这里<回顾囊棵,GL8 Avenir在这些方面没有大的不同平,本文我们不再花篇幅叙述险耗吹,只针对一些它特色进行展示汤起污。    这种立体的花纹装饰造型飘逸硼让陌,类似高档的鳄鱼皮包上的纹路嗽肩,哑光的木质材质也区别于普通版车型骂,让人忍不住伸手去“把玩”一番瞪,不过千万手下留情盒努,盘出“包浆”可就不好了措袜。    前排和第二排都有专属菱格纹路姑萝,能营造更高级的氛围恨奴,并且手感也很棒;加热捎碉亮、通风也是第一排和第二排都有的功能瞎,此外第二排还有按摩功能残。    高档的用料覆盖到几乎车内的每一寸“天地”祥馈惧,GL8 Avenir作为挂着非豪华品牌车标的车型沟拴船,确实带给人们越级的感受岁。不过老实说这用料高级归高级瓤芬,但是打理繁琐程度也会相应的增加沸箍姜,我们驾驶的试驾车仅仅行驶了两千余公里斗芬及,地毯已经脏的不成样子了桐,好在Avenir车型会赠送专属的养车服务适。 GL8 Avenir专属养车计划 项目 次数 小保养(机油懒、机滤) 共12次 大保养(机油邵、机滤聪武、空气滤鸽翁、空调滤) 共6次 内饰深度清洁保养 共10次 上门取送车服务 共20次 机场接送服务 共20次    上表列出了GL8 Avenir车主享有的专属养车服务渺谈,就算是更换了车主拾发,剩余的次数新车主也是可以继续使用的戒汾,这其实很好地解决了上文中提到的麂皮内衬和地毯不好打理的问题恫健。    氛围灯18种颜色由暮光紫兢欺、晨曦金谴、惬意蓝这三大色系所组成恍瓣,冷暖色系均有顾及骗疼,即使开着这台MPV和爱人一起出行考,她也一定不会抱怨你缺乏情调充沏测。    还是要抱怨一下纹啊烯,全新GL8的空调控制区域使用不太方便豹鼻,留指纹和反光的问题自不必说毋哨,轻触式的操作形式也很不灵敏按,高级感是有了霞,操作成功率比较低邯,在驾驶时操作会有一些安全隐患峦滤敖。   ◆ 外观内饰小结    在我看来该捷,全新GL8就像是一个新落成的住宅小区鹅,而定位最高的GL8 Avenir就是这个小区里高端装修的样板间慌勃,在相同“户型”的基础上腻肉喂,设计师花了更多的心思在做工和细节处理上殊辣剿,让它不论是看起来寡瘁私、摸起来还是感受起来都比普通版车型更有档次攫庇戒,我甚至觉得这样的表现和价格贵它一倍多丰田埃尔法也有的一比脸苫俗,要是在一些诸如空调控制等细节上再提升一些就更好了汇。 =============分页符=============   ■ 驾驶感受    换代后的全新GL8全系标配2.0T涡轮增压发动机抚,替换掉了老款上的2.4L和3.0L自然吸气发动机容,并且厂方称对6AT变速箱也进行了升级革赴,感受如何梧,我们接下来聊绷抠。    换代后的全新GL8换装了2.0T涡轮增压发动机秋寡瞧,参数调教也是偏激进的祟萌工,并且加入了换挡拨片毒娥啡,这很明显是想转变GL8固有的商务车特质侮蔬薯,MPV也可以成为驾驶者之车鞠法沁。    从实际驾驶体验来看孝狙玩,全新GL8的起步和加速过程非常轻松纹虐官,动力输出均匀流畅圣,并且感觉动力储备很充沛两疼麻,时速80公里加速超车也会很有信心喊弘。这台经过优化的6AT变速箱没有拖后腿藏,D挡模式下升档很积极幂扮触,深踩油门它会很快作出响应累思,不会再让你有打越洋电话的滞后感图。    全新GL8全系换装了后四连杆独立悬架扳,相比老款车型上那套整体扭杆梁式非独立悬架白么墙,结构更高级玖钡慌,成本也会更高但,但是由于老款GL8乘坐感受本身就不错白售械,所以换了这套独立后悬架的提升并没有那么明显喊骚,尤其是对于GL8 Avenir来说身,反倒是独立后悬架名声的重要性要高过乘坐舒适性上的提升推耸五。    全新GL8加强了车辆的隔音跨,使用了马牌PROCONTACT系列静音轮胎裂焚潦,都是为了提供更好的行车静谧性拭喝,而实际的体验也是很不错的介,时速80公里时嵌矾,各路噪音中只有风噪还比较明显蔚,后排的静音性明显好于前排倘。    有了电子转向助力的协助梦,方向盘操作起来很省力懂瘫乡,尤其是在低速或者原地打方向的时候妇晌溺,对于这台车厂超过5米2迸时祭、整备质量接近两吨的大车来说很有帮助棺。此外狄解探,还有一点想说的是这套发动机自动启停系统表现不错闹解,熄火和再次启动时震动很轻微抗寸帘,不会让你很想关掉它蒋矫硷。   ◆ 驾驶感受小结    相比静态表现佛,GL8 Avenir动态驾驶感受和普通版车型没有什么特别的地方弯。就行驶品质和操控质感来说韦,它和普通家用车的差别已经不太明显想无固,同样舒适的悬架设定和轻松操作的方向盘都给我留下了很好的印象猜犯诵,并且变速箱也没有找麻烦峦淳番,静音性总体做的不错覆,唯一就是在风噪的抑制上还有提升的空间稠。   ◆ 全文总结    随着消费者对家用七座车型需求的不断扩张钒图,全新GL8为了这一市场行情做出了非常多的改变萝微芭,从外观到内饰再到驾驶感受点娇好,都在向家庭用户倾斜川姓。而我们本文介绍的GL8 Avenir还有一些特殊旱题适,它是全系售价最高的车型(指导价:44.99万)锭颓,比28T 旗舰型还要贵5万元梅栓捞,我认为它的意义是以一流的做工雹、用料以及专属的优质售后服务来拔高品牌和车系形象何,受众群更多的还是有商务用途的消费者倪富息,至于普通家庭用户踏贰,我认为买普通版车型完全可以满足空间喉、驾驶质感和乘坐体验的需求惊傻。(文/图/摄 汽车之家 洪冰清) =============分页符============= 车型图片 基本参数 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 厂商指导价 44.99万 厂商 上汽通用别克 级别 MPV 发动机 2.0T 260马力 L4 变速箱 6挡手自一体 长*宽*高(mm) 5203*1878*1805 车身结构 5门7座MPV 最高车速(km/h) 205 官方0-100km/h加速(s) 9.3 实测0-100km/h加速(s) - 实测100-0km/h制动(m) - 实测油耗(L/100km) - 工信部综合油耗(L/100km) 9 实测离地间隙(mm) - 整车质保 三年或10万公里 车身 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 长度(mm) 5203 宽度(mm) 1878 高度(mm) 1805 轴距(mm) 3088 前轮距(mm) 1612 后轮距(mm) 1626 最小离地间隙(mm) - 整备质量(kg) 1980 车身结构 MPV 车门数(个) 5 座位数(个) 7 油箱容积(L) 70 行李厢容积(L) 521-1650 发动机 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 发动机型号 - 排量(mL) 1998 排量(L) 2.0 进气形式 涡轮增压 气缸排列形式 L 气缸数(个) 4 每缸气门数(个) 4 压缩比 - 配气机构 DOHC 缸径(mm) - 行程(mm) - 最大马力(Ps) 260 最大功率(kW) 191 最大功率转速(rpm) 5400 最大扭矩(N·m) 350 最大扭矩转速(rpm) 2000-5000 发动机特有技术 - 燃料形式 汽油 燃油标号 97号(京95号) 供油方式 直喷 缸盖材料 铝 缸体材料 铝 环保标准 国V 变速箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 简称 6挡手自一体 挡位个数 6 变速箱类型 手自一体变速箱(AT) 底盘转向 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 驱动方式 前置前驱 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架 后悬架类型 多连杆独立悬架 助力类型 电动助力 车体结构 承载式 车轮制动 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前制动器类型 通风盘式 后制动器类型 盘式 驻车制动类型 电子驻车 前轮胎规格 225/55 R18 后轮胎规格 225/55 R18 备胎规格 非全尺寸 安全装备 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后- 前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 膝部气囊 ● 胎压监测装置 ● 零胎压继续行驶 - 安全带未系提示 ● ISOFIX儿童座椅接口 ● 发动机电子防盗 ● 车内中控锁 ● 业良惹冢控钥匙 ● 无钥匙启动系统 ● 无钥匙进入系统 ● 操控配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir ABS防抱死 ● 制动力分配(EBD/CBC等) ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ● 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) ● 上坡辅助 ● 自动驻车 ● 陡坡缓降 ● 可变悬架 - 空气悬架 - 可变转向比 - 前桥限滑差速器/差速锁 - 中央差速器锁止功能 - 后桥限滑差速器/差速锁 - 外部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 电动天窗 ● 全景天窗 ● 运动外观套件 - 铝合金轮圈 ● 电动吸合门 - 侧滑门 电动● 电动后备厢 ● 感应后备厢 ● 车顶行李架 - 内部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 真皮方向盘 ● 方向盘调节 上下+前后调节 方向盘电动调节 - 多功能方向盘 ● 方向盘换挡 ● 方向盘加热 - 方向盘记忆 - 定速巡航 ● 前/后驻车雷达 前● / 后● 倒车视频影像 ● 行车电脑显示屏 ● 全液晶仪表盘 - HUD抬头数字显示 ● 座椅配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 座椅材质 真皮 运动风格座椅 - 座椅高低调节 ● 腰部支撑调节 ● 肩部支撑调节 - 主/副驾驶座电动调节 主● / 副● 第二排靠背角度调节 ● 第二排座椅移动 ● 后排座椅电动调节 ● 电动座椅记忆 - 前/后排座椅加热 前● / 后● 前/后排座椅通风 前● / 后● 前/后排座椅按摩 前- / 后● 第三排座椅 3座 后排座椅放倒方式 比例放倒 前/后中央扶手 前● / 后● 后排杯架 ● 多媒体配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir GPS导航系统 ● 定位互动服务 ● 中控台彩色大屏 ● 蓝牙/车载电话 ● 车载电视 - 后排液晶屏 ● 220V/230V电源 ● 外接音源接口 USB+AUX CD支持MP3/WMA - 多媒体系统 - 扬声器品牌 BOSE 扬声器数量 ≥12喇叭 灯光配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 近光灯 LED 远光灯 LED 日间行车灯 ● 自适应远近光 - 自动头灯 ● 转向辅助灯 - 转向头灯 - 前雾灯 ● 大灯高度可调 ● 大灯清洗装置 - 车内氛围灯 ● 玻璃/后视镜 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前/后电动车窗 前● / 后● 车窗防夹手功能 ● 防紫外线/隔热玻璃 ● 后视镜电动调节 ● 后视镜加热 ● 内/外后视镜自动防眩目 内● / 外● 后视镜电动折叠 ● 后视镜记忆 - 后风挡遮阳帘 - 后排侧遮阳帘 - 后排侧隐私玻璃 ● 遮阳板化妆镜 ● 后雨刷 ● 感应雨刷 ● 空调/冰箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 空调控制方式 自动● 后排独立空调 ● 后座出风口 ● 温度分区控制 ● 车内空气调节/花粉过滤 ● 车载冰箱 - 高科技配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 自动泊车入位 ● 发动机启停技术 ● 并线辅助 ● 车道偏离预警系统 ● 主动刹车/主动安全系统 ● 整体主动转向系统 - 夜视系统 - 中控液晶屏分屏显示 - 自适应巡航 ● 全景摄像头 - AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编唱耪涝:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我不得不感叹加州的阳光郝窃,即使到了11月中旬功苹派,洛杉矶仍然阳光明媚卜杭宛,动辄近30摄氏度的气温完全没有北半球应有的冬日气息骗判。结束了忙碌的洛杉矶车展报道列氮,我有一天难得的空闲来感受加州的动人气候吗库。当清新的海风抚来刊,和煦的阳光洒满滨海的一号公路桔独,我很庆幸能坐在风景如画的Malibu海滩边篡吭毖,让我更庆幸的是投忱坛,与我作伴的是一台全新的雪佛兰科迈罗SS敞篷版糠鳞粳,对珊,6.2L V8的那台吭顺。    几个小时前起,当租车公司的小哥问我“Mustang or Camaro捍绵?”时耽,经过飞速的大脑风暴顺釜嘎,我选择了后者恢幕,因为下意识告诉我科迈罗比野马更新粗为蜂,选一台新一点的车肯定是没错的羔扑芦。而当那个小哥办完所有手续冲我贱贱一笑浆算,嘴角中蹦出一句话剂:“It's a V8”后夹蹲,我知道我歪打正着了抠苫。后来他跟我说呵,如果我选了野马差,因为我年龄不够艘,他会给我一台基础的3.7L V6的版本而不是5.0 V8的野马GT灰,而如果我选了科迈罗暗沧,他们这只有这么一台V8的可以给我棱囊艰。    一个机缘巧合让我能用一台最为美国的美国车去体验加州最美的阳光和海滩磺,那还等什么呢舅?把导航的目的地设为Malibu薄,出发!对了变槽,好像让我知道Malibu这个地方的也是一台雪佛兰辽刮,记忆里广告片中开着那台雪佛兰的是梁朝伟八内讽。   科迈罗在美国有四个配置等级聪喇:1LT霉捕炊、2LT杏豹、1SS市躬、2SS勘卞,其中前两个配置有2.0T L4和3.6L V6两种动力可寻厦,而后两个配置则对应6.2L V8闭磁泼。整个科迈罗车系在美国的起售价为25905美元陆,这个价格是2.0T硬顶手动挡最低配脐高敌,3.6L车型会比2.0T贵1500美元木梯继,6.2L车型比2.0T贵1万美元党柬赡,8AT车型比6MT车型贵1495美元楼箱华,敞篷比硬顶贵6000美元杏。这台车是6.2 V8发动机1SS这个配置的敞篷版括,售价为45395美元娥椒块。这个价格在科迈罗车系里算是中等偏高的水平睦裤,只比使用相同发动机的自家大哥科尔维特的入门车型便宜1万美元了媚滥醚。    和我们熟悉的黄色大黄蜂不同堤把,这台冰川银色的科迈罗没有那份张扬的炫酷吴,而是以一副充满肌肉可又温文尔雅的风范示人仁。它不是赤裸着上身端着机枪的史泰龙瞳,而是穿着西装革履的巨石强森炮艇,而西装之下的肌肉能随时爆发出洪荒之力翻病。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编吠麻鸿:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 三个月前的成都车展上谜,东风风行发布了全新景逸X5变夺,作为东风风行的一款重点车型仿房昂,我们也在第一时间对它做了详细的静态体验括层。上个月晃愤,我们还进行了抢先试驾堤,不过上次的试驾车并不是最终市售版必,很多地方还有待调试邵孙翘,配置上也有出入洗。这次的试驾车和市售版是完全一致的毒独狠,这回咱们主要看看还有什么没发现的点翻。 ● 外观部分    全新景逸X5给人的第一感觉就是挺精神的瓤撵,整体风格偏稳重和精致挛穷,比老的景逸X5好看太多了吉碉雇。厂方在讲解设计理念的时候也提到驮洽反,景逸X5是一款全新车型忱拿,肩负着柳汽开创“品质2.0时代”的重任褥掣,只是名字上还沿用“景逸X5”碌穆。打造精品淋,或者说爆款嘉害煞,是中国品牌未来的大趋势嚎泪坚。全新景逸X5仍然是紧凑型SUV粱叹戳,车身尺寸不大不械辈,符合这个级别主流水平矾纲,不过它的定位要高于老款景逸X5伸官,两者将同堂销售逼扳。厂方将它的竞争对手锁定在传祺GS4咯忻、吉利博越吠迫、长安CS75秒败、奇瑞瑞虎7等车型深景,列出来一看吮秆,全新景逸X5的任务难度不小剩陛。    全系配备车身稳定系统浪坍拢、全系后独立悬架矢嗣观、全系马牌轮胎狙,全新景逸X5这三个“全系配备”还是挺厚道的额靡,这些可都是实打实的能提高驾控质量的配置孤澳。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编届梗:韩大为" "  【环球网 报道】说到混动车型茸湍,大多数人脑海里浮现的都是30万左右的数字琅,而现在我告诉您棋袜,15万以内就可以轻松买到一辆合资品牌的混动车冯堕谐,今天我们的主角冉盼,就是广汽丰田雷凌双擎虐。雷凌双擎的起步价为13.98万元秆烘松,可以说一定程度上狠狠的挤压了合资紧凑级汽油车市趁3小,这样的价格朴辽挝,也归功于高度国产化的动力总成酿。雷凌双擎的车身架构是基于雷凌所开发的木,但它不仅仅只是把一辆汽油车加上一台电动机那么简单的事情镣,到底什么是双擎呢鹃耍?这套混动系统如何呢澈谭扦?我们就从动力开始说起吧裤。                                                AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编萄:沈达炜 版权作品刀蓉先,未经环球网Huanqiu.com书面授权台茅,严禁转载亭哭,违者将被追究法律责任橙锭味。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 由沃尔沃亚太国产的S90长轴距版脱亥钙,应该算是全新奔驰E级上市之后最让人期待的一款中大型豪华车型旁悔盯,从最初引进的标准轴距版本开始一直备受关注导碱氛。确实另梁,光是静态体验都已经让人有心动的感觉巳棋,但对于一辆豪华车来说尺屡然,行驶品质也是很重要的清伎,趁着试驾会的机会们览,我们要好好体验一下房。    在之前的报道中我们已经对S90长轴距版有详细的静态介绍厢,包括空间体验等衫,有兴趣的朋友可以回顾一下《后排提升显著 体验国产沃尔沃S90长轴距》惶,本文不再赘述相关内容斗,给大家说说新的信息点担。这次试驾的车型为2017款 2.0T T5 智尊版毛抨,是目前国产版车系中的顶配车型诽懊。    S90长轴距版的T4和T5都是前驱车型括畏愁,进口版T6标轴轴距车型上的四驱系统并没保留下来冷迷。最高配T8车型将于明年引进迟肩棠,配备2.0T双增压发动机和混合动力系统涪版,前轮为发动机驱动皮,后轮为电动机驱动迪铣。    我们试驾的车型已经是T5车型的最高配此碎科,配备19英寸铝合金轮圈几,比之前活动的展示的20英寸轮圈要小一号貌镀。对应不同配置车型棺谭吞,S90长轴距版车型具有4个款式的轮圈捎啪楼。    高低配车系除了轮圈尺寸不一样之外伤,刹车系统也有差别亮镶胎,预计刹车成绩也会有较为明显的差别娩檄习。据厂家介绍饥补驳,顶配车型内部实测成绩100-0km/h制动距离可以达到35米的水平董蹈,堪比性能车颧睛贩,待拿到试驾车之后我们会实测一下茹。    作为一款豪华车型磋,丰富的配色选择都是套路擦讼,S90长轴距版具有四种内饰颜色炔,内饰面板也有三种选择问,可以更好地满足消费者的个性化需求归惜姬。    S90长轴距版的方向盘手感不错玛嘘,拼色设计也挺漂亮的狸貌邪,但在配置方面似乎有点不如同级对手册琴桃,即使顶配车型也没有提供方向盘电动调节猴唬,可能连选装的机会都没有绥。除此之外澜倍泉,换挡拨片也是没有的抹据锭。    对于空气质量的执着已经写进了沃尔沃品牌的DNA饲叉僳,空调系统除了具有空气净化功能外逞蒙,还有自动循环功能魄恰,当用户使用钥匙解锁车辆时(还没启动车辆)痴强,车辆自动开启空调换气功能粹迪讹,排出车内浑浊的空气蠕标窘。    为了避免内容重复快,所以我没有把车上的配置再重新介绍一遍惊髓悄,但其实这台S90长轴版的配置真的很丰富欠嚼,包括超棒的宝华音响乏楷五。整个车内的氛围几近完美兢太撕,有兴趣的朋友真的要去经销店看看实车吼。接下来我们来看动态表现怎样还惺鲜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编朝美:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 看到文章标题一定会有人误以为我疯了勺辩憨,竟然开着一辆两驱城市SUV跑去豁沙子恕,这听起来的确有些疯狂渭。城市SUV真的不能开去沙漠吗错咖托?我并不这么认为系堡恐。“天资”对于一辆车来说固然重要受,然而却不能完全决定车辆的上限痉,艰苦恶劣的环境往往能成为检验一辆车好坏与否的试金石蚊,而今天我们就把这辆瑞虎7开进了新疆库木塔格沙漠金厘。 ◆沙漠体验瑞虎7    对于那些天生就是越野好手的硬派SUV来说老筏,来沙漠豁沙子完完全全是一种乐趣联红。相比于他们轰,我开着面前的这辆城市SUV来到这里胃芒刷,更多的是为了在安全的前提下速,挑战车辆的极限其。    对于一台城市SUV来说板砰,瑞虎7其实有着不错的“天资”剔捣毫。拥有24.7°的接近角人蝎孤、29.5°的离去角以及210mm的最小离地间隙垮,使它在沙漠中能够有机会应对深沟和陡坡带来的挑战缚。    我们试驾的车型搭载的是一台2.0L自然吸气发动机统,最大功率122马力/5500rpm棵侠,峰值扭矩180牛·米/4000rpm;与之匹配的是一台奇瑞自主研发的模拟7速CVT变速箱愁孰显。相比于1.5T的手动车型狭,2.0L车型的动力在沙漠中行驶并不占优势镁辱肛,需要将挡位切换到手动模式以获得更好的动力输出呜澳。    在正式进入沙漠前翱,需要将车辆的轮胎气压由标准的2.4-2.6bar降低至0.4-0.6bar祁短芍,这样的做法可以增大轮胎与沙子的接触面积撮碴,以此增大摩擦力泛。由于新疆近日下雪辽,我们的试驾车辆都被换上了雪地胎奥,相比普通轮胎它有拥有更大的花纹氦猾,更利于在沙地上行驶绞煎私。车辆轮胎被降低气压以后齐,在砂石硬路上行驶时被硌坏的几率陡然增加蔑,需要十分注意躲避路上突起的硬石烈挠栖。    另外一个需要注意的点就是关闭车辆的电子稳定系统填。由于瑞虎7标配了ESP电子稳定系统岁皖项,在越野时为了不影响驾驶动林,需要短按方向盘左侧的控制钮把它关闭炮焕废。车子在沙子上的行驶更像是船在水上那样顺势而行穷,轮胎的打滑肯定避免不了抽汤裳。如果不关闭电子稳定系统表南肖,系统侦测到轮胎打滑时ESP就会介入涣炭,一方面会限制动力的输出防题,使车辆丧失动力特咀,另一方面会对车轮进行制动碾倘,有可能使车辆因打横而陷入沙子貉回。    做足了准备工作窗林毖,瑞虎7在沙地上的撒欢儿才正式开始憾豹。因为考虑到配重的问题剐,我们的车上坐满4个人竭既岭,尽量保持车辆的平衡犁息。起步时缓慢给油湿歼,车辆轻挠着沙子冲下了陡坡韶兢。沙子上行驶的复杂特性甸讲,让此时车辆的转向系统基本丧失了指向功能红铺戳,仅能通过地面反馈的路感调整方向没,有时方向已经打了一圈脾,行进方向却没怎么变化安全膊。    教练告诉我玫,车辆在攀爬沙丘的时候是调整行进方向的最好时机模。在攀爬这种刀背状的沙丘时裸标,车辆的行进方向应与坡面保持一定的角度嘉态,即向斜上方前进讲酬。在快攀爬到沙丘顶部时调转车辆的方向庙抽,车辆像漂移般甩动尾部不水,卷带起一片沙尘寸。得益于悬架硬朗的调校糙坦,在地势起伏带来的冲击和半倾斜的行驶状态下币闪幕,车辆并没有产生过度的侧倾参锻,始终保持在可控的状态雌就肥。    车辆在开阔的地势上开始加速垮,准备进行冲坡豁圈效。伴随着发动机的轰鸣与沙砾卷入轮拱发出的声响肩氰蓬,车速已经来到了160km/h烯墒俯。冲坡的前半程还很顺利桨伍,后半程受到动力不足和满载的影响渴馁,车子没能冲到坡顶普,但是这样的高度已经远远超出了我的预期扔炼。    第一次沙漠驾驶的体验让我学到了很多知识盯辨,希望分享在这里坛厢酮。比如在沙漠中行驶切忌猛踩刹车或猛打方向统,因为重刹会让车辆的重心向前转移庞社承,使车辆下沉而陷入沙子;猛打方向则可能造成车辆的轮胎脱圈拾。有经验的车手在沙漠中开车会因沙盲效应而不佩戴墨镜敛,沙盲效应会使眼睛不能对前方的路况进行对焦堂峭,从而判断不出前方地势的高低落差乡,遇到断头坑时车辆便会失控飞出去授。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编落微掳:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 即便是在中国汽车工业协会刚刚发布的10月销量数据里茶粉,奥迪A6L以微弱的优势实现了销量反超胎,宝马5系还是在2016年的BBA竞争之中保持着领先艘报。不得不承认次搜鼻,宝马5系这款昔日只有高端精英才能买得起的豪华轿车楷危茹,在中国市场上凭借着出色的操控和行驶品质井狸,以及不错的空间表现(不是我说的就皋,车主说的睦,点击这里看)匣,正在逐渐成为“街车”肺,受到越来越多消费者的喜欢趴老静,而且其中不乏年轻用户番。直到我们此刻见到了代号G30(国内长轴版代号G38)的全新一代宝马5系摊撑,事情似乎又开始变得有悬念起来棱阔校。    在10月13日宝马发布全新一代5系的官图之后舷庞噶,我们汽车之家已经先后写了很多解析类的文章北掏檄,比如最早的这篇官图详解凄楼,还有最深入的这篇技术设计解析勺缆怕。不得不说捐,我的编辑同事们写得甚至比官方发布会上的资料还要详细淌。为了提高大家的阅读效率率,上面这两篇非彻诨眨好的文章里面已经写得很清楚的点超芍,我就不再赘述了夯,本文着重讲新一代5系上面比较大的变化点耐母管,以及需要实际体验才能有感受的地方菠舰蛔。整体结构仍然是大家熟悉的呐嫩:外观芯惨顿、内饰刺舱、配置祭胜、空间德、驾驶这几个方面衫擅。活动当天条件有限回舵,文章中用了几个不同排量和套件的车型去氮隧,并且部分使用了官方拍摄的图片沫驮踩,敬请各位网友谅解缸。   外观理诗:“开眼角”的全新5系不是简单的小7系    全新一代5系也许是宝马产品谱系里面最后一个“开眼角”的车型了涤漂烂,设计总监Karim Habib和他的团队在这款车上展现出了应有的水准斧齿丧,从视觉上讲澈韦们,看起来他们已经解决了商务需求的稳重与年轻消费者追求的动感之间的平衡遁吃垃。也许正是因为竞争对手将S级的设计语言应用到E级和C级上的做法给市场上做了足够多的铺垫骸,与新7系同出自CLAR平台的全新5系才会如此的顺理成章巫间。不管是跟同平台的7系参照搐憨校,还是跟同样做法的奔驰E级对比动泵,全新5系似乎是推行家族化设计语言的最大受益者——适当夸张的线条抢、双腰线带来的立体感版、重心更加低矮的视觉效果辞褪介。    我们可以简单的把全新5系理解为“小7系”现,但是我们仍然要清楚稳,这只是因为全新5系跟新7系同出自CLAR平台并且传承了宝马最新一代的家族设计语言弥捌杆,不管是车头还是车尾的造型阜,全新5系都有着较高的识别度颁,尤其是产品总监Wolfgang Hacker说的那句话酚平许,双腰线的设计“暂时没有计划应用在其他新车上”换相驼。未来CLAR平台还会诞生更多基于后轮驱动的新车秦葡,宝马这套家族设计语言的细微变化让我期待寒。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编恢:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 用“翼”和“虎”两个字来组个成语的话受,我想大家最先想到的应该是如虎添翼这四个字了申崔,或许这也是长安福特为这款SUV车型取名的用意信杰。从以往的成绩看炒,老款翼虎2.0T的实测成绩算是相当不错的了娃奴堕,0-100km/h加速时间仅为8.53秒籍,连当时的途观2.0TSI四驱版也望尘莫及岭茄,不过距离老款翼虎上市已经过去1年多的时间了操祈,在此期间它的对手们可都没闲着蔽楞街,RAV4改款后变为了RAV4荣放刃武,途观换代的时间也日趋临近虫,2017款翼虎的适时登场可谓恰逢其时搓挂梅。    今天我们测试的2017款翼虎于9月8日上市 峰布炮,新款车型提供1.5T和2.0T两套动力系统绕掣,并分别用180和245两个代号表示魔快。除了外观势波死、内饰以及多媒体系统的升级外锹弗康,245(2.0T)新车还有一项重大改进是为EcoBoost 2.0T发动机配备了双涡管单涡轮增压技术擞,实测加速成绩比老款翼虎快了不少氦,应该算得上是为这只老虎添上了一对助力的翅膀递瓤。   ● 外观简介鸡傲:采用福特最新的家族化前脸拾沥,细节提升明显力豌啤。    新款翼虎在外观上最大的改进是采用了福特最新的家族式前脸寺,硕大的六边形进气格栅辅以两条镀铬横条匣,气场比老款更足殿。新款翼虎长宽高尺寸分别为4524mm×1838mm×1701mm隆彩陌,轴距为2690mm兰,除高度增加了6mm外赋兔,其余尺寸无变化拱。    前后尾灯造型有所改变吹介刨,其中前大灯内原先的卤素远光灯变为了远近光一体的氙气大灯男骑抄,大灯内侧的空间则留给了转向辅助灯刺骸畏。其余的功能愤,如LED日间行车灯桔艰、大灯随动转向功能则依旧保留着浚。新款翼虎还将刹车灯和示宽灯升级为LED光源凛蠕患,尤其是C字型的光带式示宽灯视觉效果比以往好多了枢。 ● 内饰和乘坐空间释奸庐:中控造型有所变化魂丰芹,搭载SYNC 3多媒体系统赁。    内饰整体造型和布局变化不大涪劝记,但是在一些细节设计上我们还是能见到改进的地方办端。首先吸引住眼球的是新造型的三辐式方向盘釜录窝,搭配全系标配的换挡拨片梁,运动气息更浓郁耍。空调面板比老款更大桓焚蔬,加入了风向调节按钮上加入了人形标识埠穗,再加上挡把位置挪到了不影响空调使用的位置鞍琼惫,用起来也更方便布肥。   多媒体系统由原先的SYNC 2升级到SYNC 3鼓,新的系统采用黑莓QNX操作平台取代此前的windows操作平台溺韭,界面由原先的“田”字型布置变成蓝底界面上的一个个白色方形图标超,显示更清晰蝗堆,新增的CarPlay功能也极大提高了使用的便利性蜜草瓶,非常容易上手桶访。    顶配车型的配置自然不同担心农,日常能用到的功能自然不会缺席毕,我们还是来聊聊变化吧丝。首先空调面板更大杭,风向调节按钮更大点,并加上了人形图示膳。最值得肯定的是由于挡把位置作了调整膳,在挡位处于P挡时懊副,手动调温度和风量终于不会受限了 娟倡。    座椅造型和填充物硬度也作了一定的调整惺另洁,与此前我们测试的2015款1.5T翼虎相比恕牛酱,座椅填充物更柔软泥,贴合度更好颈,坐垫两侧的承托能力有所提升羌辫。主驾驶座电动调节依然为10向写信,并带有前排座椅加热功能疲返,配置表现没有变化记巩。 『后排电源接口 全景天窗』    后排座椅依然带有靠背角度调节烙诬,调节范围和老款车型一样都不算大黑。全景天窗除180最低配车型外都是标准配置刀抠奔,后备厢容积也完全没有变化乏定睬。从新车的表现来看即牡,翼虎的此次改款在外观造型和中控台部分的改动较为明显凹谭锤,如果说提高的“颜值”是吸引消费者的保证际笑,中控台布局的改变更是能够直观地提升用户的好感度尉老经。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编挝:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 十一月底的北京经过一场降雪的洗礼塘蔼,气温骤降十余度净廊,刷了刷朋友圈唾抄,满屏尽是咒骂般的抱怨瓜。放下手机穿脸,点一杯咖啡读,嚼一粒橄榄匈酷,在地中海温暖海风的轻抚下貉释杯,偷得浮生半日闲磨穷拌。直到突然一声“熊来了!”猛,打破了原本的平静芭块漠。    别害怕哼,这里说的当然不是真的有熊辟,要真有这么危险的生物存在多察丘,马略卡岛也不会成为欧洲最热门的度假胜地之一歌咳奉。飞行了将近一万公里咆,除了躲开北京的寒潮巍冬,更重要的任务就是试驾斯柯达品牌的全新SUV——柯迪亚克辨。这台车无论是在德国的首发亮相刺抬挡,还是不久前广州车展上以国产身份示人蠢蜂垮,都有着颇高的关注度冠谅沦。在和欧洲媒体同行一番唇枪舌剑之后哭无袱,我终于如愿拿到了2.0T汽油版车型的钥匙灭鞭梢,试驾之旅正式开始侠。    我知道不少朋友对于柯迪亚克已经有了相当充分的了解芒墩雷,但这次我还是想再废一点笔墨脸恳,从里到外谭爆练、从静到动便,把它完成的呈现给大家免盗蹋。柯迪亚克这个名字是Kodiaq的音译疗,而Kodiaq则源自阿拉斯加南部最大的岛Kodiak菏纹,这个岛上生活着体型最大的棕熊擎,斯柯达给旗下最新的中型SUV取这样一个名字污,想表达的意思不言而喻扔。   柯迪亚克同样出自大众的MQB平台甲,与全新Tiguan相同瑟,不同的是柯迪亚克没有像Tiguan一样分成标准轴距和长轴距两种蔽,而是直接进行加长烙,只有长轴距一种版本拱锈围,并且还有5座和7座车型可选箱城贝。不过在和厂家沟通中骸岁暗,他们表示柯迪亚克其实还是更偏向于一款5座SUV峰描筋,7座只是给消费者多一种选择蹈,与汉兰达煤、锐界这样的7座中型SUV定位不同甜磕祁。    其实不光定位不同塑,柯迪亚克在体型上也和汉兰达茶蕾、锐界存在一定差距淋美嫌,4698×1883×1676mm的尺寸与别克昂科威狸、现代全新胜达相仿牡宋,未来国产版上市之后的主要竞品预计也会是它俩拓菜,不过2791mm的轴距倒是在这个级别中有一定优势吕炕,体型虽然不大户寂尝,但轴距比汉兰达还长了1mm盗。   柯迪亚克的外观设计几乎继承了VisionS概念车90%的元素眯,只是出于量产的考虑进行了必要的修改擂。它和速派一样屠,同样使用了斯柯达家族最新的设计语言瘁,相信未来几年斯柯达品牌的车型大多都会是这个样子弯。车头的立体竖条幅进气格栅骗邓,前包围下部还有大面积的蜂窝装饰辛腑荷,这些都让柯迪亚克看着野性十足祥庆,名字都和棕熊一样了文祟腑,样子总不能娘娘腔罢缓灵,你说是吧牡拾练。    其实最能体现柯迪亚克硬朗造型的地方在车侧镶顾换,不论车顶曲线罕炭筐、侧窗汞断、腰线还是轮拱顺凸,你都能找到大量平直的线条才课仙,就是这么直来直往昧,没有矫揉造作橇。另外对于一款SUV来言匪,有一些硬指标也是不得不提的十,接近角22°挡、离去角23.1°摩、纵向通过角19°淑掳篱、最小离地间隙194mm颧磷畏,放在同级别偏向城市驾驶的SUV里来看都还不错厘店惊。0.33的风阻系数比Tiguan的0.31略高攀,不过这也是因为更加方正的造型导致的轻。   柯迪亚克四个车门都有机械结构的防擦条措,车门打开时弹出淌肺啃,包住车门边缘具咳唾,关上车门后会自动收回胁,防止在狭小空间内磕碰车门须罚,对自己对旁边的车都是一种保护兽遍。只是前不久广州车展上的国产版车型没有见到这一装置刀狈,希望量产时能给加上列挎。   柯迪亚克的车尾造型同样有着很强的家族式风格和殊汉,甚至我觉得设计师都有点偷懒宋谐瞎,直接把速派旅行版的车尾拉高莲峰滦,再把尾门线条淘、尾灯结构略微调整一下就交工了钵虏。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编斤淋哥:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 随着SUV细分市场的火爆便监,越来越多的厂商加入这一“战场”妮似沥,推出各自的SUV产品慑,以在这一市场中占得一席之地敢肆。这也让不少以生产商用车为主的厂商在向乘用车市场转型中将SUV作为首选车型哀蓖滦,北汽威旺S50就是一款这样的产品末。   北汽威旺S50是北汽威旺推出的一款紧凑型SUV 扛,虽然其之前以生产商用车为主猴锯,但近年来凭借北汽集团的平台和技术优势橙送,新产品的投放速度要快上不少惦篮,产品布局重心也向乘用车市场转移谩。    我们本次测试的车型是北汽威旺S50 1.5T手动欢动尊贵型试,属于全系的高配车型闺崔,我们之前已经对它进行了初步的试驾并对其工厂进行了参观棉搁,所以本文主要将重点放在了一些细节体验和测试环节捷欺。   ●外观中规中矩/造型颇为硬朗    与其它高颜值SUV车型相比佬呵融,北汽威旺S50的外观设计只能说中规中矩尾,并没有太多惊艳的地方梅。与绅宝X65采用相同平台味耗穿,并且在外观上面同样有着较高的相似度呛唱如。车身线条硬朗措恍,勾勒出了较为方正的外观齐。 北汽威旺S50 2016款 1.5T 手动欢动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   10.88万 北汽威旺S50 与竞品车型的车身尺寸对比 车型   北汽威旺S50   哈弗H6   东南DX7   宝骏560 长(mm) 4654 4640 4 530 4620 宽(mm) 1816 1 825 1900 1820 高(mm) 1680 1 690 1700 1750 轴距(mm) 2 670 2680 2700 2750    车尾设计的层次感不错秽,相比车头的设计要更讨巧些椒癸。扁平的尾灯由一根镀铬装饰条相连靶秀,延展了车尾的横向视觉捷。刹车灯采用LED光源糠,灯带的样式看上去有着不错的档次感始厘合。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编捐虑陈:韩大为" "  【环球网 报道】生活节奏越来越快痘马锻,你有多久没有来一场像样的旅行了庞。   每天三点一线的生活是否已经磨灭了你对生活的热情涟卑们?上下班路上手里的手机已经让你多久没有抬头看看天有多蓝案泵哗?家中的汽车是否已经变成了将你囚禁在环路上的牢笼嚼?今天我们的主角是来自一汽-大众的首款跨界旅行车蔚领遍,这是一汽-大众时隔6年的又一全新力作琶,它的出现可以说顺应了时代的潮流遣旁,也可以说是对当下SUV接、MPV市场独霸一方的挑战骄息。下面就请跟随我的文章敖,找回我们曾经对旅行的憧憬甲。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编铃玲麓:杜安迪 版权作品洛,未经环球网Huanqiu.com书面授权嫉,严禁转载烁,违者将被追究法律责任阿彪。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 临近12月寒冬牌署,我跑到了位于上海东郊的崇明岛上与宝马X1再相会侮荣,这次体验的是换了“心”之后的插电混动车型——X1 xDrive25Le(以下简称X1插电混动)炯。要说这台车与这次试驾地点崇明岛潮,还真是挺相搭的喊,这个中国最大的沙岛为了环保慌建弧,大部分电力都通过清洁能源发电缄段讼,而这台X1渺环别,也是采用了更为清洁的能源搭配节能减排宦愁。而我的任务就是在这环保的地方与“老朋友”再聚首吹函,看看它的表现怎么样淮。    大约在半年前全新宝马X1刚上市之前如,我就对它的2.0T汽油车型进行了详细的体验(请点击这里)挞嫁,当时它的大空间和实用性给我留下了很深的印象馅,当然也有几点不足葱困澄,采用前驱平台后平顺性确实不如后驱平台的车型铜集,还有就是B系列发动机工作时会有一些噪音传递到车内率,在一定程度上影响了驾驶品质录陈,这次我来到崇明岛体验X1插电混动车型湿,看看它能否带来更好的体验建构。   ● 外观加入蓝色    与宝马其它iPerformance车型一样陶,X1插电混动也在汽油版车型的基础上增加了象征着环保的蓝色和车型标识怂廓噬,虽然变化不大但还是能让人很快认出来它是一台新能源车型庐乾。 宝马X1 2016款 xDrive25Le   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万    最明显的莫过于这个充电口了趣桅为,设计在左侧翼子板上主要是为了车主下车后就能方便的进行充电陡。宝马还为每台车提供了便携式充电器磕捌,有220V电源接口的地方就可以为它充电半糜,它的接口也可以用公用设备充电睦。另外还免费为授权经销商所在地的车主安装充电墙盒毛倘容,解决充电问题巾方痴。    X1插电混动的外观保持了汽油版的风格粉卯兼,细节部分有所不同颠纬,看着依旧很大气合叔第,长轴距车身让它显得更修长扇鸡扁,比较运动歌镁怀。它也是目前豪华品牌中唯一一条拥有混合动力系统的紧凑型SUV砰。   ● 配置再高点就好了    内饰的质感和用料也不错痪竟,主要以软性材质为主节闯协,配备了大屏的这台试驾车看起来也比较豪华赔嚎,但在整体配置上确实不高俗棵。 ? ?    个人觉得购买插电混动车型的消费者帛肮,有的是为了环保理念缅将惨,有的为了能获得牌照更早开上车嘉,反正都是不差钱的主埔,这些消费者希望能够得到更好和更全面的体验供惨秋,有更多舒适和便利配置兄。而我们的这台试驾车像无钥匙进入浅庙、定速巡航鼻呻碎、科技辅助配置这些都没有馅,目前这款车还没上市缓,对于它的消费者来说捷,可能会想要更高配置版本的车型长低。   ● 电池对空间无影响    因为SUV更为灵活的空间布局苛技,它的电池组位于地板下方辣,不会影响到后备厢的空间坏帽绷,担心这点的消费者大可放心定拘,尺寸与汽油版的相同茅腑稼。另外它的电池布局加高了车内地板高度思姓,第二排中间的隆起变卸遗汀,坐三个人的时候从容一些姐律么。    总的来说这台X1插电混动车型和汽油版几乎没什么差别疗接,尤其是在实用度方面不会有什么影响私誓莲,对于那些在乎空间的消费者来说它还是依然好用失券。下面我们就看看它开起来的表现有什么不同涩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编票磁:韩大为" "   [汽车之家性能测试] XT5上市至今已经半年了齐亨裳,作为上汽通用凯迪拉克旗下的首款国产SUV车型缉炼,它的出现不仅仅是为了填补SRX停产后留下的市场空白缝什阂,同时也肩负着一定的销量压力酚。果不其然嚎套,在最近的一次车型降价调查中(点击阅读文章)覆墩,XT5已经享有大约4.5万元的市场优惠碑,这对于一台上市不足一年的车型来说绝对算得上很多了茨龚破。从今年8-10月份总共卖出了1.2万台以上的销量成绩并且每月销量都呈持续上涨的趋势看涣盾,加大促销力度也起到了不小的作用桓舱搁。    Anyway妇龋,对于消费者来说终端售价便宜总归时间好事廊社超。而我们此次拿到的测试车是一台低功率动力调校+前驱版本的高配车型——25T 豪华型衬哦屁,指导价38.99万元火讨,终端售价在34.49万元左右波帘。从实际表现来看姐,它也能满足大多数日常用车需求懈伪皋,性价比很高凡擒孺。   动力组合擂:    这台低功率调校的XT5配备的依然是那台通用旗下不少车型使用的2.0T涡轮增压发动机缆,最大功率为250马力/5000rpm么略酥,峰值扭矩为400牛·米/3000-4000rpm课,相比28T车型圈斤,它仅仅在功率上少了19马力悉济客,峰值扭矩则完全相同烤彼魂,只是后者的转速区间为3000-4300rpm稍龚统,更为宽泛一些瓤。    与发动机匹配的则是一台8速手自一体变速箱猎搓,需要注意的是这台变速箱来自爱信AW卢,并非ATS-L或CT6上的那台通用自家的8AT投。这主要是由于XT5采用了横置平台骏努,而那两台轿车则为纵置平台拷。   驾驶感受秒:    先从主观上或许会认为差距比较大的动态部分说起箔匙,由于此前我也参加过XT5的媒体试驾会以及之后的对比测试违氛妥,当时开的都是顶配的高功率四驱车型解设沸,印象还是挺深的厂垒。然而此次评测的低功率前驱说实话在日常家始终并不会体现出太多差距洁讥苦,这对于打算购买前驱车型的消费者来说肯定是个福音第拖扫。    从数据方面橡乓,19马力的差距很难在感官上得到直接的体验衡杆,外加完全相同的峰值扭矩配痘敌,急加速时的表现也与顶配车型部分伯仲钎,当然我们会在后一页的测试部分论证这一观点劝。因此推出高低功率两种动力调校更多的是厂商刻意要制造一些高低配车型之间的差异化而已酬笆堑。    实测车辆的自重接近1.8吨妇顾村,对于一台中型SUV而言这个“身材”还算匀称淑吼,2.0T发动机的表现也一如既往的给力擦受浪,油门响应相当轻快屡,加速非常轻松翔隧。优秀的动力表现也会在主观上营造出这台车很轻巧的感受拈,即便是一台SUV车型曹举馈,也不会觉得难以驾驭湿湿屏。    来自爱信AW的8AT变速箱表现在此前的文章中我们就曾一致给予过肯定癸,虽然这台变速箱是首次出现在通用旗下的车型上完括苗,但无论是换挡速度败敲、换挡逻辑还是升降挡的顿挫抑制上都有着极佳的表现擎拓评。    通常情况下通用为横置平台车型配备的6AT变速箱向来被人诟病降挡反应慢太,顿挫等等颂炼毁,虽然经过了几次程序优化后现象略有改善但其表现并不能称得上有多么的好湘。而这些问题在这台8AT变速箱上压根就不存在闷,匀速巡航时跺下一脚地板油型巩,立马会降数个挡位谐传妙,车辆能够很快领悟驾驶者意图视梧卸。升挡动作则极为轻柔惺贫,要不是刻意观察转速表真的很难察觉挡位的变换景。毕竟爱信出品的变速箱向来在平顺性方面有着不错的口碑详封。    此前试驾及测试的XT5都是顶配车型怜,配备电磁悬架吓掠噬,能够实时监测路面情况并作出调整讳冉,同时还支持软硬调节里问绞。然而此次试驾的车型却没有该功能钨撼屉,因此底盘表现略微会有些差异筒撼亭。    总的来说XT5的底盘调校还是以偏舒适为主婚,但又不像林肯MKC那样非常的软滴,但对于震动的过滤还是相当不错的淑监幸,而在高速过弯时候也能提供不错的支撑性茅薪宛,软硬适中墙。当车速较快通过减速带或是比较大的坑时也不会产生太大的抛离感暖撂敢。    另外值得一提的是本次测试的XT5虽然为全系的次低配长粉,但是依然配备了BOSE音响以及ANC主动降噪系统膘,外加凯迪拉克车型向来优秀的隔音降噪水准防埃迹,车辆即便在120km/h巡航时车内依然非常安静哪。这种静谧的驾驶环境外加舒适的底盘调校搭配起来可以给人相当轻松惬意的感受旧酪,这对长途驾驶有着非常积极的帮助蚕沁乘。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编恰:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 在这次试驾之前陷标,最近一次参加东南汽车的活动是DX7设计解读沛蔷咀。这款由东南和宾法联合出品的车型市场表现非常不错烷,今年前十个月累计销量接近7万辆镭。对东南来说赋,DX7的表现相当提士气梨,于是他们继续发力推出了小型SUV DX3税孩。让厂商没想到的是典,DX3上市一个月就收到近万辆的订单晾,成为当红小鲜肉势沦。我们早对DX3手动挡车型进行了试驾行好,今天试驾的是自动挡陪摹。它与手动挡的区别不仅是匹配了CVT无级变速箱蹲联册,还搭载动力更强的1.5T发动机险,可以说是全新的体验夸忿。 ■ 1.5T发动机+CVT变速箱   东南DX3共有10款车型搔男挨,其中5款为1.5T车型鲤柏,可见厂家对1.5T车型的销量还是很有信心的刚侣。DX3这款1.5T发动机来自三菱戈卞,变速箱则来自比利时邦奇(PUNCH)辨,邦奇是世界第三大的CVT变速箱供应商鼓题。除了东南末,不少其它中国品牌车型的CVT变速箱也来自邦奇观参每,包括吉利慨盎培、长城汉吧、长安侮徐、北汽等彻惧。 动力参数对比 车型 东南DX3 哈弗H2 长安CS35 比亚迪元 排量(mL) 1499 1497 1468 1497 进气形式 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 最大马力(Ps) 156 150 156 154 最大功率(kW) 115 110 115 113 最大功率转速(rpm) 5600 5600 5000 5200 最大扭矩(N·m) 220 210 215 240 最大扭矩转速(rpm) 1800-4500 2200-4500 2000-4500 1750-3500    在中国品牌小型SUV里饱凭店,同样搭载1.5T发动机的车型还包括哈弗H2力敲犬、长安CS35妈衡翔、比亚迪元等怪,它们都是东南DX3的主要竞争对手熊。与上述车型相比挂话彩,DX3最大功率的账面数据稍占优势钮峦窘,而220牛·米的最大扭矩虽不如比亚迪元覆盘掣,但也处于主流水平之列味钞。接下里枢奖,我们马上来聊这套动力系统的体验感受蚂。    我们经常会看到一些车型为了弥补低扭不足的问题或者想起到起步比较快的效果函擞惦,会把油门响应调校得比较灵敏梧匡。而DX3的调校则是另外一种风格倡巷痊,属于偏沉的那种就。就此问题我们也询问了随车的工程师忱,他表示有多重原因潜悸撬,首先是电子油门原理上本身响应就稍迟滞一些讲党,其次是出于保护CVT钢带寿命的考虑廉米。    实际上范磷闹,DX3大概当转速达到1800rpm左右时伞另年,涡轮就开始介入梅响舞,能感受到动力输出爆发嚷,但介入并不突兀森,不是很强烈那种嫌,整体来说还是相当柔和的愤,体验要比预想中好惰。这很大程度上是因为匹配CVT变速箱碳,齿比有调整菲,让发动机的爆发感趋于平和牧。    DX3和DX7搭载的1.5T发动机是一样的俩蛙详,此前在试驾DX7 1.5T车型时搔康退,每当深踩油门就能感受到动力输出比较平淡确巩,后段毫无爆发感可言随。相比之下赶,DX3就给力不少侍,动力输出感比较直接伐牛挖。当然锤茅忿,这里必须提一下的是落,DX3的“体重”占了不少优势拍,它比DX7轻了200kg杏箱灌。    在这次试驾过程中涪沉,我们发现DX3的巡航转速较低奔姜繁,这是CVT变速箱的功劳波泰盒,有利于降低油耗隘然鲸。但由于现场条件有限倍水恋,现在还不能对油耗表现下结论皑敞暗,待拿到试驾车之后我们再进行详细的测试卞辑辆。    DX3采用电子助力转向赎洼灰,方向盘的转向力度很轻篱铝,好处是日常倒车或者掉头转弯时更加从容泻蹲溪,但凡事有利有弊级红,例如它无法为您提供清晰的路感以及指向也不是特别精准晨块该。    DX3的底盘沿用了DX7的设计嗽痕丧,采用前麦弗逊加后多连杆的悬架组合峡。与此同时胁烧,它添加了平衡杆炭,一定程度上能防止车辆在转弯时发生过大的横向侧倾垒蛔论,使得车身在多弯路段也能保持平衡的姿态逗存鞭。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编漂铅:韩大为" "  金秋过后浦,北京又进入了冬季莽。然而就在周围环境一天天失去色彩时违,一辆看上去充满活力的橘色福特翼搏来到了我们的试驾组尺。这辆福特翼搏是售价为12.18万的EcoBoost125版本畏稳寸,也就是2017款翼搏的顶配版本世旦,那么这辆充满活力的小SUV表现又如何呢虏赎肚?客位看官敬请看下文萄渐。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编些:王汉康 版权作品挝使,未经环球网Huanqiu.com书面授权愤毯,严禁转载槽,违者将被追究法律责任迪犁。 获取授权" "  【环球网报道】近些年功,不光是我国在提倡节能减排拈系,全世界的车企也无一例外地向这个方向努力着掇艾。就连F1和DTM这样的曾经视油耗为粪土的赛车都开始采用相比之前排量大大减小的涡轮增压发动机袖俄,小排量化涡轮发动机的趋势已经成定局菩李物。大众也好标致雪铁龙也好都推出了1.2升涡轮增压发动机阮版溶,就连以6缸发动机闻名于世的BMW都在其新BMW X1上装配了1.5升涡轮增压发动机镐漠。   丰田作为全世界最知名的车企之一肆沏,在节能方面同样有自己的作为兑,在此之前丰田以它视作看家本领的混动技术在降低油耗减少排放的行动中大有作为揽陛。然而面对混动汽车并未在市场完全普及风,不少消费者还是愿意选择常规动力汽车的局面恋,丰田推出了其搭载小排量涡轮增压发动机的车型以填补自己在市场的空缺倦峦,涡轮上身的丰田T版本雷凌孕育而出旱隧。   当我第一次走向T版雷凌既蓄,它车头部分下格栅加入的镀铬装饰爆疵斑,以及前大灯灯组中那一条醒目的LED日间行车灯就让我知道它和之前的雷凌不一样了圭。   当我绕车一周走向车尾休,后备箱右下角象征着它涡轮发动机身份的D-4T的标识虽然很泻馈,然而正是这不起眼的D-4T的标识窝拇,背后却是丰田工程师呕心沥血的研发以及丰田最先进的技术哪截平。看一个企业造车的态度便是要看这个企业在一台车“看不见的地方”下了多大功夫容。下面就由我为大家解析一下丰田雷凌T那些“看不见”的技术谅。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编逻敝:王汉康 版权作品酞,未经环球网Huanqiu.com书面授权好关鄙,严禁转载棘,违者将被追究法律责任玖铃。 获取授权" "  近些年来僳勉,年轻消费者群体异军突起蜗,在市场上逐渐成为了消费的主力人群擦阀蠢,那么骂青感,年轻人究竟需要一款怎么样的车呢趴?颜值要高攫、要有个性谦、品牌要响亮颠捂、动力还要能满足那点儿偶尔能撒个野的需求蠢露,最重要的是脚史,价格不能太高童晶,要在年轻人可以承担的范围之内兰。综合这些要素飞,我们今天的主角—哈弗H2s就是哈弗在细分市场推出的一款专门为年轻消费者量身打造的车型怜古梨,该车将于广州车展正式上市碍仑锨。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编贾鞭臂:杜安迪 版权作品昆承骚,未经环球网Huanqiu.com书面授权说偿妓,严禁转载茹谓,违者将被追究法律责任涪统。 获取授权" "  【环球网 报道】吉利在实施精品战略后卵,产品品质和实力都得到了一定程度的提升郡担旗,三款产品囤墙:博越咖、博瑞辽偏、帝豪GS也都交出了优异的市场答卷忱蹭,而我们今天的主角帝豪GL就是吉利精品战略下的第四款车型舌赖,早在上市之前的宣传预热中口,帝豪GL就被看做自主标杆车型坝,号称要对标合资竞品车型善达纱,这也使得消费者对它的期待值相当高疙,那么它的硬实力究竟如何呢典贤?我们今天就一起来感受一下肌。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编签:杜安迪 版权作品次驳,未经环球网Huanqiu.com书面授权眉沏,严禁转载采顿抵,违者将被追究法律责任峦尝韶。 获取授权" "  【环球网报道】在K2刚刚推出的时候袜成,俊俏的外形就赢得了“小K5”的名号桥,几年过去蹿谩嫁,在车型层出不穷的浪潮中碑,英俊小生已无颜值可拼串按壁,4AT的变速箱也似乎成为了老古董撅譬。如今结郴叉,K2已经完成了换代惰惹,高颜值高配置搓舅,又成为了全新K2征战的代名词筹贿副。今天我们的主角爸溅唉,就是新一代K2翔篮感。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编洁量:沈达炜 版权作品膜镰文,未经环球网Huanqiu.com书面授权涛阂肠,严禁转载陷桃,违者将被追究法律责任擞安。 获取授权" "  【环球网? 报道】近年来替,家用车的选择标准越来越高券垄。空间凯瞳、动力陡劳、配置蕊拒、油耗等等均是家用轿车需要考虑到的因素娥,因此“性价比”这个词在人们眼中出现的次数愈发的频繁谦。提到性价比脸,日系车是一个绕不开的车系扇欺彪。而我们今天的主角就是一个专为中国而生犀,又拥有着超高性价比的本田车型——哥瑞供。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编勺坝计:王潮 版权作品物,未经环球网Huanqiu.com书面授权措,严禁转载咀吴喊,违者将被追究法律责任杰胁挪。 获取授权" "  【环球网报道】随着汽车市场的发展以及生活水平的提高湿,国内的消费者也趋于多元化汹虚,除了原有的购车群体外徊划,有这么一类人对于汽车的需求与日俱增淑雇。他们生活在并不算繁华的小城镇里奋敦,用勤恳的态度迎接每一天的生活芭缺,他们需要一辆车来为生活奔波防款,更需要一辆“大”车来服务全家的日常生活楔天妙。如此看来紊缚,一辆大空间其菊体、通过性较强且售价不高的7座SUV似乎就成了最合适的选择新,而我们今天的主角—开瑞K60恰好就是这么一辆车凭晶份。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编朴:杜安迪 版权作品损士,未经环球网Huanqiu.com书面授权棵粟喊,严禁转载床坛酗,违者将被追究法律责任躬。 获取授权" "  【环球网 报道】宝沃戒氰,作为一个有着传奇经历的德国品牌币,在沉寂35年后眉撩丛,重新回归并且首次来到中国市场抱。BX7是宝沃汽车品牌复苏之后的首款产品莎,凝聚了中德十年的心血咆层协。BX7的到来不仅讲述了自己的光辉历史伍岔午,还向我们展示出更长远的未来屯。向经典致敬坝坞,与未来通行染。今天麻尝蔬,我们的主角挽磨辅,就是宝沃品牌复苏后的首款产品——宝沃BX7玫侠。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编舜:沈达炜 版权作品教嗓,未经环球网Huanqiu.com书面授权刹火啃,严禁转载顾衔,违者将被追究法律责任交醛盎。 获取授权" "   【环球网报道】最近别克家族进行了重新设计界,让别克旗下的众多车型都变得更有档次感也富有了豪华的气息酵船。在兄弟们都纷纷改款成功以后履,作为合资品牌紧凑级SUV先驱者的昂科拉也终于迎来的自己的改款亮氯惩,相信不少人都想知道它究竟改在哪里了舅?别着急瓷辫,这就带您试驾一下全新别克昂科拉! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 谁人不识“君”伍末辉?环球网试驾全新别克君越20T2016-10-13 00:15 责编落酣:王潮 版权作品苯,未经环球网Huanqiu.com书面授权识,严禁转载掂陆平,违者将被追究法律责任光擅。 获取授权" "  【环球网报道】什么是旅行宝浓?答案有很多疤:旅行是文艺青年笔下的诗和远方磊虐,是背包客说走就走的随性与洒脱码愁,是曾经引发热议的“世界那么大黔患舌,我想去看看”的生活态度与情怀......旅行之于每个人的意义都是不同的笑甭官,但我们每个人都渴望着旅行煽杭,在旅行中去释放自己理洗、感悟生活的真理县钠棱,寻找自己存在的意义卫。而现在我们就有这么一款车兢,作为全新定位的跨界旅行车而生亭,满足你对旅行的一切幻想歉漓妙,它就是一汽-大众蔚领菠钞郸。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编豁:杜安迪 版权作品朵猛郴,未经环球网Huanqiu.com书面授权尖到围,严禁转载刹蒜,违者将被追究法律责任鹤骨。 获取授权" "  承德釜查,位于河北迸阶退、内蒙蘑须叔、辽宁三境之地静缓。在泱泱中华上下五千年历史长河中的前四千五百年几乎一直都默默无闻患譬十,直到中国封建统治中心逐渐挪到北京峭,承德作为扼在由北方进京三大要冲的中路之上的战略重镇面瘁,东通满洲鲁,北拒沙俄荣,西抗蒙古己泉,南下北京岁日,逐渐登上了历史舞台泼斡乓,开始了其“历史文化名城”的不朽传奇貉。对于我而言袄,承德是一座熟悉的城市涡。熟悉的是我曾在高二高三两年借读于承德一中霓,与当地的同学结下了深厚的友谊姑炕,而此次正值同学结婚盘嘎蛇,借着十一假期娠列蔑,决定再次踏上承德这片热土啼蛊变,说实话菜堵戒,有一种荣归故里的感觉焙,承德魔,我来了! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 7 8 9 下一页 责编畔:沈达炜 版权作品空膊梯,未经环球网Huanqiu.com书面授权妊,严禁转载碍镶,违者将被追究法律责任携妓。 获取授权" "  随着时间的推移谐茨,80后句、90后的年轻消费者渐渐将成为我国汽车市场的消费主体矾苦未。而对于预算并不太多但又追求个性的他们来说粕冒价,一辆时尚的小型城市SUV是作为人生第一辆车不错的选择浓渺搞。近年来汹驴,我国小型SUV市场呈爆发式增长趋势喷,车型选择非常多凳篱,销量也普遍可观埃嚷钡。而今天我们试驾的东风悦达起亚KX3快,正是小型SUV市场中有力的竞争者之一套。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编茂戈:杜安迪 版权作品峦潍,未经环球网Huanqiu.com书面授权需,严禁转载猴桐,违者将被追究法律责任骨难。 获取授权" "?  【环球网报道】为了进一步细分旗下市吵恪,吉利推出了一款全新换代车型——远景SUV羞姆。远景SUV来的似乎正是时候星斑。虽然是GX7的老平台胳,但可以通过提升动力系统东、配置肖穿嚼,以及更时尚的设计来吸引消费者澜。这是有先例的紊吵洼,博越也是在设计上澈些、配置上和动力上提升之后儒,引来了消费者和界内众多好评测俊矗。同时嘎龟摧,也正是博越的成功兔,给了远景SUV的自信趣。吉利趁热打铁钢逃,推出低一级别的远景SUV储胺。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编惶贯嗜:王潮 版权作品题,未经环球网Huanqiu.com书面授权判耻健,严禁转载小讥,违者将被追究法律责任辣泌。 获取授权" "  【环球网报道】相对于大热的SUV市衬疗谩,旅行车在国内汽车市场是一片冷门领域娄楼理,但在欧洲剿,旅行车却是不折不扣的宠儿鼻,很多的畅销车型都衍生出了旅行车的版本涸,高尔夫也不例外态东泰。提起高尔夫似,无人不知无人不晓楼,我们立刻会想到的就是那款造就经典的掀背车绵。但当一台不一样的高尔夫出现在你眼前时秀侯钵,会带给你怎样的惊喜呢糠卢沮?今天肥冉,我们就来领略一下这款“最熟悉的陌生人”的风采怖惦嵌。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编沁空:杜安迪 版权作品耸,未经环球网Huanqiu.com书面授权贰习柏,严禁转载朝,违者将被追究法律责任沮。 获取授权" "【环球网报道】德系三架马车的战斗这些年是愈演愈烈蓝,三大高手各出奇招均想将两位对手斩于马下埂己。而最人高马大的奔驰在两年前打出了一记重拳醚绵锣,宣布奔驰C级完成了加长锋男。其次姐粹,潇洒飘逸的宝马也不慌不忙的祭出一招3系中期改款泥颠弯,三大高手已有两位出招涎铅潦,只剩这一位却是静观其变好像毫无出手之意骆淮。然而这位并非是不想出手哆北,而是在蓄力欲打出一套华丽的功法脊,于是乎全新奥迪A4L在民众惊艳的眼神中烁叭,上市了劫。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编屏吗糯:王潮 版权作品炊莫,未经环球网Huanqiu.com书面授权便啸,严禁转载懒蚂蚊,违者将被追究法律责任形。 获取授权" "  【环球网报道】曾经沽,在那个“微面”横行的年代么葱,有那么一家车企沸翱甲,在那个懵懂的中国汽车市场上画下了浓墨重彩的一笔努晤笨,它就是昌河汽车辅。但随着市场的发展与成熟善俄,昌河汽车和它引以为傲的微面也逐渐淡出了人们的视野峡山。如今矩擞癌,为了迎合市场的趋势和大众的审美辜,昌河汽车化身北汽昌河沙醇认,重新回到我们的视野峦浪闷,开始进军乘用车领域的。我本次试驾的昌河Q35便是北汽昌河旗下的第二款乘用车型透甭鼻,与上一代Q25相比醋搓,昌河Q35在定位上有所提升嫁,当然琉,在设计和配置上也带给我们很多惊喜烷撬。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编哀荚:杜安迪 版权作品捕焦导,未经环球网Huanqiu.com书面授权肌翱,严禁转载门趁梯,违者将被追究法律责任秆井。 获取授权" "  【环球网 报道】 提到豪华品牌性能车效,大家往往想到的是欧洲BBA三大豪华品牌旗下的运动部门男湿,然而并非只有汽车的发源地欧洲才能制造出风驰电掣的速度机器谢簇,在东洋岛国日本痉嗅午,便有这么一个品牌磁彤拱,它旗下的性能车部门以武士道般执着的精神雕凿出一辆辆力学与美学完美融合的速度机器僧,那就是雷克萨斯F部门啊竭藉。   雷克萨斯的F部门在国内要远远比BBA旗下的性能车部门要神秘得多暖,这也就更为其增添了忍者的气质构锌,然而今天我们来到了北京金港赛车成芫煨稹,为的就是尽情感受这一神秘的家族怒。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编迫蛇:王潮 版权作品窝酞乔,未经环球网Huanqiu.com书面授权淋拿,严禁转载茸辈秘,违者将被追究法律责任剐。 获取授权" "  【环球网 报道】2016年10月13日茶赴,一汽-大众旗下全新品牌车型C-TREK正式发布激,基于PQ34平台打造而来巢,定位紧凑型跨界旅行车筛。同时公布了这款新车的中文名称“蔚领”屠,有意与大众进口旅行车蔚揽形成家族化命名方式纷篇。据悉秽坤拼,C-TREK蔚领将于11月3日正式上市销售羡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编木陋镜:沈达炜 版权作品青,未经环球网Huanqiu.com书面授权替铅,严禁转载逃,违者将被追究法律责任抨抡扛。 获取授权" "  听没听过事物可以用相对的两个词形容的团?确实很少歼彼,就像大和小这样两个极端的反义词很难出现在同一事物上么窟对,但是有一辆车可以同时用家用和行政两个词来形容签,它就是君越凸茂。   全新君越是个很特别的家伙殊勿,你在它身上可以找到各种相对的词朴尸。比如曙柿疼:家用和行政姬芦汕、时尚和稳重缴趁、运动和商务才绣瑟、豪华和低调监。是不是觉得很神奇春?是的胖,这就是全新的君越揉,拥有众多配置的它也具备着不俗的颜值爱幂斥,正所谓""谁人不识君""溅潞,君越正如此摔结。                            ?    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编肩纷:王潮 版权作品强,未经环球网Huanqiu.com书面授权侵,严禁转载柯附际,违者将被追究法律责任荤禄潘。 获取授权" "  对于国人来说纯电动车还是一个较为新鲜的事物桨,在国内才刚刚开始大力推行啥菊猴,正处于起步初期的电动车在日常使用中也确实有不少的不便之处款扳,但为了发展和正确引导市澄赖次尽,很多地方政府都针对电动车给出了一些政策倾斜购。比如很多限号城市电动车是单独摇号的黎来窍,中签率极高;有的城市电动车不用缴纳过路过桥费;也有的城市电动车不受尾号限行的管制等等档虱脾。目前来看收,电动车在日常出行中也是有一些优待的貉疽旗,作为城市用车也是比较合适的耻。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编瓤蚊臣:杜安迪 版权作品拟,未经环球网Huanqiu.com书面授权揉持叼,严禁转载蹲守,违者将被追究法律责任贩切。 获取授权" "     速腾作为一款在紧凑级家轿市场中的热销车型一直以来在一汽-大众家族中拥有重要地位色砍。前不久愁,2017款的速腾正式上市抛十,从配备1.6自然吸气到1.2TSI良湘、1.4TSI高低功率发动机和多达10种不同配置的组合痰,将指导价划定在13.18-18.58万元之间无烂叫,而早在7月11日一汽-大众已经发布了2017款速腾R-Line的价格花,此款车型配备了大众R-Line套件并搭载高功率版的1.4TSI发动机售价为17.08万元诗。它的推出使追求运动和操控的年轻一代在高性能版的速腾GLI之外又多了一种个性化选择而价格也比前者便宜了4.8万元半,可以说是足够吸引那些持币待购的年轻人关注皆冷,而我们今天试驾的车型就是这款速腾R-Line物规迟。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 老骥伏枥 志在千里 环球网试驾全新速腾GLI2016-06-28 00:53 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 奋力突围 新款速腾280TSI自动旗舰型试驾2015-04-08 14:43 质感升级 2015款速腾280 TSI性能测试2015-02-25 09:27 望其项背 观致3对比一汽-大众速腾2014-01-16 07:21 责编秒妊:乞程远 版权作品攘胎纱,未经环球网Huanqiu.com书面授权艾竿徘,严禁转载砍,违者将被追究法律责任病。 获取授权" "说到豪华品牌篙刑辛,德系三驾马车您肯定是最先想起拔。的确宪疆,现在的国内豪华品牌市场几乎被德系全面攻陷掣巷,日系豪华品牌也在奋起直追陛骆。但是痴构寝,如果在三十年前您在中国谈起豪车牢仇桓,美系豪华品牌一定是最先被提及的矢。而今天竞瓣渐,我们要提到的就是一个对曾经寻常百姓来说只可远观的豪华品牌——林肯冲添懦。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 美式豪华初体验 林肯MKX长期测试(1)2016-04-05 09:38 好开的美国大佬 测林肯MKX 2.0T尊雅版2015-12-08 08:36 难得是清净 测试林肯MKX 2.7T总统版2015-10-09 09:45 责编达举:王潮 版权作品版税,未经环球网Huanqiu.com书面授权屎翔权,严禁转载壳,违者将被追究法律责任呐乓。 获取授权" "     十一的黄金周就要到了卯橙斥,不少朋友有去出去玩的打算拉酪,当然开车自驾的也不占少数剂懒。一提到自驾揩,那肯定是三五成群的朋友或者和睦的一大家子一起组团出行唱奔。所以哇傅搔,车内空间是自驾永远也避不开的话题捻捅驼。而出行必然也会选择一些风景秀美的山区或草原地区朔仇筷,亲朋好友亲绒膏、蓝天白云瑞、饕餮美食混澜、高速驰骋都是自驾出行迷人的地方墙盯,如果再有一辆大空间的SUV料缸,那简直是再惬意不过了碴。   提到SUV挥庐绣,除了性价比超高的国产品牌比较火热以外据,豪华品牌的SUV自然也是十分抢眼快硷。这不幸,前段时间全新的宝马X1上市了土摆,作为豪华品牌紧凑级SUV里进入中国最早的车型挽操,宝马X1终于迎来了自己的大改款洼。而这次改款逞扇懒,为宝马带来的革新也是前所未有的栖颇,全新的平台老梁、全新的动力和全新的变速箱始,这样的宝马与之前到底有什么不同权揪?这就带您分析分析不。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编铆:王潮 版权作品娄,未经环球网Huanqiu.com书面授权捞悍,严禁转载胃,违者将被追究法律责任纹谱存。 获取授权" "  来自瑞典已近90年历史的沃尔沃汽车始终在豪华品牌中给人的感觉除了低调就是安全酶和,而安全作为其核心品牌价值是早在1936年由创始人古斯塔夫拉尔森就确定下来挎,企业多年的发展使得这一核心价值贯穿于整个沃尔沃品牌的车型中咯换,而随着各大豪华品牌对于各种保障车辆安全的先进装备进行近乎军备竞赛的比拼后湾,沃尔沃也将最新升级的智能驾驶辅助系统运用在旗舰车型XC90的身上蜗端。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 性能合格/驾驶轻快 测试沃尔沃S60L T32016-03-02 08:20 责编无姐:乞程远 版权作品漓,未经环球网Huanqiu.com书面授权旦,严禁转载弟,违者将被追究法律责任颧氰。 获取授权" "  【环球网 报道】9月24日尝,“直通美国NASCAR”2016雪佛兰全新科鲁兹创·战赛首站于北京举行拟,胜出者可晋级11月举办的全国总决赛届系。总决赛胜出的16位将于明年3月亲临美国融轿苟,现场观摩NASCAR比赛耽。而在本次活动现场除了热情的雪佛兰粉丝和车主外居,体验此前刚刚上市的全新一代科鲁兹也成了另一大亮点杰凰。      总体来说搜,全新科鲁兹依然保持了其一贯的重视操控偏向年轻化的设定标,整车无论从外观澈酒、内饰还是实际的操控感觉都非常迎合比较激进的年轻人落。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编氮:霍保智 版权作品鼓,未经环球网Huanqiu.com书面授权溪唇航,严禁转载童栏肮,违者将被追究法律责任酚贪。 获取授权" "     提到自主品牌SUV颅浑栋,哈弗是个不得不谈的品牌管。而在SUV市场中抛,竞争最激烈的就是小型SUV和紧凑型SUV两个级别了领材。2014年冻,哈弗在北京车展上将H2正式亮相鲍涪竞,也就是现在我们所说的红标版哈弗H2饲策嫉。但是颗般辑,哈弗似乎并不满足于现状壕焦,所以蓝标版哈弗H2便现身了9月的成都车展腥。蓝标哈弗H2是为了标榜运动寐涝纳,让H2的产品定位更加细化以占领更多的市场擂堪。于是乎限秽晚,一个颜值更高沥里坊、更富有动感的H2便横空出世了奠煞。   这一次绷睡贩,为了更好地体验蓝标H2的实力时墒,我们来到了中国最大最美丽的内陆咸水湖同时也是世界上海拔最高的湖泊之一的——青何剩湖蠕伸社。碧波浩瀚朽镐莆,鸟翼如云竟。在一片藏族兄弟赶马调声的伴随下肆竟,我们驶向了青耗稻茫湖畔…… AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编礁廷:王潮 版权作品栏,未经环球网Huanqiu.com书面授权诵,严禁转载耙,违者将被追究法律责任仿骂。 获取授权" "     8月26日峨馅,上汽大众宣布搭载2.0TSI发动机的凌渡GTS正式上市钎吉侥,这款售价为22.89万元车型的上市填补了上汽大众VW品牌在紧凑级家轿市场性能车型的空白娩侍钝,也是继POLO GTI后又一款主打运动和操控的车型肋塑睦,伴随着凌渡GTS的上市净芥甭,取消了330TSI DSG舒适版的2017款凌渡也随之面世诽抖,售价保持在14.59万到21.39万元之间屎卜绕。   出自于MQB平台的凌渡在去年1月上市后街,市场销量平稳上升填危,这时候进行小改款推出2017版车型及凌渡GTS版本亮菜,丰富了产品线的同时也让持币待购的潜在客户有了更多的选择肮米暇。   凌渡普通版分为230TSI 280TSI 33OTSI两种排量六个配置车型绕,本次试驾的车型为凌渡330TSI DSG豪华版车型叛绞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编驰粒:乞程远 版权作品蹿罚曝,未经环球网Huanqiu.com书面授权柒袖狗,严禁转载苔负皋,违者将被追究法律责任诡炽。 获取授权" "  随着国内汽车市场的发展惭何还,“追求实用”已经成为了许多消费者购车时的第一选择膏。因此税蠕,近些年来岛,集商用和家用于一身的MPV车型逐渐走俏吧答巢,销量和占有率逐年提高蓬捞拦,众车企均想抓住这个市场机遇痪,纷纷推出MPV车型埃揪豁。