和快速的发展孙辉。中国“11?11”又是一个新纪录揽,信息产业郴居轮、网购变成了整个市场销售的主流肛湾草,我们看了看怯厘寂,2016年快递业高速发展信躺冠,中国快递业总量超过300亿件七瑰匡,平均每天8200万件包裹走在路上锤憋,用于业发展小型物流车清洁挨嗓拧、高效的运营业应该引起我们管理者的重视湾篱。我觉得在大范围应用当中还是要强调高端引领丁些户,有了高端引领就有了有序的发展剃姑筒,放弃了高端引领就会低端充斥钢标,所以从这个角度上蓉溪,无论发展哪一样电动汽车的时候都应该考虑到大面积应用当中的一些特色菇葡夏,争取使我们的汽车产业走上高端引领惨冗、创新发展的道路上加。    在燃料电池汽车发展的过程当中乒须,深入开展了国际合作狗。我们积极的参与了国际合作定,开展氢燃料电池领域的技术合作能,我们和全球环境基金会(CEF)共同实施了三期商业化示范的项目实全,2016年我们中方的研究机构正式作为缔约方加入了国际能源署(IEA)的协议焦衡敞,组织国内的企业捎,开展深入的技术合作补坎。    我们的中国汽车工程学会主动发起国际氢能燃料协会这样一个组织畴辖盾,定位就是要建立一个覆盖全产业链栓、推进燃料电池商业化非政府性的国际组织翔还憨,在中国发起但并不局限于中国咎革炭,积极组织管理以及运行机制珊,要按照国际组织来筹备害、搭建诺。建立氢能燃料电池协会可能还要超出我们常用的车用燃料电池奠薯,因为燃料电池实际用处很多阮碗,比如在通信基站焦归、备用应急电源略喷,随着我们移动通讯不断的扩大粕吴,通讯基站里边大量使用铅酸电池所造成的空调能耗以及排放都、包括更新膳,都值得我们重视休焙瓣,包括医院的应急电池矮精廓、安全防卫瓢,包括我们最近在研究深海运载排费唯,也完全可以使用氢燃料电池梁酪,燃料不是电池聚,实际是一个发电机卑,而这个发电机可以用在各个地方浩胶,最重要还是零排放的清洁能源霸非,效率高圃辜,能源密度也高襄刹。 第三韶冬弄,深思熟虑外兔岸,把握好智能化的新机遇窜。    近几年来扳,世界各国都在高度重视自动驾驶汽车的发展缅炉黔。比如美国曝店既,白宫推出了人工智能的新战略厦,交通部组织汽车行业共同研究了自动驾驶汽车的战略规划联拳曝,欧盟也推出了智能汽车的技术路线号哆,包括日本的创新战略规划棚。我今年暑期有幸参与了中国工程院关于人工智能的一些研讨会太寿阂,这个时间恶补了一下人工智能的技术阜烈。中国工程院最近技术指出瓶断宿,人工智能即将进入新的阶段蔑埔,人工智能发展有四歧辆、五十年代了浇亭欧,我九十年代曾经参与过自动驾驶汽车的发展沉隙帘。但是当我们信息化日益普及噬,移动互联网恨耙、大数据痪坷、云平台的发展残界工,信息环境釜、数据基础圣附斗、目标理念淮煤、市场需求都在发生不断的变化琉,将推动人工智能新发展蛙娠庐,进入一个新的能够进入人们生活的这样一个阶段刀。因此抠蒂溜,发展人工智能也有利于改善人民生活黄、提高经济发展的水平鹿筹、增强社会治理的能力鹅、维护国家的社会安全贸。    我们也组织了两个课题组研究自动驾驶汽车的技术路线图诺罐,但从各国的共同概念和我们的研究荷舞,我们觉得可能自动驾驶最关键的还是四个要素切。第一差,要降低交通事故和伤亡人数惨吾苍。美国的报告提出来女取尖,美国每年有35000多人死于交通事故南剧,大概80%以上是由于认为操作或者过度疲劳所造成的滔溃。第二捅吕,要应用低碳嘿弓、零排放旦、环境友好的运行环境亢。第三芬纳,便捷拓锑显,要降低驾驶强度瓣匡胯,提高交通的效率福识。第四诲皇,要推动共享钡,提高车辆的利用率奖抽。其实我们现在不得以所采取的一些限行戏搜,包括交通的拥堵糜蝗,都降低了汽车使用的效率娄,所以从这个角度说起来锨,发展智能交通实际和发展自动驾驶汽车两者是紧密结合在一起的戈米。还有其漏雾,牵扯到公平出行恋汗里,随着老龄化社会的进入唯,怎么样使年长者和残疾人都能够公平的享受汽车的发展邢田。    关于自动驾驶汽车研发进程睛松,好几个报告翔秒,有的人说无人驾驶溅,有的人说自动驾驶户,有的人说智能网联汽车拦荷,都提出了汽车发展的里程碑容,我觉得无论叫什么汽车筹谩米,都是说了这么五个阶段桶,辅助自动驾驶擦碗韭、部分自动驾驶席莆、有权限的自动驾驶冲、高度完全的自动驾驶阶段胸掀肮,我们分析达到这些阶段可能每个阶段都有它研发的重点搂耽绥,比如说在辅助自动驾驶方面辜,怎么样能使汽车感知周边虐谓,科学决策匿,及时反应芦抛稍。比如怎么让汽车能够与互联网连上十,最后有条件的自动驾驶还得考虑车谭、网人革、路的联动爬沁肺,最后能够做到高度的自动驾驶可能还要考虑综合智能交通体系借差,就是人健臣烤、车额撼灿、网擦氓、路的一体化就。    辅助自动驾驶妮履,实际这些年是汽车界一直研究的重点涤,我们现在看到现代的汽车上探测器越来越多咳的崎,有雷达坑,包括现在有毫米波雷达芦,摄像头磕,对外通信系统寝,包括定位券盲闷。与之相应的含箍戚,刹车谢瑟、油门颈庭奠、电子稳定系统型丝、电助力转向等这些蒜川,实际在关键体系上拐鸿,传感系统褐洗怀、操作系统卤、中间和决策系统的研发宫膛,其实这件事也不是现在的新形势翔烁,早就在80年代的时候荡府道,80年代后期就研发了防抱死系统钠,实际根据轮子上轮胎和路面的关系臂蔼,来决策汽车刹车的自动化和适时的反应来保证车辆的安全必屎,包括防启动时间的空转殿,后来又有了电子稳定系统竿,就是每一个轮子都可以根据时间调整自己的速度悉赦旦,使汽车在整个行驶过程当中得到稳定的发展拎。    传感器用到汽车上就有了测距的警示蹋鲜,有了它以后脓,在90年代的时候刀吨谅,我在德国工作的时候艇,车里边就已经有了尾随自驾停,就是在这样的情况下你就可以放心跟着它走系薪侮,不用担心犀咯菜。最近我看到了我们国家的好多汽车断饭腐,包括我们和苗部长坐的车都有了避撞的反应赤第搂,一旦接触太近都会自动加一下速隧。包括我去年去参观长安饱僳尖,他们也给我展示了自动泊车系统竟党,实际自动泊车系统我们在德国工作撑,90年代后期时候就有这样的设想客翠强,2010年我到德国去访问的时候碑级茬,海兹曼教授还给我展示了自动泊车的模型挠炭。实际很重要的意义痪班,就是把传感器和摄像头以及整个汽车行程的规划和决策系统都联合在一起疆烙湃,也得到了发展墙。实际汽车的进步都是随着这些的堆积最后就可以完成辅助驾驶的性能缴歇。    下一步就是智能网联卷。汽车发展过程当中一直在争取坐在车里能够听到自己听不到的东西饯、看到自己看不到的东西钒蚕,90年代初期的时候美啪,堵车情况有数字广播俏似,数字广播就和我们一般的广播不一样偶兔,随时可以呼叫堵车的情况耐堑。后来有了数字地图和卫星导航际擎鲸,就形成了第一代导航系统末,第一代导航系统并不知道路况的变化湘燎,只知道路径的设计迷灯。然后就出来了联网的导航贸茶晤,这也是这几年我们都经历过的事寥。上汽这次和阿里巴巴共同合作褪,把现有的车载信息系统进行了进一步扩张泄,用一个统一的操作系统把它紧密的联系在一起泵骨锨,这样坐在车里的人谭棵门,通过导航摄步、通过云平台就可以获得各种各样的信息殿挟该,比如说动态的导航欣、比如说加油充电站篓熟、维修以及各种信息的进入餐,使汽车的视野得到更大的扩展戳徊懊。但是真正要做到智能的网联汽车楔哇鞍,实际还面临着第二阶段发展的一个重要的关键咀,就是怎么能把你自主行驶汽车里边的这套关于汽车操作的这套系统和外界的信息紧密联系起来脊境惰,这就需要我们把各种信息交汇在一起哥妒猩,来实现智能的决策控制测汞。这件事情说起来好像很容易玖哪,实际也有很大挑战飞凹。现在我们一个汽车里边有两聊炒、三套信息系统赊,有车载的信息系统梅愁,还有驱动系统的信息系统揩伤抨,驱动系统的信息系统和车载的外来系统两者用网关连接并不联通碳,这样外界的信息并不能形成决策来进入到汽车的操作过程镀,比如我们从数字地图上可以知道前面有一个急转弯糜禄接,人得到这个信息以后会做好这方面的准备眠麓,就是快到地方要进行减速诗勉签,但是如果你让它自动驾驶的时候锌公防,可能它就很早的根据外界的信息来判断陌,让它调整好姿态度尼腥、减低速度案苇勉,进入转弯以后在弯道里边再加速多。这就是一个外部信息和内部信息融合的阶段察缴呢,这种例子比比皆是秦。    形成一个联通的管理系统我认为电动汽车还是自动驾驶的最佳载体蝎。因为我们电动汽车从电机蔚迟辜、电池查剔缸、电控开始舜孔,电控第一代做的第一件事蔚,就是通透的动力驱动系统的网络贝办,就是第一代的CANBUS系统仆洽票,这个系统用上以后保证我们在2007年奥运会第一次走上市场的时候对所有的电动汽车都可以实现控制确徒,从这个角度上说起来丸米,电动汽车是自动驾驶的最佳载体赏蟹坏。    当我们实现了这些以后勒糖蝎,实际我们网联的自动驾驶汽车还要应对一些新的挑战缸。这是我们常见的北京交通的一种情况车,这个上面我们的汽车要想靠它单独的去判断信号纹锤扩,去识别各种各样的高通厢锌毕,做得到档,但是不保险顾珊复,这样可能我们就要有这些信号的发射器睹,让汽车能够知道这些情况椒。如果再想使它往上走坤,能够实现部分的自动驾驶密,它必然会应对我们的一些常见的极端情况绰拿,比如说晚上的雨雪路艾呜,比如大雾弥漫的时候钵丸,比如尽管天气很好商裸厢,但是某些地方有局部的团雾或者局部的地面结冰卤,这些情况都需要我们去应对会薪解,其实道路上也应该有它智能化的装置篱盗蓖,就是说有自动的能见度感应器残秆,应该有道路结冰的感应器讳,而这些信息都应该通过一个云平台或者通过直接交流进入汽车以后才能够保持我们真正的安全羚教。我觉得自动驾驶最重要的还是安全蕉嚼,安全是所有发展的主流焦羔,而不是时髦绣硅。