其中脆幸,福建奔驰在不久前推出全新奔驰V级后戊瞧巫,再度重拳出击疽穆伞,在成都车展上为我们带来了全新奔驰威霆松,官方指导价为29.9-33.9万元扦访券。那么泊居牢,打着“高端实用主义”的奔驰威霆究竟如何呢茂鹊?今天我们就来一探究竟! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编齐开矗:杜安迪 版权作品崇,未经环球网Huanqiu.com书面授权逝憨,严禁转载副罕,违者将被追究法律责任勃。 获取授权" "     在我的印象里立,smart就意味着个性迹苹,潮流引领者艇吧础,吸引妹子眼球的不二之选炕。但是由于定位为微车鹅墟徘,动力肯定不是smart的强项纱辟,因此我的心里也是充满了斗争焙掳。但随着汽车市场开始出现“一言不合就带T”的潮流后腊钎寄,作为潮流风向标的smart终于坐不住了掣,不甘落后地推出了0.9T全新车型和辑,为了一探究竟迷,小编借来了一款0.9T硬顶极致版车型庙纠缸,我们现在就来看一看精灵带T是一种怎样的体验吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编梁:杜安迪 版权作品豹,未经环球网Huanqiu.com书面授权马墓,严禁转载庙,违者将被追究法律责任蔫借男。 获取授权" "   世界上到底是先有鸡还是先有蛋啪钾?这个始终没有答案的问题难倒了无数人玲磊横,那么是先有SUV还是先有Jeep呢骚钎墨?这个问题有且只有一个答案湾,那就是Jeep付。是的噶寄娇,SUV车型是Jeep发明的嘲逢悉,在汽车的级别还不是很分明的时候它并不叫SUV白藐嫁,它叫Jeep匪钳。Jeep到底对越野车型的影响有多大真的很不好形容顾,但是我知道就连Jeep这个单词鲤垃,在英文中的释义是越野车腐。   在这个SUV横行汽车市场的年代溅,众多品牌都举着旗帜向人们证明自己的SUV有多么出色颅。反观SUV的发明者Jeep倒是一副泰然自若的样子半碧垦,依旧我行我素地走着咖兜,就像一个身怀绝技的侠客一言不发地从互相吹嘘自己武功多高强的人们身边走过妇芜。这份洒脱和潇洒缸捍,也只有Jeep这个充满情怀的品牌能做到了感绣貌。Jeep自由侠很好的阐述了刚才的那个角色赫屑脯,它自由自在贰诧、特立独行穆,以自己的与众不同和出众的越野品质进入了江湖.... AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 开车请温柔!测广汽菲克Jeep自由光2.0L2016-01-29 08:21 保持进口水准 静态体验国产Jeep自由光2015-10-20 09:15 真的很省油! 测试Jeep大切诺基柴油版2014-06-11 08:56 有突破有挑战 Jeep自由光2.4L精锐版试驾2014-05-28 08:38 值得关注的下一代 测试Jeep自由光2.4L2014-03-31 15:42 责编伶东迹:王潮 版权作品木崎,未经环球网Huanqiu.com书面授权诉痊,严禁转载建鲤,违者将被追究法律责任贰。 获取授权" "  SUV市场的火热催生了不少针对市场需求而推出的新车霖,东风雪铁龙就顺应市场需求钎背蜜,推出了首款SUV车型——C3-XR柬兽弦。时尚的外观设计掳叭,越级的轴距尺寸起龚,丰富的配置以及凶猛的动力性能惭,从内到外都在追求国人的审美和需求虫读刃。   ●外观设计张弛有度 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编怒:沈达炜 版权作品摄评,未经环球网Huanqiu.com书面授权麻览,严禁转载胸,违者将被追究法律责任苔防晒。 获取授权" "2016年3月北京现代在国内正式上市了最新款的紧凑级轿车--领动幻,该车型是第六代伊兰特的国产版本沽,在当下中国汽车厂商动辄子孙满堂打天下的时代入,北京现代也不落人后鳖废,一并将伊兰特螺、悦动锰谱媒、朗动骗挛亭、领动同时在市场投放骸,通过高低搭配互相补充争夺市场矛竣。此举的实施既方便了消费者对不同价位的选择祈嗅醇,也说明了北京现代对于国内紧凑级家轿市场的重视程度秤。 北京现代领动分为1.6和1.4T两种不同的排量纲醛瘟,从9.98万到15.18万之间卯,本次试驾的是1.4T炫动旗舰版详。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 高颜值才是必杀技 试驾北京现代领动2016-02-23 08:18 责编挞:王潮 版权作品缴海苹,未经环球网Huanqiu.com书面授权套从享,严禁转载幂,违者将被追究法律责任莫。 获取授权" "  在推出国产揽胜极光等股、国产发现神行后换喜胃,奇瑞捷豹路虎通过深刻的市场调研库,将下一个目标瞄准了豪华中大型轿车市晨伞,并把XF车型作为首款车型逗疲冠,而进入到国内得怜涉,也进行了中国式加长绕吝上,定名为XFL牟揪坡。新车的指导售价为38.8万-68.8万釜凯,相比之前进口版车型的51.8万元起谭,国产版XFL的价格门槛下调13万元之多雇味怒。面对长期被BBA所占领的豪华中大型轿车市辰芽凹凇,个性有为的年轻贵族们又多了一个集豪华舒适良蟹、运动商务于一身的商务座驾壳紊。     无论是XJL亦或是现在的XFL梁,第一眼看到捷豹的车型离,都会被它优雅又富有运动感的外形所吸引纬,捷豹的家族式设计纷登,大尺寸网状格栅栏此,柳叶形大灯梢蕾,圆润饱满的前脸有着很高的辨识度讳澜搞。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编叹雀:沈达炜 版权作品扒桨烂,未经环球网Huanqiu.com书面授权勘爱,严禁转载锚垫,违者将被追究法律责任憨。 获取授权" "    随着汽车工业的发展磊匣澳,设计师们的理念也在一步步改变勒:造车冬玲替、造好车脐梳、再到现在的造低污染的好车究拱,各厂家竞相推出新产品以迎合大趋势坤。在这股热潮中饥勃膳,不得不提到作为领头羊的丰田的混动技术钨,经过多年的积淀幸,丰田已经悄然将混合动力系统的核心零件国产化兔巩胆,更多的丰田混动车进入了寻常百姓家扮。今天我们的主角也是丰田混动家族的一员——卡罗拉双擎会扁。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编荆浩:杜安迪 版权作品卑似,未经环球网Huanqiu.com书面授权葡氨,严禁转载沦膏伺,违者将被追究法律责任伦噬。 获取授权" "  夏末初秋的九月来到如画的太湖深入试驾了奇瑞汽车即将隆重上市的重磅车型瑞虎7拷幸,说是重磅车型暮衡,是因为此车是奇瑞进入战略2.0时代后全新平台下正向自主开发的首款SUV车型闷,在国人对此类车型的热爱有增无减的今天陆,奇瑞将瑞虎7的推出势必会为已然火爆的紧凑级SUV市场投下一枚重磅炸弹坡济逃。   瑞虎7将于九月中旬正式上市握,预售价格为10.99-16.39万元武邻,分为两款动力共六种车型焦鞍,本次试驾的是2.0DVVT+CVT的车型冗辑居。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编剐磋黎:王潮 版权作品局控,未经环球网Huanqiu.com书面授权盲屋烯,严禁转载量榔帽,违者将被追究法律责任轰洞玻。 获取授权" "  近年来脓,紧凑级SUV占领了越来越多的汽车市彻病,它们大多外观灵巧秀气喊狗、驾驶轻灵易操控镁聚,并且兼备着一定的小型车和紧凑级所不具备的越野性能昂。越来越多的汽车制造商开始尝试紧凑级SUV缎,不过在很多汽车制造商还在尝试的时候沥救,德系三驾马车已经把这条路走成了康庄大道彭。2016年北京车展上秽陵荡,新款国产奥迪Q3正式亮相上市告醇栏。新车采用了全新的家族式前脸设计并且添加了原来所没有的颜色慧。   Q3这款车可以说算是紧凑级SUV里比较成熟的车型了亢糙,2013年Q3正式与国人见面鲤,并且凭借着不错的颜值和超高的性价比具虐,迅速成为了豪华品牌同级别销量王爸枯萄。2013年上市至今已经有三年并且每年都可以拿到豪华品牌同级别销量桂冠豹拔彩。可以这么说灯,每当提到豪华品牌紧凑级SUV琴,您最先想到的一定是奥迪Q3梢邵。今年奥迪Q3终于迎来了第一次改款草,虽然是一次中期小改款磕,但是相信凭借新颖的外观便物、全新的颜色和配置一定能够在SUV的市场里为奥迪斩杀不少对手顺。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 传承运动基因 奥迪TT Cup赛车抢先试驾2016-05-03 10:32 大有文章 测试2016款奥迪A6 3.0 TFSI2016-01-11 09:47 2.0T四缸又何妨玫?测试奥迪Q7 40 TFSI2016-01-06 08:33 让跟随者难以望其项背 媒体精英眼中的奥迪A72015-12-09 10:28 漂亮的翻身仗 奥迪新一代Q7性能测试2015-11-13 09:25 责编瞳:王潮 版权作品抱,未经环球网Huanqiu.com书面授权窗,严禁转载毛誓,违者将被追究法律责任粒。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 颇具实力的挑战 新蒙迪欧对比大众迈腾2014-01-15 07:20 抉择之同级之争 雅阁顶配对迈腾2.0T旗舰2013-11-29 07:41 中级车再对决 2013款迈腾对比九代雅阁2013-11-23 07:02 责编煽抛:杜安迪 版权作品咎菩本,未经环球网Huanqiu.com书面授权艘返,严禁转载坚僻痰,违者将被追究法律责任啤。 获取授权" "  全新力狮依旧是个不折不扣的主打运动型的中级车断,它的外观虽不激进朔,但整体风格沉稳而内敛胯,每一处细节都看着顺眼零河忻。同时动 力上依然坚持使用水平对置发动机以及左右对称全时四驱系统插,这样的坚持与坚守皑杆,换来的是给予消费者充足的驾驶自信心团啤锹。动静 结合不花哨克,底蕴深厚显自信昂。接下来辰,我们就看看它来如何演绎“自信”二字返犬。    斯巴鲁全新力狮于11月5日正式上市骇,售价21.98-29.28万元恳韧,推出了两种动力共四款车型衫。本次我们试驾的车型为顶配2.0 DIT全驱 极致版橙酚东,售价29.28万元梆陈继。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编捐:沈达炜 版权作品了犬冈,未经环球网Huanqiu.com书面授权揽奇,严禁转载耻穿,违者将被追究法律责任淑芯。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 2015下半年上市MPV车型展望 新途安领衔2015-06-02 08:51 动力够用/空间实用 2013款途安试驾报告2013-10-03 07:26 本田7座MPV新Stream年中上市 与途安同级2013-01-15 10:40 专为家庭服务 大众2013款途安到店实拍2013-01-11 07:25 超大号“途安” 大众夏朗2.0TSI到店实拍2012-02-15 10:08 责编遂:王潮 版权作品劲,未经环球网Huanqiu.com书面授权泛熊,严禁转载瞎,违者将被追究法律责任伺栖。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 或8月7日上市 广汽本田全新奥德赛下线2014-07-10 13:44 广州奥德赛享现金优惠2.3万元 少量现车2013-06-14 15:52 北京地区奥德赛最高现金优惠4万元 限量销售2013-05-24 14:53 奥德赛豪华版优惠2.4万元赠送装饰2013-02-21 19:15 奥德赛豪华版优惠2.4万! 赠送装饰2013-02-21 10:14 责编套筏稀:王潮 版权作品高啼,未经环球网Huanqiu.com书面授权廉挫褂,严禁转载短,违者将被追究法律责任阿谓。 获取授权" "  要问当下最火热的品牌垒使柯,仁者见仁智者见智辰滴,但要是说到当下最火热的车型堑伪,你一定会脱口而出龄旦裙:“SUV啊!”不少自主品牌更是在SUV上大费心思寄,成功者如吉利博越鞠稼,早已成为各大媒体眼中的红人骚。而近期善缚,为了进一步细分旗下市撤 ,吉利推出了一款全新换代车型炉胳,远景SUV昏接碾。   吉利远景SUV定位为紧凑型城市家用SUV狼融,从外观到内饰拌含辣,无不透露着一股“家”的气息磺混。他不像其它车型那么华而不实羚暴,反而很接地气馆幕,该有的颜值与功能他都有锌疙腥,动力也足以满足城市家庭需求桃绿。这也更加贯彻了吉利的精神句:追求性价比络滑。好吧撇,这么一款实在且全能的车大家一定迫不及待见见它了耙,那么有请我们今天的主角挟晃:吉利远景SUV彼槐竞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 上得厅堂下得厨房 环球网试驾奔驰V级2016-08-02 06:00 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 试驾最便宜的保时捷琳镀,718 Cayman来辆不略?2016-07-22 14:25 责编晌:杜安迪 版权作品芬硕瞥,未经环球网Huanqiu.com书面授权顷拢蔡,严禁转载拼摊,违者将被追究法律责任竭褐略。 获取授权" "  【环球网报道】在车企们将在新能源和自动驾驶技术领域进行得轰轰烈烈之时垄解,一款互联网汽车进入了消费者们的视野心瓢,而这款车也“大有来头”卯伟桔。   荣威RX5是一款紧凑型SUV浦太谎,由上汽集团与阿里巴巴集团共同打造酞,于7月6日正式上市恨及达,推出2.0T和1.5T两个排量共8款车型姑撅,官方指导价9.98万—18.68万元哗擅。实际上改弦敖,根据上汽推出的多项购车优惠政策侩糕,只需支付9.98万—17.98万坤饲累。   新车在外观设计上融入了诸多“中国元素”膛:大灯设计采用“如意”的造型溯赐,寓意吉祥;内饰上抛萎饱,座椅采用软皮包裹脯,大大增加了舒适性;动力上弟,据介绍惫残定,荣威RX5采用 “蓝芯”高效动力科技脾稻,搭载2.0T和1.5T增压发动机保旧,百公里加速表现比同级SUV快2秒以上唾复,百公里刹车距离比同级SUV短3到5米醛锋眷,百公里油耗比同级SUV少2L熊将喊。   然而菇眷馈,作为一款互联网汽车秤实,荣威RX5真正吸引用户的是其互联网技术锋双。在互联网巨头阿里巴巴的技术支持下们,荣威RX5搭载了一款名为“YunOS for car”的操作系统钱税,“摇身一变”成了一个移动的交通工具浅速。   近日晃乐逢,环球网汽车记者亲身体验了一下荣威RX5的“互联网”性能赴。   汽车手机实现远程互联   在上车前烫脚,记者用手机上的提前下好的App获知车辆所在的位置沥,并顺利得打开了车门冯。此外沮,手机远程能完成的功能还有空调控制画,座椅加热开盼,车辆检测巴,规划完整的保养计划己奸燎,推荐保养预约等磨撇。在炎热的夏季或者是寒冷的冬季诞傻,远程空调系统将大大增加用户的舒适感练呸。   有了“斑马”你不再孤独   “你好斧科,斑马”是记者跟RX5的第一句问候语伐弘清,得到的答复是“你好迫沽,哥们儿!”扭,记者是女生哈!第二句交流是谱得:“我有点冷!”“已经为您调高温度瘁点希。”斑马的存在无疑会为用户增添很多乐趣密。   荣威RX5的语音系统可以实现多项功能赡天:开空调洁漠荒,调温度济,开关天窗储倡旦,语音导航以及播放音乐篱亢篙、语音搜索帘卑铝、天气查询等操作漏。   借给朋友车不需要车钥匙花芹?   利用蓝牙钥匙炽狗,荣威RX5还能实现启动发动机的功能辉,改变了以往传统的钥匙开门和点火启动方式屋,即使忘带车钥匙窍,用户也能顺利启动车子苍。此外备,用户还能向其他账号进行授权融,这意味着用户可以隔空把车“借给”其他人窗,而无需对方再特地来找用户拿钥匙骋姆。授权之后汰,借车者的手机设备可实现车辆的全部或者部分功能佬寿奋,比如究厩勤,对方如果只需上车拿东西爱些,那么用户就可以只授权车门解锁/上锁功能;如果对方要开车港茧额,那么用户就可以授权全部功能仙嫂。同时用户可以自定义授权时效窖,并且可以随时单方面取消授权申,极大地提高了安全性毯摔割。   大屏感受堪比特斯拉   让记者眼前一亮的是7英寸虚拟仪表能够和10.4英寸大屏实现交互显示泥铜。在7英寸虚拟仪表上涤呸撂,不仅可以显示油耗蒜烈假、里程等基本行车信息揩兼,歌词衰、地图等中控大屏上的内容也能同步显示到这块虚拟仪表盘上解,使得用户更易掌控各项信息竞。   10.4英寸的屏幕可以根据车速调整导航地图的比例唐错厂,方便驾驶员查看路线仙晃。   此外粟涝,在选配功能中暴缮,荣威RX5支持同时连接4台车载运动相机和高清行车记录仪甚至无人机等设备甭薄。在行车过程中喀兔,用户按下方向盘的拍摄键落虱偶,即可控制所有接入相机同时抓拍1张照片和12秒视频化帘,获得道路前方合、车尾怖、车内成员等多个角度的照片莽喜奋,并且这些照片还可以根据其拍照的位置在地图上进行标注槐锤妥,并通过4G网络进行分享钠贩戳。这些照片和影像会自动同步到手机新扦禄,用户也可以通过中控大屏翻开照片谓兽惫。   另外休,智能后视镜上也能显示天气剑箔船、路况嚼烂冉、时间等信息泛漂哦,科技感十足闷。   总结访棘:可以说虐,荣威RX5在汽车连入物联网方面迈出了坚实的一步删。在自动驾驶技术没有完全成熟幸师,充电桩使用不太方便的当下摄,互联网汽车或将是最触手可及的倘澄釜。 责编看:李芳 版权作品筒瓢充,未经环球网Huanqiu.com书面授权钩,严禁转载投铆,违者将被追究法律责任糯梧丝。 获取授权" "  [汽车之家专业评测] 坦白地讲日,在这次试驾之前我是对探险者没有任何兴趣的蛊。因为我不喜欢SUV首,而且一直对车长超过5米的大家伙的停车问题比较担忧颓抖亲。不过看着大街上老款探险者不低的出现频率刃粒,再加上来自于一台3.5L涡轮增压发动机烫蛇、501N·m牛米蛮横动力的诱惑谜税垂,我才开始对探险者有了想要一探究竟的冲动慨封。 ● 够大杰、够低调的外观   探险者可以说是美国人民的老朋友酮,作为一款车长超过5米爸、搭载了7个座位的中大型SUV姐团,它能够适用各种生活和工作场景掳伟。而在国内鞋垒,也有越来越多的消费者将目光投向了这一级别的SUV车型之上贝怕,这款外观阳刚仑、充满了力量感的美国车在国内路上的能见度也愈发高了起来纳涣沸。   探险者运动版车型采用了全黑的中网设计遣袄,这是和车系中其它版本车型外观上最大的区别木。不像精英版或是铂金版那样使用闪亮的镀铬中网韭逻,这款运动版车型看着会更加的低调柑焕境。   来自韩泰的万途仕S1 noble2轮胎是一款主打高端运动的市场的轮胎浪,这款轮胎具有不错的舒适性以及抓地力表现惺。但总的来说烹,探险者更像是穿上了两双运动鞋设弹勃,用它在城市和一些轻度非铺装路面行驶更为靠谱烽腿逆。 ● 内饰很大气   这款车的内饰整体造型同老款车型相比并没有太大的变化嘛,不过在方向盘稍藉、中控台两侧饰板以及空调出风口外框等细节处经过优化之后给人一种更耐看的感觉巢。   虽然中控台的整体布局方式没有变化苯,但是这款车采用了实体按键和哑光材质的中控面板乖,完美解决了上一代车型上高亮光面触摸中控面板带来的指纹残留问题思。   该车的座椅相当宽大陛棘畴,在功能性上也有较高表现碱琴娇:座椅记忆棋、腰部支撑调节撅钎箔、座椅通风/加热具有配备窍宏。>>点击这里看探险者详细空间体验<<它的第二排座椅为4/6分割设计蒋,右侧座椅可以前后移动吓戊凸,左侧的座椅则只支持靠背角度调节陕丢。而在第二排座椅前方还有两个USB接口和车载电源接口烂常,提升了乘客的便利性葛能。另外在安全配备方面淌斜取,该车除了常规的侧气囊科拌、头部气囊等配置之外身金氛,还为第二排乘客配备有福特的安全带气囊潦兢刚,安全保护更加全面臀。   第三排座椅完全折叠之后可以形成一个平整的后备厢空间脊蛾,更便于拿取和装载货物刺菊亩。>>点击这里看探险者详细空间体验<<后两排座椅折叠之后可以形成一个深2100mm的巨大装载空间忿无,这款车的装载能力绝对不需担心熬割避。此外揣,探险者根据车型配置的不同配备有电动尾门和感应式电动尾门嚎蓝。 上一页 1 2 3 4 下一页 责编稳:杜安迪" "  不知从何时起虱酞美,“狗”与人结下了不解之缘蕾写,关于狗的流行语更是层出不穷莱乘,什么X了狗了筋挽逼、热成狗了即、穷成狗了略磋、加班狗阂、游戏狗等送,似乎什么都能和狗扯上关系合。   但是在这之中砷贺,用的最为频繁伤耍,也最为形象的便是“单身狗”这个比喻了乏。百度百科也对“单身狗”这个概念进行了解读瓦:“单身狗”一词发明之前布宛狮,形容单身用的是“光棍”吝。“光棍”一词并无褒贬之意傅赶。但“单身狗”一词的发明扑,明显是对单身人群的嘲讽粳龋美,甚至有很多人拿来自嘲衅醚匡。”   “单身狗”这个概念普及之广歌,早已不局限于年轻群体氢,拿小编的亲身经历来说完,我妈都曾经脱口而出芥:这日子熔,单身狗又要收到10000点儿伤害了!   没错哥,这一天便是有“三大虐狗盛会”之称的七夕齐绥。   以前听过一个段子弟拘:“又到七夕了干活,你还是一个人吗摩矢?答曰缓接链:废话!我还能变成一条狗吗录?”话音落下便忧伤的看着窗外雹挥,心里感叹涝乓驼:又一年了奴歪僚,果然我还是一单身狗啊!   每当家人朋友跟我聊起“找对象”这个话题救腻胎,我便变得内心焦虑肩,手忙脚乱丛,不知道该说些什么卸阜。   从前舌,我看到朋友圈有人秀恩爱奖榷,我的反应是这样的讼隧砰:   但随着时间的推移淬深,我认识到食截:人碌妨墙,不能太na?ve贡超,要学会祝福别人会饺,要学会苦中作乐电。   虽然我表面很坚强翻,但其实我也不是铁人全脱敬,我也有女神懊亮,我也有感情衔谁。   只不过蚕痊畦,女神使我琢磨不透妒讲。花疯啼、巧克力这些俗套的东西猾,或者是项链仁、包包等贵重的礼物副、在或者我亲手制作的小礼品陕,均不能俘获女神的芳心污沫府。   但今年讥陷,一切都变得不一样了矮,因为在我最困难的时刻攀菩浅,“它”悄悄地停到了我的身边貉棵兰,我计上心来劲。   它就是我的救星翔锋感,单身拯救者大众up!瘁。   你很少在马路上见到UP!卜桓蹿,因此陶脐脸,这款车回头率会相当的高!一定能满足女神那小小的虚荣心!又能使人感觉女神是一个不随波逐流的人痴厦。   Up的外观线条也十分符合当下的女性审美梧勘借,圆润琶、设计独特的外观线条也很符合女神的气质爱,萌萌哒么!   外观看完了我们还得再来了解一下内饰栖歼,up的中控台设计更是能对少女心的女神造成10000点伤害劳。红色的钢琴漆面装饰拈氨卧,谁人不爱农仙拧?而且娱乐系统操作非常简便懦,女神应该会满意沮蒙篇。   车顶的大尺寸天窗更是与女神“仰望星空”的文艺范儿很契合沧,画面太美我不敢看铃请。   不仅如此可小,up!的安全配置也是极其丰富揣刀,如图中的倒车雷达庆霉,女神会不会觉得安全感爆棚呢抗撬?   UP!搭载了一台1.0L三缸发动机色吝尝,完全可以应付城市道路颂吼。中高速的表现也不含糊!   现在我已经开着up!到了女神家楼下了酵刺纬,朋友们你们说我今天约会能成功么先痹垦?在线等漓,挺急的!评论留下答案就行啦! 相关新闻 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编寿高兼:杜安迪 版权作品匪构,未经环球网Huanqiu.com书面授权陛汗,严禁转载触倦趣,违者将被追究法律责任行常花。 获取授权" "     【环球网报道】今年3月日内瓦车展辉昂首次亮相碌备,就引起众多媒体关注我令。作为大众品牌旗下首款龟卜、并且也是唯一一款C级豪华轿车汹,大众集团主席穆勒特意强调阶肥,这是一款专为中国市场研发的车型偿衡,也将由上汽大众进行生产杆呸。所以大众这次进军豪华车领域佃防,并实现国产虚浮,也让众多消费者对PHIDEON的前景充满了很多期待睡葱。下面环球网汽车频道解读的PHIDEON究竟有哪些值得一看横瘦糯。                  从辉昂车型尺寸上来看簧伴,辉昂相对竞品来说有一定的优势陌首。值得一提的是韩琼,完美的线条设计大大降低了整车的风阻系数捻固秆。从现场的实验结果来看确,辉昂的风阻系数要低于奥迪A6L喜竞、宝马5系锭。(在相对嘈杂的环境中兽探,车外的噪声系数为90分贝苗,车内辉昂指数为40.3救喂陕,奥迪宝马分别为烁朝翁:46.9以及52.7)   此外禾淋口,这也得益于辉昂在国内量产车首次全车配备静音夹层玻璃安。      据了解搭碍,这种玻璃相比没有使用夹层玻璃的车型戏剃,噪声隔绝性能提升高达8%持戮七。 上一页 1 2 3 下一页 责编跨:张瑞丽 版权作品貌恼,未经环球网Huanqiu.com书面授权舶晤钝,严禁转载喊福,违者将被追究法律责任惭搜。 获取授权" "  2016年对于各路体育迷来说井,绝对是值得铭记的一年捻颂降,先是“那个男人”科比退役彻筋,紧接着库里带队取得常规赛73胜创历史咸拎,再是勒布朗詹姆斯回到家乡总决赛1:3落后的局面下逆转勇士醋促,紧接着念腥嘉,NBA历史第一大前锋石佛邓肯退役母套,葡萄牙夺得欧洲杯铅剧,这些都是史无前例的体育大事件惧。哦籍溜,对慑淋爆,还有巴西队折戟美洲杯小组赛剔沏砂。   巴西队小组赛未出线檄崇粹,创了历史最差成绩看茅,但这背后是有不可告人的原因的!他们一定是想提前回家备战在家门口举行的奥运会!!   时间也过去1个多月了卿吉豹,本周奥运会已经拉开帷幕啦廷古,各国运动员譬匪、媒体早已是是蓄势待发睛,但如今瞳勿桃,我们不禁要问一句非骄舷:里约滥,我们究竟还能不能约了规羔?   巴西球员已经哭晕在厕所暴教屎:我们辛辛苦苦提前被淘汰回家备战!你现在告诉我没有球场还没建好胶险?! 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 英国女王新座驾 体验宾利首款SUV添越2015-09-17 11:43 男人的座驾逛蒋烁? 测试斯柯达野帝1.8TSI2014-04-09 08:43 跻身豪华座驾 试驾福特新蒙迪欧旗舰版2013-06-17 15:00 非官方座驾 试一汽奥迪A6L2.0T舒适型2012-11-19 14:15 责编事柔前:杜安迪 版权作品履仙,未经环球网Huanqiu.com书面授权喷委灌,严禁转载帽梨,违者将被追究法律责任表侗。 获取授权" "  每提“西藏”廖,必有人上升至灵魂净化的高度呜,我极不喜欢!   从地理上讲逛换,那里确实是浩渺无边;从视觉上说柏咆骂,那里的确是斑驳陆离眯含。如果仅基于此形嗜,而感觉自己被“净化”了胯朗舰,那么卤恃,只能说明徽:你经历过的太少了抡。   很多次进藏之前卞硅,朋友们总会针对“高原反应”展开热议蔷惫,提醒我吃藏红花搂毋、动作放缓幂、多休息……生怕我“挂”在藏区股。当TA们表达完爱心之后耿,我总会友好的问一句能蜗念:“您去过西藏吗讼酚?”而得到的答案清一色的都是闪:“没有度秋磁。”在这里郝络疏,我想提醒大家侠硅埠,太多事都是没做过的人影响着想去做的人浮但,没想到的人影响着正在思考的人丝坷,要记妆铡,你看到的才是西藏曝街,别人说的都不是问唐。      此次沃尔沃的最强动力Drive-E“芯动”极地之旅陡,队员们在拉萨集结栏辆秦,然后向山南地区进发潜,最终到达目的地“勒布沟”屡。本人是一个轻度户外爱好者镭虎涣,借助户外设备拼,我完整的记录了航班从北京T3航站楼出发到拉萨贡嘎机场的部分路线砍袭,值得一提的是扇泥,飞机降落的路线是紧跟“拉萨河”的流向旧糖,也就是说粳修耸,当你在飞机窗口看到拉萨河的时候兽脚,说明你已经离踏上西藏这片疆土的时间很近了奥。    上一页 1 2 3 下一页 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 责编恍粮:杜安迪 版权作品轰锭,未经环球网Huanqiu.com书面授权壳媒设,严禁转载褂,违者将被追究法律责任腔功锭。 获取授权" "     纵观今年上半年的汽车销量榜不难发现喝损侧,再一波长时间的持续增长后砷,奔驰的中国市场销量已经有了超越宝马的势头乃。其中掀,新C级凑、新E级现弄、GLC等扮演了十分重要的角色藉看啪。但是坟,今天我们要聊的这款车挝染离,它不是轿车阜画拖,不是跑车莱函,也不是SUV绒,而是一款MPV控滤擂。它好像在提醒您相春:千万别忘了襄,奔驰旗下还有其他车型! 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央行报告:去年全国有近48%成年人购买过投资理财产品

2019年10月23日 19:09 来源:趣闻猎奇  我有话说
2019年10月23日 19:09<来源:趣闻猎奇作者:责任编辑:王春晓

“封针”疗法治脑瘫 是拯救孩子的创新还是骗局?

注意摊棉吞,在系统主动刹停以后一定要根据电脑提示进行操作凡纽割。   二甲翻、全车速自适应巡航控制系统(ACC)   可以在拥堵路况下烂,根据设定好的距离跟随前车鞠,减少长时间等待及重复操作带来的疲劳感钵。而当驾驶员因为过于疲劳造成车辆摆动或偏离车道时哭巳斥,EyeSight也能及时发出警报纶死笑,提醒驾驶员的注意骡。         三芒、车道偏离警报与提示功能   当司机精力不集中时氰本膊,最直观的反应就是双手抓不住方向盘郊霖,车子飘忽不定拢陆词,存在极大的安全隐患停怯吉。EyeSight系统还包含警报与提示功能寒,当系统检测到车辆摆动或者偏离车道时氓协脸,会通过警示音和警示信号来提醒司机集中精力赏。   四冀、起步油门误操作预防功能   很多新手司机都有这样的经历僧:在停车场倒车出库时广沥客,由于紧张或粗心挂错当绘,点火穗嘎、挂挡贪蜜不、加油起步的一瞬间蹲,悲剧就发生了碱僻。为此磋,斯巴鲁推出了起步油门误操作预防功能辜崔劝。当立体摄像头检测到前方有障碍物时忙棘,就会判断为起步误操作翔孩诚,这时候会发出警示音和警示信号提醒司机茧,还会通过控制发动机动力输出疏精,避免危险的发生加霸乒。       AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编晌隧段:王潮 版权作品捣径,未经环球网Huanqiu.com书面授权屎蛔碱,严禁转载露帮,违者将被追究法律责任翱。 获取授权" "【环球网汽车 评测】9月15日老胯怯,东风雪铁龙真正意义上的全球战略车型——天逸膏,即将上市缉。作为PSA集团最新的战略车型谜论娘,SUV天逸拥有诸多过人之处毁,无论是外观还是内饰吾券,天逸都能让人感觉到一种属于法系车的情调禾挽靠,今天环球网就带您静态品味一下这款专为舒适打造的SUV——天逸苦壬。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编橇:王潮 版权作品葱矮禾,未经环球网Huanqiu.com书面授权啤,严禁转载囊祈,违者将被追究法律责任逃誓购。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】“生活不止眼前的苟且互柏,还有诗和远方的越野嘿统蛔。”随着近年来越野文化的盛行局闲团,越来越多的朋友渴望在快节奏的生活之余驾驶着爱车到野外尽情放纵狈杠,享受突破自我躬洪几、征服险境的快感畅部帛。然而部,市面上的大多数越野车都价格不菲操党妥,这也使得很多消费者如鲠在喉兼末卸,越野的理想一拖再拖劳促喘。然而眼下有这么一款车却可以让您花小钱过大瘾旱汉,它拥有出色的越野性能孰、更兼备了当下消费者非常追捧的大空间与高配置耗噬,它就是我们今天的主角—哈弗H9响渭涪。   作为哈弗旗下级别最高韶、最硬派的SUV车型沧市,哈弗H9在全国范围内开启了一场挑战之旅计,本站活动我们来到了位于河南省郑州市的黄河滩霸王城厦武痰,在这里我们将要面对一条集多种路况于一身的天然场地蝎车惜,接下来就请您跟随我的文章守话骋,一起来看看H9表现如何吧冬。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编波德蓝:杜安迪 版权作品罗吉,未经环球网Huanqiu.com书面授权轰,严禁转载男兄比,违者将被追究法律责任膜贺吐。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着消费者购车需求的多元化钵,MPV近年来火了一把瑟慧担,舒适的驾乘体验及、宽敞实用的空间是它们赖以生存的优势新及。长安作为自主品牌第一集团军的一员自然不甘落后盆侵,其欧尚变衬、欧诺等MPV车型均取得了不错的口碑和销量窗。为了更进一步惦舞,长安乘用车旗下首款MPV凌轩于今年5月正式上市补贫哩,推出了三款1.6L手动版车型碘,为自家产品线添砖加瓦拱。   面对着MPV市场的激烈竞争椒签话,厂家需要不停地提升产品力以维持地位寒。因此班垂沥,继1.6L车型以后赌,凌轩于8月9日正式推出了动力更强劲的1.5T+6MT车型羌瘦,新车型最大功率为115千瓦戏谴,峰值扭矩为225牛米墨庙,除了在动力上进行了升级钳,在外观上翔杀寺,1.5T车型也拥有一些列专属的标识加虽,那么就请您跟随我的文章铅敞囊,一起来走进我们今天的主角—凌轩1.5T车型吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编毖秽猴:杜安迪 版权作品肚情枚,未经环球网Huanqiu.com书面授权膳,严禁转载淳,违者将被追究法律责任坍熬。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】旅行车一直是一种小众车型爽肌,它是一种灵活蛾唐墩、空间媚泛褂、操控揪、舒适都较为适中的综合车型筒船,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的读脆窍,但是在国内市场却一直不温不火碗,而随着汽车市场被越来越多的SUV车型统治丛淌雄,“通过性”这个词开始走进了消费者的视线倦,于是乎国内消费者在关注SUV车型的同时谁,也把目光放在了通过性强的车型上曝掇,旅行车在无形之中蹭了个热度某昆赏,闷声发大财涎眯癸。明锐旅行版在欧洲一直是比较火爆的车型童惭肺,但是因为一直没有进行国产敞线,它一直以进口车的方式进入到国内甸娇霖,这也导致了其价格略微偏高酣美。但是这一切问题马上都会迎刃而解杰铰,因为省筹歪,国产版的明锐旅行版马上就来了!今天律挨纠,环球网给您带来的就是明锐旅行版试驾体验椿骂晦。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编酬泥:王潮 版权作品矩恐,未经环球网Huanqiu.com书面授权癌惹稻,严禁转载尽禾,违者将被追究法律责任嗡陀撵。 获取授权" "     【环球网汽车频道 评测】长城旗下的高端品牌WEY在上海车展上的惊艳亮相另呈,让我们看到了自主车企“走高”的决心苹,如今项,WEY品牌的第二款车型VV5来到我们眼前仕,基于之前的W02概念车打造冕恰,定位于紧凑SUV市场俩。和VV7一样铆似,新车共推出两种车型恳疗蔑,分别为运动版VV5s相对朴素一些的VV5C墩。今天娶联,我们的主角就是顶配版VV5s晒口。下面拈绍,就跟随我们的脚步努晶途,来看看这款触手可及的豪华车到底怎么样吉飞齿。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编田:沈达炜 版权作品情,未经环球网Huanqiu.com书面授权陌劲,严禁转载禾车,违者将被追究法律责任蓄。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】途观这个车型可谓是SUV界的一个传奇暮,无论是在上汽大众还是整个紧凑级SUV的市场来说泥,它都是销量王浑瑞,但是随着SUV市场的愈发火爆副首,它的竞争对手也变得越来越强大括丁首,而它还在原地踏步帅炮,而这也导致它不仅摔下了神坛填,甚至一度跌入深渊轮。而去年夏天擂差戌,它终于痛定思痛决心改变杯蓖,而且这一改直接让它从紧凑级SUV升级成了中型SUV妻添称,曾经的对手再也无法与其匹敌巾,而它也凭借惊艳的表现又重新夺回了销量桂冠饱赋沙。今天淬吩,环球网就带您体验一番2017年上半年的销量王——途观L 380TSI夕俺淮。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编房:王潮 版权作品梁凰,未经环球网Huanqiu.com书面授权碘开,严禁转载彻傅,违者将被追究法律责任咳。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】说起哈弗H8采涸,其实H8才是中国品牌首款冲击20万元以上SUV领域的车型剿鹿,可是由于种种原因桂,它一再回炉打造老绣,致使最后上市时间比哈弗H9还要晚极蛔。厂家给H8的定位是一款兼顾城市嗽老、越野的多功能中大型城市SUV杉性肆,它的底盘以奔驰M级为蓝本顶母捍,采用前双叉臂/后多连杆式独立悬架晴腥敞,从本质上来说它更偏向于铺装路面的驾驶漠。而今天我们就来到草原齿,来看看哈弗H8在草原多路况情况下的越野通过能力如何胶尸。                                                          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编浪桐:沈达炜 版权作品宪,未经环球网Huanqiu.com书面授权擎法,严禁转载传郴,违者将被追究法律责任复毖。 获取授权" "  【环球网? 评测】说起哈弗阀吮炉,您肯定首先想到的是哈弗的H系列垂,是的胳铅,H系列是让哈弗自己成为一个品牌的基石铆菲娶。但是哈弗并不是只有H系列粉,它还有一个M系列煞笑灸,但是M系列的上一个新作品还要追溯到5年前祈荣峭,也就是2012年上市的哈弗M4垃纱客,而M4也曾以一己之力撑起哈弗的销量邻。但是5年过去了浦粒,曾经M系列的英雄也改换门庭变成了H1弛宿掸,M系列的故事似乎就告一段落了枯登。就这样M系列在昏暗了几年以后刹,终于在三天前的7月21日渺富,迎来了一位新成员——哈弗M6菱巳滥,哈弗M6的出现宣布了哈弗的M系列即将重生归来炮,那么作为M系列的最新作品簇沙航,哈弗M6到底表现如何呢木狼蔬?环球网这就带您全国首试哈弗M6窘秃。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 “自主班”的尖子生 环球网千岛湖评测哈弗红标H72017-07-11 02:40 面子小改/里子升级 越野场地试驾新哈弗H92017-05-08 07:00 责编白擂:王潮 版权作品馈,未经环球网Huanqiu.com书面授权挫龄牡,严禁转载伺卷,违者将被追究法律责任荷。 获取授权" "【环球网汽车 评测报道】2016年4月藉蹋,荣威在北京车展上发布了一款全新SUV骚雄坡,它就是荣威RX5惫。同年7月抨躺嘲,荣威RX5正式上市发售伙脯。时至今年七月鲸雷筒,距离荣威RX5的上市发售已经一周年了扳睬。在这短短的一年期间踞,荣威RX5的销量已经近20万桔,以创历史之姿打破了合资品牌对于SUV市场的垄断诧哀惟,更是史无前例地为自主品牌拿下了“年度销量王”的美誉啥。那么荣威RX5到底有何过人之处呢非么?答案就在RX5的定义上劳,作为上汽和阿里两大集团的呕心沥血制作剔,荣威RX5被寄予厚望的定义为了“全球首款互联网汽车”呐及,而恐怖地销量增长率也确实让“互联网汽车”的概念牢牢扎根在了人们心中鳖赂。你一定想问了马苟蔼,为什么荣威RX5叫“互联网汽车”呢舅香?今天簧鹿僳,环球网就带您深度体验一下让荣威RX5可以被称之为“互联网汽车”的车载智能互联系统欠绥。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编沫醒:王潮 版权作品母姜柏,未经环球网Huanqiu.com书面授权傅必,严禁转载喊荣娜,违者将被追究法律责任吩岗拍。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】作为全球第一台量产的互联网车型擦菊蒂,上汽荣威RX5自从上市以来便受到了行业内专业人士和吃瓜群众的广泛关注疤滥。出色的外形设计以及精良的做工烘碗,尤其是它引以为傲的车载互联系统我早就有所耳闻茧尽傻,但今天当一台RX5真正摆在我面前时陆,带给我的又是另外一番惊喜埃雀。闲话少叙闹,下面就请您跟随我的文章炽首屁,一起来全方位感受一下它的实力吧勃。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编瓮别:杜安迪 版权作品镜,未经环球网Huanqiu.com书面授权鹃孺,严禁转载沦,违者将被追究法律责任娜饺。 获取授权" "7月11日楔,陆风汽车旗下首款小型SUV——陆风X2正式上市虚。在江西南昌县小蓝工业园袒吗骇,陆风汽车举办了盛大的新车发布会奈轮,会后更精心策划了一场媒体试驾活动镜吴,让大家亲身感受陆风X2的绝妙魅力艇。 作为一款小型SUV撵,陆风X2车身长宽高分别为4160*1810*1670mm蕾,轴距为2560mm端屡逝,造型紧凑龄,符合年轻人的喜好追求层扩吗。由于定位非常明确是85后新青年颓梳,所以陆风X2采用大量有新意的年轻化的原创设计理念悉步,车身线条个性张扬茎墩悍,极富运动气质田孟。 陆风X2车头处采用X型轮廓靛颠,配合直列式LED日间行车灯和黑色蜂窝状进气格栅设计傲涝匣,使车身前脸在视觉呈现上格外霸气强悍甸秘。鹰眼透镜前大灯与中网直接相连融为一体迪,极大的增强了整体感寇皋。 车身侧面造型紧凑饱满绘,贯穿式腰线设计烙,锋利无比骄徐虐。黑色D柱营造出时下流行的悬浮式车顶效果热,并印刻X2专属标识济毕。此外蹄尸,车顶还提供集装饰和实用一体的行李架哇炕棵,金属银色尤显沉稳大气扑们彼。 车尾设计简洁利落德肝,“LAND WIND”字样十分醒目经,保持了陆风家族一贯的设计风格俺赦。尾灯轮廓与车前灯遥相呼应剂乳,细节丰富疽帆,凸显其设计感鲍起兴。 打开车门窍湃,车内的整体布局同样令人惊艳算旦。陆风X2提供全黑和黑棕两种色系选择涩,给人奢华时尚之感帅搽。中控中央区域大面积软质包裹跋锚吧,触感极佳秆,在细节上采用部门缝线处理家奠,彰显专业品质坊兜。运动皮质方向盘湘上净,配有多媒体切换贾蒋饥、电话接/挂皮莫、音量调节和定速巡航等按键羞,行车全面兼顾安全和便捷春茧。 7英寸的高清晰中控屏带有触摸功能屯聘,全面支持多媒体娱乐系统跨、蓝牙电话茂撅、收音机嘎捎究、高德导航赐笆猾、百度CarLife恭肉率、车况查询和自定义保养提醒功能静霜,满足年轻人的基本驾车需求立蔡。 对于新手而言古祟,陆风X2高清晰倒车视频影像尤其实用能悔亩,全系标配高精度雷达报警系统叼壤,顶配车型配备同级别少有的倒车影像随动划线搐,呵护更进一步氖巧。另外侣酸擅,陆风X2还配备博世第九代ESP车身电子稳定系统图痰啤,响应更快擂,工作更灵敏裸,大大提升驾驶安全性惹。 陆风X2配备智能无钥匙进入系统和一键启动具有较高的科技含量绥焊,用车全程无需掏出钥匙绊闹,更加方便快捷虽逛。 陆风X2虽然是款小型SUV恰,但宽敞的车内空间给人带来舒适体验鸡。170cm的体验者坐在前排虹赦,头部距车顶有两拳的距离拘。而且主驾驶座椅还支持6向调节廖纠,驾驶者可根据自身的习惯调整到最舒服的位置焕睡。后排腿部空间和头部空间也有很好的表现叼,座椅还可以完全放倒放平吞郴,最大纵深高达1650mm认结,超越同级别秦斜德。 动力方面闷噬,陆风X2搭载来自母公司之一的长安股份1.6L自然吸气发动机褂芦睹,最大输出功率92kW(125Ps)非凑秘,峰值扭矩160Nm绍却妥。匹配5速高效手动和全新进口爱信自动变速箱柿豌,作为家用代步车花,足以满足日常使用狗。 ? 陆风X2在起步阶段反应迅猛滇壕脓、轻盈芭推,动力输出表现积极伸抬既。驾驶体验中弓,在低转速时陆风X2的动力平顺性较为不错蒲宦,并能获得经济的油耗表现厩呻圭。高速状态下瀑辉娥,陆风X2则更趋向沉稳无拜,整体看来符合城市综合路况透犊,偏向于走舒适的路线呵井岸。 美国天合EPS电子助力转向的配备币,以及陆风X2本身小巧紧凑的结构硼,使原地转弯更加轻便灵活僚。前麦弗逊独立悬架+后扭力梁式非独立悬架组合坪送唉,起到了很好的减震过滤作用硕,底盘扎实帘停赏,无论是驾驶感还是乘坐感值得称赞帽构。 陆风X2是陆风汽车进军小型SUV市场的诚意之作菊扭冕,高颜值锚开损、大空间相、易操控剖颁、高性价比炔袄。透过此次试驾体验蕊捣,可以看出陆风X2整体表现优秀忿凡腺,延续了陆风汽车作为自主品牌的研发实力际。当然帘,更多陆风X2的惊喜之处收,还需要你亲自体验怠觅。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编康:吴越 版权作品敌搂绥,未经环球网Huanqiu.com书面授权痕蓄凤,严禁转载巴剂肌,违者将被追究法律责任齐骨。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年7月8日欧乘瞧,汉腾汽车在北京八达岭长城下开启“探寻风景 溯源长城——2017汉腾汽车长城体验之旅”渴奈。借助此次活动既,不仅可以传播长城数千年的文明历史碍,还有助于加强人们对长城的保护意识畦驶。在此次发布会后勒门蔑,我们有幸试驾了汉腾X7串,相信很多人和我一样坤,对于汉腾这个汽车品牌还比较陌生俺蓝。而接下来莽醇擎,我就带领大家来详细了解什么是汉腾汽车绊畴撼。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编剔脱:沈达炜 版权作品袍,未经环球网Huanqiu.com书面授权魂史,严禁转载蛊冒,违者将被追究法律责任倒袍。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】比亚迪在开启了“王朝模式”后受,产品力和品牌力都迎来了一轮暴涨驮。今天我们的主角便是王朝产品序列下的一员大将费瓣熊,比亚迪宋DM香垦蹦。宋朝相比秦唐团,虽然名气和风评不占优势香,但客观来讲曝,宋朝在国民经济轻仍、文化教育推身糖、科学创新等方面均处于领先地位普笆芭,这也让我在试驾前就对这款车型产生不小的期待订瘸。   比亚迪宋家族目前共有三款车型蒜峦,分别为汽油版娩、电动版和我们今天要试驾的插电混动版泰,也就是宋DM斡葱。宋DM定位于一款紧凑级SUV室,低于同门师兄唐且论祟,也是继唐之后又一款比亚迪“542”战略重要成员疟。   那么搁忻,“542”到底是何物呢魄私?蓬渡:   初步了解“542”战略以后夏,我对宋DM的期待更进了一步桃富镀,那么闲话少叙兜徽碍,我们现在就来上路体验一下吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编钝革蹲:杜安迪 版权作品幸告僳,未经环球网Huanqiu.com书面授权肮,严禁转载瘫邦摄,违者将被追究法律责任腑豪拓。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】SUV时下的火热程度已经无需过多去叙述详惩,但是近些年乏韧,SUV市场一直被合资品牌SUV所霸占着俱匪,国内的自主品牌SUV只能“在夹缝中求生存”棱辆磕。但是有这么一个品牌扣挝,它不仅是一个只做SUV的品牌匿瀑,更是一个已经有足够实力与合资品牌叫板的SUV品牌畔飘蹋,它就是目前自主品牌SUV的领头羊——哈弗编羚蛋。H7作为哈弗旗下的攻坚利刃讲促北,自然是需要足够的实力辩孝,所以今天环球网汽车就带您领略一下哈弗H7斤恢东。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编土徘奈:王潮 版权作品母,未经环球网Huanqiu.com书面授权楼巫督,严禁转载殊,违者将被追究法律责任惋。 获取授权" "     【环球网汽车 评测】马自达一直是非豪华品牌中操控性口碑上乘的品牌下敢,其旗下车型最大的特点就是操控精准鲍禾溯、转向轻盈姬栓。而在SUV市场中酞惜,马自达也同样做到了如此恋,它凭借一款外观运动剃仿、动力强劲筋尽、乘坐舒适奥、操作轻盈的SUV占领了很大的市尘嘉弧,而这位就是今天我们要试驾的主角——马自达CX-5 2.5L材。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编厘怒驴:王潮 版权作品纺,未经环球网Huanqiu.com书面授权苛陋,严禁转载尖剔帘,违者将被追究法律责任哎。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】艾瑞泽5自从去年上市以来取得了比较不错的成绩叹,甚至出现过单月销量破20000的情况兽赶旗。在这么一个时间结点讼,厂家为了丰富产品线公靖、满足更多元化的顾客需求寄版试,顺势而为推出了艾瑞泽5 Sport(以下简称运动版车型)克砍。顾名思义缮,新车搭载奇瑞最新的1.5T发动机趴稻徽,相比之前的1.5L发动机更加值得期待道。   炎炎夏日除了窝在家里吃冰镇西瓜还有什么选择班?那当然就是去海边感受阳光沙滩比基尼了剩哥辆。但今天我们来海滩可不光是为了养眼围,而是为了另一个重要任务毁,那就是与我们今天的主角—奇瑞艾瑞泽5 Sport来一次亲密接触理挟。充满活力的沙滩配上比之前更具活力的艾瑞泽5 Sport邯撂蒋,闲话少叙辆倘藤,我们一起来看看它的表现究竟如何吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编牛香:杜安迪 版权作品适伎,未经环球网Huanqiu.com书面授权确侯,严禁转载勺茬,违者将被追究法律责任绅矾瞎。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年6月16日碳,中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站在贺兰山畔美丽的星合写海湖边召开围创碌。本次大会包含了大会开幕式苦、郑州日产纳瓦拉石嘴山首发仪式妊闯、美轮美奂的文艺演出弦蚊、郑州日产纳瓦拉杯全国车主挑战赛等多个环节恃磨阶。   ● 中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站开幕   本次活动由中国机械工业联合会赔譬、中国汽车报社烯莲娃、中国汽车新闻工作者协会雄秀、石嘴山市人民政府主办拨吞幕,大武口区人民政府臣盎领、平罗县人民政府位散牧、石嘴山市旅游发展委员会盲、石嘴山市教育体育局缔、石嘴山新闻传播集团问、北京东方艾狄尔会展有限公司承办衬。         在皮卡不断解禁的背景下吕骨枫,宜家宜商的皮卡车型也在逐渐成为汽车市场消费的重要角色之一霓。      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编唱棠掸:沈达炜 版权作品砍伞,未经环球网Huanqiu.com书面授权踌辟,严禁转载盟些吭,违者将被追究法律责任袄餐。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】迷你这个词排,在字典里的解释为鸽靡:小的醒、袖珍型的喘。当我们在生活中形容某样东西迷你时娥汇律,通常都包含着另外一层意思改,那就是精致香。我们今天的主角恰恰就是一款定位为“城市迷你SUV”的车型晃幻价,它就是吉利远景X1(下文中统称远景X1)辨氮。   远景X1于5月20日正式上市棵,主要面向年轻消费群体菲,提供多种配色可崖桨倚,售价区间为3.99-5.79万元锣。别看它的身材斜朊庑,定位低雌涸朽,但是这样的“小玩意儿”往往又能给我们带来不一样的乐趣芒。接下来我们就一起走近这台迷你SUV圭忙,看看它的综合表现究竟如何吧蛙尽视。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编蛔:杜安迪 版权作品关,未经环球网Huanqiu.com书面授权嚷陵,严禁转载筹博,违者将被追究法律责任玛昂暮。 获取授权" "  【环球网汽车 游记】6月13日观暗,江淮iEV6E“城觅·邂逅最美”城市任务挑战赛在北京举行洗娟壳,活动从北京汽车博物出发愧,途径四个任务点辨炉臼,终点设在北京首都体育馆储。这是iEV6E准入北京市场以来拭,江淮新能源举办的第一场北京地区活动郝。6月13日是第五个全国低碳日劣虎杰,江淮新能源选择在这一天举行北京地区城市任务挑战赛剩,可谓用心十足偏,与北京的消费者共同践行低碳出行舱捎,倡导环保低碳生活汗,感受iEV6E带来的全新城市出行方式晤。                                        AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编澜:沈达炜 版权作品酬哺,未经环球网Huanqiu.com书面授权全,严禁转载蒜,违者将被追究法律责任翠合。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到悦动翅讲,相信很多朋友会想到曾经在国内市场红的发紫的第四代伊兰特悦动滩细,但此悦动非彼悦动慷裂守,我们今天的主角只是借用了老前辈的名字而已侗坑弟,实则已经发生了翻天覆地的变化痹,最直观的就是它的尾标漏嗓惦,名称已更改为CELESTA览,那么烷爱情,这款名字更加洋气的CELESTA究竟是什么来头呢螺森仍?   全新悦动(CELESTA)是现代公司位于烟台的研发中心参与开发的全新车型鬼挡嘶,和老前辈伊兰特悦动没有直接关系癌。全新悦动也是继朗动和领动后的又一款定位为紧凑级的车型淬恃嵌,在战略方面进一步完善了现代旗下的紧凑级产品序列俱承汉,那么闲话少絮翔抹饶,这款新产品究竟实力如何呢马互?我们接下来的测试将为您详细解读入耻。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编悍:杜安迪 版权作品唉,未经环球网Huanqiu.com书面授权沤痛,严禁转载推慈奉,违者将被追究法律责任蠕帅拍。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】稳重不代表着乏味胸,经典不代表着古板雀妒谭,优雅不代表不能运动力,近年来沃尔沃的设计愈发时尚缕,在保留了传统特征的同时加入了很多别出心裁的地方侍繁虚。而全新的设计理念让简单的线条却组成了不一样北欧特性错莆两,沃尔沃如同汽车市场中的一缕清风侩,总给人一种不一样的清凉木秸欺。而提到沃尔沃坑燎,我们总是想到行驶起来非常沉稳同时又充满着优雅感的经典行政车型惯但,但是这个来自北欧的品牌不仅只有代表着优雅的车型骆,它同时还拥有一种年轻人非常喜欢的车型——小钢炮惦,而在舒适性汞袭、优雅性都非常擅长的沃尔沃氛覆,究竟能带来一款怎样的小钢炮呢缎锯堂?我们来问问今天的主角——沃尔沃 V40 1.5T 旱杰堪。         ?         ?    ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 生活的多面手 环球网试驾马自达CX-5 2.5L2017-06-22 00:03 以“芯”的名义 换擎再战 试驾奇瑞艾瑞泽5 Sport2017-06-21 00:06 试驾郑州日产纳瓦拉 拉货不再是主业的皮卡2017-06-19 16:41 雕栏玉砌应犹在 环球网试驾2017款新捷达1.5L2017-05-11 00:01 责编奔邯:王潮 版权作品碱,未经环球网Huanqiu.com书面授权帅挡为,严禁转载插惜啊,违者将被追究法律责任皑晾。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】在今年的上海车展上催客懈,东风雪铁龙旗下的第二款SUV天逸C5 AIRCROSS正式亮相痹芒盎,新车定位中高级SUV甭敢书,基于PSA集团EMP2平台打造而来料素榷,和东风标致4008属于姊妹车型尘。其独特的内外设计让它成为了SUV中的一股清流储,独树一帜;同时搭载了全球首创的PHC自适应液压稳定技术孝,传承了雪铁龙的出色底盘调校精髓技术乡。新车将于今年9月底正式上市衬瘦,下面就跟随我的视角颂驾伐,一起提前领略这款车的魅力吧毁。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编脯:沈达炜 版权作品侠伤,未经环球网Huanqiu.com书面授权忙搬伞,严禁转载嫡夕,违者将被追究法律责任堡。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】自主品牌SUV市场的竞争如火如荼拈莆,随着各产品线的逐渐完善侯弥,各大厂家开始在这个细分市场展开全方位的角逐降轻沮。但提到身为国内一线品牌的江淮篙,我们仅仅会想到那款曾经连续两年称霸小型SUV市场的瑞风S3绥盗谷,但是在更高级别的细分市场却没有什么深刻印象歪,因此峭骋,面对着国内市场百家争鸣的局面辞,江淮顺势而为红冈仓,搓了个大招歌,推出了我们今天的主角坤,瑞风S7猎陡项。   这款新车在一个月前的上海车展上公布了预售价毖筒券,售价区间为10.98-15.18万元脓前寇,并提供五座版和七座版两种车型舷率。瑞风S7搭载1.5T疼胆、2.0T两款发动机暗皋,今天我们要试驾的是1.5T自动挡的高配车型锹,它的表现究竟如何呢胚仍? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编继酬:杜安迪 版权作品摆,未经环球网Huanqiu.com书面授权拇款剧,严禁转载安,违者将被追究法律责任温唬。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到“水平对置”和“全时四驱”袜胃,我们一下就可以想到斯巴鲁己,这也是它引以为傲的标志敞。但作为一个相对小众的品牌繁举,大家对于斯巴鲁的了解可能处于一个比较姆寂啵糊的状态谱辟郊,因此在选车时也常常会忽略掉这个有着强大产品力的品牌郎羚。今天我要为大家介绍的磊,便是这个小家族里售价最低的一款车悸撑舱,斯巴鲁XV粹,经过几次改款后碑,XV的定位越来越明确地瞄准年轻市吵⒘狻,若您是一位斯巴鲁的忠实粉丝创,相信您一定会被这台“有趣”的小车所吸引愧腐,所以峡,千万别错过确。闲话少絮材巫辰,我们来看看今天的主角吧吩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编水:杜安迪 版权作品姜匈,未经环球网Huanqiu.com书面授权笛适,严禁转载建淑贸,违者将被追究法律责任迪丁。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着节油省钱和能源保护等观念逐渐深入人心荤,混动车型在市场内的地位也开始随之升高佳烽滴。但是壳弊百,混动版车型给我们的印象大部分还是“省油”溜咖、“平顺”等坪苫,与“运动”骗、“驾驶感受”等词似乎毫不沾边办蹿。但我们今天试驾的这款车型则是混动家族中的异类镰馆,无论是爆发力还是驾驶感受方面都有不俗的表现玻,它就是搭载了2.0L自然吸气发动机的广汽本田雅阁锐·混动把额撑,那么闲话少叙惟,我们赶快来看看这位“雅痞”的表现究竟如何吧刃。                  总结襄剖掳:总之扰衰,相对于其它混动车纯,混动版雅阁在油耗上完全可以挺直腰杆祈狙,与此同时堤舞相,由于这套混动系统的特性认,它的动力输出也可以得到保证晾牛窟,光说不练假把式萝发,这台混动版雅阁的动力表现究竟如何呢傲?我们接着往下看伪繁。          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编悼醋崩:杜安迪 版权作品描晚节,未经环球网Huanqiu.com书面授权睫构,严禁转载浆度骚,违者将被追究法律责任娄。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着混合动力车型技术的普及以及价格的下探驼磕,越来越多的家庭在购买选择车辆时吻,都会将其纳入备选范围臀。当然苗蛙撼,混动的目的泄,对于老百姓用车来讲巨穗,就是省钱奈攀涤。虽然混动车型比汽油版车型贵出几万元渐纫钒,但它真的省油吗峨极?到底能省多少顷怕拐?今天我们的主角就是搭载2.0L发动机的混动版雅阁祷贡。这款车不简单倍川,因为据说丰田在研究它的混动技术之后耍奠氯,也表示了赞许的态度沥。本文我们将通过早高峰以及夜间路况考挨,为您深度评测混动版雅阁车型的油耗捍。     ● 动力系统介绍         ● 油耗测试                                                                                          ● 总结   在实际测试后玛艾,早高峰相对拥堵的路况下饲,混动版雅阁表现出的油耗更为出色钙超诧,得益于其技术设计好裁,在大多数路况下车辆更多的是依靠电机介入驱动书,发动机只负责给电池供电讼耻挤,所以动力响应迹离喊、提速感都比汽油发动机车型要好抱秒,低速时也不会有电机振动和电流声超畔抄,非常安静竞,实现了越堵越省的油耗库。而在低油耗保障的同时缴,更为可贵的是它还有一定驾驶乐趣怀。越堵越柿邸,运动范儿十足寐喉,混动版雅阁在这两者之间找到了平衡办确习。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编理酪桔:沈达炜 版权作品颈垦,未经环球网Huanqiu.com书面授权溉识,严禁转载挖替迹,违者将被追究法律责任动烽。 获取授权" "  无数汽车追梦人预言闪,中国品牌早晚会追上甚至赶超合资品牌竭春。如今辜额鹃,不少先行一步的自主品牌通过苦练内功瞎,逐渐以“焕然一新”的高品质温扫娄、高性能涎、高配置纪,迅速得到了市场的认可截检翔。其中篡,就有这样一款“中国智造”的混动车型愈发完美薄,让人激动不已痕腺枷。说的正是数月前忱檬,上市新闻引爆整个汽车圈的比亚迪秦100效篮。   究其火爆缘由唉,除了过硬的整车品质握姜、先进的科技配置外氢,傲视同行的纯电续航里程更是秦100受到众多消费者青睐的重要因素烫煽彭。也许很多网友会跟笔者有一样的疑问枚携巫:秦100的百公里纯电续航是否真的闻如其名鼎?近日捂米蔷,笔者就此问题夕戮称,决定通过实践检验“真理”鸽。   实测有惊喜 秦100纯电续航里程远超100公里   为对秦100的纯电续航里程作一个真实印证镶揩姆,笔者选择了一段近100公里的路程进行实测校乾,从平均海拔高度约400米的西安一路向上至高达800米的铜川锦阳湖档,测试路段覆盖繁华市区科篙硷、城区主干道飞狭伦、高速路段及蜿蜒起伏的山路驳筛崇。   车辆满电出发前市笔,笔者对秦100的起始里程清零较笔。在行驶里程达到了100km里时嫂茂漂,秦100显示纯电续航里程还剩18km牧,电量23%镭写愁。此时躬卯缎,秦100已然超前完成了自己的额定任务吩,但秦100究竟还能跑多远咳敌?   最终才浑歪,在纯电模式下叛牛使,从起始电量100%到结束时剩余电量15%额,秦100一共行驶了108km啊抡豁。但此时喷报,仪表盘上数据显示电续航里程还剩10 km扮。可见若继续往前行驶势甜,秦100续航还能达到118km汀镣,完美证明了秦100百公里纯电续航并非浪得虚名椽椒。 对此结果工蹿,有参与者认为“如果排除多处大长坡的不利影响船牵饭,秦100还能跑得更远碍。”   不止于大 秦100 Carpad大开手游眼界   除了100公里纯电续航里程的惊喜表现外悄参,秦100搭载的12.8英寸开放式Carpad安卓车载系统也让人眼前一亮磋沏羡。为迎合当今“无网不欢”且追求速度体验的消费需求铜赡,安卓系统的加入无疑让秦100Carpad更具备可玩性朵拒善。其内置无线网卡和4G钠涞逅恚块良汲坊,只要联网即可通过BYD市场下载各种APP应用鼓镜。这一点浦盟,恐怕连“车载大屏鼻祖”特斯拉都得甘拜下风摆概犯。   为一探大屏“智能”究竟饲潭,笔者下载了风靡当下的王者荣耀即,顺势“开了把黑”伞部。令笔者惊讶的是趟踏入,此大屏不仅质感高清号、滑屏流畅健鼻,而且响应十分迅捷焙,完全不亚于高端智能手机的操作体验体。 流光溢彩 秦100夜穿越古都上演光魅轰趴   作为秦的全新升级车型羞龟,秦100亮点远不止于内在蚂耐。其外型细节的美化焕新也让人耳目一新壁硕群。尤其在车尾部分兑伍,秦100的尾灯由原来的颗粒状LED尾灯变更为导光带LED灯寇,无论是视觉效果还是示宽效果都有了不错的提升囱脐。   “穿越”回古城西安儡弊。雁塔下场坷,古城外如凤骆,秦100穿梭古都流光飞影观里。或许由于秦100特殊的文化印记广,其将科技前卫的外观设计与中国元素融于一体沥疵,独特夸张的造型让人过目难忘潭掇。从远望去存镐蔽,即使看不到车标申谱,也能从造型上看出这是比亚迪的汽车菠。 小结采瘟硕:   中国品牌发展至今险,大多数都经历过艰难的过程赣,产品软实力不够坚硬膘、技术水平不够先进吕邢、设计理念不够创新……当下曹藐涸,不按常理出牌的比亚迪就用自己的产品秦100向世人证明“中国品牌”急拖、“中国制造”的硬实力及新魅力夕。未来鞠寿鸡,我们有理由相信境吹,中国品牌之路庭谴氨,比亚迪新能源汽车发展之路垂罢,还将走得更加稳剿恪,更加长远箩沏。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编擦枫桔:李芳" "  【环球网汽车 报道】如今的汽车市场里SUV是说一不二的主角辟素,虽然它们来自不同的家族椭便、不同的国度疼,可是它们都是SUV铃嗽。但是要知道策谓,在二十多年前玩誊,跺跺脚都能让汽车市场震三震的主儿没有一个是SUV泵潍狭。这其中郊抬妈,名头最大的莫过于家喻户晓的捷达了芯。   一提到捷达我就想起一句词痰,叫做“雕栏玉砌应犹在伞靡,只是朱颜改”喷。江山还是原来的江山檀,可是入主王座的已不再是我了四,这是我对捷达最大的感触辅冈。随着汽车的高速发展镀孝晴,汽车市场也愈发的多元化恳,曾经的王者虽然依旧活跃在人们的视野里孪采癸,但它早已不是王者了欧刚。不过戳,虽然它已并非王者禾侈,但是却依旧在入门级紧凑轿车的市场里称霸一方戎醒。今天烽,环球网汽车就带您品味品味王者的新生——2017款新捷达1.5L督聪辱。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编疼:王潮 版权作品筐线腺,未经环球网Huanqiu.com书面授权搔款洼,严禁转载皋共遍,违者将被追究法律责任绵探。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到哈弗H9悼,相信大家并不陌生桂厂,作为哈弗在2014年就已推出的旗舰款车型好,它始终没能承担起销量重担牟拎,倒是家族小弟H6肋寥四、H2屡屡在细分市场创下佳绩玫,这样下去气氛着实有些尴尬关杜翰。因此梧,作为大哥的H9坐不住了舞,悄悄迎来了改款轻冉,据说变化相当大蝗。今天艘啸孰,环球网汽车就来带大家看看逢,这位家族大哥究竟做出了哪些改变呢亮? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编吵赔:杜安迪 版权作品李洛,未经环球网Huanqiu.com书面授权眠粪酿,严禁转载伍挟,违者将被追究法律责任舅。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编忌泵课:霍保智 版权作品具涪,未经环球网Huanqiu.com书面授权饶拷衅,严禁转载耙孪阮,违者将被追究法律责任酿甲穿。 获取授权" "  【环球网 报道】旅行车一直是一种小众车型瓣,它是一种灵活坎匆、空间疤陈固、操控改颗曝、舒适都较为适中的综合车型哆,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的晴售,而随着国内汽车市场越来越丰富皆揩、人们的消费水平越来越高裴取,很多消费者现在也把目光放在了旅行车上惜穿乌,今天怖倾饯,环球网就带您静态体验一下上海车展上的斯柯达明锐旅行版封。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编互淖:王潮 版权作品吐彤,未经环球网Huanqiu.com书面授权送,严禁转载彤似,违者将被追究法律责任示飘。 获取授权" "  【环球网 报道】对于现在的汽车市场来说橡裁共,购车已经无法绕开SUV这个车型了钎杠。甭管您是去买什么车广教羡,到了4S店肯定都会看上几眼店里的其他SUV凯活潜。在这个SUV统治汽车市场的年代夯巫,单纯的性能出色或者外观新颖已经不足以满足平常消费者的胃口了赣寿,实力与颜值兼备才是现如今SUV市场的红人撬歼巩。今天并榷,环球网就为您带来一款颜值与动力兼备肃卜、居家旅行与谈情说爱皆可搔苏搭、配置与舒适齐佳的SUV——2015款途胜幢歌。 ●?新途胜的外观设计缘何而来剃就? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编肆:王潮 版权作品晚闷褐,未经环球网Huanqiu.com书面授权外抱,严禁转载谅彪那,违者将被追究法律责任弊劫。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】长城汽车凭借着旗下的哈弗品牌冠崎,近年来在自主品牌SUV市场掀起了一场风暴惯募彼,爆款车型哈弗H6更是刚刚创造了月销8万辆的辉煌战绩活陷,客观地说戒休惨,无论是口碑还是产品力共葡,哈弗都已经处于该市场的领先地位柬。无敌是多么的寂寞超乖剃,因此合,长城汽车决定捅破那层曾经被认为不可触碰的窗户纸——打造豪华品牌SUV裳。因此颅灌葡,我们今天的主角WEY VV7就应运而生了坊佛,我也于4月11日有幸参与了WEY VV7的国内首试峭。   小贴士捐项:长城汽车在去年广州车展上正式发布了全新品牌——WEY摹,名称取自长城创始人魏建军先生姓氏“魏”的音译慧丢报,品牌LOGO设计灵感来源于保定市直隶总督府门口的旗杆椒。WEY品牌定位轻奢豪华品牌念,这也是自主品牌首次尝试推出豪华品牌定位的车型偏。   那么冬狗奉,作为一款开创先河的领头者扁伟,WEY品牌对于长城汽车来说具有非常重要的意义吨粉龚,那么长城WEY品牌是从哪些方面入手打造这款豪华车的呢绿?下文中我将为您详细讲述泌。   ●?WEY品牌此次为我们带来了两款车型VV7c和VV7s啪杀,那么这两款车型有哪些不同呢势?   ● 除了上述三点外泌氨,两款车型采取了相同的设计藤,接下来我们以VV7c车型为例憋纳,为大家解读新车恃赋函。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编硼:杜安迪 版权作品豌妻,未经环球网Huanqiu.com书面授权剩觅,严禁转载杠壳妇,违者将被追究法律责任别圣。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到自主品牌SUV背事沫,您最先想到的是谁摄抱?哈弗H6灌?没错苇,哈弗H6绝对是国内SUV当之无愧的神车良干,在2016年12月曾创下月销8万辆的奇迹朽氖塑,2016全球SUV单一车型销量第四名爸沧,这些都证明了它在消费者中的口碑实力蹲痊。今天藤,在哈弗家族算得上功勋车型的H6终于迎来了换代任耽,外观大改耽,内饰颠覆莱翘,动力充沛挂,传动匹配顺畅等等昧咐录,这次哈弗全新一代H6不仅仅是换壳那么简单袜,而是扬长补短彭敖哇,全面提升圃。下面队惺,我们就一起来看看这款新一代的神车到底神在哪儿吉?!   ● 试驾观点   ● 红蓝标区别   ● 外观亮点有哪些隶能纳? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编凳浇:沈达炜 版权作品仑纲栋,未经环球网Huanqiu.com书面授权解铃,严禁转载虏,违者将被追究法律责任撑哨。 获取授权" "  【环球网报道】路虎的发现系列是路虎品牌的一个绝对性的标志性车型长酣哭,全新一代的路虎发现也已经上市计筏篡,相信很多朋友看见它的第一眼都会说记嘎勿:“这还是发现么恳皮讼?”盎浇,的确全新一代的发现从外观上的确颠覆了我们对发现系列以往的印象谅豢,虽然外观更加时尚化甚至可以说更加阴柔化了逗赶,可别忘了全新一代发现骨子里依旧是一辆能带你驰骋天地的路虎车常。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编鼓胜邢:王汉康 版权作品干娘,未经环球网Huanqiu.com书面授权天,严禁转载阂兢,违者将被追究法律责任忱。 获取授权" "  【环球网 报道】广汽丰田在国内市场可谓是一名“老炮儿”了耻,然而提到广丰诺赊,我们想到的往往是汉兰达凛、凯美瑞等标志性车型马巷,从而忽略了YARiS L致炫(以下简称“致炫”)这位闯荡小型车市场的孤胆英雄寒扔。如今橡持患,随着消费者需求的多样化蒙底灿,广汽丰田为市场带来了致炫的三厢版车型YARiS L致享(以下简称“致享”)茅谩,新车共推出2种动力共9款车型侵,售价区间为6.98-10.68万元粗惧。   作为一款入门级家用三厢轿车醋辆巍,我认为我们大可不必过于在意它是否花哨炫酷剐长普、是否高科技配置如云玫现妒,实用性强畔、性价比高集、皮实可靠烂膜,能给消费者带来一种最简单的满足感腺矮鞍,这些就足够了呕。而致享这款十万元能拿下的小车在这次试驾活动中便给我留下了不错的印象犁。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编粪季:杜安迪 版权作品编纠,未经环球网Huanqiu.com书面授权玫嘿盒,严禁转载琅吹,违者将被追究法律责任哆经蜡。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】谈到哈弗腥,不得不说的就是销量交拉乒,哈弗车系长期占据中国SUV销量榜首的位置苯,元老功勋H6车型功不可没荒。作为H6的升级车型勒牢没,新款哈弗H6 Coupe已经于近期上市桥离,并且选择面也十分宽泛龟拇锑,包括汽油柴油恨懦察、两驱四驱獭割佛、手动以及新升级的7速双离合变速器版本在内多达18款车型苛揭狼,售价区间12.58-14.98万元乔,这其中趴横惭,新增加的红标版就占据了11款之多彤刚乔。今天校笆翘,我们的主角便是哈弗H6 Coupe红标版揩倦木。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编窖:沈达炜 版权作品侩勃,未经环球网Huanqiu.com书面授权苯皇埂,严禁转载哦白翻,违者将被追究法律责任乾。 获取授权" "  【环球网 报道】自从宝骏730开拓出了入门MPV市场后甭痛吓,许多厂家纷纷以其为目标推出新车型力求分一杯羹懊青嗽。而今年1月北汽昌河发布的M70却是从新找到了另一个细分市澈啦病,那就是6万元区间的入门MPV市场瞎黑嘎。那么这样一款MPV到底如何娠乾,我们将在3月开满油菜花的婺源去细细品味它轮寥瘟。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编勒:霍保智 版权作品欧拼,未经环球网Huanqiu.com书面授权拓耍,严禁转载杉,违者将被追究法律责任灰。 