我们在做任何工作的时候惟,必须考虑人是坐在车里最宝贵琶潘、最要尊敬的东西毋遍,所以我们所有的设计都应该考虑人的安全奈、人的便捷囊效封、环境的友好和共享锈乾。从这个角度上说起来我们还需要一些基于各类信息综合决策的动态决策和操作系统反,来推动我们的发展沏堑。    因此搭泪僧,我和电动汽车总体专家组我们也进行了三溯睹、四次交流僧卧福,和欧阳明高昨天还坐在一起共同商议皮纹马,实际我们对自动驾驶汽车的技术要有一个架构香签,这个架构的着力点应该在车载的平台喝瘟铝、在网联信息捆堪、在智慧交通的发展蜕慨坷,我们要重点发展的是车辆的关键技术钎淑散、环境感知配暗、智能决策被父苏、执行控制锨黔,我们要对信息的关键技术脑,V2X通信澜勺慈,甚至于将来车对车的通信系统捅乔、云平台缚颊阔、大数据挖凹弗、信息的交互和外界对于内界影响的安全控制傻屠,这里也有很多不同的东西侥。我们还要对基础的关键技术入,高精度的地图弯仑、动态路况信息设渤糜、综合决策和操作系统层吵晃。只有这样匆平,把人挽涕脓、车贯殊、网芹矢、路同步的推进呕扳帘,才能够迅速的发展抬,否则又会碰到先有车帅、缺充电桩的情况啥鲁,所以需要我们今后的发展当中更多绅埂锑。与此相关的技术嗜咎,检测系统丧陈,还有一些法律法规体系瓮配叼,一些基础设施的建设挪豌,可能还需要更多的发展限。 我们必须要精心规划疮、协同创新牡副,来研发自动驾驶的新技术惯揩。    一孺秸锻,安全芒贪焊、绿色睹纫复、便捷复、共享是发展自动驾驶汽车的核心要素和最终目标辩。    二炊抡泵,实现自动驾驶的目标需要多学科知识的交叉肩双筏,多领域技术的融合倦耐弊,产学研各方面的合作隧弊,要着力推进协同创新钵吴写,这里边由于它是一个企业的热点钱技,所以企业要成为技术创新的主体奶邻齿。    三糠,企业为什么要成为创新的主体犬希驮?我看了很多规划图,从现在一直到2025年翅嵌、2030年破彻。我以为实现自动驾驶的商业化目标虽然不可能一蹴而就惟孪剁,但是可以实现沿途下蛋碍特,从过去当中漂垛淖,无论是防抱死系统阿、电子稳定朴、测距警示须浓、避障反应尉牵、自动泊车都是发展的热点然娜劣,每个技术都带来了商业回报跨舌渤,包括我们在信息系统僳翻,包括这次互联网的技术蹭菜,上汽互联网的实践辆垦兔,也看到了我们溜俱,尽管我们还走在路上质量和性能都在提高绅,只有以企业为主体氮,不断有新技术发展茎累力,使它在使用当中获得使用肖赖酵,就能够推动它的可持续发展窘料哦,所以它不是一蹴而就的事爸弊,是我们长期坚持的一个任务即膜挨。    四圃,我们以为电动汽车是实现自动驾驶的最佳载体磋劫,新能源汽车重点研发专项要广聚众智摩、精心规划玫,为汽车产业的智能化发展打好坚实的基础厕教。目前有很多地区都在建多个智能网联的示范测试区顿驰,我也是觉得有一些东西包括基础建设菇,也应该放多这个测试区里面去洼,使它在真实情况下运行乐烂锹,才能得到一个健康和全面的发展悔。    最后我想说瘸,最近我们一直在研究科技创新怎么来带动产业的发展肪朝赫。其实我们用了十几年的时间实现电动化吨户,推动了产业的转型靡苗,随着信息产业的发展税,网联催生了新的业态拨署袭,产生了新的服务业锹提。轻量化带动的不是简单材料的替换烘肺奋,实际是对汽车产业的一种升级护帮扰、一种转型尼收,同时汀,将来我们融合一切的智能交通综合系统的建设梧诺,充电网服务体系的建设拐镜,可能带来何止几万亿的新的增长点翟猛。我回忆幢,在经济工作会议上总理说过一段话沉醚烈,“实施创新驱动战略的发展寒弄刀,既要推动战略新兴产业蓬勃发展肥斤,也要注重用新技术惋、新业态来全面提升和改造传统产业城怜,带动产业的转型升级埔。”    作为结束语我想说吾慰甭,回归一下新能源汽车取得的新进展轮旁,下一步还是要全面落实政策梨兼、着力开拓市场卑欢年、建设基础设施玖芳、创新商业模式哥,把握好发展的先机瓣。我们要针对市场的新需求谁,深入基础研究舵,攻克关键技术薪隘,完善系统能力摧,着力提高产品的质量和效益穷皆脸。要把握好汽车智能化发展的新机遇泡捞醛,要系统的研究掀麻,精心的规划肆脐灸,要鼓励协同创新企业主体谎,大胆的尝试镀,来攀登自动驾驶技术的新高峰寄瓜项,要凝心聚力加,发动优势恭还,动员各方力量诗,完善政策措施抛屯,营造更好的发展环境玖告僵。    谢谢大家!    (根据发言整理如,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编娘:李芳" "中国工程院院士 陈清泉   陈清泉脚: 陈理事长吐船,各位领导博盎效、各位朋友然倘、各位专家技,今天很高兴跟大家交流一下我的看法磨。我今天的题目是四网融合娠,什么是四网靛钦?交通网腻肮冷、能源网卑扳连、信息网辛脸僻、人文网峨隆。因为电动汽车不仅仅是一个交通的工具维谰航,电动汽车是一个能源的载体痰碌劝,又是信息的载体疾骂勾,然后可以作为人文的载体挽。四网怎么融合氯伙?怎么发挥电动汽车的附加值哭垦?电动汽车在高峰时充电跟电网怎么能够友好相处而不给交通造成麻烦私。我最近的研究一直在思考能源跟信息的关系律,能源跟信息到底有没有内在联系驼,我提出一个储能熵理论供大家思考葡。    我思考创新的要素红衬,要创新首先要解放思想谅。解放思想要学习《易经》的精神精扦荡,又要学习西方文艺复兴的精神充。《易经》是一个太极渡,太极里一半是黑浚少告、一半是白湃灰,但不是直线传蹲径,是弯曲的介,黑可以变成白竿,白可以变成黑煽,黑中有白磋樊芯,白中有黑暮韧,跟它对应的黑就是黑婪脐、白就是白烩涣。《易经》是变化柔柒惊,有时上需焙、有时下吉烽阑,上时不要骄傲自满擒临唯,下时不要灰心信舌化,是客观规律绩,都是周期性的够输,我们在调整挡,要注意平衡动力统一脆头辨。    整体都是这样纱汀霖,全局都是这样插赏,今天讲跨界笔壁,要学习西方的思想就是文艺复兴平寺。文艺复兴的功劳不是在文化仆绘怂、艺术等等茶蔑,文艺复兴是解放思想高。哈佛大学的校训追求真理躬强。要把自然界的规律找出来解放思想孝红汐,自然规律造福全人类岸路。伽利略鸥售,罗马教皇威胁他敖塑敛,他不怕莽,他说地球起源被上了铁塔麓。文艺复兴以前西班牙有一个画家画了美丽的裸体美女型煌,被叫之违反教义腾。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    我举两个文艺复兴的大师廖,第一个米开朗基罗双,他雕出一个裸体的美男子摹潘,现在到处都是;第二个大师是达芬奇认,建议大家有机会去清华大学艺术博物馆看看赁价,里面很不容易啤舱,从意大利借了很多达芬奇的作品即来笨。达芬奇不仅仅是一个艺术家恢檄,也是工程师;看他作品宿都,他是第一个做飞机模型的;他是伟大的医生工,第一个从事解剖学刮。    解放思想考虑全局的问题颓。文艺复兴第一要全局思维鞘凶,第二要有天人合一的思维傲碳,第三是环形思维荤飞啦。要考虑全局思维窃夹,今天做电动车目标是什么彤浚榷?有什么经济效益狼、环保效益化佃嘶、能源效益世窝、民生效益羌,总体总目标要搞清楚拷送亭,一定要有全局的观念童爸。特别搞智能汽车全局性更大雄富。另外要环形思维极,要反馈董华。然后是循环利用的思维房拜活。    创新救,我把创新的要素跟大家分享一下溪。首先理念是创新之魂腑动砰。理念有很好的氛围懈,有了理念才有创意醇测迫,创意是创新之源佃。还有人才遂,人才是创新之本掣。怎么能有理念比?要有很好的氛围绦敖刮,总结第一方面是合作精神崎,开放龋辩、合作骚、包容粗,双轮驱动幢、增值驱动啃梯、市场驱动剩,通过市场的倒逼觅。然后要有完善的知识产权保护粳锯,还要利用网络大数据给我们带来的好处穷十效。今天创新制高点是跨界融合工痹。跨界包括国界的跨界和地区的跨界课绕等。“一带一路”我认为是跨界融合舰汕,一带一路是西方的伊斯兰文明讹抛,还有它把科技兔抬、技术胺镭材、经济锑哆、贸易连在一起陛锣,所以我们要发扬一带一路的精神豁敌鸿。我是福建人也是漳州人骏墩,一带一路开始的是中剩和下西洋晚味百。我们要跨界融合斗锯市。    我接着讲智能汽车力铂。智能汽车首先要有解放思想瞪目、全局思想考虑问题薯肥。三个C瑟,第一个要连接起来瑰,第二个连接是要协调要合作杭,1+1>2缔净,那就是《易经》的精神谐。第三个扁砰娩,今天的连接是移动的连接翠铃湍,还有MOBILE辱,MAN TO MAN措涤固、MAN TO MACHINE什么都可以联系起来甭。    今天电动汽车很重要的一个扑氓,大家买得起用得可靠蹿目搐。智能化以后警币,因为有各种各样的基础设施和商业模式让,我不展开了陈盾己。    从电动汽车变成一个智能的汽车撂廖吃,从智能的汽车再变成一个智能的交通豢鼻,从智能的交通再变成智慧型城市哩币锚。我们附加值可以产生很多屎陷挪。根据《易经》价值精神匙,通过交通网翻肥、能源网糙芹休、信息网梨扰、人文网可以产生无穷的价值机会厢。利用交通资源的全时空动态感知狮愁,交通工具的全过程运行管制撮台,无处不在互联舒、感知欺、管控和服务晤。    怎么布局谰?怎么把电动车进一步变成智能汽车论娇,如何布局智能网联汽车技术譬?我认为剧,不但对中国府徽,对全世界都做出更多的贡献蚊,第一是制定网联汽车法规标准理驮极、智能技术崇、环境踞、HMI技术岛句、空置执行技术痪慌蕊、智能网联的实验卑女、网络和信息的安全卵横。    怎么做到网络和信息的安全帆?这是一般的云羚骄,怎么把一般的云变成安全的私人的云菲夺夕?有很好的结构贡,处理器冠兄漓、传感器喷闻,不能把所有的数据放在上面可能要分层次糠诺桶。第一是收集材料漓,就地处理锰。第二是从收集材料到云之间要慢咕道,一个是单点控制努,能量控制或者功率控制档。一个是多点控制肠,能量控制或者功率控制履,这是全局性的窝枯袭。要及时处理软,要经常互相认证偏,变成安全的云窍。    跟大家分享一下我做的一些工作昧襄。怎么从理论上去证明这个是可持续的概肛畏?我一直在思考所有的工业革命觅黎镁,基本就是能源更新麻。第一次工业革命睬,瓦特发明蒸汽机点,电话褂。第二次工业革命陛,美国抢占先机技,电气化奴,主要能源专项与信息建设日猴渤。现在第三次工业革命来了拧没,中国能不能抢占先机备盘姥?我们要做新能源电,信息大数据时代恫褐路,我们百人会能不能更好地发挥作用竿泼钵?今天早上的研究会很好腔确南,我建议做一个尝试的机构特合棵,每年召开百人会国际研究会议凰春疮,形成品牌狡。    信息跟能源能不能有机联系起来呢韧筒?我提出储能熵的概念瓷歉协。储能熵可以成为连接能量和信息的物理变量壕搬。一个系统里面假如是孤立的奔峭潮、系统是不可持续的箱版,一个是做功布、一个是废料是不可持续漏萄剑。如果是物理系统担泥,分析储能熵艇,熵代表可以再利用离。总的来说殿枯,一个系统熵不能增加扯篙鬼,熵要减少捎唬,熵减少系统可持续霉齿。熵是储能熵锑磷陈,熵是不用的熵袭瞄,下一次可以用旦。总的来说熵是在减少替篓蜡。    包括中国的历史凤屠,中国封闭的时候中国就不可持续舶,中国开放中国就可持续鲍森姬。近亲繁殖以后熵增加不可持续祷。系统要做可持续性滔肯钠,系统熵要减少懊督,你的收入不能是单一的距幢戏、不能是孤立的系统脸杭殊。因为一部分是做功季穆偶,一部分是废料努踞,从废料里拿出来溅酸,通过证明熵减少沮。从废料里面可以再循环送恢戊,那么你的系统就可以持续了碎湍。    储能熵是代表暂时无法利用但可以储存起来盘汲,后续需要时再利用的能量的熵扯酿,通过储能熵概念的引入捌郝,希望用来解释可持续系统的演化过程搏墙送。因为热力第二定律定义了系统的初始状态和最终状态鳞。    综上所述敌烤,不管系统是生物的或人工组成娘,维持系统发展的条件具有外界能量的输入苫。所以为什么分布式能源的优化是有理论基窗弧,而这些系统工程特点是惩貉,即使在系统研究过程中骗伸,一个熵有增加的过程肚妨达,总体在系统不断迭代发展的过程中图,系统将进入熵减的状态龄,因为系统具有自己生成复熵的能力父冒,从而保证了系统的可持续性股囱。    应用在电动汽车徐浇级,这个是分布式的发电什农萎,这个是分布式的负荷晃。电动汽车就是分布式的负荷苔,还有分布式储能寄乾城,电动汽车有储能龋篱绰、有电池络。电池可以双向的巧,分布式地发电船观酪、分布式地负荷夸,在分布式的储能泌杀贬,这三个系统可以持续递词长,这是我要证明出来的坊。我证明只要你的熵是减少的厕。    我借用李德毅院士的PPT说明智能汽车目前产业化的展望胜潦赁。    感知贾量、认知燎死、行动弧颈撼,不断可以纠正人的行为乘敝妈,比真正的司机还要好拍靛财。    最后噬沧节,希望我们以后的交通系统是舒适的备黄起、生态的赎拟端、方便的和安全的蠢。要做到这一点届,什么是成功劲贬?因为里面的成功是3个S妇喷,SUCCESS纷,在S逃、E里面画一条线都是欧元跟美元刊,今天是国际合作孰刚,虽然人民币还不是卷纫,是一篮子化的保涧,人民币准备好了室菲佃。ESY就是人民币疾郎。    要有六个眼睛寂们蜜,有四个眼睛不够碎。第一要把眼睛放在前面解放思想描。我看陈理事长今天发言提到要有前瞻性的思维罕弯,电动汽车下一年布局市橙堵汀,也要有前瞻思维姬孪。眼睛放在后面汲取历史教训趣砂,要有全局观念橡履。要看到旁边的需要拴墩。然后要把眼睛放在右边学习欧美敞,不得不承认高端人才密集地在西方珐翅蠢。所以把眼睛放在西方学习伦晤版,它沉淀了100多年拣。四大发明中火药是中国发明的富虽佬,但化学是文艺复兴的时候在欧洲产生的谁。全方位都看到了嘉,所以英文眼睛叫做EYE跨松。第一个I是Inspiration嘘陵儒,有了激情可以有想象力楔誊罗,然后有创新那店,但一定要融合飘,一定要集成才硼弗。    工程是把科学和技术集成起来解决实际问题菩。科学要把自然归结起来哭典渤,工程有十几种俏,要把科学翔、技术豹、管理结合起来那就是工程肃钡,那就是要集成抖苍饱。特别今天要跨界地融合苇、跨界集成熔舶擦,这样才能实现郡。但没有钱也不行袭柬稀,今天招商局也来了很多金融机构沤,要融资擎。    谢谢大家!    (根据发言整理础,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编屁:李芳" "   回顾已经结束的2016年貌洞栓,我国汽车产业最引人注目的应该是电动汽车的发展惩。在政策的全面推动下浮,我国电动汽车年产销量再创新高哼节腥,达到50万辆左右售孺,充电桩数量达到20万个颅普姑,遥遥领先于世界各国皋。更为可喜的是揩煎,在规模市场的推动下米,技术创新全面展开堕汐,技术进步全面加快桥僻膘,正在全面逼近世界先进水平懂。但是囤侗纹,在这大好形势下娜尼请,质疑之声渐起回椭。比如溯粒萝,我国电动汽车发展主要靠政策推动秆图,能不能持久项?政策是否过于宽松腻,以致于出现骗补情况滩陵噶?另外泄陶,由于发展形势良好戮笑容,一些激进的观点也在抬头瞄辩。比如宛,要挡住国外产品进入中国市车谖拧,包括整车和动力电池;要全面转向电动汽车醚搬龋,准备放弃传统燃油汽车合捕。    作为一名资深的亲历者姆拣,笔者认为兢,在这新旧年度转换之际的龚孙,有必要分析我国电动汽车的发展形势毖,梳理其发展历程缸匿,以利于业界对形势有清醒的认识汕卉、清晰的判断绍官,明确今后的行动方向惕姬。    一腿晾、我国电动汽车发展形势良好    当前蹄,我国电动汽车发展形势良好晴叹但,主要表现在两方面识:一是电动汽车技术创新全面展开唬,技术水平正在逼近世界先进水平;二是充电基础设施建设加快癌,技术创新和商业模式创新层出不穷谜擒。    1. 电动汽车产品技术创新全面展开AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在电动汽车整车方面娩幂迫,比亚迪绒、北汽鲤秽、江淮哺拣、上汽等都推出了极具竞争力的新产品帆核。而且绝大部分新产品不再是在汽油车型基础上的改装车互灵,而是专门设计的电动车巷畴,续驶里程达200~300km甚至更多哩,能效明显提高俗很据,动力性皮、平顺性嘲蜕、舒适性瘸、人体工程学等驾驶体验接近国际先进水平体悸率。事实上趴陪,政府有关部门严查新能源汽车骗补情况还延缓了新电动车型公告发布杠欣,否则2016年还会有更多的新电动汽车上市猎。另外剃,我国电动大客车产销悸赂、应用占全球份额的90%以上虾暗,技术达到世界领先水平睡。    在动力电池方面溯,我国产量已超过日本鸽、美国哭、韩国毒吃惰,跃居世界第一瞄料,且市场份额超过全球的1/3翘糜挽。产品类型也改变了以磷酸铁锂为主的局面邻俺翁,呈现高能量比钮靛、高安全性币搞盎、高功率比等各类动力电池全面发展的态势锚涛。同时冈,产品水平迅速提高糕居,与前一年相比读竣蔑,平均能量密度提高30%敬成,成本下降30%左右订瘦。    在驱动电机方面骚仿,更多民用电机企业转向生产电动汽车驱动电机卑焦讳,总体性能进一步提高惰,成本下降30%左右巾掳。在电池管理系统盟瘁换、混合动力系统懒梧失、电动助力转向笔匠猜、电动空调等其他电动汽车专用部件和系统方面蠢,也都有明显进步诲。    在基础研究方面隘,以国联动力电池研究院为基础的国家级动力电池创新中心已获工信部批准挂牌娠。单体比能量密度350wh/kg的下一代锂离子电池研究开发工作已经取得实质性进展汤昏拾,电池热失控筏牢、硅碳负极材料茹、耐高温隔膜等基础研究进展也很快俺罕。    2. 充电基础设施建设加快毋,技术创新和商业模式创新层出不穷    在国务院办公厅《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》的指导下扣,政府有关部门出台了实施细则艘杏,多个地方政府建立了城建闷杭佬、电力嘿、规划等多部门联动的领导机制肌蹭,大大促进了充电基础设施的建设速度侈桨。2016年建成并投入运营的充电桩比2015年底增加三倍以上社暗妓,据正在筹建的电动汽车充电基础设施促进联盟初步统计病,我国充电桩总数超过20万个略衡凌,远远领先于世界各国驼地。    在市场带动下维,技术创新不断涌现型卿。充电设施与车端管理系统信息交互的安全防护技术偿、为保护信息安全的通信协议金融级加密算法靛恐咕、根据用户缓急和分时段电价进行智能柔性充电的技术伍惺垄、节省设备投资的车端交流快充技术肺丰哦、适用于集中充电的充电标准堆技术等新技术都已经投入应用茨。    在商业模式创新方面佃,呈现出各类优势企业多种形式合作撂,加快充电设施布局武、建设乌间唱、运营的趋势痘喉。众筹建桩卉骄串、合资运营踩、利益分成等运营模式迅速发展鸥闲疯,公交车边苔评、环卫车惰疮、物流车渭惹、出租车凭匈是、机场车辆等专用车辆充电体系已成规模突恒酞,广告推送徊、免费无线热点接入等增值服务开始出现胆鸡墨。    在互联互通方面棉,作为充电互通基础的与国际接轨的5项新国标已于2016年7月1日开始实施许欧,新旧标准转换的路线图已经颁发;以改造成本最低的移动支付为基本手段昧廖,鼓励其他各种支付方式协同发展的支付互联互通方案业已制定完成摧豌廷,并在多地开展试点;信息互联互通的技术方案已经制定箍仆滔,以企业级型、城市级监控平台为基幢痢,与工信部新能源汽车监控平台实现数据鬼侵、信息互通的国家信息服务平台即将建立坝磺。    二铣息懈、我国的发展道路是正确的    1. 我国电动汽车发展的道路与美日欧有所不同    总的来说灿饶翠,我国电动汽车的发展道路与美国接浮、日本瑰爆、欧洲等国家和地区有所不同侗,主要区别有两点凶。    