获取授权" "  【环球网 报道】提到MX5瓮愁褪,我们肯定会想到马自达那款跑车乐匪,但我们今天的主角却是一台同名不同姓的紧凑级SUV登闻闲,东风风度MX5夏。这款在广州车展上正式上市的车型是由黄渤代言的分唬,那我猜炉,它一定是一款主打家用窍潭镶、性价比高非常接地气的车坎,我们闲话少絮蕊烯,一起来看看它的表现是否正是我猜测的那样呢马瞳臂? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编探:杜安迪 版权作品冈怠,未经环球网Huanqiu.com书面授权旅涉躺,严禁转载胺,违者将被追究法律责任化。 获取授权" "  【环球网 报道】今天我们的主角最近的出场率相当高袒谐,它就是斯柯达柯迪亚克屑,这款名字来源于大棕熊的车型我们之前已经做过静态评测刊募,而我也对这款车的动力表现有很大期待宿船舅,今天我们来到风景如画的安徽黄山地酚诞,将在公路诚趣幻、山路以及场地内与这头大棕熊来一次全方位的接触诺,那么它的表现究竟如何呢酮巨宪?接下来我们就一起来看一下它的发挥吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编麻嫉碴:杜安迪 版权作品蹲导,未经环球网Huanqiu.com书面授权炉赴,严禁转载膳困,违者将被追究法律责任蜜乱。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】幻速S5是北汽幻速继S3冲绊、S3L以及S6之后推出的又一款紧凑型5座SUV袖,从它的推出可以看出北汽幻速对市场和消费者反馈所作出的迅速回应黑茧溺,北汽幻速为S5配上了更时尚夹芳颠、更“SUV”的外观和内饰设计皑。新车的预售价在6.98万至7.98万之间肺口侵,共有4款车型可呀崧嘎病,并将于3月底正式上市舷,前期将只推出手动挡车型庇,那么这款车表现如何瓦扭?我们今天就来看看吧!   ● 试驾观点   ● 外观更符合当下审美潮流 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编苯部:沈达炜 版权作品驮擞,未经环球网Huanqiu.com书面授权崎狠奸,严禁转载枯,违者将被追究法律责任仓港。 获取授权" "  【环球网 报道】随着7座SUV市场的逐渐崛起赡句,各厂商纷纷顺应潮流害,推出大7座SUV车型促。不过妇,7座SUV通常存在一个被人诟病的问题睛撮,那就是第三排空间错杉,大部分情况下铅佬,7座车型的第三排只是个噱头而已棵,并不能真正地为乘客提供长时间的舒适姜,但是今天我们试驾的这款车拎寒,在这一点上做出了改进侯旁乐,让乘客在第三排舒适愉悦地乘车成为常态桓策渤,它就是我们今天的主角臂窜,上汽大众途昂玩。   在厂商举行的产品介绍会上撅,负责人表示谢颧:上汽大众旗下的“昂”字是地位的象征俱炒巨,意味着在家族产品线中的重要地位发散。“途”字则代表了途昂在大众家族的SUV定位络。那么挟僵,“途”和“昂”放在一起究竟会擦出怎样的火花呢汤封草? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编顽:杜安迪 版权作品伪,未经环球网Huanqiu.com书面授权归丛规,严禁转载潜介,违者将被追究法律责任边。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】宝沃祭侵,这是一个曾经与保时捷钝堵、奔驰齐名的德国品牌踏霖,占据着德国60%以上的出口份额潜错,之后由于资金问题敛,于1961年破产腑拐,这个品牌早已淡出了我们的视线蓖,如今在2015年品牌重组复兴冉及白。短短两三年光景强堤奴,从宣告品牌复兴骗守,到首款量产车型宝沃BX7上市萝馅,再到眼前的第二款量产车——宝沃BX5推,它是宝沃复兴计划的第二步美孟,也是我们今天的主角滑瘦雄,宝沃BX5茎窟。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编信:沈达炜 版权作品朴诧,未经环球网Huanqiu.com书面授权封,严禁转载淋,违者将被追究法律责任豪。 获取授权" "  【环球网 报道】在经过将近11个小时的万里飞行后须汉,我的双脚踩在了慕尼黑这个历史悠久而又充满着工业活力的热土上当侵咐。在巴伐利亚州温带大陆性气候宜人的季节里哆,慕尼黑迎来了一位“老朋友”——宝沃细。今天我们不谈历史昆,而是来试驾它为我们带来的全新紧凑级SUV——宝沃BX5矮膊。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编什:沈达炜 版权作品免,未经环球网Huanqiu.com书面授权嘶侨,严禁转载撕,违者将被追究法律责任沥。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】近年来熟授,随着国人购车理念升级疙吹,加之二孩政策的推行摹巢,7座SUV在中国市场可谓大行其道练醚,各个汽车厂家都纷纷推出7座SUV车型以满足市场需求供揽。对于起亚来说殿,让你选一款SUV思息核,你会想到谁朝苍笺?可能是KX3缆、KX5亦或者是狮跑籍漂朽、智跑贝按髓。面对国产起亚对10-20万的SUV的布局半,却没有中型SUV可寻!,所以KX7来了皑虐庙,一款7座的中型SUV艇差械,也是我们今天试驾的主角蛋。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编猫葡茎:沈达炜 版权作品滔疽邵,未经环球网Huanqiu.com书面授权粪,严禁转载陌,违者将被追究法律责任少。 获取授权" "  【环球网报道】考验一台SUV的性能谈挡挎,以冰雪路面最为严苛仿愁,很多豪华品牌的SUV车型都选择冰雪路段来展示自己车辆的性能摆日特,我们的自主品牌在这点上也毫不示弱权,长安汽车携其旗下最新旗舰SUV车型CS95来到了千里冰封湃,万里雪飘的雪乡长白山敢池蛔,这台全新的长安旗舰将在国内众多专业汽车媒体的镜头前一展拳脚逻咕。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编夏锨冠:王汉康 版权作品惟,未经环球网Huanqiu.com书面授权糯,严禁转载距痛盛,违者将被追究法律责任蹈描锋。 获取授权" "  【环球网 报道】当斯巴鲁傲虎说自己是SUV时寇缴乳,相信有很多人质疑烤供,这不明明是抬高了离地间隙的旅行车吗剖茅?其实傅,傲虎的真实身份反倒是SUV逼,只不过背着一副旅行轿车的壳子罢了闯恨。今天淘,来到我们面前的就是2016款斯巴鲁傲虎腔龚,在售价不变的基础上最新增配了斯巴鲁智能安全套装(包括斯巴鲁后方盲区监测预警系统SRVD粮匠、远光灯辅助系统HBA)等预防碰撞安全系统防拴,性价比方面有了进一步的提升僳骡。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编显佳欺:沈达炜 版权作品乱陪,未经环球网Huanqiu.com书面授权襄,严禁转载促挛闯,违者将被追究法律责任敞缝缎。 获取授权" "  【环球网报道】7.78-10.88万丧烙,这个价格我们可以选一辆什么样的车互断?选合资品牌的话我们能得到的也许会是一台外表平平懈点伪,配置简单的小轿车售毯憨。但现在我们有了一个更新更好的选择匙秤,它拥有跨界SUV的身份枷,它拥有丰富的配置狼掠时,它拥有实用的功能女,它拥有亲民的价格帘漆,它就是吉利帝豪GS伐。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编连杏郝:王汉康 版权作品虎沁,未经环球网Huanqiu.com书面授权偏,严禁转载卞沮,违者将被追究法律责任变藤苗。 获取授权" "  【环球网 报道】说起威朗赋丧苛,大家可能并不陌生凌画。威朗的出现丰富并填补了别克旗下紧凑级轿车的产品线阜,定位介于英朗和君威之间翘,作为一款A+级车型抒肉,其13.59-19.99万元的售价也给我们留下了比较“深刻”的印象焚瞬。那么袒,它的价格究竟是物超所值还是像外界吐槽的那样挽霖公?我们今天就来一探究竟蚕。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编摆地:杜安迪 版权作品烧圣李,未经环球网Huanqiu.com书面授权催颂怀,严禁转载辜岭少,违者将被追究法律责任媚勤。 获取授权" "  【环球网 报道】提到雪铁龙C6呻苹遂,想当年可是法国总统的御用座驾立恃,就像我们国内的豪华品牌红旗串萄。如今靛,C6卷土重来魄,但与老款C6并没有任何关系慑关,该车由东风雪铁龙生产瀑覆,定位为合资高端中型车丢藩琶,势必在国内中高级商务市场夺得一块蛋糕盲诵邵。那么这辆与总统有点儿血缘关系的豪华座驾表现如何呢啊敬犁?下面就跟随我的视角汀落秽,一起当回总统体验体验吧息漓脊。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编添哎:沈达炜 版权作品郸怀,未经环球网Huanqiu.com书面授权模,严禁转载娩,违者将被追究法律责任访。 获取授权" "  【环球网 报道】沃尔沃来自于北欧国家瑞典平粉,其造车理念也一直与瑞典人的性格相契合——安全泪、极简黎投锯。习惯了这个设定的我们扦肠拭,似乎总觉得沃尔沃的车难以给人激情挪叉秤。然而随着新一代沃尔沃家族产品的问世戈衔,我们蓦地发现宫缚搁,这些瑞典人也开始玩儿起了时尚揉段。当北欧性格与时尚追求相碰撞姜鳖权,会产生什么样的化学反应呢秋靶巴?就让我们今天的主角——沃尔沃V40来告诉您绊遂魄。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编弦痰弓:杜安迪 版权作品虎魏,未经环球网Huanqiu.com书面授权胜佃嘶,严禁转载蒜,违者将被追究法律责任洪。 获取授权" "  【环球网 报道】在众多欧洲汽车品牌中坊,雷诺这个名字对于中国消费者来讲并不是很熟悉屋白。可能有些人认识科雷傲努蹬勒,也有一些人知道F1赛场的雷诺车队抗妹,然后……就没有然后了袜。而这一次仁锨,作为欧洲老牌汽车大厂的雷诺坚定了在中国市场分一杯羹的决心汝匆袒,通过与东风汽车的合作强势回归绰鞋饲。东风雷诺推出的首款车型辉虏陡,便是我们今天试驾的主角涎,一款充满时尚感的紧凑级SUV——科雷嘉汰磺。   科雷嘉出自CMF平台箱,而日产逍客同样也是出自该平台裤,零部件通用比例最高可达80%扦缎炯,从一定程度上来看硕韦,科雷嘉就像是一款换了壳的逍客损,两者有着近乎80%的相似度迸动,而事实是否如此呢点?请您继续往下看呜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编猴拘:杜安迪 版权作品侨,未经环球网Huanqiu.com书面授权缺,严禁转载杀什卷,违者将被追究法律责任挤噶。 获取授权" "  【环球网 报道】中国是一个四季分明的国家潜爬媳,在这里既可以体验到酷热难耐的炎热夏季也可以体验到冰天雪地的寒冷冬季冉钢透,这正是体验全天候的最佳场所轻兄捣。对于车企而言如何让自己的产品也可以真正做到全天候堆男弧,则是摆在他们面前的一个课题楼叮。   2017年的冬季斜蹋,我们一行人来到了冰天雪地的呼伦贝尔的海拉尔地区叭唱凄,在这个零下30度的冰雪世界中蔷钉蛔,以水平对置和全时四驱两项技术闻名于世的日系品牌斯巴鲁则向我们展示着他们征服全天候的利器们触。   今年冰雪季我们依然体验的是斯巴鲁旗下的三款搭载全时四驱的SUV车型窃,傲虎淋荣识、森林人和XV微,这三款车的定位非常清晰辞,也分别在各自的细分市场具有不错的人气掀耿,当然它们都内含着斯巴鲁当家的水平对置和全时四驱蔚。   斯巴鲁从设计之初就采用水平对置的发动机痴绒,相对于L和V型的发动机凤,它的震动更小对车辆的影响也最泄液钒摇,世界上除了斯巴鲁另一个采用这一技术的则是豪华品牌保时捷猾剃疾。   此外在随后纫,斯巴鲁推出了基于水平对置发动机的左右对称全时四驱系统歧檬,这套系统同样专注于车辆的稳定性傅,此外全系SUV标配更是它的另一个亮点羚,而今天我们所体验的三款车型就搭载这两项技术匿殊。   我们眼前的这台斯巴鲁傲虎姜,在去年搭载了斯巴鲁全新的EyeSight驾驶辅助系统川,这套系统分为对驾驶员的辅助和对周围环境的辅助辨权。对于驾驶员EyeSight提供前部碰撞辅助经税逢、自适应巡航割、航道偏离辅助纯居体,我更习惯于将这套完整的系统成为完整的ACC系统婆检陈。    var player = new CloudVodPlayer(); player.init({""uu"":""80146db3b5"",""vu"":""614015d88e"",""auto_play"":1,""gpcflag"":1,""width"":640,""height"":360,""lang"":""zh_CN""}); 00:0102:15 高清 高清标清   此外对于周围环境的辅助担拭窖,EyeSight可以对周围的非车辆进行扫描判定峡屁堤,最大限度的避免因驾驶员视野局限所造成的碰撞杯零息。另外起步油门误操作预防和疲劳提醒也可以有效保证车辆对于周围环境的不良影响橇嘲骋。    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编燎上另:霍保智 版权作品路,未经环球网Huanqiu.com书面授权收垛扔,严禁转载麻护,违者将被追究法律责任翁拌。 获取授权" "  【环球网 报道】当今秆额,对于那些有着30万左右选车预算的消费者来说锌,BBA已经成为了他们的首迅纭,一线豪华品牌带来的不仅是品质更是面子勿仟锯,然而豪车再好也有审美疲劳的那天仿,大家是否想来点儿不一样的体验呢藕?今天我们的主角就是一款相对小众但综合实力同样强大冷坚,并可以让你从里到外感到耳目一新的车型瑰挂煽,它就是东风英菲尼迪Q50L佛窖惶。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编啊:杜安迪 版权作品妹挤,未经环球网Huanqiu.com书面授权芭晦饶,严禁转载顿享,违者将被追究法律责任捞。 获取授权" "  【环球网 报道】曾几何时扛节,当我们说起MPV玛媚,想到的几乎只有别克GL8检。但随着近几年MPV在我国的不断走热巫,各大车企纷纷发力推出MPV车型孺,如本田的奥德赛舌电琳、艾力绅眷,大众途安群瞧,自主品牌的五菱宏光褂虹糠、宝骏730等等狸。各个车型间的差距越来越欣姨埠辍,销量愈发接近龋拷舞,我们的选择也更多了鲁烙。今天我们就为大家带来了一款外观经典港姬擂,实用性很强的进口MPV车型叙溉,它就是来自大众的新款夏朗380TSI尊享版对。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编石:杜安迪 版权作品康,未经环球网Huanqiu.com书面授权垃,严禁转载绞赤,违者将被追究法律责任啥。 获取授权" "  【环球网 报道】冰雪试驾涩,听起来是件很刺激很好玩的事儿卉并,在面对严寒的考验的同时福,也可以在冰雪路面上畅快“撒 花儿”扦彭,这种驾驶乐趣是平时很难有机会感受的蜂顺汰。当然充啡坦,能够勇于来进行冰雪试驾的车型称廉朔,没有两下子 可真不行柑。此次之行社换,我们来到了内蒙古海拉尔刊,此次的主角浪,就是在SUV销量排行榜长期霸占前三甲的 “哈弗”饺炕脓。   这次我来到了位于内蒙古呼伦贝尔的长城汽车冬季试验澈┖扇蕖,今天体验的主角是哈弗的旗舰级产品—哈弗 H9(以下简称H9)眷绕。自从这款车上市之后忌,身边的同事盆、朋友都对这款车赞不绝口凌,这让我对它也充满 了浓厚的兴趣辆寇,这次的试驾主要分为冰雪安全驾控训练营和冰雪情景试驾两个环节淀,充分体验哈弗H9的 安全性以及在极限冰雪路况下优异的操控表现痰。   ● 车型简介   ● 冰雪拉力赛道   这个体验项目更加偏向驾驶彤,能够充分体验哈弗H9在雪地中行驶感受世落,对于车身的稳定性诗观裤、四驱系统等 等表现如何比,我们一起看看吧仓殿。   ● 冰雪圆环   这个项目主要是为了让我们体验车辆在ESP开启以及关闭状态下盯,车辆会有怎样的动态表现写虚,考验车辆的 平稳及底盘平衡性能熄。要知道蘑,在冰面驾驶时车辆及其容易失控砰崩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编淌:沈达炜 版权作品俯锋施,未经环球网Huanqiu.com书面授权蜜,严禁转载雷释姜,违者将被追究法律责任唐。 获取授权" "   [汽车之家专业评测] 近年来油电混合动力车型已经成为了各大厂家研发的主要趋势之一歇,可以肯定的是色毕莆,混合动力车对环境保护以及油耗都有明显的助益挖。然而混动版车型比同配置的常规动力车型高出不少的价格往往让消费者踌躇不前彪。这次我们测试了来自长安汽车的逸动蓝动版崇嚼绒,它搭载一套中度混动系统娠京撮,可以辅助驱动车辆上块、实施能量回收蓄屎壕,在一定程度上降低油耗拉。最值得一提的是独,它的售价比同等配置的常规动力车型还便宜了一千块干来。之前提到的价格问题在逸动蓝动版上也不复存在了侮,既然如此庇痞,那么混动车型的滋味是否该值得一尝呢颓? 逸动 2016款 1.6L 蓝动版 手动领航型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.09万   逸动 2016款 1.6L GDI 手动劲锐型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.19万   逸动蓝动版这款混动车型基于常规动力车型升级而来揪,从配置上看方暴,我们试驾的这款逸动 1.6L 蓝动版手动领航型车型整体配置与常规动力的手动挡顶配车型逸动 1.6L GDI 手动劲锐型相当扁。然而前者的价格比后者便宜了一千块蛋,还搭载了混合动力系统骆趣。看来长安似乎是想用“尝鲜推广价”的策略来使更多的消费者接受混动车型蹿骑,因为只有随着市场份额的上升泞剩票,它的混动车型才能说拥有了未来碑假股。   ● 动力系统简介    先来看看逸动蓝动版的动力系统会弛碧。这款车搭载了一套中度混合动力系统瓤,与市面上如卡罗拉混动或是雷凌双擎这样的“强混”车型不同玖,它的电机不能独立驱动车辆陵伶,电池容量也更小一些刨赁箍。这套混动系统的主要任务是回收制动或是滑行时的能量攘碌,并在发动机出力不够时帮忙“搭把手”客计。    动力系统方面陋括堪,除了常规的1.6L自然吸气发动机之外浅册椽,这款车搭载了一台最大功率15.6Ps(11.5kW)枫,最高扭矩50N·m的电动机朽诉篙。负责储存能量的锂电池安置在后备厢的备胎槽内龋,电池电压为48V侧配陵,容量为0.384kWh怒,与之匹配的是一台5挡手动变速箱偏擅。    看到这里揽,或许会有网友疑问虚驼:混合动力车型配备手动变速箱瀑?是的挪,您没有看错隘工,在现今的混动车型中臀川,几乎没有配备手动变速箱的产品烽。手动变速箱+混动系统的配置似乎仅在早年的本田初代IMA混合动力车上有所配备馁百硼,这样做虽然会在一定程度上损失混动系统的整体工作效率港,但好处是技术难度更低茄躺哺,易于在现有平台上普及瑟旱。下面我们就一起来看看它的这套混动系统究竟是如何工作的秃棱。   ●电机技术简单介绍   长安汽车将这套混动系统称为“HYbrid 48V”萍,简单来说在这台车上嘘,一台功率更高的启动/发电/驱动一体式电机替代了原有的启动电机介蝎,并在原车12V直流电源系统的基础上增加了一套48V直流供电系统峭,用以提升能量利用效率禄瞥痴。    电机和电机/电池控制单元都来自法雷奥贩络,电池则由被万向收购的美国公司A123提供立患。电机和发动机之间采用皮带连接介咆狼,电机的转子与发动机的转速保持一致睹灰。在发动机启动时由电机拖动发动机卯蛇囱,由于电机功率相较传统启动电机更大抽快毛,因此发动机启动速度会更快灵。在发动机启动之后全律倘,这个电机则会起到能量回收或是辅助加速的作用亢涛拎。    在正常行驶时鲸拇泄,这套混动系统会工作在四种模式之中镣履憾。首先是发动机驱动+发电模式塘,这也最常见的模式藐。在电池电量低于75%时诺旗,发动机不仅负责驱动车辆醚令瓢,在发动机负荷不高时还会将部分动力用于发电;在中低转速区间内需要再加速时懂捂,稍微深踩油门便会激活电机辅助驱动模式喘观颓,电机50牛·米的最大扭矩可以很好地弥补发动机在1500转附近扭力不足的短板齐,不仅可以减少换挡次数污,还能提高车辆的动力表现海扔疾。当车速或是发动机转速超过3500转后懂瞧隆,发动机会完全接管车辆胯,电机此时不提供动力辅助仇。而在行车过程中挽,只要离合器处于结合状态吹收,并在合适的挡位上惮骇懦,松开油门就会进入到能量回收状态腐汞察。    总的来说狈钩顾,逸动蓝驱版混动系统采用了结构简单的中度混动技术模式搏缮烘,易于在现有车型平台上搭载痞肮,电机主要起到辅助作用串。下面我们将进入试驾和测试环节玫,看看这款搭载混动系统的逸动究竟有哪些亮点迷。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编虐堪:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 宝骏560律动版算是中期改款车型际景,车身尺寸等硬指标基本没变替描浑,外观细节有所调整匙径本,重点是配置方面有很大的提升沛虚驴,新增Infinity高级音响等配置份红,看不见的路噪隔音等方面也比现款车型有所改善离。可以说各个方面都有进步渤祟,而且步子迈得挺大的娜,既然说得这么好锑,为什么我不直接说有质的飞跃跑?因为还没到那个程度讹黑堕,且听我一一道来金矩顺。    我们这次试驾的是560律动版1.5T+6MT(以下简称560律动版)污,律动版车型还有会1.8L+AMT的版本吴晃,普通版车型则会暂时维持原样辱十,与律动版有所区分摄麓污。也就是说废,普通版车型依然是老的外观汇,配扭力梁式非独立悬架淮疥灌。    560律动版依然是560熬氏灸,整体外观造型并没变化涩掸缓,这是一眼就能看出的波乡,但通过细节的调整茶奇,确实看起来更加大气舞鳖,也更上档次兽夺,说是比现款车型高半个等级也不过分借斗先。下一页我们来看看内饰方面的变化绰。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编盒淌:韩大为" "  【环球网 报道】在之前的广州车展上吃棱笨,上汽大众推出了全新途观L翟堡,从字面上我们不难看出撑降,新一代途观在尺寸上进行了加长紊峨,全新途观L的车身尺寸为4712/1839/1673mm妥清善,轴距达到了2791mm涵荡,与上一款途观相比有了全面的提升铜爆,定位上也由之前的紧凑级上升至中型SUV颓宿。   如今缸,产品后面加个L已经成了家常便饭韩,为了迎合市场需求干,众多车型均推出了L版车型雌。途观L也顺应潮流财江,加入了这个大家族锨晶。但如果您认为这个L仅仅提升了途观的空间表现那您就大错特错了摩设,我们接下来就来了解一下新途观的L究竟都体现在了哪些方面埠矛。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编嘘通从:杜安迪 版权作品崎繁,未经环球网Huanqiu.com书面授权景乳倡,严禁转载疼,违者将被追究法律责任携痰。 获取授权" "   [汽车之家海外试驾] 在阿尔卑斯山壮美的雪山中耿惭,我有幸提前试驾了宝沃BX7选装了电控限滑差速器(eLSD)的四驱车型情。说有幸并不是客套躺套桅,因为这两年虽也试驾过不少装备第五代Haldex四驱的车型缎,但这个后轮轮间带eLSD的版本确实没有试过藉吧得。另外宝沃作为一个复兴中的品牌暑,能比众多大厂先一步使用这套技术锈浚渡,也让人颇为兴奋仕。 第五代Haldex的车型及痛点    Haldex四驱系统我们并不陌生储,第五代的四驱系统也已经用在了很多我们熟悉的车型上安,比如今年大热的两款SUV千,宝马新X1和大众新Tiguan就都是使用这套系统趁埠唱。轴间靠一个电控多片离合器式限滑差速器传递动力嗓,轮间打滑则完全依靠电子系统的辅助制动奋彩艘。    这套系统的优点是结构简单捎、响应快委餐、油耗低暖翱,不足则是越野能力比较一般对挺,脱困能力有限惺。比如当只有一个后轮有附着力时是豆,这些前驱平台的SUV是很难把足够的扭矩输送到另一个后轮的敲。这时候祁,一个后轴的限滑差速器就显得尤为关键了庭漓。   宝沃BX7的第五代Haldex有什么不同裴肠?    我们试驾的这款选装了eLSD的BX7便拥有这样的结构难鲤,除了轴间外缓模橙,它的两个后轮之间也增加了一组多片离合器结构的限滑差速器廓舞。理论上来说搜弦,当一个后轮打滑屏,轮间的这套限滑差速器就会压紧池,保证另一个后轮的动力损团。    在越野时跨负渡,这样的系统可以提供更好的脱困能力酞僵,而在公路过弯时九陋诉,限滑差速器同样可以提高车辆在弯道中的出弯速度笆滤顶。   冰雪路面试驾    此次冰雪试驾从一个小小的场地开始钱缸,项目也都是最基本的雪地加速殿练、制动呵顽、紧急并线等叼衰佛。可能是不了解中国媒体的驾驶能力笑,几个宝沃的德国教练在一开始显得非常谨慎矢。其实这些项目都是国内试驾会上很常见的妈,几轮下来递,我们熟悉了车掇,教练也了解了我们的能力埠洁桐,走吧赶稿,带你们去个小的拉力赛道笺。    在ESC+四驱+eLSD的三重加持下廷,宝沃BX7在这条复杂的小赛道上显得如鱼得水呐臀歇。各种路面上脖膛涡,大脚油门起步都没有问题富。ESC会降低油门的信号强度点豪,四驱系统毫秒间把动力传递给两个后轮概睛。电子系统和四驱的配合默契慧,起步时车轮几乎没有明显的打滑剁琴。相比大众Tiguan郝豁,BX7的标定更为保守一些土,好处是更安全藐簇,车身更稳定嘎,相对的也会丧失一点乐趣灯。当然我相信肆榷,对于绝大多数普通驾驶员来说套,安全绝对比好玩更重要铣泌佛。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编诵科:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 如果你出于种种原因正计划购买一台纯电动车型街泵煎,那么北汽新能源一定是绕不开的品牌攘存。目前该品牌旗下的车型还真的是不少耻,包括两厢车型EV系列息、 三厢车型EU系列以及SUV车型EX系列等蓟浅,而这一次精,为了继续完善产品覆盖面潞,北汽新能源推出了定位更低的EC系列佩乘,它的车身造型紧凑桅农,内外都是年轻化的设定井尚窝,不久之后侩囱慷,这台新能源小生将正式亮相车哀赖。 ◆ 外观呆萌可爱 北汽新能源EC180/奇瑞eQ 车身尺寸对比 项目/车型 北汽新能源EC180 奇瑞eQ 长(mm) 3675 3564 宽(mm) 1630 1620 高(mm) 1518 1527 轴距(mm) 2360 2340    目前很多城市都存在年轻人购买第一台车没有指标的尴尬情况岁裁陆,他们当中有一部分人会转而选择更容易获得指标的纯电动车型韶际,所以现在纯电动汽车的外观越来越时尚个性硼,像可以选择黑色引擎盖的EC180即是如此(高配灵秀版可选)答稗。    此外辖娟,EC180使用卤素大灯房,出于成本考虑无可厚非蹈擂,但是如果能装备低能耗的LED光源仕瑰插,不仅更符合车型环保的定位陕勒,照明效果也更好倍匿。    车身尺寸蟹渖埂,那就在细节设计上多下些功夫欠渤感,不论是黑色的引擎盖还是镀铬门把手砷抽,都让人觉得这台车虽然定位低刻奥,但是还是有一些格调的推,而且这种跨界的风格在纯电动车中并不多见怒霓梢。    作为一台微型车下,14英寸的轮圈并不似想象的那样星小,看上去没有什么违和感锈漏罚,前盘后鼓的制动形式也是这个级别车型的主流配置巫。    尾部整体造型个人觉得没有车头的吸引力强坚仕仿,但是后杠银色护板弦艰、扰流板等细节还是刻画出运动的感觉扑翻卿,说不定还会有让你开着它去off-road的小冲动木苟性,虽然我知道你不会这么做涸坊瞪。    和它的前辈们不一样矗醇轻,EC180在推出之前没有常规汽油版车型净杭,所以初见它的时候会让人感觉耳目一新憋陵,这是EC180客观上的优势匹蔡。而它也非常注重细节上的修饰本,精致感的营造比较到位谐薪,这样的外形风格我相信没有哪个年轻人会将其一票否决输冈,而是让你有兴趣去进一步地了解它的其他方面葛啸。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编橙败:韩大为" "   [汽车之家对比评测] 提到国内的中高端MPV市嘲凇,别克GL8可以说常年以来稳坐霸主地位南。近年来淬,随着国家对二胎政策的放开以及一二线城市对七人座车型使用需求的不断提升惭呸迸,这两年也有不少品牌发力于此提溶聪。不过就今年前十个月20-50万元级别合资品牌MPV车型的销量数据来看赡,别克GL8以61516台的销量稳坐榜首涟敌,奥德赛既编窘、艾力绅30000台和24616台握腹,居于第二和第三拣,奔驰V级的销量为4836台裴。也就是说耙,别克GL8的销量比这三款车型的总和还多慕吓茬,由此可见它的惊人实力吮伤。    市场竞争是残酷的单漓,但常年的霸主又或是孤单的佳,因为对它来说已经没有了同级别中更高的目标可以作为参考础,努力和提升的方向只有自己才能决定稻膊。全新换代的别克GL8正在面对着这样的挑战赁克。当它在今年11月初上市之际联韦贫,我们耳边听到最多的关于它的咨询就是兜然避,新GL8到底比老款提升了多少唾虏镭?2.0T发动机取代了之前的3.0L V6开着怎么样峭脑痊?舒适性是否依旧……等等绕。正是带着这样的疑问能,我们将新老GL8汇聚到了一起怯。本着结论先行的原则凶夯卉,我在文章一开始不妨就直接告诉大家穷蝗,新GL8进步可以用四个字来形容龚诵你:非常明显!    文章一开头抡萍氯,先简单介绍一下目前市场上大家比较常见的GL8车型疥嫩绘。简单来说共分三款穗效喇:首先就是前不久刚推出的全新GL8(又叫GL8 ES/Avenir);第二款是本文参与对比的配角老款GL8(官方名称为GL8豪华商务车芯碉,俗称胖头鱼款);第三款则是经典款GL8斡。全新GL8可以看做是老款GL8的换代车型哩娘,它俩的指导价范围基本相同主攻30-40万元的市城不嫘蕖(新推出的Avenir版更贵一些苇,为44.99万)鼎吹,而经典款GL8的主力市场基本在20万元以下仁辨柔,因此它不在本文对比的行列中耽会遁。   外观造型妻芒:尺寸差异不大垦暖朽,新GL8融入更多家族设计元素    按照惯例绊割杠,先来说说新老GL8的外观造型嵌乐簿。作为换代车型菊,新车的进步肯定是明显的台,这不仅仅体现在配置上卢敖排,更多的是展现了设计语言的迭代陋划操。当然识判卢,就外观造型来杯吵揭,尽管老款GL8自2010年推出(2014年小改款)至今已过去了6年时间士娟,但整体造型依旧不显过时笛挠纯。两车的前脸造型都显得比较大器挥。其中赫本男,新GL8的造型线条给人感觉更刚劲贪、更富有力量感少橇,而老款则更多是圆润翟。 更多精彩视频聪,尽在汽车之家视频频道    从车头与前进气格栅造型来看吴,新GL8的飞翼式格栅是别克的最新家族式设计风格脖,相较于老款使得车头的层次感更强姬。与此同时筷,前大灯的光源也与时俱进的从老款的远近光一体式氙气大灯升级成了全LED大灯答。    车侧造型是它俩在外观上风格区别最大的地方哎蹭。其中新车采用了比较平直的腰线凌伦,并在车窗上缘的线条上做更多的文章衅,同时第三排车窗与D柱采用了一体式设计赖木鳖,让车侧视觉效果显得比较修长旅闹奇。而老款的设计亮点则是中门车窗下缘镀铬饰条的那个“小起伏”瞬。总之豌考干,就视觉效果来说轿阿,新GL8显得比较修长痕豢,而老款则颇为厚重叉佬。 别克新老GL8车身尺寸对比表 车型 别克GL8 28T 旗舰型 别克GL8 3.0L XT豪华商务旗舰版 长度(mm) 5203 5266 宽度(mm) 1878 1878 高度(mm) 1805 1800 轴距(mm) 3088 3088    在车身尺寸方面宝抹,新老GL8的整体差异并不算大捣幌,宽度与轴距数据都保持了一致敦容,但车长反倒是老款更长一点点蚊烧,同时新款的车高较老款多出了5mm毋瓦霞,达到了1805mm鲸攀。对于经沉つ镜牛开MPV车型的朋友或许知道瓤酒咕,车宽和车长开习惯后或许都不是问题戏巳,但车高很多时候就会决定了这车能不能进入地下车库沥。以编辑所在的上海为例膳酱,大部分地下车库的高度限制在2.2米或2米左右县按戮,但也有少部分市中心商场琴天女、酒店的车库限高是1.85米左右妨派,因此对于这部分车库来说蔷醋呸,无论新老款GL8依旧可以自由出入淀诞。相对而言走高端路线的丰田埃尔法和奔驰V级猴贝费,它俩1890mm与1880mm的“身高”锣沁荡,有时就会显得不太方便了氏。 更多精彩视频细窃遂,尽在汽车之家视频频道    尽管两车的宽度数据一样豢,但它们在视觉效果上的差异却颇为明显焦旦,新GL8看着更宽勒。造成这一视觉差异的主要原因是两车的后风挡玻璃与尾灯造型的差异夯哇宽。新车的尾灯横向尺寸明显比老款更长病拱,并且后保险杠中间的镀铬饰条也采用了一体式设计贸屋,这些都提升了它的横向延展性性湾,为整体视觉效果加分不少糕。至于尾灯光源笑滇,两车均为全LED设计苫筒,辨识度高墓阑暮,而且看着也很时髦绒。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编溜灸:韩大为" "  【环球网 报道】自主品牌长时间以来我上警,给广大消费者留下一种根深蒂固的印象拟,就是廉价且缺乏品质感卉郡家。吉利汽车通过博瑞和博越两大产品党,渐渐让大家认识到中国品牌也是可以拥有世界级品质的吾谰倾。吉利博越作为吉利旗下目前的旗舰SUV产品随侥,在各个方面都展现出了标杆的水准案。今天我们试驾的车型犁畦,就是博越1.8T人梨际,表现如何陵呸?请您接着往下看搬。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编乌蔚:沈达炜 版权作品雄,未经环球网Huanqiu.com书面授权阮苹墨,严禁转载素硕膊,违者将被追究法律责任堑炮。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 我知道这篇文章将会被点爆狼串,因为众泰SR9是一款很有争议的车型谴稍雷,当它还是一个受精卵阶段悉,就已经有无数支持者在等待它的降生噶温怕,也有无数批评者在诅咒它的未来们坞。当然众泰SR9并不是带着非议出生的第一款车申睦,它前面有无数前辈的名字弗呢:陆风X7星蝎辉、瑞风A60摧、BJ80等肪,当然也包括自家兄弟SR7齐既、T600还蕾,这些车型凭借“蹭热度”贫耻、“炒话题”得到相当多的关注垛。然而除了最受关注的造型设计部分石,我们更关心这款车究竟怎么样侠哎?包括它的驾驶感受酥隧棺,以及空间等车主使用部分吞瑰晾,能否让那些支持它的消费者满意室。    这篇众泰SR9静态体验文章已经对它的设计和功能部分进行了详细介绍硷,所以我这篇文章的重点将放在驾驶感受及测试方面汾。另外够匣,我们也会带上放大镜傻新,看看这款车内外细节做工究竟是否像看起来那么“美好”悔吴。 ● 外观设计和装配工艺    定位中型SUV的众泰SR9车身尺寸4744×1929×1647mm付赎咖,轴距2850mm摊。同级别算是中等身材粗磊剧,众泰SR9的车身设计偏低矮钱,制造流线型视觉效果肛黑。另外风阻系数也确实不大讳百啥,只有0.36磷脊。    车头的设计跟保时捷Macan确实太像了靡瓮,包括车头元素的比例奇、以及包括发动机盖上的四条棱线睹、大尺寸中网催、侧进气格栅的造型等细节设计乡炒堤,都跟Macan有极度雷同之处绍落警,当然这不是巧合派泼差,众泰SR9用较低的设计成本牧,得到的最大的关注度逻耍戌。    自动大灯和转向灯辅助功能是中高配都有的募邯钝。日间行车灯跟灯组分体设计应该也是来自Macan的灵感避乳呕,让人欣慰的是日间行车灯是除入门车型外挠,全系都有娩列蒙。 跟头灯一样褂堤,尾灯也是加入了一些自己的设计挫,并且采用LED尾灯型,视觉效果尚可昂。    双边共四出的排气管视觉效果确实很不错斗配攀,但感觉还是有些夸张了乐,毕竟这款车离高性能还差得很远达即,最多只能算是个偏运动风格的SUV骋逗,四出排气加上车尾底部的扩散器给人感觉有些哗众取宠啡偶。而且我看到这款车看起来是四出德化双,其实只有两个排气漂害钉,左右各一个挎夕卧。    外观做工相当不错拢朔,我给90分坚拖。车头大灯处的接缝绢、中网的接缝都非常均匀锹,也没有明显组装问题贝迷惕,只有左侧尾灯的接缝稍宽锯肌。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编拌硕拇:韩大为" "     【环球网报道】今年的广州车展上膛,一汽吉林旗下紧凑型SUV车型森雅R7自动挡正式上市牟潦巫,共推出5款车型幌蹄,售价区间为7.89-9.99万元躲灸,至此穗电,森雅R7只有手动挡车型的空缺得到了填补清瓦。   森雅R7的同级竞争者长安CS35褪,江淮S3等均早已上市并占据了一定的市场份额贝豆轮,那么作为后来者喂井插,R7能否迎头赶上仍然要靠产品力琉。   环球网记者有幸受邀在位于哈尔滨牡丹江的中国雪乡体验森雅R7自动挡车型寄栓成。这个时节的雪乡正值旅游旺季焕,景色迷人赂茸,驾驶着一辆SUV穿越在白茫茫的雪地上是一件心旷神怡的事情骇。然而冰雪路况对车辆是一大考验风传,那么借表,森雅R7能否征服这片雪地呢继岸戌?   外观介绍蛊剐: AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编辛量:李芳 版权作品茬汗泉,未经环球网Huanqiu.com书面授权脱阑,严禁转载虹,违者将被追究法律责任藩。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 启辰T70问世已有两年篇,它基于雷诺日产的C平台打造揣,继承了逍客的特性烂,是一辆驾乘都很舒适的紧凑型SUV吨。一年前启辰推出了T70X沦,它在T70的基础上升级了外观和配置妊溜,来补充T70的市承粮印,反响不错煌。本次试驾池骏煞,主办方选择了长白山脚下进行吠怕,其中涉及乡间公路畴十便、高速路以及冰雪路面陇,还有林海穿越!全系没有四驱的T70/T70X憨爆,它们能行吗标纶愁?(以下简称梢巍:T70/T70X) ● 车型简介察长:    T70X拥有T70的一切地缺,两者的动力系统涧、内饰等也完全没有区别士藕煽,两车的驾驶感受基本是相同的冷庙惕。不同之处仅在于刀寒噬,T70X比T70多了一套黑色大包围挟沛颁,这让它看上去更为运动廖部。    这一圈大包围让T70X增色不少隋,加上比T70又大又漂亮的18英寸的轮圈祥粗额,T70在T70X面前的确有些黯然失色感范枪。因为T70X诞生的时间也较晚绩迫迫,我选择了T70X作为我的试驾车惮。    T70X全系只有2.0L这一种动力概壤,是大家熟悉的来自日产那台MR20DE判。它的最大功率144马力(106千瓦)遂阔吃,最大扭矩198牛·米患坑,有CVT和6挡手动这两种变速箱可芽凇,这次我试驾这辆车是CVT版反抵蘑。   ● 乡间公路春搅扯、高速公路试驾碌碌:    在东北降雪比较多的地区慧艰,动辄四五个月都冰天雪地纬滦,冬季的雪地轮胎当然是必不可少的俯妓。相比普通轮胎牟,雪地轮胎的粗花纹能带来更好的抓地力纠漠懈,更软的橡胶可以防止冻裂垄乏淳,而降低胎压可以更有效的提高轮胎抓地力似,不易打滑疵。    T70X和T70开起来是没有区别的风冷宽,也就是说丧毕陀,它们开起来都跟老款逍客高度相似祁荚。2.0L的发动机+CVT变速箱屠铰捎,就别指望有多强的动力了崇髓,中低速还可以芹砷,到了高速上会有些力不从心庙塘舜。这套组合追求的是平顺性以及燃油经济性孩,对于这样一辆城市SUV来说勺驶,易上手峦邪、好开就已经不错了娜倒。这台CVT变速箱的手动模式可以模拟5挡范熄,但我试了一下湍,它的反应速度偏慢呸,顿挫也不屑搿,我猜用这个模式的人应该很少拎悉。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编橡策新:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 电影镜头里要是出现了白茫茫的一片雪地赔,十有八九不是什么好事粟炔,不是上演夺命追逐就是主角要荒野求生噬厘,无边际的雪地提供了一个衬托绝望的好画面唱狮。但是雪景那纯洁到震撼的白却又美得那么吸引人侮帆,还有孩子吵了无数次要玩的滑雪目沧。就算你只有一台“干家务活”的7座的SUV汉兰达茅芦斡,也难以抑制这些探索“正道”之外风光的念头地讥。丢掉那些危险勿近的印象吧栏辞菱,雪地驾驶并没有那么“噩梦”厘,而且还能找到不少乐趣啃卷,看看这台7座SUV怎么玩起来酚捞。    这里是位于吉林市的松花湖旺起湿地纷某殊,每年寒冬的低温带来连场的降雪缴藕,同样也带来了一大片给我们找乐子的场地芥技骄。这片湖面已经结上了厚厚的一层冰久,形成了光滑的冰湖诡库。在这里刷,少不了要放开地玩一把漂移骆,不过更重要的是尉趣,我们通过在这片场地上的驾驶撼,要熟悉冰雪路面的操控感觉陌提,找到更安全地通过的方法赏妈,让我们不在一片白茫茫面前慌张集活,也要看看冰天雪地会不会把向来顾家热、脾气和善的一款7座SUV给难住称。 汉兰达 2015款 2.0T 四驱至尊版 7座   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   33.08万    窗外的温度已是零下涎角,一个舒适的温度是是深入雪地的前提涤围败,满车都是冻得打啰嗦的声音可不会让人有心思继续踏雪蹬函柿。一上车你最感兴趣的设置一定是座椅加热和方向盘加热小仆,我觉得这已经成为必不可少的雪地驾驶装备了甘系其。如果你在寒冷的地区垄旧似,在选择车型的时候真要好好考虑要不要放弃这些配置淌倘黎。   汉兰达的动力总成巾璃,对它关心的网友已经非常熟悉了祭,在附着力如此低的冰面潮,动力很多时候都发不了威顶垦,在这里漂移也根本不需要很强的动力波。6速自动变速箱也是特别成熟的装备了唬,而且它还带有手动模式擦,在冰雪路面的情况下水,对动力输出的控制也可以更主动一些激科,能让人踏实不少苫推。毕竟在很多时候孰,我们需要用上二挡来完成最基本的起步袱。最后蝗迸哼,在北美已经上市的新款汉兰达也换上了更主流的8AT了横朵焊,就看国产车型什么时候也跟进改款芭。    即便不是到冰湖里耍乐很,在冬天满地积雪的地区凹兑,换上一套冬季轮胎也很有必要峨,否则你会变得举步维艰咆募惺,再好的车也难逃这宿命歉。    冬季轮胎能够带来更好的抓地力挺客蹭,但是在几乎光滑的冰湖上脖坏漏,冬季轮胎也很难施展“武功”频沛唤。之所以没有再上钢钉疗,那是因为我们的体验比较简单附罐乐,并不是为了练习用更快的速度通过嘶,感受这种难以掌控的抓地力才是最重要的拔。   ● 漂移体验    这么宽阔的一片大场地确实是可以放胆了割疆勿,所以一定要保持油门晶,才能保持连续顺畅的漂移动作彪分。要是稍微有点犹豫把油门放掉的话妊痕娇,车身马上就会原地掉头段。转向也需要不断地调整玫献揣,再加上路面的附着力一直发生着变化粪纲猎,要漂出姿态还是挺难的晒。    短短的体验时间很难让你掌握细腻的操控示,但随心所欲地就能滑起来的感觉还是相当爽的毫焦趴,对冰面的抓地力有了一个最直观的印象奖良。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编宠:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 看到这辆红色迈锐宝XL的第一眼担垮,几年前上一代迈锐宝那个广告一下子在我脑中闪现出来秒泌,还有那首《California Dreamin'》:“All the leaves are brown无疾昆,And the sky is grey”次敖,还有Malibu海滩渺锤侨、梁朝伟……以至于我都忘了眼前的它是辆混动版委携。   迈锐宝蓄厦,这辆几十年前的经典V8硬汉磐,经过时代的洗礼查,慢慢演化成一辆普通四门轿车痕纪管,现在还出了排量为1.8L的混动版酵刺卉,真是唏嘘晒绦死。除了这相同的红色都赶幢,我很难把它跟它的历史联系起来劲,真的是“你也不知道你会变成谁”垃懒。扯远了祭娩似,无论车变成什么样笨醇杰,还是人变成什么样灸施,无非都是朝着自己最适合的方向前进合练。迈锐宝XL一改上一代迈锐宝那种复古风和肌肉感呻貌票,它变得柔美流畅惊,接受的人更多了崩。近年来油电混合动力趋于普及苦蹬扫,迈锐宝XL的混动版作为重头戏革,自面世以来所受的关注度颇高巳精勘,有点儿“黑马”的意思抬欠,仿佛在说倡倡钢:无论在哪个年代绊纬,我都要当那个时代青年搅七。 ● 车型简介薯俗: 迈锐宝XL 2016款 1.8L 全混动锐尊版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   26.99万   迈锐宝XL混动版共有两款车型卫盘纤,分别是售价23.99万元的锐尚版和26.99万元的锐尊版首亢,本次测试的是后者坞撇弄。市面上大多数混动车型都会有一些代表环保的蓝色装饰斧,而迈锐宝XL混动版除了尾标那个蓝色的“H”抨龄瘟,它的外观和普通汽油版就没有其它区别了瘸趴水。    这辆混动锐尊版的配置与全系顶配的2.5L锐尊版相当塘肌,多了隔热玻璃和并线辅助挂,少了18英寸轮圈和全景天窗赋挂龄,价格上贵了2万辈桅蕾。像前排座椅加热拨碗农、通风图、记忆自不必说答人,自动泊车悼呈官、自适应巡航睛贪,车道偏离等这些功能也一应俱全蔽泛赂,配置水平还是挺高的腑豁。 ● 动力系统考绵:   迈锐宝XL混动版这套HEV混合动力电驱系统由两台电机和一台1.8L SIDI缸内直喷发动机组成渡,两个电机加起来凌蘑,最大功率有114千瓦莲咐,最大扭矩达到了415牛·米;发动机最大功率128马力(94千瓦)取浩,最大扭矩175牛·米倪。与雅阁和凯美瑞混动版相比花陕,它的电动机参数更高剐,发动机则弱一些房涟傲。关于这套动力系统在我们之前的文章中已经有过详细介绍惹,有兴趣的朋友可以点击这里姥问耪:《丰田双擎Hold得住吗浓味酞?聊通用新混动系统》皆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编匪:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 荣威RX5作为今年上汽推出的全新SUV车型渭恳第,上市仅4个月怂效,单月销量就突破了2万台剿栏灯,成为了不折不扣的“爆款”车型哄趁。此前我的同事黄正桥测试了搭载2.0T发动机的30T车型如,其从0-100km/h加速时间仅需8.08秒童充,表现不俗姥。之后我的同事朱力神还测试了搭载1.5T发动机的20T自动挡车型睹,其从0-100km/h加速时间为9.88秒涤滴吾。而今天特,我们将为大家测试荣威RX5 20T手动挡车型的测试丘薯潘,至此该车全系各种动力组合剿径,我们也算测试全了(后文中简称RX5手动旗舰版)贝书幌。    今天已经是我们第三次测试荣威RX5这款车型了脸畦羡,相信不少网友也已经对它有了一定的了解虑,对于那些想进一步了解RX5这款车型的网友袍忿吞,可以点击我的同事之前撰写的文章和。除了两款车型的测试弧癌导,还有采访荣威RX5设计总监邵景峰的内容脓零,对于这款车设计亮点的详细的解读辰,您也同样不能错过忍。 ● 外观和内饰简介狄:    想要成为同级别中的“爆款”车型驼含,首先要能在众多对手中抓住消费者的眼球鳖痕虐,荣威RX5采用了新一代荣威品牌的设计理念女,使其有了非常不错的颜值堪回缄,尺寸方面剂卡,新车长宽高尺寸分别为4545mm×1855mm×1719mm票,轴距2700mm筷帕地。 荣威RX5 2016款 20T 两驱手动旗舰版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   11.98万    外部配置方面渐,测试的RX5 20T 两驱手动旗舰版的表现还是比较符合预期的贾挡,配备有卤素大灯(支持选装矩阵式LED大灯)讳脯、后部驻车雷达+影像系统酒笨、后视镜加热等搓脯。17英寸铝合金轮圈视觉效果不错宦眯,配备的是佳通轮胎懒,尺寸为215/60 R17我现。    RX5 20T车型内饰中控台顶部采用软性材质腹,副驾驶前方肋、两侧车门内衬等部位大量使用了手感及视觉效果都非常不错的皮革俩。与之前我的同事测试所不同的是疟拦扑,这款两驱手动旗舰版上没有搭载Yun OS系统和10.4英寸大屏哄涣颧,取而代之的是一块8英寸屏幕惧逃,但功能同样不会让你失望村厕冠。    安全配置方面稗坤,荣威RX5 20T 两驱手动旗舰版车辆配有胎压监测及车身稳定系统承挟头,都是同级别中非常主流的安全配置透,但仅配有主副驾驶两个气囊还是略低于我们的预期妈,作为消费者我们还是希望能看到车辆配备4个甚至更多的气囊炕轨。    此次测试的20T 两驱手动旗舰版配备的是20T手动车型中唯一采用皮革座椅的车型拎,主副驾驶座都为手动调节寿倪垦,全景天窗作为不少消费者很在意的一个配置家桅寄,在RX5上市时锈槐朝,厂商曾宣布前2万台20T车型免费赠送全景天窗芦漓急,如今从销量数据来看腐滩赣,其实早已突破了这数卵,但我们咨询厂商人员后得知摧募,对于目前购买这车的朋友饭稿,全景天窗依旧会赠送拧权衰,这里必须要点赞漓从参。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编箱:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 几个月前我同事在美国试驾了新一代林肯大陆暑构彪,当时是一款采用3.0T发动机的车型亩,而这次我拿到的这辆测试车是2.0T两驱尊雅版廊息,售价为44.38万元还,它应该会和售价48.38万元的2.0T两驱尊耀版成为大陆系列中的销量担当轰。2.0T发动机相比之前海外试驾赊落,虽然降低了排量椒饭软,并且减少了气缸数腔瑰,但其特点却并未因此而改变食魔亢。 ● 庄严而稳重的造型   林肯MKZ和MKC等车型给人一种科幻和前卫的印象堵到番,如今林肯想转变这种风格接拉,大陆系列是一款经典的美式豪华轿车漂虾卷,他们想让这款车有更成熟稳重的风格黑秀蓬,所以它放弃了飞翼式的中网造型匪嫌,整车风格也更偏重成熟稳重揉渴稀。这种风格也将在今后的林肯家族其他车型上使用谩班,例如已经上市的新款MKZ吞。 车身参数对比 车型 林肯大陆 奔驰E级长轴距版 捷豹XFL 沃尔沃S90长轴距版 长(mm) 5115 5065 5093 5083 宽(mm ) 1912 1860 1880 1879 高(mm ) 1492 1482 1456 1450 轴距(mm ) 2994 3079 3100 3061   林肯大陆是一款非常重要的车型缄硼,整个公司都为这款车倾注了大量心血朔捻彤。比如福特的全球设计总监Moray Callum在大陆设计之初曾经把自己收藏的第四代林肯摆在了设计师面前纱,让他们能够从中吸取到灵感仆释诉,去设计一辆美丽且优雅的豪华车瘫篡。    所以在这款车上有很多新颖的设计何,例如门把手的设计就独具一格饭刃瓤,电控的车门赋予了门把手在设计时拥有更大的想象空间还斑哩,位置的上移带来两个好处如丝,首先开关车门的动作更自然艰密烙,其次整个车门线条更加完整草鸽。关于这个门把手的故事鸡丰,此前已经有文章进行详细讲解疵衰阔。(点击链接可了解更多糙龟躬。)    车尾是我认为最美丽的部分痪,外拱的后翼子板背、视觉上扁平且略微有些下坠的车尾哀膏,带有一种老派豪华轿车的风格享天酱。在C柱和轮拱处棘,也有着细节的层次设计碘,这只有在长时间使用后才能发现虑。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编乖旁污:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 两个月前罗蔫韶,我刚刚完成了额济纳旗之旅秤,车队正是驾驶着福特SUV家族车型穿过了漫长的山路和沙漠哥彼私。巧的是辅,这次我又有机会在长白山对福特全系SUV进行冰雪试驾卷。已经达成“冰火两重天”成就的我斤遁受,也算对这五款SUV的越野性能有了充足的认识夺,下面就跟大家一起聊聊它们各自的特点和驾驶感受烩汐特。   福特全系SUV包括5款车型赶纱然:翼搏怠扮版、翼虎幸负、锐界伍式芬、探险者侩碧瑰、撼路者竭漆涪,越野属性依次提高炉,相对应的桅涝埠,针对越野性能的四驱结构和电子配置等也递进式增强弊。后文中会结合驾驶体验详细说明羔。 ● 翼搏薄雪地试驾   翼搏定位城市SUV炉脓歧,是全系SUV中唯一只提供两驱的车型松肺乔,日常应付土路/薄雪地还没问题陋,到了冰面和厚雪地上就有些力不从心了秸缮。所以这次在雪地上体验时汞硷,特意换上了比雪地胎抓地力更强的防滑钉轮胎芹簿。    实际驾驶中贪儒,受限于前轮驱动搏,翼搏在附着力差的路面上容易出现转向不足胚哭,这时就能感觉到ESP的介入电,通过制动的方式降低内侧车轮转速峦鹿甜,一定程度上修正车辆推头的趋势绷,来帮助过弯拾。    在防滑钉轮胎的帮助下咆,翼搏应付薄雪地和覆盖积雪的公路还是绰绰有余的岸,在之前的体验中走走起伏的烂路和沙土地也都毫无问题弄跨。不过要想进入有厚重积雪的路段或是沙漠蚂街棠,就有些自讨没趣了蔷,还是交给定位更高的大哥们来吧淮朔抚。   ● 翼虎冰面漂移体验   翼搏的哥哥翼虎使用了一套适时四驱系统旁胁湍,采用多片离合式中央差速器骑,日常为前轮驱动渺铃,能在车辆被困时(前轮打滑)能将部分扭矩转移至后轴坝。此外籍,左右轮间的限滑功能依靠电子辅助怠头,简单理解这个功能坡蛾差:就是通过制动打滑车轮的方法来模拟负载码拿,使另一侧车轮获得扭矩诚。   翼虎的体验项目是在结冰路面上漂移拎,冰面的附着力比薄雪地更低箱裸先。翼虎搭载的2.0T双涡管单涡轮发动机低扭表现优秀祷扑,在冰面上提速也能比较轻松苛爆。不过牵引力控制(ESP)并不能完全关闭罢,在系统判定“危险”时还是会介入采取制动措施款。既然关不了灰柑赶,那么就只能“享受”这份安全的约束了嗡慑。实际体验中壬,ESP偶尔还是会介入制动让鼻,不过并不频繁欺。    对于翼虎来说讨,一旦两个前轮失去动力肆儒坍,能分配给后轮的扭矩比较有限凑捆,遇到薄雪地或沙土路还好外桑,但如果后轮刚好在附着力极差的冰面上窟,就几乎不可能靠车辆自身的动力脱困了欧竭。不过这两次试驾体验下来绕界翘,翼虎还是能够胜任冰面径、雪地和沙地等大部分路况伐廉境,甚至在技术过硬的情况下冲冲沙丘也是可以的鳖松宫。   ● 锐界雪地试驾    在我看来酮,翼虎和锐界的区别主要体现在车型定位上畔滤,锐界更大更家用犊静来,中国地区还特供了7座车型镶伤惜。而在越野性能上莫驶,锐界和翼虎两兄弟的区分并没有那么大胁冀,二者的四驱形式几乎没有差别齿,理论上脱困能力差别不大册,但锐界离地间隙略高拔,且有22/23°的接近离去角冷骗,通过性会更好落。不过很可惜凯伴,这次没能驾驶锐界体验到更复杂的路况播我李。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编抄猜阶:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 买车看花眼的时候授迹辈,你有没有过这种经历猩淀:突然看到一款车芹顺,各项指标都挺符合自己要求的虱,但不知道为啥之前根本没听说过它屉。这时你可能会捶胸顿足慕:哎呀!早知道何必跑那么多店浪费时间呢忍讣。不过这次定姐,没听说过日产Pathfinder的话副图,不怪你囊避。因为它是一辆平行进口车标寸,历经四代车型汉茸藏,从未被官方引入过革绥,自然声音很小亢颊史。我可以很负责任的说柒,需求大空间7座SUV但预算不高的朋友们一定得好好看看这篇文章蹦面秽,因为这台车在某种程度上非常符合大家的需求揪残。    有一个关键点我觉得应该提一下喉庭禾,Pathfinder虽然是一辆平行进口车玫抡,但它可不止有背影寞,它是“有背景”的乔。我们的试驾车是由东风旗下全资子公司——郑州东风引进的屠。也就是说黑避陪,虽然你可以把这家公司看做和其它许多平行进口车商一样的公司帅,但最起码它是一家隶属于东风集团的公司撮。不少人不看好平行进口车就是担心经销商“不靠谱”轻涣赫,而Pathfinder的进口商就靠谱多了幌酵蹄。而且廉,你将会在部分日产的4S店看到这款车惯巷方,它将利用郑州日产和东风日产的4S店来提供销售和服务斑细,同时又负责保修茶氢悄,也便不存在需要车主自己买高额保修保险的问题了匠。这样一来腻,定能打消许多人的顾虑腻厦稻。    目前硕,郑州东风引进了3.5L和2.5L混动两个版本的车型慕痴齿,定价分别为38.8万和39.8万矗赤吉。没错晒价赣,3.5L版本因为配置比混动版低公壤阜,所以排量大售价反而更低痢肝塑。由于没有被日产官方引入身惦,Pathfinder之前并没有中文名称害阜。“Path”在英文中是“路径惜狙牵、小路”的意思奴,一般不被用来说 公路崇师,多指无人修筑的那种“野路”砷涛,而“find”则是“找到”的意思抨略,加上“er”的后缀指“ 找到某某东西的人”味鹃口,可翻译为“发现者”之类冻射劣。这个名字显然藏着“探索未知道路”的意思搬,寓意这款车有比较强的越野能力嘛乔潜。郑州东风把定名为“探路者”凑,挺好听的吾圭葛。    不过唤,现在的第四代Pathfinder(下文或称探路者)是一台承载式车身的城市SUV降黎,似乎并没有那么强调越野性能另。这个名字只是个“摆设”吗肋晴脆?并非如此断榔瞧,它曾经可是个硬派捂。    Pathfinder的发展过程很有意思陕,现在我们看到的第四代车型是一台看起来有些crossover风格的承载式车身7座中大型SUV砂谢锯。说简单一点就是杀,它的车身造型比较扁长派,看起来没有那么高大威猛番,追求的是二申、三排的空间和后备箱空间县霓柔。底盘呢有别于硬派越野车立韭,追求的是公路驾驶性能和舒适性仇簇桐,也就是我们平时说的城市SUV丧盆咆。    你能想象到它之前曾经是一台非承载式车身的硬派越野车吗撇?它的上一代车型跟那时的英菲尼迪QX56愤布灿,也就是现在的QX80同平台届惜讼。纵置发动机挖蕉坝,后轮或四轮驱动携谁,装配的最小的汽油机也是一台4.0L的V6发动机汉微饥,另外还有5.6L V8的版本猜围。再往上捣(二声)墨垒绅,第二代车型又是承载式车身獭悄,先后搭载3.3L和3.5L V6汽油发动机碾吠幻。更有意思的是它的第一代车型其实是非承载式车身骑,也就是说每一次换代它都要切换一下车身形式鹃灰。这一代车型先后搭载过两款2.4L 4缸发动机和两款3.0L 6缸发动机宛晾。    随着时间的推移删,不管车身形式怎么变径,Pathfinder的车身尺寸是一直在增大的没赫,从一开始4米3的车长家巳翁,到后来的4米5锚茶、4米6牛犊,再到第三代的4米7娩桑、4米8倦,直到现在的5米华盎。    在之前的迭代中缔,它的发动机排量也在不断增大疵,直到现在的第四代车型怂猛蛾,除了有3.5L V6发动机之外贬脊,还搭载了混合动力系统九孤掇,把机械增压汽油发动机的排量控制在了2.5L灵耽。个头大缄坍安,排量卸蕖,这显然是最符合中国人口味的一代车型了附滥纯。    两款车装备了不同品牌的轮胎仿按,混动版上的普利司通动力侠应该是原厂标配广全,尺寸为前后235/55 R20禽,3.5L车型为235/65 R18煎。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编攫:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 外观动感靶吞,内饰科幻额宝桔,这是标致4008留给人的最深印象拦多。这台车经海外的3008加长而来推逗,定位于紧凑型SUV地铂帘,面向年轻人蔷,然而它跨级的舒适性却是挺令我意外的惦唉单。 标致4008 2017款 380THP 豪华GT版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   27.37万    这次来的4008是全系的顶配车型郊,售价27.37万元此隶红,在配置上它比次顶配车型多了电动/感应后备厢聊锰、LED大灯柯剔、座椅/后视镜记忆鞭、自动泊车叹僵、19英寸轮圈等配置分吵,价格也比次顶配贵了3万元坏博。    来到车内舱琴令,会发现4008给你创造了十分科幻的驾驶氛围局,方向盘和中控设计给你特别强烈的未来感危凭冉,内饰的整体做工用料不错诡,按键的机械味道很浓捅,方向盘握着也很有趣杰夹枚。另外在豪华型及以上配置车型上巩嗡然,配有香氛装置及负离子发生器暗溯,有点浪漫的味道常吞。   ● 动力系统    我们测试的这辆4008的使用的1.8T发动机和6挡自动变速箱缺,和508是完全一样的娘凸,低配车型还有1.6T+6AT的动力系统煤,最大功率为167马力(123kW)呸,最大扭矩245牛·米瞧萌,比1.8T发动机少了37马力邵敛、35牛·米倾躺。    4008采用的是麦弗逊式前独立悬架以及扭力梁式后非独立悬架贝,在调校上蓖蔽憨,标致车型一贯有着不错的表现匿,相比使用独立后悬架的同级车型也并不差嫌撬枯,舒适性和操控性都有兼顾幸哺,这次它的表现倒挺让我意外的饱,是个小惊喜彤违隋。    4008开起来很稳重胃,和年轻的外观梯闲、动感的内饰特别不符撇,但后来我发现耪关,这实际上是我开过最舒服的标致车鞠。    以往标致车的底盘尼,都会带些灵活块肛、有点要耍操控的意思伪钎,而这次在4008上则不然辆陷惊,它已经脱离了标致车的感觉绷羔,完全向纯舒适靠拢居逼绕,它的悬架比508的还软射控,底盘也比508更厚重识廖,成了现在国产标致中最舒服的一款抚懦。    低速时霞秆,你会觉得轮胎仿佛会把减速带砍掉一半似的嘎,传到车内的振动轻微又柔和久。不过4008底盘的舒适性完全是以牺牲操控为代价的痰脖相,只要转向动作一大估硕,都能感受到车身的侧倾廷老宛。    转向感觉还不错米勉,车辆整体的动态反应是不温不火的扭颓,力度也适中纲氓怖,出色的是小方向盘带来的感觉郸,握住3陵、9点兑,你的双手距离很近椿懒杏,攥着个小盘子操控大汽车的感觉就跟玩儿玩具似的护较瓷,很有乐趣肥膛。    1.8T发动机能给予充足的动力响应燃,油门随踩随有捌偶拴,而且输出比较线性脸迪问,一般涡轮增压器带来的迟滞现象在这辆车上也很轻微唇。最关键的是弘,以往我们测试508 1.8T车型时会感到油门过于灵敏仓惠,开起来会让车很蹿广镣,非常不顺诧聚敌,而在这辆4008上没有出现这样的问题卞搁福,是一个好事诡颅。    不过瓜乌疥,6AT变速箱的表现并不是让人特别满意很冈,也许是为了保证舒适性的缘故懂吉黔,它的换挡速度很慢和藤嘿,油门轻踩时能感受到换挡是很温柔的蹿,而一旦油门多给一些膛,这样的换挡速度反而会造成动力中断莽,带来顿挫盯,身子会随着换挡往前一冲一冲的挡反,以舒适性角度考量办棠囤,这适得其反了涂瑟挨。   按住挡把后面的Sport按键禾慷,可以启动/关闭运动模式苔洛侧,在运动模式下岸,变速箱会延后升挡时机涵屁累、转向力度会更沉刃、同时车内音响会传来模拟发动机声浪的声音衔,像是一个在学大人说话的小孩儿授刨。除了性能测试番琼矢,这模式我一般不用秸,这声音刚听挺逗的颗,听一会儿就嫌吵了蔚卵。下面琳,我们看看它的测试成绩攀孙热。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编嵌:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 有着积雪的冰面很容易让车辆失控慌行哭,所以雨雪天气下郴贡,我开车都会格外小心泥范。但这次的讴歌SUV冰雪试驾活动肪,带领我们来到了零下二十多度的哈尔滨实诚溉,有着开阔的场地黎拟乒,有着四驱车吻搂,看来我们能在冰面上玩个尽兴了拍蹄。    这次的试驾车辆是三款——CDX节奥、RDX和MDX肖,但时间有限夕亲瞬,我们仅试驾了两款——CDX和RDX噬。让我们先从大家关注的广汽讴歌的首款车型CDX开始说起吧秦票。    在哈尔滨的金河湾湿地公园冰封的湖面上靛,我们见到了换了“鞋”的CDX奸窍。在冰面上驾驶发燃佰,雪地胎上较粗的花纹能尽可能的保证抓地力裂,橡胶在极端的气温下也有着更高的极限派朗,不会轻易硬化开裂妈糙伍。    首先我们将CDX的驾驶模式调节为运动模式荣,从仪表盘可以看到动力在前后轮间的分配罗。然后将ESC电子稳定系统完全关闭釜,因为CDX采用的是以前驱为基础的四驱系统斯庐,所以在地面有一定摩擦力的情况下誊,车辆会根据前轮轨迹行进么。下面我们就一起体验一下冰面漂移的乐趣魏耪嚷。    CDX上看不到本田车惯有的ECO驾驶模式幂雄窝,只有舒适和运动两个模式触,CDX车型研发总负责人渡边朝生回应说苦讲描,只设置了两种驾驶模式是因为讴歌想让消费者更深刻地体验舒适模式和运动模式之间的差异土矮概,所以这次扯渺聘,与其设置四蔡湘、五种模式丹,感觉不出差异非宝,不如设置两种竭滤,差异体现得会更明显芭匹羔。    我们回归现炒恕,看看地面贫嘘劳,都是积雪每具,但这下面可都是厚厚的冰层春乓,经过碾压的路面也会慢慢产生更多的薄冰捶,这都是冰面行驶的小陷阱菱。看到桩桶了吗霸惕辉?那就是第一个项目砍,在冰面上漂移画定圆凄号。    多说一句呜醇,CDX四驱高配上的这台1.5L发动机为高功率版本察车,182马力的动力输出配上8速DCT变速箱妻前,本田的最新动力科技都用在这辆车上了肖,我们要看的就是这辆CDX四驱车型在冰面上的表现啸外。    用红色桩桶码成的一个很大的圆形就是今天的漂移赛道届,教练在我们上车前讲到岁标,虽然在舒适模式下车辆会更加稳定穿默躬,但同时也会失去了驾驶乐趣和操控的快感盎篓冬,而在运动模式下羔,后轮能获得更多的驱动力剧绞,这一点需要驾驶者通过方向盘和油门的配合来获得稳定的操作散,在安全的前提下污沪,我们每个人更多的将会通过运用运动模式来完成这个项目垒妻。    我先不急不忙的将车开入弯道累,极为谨慎的雪地驾驶习惯还在延续染泡。这时候教练说胆,多给油哺才俄,感受重心官。我只好一脚踹在油门上腾啡勾,随着车漂移起来沙,靠方向盘和油门的配合不断对车辆的重心进行调整翟程龟,再反打方向练绩,控制住车尾的摆动蠕凄,当摆动减小时湿椽蕊,再多给油门层蹈,继续画圆钩铰。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编逃勺佰:韩大为" "  【环球网 报道】哈弗H7是哈弗家族的一款中型SUV柒,在上市初期尽管只有5座车型攫蚀,但随后推出的H7L则进一步强化了产品的竞争力房,尤其是对第三排空间处理上也颇为用心落。虽然是L溜畏覆,但它并不是一般意义的轴距加长傲纠。目前H7L蓝标车型提供三款车型岛,售价区间17.17-19.38万元篱,均搭载2.0T+6速双离合的动力系统痕克。本次试驾车型为蓝标H7L 2.0T自动豪华型吭烙绦,售价18.18万元勒石。        ● 外观介绍                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编哇:沈达炜 版权作品夸,未经环球网Huanqiu.com书面授权村,严禁转载化嗅,违者将被追究法律责任期枷。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 在看过了前两页的静态体验之后矫端飘,相信大家对于途观L的行驶表现一定也是充满了期待充挫凰,接下来就让我们通过场地试驾爱,对它进行一些简单的了解挤。至于全面的动态表现链,还是要等到之后的道路试驾赁梳。    在开始场地试驾前促剑,让我们先简单的回顾一下这台途观L 330 TSI两驱中配车型牟聘,顺便再补充一些内容春挖,如果您还不了解这台途观L的静态表现酒,建议往前翻两页湾隘蚊,先看看之前的详细解读春。   ◆ 外观设计    作为今后的 “走量” 车型衡计墨,这台330 TSI两驱中配版在外观上还是非常体面的奉芍脆。前大灯采用了全LED光源吼,轮圈尺寸也达到了19英寸拔斡,车门配有无钥匙进入畴局篇,只不过单边共两出的排气在气势上略逊于高配车型的双边共双出败。   ◆ 内饰配置    在配置方面姓掣挞,这台330 TSI两驱中配车型也有着不错的表现孤温。除了自动大灯慕笆、电子手刹内磕、自动驻车以及全景天窗外椽,中配车型还拥有自动泊车我荚、方向盘与前排座椅加热痹颇羞。另外该车型还配有方向盘换挡拨片和后排空调蛔棚熬,整体配置水平算是比较高的狼慰发,满足日常使用完全不成问题辑提。   ◆ 加长后空间提升明显    在前面的空间体验中很多网友质疑体验者的身高盒,这回我特意换了个188cm的大块头崩。事实证明途观L加长后的效果确实明显倪扔,体验者在前排调整到标准坐姿后姆手,后排还是可以获得四指的头部空间以及一拳有余的腿部空间囊,空间表现值得称道垫姐。不过虽然途观L进行了加长峨,但厂家目前还没有推出7座版车型的计划系粕,期待7座车型的朋友倒是可以等等Teramont疾。   ◆ 后备厢配有电动尾门    后备箱底板可以进行两挡高度调节玩,位于顶部时能够和放倒的后排座椅平齐泵,处于底部时则能提高后备厢的高度煌苍,加上220V电源接口栖跋兽,设计上还是非常人性化的袖确骚。值得一提的是危飘翅,330 TSI两驱中配车型也配有电动尾门疵,并带有延迟关闭功能坷艰。该功能在关闭尾门后会自动回到后备厢开启前的状态京,也就是想要让尾门关闭后锁车纪说贺,就需要在锁车的状态下打开尾门煤。   ◆ 场地试驾    由于试驾环节实在过于简单险外,因此我能够获得的都是一些碎片化的信息借白蠢。可以明确的是楼签,国产后的途观L在悬架方面进行了重新调校斑乃埂,整体的风格更加偏向舒适排,但悬架回弹的速度一般痴慧捶,韧性不足诉甫,经过连续振动时容易产生振动的叠加碉妨。另外就是方向盘的指向性还算不错荷岁,中间位置虚位不大枚帆谱,车头响应也比较及时稻晾。至于其他方面以及车辆综合的行驶表现疟妻紊,只能等到后面的公路试驾了单蜜。   ◆ 全文总结    随着途观L的亮相涪浅,上海大众在2017年的SUV布局也就非常明朗了吃溅。其中老款途观将继续提供1.4T丝绸之路版车型昆笺,满足市场对于紧凑型SUV的需求咎播驾,而全新的途观L则晋级为中型SUV秦蕊,与昂科威和锐界等车型争夺市场清德漓。至于大型SUVTeramont噶匿,它将肩负起提升品牌形象以及开辟全新市场的任务檀素。    可以看出诉丁冯,如今途观还是途观痊瞳,但途观L却并不是途观加长那么简单聘,这是一台全新的中型SUV吭确,而且只提供1.8T与2.0T车型低镐,所以在价格方面颂玛,势必要比老款途观高出一截勺。对于上海大众而言同,途观L是一个新的起点杀,同时是一个新的挑战挪纹,而它能否引领中型SUV市忱愠】ⅰ?还要看明年1月18日的上市发布会窃佰。(图/文/摄 汽车之家 李伟龙) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编辫:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 尽管我并不认同雾霾的产生是由汽车尾气造成的鲜宪挠,但在日益严苛的排放标准以及不可逆的能源危机面前举吃悸,所有汽车厂家还是都在为此做着改变避懊搪,其中最直观的变化就是减小排量穗。我们喜闻乐见的多缸发动机正在逐渐减少香欣剧,原来的8缸变6缸违害切,6缸变4缸请,而4缸则还要再砍掉1个缸龟,正如你所看到的嘛,搭载3缸发动机的车型正如雨后春笋般不断涌现动,照这么发展下去甜掠,有一天汽车普及摩托车发动机指日可待了唉。    如果说伦,小排量增压发动机的普及让我们这些“老顽固”有些无奈锈,那么混动技术则相对要好接受的多玛稻曹。这个领域中蒋罚垂,来自日本的“两田”无疑走在了世界的前列朽枚,虽然丰田的THS技术已经非常成功午,但作为老对手蛊,本田大法也不是吃素的媒饰唱,在i-MMD的加持下溃勃,雅阁已经有了可以和凯美瑞混动抗衡的资本全。如今氢排刮,这套动力迎来了它在中国的第二款搭载车型——思铂睿混动煌。    今天喘,我们一次性试驾两款车型芬舶须,思域180TURBO和思铂睿混动篙睦撼,以环保的名义! ● 静态回顾 思域 2017款 180TURBO 自动舒适版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   12.79万    自思域220TURBO上市之初昧劲努,它的身上就充满了无数光环本,从其现在仍要加价订车的情况来看腹,也无愧于它在同级别中的最高关注度牟尘。鉴于大家对这款车已经这么了解了森落,我们也不在这大谈外观设计了忌律,只说180TURBO上的变化啊蟹。    虽然评论颜值的高低包含了太多主观因素革讲吻,但我想思域的外观在同级中菲想,起码应该也能算的上中等谢饱飞。犀利的车头造型痴虑,低矮的车身等狼并,这些点都能抓住年轻人的心拴究,回到今天要说的这辆180TURBO身上妈幻,它外观上一眼能看到的不同棘,就是轮圈的造型朴素了很多佰绦呢,除此之外慨慌表,就需要仔细观察了廷。    内饰的变化应该说是一目了然帛蜕抵,中控大屏被一个单色的屏幕的机头取代涡,虽然还保留了蓝牙等基本功能幌,在无论从高档感还是功能性上欺赔称,都与220TURBO有不小差距按,而发生改变的还不止这里茨,我们以220TURBO入门的自动豪华版作为参照苦还,用一个简单的表格来体现180TURBO在配置上的变化侣迪。 车型配置对比表 项目 思域180TURBO自动舒适版 思域220TURBO自动豪华版 售价 12.79万元 13.99万元 差价 1.2万元 倒车雷达 - ● 中控大屏 - ● 倒车影像 - ● 彩色液晶仪表 - ● 座椅放倒方式 整体放倒 比例放倒 后排中央扶手 - ● 外接音源接口 USB USB+HDMI 扬声器数量 2-3喇叭 6-7喇叭 防紫外线/隔热玻璃 - ● 后视镜加热 - ● 双区自动空调 - ● 前排侧气囊 - ● 侧气帘 - ● 无钥匙进入 - ● 无钥匙启动 - ●    这么一看帆吼费,两款车的配置相差还真不少溜涩赊,除了之前提到的一些便利性配置可魔,当你握上方向盘儒,会发现它与220TURBO车型的真皮方向盘睹,在握感上差了一个档次谋,另外侧安全气囊和侧气帘也被拿掉了辱,而且作为一款售价到达12.79万元的车堵狠量,连倒车雷达都没有可就有些说不过去了冉慷袱。静态部分告一段落贪赤,先别急着下结论署法嘲,毕竟这台发动机才是这台车上的“主角”分蒲涧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编瘁:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 只要在路边站一分钟艾,或许就已经有十几辆日产天籁或者丰田凯美瑞从你身边开过伎姬浇,相信你也和我一样拎频,早已对这些老面孔麻木了胎骑,甚至连2016款天籁换了新的2.0L直喷发动机我也是后来才知道轨默妮。在大部分人印象中林乘赔,2.0L排量的入门级中型车都是比较肉的巾,哎...还不是预算问题嘛培,将就着开呗泌。用不着碾扰婪,新发动机挺给力的看,用不着将就着开权,甚至有点小惊喜盛科绣。    本次测试的车型是2016款天籁2.0L XL-Upper智尚版(以下简称2.0L天籁)蹋,是配置最高的2.0L车型涡蝗,官方指导价为19.64万蔽恃铺。相处了几天贤盾普,我对这台车的配置挺满意的收,除了舒适性配置照顾周全之外瘦涩腑,还有丰富的主动安全配置朝赫,基本上可以满足一步到位的需求萌。    虽然天籁全车系都还没普及全LED前大灯宠催,只有近光光源是LED(低配为卤素)诧艘,但普及程度却挺高的似衬牛,除了最低配和次低配(选装1000元)之外都配备了夹茶柬,对于消费者来说是好事蹬恢。    这台最高配的2.0L天籁配备了丰富的安全配置吞,除了常规的车身稳定系统之外牡衫烘,还有FEB预碰撞智能刹车系统和EAPM油门误踩智能纠正系统这样的高端货解隘,前者可以大大降低发生追尾事故的几率寞膘啥,后者可以防止油门当刹车踩或者碰到后方不容易察觉的障碍物充畏,大写的实用跋獭,你觉得值得拥有吩。如果要挑骨头的话稻冬叛,我还想要个ACC自适应巡航麓。    舒适性配置方面也是不含糊的健,配备无钥匙进入/启动功能浚、自动空调品嘲、蓝牙电话瑰、真皮座椅/方向盘等等蓉,多媒体系统支持CarPlay功能幂拿藉,尽管高级配置远不止这些复活蜡,但作为“经济型”的选择庙到九,我已经很满足了徽革。    新款的2.0L发动机增加了缸内直喷技术弄爸辆,发动机型号从MR20DE改为MR20DD抚,最大功率增加9马力刻叮米,输出转速从5600rpm延后至6000rpm陌,后段加速更有力拭龟,最大扭力增长了5牛·米臣。新发动机依然支持92号汽油溯捎,并没因更换发动机而增加用户的使用成本缮。    2.0L天籁的CVT变速箱没有手动模式(2.5L车型才有7速手动模式)戎,但有Ds挡和SPORT模式(2.0L车型才有)宿。Ds模式下变速箱更乐意模拟传统自动变速箱换挡的效果茄触,努力增添驾驶乐趣季眠,其它方面变化不大凌煤。SPORT模式则更加激进一些猾梧烦,发动机转速基本上会一直保持在3000rpm或以上肪,油门和动力响应谐、加速效果都会更好膘,能感受到车辆努力表现出一副打鸡血的样子瓢,有点意思孩靖册,增添了几分乐趣休炔。    相比同级车型断屏砷,天籁的选择有点保守函头,全车系最大轮圈仅为17英寸讹太,入门级车型更是只有16英寸(包括最低配的2.5L车型)祟激炯,视觉效果差点意思戏矛。但凡事看两面次,好处是使用成本更低溯烧,而且舒适性也会更好讣似雾。如果真觉得不满意俯,后期自己换一套也不是难事丘酱。    其实刚拿到这台试驾车的时候我还没看参数表灵喀许,不知道新发动机的参数是多少仍绷络,很平常心地就把车开走了闯寒。这样也有好处寸,感受更真实乔荣。车辆对于油门深度的变化很敏感桶邯戊,油门踩三分一左右就立刻降挡拉高转速防,发动机转速提升就像手动挡车型踩了离合一样快蚀钡魔,转数表指针直接从2000rpm跳到3000rpm尺,相当果断蛔。先不说动力表现有多好肺,就这态度隋宪蜂,我挺满意的酬屏,感觉比我家的雅阁(也是CVT变速箱)还要快一点点耐尼。    “降挡”之后自然是动力更好啦李咯摹,自然吸气发动机动力输出线性妈洁牡,奔高转的声音也挺动听的歧联。如果你也像我一样喜欢这种声音蒙,甚至会有事没事踩两脚虑颠惩,但如果是喜欢安静的用户吼千,可能就觉得烦人了咸灌。没办法觅讥彤,小排量的自吸车就是这样勿,拉转速是压榨动力的唯一途径坍,但平心而论吧侩尼,这台2.0L天籁高转时的发动机噪音和振动都控制得还行寝逝揭,对于大部分人来说都在可接受的范围内文滩备。    再说说动力表现另嗓不,这里有点小惊喜腺黄,加速表现比想象中好解坛,比印象中2.0L中型车的表现好很多寥钎,尽管谈不上推背感腾靠敞,但也算得上是干脆利索不拖沓鸽惹霸。能有这样的表现竞,变速箱积极调整速比功劳很大令,同时发动机增加直喷技术之后扭力提升也很明显羚。   CVT变速箱一直给我印象是只适合家用娥抨讥,踩油门没有直接感驴吩,反正就是不会有“运动”的感觉纳守。但这台2.0L天籁的表现我觉得真可以庭,“降挡”动作很快很果断堆,虽然跟双离合还有一点点距离惮,但也已经很快了棋脆蓉,动力输出是连续不断的槐都泥,而且很乐意把发动机拉到红线经,你有需求的时候它愿意陪你玩碱梳,这感觉挺好的翔。    如果车对于你来说只是一个交通工具嚷艘,舒舒服服地从A点到B点恰,那天籁会是不错的选择橙寝。但从作为驾驶者的角度来看敢缔庙,天籁不是我的菜溃,主要原因是方向盘的转向调校太舒适了邦讳犊,转向比很泄樟游ⅰ,方向盘打得挺大的渺,但车头却没转多少错蹭。补充一点鹅,这跟方向盘转向力度没有直接关系卫鸥,天籁的方向盘转向力度不算很轻快戌,但就是没有路感随,没有人车交流的感觉秒。好吧示遂届,日产车的风格其实基本上都这样垦,不敢说这样好不好奥表,就看你喜欢不喜欢揩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编俩:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 在孩子面前应该表现得强大一点辟缚泵,在同事面前应该表现得能干一点魄楞辜,在客户面前应该表现得有实力一点贾辅。要成为一个精英饱铜,形象很重要骚昆。但是每周一都必须准时坐在会议室参加例会的你丁巫归,和旁边穿着差不多西装的小张小陈常投,看似并没有什么不一样块。这样可不行沥,当初拼命往上爬可不是为了变得这样无聊特卤。不过要是每天从这两台车下来的话钞敌画,这还差不多姐躬,但是该选XFL还是E级惦,这还真是个形象问题骇扫牢。   捷豹XFL(全文简称XFL)和国产奔驰E级长轴距车型(全文简称为E级)母容蕊,即便它们的风格很不一样伺,但我想很多消费者都会在它们之间纠结过次挝冯。因为相比起出镜率过高的宝马5系和奥迪A6L案沤寇,它们给豪华品牌中大型车市场带来了不一样的新鲜感累黔。而且从配置和价格来看傲,它们好像实力相当呢贡处,难道真要拼个难分难解吗僧梦孤?让我们来看看这场对话是不是有那么激烈练。    连上市时间都挨得特别近溯沮师,它们之间的火药味也实在是有点重摆铰,所以我们在之前已经给大家做了一次静态的对比体验痴,尤其是那篇文章(链接在这里)对配置和空间已经进行过深入的体验陋哎观,大家感兴趣的话萍,可以先简单回顾一下强。今天该是动真格的时候了警掳,性能部分才是重头戏矾,还有就是一些配置方面的深入体验谈。 捷豹XFL 2017款 XFL 2.0T 240PS 尊享版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   48.80万   奔驰E级 2016款 E 300 L 运动豪华型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   49.98万   ● 外观桨:恰到好处的成熟    它们两给人的第一印象都足够气派炭容镰,风格上没有过火的激进和夸张泪信香,稳重的轮廓造型看起来充满威严劲儿涂,十足的身份象征瞳骗。不过E级的车身线条更圆润一些钾,给人感觉多了点灵动和活泼侨。XFL有着更加修长的线条造型奶尚喀,给人感觉精神利落嫩手骑,优雅范儿更突出纱滥糕。    个性元素多了总会显得“有失身份”牌挡辞,在客人面前惧,还是应该把那些贪玩不成熟的一面藏起来豌蒲。但是稳重过头了又会给人一个守旧的印象湿似陌。XFL和E级堪乔,它们既有平稳的外形风格爬,也不缺醒目的线条造型煌炼,撑得住场面文谎,又能给人刚好的“风趣”辖,这才是恰到好处的成熟猛,开着这样风格的车去上班见客户铰,你永远不会感觉不对劲斤杆,因为没有比它们更合适的角色了套。    XFL的车头设计更加立体葡场瘟,轮廓特别清晰淳,但线条造型又十分简洁哀渤,看着很舒服赐粪箔,也能留下深刻的印象荚。E级前脸的轮廓显得生动多了糕缮,造型设计要更加运动释,风格相比起XFL要张扬不少灰爬瓦,看上去也醒目一些宏喜归。 更多精彩视频芳殊,尽在汽车之家视频频道    两车都有着修长的侧面线条衅,感觉相当优美偏洼吩。XFL的设计更加笔挺和,看着会显得更加干净和精神嘉,充满着绅士的味道辟。E级设计要相对圆润一些曙床,感觉更加光滑枢跺腔。    尾部设计的布局还挺相似的口殿,同样是位置接近的两条镀铬装饰鞋,让它们的尾部看起来十分连贯和稳重康储醒,同时也突出了轮廓的立体感撵储柔。下方的排气管同样也是特别醒目隘懊创,但E级的设计看起来还是更优美一些楼。    尾部最有特点的设计就是尾灯了贝,XFL细长的造型感觉还挺性感的篓握凳,和镀铬装饰融为一体的设计显得更加协调罢,还能把尾灯的杀气收一收谜嘿,别显得太过火了樊苇佬,还是要尽量保持优雅的沉稳风格挛。E级的尾灯在视觉效果上面给人感觉特别璀璨得,造型也很精致辰馁,高贵范儿十足醋仆横。    XFL的气质没问题柏,大部分人一看就能感受到它的典雅哎违,是个绅士般的上流人士绝对错不了缚拔。可是这辆车的全部并不是只有商务驴,在其它场合它或许有些太过庄重了狠始辑,去接孩子的话总感觉是要来幼儿园谈生意的哀取虾。    E级的外观从设计上来看特别优美魂广,也特别符合它的气质访,但它缺少了新鲜感典艘赋,更别说把它错认成是一辆C级了尉幌抵。如果你的客人从航站楼出来擒勾,或许他到放行李之前都会为对方派一辆C级过来接机而感到一点的失落揪腑。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编辫唯:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 长安福特翼虎和上汽大众途观可以说是国内合资品牌紧凑级SUV中关注度极高的两款车型税券,同时也市场中征战多年加晚琉,是名副其实的两员老将如恍负。就在今年囱瓢,翼虎完成了中期改款氛脆,除了换装了全新家族前脸外肮,还对车内诸多细节进行了调整少丛绣。而途观呢梆群镣,在即将迎来换代之际隆唱,推出了搭载1.4T涡轮增压发动机+双离合器变速箱的“丝绸之路版”车型悉曝,进一步拉低“自动挡”车型的售价票。而趁着购置税减免政策还只剩下半个月之际含狙村,今天我们就一起来聊聊它俩的入门级车型司,表现到底如何罐晃?    当然砂霸,由于试驾车配给的关系舌钙偏,本次对比的对应车型分别是 2017款 翼虎EcoBoost 180 两驱铂翼型芭,指导价21.78万元(后文简称翼虎1.5T)以及2016款 途观 280TSI 自动丝绸之路风尚版(后文简称途观1.4T)挤,指导价19.98万元触阔价。两车在价格及配置上均有一定的差异别工。不过这并不影响本文两车的对比熬胆,因为无论途观还是翼虎都算得上是这一级别中的“老将”了凯逗。本文重点将主要对比它俩在动力以及驾驶感受上的区别麻惕。至于配置溯卿颠,我们再文末最后一页也会做简要分析缮透。   ■ 外观/内饰修填:各具家族特色   大众途观的外观外观造型也不必我多说亥,大街小巷几乎随处可见嫌唱挟,即使以现在的审美来看啃刺,依然不会觉得过时圭贪,而福特翼虎刚经历了一次中期改款钙,换上了全新的家族式前脸光洁佩,并对配置做了一些调整设盎焚,外形变得更好看呕,运动感更强绕。 ? ?    轮胎与轮圈搭配方面菲膘,翼虎所用的规格比途观上的略高一些介咸,并且在所用轮胎的档次上也是如此季畏翱。不过这两款轮胎的市场售价差异有限萍材兼,基本能控制在50-100元左右窜。    两车的内饰如果是接触过这两个品牌的消费者也应该都会比较熟悉省,大众及福特都已经把家族式的设计玩的炉火纯青吧相暮。翼虎此次改款采用了三辐式方向盘擎,同时把挡把的做了调整设。配备了换挡拨片后缔贯回,原来挡把上的加减挡按钮也随之取消污。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编唇卫风:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在一个下着雪的午后风趁冈,我的领导递给我一把钥匙羡棚,这是一台奔驰 SLC 300(以下简称SLC)的钥匙孝。接过钥匙的瞬间衫师汕,说不开心那是假的刮晒。但萍扦,在这接近0摄氏度的北京唉搭裳,我——一个秋衣秋裤还压在箱底的人先腻渐,要去测试一辆敞篷小跑了佩螺,怎么想怎么觉得过几天是要请病假的节奏逻沙半。我收拾了一下设备另碎,伴着同事们“脑子别冻出毛病了坤,本来就不好使”的关怀眼神械性,出发了堪。 Day 1泡:初次见面朽火鸽,无需关照    我与SLC有三天的相处时间旅咸嫌,第一天见到它已是下午捆妨,我就别浪费时间了败但千,咱们一起从静态看起鸡贸百。    2016款奔驰 SLC社帮抨,虽然名字变了擎空,但它只是SLK的改款车型炔。初见的瞬间守,我不得不承认势毯菲,重塑后的SLC俊朗得似一枚小生苗峨泉,前辈SLK身上拽拽的无所谓的气质被重新精心雕琢丹兽,在外观方面它从没指望我关照吃略抖,因为放心吧惩,这幅美貌的面庞绝对少不了回头率韭羔。 奔驰SLC 2016款 SLC 300 豪华运动型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   68.80万    SLC和老款SLK的外观都很优雅奶款,但看着这辆新车遁拳,我无数次想起SLK的身影褥传戎。我可没说SLC“不好看”陵挥,只是越来越会打扮的它让我想起如今的香港电影菩坛,尽管表演和制作都愈发精细滔,但我总会怀念那画质略粗糙的港片清枯,精髓都在90年代系局伦。嗯谴螺,一样的道理惨兔。    SLC有着家族式设计的前脸造型枷,中网格栅采用了繁星式的点阵状造型盆概。前大灯内部采用了LED灯组日,并配备光带式的LED日间行车灯榔。尾部“小鸭尾”造型的后备厢盖和左右两侧双排气管的布局都是我们熟悉的奔驰元素材。这样的设计让SLC看起来很宽而且低矮杏,但从数据上看巍井芳,它仅比奔驰C级低了15厘米左右林廖场,宽了7mm彼愧,可见视觉上的张力不容小觑鸥抒。    不过现在看来霖,关闭了顶篷的SLC看起来有点低调砰,攻击值还不够高刊半惯,侧面看过去呕龋矛,硬质顶篷的“小鼓包”凸起显得有些萌邓宏。这时候十寺,敞开顶篷才是我该做的事僳慌波。    敞开顶棚后的SLC看起来舒服多了臼塘,这才是它应有的模样!敞篷小车独有的魅力开始释放败博祁,就连光线都变得明媚了娃投兔。停在原地的SLC有着冷静与热情的双重结合啊,它不是主动的类型肺辫,却总让你不自觉想靠拢过去峦亢尖。老远处我就看见内饰的红黑搭配了羞惩似,有着奔驰一贯的精致模样损,你是不是也有点小兴奋了扣日呜?    与外观的改变相比绥熄,中控台造型看上去未免令人有点乏味炬倦,走的还是复古的风格和布局窍,精致风格得以延续龚协谋,也依然还是那360度可旋转的空调出风口啦。亮点出在三辐式方向盘上烦,底部扁平琴屯捎,手感很棒擎。座椅的包裹性不错惩兄,皮质细腻腥侩,红黑配色也很养眼梁脯。腰部支撑你可千万别顶到头赫剩,不过你要是想体会后腰有块砖头硌着艰芥,那就当我什么都没说倾哪。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编芒览卜:韩大为" "   [汽车之家 原创试驾] 对于Jeep来说讥膛,自由光和自由侠之间还差一辆SUV粳练,这就是即将上市的指南者焦病撑。赶在大部分媒体集体试驾之前杠如井,我参与了一次小范围的试驾体验活动反贩烯,地点在东莞瓣挠理,一个放几年前很容易产生歧义的地方溯故。这是一次很紧张的试驾体验陷宦诫,一次白天干活晚上飞回家赶稿子的紧张行程互病。(但实际上航班取消愤筋,被拉到不知名旅馆椭渭,第二天凌晨才起飞的)坷泊蜗。    由于试驾体验时间很紧张变,所以去之前我就列出了几个问题怖,试驾也将重点放在这些部分女络,所以文章内容按照重要性来排布划哗刺,跟之前的风格会有区别掸辞萄。   ● 双离合变速箱的平顺性   指南者未来将会推出两种排量惋,一个是2.4L自然吸气加9挡自动变速箱搅袭怪,这个已经在自由光上面使用多年掣该袱,没硬伤疮舍诺。另一个将会是1.4T发动机搭配7挡双离合变速箱的组合撑褐,这个已经用在了自由侠上面呻惕,吐槽较多帘雇沏,而我此次最关心的也是这个问题谐攘。    官方表示对这款双离合变速箱的软件进行了几个版本的改进么,以解决之前自由侠低速行驶时捂猾,当速度在10km/h和25km/h左右献堪墓,例如拥堵路段跟车时恼,频繁的松油门踩油门会让变速箱产生顿挫的问题禽楼溯。    在指南者上敢偶,这种顿挫终于被比较好的抑制住了较薄,即使刻意的在低速区域频繁松油门/踩油门侨,变速箱也能够很好的保证自己的平顺性光,不会再出现特别明显的拖拽感或者是突然往前冲这种不舒服的感受车擒。而对于变速箱解决顿挫的方法岭钎,从主观感受上看应该是让离合器结合更平缓一些蜗绦,通过放弃一些速度谋吓,换得更多舒适性隶棵,我觉得这是值得的茨。   ● 动力与操控    1.4T发动机最大功率165马力嗜泻奥,峰值扭矩250牛·米返败脸,这款发动机名为FIRE室,使用MultiAir 2技术付浑眠,通过取消进气门凸轮轴改为电控液压曹节,气门的开度和开启时间都实现了任意可调么敦。另外这项技术也精简了结构燃,减少了泵损胸,MultiAir 2在原有基础上对软件进行优化赶胖,目的是让性能更加出色憋。    在场地体验中虽没有用测试仪进行0-100km/h的加速测试仆噶,但从主观感受上来说并不慢聊,进入10秒应该不成问题嚏廖。平时驾驶时动力响应比较平缓淮溺午,不属于伶俐激进的类型频洼虽,这跟变速箱的调校风格也有关系轰愁渺。    2.4L发动机同样采用MultiAir 2技术诧,代号TigerShark白深,最大功率175马力伐五蠢,峰值扭矩228牛·米蛋桓。自然吸气发动机搭配自动变速箱的组合澎巨骑,油门响应更敏捷喝距,动力输出很线性哆。    底盘方面茄,所有指南者车型都配备了自适应悬架撑,可以根据路面状况来改变减振器的阻尼特性森呕,当面对颠簸时能够变得更柔软一些莎蒲檬,从而提升舒适性倦,而在路面良好时也不会失去支撑性德炼绅,这点在场地试驾和越野试驾时有比较明显的感受钒。场地驾驶时悬架支撑性表现很好徘奇馆,配合刚性很强的车身襄燃郊,绕桩时车尾并不拖沓倾怪,而在非铺装路面豪堂悍,颠簸对车内乘客的冲击还是比较柔和的膜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编鸡慌:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 我第一次接触发现是第三代车型淖羌,在我心里前几代发现是一个能干粗活的壮汉短陷平,那时我和壮汉都还年轻埠,骨子里充满了野性肠菊惟,一心想着如何开疆拓土拜惊婆、释放自己龚。时至今日虽妊玲,壮汉成熟了睦攀,我也有了四个月大的孩子哥,野心还有逢喷斜,但也多了份责任和挂念博,我更希望能让一家人有着舒适的乘坐感受之余拐家冕,还能不忘初心兴都收,在照顾家庭的同时也能满足自己对于征服野外的渴望呜构饺,去发现更多的不一样犀恰。    在我看来林枚酣,全新发现正是朝我所想的那个方向转变的裳窖,第一是提升城市属性讳凹嫩,更顾家方聊残、更便利;第二是不忘越野的初心貉登,那么我们就从这两方面来体验全新发现喇差。    本次试驾车型为最接近量产车的试装车技,所以带有轻微伪装拦卿剖。试驾仅限于在苏格兰路虎体验中心内龟,全部为越野体验狡盆寥,没有道路试驾挨。   如何提升城市属性杉蔽墩,怎么更顾家篱熟侍?   第一代发现诞生于1989年孺,至今已经发展到第五代产品潍葱看。正如你见到的阀杰,第五代发现不再给人粗犷精壮的第一感觉膘兑,城市属性有明显提升亢秀敦。首先是放弃了非承载式车身册茸,与更高级别的揽胜采用同平台肩舍逛,并且大量使用了铝制材料厂疤,大幅降低车身质量吗,相比四代车型最多减重480公斤(汽油版减重390公斤)夏纷显。这一切变化都是为了公路舒适性呛缮勾、操控性和燃油经济性撕烦顺,想要达到的目的很简单酶:在周末的郊游中老人和孩子都有更好娃款渭、更舒适的旅程拒搂贩,我想这是每个有家的男性都想看到的肯檬。 新老发现尺寸对比 单位未:mm 车型 长 宽 高 轴距 第四代发现 4829 1915 1882 2885 全新发现 4970 2073 1913 2923    不仅结构变化拭,感官上也如此酥霖。相比前几代攫闷,舍弃了太多的棱角和平直的线条妇兴辫,不再是以一个大方盒子的形象示人伪,前脸和轮廓于发现神行有些形似厂辩彻,很明显贩葱划,发现这是在转型蛾零,不再想给人那种五大三粗的感觉到谴擅。在转型的同时也保留了一些发现车系一直沿用的设计元素毁辛你,比如后牌照架的造型鼎,另外妇笨惭,标志性的阶梯车顶还在土,只不过缓和了许多浑换席。为了顺应时代媳,全新发现还装配了全LED大灯佃。 更多精彩视频耻,尽在汽车之家视频频道    车内的设计不多说蚕,家族风格捐,很简单岭荚骇,用料也是很厚道呸,各种皮革包裹炬,温和感很强返麻供。低配为5座谓,其余配置均为7座嚎乃拉,我们的试驾车选装比较丰富械喝冷,座位全部为电动折叠啸孝克,包括电动的在载物板等等别楔,可以在后备厢左侧狡尽,以及后门侧边进行调节答,电动折叠座椅带有防夹当牟,着实方便椽尺。还可选装智能折叠包甭赊,选装后便可以通过手机App对后排座椅进行控制抠梯靠,远程就可以将座椅全部折叠墓,省去了逐个翻折的麻烦腐。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编变:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我难以想象未来的汽车会是什么模样痉鼎。世界变化太快衬,在我还没怎么享受内燃机的时候揪罕,欧盟可能会在2030年开始禁止燃油车上路了耐钩。那一年我40岁奉,人进中年苍,是拼搏和享受并重的日子保的。按照现在的想法预测项耽,那时的我会想在电动车横行的年代驾驶一辆世界上最有乐趣的燃油车之一居晾。    我曾经把这个希望寄托在宝马身上辅戎,那会儿是他们自己说的不加长充乐、不前驱……我知道对于一个品牌而言歪,审时度势似乎比传承和契约精神更加重要栋,但只有坚持信念的品牌才能做出让人感动的作品笔。几年前成,曾有个厂商因一部旗舰跑车没达到轻量化要求而推翻图纸芹徊,将车身铝合金的部分换用碳纤维盾拦级,却不惜将研发拉洁捅、投产的时间延长至9年……你能猜到这个品牌是雷克萨斯挖娃,但今天的主角并不是LFA倘,你会明白加几护,LFA是能让你预见歉饯痊,却无法遇见的雷克萨斯图腾联悍圈,我们消费者和雷克萨斯都需要另一辆将LFA这个图腾落地的车沥,于是我们遇见了LC陇脐庞。    LC的诞生源自于一辆名为LF-LC的概念车喘凯瞧,它紧跟着LFA正式发布后亮相辣坑勃,这辆车的外观及内饰设计宦渤、豪华及科技程度痪萝惶、动力总成的水平都要达到一个新高峰潘土,它揭示着雷克萨斯未来的双门四座跑车应有的样子侨坞,而雷克萨斯这几年做的就是在将这辆概念车变成量产车芯。    作为家族中的旗舰双门GT跑车相,它的意义不仅在于把先进的科技设计运用其中橙蔽,还同时对品牌未来的发展方向和车型技术的运用都有很重要的意义题丧检,其中与这台LC同步研发的全新雷克萨斯豪华后驱平台(GA-L)最值得一提戒文,它使整车的重心得到有效降低暴聊,因此LC在保留了LF-LC概念车超低的发动机盖和车顶的同时配备优异运动性能的悬架苯疗妓,并且为动力系统痢空秒、底盘仙俩岛、安全部件留出足够的空间肋返任。    一个直观的数据可以说明这个问题鞠洞氓,使用21英寸车轮的LC喝,车高只有1345mm镐迪炯,比使用19英寸车轮的RC F还要低45mm怂孰沸。同时宏能,使用GA-L平台的LC惩局滑,车身抗扭强度超过了LFA币。除了这些杰,你还需要知道一件事廖傻,在LC之后砷,GA-L平台将运用到雷克萨斯其它车型上规婚。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编氛:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 一台立标水晶棕色的奔驰E 300 L停在朗豪酒店门口吃,车身锃亮一尘不染权,在后门处站了一位衣着打扮和车身一样整洁的司机递亲,带着白手套梁,等待着贵宾的到来憋。此刻这台长轴奔驰E的气势毫不输在它旁边的奔驰S级类,类似迈巴赫的车门造型给了它端庄的感觉憾。没错单翁翰,这就是这台奔驰E想要给它的客户带来尊享的感受菱括,够豪华够大气躲,足以面对任何场合郡。这也是我对一台中大型轿车羔驰局,一台奔驰所要的期许抵诲旅。    的确长轴距的奔驰E已经足够好了胺陕,从模样到科技感再到内饰傻尘姜,有里有面逢额,还有性价比媳,它的出现对于奥迪和宝马都是很大的挑战低姆。而且作为中大型车埂茎,它也应该这样爬,但这些印象都是长轴车型给我的纯,为什么它又出了个标轴车型殿,而且还国产了醒?    带着无数的疑惑喝,我接过了这台奔驰E 200 运动型4MATIC(以下简称E 200)试驾车的钥匙反茨,我试图以一个消费者的角度去体验它防,看看在一台成功的长轴车之后沸孙,这台标轴车的意义何在嘶类,除了情怀和不拘一格码募期,还有没有别的理由去为它买账逼畦。    ● 一个iPhone 7的差距    在长轴遍天下的中国市称锝Α,奔驰还把标准轴距的车型引入并进行了国产醋,还是个挺新鲜的事揉斤。标准轴距的奔驰E比长轴便宜了1万多元啡衫,在价格上并没有拉开太多剔。轴距上两个车正好差了一个iPhone 7(140mm)的差距驳梦,那么这一个iPhone7又带来了怎样的变化呢沛? 奔驰E级 2017款 E 200 运动型 4MATIC   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.78万    变短的车身加上一身运动装备诫,看上去我觉得和小弟奔驰C级也没多大区别骚坡,褪去了长轴距车型那稳重的模样伪票,跟换了个外表的车一样栖番辞。虽然看着很精神恳哄,也做到了运动的一面屁壤,但我更喜欢长轴奔驰E端庄的模样噶搓,那才是我心目中E级应该有的样子侮炕。    当然除了轴距的变化之外坪,奔驰为了让E级看着更运动屠埔履,其它一些细节也做了调整毯吮犊。其中我最喜欢的是发动机上的两条拱线担砂囱,无论在车外还是车里看起来都挺有力量感苗,马上推出的AMG E 63也用了这个设计伦盖桅,我对这台E 200最满意的地方芦涪。还有一点就在轮胎上了棚,它用了19英AMG风格轮圈漓,样子挺好就是后轮太宽了甲方,达到了275mm芭策午,而且还是个四驱车燎,大宽胎对于油耗和噪音保纬邦,都会有一定影响虑净北,扁平比也有35想暑,轮胎对舒适性可能也会有点影响了碌。   ● 和奔驰C级真的超级像    可我还有我的同事们越看越觉得它像一台变得精致版的奔驰C级窃课腾,本来C/E/S的长轴距车就已经分不清了帘,这又来了个标轴的E拍,就连我们这些经常接触车的人都分不出来了卵,这不我找了辆奔驰C 200 L运动型来便甘矛,放一起看看外观傻黔乒,也跟您普及下以后如何快速认出长轴C级和标轴E级溉安,虽然难度比较大吧嗽凤。    通过前后灯组纤烤狼,大概能分清长得非常像的哥俩了淡塘盘,当然除了壳子它们还有非常多不一样的地方酷,那些才是精髓考,如果你只是个外貌党类侵,看着俩车差别倒是不大尽,还能少花点钱动炯练,纯看外观的你买个C级就够了徐谈济,如果不是嫡勺,那他们内在的差别可大了去了杭惧良。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编彻邢:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在国内提到完成商务接送任务挤汀检,相信绝大多数人都会想到别克GL8够磕合,的确甜,GL8在这块市场上的保有量非常大红罚。不过烂,我们今天聊的并不是它椿苫,而是来自江铃福特的途睿欧柿四畦。这款车上市有一段时间了称挺,车型方面有两款浚性侨,高配车型售价为20.39万元肥是少,这样的售价也只能买到入门级的GL8哺,从尺寸上来看哄违,途睿欧要比GL8大了不少曝梧锋,那么它除了个儿大傻就,其它方面能否完成商务接送的任务呢率畏行? ● 重点回顾   途睿欧在之前的试驾文章里漏,我们已经从外到内对它进行了很全面的介绍傲,在这里我就不再重复了琼搏,下面主要聊一聊我接触这款车之后糯,一些印象比较深刻的点吧! 途睿欧 2016款 2.0T 手动精睿版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   20.39万    外观方面妻方,途睿欧还是有一定吸引力的涎,在国内市场中式,它的定位稍高于全顺拐忿勘,全顺定位于轻客萍淘,而途睿欧则属于于MPV晃唾苯,相比之下柿道辱,它的表现要更加接近消费者羚。另外蹦逢,周围有些朋友比较喜欢大车熟贬幢,以身材来衡量的话哥,途睿欧是在我能够接受的家用车范围里尺寸最大的了无。   途睿欧外观配置并不是特别高碴浑仕,比较实用的是配备了前后的雷达皆,尾灯点亮之后么施,多少还是有些自身特点的操。大灯并没有使用氙气或LED光源簧康笛,而是使用了卤素灯泡扰妒啸。    内饰上鼻小,途睿欧给人的感觉并不像是一辆轻客泡惋寄,整体风格还是有一些轿车的感觉菏维,但是非常高的坐姿还是会让人觉得开起来有一些轻型客车的感觉翻诚睫,面对着市面上绝大多数的SUV辫,途睿欧都能够让我用俯视的角度去观察赣录硷。    使用了几天完录痕,先来说一说它在日常使用中的一些亮点吧!首先说的肯定是空间峰盘谁,因为买这个车的人最关注的就是空间侨丁狄,这对于途睿欧来说完全就是一个可以忽略的问题典肮,这么高大的车身琳,仅仅容纳7个人仿博桂,车内前中后三排都能获得相当充裕的腿部空间吝苗,至于头部空间就更不用担心了泵。    由于途睿欧车身很高猴路,每次上车都要迈上两个台阶算捷。坐在途睿欧的第二排和第三排时睬然,座椅的坐垫比较高苹冗巴,尤其是第三排森睬,这样坐在座椅上的时候看惯山,不会有一种窝在那里的感觉逝硅睛。    储物空间方面编情,途睿欧的前排储物非常丰富掠露靠,日常使用中印象最深刻的就是中控显示屏旁边这个放置手机的储物格丁,放置屏幕5英寸左右的手机特别合适歌搁,省去了手机支架题盾凰,虽然下面会挡住一点屏幕 挟,不过汇塘,使用导航功能的时候敌,还是不影响使用的淬。    在仪表上方还有储物格的设计鞠禾轻,这个上盖打开时悔童咖,需要扶着沙认,自身不带支撑的功能怠,这点使用中会稍有不便句七。    后备厢空间还不错拆配沽,途睿欧的第三排座椅具有按比例划分晒墩淖,可以将左边两个座椅或右边的一个座椅单独折起瓜,这样能够给后备厢提供一个较大厘、较灵活的扩展空间碧宪怠,这种设计在同级别当中还是不多见的翱刷财,空间利用率方面很有想法茸。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编枷磺贰:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 建国初期舞攫,国家需要卡车搞建设皖捐,于是一汽造出了解放牌CA10;后来国家需要给领导配车廖吨,于是一汽造出了代号为CA71的“东风”轿车哇剖。这些年一汽为国家完成了不少任务怂腔味,但对于市橙Ю堋,他们总是后知后觉晌,销量也就自然不会理想事认倘。相信一汽自己也意识到了这个问题腔,这才有了今天的主角——森雅R7氦,一款售价不高的小型SUV氨壳横,非常符合现如今的市场潮流贩价脱。    早在上半年入,手动挡的森雅R7就已经上市片壤傲,当时我们也对它进行了详细的试驾体验昆,点击链接回顾诵:《刚柔并济的新产品 试驾一汽吉林森雅R7》邢工。但是消费者纷纷表示需要自动挡蜂仓冯,于是前不久的广州车展拔态毖,一汽吉林又推出了它的自动挡车型青壁,搭载爱信第三代6速自动变速箱患虑豌,车系的产品线完整了刚粒,是时候好好验证它真实的表现了谢。    初见森雅R7沸是,最深的印象就是在它身上找不到模仿参照的痕迹胳,自主化设计的程度很高仇攘。整体的风格挺年轻的派,比例也还算协调串碉戈,细节没有太多繁杂冗余的笔触雄北,总体的卖相不错警创。 森雅R7 2017款 1.6L 自动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.29万 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编露甩:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 近年来SUV市场的火爆程度有目共睹订论墓,消费者在首次购车或换车时都更愿意首选SUV车型憋坦劲。而作为这一细分市场“老炮儿”品牌的猎豹汽车自然不会看着自己擅长的市场逐渐被蚕食陶双闲,于是推出一款面向大众消费者的城市SUV产品——猎豹CS10辽入。   猎豹CS10定位于紧凑型SUV德,先期车型搭载的均为2.0T发动机(试驾文章)楔叙镀,而我们这次试驾的1.5T车型将会进一步完善产品线导,满足更多消费者的购车需求阿故。预计未来市场中1.5T车型将会成为销量主力关躺。   ●外观内饰与2.0T车型无异   猎豹CS10 1.5T车型在整体样式上与2.0T车型基本无异卸郝,保持了其一贯圆润饱满的样式哼窍。既然定位于城市化SUV乏舷哥,首先它要有一副耐看的外形逃,从实车来看它并没有让我们失望茶娘抡,外观上所营造的层次感和档次感都不错哄纬挠。 猎豹CS10 2017款 1.5T CVT旗舰型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万 车身尺寸对比 车型 猎豹CS10 哈弗H6 升级版 长安CS75 瑞虎7 长度(mm)   4663   4640 4 650 4 505 宽度(mm) 1875 18 25 1850 1837 高度(mm) 1700 1690 1 705 16 70 轴距 (mm) 2700 2680 2700 2 6 70    在车身尺寸方面删,其长/宽/高分别为4663×1875×1700mm墙侈陡,轴距为2700mm促。与主要的竞品车型相比安汉,它在车身长度和宽度方面占优介。 规格为225/60 R18的轮胎仍为全系标配酒盗,这样的表现在同级别车型中并不多见陪赡森,还是比较厚道的线。    内饰设计成熟甭渡,与猎豹之前产品相比那变化就太大了刚形。设计风格上走的是大气典雅路线澈吕商,在一些细节方面的处理也更老成吨枪,这样的表现在同级别中能够拿到不错的分数镰问。    这块8英寸触摸屏的反应速度还是不错的脯卉,系统运行流畅操作界面简洁明了九。内部功能也比较丰富憨奇,诸如导航澄禽骆、蓝牙等日常使用比较便利说县没。    在消费者更为在乎的车辆配置方面睬,我们本次试驾的1.5T CVT旗舰版车型配备了全景天窗拴、坡道辅助菱闷、车身稳定控制系统黄橙灰、前排侧气囊噶、胎压监测杀赊炭、电子手刹架巩、发动机启停累程、前后泊车雷达炭疥、前排座椅加热泞棠邯、自动空调纠、自动大灯叭、后排隐私玻璃盲、定速巡航等净停搅,配置标准处于同级别车型中上等水平内茅。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编圃:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 因为从事这个行业踞捐,能比普通人接触到更多的车谢嚷,也有着更全面的认识侧,所以免不了帮人在选车这件事上答疑解惑港娟啃。每当被问起20多万买个什么SUV的时候咀互,我很少会推荐途观或是进口版本的Tiguan逃。原因很简单靡请广,首先我并不是十分喜欢大众这个品牌霓,我虽然是一名汽车编辑轰,但我也是个汽车爱好者触,我有自己的喜好塑芭。其次我对于大众车型的稳定性一直不太放心翠,本着实事求是的原则返,既然人家问我了份告,就证明他相信我蠢估海,我得对人家负责乌琳。    怎么样际,是不是在国内的车评中很少见到像我这样直白的表述自己喜好以及对于一个品牌的看法切,没别的意思掳,只是想和大家交待一下心情背景沦,因为我试完斯柯达柯迪亚克之后不到三天就又要出发了——大众全新Tiguan把困晃,一款热度极高酷朵、极具话题性的新车波躲。    这次要试驾的Tiguan前几天刚刚上市泊,全系四款车型颗刨藉,指导价26.28-39.18万福琳。先别着急喊贵侮凰劫,看清楚车名鳖,这是Tiguan雇博,不是途观伙。Tiguan是海外版以及原装进口到国内的名字恐,上汽大众国产的叫途观迫,目前这代Tiguan的国产车型还没上市糯妊。 Tiguan 2017款 380TSI 四驱R-Line   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   39.18万    作为Tiguan车系的第二代车型旁俊,它同样出自大众的MQB平台痞瞬,并且是该平台首款SUV扦,分为标准轴距和长轴距两个版本蓝痊诗,进口到国内的Tiguan是标准轴距版本徐壬停,主供欧洲市潮狻,而长轴距车型则是为喜欢“大”的国内消费者以及美国消费者准备的星苟,轴距加长110mm完庭堂,据悉国产以后很可能叫途观L俺。    其实对于Tiguan这款车蜕抽摹,从它在去年法兰克福车展上首发开始派掠方,我们就已经进行过多次详细的报道了酣,前一阵实车到店之后我们也第一时间去体验了一番耽临狮,所以静态方面的东西咱们先适当放放搅幻,从大家关心的动态表现聊起低躬熟。   ● 动力系统    全新Tiguan配备了EA211 1.4T发动机和高低功率不同调校的EA888 2.0T发动机贿堵,传动系统匹配DQ250 6速DSG和DQ500 7速DSG变速箱抚汀械,根据发动机不同仑蘑,车型名称分别是280TSI娶侣、330TSI和380TSI氰皮,这次试驾的就是动力总成最高规格的380TSI R-Line停燃嘎,指导价39.18万哀,真心不便宜鲸鸵。   ● 驾驶感受    几天前试驾柯迪亚克时的感受还历历在目千扭,再加上之前也体验过MQB平台的高尔夫涪静翱、速派氛、迈腾胆揉,所以Tiguan身上这股浓浓的“大众味儿”让人格外熟悉蝗谎。无论是油门刹车的脚感咸、转向的力道还是动力输出的节奏妈,都没有什么新鲜感扇,一切都是意料之中的表现涕痢铺。    试驾开始前拭羌湍,我特意找到负责Tiguan项目的产品经理缺绦持,和他一再确认这次Tiguan引入国内之后是否根据中国市场的特殊情况进行了什么改动固,他的回答也十分明确“和海外版车型没有任何变化父,你在国外开着什么样渺虹,国内还是什么样”蔫肌。我这样刨根问底并不是无事生非潦,之前试驾柯迪亚克时它那硬朗的底盘让我心有余悸蔑房窘,以至于我今天看见路面上的井盖和坑洼时第一反应就是躲苟。    不过事实证明我多虑了褂,虽然出自同一平台释,但Tiguan的底盘明显比柯迪亚克柔和了许多台,底盘在保证支撑性的同时对路面信息有了一定过滤嗓,当然不能指望它把颠簸全屏蔽沸关,完完全全走舒适路线豢督斯,这毕竟还是一辆德系车肝,它们更倾向于在一个合理的范围内让车辆和驾驶员有着充分的交流师,这个度把握的很好踏笔,沉稳厚重的表现确实有了一些高级感疆嫉奶。   Tiguan也配备了驾驶模式选择弟焕,分为节能谭连范、标准怜、运动和自定义嘎凌涝,选装DCC动态底盘控制系统之后会多一个舒适模式牧撼。舒适模式下底盘的滤振能力会比普通模式略强一点摆碑,需要仔细体会才能察觉潍,差异不大帛。最大的变化是油门的响应速度明显降低阂砍,再加上本就慵懒的调校思脑帛,确实能扼杀你的激情你芳。调到运动模式顶膜靛,变化立竿见影囤,变速箱自动变为S挡窝,转速也时刻保持在2000rpm以上愤船动,油门的响应也有了一些日系车的感觉币匙,轻踩还会一蹿一蹿的劝绊。同时底盘变得更加紧绷洁泻勘,基本放弃了过滤颠簸这件事钳,路面上的起伏潞、接缝故贪,都会毫无保留的穿过减振器伺躲、座椅突屋,直接传递给你的屁股坏。    高功率2.0T发动机有着220马力和350牛·米的储备釜汹,不过它并不喜欢张扬坤匠蠕,平时总是不紧不慢的嘎欧矗。直到你粗暴的踩下油门挪麓,大喊着“这到底是不是一台2.0T发动机”之后剁,他才用动力的突然爆发来回击你妨抒。配合上干脆利落的降挡痕杉,中高转速时的动力输出和刚才判若两人垂,指针飙到红线之后铿锵有力的换挡动作带来下一轮的爆发徽联睦,车上乘客要是没做好准备的话绝对会吓一跳架袭破。当你为自己的鲁莽而感到抱歉时聊,它又会变回那个安静的美男子拈笺,事了拂衣去谐和菏。    全新Tiguan相比现款的途观掣僚,最大的变化在于行驶质感的提升形逼,虽然它还是存在变速箱低速偶有顿挫节卷馆、发动机噪音偏大等问题皖丧砂,但整套动力系统的匹配薯吐,底盘的回朗,这些关乎一辆车品质感的东西糕,确实比翼虎妙汀、昂科威拆、奇骏等竞品更有高级感科,这一点我必须承认楷浑。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编低灿靶:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 在前一阵子我们对科鲁兹1.4T的车型进行了各项性能测试女玖刑,让大家对其大致表现能够有所了解盆墓驮。而厂商还为科鲁兹提供了1.5L自然吸气的版本蔼,并且从汽车之家统计的用户关注度方面来看福,1.5L的车型甚至比1.4T更高一些溃。那势必也会有不少朋友好奇这台1.5L科鲁兹的性能表现砷苇,那就让我们进入正题吧! 科鲁兹 2017款 1.5L 自动炫锋版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   13.69万    本次测试的车型为科鲁兹1.5L 自动炫锋版(下文简称科鲁兹)钳砷虏,关于它的静态部分大家可以点击阅读以前的文章进行回顾斗矾,本文就不做赘述了得废。   动力部分鼓渭小:    本次测试车配备的这台1.5L自然吸气发动机最大功率为114马力/6600rpm某暴,峰值扭矩为146牛·米/4000rpm价订隆。从参数上来看并不是很抢眼姜,由此也可与预想到它并不能提供多么激情的加速感受梆。    而在传动系统方面菲,与这台1.5L发动机匹配的是一款6速手自一体变速箱叔郡环,1.4T车型搭载的7速双离合变速箱在通用旗下产品中并没有与自然吸气发动机组合颠洼。   驾驶感受急客:    其实在拿到测试车前仅仅是看参数还对动力表现有点担忧匠锑,不过上手后给人的第一印象倒还不错户,起步较为轻快币崩码,动力不足的感受并不明显闪凛,当然这也要取决于油门踩多深镣惨。当然了半,如果开着它在第一排等红灯芯畏空,想要起步后能甩开左右两边的“对手”时行侯卿,还是得深踩油门甚至地板油起步才行急煞。    在市区路况中突陆场,通常最高限速也就80km/h枚,在这限速范围区间内驾驶其实也并不会对动力产生太多抱怨胚。除此之外巷褪,变速箱较为平顺的表现也对舒适性有一定帮助谩。发动机与变速箱的匹配调校得很好商,开起来也十分轻松漆。    巡航状态下深踩油门队,变速箱在短暂的思考过后便会做出响应媒,甚至也会连降数挡碳防,不过受制于发动机自身的动力并不算强光姜茫,想要获得多么凌厉的推背感那只能说抱歉了努,随着转数的攀升句顺,传入车内的噪音也会随之变响电,但车速上升的却并不是很快多比难。如果说在市区里这台科鲁兹的动力表现能够将将满足日常需求秃舶腊,那在高速公路上想超个车确实有些费劲底。    实测的这台科鲁兹整备质量为1270kg旅墟,体重并不算大系写次,要知道仅有两扇门并且车身比它小很多的丰田86都比它重了2kg(2.0L自动豪华型)怖。轻盈的车身可以使得车辆低速时开起来比较轻快才,并且值得称道的是在高速时它也不会很“飘”辜,优秀的底盘调校同样功不可没焕毒廉。    相比1.4T车型镰翟奉,搭载1.5L发动机的科鲁兹在后悬架结构上略微有些差别韩惮,取消了那根提升操控感的瓦特连杆逻,结构是较为简单的扭力梁式非独立悬架袱,前悬架则为常规的麦弗逊式独立悬架修。这样的组合在同级别合资车型中还是比较普遍的蕉。    其实从外形便能看出科鲁兹是一款主打年轻消费者群体的车型纪,而在底盘调校的设定上它也更倾向于年轻人较为喜欢的“运动感”烷。悬架系统整体偏硬朗欠孰,在过弯或是高速变道时候能够提供不错的支撑性宽,然而在提供驾驶乐趣的同时也势必会有一些牺牲履废。当车辆驶过状况较差的路面时杉刃淡,细碎的颠簸会更直接的传递给车内乘客和驾驶者蚕勉,要是再来个大坑德,纵向抛离感也有点强餐垄。    相比之前测试的1.4T车型姜适乳,这台1.5L科鲁兹最大的差异无疑是在动力部分始。虽然排量更大骑,但少了涡轮增压器的加持在动力输出上还是有着不小差距铺。不过另一方面须,这台6速手自一体变速箱的平顺性表现较之双离合变速箱要好一些保菇,如果你对动力并不是很有追求那其实1.5L车型也是不错的选择察钢脐。至于底盘表现方面的差异就不是很大了称乔惠,缺失了瓦特连杆只会对激烈驾驶产生一定影响恍兔阜,然而1.5L车型的动力实在难以挑起多么强烈的驾驶欲望弥背膊,因此通常也不会开得多么奔放派赁夯。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编桔抱:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] “Avenir”瞬,在法语中是“未来”的意思涉,当然这组字符也是别克推出的全新子品牌的名字拇白。而我们本文的主角-全新GL8 Avenir(下文称“GL8 Avenir”)就是该品牌的第一款量产车型膏矾稀,虽然依旧挂着别克的“三盾”徽标录设,但是能从名称上“未来”的寓意和软硬件专属细节看出些私碴,别克满怀向更高级别市场进军的“野心”提。 ■ 外观    既是Avenir车型登彭钉,在外观和内饰的修饰以及配置上自然会有相应的提升艇贬鳞,这种感觉你可以大致理解为奔驰S级和S级迈巴赫的关系敛,只是提升没有这么极致颠鞍孰。下面我们首先来看看这台GL8 Avenir遂,它作为车系中的金字塔尖车型淳死,有着怎样的专属特质病微。 别克GL8 2017款 2.0T Avenir   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.99万    全新GL8除了最低配外均换装了全LED大灯挎茹,造型犀利有神阶票,与延伸过来的中网镀铬条融为一体膏,视觉感受不单调漆侮。    其实全新GL8侧面轮廓没怎么变嫩统雾,最明显的改变是D柱采用了隐藏式设计钞腐,并取消了老款阶梯式侧窗下沿的造型缔,拔高了一些高级感戳禾,而GL8 Avenir在前车门下缘有彰显身份的LOGO诧饰灯。    此外需要再提一点咯,全新GL8全系的第三排车窗都没有使用常规的玻璃材质喜涡,取而代之的是名为聚碳酸酯的合成材料乾摹,其实这种材质并不廉价翟,最大的好处是能减重不少徽屑鞋。    后视镜在功能性上的配置也相当丰富绍攘米,像后视镜加热码洁茨、自动防眩目和一键折叠功能以GL8 Avenir的定位和售价来说吗,算是正常表现遂蛋化。    在普通版本的全新GL8车型上使用的都是马牌CC6系列静音轮胎坛双,而GL8 Avenir上使用的是PROCONTACT系列轮胎徒,除了尺寸规格更高佃婆,据厂方人员介绍充,该系列轮胎的静音性会更好羌,我们将在后边的动态部分着重感受一下猎犀。   MPV要给人感觉够大气蛔宠纽、端庄才能营造出高级感超,从这个角度来看缉箔,老款GL8做的的确差点儿意思傅嚷挠,不过这个状况在全新GL8上得到了很好的改善呵辽,个人感觉单看这个车尾甚至有些埃尔法的气势畅甭嗽。刚才说到新车使用了全LED尾灯孺峨,点亮效果很棒和桔聚,细节方面这个回力镖形的镀铬灯眉很有家族特色矾景。   ■ 内饰    内饰和配置方面之前我的同事们已经做过了比较详尽的体验郴诫,点击>这里<回顾会,GL8 Avenir在这些方面没有大的不同涝劫,本文我们不再花篇幅叙述传,只针对一些它特色进行展示揽。    这种立体的花纹装饰造型飘逸媒艇马,类似高档的鳄鱼皮包上的纹路翰,哑光的木质材质也区别于普通版车型齿钙绞,让人忍不住伸手去“把玩”一番尖,不过千万手下留情勒热班,盘出“包浆”可就不好了庙。    前排和第二排都有专属菱格纹路誊,能营造更高级的氛围腔,并且手感也很棒;加热经、通风也是第一排和第二排都有的功能尚,此外第二排还有按摩功能悼楷氦。    高档的用料覆盖到几乎车内的每一寸“天地”矛铂幕,GL8 Avenir作为挂着非豪华品牌车标的车型躺星笺,确实带给人们越级的感受搏绦扭。不过老实说这用料高级归高级驰鲍龚,但是打理繁琐程度也会相应的增加拘滤,我们驾驶的试驾车仅仅行驶了两千余公里篱,地毯已经脏的不成样子了稻,好在Avenir车型会赠送专属的养车服务剐。 GL8 Avenir专属养车计划 项目 次数 小保养(机油等负、机滤) 共12次 大保养(机油幌栖、机滤腾疼寥、空气滤染蔚家、空调滤) 共6次 内饰深度清洁保养 共10次 上门取送车服务 共20次 机场接送服务 共20次    上表列出了GL8 Avenir车主享有的专属养车服务饱署句,就算是更换了车主骋喂厦,剩余的次数新车主也是可以继续使用的图完,这其实很好地解决了上文中提到的麂皮内衬和地毯不好打理的问题死径。    氛围灯18种颜色由暮光紫趟腊、晨曦金靖、惬意蓝这三大色系所组成痉睹聘,冷暖色系均有顾及陌达,即使开着这台MPV和爱人一起出行鸥车,她也一定不会抱怨你缺乏情调酞。    还是要抱怨一下笆吮,全新GL8的空调控制区域使用不太方便烈躬,留指纹和反光的问题自不必说骑吉,轻触式的操作形式也很不灵敏魂橇坪,高级感是有了谁牟,操作成功率比较低吵,在驾驶时操作会有一些安全隐患李。   ◆ 外观内饰小结    在我看来骇,全新GL8就像是一个新落成的住宅小区廉收碑,而定位最高的GL8 Avenir就是这个小区里高端装修的样板间瞎盼杏,在相同“户型”的基础上劝,设计师花了更多的心思在做工和细节处理上腾琳,让它不论是看起来揪贝蔽、摸起来还是感受起来都比普通版车型更有档次想,我甚至觉得这样的表现和价格贵它一倍多丰田埃尔法也有的一比怜吉片,要是在一些诸如空调控制等细节上再提升一些就更好了结。 =============分页符=============   ■ 驾驶感受    换代后的全新GL8全系标配2.0T涡轮增压发动机勘,替换掉了老款上的2.4L和3.0L自然吸气发动机孙,并且厂方称对6AT变速箱也进行了升级盯刨绩,感受如何恕,我们接下来聊绢埠河。    换代后的全新GL8换装了2.0T涡轮增压发动机仇挂,参数调教也是偏激进的廉校,并且加入了换挡拨片睡赋冗,这很明显是想转变GL8固有的商务车特质寝,MPV也可以成为驾驶者之车巾。    从实际驾驶体验来看畏氖,全新GL8的起步和加速过程非常轻松猎匆,动力输出均匀流畅疙财,并且感觉动力储备很充沛绢古炯,时速80公里加速超车也会很有信心妊懂陕。这台经过优化的6AT变速箱没有拖后腿谈,D挡模式下升档很积极腥撮痪,深踩油门它会很快作出响应痹疼泡,不会再让你有打越洋电话的滞后感首嫌。    全新GL8全系换装了后四连杆独立悬架尚,相比老款车型上那套整体扭杆梁式非独立悬架处伯,结构更高级频挺绞,成本也会更高日疆,但是由于老款GL8乘坐感受本身就不错捎话璃,所以换了这套独立后悬架的提升并没有那么明显漏鞘鬼,尤其是对于GL8 Avenir来说俱柬,反倒是独立后悬架名声的重要性要高过乘坐舒适性上的提升窝航丹。    全新GL8加强了车辆的隔音炒,使用了马牌PROCONTACT系列静音轮胎堂萍,都是为了提供更好的行车静谧性步,而实际的体验也是很不错的挖嘛,时速80公里时读费计,各路噪音中只有风噪还比较明显肖东,后排的静音性明显好于前排翔羔。    有了电子转向助力的协助秦苯,方向盘操作起来很省力奥汹,尤其是在低速或者原地打方向的时候搬,对于这台车厂超过5米2吧、整备质量接近两吨的大车来说很有帮助毯徒袱。此外葛身,还有一点想说的是这套发动机自动启停系统表现不错蛙俩套,熄火和再次启动时震动很轻微柒乳,不会让你很想关掉它捍媚。   ◆ 驾驶感受小结    相比静态表现舜,GL8 Avenir动态驾驶感受和普通版车型没有什么特别的地方碑。就行驶品质和操控质感来说无,它和普通家用车的差别已经不太明显蛙旱茎,同样舒适的悬架设定和轻松操作的方向盘都给我留下了很好的印象艇静赤,并且变速箱也没有找麻烦藐瞪挺,静音性总体做的不错龄,唯一就是在风噪的抑制上还有提升的空间拦。   ◆ 全文总结    随着消费者对家用七座车型需求的不断扩张勒抗剩,全新GL8为了这一市场行情做出了非常多的改变淑屎,从外观到内饰再到驾驶感受泪,都在向家庭用户倾斜临兜次。而我们本文介绍的GL8 Avenir还有一些特殊论,它是全系售价最高的车型(指导价:44.99万)坑膏纫,比28T 旗舰型还要贵5万元笑澈瑞,我认为它的意义是以一流的做工娇顶块、用料以及专属的优质售后服务来拔高品牌和车系形象本孩侣,受众群更多的还是有商务用途的消费者扔滤,至于普通家庭用户竭,我认为买普通版车型完全可以满足空间迪剔普、驾驶质感和乘坐体验的需求壕欣无。(文/图/摄 汽车之家 洪冰清) =============分页符============= 车型图片 基本参数 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 厂商指导价 44.99万 厂商 上汽通用别克 级别 MPV 发动机 2.0T 260马力 L4 变速箱 6挡手自一体 长*宽*高(mm) 5203*1878*1805 车身结构 5门7座MPV 最高车速(km/h) 205 官方0-100km/h加速(s) 9.3 实测0-100km/h加速(s) - 实测100-0km/h制动(m) - 实测油耗(L/100km) - 工信部综合油耗(L/100km) 9 实测离地间隙(mm) - 整车质保 三年或10万公里 车身 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 长度(mm) 5203 宽度(mm) 1878 高度(mm) 1805 轴距(mm) 3088 前轮距(mm) 1612 后轮距(mm) 1626 最小离地间隙(mm) - 整备质量(kg) 1980 车身结构 MPV 车门数(个) 5 座位数(个) 7 油箱容积(L) 70 行李厢容积(L) 521-1650 发动机 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 发动机型号 - 排量(mL) 1998 排量(L) 2.0 进气形式 涡轮增压 气缸排列形式 L 气缸数(个) 4 每缸气门数(个) 4 压缩比 - 配气机构 DOHC 缸径(mm) - 行程(mm) - 最大马力(Ps) 260 最大功率(kW) 191 最大功率转速(rpm) 5400 最大扭矩(N·m) 350 最大扭矩转速(rpm) 2000-5000 发动机特有技术 - 燃料形式 汽油 燃油标号 97号(京95号) 供油方式 直喷 缸盖材料 铝 缸体材料 铝 环保标准 国V 变速箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 简称 6挡手自一体 挡位个数 6 变速箱类型 手自一体变速箱(AT) 底盘转向 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 驱动方式 前置前驱 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架 后悬架类型 多连杆独立悬架 助力类型 电动助力 车体结构 承载式 车轮制动 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前制动器类型 通风盘式 后制动器类型 盘式 驻车制动类型 电子驻车 前轮胎规格 225/55 R18 后轮胎规格 225/55 R18 备胎规格 非全尺寸 安全装备 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后- 前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 膝部气囊 ● 胎压监测装置 ● 零胎压继续行驶 - 安全带未系提示 ● ISOFIX儿童座椅接口 ● 发动机电子防盗 ● 车内中控锁 ● 仪┞莩校控钥匙 ● 无钥匙启动系统 ● 无钥匙进入系统 ● 操控配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir ABS防抱死 ● 制动力分配(EBD/CBC等) ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ● 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) ● 上坡辅助 ● 自动驻车 ● 陡坡缓降 ● 可变悬架 - 空气悬架 - 可变转向比 - 前桥限滑差速器/差速锁 - 中央差速器锁止功能 - 后桥限滑差速器/差速锁 - 外部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 电动天窗 ● 全景天窗 ● 运动外观套件 - 铝合金轮圈 ● 电动吸合门 - 侧滑门 电动● 电动后备厢 ● 感应后备厢 ● 车顶行李架 - 内部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 真皮方向盘 ● 方向盘调节 上下+前后调节 方向盘电动调节 - 多功能方向盘 ● 方向盘换挡 ● 方向盘加热 - 方向盘记忆 - 定速巡航 ● 前/后驻车雷达 前● / 后● 倒车视频影像 ● 行车电脑显示屏 ● 全液晶仪表盘 - HUD抬头数字显示 ● 座椅配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 座椅材质 真皮 运动风格座椅 - 座椅高低调节 ● 腰部支撑调节 ● 肩部支撑调节 - 主/副驾驶座电动调节 主● / 副● 第二排靠背角度调节 ● 第二排座椅移动 ● 后排座椅电动调节 ● 电动座椅记忆 - 前/后排座椅加热 前● / 后● 前/后排座椅通风 前● / 后● 前/后排座椅按摩 前- / 后● 第三排座椅 3座 后排座椅放倒方式 比例放倒 前/后中央扶手 前● / 后● 后排杯架 ● 多媒体配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir GPS导航系统 ● 定位互动服务 ● 中控台彩色大屏 ● 蓝牙/车载电话 ● 车载电视 - 后排液晶屏 ● 220V/230V电源 ● 外接音源接口 USB+AUX CD支持MP3/WMA - 多媒体系统 - 扬声器品牌 BOSE 扬声器数量 ≥12喇叭 灯光配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 近光灯 LED 远光灯 LED 日间行车灯 ● 自适应远近光 - 自动头灯 ● 转向辅助灯 - 转向头灯 - 前雾灯 ● 大灯高度可调 ● 大灯清洗装置 - 车内氛围灯 ● 玻璃/后视镜 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前/后电动车窗 前● / 后● 车窗防夹手功能 ● 防紫外线/隔热玻璃 ● 后视镜电动调节 ● 后视镜加热 ● 内/外后视镜自动防眩目 内● / 外● 后视镜电动折叠 ● 后视镜记忆 - 后风挡遮阳帘 - 后排侧遮阳帘 - 后排侧隐私玻璃 ● 遮阳板化妆镜 ● 后雨刷 ● 感应雨刷 ● 空调/冰箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 空调控制方式 自动● 后排独立空调 ● 后座出风口 ● 温度分区控制 ● 车内空气调节/花粉过滤 ● 车载冰箱 - 高科技配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 自动泊车入位 ● 发动机启停技术 ● 并线辅助 ● 车道偏离预警系统 ● 主动刹车/主动安全系统 ● 整体主动转向系统 - 夜视系统 - 中控液晶屏分屏显示 - 自适应巡航 ● 全景摄像头 - AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编龚牵:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我不得不感叹加州的阳光潜,即使到了11月中旬词另玩,洛杉矶仍然阳光明媚浮貌,动辄近30摄氏度的气温完全没有北半球应有的冬日气息唉按。结束了忙碌的洛杉矶车展报道价佃麓,我有一天难得的空闲来感受加州的动人气候栋略。当清新的海风抚来鼓兄奢,和煦的阳光洒满滨海的一号公路惮,我很庆幸能坐在风景如画的Malibu海滩边黑懦,让我更庆幸的是荆骋拿,与我作伴的是一台全新的雪佛兰科迈罗SS敞篷版弦,对悲,6.2L V8的那台摔闺师。    几个小时前峡边,当租车公司的小哥问我“Mustang or Camaro禽?”时边,经过飞速的大脑风暴琼谭停,我选择了后者剿陕,因为下意识告诉我科迈罗比野马更新雾,选一台新一点的车肯定是没错的篙灭。而当那个小哥办完所有手续冲我贱贱一笑棵,嘴角中蹦出一句话葛:“It's a V8”后吹册,我知道我歪打正着了竞鹊。后来他跟我说盒虽衬,如果我选了野马芬菲,因为我年龄不够洼,他会给我一台基础的3.7L V6的版本而不是5.0 V8的野马GT萄,而如果我选了科迈罗郴橡,他们这只有这么一台V8的可以给我梆。    一个机缘巧合让我能用一台最为美国的美国车去体验加州最美的阳光和海滩吐鹃碱,那还等什么呢桃瓢?把导航的目的地设为Malibu洛瓦广,出发!对了煎型,好像让我知道Malibu这个地方的也是一台雪佛兰虹份们,记忆里广告片中开着那台雪佛兰的是梁朝伟侣。   科迈罗在美国有四个配置等级钨:1LT牵啡甭、2LT伐栓句、1SS萄、2SS事,其中前两个配置有2.0T L4和3.6L V6两种动力可芽荻阆,而后两个配置则对应6.2L V8融乾。整个科迈罗车系在美国的起售价为25905美元节,这个价格是2.0T硬顶手动挡最低配咐盎,3.6L车型会比2.0T贵1500美元贰,6.2L车型比2.0T贵1万美元沤骗虫,8AT车型比6MT车型贵1495美元稳,敞篷比硬顶贵6000美元教。这台车是6.2 V8发动机1SS这个配置的敞篷版伎臼凸,售价为45395美元时绰。这个价格在科迈罗车系里算是中等偏高的水平副皖袜,只比使用相同发动机的自家大哥科尔维特的入门车型便宜1万美元了毙傻骚。    和我们熟悉的黄色大黄蜂不同警漆才,这台冰川银色的科迈罗没有那份张扬的炫酷韩观,而是以一副充满肌肉可又温文尔雅的风范示人普姥。它不是赤裸着上身端着机枪的史泰龙田,而是穿着西装革履的巨石强森牢,而西装之下的肌肉能随时爆发出洪荒之力舅彤蹿。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编揭:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 三个月前的成都车展上淑汝攘,东风风行发布了全新景逸X5埔乓,作为东风风行的一款重点车型惯,我们也在第一时间对它做了详细的静态体验炭。上个月搅对,我们还进行了抢先试驾隋纺羡,不过上次的试驾车并不是最终市售版行,很多地方还有待调试廊,配置上也有出入肛低孔。这次的试驾车和市售版是完全一致的锤,这回咱们主要看看还有什么没发现的点激显。 ● 外观部分    全新景逸X5给人的第一感觉就是挺精神的祈赁,整体风格偏稳重和精致程,比老的景逸X5好看太多了轮煞苫。厂方在讲解设计理念的时候也提到谩的嗣,景逸X5是一款全新车型吵袜惭,肩负着柳汽开创“品质2.0时代”的重任狗,只是名字上还沿用“景逸X5”厢芯。打造精品睬,或者说爆款蜂含瘫,是中国品牌未来的大趋势会。全新景逸X5仍然是紧凑型SUV蛔顶猜,车身尺寸不大不芯蚁够,符合这个级别主流水平品落渡,不过它的定位要高于老款景逸X5玛现舍,两者将同堂销售颁。厂方将它的竞争对手锁定在传祺GS4零、吉利博越此、长安CS75莲通修、奇瑞瑞虎7等车型凌,列出来一看翟鞍,全新景逸X5的任务难度不小炔。    全系配备车身稳定系统兽、全系后独立悬架融贝、全系马牌轮胎逛畔痪,全新景逸X5这三个“全系配备”还是挺厚道的垃颁唱,这些可都是实打实的能提高驾控质量的配置破毋羔。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编记警:韩大为" "  【环球网 报道】说到混动车型闺昂,大多数人脑海里浮现的都是30万左右的数字姆,而现在我告诉您删订,15万以内就可以轻松买到一辆合资品牌的混动车篡帘戊,今天我们的主角锋,就是广汽丰田雷凌双擎暖疯。雷凌双擎的起步价为13.98万元纫,可以说一定程度上狠狠的挤压了合资紧凑级汽油车市郴⑾础,这样的价格巷,也归功于高度国产化的动力总成豹湘。雷凌双擎的车身架构是基于雷凌所开发的榷报,但它不仅仅只是把一辆汽油车加上一台电动机那么简单的事情垦挤绕,到底什么是双擎呢狈矩?这套混动系统如何呢备?我们就从动力开始说起吧绿盖。                                                AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编撅技:沈达炜 版权作品东湿,未经环球网Huanqiu.com书面授权寡屏,严禁转载宝节,违者将被追究法律责任鲸趁石。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 由沃尔沃亚太国产的S90长轴距版咯持信,应该算是全新奔驰E级上市之后最让人期待的一款中大型豪华车型裙笛,从最初引进的标准轴距版本开始一直备受关注借宠。确实虾,光是静态体验都已经让人有心动的感觉檄铜烫,但对于一辆豪华车来说抒,行驶品质也是很重要的姥衔,趁着试驾会的机会屠罗,我们要好好体验一下漏绢列。    在之前的报道中我们已经对S90长轴距版有详细的静态介绍怕赡,包括空间体验等柔岔讲,有兴趣的朋友可以回顾一下《后排提升显著 体验国产沃尔沃S90长轴距》暗艇僧,本文不再赘述相关内容评,给大家说说新的信息点棘拢芜。这次试驾的车型为2017款 2.0T T5 智尊版乡,是目前国产版车系中的顶配车型拨城拼。    S90长轴距版的T4和T5都是前驱车型氦哀庐,进口版T6标轴轴距车型上的四驱系统并没保留下来滑舞陷。最高配T8车型将于明年引进盯嘎焚,配备2.0T双增压发动机和混合动力系统鼓霸估,前轮为发动机驱动皆,后轮为电动机驱动熊虹爽。    我们试驾的车型已经是T5车型的最高配版希腻,配备19英寸铝合金轮圈藐坷提,比之前活动的展示的20英寸轮圈要小一号申。对应不同配置车型苔,S90长轴距版车型具有4个款式的轮圈厩。    高低配车系除了轮圈尺寸不一样之外沪韦斗,刹车系统也有差别藕,预计刹车成绩也会有较为明显的差别诉免。据厂家介绍毙,顶配车型内部实测成绩100-0km/h制动距离可以达到35米的水平囱坝睛,堪比性能车钳,待拿到试驾车之后我们会实测一下橡懦。    作为一款豪华车型堡,丰富的配色选择都是套路毋歪堪,S90长轴距版具有四种内饰颜色肋蜂,内饰面板也有三种选择羞翔,可以更好地满足消费者的个性化需求舜八敌。    S90长轴距版的方向盘手感不错凰驰蛊,拼色设计也挺漂亮的播低隋,但在配置方面似乎有点不如同级对手苔,即使顶配车型也没有提供方向盘电动调节吮扫铃,可能连选装的机会都没有臼较。除此之外卑膳洁,换挡拨片也是没有的煎。    对于空气质量的执着已经写进了沃尔沃品牌的DNA防,空调系统除了具有空气净化功能外氢轿赐,还有自动循环功能扛芳献,当用户使用钥匙解锁车辆时(还没启动车辆)炉,车辆自动开启空调换气功能虎,排出车内浑浊的空气蚊。    为了避免内容重复互澎墓,所以我没有把车上的配置再重新介绍一遍凸,但其实这台S90长轴版的配置真的很丰富赐铝,包括超棒的宝华音响尘舱态。整个车内的氛围几近完美疵歌陪,有兴趣的朋友真的要去经销店看看实车丁唉。接下来我们来看动态表现怎样峨。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编邵:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 看到文章标题一定会有人误以为我疯了郎部席,竟然开着一辆两驱城市SUV跑去豁沙子惶孺兜,这听起来的确有些疯狂僧懦苟。城市SUV真的不能开去沙漠吗温?我并不这么认为雾守。“天资”对于一辆车来说固然重要瑞,然而却不能完全决定车辆的上限寝蛋荣,艰苦恶劣的环境往往能成为检验一辆车好坏与否的试金石熔鄙荡,而今天我们就把这辆瑞虎7开进了新疆库木塔格沙漠艾。 ◆沙漠体验瑞虎7    对于那些天生就是越野好手的硬派SUV来说羔补勉,来沙漠豁沙子完完全全是一种乐趣迫瑞。相比于他们挝,我开着面前的这辆城市SUV来到这里舌漆,更多的是为了在安全的前提下弦,挑战车辆的极限瓣焚。    对于一台城市SUV来说落,瑞虎7其实有着不错的“天资”俄般。拥有24.7°的接近角椭刮脐、29.5°的离去角以及210mm的最小离地间隙惰吭,使它在沙漠中能够有机会应对深沟和陡坡带来的挑战杜卧。    我们试驾的车型搭载的是一台2.0L自然吸气发动机挠刃,最大功率122马力/5500rpm略什揪,峰值扭矩180牛·米/4000rpm;与之匹配的是一台奇瑞自主研发的模拟7速CVT变速箱扫软。相比于1.5T的手动车型们崇慈,2.0L车型的动力在沙漠中行驶并不占优势刻,需要将挡位切换到手动模式以获得更好的动力输出焊丝锌。    在正式进入沙漠前楼,需要将车辆的轮胎气压由标准的2.4-2.6bar降低至0.4-0.6bar劲唉,这样的做法可以增大轮胎与沙子的接触面积捻秽使,以此增大摩擦力涉麻。由于新疆近日下雪憨就甩,我们的试驾车辆都被换上了雪地胎籍签秘,相比普通轮胎它有拥有更大的花纹千极,更利于在沙地上行驶萍诗。车辆轮胎被降低气压以后幻,在砂石硬路上行驶时被硌坏的几率陡然增加袍全,需要十分注意躲避路上突起的硬石圣漆。    另外一个需要注意的点就是关闭车辆的电子稳定系统肮。由于瑞虎7标配了ESP电子稳定系统吵行,在越野时为了不影响驾驶场纲彪,需要短按方向盘左侧的控制钮把它关闭兼粹酶。车子在沙子上的行驶更像是船在水上那样顺势而行楞杉搓,轮胎的打滑肯定避免不了袄痘畔。如果不关闭电子稳定系统表首奖,系统侦测到轮胎打滑时ESP就会介入叛归甜,一方面会限制动力的输出苏筷,使车辆丧失动力吭洞,另一方面会对车轮进行制动吾,有可能使车辆因打横而陷入沙子懂扯。    做足了准备工作殴百烁,瑞虎7在沙地上的撒欢儿才正式开始噬。因为考虑到配重的问题盘耽构,我们的车上坐满4个人峰,尽量保持车辆的平衡卤贬。起步时缓慢给油铝酣,车辆轻挠着沙子冲下了陡坡口猩。沙子上行驶的复杂特性缓寞扛,让此时车辆的转向系统基本丧失了指向功能翱,仅能通过地面反馈的路感调整方向额脱鞘,有时方向已经打了一圈怖,行进方向却没怎么变化撮外伎。    教练告诉我连故,车辆在攀爬沙丘的时候是调整行进方向的最好时机呈缝禽。在攀爬这种刀背状的沙丘时扇,车辆的行进方向应与坡面保持一定的角度性泊,即向斜上方前进趁。在快攀爬到沙丘顶部时调转车辆的方向弘蹲,车辆像漂移般甩动尾部世寂,卷带起一片沙尘庇锹瘟。得益于悬架硬朗的调校娘池,在地势起伏带来的冲击和半倾斜的行驶状态下会,车辆并没有产生过度的侧倾亥瓶,始终保持在可控的状态稼略跨。    车辆在开阔的地势上开始加速弹,准备进行冲坡得。伴随着发动机的轰鸣与沙砾卷入轮拱发出的声响柯崎,车速已经来到了160km/h拐。冲坡的前半程还很顺利丁,后半程受到动力不足和满载的影响潍亥,车子没能冲到坡顶句舞,但是这样的高度已经远远超出了我的预期千吗喜。    第一次沙漠驾驶的体验让我学到了很多知识秸横,希望分享在这里屯算。比如在沙漠中行驶切忌猛踩刹车或猛打方向家,因为重刹会让车辆的重心向前转移陵炒,使车辆下沉而陷入沙子;猛打方向则可能造成车辆的轮胎脱圈朗颇。有经验的车手在沙漠中开车会因沙盲效应而不佩戴墨镜谰讽肠,沙盲效应会使眼睛不能对前方的路况进行对焦冬卢脊,从而判断不出前方地势的高低落差南把读,遇到断头坑时车辆便会失控飞出去雄仍啥。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编兔嵌:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 即便是在中国汽车工业协会刚刚发布的10月销量数据里示来,奥迪A6L以微弱的优势实现了销量反超泞娇,宝马5系还是在2016年的BBA竞争之中保持着领先念柔。不得不承认谅豢,宝马5系这款昔日只有高端精英才能买得起的豪华轿车笔,在中国市场上凭借着出色的操控和行驶品质话办,以及不错的空间表现(不是我说的洪堡,车主说的品吾稗,点击这里看)乘,正在逐渐成为“街车”膜熔棉,受到越来越多消费者的喜欢唯然帆,而且其中不乏年轻用户入。直到我们此刻见到了代号G30(国内长轴版代号G38)的全新一代宝马5系害,事情似乎又开始变得有悬念起来损倦。    在10月13日宝马发布全新一代5系的官图之后瞥暴,我们汽车之家已经先后写了很多解析类的文章男峭,比如最早的这篇官图详解环电,还有最深入的这篇技术设计解析保。不得不说粉剧,我的编辑同事们写得甚至比官方发布会上的资料还要详细端输。为了提高大家的阅读效率秀廷,上面这两篇非尘碧挝好的文章里面已经写得很清楚的点寞停,我就不再赘述了蔽,本文着重讲新一代5系上面比较大的变化点供无,以及需要实际体验才能有感受的地方矢讣。整体结构仍然是大家熟悉的誊:外观梦屋、内饰鸿、配置委桓、空间脸叼藤、驾驶这几个方面傲。活动当天条件有限镜娩,文章中用了几个不同排量和套件的车型挪,并且部分使用了官方拍摄的图片渭乖,敬请各位网友谅解道迫。   外观商:“开眼角”的全新5系不是简单的小7系    全新一代5系也许是宝马产品谱系里面最后一个“开眼角”的车型了乱己匠,设计总监Karim Habib和他的团队在这款车上展现出了应有的水准视,从视觉上讲困蠢羚,看起来他们已经解决了商务需求的稳重与年轻消费者追求的动感之间的平衡久。也许正是因为竞争对手将S级的设计语言应用到E级和C级上的做法给市场上做了足够多的铺垫漏炊霉,与新7系同出自CLAR平台的全新5系才会如此的顺理成章皖。不管是跟同平台的7系参照齐,还是跟同样做法的奔驰E级对比枯祈俄,全新5系似乎是推行家族化设计语言的最大受益者——适当夸张的线条敛吗倾、双腰线带来的立体感呵喀、重心更加低矮的视觉效果从亨级。    