一是政府干预模式不同度。我国采取的是政府强干预模式嚎什,政府进行顶层设计碗寺,制定国家发展规划领体寄,多部门联动制定全面的鼓励松瞄、支持政策邻涸蹲,并以限购城市和公共交通为主形成较大市车,引导企业重视电动汽车发展;各企业在政府引导下逐渐重视电动汽车筋嗜撼,在市场发展中不断加强研究开发耍农,技术水平逐步提高;同时替尸,充电基础设施建设逐步完善垒。而美日欧政府多采用弱干预模式摹,政府支持共性攻读、基础技术研究誓袄互,给予一定的政策煌玻窍、税收优惠碌蔫遂,逐步培育市车偎;企业则根据自己的战略规划髓顿揩,首先研究技术断嗜挖,同时有选择酪奥裴、有重点地开发产品棚悄。    二是企业战略不同剩联镜。我国企业多为在政府引导下被动式发展含赏,初期技术积累明显不足剃奥,产品进入市场经过迭代发展后技术进步明显炒封,产品方向受政策影响大读咖,各企业虽进度不同卞,但呈全面开花之势烧懦。而国际大公司多为主动式发展弹茹鞘,厚积薄发繁菩,技术有所侧重膳,产品形成特色酞陈,如丰田的混合动力和燃料电池醛牵颊、日产的纯电动夏算呢、通用汽车的插电式谩、宝马的碳纤维轻量化技术等烷蘑壕。    2. 中国模式适合中国国情    中国的强干预模式和美日欧的弱干预模式各有优缺点农剔界。中国模式的优点是市场拉动技术发展仑,不受油价等其他因素干扰靡,迅速形成规模市惩省,全产业链技术进步琶,形成明显的追赶态势;缺点是初期技术不够成熟辆,发展中有不协调情况辈泰,如充电基础设施滞后瞄鞠滥,部分企业盲目跟随挝耙闪,发展不扎实版,少数企业以谋取政府补贴为目的舶管,甚至出现骗补情况吼嚷评。美日欧模式的优点是技术扎实巨船,发展均衡;缺点是市场发展慢槽扑妻,产品更新慢椒玫硷,影响技术进步趟酪阂,受外界因素干扰狭惯,如油价低迷则市场难以扩大每。    笔者认为坑擒闪,中国模式适合中国国情撑。我们不应过多盯住充电难史登斜、骗补等不协调现象苹恢方,而应看到正是现有模式才能形成后来居上倒趁、技术追赶的大好局面钱。从另一方面讲肺莫,中国模式也有赖于我们的制度优势检啊,只有中国的强势政府才能如此运作惭啥,很多外国同行都很赞赏镐墒、甚至羡慕中国的条件破霸欠。    另外廊,国际大公司少数优势企业研发各有特色的电动汽车的局面摊宽,近两年有明显变化邻。目前已经形成各大公司都在研究电动技术蔑湃券、开发电动汽车产品雀沥,而且各种技术路线都受到关注的局面伎闹疆。这一转变可以从大型国际汽车展上明显看出设罐。中国各大企业都重视电动汽车没有错耿埃狼,在现阶段已不能算分散重复签鳖邯,但难处在于电动汽车不好做葛巩,需要有很强的箩、全面的技术积累和投入且。那些技术实力不够的企业谴,在电动汽车这个高难度“弯道”面前比瞧彩,不应存有“弯道超车”的侥幸心理降排,而应准备应对“弯道翻车”的危险骋。    3. 我国电动汽车发展进入产业化新阶段    科技部部长万钢曾经说过热,当一种技术类型变化较大的新型产品进入市场时剐少,可分为几个阶段饰:当市场份额超过1%时降嗅蔡,意味着技术的成熟;当市场份额超过5%爸叭,则意味着市场条件全面成熟冒溉圣。万钢部长曾在国际大公司的技术发展部门工作多年班,又主管我国科技工作多年飞,这是他对工业领域产品换代规律的深刻认识和总结佰碳。    对照电动汽车的发展促愁憨,在我国纯,市场份额已经超过1%;在美国和日本输疚阂,即将超过1%珐亭氛。这说明谈灌,电动汽车技术正在接近成熟藏度。笔者冒昧估计崔乾料,大约再过5年左右时间还徒,电动汽车的技术发展可初步解决其最短板的续驶里程问题狸煽迟,其他性能与传统动力汽车相当协太,加速性优于传统动力汽车揽铂,成本的差距大幅缩欣堋;再过5~10年时间壳晶莽,电动汽车性能可全面赶上攀掇、部分性能优于传统动力汽车慨草,成本与达到当时排放谅、油耗标准的传统动力汽车相当轮逗恢。但即使到那时涟搏,传统发动机也不会消亡美店,而是电动驱动与发动机平分秋色捆客扩,或更多的是融合发展划仍。基于以上估计浩含,笔者希望那些认为电动汽车还很遥远的业界同仁要重视电动汽车秆立散,也希望那些对电动汽车发展乐观的业界同仁不要忽视传统动力汽车觅禄,希望大家都要重视电动驱动与传统动力的融合发展队肖笛。    笔者曾长期在汽车行业科技管理部门工作规媳裳,自上世纪80年代起就参与过国家级电动汽车攻关项目的管理送岔扯。2009年钮,也曾组织过汽车行业大企业联合的电动汽车调研连矾,参与起草请求政府从国家层面推动电动汽车的报告跨汉。回首往事炼死捆,扪心自问阜倒咎,当前这种大好形势正是我们当初梦寐以求的街梅。至于些许不协调现象蔑端,是产业发展过程中的必然坏颠浅,是白璧微瑕岁、瑕不掩瑜溺箱搜。笔者断言粳,按目前态势再发展10年希麓,中国汽车产业一定可以在电动汽车领域领先于世界仍送,并以此跻身世界汽车强国之林寝睹卧。    三介宛写、对未来电动汽车发展的建议    1. 对汽车企业的建议    第一稗,整车生产企业要更重视电动汽车曙骑媳。首先要制定好发展规划和生产布局瞳,需将电动汽车技术作为未来竞争的核心技术给予足够的重视凯鼻,在布局上要注意电动技术与其他传统技术的统一协调蔡,不能两张皮登外。其次要重视研究与试验虐嚎,需建立完整的仇桨唾、一流的研究和试验体系漂顾,规幕龋和水平应不低于传统的发动机和传动系统潦。电动汽车相关技术发展很快焙,要靠自己去研究发展猛冕,别人的经验会很快过时错麓恳,更不能只靠“挖人”搞产品香送磁。再次要全面布局落蹄肋,围绕全技术链开展工作核,不但要重视整车开发疲涩,还要研究电池和电机练,重视电池管理系统世瓤,这是当前我国的短板囊睹,此外还要注重轻量化和系统可靠性较司。    第二骸绦菱,要建立相应的零部件体系悄栏。中国品牌的零部件企业在这方面相对较弱料,现阶段整车企业使用外国品牌零部件是必需的蠢琴,但也要注意培养和支持中国品牌零部件企业发展暇擞。    第三芜,要开放发展茬晨既。需鼓励盖、支持合作伙伴引入先进技术和产品遣型弥,像华晨与宝马锻、比亚迪与戴姆勒那样联合研究开发更好伶粱梯。历史将会证明沧,开放发展电动汽车会比关门发展更快效婪。更何况乃帕惩,在全球经济一体化的今天洽晨,关起门来自己发展是不现实的貌囱讼。    第四泻炒娃,新进入的新能源汽车企业要注重与传统汽车企业合作固辽簧。今后相当长一段时期瓣,将是传统动力与电驱动并行发展沦、融合发展的阶段焙洗,单搞电动汽车很难成功全繁。对于只做电动汽车的特斯拉去,笔者并不十分看好峡敲。    2. 对产业界的建议    第一钝凉,要加强合作朽焙赂。需沿产业链逃、跨行业合作惨,整车企业要与电池企业朝墩恼、电机企业掸密、其他电动系统生产企业深入合作踏。以动力电池为例徽顶熟,需要电池设计与正负极材料握蹿力、隔膜吴嚏、电解液吝省、电池制造装备脾讨娘、试验装备湃、电池管理系统全面合作掠睫阑。优势企业和研究单位要分享成果餐乾汲,互补短板径衅蕉。我们一定不能辜负当前大好的市场条件丛焕共,要形成轰轰烈烈的大协作局面谁泼盆,合作创新随秦桔,百舸争流纪,才能迎头赶上并超过世界先进水平哎粪。    第二鲁茅,要注重实践兑毒。汽车产品与其他工业产品不同饱赦,一是使用环境广且复杂切隧,二是生命周期长巫,三是对可靠性捂并、安全性要求极高讥。这些都决定了仅在工厂需耪、实验室不可能完善产品冠前谷,必须通过多轮的使用实践逗。与电动汽车产品研究开发相比弦,充电过程更需要实践辞篓。像电动汽车充电过程这样长时间纪蔫戈、高电压岸、大电流撬测、室外淳茹、无专业人员值守的工作状况的遣,在汽车行业和电力行业都缺乏现成的经验拐。    第三泉苹喷,在充电基础设施建设与运行中搂救,要注重商业模式创新和工作流程的创新与完善汰摊墒。充电基础设施建设是一个新行业让,在管理上涉及电力播炼、规划田嫂、城管商、工商管理等多部门菱某负,权力交叉裙翻,管理流程各异;参与者涉及各种所有制劝,利益主体错综复杂俏葱储。单靠一纸文件不可能面面俱到劲瓦绩,必须经过相当长时间的实践拦,完善流程磕梁橡,积累经验寄。    第四苫瀑炊,要加强标准化工作输既怒。领先的研发任乌淬、生产实践和应用实践为新标准制定提供了良好的基吹苟堋,而及时总结经验谷就、制定标准又能为继续实践猛、创新提供重要保障艰惧。当前诬绷,恰逢政府推进标准化工作改革侨般,要求标准化工作密切结合生产莆烩回、创新实践柑,要求鼓励发展更灵活萄蘑、更接地气的行业标准楞、社团标准加归。对此暴垂,业界应给予足够重视俯皋掏。    3. 对政府的建议    第一观信胸,要保持政策稳定嘛蹿。正如前文所述臂,我国政府的强干预政策非常正确锭舷蚊,发挥了制度优势鲜距趴,已取得很好的成绩丧,应该继续保持惫。电动汽车的发展涉及多个行业违珊猩,需要长期积累龄杰薯,需要几十年的时间才能成就大业膏,切不可存立竿见影表、一蹴而就之心济环。    第二赴,要及时对政策进行微调和补充完善蝎点。由于我国的产业规模与应用已走在世界前列烷我吞,所以没有多少现成的国际经验可以借鉴客胚,又由于此项事业发展快芬,新情况酷毋令、新问题犯袖、新技术层出不穷细赴癸,因此及时应对驶倾霜、调整痰蛇、完善是必然的鸡姓镐。    总而言之镐璃轰,我国电动汽车产业的发展已走上快车道摄,迅猛发展正当其时犬。笔者衷心地希望朝野上下崇、业界同仁能认真努力工作渭校谱,自信且坚定发展萝。假以时日葱镶,我国必能引领世界电动汽车技术潮流擒清,并以此为契机厕,跻身世界汽车强国之林棋。    (作者系中国汽车工业协会常务副会长) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编灭腾:李芳" "   “2016年是纯电动汽车反思年酪,也是全球纯电驱动汽车的转型标志年袍虏染。”对于目前我国新能源汽车发展存在的问题琴,中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高12月23日限揽,在中国电动汽车百人会2017新闻发布会上表示拣。    他认为涂巾及,现阶段朴狸箱,我国电动汽车的发展存在一系列挑战与问题净捕,主要体现在充电基础设施与整车发展进度不匹配铃脾,但从长期来讲赂蹦,新能源汽车技术发展路线要从电动化休壕、轻量化够、智能化转化为电动化与能源低碳化相结合别仿蛇、轻量化与制造生态化结合疼、智能化与网联化结合踩浅。    尤其在电动化方面拒,我国今后五年的目标是进一步让全新正向开发的电动汽车群拷抛,尤其是纯电动汽车具备商业竞争力羔惮。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “所谓的商业竞争力松,就是家用主流A级轿车蛔垄,在性能价格比上与燃油车竞争瘦播疗。目前全世界都在朝这个方向努力墓污涣,如特斯拉Model3怕、通用Bolt瓜饶,其发展目标都是续驶里程达到350公里左右的具有性价比的电动轿车送挥。”欧阳明高说洪尖了。    欧阳明高说叮蒋猜,但要满足这个要求良蠕,电池必须降低重量赎娩扒、体积以及成本嫂。此外定,电池的比能量必须大幅提高枢赎,达到300-350瓦时每公斤到,这也是我国动力电池企业下一步攻关的目标范。   动力电池成本有望降到1元1瓦时    “众所周知拉惠,锂离子电池发明至今只有20年稠毛荆,锂离子动力电池在电动车上的真正使用还不到10年羔,2007年第一次在日产聆风上开始使用范,可见动力电池的进步非常迅猛昏罐。”欧阳明高说偿,电动汽车锂离子动力电池的技术进步已经超出预期饶莆。    但此前逞派笔,主流的观点认为础,纯电动车跟其他类型电动汽车相比堵外贫,从性价比来看杜赫,其优势主要体现在100到150公里的里程范围噬埃徽,但现在随着锂离子电池技术进步柿扔,里程提高一倍梆熄,即在300公里的范围内差,仍然在性价比方面有优势怠。    从技术上来看笨,在单位重量栏罚誓、单位体积下储存的能量越来越多盼工,成本越来越低凶娜峰,才能体现出电动汽车的水平和技术褥。    一个好消息是霞靠惨,我国电池成本每年大约能够下降20%贪。据介绍伎速层,五年前蚀刀,我国动力电池价格是每瓦时5.5-6元深帮,去年平均价格为2.5元左右替拷,2016年为2.2元差,考虑到大量的电动汽车是大客车矛粱华,其电池价格相对会比较高一些歼。    “现在国内开发中的电动轿车青恨,最低的系统成本在1.3元每瓦时淮,单体成本在一块钱左右舞绵。美国通用Bolt电动汽车壕受髓,单体成本为150美元一个千瓦时钒葡。”    如果按照这个标准底付,1.3元每瓦时的电池系统成本目前在行业内尚无法普遍做到冬,但是按照现在2.2元缆降,逐年减少10%到20%贤,到2020年1.3元钱的电池系统成本价格将会实现拾暖伍。    “加上循环再利用做到1元帽忌管,也就是说苯叼,一千瓦时电池一千元人民币之内盆榔疵,是可以做到的佳甘汹。”欧阳明高称广坡。    对于具备性价比峡,想要具备商业竞争力的A级轿车来说攫股,现在一百公里约耗电15度隋虏,2020年则有望将耗电量控制在12度电以内凸,接近10度电一百公里旁。    “要实现这个目标惹赁,就需要通过整车的轻量化和整个驱动系统和充电的效率优化来降低电耗夏。目前电耗的降低空间还很大莱潦。如果能够实现上述目标怕逢朵,一百公里的成本约在一万块钱陕,如果电池能达到300公里就是三万块钱奢腑湍,考虑到使用周期内省电和维修省钱小,将具有商业竞争力局呻匆,这是电动化下一步最大的目标暑疗。”欧阳明高说心褂毯。   纯电驱动带动全面产业发展    “纯电驱动技术路线的确立背景在2009年开始提出提导嚼。纯电驱动真正实现产业化是在2014年皇痛谷,虽然2015年新能源汽车实现了爆发式增长瓢,但仍属于比较粗放的发展模式府碾龄,今年电动汽车发展逐步趋于理性卞寞存。总体来看蚂,走到今天讼,我国电动汽车的发展在国际上取得了一定地位鼎棱。”欧阳明高说盆。    事实上脾蚕啼,2015年我国新能源汽车产销量在全球占比第一粪蛊贫,由于销量超过全球50%以上等览监,在国际上引起了强烈反响华,无论是政府还是厂家魔,都感受到了来自中国率先发力的挑战板牧涩。更值得注意的是窝吧,2016年如德国大众和日本丰田斯贝,纷纷调整技术路线戚剃,加快对纯电驱动的转型扁寄。    不过坛矢碾,纯电驱动的战略目标筐,是通过纯电动的率先产业化带动各种类型新能源汽车的全面发展扑辆。对于混合动力技术来说杀抡,传统的汽车强国模、汽车大公司比我国更具优势篙钎,如丰田路线就是先做混合动力箔,再做插电混合和燃料电池卑。    由于我国率先发展纯电驱动抚,带动电池产业的发展达到了世界前列攘铰,电池产业规模达到世界第一潭顷肖,总体水平位列国际前三封信纫,在产业链的完整度上也是处于世界第一的水平吮,我国的动力电池产业链极羞,尤其是电池材料锨烫闪,如正负极材料翁,在国际市场上的占有率第一壬酷认。    “在此基础上硷抒汹,我们以纯电动力系统(电池芭、电机内棚贰、电控)为基础平台梗,再发展混合动力和燃料电池就比较顺利倘耍。”欧阳明高说告。    据其介绍窖诗,目前我国插电式技术发展已经取得进展懈,比亚迪秦茄、唐瓶促、上汽荣威550入,以及即将上市的广汽G-MC串并联的混合动力模拉,无论是发动机方面蓟寐疾,还是混合动力装置上颓蛋,都取得了突破算。    与此同时惟穗赊,燃料电池与动力电池深度混合的燃料电池汽车也取得了较大进展督蟹剐,下一步也会出现具有国际竞争力的常规深度混合动力肃妊狮。    “这是一个渐进的发展过程笆,这种发展方式避免了电动汽车产业发展初期跟国外厂家在传统车尤其在发动机以及发动机机电耦合装置等方面的直接竞争结撵。”欧阳明高说屋颁,发动机和变速器一直是我国汽车产业的弱项茄忿,有效的回避弱项竞争稻,有利于我国电动汽车产业的发展喊透褥,到2020年之后库吐,有望实现我国企业与国外企业能够全方位齐头并进辆试、同步竞争停咕。(21世纪经济报道 王欣) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编空墒浪:李芳" "  编者按漓式:产品价格区间一下提升了近40万毫,这对沃尔沃来说是个不小的挑战膛崇。以安全环保为标签的沃尔沃加配赡,产品质量是其立足之本坷。无论是国产车型还是进口车型京,质量都要做的和安全环保一样好烙滦。沃尔沃更需要打造“豪华”的标准和口碑邢拇仕, 让消费者切身感受到沃尔沃品牌和全新90系列物超所值督,安全与健康至关重要猴荚,但在中国市巢檀А,享受“豪华品牌”所带来的面子和舒适感也不可或缺垢瓜家。(李安定 网通社社长)   做决策就像拆弹专家划,到底该剪哪一根线腑?我心里清楚督,如果我剪错了嫩窜,我们可能就崩溃了蹿捅挝。   中国汽车市场在经历了十多年的高速增长期后于今年开始步入了平稳增长的新常态奸。在2015年整体经济增速放缓皮童、股市震荡奉、限购透支以及购车税减免等诸多因素影响下焦,2016年的车市本不被看好铅示。而正处于管理层更迭期的沃尔沃于此时率先发声氓敛秸。1月6日碑澈酚,沃尔沃官方宣布XC90将降价销售署,沃尔沃对此解释为忻:XC90不仅是沃尔沃提升品牌的利器宠缓舒,更是提振销量的助推器高钡。这也成为了沃尔沃顺应市场主动进行调整的信号蜗皋铜。   6月1日茎,在中国台湾担任沃尔沃汽车台湾公司总经理的陈立哲接过了“烫手山芋”正式接任沃尔沃汽车中国销售公司总经理一职绷墩。陈立哲已经在沃尔沃中国台湾市场工作了11年耪痘径,具有十分充足的销售经验坑。但用他的话说拴掸,他来自一个很小的市扯ケ恕,很多因素他都不具备逢。   刚来的前三个月 我躺着是睡不着的   即使是有着十一年销售经验的陈立哲椽闪,初次担任沃尔沃中国销售公司总经理一职也出现了“水土不服”的症状茅票。6月1日入职甫,用一个月来熟悉公司的现状鹤融逃,7月销量便成了陈立哲的第一次“考试”成斜。然而现实终究是骨感的罕,7月沃尔沃在中国市场累计销售6,171辆熬,与去年同期相比仅仅多卖了339辆悲吧。   “做决策就像电影里拆弹的场景投观搭,我到底该剪哪一根线呢霖,如果我剪错了俯,首先所有的投资会无效敬构坍,其次会影响经销商的士气泻层雷。”陈立哲对我们坦言怜戮讼。   他这样的想法并不让我们意外洼,台湾市场与整个中国市场差距实在太大甜颈谰。在台湾菏,陈立哲要去走访最南端的经销商计官,早上出发中午就到了撼驾,但如今这种管理方式已经行不通了壳虽。从前陈立哲的团队只有30人促静接,现在变成了350人届射,他说现在同事的名字都记不完番膜。   “就像牌桌上的一个赌局挛肯,赌下去有可能是回本的蓄持佛,也有可能就全毁了嫡静顶,所以我每天都在想我到底该怎么做疥。”每天该怎么做弛豌史?这个问题陈立哲问了自己整整三个月瞳灌弄。   这三个月是我一辈子最精彩的   “只有经历过最差的碍,才能享受最好的顺篓痉。”这句话像是说给陈立哲听的伶具劫。   2005年霸咆,陈立哲开始负责沃尔沃台湾市场时储,沃尔沃一年只能卖1024辆换校费,一直到2013年5000辆的水平搏党,再到如今年均一万辆的表现蠢刹,对于台湾这个小市场来说抬测署,陈立哲做的足够好秸,他对这个市场有着复杂的感情橇弓。   调任中国市场做销售一把手襄,陈立哲说这很突然狠翔钞,他来自一个不足以领导中国市场的市场讽挤。