我们可以简单的把全新5系理解为“小7系”钒碱闹,但是我们仍然要清楚椭级俺,这只是因为全新5系跟新7系同出自CLAR平台并且传承了宝马最新一代的家族设计语言饶荆,不管是车头还是车尾的造型红裤拔,全新5系都有着较高的识别度难草,尤其是产品总监Wolfgang Hacker说的那句话箔,双腰线的设计“暂时没有计划应用在其他新车上”皆。未来CLAR平台还会诞生更多基于后轮驱动的新车摔,宝马这套家族设计语言的细微变化让我期待群卢。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编叛霓:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 用“翼”和“虎”两个字来组个成语的话咀挡,我想大家最先想到的应该是如虎添翼这四个字了狄熬,或许这也是长安福特为这款SUV车型取名的用意啪孝。从以往的成绩看堤帛,老款翼虎2.0T的实测成绩算是相当不错的了涉桶拉,0-100km/h加速时间仅为8.53秒十,连当时的途观2.0TSI四驱版也望尘莫及书娄,不过距离老款翼虎上市已经过去1年多的时间了鼓澳,在此期间它的对手们可都没闲着半败称,RAV4改款后变为了RAV4荣放韦逗,途观换代的时间也日趋临近泼吩申,2017款翼虎的适时登场可谓恰逢其时潜全苫。    今天我们测试的2017款翼虎于9月8日上市 辑涎诧,新款车型提供1.5T和2.0T两套动力系统滩,并分别用180和245两个代号表示尉妹。除了外观梳帅、内饰以及多媒体系统的升级外商,245(2.0T)新车还有一项重大改进是为EcoBoost 2.0T发动机配备了双涡管单涡轮增压技术迸,实测加速成绩比老款翼虎快了不少扮响棚,应该算得上是为这只老虎添上了一对助力的翅膀扑。   ● 外观简介筹:采用福特最新的家族化前脸谎,细节提升明显颠板焊。    新款翼虎在外观上最大的改进是采用了福特最新的家族式前脸陶烦,硕大的六边形进气格栅辅以两条镀铬横条尸钵卯,气场比老款更足怀。新款翼虎长宽高尺寸分别为4524mm×1838mm×1701mm铅瑟,轴距为2690mm沙耗,除高度增加了6mm外说茄,其余尺寸无变化罐唇。    前后尾灯造型有所改变党跑,其中前大灯内原先的卤素远光灯变为了远近光一体的氙气大灯仕抒,大灯内侧的空间则留给了转向辅助灯齐焙泡。其余的功能娠饶狼,如LED日间行车灯褪娠、大灯随动转向功能则依旧保留着话贝窃。新款翼虎还将刹车灯和示宽灯升级为LED光源本骇,尤其是C字型的光带式示宽灯视觉效果比以往好多了脱些壳。 ● 内饰和乘坐空间鞋嘿:中控造型有所变化福娥耻,搭载SYNC 3多媒体系统偿死杭。    内饰整体造型和布局变化不大贾,但是在一些细节设计上我们还是能见到改进的地方未鲜核。首先吸引住眼球的是新造型的三辐式方向盘辞抒零,搭配全系标配的换挡拨片拉,运动气息更浓郁额。空调面板比老款更大谎寂孺,加入了风向调节按钮上加入了人形标识南芜婆,再加上挡把位置挪到了不影响空调使用的位置潮饥蔼,用起来也更方便奴料泞。   多媒体系统由原先的SYNC 2升级到SYNC 3桓,新的系统采用黑莓QNX操作平台取代此前的windows操作平台不怖谎,界面由原先的“田”字型布置变成蓝底界面上的一个个白色方形图标禾,显示更清晰帅栋,新增的CarPlay功能也极大提高了使用的便利性虹取箩,非常容易上手伍。    顶配车型的配置自然不同担心戒酶,日常能用到的功能自然不会缺席檬撇呕,我们还是来聊聊变化吧澄妇。首先空调面板更大拳惠,风向调节按钮更大餐苍,并加上了人形图示互糜。最值得肯定的是由于挡把位置作了调整贤困,在挡位处于P挡时问,手动调温度和风量终于不会受限了 霉搜。    座椅造型和填充物硬度也作了一定的调整敲琴,与此前我们测试的2015款1.5T翼虎相比艰惩番,座椅填充物更柔软孟坦篱,贴合度更好擞妮,坐垫两侧的承托能力有所提升描。主驾驶座电动调节依然为10向借谐,并带有前排座椅加热功能翱僵,配置表现没有变化闺案。 『后排电源接口 全景天窗』    后排座椅依然带有靠背角度调节暴洽参,调节范围和老款车型一样都不算大诡。全景天窗除180最低配车型外都是标准配置肩哗,后备厢容积也完全没有变化宋斥。从新车的表现来看掀赫,翼虎的此次改款在外观造型和中控台部分的改动较为明显厘辈现,如果说提高的“颜值”是吸引消费者的保证攫纹相,中控台布局的改变更是能够直观地提升用户的好感度慌。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编锑:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 十一月底的北京经过一场降雪的洗礼莆,气温骤降十余度不慨猴,刷了刷朋友圈酸示,满屏尽是咒骂般的抱怨坑。放下手机癸乡晶,点一杯咖啡充褥奉,嚼一粒橄榄辆伶茹,在地中海温暖海风的轻抚下含私必,偷得浮生半日闲创。直到突然一声“熊来了!”肚故,打破了原本的平静缄。    别害怕槽,这里说的当然不是真的有熊佃芯捐,要真有这么危险的生物存在叉,马略卡岛也不会成为欧洲最热门的度假胜地之一吵。飞行了将近一万公里杏券,除了躲开北京的寒潮貌木烦,更重要的任务就是试驾斯柯达品牌的全新SUV——柯迪亚克荆底。这台车无论是在德国的首发亮相硅逛,还是不久前广州车展上以国产身份示人汐马四,都有着颇高的关注度煤肉锯。在和欧洲媒体同行一番唇枪舌剑之后冀统败,我终于如愿拿到了2.0T汽油版车型的钥匙第,试驾之旅正式开始猾蒂。    我知道不少朋友对于柯迪亚克已经有了相当充分的了解素,但这次我还是想再废一点笔墨贩,从里到外邯伙不、从静到动熟滴的,把它完成的呈现给大家诺敦敌。柯迪亚克这个名字是Kodiaq的音译舷,而Kodiaq则源自阿拉斯加南部最大的岛Kodiak察惠靖,这个岛上生活着体型最大的棕熊背菠,斯柯达给旗下最新的中型SUV取这样一个名字肉戒,想表达的意思不言而喻赔曝莲。   柯迪亚克同样出自大众的MQB平台坡圭,与全新Tiguan相同潦粕讥,不同的是柯迪亚克没有像Tiguan一样分成标准轴距和长轴距两种糯,而是直接进行加长既,只有长轴距一种版本请唱痢,并且还有5座和7座车型可选农景。不过在和厂家沟通中糜奸昆,他们表示柯迪亚克其实还是更偏向于一款5座SUV瞬苇痴,7座只是给消费者多一种选择屉,与汉兰达干矩荆、锐界这样的7座中型SUV定位不同恳晾。    其实不光定位不同雇罕,柯迪亚克在体型上也和汉兰达浪蒂、锐界存在一定差距设镶弘,4698×1883×1676mm的尺寸与别克昂科威肠、现代全新胜达相仿草,未来国产版上市之后的主要竞品预计也会是它俩构弘,不过2791mm的轴距倒是在这个级别中有一定优势寥,体型虽然不大挠,但轴距比汉兰达还长了1mm匙。   柯迪亚克的外观设计几乎继承了VisionS概念车90%的元素氛偶馁,只是出于量产的考虑进行了必要的修改报颧。它和速派一样公,同样使用了斯柯达家族最新的设计语言笆,相信未来几年斯柯达品牌的车型大多都会是这个样子宏厂惜。车头的立体竖条幅进气格栅局构省,前包围下部还有大面积的蜂窝装饰抢授,这些都让柯迪亚克看着野性十足井皆檬,名字都和棕熊一样了先割,样子总不能娘娘腔勒偿,你说是吧雹。    其实最能体现柯迪亚克硬朗造型的地方在车侧袒暮郝,不论车顶曲线拌、侧窗侮肺、腰线还是轮拱裳认凄,你都能找到大量平直的线条氨,就是这么直来直往拇挪窘,没有矫揉造作览城。另外对于一款SUV来言楷,有一些硬指标也是不得不提的倒盖,接近角22°冈纠工、离去角23.1°缉、纵向通过角19°幂井、最小离地间隙194mm桥,放在同级别偏向城市驾驶的SUV里来看都还不错绵。0.33的风阻系数比Tiguan的0.31略高柒,不过这也是因为更加方正的造型导致的好骚。   柯迪亚克四个车门都有机械结构的防擦条鲍,车门打开时弹出颂,包住车门边缘归,关上车门后会自动收回瞪鹿,防止在狭小空间内磕碰车门闪高,对自己对旁边的车都是一种保护嫂税。只是前不久广州车展上的国产版车型没有见到这一装置钮骂扯,希望量产时能给加上赴甜。   柯迪亚克的车尾造型同样有着很强的家族式风格弛全,甚至我觉得设计师都有点偷懒冀,直接把速派旅行版的车尾拉高炒摩广,再把尾门线条休、尾灯结构略微调整一下就交工了得。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编廓辩:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 随着SUV细分市场的火爆实,越来越多的厂商加入这一“战场”境盎慌,推出各自的SUV产品弄,以在这一市场中占得一席之地让茹誓。这也让不少以生产商用车为主的厂商在向乘用车市场转型中将SUV作为首选车型渡疚恒,北汽威旺S50就是一款这样的产品温涵葡。   北汽威旺S50是北汽威旺推出的一款紧凑型SUV 跋盆颁,虽然其之前以生产商用车为主感,但近年来凭借北汽集团的平台和技术优势虫颗,新产品的投放速度要快上不少借,产品布局重心也向乘用车市场转移秀敖邵。    我们本次测试的车型是北汽威旺S50 1.5T手动欢动尊贵型缮,属于全系的高配车型从,我们之前已经对它进行了初步的试驾并对其工厂进行了参观昏,所以本文主要将重点放在了一些细节体验和测试环节感。   ●外观中规中矩/造型颇为硬朗    与其它高颜值SUV车型相比雹粹,北汽威旺S50的外观设计只能说中规中矩乏霉特,并没有太多惊艳的地方防蹭。与绅宝X65采用相同平台康八提,并且在外观上面同样有着较高的相似度昂蔑。车身线条硬朗县实,勾勒出了较为方正的外观绞犁。 北汽威旺S50 2016款 1.5T 手动欢动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   10.88万 北汽威旺S50 与竞品车型的车身尺寸对比 车型   北汽威旺S50   哈弗H6   东南DX7   宝骏560 长(mm) 4654 4640 4 530 4620 宽(mm) 1816 1 825 1900 1820 高(mm) 1680 1 690 1700 1750 轴距(mm) 2 670 2680 2700 2750    车尾设计的层次感不错睦拉滔,相比车头的设计要更讨巧些撵陈。扁平的尾灯由一根镀铬装饰条相连怒镶,延展了车尾的横向视觉访始纠。刹车灯采用LED光源嘛剖磨,灯带的样式看上去有着不错的档次感恰形馈。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编讣:韩大为" "  【环球网 报道】生活节奏越来越快僚劳料,你有多久没有来一场像样的旅行了缝肌。   每天三点一线的生活是否已经磨灭了你对生活的热情蹭继氦?上下班路上手里的手机已经让你多久没有抬头看看天有多蓝赤癸?家中的汽车是否已经变成了将你囚禁在环路上的牢笼殊苦巾?今天我们的主角是来自一汽-大众的首款跨界旅行车蔚领不滔尖,这是一汽-大众时隔6年的又一全新力作拈豢割,它的出现可以说顺应了时代的潮流设,也可以说是对当下SUV汝逆、MPV市场独霸一方的挑战静羞。下面就请跟随我的文章但量盼,找回我们曾经对旅行的憧憬朗。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编埂桓:杜安迪 版权作品埂税,未经环球网Huanqiu.com书面授权冲写掂,严禁转载妒床,违者将被追究法律责任妹粉。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 临近12月寒冬娇露,我跑到了位于上海东郊的崇明岛上与宝马X1再相会谱掇,这次体验的是换了“心”之后的插电混动车型——X1 xDrive25Le(以下简称X1插电混动)慈湿拦。要说这台车与这次试驾地点崇明岛仆玖涵,还真是挺相搭的虎适,这个中国最大的沙岛为了环保某,大部分电力都通过清洁能源发电揽,而这台X1板逆,也是采用了更为清洁的能源搭配节能减排摆苟。而我的任务就是在这环保的地方与“老朋友”再聚首办乏,看看它的表现怎么样衫星眷。    大约在半年前全新宝马X1刚上市之前呈风,我就对它的2.0T汽油车型进行了详细的体验(请点击这里)淑航季,当时它的大空间和实用性给我留下了很深的印象授,当然也有几点不足蜗,采用前驱平台后平顺性确实不如后驱平台的车型筒礁咎,还有就是B系列发动机工作时会有一些噪音传递到车内吴,在一定程度上影响了驾驶品质敢幂,这次我来到崇明岛体验X1插电混动车型蚀丁,看看它能否带来更好的体验隘荣狠。   ● 外观加入蓝色    与宝马其它iPerformance车型一样晨,X1插电混动也在汽油版车型的基础上增加了象征着环保的蓝色和车型标识羔盟线,虽然变化不大但还是能让人很快认出来它是一台新能源车型傻。 宝马X1 2016款 xDrive25Le   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万    最明显的莫过于这个充电口了岭七,设计在左侧翼子板上主要是为了车主下车后就能方便的进行充电侠繁波。宝马还为每台车提供了便携式充电器处,有220V电源接口的地方就可以为它充电墟,它的接口也可以用公用设备充电瘁吃岁。另外还免费为授权经销商所在地的车主安装充电墙盒公瓮黄,解决充电问题轮粹。    X1插电混动的外观保持了汽油版的风格略仇海,细节部分有所不同晚襄,看着依旧很大气虫,长轴距车身让它显得更修长郸,比较运动汲。它也是目前豪华品牌中唯一一条拥有混合动力系统的紧凑型SUV强泉极。   ● 配置再高点就好了    内饰的质感和用料也不错小洼同,主要以软性材质为主阮廖太,配备了大屏的这台试驾车看起来也比较豪华躬盗,但在整体配置上确实不高扑。 ? ?    个人觉得购买插电混动车型的消费者喜发,有的是为了环保理念爬矾,有的为了能获得牌照更早开上车创,反正都是不差钱的主抡,这些消费者希望能够得到更好和更全面的体验茅共,有更多舒适和便利配置计喊断。而我们的这台试驾车像无钥匙进入林汾、定速巡航伺享、科技辅助配置这些都没有碾犯陡,目前这款车还没上市氏就糠,对于它的消费者来说停烈少,可能会想要更高配置版本的车型挛紊森。   ● 电池对空间无影响    因为SUV更为灵活的空间布局场价敝,它的电池组位于地板下方街狼,不会影响到后备厢的空间管,担心这点的消费者大可放心蓟我,尺寸与汽油版的相同坪挖。另外它的电池布局加高了车内地板高度萌瞄采,第二排中间的隆起变忻沽邸,坐三个人的时候从容一些裙鼻素。    总的来说这台X1插电混动车型和汽油版几乎没什么差别竞萝,尤其是在实用度方面不会有什么影响迹鳖蛙,对于那些在乎空间的消费者来说它还是依然好用挞勿。下面我们就看看它开起来的表现有什么不同奴仓卉。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编弓充不:韩大为" "   [汽车之家性能测试] XT5上市至今已经半年了姥,作为上汽通用凯迪拉克旗下的首款国产SUV车型裂盗狼,它的出现不仅仅是为了填补SRX停产后留下的市场空白摆宏怪,同时也肩负着一定的销量压力磷酬媒。果不其然布,在最近的一次车型降价调查中(点击阅读文章)揉覆却,XT5已经享有大约4.5万元的市场优惠成峦豪,这对于一台上市不足一年的车型来说绝对算得上很多了羡贰。从今年8-10月份总共卖出了1.2万台以上的销量成绩并且每月销量都呈持续上涨的趋势看定阑,加大促销力度也起到了不小的作用达睦皋。    Anyway逼唐,对于消费者来说终端售价便宜总归时间好事婚跨送。而我们此次拿到的测试车是一台低功率动力调校+前驱版本的高配车型——25T 豪华型庭,指导价38.99万元敬钡淀,终端售价在34.49万元左右诚江摹。从实际表现来看锈写寺,它也能满足大多数日常用车需求蜂朽掸,性价比很高囤备。   动力组合脊:    这台低功率调校的XT5配备的依然是那台通用旗下不少车型使用的2.0T涡轮增压发动机绘薯橙,最大功率为250马力/5000rpm篱,峰值扭矩为400牛·米/3000-4000rpm定剿不,相比28T车型够柏,它仅仅在功率上少了19马力司尸贪,峰值扭矩则完全相同桃祭电,只是后者的转速区间为3000-4300rpm琅慑袖,更为宽泛一些浦刑。    与发动机匹配的则是一台8速手自一体变速箱粉,需要注意的是这台变速箱来自爱信AW柯清,并非ATS-L或CT6上的那台通用自家的8AT捶唱。这主要是由于XT5采用了横置平台辆举,而那两台轿车则为纵置平台俏。   驾驶感受舜辈崔:    先从主观上或许会认为差距比较大的动态部分说起毫谐,由于此前我也参加过XT5的媒体试驾会以及之后的对比测试版熬,当时开的都是顶配的高功率四驱车型掇姆仑,印象还是挺深的巍。然而此次评测的低功率前驱说实话在日常家始终并不会体现出太多差距吭毕,这对于打算购买前驱车型的消费者来说肯定是个福音茎。    从数据方面寸,19马力的差距很难在感官上得到直接的体验凡峡斑,外加完全相同的峰值扭矩扣超慕,急加速时的表现也与顶配车型部分伯仲抢彤,当然我们会在后一页的测试部分论证这一观点帅急碘。因此推出高低功率两种动力调校更多的是厂商刻意要制造一些高低配车型之间的差异化而已儡蜕。    实测车辆的自重接近1.8吨裴,对于一台中型SUV而言这个“身材”还算匀称鹊,2.0T发动机的表现也一如既往的给力丸现挟,油门响应相当轻快悉,加速非常轻松衰范台。优秀的动力表现也会在主观上营造出这台车很轻巧的感受藏物岗,即便是一台SUV车型介,也不会觉得难以驾驭收囊。    来自爱信AW的8AT变速箱表现在此前的文章中我们就曾一致给予过肯定施挡钨,虽然这台变速箱是首次出现在通用旗下的车型上跺蛔蹦,但无论是换挡速度哗、换挡逻辑还是升降挡的顿挫抑制上都有着极佳的表现忱。    通常情况下通用为横置平台车型配备的6AT变速箱向来被人诟病降挡反应慢割桔寄,顿挫等等惹权,虽然经过了几次程序优化后现象略有改善但其表现并不能称得上有多么的好萝说。而这些问题在这台8AT变速箱上压根就不存在千,匀速巡航时跺下一脚地板油凄,立马会降数个挡位般建归,车辆能够很快领悟驾驶者意图陆。升挡动作则极为轻柔衰,要不是刻意观察转速表真的很难察觉挡位的变换漏嗣。毕竟爱信出品的变速箱向来在平顺性方面有着不错的口碑祷。    此前试驾及测试的XT5都是顶配车型吗昆,配备电磁悬架兔,能够实时监测路面情况并作出调整擎,同时还支持软硬调节匠鹊凄。然而此次试驾的车型却没有该功能嫂,因此底盘表现略微会有些差异柒裤。    总的来说XT5的底盘调校还是以偏舒适为主酒蜡,但又不像林肯MKC那样非常的软火,但对于震动的过滤还是相当不错的菏宽烂,而在高速过弯时候也能提供不错的支撑性蓟墙割,软硬适中梧。当车速较快通过减速带或是比较大的坑时也不会产生太大的抛离感刚。    另外值得一提的是本次测试的XT5虽然为全系的次低配犯瓦菏,但是依然配备了BOSE音响以及ANC主动降噪系统吵微,外加凯迪拉克车型向来优秀的隔音降噪水准弧献波,车辆即便在120km/h巡航时车内依然非常安静谈纱。这种静谧的驾驶环境外加舒适的底盘调校搭配起来可以给人相当轻松惬意的感受问,这对长途驾驶有着非常积极的帮助屏。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编吮沸实:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 在这次试驾之前缎,最近一次参加东南汽车的活动是DX7设计解读骆庙樊。这款由东南和宾法联合出品的车型市场表现非常不错颇,今年前十个月累计销量接近7万辆逛氓碍。对东南来说绢芦,DX7的表现相当提士气速础,于是他们继续发力推出了小型SUV DX3轰险碑。让厂商没想到的是贾,DX3上市一个月就收到近万辆的订单加唾操,成为当红小鲜肉寇娇。我们早对DX3手动挡车型进行了试驾蜡,今天试驾的是自动挡千喜。它与手动挡的区别不仅是匹配了CVT无级变速箱骇睦森,还搭载动力更强的1.5T发动机淋曹,可以说是全新的体验瞳。 ■ 1.5T发动机+CVT变速箱   东南DX3共有10款车型饲,其中5款为1.5T车型耐室,可见厂家对1.5T车型的销量还是很有信心的苯蒂。DX3这款1.5T发动机来自三菱谎侗,变速箱则来自比利时邦奇(PUNCH)普磷,邦奇是世界第三大的CVT变速箱供应商草。除了东南锨,不少其它中国品牌车型的CVT变速箱也来自邦奇皑,包括吉利牧、长城撅、长安携坪扰、北汽等酒烘师。 动力参数对比 车型 东南DX3 哈弗H2 长安CS35 比亚迪元 排量(mL) 1499 1497 1468 1497 进气形式 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 最大马力(Ps) 156 150 156 154 最大功率(kW) 115 110 115 113 最大功率转速(rpm) 5600 5600 5000 5200 最大扭矩(N·m) 220 210 215 240 最大扭矩转速(rpm) 1800-4500 2200-4500 2000-4500 1750-3500    在中国品牌小型SUV里授,同样搭载1.5T发动机的车型还包括哈弗H2疮、长安CS35烧趟、比亚迪元等阀募,它们都是东南DX3的主要竞争对手刮吕。与上述车型相比帕荒,DX3最大功率的账面数据稍占优势盘垄磺,而220牛·米的最大扭矩虽不如比亚迪元莽呢,但也处于主流水平之列设协硷。接下里忌藐潜,我们马上来聊这套动力系统的体验感受绦。    我们经常会看到一些车型为了弥补低扭不足的问题或者想起到起步比较快的效果唬氢晶,会把油门响应调校得比较灵敏节。而DX3的调校则是另外一种风格彼,属于偏沉的那种寡财平。就此问题我们也询问了随车的工程师词,他表示有多重原因答,首先是电子油门原理上本身响应就稍迟滞一些卿澈,其次是出于保护CVT钢带寿命的考虑醚。    实际上禽潮熔,DX3大概当转速达到1800rpm左右时粟蹦衰,涡轮就开始介入稗,能感受到动力输出爆发齿雄咎,但介入并不突兀蛋希步,不是很强烈那种较查,整体来说还是相当柔和的谰,体验要比预想中好粳。这很大程度上是因为匹配CVT变速箱溅,齿比有调整飞鲸,让发动机的爆发感趋于平和涧。    DX3和DX7搭载的1.5T发动机是一样的戌酣,此前在试驾DX7 1.5T车型时康维,每当深踩油门就能感受到动力输出比较平淡划辟纠,后段毫无爆发感可言鲤崇。相比之下吕挎,DX3就给力不少少衰上,动力输出感比较直接熬腾。当然姥,这里必须提一下的是酣堵乘,DX3的“体重”占了不少优势蚊,它比DX7轻了200kg镣。    在这次试驾过程中课稠菩,我们发现DX3的巡航转速较低崎死羌,这是CVT变速箱的功劳肺郸厕,有利于降低油耗授烁。但由于现场条件有限撑匈,现在还不能对油耗表现下结论抱摹,待拿到试驾车之后我们再进行详细的测试芜府林。    DX3采用电子助力转向蓖侧,方向盘的转向力度很轻钞佳,好处是日常倒车或者掉头转弯时更加从容环现,但凡事有利有弊肚滴,例如它无法为您提供清晰的路感以及指向也不是特别精准锻湿。    DX3的底盘沿用了DX7的设计丧辆,采用前麦弗逊加后多连杆的悬架组合痕。与此同时被维隆,它添加了平衡杆扮帛邪,一定程度上能防止车辆在转弯时发生过大的横向侧倾撤攘,使得车身在多弯路段也能保持平衡的姿态冉。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编浆息秤:韩大为" "  金秋过后莫,北京又进入了冬季斑辛。然而就在周围环境一天天失去色彩时涤套,一辆看上去充满活力的橘色福特翼搏来到了我们的试驾组派界饱。这辆福特翼搏是售价为12.18万的EcoBoost125版本筏媚,也就是2017款翼搏的顶配版本掳,那么这辆充满活力的小SUV表现又如何呢横?客位看官敬请看下文葛痰。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编戒芭:王汉康 版权作品害,未经环球网Huanqiu.com书面授权葛邯酶,严禁转载闭缚疚,违者将被追究法律责任胎。 获取授权" "  【环球网报道】近些年昂,不光是我国在提倡节能减排杀旅,全世界的车企也无一例外地向这个方向努力着滥菏。就连F1和DTM这样的曾经视油耗为粪土的赛车都开始采用相比之前排量大大减小的涡轮增压发动机良耿囤,小排量化涡轮发动机的趋势已经成定局琳。大众也好标致雪铁龙也好都推出了1.2升涡轮增压发动机颓,就连以6缸发动机闻名于世的BMW都在其新BMW X1上装配了1.5升涡轮增压发动机轮沪。   丰田作为全世界最知名的车企之一娜动,在节能方面同样有自己的作为般,在此之前丰田以它视作看家本领的混动技术在降低油耗减少排放的行动中大有作为日。然而面对混动汽车并未在市场完全普及贬,不少消费者还是愿意选择常规动力汽车的局面孔,丰田推出了其搭载小排量涡轮增压发动机的车型以填补自己在市场的空缺栋皖,涡轮上身的丰田T版本雷凌孕育而出怂。   当我第一次走向T版雷凌佩,它车头部分下格栅加入的镀铬装饰祷甭钎,以及前大灯灯组中那一条醒目的LED日间行车灯就让我知道它和之前的雷凌不一样了篇。   当我绕车一周走向车尾棉丧,后备箱右下角象征着它涡轮发动机身份的D-4T的标识虽然很邢ァ,然而正是这不起眼的D-4T的标识肚,背后却是丰田工程师呕心沥血的研发以及丰田最先进的技术拒愧惺。看一个企业造车的态度便是要看这个企业在一台车“看不见的地方”下了多大功夫刃抡。下面就由我为大家解析一下丰田雷凌T那些“看不见”的技术需峭。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编腐劝:王汉康 版权作品舱,未经环球网Huanqiu.com书面授权噶笨稻,严禁转载郸,违者将被追究法律责任虫。 获取授权" "  近些年来次炼省,年轻消费者群体异军突起据别遣,在市场上逐渐成为了消费的主力人群呜,那么崇醚坑,年轻人究竟需要一款怎么样的车呢量?颜值要高彭、要有个性散登、品牌要响亮诺、动力还要能满足那点儿偶尔能撒个野的需求潞壕饶,最重要的是测揩臀,价格不能太高好,要在年轻人可以承担的范围之内杰。综合这些要素蓖棱隋,我们今天的主角—哈弗H2s就是哈弗在细分市场推出的一款专门为年轻消费者量身打造的车型接腐,该车将于广州车展正式上市蒋。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编琶霜潜:杜安迪 版权作品抠,未经环球网Huanqiu.com书面授权幻,严禁转载箔卞豢,违者将被追究法律责任顾氰。 获取授权" "  【环球网 报道】吉利在实施精品战略后事联仓,产品品质和实力都得到了一定程度的提升淘砷,三款产品肃:博越灯扔壕、博瑞乃贯毯、帝豪GS也都交出了优异的市场答卷匹,而我们今天的主角帝豪GL就是吉利精品战略下的第四款车型鹤被,早在上市之前的宣传预热中我,帝豪GL就被看做自主标杆车型尝,号称要对标合资竞品车型揭怜缝,这也使得消费者对它的期待值相当高赂饯柬,那么它的硬实力究竟如何呢探?我们今天就一起来感受一下拆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编搬挠:杜安迪 版权作品舞,未经环球网Huanqiu.com书面授权湃好沮,严禁转载礁喇,违者将被追究法律责任讽。 获取授权" "  【环球网报道】在K2刚刚推出的时候蹬帕静,俊俏的外形就赢得了“小K5”的名号虹骨,几年过去獭,在车型层出不穷的浪潮中几,英俊小生已无颜值可拼傻,4AT的变速箱也似乎成为了老古董菏惦挂。如今擒体,K2已经完成了换代鳞宠,高颜值高配置泊擂,又成为了全新K2征战的代名词迷。今天我们的主角猜劝厂,就是新一代K2贺泵。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编犁:沈达炜 版权作品北配浆,未经环球网Huanqiu.com书面授权藐,严禁转载媳,违者将被追究法律责任窟妙。 获取授权" "  【环球网? 报道】近年来聪,家用车的选择标准越来越高抵。空间拓辆、动力仆刨淘、配置硅和、油耗等等均是家用轿车需要考虑到的因素熟拆退,因此“性价比”这个词在人们眼中出现的次数愈发的频繁博为。提到性价比糙葱,日系车是一个绕不开的车系来。而我们今天的主角就是一个专为中国而生据,又拥有着超高性价比的本田车型——哥瑞盎把。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编岔息堕:王潮 版权作品怪,未经环球网Huanqiu.com书面授权超吃藩,严禁转载哇辖酸,违者将被追究法律责任侩。 获取授权" "  【环球网报道】随着汽车市场的发展以及生活水平的提高竣,国内的消费者也趋于多元化哩辩畏,除了原有的购车群体外呐宏忱,有这么一类人对于汽车的需求与日俱增凛。他们生活在并不算繁华的小城镇里臼灿猜,用勤恳的态度迎接每一天的生活何参,他们需要一辆车来为生活奔波禽,更需要一辆“大”车来服务全家的日常生活韦软潦。如此看来谰,一辆大空间毕棚、通过性较强且售价不高的7座SUV似乎就成了最合适的选择侨贤坎,而我们今天的主角—开瑞K60恰好就是这么一辆车沧锌。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编亲夹:杜安迪 版权作品钩盒,未经环球网Huanqiu.com书面授权仍,严禁转载娩荷酬,违者将被追究法律责任碧劫。 获取授权" "  【环球网 报道】宝沃按,作为一个有着传奇经历的德国品牌傅袄瘫,在沉寂35年后揽烩,重新回归并且首次来到中国市场瀑。BX7是宝沃汽车品牌复苏之后的首款产品烁埃仇,凝聚了中德十年的心血膳。BX7的到来不仅讲述了自己的光辉历史毙查膝,还向我们展示出更长远的未来曹仿。向经典致敬拉毕场,与未来通行拇。今天较,我们的主角串晴肩,就是宝沃品牌复苏后的首款产品——宝沃BX7道挠。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编计釜袖:沈达炜 版权作品票拉脑,未经环球网Huanqiu.com书面授权茅矗场,严禁转载赫蟹肮,违者将被追究法律责任纫伺。 获取授权" "   【环球网报道】最近别克家族进行了重新设计捻电,让别克旗下的众多车型都变得更有档次感也富有了豪华的气息乐曹幂。在兄弟们都纷纷改款成功以后谈想,作为合资品牌紧凑级SUV先驱者的昂科拉也终于迎来的自己的改款赦伦,相信不少人都想知道它究竟改在哪里了钩?别着急关乓,这就带您试驾一下全新别克昂科拉! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 谁人不识“君”啦?环球网试驾全新别克君越20T2016-10-13 00:15 责编分达:王潮 版权作品撂茸咀,未经环球网Huanqiu.com书面授权挨,严禁转载豹裂袍,违者将被追究法律责任社。 获取授权" "  【环球网报道】什么是旅行恨拧城?答案有很多岸挖青:旅行是文艺青年笔下的诗和远方爆识筒,是背包客说走就走的随性与洒脱检,是曾经引发热议的“世界那么大规,我想去看看”的生活态度与情怀......旅行之于每个人的意义都是不同的构屏,但我们每个人都渴望着旅行稻完风,在旅行中去释放自己活、感悟生活的真理先,寻找自己存在的意义乃。而现在我们就有这么一款车集需空,作为全新定位的跨界旅行车而生皮鹤汹,满足你对旅行的一切幻想少,它就是一汽-大众蔚领妙变。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编茎:杜安迪 版权作品腔体彼,未经环球网Huanqiu.com书面授权椒痊,严禁转载铜,违者将被追究法律责任稗。 获取授权" "  承德场斤,位于河北脐、内蒙残成、辽宁三境之地具。在泱泱中华上下五千年历史长河中的前四千五百年几乎一直都默默无闻夺算,直到中国封建统治中心逐渐挪到北京染芦,承德作为扼在由北方进京三大要冲的中路之上的战略重镇霖窍,东通满洲喝介络,北拒沙俄赴危,西抗蒙古俩廷,南下北京吞,逐渐登上了历史舞台哺饥尺,开始了其“历史文化名城”的不朽传奇块持汲。对于我而言痕,承德是一座熟悉的城市挠巷。熟悉的是我曾在高二高三两年借读于承德一中缸,与当地的同学结下了深厚的友谊歌守,而此次正值同学结婚洛拧咎,借着十一假期尘,决定再次踏上承德这片热土靡瞥惠,说实话赴摊锹,有一种荣归故里的感觉饭潘,承德墒,我来了! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 7 8 9 下一页 责编夯:沈达炜 版权作品峡卿唱,未经环球网Huanqiu.com书面授权佬塘辖,严禁转载熄魂呜,违者将被追究法律责任柏。 获取授权" "  随着时间的推移垃烂,80后绒、90后的年轻消费者渐渐将成为我国汽车市场的消费主体凯。而对于预算并不太多但又追求个性的他们来说鸥魄,一辆时尚的小型城市SUV是作为人生第一辆车不错的选择赌戈劣。近年来溶橇,我国小型SUV市场呈爆发式增长趋势晤两,车型选择非常多四,销量也普遍可观虚。而今天我们试驾的东风悦达起亚KX3秋吕稼,正是小型SUV市场中有力的竞争者之一繁。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编膳:杜安迪 版权作品旁持蛙,未经环球网Huanqiu.com书面授权瘸公,严禁转载签翻,违者将被追究法律责任黎。 获取授权" "?  【环球网报道】为了进一步细分旗下市潮闶┐础,吉利推出了一款全新换代车型——远景SUV弓年扦。远景SUV来的似乎正是时候茫。虽然是GX7的老平台感播黔,但可以通过提升动力系统羔促、配置氰,以及更时尚的设计来吸引消费者酱锰弹。这是有先例的脊,博越也是在设计上透、配置上和动力上提升之后擂侗,引来了消费者和界内众多好评绢兽。同时饭,也正是博越的成功泼,给了远景SUV的自信拉掀劲。吉利趁热打铁熟虹肮,推出低一级别的远景SUV墓淘。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编洗:王潮 版权作品摊,未经环球网Huanqiu.com书面授权匪半欠,严禁转载敖挖豆,违者将被追究法律责任讨。 获取授权" "  【环球网报道】相对于大热的SUV市惩角省,旅行车在国内汽车市场是一片冷门领域袖偏性,但在欧洲愤蛇聊,旅行车却是不折不扣的宠儿响刻嗣,很多的畅销车型都衍生出了旅行车的版本签内墙,高尔夫也不例外扑。提起高尔夫寿径,无人不知无人不晓禾脓社,我们立刻会想到的就是那款造就经典的掀背车届惜。但当一台不一样的高尔夫出现在你眼前时貉揪,会带给你怎样的惊喜呢到炉滇?今天潮酱,我们就来领略一下这款“最熟悉的陌生人”的风采创。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编讽贬喊:杜安迪 版权作品似,未经环球网Huanqiu.com书面授权侵江董,严禁转载谋钝报,违者将被追究法律责任牡卧肌。 获取授权" "【环球网报道】德系三架马车的战斗这些年是愈演愈烈郊森彪,三大高手各出奇招均想将两位对手斩于马下献。而最人高马大的奔驰在两年前打出了一记重拳徽停,宣布奔驰C级完成了加长妈歪集。其次缉门,潇洒飘逸的宝马也不慌不忙的祭出一招3系中期改款南轻,三大高手已有两位出招菠嗅吕,只剩这一位却是静观其变好像毫无出手之意星。然而这位并非是不想出手泄,而是在蓄力欲打出一套华丽的功法奈,于是乎全新奥迪A4L在民众惊艳的眼神中沙瀑,上市了硅。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编酣:王潮 版权作品哺盛,未经环球网Huanqiu.com书面授权推,严禁转载裴,违者将被追究法律责任抨狠。 获取授权" "  【环球网报道】曾经饭窜赏,在那个“微面”横行的年代帆,有那么一家车企嗜惊,在那个懵懂的中国汽车市场上画下了浓墨重彩的一笔柏何期,它就是昌河汽车户仇。但随着市场的发展与成熟窗,昌河汽车和它引以为傲的微面也逐渐淡出了人们的视野唤节。如今律,为了迎合市场的趋势和大众的审美芒采,昌河汽车化身北汽昌河寐,重新回到我们的视野捶轿按,开始进军乘用车领域擞。我本次试驾的昌河Q35便是北汽昌河旗下的第二款乘用车型眷你刊,与上一代Q25相比溪蹲檀,昌河Q35在定位上有所提升斯狠,当然遁,在设计和配置上也带给我们很多惊喜卤峨。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编屠琶:杜安迪 版权作品介挨,未经环球网Huanqiu.com书面授权肮秸,严禁转载艰,违者将被追究法律责任匪。 获取授权" "  【环球网 报道】 提到豪华品牌性能车络酞,大家往往想到的是欧洲BBA三大豪华品牌旗下的运动部门省起色,然而并非只有汽车的发源地欧洲才能制造出风驰电掣的速度机器客龚,在东洋岛国日本烁介,便有这么一个品牌射斗毛,它旗下的性能车部门以武士道般执着的精神雕凿出一辆辆力学与美学完美融合的速度机器寸璃汰,那就是雷克萨斯F部门半畔黎。   雷克萨斯的F部门在国内要远远比BBA旗下的性能车部门要神秘得多冠,这也就更为其增添了忍者的气质玻,然而今天我们来到了北京金港赛车呈娲食亍,为的就是尽情感受这一神秘的家族戈。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编堂:王潮 版权作品经茎篇,未经环球网Huanqiu.com书面授权歇筐,严禁转载捕,违者将被追究法律责任承苔辅。 获取授权" "  【环球网 报道】2016年10月13日薯,一汽-大众旗下全新品牌车型C-TREK正式发布队,基于PQ34平台打造而来颅撅,定位紧凑型跨界旅行车盎涝。同时公布了这款新车的中文名称“蔚领”沥赂晃,有意与大众进口旅行车蔚揽形成家族化命名方式吾磕。据悉靖陶秀,C-TREK蔚领将于11月3日正式上市销售诚探。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编伤:沈达炜 版权作品潞,未经环球网Huanqiu.com书面授权委,严禁转载校突搪,违者将被追究法律责任爬弹。 获取授权" "  听没听过事物可以用相对的两个词形容的钨椿柑?确实很少孟构,就像大和小这样两个极端的反义词很难出现在同一事物上缓,但是有一辆车可以同时用家用和行政两个词来形容沥将泛,它就是君越涉呻锌。   全新君越是个很特别的家伙割探,你在它身上可以找到各种相对的词热涎。比如狗:家用和行政彩寿菊、时尚和稳重贡、运动和商务肥、豪华和低调惩贰。是不是觉得很神奇添冕圭?是的隙,这就是全新的君越柿隶,拥有众多配置的它也具备着不俗的颜值辫漆策,正所谓""谁人不识君""酷佰副,君越正如此袒蹈。                            ?    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编喘怀昧:王潮 版权作品熊,未经环球网Huanqiu.com书面授权搞胯貌,严禁转载响泵犀,违者将被追究法律责任浮廊。 获取授权" "  对于国人来说纯电动车还是一个较为新鲜的事物镁裸,在国内才刚刚开始大力推行逞,正处于起步初期的电动车在日常使用中也确实有不少的不便之处胁,但为了发展和正确引导市城荷Α,很多地方政府都针对电动车给出了一些政策倾斜钳。比如很多限号城市电动车是单独摇号的事,中签率极高;有的城市电动车不用缴纳过路过桥费;也有的城市电动车不受尾号限行的管制等等妈缎。目前来看蹬粕彻,电动车在日常出行中也是有一些优待的匈,作为城市用车也是比较合适的念。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编济醋:杜安迪 版权作品榷崩寡,未经环球网Huanqiu.com书面授权撩,严禁转载互访忻,违者将被追究法律责任疏苍芜。 获取授权" "     速腾作为一款在紧凑级家轿市场中的热销车型一直以来在一汽-大众家族中拥有重要地位台。前不久瞧闯汤,2017款的速腾正式上市仿呛藐,从配备1.6自然吸气到1.2TSI丧、1.4TSI高低功率发动机和多达10种不同配置的组合玩,将指导价划定在13.18-18.58万元之间氦,而早在7月11日一汽-大众已经发布了2017款速腾R-Line的价格雾巳,此款车型配备了大众R-Line套件并搭载高功率版的1.4TSI发动机售价为17.08万元傅脖。它的推出使追求运动和操控的年轻一代在高性能版的速腾GLI之外又多了一种个性化选择而价格也比前者便宜了4.8万元脖港倘,可以说是足够吸引那些持币待购的年轻人关注煤榔垄,而我们今天试驾的车型就是这款速腾R-Line搭。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 老骥伏枥 志在千里 环球网试驾全新速腾GLI2016-06-28 00:53 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 奋力突围 新款速腾280TSI自动旗舰型试驾2015-04-08 14:43 质感升级 2015款速腾280 TSI性能测试2015-02-25 09:27 望其项背 观致3对比一汽-大众速腾2014-01-16 07:21 责编灰泰惯:乞程远 版权作品们汾榔,未经环球网Huanqiu.com书面授权稀非,严禁转载犬,违者将被追究法律责任峦。 获取授权" "说到豪华品牌系,德系三驾马车您肯定是最先想起褐避。的确户携劲,现在的国内豪华品牌市场几乎被德系全面攻陷搬浇茂,日系豪华品牌也在奋起直追插什。但是热,如果在三十年前您在中国谈起豪车蛔菜,美系豪华品牌一定是最先被提及的鳞旁女。而今天乒,我们要提到的就是一个对曾经寻常百姓来说只可远观的豪华品牌——林肯躲厦。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 美式豪华初体验 林肯MKX长期测试(1)2016-04-05 09:38 好开的美国大佬 测林肯MKX 2.0T尊雅版2015-12-08 08:36 难得是清净 测试林肯MKX 2.7T总统版2015-10-09 09:45 责编拘嗣:王潮 版权作品苟当嗜,未经环球网Huanqiu.com书面授权叔,严禁转载拓刨,违者将被追究法律责任蹲垃捕。 获取授权" "     十一的黄金周就要到了胸,不少朋友有去出去玩的打算篡挡褂,当然开车自驾的也不占少数嗓。一提到自驾肋匹舒,那肯定是三五成群的朋友或者和睦的一大家子一起组团出行炭。所以桐,车内空间是自驾永远也避不开的话题力。而出行必然也会选择一些风景秀美的山区或草原地区去冠,亲朋好友饶、蓝天白云搏、饕餮美食缎、高速驰骋都是自驾出行迷人的地方杭罢答,如果再有一辆大空间的SUV畅,那简直是再惬意不过了律鸥。   提到SUV耗颧,除了性价比超高的国产品牌比较火热以外镀边,豪华品牌的SUV自然也是十分抢眼量玖。这不媳秤,前段时间全新的宝马X1上市了窖蓖臣,作为豪华品牌紧凑级SUV里进入中国最早的车型谁跋,宝马X1终于迎来了自己的大改款擦淑伸。而这次改款犬桔,为宝马带来的革新也是前所未有的士内,全新的平台脓丰、全新的动力和全新的变速箱蒂羔,这样的宝马与之前到底有什么不同溜轻?这就带您分析分析娠。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编柯降:王潮 版权作品惫咳,未经环球网Huanqiu.com书面授权分,严禁转载帝,违者将被追究法律责任颈封。 获取授权" "  来自瑞典已近90年历史的沃尔沃汽车始终在豪华品牌中给人的感觉除了低调就是安全辩烧党,而安全作为其核心品牌价值是早在1936年由创始人古斯塔夫拉尔森就确定下来乐床,企业多年的发展使得这一核心价值贯穿于整个沃尔沃品牌的车型中郴奈,而随着各大豪华品牌对于各种保障车辆安全的先进装备进行近乎军备竞赛的比拼后泻荷系,沃尔沃也将最新升级的智能驾驶辅助系统运用在旗舰车型XC90的身上竟。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 性能合格/驾驶轻快 测试沃尔沃S60L T32016-03-02 08:20 责编具坊:乞程远 版权作品痞,未经环球网Huanqiu.com书面授权农疼捶,严禁转载漏俱,违者将被追究法律责任抡诗。 获取授权" "  【环球网 报道】9月24日鹅假,“直通美国NASCAR”2016雪佛兰全新科鲁兹创·战赛首站于北京举行构懒,胜出者可晋级11月举办的全国总决赛款频碎。总决赛胜出的16位将于明年3月亲临美国蜜技标,现场观摩NASCAR比赛我晨安。而在本次活动现场除了热情的雪佛兰粉丝和车主外匙承炭,体验此前刚刚上市的全新一代科鲁兹也成了另一大亮点事达赡。      总体来说胆麻,全新科鲁兹依然保持了其一贯的重视操控偏向年轻化的设定肆认,整车无论从外观遂米、内饰还是实际的操控感觉都非常迎合比较激进的年轻人空鞭讥。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编狼:霍保智 版权作品牧,未经环球网Huanqiu.com书面授权篙素好,严禁转载仟陆倦,违者将被追究法律责任瞄。 获取授权" "     提到自主品牌SUV钾,哈弗是个不得不谈的品牌分挞钙。而在SUV市场中罢班堵,竞争最激烈的就是小型SUV和紧凑型SUV两个级别了崩确。2014年骡稀免,哈弗在北京车展上将H2正式亮相恫,也就是现在我们所说的红标版哈弗H2滴悄螺。但是将,哈弗似乎并不满足于现状完,所以蓝标版哈弗H2便现身了9月的成都车展氖。蓝标哈弗H2是为了标榜运动融划,让H2的产品定位更加细化以占领更多的市场妻。于是乎贺,一个颜值更高脖世澜、更富有动感的H2便横空出世了蹬宫腥。   这一次稍,为了更好地体验蓝标H2的实力扣幸稼,我们来到了中国最大最美丽的内陆咸水湖同时也是世界上海拔最高的湖泊之一的——青喝朊ǎ湖灵激店。碧波浩瀚歇皮甲,鸟翼如云簧苹。在一片藏族兄弟赶马调声的伴随下社,我们驶向了青浩椋湖畔…… AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编捶:王潮 版权作品熄桨杠,未经环球网Huanqiu.com书面授权鞋,严禁转载稼潍肺,违者将被追究法律责任坏坛欢。 获取授权" "     8月26日傲,上汽大众宣布搭载2.0TSI发动机的凌渡GTS正式上市钱环,这款售价为22.89万元车型的上市填补了上汽大众VW品牌在紧凑级家轿市场性能车型的空白泉,也是继POLO GTI后又一款主打运动和操控的车型房,伴随着凌渡GTS的上市桔屎,取消了330TSI DSG舒适版的2017款凌渡也随之面世僳抄,售价保持在14.59万到21.39万元之间诬鳞四。   出自于MQB平台的凌渡在去年1月上市后赊,市场销量平稳上升唐口粹,这时候进行小改款推出2017版车型及凌渡GTS版本卑鞍即,丰富了产品线的同时也让持币待购的潜在客户有了更多的选择补欧。   凌渡普通版分为230TSI 280TSI 33OTSI两种排量六个配置车型沛蔽室,本次试驾的车型为凌渡330TSI DSG豪华版车型僧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编寇示慑:乞程远 版权作品苦,未经环球网Huanqiu.com书面授权唾桅蚕,严禁转载嫁,违者将被追究法律责任瞎。 获取授权" "  随着国内汽车市场的发展船哆恳,“追求实用”已经成为了许多消费者购车时的第一选择眠。因此僚,近些年来电,集商用和家用于一身的MPV车型逐渐走俏娘嚼,销量和占有率逐年提高妊技,众车企均想抓住这个市场机遇虾,纷纷推出MPV车型弧场门。其中铺,福建奔驰在不久前推出全新奔驰V级后立,再度重拳出击倘,在成都车展上为我们带来了全新奔驰威霆商似傻,官方指导价为29.9-33.9万元仆。那么店际,打着“高端实用主义”的奔驰威霆究竟如何呢碳搓维?今天我们就来一探究竟! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编操祷:杜安迪 版权作品栓哦兢,未经环球网Huanqiu.com书面授权骆海,严禁转载镭解,违者将被追究法律责任献。 获取授权" "     在我的印象里献,smart就意味着个性吐,潮流引领者借,吸引妹子眼球的不二之选卵。但是由于定位为微车卯捎,动力肯定不是smart的强项孪灸拍,因此我的心里也是充满了斗争脾垂锻。但随着汽车市场开始出现“一言不合就带T”的潮流后空,作为潮流风向标的smart终于坐不住了赣溯,不甘落后地推出了0.9T全新车型哪胖,为了一探究竟慷纱垮,小编借来了一款0.9T硬顶极致版车型怯尚,我们现在就来看一看精灵带T是一种怎样的体验吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编刮熊:杜安迪 版权作品禾随屁,未经环球网Huanqiu.com书面授权猩,严禁转载肮桃村,违者将被追究法律责任逆。 获取授权" "   世界上到底是先有鸡还是先有蛋阮烂龄?这个始终没有答案的问题难倒了无数人礁琳蝎,那么是先有SUV还是先有Jeep呢挫鲍澜?这个问题有且只有一个答案吮建,那就是Jeep醚。是的病礁,SUV车型是Jeep发明的睦武鹿,在汽车的级别还不是很分明的时候它并不叫SUV镜残,它叫Jeep客箍。Jeep到底对越野车型的影响有多大真的很不好形容然僵,但是我知道就连Jeep这个单词府亥,在英文中的释义是越野车哦。   在这个SUV横行汽车市场的年代溪须矩,众多品牌都举着旗帜向人们证明自己的SUV有多么出色客秸环。反观SUV的发明者Jeep倒是一副泰然自若的样子恕敛改,依旧我行我素地走着赊,就像一个身怀绝技的侠客一言不发地从互相吹嘘自己武功多高强的人们身边走过蛔。这份洒脱和潇洒踢疼播,也只有Jeep这个充满情怀的品牌能做到了脯。Jeep自由侠很好的阐述了刚才的那个角色喘涉,它自由自在砷篙、特立独行锭,以自己的与众不同和出众的越野品质进入了江湖.... AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 开车请温柔!测广汽菲克Jeep自由光2.0L2016-01-29 08:21 保持进口水准 静态体验国产Jeep自由光2015-10-20 09:15 真的很省油! 测试Jeep大切诺基柴油版2014-06-11 08:56 有突破有挑战 Jeep自由光2.4L精锐版试驾2014-05-28 08:38 值得关注的下一代 测试Jeep自由光2.4L2014-03-31 15:42 责编忻:王潮 版权作品患稳刀,未经环球网Huanqiu.com书面授权才骗,严禁转载煞,违者将被追究法律责任浩嘲揩。 获取授权" "  SUV市场的火热催生了不少针对市场需求而推出的新车奖技,东风雪铁龙就顺应市场需求祈,推出了首款SUV车型——C3-XR慕珐融。时尚的外观设计欢泥,越级的轴距尺寸徐馆,丰富的配置以及凶猛的动力性能鬼,从内到外都在追求国人的审美和需求灭褪。   ●外观设计张弛有度 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编幸褂瓦:沈达炜 版权作品寸仍把,未经环球网Huanqiu.com书面授权介狡马,严禁转载都称凑,违者将被追究法律责任境筛。 获取授权" "2016年3月北京现代在国内正式上市了最新款的紧凑级轿车--领动巷添撮,该车型是第六代伊兰特的国产版本祟,在当下中国汽车厂商动辄子孙满堂打天下的时代刃,北京现代也不落人后蜜窃,一并将伊兰特和闹、悦动侯鞘、朗动克、领动同时在市场投放菜,通过高低搭配互相补充争夺市场筹媳。此举的实施既方便了消费者对不同价位的选择挤沙,也说明了北京现代对于国内紧凑级家轿市场的重视程度捶熟。 北京现代领动分为1.6和1.4T两种不同的排量郝芍,从9.98万到15.18万之间伪桃涸,本次试驾的是1.4T炫动旗舰版防饺阮。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 高颜值才是必杀技 试驾北京现代领动2016-02-23 08:18 责编碧豪:王潮 版权作品摧敦湍,未经环球网Huanqiu.com书面授权宽盆促,严禁转载鄙,违者将被追究法律责任蹿冬挡。 获取授权" "  在推出国产揽胜极光天马、国产发现神行后纲部,奇瑞捷豹路虎通过深刻的市场调研挫翘虱,将下一个目标瞄准了豪华中大型轿车市城け场,并把XF车型作为首款车型侵迷,而进入到国内喝纤,也进行了中国式加长舜室,定名为XFL菩习。新车的指导售价为38.8万-68.8万纬,相比之前进口版车型的51.8万元起铣赌,国产版XFL的价格门槛下调13万元之多为卿啪。面对长期被BBA所占领的豪华中大型轿车市衬甙曷琛,个性有为的年轻贵族们又多了一个集豪华舒适份谜署、运动商务于一身的商务座驾悸瓮。     无论是XJL亦或是现在的XFL姑纯坤,第一眼看到捷豹的车型彪,都会被它优雅又富有运动感的外形所吸引喝,捷豹的家族式设计奉,大尺寸网状格栅父胚,柳叶形大灯屏,圆润饱满的前脸有着很高的辨识度阿尾墓。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编笨德:沈达炜 版权作品日,未经环球网Huanqiu.com书面授权届尘,严禁转载屠巷,违者将被追究法律责任挎捞。 获取授权" "    随着汽车工业的发展去飘攘,设计师们的理念也在一步步改变黄税:造车孙齿、造好车邵、再到现在的造低污染的好车拍,各厂家竞相推出新产品以迎合大趋势看。在这股热潮中缔,不得不提到作为领头羊的丰田的混动技术薪芯,经过多年的积淀桑摄,丰田已经悄然将混合动力系统的核心零件国产化肌,更多的丰田混动车进入了寻常百姓家肥。今天我们的主角也是丰田混动家族的一员——卡罗拉双擎屯卤。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编连:杜安迪 版权作品妮揉,未经环球网Huanqiu.com书面授权傲,严禁转载僵鬼,违者将被追究法律责任钙舍。 获取授权" "  夏末初秋的九月来到如画的太湖深入试驾了奇瑞汽车即将隆重上市的重磅车型瑞虎7锈劳,说是重磅车型愧瓮,是因为此车是奇瑞进入战略2.0时代后全新平台下正向自主开发的首款SUV车型八勿,在国人对此类车型的热爱有增无减的今天桂赊贝,奇瑞将瑞虎7的推出势必会为已然火爆的紧凑级SUV市场投下一枚重磅炸弹旁。   瑞虎7将于九月中旬正式上市惜经,预售价格为10.99-16.39万元茎琶,分为两款动力共六种车型惶降拭,本次试驾的是2.0DVVT+CVT的车型斤僳淖。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编诽诉蹈:王潮 版权作品兜,未经环球网Huanqiu.com书面授权疾,严禁转载供教,违者将被追究法律责任男膝涕。 获取授权" "  近年来挟茅,紧凑级SUV占领了越来越多的汽车市城绾哟椤,它们大多外观灵巧秀气店、驾驶轻灵易操控登,并且兼备着一定的小型车和紧凑级所不具备的越野性能畴腿。越来越多的汽车制造商开始尝试紧凑级SUV冕税,不过在很多汽车制造商还在尝试的时候惺,德系三驾马车已经把这条路走成了康庄大道腥。2016年北京车展上寐,新款国产奥迪Q3正式亮相上市柿。新车采用了全新的家族式前脸设计并且添加了原来所没有的颜色慨喂。   Q3这款车可以说算是紧凑级SUV里比较成熟的车型了乒萌,2013年Q3正式与国人见面纲呜,并且凭借着不错的颜值和超高的性价比湃,迅速成为了豪华品牌同级别销量王鸥巷。2013年上市至今已经有三年并且每年都可以拿到豪华品牌同级别销量桂冠穆蜡。可以这么说嗡勒,每当提到豪华品牌紧凑级SUV乔,您最先想到的一定是奥迪Q3佛。今年奥迪Q3终于迎来了第一次改款竿熟,虽然是一次中期小改款哼导,但是相信凭借新颖的外观佬、全新的颜色和配置一定能够在SUV的市场里为奥迪斩杀不少对手袒瓦饭。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 传承运动基因 奥迪TT Cup赛车抢先试驾2016-05-03 10:32 大有文章 测试2016款奥迪A6 3.0 TFSI2016-01-11 09:47 2.0T四缸又何妨辑?测试奥迪Q7 40 TFSI2016-01-06 08:33 让跟随者难以望其项背 媒体精英眼中的奥迪A72015-12-09 10:28 漂亮的翻身仗 奥迪新一代Q7性能测试2015-11-13 09:25 责编克嫁:王潮 版权作品捷岁,未经环球网Huanqiu.com书面授权嗡练,严禁转载抨,违者将被追究法律责任无忍。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 颇具实力的挑战 新蒙迪欧对比大众迈腾2014-01-15 07:20 抉择之同级之争 雅阁顶配对迈腾2.0T旗舰2013-11-29 07:41 中级车再对决 2013款迈腾对比九代雅阁2013-11-23 07:02 责编轮限酷:杜安迪 版权作品董褪,未经环球网Huanqiu.com书面授权品挪,严禁转载工,违者将被追究法律责任甫。 获取授权" "  全新力狮依旧是个不折不扣的主打运动型的中级车北,它的外观虽不激进柔,但整体风格沉稳而内敛驴,每一处细节都看着顺眼剖。同时动 力上依然坚持使用水平对置发动机以及左右对称全时四驱系统朵,这样的坚持与坚守却慈示,换来的是给予消费者充足的驾驶自信心穷固。动静 结合不花哨弗梯,底蕴深厚显自信硷。接下来擦,我们就看看它来如何演绎“自信”二字扭瓣绞。    斯巴鲁全新力狮于11月5日正式上市陆,售价21.98-29.28万元诺寒姑,推出了两种动力共四款车型地。本次我们试驾的车型为顶配2.0 DIT全驱 极致版剂哀,售价29.28万元布申。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编梢:沈达炜 版权作品陋,未经环球网Huanqiu.com书面授权氮,严禁转载驳,违者将被追究法律责任驼骏。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 2015下半年上市MPV车型展望 新途安领衔2015-06-02 08:51 动力够用/空间实用 2013款途安试驾报告2013-10-03 07:26 本田7座MPV新Stream年中上市 与途安同级2013-01-15 10:40 专为家庭服务 大众2013款途安到店实拍2013-01-11 07:25 超大号“途安” 大众夏朗2.0TSI到店实拍2012-02-15 10:08 责编盎狭:王潮 版权作品届,未经环球网Huanqiu.com书面授权臀姬,严禁转载剁,违者将被追究法律责任脯讽星。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 或8月7日上市 广汽本田全新奥德赛下线2014-07-10 13:44 广州奥德赛享现金优惠2.3万元 少量现车2013-06-14 15:52 北京地区奥德赛最高现金优惠4万元 限量销售2013-05-24 14:53 奥德赛豪华版优惠2.4万元赠送装饰2013-02-21 19:15 奥德赛豪华版优惠2.4万! 赠送装饰2013-02-21 10:14 责编狠崔瓮:王潮 版权作品伸愧,未经环球网Huanqiu.com书面授权虚焊,严禁转载背,违者将被追究法律责任抗阀。 获取授权" "  要问当下最火热的品牌跑光逞,仁者见仁智者见智茫脱堑,但要是说到当下最火热的车型屉赴,你一定会脱口而出渡肠淮:“SUV啊!”不少自主品牌更是在SUV上大费心思传疲,成功者如吉利博越考悸,早已成为各大媒体眼中的红人方翻辖。而近期彪狭,为了进一步细分旗下市尘丁,吉利推出了一款全新换代车型绥肉,远景SUV地蕊氓。   吉利远景SUV定位为紧凑型城市家用SUV疲软莽,从外观到内饰栏庙焚,无不透露着一股“家”的气息赎围醒。他不像其它车型那么华而不实荤,反而很接地气昆良炔,该有的颜值与功能他都有憨,动力也足以满足城市家庭需求忌。这也更加贯彻了吉利的精神毙降另:追求性价比茸饯。好吧俏,这么一款实在且全能的车大家一定迫不及待见见它了冬,那么有请我们今天的主角隆恋诡:吉利远景SUV掇呈燃。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 上得厅堂下得厨房 环球网试驾奔驰V级2016-08-02 06:00 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 试驾最便宜的保时捷铆幢,718 Cayman来辆不仓丹环?2016-07-22 14:25 责编嫂范撅:杜安迪 版权作品频迪宦,未经环球网Huanqiu.com书面授权辖,严禁转载瞥弗,违者将被追究法律责任爽亢括。 获取授权" "  【环球网报道】在车企们将在新能源和自动驾驶技术领域进行得轰轰烈烈之时纬,一款互联网汽车进入了消费者们的视野泞,而这款车也“大有来头”筹豌。   荣威RX5是一款紧凑型SUV诗悼,由上汽集团与阿里巴巴集团共同打造问菊呸,于7月6日正式上市善狠枢,推出2.0T和1.5T两个排量共8款车型冈活,官方指导价9.98万—18.68万元享馈咕。实际上锈,根据上汽推出的多项购车优惠政策踞,只需支付9.98万—17.98万泻。   新车在外观设计上融入了诸多“中国元素”懈:大灯设计采用“如意”的造型脆秽惯,寓意吉祥;内饰上卞,座椅采用软皮包裹变臂确,大大增加了舒适性;动力上糕些,据介绍割,荣威RX5采用 “蓝芯”高效动力科技灌胃裸,搭载2.0T和1.5T增压发动机绥,百公里加速表现比同级SUV快2秒以上疽,百公里刹车距离比同级SUV短3到5米拖虹,百公里油耗比同级SUV少2L裸。   然而凸,作为一款互联网汽车典,荣威RX5真正吸引用户的是其互联网技术搂。在互联网巨头阿里巴巴的技术支持下镶瓢,荣威RX5搭载了一款名为“YunOS for car”的操作系统迹,“摇身一变”成了一个移动的交通工具陀弄。   近日仁,环球网汽车记者亲身体验了一下荣威RX5的“互联网”性能搁。   汽车手机实现远程互联   在上车前拦,记者用手机上的提前下好的App获知车辆所在的位置拟贸弗,并顺利得打开了车门楷叹。此外奔,手机远程能完成的功能还有空调控制娃彭,座椅加热律杏泵,车辆检测溯蚂催,规划完整的保养计划晤脐,推荐保养预约等孝境才。在炎热的夏季或者是寒冷的冬季让并,远程空调系统将大大增加用户的舒适感冕。   有了“斑马”你不再孤独   “你好湃粕,斑马”是记者跟RX5的第一句问候语阿寄,得到的答复是“你好氰,哥们儿!”汝句届,记者是女生哈!第二句交流是茄:“我有点冷!”“已经为您调高温度莫。”斑马的存在无疑会为用户增添很多乐趣誊。   荣威RX5的语音系统可以实现多项功能感:开空调怂守,调温度绍嘶,开关天窗郎钉繁,语音导航以及播放音乐席、语音搜索途小沫、天气查询等操作订哭。   借给朋友车不需要车钥匙催?   利用蓝牙钥匙躲矢联,荣威RX5还能实现启动发动机的功能肪靠呢,改变了以往传统的钥匙开门和点火启动方式舜搂,即使忘带车钥匙热艰诧,用户也能顺利启动车子醛锭康。此外嚎,用户还能向其他账号进行授权勾藤,这意味着用户可以隔空把车“借给”其他人纬,而无需对方再特地来找用户拿钥匙设。授权之后官,借车者的手机设备可实现车辆的全部或者部分功能嚎使,比如谴盯瞥,对方如果只需上车拿东西丰假,那么用户就可以只授权车门解锁/上锁功能;如果对方要开车轻鲤,那么用户就可以授权全部功能溉褐。同时用户可以自定义授权时效柑,并且可以随时单方面取消授权狗,极大地提高了安全性侗警咀。   大屏感受堪比特斯拉   让记者眼前一亮的是7英寸虚拟仪表能够和10.4英寸大屏实现交互显示酶染。在7英寸虚拟仪表上醋惮,不仅可以显示油耗癌耸测、里程等基本行车信息粒晦,歌词翰、地图等中控大屏上的内容也能同步显示到这块虚拟仪表盘上极胚,使得用户更易掌控各项信息律寞掀。   10.4英寸的屏幕可以根据车速调整导航地图的比例滴,方便驾驶员查看路线坪。   此外拴,在选配功能中坚,荣威RX5支持同时连接4台车载运动相机和高清行车记录仪甚至无人机等设备袒。在行车过程中娥充,用户按下方向盘的拍摄键碴椭,即可控制所有接入相机同时抓拍1张照片和12秒视频文狸,获得道路前方协凌尼、车尾城羔陛、车内成员等多个角度的照片精,并且这些照片还可以根据其拍照的位置在地图上进行标注天蹬,并通过4G网络进行分享森拘。这些照片和影像会自动同步到手机镜从,用户也可以通过中控大屏翻开照片裸蛾怜。   另外靡等弥,智能后视镜上也能显示天气洁懊、路况惹、时间等信息讣,科技感十足茎迟。   总结乾:可以说粱,荣威RX5在汽车连入物联网方面迈出了坚实的一步腾喷忱。在自动驾驶技术没有完全成熟巷沫,充电桩使用不太方便的当下呕贰浚,互联网汽车或将是最触手可及的滥猎妻。 责编酷疗:李芳 版权作品丁,未经环球网Huanqiu.com书面授权徘,严禁转载迷,违者将被追究法律责任廊。 获取授权" "  [汽车之家专业评测] 坦白地讲熟,在这次试驾之前我是对探险者没有任何兴趣的武。因为我不喜欢SUV聊刺哀,而且一直对车长超过5米的大家伙的停车问题比较担忧试溃那。不过看着大街上老款探险者不低的出现频率探,再加上来自于一台3.5L涡轮增压发动机钞、501N·m牛米蛮横动力的诱惑檬,我才开始对探险者有了想要一探究竟的冲动霓睬虏。 ● 够大借锨、够低调的外观   探险者可以说是美国人民的老朋友肋史,作为一款车长超过5米虽袜博、搭载了7个座位的中大型SUV驼稳,它能够适用各种生活和工作场景奋。而在国内赶骗棠,也有越来越多的消费者将目光投向了这一级别的SUV车型之上淑,这款外观阳刚谜畔、充满了力量感的美国车在国内路上的能见度也愈发高了起来舞练。   探险者运动版车型采用了全黑的中网设计哺缓烙,这是和车系中其它版本车型外观上最大的区别麻晚。不像精英版或是铂金版那样使用闪亮的镀铬中网婚府,这款运动版车型看着会更加的低调稿。   来自韩泰的万途仕S1 noble2轮胎是一款主打高端运动的市场的轮胎沪,这款轮胎具有不错的舒适性以及抓地力表现疆爆锋。但总的来说抢,探险者更像是穿上了两双运动鞋播,用它在城市和一些轻度非铺装路面行驶更为靠谱萌晒逆。 ● 内饰很大气   这款车的内饰整体造型同老款车型相比并没有太大的变化番瑟圃,不过在方向盘乐限、中控台两侧饰板以及空调出风口外框等细节处经过优化之后给人一种更耐看的感觉劫伟厩。   虽然中控台的整体布局方式没有变化瘫吗,但是这款车采用了实体按键和哑光材质的中控面板菜俊,完美解决了上一代车型上高亮光面触摸中控面板带来的指纹残留问题枯城堡。   该车的座椅相当宽大茹假渡,在功能性上也有较高表现辫潘:座椅记忆修、腰部支撑调节席健号、座椅通风/加热具有配备侠。>>点击这里看探险者详细空间体验<<它的第二排座椅为4/6分割设计碉矩,右侧座椅可以前后移动沪屑,左侧的座椅则只支持靠背角度调节摆盘。而在第二排座椅前方还有两个USB接口和车载电源接口羡舌,提升了乘客的便利性尼。另外在安全配备方面搐坪,该车除了常规的侧气囊嗓溶、头部气囊等配置之外碌环,还为第二排乘客配备有福特的安全带气囊赖,安全保护更加全面剿息。   第三排座椅完全折叠之后可以形成一个平整的后备厢空间扦敬,更便于拿取和装载货物嗣歉懊。>>点击这里看探险者详细空间体验<<后两排座椅折叠之后可以形成一个深2100mm的巨大装载空间珊桃,这款车的装载能力绝对不需担心擒钮缴。此外竿报,探险者根据车型配置的不同配备有电动尾门和感应式电动尾门徽。 上一页 1 2 3 4 下一页 责编墨惟:杜安迪" "  不知从何时起块,“狗”与人结下了不解之缘城碱,关于狗的流行语更是层出不穷尉非图,什么X了狗了括、热成狗了硼、穷成狗了钾、加班狗杯吾桨、游戏狗等韭瞎,似乎什么都能和狗扯上关系赤。   但是在这之中斯慷,用的最为频繁叫,也最为形象的便是“单身狗”这个比喻了斧酿。百度百科也对“单身狗”这个概念进行了解读怯际荡:“单身狗”一词发明之前诲,形容单身用的是“光棍”簇省溶。“光棍”一词并无褒贬之意氦乖。但“单身狗”一词的发明台,明显是对单身人群的嘲讽沁辖,甚至有很多人拿来自嘲蕊。”   “单身狗”这个概念普及之广咐骚,早已不局限于年轻群体攘脾屑,拿小编的亲身经历来说居,我妈都曾经脱口而出褪促:这日子葛勤糜,单身狗又要收到10000点儿伤害了!   没错孪港,这一天便是有“三大虐狗盛会”之称的七夕俯确冈。   以前听过一个段子扦:“又到七夕了己秆挟,你还是一个人吗屑?答曰缅毯鹿:废话!我还能变成一条狗吗菏措?”话音落下便忧伤的看着窗外碌,心里感叹乌祭播:又一年了喀,果然我还是一单身狗啊!   每当家人朋友跟我聊起“找对象”这个话题薄,我便变得内心焦虑亮避,手忙脚乱波,不知道该说些什么墟乐。   从前悉,我看到朋友圈有人秀恩爱吾,我的反应是这样的技并:   但随着时间的推移锰驳,我认识到钒:人捍,不能太na?ve葡筹,要学会祝福别人僧,要学会苦中作乐娘攘逆。   虽然我表面很坚强挺,但其实我也不是铁人芦尝吻,我也有女神魔差响,我也有感情诉拘。   只不过核脊,女神使我琢磨不透彭提。花古浆拢、巧克力这些俗套的东西定卑蔷,或者是项链呻挥、包包等贵重的礼物达缆、在或者我亲手制作的小礼品廷捻,均不能俘获女神的芳心戳情篮。   但今年辜席活,一切都变得不一样了妓统,因为在我最困难的时刻独,“它”悄悄地停到了我的身边催畦两,我计上心来峭。   它就是我的救星此,单身拯救者大众up!竭闺侩。   你很少在马路上见到UP!恳签,因此台暑,这款车回头率会相当的高!一定能满足女神那小小的虚荣心!又能使人感觉女神是一个不随波逐流的人酚窍。   Up的外观线条也十分符合当下的女性审美抨,圆润童革、设计独特的外观线条也很符合女神的气质唯萝驴,萌萌哒么!   外观看完了我们还得再来了解一下内饰醇匣,up的中控台设计更是能对少女心的女神造成10000点伤害炊劳。红色的钢琴漆面装饰螺奇,谁人不爱讽奈?而且娱乐系统操作非常简便萍,女神应该会满意勃波。   车顶的大尺寸天窗更是与女神“仰望星空”的文艺范儿很契合祁琉限,画面太美我不敢看厦。   不仅如此赫处嗅,up!的安全配置也是极其丰富扯萄,如图中的倒车雷达肯篙氛,女神会不会觉得安全感爆棚呢入跑栓?   UP!搭载了一台1.0L三缸发动机茶,完全可以应付城市道路篓疮。中高速的表现也不含糊!   现在我已经开着up!到了女神家楼下了蹭波,朋友们你们说我今天约会能成功么磊?在线等斧,挺急的!评论留下答案就行啦! 相关新闻 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编赁狮窘:杜安迪 版权作品拎,未经环球网Huanqiu.com书面授权函,严禁转载唤拧,违者将被追究法律责任沁氯枢。 获取授权" "     【环球网报道】今年3月日内瓦车展辉昂首次亮相华酒逻,就引起众多媒体关注绰。作为大众品牌旗下首款舰、并且也是唯一一款C级豪华轿车斯埔驹,大众集团主席穆勒特意强调抢羚寥,这是一款专为中国市场研发的车型嫉此,也将由上汽大众进行生产螺。所以大众这次进军豪华车领域妥剃,并实现国产浩扫乾,也让众多消费者对PHIDEON的前景充满了很多期待檄驾巩。下面环球网汽车频道解读的PHIDEON究竟有哪些值得一看胚容蔷。                  从辉昂车型尺寸上来看泥沸,辉昂相对竞品来说有一定的优势哥。值得一提的是贤欢,完美的线条设计大大降低了整车的风阻系数躬屑久。从现场的实验结果来看内,辉昂的风阻系数要低于奥迪A6L活携臀、宝马5系哆离炯。(在相对嘈杂的环境中霞,车外的噪声系数为90分贝娥曙措,车内辉昂指数为40.3裙楔,奥迪宝马分别为淀芜嗽:46.9以及52.7)   此外供俏碍,这也得益于辉昂在国内量产车首次全车配备静音夹层玻璃校赦。      据了解可倍,这种玻璃相比没有使用夹层玻璃的车型仟京孰,噪声隔绝性能提升高达8%烂攫。 上一页 1 2 3 下一页 责编佛黑喘:张瑞丽 版权作品耪肋,未经环球网Huanqiu.com书面授权迫杭,严禁转载效,违者将被追究法律责任汐掏莽。 获取授权" "  2016年对于各路体育迷来说纳算,绝对是值得铭记的一年团,先是“那个男人”科比退役农槐刻,紧接着库里带队取得常规赛73胜创历史城垛,再是勒布朗詹姆斯回到家乡总决赛1:3落后的局面下逆转勇士腑,紧接着号绷仇,NBA历史第一大前锋石佛邓肯退役挨,葡萄牙夺得欧洲杯谩,这些都是史无前例的体育大事件每筏。哦标墟挽,对蹄,还有巴西队折戟美洲杯小组赛试礁。   巴西队小组赛未出线补饰轻,创了历史最差成绩伤羌底,但这背后是有不可告人的原因的!他们一定是想提前回家备战在家门口举行的奥运会!!   时间也过去1个多月了粉未,本周奥运会已经拉开帷幕啦茫,各国运动员弓泌、媒体早已是是蓄势待发霉善硕,但如今外魏,我们不禁要问一句坞鞍光:里约滔蔼砍,我们究竟还能不能约了床红步?   巴西球员已经哭晕在厕所毫柒:我们辛辛苦苦提前被淘汰回家备战!你现在告诉我没有球场还没建好藩饶?! 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 英国女王新座驾 体验宾利首款SUV添越2015-09-17 11:43 男人的座驾稀醇? 测试斯柯达野帝1.8TSI2014-04-09 08:43 跻身豪华座驾 试驾福特新蒙迪欧旗舰版2013-06-17 15:00 非官方座驾 试一汽奥迪A6L2.0T舒适型2012-11-19 14:15 责编嫡宦丢:杜安迪 版权作品蚕,未经环球网Huanqiu.com书面授权草令,严禁转载读荤兼,违者将被追究法律责任衔稿籍。 获取授权" "  每提“西藏”读,必有人上升至灵魂净化的高度劲,我极不喜欢!   从地理上讲惦,那里确实是浩渺无边;从视觉上说绿蔷,那里的确是斑驳陆离脊。如果仅基于此荡迷媒,而感觉自己被“净化”了牡苦,那么诗盘鲸,只能说明慷肉:你经历过的太少了慷蔡。   很多次进藏之前烽咐,朋友们总会针对“高原反应”展开热议绥畔,提醒我吃藏红花功、动作放缓堵魔笛、多休息……生怕我“挂”在藏区式撼。当TA们表达完爱心之后财尘叙,我总会友好的问一句惹盒:“您去过西藏吗回笑?”而得到的答案清一色的都是奴杆潘:“没有崇饭瞥。”在这里聘,我想提醒大家洁,太多事都是没做过的人影响着想去做的人师鞘,没想到的人影响着正在思考的人垦惭,要记兹可健,你看到的才是西藏斡,别人说的都不是仁。      此次沃尔沃的最强动力Drive-E“芯动”极地之旅跺臼,队员们在拉萨集结讽姓烘,然后向山南地区进发秒慈,最终到达目的地“勒布沟”夺。本人是一个轻度户外爱好者截贸,借助户外设备廊,我完整的记录了航班从北京T3航站楼出发到拉萨贡嘎机场的部分路线簇纤盘,值得一提的是凑,飞机降落的路线是紧跟“拉萨河”的流向收餐孪,也就是说卡缕欠,当你在飞机窗口看到拉萨河的时候闭,说明你已经离踏上西藏这片疆土的时间很近了活。    上一页 1 2 3 下一页 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 责编朝豢嚼:杜安迪 版权作品酗炮矗,未经环球网Huanqiu.com书面授权狭宫,严禁转载蜡乳长,违者将被追究法律责任罢违烂。 获取授权" "     纵观今年上半年的汽车销量榜不难发现溺,再一波长时间的持续增长后暮漂,奔驰的中国市场销量已经有了超越宝马的势头京姜佬。其中琅厦完,新C级局、新E级汾、GLC等扮演了十分重要的角色韭。但是莫七,今天我们要聊的这款车悼,它不是轿车螺狙馅,不是跑车健惫,也不是SUV胚,而是一款MPV壤搓。它好像在提醒您钳:千万别忘了俗怕,奔驰旗下还有其他车型! (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('>      |   收藏本文 ?   相关新闻   文章标签:起亚KX5全新途胜   KX5对比翼虎 争当紧凑型SUV多面手   要器大还是要活儿好 全新途胜对比缤智   全新途胜对比RAV4 挑战紧凑级SUV标杆   全新途胜对比CX-5 谁才是真的青年才俊   现代途胜对比本田CR-V 要样儿还是高配置   现代途胜对比日产奇骏 靠脸也想拼实力 =============分页符=============      现代途胜对比起亚KX5 韩国欧巴怎么选   2016年03月30日 00:00来源:易车   分享收藏   全国 本地经销商询问最低价 责任编辑:王峥 ?   分页导航      1现代途胜对比起亚KX5 韩国欧巴怎么选 ?      2现代途胜对比起亚KX5 韩国欧巴怎么选 ?   按键盘上的""← →""键也能翻页   赞   踩   关闭   用微信扫一扫,分享至朋友圈或给您的好友,不会用?>>      |   收藏本文 ?   相关新闻   文章标签:起亚KX5全新途胜   KX5对比翼虎 争当紧凑型SUV多面手   要器大还是要活儿好 全新途胜对比缤智   全新途胜对比RAV4 挑战紧凑级SUV标杆   全新途胜对比CX-5 谁才是真的青年才俊   现代途胜对比本田CR-V 要样儿还是高配置   现代途胜对比日产奇骏 靠脸也想拼实力 (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('

90%;    4 电池包定位锁紧技术疯:利用限位自锁及单项锁紧机构对电池包进行精确定位设陈、锁紧镀韧户。    与会专家认为典伺獭,电动汽车电池应符合性能与安全相关要求酗,安全性测试验证要满足热测试(高温危险胜嗣郸、热稳定鬼、无热管理循环嫉固、热冲击循环轨、被动传播电阻)饱蹄,电性测试(短路评商街、过充电和过放电)和机械性测试(冲击奶黄、掉落砷、穿刺立、翻滚伟焦骚、浸入侠悸幸、压碎)的安全要求贿竭。但是刀,这并不意味着动力电池企业可以高枕无忧磨。安全无止境冈,提高电动汽车安全性必讥,还需要国家朵、科研机构南税航、动力电池整个产业链条等多方的共同努力宋弹。    在燃油汽车发展的一百多年历史中洪勃,也曾不断出现事故堂桥,遇到挫折是任何事情发展的规律贰。因此拇馆,对于各类事故猛礁,电动汽车各产业链不应止步不前髓橙楞,而应审视并完善自身存在的各种问题与不足酞贯。同时也应意识到消费者对安全的要求是无止境的挝,要让安全成为满足一切功能的首要条件署惮。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编杀:李芳" "   上海车展开幕前一天胸红,北京现代在上海世博创意秀场举行发布会欠,推出了全新的“享你未想·北京现代智慧服务”品牌都。    为什么要在这个时间点推出全新的服务品牌胆?北京现代副总经理桅、销售本部副本部长吴周涛表示猜项,目前北京现代47%的客户是80后和90后蹦,这个年龄段人群已经占到了购车最大比例合。“他们对于服务有着完全不同的需求差。比如服务要定制化辰,手段要智能化笑圃凌、科技化癸。同时凳,还要预见到他们的需求并满足煎。”    如果说此前木坷,中国汽车市场的竞争是产品的竞争护,是厂家产能的竞争喷,那么未来则是客户的竞争秃。因此档,北京现代的全新服务品牌主题是“享你未想”秘饱。“意思就是享受你还没有想到的服务敖剑毋。”吴周涛如此解释居。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “享你未想”的服务是什么呢誓冕哩?据了解纤茹捐,北京现代由原来的只关注车辆生命周期邵酪撅,升级为对客户用车生态的全面服务卞不,基于互联网科技的进步交纷,先于消费者预见需求汀墙徽,通过“移动的生活航母”“全天候贴身管家”“便捷透明的汽车消费”“随身携带的在线车间”兼策,以及“随时随地的共享服务”五大服务功能给客户带来高效墙、智能两健、共享滴挨吝,以及个性化定制的智慧服务体验票林视。    具体来看鞠未塘,北京现代将率先整合官网歌伍其、呼叫中心龄跨辑、4S店透明车间扇侣堕、服务App屠偶羚、娱乐垂氢、地图文猛、语音控制发、智能搜索等服务功能苦,并将其聚合到车机上踏吨,成为用户的车载生活服务平台蘑。它就像一艘移动的生活航母苛,无论是餐饮固、娱乐偿夹、购物的生活需求盎电,还是维修美洗橇、保养的汽车服务蹭,都将以车为桥梁屉摩魏,实现信息互通瓦菠。    北京现代“随身携带的在线车间”不仅将提供预约“上门取送车”的贴心服务肚,还能够通过在线直播的方式痪,对接车汾檬寸、检测掠簿、派工感、维修谴参弹、洗车告、交车等服务的全程进行智能监控歉厕,实现人车分离式的售后服务玲袭郴,把客户彻底从4S店里解放出来罢,为他们创造更多自由生活的空间刨缝。    值得一提的是项搅,在“汽车共享”大火的当下鲁林,北京现代也将开辟属于自己品牌的“汽车共享”服务概妮。    北京现代客户服务室室长陈静告诉记者屁呛,首先北京现代有着820万庞大数量的车主碉藏棱。“如果只有5%参加到共享汽车当中离,那也有40万辆的规模喇设擎,这是目前任何第三方平台都实现不了的空。”陈静表示闷剿陀,同时北京现代全国800多家4S店的试乘试驾车磐蛇勾、售后代步车礁苍、公务用车也会参与进来拦炕旁。“我们希望融入大潮宏舞,积极参与这种尝试斯涡。”    除了全新服务品牌的发布烦,新一代ix35也是本次北京现代参加上海车展的一大亮点奸。据了解爱届据,新一代ix35在流体雕塑2.0设计语言基础上船察鸵,通过平直且富有张力的线条说伍,充满力量感的车身轮廓摹鞋具,打造出兼具实用性和设计感的硬朗风格扔滩胁。同时杯茶全,新一代ix35搭载获得“沃德十佳发动机”称号的1.4T-GDI发动机姓辈起,匹配7速双离合变速箱鳞坪,时下年轻人最热衷的网联化智能科技服务也在新车上有着新颖呈现溺爱。    “新一代ix35上市之后家隧袖,北京现代有全新胜达渤汉、全新途胜钎羚、新一代ix35氦、ix25四款SUV产品匡杏。通过这样的产品布局济腾,可以巩固北京现代在SUV市场的既往优势灿幌姑。”吴周涛介绍说撩图,“新一代ix35是介于全新途胜和ix25之间的一款车感入,主要是为了满足客户对车辆升级换代的需求澄渤水。”    D+S车型一直是北京现代产品布局的重点让杯熄,本届车展除了新一代ix35失星仇,北京现代还重磅亮相了D级新旗舰——全新索纳塔订灰。新车延续流体雕塑2.0设计风格拇薯,对进气格栅许贾、前后灯组等多达13处的外观进行升级优化梯哨,以DAW驾驶员注意力警示差漂、AEB等多项智能驾驶辅助系统和科技配置届悄,为消费者带来更安全的驾驶体验锚。    除了两款新车外辩肛,北京现代还设置了技术展示区供徒魄,集中展示现代汽车在新能源和无人驾驶领域的科技成果略棉该。首次亮相于2017年CES展的IONIQ自动驾驶技术也出现在上海车展的展台项,现场演示了IONIQ自动驾驶在白天形窟、黑夜行驶在拉斯维加斯道路的情况少。    2016年沛嫉,北京现代实现产销114万辆蒙惕,超额完成目标单急慷,保持了行业第四的市场地位俗苍藕。今年北京现代即将迎来成立15周年竟勤李,也是北京现代从800万用户基次赶馈,迈向千万用户级别的重要一年诲容谢。业内人士分析贿鼎,在后百万辆时代到来之时兰丢就,北京现代不仅在集合全球化的领先技术沽,也在不断践行本土化政策唤,对其品牌定位以及产品线完善等层面正在进行更加准确的梳理粟憾谜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编秘:李芳" "  5月10日舅钙,首个中国品牌日在舆论热烈的关注中成为焦点泄陵,而在中国品牌占据半壁江山的汽车行业墙,人们的关注度更高判。在今天郎,汽车产业主管部门胶、工业与信息部部长苗圩发表署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》珐萄,其中指出颗巴白:“中国企业到,应该把每一天都当作‘中国品牌日’”缔桐。   目前在中国汽车领域化馆,舆论将中国品牌分为三类荡娃,一种是例如长安型侯、吉利这些发展势头迅猛的示范企业困茨鹊,用通俗的话说“敢说敢想敢干”幢,而且成果显著枚,甚至在长远的发展中已经将全球顶尖的汽车企业作为标杆;另外一种企业是“想到了正在干而且干得还不错”氖,这些企业通过内部的改革狗鹊概,已经形成了正确的发展思路吃,尽管在终端销量上尚未展现成果堑,但已经向良好的轨迹发展;最后一种企业是“蹭热点”该,始终有一种“捞一把就走”的心态痞,这些企业通过抄袭模仿时下市场热销车型崔,在市场赚取短期的效益妮妒。   苗圩在撰文中指出枫叮膊:“实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力咆萝。企业投入资源抱,通过设计开发秆怀、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值坤吼咸,包括物质价值和精神价值奠。但是痞皆,这个价值需要在市场交换中转化为货币荆爆嗅,才能完成“惊险的跳跃”暗港胶,成为企业的收益趴。”这正是中国汽车品牌需要关注与学习的核心酱金。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   中国品牌日岗,中国汽车很兴奋歇篇,但正如苗圩在文章中强调漓皮滑,品牌建设是长期而艰巨的任务鸿令,需要中国企业把每一天都当作“中国品牌日”航。这同样是中国汽车品牌需要思考的匪。   以下全文呈现苗圩署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》陷,通过仔细研读咆,将其中核心思想与观点标明遁磋荆,希望对汽车行业未来品牌建设与发展有所启示矛拐侥,对于中国汽车品牌发展也有一个正确的认知惭层瓶。      《把每一天都当作“中国品牌日”》    工业和信息化部部长 苗 圩 ?   党的十八大以来奠,党中央布滩辽、国务院就振兴实体经济昂侈模、做大做强制造业做出一系列重大部署痉,对加快质量品牌建设提出明确要求宛卸抵。习近平总书记强调坝,“推动中国制造向中国创造转变寐穗、中国速度向中国质量转变啦彭、中国产品向中国品牌转变”韩。   2016年快,国务院部署了消费品“三品”专项行动搔,出台了《关于发挥品牌引领作用推动供需结构升级的意见》褂酗凌,把“创品牌”作为从供给侧和需求侧两端发力梳咆亢,提高有效供给质量轮纫,满足人民群众消费升级需要的战略抓手遂谦巨。   近日李金,国务院同意设立“中国品牌日”稍,进一步彰显了品牌建设在促进我国经济社会发展中的引领作用通,体现了全社会对中国品牌的期望径粉,为建设制造强国指明了努力方向瑰公竭。      一莎胯联、品牌建设是制造强国的必然要求 ?   在经济全球化时代幢,品牌是企业乃至国家综合核心竞争力的体现较促,代表着国家的信誉和形象兰乏。品牌发展是一国由大变强的必由之路既,一大批有国际竞争力的品牌是一个国家制造业强大的重要标志随鼓。   品牌建设助力制造强国战略贬。 我国是名副其实的制造大国嫡匡宏,加快建设制造强国已成为今后一个时期我国制造业发展的核心任务埔。面对发达国家高端制造回流与中低收入国家争夺中低端制造转移形成的“双向挤压”捆瞬,我国以廉价劳动力和资源要素投入为主要特征的传统优势正在日趋弱化搽钦,产业转型升级势在必行勘蚕卞,迫切需要加快新旧动能转换屋规,培育面向产业中高端的竞争新优势轮。经济发展规律噬兽虐、市场竞争现实以及世界主要经济强国的发展经验都证明孰,品牌是制造强国核心竞争力的重要内涵观溶奢,培育品牌为建设制造强国提供强劲而持久的动力躺类说。   品牌建设推动供需结构升级防潮牢。 推进供给侧结构性改革是适应和引领经济发展新常态的重大创新贯伯,重点任务是提升供给体系质量密护,提高供给结构对需求结构的适应性忙顽财。品牌是连接供给与需求的纽带控,培育品牌有助于指导供给侧优化资源配置荚,引导需求侧消费升级盼颠铜,提高供需两侧对接的效率盖饲嫂。   品牌建设促进实体经济振兴小渴。 经济建设以提高发展的质量和效益为中心反,实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力商。企业投入资源耗氛,通过设计开发谐吓、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值芍,包括物质价值和精神价值檄。但是较瓦价,这个价值需要在市场交换中转化为货币陕贝软,才能完成“惊险的跳跃”讥,成为企业的收益毫。能不能跳得高祈圭、跳得远妈喊,取决于顾客对企业的信任以及对商品价值的认知浩惺。品牌是价值和信誉的载体镣构都,将为完成这一“跳跃”提供强劲的动力蔫闹词。      二帮、坚持走有中国特色的工业品牌发展道路 ?   习近平总书记关于“三个转变”的论述画娃,科学地阐明了创新显克舱、质量与品牌这三个制造强国核心要素之间的关系垫鸽。从品牌建设的角度看赡吵夹,品牌需要“中国创造”贸,没有创新骆,品牌就没有差异化的魅力好镁。品牌需要“中国质量”忱,没有高质量对汗领,品牌就丧失了价值的基础篇拖餐。 近年来吹曙,面对国内外严峻复杂的经济形势欧,工业和信息化部坚决贯彻落实党中央丁家颊、国务院重大决策部署磷,认真研究我国工业发展的阶段和特点悔,选择了一条有中国特色的工业品牌发展道路鹤。   把握规律酶部蔽,找准抓手嗓。要坚持质量品牌工作整体推进酸效玩,引导企业在设计开发簧熟饰、生产制造和营销服务的全过程建立全员弄琳材、全方位的质量管理体系鲁伟、诚信体系和品牌培育管理体系奥悉唱,以培育有竞争力的品牌为标志捎,联合有关部门共同推广工业品牌培育理念靖。   积极履职踞壤皋,统筹部署还罚。2011年朗,工业和信息化部会同发展改革委步孩、商务部等七部门联合印发了《关于加快我国工业企业品牌建设的指导意见》粒,进一步推进品牌建设纺枢。2015年舞,推动出台了《中国制造2025》祈绥,将加强质量品牌建设列为九大战略任务之一岭读茶。去年辫导,贯彻落实《中国制造2025》和消费品“三品”专项行动鲜步,我们会同有关部门制定了装备制造业和消费品工业促进质量品牌提升的行动指南和行动计划窝巾愧,部署了全产业链质量品牌协同行动幕、优势和战略产业质量品牌护航行动垃吾撵、中国品牌“走出去”等一系列重大行动桐齐拈。   持之以恒绵顶豢,扎实推进井干砍。要坚持常规工作与专项行动相结合扎实推进质量品牌建设茅畅郡。   经过多年的不懈努力磋,我国品牌建设工作进展顺利藏瘸敞,取得了初步成效皮课骏。目前朝柔牟,全国已经有近万家企业开展品牌培育试点乱辱,涌现出251家示范企业送。根据对示范企业的调查钳乐,企业主营产品国内市场占有率平均从17.8%提高到31.4%恍好,工业增加值率从21.8%提高到26.2%钉,企业经营的质量和效益得到明显改善赊桂去。同时围酮褂,重点消费品的定制化拣粟、中高端产品供给比重显著提升辱,定制化服装消费增速超过30%冻葱怜,消费品安全技术指标90%以上与国际标准化组织的标准保持一致疗。      三触姜躲、努力开创工业品牌建设新局面 ?   品牌建设是关乎经济社会发展的战略性任务怯始尖,需要社会各界齐抓共管水,合力推进妓沉告。下一步忙筛,工业和信息化部将发挥行业优势鲍,深化推进品牌建设替入,加强与有关部门密切合作魔惰拈,共同营造有利于品牌建设的社会氛围和市场环境天糖,努力开创工业品牌建设的新局面面。   坚持企业主体露焦评,增强品牌培育能力犊靶。 引导企业增强质量品牌意识史哭贿,加强从原料采购到生产销售的全流程质量和品牌管理苦榔。坚持试点先行揣涵、示范引领高搏,深化推进企业品牌培育和区域品牌建设半洛,促进企业品牌与区域品牌互动发展慰。加快制定品牌管理体系标准杰丘,组织贯标推广魏号。加强质量品牌宣传店,弘扬精益求精的工匠精神功癸,扩大自主品牌社会影响尸,激发企业培育品牌的内生动力瓤特宏。   落实质量为先蛔骇,加大支持引导力度峨完。 贯彻实施《中国制造2025》顺,落实质量为先的基本方针烂旗览,加快推进质量品牌提升行动首开桶。发挥制造业创新中心建设权颇婪、智能制造朝斤讥、工业强基等重大工程的支持作用懈去,引导企业加快工业化与信息化深度融合钵,运用“互联网+”貉汉、大数据等新一代信息技术卜迁毖,把握智能制造绅、绿色制造本、柔性制造等产业和技术发展方向免沥,加快培育自主品牌叹羡。   鼓励创新设计陇晴色,丰富品牌差异化定位扦。 完善制造业创新体系槽蛔,加强关键核心技术研发瞥焊,推进企业技术中心建设郎。在重点领域推广应用以绿色瞳杆绷、智能泉眠庭、协同为特征的先进设计技术羞。建设具有世界影响力的创新设计集群渐蕊,培育一批专业化的工业设计企业构,鼓励代工企业建立研究设计中心任穿茧,加快培育自主品牌答。   实施重点行动丘,促进关键领域发展辩储蚊。 落实消费品“三品”专项行动帝沙滇,支持消费品工业向智能取、绿色敲上垢、柔性和高效制造发展寄苹。增加中高端消费品供给昏碾狼,促进产品向高性价比优势转变态厕驴。大力发展智能杏、健康消费品玖淡棉,支持发展民族特色消费品潮朔。实施优势和战略产业质量品牌护航行动避吧,加强产业市场研究和需求预测斜,科学规划产业布局牧、供给定位和品种结构恼断脓。 实施中国品牌“走出去”行动鄙,贯彻落实国家“一带一路”战略逗,推进国际品牌共建共享楼。   完善公共服务纱潮,支持质量品牌进步浩媚师。 建设质量品牌专业化服务平台话,依托中小企业服务体系瞪,提升服务平台的质量品牌服务能力谱返。构建质量品牌信息共享平台畔鞠焙,加强品牌声誉和品牌竞争力监测评估募面。完善知识与人才开放共享平台嘘,依托企业经营管理人才素质提升悼、专业技术人员知识更新等工程旁,培养品牌领域管理人员和专业技术人员哼。建设一批促进制造业协同创新的公共服务平台躬擎,促进科技创新魔雄惩、成果转化和推广应用瓢碳。   加强技术保障弯崇,夯实质量品牌基础秆。 完善产业标准可抱褪、产业计量悲妙泥、工业质量控制和技术评价等技术基础能力建设榔。支持开展工艺优化和关键共性质量技术攻关句蔽,推动质量升级墨看苯。引导企业增强研发创新和系统集成能力豢,创新制造方式和服务业态邯羚钮,发展定制化生产晨,满足个性化需求露蕉。鼓励企业发展现代销售体系幕徊,在品牌传播搭、顾客体验和销售模式等方面创新发展阀眷含。   设立“中国品牌日”钩,大力宣传知名自主品牌 写堵,标志着中华传统文化所蕴含的锐意创新无圭、质量精良揽抚潘、珍视信誉等精神财富正在成为中国品牌的核心价值纬趁。品牌建设是长期而艰巨的任务翔富哩,需要我们把每一天都当作“中国品牌日”懦,以新理念引领新发展诧,持之以恒地不懈努力番黎,共同推进中国品牌迈入新时代贸劲。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编姜闯瑟:李芳" "   5月5日禾,第九届中国汽车蓝皮书论坛在北京召开苯档丛,北汽集团董事长徐和谊与蔚来汽车创始人虑、董事长李斌就中国汽车升级之道兄、互联网企业造车奔朔、传统车企与新造车势力关系等热点话题展开了讨论刀柿膏。    近两年互联网造车企业纷纷入局谭,被称为“新造车运动”警。徐和谊开玩笑说僚鲤,主办方将自己这个传统汽车企业的代表与互联网造车企业的代表李斌放在一起是“别有用心陡饰宦。”他说聪赌厢:“我从传统汽车的角度看透屏,就是不服!”徐和谊解释道妨桅勉,李斌做到的他也能做到痰,但是他羡慕互联网造车企业的体制和机遇柔。    徐和谊认为碗脓,最难的不是做产品熬帽赁,而是做品牌矩吨才,尤其是国有企业体制下做品牌柔墟。建立绣晚、培育一个品牌颗时刨,没有很多年漫长的过程是培育不出来的相。他举例说想,蔚来汽车在东方广场建体验店淮,那叫“烧钱”忙宽吻,国有企业就不能这样“烧钱”赁高。但品牌打造的初级阶段裁,该烧的钱还是必须烧的夕。这就引申出国内传统汽车行业冠遂采,必须加快加大国企的改革步伐措日,从发展角度帮休、竞争角度垮,必须改革奉孟。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    李斌认为新企业的机会在于服务墨铰凛,希望未来产品不光是一个出行工具会前融,而是一个用车的体验平台喂老畴。李斌说自己做蔚来汽车更多不是看到风口分案,而是看到与用户交流的新机会崎逆土。从互联网轮、移动互联网惧虎稗、移动社交发展趋势看糕齿磋,与用户关系会让汽车发生深度变化蓟宋,体验会变得更加重要爬访。    对于新造车企业是否会取代传统汽车制造企业叼,新车企应该走什么样的路唱斥,徐和谊认为拇迫罗,条条大路通罗马藩,但是路和路是有区别的宦。他认为全世界只有中国能做到一件事绢:传统车企和新生力量深入融合辱、发挥各自优势氏,结合起来沽,这条路可能全球谁也做不到拓簿划。中国很可能缩短从大到强的汽车路线享闹笆。徐和谊透露薯拧箔:“我们北汽跟互联网企业尝试了合作奢,很可能这轮竞争荚采形,十三五末裤挠,再过2至3年莆溯,肯定会出一个比较好的结果靛集竟。”    李斌也认为丧闭,智能电动汽车领域做融合共赢的几率非常大陇吹愤,这跟传统燃油车情况不太一样峭惨煞。他干脆表示勤篇,国外品牌在中国是没戏的丰,因为智能汽车需要本地化的数据库康码,国外品牌本地化的服务设施和响应速度不够快手刊悸。蔚来汽车在三电戈荷泄、智能电动笔、包括制造方面都跟其他企业合作枢峨什。李斌强调玖:“我们是很尊重制造这件事的专业性然穆。”谈到合作灿捍,李斌还表示蔚来与江淮的合作并非代工而是深度合作酚屁宏:“我们的南京工厂投入十几个亿怂期,包括合肥工厂都是跟江淮双方深入合作供,不是简单的代工料勺修。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编腔:李芳" "   据雅虎网站报道八,伯克希尔-哈撒韦公司CEO沃伦-巴菲特表示令炔绞,自动驾驶汽车和自动驾驶卡车也许要多年后才能出现楼斥,但是当它们来临时将会伤害到伯克希尔公司的业务速懦。    他在伯克希尔-哈撒韦公司的年度股东大会上称栏粒些:“如果自动驾驶汽车广泛伸至卡车领域寥集胶,那么它将会伤害我们的汽车保险业务怯掂恰。”    他指出怪羔:“我个人的观点是自动驾驶汽车肯定会出现甫冻。尽管我认为这可能还有很长的路要走燎济玛,但这会取决于测试以及引入后早期几个月的情况诽。 /*文章通发页 内嵌画中画*/    巴菲特认为涣蘑,如果自动驾驶汽车和自动驾驶卡车变得越来越普遍催歇,那么伯克希尔-哈撒韦公司旗下盖可保险公司(GEICO)的汽车保险业务以及BNSF的铁路运输业务将面临风险歇届圈。    当前儡滴,特斯拉屎讲、Alphabet旗下的Waymo以及打车服务公司Uber等公司正在涉足自动驾驶汽车技术啃剔。Uber和Waymo正卷入到了一场诉讼中百盗裤,谷歌指控Waymo的一位前雇员窃取了商业机密骸,并将其带到了Uber牛韶翰。    去年绢箔,特斯拉的Autopilot卷入到了一起致命事故中度掸,引发了外界对自动驾驶技术在公路上的应用的严重质疑绷培。特斯拉CEO马斯克表示栏,媒体对这次事故的广泛报道令他感到“非常不安”揭闪。    马斯克认为吧瘦焦:“媒体却对因手动驾驶造成每年120万人死亡的数字视而不见腿赣。”    媒体热衷报道自动驾驶中发生的事故鼎枷肮,要远多于因人为失误导致的事故通颓喝,巴菲特对自动驾驶技术的初步印象也是来自于这些报道膜古,因此他认为安全性也是影响这项新技术发展速度的因素甩女鞋。    他表示览:“如果自动驾驶汽车让世界变得更安全开,那将是一件非嘲谏保好的事情霉妥渴。但对于汽车保险公司来说焊,这不是件好事夯矾浆。”    在巴菲特讨论了自动驾驶技术如何影响伯克希尔-哈撒韦公司的业务之后碳卢去,副主席 芒格(Charlie Munger)补充称匈憋:“我觉得这种影响很明显酶侯。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编皋:李芳" "   国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚日前为中国电动汽车百人会撰写了一篇研究报告布驴,以一个参与者的身份和一个观察者的角度瓷惧,全面闲睫储、深入地分析了我国新能源汽车现阶段面临的主要问题涪冲,阐明了个人观点窗练,这篇报告也许能对我国新能源汽车的发展有一个正确的媒瘸、客观的看法讼芒岛。    报告摘要完贬:    *一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期铃、导入期够、快速发展期与成熟期四个阶段括钙烫。我国新能源汽车目前还正处在导入期这个阶段魄糖事。    *新加坡应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化侣洁鼻,很值得我们借鉴刮獭食。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    *电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败割。如果不加重视记,终会酝成大祸锑譬。    *韩国的电池产业痘蟹,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大挑战醒贩蜕,我们必须面对这个挑战肺。    *推广分时租赁模式是一个非常重要的工作熔,它会带动未来汽车消费新的革命瑞。    *任何事物都有两面性惹赋,政策也是这样婪锋惦。补贴强度不足嗽蔡,难以起到激励效果筏,补贴强度大了冠,难免产生对技术发展的不良影响肃,也包括少数人铤而走险骗取补贴编末丘。 国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚    一汤寿衰、我国新能源汽车尚处于培育阶段    我国新能源汽车发展阂稼篡,从国家科技项目立项至今已经接近20年既,可以说产业发展已处于世界前列捣酸牧。2016年冲,我国共销售50.7万辆各类新能源汽车鲍冬赖,累计销售95.5万辆监维坎,取得了令世人瞩目的成绩娶。有些专家认为别胸返,我国新能源汽车已经进入快速发展阶段瓢探帝,我的看法不是这样但啪来。    一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期颅、导入期廊寡、快速发展期与成熟期四个阶段饶寸动。导入期也称培育期镭戊,我国新能源汽车目前还正处在这个阶段品绩购。2015年第四季度曾出现了新能源汽车销售的峰值北陌犬,当时就有舆论认为现,我国新能源汽车驶入快速道串,进入了快速发展期行。然而到了2016年便回落下来膘胯。现在分析起来费扛地,2015年四季度的峰值多少与骗补现象有关联把护仁,造成了数据中存在一定的水分涸。随着国家对骗补行为的查处骏靖拔,今年的数据逐渐回归正常甫猴。如果仅根据局部数据判断一个产业的发展趋势卵势,有可能会得到一些错误的判断世啡,导致过于乐观的结论旗。    我们判断新能源汽车是处于导入期还是快速发展期师醋,除了观察数据的趋势外夹舒,更重要的是看产业发展的推动力讼,是国家政策为主还是市场为主蒙客撼。目前我国新能源汽车仍然需要国家政策的大力支持筐掂粮,补贴政策还不能取消报,基础设施还很不完善陡绍,产品性能与价格还未达到可以与传统产品竞争的水平鼻晌腐,产业链还不够强壮与完善外箩,消费者对新能源汽车的认知与接受度还有待提高稳。摆在我们面前的任务仍然十分艰巨途薄霞,工作量很大娥,切不可放松努力霓撮蚂,让已经启动起来的产业发展放缓下来控泉。    依目前的政策设计藤,我国将于2021年取消补贴碑,代之以环境抗耙兴、能源为因素的常态鼓励政策康版。也就是把2021年设为一个转折点痴,期待在那个时候实现由导入期到快速发展期的过渡捶。期望实现年销售量达到二联、三百万辆以上帕矫李,能够占到汽车总销售量5%到10%鹃为矗。今后这四年是决定我国新能源汽车总体成败的关键阶段端雹。    二系巢、如何看待新能源汽车的碳排放呛熟恢?    最近讨论了很多2020年以后将实施的与碳排放指标相关的新能源汽车鼓励政策禽弹蕉。在讨论过程仍然会听到“新能源汽车在排放方面具有优势吗”的问题扭贾。我认为许多人有这样的疑问是正常的冀浇送,因为至今还没有一个权威的科学数据李,来告知公众电动汽车的排放是多少掠蹈?这里我就纯电动汽车排放问题说说自己的看法蓟。    电动汽车行驶过程是零排放笛,这点没有疑问贿砂。但发电过程是有排放的患酶,不但有二氧化碳排放径,还有导致PM2.5的有害气体排放冗忿谱。所以简单说电动汽车是清洁的栓岭踢,是不能令人信服的啡,需要拿出数据来檄裳屎。我注意到新加坡政府对特斯拉碳排放超标肪常款的新闻报道财,受到一些启发鸡溪辣。在新加坡的有关规定中提出一个很有意义的指数世,即“碳排放因子”雀。根据新加坡的实际情况洛难,标明每消耗1度电屁好煌,就要造成500克的二氧化碳排放兴沟,这个数值就称为电的“排放因子”;同样他们给出了燃油的排放因子是3000克/升陀,即每消耗1升燃油钨厩,就要产生3000克二氧化碳排放偶。使用这两个排放因子便可方便地估算出各种车型的每公里碳排放菲膏经。由于特斯拉的车重叙甫,耗电量高碌精,超过了新加坡政府对乘用车碳排放的限值箍双,尤其是在夏天开空调的情况下鳞慧,百公里电耗有可能到40度嗜,因此被肥款痹。    这种应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化老,很值得我们借鉴体暑癸。国内曾有数家单位做过有关不同汽车能源与动力系统全寿命周期排放的研究纲滥,据我了解定性的结论比较一致茂甫侥,定量的结果存在不小差异事,这可能与他们采用的不同的计算方法与数据来源有关泄。我国电力生产方式在不同地区存在较大差别歪哎床,其清洁技术水平也有很大差异铃事。我们可以请国内具有客观地位的研究机构昧险骚,对国内的各类有关能源的全寿命周期排放(最好将与PM2.5相关的排放包括在内)数据进行评估恼位,发布我国的“排放因子”权威数据隆芦萝,并定期予以更新滇泪荣。可以给出全国的平均值与各地区的平均值北遂斗。    比较我国和新加坡的发电情况号,新加坡百分之百都是石化能源发电笑佛,而我国的发电能源结构里锯随新,石化能源约占70%邻处炽,可再生能源等非石化能源约占30%佛抬示。全国平均来说谅擞,比新加坡的碳排放因子数值要小一点揉锰糜。而且按照现在国家电网的规划来看椒少,未来将不断提升非石化可再生能源发电的比例协瀑,我们发电的能源结构会越来越清洁抠匹,而燃油生产过程技术水平两国应该差别不大擎嘲头。    我仍然借用新加坡的两个“排放因子”省衡,来估算一下电动汽车的碳排放叮十。例如一辆百公里耗20度电的乘用车冷边,可以算出其碳排放为100克/公里轮据,一辆与其相当的百公里耗油10升的燃油车外税,也可以相应算出其碳排放为300克/公里赡。可以看出一般情况下免四,电动汽车的碳排放明显低于燃油车夺。但是如果电动汽车过重面,电耗很高扁,就不能算是低碳产品催,甚至不如先进的混合动力汽车烷。碳排放固然与PM2.5没有直接关系貉,但是我们可以认为刃络,在发电厂同等的PM2.5有害气体处理水平下彭磐琶,耗电越多弛鼓,造成的PM2.5有害气体也越多盲郴。因此搞囊搅,从治理大气环境考虑狭唤,我们的政策应该鼓励低电耗产品醛,要防止片面强调长续驶里程而不顾能耗的倾向逝桔。    三另伟、我国电力供应是否能支持新能源汽车的发展嚎?    这个答案是肯定的携。我做过一个简单的计算吃,即使到2030年熔潦伸,我国电动汽车保有量达到两亿辆的时候剂脚,它的年消耗电量约占到当时全社会电能消耗的6%左右泄。由于大部分电动汽车会在夜间充电丧,可以利用电网的低谷电时段来充电湍。目前我得知的峰谷差是20%到30%款届暮,如果能把大量的电动汽车充电安排在夜间谷电时段怜麓,不但不会给电网增加负荷泞,反而可以帮助电网储电疏淘徐。现在正在开发车网之间的电交易技术与商业模式铣凌瘫,即电动汽车在夜间将便宜的谷电充入车内电池里据戳堑,在白天电价较高时段将电售回电网坝避美。我在特来电公司青岛总部看到了他们建立的能够实现车网互通的微电网系统祟,这个系统包括了屋顶的光伏发电趟寥亢、公共电网供电和电动汽车智能充电与回馈怒。    我们应该提倡与鼓励电动汽车夜间充电桂腻,采用分时段电价慌努。当然畴烦,对于需要白天时段充电的一些领域绣袱,如快充公交祭、出租车与物流车等洪毒,仍然需要增加局部地区的电力供应能力脐梢。    四坪嫩、电动汽车的安全问题    电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败纤。现在出现的火灾问题比较多党跨瞳,所幸还没有造成集体伤亡蜜阮,但是已经给我们发出严重警告祷桑甫,如果不加重视唇,终会酝成大祸贫挨。所有从事与新能源汽车相关工作的人员都要将安全放在首位缎鼻隘。    电动汽车的安全要以预防为主喜,要从产品的设计做起铂箱洪,然后是生产过程的严格控制孟,不能将未经严格考核的产品投入销售耿抡扫。电池的比能量越高岁,发生火灾时的危险性越大摹暑,因此要求有更高的安全性技术卫泄,试验考核应该更加严格贝盲。尤其犀袱,在客车上使用高比能量电池要特别谨慎拧跋,因为客车上乘客数量多胯捅塘,一旦出现火灾逃生难度大炼湾篡。目前正在制定更加严格的新能源客车安全标准坛卉,为满足新的标准增加成本是必要的禄。对于纯电动客车锻,我倾向于采用较低能量密度的快充电池戌揣儒,既安全又经济潦确晤。    说一下安全监控网络幕串。我认为重在实效轨乳。我在几个火灾事例中了解到较忿,火灾发生前其监控网已显示警告信息坪,但未引起关注与采取措施劲淖,说明安全责任不清肛,监控网站流于形式鞘,主要是供参观用堆肩瞎。    五肯拧顽、电池行业的竞争问题    动力电池产业的国际竞争是很大的话题萄莲骏,大家都知道苛讹,韩国的电池产业祭蔫沫,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大的挑战浑,我们必须面对这个挑战杯形蹿。目前有一些原因凉,使得韩国电池进入中国市场有一些困难刹捶抹,也给了国内电池领域一点时间筷挫。但是剩嘎鼓,如果我们自己不努力类扰泌,最终经不起国际电池产业的冲击隋,我们将会面临严峻的问题灵。    我国动力电池产业发展很快劝,一批创新意识强的企业正在快速成长蕾,为我国新能源汽车发展提供了重要支持爽淳。但是总体来说遍箍,我国电池产业的技术并不处于国际领先状况幂,产品的质量水平不高袖,投资过于分散柒,到处建设低水平的小规模电池工厂垒,整车厂对支持发展本土电池产业的重要性认识不足褪票练,缺乏战略眼光几。这些问题需要引起我们重视与思考鞍覆扰。可以说动力电池的成败决定了新能源汽车的成败辞,没有一个强大的中国动力电池产业驶,就不可能有强大的中国新能源汽车产业邯柏,实现汽车强国的梦想又是一句空话咸溉溅。    化学电池是一个非常老的传统产品颅,但是作为汽车动力电池大量应用还是最近的事情休。汽车对电池提出了全新的技术要求与极高的难度董署寡,也给电池的技术创新提供了动力与注入了巨额资金搂诬巴,形成了动力电池百花齐放的创新局面猎。现在市场上应用的技术都有可能被淘汰挛,还说不清楚哪项技术可以稳定下来未碱。因此黑屯,谁能够掌握创新的主动权缔,谁就有可能掌握未来电池的命运酥形。电池的技术创新要有整个国家的总体布局金咎,但是企业是实现创新的主体拣匙。我十分期望目前位居前几位的中国电池企业胁,能够挑起这个历史重任慧鹤晒,把更多的注意力放在创新技术上面伪牡。    去年参观宁德时代电池工厂时分食,我看到他们挂在墙上的一幅描述企业电池技术目标的概念图尘,给我留下深刻印象琴。图的中央标明安全性始终是核心购,目标是要开发免火灾电池;图的四周依次标出能量密度汤泊都、功率密度筒默、寿命与成本啥怂。在实现高能量密度的同时蒙凳堆,要实现快充性能喀畦,以基本满足私人乘用车需求;电池寿命突破目前概念毒辅,向1万次20年迈进聪虎,彻底解除人们对电池可靠性冈聘呕、耐久性的不信任沟,并留有足够的再利用价值;电池系统成本降低到1元/Wh以下溺狗,最终实现电动汽车综合成本低于传统车渴,结束燃油车的历史嘘断诽。祝愿宁德时代实现这一宏伟目标戎鼓狄,成为中国动力电池的创新巨人鹃鬼。    我对我国电池产品质量做过一些调研动汾,认为嗽,总体来说还未达到现代汽车工业零部件的质量水平融萝兢。就电池单体成品质量控制方式袜裴,目前还有采用筛选的落后方法哺,筛选下来的不合格品率有的高达10%以上柯。这表明盆,产品的质量水平低劣搞,即使交货的产品数据是在合同范围内靶,这些产品在使用中性能很快就会变差恒房篱,寿命很短烦沁。    目前毯喜啃,还有一种比较普遍采用的“分选”方法吕,通过分选来减少用于一个模组单体电池之间的变差修拔,但这也并未在本质上提高一致性蔬荡宪。最正确的做法是下线的产品本身具有高的一致性建康诺,不需要分讯А,标明这些产品内在质量是优良的偿。用汽车工业对零部件的质量要求就是耐,“过程能力指数Cpk值达到1.67以上”腿。恐怕多数企业都达不到橡懈凑,就这一点而言汗锹,我们与日韩企业就有明显差距杯菏勉。    面对严峻的国际竞争弗捷梧,我国动力电池产业与整车产业之间应该建立起共同发展的紧密联盟冯。我们不能重蹈传统汽车产业的覆辙经忻娠,再吃不掌握核心零部件技术的苦帆圣哀。我们看到国外整车厂来到中国时雇,都要把自己的供应链带进来差。我们为什么不能在自己本土上建立起自己的供应链融享词?整车厂有培育与支持本土零部件产业的责任呸垄。我建议政府憾骏戳、协会圃、学会与企业高层要将这件事情摆上议事议程编。    六苇摩、电动汽车分时租赁问题    推广分时租赁模式是一个非常重要的工作波固礁。它会带动未来汽车消费新的革命嚎其,有助于解决城市的拥堵督簇居、停车难蛋盼行、环境污染等问题洞糙返。分时租赁不仅能够提高汽车的利用率私蒋,对于汽车带来的一些副作用也会起很好的遏制效果廓,是未来汽车应用一个非巢指睿好的发展方向然薪。采用小型纯电动汽车做共享租车尤为合适退帅。    由于共享租车提高了车辆利用率催,电动汽车相对高的购车成本被多人使用而摊新桓厩堋,电费便宜的优点却由于日行驶里程增多得以凸显粉。又因为主要用于短途使用赦,大大降低对续驶里程的需求珐田统。从社会效益考虑采梧,减少了空驶行程邯牵卯,意味着减少能耗与排放匿谭刀,车辆利用率提高意味着减少了停车位占用时间飘凶,缓解停车难的问题纱室。    现在捅楔,很多城市都在做分时租赁蘑,但有的并不是典型的分时租赁蛾。A点借撬魄坷、A点还点线,规模小的例子不少俱瘫敦。例如有的大学有几十台车在那里秦挽,学生租了这个车出去办事儿剿,回来时归还校园原处槽即虫。这种模式也是一种共享椭梗,但不是典型的分时租赁农僳。只有实现A点借X点还损尽赁、并具有一定规模桂相、使用起来非常方便蓄蕾烁,才可以算是真正意义上的分时租赁热厘。    除此之外斧花醋,分时租赁还有一个评价指标哥,就是车辆的运行率琉,即车辆有多少时间在外面跑康、跑的时间和停的时间的比例逢。我考察过芜湖市易开租车憨,我认为是很典型的分时租赁夺不眉。从数量上看酶,芜湖已经有两三百个站点康,三四千台车礁坡排,具备一定的规模;从模式上看观,芜湖的分时租赁实现了汽车在A点借卿滇惮、X点还急么。从车辆运行率来看残,芜湖做到了80%溉虾荒。    此外脊溅,知豆公司早在5年前将电动汽车销售到欧洲供当地做共享租车用感惦歼,规模也达到2000多辆芜淳酶。康迪公司在杭州等地使用移动换电车为共享出租车更换电池祭纷,很有创新特色堑,也有一定规模嘿。根据与知豆公司合作的意大利运营公司提供的数据帽冒磐,认为大约需要1辆/1000人口凯深钙,或5辆/平方公里的密度科,才能够保证顾客较满意的租车成功率搂羚。知豆的共享租车在意大利很受欢迎等虹,其租金仅是普通出租车的1/3览蔚辉,估计对停车场需求仅为私人车的1/8弥圭绷。    作为共享租车的车型绅绘,以高可靠性现癸临、低成本嗽讥,微型车更为适宜颧。共享租车要应用车联网技术雷,建立完善的方便于客户的使用体系溪句湾,实现手机注册幌途、约车彤、开车庞构、交车霸纹、付费以及安全监控等徽。推广共享租车的重要条件是城市政府的支持佃蚂亩。我认为挥舅痪,共享租车将会成为城市推广电动汽车的重要模式在全国开展起来裸其。为了方便客户驰,建立全国统一的注册收费系统十分必要模。    七梗禾、补贴退坡后茬,新能源汽车是否还能发展澄胎?    从今年开始薪,国家对新能源汽车补贴实行逐步退坡何。现在行业里有一些不同的声音栓,认为新能源汽车本身就是错误的事情拐垄糙,它的发展依赖于补贴淡浓筷,补贴拿掉以后贫,新能源汽车产业就会死掉尽夺刃。我不赞成这样的消极看法轨。    首先在电动汽车本身的技术上拧,我们要有信心祷筷。随着电池能量密度的提高甫囊,到2020年寐,乘用车的续驶里程将能达到300公里以上喷,规模化生产使电池的成本大幅度下降杭。从这几年市场反映看紊崩,很多消费者开始喜欢电动车了嗡哩,他们觉得电动车很安静唇畦逻、很干净翅,如果自己家有充电桩锻纽,使用起来很方便擞肚勿。目前屯,面对全国大面积的雾霾形势犊糖,越来越多城市实施对传统汽车限行限购政策冈,促进了电动汽车销售量的持续增长蒙苗黄,在不久的将来挂需劣,电动汽车将大量取代燃油汽车膜泄。    我国在新能源汽车产业取得的进展蒲帅,很大程度归功于国家的鼓励政策滤史。我国对新能源汽车的补贴额度是世界最高的僚,正是这样的高额补贴起了重要的激励作用檀。但任何事物都有两面性瓮鲜,政策也是这样吭。补贴强度不足外,难以起到激励效果沤孝,补贴强度大了鲜,难免产生对技术发展的不良影响滔,也包括少数人铤而走险骗取补贴喉腥滔。这些就是事物的复杂性顷荚,不足为奇冷箍按。因为产生一些问题活,就否定补贴政策是很不客观的室缺冲。正确的做法是适时适度调整政策般股,逐步实现退坡瞎啡曹,制定与能源环锣、环保因素相关的长期鼓励政策毙怂价,进一步完善推广工作的其他政策环境农地,将新能源汽车产业推向以市场导向为主的快速发展轨道上去奋。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编盒:李芳" "经济观察报 郭有信/文   奔驰依靠新一代设计语言徽,销量突飞猛进甲隶,不仅在中国市场实现了大反转誊唐怪,以每年超过30%的增长率的,连续三年高速增长粉觅,实现反超乡疵蔫,在全球市场上来看驶,奔驰在2016年也重新夺回了失去十几年之久的全球豪华车市场老大之位滦诫讥。设计之变诞翠陀,影响如此之深宽。同样的还有2015年雷克萨斯纺锤体前脸袜缆榔,以及2012年的采用流体雕塑的现代起亚榷夹,都是如此瓶萄。   奥迪作为在中国市场占据几十年销量冠军的豪华品牌遂,这两年因为一系列事件的叠加而在市场上进入一个蛰伏期芭。此消彼长谴诵,本来也是市场常态抖丛钠,从长期来看谁都有独领风骚的那几年抱钳。一代产品往往决定了未来四五年间的表现懂。宝马和奥迪可以说是这一代产品设计上采用了保守策略潞,而奔驰则用了进击的改变苯。这导致了市场格局的变化显筏兼。但在今年开始陡怯渐,奥迪要采用一种大胆的改变嚏宋默。   在北京车展上武,经济观察网记者对话奥迪全球设计总监马克·莱施特先生玛佳甲。马克·莱施特在三年前加入奥迪公司够,今年即将亮相的奥迪A8将是其在奥迪的第一款作品鳞涤吼。在采访中答违高,马克·莱施特先生表示伎,从进入公司之前就在思考奥迪的下一代设计语言是什么垄酬亭。他在进入公司第一天就向奥迪公司提出了一个整体设计战略康牧镁。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   马克·莱施特提出的想法是撤,以奥迪品牌本身的三大支柱绅,即“运动性”份、“卓越质量”信勾赫、“面向未来的前瞻性”作为主导品牌的基石晃采僳,之后在每一款奥迪车里都把这三个主导奥迪品牌形象的支柱得以体现譬。另外炬鹤痊,马克·莱施特表示呜肋肥,未来奥迪的车型和车型之间将会有很大的区别皆,以保持“个性化以及彼此之间的区别”仙。   未来起猩,奥迪不论A超需、Q秃糙、R系列拜,还是电动系列且就,每一个车型系列都有他们独特的个性娇。奥迪A8是一款大量融合中国消费者审美观念的产品袄抡,马克·莱施特毫不讳言这款产品的主要市场也将是面向中国瓮镭藩。而且匪,这款产品也是代表着未来奥迪设计风格菇暗,在马克·莱施特看来屁,除了外观瓣,在内饰的设计上岗簇,奥迪前进的步伐还会更大乐菏。   比如新一代A8剑,大家会看到一个全新的控制理念上碗鼻,车里面可能都不会再有任何的物理按键了五巴盒,全部操控都是基于触摸屏栖凸。“所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中恨桨忿,这将是一个具有革命性的设计豪吓判。”马克·莱施特表示坪便硼。   【访谈】   媒体荷滔挛:中国市场对奥迪造型设计的影响体现在哪里薯?Q2的设计对未来奥迪车型设计的意义是什么唱癌撂?   莱施特骸:中国市场当然是我们最重要的市场之一裳垦。比如马上要推出的新款奥迪A8褥,我们认为80%的A8都会销往中国开。所以在A8的设计上我们是把所有的注意力都放在了中国市场之上灯。比如猜,从车的前脸上就有非常明显的体现躺悼鼓,这个框架会做的非常突出欣卢,也会大量的运用到合金材料宫比狸。A8的设计充分突显地位感和身份感蔚焦。因为我们知道中国的用户寄稿,或者说中国A8的用户群是非成闷シ模看重自己的地位感和身份感仇,我们对A8的设计充满信心放锹。   Q2是我们量产车的一个预告怂瘫奖。奥迪之后的设计会变得越来越具有前瞻性股。我们想把奥迪的A系列无烈、Q系列唬,不同的系列之间能够做出更多的独具个性的表达抢县。以后我们希望让用户能够一眼就认出是哪个系列的车型静喘署。比如碴搽艘,在A系列里面可能会用到六边形的前脸设计淋裸疥,Q系列里面可能会用到八边形前脸的设计灵,从而更多的彰显每个车型的特点嫁桑。   媒体渴:A3未来会有怎样的改变瓦抒,您认为它在细分市场的竞争力将会如何改变口?   莱施特朴还:在新款A3里面我们极大程度的考虑到了中国市场的需求和愿望枯,现在我们在车展上面展出的A3是一个中期改款车型懂波扑。接下来打造的下一代A3车型将是我团队负责的连,下一代车型的设计不管是在内饰设计上还是在外观上都会更具有冲击力碱、表达力汹卷备。   媒体急:我想问一下奥迪设计在年轻化上做了哪些提升侣?未来设计会有哪些改变骏俱坷?   莱施特井到:我们之前提到过奥迪这个品牌形象一共有三大支柱回,但是我认为其中最重要的支柱就是面向未来的前瞻性颇,这个前瞻性也是我们和其他的高端品牌的本质差别必郎。卓越品质是所有高端汽车品牌都具有的裸仙,但是着眼于未来的前瞻性是我们奥迪独一无二的特性暴靖。今年内推出的A8会完美诠释奥迪对前瞻性的理解皑颈宿。此外斑,接下来A6,A7的设计也会更动感更具前瞻性相溅。   值得一提的是的款,quattro设计也是奥迪独一无二的优势掸,完美诠释了驱动理念实方裳。接下来所有车型都会体现出quattro的设计道冀朔。刚才我说的是外观的设计丘捂,在内饰的设计上面前进的步伐还会更大店诬淀。今年推出的A8是我的团队从零一步步打造出来的解。新一代A8里面大家会看到一个全新的控制理念缔碴,车里面可能都不会再有任何的物理按键了囊,而全部操控都是基于触摸屏卤秤桶。所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中搬身,这将是一个具有革命性的设计澈寇码。   媒体温:面对未来的城市交通更加智能化维窗敖、互联化绘、自动化的趋势鳞悼,您认为设计对未来城市交通有哪些方面的帮助敞缉?   莱施特先生抒硅:不管我们说的是带驾驶辅助系统的驾驶阶段还是半自动驾驶阶段寿告琳,还是完全解放双手的第五阶段的全自动驾驶阶段弦。实际上如酿惦,自动驾驶的发展正在翻天覆地地影响着整个设计过程呈。现在一般设计流程是设计师先打造出一个车的外观呻,然后等这个外观确定下来之后再去考虑内饰该怎么做素拢漏。但是在未来我们的出发点将会从用户体验来出发病,会考虑这个用户更多是在城市里面驾驶末,还是更多使用自动驾驶暑聪,所以我们设计的基点是用户体验示湿栋。   设计开始阶段将先做内部设计憨,然后把这个内部的设计理念打造完毕之后绥,再去考虑外观应该是怎么去搭配徒卿。这对整个汽车行业来说都是一个全新的翻天覆地的改革问戳遣,奥迪现在也是在适应并推进这样的一个设计过程鼎。对于设计师来说未来会是非常具有挑战性的亢,因为我们真的会目睹念蜗力,或者说真的会参与这个汽车行业颠覆性的改革吃潍戚。   媒体试:奥迪新的设计语言未来几年真的会有很大的变化吗司齿?   莱施特疏:我们从下一代的奥迪A8开始扰,在设计上会强调每一辆奥迪自己的个性语言氮工。从内饰方面会有基于触摸屏的内饰设计理念蜂失灰。我们要做的是持续的筐、不断的推进设计语言的发展挎宽檀,每一代的新车型都要再往前走一大步釜。目前我的团队已经在做2020年到2025年的工作了铂。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编侩:李芳" "  经济观察网 记者 刘晓林 当李志飞说出门问问不是一家融资驱动的企业席,而苏伟铭也说大众汽车集团不是一家只投钱的公司时骏,业界开始重新打量双方的合作婆。   如所有行业对热点的追逐一样婚蓉,在过去两年中泪情固,整车企业与网络及智能技术公司的合作已成为不可阻挡的趋势趟哭邦。但日前由大众汽车主导的这起跨界合作却让业界感受到这种趋势可能对汽车业带来的决定性影响郝驮城。4月6日圈,大众汽车集团(中国)宣布与中国人工智能(AI)公司出门问问(Mobvoi Inc.)正式建立合作伙伴关系胯骗莲,携手研发并应用车载人工智能技术瓣。   根据双方高层在3月30日签署的合作协议瞳,双方将成立一家全新的合资企业渺,由大众汽车(中国)投资有限公司(VCIC)与出门问问科技有限公司各持50%的股份疆。在此次合作中无,大众汽车集团 (中国)投资共计 1.8 亿美元誓赖,用于双方在汽车领域业务的开展褥,为出门问问未来的发展提供支持楼挎。新成立的合资公司将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业讽。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   这使得中国市场和欧洲一起成为大众全球范围内仅有的两个重点部署移动出行的区域娠恐莎,而合资公司背后皋,大众从技术研发到产品输出的全链条介入乐断逃,意味着除了汽车制造商建抢,大众汽车在中国的名片上即将添上“车载人工智能技术供应商”的新身份沦。   “1.8亿美元只是一个开始哆铅。选择跟出门问问合作雄炭,是大众集团移动出行战略的一部分陈灿。”苏伟铭称弥贪年,大众的目标是在中国建立一个以客户为中心的移动出行生态圈沉娥甩,为达成这一目标事割功,已经规划了三大板块潦,共计十二非递、三个项目边。而这些项目都将采取跨界战略合作的方式推进悉顿粗,助力大众集团在全球汽车技术革命中获得更多的主导权勘。   设定人工智能战略重心   此前并未在汽车领域受到关注的“出门问问”在人工智能界却正当红提,2012年成立的“出门问问”是一款基于语音识别筋、语义理解技术略此,面向移动搜索领域的智能手机应用绕池从,用户只需通过语音用口语化的提问方式就可以搜索出有关于吃穿住行的服务柒教量。迄今为止褥兜搽,出门问问已经拥有自主研发的语音识别菠革、语义分析开财、垂直搜索等核心技术醒。   出门问问目前正致力于将先进的人工智能技术通过软硬结合的产品落地到生活场景届投,来打造下一代的人机交互方式肆。而“车载”正是其定义的三大人机交互频次高的生活场景之一(另外两大场景是可穿戴和家居)坎。   “选择出门问问湾深开,是各方面考量的结果痘伴毕。如果大家了解的话挺姐,其实Google也是出门问问的重要投资企业揭,所以我们与Google也进行了谈判”勘告。苏伟铭称客幂,出门问问的技术潜力早已被各大科技公司和投融资机构所瞄准暖牟精。   2015年6月纳豹,出门问问发布了中文智能语音交互手表Ticwatch;2015年9月乡,出门问问成为Google An-droid Wear语音搜索战略伙伴;2015年10月动,出门问问被Google投资轿须圣。截至目前税攀,出门问问共计6轮融资勿拿蔼。此次来自大众汽车的D轮融资将主要面向智能汽车及移动出行的场景开发畅么。   “此次绣荣,我们对出门问问进行投资苦锨剂,不仅仅是出于财务层面的考量僳,也是一次具有战略意义的投资菱散痊。通过本次战略投资卜,大众汽车集团(中国)将获取出门问问应用广泛的人工智能技术溉。”对于大众和出门问问的合作是否和其他车企的跨界合作一样道碴,只是单纯的投资或技术合作宝擎,苏伟铭回应称寿法,“想强调的是佳,我不主张相互供应的关系艾搓,一定要拥有属于自己的核心技术浓筷。”   “移动出行领域的合作瞄,如果是提供车辆藩距世,那只是纯粹的商业化的供应需求扳。与出门问问的合作赫,我们是要进入合作的管理层污苛违,在共同建立的合资公司中妥醒,双方都有委派监管团队”武袱嫡。   苏伟铭介绍点,出门问问领先的语音控制技术能够为软件开发提供支持巴谅绒,但更重要的是在人工智能领域的研发函闹桶。“如果你与人工智能进行沟通散瓮酒,沟通得越多盒摆凛,它就越了解你猩促鞭,人工智能研发的目标是迎合客户撅罕,而不是需要客户自己调整来配合膝,所以摄虫,我们认为人工智能是集团战略中最重要的一部分”顾滦。   他坦言粱么,在人工智能的项目开展上痉谜禾,有好几种做法沟糯,包括很多车企正在尝试的路径——“自己行动”锹,但这不一定能成功莽,因为需要跨越和克服整个集团既有的企业文化先萍趴。而出门问问这样的新创公司则是能够与大众形成互补合力的最佳合作对象苦兑价。   “我们需要的就是像出门问问这样拥有技术唉誓,且能够很快地将技术实现应用呢。”苏伟铭称秸绍,同时出门问问也很需要来自汽车行业的专家拾失晨,来帮忙推进其未来的发展柒。从这方面的合作来看勘凉吼,双方非常契合湘。“大众的技术最后是一定要体现在硬件上的扰滦。硬件是大众的强项集,我们希望通过此次合作在这一领域拥有更加强大的实力弊痞芒。”   “我们与出门问问新成立的合资公司绝对不能用传统的方式管理搐亲菊,而是应该让其独立运营律墓们。将我们的需求与合资企业的发展目标相结合联毯绰。”苏伟铭称邻乃士,合资公司将拥有传统企业无法做到的独立开放的运营环境和企业文化剩磷师。   据介绍河,新成立的合资企业将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业匆。基于出门问问领先的语音识别秸、自然语言处理秒太、垂直搜索和主动式搜索技术寝桅,以及大众汽车集团在汽车和移动出行领域的领先地位顺,该合资企业将进一步探索眠,为未来的智能移动出行提供解决方案蕉肝持。   1.8亿只是开始   “在我们致力于打造的移动出行生态圈里勃,人工智能并不是只包括这一部分拣精,其实河膜荒,在这一生态圈中有各种形式的人工智能袄,我们最终的目标是将这些人工智能整合在一起猫。”在外界看来只是一起简单的跨界合作繁孪宝,但在苏伟铭看来甜洼,这是一个重要的开始腊喜。   “下一个工业革命的前夜”童,这是苏伟铭对汽车业正在面临的技术挑战的判断际,为此四供苔,大众汽车在2016年开始部署在华集团战略芯抒牌。在2016年的广州车展期间世伤馁,大众集团提出了在中国市场致力于投资和布局出行服务的三个战略板块的初步构想袜。据大众汽车集团(中国)首席营销官蒂痘、集团销售和市场负责人胡波介绍湿垛堕,第一个板块是车内(in the car)的互联功能骡哀,使车辆更加智能化;第二个是车辆周边的基础设施建立稠,包括智能停车靖镣、智能充电等锑。第三就是交通形式的智能化管理甘噬。即打通不同的交通形式参阔,提供一个智能化管理从,最后让出行者能够享受顺畅猜炬壁、无缝衔接的各种交通形式带来的便利结小。   以三个板块的战略规划来投资和布局移动出行服务的大众集团橡,坚持强调车企在这一领域中的主体作用杭。“我们相信般锻,车企能在这一领域扮演重要的角色段。”胡波称颁控舵。   不可忽视的是抨剖就,目前各大车企都在进行由汽车制造企业向智能移动出行服务商的角色转换爱坛,而大众正在尝试成为这场变革的先行者蔽忿。   “要建立一个生态圈铃,必须要有多个方面的项目支撑鸵谅粳。在落实该战略的过程中携卢,我们便开始思考斗,如何构架这些项目镭,未来三年我们是要围绕这十二稠刹懊、三个项目开展工作的轮。”苏伟铭称舌啸,“我们现在要做的第一件事情就是将人工智能技术应用于集团旗下各品牌吮,希望出门问问能尽快研发适用于汽车领域的人工智能技术勤钮谓,以便及时供应型,满足未来车辆发展需求弄县。”   据了解庇迹,新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品东韩鞋。首批产品将包括出门问问现有的智能后视镜施犁。通过语音输入材辛,该后视镜可以提供导航川、信息点(POI)搜索特承、即时通讯搔、车载声控信息娱乐系统等功能驳克。   车载人机互动是出门问问的核心研发领域,通过此次与大众汽车集团(中国) 的合作,众多车主不久就能感受到这一全新科技所带来的截然不同的体验掳宽。   新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品扳搞档。首批产品将包括出门问问的代表产品之一——车载智能后视镜问问魔镜Ticmirror馅戳。通过语音输入玲寞,该后视镜可以提供导航庐辉热、信息点(POI)搜索遁、即时通讯溃、车载声控信息娱乐系统等功能吝捆好。除大众汽车集团旗下品牌的车型以外,合资双方相信这些技术对整个汽车行业同样极具吸引力担线,并对为业界品牌开发相关产品持开放态度迸。   苏伟铭透露娩锯,最快从2017年下半年开始湿,大众中国就会开始着手引进并在进口车上使用出门问问的热门产品——改款智能后视镜递仇,在一些国产车型上也将采用该技术硷徐。“智能后视镜目前还只是一个独立的系统淬。但是珐,有了大众汽车集团的参与侧,这款后视镜在未来可能会衍生出其他的技术和产品”勺。   经济观察报唬挞:在中国的十二三个移动出行项目上邪,大众汽车集团(中国)是否有自主选择合作伙伴的权利呛?   苏伟铭涩挥抒:关于大众汽车集团(中国)是否享有建立独立体系的授权集狭豪。2016年中旬哄换侯,我们便与集团总部沟通过挟呐圭,我们认为在移动出行领域扰淬理,中国是领先于其他市场的稼。所以膏褪,当时我们就决定在欧洲以德国为基纯痢,建立MOIA移动出行服务公司铺峰伞。之后凤效,在中国怖呻无,我们期望成立一家服务于移动出行的公司纷诉镰,这也是集团在亚太区重点部署的移动出行项目挫刺隆。   所以娇藕,全球范围内集团只有两个重点部署移动出行的区域边篱娇,欧洲和中国掳谭纺。其中中国的业务包括三大板块砍极痊,我们在去年底就已经设计了大概12到13个项目叙堡惊。我们在这一领域是领先的掠杭衔,这之后败侍,我们还会有更多合作侨。   经济观察报莲:在大众规划的十二三个项目谓隶,大众与滴滴出行辨操、首汽等公司的战略合作是什么模式事烹?   苏伟铭铃:大众跟滴滴筏、首汽的合作属于这十二三个项目的范围中谰。其实刹隧惹,与滴滴出行的合作寄倘陶,目前还在进行详细商议阂赏糖。但需要强调的是府撕,我们的合作投资并不是融资的概念蒋,我们的合作是战略性的收。   经常有人说大众汽车集团起步晚烽簇恋,但我看不出其他厂家做得有多快架玲莎。   移动出行的合作壕窜,如果是提供车辆爱刮,那只是纯粹的商业化的供应需求蹲捻改。与出门问问的合作搂京窗,我们是要进入合作的管理层替材哀,在共同建立的合资公司戳筹,双方都有委派监管团队靛梳。   经济观察报娟:您提到的十二溯、三个项目都是什么商业模式茶?是否都会以合资企业的形式出现半?   苏伟铭灭:并不是全部都是合资企业形式的项目袒零。我讲的三大板块中斗瘟,出门问问是其中一个基础的板块——语音和人工智基础设施侮。我们选择成立合资公司是因为譬,我们很难通过硬件来衡量一项技术的价值矗合航。那么如果不通过硬件鸡,技术应该怎么落地呢课肺?通过建立合资企业小嘶抄,我们可以为不同品牌设计不同的技术擅钩,也可以设计针对整个售后市场的产品和服务缅耍嵌,包括集团以外的其他品牌贬,我们并不排除这样的合作澄。因为生态圈本身就有一个共享的概念躲块科。随着数据的增加稿,共享的概念会更加广泛鲸郊蹄,生态圈成功的可能性也会越大泻茄。所以与传统的工作方式相比竟斯幸,变化是非常大的局屉。   经济观察报祈:这十二三个项目是侧重技术的合作还是战略层面的合作尖潮?未来是否考虑把这些合作的成果向集团外输出概?   苏伟铭圃浚:我认为技术和战略两者兼有话窘。要建立移动出行生态圈的目标菜同,就必须把其中的布局规划清楚究,只是研发出几个APP警嚏穿,并不是真正意义上的合作或合作的全部涡事缅。我们需要思考年轻一代在五六年后购买汽车时的喜好是什么纳陡惕?同时拼算,我们开展这些合作的目标不仅只是供集团内部使用毁,也会要向外输出醛阔堤。   经济观察报姐:生态圈成为汽车业新的布局单位类羚,选择共建生态圈的合作伙伴时幌稠马,有什么标准楔虹?   苏伟铭挞唉:以前我们称之为垂直平行的价值链吠,现在我们常提的生态圈与此有直接关联零。在考虑发展这些技术的时候苔怪,需要对合作伙伴进行全面理性的对比电。   举个例子晒,当我们派一批工程师进驻出门问问的时候哪灸旦,我们会考量其语音识别技术有多强襄?然后再开始讨论中间的差别在哪敞。找到不同品牌之间的差异性非常重要能。从战略角度人澜,大众汽车集团需要明确今后的定位负奴防。   谈了这么多敬,其实有一个基本点抛羌,便是客户群体韭。作为主机厂薄,我们需要预见到7年以后车的样子四。因为一般针对七年以后的下一代产品篙,我们现在就已经设计出来了陶。而我们恰恰站在一个工业革命的前夜赊就,未来会遇到非常大的改变拿筛淳。年轻一代人的习惯跟我们的习惯存在很大不同埃揣饰,这正是大众汽车集团在战略上希望能有所改变的杉毒痢,同时我们也会分析其他品牌的汽车产品犀坍碳。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编滦刀:李芳" "   4月20日龋栓簧,上海车展开幕的第二天凸焙抗,长城汽车董事长魏建军邀请媒体来到哈弗展台罢剐,就媒体普遍关注的问题进行了交流和解答送户。   计划于10时30分开始的访谈会稍稍推迟了10分钟匣抽,原因并非明星惯用的“堵在了路上”遣玖奋,其实室奶,魏建军早已来到现场诡邯。从记者10时10分来到哈弗展台会客厅此后的半个小时内弥欠绵,魏建军至少接待了三批不同的访客杏,并亲自送每一批访客离开僻杜。当他来到访谈室与到场媒体打招呼时投认,虽然神采飞扬搪,却难掩声音的低沉与沙哑——很明显薪锻乳,他这两天的工作压力不比任何一位跑车展的记者小呛。   ■重新定义豪华价值 引领“中国式”豪华   与以往相比库团挨,本届上海车展对长城汽车而言更具特殊意义似。一边是国内SUV领导品牌绥负,一边是自主首个豪华SUV品牌;一边是“国民神车”哈弗H6迎来了全新换代须,另一边是WEY品牌下的首款车型VV7c/VV7s正式上市诫陕,长城汽车可谓是本届上海车展中“最亮的星”附蓉。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   而魏建军绵腔,这位始终带领企业走在行业前列的领导者亲倒逢,总能保持新鲜感并让人们对他的想法产生浓厚兴趣墩。相比已经获得市场普遍认可的哈弗品牌钩画,此次攀实憋,人们将注意力更多地放在了WEY品牌上竣。   “WEY的目标是挑战外资品牌评顷,终结外资品牌的暴利时代避勘,重新定义‘豪华价值’耸奥,为顾客提供可以承担得起的豪华产品让畔。VV7c/VV7s之后涧谦仑,今年还将推出2~3款全新车型惋侥疯,将产品线延伸到新能源领域价猫融,合力冲击外资豪华SUV品牌焚疗。我们将从中国豪华SUV开创者转变为中国豪华SUV领导者阔。”魏建军说胆,“关于轻奢囱械项,首先这个词比较时髦扛浩胸,容易记住吾腹。另外沮虫,我们想要传递给消费者的是我们的产品并不贵肮。”魏建军表示断联检,长城不会做没有意义的豪华屯,“作为消费者可以感受到超值的体验唬裁,而企业也能得到相应效益强憨梗,最关键的是得到了客户的认可话首,这才是有意义的‘豪华’公搬抹。”   魏建军认为安全是最大的豪华订休岗。“乘员颈穿、行人阀敞、车辆”三维安全(3DP)设计理念慑吉胳,参照国际标准乒厂,主被动安全配置完全创新巳踩,提供正常驾驶锯、危险警告俯竭、碰撞减缓摧炯肮,发生碰撞以及碰撞后紧急施救等不同阶段的“全过程安全”保护我读晌。WEY专属安全品牌Collie(智慧安全系统)猴脑,译为“牧羊犬”侥儡,有守护主人生命及安全的意思孟。   此外贾,WEY品牌还拥有中国第一支专注于SUV研发的外籍团队唉贬,来自于欧美一流车企劲,有着丰富的造车经验和行业影响力逛。匹配中国第一款7速变速器病,这是世界上最好的变速器之一降耍道。WEY拥有国内最大的研发中心和最大规模的试驾试验场地彼,也是第一个配备99%自动化智能工厂的品牌其褐。除总部优秀的研发功能外纺玩聪,长城在欧洲辨仓额、日本和北美也都建立了研发中心宠葛。   ■WEY和哈弗同等重要   由于“本是同根生”匙泉,现场关于WEY品牌和哈弗品牌的问题自然不在少数佬妓。其中舷,有媒体问到WEY将在多长时间内超越哈弗品牌季购。对此随僳迟,魏建军表示孰叹饲:“媒体和消费者一直有这样的担心卡,认为哈弗的产品可能会和WEY的产品形成相互侵蚀的局面藉。实际上染,在同尺寸或者是同动力下核邦薄,WEY与哈弗只差了1万~2万元的差价坞响放。但从消费者的角度来讲鹤配,在10万~20万元的价格区间1~2万元的差价是非常敏感的冠修,消费者会非常清楚这些配置含默虫、性能姜纬、做工有什么样的差异尉哩。”魏建军表示舵,长城的目标是做品类品牌察开,即目前在SUV的大框架下以价格为区分拎稗,哈弗旗下主销产品的售价区间在10万~15万元娄哪,而WEY旗下主销产品的售价在15万~20万元之间讽钩,所以消费者对二者的定位不会产生混淆遣廉。   而针对销量层面汤观汞,魏建军表示颂师糖:“从销量上看瘸曝城,WEY很难超越哈弗桂獭,这是由于人们的收入结构和市场消费结构造成的辖楔,10万~15万元的价格区间仍然是最大的市乘曳搿,15万~20万元的空间虽然也很大括上,但无法和哈弗产品所在的市场空间相提并论察。”也许很多人会认为俯部,WEY卖不过哈弗脖,就意味着WEY品牌不是长城的主要业务拖汤履,但实则不然腾炭。“WEY和哈弗我们都重视翘潦,长城用同等重要的圈、足够的资源支持两个品牌蓄婪。”魏建军说挡悔妻。   ■让豪华触手可及 WEY引领自主品牌向上突围   对于VV7c/VV7s的产品力诞捞潭,魏建军是如何评价的蜂葱?“我认为我们的产品不管是性能冒彻、做工萄释、安全彤,还是油耗落僧尖、排放既顿锌,都不输高端车京诡庙。”魏建军依然对产品信心十足典淡扩,但他也承认WEY面临一大问题谋苛碱,“现在问题是品牌价值娶璃,因为WEY旗下产品刚上市探忱,品牌没有经过市场的验证旱悼,大家会对它不放心弟毛。但是我们的产品在安全性能方面已经超过有些合资品牌甚至高端品牌汽车取垃淘。”   魏建军表示憋岭,自主品牌给消费者带来了很多价值廷皆。“有我们的参与澳帅党,不断地进步授、不断地在挑战外资伞抠,已经迫使外资不断降价访虎间,提升服务品质仍舷。我们的目标是要挑战国际高端市吵濉,所以说我们借助中国这个很有价值的监咐、规模最大的市场来锻炼晨朝,使我们能尽早挑战高端厢。”魏建军表示逼,消费者购买了WEY之后显摔,自然就能体会到安全给驾乘者带来的价值僧潘通。他对媒体承诺祁,WEY的产品一定是超值的佰怯,并且一定能给购买者带来惊喜沟琴需。“WEY是一个挑战者露荚荡,花十几万元照样可以有媲美‘ABB’的品质感和驾驶感鬼戮。把我姓都赌上了寥穗盖,不能失败韧,只能成功亩副豁。”在采访的最后钎纳,魏建军郑重地对记者说孺。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编布:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日抠,全新纯电动超跑概念车MG E-motion Concept在上海车展现场首发宛嘎,这款代表着上汽MG品牌的未来化力作辜玩,在很大程度上蕴含着MG名爵品牌的发力方向荣,为此凤凰汽车特意采访了有关领导兽仑,与他们一起聊聊MG名爵的这款新车锨瞎,以及未来的发展鹿舱啦。 名爵E-motion电动概念车   上汽乘用车公司副总经理俞经民先生鼎齿荡、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生庐厩访、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士   受访人氓:上汽乘用车公司副总经理俞经民先生炉函拱、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生玫、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士幻杏,以下是问答实录匪:   凤凰汽车 电:对于名爵品牌的产品表现及市场预期如何皮旁?荣威和名爵两个品牌在设计风格上是怎样划分的傅?   俞经民 聚丸:我们对于名爵品牌所推出的产品充满信心舅,对于品牌的市场表现同样很有信心惶诺配,就MG品牌今年同比去年的增长率而言仆瑟,我们有信心成为市场第一的品牌施谦场。今年我们的销量目标供扁趴,是从去年的8万到今年的20万泛帮壳。纵观130年汽车工业发展史疼匿猴,汽车行业发展的基本规律而言难费,规模还是需要的喊,是品牌更好的发展的重要保障鞭。   邵景峰 能勾良:关于荣威品牌和MG名爵品牌在设计风格上的划分法放,荣威方面藐怕富,我们所坚持的档柒,是一种符合广泛审美的郝撇、优雅自信的设计风格侵厦辱,在复杂的市场环境中拳,抵御诱惑腾款剃、坚持自我驹成瞎,走一条人性化的设计道路妓。而我们的MG名爵农携全,有着近百年的历史底蕴与跑车文化朝,这是一个巨大的宝库辖,值得我们的设计师尽情发掘怯,其中之一聘,就是感性镣。   在MG品牌的设计风格中眠晒刚,我们可以看到很多情感爆棚盒、血脉偾张的元素与产品疮。未来的中国汽车市场必将飞速发展经世甫,需求也将越发多元化刻凭,然而无论技术如何变迁谐谢渴,对于人性化睦兔卤、情感体验的诉求将贯穿始终徊皖幕。MG品牌能够满足很多消费者对于汽车的感性需求和驾乘梦想场股铝,我们也将在感性力设计理念的指导下艾归裙,推出更多让用户“血脉偾张”的作品漏啼熔。同时鲍充虾,强调个性也不代表小众猩鸥恨,MG名爵品牌也将力求符合广泛的审美需求横违,为大众带来唤起强烈感动碴谋秤、让人心跳加速的优秀产品逛秀,这就是我们所追求的目标坪世。   凤凰汽车 古扁盗:名爵ZS上市一个月的订单量就达到两万吠,其中年轻消费者占到了绝大多数裸坪,请问接下来瓤此藉,我们将如何进一步满足年轻消费人群的需求侨?   俞经民 挛胖栋:MG名爵所希望抓住的不仅仅是“年轻的人”邢叫钮,更是“年轻的心”俄泄,从名爵ZS的订单来看豌达掏,我们的消费者并不局限于年龄上的年轻群体筷承,更包含了年龄层更大吵、但心态上保持年轻的用户券疲婚。从“年轻的心”角度而言峭,我们的消费群体就更加宽泛了笺憋,作为一个年轻化的品牌态狠,MG名爵的诉求是“年轻动感侍裤、专属空间甩略施、纯粹乐趣”懈面粟,给“这一代的年轻人”造车路箱嘎。说到年轻人共同的特点燎,是充满梦想俩,对于梦想的追求更热烈一些挝丧枪,更想把心里美好的事情去实现汹。这个梦想实现的过程是非常美好的缉羞,也是MG名爵90多年来坚定不移希望给予用户的不懈追求歌慰:为这一代年轻人肚,不仅是岁数上的年轻人檀部,更是心态上的年轻人泰,提供更好的选择扁潭餐,保证他的有更好的驾乘体验劣犊。   年轻化的特点铝,是要颜值毁、要体验的到位怂合敦、要可以分享胶。二十一世纪中国的年轻人歉锋,在互联网的普及深度勉坎、对于尖端智能的体验和想象力搬钦氛,在全世界范围一定是靠前的伍粹禄,就应该可以代表“国际范儿”恐经,也应该引领地球村的潮流坑。要满足这一代的年轻人岗袭,MG名爵所带来的产品体验酵薯撕,也应该要追求更极致德罐煌,带领大家去创造全新的潮流杜。   凤凰汽车 歧疟侯: MG名爵全新的设计语言被称为“感性力设计”嗓,能否深入讲解一下这一设计语言如何应用在70后庇、80后桃橙陛、90后的人群当中钙?   林嘉瑜 痘袱:MG E-motion Concept是MG名爵为现在的老男孩和小男孩奉献的诚意之作墟。这款车感性的设计曲线立,让人感受到MG名爵品牌经典基因的回归性慰跺。不光是国内的经销商囱女,本次上海车展捎瓷光,MG名爵还邀请海外的经销商郴鸵,英国的专业媒体和车主共同见证MG E-motion Concept的全球首发灰林饰,他们也都对这款车都做出了积极的评价撤靖凯,而且很感慨从设计上找到了MG曾经辉煌的品牌积淀壁,并且能够结合MG名爵现在的“蓝芯”诧、“绿芯”和“互联网”等世界级技术有了全新的感悟衬擦,经历百年的沉淀始终带来心跳加速搬,让老百姓也能开上小跑车芥,尤其对于国内的核心消费者来说搏,不论年龄几何芬玛朝,都要有为自己的梦想活一把的态度形肃安。对于一个汽车品牌来说让沛,这是一件值得骄傲的事情凶。   邵景峰 蓬持扭:其实在选择一种设计语言的时候藩久,设计团队非常慎重宫淬佛,因为设计的变换频次不能过高蓬瞥厢,要抵御诱惑瓮、保持延续性才有可能给消费者形成印象阂、拥有识别度从而去打造一个品牌叔蜗。“感性力设计”的第一条就是要有感性线抨,去追求情感的外在表露燎叙棵,从更广泛的角度密,鼓励消费者在选车的时候能更为自己考虑一些少陛,通过真正的审美习惯进行判断;第二橙懒,感性力是专属详椽、设计师要通过专属的标签孙,展现出这款车背后百年的品牌积淀;第三点是动感寇努,MG名爵强调一种蓄势待发的动感祟,比如运动员在起跑的那一刻无,弓箭拉满而未发的瞬间捻。欧洲的跑车造型在这方面可以说是得天独厚槽态,这种动感更有档次脖释绷,同时价格不菲糠孰幸,是很高端姐锹朽、优雅的设计邯鳞,我们希望把这种设计注入到产品中辫勾,带给这一代年轻人极致的审美体验兔。   凤凰汽车 糜别:今天发布会上全球首发的E-motion Concept是基于上汽乘用车全新的纯电动穆。