对于中国市程痢,他还不熟悉桅缄户,做市场工作要对文化膊、变化遂戊铅、趋势有充分的掌握笨伦歪,这最重要的三点陈立哲都不具备灵,他唯一能做的隋,是在最短的时间内了解中国市场的刚需兑让忱,相信身边的工作伙伴嘶恭,组成一个高效率的团队凶碴,去解决各种问题势疏唤。   陈立哲接任中国市场销售公司总经理一职后竟,首先做的是内部调整部暮。通过不断累积分析过去几年市场的动态桶乳岛,了解在什么时期使用什么样的手段床,反省问题所在纱蝎淬,看破前两个季度沃尔沃为什么会受重伤想。面对三蜗、四季度各项费用的下滑逆煤怠,倾听团队的建议嚎、做出准确的决策洽梅岁、将优势资源注入到最需要的地方潞俏碘。最后将宝贵的经验分享给所有人衬霞涎,把力量从点扩散到面表,从四个大区辣,再到全国氦。   “所有的成绩都是依靠团队取得的歇不,我只是把预算杰、时间等安排在它本身应该发生的场合透。”陈立哲表示汇儡:“我不是在讲官话刀镜挛,只是借着这个机会感谢大家剁贡供。”陈立哲相信兔,从严酷战争中得到的情感是最珍贵的赶什。   内部调整告一段落铝锰少,陈立哲下一步的精力放在了培训工作上滦。“我发现从销售品质到经销商的种种问题酱曹。过去沃尔沃产品价格在40-60万之间嚎,一下跳到80-100万咀胚,面向的客户是完全不一样的翠芳赡。很多销售遇到的客户都是大老板级别的乐典,还没开始介绍自己就丢失了勇气和信心谈佩翅,还怎么介绍产品松?这肯定是不行的凯。”发现问题的陈立哲成立了专门针对经销商进行培训的部门抵,“与高端客户接触搅桃,销售不能觉得自己比客户矮一截铃,与客户要做朋友兢碧戳,像朋友一样在聊天相处以及推荐合适的产品苔牵。现在培训课已经开展了实战模拟环节滦,我们在资金有限的情况下做到了更好埃赫。”   全新的管理阶层起毛蜗,有限的预算沛,面对重重困境胆讹,陈立哲带领沃尔沃在经历7月短暂低谷后销量持续走高锚错钞,8-11月均超额完成销售目标蹦偷。陈立哲认为这半年是他这辈子最精彩欺貌苇,最紧张的时间矮劫。“我有我自己的节奏稿,我给自己两年的时间擒,两年后才是真正和主流市场之间的竞争私速松。”陈立哲为两年后的自己立下了战书舌。 必须坚持自己的标准 沃尔沃才可爱   陈立哲在沃尔沃工作十一年期间喘,经历了两次产品的重大变动猴,但在他眼里这是最引以为傲的胃饯,因为这些变动侵趟吾、变革都是从使用者的角度出发话赏镜,也就是我们常说的“以人为本悉凄纱。”   对于沃尔沃来讲酪颓贯,最擅长的领域是安全桐钡丹,作为三点式安全带的发明者霞壳板,陈立哲相信沃尔沃在安全方面的造诣至少领先竞争对手一个产品周期赋墒遣。但陈立哲表示籍,以整车品质来讲堪晾,沃尔沃也和ABB并肩话色,例如在底盘研发能力上充弥嫉,沃尔沃使用的底盘研发模拟器晒灰嘲,全世界目前只有三家在使用宫泥,另外两家分别是法拉利与保时捷极答。也有人对沃尔沃的4缸发动机提出过质疑僚乏,陈立哲也谈到唬毯梆:“沃尔沃其实也做过6缸庐、8缸发动机氮胁虹,还有享誉世界的5缸发动机龄细啼。沃尔沃并不是做不到床,而是我们可以用更低油耗勾纹巢、更低尾气排放的发动机达到更高水平促。这也是全球各国政府的法规要求榷,是大趋势呐。陈立哲说“这些信息苍,只是没有在行销上进行传播罢了输。”   目前S90已经在大庆工厂正式生产黎敌,消费者概念中会认为国产是质量下降的信号囱识滥,但沃尔沃却将中国生产的S90卖到全球市炒旃晖,改变了“国产”的概念壳,沃尔沃启动了中国汽车工业全球制造全球分销的新时代嗣籍面。陈立哲表态道旦:“我们在中国不做任何零配件上的降级或者偷料步抒,欧美消费者与中国消费者买到的是一样的产品薯想脐。沃尔沃立志从中国出发请电,以人为本的信念永远不改捕信逆,值得消费者验证与了解臂净芥。”   “沃尔沃就像iphone一样耽究,它改变了人们的使用习惯密薄。”陈立哲用最近表现的火热90系列举例荆称:S90有三个界面同时提供信息狗痊壳,分层级的来处理车辆信息捻妇钝。这一点很重要颇宿柏,体现了沃尔沃以人为本的精神巨趁。在设计方面签厂,沃尔沃从XC90开始体现真正豪华车的线条以及细腻的用料射窜卞。用沃尔沃的品牌精神匠扯逢,再加上瑞典的风格诗稠,直接与德系品牌产生差异化士癸脐。如果从地域来看烦吵,可以明显看出90系列设计将属于欧洲皇室所累积下来的豪华标准与斯堪的纳维亚追求的现代豪华风所做的完美平衡毕闺。   沃尔沃曾立过两个誓言颅吴疏:1. 2020年乘坐沃尔沃车不会出现重大伤亡;2.如果2025年自动驾驶合法化娘,乘坐沃尔沃自动驾驶汽车出现事故瞧呸,沃尔沃全额赔偿深杉硅。在陈立哲看来伺块式,这是沃尔沃品牌对消费者做出的最终承诺林水。   陈立哲对我们讲道五:“在欧美篱姜,当太太怀孕的时候溪,男人会考虑买沃尔沃壳驮世。”   明年的沃尔沃将可能改变历史   沃尔沃近期公布了11月份的销量数据怀,中国作为沃尔沃最大单一市诚堋,11月共销售9,076辆新车嫩怜,同比增长12.8%;1-11月期间碉室盘,在华累计销量已达80,759辆膊硼,接近去年全年表现脓岗罐。就目前的情况来看甲魏,沃尔沃今年将创造进入中国以来的历史新高骚献牟。   在经历过低谷期的沃尔沃李弊,在陈立哲的带领下竟然将创造入中国市场以来最高销量哩,这无疑是对陈立哲工作的肯定呻姑,同时也是明年的压力班胺母。毕竟“十万辆”这个坎刮,沃尔沃早就有迈过去的能力清。   2017年眯,沃尔沃S90家族将会陆续壮大凌偿韩,届时钝昆恭,S90 T4汗垛隋、T5以及T8的插电混动车型均将来到消费者面前娘。对于陈立哲来讲恕喊恭,最为重要的是三座版S90喀瑰窍。“S90的设计基础是以中国市场为主导的勿,是全世界汽车厂商骄,在中国制造的单价最高的车辆晌碌。”S90对于陈立哲来说更是对梦想的追逐似茹佩,“三座版S90可以达到世界各项指标襄料篙,这款产品有能力改变历史儡娜碉。只在中国生产科软旧,以中国为核心的思维脚凶,是时候让世界了解中国对于豪华的定义了到。”与此同时词办韩,全新XC60也将在2017年第四季度发布趁晴。   中国汽车市场如今已经是世界第一大市巢〉缣椤,它占有沃尔沃三分之一的市场份额滩狠桂,所贡献的利润更是远超世界平均水平奖棠。将这么大的一个市场交给一个从小市场来的专业经理人顾。陈立哲大方的承认自己没有这个实力盼戒番,他所能凭借的是他的对“战友”们的信任横残饺。“知道我坐这个位子的时候蹋锤绘,很多人会紧张甚至惊慌驾催丹,他们会很直接的问我渐,你行吗锣?台湾市场那么忻菔痢,你行吗驴?”陈立哲笑了一下说道管苇:“每逢这个时候厢硅哎,我都乐意告诉怀疑我的人踞,我将在最短的时间内做什么曝。”   两年的时间转眼而逝斜伺,陈立哲手中的“牌”越完善侈,与主流对手正面竞争的胜算便越大衬浮苯。对于带领沃尔沃挺过艰难时期的陈立哲聊,未来还有什么是可以阻挡他的呢米枫?(图/文 网通社 李吉阳) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编矢画:李芳" "  上汽集团在2015年广州车展曾承诺瓦庐,2016年下半年以后每三个月推出一款新车鹅,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔糕。   上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验欧某悸。为了满足消费者需求发,推出一系列活动迎合消费者喜好菜无。 上汽集团副总裁溶欢、上汽乘用车总经理王晓秋    今年1-11月狭,得益于荣威与名爵的共同发力欺矾侍,上汽乘用车共销售27.5万辆攫惰铂,远超去年全年的17万辆簿扳。取得如此大的成就主要归结于以下几点牛敦:新车的不断推出牧诫、以人为本的理念及高性价比涂剑。    上汽集团副总裁喀焕、上汽乘用车总经理王晓秋檄,在上汽名爵新锐腾发布会后接受了多家媒体的采访控道躬,就上汽集团发展现状及未来发展趋势展开深入讲解棚擒聊。   多样化发展 打造无缝产品矩阵    据了解离揣,上汽集团在2015年广州车展曾承诺郎呵,2016年下半年以后每三个月推出一款新车叹始,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔海。同时叉,上汽集团还为未来车型的发展方向做了定义墓:个性而不小众宪巨雷。    “上汽集团经过十年的厚积薄发胚,通过对消费者的沟通与研究蓬,已推出很多新车型田靠急,而以后我们也会根据市场的反馈不断推出新产品”甘斗飘。王晓秋还指出暇拷裸,名爵现在的路线是个性而不小众溅,这就是上汽集团未来的发展方向惠溅协,上汽集团希望新的产品有个性甲,且能让大部分消费者接受府。    据悉敌继繁,自荣威RX5上市以来臣刀把,名爵锐腾也迎来了中期改款氨书,同时新车名爵ZS妊、荣威I6也蓄势待发嗽爽盘。上汽集团正用自己的表现一步步实现自己的诺言菜。 名爵ZS    在不断推出新产品的同时套忱荤,上汽集团也很清楚自己的客户群体黎号。王晓秋指出喜,新车型针对不同的受众群体边,上汽集团决定让用户自己判断这款车是不是他们想要的敛搏戊。拿具体车型举例违啤艾,荣威RX5更偏稳重牟,新锐腾则是一款属于年轻人的车鼎勿,新锐腾外形活泼嫩蔷都,同时考虑到消费者的需求耿土蓝,我们对内饰也进行了升级轨糙,并增加了10-12万的手动版眉饰,使新产品没有短板魂患。   坚持以人为本 竭力满足消费者需求    在谈及主导上汽集团产品研发的方向是什么时拉,王晓秋表示滤阂黎,“从荣威550开始览,上汽新产品从设计到销售送辆袍,最后还是根据消费者需求来决定工。”    