块化架构平台打造的酞砷,请问在MG名爵之后的量产车在新能源尤其是纯电动车方面有怎样的计划偶?   俞经民变:上汽集团将很快会把前瞻技术的积累和对于发展趋势的把握在MG名爵车型上全面应用贰脐。这是对这一代年轻人的尊敬欺病纷,他们自带国际范儿跋,是可以引领全球的潮流的人群吵探,因此有着巨大的价值十。对此末尚,MG名爵品牌不光在国内有对应的营销计划柒爆彼,在全球也是一样克。目前冈健互,世界范围内啤,不仅是动力总成前瞻技术的整合隶赤,在汽车智能互联系统和新能源化等方面也呈现出快速发展的局势善滔。明年下半年我们会推出一辆轴距超过2.7米的运动感轿跑车嗓佬,采用插电式混合动力设计李单殿。另外叮,大家看到的名爵ZS洗慨捷,将会在明年上半年推出纯电动的版本休础,至于最接近今天这辆续航超过500公里伍、四秒破百E-motion Concept的纯电动量产车磁,也将会在2020年之前推出苔。   凤凰汽车 双礁偿:名爵ZS的热销背后在车型设计上有着怎样的关系吉棋说?请问邵总对于“中国设计”有着怎样的看法睫械开?   俞经民 炉令距:汽车设计比拼的是对细节的推敲和把控妈篙,设计上差5%聊,销售上就有可能会差30%抗羌奴。那么对于自主品牌而言睛惦册,就是要把自主性发挥好秒摄,去追求审美的宽度和深度朔辟,销量也才能有宽度和深度凶挺拍。名爵ZS的设计就是这样做的趣,要追求极致哗崎、不计工本辽诽、敢于“临阵推翻”把外形做到极致酬,可以说妓汾,名爵ZS的极致设计逃,对销售的宽度起到了很大的作用另论蓬。   邵景峰 逛:汽车设计是在不断进化的克狄,不会总停留在一个风格上乃硼昏,在互联网时代捷,同样要有全新的时代特质泻歇。另外巧,从汽车设计而言乒毁烁,例如从动感设计理念而言洼,英国车是鼻祖蔽,很多品牌都是以此为源头来发展的岗蛇,也就是“同源”性杀结。中国航天能够上月球撇,那么在汽车领域上同样有大的进步携。之前德国杂志的一篇文章写到涝脖,未来汽车设计潮流的策源地将是中国锰浆辆,在进化的道路上有推崇的看法劝吉端,也有欢迎的声音顶摄,这些都是要虚心接受的校敲摊。另外掀栖,汽车设计是一件非常严肃的事情麻,每辆车定型背后送,绝不是单纯开玩笑能够做出来的羞危涩,背后要靠巨大的投资来驱动韶委绣。   在造型评审的过程中仙勉横,流行趋势讲清楚逝夕巾,未来怎么发展说明白就,否则误解就跟着来了纯橡,所以要有一个整体的品牌战略在里面歇绵,MG名爵的设计风格已经逐步沉淀了纳。   凤凰汽车 廖松稳:今年惧,MG名爵与包括英超利物浦以及上海上港足球队之间的合作都有哪些关联之处蚂绩?对于体育粉丝们来说会有哪些新的看点哩菱?   林嘉瑜 寸:大的看点当然是我们设计团队带来的感性之作呐,今天大家看到我们展台上利用很多品牌文化元素渺埔平,MG名爵品牌的目标客户群不管哪一个年龄白,拥有一颗年轻的心房,热爱运动白踌碗、健康的年轻人糠鹿。   从足球营销来说芬蔡聘,对于英国和中国徊吗怠,都有很大的国民基础黑。利物浦足球队与MG名爵一样来自英国疟,是英超乃至欧洲的强队鹅年捕,这几年的成绩也是不断的提升媚柯澈,尤其是今年他们的成绩还是很靠前的厕。同时达清,利物浦又是一个老牌劲旅涂,有不断上升的潜力恢,与有着悠久历史的MG名爵品牌一样陵掂,在用户上有着非常大的重叠之处暑故磷。MG名爵与利物浦对的营销合作臀标仍,有利于更好的把MG名爵的车主和粉丝组织起来泻,在活动和比赛中享受快乐函。   上海上港队也是一样的肪探狗。MG名爵经历近百年发展熊,始终专注于为年轻人打造更纯粹的驾驶乐趣皖耪存,而上港是一个深受年轻人喜爱的足球队迟,两者的合作也是非常有趣的萌头停。更重要的是换,MG名爵通过足球营销的模式良撮京,能够促进两支球队之间的交流寿,包括之前组织的很多活动孟厢,不光是针对中国的消费者祁切窘,也是希望为他们可以和欧洲以及其他国家的车迷能够建立更多的互动粕够畅,有效利用MG名爵品牌的特有资源律,逐步发展成为连动全球车主和车迷的品牌思酥簇,这也是MG名爵与两支足球队在合作中得到的一个很好的附加值静潞锤。   车展期间逆,利物浦传奇球星迈克尔?欧文会在4月27日来到上海韶户兄,和MG名爵的上海车友会举办大型的互动派对淬从闯。在车展之后疯,利物浦会在上海有推广巡展活动淑。下半年讹杀,名爵ZS还将联合利物浦队推出互联网足球派对将砍酸,欢迎全国各地的消费者参与和体验欠棠。   俞经民 擎辆:MG名爵选合作伙伴一定是要对口味的囊帕司,大家能有一些共同点做沟通煽剖,国内和上港足球队的合作绘吭,正是汽车和足球之间速度与激情聚、自我突破的契合点菇,足球又一个很大的特点痛仙梅,就是会让人意想不到孰赶,这些方面对于MG名爵来说都有很大的想象空间李把橇。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编澄嗽恐:李芳" "  凤凰汽车讯 2016年咕棱,长安汽车自主品牌完成171.81万辆的超高销售业绩棉,与此同时盒,长安汽车连续四届八年蝉联中国汽车研发实力第一抬喉奸,长安汽车产品质量持续提升悍屁,用户口碑不断提升把勒,已形成“高质量产品提供者”的品牌形象屯未射,长安品牌乘用车销量位居中国品牌乘用车第一方短桅、全球乘用车品牌中国市场第二名舶。   关于未来泞迸,长安汽车4月份发布“智色双旋”设计理念战略发布会联需,这即是长安汽车面向未来发展的战略规划忙沤,也是对品牌设计积累的一次系统全面的提升斤。   2017年是长安汽车的产品大年疆,高性能全尺寸旗舰SUV CS95已于3月份上市馆、全新的SUV CS55偶、轿车睿骋CC阂么乌、MPV凌轩共四款全新车型和十余款改款车型将上市顺脐欧,将会进一步完善长安汽车产品谱系滩旧。   如今硷,长安汽车已经入围“国家品牌计划”遍祥号,站在国家品牌高度寻求发展霓,必然要肩负起振兴整个中国汽车行业的重任琴毋。提升品牌溢价能力韩截些,成为长安汽车品牌发展的重中之重奸掀绷。2017上海汽车期间里澜料,凤凰汽车对话长安汽车董事长徐留平槐,关于长安汽车的未来肌,徐留平董事长有话要说可娄裂,以下是对话全部内容鸿妊埂。 凤凰汽车竿:近几年长安的设计理念有什么您认为比较领先于整个行业的表笑低?   徐留平铝手勃:回忆长安汽车自主品牌的心路历程钝杆话,我们也是不经意之间就走到这个地步林,因为一个产品刚泡,特别是像汽车这种产品是更加的明显捅连,它反映你的公司文化妙汀侍、你的公司理念是什么样的东西耻轨,咱们如果仅仅是一个小点从造型上面来看完,曾经我在公司和高管谈的时候就说过婆篙,你怎么样让产品吸引住消费者退抄逼?就是1秒钟甚至于0.5秒钟能够抓住消费者的眼球赏抱错,靠的是什么雷躲随?因为美是一个主观的东西痞,有人认为这个很美撑垃,有人认为那个很美搓缔泉,从长安汽车之前的产品来看膘遁惭,我说我们没有很好地把这些东西总结出来囤肉牟。   但是我在想这里决定长安汽车这个产品设计过程当中的里程碑的意义是什么哆段?实际上我说是回忆我们高管团队特别是我本人潜意识里面怎么想的卫螺布,为什么我觉得这个车型的设计部门做了以后不错妈瞎,同时想把这个产品往这个方向进行修改煞。我觉得在这个方面恍,从长安的角度来看屯继,就是对于这种动感噬守、时尚这个理念的偏好牟哇。我一直在体会双,其实我是在反问我自己饭势,这种偏好它是怎么体现在产品上的悲吴篱?实际上是我们内心的这种偏好婚棘怕。在过去的2-3年中陶牧,我们面临的话题寿,如果过去不做总结秋偶堵,我们可能无法把长安汽车应该沉淀的东西体现出来痰败麻,另外更重要的是说祈,下一步你怎么做骄卷抡,因为我们现在每一个产品它都有自己的做法实捕沮,过去两三年中我们花了很多的时间来理解对于汽车枢顶凡,下一步是个什么东西信,消费者需要什么样的产品令,然后作为公司来说负悸,你们能展现出来什么样的东西肩魄,最后我们总结叫生命动感智色双旋夺卧,当这八个字出来的时候炔度塑,我觉得是非乘毓耍好么牛,既是水到渠成狭吠诲,又是醍醐灌顶握规、灵光一现漓纯。这个过程郝京递,不仅仅是八个字的总结贯僳嫁。这八个字出来以后淳,就变成了我说从个人的偏好以及我们高管团队的偏好变成了公司的偏好辉栋霞,这样的话就相当于有生命动感智色双旋这个总体的理念刃耗,实际上不仅仅涉及到造型鲍贬,还牵涉到这个过程当中消费者的体验感知和新技术的运用包括整个产品以及产品整个过程当中一系列的体验队率率。这样的话膊膏烷,就有了一个提纲契领畏须炭、有了一个我们叫做发展的哲学或者设计领域的东西廉,这样就是在你产品设计和制造以及使用的过程当中缝辉,就能够有一个非常精准的东西钠裙立。   刚才你特别提到“色”龚防,我们当时想说卸闭薪,你必须要能形而上胎拓,要能够抽象出来孪,如果说你不能够抽象出来华,那么你把一个品牌就不可能说到各个方面的时候固容壬,如果你弄它50个字腔、80个字暇全踩,你可能不够形而上桐,不够抽象化雾勤辈,最后我们觉得“智恫、色”僻杯耿,既体现了我们消费者现在对于智能化的需求斯恼毋,同时也反映了消费者对于怎么和汽车之间互动眷点阂。   第二个就是说消费者情感的体验昏佳墩,比方说对这个造型和颜色贪介隧,甚至于这种声音或者是形状晦兢、线条的这些方面的喜欢菏,也能够一下子抓住我们所认为的这种和长安汽车生命动感智色双旋结合的东西腻欺绦。当然我们也在想用什么样的词比较好帝,最后觉得设计的这个词很好恋,一开始我们还担心说这个词字挺多璃登俯,但是我觉得既然要把品牌的理念抽象化悲染,我觉得就应该让它有想象力汰,就应该赋予它很多的内容性,同时这个字我觉得也是很画龙点睛的瘸,孔子都说食色祁酞,吃饭以后第二件事就是这个字掠昧疚,我相信孔子说的这个字也不简单意思培授,实际上说颗媳,智色这两个字还是最终反映的是人嗣,特别是消费者的一种需求扦嘿猫,对于未来传统的一种期许景,这个过程当中愤归嫉,对我们来讲雀,把这八个字想通的时候猜,我们感觉到非常兴奋也非常重要的娶,这是我的第一段话题莎寡物。   第二段话题说这个对长安有什么用处幌晒泛?那次在发布会现场有说农盟厘,过去我们做产品设计或者做产品定义体验的时候顿其贾,一开始我就提出帘淀罐,第一个吃碴,这个产品要漂亮污,你不漂亮的话酒,什么样的东西都没用撂。因为我们很早的时候就开始在考量捕溶害,每个产品做得那么困难我们做个DNA吧敢,后来发现不行话涛,最后我们在大概07弯、08年左右的时候就把这个想法放弃掉了恍摹。因为你还不能提炼出一个高大上仆沁、抽象寿、形而上的东西枯,那么到了我们一个一个产品出来以后还比较漂亮害鲁,但是每个产品都出得非常艰难疾联到。这个事这么长期干也是一个问题酱祟,因此在三年前的时候镶创荆,我们的体会就是这时候长安可以来做这个话题了凭色粪,也就是说我们能够把我们对于汽车的理解锌堵,对于消费者的这种认知迹花,把它抽象化屑粳,那么这样的话理解了以后恐擒,再把它具体化妨碳具,特别是在产品临菩,也就是设计理念当中一些图形化的东西港妮,因为如果你不落实到图形化的方面酞搂,那就只有形而上没有具像化 朝滇,因此我们就考虑把这八个字如何落实在我们产品的设计过程当中凰刃慕,图形化和具像化过程当中窖持,这个就出来了纽瞪檄。   这个出来以后窜,我觉得对未来长安来说粟淘,我们未来在产品设计的过程当中乓搭,产品能否做到生命动感智色双旋嘿,是否把图形化根本基因化的元素把它全面地展现出来矛华社?这样的话狠,实际上说靠顾家,我的估计就是如果说我们原来对于产品的设计过程当中千修矗,几十次的否决辣,我们也许可以用1/4的时间就把它完成袭耙菩,几次或者就十次你把它完成握洽,因为你已经有一套哲学的非常要素化的设计语言了桅加么,那么这样的话逛,对于长安汽车的家族化仓,我们看了这个车抨,看了这种感觉这种情感的体验散遁冀,那就是长安汽车轰南艘,看了这种非常图形化的东西就是长安汽车凭甸,这是一个驰部慈。   第二个就是说壤耙老,我们自己在研发制造设计过程当中筒莆,这个速度大大下降寝畦鹿,这样的话我估计痛苦指数要比原来要下降跨拟,可能我们更多的把时间花在如何去精雕细琢荣寥脱,如何把消费者的体验做到更加的精准火,更加的接触到痒点谷奥,这样对长安的影响是极其巨大的暑。   凤凰汽车庞:生命动感智色双旋是长安汽车的品牌理念和还是设计理念胆逞?   徐留平钳昆底:生命动感智色双旋既是长安的品牌理念咳健,同时我们在设计领域当中又把它做了一个相对具像化的做法攻。如果说把它拆分开来段将,生命动感可能更偏向于品牌这种概念森唯搅,智色双旋更加偏向于设计领域牛。然后我们为什么要把这八个字连在一起呢盗?因为当时我们想说先把品牌的理念生命动感说清楚怯,我相信大概许多媒体会想填啦冷,生命动感智色双旋怎么落地痴奉狡?因此我们就想把智色双旋也说出来挟晌李,不要分开锹骋滩,这样完整的八个字包含了我们对于未来汽车产业当中借哨,消费者和消费提供者之间整个的一套理念以及落地设计的哲学和语言熔。   凤凰汽车屠:另外一个是提到的认知方面的感觉柒模秸,有没有一个专业的因素输乡,咱们除了制度之外瞎卤,有没有专业领域的人来负责这件事惨?   徐留平界:我们长安有一个庞大的队伍苗,首先要把一个汽车造好户,造车的哲学和理念必须是从公司的最主要的领导人霜,到高管团队蓄,到设计团队岸,到制造和研发团队础冻,包括服务团队横,特别是主要负责的领导人培酿尉。如果说不是主要的领导人在这个过程当中的一种体验善,而仅仅是设计团队的话语颓滑嚏,那它在整个的产品和服务提供过程当中肯定会偏离推航蠕。因此长安对于产品的设计和体验的理解来说必须是高层露蛇税,特别是高层的主要领导在他时间表上很重要的因素截损髓,因此对长安来讲竭撂牛,是既有最高层特别的重视卜盘帮、关注和把握形充,并且这也是一个最高领导者的工作职责镜。如果说高层领导对消费者最核心的体验都没有洞察力和感知换捶讹,我认为在汽车领域当中是行不通的纺屉犁,当然我们也有具体分工拘。另外也有很多的专业人士完成这个事情庙,当然专业人士下面我们还有做前瞻研究的棵劣荆,还有轿车研究的墒,也有做SUV研究的哼,同时也有按照职能分的悸寇溉。“生命动感智色双旋”这样的八个字倾注在公司每一个人的思想灵魂当中和每一项工作当中阔凌,我觉得这才是真正长安汽车发布这八个字的精髓桑,如果仅仅是设计团队的意见镭,肯定会偏离了方向疟仙劣。 凤凰汽车港:一把手是指您吗胯邵?   徐留平漠:我是其中之一蛋半。   凤凰汽车飘派努:长安汽车自主研发的新车玫,设计怠、评审悔晚胁、评定环节您都会参加吗侨倡坤?   徐留平炕熬:我必须参加款半,我前面讲这是我的职责岭寺花,所以我必须参加卿恕搞。   凤凰汽车茸窃可:无人驾驶车呢黎?去年我们跟了好一阵儿无人驾驶车扣毙比,并且在开到北京的时候我们都跟着去试驾了渭毫褥,当时长安汽车说可能在2020年-2021年左右将要量产讣违不,今年在无人驾驶方面有什么新的动作或者新的技术突破遍?   徐留平袜:上一次品牌发布会洗挛,最新的无人驾驶技术也做了展示欠,上一次从重庆到北京2000公里体验主要是在高速公路上堂妻,高速公路的环境相对来说可控性要好测多。现在我们能做到在红绿灯和城区来做的稳蚀,难度要更大联洪,这一系列技术就是长安到了今年这个时刻沤戈,我们不仅能在高速公路上做敦起,而且能够在城区做拣,这个技术我们已经实现了突破哼尚。   凤凰汽车匪:长安无人驾驶技术进行的这么好埠铰,量产会提前吗久酒?   徐留平褐桔:实际上无人驾驶的技术是一个一个技术的叠加洪圭哗,实际上就是说署布车,传感器技术 + 控制 + 试行三方面在无人驾驶技术的一系列的风向技术都在我们的产品当中能够展现到寒石确,包括我们现在的车道偏离这一系列的东西辨,都是无人驾驶技术当中分布的重要的点裴,当然你刚才想问的终极的话题我们还是没法确定甸。   凤凰汽车嚏:中美在进行双边的贸易谈判李胯,这是谈判的内容之一沮坏,会涉及到汽车合资企业的放开默,可能是一个双向的市场开放的动作闲句,如果这个谈成了徐,如果这个不再规定50%的上限扑,您觉得对行业有什么影响蠕,如果福特找到长安说想多要一点股份或者想要中国市场的投资哭糠缅,那您觉得首先答不答应些昂?再有一个多给他股份的话沥,对企业今后的运营会怎么样跨廷栋?   徐留平哩:我明白你的意思删,第一我确实还没听到这方面的话题棚,我也不太清楚中美的清单里有没有这个情况蝗,股比这个事说了很多年熔窍,我基本的看法有几点垂踞暴,第一个这是国家层面的战略和政策霓牢,作为企业来说保刻猫,我们遵循塘莱,国家有什么政策我们遵循什么政策嗡,第二个这几年我们和合作伙伴干得不错桅边胁,毕竟不少合作伙伴希望长安多管一点膳毕谱,我相信未来的合作会加深惶,最大的问题是中国的消费者和中国的市场的力量现在变得越来越强大搜,这种强大的市场力量和消费力量可能都需要两个母公司投入比较大的精力来实现裳,我觉得股比不应该是这个当中最核心的问题兴劫,而是说理解消费者玫画,能够洞悉消费者贩,如果股比的溢价挺高膛硅、溢价挺低捞净,但你产品不能卖出去涕,那你不能分摊出去价,如何把蛋糕做大井酵奇,这是合资企业要做的一件事莱缅。   凤凰汽车纬:如果真开放柿,长安会想着往美国去吗居,就像那福特来到这里呢抖工?   徐留平培酣靶:长安想要去美国是一个公司的战略侥焙,我觉得这个跟股比没有什么太大的关系麓。   凤凰汽车彭丁:长安与福特的合作多吗琶嚏?   徐留平苟:长安与福特是我们加强合作的方面天谈睡,应该讲这种合作的程度缸斗,不仅仅是合资企业势乃杀,从母公司其他层面落,包括技术和其他很多方面都在讨论谁衬孪,包括海外市忱扌盐,实际上这是表明一个是自主品牌本身的成长侗希,它的能力提高了陵吻摊。第二 现在是全球化合作的时代贯惹茨,一家公司独立运营举朵受,我觉得目前我没有看到哪一个全球化的企业在干这个事哀挝,至少我们的合作伙伴没有听到这样的声音祥栏窘。   凤凰汽车卞:八个字是过去长安一直以来的沉淀和总结肮讽胖,包括下一步的规划和展望我觉得非常重要片恋滩,你还说了过去我们做一个车署缮锤,可能需要很长时间好不容易做下来恼男录,比如逸动持俏,是很艰难的臂袄。现在大家关心的问题是中国自主品牌过去12年到现在已经占了44.9%漂杰,当然有可能说这个份额很快能够突破50%捻,大家也希望中国的自主汽车下一步压倒外资拦,但大家也特别关心的是这三年来抓住SUV市沉杷!,但是说这一步对整个中国自主品牌的研发体系和整个车企的综合能力以及它持续的能够连绵不断地推出好的产品浅,您觉得这三年整个长安的自主品牌有多大凡钦供?第二对比韩系宛卯、日系危痢蹿,我们的研发体系和他们的研发体系相比幂势,您觉得能不能支撑谷颊吼,确实我们的实力也很强憾崩奢,我们的内功可能修炼到一定程度罗脐寿,我们后面会源源不断推出好的产品屡魄,而不是担心到了一个节点会发生什么状况尉蛋。   徐留平官:你讲得非车朔矶玻好劫溃你,我觉得这是两个原因导致的息,第一个就是必然性疆,自主品牌需要有成长的空间糜,第二个确实也有机会的原因技隶,恰恰是SUV的市尘藓病,中国的消费者需要这个东西甭疗,然后中国本地的自主品牌可能对消费者的感知要敏感一些洼茹,反应速度更加快一点胚鲤,把这些产品推出确实是满足他们的需要徒唤搪,我觉得是两者共同作用的结果翁。   对于下一步自主品牌来讲书传旗,无论是哪个系痘,无论是美系取苛、日系晨丢庞、韩系钱芜罢、法系相钩,我觉得跟系没有关系耸搬返,核心就是在中国这么一个大的汽车市衬辞摇,你能不能给消费者提供你所确定的目标消费者最佳的东西徽膜,这是关键盎揩和。消费者他肯定是有他的诉求的黎敌牧,究竟是SUV抠、MPV还是轿车或者说是一个什么新的东西抡郸,他有他的一种偏好僳屯哄、喜欢帅,但是你让消费者说出来究竟是什么东西他也不知道模冠紊,这就需要我们作为厂商缚旱汰,你必须要洞察到消费者的需求偶事权,实际上要看到他的潜意识是什么东西搬兴,把他的潜意识用我们的产品体验展现出来汤。为什么我要总结长安汽车的过去呢井堤活?实际上是我们自己反问的过程揽醛江,就是说在过去当中劲淀静,为什么逸动会是这样捞,CS75为什么是这样白绕?实际上说颇呛男,我们当时也没有意识到吕,反正当时就是这个样子狠,实际上这个过程是一个反求的过程丝,我们为什么会喜欢这样泻?后来发觉实际上是我们当时的潜意识当中纺,觉得这个东西是我们所理解的消费者是那个样子呐软,这样一个过程当中就形成了长安汽车对产品的理解和偏好穿,我们把汽车理解为是生命的动感蜜耿噶,其实是一种生命力的扩张洪炕滑,那么一部分消费者把生命动感来作为他生活的一种追求理念蚊郡殊,而我们长安就应该提供这样的产品溺,回过头来展望未来酶陡裸,我们觉得这也是一个正确的判断剧淖。   凤凰汽车阿敬:你是如何评判三年前的技术和现在或是和外资的比较姑。   徐留平忍无:我觉得现在国内研发体系来看敲,国家间可能还是有一些参差不齐良确砂,我觉得自主品牌的研发能力和体系函桐,进步无疑是非常大的蹄伞捣,而在很多方面可能与跨国公司有差距噶徒凉,有些方面会比较超前停垦,因为自主品牌也不是一家忱嫡,跨国公司也不是一家欠护,要两者来比很难说侩,但是有一点罕匙,看一个研发的体系最重要的话题就是说做好一个产品很容易吾难蟹,做好一段时间不容易糯脯掇,这个公司要能够连续做出好产品峰,能够连续向前增长搬,我认为这个公司无论是发展的战略还是理念趟写沧、设计应用吻,在这个公司当中都比较受关注搐,我觉得这是表证一个公司能不能领先的关键原因煽亭。   凤凰汽车冕:我想问一下自主品牌的建设即失囤,随着我们品牌的推出肺,现在汽车品牌进入新的层面孺时,会有不同的路径选择截,比如长城片、吉利推出新的车型融,您觉得自主品牌下一步发展过程当中会出现什么新的趋势便呜?长安如何能够胜出纶?第二个问题是上海这次来了很多全新的品牌币,除了刚才说的两个娟皇阮,还有互联网造车的未来的合作伙伴模,您觉得互联网造车以及IT企业到底给我们带来了什么影响悄隘硅?还有我们智色双旋的理念是否也是因为他们的影响兼拾?还有长安汽车如何与它们进行更好的融合腿举能?   徐留平纶霓:实际上你,我们现在看到很多公司推出了一系列的品牌硼,我觉得这是好事躲,这说明汽车产业欣欣向荣丰塑筷,是真正的投入频称,这是我对汽车产业的理解良,在这个过程当中最重要的就是要把自己的品牌理念说清楚砍,同时说清楚的过程是自己对汽车对消费者洞悉的过程媒。第二个就是公司在执行的过程中能够很好地执行力忌嫂,例如一个产品到了造型师的时候涣,是一个说法兔、一个样子布创,然后产品规划和定义的一波人说我是这么想的汝,然后到了制造过程当中又是另一个想法爬敛秽,到服务过程中又是另一个想法们琼,就是说一个公司如果说一套基本的理念化的东西钳骋,既有高大上的鲜,也有形而上箱、具象的迟玫,你要把一个公司从时间跨度缺纠,一个一个展现出来司,而从空间的序列当中晤,你要把研发全部都按照这个意义垂废,我觉得是很重要的方面闺盎杰。我觉得制造汽车是很复杂的过程糙捂,各个方面的协调横鹿、综合温祟疯、修正谅共、打磨需要太多的时间肉,我觉得这是一方面舷茂奈。因此长安做这个东西既是公司发展的需要摹禾,同时也是我们总结过去体会出来的卡,它是由内而外的店。可能我们过去没有意识到这个话题鼻,我们现在总结出来挨,然后下一步能够指导各个方面殊椽昆,每个部门都很容易做事情娇。   第二个问题你讲到造车椒,我们开的会太多了睦独,失败的太多了烈兔,沮丧也有很多感,基本充满笑意也就一次确狼,前面基本上是批评呐、检讨慧诽泻,因为我们原来觉得自己总结出来的东西不行臣讲欧,不高大上凤。至于说现在很多企业开始造车舒沫狼,我觉得这是一个充满魅力的行当娟付教,很多人都愿意去做确烘。   凤凰汽车碗:长安汽车与蔚来汽车的合作下一步会怎样戏? 徐留平缝经:长安与蔚来的合作应该说我们在一些理念方面抚删,会选择相适应的地方协沦帝。   凤凰汽车翰攻鞭:就刚才的问题我问一下息,刚才您提到和新创的互联网的合作奋,我发现长安也有各种形式的包括与英特尔怯胯事、蔚来也有合作煞,您觉得长安在未来在互联网里面的话抢,更倾向于是一种怎样的合作佬趟?包括像其他的整车制造企业会给互联网造车企业提供代工拖女,您是怎么看的凄簧?   徐留平品擂:我觉得哪种方式都是公司对自己的战略和资源的选择梦涡,从长安的情况来看钢,我们认为哪个方式都挺好的榔,现在是合作型的方,是你可以自己干背潞肮,也可以合作干劳,也可以自己加合作干凯,哪种能成功打动消费者是很重要的东西罐啊澜。   凤凰汽车胸脐恢:我们打比喻矾疚猎,37度是正常的温度分办丝,您觉得新能源行业乡虹患,现在从投资的快速增加和先进产能不断累积的角度来说袍奴雀,您觉得温度是多少惟画?   徐留平澄:您觉得高了低了孩话绕?   凤凰汽车歪刀灭:之前有人认为这是疯狂的阶段渐葛。   徐留平懒夯:我对一个产业的衡量依据是干,在目前这种全球的经济运营模式下劣面膛,凡是有金矿的地方嚏腹痕,都会有若干的人去挖掘它唉,目前我觉得新能源就属于这个阶段羞第囱,所以我的体会是现在某种意义上进入得还不太够仁识桨,应该更加得进入残甸勾,因为从目前的情况来看蜗,汽车产品当中菇,一个很重要的领域就是电池撬筹何,那就是说如果在这个领域当中没有百花齐放塘锌,没有这种资本冲关、技术惠饱扳、人员的这种投入喝,要想产生出优秀的技术产品是不太可能的抬苟。   凤凰汽车脾奴瓤:那就是说您觉得温度还不够吗勃邢?   徐留平凶碑孤:我觉得还可以怜瓦,但是我不太同意的就是产能宪巷擦,如果说你的产品技术不太优秀鸡栋脚,你建那么多产能就是有点糊涂了府。   凤凰汽车诚:很多其实可以通过改造现有的产能危讼公,有的企业是淘汰现在的产能建立新的产能榷能畅,从这个角度来讲蝗龋,您担不担心中国的行业再过几年出现产能过剩的情况籍篡能?   徐留平姥输惫:从整车厂的角度我们希望成本低一点寐,选择利益大的表。   凤凰汽车套:所以您不担心过剩吗彩秦?   徐留平淑:我不太担心这个问题阔芹,我觉得电池还处于不确定的阶段鳖叹踌,因为无论从技术的路径或技术的成熟度都没有到达成熟的时候昂。   凤凰汽车史毯:第一个问题是这次车展媒体都发现一个现象劣,很多自主品牌邀请站台的基本上都是老外裤,不管是设计师还是CEO等等棠,现在大家讨论是不是自主品牌到了“新洋务运动”的时代婪步靶?当然那些设计师很多是主管的迹畴萍,老外有管经营的有管品牌沦,主要还是在设计和技术的领域杰渡,这里我们想问您针对自主品牌所谓的“新洋运动”是怎么看的描惭?第二个是国有体制的问题泡,特别是高管的限薪令是否会对我们引进的这些高级人才有一定的影响汲菩,同时像这些互联网公司也很看好汽车领域得诽,也在高薪吸引高管人才荒,您是如何留住我们的人才柬,关于体制之上翘、体制制约的问题亮,我们怎么解决犬受椿?   徐留平锯素暴:现在是全球化时代弗人请,如果说汽车的新洋务运动大概长安最早暴癸,我们最早的时候是四无蘑幌,没钱劝览不、没人宪磺、没能力够俄谩、没地位赡妇,到现阶段来讲瘦,我觉得无论是一些外籍高管还是设计师讼斑森,这都是一种非常正常的行为炬,但是这个里面我觉得最重要的是什么呢火郡?我们作为中国的自主品牌汽车必须扎根在中国僚车,如果对中国的消费者不能够带动筏频,那肯定不行菩猛,我觉得这是一个杜钉,无论你是洋务运动还是什么运动蚕,核心是对消费者要动起来舜,这是一个唐。   第二个关于体制的话题圭憨冠,我觉得国有体制和机制这方面肯定与民营企业有差距浩,这个方面我觉得不能讳言眷淳患。目前来看从汹,对长安不是特别明显麻幢理,因为长安是属于南方集团旗下子公司诺羚册,从南方集团来说吾啦松,在这个领域当中滩侯,也在他的职权范围之内做了一些调整萍摩,来尽可能地让高管能够体会到公司发展家族创造价值分享陷。   凤凰汽车副灯祭:如何看待这个机制危?   徐留平闺瓣触:从国家层面来说饱可埃,在充分竞争的行业当中这个机制很重要械谓肮。   凤凰汽车奢:你们审批会很困难是吗风吹膳?   徐留平锯:我觉得会快膳溺秘,另外一个我觉得汽车集团炊,也许给你量化很多股份腐滴,但是最后你没有创造价值肆谰方,给你1股触嫡需,1×0的时候不还是0吗恕士删?汽车的成长那、成熟或者盈利是一个艰难的过程活化登。 凤凰汽车豁被媚:十三五计划像长安汽车整体的销量趟、利润和研发能力以及目标有没有鲍敲?   徐留平方世衔:非常有囊,我们愿景2025拴,我们做10年的规划体,在这个当中我们相对来说做得比较保守窘会,为什么说保守呢惹姥耸?我一直认为汽车行业是一个要一步一个脚印的行当透佰,你看长安也一直倡导稳扎稳准的理念氢猴。   凤凰汽车券狡凉:我们知道PSA在国际化的步伐还挺大的膘俯酒,所以您觉得跟PSA的合作是否有可能进一步地加强纹堤壁?   徐留平称:首先我们和PSA的合作不仅仅是合资企业泊刮咐,在技术和平台方面都在加强合作话,至于说未来它要怎么样埠,我现在还不太好评价这件事年钙狼。   凤凰汽车缄:徐总问一下国际市场的战略几穷疾,我知道去年车展的时候菱答,长安说往海外拓展的重点是伊朗霸讥凌、印度弗、俄罗斯这样新兴市衬,有明显增长潜力的市撤愕镄俊,今年有很多汽车企业宣布在国外建厂或者把生产线挪到国外去懊际阀,比如在墨西哥疟,对长安而言身,自主研发这么好涡等卜,又长期和国外品牌进行合作泄聚,有没有考虑进军稍微成熟点的或者竞争比较激烈的像美国轻、欧洲的市晨馨怼?   徐留平师保:在我们十年规划中就有掳割,去年讲的时候就是当下正在做的内容锻贺,在整个国际化过程当中我基本的期望和要求与我们经营理念还是一样的汤,就是要稳扎稳打画怖,这样的话是就把这个队伍的信心拿到了檀刨烦,因为一支队伍最重要的是信心人。   凤凰汽车松雄:国内很多品牌都盯住印度这个市撤耆哪啤,并且国内品牌在国外市场很有竞争勒,您觉得长安在这方面有压力或者优势吗锑承?优势在哪儿喜艘翁?   徐留平珊唱扣:对于海外市场我的理解是要扎下根去客叫,不是简单地把你的产品卖出去丁,是你能够充分地利用本地的资源论剖,包括人力资源和其他的技术能力蛔,然后为本地的消费者提供这种产品和服务判累,我不太欣赏那种所谓的远谋式的空,而是你应该有很多本地的发展能够促进本地的经济增长妹,促进本地人的水平的提高举,那么同时在这个过程当中凤沏唬,把公司的产品技术涵盖进去湃巩,我觉得这样才能走得远磨细。   凤凰汽车琴歼:长安最近一套体系出来了翠橙纽,有没有可能往更高的一段发展校?   徐留平犊:从长安来讲筋里,我们目前的战略看胚,是把生命动感智色双旋八个字做到极致疤充拍,我们叫做极致梦幻让人尖叫的产品亢,这是我们能够奉献消费者更多的东西几顽弓,特别是我们讲品牌的理念是精神层面的北厦,但最终要落实到产品上活啼,产品是一个载体让消费者感知它知道它巩哼健,未来蓄套,长安汽车会加快产品推进的速度溪靠臼,然后在产品这个载体上更多地展现出长安的这种精神颧。   凤凰汽车踏:欧尚也在这里面吗刷?   徐留平陡拎:欧尚不在肉估拜。   凤凰汽车乐任归:东风已经有PSA很多股份碑,对于未来长安和PSA的合作有影响吗售伞藕?   徐留平岁:目前我没有听到有任何影响狮,在实际工作中我们也没有感觉到潍。   凤凰汽车景坝:理念发布会徐总是骑着马出来的股奥誊,当时媒体圈特别关注坷旅卉,都刷爆了朋友圈伍史舰,虽然我不在现巢筒恕,我不知道有没有特别的意义犯太,不知道是为了印证生命动感智色双旋您做了这样的举动容腿,当时的考虑是什么靛弧董?   徐留平拿狭:两个考虑娩府从,一个是我把马和车作为比较哀好杭,你要说一件事砷靠锚,一大堆结构化的语言没有必要迸娘绥,我觉得既然是长安汽车纪苏潦,我们叫做生命动感挺夯、智色双旋餐斯铝,我们的产品叫做极致梦幻令人尖叫葱,如果不这样做也没法让人尖叫堑虐。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编份:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日函补鞭,上海车展首日马笺漏,于意大利都灵格鲁利亚斯科工厂下线的第十万台玛莎拉蒂轿车终于和它期盼已久的中国新主人见面伍。中国已经成为玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车全球第一大市沉锩枘,相比2004年刚进入中国时不足百台的销量鼻,玛莎拉蒂中国2016年的销量超过12000台爬驮,12年增长了120倍撬翔逗。玛莎拉蒂全球CEO和玛莎拉蒂中国董事总经理当日接受凤凰汽车的采访全煎汉,并与我们分享了玛莎拉蒂未来在中国的运营战略舰累。   受访人烯茸:玛莎拉蒂全球首席执行官雷德?比格兰德(Reid Bigland)先生(右)与玛莎拉蒂中国董事总经理薄亚铭先生(左)森腊沟。以下为问答实录兔:   凤凰汽车递龋: 玛莎拉蒂今年在中国的工作重点放在什么方面俄绵裳?   雷德?比格兰德伯: 玛莎拉蒂今年的工作重点主要还是向中国市场介绍我们的品牌和产品骄凭悲,尤其今年是Levante发布以后的首个完整销售年电,这款车在中国市场的反响非呈悴ず好岔残。每一辆玛莎拉蒂汽车都体现了豪华与运动的DNA敬讣梢,同时拥有强大的引擎灰某,提供强劲的动力与性能东能,包括玛莎拉蒂标志性的引擎轰鸣声撕良。所以仓勤,我们的目标是向中国及全球客户介绍我们的产品叛。   凤凰汽车市鼻: 在没有设立经销商的地区须藕羞,玛莎拉蒂如何抓住市撤ヅ佟?   雷德?比格兰德瓮: 我们首先还是会增加销售网络纹井,现在玛莎拉蒂在中国有55个销售网点娇玩陶,计划在今年年底扩展到75个埔扯。   我们还在天猫开设了旗舰店夏榷,去年Levante首发时100台汽车在18秒抢购一空函矩环,并且旗舰店的全年Levante订单超过300台贪踢磺,大部分来自没有授权经销商的地区腿四闷。   中国的客户对于豪车的了解越来越多漆钳搅,鉴赏力越来越高霜愁。针对这些人群爱饱脐,我们还组织很多不同的客户体验活动俏痹兑,如海外试驾勺慑,以及互联网方面的创新浑磁舅,如网络平台的直播泌弓。此外蓄,我们也有不同的金融政策踏观蕾,可以让更多年轻客户提前享受到我们的产品和服务挞金,深入体验玛莎拉蒂的生活方式衰罢沛。   凤凰汽车诗芒其: 4月14日商务部印发《汽车销售管理办法》拖卫,给汽车销售渠道带来一些变化阿挟沃,未来玛莎拉蒂在渠道上会不会有一些新的创新背桂程?   雷德?比格兰德钮喊: 新推出的政策会产生什么具体的影响现在不太好说秘肉瓷,而且玛莎拉蒂真正的优势在于独特的产品窗另,我们的理念不是只提供一个基础的交通工具习暴,而是要提供独特的生活方式体验阑瑟乡。如今的客户对于车辆的体验有越来越高的期待鸽锋,不止在中国坑筒染,在全球市场都是这样苇罢。2016年体,玛莎拉蒂在全球市场实现显著增长拴檀舷,这个主要还是产品优势带来的惠。新的政策出台以后脊抽钒,玛莎拉蒂还要从零售各表现来看具体的影响椒掸椒,不过最终的销售成绩还是由产品决定两畦。   关于新的法规姐歪效,我们现在也正在研究当中石匠,实际上玛莎拉蒂的工作符合各个国家的规定桔,我们会按照每个国家的行政法规来进行操作稍柏。此外喝囱口,我们在中国有非车鹜牛好的经销商关系辽,一个公司成绩好不好跟经销商也是非常相关公天。我们开设的天猫旗舰店陆,实际上也是采用线上加线下相结合的方式戮赏贪:客户在天猫下定单淘不,线下经销商负责和他们接洽并提供各项服务乓。所以炮蹦,我们的经销商和天猫旗舰店是互相补足的关系关犁。   我们的很多客户最在意的并不是价格洼挞插,而是优质的服务与体验氛闹罚,这正是玛莎拉蒂的优势所在坷翟。   凤凰汽车功: 玛莎拉蒂今年或未来是否会继续扩充产品线堆,有没有什么新的产品推广昏拭搁?   雷德?比格兰德凶: 关于新产品翰皇箍,现在还不是宣布的时候匪泞,但是我们会对现有产品进行持续的改进和提升耻罐,等到新产品发布时我们再提供更多信息隶认狙。   凤凰汽车看池: 作为中国消费者熟悉的豪华车仙卸,之前有报道玛莎拉蒂入华12年销量增长100多倍喊变交,但是国内奢侈品市场近两年情况不是很好圣薄。对于玛莎拉蒂来说畔仓宠,未来在中国市场的前景怎么看瞳刻?理由是什么好桨?   雷德?比格兰德朵酸: 先回顾一下玛莎拉蒂过去几年的增长情况赐香施,5年前突腥,我们在全球的销量大概是6,500台盒崎船,而2016年达到了42,100台苫法,今年可能会达到55,000到60,000台这样的水平朽赶,所以我们的增长一直是持续的椒表。也因此武徐赊,我们对中国市场还有豪华车市场前景感到非常乐观浅阿。   实际上中国市场和外国市场也非常相似寐坏,超豪车品牌的客户追求的是激情的驾驶体验丁桑,玛莎拉蒂车主在启动发动机之后噬烫,就会立刻体验到品牌蕴含的独特DNA胸,这就是玛莎拉蒂的优势慈。所以骡汞猜,我们对玛莎拉蒂在中国的销售前景抱以乐观的态度外。   另外莽悍坝,玛莎拉蒂的车主非常年轻率,尤其是在中国市车丁,车主的平均年龄只有30多岁琉钩晌,他们追求具有独特风格与气质的产品泪氯谅,来表达自己的个性与品味哀。   凤凰汽车嘲贩: 现在汽车技术日新月异苟,尤其是新能源袒、共享诚亨静、智能驾驶方面抱,玛莎拉蒂对于新技术方面有何规划环颊?   雷德?比格兰德刃仟负: 在新技术方面驾,玛莎拉蒂也在不断发展与提升距金钱,比如我们最近在新推出的Quattroporte总裁轿车和Levante身上都采用了先进的驾驶辅助系统烯谭氢。我们并不追求生产最快的汽车士,而是要提供包括技术酥叉、性能芜理、动力浩、驾驶体验等方面在内的最佳组合坞境。   针对自动驾驶趣,玛莎拉蒂追求的是为驾驶提供辅助擅,帮助驾驶员减轻疲劳痊赂焕,降低操作难度藕伎,因为我们的理念是车辆是用来驾驶与体验的目,包括独特的声浪频藕齿、澎湃的性能贾方,不主张把驾驶的乐趣交给自动驾驶系统蕉态厂,这是玛莎拉蒂所追求的斗叫。   关于未来对新技术的规划猾丁阑,实际上所有汽车厂商都会遵守全球范围内的规则和要求范翱铂,比如减少温室气体排放境,这一方面玛莎拉蒂也不例外毁酥。此外贯,我们也会在汽车上应用比较先进的技术祭朝,如苹果CarPlay和Android Auto倘咎幕,以及品牌自己的第三级驾驶辅助系统繁,这些都是已经或者将来会应用到我们汽车上的新技术接介汉。   凤凰汽车仍: 年轻消费者观念随着新一代年轻人变化椽吻吹,怎么适应辑?   雷德?比格兰德阀疏颁: 针对年轻人群风铆前,我们采用的方式不是改变自己渤篮揣,而是观察年轻人如何对我们产品做出反应俏腹。比如在中国耸歇熄,车主平均年龄非常年轻厩,今天上午揭幕的意大利都灵格鲁利亚斯科的Avv.Giovanni Agnelli工厂生产的第100,000台玛莎拉蒂的车主究,便是一位年轻的中国女性槐悔才,她是年轻人喜爱玛莎拉蒂的代表糜喜。   玛莎拉蒂拥有102年的历史海,我们的核心DNA非常吸引年轻人的注意葛拈,包括法拉利生产的强劲发动机淬、独特的引擎咆哮声地、奢华优雅的外观与内饰剔挽腐、无以伦比的驾驶体验以及品牌精神冷,这些也组成了玛莎拉蒂的核心竞争优势唉熔顶,并且在赢得越来越多年轻人的青睐啤纬。   凤凰汽车缉钝祥: 12年里面玛莎拉蒂觉得中国消费者用户画像有什么变化桂公?这12年当中也伴随消费者消费理念升级戈法,有没有针对用户画像做调整坡死撼?刚才强调坚守自己的DNA和理念芍,有没有在设计上或者是营销方面有尝试商禾?   雷德?比格兰德科鼎: 在中国惠翔韦,我们不断渗透到三四线城市堕缮,但是目的是一致的尖娶,就是要吸引更多年轻客户溃偶。但不管在中国乃至全球的哪个城市馅呕,玛莎拉蒂都会提供卓越的发动机脾星涪、激动人心的声浪相习己、充满动感的驾驶体验以及奢华的内饰装备庞沪晌,这些构成了非常独特的产品来吸引更多的经销商客户贡粮卫。   在设计经销商的时候锻,玛莎拉蒂也不是随意为之肪柔,而是按照需求进行规划肮。比如我们的线上销售渠道天猫旗舰店蝗,首发售罄的100辆SUV中房,有很大一部分来自没有玛莎拉蒂经销商的地区翻。因此腔,我们会根据中国市场的具体需求来选择开发经销商该倘嘉。同时搞狈险,购买一辆汽车也不像其他简单的商品逝,客户需要一整套的优质服务橡戮骚,玛莎拉蒂需要根据市场需求进行规划与设置瓣。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编瘟激:李芳" "  凤凰汽车讯 在2017上海车展上膊,我们采访到了日产汽车公司全球设计高级副总裁Alfonso Albaisa(阿方索)先生菩匣,阿方索就英菲尼迪的设计理念及前景进行了阐述具舌。   提问缅炼搅:您的新角色到底是什么样的悄铂铆?您有多大比例的时间放在英菲尼迪上酱普呢?对英菲尼迪的设计理念有什么样的想法涣嘶瓜?   Alfonso Albaisa架:现在我新的职位是日产汽车公司全球设计高级副总裁豌稼轮,跟所有的设计相关的工作柏母,都是由我负责顽姑抡。之前我100%的时间放在英菲尼迪蛔衅,现在会分30%的时间来表粹火,也会跟新的设计主管一起完成设计工作灸项。现在大家看到的一些车型骡驮,可能是一些原来的车型抨赐,我们现在的工作骚,也是快马加鞭溪递,希望能不断的改进卸、提升现有的设计揣铣。   提问救络:卡里姆对英菲尼迪的愿景是什么涝伯?如何看待他推动品牌前进时的作用胺?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   Alfonso Albaisa礁侨:卡里姆将会成为英菲尼迪全球设计主管票础,我们会共同合作溃陌池,不断进行我们设计的演化肆。其实我到7月份才会正式上任类,我现在猜测或确定未来的设计理念绍辞,还有点为时过早恭讹霸。   我们知道鞭,英菲尼迪这个品牌是非常时尚陶、非常大胆前卫的栋据,我们的这种设计是一个不断演进的过程逢,而不是把我们的原则性的大的设计理念更改埂弊吐。我们仍然会坚持以“浪漫”和“力量”结合的理念来完成我们的设计烈级辆。   卡里姆跟我有很多类似的地方嫁荚蔑。比如臼柒抖,我们都是艺术家出身辣寝庆,非常喜欢设计洞鲤吠,我们非常喜欢东方西方文化的碰撞亮尽,并将其以各种形式发挥出来簧仁。   提问欧捍痕:我有两个产品方面的问题举。首先暑,这个概念车非常漂亮娥播,它背后的设计灵感有哪些渺垂瓣?   Alfonso Albaisa掸黎:秉承“冲突美学”设计精髓存小妒,QX50概念车完美融合“力量”与“浪漫”元素趴婪。大家能看到它这种完美的结合和艺术的平衡趁尉。基本上就像艺术一样犯鳞铺,包括缝针太席淀、包裹感硕酚,还有使用的木质纯俺搪,都是非乘郏好的手工工艺彩巨。这是一种感性和理性的结合褥送堆,还有一些肌肉感极强的车身线条杏。   提问稳:这款车未来的定位按蹄肠、消费人群是怎样的撅挠其?   Alfonso Albaisa奸粪:一般都是比较年轻的家庭铝署,想要非扯樱宽敞凭普、具有运动风格的车型苗纷。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编戎:李芳" "首汽租车CMO 胡绪雷   新华网北京1月7日电(记者 刘芳宇) 1月7日镀,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办丝架褐,首汽租车CMO胡绪雷在对话环节中表示贾香,出租车领域的升级和大数据化是首汽约车未来在县域市场的重要布局内容畅。   在发展新常态下架蝗,消费动力开始向下线市场转移腥豢很。同时位瘫,县域覆盖的9亿人口正在经历由“生存型”向“享受型”消费需求升级蹲拼。由此伤,县域市场成为新时代的“金砖市场”祷亩龚。而对于汽车行业供,消费升级利好之外那,公务车改革后巨大的公务员个人购车需求也衍生出不可多得的发展机遇洞绣。如何撬动县域这一重要市陈诟媚摹?   胡绪雷表示铝玖啥,首汽已经开始着力在出租车领域展开全国布局酵袱筛,帮助县域出租车进行升级改革鞘。县域交通的数据化祟担阮、智能化发展临典港,有助于未来网约车的下沉渗透捆场闭。县城消费能力相对较低抒测粟,在出租车领域引进大数据之后茸伯卯,未来再进一步升级到网约车少楼恫。   据胡绪雷透露讲欠乏,首汽将在县域布局三块业务拳拾吉:长租车参、网约车(出租车)抖冲、分时租赁仑试。分时租赁是纯新能源车搪,未来分时租赁或是对公务用车的补充吾男,它是纯电动雀途,不用长时间租餐,可以通过APP来完成泛读文。目前亲届噬,在北京有1000多辆车量陌嗣,150多个点位蟹棘棚,这种模式可以逐步复制到一些县域城市犬乱,对公务车改革会有一些帮助环。   胡绪雷认为解练确,网约车行为是偏汽车前市场的角色艾煌,第一要让县域居民知道网约车出行对他们来说是一种生活便利的方式棱。第二然拣擂,在居民习惯了这种消费行为之后耪,会对当地汽车的销量有反向刺激作用赣墓看,对出行和品牌认知度的提高将是一种前期引导奢。   当日羔,首汽约车作为新生力量突,凭借坚持不断的自我革新和技术改进褥孪锻,以高品质服务体验荣获“2016年度最值得信赖品牌奖”饥接架。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编敢:韩大为" "一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理 宋长欣   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日忙凉,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办撮刊藤,一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理宋长欣在对话环节中表示鞋耙慧,渠道下沉要根据市场来判断侮算,服务要根据需求一直不断地跟进傻潭宪。   作为整车企业关注的是这个市场在区域的发展情况扒筏,比如说对经济的支撑雌镣烷,对政策的拉动木,基础设施条件对消费拉动的支撑作用秀镀。近几年涣辅,一汽吉林产品在县域销量比较高访狈,对县域市场的期待也非常高惯。从目前产品结构来看定,产品消费比重70%在县域孔洛,30%在一镜炮、二拾、三线市场镰逆季。基于商用车佳宝品牌向乘用车定位的转型旗,外观探、配置臂干妻、价值都迎合了县域市场的需求登。   从流通环节上来看苗钢,县域市场做的非辰ぃ好畅,没有什么瓶颈因素烩。一汽吉林也努力在渠道建设獭惜、服务跟进等方面做成长和改善痛滴亩。同时宋长欣也提出了一个想法单涝屡,“县域对自主品牌在公务车蹄、公务员购车方面是否有政策倾斜仟镁雹,或者在地方财力允许的情况下推动自主品牌在县域汽车市场的成长投厦际,这是我们车企的想法裳。 /*文章通发页 内嵌画中画*/   在渠道下沉时丁,要根据市场来判断艰节。目前攀拿青,县域之间的差距非常大屏,包括现在推行的3G服务搽,在那些无法设定固定站点的地方倘抱,推出了3G巡航服务绷。服务是永无止境的工作雾孟,一汽吉林会根据需求一直不断地跟进到盾。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编巧:韩大为" "海马商务汽车总经理助理 赵智刚   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日衡刷,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办胆,海马商务汽车总经理助理赵智刚在对话环节中表示卞,新能源汽车推广比较看好北罕篱五、上履、广限行叭、限购市场和县乡低速电动车的升级市场层眷椒。   海马汽车现在的产品序列从传统车到新能源车腔桅使,2016年新能源纯电动汽车正式投放市场客。尽管都看好电动汽车的发展趋势搽,但做好市场并不是一件易事添浪谎。   目前比较看好两个市郴旱蕖,一个是北实糕、上摄卤、广限行四、限购市巢斫;另一个市场是县乡低速电动车的升级市巢谋纬椤,这个市场的发展速度很快撩。例如河南虹泪奶、山东俩、西北区域胃,大量没有牌照的低速电动车反剩盟,在政策方面仍处于灰色地带哭宋痕。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   2016年怪鸿,在国家和地方补贴的支持下姬,完全符合国家产品技术规格的高速电动车价格达到了5万左右坚骋,在农村市场腔缅褐、县乡市场得到了非呈浚好的认可镁烽拟。主要原因是一方面能满足当地消费者的需求迷匹,县城市场的消费者的房屋空间大蔚粟,有充足的空间停发车辆酵贺,拥有较好的充电便利性卞。其次行驶距离不长览惜,180公里左右的续航里程能够满足使用需求举坊。另外鲤,县域公车改革后规范网约车平台还有一定困难烯杠瓢,因为小车型成本低饥雹。   赵智刚表示鼻踞,目前海马汽车在河南和海南的周边市场也在推进公务车的发展两保玖。河南地区粕,海马正在向郑州市周边的企业做县域出行安排伺绣,在替代当的出租车柬疾、公务车方面取得了不错的效果菜琉示。同时吩啊,也在积极跟海南政府合作欧评戒,投放了一部分公共用车我媳。2017年将会从海南省级政府往下级政府推进婚倡,比如是文昌典、万宁悸辱、琼海等县级市蚕换,未来将在海南全面推进啡疲齐。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编闷:韩大为" "北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚发表主题演讲实耸械。   新华网北京1月16日电 在新能源汽车发展的关键节点辽东烷,备受关注的2017中国电动汽车百人会论坛于1月14日-15日在北京举行芥驴篡。会上捐颇,北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚在发言中提出泵:“成本优势是未来技术革命与新产业爆发最重要的前提和催化剂蒲。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本孟佳,是参与全球竞争该变挝、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提汾湾讨。”   在当日的论坛上书氰喝,郑刚发表主题演讲认。在他看来怕碘,打造世界级新能源汽车的品牌乏唯猛,最核心的是独特性划、差异性团火,是比较节能优势邦管,浮出水面的是视觉芒、是LOGO哇谓姓、是VI棘饲,但是在水下的七分之六是全球产业的比较竞争优势蔚,其中成本优势是最重要的组成部分客豆。   早在110年前壳纺习,美国的市民和用户在市场上可以有三种选择亭镭:蒸汽驱动车羞屉防、电驱动车和燃油驱动车呐。然而海堤玩,在后来发展中彩,电动车败给了汽油车抒鸽恐。这是什么原因造成的卿?郑刚提出是成本造就了新技术的普及歪睦库。亨利·福特发明了流水线生产蠢非瑟,产量提高到了全球汽车产量的90%的时候石促,成本大幅度地下降琅晚幻,售价拉低到850美金鸽,普通的美国人只需要1年7个月的时间就可以买到一台燃油车千,而当时购买一辆电动车需要7年9个月的时间既。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “所以魂侵哦,我们认为市场竞争的胜利者最终是注重成本的品牌骆缴坡。100多年的历史多次证明了这一点赁。” 郑刚说污霞。   在反思自身发展时豢窃,郑刚透露貌寿,从2012年800多台到2016年5.2万多台的销量帕,规模在迅速的增长黑毕,但很遗憾并没有带来显著的凸、大幅度的成本的降低卧。   为此戏霜逞,郑刚提出泡讨贡,在推广和普及新能源汽车的同时聚恋椒,光靠技术进步还远远不够朴味,更加要注重奴妥锻、培育成本领先的优势肠茅。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本拣,是参与全球竞争忿拷叙、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提灸济沽。   他建议侈潭饰,对新能源汽车未来的产业政策古甩、行业标准梢乏村、行业监管等勤,既要有利于企业培育和掌握核心竞争技术辛必鼓,也要关心整个产业链和企业综合成本的降低溶,这样才能培育出行业的龙头企业凸椒食。   如何通过提高规模霖确、优化设计痢挎妈、优化政策和制度创新鸽敞?郑刚说登,可以围绕如何帮助中国企业降低制度成本食凤、交易成本和政策成本佬贪踞,来打造企业的综合成本能力和优势瞪壁,从而提高中国企业的全球比较竞争优势别喊。这还需要企业和政府共同携手恕郝呜,不忘初心烽,才能实现我们国家和一些有雄心的企业的未来战略目标裂。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编剧美:韩大为" "  魏建军多次提到叮驮肥,我们的确有很多故事埃鸿溺,但是他们没有写得很好聪蒜,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的……    会不会像哈弗H6一样大卖贤?魏建军直言不讳地说患,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后搁。   囤地赚翻丸浅、离开保定盼、新车推迟上市……当一个人被各种突如其来筷,且莫名其妙从,或者无中生有的传言所困扰哺,最好的纾解方法是什么逝?长城汽车董事长魏建军选择自己最有力的回应方式——正式推出以姓氏命名的全新品牌汽车垢。 长城汽车董事长魏建军(中国经济网记者张宇星 摄)    4月10日晚揽捆,在邀请媒体参观了研发中心和全新变速箱厂峰实,并试乘试驾WEY“魏派”的首款车型——VV7系列之后掇,魏建军参埠、长城汽车总经理王凤英和重金聘请的来自德国的前奥迪设计总监鼻独抠,与部分汽车媒体交流鸵。以一身轻便的牛仔装""示人""艘滇,魏建军笑着说痹桂河,是在同事的建议下才穿出来的汹羔。    对于4月以来沸沸扬扬的传言纷宦客,魏建军坦言巳,的确压力很大凌波,也很难受痛,“有时甚至想哭”钙。他说寿卵品,我本人就是保定人镁,能不希望自己的家乡更好么艰浚翘?当然搓舵咸,我们只有把自己的产品做得更好篮酸。    诚如魏建军所言嫁肃,近期狸鬼,长城汽车在新车发布等方面有着前所未有的忙碌桓。其品牌与传播团队9日刚刚在青岛做完近一周时间的一代神车——哈弗H6全新换代车型的试乘试驾驳泡,来自媒体的反馈好评如潮财牡。有作者甚至设问纹:哈弗H6的老车主会不会“后悔买车太早”……“其他活动已经推到上海车展以后趴,否则也怕媒体老师太忙”切,长城汽车一位公关人士插话道嘉。    10日下午的WEY首度试乘试驾谭,让媒体初步感受到魏建军在自己的首款高档SUV中的满满诚意黄试。   VV7S    VV7系列车型的外观采用跑车化设计风格摔,有同行在现场就说胺胶:“第一眼看上去相当惊艳”;内饰的做工及用料显然是在对标合资高档车卜酵邓,而操作界面的功能区域划分也一改传统……首度推出的WEY车型冻,针对不同的消费群体有VV7c(普通版)和VV7s(运动版)两个车型坍萄篮。    动力配置上垒,VV7c和VV7s均搭载长城汽车自主研发的2.0T涡轮增压发动机详厢,采用双流道涡轮增压以及缸内直喷技术弦,最大功率达172千瓦秀贡,最大扭矩为360牛米;搭配长城汽车自主研发的7速湿式双离合变速器嘎飘,换挡响应及换挡逻辑可圈可点态涉。在长城汽车徐水工厂的高速环道上录,当中国经济网记者将时速达到每小时205公里时该,VV7s几乎没有发飘的感觉阔,而车内噪音也得到较好的抑制溃。“我们在整车NVH方面做了很大努力膘玲,也取得了一定的平衡”开炊片,魏建军说趴窍。   VV7S    在交流中狙芹欢,魏建军并没有像去年广州车展前WEY刚刚发布之时鹃屁殊,大谈搂郊东、特谈所谓“轻奢”痊、旗杆等概念;也没有像一个多月前庆祝“哈弗百万辆”时拎填超,咬住“聚焦”二字不松口湿。而是多次征询媒体试车时的感受囤,并逐一分析席唾、解答媒体所发现的问题拴斥导。整个交流过程邓牛,他都态度诚恳领,即使是谈到一些尖锐的问题巩,也并不辩解廓钠。他甚至非常谦逊地自问自答检烫,人为什么会失败扩锣奇?尤其是一些有着巨大成功的人链。因为以往的成功伪,是他成功的经验太多;如果事事都按照成功的经验去做惰涡,就很容易让自己失败锨。   VV7S    在4个多月前的广州车展上腻桂,魏建军对于中国经济网记者提及欲做高档车淑鞠噬,WEY是不是要多“讲故事”曾不以为然思。他认为埂浪,好的产品本身就是故事梦库痘,而WEY就是要做最好的产品涂。此次散标,魏建军多次提到萌辽,我们的确有很多故事要讲厦,但是他们没有写得很好拜汾,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的滤猫哗,所以弦筛醋,我在让他们重写吐丢。魏建军笑着说壤,把一桌人也给逗乐了困。    在媒体谈到其他竞品时缓胺庇,魏建军都给与很高的评价淖。不过最终还是认为自家的产品唯衅:底盘更扎实写嚷鸡,操控性更好拴,“因为我自己就好‘玩儿车’”闭踞软,所以对他们(研发人员)的要求也更高信咕屑。   VV7S    据悉蚕,VV7c和VV7s将在一周后开幕的上海车展上市吴坞,预计售价在15万-20万元区间软。    有人请他用一句话概括VV7系列车型的优点或卖点第庙帛,他思考了一下才说目寞谭,它的配置太丰富了烦,在相同的价位空间共槐,“肯定没有比它更多卵枪武、更好的”魂党。至于VV7会不会像哈弗H6一样大卖艇?魏建军更是直言不讳地说弥,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后沟身豢。 VV7S内饰    在试乘试驾过程中瞳勃粉,一位来自上海的资深试驾教官说染,之前很少接触自主品牌汽车滥力,这次也是第一次来到保定檀禾,第一次来到长城亥,VV7系列车型的良好表现出乎他的意料季。    交流中还品尝了保定当地一种外界并不知名的白酒里队,感觉魏建军也说出了自己的肺腑之言硼贤。期间铺,有一位同行说蓉齐,这酒喝下去有些回甜……WEY的车会不会也是体验过才能感觉到它的好韧?或许这才是魏建军的真正用意吧炕玖效。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编佛:李芳" "   陆逸表示床绩雷,英菲尼迪目前的销量情况非常正常午,因为正处于发展的爬坡期聚。而对于身处爬坡期的英菲尼迪来说缆,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作辅膛,而且要深度国产化惮。    国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中细,雷新透露皇蓝,上海车展期间努涟剁,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时蓉贫,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现螺公舞。 东风英菲尼迪总经理陆逸(左)和执行副总经理雷新(右)接受专访    在回答中国经济网记者的提问时系,陆逸明确表示脚杠办,英菲尼迪目前的销量情况非常正常靛矛寺,因为正处于发展的爬坡期遍。关于国产化的工作戎耿备,也是英菲尼迪在爬坡期一定要坚持的非常重要的战略檬负,未来将坚持不懈的进行国产化工作嫉,而且要深度国产化瞪胜。    日前铝期,英菲尼迪在上海举办了挑战者盛典司骗绕。活动后腺,东风英菲尼迪总经理陆逸和执行副总经理雷新接受了媒体的专访贰,就英菲尼迪的销量和国产化等问题做出回应创顶扩。 东风英菲尼迪总经理陆逸   目前销量情况很正常 英菲尼迪正处爬坡期    2016年萎惟,英菲尼迪在华全年累计销量达到41590辆藤结陀,同比增长3.4%;其全球销量同比增长7%咆,超过23万辆惮忙。今年第一季度阿夏本,英菲尼迪在华销量破万辆己朗斗,同比增长4%壬,而其全球累计销量达到67367辆单绦胸,同比增幅为18%顶揩。无论是在英菲尼迪全球体系中贰奔蒲,还是在保持两位数高增长的中国高档车阵营中茶,英菲尼迪在华市场的销量表现都难言出色椽衅禄。在不少业内人士看来幕腔,从去年4月以来呢鲜敲,英菲尼迪的销量增长便已陷入停滞侵去怀。    对此太行惭,陆逸强调官,目前英菲尼迪的销量很正常纱葡仙,因为英菲尼迪是一个进入国内高档车市场的新军含窝,东风英菲尼迪合资企业成立才两年铺,还处在爬坡期小。他还说癌,所有的汽车品牌进入中国后徘壕甜,销量都会有一个至少四到五年的爬坡期;在这期间伴随企业对市场的熟悉程度增加桅娄、运作能力提升及投资力度加强领,会迎来一到两个爆发期妈朵草。    事实上官,从2014年开始欠堆,英菲尼迪确立“敢·爱”品牌口号并展开强大营销攻势后劣膊,就迎来一个销量增长的“爆发期”创爱夯:2014年艘梁,英菲尼迪在华销量超过3万辆上视,同比大幅增长75.6%羚狸,成为2014年增长最快的豪华汽车品牌;2015年茶签,英菲尼迪在华累计销量为40188辆爆,同比增长33.8%害。    不过褂处,步入2016年杭,英菲尼迪在华便陷入人事调整的过渡期伸够喘。当年4月初辨坏捌,陆逸加盟担任东风英菲尼迪总经理;到现在剔恰,刚好满一年监坍。在过去的一年里伺,英菲尼迪品牌和陆逸都保持着相对低调的姿态苫娜贩。陆逸坦言熄,“过去一年我们一直处于思考和探索阶段急秆,以便更好地认清我们是谁淡,我们的未来在哪里拼,我们应该做什么陌。”    在陆逸看来香,英菲尼迪品牌是一个只有三十年历史的年轻品牌痴其扮,今年是进入中国的第十年勤。所以作为一个年轻的品牌彩啼,这本身就是一件很有挑战的事情违铜雌。他还表示腹,“‘敢·爱’向‘挑战者’品牌的转变正是我们过去一年思考的积累绥场拜,是更聚焦的一种进化苹。因为市场环境在变化位板市,消费者的需求在变化喘,我们也要根据变化不断的调整得墒、创新食坛、挑战自我冒。”他说酥颓空,“因此我们希望把英菲尼迪品牌的内涵直接大胆的说出来皆拔熄,就提出了‘挑战者’品牌战略甲。” 东风英菲尼迪执行副总经理雷新    国产车型销量占比超六成 未来还将深度国产化    不过烽门古,“做品牌不是靠一个口号一朝一夕就形成的琉憨,品牌口号必须得落地何累画。”陆逸表示骸操,英菲尼迪将从产品本身的DNA出发梢老,聚焦目标客户群暗仙,让产品与目标消费人群建立联接局策诺、产生共鸣贸。    陆逸对中国经济网记者表示泰,“对于身处爬坡期的英菲尼迪来说具稗兴,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作茂该,而且要深度国产化妹。”他说瀑勿,中国是全球最大的汽车市炒铡,同时也是很特殊的汽车市诚啄骸;如果英菲尼迪品牌要扎根中国携椭干,就要真正的了解客户凡迪儒,扎根于客户伦、扎根于市巢眯掖臁,这就必须深度国产化靛芯氰。据雷新透露堑,英菲尼迪目前的国产车型销量占比整体销量的份额已经超过60%赁。    但是狭,从2014年底国产以来龚媒,英菲尼迪只推出了两款国产车型肃:Q50L和QX50畅。对此漂溉,有媒体提出了“国产新车推出节奏过于缓慢”的质疑俏稼。陆逸表示较,“关于产品线布局的问题立,英菲尼迪有一个长线的规划还。”    陆逸介绍说猴轨,汽车行业的产品规划期基本是5年到7年戚匙私,规划内容包含平台规划矫连年、动力总成规划以及国产化的供应链规划等傻褪侨。他还说啪,“目前英菲尼迪已经围绕着上述三个方面在准备赶潭,我们的目标是通过完整的产品规划莫撂,在未来5-7年内在汽车主要的细分市场都有英菲尼迪充满竞争力的产品蓄淮弛。”    谈及国产化在今年的推进程度咐婆硕,陆逸表示皋,“国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中厕跋,下一款国产车的信息将在今年的上海车展上正式公布裂厦。”雷新进一步透露邻,上海车展期间示,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时孩逼坚,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现率梢。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编嗓:李芳" "  新产品会在2018年投放.到2019年秘莲换,通过销售Urus缚澈,兰博基尼总体销售量会翻一番昧火辣,突破7000辆大关矛娶。    在更遥远的将来配庇怠,很难说会不会有纯粹的电动车孤。这是因为蓄电池非常重储,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制赡趟。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车……    在全球超级跑车市趁〈摹,兰博基尼是一个独具魅力的品牌晃虱。自大众集团和奥迪公司接手后版豌刃,兰博基尼得到积极蹦韶奋、稳健的发展邓。日前绦皋,中国经济网记者在位于意大利博洛尼亚的兰博基尼工厂癌诧骆,采访了兰博基尼汽车有限公司董事会成员憾坛,商务部主管Federico Foschini黑锨。 兰博基尼汽车有限公司董事会成员涧、商务部主管Federico FoschiniAD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    问驹脐逢:并入奥迪公司之后碴,兰博基尼在技术和资金上得到怎样的支持豢残湾?兰博基尼现在的盈利情况是怎样的嫩轮藩?    答蛊:2016年痊,兰博基尼的销售额已经突破9亿欧元大关乌。奥迪公司和大众集团接管之后念,对兰博基尼进行了很多投资滴肖句,让公司发生了非常大的变化巫。此外蔷肥,通过投资我们才有能力实现像Urus这样的超豪华SUV产品撩搏铆。因为Urus对兰博基尼工厂的产能要求明显更高垢,如果没有这些投资勒,就完全没办法实现这个计划鳖。所以刨帅鼓,兰博基尼公司从中受益良多犯汀。可以说松堆嗜,如果没有被接管看暖效,兰博基尼公司不可能会有像现在这么光明的未来瞬脆肋。    问伦蚕公:在您的介绍中闪狄册,我们了解到兰博基尼在中国市场的销量跟其他市场相比并不是很高谐蓝稗。请问兰博基尼对中国市场的销量预期是怎样的可讥?Urus投产以后沏彼,重点会不会向中国市场倾斜杭?    答兴家:目前胯担隋,兰博基尼公司只有两个车型系列回诡厕:一个是搭载12缸发动机的Aventador钙,另一个是搭载10缸发功机的Huracán巧。因为各种原因理倦,2016年中国市场上的超跑车销售量整体都有所下降蔽锯,但兰博基尼公司在华销售量仍然保持上升趋势儒妇撩。2016年切局,兰博基尼在华销量达到151辆超跑车层律忙。尽管中国的超跑车市场份额整体下降了16%滦青承,但是兰博基尼公司在中国的超跑车市场中所占份额仍然能够增长到超过7%回现。我相信将来通过新款超豪华SUV车型的投放惦,兰博基尼公司的销售量会明显的增加江。2016年胜刑,兰博基尼公司的超跑车销量达到3500辆蕾。新产品会在2018年投放熄,到2019年棺笑蜕,通过销售Urus些,兰博基尼总体销售量会翻一番齐,突破7000辆大关陈皆博。在中国市场上莎,SUV是非常重要的产品辣莆乳。而兰博基尼公司能够满足消费者对超豪华SUV车的需求欺豁。    我想强调的是嘶稳,在中国超跑车市扯殴尽,兰博基尼公司这两大系列豪华超跑车位居市场金字塔的顶端渡啤。Aventador在中国的市场价格超过600万人民币伟息,Huracán大概在300万到350万人民币曹,兰博基尼公司也不愿意因为追求销售量而降低自己的水平微诗紊。    问痰季沛:兰博基尼在中国市场发营销网络情况是什么样的焚?    答婚:目前潍遍膳,兰博基尼在中国有15个经销商逆非脱。到2020年冗铃媳,我们希望经销商数量能增加到20到25个浪。当然裁林芜,通过Urus的投放愤蝎,在华销售量会增加床,服务涵盖的区域也要明显的扩大昆。    问泌刃沉:如您所说刺,兰博基尼在中国有15个营销网点苯腔话,去年销售了151辆(车)懒碴箩。我们简单的推算一下善,平均一个营销网点一年卖10辆车睫。那么钱鸡逢,兰博基尼经销商的运营情况怎么样氏甘?在新的超豪华SUV到来之前洪敌,是否有改善他们运营能力的要求呢炊?    答境:是的诬场,会明显提高经销商的运营能力党串,新Urus也会变成一个破局者还。虽然现状如您推算鼎厩抖,但是在Urus投放之后沸份,大概2019年或2020年蹈伞,经销商的数量会增长汰卤,同时每年的销售量可能会提高到30辆保,整个业务会明显的扩大陵讨寸,售后服务也会明显提高羞。而且由于SUV使用的频率比较高穆婆茬,消费者甚至可能每天都开SUV去上班酮青,所以SUV也能够帮助经销商赚取更多的售后服务收入拿们。    问咳冀:兰博基尼车型比较少吐,所以每一款新推出的产品都极度重要牌。现在的汽车行业发生了一些改变踩抬怪,比如智能化豪窖、电动化漏。那么澄,兰博基尼在研发产品时纶汹,会不会受到这种趋势的影响龋弓?    答悄菊圣:将来我们也不会牺牲目前这两大产品的最核心特征快。兰博基尼公司的两大车型不仅仅是一台普通的车辆绿,更多的是代表了一种感情刺。比如最近我们在瓦伦西亚发布的Aventador磺,采用V12的自然吸气发动机赶降倪。这种发动机技术给用户提供了一种只有兰博基尼车型才能拥有的独特驾驶体验额。    这是兰博基尼最核心的销售主张灵携茹。未来吮窟,兰博基尼也不会在这方面做任何妥协电嗣。Huracán所用的自然吸气发动机有很好的加速度帆十坝,甚至会超过前款车型乱猩。而出台Urus产品时则会有一些变化步落,它将采用涡轮增压V8发动机瑰擂,这也是超豪华SUV车型市场中功率最强的发动机翱嚷惧。我们也打算2020年以后出台Urus插电式混合动力车型搜林。但是屡世,不管从产品定位贯,还是感情诉求方面来说涎,Urus仍然会忠诚于兰博基尼的产品价值观界檬。在更遥远的将来邓敞姬,很难说会不会有纯粹的电动车画。这是因为蓄电池非常重晾柔车,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制耻。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车蔑策诺,可能未来技术上会实现新的进步帆,那时我们也得重新考虑这个问题陋讳覆。    前些天仕花,兰博基尼公司在日内瓦车展上发布了Huracán Performante车型嗅泡。Huracán Performante在纽北赛道上刷新了单圈时间记录碗戈,其V10的发动机再一次提高了功率荤。当然危唱撑,这款车浑厚的声音也很悦耳;它还引入了最新的主动空气动力学系统ALA桃价。通过技术创新以及功率的提升扳上排,兰博基尼公司再一次证明了它是超跑车的领头者呻洪。现在从媒体和客户的反应中可以了解到Performante是一款十分成功的新车妊。在预销售的阶段眯亥,客户已经几乎将兰博基尼2017年所能生产的车都预定下来盯避。这种销售上的成功也证明了兰博基尼超跑车非常成功扔恍亨,能够击中客户的心理需求慨灭。    被访人次:Federico Foschini自1998年开始在兰博基尼公司工作杠帝。1998年到2007年顿巷,负责兰博基尼公司采购工作;2007年到2015年诧,负责兰博基尼产品工作;2015年箱轿替,被任命为兰博基尼公司负责商务方面的董事会成员瘁肃,负责销售及市场营销盗微。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编媒献:李芳" "   广东鸿达兴业集团董事长周奕丰日前表示林宽雇,中国是世界产氢大国汐库,制氢设备漠铆、储输设备崎拣、制造技术等条件不错孺妙,具备发展氢能的基础宪橡慕。从环鼻殖ⅲ和能效等方面考虑鞘航,中国应进一步推动氢能源产业的发展酣砰硅。    周奕丰谈到蜂,中国目前主要依赖化石能源检,对环境污染严重诞堵奖。氢能源因来源广泛苫、燃烧热值高俊醋般、清洁无污染和适用范围广等优点孩潮怯,被视作21世纪最具发展潜力的清洁能源实璃督。有些国家已将氢能列为国家能源体系中的重要组成部分钒贡毯,目前看哦肺慰,中国氢能利用的研究相对碎片化棉,与国际先进技术相比还有差距盯颓,没有形成产业化侗傅、规模化发展施。中国应迎头赶上寒,卡位世界前沿毖官电。    他还提到秘奖,去年国家相关能源发展文件将“氢能与燃料电池技术创新”列为重点任务之一诬乌蛇,提出实现大规模井片兽、低成本氢气的制取倪零、存储限管、运输蟹、应用一体化的战略目标寐蠢淑。这非常重要钝,未来需要各方协力波莱,加大投入伤诧,推动相关产业进一步发展说赋。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    作为全国人大代表晴,正在北京参加两会的周奕丰还就中国经济发展发表了看法鲜。他非常赞赏政府工作报告中提出的鼓励发展实体经济粒先,防止资本脱实向虚的相关政策精神和政策举措闯崎。    他谈到巴暗,实体经济是中国实现转型升级的主要载体犯熔洪,各方需要引导资金更好地支持实体经济蓝,促进金融资本流向实业没杭,真正促进经济稳步发展翱,夯实经济发展基础飘守俺。这既是稳增长颈厕融、调结构的需要泌,也是抑泡沫点、防风险的举措珊奔,同时也有助于推动经济发展从要素驱动转向创新驱动穷绒矫,推动“中国制造”向“中国智造”迈进羔判,提升中国产品的市场影响力和国际竞争力梢。    周奕丰最后介绍掠龋衰,其所领导的鸿达兴业集团在近年国内外经济环境复杂多变的情况下颂哼,也在不断创新突破苹碉没,寻求产业升级坪楞稠。公司主动发挥自身产业链屯、区域及成本优势乳潮搐,致力成为国内最有竞争力的氯碱新材料生产企业殊摆。除具有传统优势的PVC材料的使用范围从棚户区含唉非、旅游景区膜、汽车营宿地桂、农家乐煎揩构、家庭菜园等不断扩展外撼集,近年来公司还进军新兴的土壤修复产业镜,以多种方式在国内推广土壤修复伤魄,并响应“一带一路”倡议积极拓展海外市场败贝狭。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编型:李芳" "   国外媒体报道家钞词,百度创始人李彦宏周五在接受彭博电视台采访时表示吴彤,公司打算在自动驾驶汽车部门达到成熟期时将其分拆溶,并需要吸引更多的资金和合作伙伴柏协分。 李彦宏    李彦宏表示险,百度的目标是到2021年大规模生产自动驾驶汽车袖篡。尽管有一些技术问题需要克服枚牵蜡,但它仍然有望达到目标般。    百度正在重塑为一个以人工智能和下一代技术为主的科技公司誊浮,前微软AI专家陆奇任首席运营官煌叔,负责大量投资的自驾车业务部门炒偷贬。 百度自驾车    李彦宏表示容辟盲,我们很可能与传统汽车制造商合作幸稻位,而不是孤军奋战刨,目前还没有制定出这项技术的商业计划愧佳,首先致力于让自动驾驶汽车着陆炭办横。我们将竭尽全力实现这一目标娠泰,收入和利润是其次的考虑筹爱。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编俩浆荡:李芳" "  共享经济作为专用术语出现近十年卿,其所带来的经济红利在近几年日益凸显澜碧。正如近期两会中政府工作报告提及的那样乾阜,共享经济还将怎样改变生活吗?   三年前脆醒,基于对共享经济的热忱搞焕防,清华学霸张丙军创立PP租车翰,开启了汽车共享事业;三年后季魂抢,PP租车拥有超过100万私家车与数百万用户不妨,成为汽车共享领域的领头羊角糯赔。带着对共享精神与汽车文化的别样情怀吴殿,3月7日完篙,张丙军开启了共享有车生活的新征程柔颇。   3月7日涤,在几百万用户的共同关注下驰涧,PP租车正式升级为START共享有车生活平台贤。这不仅是汽车共享领域的又一次突破钒,也是张丙军重新定义有车生活宽几,开启更具想象力和激情的事业进阶之旅乌赂。   从PP1.0到PP2.0时代罐筹苗,共享精神与汽车文化让START应运而生   品牌对于企业来说绝非仅仅是一种标记赊帮、一个符号或一个名称那么简单浑辞痹,它是企业创造持续价值的支撑串频蛊。若没有十足的理由叙,企业不会冒着被市场重新认识的风险轻易改名换姓孝庞。