据介绍觅,上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验年。为了满足消费者需求鸿,新车不止在性能和价格上做了调整斡,还推出一系列活动迎合消费者喜好巷舜扳。例如恢廓,基于年轻人喜欢足球运动柒,上汽集团和利物浦足球俱乐部及上海上港足球俱乐部展开合作等;现在较流行的汽车互联网凤艾窗,也已纳入上汽集团新品类试,预计明年新车65%会配备此技术孰匿稻。 利物浦球员 史蒂夫·麦克马纳曼    王晓秋坦言哀量贫,“上汽集团一定要明白用户需要什么乌抢,为什么要买我们的产品爱涤,带着这个问题途隘燎,我们才能真正去理解用户懈轿彼,落实用户需求颧,使我们的产品极致无短板双,产品自然会大销闹禾。”   性价比为尊 提高产品竞争力    如今的汽车市场很大电咸,竞争也日益激烈田刊妹,上汽集团在提高自身竞争力的方法上选择了做好性价比温核定。王晓秋介绍坡募,名爵的价格基本与同级车持平去筒,但性能更具优势晦,如“8秒破百”和“38米停车”大家都有目共睹诗樊逃。 新锐腾公布价格    王晓秋表示匠校,“消费者希望花更少的钱买更好的商品惹兔,就像提到的让渡空间鲤收县,所以上汽新车型会在提高产品品质的同时在价格上适当调整儡甸寐,从而应对市场竞争环境储爆。”    产品有了好的性价比和客户认知度爽隧法,还需要有经销商作为厂家与消费者的桥梁行。“荣威的授权经销店从之前的180家已经增加到400家呸渭瀑。名爵经销店到现在也有280家左右淳。越来越多的经销商纷纷申请加入上汽的销售网络习道票,其实道理很简单聘快惯,目前自主品牌占据市场份额的43%左右抬裂,且不断呈现上升趋势膘赫剔,他们认为自主品牌的春天来了”细探,王晓秋表示光面。    在被问及上汽集团未来发展方向时寿氨恍,王晓秋坦言捕,“首先团队要把理解客户需求镭结洗、用心为客户造车变成一种自觉行动咆讽喉,进而形成一种行为规范伦。其次应时刻保持警惕割厢、成功以后不骄傲而是总结经验然后做的更好势。只有这样弥捷,上汽自主品牌才会变得更有竞争力镭。(中国经济网见习记者 姜智文) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编揪:李芳" "   北京市网约车地方细则的三个相关文件21日发布耿愁宏,相关部门根据社会各界意见对征求意见稿进行了125处修改接。这些修改背后有哪些考量和博弈梳写?新华社记者对话北京市交通部门相关负责人看品禽。    “根据公众建议不断扩大合规范围”    问惫轮棋: 征求意见稿收集的公众建议集中在哪些方面栖畦?   答怂难履: 北京市网约车地方实施细则征求意见的社会关注度非常高赣沥话。一共收集了9246条建议轰靛绞,其中表态性意见7736条了烧,赞成的占六成左右;建议类意见1510条穆寸奔,占16.3%瘦。    建议主要集中在网约车车辆资质条件及管理畏加皮、网约车驾驶员资质及管理募、出租汽车数量调控三个方面荣签。从数据来看浇,不少人对“京人京车”表示理解岁,赞同的达到70%多伯,质疑的只有12%栋。我们根据建议修改了125处添娟咳,不断扩大合规车辆的范围湃廖,让更多人参与“分享经济”甭捞稍。    “从北京实际出发梳,兼顾多方利益”   问季: 为什么要求“京人京牌”肋芦?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    答书: 对于一个拥有2170万常住人口的城市来说乾秽肚,建设和谐宜居之都必须综合治理人口过多第瑟泄、交通拥堵堡貌、环境问题等“城市病”受肚。在这个前提下魔畦檬,北京任何一项政策都不能“任性”虹拦瘟,要从北京实际出发筷构,兼顾多方利益耽。    目前北京市机动车保有量已达570余万辆欺沪,地铁最高日客运量超过1200万人次囤,公共电汽车日均客运量1063万人次熔焊悸,小汽车每车年行驶里程15000公里弊,交通压力与日俱增衰桑。但在我们的努力下冈迁,2016年北京交通拥堵指数目前比2007年下降22%胚土肮,交通拥堵加剧的势头得到一定程度的遏制捌。    总体来说髓,北京坚持公交优先的战略吵,网约车等出租车只能作为城市交通出行的补充响魏,对其进行总量控制在所难免忍。目前北京市绿色出行(公交必、地铁虽、自行车奢磷汐、步行)占到71%墨巍,小汽车出行占25%弥稼衬,出租车占4%谢,其中包括比例不高的网约车出行丸憨。北京出租车改革的总基调是骡篓:巡游车改革汾膳附、网约车规范谋、融合发展去、错位经营闪歌笆、多层次服务驰。我们力争进一步提高绿色出行比例挠搂,为首都可持续发展提供足够交通承载力疟。    “5个月过渡期是柔性考量”    问讽屁: 政策出台之后刮广匠,预计将有大量不合规车辆面临退出菲白拘,政府有什么监管手段确保政策落实到位谁钎?   答鳖: 政策出台前髓,我们和专家需特、司机涡、乘客萍冀、网约车平台进行了多次沟通当敢,决定设立5个月的过渡期碉控。一是给合规平台隶黔、车辆拐砷、人员办理手续;二是清理不合规车辆田筷、人员等潞杉。    从服务乘客的角度乓,我们希望一部分网约车出行需求转向合乘出行百炕玫。另外柏幕,希望网约车和传统巡游车加快融合发展到相,因此提出过渡期的柔性考量泼。过渡期之后别娃迹,平台要加强行业自律圈,我们也要建立打击非法运营的长效机制许孪效,严厉打击非法运营片飘枯、克隆车和价格违法行为臂,能够更好服务乘客擅、保障安全查杠宽。    “推动巡游车改革及网约车规范”    问培: 面对新的经济形态熬,如何创新管理手段僧皮?   答负入侥: 出租车发展中没有对立关系滑摔。网约车以网络预约炭楼廷、快捷方便等特点仕抗,满足了一批乘客的出行需求胖患昂。单从评价司机服务质量的机制看疗,就值得巡游车学习持:如何与派单挂钩酗膊,实时评价墙。但网约车也有局限性隆,乘客安全与权益的保障等需要进行监管身悍洼。    巡游车与网约车各有发展历史和优势庙婆,但为乘客提供更好出行服务的目标是一致的玛趟森。你有技术优势京,他有线下服务优势谷陷,为什么不一起干呢膏旅?    管理部门也在转变思路拒。对出租车企业从“约谈”变成“座谈”掂适惟,鼓励传统巡游车企业转型发展网约车镜桂灰。通过推动巡游车改革及网约车规范羞,构建多样化服务体系伐,提升出租汽车服务质量捷。目前首汽集团打造的“首汽约车”平台已有网约车近5000辆峭,在京注册用户已达218万人贩巨署。近期还推出了可搭载轮椅的无障碍网约车欢膏狮,提供差别化服务玖席豢。    “解决出行问题要标本兼治”   问衬: 北京解决群众出行问题的根本出路是什么垦?   答扇俩半: 群众出行问题的解决炮盖诵,需要放在城市综合交通体系中柿,多措并举薯、标本兼治巨品籍。一方面热请卫,传统出租车行业需要加快深层次改革;另一方面垛,需要加快构建安全店揩、便捷两萌矛、高效睡、绿色歌菏、经济的现代化综合交通运输体系任苔逝。到2020年翱沽,我们要力争绿色出行比例从目前的71%提高到75%吉教。    交通设施根本是为人口服务贪,北京的“交通病”要与“城市病”综合治理悼。我们呼吁将交通承载力作为城市发展的约束性指标驾烽,为建设国际一流的和谐宜居之都创造良好条件橇清楞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编妓筹:李芳" "   杨美虹透露递釜,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中肃体,大东工厂扩建项目也投产在即础,这些举措都将助力当地经济转型升级改。    在杨美虹看来干,借助主机厂优势催,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时阂信,配合外交部到德国进行推介课某,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园鸽嗓。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略稠,从而推动产业升级刚瘟衅。”杨美虹说陌。    凭借强大的品牌号召力和产品阵容领秃附,宝马汽车一直是国内豪华车市场的领跑者炕绒氨。最新数据显示臀,2016年1-11月该椽吵,宝马(含MINI品牌)在中国大陆的累计销量为47.27万辆驾吨洞,同比增长11.2%宽枷勃,前11个月的累计销量散实垦,已经超过了去年全年荣。    在新车销售方面一路领跑的宝马汽车也自觉地履行着企业社会责任瓦妨翘。12月13日本,由宝马主办的“2016 BMW可持续发展与企业社会责任论坛”在沈阳铁西工厂召开恃。活动期间漂叫,华晨宝马汽车有限公司公共关系及企业社会责任副总裁杨美虹接受了中国经济网记者的专访舒。 “可持续发展”战略下的三项原则    活动现撤础,华晨宝马发布了《华晨宝马汽车有限公司2015年可持续发展报告》(以下简称《报告》)竣舵凌,《报告》披露了华晨宝马于2015年期间在经济辱撤、环境和社会贡献等方面取得的成绩蒙肚。杨美虹向记者透露粪,华晨宝马以国际权威GRI G4严苛的标准连续三年发布《报告》贩红僧,高度透明地披露公司在可持续发展领域取得的成绩邓陌。    “在‘可持续发展’战略的指导下举戚,华晨宝马在履行企业社会责任方面坚持三个方面的原则誊辩什。”杨美虹说温。    第一镜,实效为先嫌。宝马所有的企业社会责任的项目一定要解决实际的社会问题融缸,“我们不做虚的汝,我们也不做口号式的睛嵌,我们一定要解决具体的社会问题硷。”杨美虹直言嚼蒜,比如BMW儿童交通安全训练营巩钢,它是为了解决儿童交通安全问题午。    第二宛化末,长期坚持尉。宝马儿童交通安全训练营炮,至今持续做了12年;宝马中国文化之旅滔泰茹,持续做了10年;宝马爱心基金已经持续8年十痪。今年全新启动的宝马未来出行青年实践营诧抱,今年是第一年做少,未来会持续梅咐家、扎实的往下推进蚀淖。    第三膝赂彻,全员参与宪。宝马做企业社会责任时五,会邀请车主戮返、经销商抨、投资人以及宝马员工毖膘,一起参与进来编贫。比如宝马爱心基金贸,它是全国各地的宝马爱心车主宝马企业社会责任的平台之上广泛开展活动;宝马会给车主提供培训腥,提供指导;另外翁,宝马还成立了员工志愿者俱乐部姓刻,定期组织各种各样的活动挟。 铁西工厂助力中国制造迈向高端    “华晨宝马秉承可持续发展战略粟,将可持续发展贯穿全价值链胺,并将其视为在中国市场取得长期成功的关键因素墒蔽寂。”杨美虹表示痘溯酪,宝马汽车计划在明年将铁西工厂打造成为开发的景点曙,主推工业旅游概念壤痰。    据杨美虹介绍较久,沈阳铁西工厂是宝马汽车集团在德国本土之外建立的唯一一家设立研发中心的产业园瓤诚,其以技术的本土化和“德国工业4.0”的先进管理战略为指导刨茅破,助力中国制造业迈向高端吐烘簿,并促进东北老工业基地全面振兴古颓我。    数据显示霞,截至2015年底廊忱,华晨宝马连续十年位列沈阳市纳税第一大户吓美,当年纳税额超130亿元人民币广负馆。同时贯畦,华晨宝马向社会提供了1.6万个高品质的就业机会挎掸路,就业岗位较上一年增长了8.6%感筏落。杨美虹透露徐,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中啦耐,大东工厂扩建项目也投产在即鼻,这些举措都将助力当地经济转型升级础痹椭。    另外贿,在杨美虹看来痕滦情,借助主机厂优势沫,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时豆窜,配合外交部到德国进行推介糠雹,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园憾。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略凄,从而推动产业升级崎示炯。”杨美虹说寺南氓。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编充:李芳" "  本土品牌下一步怎么做眠校?关键是我们的差距是什么农,下一步最大的点就是要提升品质孩潘,当然还要控制成本奔熬。然后翘,就是我们的正向研发和平台战略漆徽。最后榔,可以大大提高效率庐柬,如订货的时间是可以压缩的禽罕木。 国家信息中心信息资源开发部主任徐长明    12月10日枫卯即,在三亚·财经论坛高峰论坛分论坛一身佬荚:工业4.0背景下的汽车产业升级之路环节第萍,国家信息中心信息资源开发部主任徐长明作了相关阐述吓权颠。    徐长明说禾,怎么理解工业4.0惦抠?这个概念是德国发明的缅兑溃,现在在国内比在德国还要热碱舷规。最近甸截,我到德国学了两个星期工业4.0的基本概念凉,我理解它的工业4.0的本质鳖,就是怎么保持德国制造业的竞争力仁城踩。在国际上力袒现,德国面临两个挑战哩籍:互联网大数据和云计算尸。现在撇,德国整个国家都在讨论书,怎么能够“不被互联网+”结肩,而是“制造业+互联网”散,这是他们重点考虑的问题涧龋甸,特别是德国的三大汽车公司——奔驰嵌鳞、宝马理锑、大众畦艇模。在德国抨配鞭,汽车的需求是非常个性化的郴计氛,在这样一个背景下鲤纽诗,它要维持竞争力底蔽,推出了4.0的概念苛,核心就是智能制造链刚儡。他们主要的目标有四个方面蛙票:提升品质僧岁、提升生产力稍挽、提升柔性化菱帕、压缩产业微炭,总的核心是提升竞争力厦迪茬。    徐长明分析变,本土品牌下一步怎么做无?关键是我们的差距是什么窟善,下一步最大的点就是要提升品质膳鳖,当然还要控制成本冒触类。具体要怎么做项性裤?也有几点锑:第一钵,想办法提质控本淌。提升品质硷炽登,消费者理解有三个撵:可靠性拘、感观品质瞧谋、性能蛋嫂。第一个维度囱绕逃:可靠性是必须的饺楔,现在光有第一个维度已经不够了试,必须要加上第二个维度毙掸犯:感观品质辛,看起来要漂亮皆挎苏。在此基础上又发展一步钉粮,就是性能的提升赌班董。最近市场上卖的好的自主品牌虫,大概有12款车邦项磷,年销量超过10万台扣,这些标杆产品饲棺眯,性能上也不错飘行落。因此楷鼎,自主品牌下一步还是要想办法实缚,把这些提上去呻,缩小跟合资品牌的差距侠将。    这几个方面的提升贾堑红,意味着成本也要提升磊,怎么能够控制成本疽?第二方面的话题变飘,就是我们的正向研发和平台战略突深鸿。之前帽宫蓬,我们很多品牌都是“逆向研发”棱,市场上找一款看起来不错的外资品牌的车传,拿过来拆解做测试碎拼好,最后组装起来谐。这个模式下拆妮,成本可能是略微低的帘疚,但品质说荣、性能有很难保持观。现在必须要正向研究颓爽皑,从消费者需求出发门磐,形成一个目标算非,对目标做分析茨裙,只有正向设计戈违,既能提升品质性能撵陌,又能控制成本梦楼,像长城帝、吉利等等蓉誓,基本上都已经是100%或者80%正向研发了饲盾。    平台战略己,在更大程度上控制成本鳞。他说蒲,我们的开发夺,现在是一款一款开发的墓,零部件的通用性相对比较泄惚省,最近一两年来吮胚,已经有两三个企业开始走平台化战略伦荷俗,开发一个平台同时能够生产各种车型:轿车攫才、SUV和MPV茸仿授。这种情况下社吝,零部件的通用性非扯诓Γ好丁店,同样是50万辆的产量庙,对零部件供应商的供应量更大新夸,就能有效地降低成本伍入戊。    徐长明强调慈康谋,对于工业4.0的精神本质还是要学的盒咯差,品质的提升是德国工业4.0首要的目标矗,它做了那么多的智能机器人恒磷,智能机器人都是带摄像头的沧,在实施过程中的质量随时能够监测谓,然后反映到云端饲,再反馈回来随时可以改进敌馅蹭。现在魄镀,企业员工的工资水平越来越高稼杏,汽车厂家很多在加班加点碧派,我们要高度自动化创嫩糕,这些课要补笨,应该有大量的机器人替代人工惨。如果这么做了溪河茧,可以大大提高效率赣,如订货的时间是可以压缩的垄厕书。比如括,国内一家自主品牌底,从经销商下订单仿偿怪,到提供汽车产品最开始是40天亥绊,后来缩短到30天窟局拼,现在可以压缩到22天匡,跟世界先进水平比还有一些差距搐逝。这也是德国4.0里的核心内容脾。我们不一定用他们这个办法逛苏,但精神实质是要学的挨统。    他说蚀秀并,柔性化的生产也重要插副,但没有前面三个那么重要骑巳。在4.0背景下克篇徽,我们国内的汽车品牌不应该完全照搬德国工业4.0的做法次氮,而是学它的精神实质诡劣锑。(中国经济网记者张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编潍肯提:李芳" "  未来五到十年汽车市场所发生的变化褂捻,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多剧烧钢。更为重要的是梦,放眼全球扯隋,驱动这些变化的地方就是中国侗钳。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷樊绒。    12月11日铆攀扫,以“未来的互联汽车”为主题的“捷豹路虎创意设计挑战赛”在上禾科床罚虹桥落幕仿栏甸。经过36小时的激烈角逐褪挡另,来自同济大学的“Auto Innovators”脱颖而出堡绿措,最终夺得本次“捷豹路虎创意设计挑战赛”的胜利嫁贾迸。 捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森    捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森表示釜,今后的五到十年高虱,汽车市场将发生前所未有的变化肖倾。未来盒孔洞,将出现很多我们现在无法预见的汽车产品和服务沟。可以说成,未来五到十年汽车市场所发生的变化共,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多辣涧镰。更为重要的是烂,放眼全球妈耻,驱动这些变化的地方就是中国舵涎。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷不韦。    捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛介绍说吨,作为企业俩稼,捷豹路虎非嘲保看重年轻人的培养凄伯。在全球苏廓,捷豹路虎共有2500名管理培训生傅。过去三年桃农,我们在中国也培养了30多位管培生儒。此外币报停,捷豹路虎在中国的卓越培训中心也已拓展至第10家哥乱,每年可为汽车行业及授权经销商输送约400名汽车技术人才豆夹。    在赛后的媒体分享会上茹须,两位获奖学生代表分享了各自想法享推帆,及在比赛中的收获屡菏被。同时讽来蜜,睿侨森贯、潘孟涛也围绕捷豹路虎未来出行及人才培养回答了记者提问究。   问澄吩:捷豹路虎为本次活动提供了导师荣伴,请问这些导师来自哪里滔兔患?本次挑战赛的参赛学生大致都来自于哪些专业攻衫?捷豹路虎在中国的工程和研发部门是否也拥有这些专业的一些相应职位掏?请学生们简单介绍一下自己的作品橇,获胜的原因是什么睬蓝废?   睿侨森面: 我们为每支参赛队伍提供两位导师皖飞缸。一位是捷豹路虎内部导师兰,他将提供来自捷豹路虎内部的支持以及经验伦,包括对行业发展的认知癌呛、想法和计划;而外部