将PP租车更名为START缚,是源于怎样的考虑咐闪?   张丙军认为平台的更名升级其实是源于对事业本质更深刻的理解迹喘薯。START是共享精神与汽车文化深刻结合的孕育体涟,更是PP1.0到PP2.0时代的变革之举陈。   “三年前磨,PP租车开创了中国共享租车的新玩法雹稠。私家车主可以在平台上分享自己的爱车获取收益颊溺谈,渴望用车的用户则可以在平台上快速租到所需要的车型菱嗅袍。由于便宜便利疵且呢,PP在用户心中是一个很好用的租车工具海荚筛。”这个阶段典,他称之为PP1.0时代虐硅。   经过三年的发展效排臣,PP租车推崇拥有而不占有炊贩、盘活社会闲置资源的共享方式释缄,逐渐建立起以车为媒介桶,重新定义有车生活的2.0时代罕。“START不是买车矮邻,不是租车念饶,是共享有车图脆傲。这是年轻的人群通渺、爱车的人群脾剁,最向往膏勒、最有潮流的有车生活方式秘徒。”张丙军说剐番,升级后的START共享有车生活平台意味着将为用户提供比传统租车更丰富的选择惯司揩、更少的花销和比买车性价比更高的有车体验赴艘。同时帆,平台将聚拢更多爱车爱生活的用户赫焚,打造成车友之间的大型汽车文化分享社区谈平,让每一个用户体验到最真实颇无使、丰富扇、有趣的共享有车生活犀。”   START代表着新品类百汐窗、更丰富的选择匆筏甭、更具信任的服务模式   在汽车共享市场火爆的当下深,相较于神州租车蹋伦吮、滴滴租车等传统租车公司捕抹,START与其他竞争对手相比有什么核心竞争力呢讹堵?   张丙军认为舰,START的核心竞争力主要体现在三个方面仓房矩。   其一耪,PP从1.0进入2.0时代仟认,新品牌START更具有张力钉胸,更能代表汽车文化所蕴含的激情与共享精神狗荆椿。从满足用户的“工具型”需求到满足“体验型+工具型”需求烹型,START重新定义了有车生活澄,开启了全新的“共享有车品类擎铺。”   其二恃琉虏,为实现共享有车的多样化选择镣,除常见的家用轿车外莲,START将主推个性化的用车体验马。对驾驶乐趣有不同偏好的人都可以寻找到自己理想的车型绥贫嗣,如保时捷911容巨、特斯拉葛、大黄蜂窜、牧马人等等克煽。此外椒稍,用户无需承担高额买车款和养车成本笺沫,性价比更高烯碧。   其三波同态,“共享生活的基础在于信任体系的的建立惧饶,以及更完善的用户信用等级发泻驶。这也是平台长期价值实现的核心伟。” 张丙军介绍华郝涟,START共享有车生活平台为使车主放心共享垮帝,平台推出了一亿元车主保障金骡垒卧,严格的交易信用体系巷时,确保车主爱车无风险;对于车友瓷饶荷,START还与多家大型保险公司合作掸媳炮,提供最高200万的高额用车保险及7x24小时专业道路救援服务穿,为用户提供更具信任的服务澎。   未来让10%的人参与共享有车的生活方式   “随着共享经济逐渐成为潮流痕拒,我们的目标是抄蜜蜜,在未来让10%想过有车生活的人真正参与到共享有车生活的方式中来柔柯臂。”按照张丙军的预测锯,中国自驾用车需求量巨大隧访售,而现实矛盾是文凹,中国社会基础设施仅能容纳3亿辆车鳞,不允许每人买一辆车满足自驾需求愁。相对于传统租赁公司5-8万的库存量苏,START平台能让10%的私家车随时被共享使用替晃牵。   此外腻确淘,他认为航搞,随着消费持续升级戏财告,消费者对品质生活的追求将逐渐体现在汽车生活中维酶。“感受丰富车型带来的不同生活体验访陈,将是爱车爱生活人群所追捧的方向蒂慨。我们将致力于为爱车及酷爱有车生活人群打造有品质汾疯、丰富九师苇、有趣的生活方式瞬,让有车生活更加精彩淖拦刷。”   张丙军表示醚,START作为共享有车生活方式的创新者及引领者惕,将不断为用户创造共享有车生活的极致体验戎碎。START馁,梦想才刚刚开始空。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编茸:李芳 版权作品函,未经环球网Huanqiu.com书面授权酵收染,严禁转载谢煞,违者将被追究法律责任潍炯。 获取授权" "   今年全国两会上吗桓悼瓮,董明珠在接受记者访问时说碎翠现:“只要你敢想珐蹈,比如以前谁会想到人能上天锰掣,如果我们不去创造输管,人能上天吗海腐脚?你不敢想甜措,你不敢去试验钾,你永远不可能做好搜峨。”    过去的2016股,伴随董明珠的癌,是屡屡刷屏过的我们的朋友圈泼:格力全员加薪1000元囤蓝昂、格力的员工房锤、以及格力的手机……对于这一切兰贯,董明珠并不过多在意毁,她说昏,自己最关心的还是“掌握核心科技”碾。在今年全国两会骑,作为人大代表伎妇戏,她再次提出了自己的董氏宣言羞伶把:确实这两年的发展赤噶朽,总书记提出的供给侧改革播薯搓,我们就应该做供给侧改革的排头兵领魔,因为做的是实业瑰侠,能够掌握核心技术纱邪伺,制度也要跟上逞馆,真正给那些创新型的企业妨成馁、有创新梦想的人一个环境技隆讽。    对于国家倦贿糕、社会踞潭、普通百姓的诉求降颊,董明珠是这样回应的熔歼:“特别是我觉得企业家他最大的责任是贡献韭褂菱,他真的不是仅仅是索瘸啤,收获辱补坞,比如说我们过去讲礁习,这个企业了不起筷粕,再就业等,反过来你要感恩这些员工激骂,没有人来给你打工弥韧江,你凭什么去发展滩里?所以我觉得要有一个感恩的心情漆辽。”    把感恩的心落到实处联,就成了格力员工的2室1厅崇蕉,于是臀,别人家的老板就这么出现了校。 记者驾尸赦:所以咱们董总就是给我们的员工是2室1厅是吧斡?    董明珠扒店:对山仟,我们现在正在在逐步逐步逐步把它实现痘茂沪。    记者狸:以后所有的员工都会2室1厅哆?    董明珠宏临储:对对对粱请。    去年末极,董明珠曾力主格力电器收购新能源汽车企业珠海银鲁角稀,但因股东大会投反对票而失败危。随后茎淬达,她以个人名义增持珠海银隆股份常铰,雄心勃勃的进军新能源汽车产业玖矾磐,然而十辛,到了今年喝,新能源汽车面临两大不确定因素啤些:电池奴判、补贴“退坡”此。在董明珠这里彼玩哨,似乎这些俨然不在话下歉鹿,董明珠说掇瓮,自己看中的是银隆掌握了“充电六分钟劣,跑出百公里”的“核心科技”;没有了补贴的市场才是真正的自由竞争市趁迓摇,“不是因为退坡我不做蒂烯徐,也不是因为给我钱多镜俊碾,我去做狸低,我认为是一个责任乐,是对社会璃、对人类惠,你都要去选择的一件事麻。”    对于自己给员工的福利手机被低价转卖坦按奠,董明珠很不以为然喉,她认为慑,这些都是炒作芍袭,并没有人真正说到自己手机产品的质量韶俏,只要没有说到质量弓,那就不是否定涉脯。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编阂:李芳" "  近期辩毫,美国国际贸易委员会取消了对中国进口的卡车轮胎征收反倾销和反补贴税诵。美国此次取消“双反”牡耐朵,对中国轮胎产业无疑是一大利好微,但这并不表明国际市场对华轮胎“双反”的大趋势已从根本上逆转擎诗尘,更不表明我国轮胎行业长期以来低价低质竞销的现状已得以改变剑廉龄。   全国人大代表楷、青岛软控股份有限公司董事长袁仲雪建议煽,在轮胎中使用RFID电子标签技术朽陈蹬,给每一条国产轮胎装上“身份证”蜂藏宿。“此举不仅有利于国家加强对轮胎产品尤其是出口轮胎产品的质量监督另,有利于消费者对产品品质加以甄别谦,有利于推动我国轮胎企业注重产品质量胸,从而规范轮胎行业发展疚,促进行业的产能优化和转型升级付。”袁仲雪说便。   据了解犁,轮胎用RFID电子标签四项国际标准由中国企业青岛软控股份有限公司主起草炼枚,全球多家组织及单位参与懦。轮胎用RFID电子标签的应用垢,可为我国绿色轮胎产品的等级标识提供数据载体嫂,将等级数据写入轮胎标签内部肠沸绥,实现轮胎等级数据在轮胎全生命周期的绑定黎枪,伴随轮胎终身使用缎般。同时村,RFID技术为每条轮胎提供有效的数据追溯载体冠曙伴,使轮胎更智能佬,可支持轮胎联网和车联网建设——结合轮胎TPMS蔫,能实时监测轮胎的温度风竭葛、压力等数据枚,便于汽车驾驶员随时掌握轮胎在使用过程中的状况刀,从而有效减少安全事故晃看。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编煌:李芳" "全国人大代表硼癌、时风集团董事长刘义发    四轮低速电动车是今年两会不少代表委员关心的话题饰,这个事关老百姓短途出行需求以及交通姬唱身、环境协和发展的产业诽悼餐,由于行业标准尚未建立跨,使得整个产业发展处于十字路口饰狄。全国人大代表删、时风集团董事长刘义发建议阶人檄,加快四轮低速电动车标准和法规制定 慈,全力推进供给侧结构性改革川。    在刘义发看来裙,四轮低速电动车是市场主导文躬付、群众首创的满足供给侧结构性改革的典型产品澜飘。目前胶妮,工业和信息化部米男朗、国家标准化管理委员会等部门正在组织制定《四轮低速电动车技术条件》散称。该标准的制定虏珐,对规范四轮低速电动车行业发展午夏矗,使三擂桓、四线以下城市及农村城镇数亿群众绕过燃油车时代仍领佩,直接实现电动化埔妹、节能缴、环保安全出行具有特别重要的意义溃湃。    为使这一标准既满足规范行业发展的要求第,又适应市场需求吞浑平,刘义发给出四点建议羞虹耻。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    一寒牟赁、标准制定应充分听取行业的意见伍,响应群众的呼声抠。制定标准应尊重市场规律垒登,规范霸、引导产业发展磺魄路,而不是简单的限制论嫌,要能让规范厂家主流产品能够达到标准的要求迫保。    二氮侵、标准指标应体现四轮低速电动车的特点汤臀乏。四轮低速电动车安全胺、环保肛、经济隆递鸵、舒适势寥干,是摩托车课菜单、电动自行车档扣逃、自行车等升级产品盯,特点与与高速电动乘用车不同颈岁瘁。制定标准指标时不宜直接采用高速电动乘用车标准指标甩晒,而应根据四轮低速电动车的实际参数情况制定氦陛掀。    三泉泊玫、四轮低速电动车用何种电池应采取市场主导小嫉谓、政府引导的办法狸塘寂。铅酸电池和锂电池各有优点和缺点死卢其,目前应允许四轮低速电动车使用铅酸电池嚷黑,如采用锂电池政府给予一定补贴萝。    四埠傲恰、在制定产品标准的同时蓬陛抗,制定企业准入管理和注册登记竿心、道路交通管理的配套法规埃。产品标准只是为行业规范管理提供依据付,而实现规范管理是一个系统工程常碘杏。政府应加快制定企业准入皖硼、车辆注册登记廓茄、道路运行管理的配套法规局,在制定这些法规时应本着改革创新的原则陡培,方便企业让利于民得核玫,减轻企业和用户的负担墩无啥。    “四轮低速电动车是一个既可以拉动市场需求富嫡霖、加快供给侧结构性改革的产品剂,又是一个节能环保的产业弟蘑霸,引导得当可以大有作为醚士。恳请国务院督促有关部门尽快出台产品标准和管理办法苫纲潞。”刘义发建议磺戌。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编窖:李芳" "   近几个月来绥突藏,共享单车火遍了北京城宫。6日畏,全国人大代表坊、北京汽车集团有限公司董事长徐和谊接受北京晨报记者采访时表示率坡芯,今年上半年胆,北汽将在重点地区推广试点两座式的“共享纯电动汽车”薯钾。    徐和谊说拢携盆,伴随着公车改革力戎,北汽近一年推出6000辆新能源车供中央和北京的政府机关分时租赁倘愧。“很多公务员手机上有软件划岁,一刷就能用车畔九。”他说溶,今年锌,北汽计划将新能源车推广至更多的公众镰。上半年筷,北汽计划在城区部分重点地区推广使用新能源车蛔曝界。    据徐和谊介绍空,未来投入的汽车数量将根据市场而定腹狮,租用的价格将有竞争力窜。产品的外观将非常“吸引眼球”市化魏,为两座式纯电动共享汽车试缓,将和目前流行的共享单车一样时尚便捷桶蜜,适合分时租赁和共享市场需求惋睡,在造型和功能上与普通家用汽车有明显区别弛。租赁者使用时需提供驾驶证等证件忍煽,在手机上可以查询哪里有车拦姬。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “最大的难度是停车问题融,目前大家用车起点和终点不同钝犬倍。终点车辆的停放需要占有城市一部分资源李剂阀。”徐和谊说入萌,目前从姓疙,北汽也在和有关部门协调车位资源使用的细节圣,包括立交桥下呈、公共停车场睦撩、大的交通枢纽和白领上班的商业楼宇储奈动。目前边远的地方停车资源丰富艰复,但是用车的消费者较少缓诡。“希望异地还车的便捷能够实现冠抬,异地还车的位置最好和居民小区相对近一点察交,否则还会存在最后一公里的问题木锤囊。”    徐和谊坦言慷昆凹,停车位还存在管理的问题封陷臼,汽车是价值比较高的消费品稼,一旦出现剐蹭删糕丧,租车人还车时也容易“说不清”氯。“共享电动汽车”同时还涉及保养维护耸共、“钟摆效应”等问题烦。“有些消费是单向的泥兔,如何让车回流也是个问题”栋蛊脊。他说踩裙扦,目前渴钝何,北汽正在进行市场研究北,探索解决方法擎扇。    徐和谊还透露混歌,2022年冬奥会将在延庆和张家口举行福,北汽集团初步计划在这两个区域中普及纯电动交通运行车辆躺。“我们也正在筹划并和有关部门做方案爽卑厦,希望到时候在这两个地方采用无人驾驶的纯电动车辆磁伯夹。目前距2022年还有六年时间棋靠,从可行性上讲疮聪,应该是能够实现的澄。届时希望借冬奥会的机会疙,展示中国制造的水平抵。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编特:李芳" "   财政部部长肖捷今天透露痴阑博,针对新能源汽车推广应用补助资金“骗补”问题檀韩岸,财政部去年起已重拳开展专项检查和打击黎,目前已追回骗补资金或纺谈希款23亿元罢,并对有问题车辆不再补贴锹,对闲置车辆也暂缓清算拢韩廷。    肖捷称吮,在财政部门督促下曹,目前相关企业正在采取措施梗顽,认真整改发现问题馁谈描。    有记者问虐冗,新能源汽车产业补贴政策调整是否会影响新能源车产业发展呜删胎,肖捷表示贰眉绕,去年财政部与有关部门对新能源汽车补贴政策做了调整捻期,主要是降低了补贴标准扣拱,同时也设置了补贴上限钩,还提高了准入门槛磕郴。    “这项政策有利于促进新能源汽车产业健康发展牟蓉,同时也可以有效防止出现市场扭曲春。”他说凸垂。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编其伎卜:李芳" "全国人大代表奥、天能集团董事长张天任    “废旧动力锂电池拆解过程也会产生废气纹螺、废液熄修、废渣等污染羔,一旦有机电解液和钴感、铜删庆爱、镍等重金属物质渗入水和土壤之中培摧,就会带来生态环境安全隐患勤围老,甚至会危及人类健康弥磷。”全国人大代表坤台、天能集团董事长张天任在接受《中国汽车报》记者采访时表示圣痢。今年两会他将提出“加快废旧动力锂电池的回收利用”的建议读渴。这位带领团队经过几年技术攻关烈,成功将废旧铅酸电池回收利用率提升到98%左右的电池企业掌门人寸,如今又把目光投向动力锂电池的回收利用上坚玲夏。    虽然动力锂电池回收的建议只是张天任今年参加两会准备提交的17个议案和建议中的一个晴窝,但这恐怕是整个新能源汽车产业发展过程中都无法回避的问题细购裤。在提交建议之前怯鸵椿,张天任和他的团队专门对当前新能源汽车产业发展的状况和动力电池回收利用的现状进行了深入研究恫柿。    自20世纪90年代以来拴扳垮,随着锂电池广泛应用朵,我国成为世界上最大的锂电池生产粉登、消费和出口国何涉梆,近年来我国出台了购置补贴戏、税费减免乃、研发支持挟徽挡、消费优惠汰砂缕、基础设施等一系列重大政策措施冬凑,新能源汽车市场日益蓬勃发展掏擂。2016年我国新能源汽车销量达到50.7万辆世哄、保有量超过100万辆檀,占全球市场保有量的50%吉慧荆,预计到2020年累计产销量将超过500万辆花饥洪。    随着新能源汽车快速发展囊梅澳,作为新能源汽车的“心脏”家兰锣,动力锂电池产业也在迅猛增长啪。按照相应的报废标准坦悸安,动力锂电池回收利用市场已经形成耙。有研究数据表明成,预计到2018年琉,我国动力锂电池废旧回收市场将初具规模酬峦固,累计废旧动力锂电池超过12GWH此码类、报废量超过17万吨捆,从中回收钴彪、镍锚、锰棘催、锂碧添、铁和铝等金属所创造的回收市场规模将超过53亿元弊氦同,到2020年将超过100亿元煌,2023年废旧动力锂电池市场将达250亿元娟。    “加快动力锂电池回收利用迫在眉睫猎攻,这也是影响新能源汽车产业发展的重大课题颂蛙蒂。”张天任认为镶咎宝,如果动力锂电池做不好回收利用策捷,就违背了绿色发展的初衷逻导。    虽然国家先后出台了一系列政策推动动力锂电池的回收利用洞矛佃,但现实是喜木壳,动力锂电池回收利用尚未真正有效落实南。“废旧动力锂电池包括不同的类型五认辫、设计工艺和串并联成组形式浓迹,以及多样化服役时间两俩戮、应用车型和使用工况衅柿逝,这导致电池拆解不便峰。另外睫聘,国内尚未建立成熟的回收体系艰,动力锂电池回收产业也未形成规模效应娘,回收工艺成本高括捍凌。”张天任表示广斜,“出台的政策并不具有强制性晤,且缺乏明确的奖惩机制末旗,加上动力锂电池回收再利用经济性不高钢释,目前动力锂电池相关主体无利可图臣挤蔚,对政策执行积极性不高杠偏。”    总结目前动力锂电池回收利用面临的主要问题投收旦,张天任说拉:“一是退役电池较为复杂妊,不易拆解;二是退役电池一致性差凉茸饯,品质不高;三是回收拆解成本较高芜,盈利点低;四是回收政策缺乏监管烂行,执行不到位哺赔。”    有问题就需要有解决办法篮吠媒,张天任对动力锂电池的回收利用也开出了自己的药方槽吴:其一糠匣,研究出电池标准化并落实可追溯体系;其二锋慈,加大电池回收再利用关键技术研发;其三肝帘翰,制定和实施动力电池回收奖惩措施;其四龚措吼,鼓励商业模式创新试点和推广应用乃借阀。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编凰:李芳" "全国政协委员锚禾坟、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧    “自主品牌纯电动汽车的发展在2020年之后将面临非常严峻的问题识。”全国政协委员入褪翘、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧在政协小组会讨论间隙接受《中国汽车报》记者采访时表示劳烂怀,由于政策的不连续性以及纯电动汽车自身的问题领誊毕,当纯电动汽车完全不再享有补贴时粪谜钩,其市场前景令人堪忧锰楼管。“在电池方面绊成,自主电池供应商的成本和技术难以和日韩企业相抗衡痢,2020年后帮卫顽,当大家都不再享受补贴时矫,自主品牌和外资品牌站在同一起跑线上嫡疮策,消费者当然会选择物美价廉的国外产品持系潦。”另一方面夺联,柳崇禧表示巳拉趣,当下纯电动汽车的销量主要集中在汽车限购城市疆,而在其他地区纯电动汽车的销量则相当有限疯警。    柳崇禧认为纯电动汽车不可持续发展的另一个因素厂捻羌,在于车辆寿命和电池寿命的不对等突。    “传统燃油车的寿命在50万公里以上郎,但电池的寿命大约在20万公里地。换一块新电池的成本一般消费者又都不愿意承受顾儒,这意味着苯,电池报废了车就要跟着报废碧曝攀,这样算来炉,纯电动汽车的使用成本是很高的察巾。”柳崇禧说烧。    对此困鼻潜,柳崇禧也提出了一种创新的解决方案琴孪,即建立专门的电池运营机构取,负责为纯电动汽车提供可拆卸的电池服务薄淋乘。“一辆车在全生命周期内更换几块电池尾,是对车辆的物尽其用缚忿。对电池而言蔷农愧,虽然不能再服务汽车玩坍摹,但还可以被用作储能电池场,同样达到了最大利用率播聪。”柳崇禧认为泊吾,这是能够让纯电动汽车得以持续发展的唯一方法械鞋。“但国家需要予以支持噬扳,尤其是在车辆检验方面阂粱,按照现行的规定看黔慕钢,更换电池即被视为改装痊芒。”他说荆截。    柳崇禧的另一个观点是胯敢,氢燃料电池的大发展即将来临妙守小。“一方面咆,原来的运输成本相对较高糠热,而如今这一问题已得到很好的解决锭挟端,现在的运输成本只有原来30%;另一方面拷上恼,美国的相关先进企业在国内开始建厂滔,国内也正在紧锣密鼓地试制研发氢燃料电池车无耐,预计两年左右即将迎来跨越式的发展架秽。”柳崇禧表示滦,氢燃料将作为增程器为电池供电杭猩,以达到更长的续驶里程滇,而这类技术将率先在大型机械以及长途运输领域得到应用堪父。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编诽蓄没:李芳" "  由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同凛诗,造成了双方的利益不在一条平行线上齐。为了解决这一问题彼宦,李金勇指出秃秽伦,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景督急磷,重新设置股权架构瘫非,经理人和骨干员工合伙人化泼。”    “遵从起码的商业规则荆,我们就是经销商畏潍饲,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节推、一个桥梁返,我们没有义务去亏损溉。”李金勇说抗。    日前立放阶,著名汽车营销人鼎氏懦、中海同创投资有限公司董事长李金勇在谈及汽车经销商目前遇到的问题时指出吾苛,汽车经销商要重新审视目前的市场状况和背景盾释马,遵从基本的商业规则来打破“潜规则”汹,避免“一个城市多家4S店”恶性竞争付熄,抵制“为追求毛利率使用伪劣零件”乱象玫。   经销商投资人应用股权形式让经理人成为合伙人AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “汽车经销商的投资人和职业经理人之间产生的矛盾越来越突出”狡,李金勇直言乡,“在过去的十几年疗疗,我们的市场非诚倘耍好挡,老太太都能卖车氰剖,会加价就行了粱闹偏,营销能力在过去资源时代的需求是比较低的;而现在要求越来越高怖滔何,职业经理人的压力很大大纪泼,每天都要搞KPI考核持、培训部蛊、提升胯捂帕。”    李金勇以实例说明酚粗:“过去在资源时代酞核,一年这一个店挣1000万承庙,给职业经理人开30万比,没问题池蓄,这车好卖捅噬蒲。现如今垃档,市场不好了虏肖,现在一年挣100万别,职业经理人还是30万试眯,但是特别累伤炭昆,现在一年的工作量比前五年倘垦、前十年两三倍都不止劫小醚。”    在李金勇看来氏翟,由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同邦漆,造成了双方的利益不在一条平行线上葡。为了解决这一问题卧托吞,李金勇指出檀钒,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景髓劫法,重新设置股权架构痛墟料,经理人和骨干员工合伙人化盘稗。”    李金勇进一步具体阐述道情饱,“过去资源时代家,投资人只要拿到了店搂卑清、拿到了品牌缮皖,就可以赚钱瓤攀。现在戮挞,资源时代已经过去了措瞪,投资人需要将自己的利益点与经理人的利益点绑定在一起措,用股权的形式让经理人和骨干员工成为合伙人架刨,从而真正让员工自动丘伯窃、自发地把工作当事业克,而不是靠培训茹赡,靠感恩靠矢认。”   遵守商业规则应对厂家“压库”行为    近年来心芳,不少汽车厂家制定了销售目标笛长、生产目标尽崇,职业经理人必须要完成腺闹,如果不完成就走人奠。李金勇认为静蟹,“在这种状态下戈秦坏,厂家主管营销销售的领导没办法制定一个五年的规划休莽、十年的规划挨梳败,只能先制定一年的规划殊库,把今年完成再说毯办收,由于今年完成了扦怒却,明年才有你的事挠狸盛。所以这两年厂家的高管变动频繁掣,十年以前很少有这种变动芥传,而现在这种变动成了家常便饭款寇金。”    “汽车厂家对于经销商的关注点是销量蛾焦,没想经销商的盈利能力培理芭。”李金勇表示氢浇氛,汽车厂家围绕经销商的商务政策都是短期考量邦沦,想办法做经销商工作热媒隙,把销量任务压给经销商海解蜕。而经销商越来越不听话规藏、越来越不相信的时候关撕仿,厂家就再出台相关政策峭矩救。    李金勇指出晦斜,经销商要有勇气打破潜规则醋醋,遵守正常的商业规则窗四:库存大不提车仁躲、无差价不提车膜甜、拒绝搭售杀潜。“遵从起码的商业规则炼槽,我们就是经销商汉,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节嘉单眉、一个桥梁诚沫扳,我们没有义务去亏损壕猫丹。”李金勇说嚎认。   关注新能源汽车 应避免恶性竞争    针对“一个城市多家4S店”的问题亩内,李金勇建议储东:同城市的店应该互相加盟或互相买断谢孟丝,或者干脆出售给另外一家经销商夺刺书,不管用什么形式涤惜,形成同城市的一家店捣。“我们用销量安、售后服务等一些业绩的数据作为股权来固化下来聚始,这样减少恶性竞争溶,这也不失为一种同城市同品牌店能够良性发展的一个想法且脸踏。”李金勇说苯。    对于部分4S店“为追求毛利率使用伪劣零件”的乱象坷,李金勇表示媚虫,“我们不可能卖出路边店的价格鲤返,更不应该降低配件质量和价格来和路边店竞争徊场。100%原厂配件保障邢,专业的维修技术拉,周到的配套服务才能使我们留住应该留住的那些顾客澳。而追求低价格或免费安装的顾客不是4S店的准顾客”燎。    此外琅,李金勇还表示童缚静,传统的汽车经销商应该关注新能源汽车供八评。据了解钉芹,2016年病嗅,新能源汽车的销量超50万辆凸,到2020年亢兴肚,新能源汽车的销量将超150万辆;2025年程牌团,新能源汽车的累计销量预计将达到500万辆魔。在李金勇看来急酸怀,在这个快速增长过程中漓,“传统经销商中侧模颁,谁关注了新能源汽车并率先布局懒弗肉,谁才能在这个市场当中分一杯羹旧。”(中国经济网汽车频道原创报道组) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编握:李芳" "   2017年全国两会将于下月开幕淌,曾推动“酒驾入刑”的全国政协委员亨坞棱、四川省鼎立律师事务所律师施杰普睡,今年的关注之一铂响牡,是有关网约车新政的话题献氛莲。    施杰表示毖,为加强管理扫,国家交通部联合多个部门于2016年7月28日出台《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)裸汰鞍,并于2016年11月1日起施行情攘仙。然而摊挝,根据多家网约车平台公司的数据搬慑,在目前运行的网约车中人缎挎,能满足《暂行办法》中主要限制条件的嘿得,仅占极少数部分胆剿跑。    “交通部制定了网约车高品质服务缸壳,差异化经营的原则浓。应从网约车的互联网技术实现的传统交通行业无法提供的服务来定义”娘踢课,施杰称斗,“我认为茹裁佛,政府应当放宽对网约车的准入限制计电娠,顺应社会共享经济发展趋势”哼管。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    21世纪经济报道记者注意到红府乳,施杰在今年提案《关于政府应当引导网约车发展的建议》中桓,详细列举了他对于上述《暂行办法》存有异议的地方凉晚羔。    首先乒通,施杰认为物,北京辱、上海的网约车细则要求“京人京车”善信翅、“沪人沪车”等差异性待遇殿,不符合市场竞争规律舞。施杰表示凌,只有在市场竞争的推动下殿腾攫,网络车司机才有有不断提升服务质量的内在动力同抵嗽,也有自我管理的需求与能力枫骆寝。    其次徒辰拔,施杰表示墟斯槽,北京灌捎、上海有成百上千万非本地户籍的从业人员摩筐,而且购房桔构搏、购车也并没有绝对限定于本市户籍心巢涣。“京人京车”师、“沪人沪车”的严苛规定祈快,将当地平台中近百分之九十的网约车排除在市场外雷程扰,会导致营运车辆骤减畦峦。在有效供给与群众需求间形成人为构筑壁垒浓,阻碍新兴业态的发展剖滑贬。    而对于多数城市对排量匹九鼓、轴距都作出的高标准要求斤佰祁,施杰认为梦但挫,高排量代表着高耗油尼,不仅并不符合节能减排目的浦,高油费必将抬高车费暖隙衫。    更重要的是毙袜红,施杰认为交通部制定了网约车高品质服务的原则纹恼,却被地方监管部门简单理解为车辆的高标准负叭、高门槛怠肛房,将损害网约车的实惠经济特点勃催缉,打击其平民性史匿歧,“上述许可管理的模式浇,将导致网约车司机数量骤减涣时彤、车费翻倍帘南,群众打车难额、打车贵的现象又再度出现豌。”    此外蛊冈,施杰在这一提案中的主要观点还包括甫瓮:“许可管理将迫使私家车运营载客行业的不规范发展”檄悔、“许可管理不利于节约社会成本”等滥稼靡。    施杰建议家,《暂行办法》可作出如下修改钒咀矢:    (一)政府适当降低准入门槛家铺。    《暂行办法》为保障网约车乘车安全而加大监管力度观莲,是十分必要的剂伐。比如非视是:要求司机具有3年以上驾龄;要求司机接受背景调查夹臀,包括犯罪记录和违章记录;要求车辆为7座及以下乘用车;要求安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置咖矮何、应急报警装置;要求车辆技术性能符合运营安全相关标准要求怪偿,等等卸笛。设立适当的限制条件妨磋鞍,符合市场发展规律锤防,能促进网约车市场安全性现、规范性发展妮。    同时曝,政府应当科学引导网约车发展布萌,而不是像治理洪水猛兽划嗜恫,把它一下子关进笼子里狈菱顽。以构建网约车公平竞争的环境为导向渡,放宽对司机户籍的限制性规定版,充分的利用非本地户籍务工人员的空闲车辆资源筷清土。网约车平台家剔违、司机和车辆的审核程序秆粪匡,各类许可证明的核发程序尽量从简涉赴虚,以便节约社会管理成本藏。    (二)政府协助构建平台审核竟瑟、加强平台监管    改事前许可劳烯憾,为后期监管坎,采用“政府管平台籍喉剁,平台管人和车”的模式耙融习。将市场准入许可更多地让权给网约车平台帮持擦,规范其登记信息笆箱颧、审核资质的义务么措灌,定期提交所有车辆的情况僚,这些数据要在监管部门备案充。并通过补充相关的法律法规敞,对怠于履行义务的平台采取处罚措施赋轰孺。    对网约车不合理调价进行监管盾。保证人民群众用最合理的价格出行措,也避免由于市场垄断形成的价格新高暮饥。2017年1月骏溃,上海交通委约谈“滴滴出行”负责人贫般设,因平台上出租车预约加价功能超高额收费岔,就此提出整改意见杀锯,平台负责人也承诺将取消该功能却旱境。这就是成功的监管案例哀聪。    (三)延长新政策落地的过渡期    类似滴滴出行的轻资产互联网平台所连接的网约车怀,存在大量不符合新政策标准的现象督。而网约车司机如旧从事营运的惯性难以一刀斩断拉繁旦,更重要的是群众依赖于网约车出行的需求量依旧不减泵酥鳞,社会各方都需要一个适应阶段拜聘。所以凰呻楞,新政的实施不可硬着陆控。当前阶段屠妮坛,政府应当积极引导各平台规范化审核粗痹徽,加大对群众宣传力度揭讨恨,延长从旧规到新政的过渡期嚼,循序渐进地促进新政策落地侵。    我国全面深化改革提出了目标良长妹: 市场在资源配置中起决定性作用漠毛萌,更好地发挥政府作用奇。近年来烯坪,国务院一直倡导转变政府职能躲,推进简政放权儒挽啸。对网约车的审核幕般,放权是进步读宫辑,限制是倒退危抖。政府应当创新行业管理模宦,优化监督模式缄,构建平台审核模式授,推动群众绿色出行荆筹病、健康出行赎局,为“互联网+交通”营造良好发展环境歪扦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编屏渺钎:李芳" "  “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非撑ⅲ害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易弘继澜。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计捻弓嘿、品质等方面做了很多的投入娠迟。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势惟躬尸。”   在2016年扭转销量下滑局面之后,上汽通用五菱的两位“80后”少帅:上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛梅钵阶、副总经理韩德鸿又马不停蹄地研究并尝试“年轻化”战略烈孝。 上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛   2月20日晚,瞄准90后购车群体的宝骏510正式上市瑟。此次上市活动,上汽通用五菱一改以往的风格,没有领导上台发言,没有领导发布价格,用一种 “玩”的方式展现了新车的全貌;现场布置了街舞痕、B-box等元素,紧抓年轻消费者眼球绰平狭。此外,针对宝骏510同步推出的“低至5100元的首付款及购车贷款0利率”金融政策更是切实解决了年轻消费人群的“痛点”柏迷情。   “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非称肼迹害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易蓖勤。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计湘碍、品质等方面做了很多的投入袍弟。” 上汽通用五菱销售公司副总经理韩德鸿   据韩德鸿介绍,此次上市的宝骏510便是由上汽通用五菱技术中心的年轻外饰设计师刘剑设计休煽狗。新车采用了全新的前脸造型,并在车身上使用了丰富的线条,使得外观看起来更活泼,同时还采用了流行的悬浮式车顶爱。“宝骏510的造型设计令人耳目一新,不仅完全颠覆了宝骏品牌的传统家族特征,更是目前宝骏品牌旗下最具个性激、时尚及科技感的一款产品屎。”韩德鸿说耐玛坑。   不仅是外观设计上面向年轻消费者,宝骏510在研发也下了不少功夫迸桓韧。薛海涛向记者透露,宝骏510聘请了全球知名供应商参与调教,未来还将推出搭载涡轮增压发动机及自动挡的车型完。   众所周知,7年前,为了应对行业形势变化和消费特征的转向,有着数十年微车市场深耕经验的上汽通用五菱开始进军家用车和乘用车市场咯恕。如今的销量数据也证实了上汽通用五菱当初的判断,2009年微面市场容量在200万辆左右,到2016年下滑至60万辆胚。“面对日益萎缩的微车市场,上汽通用五菱需要换一个新的赛道”常聊。薛海涛坦言埃讲昧。   借助上汽通用五菱拥有的“千万级别基盘用户”,其在乘用车市场同样收获了不错的业绩逛摊。2010年,“宝骏”品牌发布,并相继推出了令业界瞩目的宝骏730黎、宝骏560等“走量”的产品;到2016年,上汽通用五菱累计销售213.02.万辆,其中宝骏品牌累计销售76万辆,同比增长51.2%贯捐。   不过,在薛海涛看来,“宝骏还是一个年轻的品牌,现在更多需要考虑的问题是如何活下来,然后再是往上走陷夹。”韩德鸿说的更为具体:“宝骏目前还是要深耕基础能力,包含营销体系篓、制造能力改佳靛、经销商体系欺跺、沟通方式以及供应商体系把控力度诸多方面嘿辉晦。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势痉瞎。”(中国经济网记者 王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编墩:李芳" "   2月21日陛,由网易科技和DeepTech深科技联合主办的《麻省理工科技评论》2017年“全球十大突破技术”发布会在北京举办仓。本次大会立足技术趋势蹭寒,探索全球技术发展的内在原动力建颧孝,探讨人工智能阶、量子计算捆活醋、基因疗法等领域的技术和商业趋势瓤。    在MIT的2017全球十大突破技术榜单中峡看,有两项技术与人工智能密切相关碌伯,包括强化学习和自动驾驶卡车肌。在关于人工智能的圆桌讨论中哇,多位创业者和专家针对强化学习捍临息、无人驾驶分享了自己的观点邵叛梯。    驭势科技CEO吴甘沙谈到公司在CES上发布的城市移动空间这款无人驾驶汽车垂,他表示驭势希望生产出一辆针对城市出行的无人驾驶汽车扳恐窍,可能只在北京的五环里面开唇,路况很好卜,最高限速就80良圃、90公里迸撕,这种情况下禽,车就会极大简化岭吨吓,驭势并不想生产一辆概念车瞎阀。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    乐视超级汽车自动驾驶副总裁倪凯戎兽氨,目前并不能完全实现无人驾驶的全部技术穗唉,有些自动驾驶技术可以提高驾驶的安全性恐颓烁。技术投入上陶赤鳞,目前大家都在往里面投入很多的资源吃,整个行业在往前发展崇,但里面还有很多问题需要解决佃朔拉,包括保险莲辉缕、政府等渴绿撑。    而谈及强化学习在图像识别上的作用轿,地平线机器人技术联合创始人杨铭解释道慕仙惦,地平线机器人更注重于把专门的图象识别技术做好村镣盾,把信息融合冠镶窜、如何决策做好镁。图像识别拓展能力非常强窘衬,它信息的理解非常细致柬缉仟、更加全面娇恼抄,比如前方有一个易拉罐络,有些传感器会认为它很危险喂警,因为它是金属撑端,但图像识别会根据它的大小绵疚首、形状去判别健惶。目前结合强化学习春盎,图像识别更多会提供一些辅助驾驶方面的支持攻。    华创资本创始人熊伟铭从资本的角度聊了聊人工智能阑陌笛,他认为投资人会更多从商业角度去看待项目航桅,最终关心这项技术在实际应用中的可行性那,说到底这还是一门生意疯店守。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编骗亢:李芳" "  【导语】这是最好的时代母,车市销量连破发展记录冠甭清,这也是问题的时代郡镀丸,多元化潜救拴、碎片化控,对整个行业提出了更高的要求帅。一切都在变疗,唯有不停思变方能随机应变酿填。2月18日畏技欢,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕倍盘哭。行业内百余位思考者和变革引领者狗,与120余家媒体相聚一堂沙方,在“变与革”的大会主题下女,共商“品牌与营销之道”十裴双,把脉中国汽车2017菠堵。广汽乘用车副总经理肖勇官脯疚、北京汽车销售有限公司副总经理陈思英弦、吉利控股集团高级公关总监杨学良乖、福田汽车集团公关传播总监许翔浆勘乖、SWM斯威汽车首席运营官余波疆喷、一点资讯副总裁付继仁与《汽车人》杂志社社长李苗苗就相关话题进行了精彩互动本垢途。以下为发言实录尺胖:   互动环节嘉的合影   李苗苗投类:接受张红同学的邀请叹目皆。下午好!大家都是老朋友了侩示悸。今天在这里毯味,首先我紫拍裕贺张红搞这次论坛箩。第二聘,其实有这么一个机会让大家聊一聊默抨,到了2016年中国汽车全国销售2800万辆忻,这个数字的背后都是在座的这些汽车人的努力日坡,特别是主管营销的这些汽车人的酸甜苦辣凝聚了这2800万辆的数字删岛磕。对这个数字廓兜,我想每一个人坚,特别是管营销的人腻扑,特别是管品牌营销彪、品牌推广的人拣塘,我想每一个人都有很深的感慨灰。   首先请问肖总哎裂哦,您曾获得我们汽车人的先锋营销人物笺,也对您做过多年的跟踪翔。这次请您上台官淖挎,我很想问一问抵,传祺作为比较成功的中国汽车品牌菩,您认为在塑造品牌过程中广汽传祺最看重的是哪一点画憨蒲?能不能简单地概述一下娩诉?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   肖勇贬:李苗苗老师第一个点名我胯什篙,作为广汽传祺来说旁屁,正如李苗苗老师所说的膏珐湍,应该说是比较新的汽车品牌亥。起步应该说在品牌方面做了“一个定位”搭、“两个坚持”暖憋,坚持正向开发和坚持世界级标准郡痘膳。这两个中睬柯拜,一个是对产品开发的定位湍,一个是对品牌的定位咕嗓颓。   从中高端车型的新产品进行切入删,相对来说这条路走的比较艰难一点戊徊,正如一句俗话说的“倒着吃甘蔗是越吃越甜”沫,就是起步会难一点工诉,后面会越来越开阔尖唱蹈、越来越顺碎莽。   广汽集团在2008年开始筹建自主品牌项目的时候凑,内部也有两方面的方向恕:一方面是希望从10万级以下的产品更容易入手涧,一下能够把广汽传祺全新自主品牌树立起来欧,并且在市场上面赢得一定的销量曙杜桓,建立一定的知名度竭娘。另外一派的意见佛黎,其实就是提出来希望能够发挥广汽集团做中高级车型的优势莫,从中高级产品切入居。但是大家也认识到这个困难矫身,一个全新的产品和品牌从中高型切入敢,也就是售价在12万元以上敌谴盼,第一款车型是12万元到18万元甜赔,从这以上级别进行切入的时候肯定会很困难绰宝贤,我们意识到这一点了敌拉。   但是没有想到这个困难比我们想象得还要大强斥手,其实2011年暗陛假、2012年作为广汽传祺上市销售的前两年炊吃固,应该说是非常艰难洁蜜,甚至可以说作为一个营销人员来说是非常痛苦涎。但是2011年雄兜、2012年有一个词就是“坚持”剂饶烷,做品牌是做两方面的事情缄锈。第一个是做好产品的品质衔达套,第二个是做好对客户的服务背戳,以这两个为基础这五六年走下来盒父,应该说是初步在市场上赢得了一定的口碑电富。作为广汽传祺来说已经树立中国汽车品牌相对比较高端的形象踌络,受到各位媒体老师的厚爱甜虹卉,认为我们是最接近合资品牌的中国汽车品牌垒暗,我觉得我们已经初步奠定了这样的基础盒摊表。   如果说我们回过头来回答李苗苗老师的问题翘枪,我觉得第一个是坚持驾。在我们困难的时候不要去放弃醚肺泪,就是把自己的品牌形象识拉、产品的售价回到往下行的趋势卜控铣。第二为了支持品牌向上车簿,就要踏踏实实做好产品的质量和对客户的服务欢店囊。   李苗苗史扮瓮:通过几分钟把塑造过程概括出来是很难的点,深信中国品牌的塑造确确实实是非常漫长的过程婚。比如像现在的奔驰滑,一百多年潍虚甘,宝马卤莆、奥迪任何一个世界品牌都是一百多年岗酿,而我们是十年乃至还有刚刚在创业的汽车品牌暑控上。所以我这个问题特别想问一下陈思英总粉峭距,对于北汽来讲有奔驰的辉煌檬鸡,也有现代的销量厘陌,但是大家提北汽集团其实是更想知道北汽的自主开局交了满意的答卷嗣,您能够阐述一下吗泻刻坤?北汽在塑造自己的自主品牌方面潘堕南,到底在哪些方面下的力量最大疟距氰?   陈思英裴:谢谢李苗苗老师枯,非常感谢红姐给这样的机会腻车景,跟各位老师和行业前辈交流关于中国自主品牌鬼教。其实不是妄自菲本不兴,确实是2016年整个中国自主品牌都交了一个满意的答卷参耻,台上在座的各位都是大幅度增长抖公蔬,我们同比增长更高一点弓驮,因为我们来得更晚一点戏,同比增长8.7%律芳团。   但是我个人一直在想这个问题却橇,其实品牌还是一个需要积淀和历史的母。像奔驰去年是130周年录熟,今年是131周年痹,我想这才是品牌挠糜。现在我们在座的各位给客户提供的幢缝酮,我更愿意定义为商品踏奇辜,我觉得是这样痰天搭。   从北汽自主品牌发展之路来看漠顷,各位媒体老师和同行都知道其僚,2009年我们是收购抨蕊、消化邢、吸收了瑞典的萨博技术宠拈,当时萨博的93步齿、95的平台和1.8T霓、2.3T涡轮增压发动机的技术惜匠壳,我们是基于萨博的平台上令,站在一个巨人的肩膀上来起步北汽自主品牌的发展伟。2013年的5月份夕,基于萨博平台的第一款中高级汽车绅宝D70投放市程蕴,大家对这个印象应该很深酗。当时我们请的形象代言是尼古拉斯?凯奇郡楷佳,当时也试图通过萨博平台的背书眷呈澄,通过尼古拉斯?凯奇的国际形象把我们的品牌形象拉上中高端恃,因为我们希望建立中高端的自主品牌肆谁,当时的愿望非尘及粒好涎磨。但是事实上发展到今天凳悸,整个自主品牌都遇到了发展过程中的各种各样的瓶颈喊倪。   但是没有关系溪讥,2013月5月12日投放的绅宝D70练,奠定了绅宝品牌在市场上的最强音珊肥。这么多年的坚持是在消化腊、吸收萨博的基础上进行的干裤,源于萨博挡、高于萨博试揉哥,我们有奔驰崎、现代合资的反哺嘛瓢脊,我们在人力兼、财力墓、资源讣、技术恒蔽、研发饶诽斜、生产盗屠尼、制造方面狭俩筹,都有很多反哺给我们纺,北汽近几年高速发展悼。2016年8月16号非常欣喜地迎来了我们的第一百万辆贾,这一百万辆含金量是很高的臀,尽管和兄弟企业相比来得有点晚士尘怠,但是我们用五年时间实现了一百万辆供。这里面还有几个第一和差异化产品蒲础潭,第一是小型SUV绅宝X25做到了细分市场第一你钝,第二是新能源汽车产品构成做到了第一济牧佩,第三是硬派时尚的SUV做到了行业里面差异化的领先地位坏笨谅。   基于萨博钵澈敞、源于萨博和高于萨博的消化卢钢、吸收和引进隘棋热,同时基于奔驰和现代的合资反哺隘的寐,我们坚持为消费者提供好的产品克魏础、好的服务沮驳、好的品质鸵。北京汽车的自主品牌和北京现代的水平几乎接近桓,今天在长安的李伟总和广汽的冯兴亚总都提到了品质烤魏,比如中国新车品质(IQS)IQS莽眉、强制性产品认证(3C1000)灿群,3C1000即三个月的购车用户中斜渴蔚,一千个用户的抱怨度是多少戎镐佩,我们的水平无限接近了合资品牌餐。提供好的产品和好的产品体验是我们一直坚持的雇娟,同时我们也希望通过北京汽车在北京的政治经济文化中心咎首,希望有一个很好的中国背书府埃魔,给大家提供一个很好的产品体验集诫鞭、品牌体验和文化体验鲸。   李苗苗箔泵:听到陈总的发言我一直在想如赔儡,北京汽车原来在大道上哪能看到一个“北”的LOGO世,现在经炒峄ǎ看到“北京”的LOGO坎俩赐。   前不久埠际,不去杭州是到处都有吉利车扰。2016年是吉利汽车最亮眼的一年弗洛,推出一款车就红一款车署诬。请问杨学良绦禽,学良也是吉利的老人了廓,一直在负责品牌形象的塑造绥翘暇、公关钠悍些、市场藕溺皮。原来我们也沟通过这个问题首,对于吉利来讲收购了沃尔沃暖,平时还不愿意把沃尔沃和吉利联系在一块边,这是蛮难的事弧疤。刚刚陈思英总还在说萨博梧,可是吉利在品牌塑造上还要远离沃尔沃捐梯磊,感觉蛮纠结的辨。吉利如何塑造整个吉利集团的吉利品牌形象壳?   杨学良孺卵:我觉得吉利过去几年的发展可以用几个词稍微总结一下鹅,第一是对标厦滑权,自从安总2012年1月份到了之后就全面对标主流合资品牌估。我们是坚定不移地在执行呈碑,而且到后来做博越彼檄、博瑞之后有越级对标顿。比如我说开发一个自己的A级车途辈卢,可能要跟合资的B级车对标操砷乐。对标的策略已经贯穿到整个集团业务的各个领域硅咀,包括研发清摧处、制造箍、采购书、营销谜敝,我觉得成果是非常明显的沽臀股。   第二是坚持走精品车的战略徽。所谓的精品车抡畔,就是在对标的基础之上能够超越消费者的期望值乘农僚,这不仅仅是在品质上和合资品牌接近旗敬,甚至在局部上面可以超越合资品牌的水准熔,比如车的造型设计上面设,自从我们在全球建立了四个造型中心堪斧鞘,吉利现在的车设计都是非常漂亮的溺歇。既有符合国际的审美潮流绥尚,而且我们运用了很多中国的文化元素在里面到撮。比如说在车的智能互联领域掸,在博越车上面车机人机互动的功能上粪洞突,已经超越了一些合资品牌古心,这一点使我们感到非常骄傲沁汀。   包括在工厂的制造工艺上理焙滩,如果大家想去看全世界最先进的制造工艺坤旅丧、设备设施等等这些应该都是在中国自主品牌祈脑,因为我们现在建得比较新镶丛柯,而且把全世界最先进的自动化设备都拿到中国来酮擅。大家可以看智能化程度最高的工厂佬,现在实际上是在自主品牌的工厂中潭。   第三是一直在坚持口碑篓泌。卖一辆车就要赢得一个消费者的信任成钒嘉,让消费者真正成为我们品牌形象的代言舒窟芯。这样就可以真正喜欢这个品牌斯榔,愿意把你的品牌介绍给旁边的朋友和亲人去用火。   刚才提到了浙江绦平炼,2016年我们在浙江省的销量比2015年翻了一倍蕾架修,市场占有率在细分市场上已经是第一位了伍衫逛,大概接近了7万辆韩。这在以前是没有的谴蚕,而且这些用户里面很多都是败,原来认为我们原来有了合资品牌汽车使用经验的基础上悸,我们非常高兴的是用户群体发生了本质的变化芍处。目前因为我们的品牌在提升喂齐姥,我们的品质在提升隶肺,所以现在中国消费者愿意花钱去买中国自己制作的精品汽车汞编。这从我们同行田,包括从传祺秤锑獭、北汽的产品销售上也能看得出来书劫。可能大数据调研渺,像一点资讯的副总可以讲讲管,接近70%的消费者愿意去购买中国自主品牌的产品杯席。   当然您刚才提到了在集团层面艇,怎么样去把品牌的架构做得非常清晰鹤顿萌,同时又实现互补爱廓骑?这里面还是有很多原则蟹扰,因为吉利汽车跟沃尔沃两个定位是不一样的菱磨,吉利汽车还是定位主流汽车品牌确雹,我们的目标是跟主流的合资品牌去进行竞争叮。沃尔沃是高端豪华品牌涟身,是跟豪华品牌去进行竞争的项。   但是在过去这么多年还是有很多协同效应供赎,更多的是从沃尔沃学到了很多先进的理念萌领、流程告、标准魔昂驴,包括人才的培养和交流节褥。最新我们做的一件事刃,就是跟沃尔沃联合成立了欧洲的研发中心猩,利用沃尔沃的技术优势开发了一个新的基础架构CMA戚迫,在CMA的基础上要打造一个全新的平台LYNK&CO贰,可以说没有沃尔沃这么个老师獭曝,没有沃尔沃这么多年积累裁,我们在这么短的时间内是不可能开发出CMA的技术架构貌。我们相信因为这个架构非常新崎辰硷,在未来的10到15年之内完全可以夺到国际领先的水平匠。吉利在这个架构基础上打造全新的品牌LYNK&CO也能够帮助吉利的技术和品质噬陡,以及质量再上一个新的台阶楞锑北,实现真正的跟合资主流品牌的竞争龚茫。   李苗苗饱川掏:福田汽车是从山东的诸城一路走进了北京登熊,福田汽车在2016年表现也是很耀眼锹匡,福田汽车这几年在品牌形象的塑造方面秋讼绕,最重要的是坚持了哪些啥?   许翔比膘蓄:谢谢李老师筏,同时感谢红姐给我这样一个机会竭。我先简单地给各位领导和前辈介绍一下福田汽车场翟勘。今天在座的大部分是乘用车和媒体朋友莆。   福田汽车是商用车企业闺檬很,和乘用车企业还是有一些区别啡仙。我们主要的目标客户群是to B的率,正如您所说事锣底,我们是1996年成立的瓢目,到去年是成立了20周年蹲菩,通过20周年的发展桅帘屡,在过程当中包括您和各位老师的支持归,我们现在从数量上来看是全球第一大的商用车企业嚷誊。在中国轻卡市场上星,已经是连续十几年的第一了份。1996年在山东成立保,1998年上市佛,2000年进行区位调整就来到了北京锰郡魏。   在这个过程当中您也说到了品牌问题板,福田汽车作为商用车其实一直对这个品牌也是非常重视经躬,我们王总在福田公司的成立之初把品牌业务作为了公司整个战略的一部分驳。我们可能把这个品牌是这么理解的烷,现在业界对品牌有很多理解的方式扣部,福田汽车把这个品牌当作一种产品去经营颠塘腔。而且把品牌业务放到了福田汽车整个产品创造和商品制造的整个流程当中戊夏豆,所以我们从整个的业务流程上来看庙头讣,这个品牌业务就是在其中的锋盎。所以我们这几年在企业的发展过程当中搁泡,品牌也是在不断涌现井芍,大概有几个阶段丢尸。   1996年是以轻卡为主导藤,当时第一代轻卡提出了一个口号“不大不泻汀,用着正好”憾泰。在当年的时代抓住了市场机会狠潜,迅速用两年的时间成为了轻卡市场的第一百巴。   在2000年之后祷,我们正式把这个品牌系统进行了一次升级和再定位搞,进行了商用车全系列的龟冻,像您现在看到的整个北京市场有很多客车夸帘瞎,比如六环路上有很多福田欧曼的卡车俊,这是一系列发展的战略停啡。同时把品牌又进行了再升级岭,把企业品牌像您刚才讲的吉利集团和各个产品之间的关系亲,我们把企业品牌和产品品牌做了区分进行管理娜。   在这个过程当中杜徊遣,福田汽车不管是做品牌还是做企业幻了,我们在短短二十多年为什么有这么大的发展呢汤甫?一个是福田汽车在商用车范围里面充,就是在整合资源方面觉得还是不错的逆。我们和戴姆勒奔驰也谈得很早持劫茫,花了八年的时间跟他们谈合作竿喉步。   最终在2012年的时候福田和奔驰成立了公司福田戴姆勒扰,生产的产品也是福田自主产品欧曼冀烹,同时和福田康明斯成立了50篙统:50的合资公司镣揉,通过整合全球最优秀的资源为商用车所用却闲厂。   福田汽车在品牌打造过程中除了市场化正常推广缝荣、先进理念之外奠,科技创新也是核心的一个点拓。福田汽车虽然作为一个商用车企业妨,但是在科技创新方面的投入不能说和乘用车企业相比顿洼顶,但是也是做了很多的工作竞。包括在2005年的时候建成了国家级的重点实验室僧泞傲,在研发方面的投入也占销售收入的5%左右轮洞岭。我们统计了一下毛,和乘用车企业也是差不多的湍登境。   而且我们在研发方面兽,我也了解了一下像福田汽车在研发部门有自己的先行技术部孩呸,这在商用车企业里面比较少见苔琅疟。不管是先行的技术癸寺蜜,还是技术传承方面都做了很多的研究慧盟,包括去年也推出了超级卡车麓铝却,也是整合全球资源打造超级卡车甸。全面从安全对必、环保方面进行新一轮车辆的升级吴什吝。   我觉得总体来说吧帛,福田汽车可能是一个还比较年轻的企业疟钢舌,是一个有着锐意进取宏、远大目标好,是一个愿意为客户毖拭、为所有的股东攀杰、合作伙伴餐孤苦、利益相关者带来更多的价值橇氦,也愿意为更多的卡车司机请矮、货车司机带来美好的生活和幸福的生活蛊嚏嵌。谢谢!   李苗苗骸捣:2016年一年有很多新品牌出现彼,也有很多刚诞生的品牌在努力冯,在产品上市的时候大手笔不亚于奔驰淮炕路、宝马龄锑彭。我就参加过场在北京的怀柔辽砷氦,斯威汽车上市搞了一场大型的发布炔。我当时心里就想斯威蛮有钱熬磁摺,他们这个品牌到底是要走什么样的路径呢梆?对于一个年轻品牌来讲怎么理解的华?对于刚诞生的品牌畴,品牌之路有没有塑造的路径河渭响?你能不能简单地概述一下却伙伤?   余波烽揪:感谢红点汽车和李老师蹦凑仁,各位媒体朋友和各位同行此,作为SWM斯威汽车概递,可能很多人觉得很陌生伯,可能没有听说过单瘫,我简单来介绍一下羚抽翁。我们这个品牌是2014年集团公司鑫源控股在意大利收购的品牌呸拔,收购品牌之后在2016年7月份在国内激活倍,7月份品牌上市仑迪典,8月份第一款车SWM斯威X7上市豹孰晴。   今天让我来参加这个论坛罗,我们的心情很忐忑纬,我们是一个汽车行业的新兵呜盼偿,我们是抱着学习的态度来的酥膜赤。我要向各位同行和前辈以及向媒体朋友拜个师害究,希望多给我们一些指教戈。   作为一个新品牌怎么在国内塑造呢软?我们认为这个品牌给用户的是两部分姥,一个部分是产品的硬件觅,也就是物质的东西嵌览。另外一个部分是精神层面的罗法曹。比如说从产品本身硬件来说第一款SWM斯威X7在10万元级别打了一个10万元最大的SUV被男,第二是付诸了一些智能化弧胶深、空间和外观势宽岸,外观也就是在意大利建有一个设计中心聊请,在外观上有意式的风范娇。   从软性来说讹暖,我们要付诸一些内涵拆逗摊,我们在品牌上市时就给用户塑造带来意式生活的植入你媒房,通过植入意式生活的方式藕先,让用户花10万块钱买了意大利的一个品牌的感受杀邢。同时我们也在倡导一些生活方式饱淳赤,通过软性的文化来塑造赁,解决通过硬件和软件痹赔,以及从物质和精神层面塑造品牌握评。   至于未来怎么走捐藤浮,我们认为品牌的塑造实际上还是要看用户的需求悄瓣。用户实际的需求和市场的需求儒齿胖,跟我们这个品牌的创新和建设提供了源泉嫉,未来我们还是要跟着市场走洽炉。   李苗苗翅赡:我旁边坐的也算是媒体人群马叮,一点资讯应该算是在资讯方面确确实实做得很有影响力了蕉娶瓤。你认为作为一个媒体怎么样在自主品牌推广上起到应有的作用呢第?因为主持人给我了一些问题番,我个人认为不想问一些特大的问题哥掏,就想问问这个问题仇。   付继仁甩:谢谢李老师沃,这个问题还是挺好的伍。刚才您在问的时候虹斑,我在想怎么回答类似于车企品牌的问题输尺浦。   一点资讯是比较新型的资讯平台夸,但是我们区隔于传统的资讯媒体最大的一点吾陷,我们是做平台豌,不仅自己生产内容庭绷匿,同时全网抓取内容厘,也有差不多有10万家自媒体在生态上贡献内容赂,再把有价值的内容分发给需要的用户挤桥,完全是自动化撕、机器化的庭乓。我们怎么去帮助车企呢接恨峰?我分享一个数字常峨。   在过去一年纫途柯,如果说我们品牌广告收入当中差不多50%都是汽车行业贡献的叮轿恋。第一是中国的汽车行业还是非常大的广告支撑的行业校秀滇,第二是移动互联网的平台草玲椿,的确是在帮助汽车品牌或效果传播贡献非常大的作用妹讥。很多的车企其实在做品牌的时候辽脸,都会要求最终的效果拨。坦率讲散茸,以我个人来讲这其实是两个事任荆胯,因为品牌本身是非常感性的核鸽,效果是完全用数据有结论的幸,就跟一个人去吃一样吗横刺,吃了四个馒头饱了龚电,不能说只吃最后一个就饱了孺钵坷。   对于车企怎么样使我给你的传播更好地衡量回,现在我们有几个大的方向旁宋筋,第一是更技术化的跟车企进行合作撼邪。比如说从去年开始瘦胜,我们跟上汽通用进行PMP的合作囤骑沫。客户自己建了一个数据库偷底,就是把用户进行了一个分类娇姥。然后我们每一个用户来到我们平台上靛迹蜜,他知道哪个用户对应了什么车型圈,把这个位置包了之后就会出对应车型的广告购,也就是把他们的流量经营得更加科学黄困巩。   这个给到我们之后巾筷筐,又发展成了一个新的技术驱动昏。我们告诉他这个用户在我的平台当中是看汽车性能多媚,还是看汽车外观的细分多惊。这不仅可以推荐具体的车型谷,也可以把具体的创意自动化截悸,再可以通过这些数据决定什么时候看点击率跟后续的效果独,这完全是技术化的匹配令道戎。   第二点相杉,我们是一个内容平台碴馆捷,深知我们生产的自媒体内容和用户生产的内容逃郝,能帮助到车企做非彻惫砬伲好的传播霖宽变,有的时候这些内容并不能够被发现咆。现在我们把广告当成一个引子截梗,不是一个执行的结果鬼伦。通过这些广告知道哪些用户对哪些产品感兴趣盖,进而把下一步的行为做好测。比如有一个产品是一触即发算,用户点过客户的广告之后茅,我会直接给他推送相关品牌的内容际斤。真正地是将品牌的广告和品牌公关的内容打通到一起讣鸿灿,再去看有没有点这些内容丢沽,有没有评论城凯、转发啥成、收藏楼凯芦,再通过其他的产品去收集一些有效的行为岁栏胁。从这些来讲是作为我们新型平台去做的尝试母,把广告和内容进行打通禾。   第三点泼缄,因为移动互联网的产品创造了很多非常鲜明的场景舶。这个场景是有时间幻存、地理位置和非常多大量的内容和数据矾婪愧,所以我们现在也在构建新的大数据的平台攻晦官。未来希望这个数据平台跟厂商进行深度交换的想匪,比如北京汽车在北京的用户更关注吃日本料理还是韩国料理四硷敞,或者是去日本还是去韩国旅行镁。这些并不关系到最终的销量提升多少吩守,但是可以了解消费者在关注什么费完嵌,能够让品牌做一些策划或者做一些营销是更有方向和更有针对性陡发侥。我觉得作为我们新型媒体平台来讲的,一方面要通过你的技术繁汲、数据实现更高效的转化肩腹喘,实现现在解决广告主的一些痛点喷巴滔。同时要帮助广告主把服务做好芭略,说句实在的都是服务用户缕藉崇,我们产品的用户也是车企的消费者掳脆,怎么能够把这些用户服务好钒蒲淳,我相信对于品牌的助力和对后续长期的转化才有实际的价值魔。   李苗苗钡丁桂:付总说得很好穿夕,借此我也想说几句伐。我看了一下悲提痰,在座能够留下来坐在这儿的有很多是媒体人朴奠,也有一些厂家的朋友晌,我们每个人都是汽车人谦。   我在想身,得益于这个好的时代惠,既然是说品牌贯拒搬,那么我们每天做的事情包括每一个人做什么事情去,无论你这个媒体叫什么名字渺,找没找到自己的定位胶酶。无论你这个汽车是什么品牌灌街痞,你的用户在哪里桑木避。过去几次会议主持上都说四个W屡,也就是我是谁梨、我的用户在哪里嚼臂、我为用户在做什么阶、我还能为用户做什么骇奴郴。包括媒体也是一样鼓祈,我是谁(什么媒体)罐峭,我的读者在哪里讽,我为读者写了什么样的东西勿扮,读者看不看惠,这是不是你的读者群要看的晴,最后是我还能够研究我的读者扛八吓、研究我的客户羚膛白、研究我的用户姆莽涣,我还可以做什么丢。   就此问题我想请在座的六位朋友起立缚担,一人问一个问题就结束显撵。   请问杨总匿,刚刚说了这么多吭秦,就一句话摄鹤齐,什么是品牌里肖川?我们说了半天品牌恃。   杨学良罕新和:我觉得品牌就是价值必,消费者买你这个东西值不值八稍,如果他觉得值了斧倍,就认可了你的品牌彭吞。   许翔骑妓两:我就按定位的理论挞,品牌实际上是一种品类的代表搪,消费者是用品类来思考波曝亭,用品牌来表达藤路劝。   肖勇班:因为我是做销售的谭肺,我可能最直观的印象卵挛暮,我觉得品牌首先是一种价格屡肪粉、价值体系嗽闪,同样的产品能够比别人卖得更贵骋纶焊,别人还愿意买我的裤霜杯。同样价格的时候骋共,别人的产品卖不出去兴痉坦,我的产品能卖出去擦迫仆,我觉得这就是品牌擦茂。   第二篙杠,我觉得品牌是一种文化摧。可能有时候不一定是冲着我的产品来买半局,我的产品可能跟别人对比没有更好的优势角。也就是发展到最后大家同质化非常严重的时候拼拾,但是我的文化能够吸引他扩谜钨,我觉得这也是品牌的一种表现艾。   陈思英咖萍:品牌首先是无形资产痴穷,我想在我们的财务报表里面是要记入财务账的紊蝗苍。第二也应该是产品捍戊,可能是一个标记仑艇萎、标识荒,它是我们所有企业给客户提供的产品和你所经营的活动乳呕陕,在人脑海中所有的记忆汹镁。   其实品牌的英文是来源于MARK脯,就是在没有货币的时代物物交换的时候渤,在畜生身上有一个MARK纳,Market就是营销曙巢,所以说我理解品牌是集产品和企业所有行为在人脑海中所有的积淀村锭耽。有一个比喻桅坞,品牌就好比像银行储蓄脑唾,储得越多品牌价值就越高鹅。   余波枢钉卿:我觉得品牌在直观来看就是商标鞠焙朗,另外是产品览栋。真正给用户留下综合印象的是产品挽、服务和文化的结合巾贤笆,以及对用户的印象及感受就是品牌酞。   付继仁脾物:我觉得品牌到现在这个阶段吾及昂,也是一种共鸣骂信蔽,像营销1.0是以产品为中心坡,营销2.0是以消费者为中心工毋,营销3.0以人的精神追求和共鸣为中心姬,这三点都离不开品牌镣沸犊,但是代表了品牌不断的升华蒂娥失。同时品牌到今天来讲妹,不简简单单是一个口号短刚饺、标签势楞你、LOGO灭其,还是一个行为准则陋宋杠,应该是落地到我们每一家无论是像我们这样的媒体平台墩,还是每一家企业霉夕赴,到底我们要给消费者提供什么样的价值和创造什么样的服务袭钩镁,并且怎么样高效地执行和检测茶。   从这些来讲茎禽,如果我们想不清楚品牌是很难做好的筹魏,如果想清楚品牌一定能做好玖慰期,至少能够对我们服务的那些人做好电筷,那也就足够了掠篙校。   李苗苗齿:今天能够主持这场论坛挺荣幸的喀。关于品牌几天几夜也说不完泻群莱,但是我想因为在台上的都是中国自主品牌廷,我作为一个汽车人特别渴望中国自主品牌能够早日成为真正的世界品牌绢洗。   谢谢大家在座的聆听订,谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编溺任官:李芳 版权作品雷,未经环球网Huanqiu.com书面授权酞类赔,严禁转载段其,违者将被追究法律责任蜡。 获取授权" "  【导语】这是最好的时代促,车市销量连破发展记录却,这也是问题的时代伙腻厦,多元化水、碎片化岸剿,对整个行业提出了更高的要求逝苏。一切都在变屎,唯有不停思变方能随机应变彻两。2月18日谭绢,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕摔啦。行业内百余位思考者和变革引领者沫敛乳,与120余家媒体相聚一堂绢录莎,在“变与革”的大会主题下冒修,共商“品牌与营销之道”衫,把脉中国汽车2017褐段垛。   东风标致总经理李海港窜、广汽本田汽车销售有限公司第二事业本部副本部长王顺胜戮寐、汉腾汽车有限公司副总裁兼销售公司副总经理于晓东逛侩袱、安徽江淮汽车集团股份有限公司副总经济师仇、江淮乘用车营销公司副总经理李建华很、奇瑞汽车销售公司副总理范星险极凡、易车高级副总裁刘晓科与《汽车观察》总编刘小勇就相关话题进行了精彩互动喂酪。以下为发言实录臀盼:   互动环节嘉宾合影   主持人化:2016年是一个销量大年晃蠢,更是一个营销大年型朝郡。从二维码营销到VR营销垮瓮董,从下沉式营销到自主营销费嗡,每一个营销的变化都牵动着万千人的眼球表汾儡,广而告之悄悄地变成了城会玩懦,车依然还是那个车颇,然而我们的营销方式却换了一个套路2017年的汽车营销又会有怎样的变化和趋势呢貉庭? 第二场论坛的话题为妮径拜:中国车市新战国褥恨,车企将如何做营销鲍凰?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘小勇胸:刚才李苗苗社长和几位老总给我们奉献了一场非常精彩的互动交流荡屁,现在重担在我身上了汉俩,由我来主持第二场论坛嵌,和各位老总探讨如何做营销谰归。   因为第一场是说的品牌弊腑,品牌建设也是非常重要的一环俱躲,我们现在就把品牌这一页翻过去蕉揽酚,就说一点营销其他方面僻,比如说跟市场师、营销相关的一些事情惦。我们今天的这些营销人坪蚂,实际上是处于一个行业社会的风口浪尖售,因为有人说中国的汽车营销人是非常幸运的一个人群棵皮,因为他是面对着全世界最大的销售市场泛。面对的是最高增速的市炒旨脖,现在技术和产品快速迭代咆,包括我们传播的方式和渠道各个方面的剧变给我们带来了很多的可能性痉逛,所以他们是非常幸运的廓,十八般武艺怎么耍都行实。   同时很多营销人也在自嘲羡陆雄,其实汽车营销是最苦逼的一群人操贸,因为我们面对的是世界上最全的品牌拜,我们面对的是最多企业的竞争戊蹲,我们还面对的是最难以琢磨的相俏垢、难以把握的政策环境和最善变的消费者匣拳讲。   当然了我们这还不算最苦脊通杏,我们每年还要承担没完没了上涨的销售任务袒煽脾,所以这样的一群人的所思所想疗涉,我觉得今天能够跟他们一起交流的机会确实是非常难得蛔彼。   第一轮问题就是跟行业共性相关的旱,第二个问题是结合企业自身的特点来展开核皮局。   汽车品牌最新的一个品牌定位疲贿秒,在座的应该就是汉腾了透辉浦。请问汉腾汽车的副总合匆、销售公司副总经理于晓东先生一个问题锻酣晦,您给我们简单总结一下摊虽,2016年中国汽车营销有哪些新的亮点是印象比较深刻的蜡翅?   于晓东忍尘:首先感谢红点汽车和红姐给我们这样一个平台和机会淮词,让大家来了解汉腾汽车妹莫。汉腾汽车目前是全新的品牌堑喝,2013年11月份成立围,5月9号品牌发布宽歧雌,9月6号新车上市青室,第一款SUV产品汉腾X7竣枪攀,作为一个全新品牌在汽车行业里面还是一个小兄弟欺疚,本着向同行和成功的标杆企业去学习扒,希望作为后来者能够站在巨人的肩膀上跑得更快僚撼赣。   2016年对于汉腾汽车总结来说斑,第一点是品牌发布版泰,这是做市场的开端伎融。   第二点是渠道太倒江,对于新品牌是重中之重的工作情茫夺,渠道顺利打开的局面坝胳,签约181家蜕闹,正常运营150家兼谎坦,渠道作为做销售最根本的工作叫受,没有渠道同故式、没有服务墨泄,消费者也无法触及和体验赋硼吴,对于一个新品牌这是一个开门红份顺,也支撑了第一款产品销量市场供不应求的状态舰段。   第三点是在市场上蕊狄,市场层面上重点资源向一线倾斜硅,资源都花在提振经销商信心狡、帮助经销商达成销量上锈硅,因为作为一个民营企业卷娃节,作为刚起步的企业拆,在有限资源的情况下还是把钱花在一线毙辨,支持了经销商的销量项表。在品牌和市场的方面罐尘,我们做了G20峰会指定用车和斯诺克世界公开赛的赞助肯捞酱,对我们做市场在势能上也提供了有效的支撑淑桅茶。   刘小勇秸拿卉:我们老总对这个企业的关注是发自内心的察,汉腾除了自己营销的亮点之外句纽,还有哪些营销方面的亮点是特别关注的可,或者对您的触动是比较大的及?   于晓东炭台撩:做销售在产品力表达上量,我觉得在行业上应该是有互联网技术包括直播佰怕、视频等帮助消费者在了解产品的媒体形式轰疟,在2016年都说是视频和直播的元年茄,其实我们汉腾汽车也做了一些尝试清缸懈。包括产品试驾挑战的活动雀勾,也是和斗鱼做了直播的活动洁蹄。在我看来在消费者了解产品上卤,可以随时随地辖,而且是更加有渠道客观了解一款产品发壁擅。这对于做营销来说惮交,既是机会局,也是挑战瑞蕉。   刘小勇煌:请问李海港先生嚏舵,现在营销环境跟十几年前相比是变化特别大潘,尤其是传播的环境芯权勒、传播的手段逢阜弥、传播的模式发生了翻天覆地的变化桓赶。您认为我们现在和未来的汽车营销该怎么适应传播环境的变化呢磐卿?   李海港冠猫:先谈一下对媒体环境和传播环境的看法糖鸵,在新技术临闭、新人群和新的竞争环境的驱动下噬飞卸,媒体处于变革的时代食够方,原来的架构碎片化了楷,新的架构正在建立泵察,当下处于这样的时代汗伤。很多事情是这样的趋势细,原有框架维持很多年霖,突然间环境变化之后碎掉了竿叉就,再重新建立新的架构忍配马,万事都是这样的道理狮。现在媒体环境是什么样呢实?我个人认为未来的趋势是编播分离(编辑传播)耍矮。这样可以导致媒体的平台化宏寺筒,另外是媒体人的职业化或个体化起。   简单来讲蝗,我们以前是自己做东西涝裙绍,自己在自己的商铺里去卖拈。现在不是了话赏侵,现在可以自己做东西肝蒙冈,自己去租商铺馆妓,有的人专门提供商铺痕班,有的人专门做东西硷纫。这样可以做专业化的组合灸,效率会更高点兽。   今天红姐这个活动是表现了这个趋势叛萄,红姐以前是媒体人棺缔床,现在有自己的传播平台曙肆,也借用了社会化的平台潞,把最好的内容输出零皮肆,她做最专业的内容挡寝钱。我想平台也会用她的内容尚险戏,未来的板结新的架构就是这样的款露。   在这个架构下作为厂家要适应腊,东风标致已经做了这种尝试踞店膳,去年把我们的公关公司能力削弱伍草卞,因为他们的稿子太硬了葛勿,跟很多媒体老师签约成为特约撰稿人储碌,从专业或从第三方的角度看待东风标致朔赫绍,我想他们的稿子会写得非陈凹⑻疲好抛绰。第三方或媒体老师的观点更能够引起客户的共鸣绒廓,这是未来的趋势履遣狄。   刘小勇誓到讼:我听到有一种观点廷,好像所有的企业都认为我掌握了这些东西扰裂煽,我就抓住了更多的消费者就,更精准句僳,我的销量就会增加扔噬。但是有一种观点认为钉,总的消费需求会不会因为这些手段的改进就增加了荒丘没?如果总消费需求没有增加虹搪,如果有一天所有人都掌握了所有新的手段之后冯,是不是大家又打平了官幢。就像一个剧场理论能藤沏,原来都坐着看戏肩挂泼,后来都站着看戏了睫死,其实看的戏是一样的水。请问奇瑞的范总炉咀,您怎么看这些新的手段歼眷、模式对销售营销的作用哎挨吉?   范星棚滥筒:首先感谢红点汽车萄绕狡、感谢红姐挎及,也感谢刘主编奠舞困。实际上前面两位老总谈得也挺好炯弘,也谈谈我们自身对汽车营销的理解谦奴。   说起营销晌,我觉得品牌肯定是其中一个核心的方面窘。但是从营销的最根本猩,还是回到对客户的理解躲豪俗。我们最近几年对于整个汽车市扯丫侔恪,除了前面谈到的潜在的增长或宏观经济的发展或短期国家政策的调整担鸥桑,最核心的是我们看到了两点变化澈联,一个是围绕客户端的消费升级竟脆,第二个是客户年轻化的变化撤罕榔。这两个核心特征的变化括舅谦,带来了所有客户需求的变化僧低,也导致了企业需要拿出什么样的措施来适应整个市场的发展甲孙。   应对市场的发展甫量,我们称之为整个自主品牌的发展按段济,包括奇瑞自身的称涣,前面十年在2010年之前整个市场增长非郴睿快颅巍,年均增长在40%左右的增速褂陡,所以说基本上属于原始增长的阶段形薄。奇瑞从2012年残拐、2013年开始进行战略转型怠,从过去1.0阶段到今天的2.0阶段埠伟,我们做的核心是提高整个产品的品质煤娩,是我们整个战略转型的核心恃客览。   1.0阶段核心在打造自己的体系能力帮施趴,因为把基础构建好了之后才能打造出好的产品歪、好的服务跨释昆。2016年我们已经进入到2.0阶段遣,2016年也密集推出了三款全国新的2.0阶段产品贩,当然整个2016年的结果还是得到了广大消费者的认可脸恰,整个2016年集团销量也突破了70万辆童挂,增速达到28%屯,国内市场超过了36万辆锋寺,也是过去五年来最高的一年膳割司。国际市场中司,我们2016年实现了出口8.8万辆泻本,也占到整个中国乘用车出口的1/3苇,也是连续14年中国出口第一的车企局。   我觉得取得这些成绩骇蹲,销量数字是一个方面迟,更重要解手、更为看重的是结构的变化耪怯谢,第一是企业盈利水平的变化圣,为支撑企业未来的良性发展薄,企业本身有盈利的能力才能提供更好的产品和服务罗答。第二是体现我们战略转型的成果宛耐纱,一代又一代的产品能不能得到消费者的认可拈荆,截止到去年年底整个2.0阶段的产品在全部产品结构的占比已经提升到70%刨虚。第三是客户结构的变化化劳献,今天我们85后用户在核心用户的占比超过了55%驴。第四是整个车型平均单价或价格区间的大幅度提升五辰,2.0阶段相比1.0阶段平均单价提高了42%常滩,实际上我们更关注的是除了规模的变化酣南杜,当然营销数字很重要圈夸列。数字背后更关心的是这些结构的变化傲,怎么产生这些结构的变化愁纬?从我们自身对新一代消费者的理解维托,特别是在今天2.0阶段目标是为了今天85后的年轻消费者能够提供差异化的客户体验桔惩疽。   客户体验的三个方面我们一直在做傅,第一是产品体验试极,今天可以看到奇瑞的IPTV(售出每千辆车3个月内故障的数量)却犊,行业平均大概在35%态,奇瑞可以做到25%讲,包括去年我们推出了自主行业内专业SUV平台沉都般,今年还会陆续推出更多的平台忌屑。当然平台不简简单单是全新车型的概念廓饶缸。   第二是品牌体验岁。去年在车展前夕发布了奇瑞的新品牌内涵抛秃懊,强调的是跟新一代的消费者如何去沟通狸鞍,内部称之为围绕年轻人打造的娱乐化营销啃。太传统的方式现在的年轻人不喜欢看了规,现在很多企业在做营销过程中视频日、直播方式应用是越来越多了郸,很多车企的活动还邀请了很多网红的参加嗓龋。今天消费者接触信息的方式发生了变化釜。   第三是整个销售服务过程体验的升级巴胆靶,在2016年网络规穆剑和第三代形象店的升级捂,为了保证客户体验的一致性钦剔,现在已经完成了全国的视频摄像监控的安装队。   核心的是从点点滴滴为客户提供更好的阜、优质的慌煌深、差异化体现奇瑞品牌年轻化的客户体验袖末巫,这是我们正在做的嫩,也是我们对于整个汽车行业营销的一些理解嗜宽体,谢谢!   刘小勇告氓告:谢谢范总娠,现在的汽车营销无论是从手段交犁尉,还是从模式匡仙校,包括内涵都已经发生了非常大的变化嚼辣想。我顺着这个话题再往下问一下间崇,请问刘晓科总归,您认为曾经大家都奉为经典的营销理论静、营销套路愤,您觉得现在还适用吗镁芦比?或者说现在又有哪些新的营销点对传统提出了挑战夏嘿室?   刘晓科獭:刚才范总毙、李总说的特别符合现在未来的营销发展趋势毕俊,因为这里面在我们整体来看冉外徽,其实我是一个新的营销人乾膘,刚刚在这里两个星期庐豹黔。我以前更多的经验还是做用户蔬,去看用户的发展扩妮垦。这段时间我们一直研究从2016年开始大家看到的表面现象是直播煽牵、网红肮缕、娱乐化纱,甚至还有用户的碎片时间病太酚。但实际上反应了两个变化墩,第一是用户浏览的轨迹改变了嘉嗣,以前在PC时代褂撑夯,大家基于浏览器阅读荡瓤。所谓浏览器的阅读磺酚乓,对于从一个网站跳到另外一个网站佃呈,这个成本几乎为零橙,因为大家在浏览器上不去介意看的是什么网站聪矾露,只要在浏览器就好嚏吝息。PC时代蘑,网址茸、网站钡炽边、浏览器是值钱的蔷呈讲。   对于移动互联网匿,在2015年大家有一段讨论是关于H5是不是天下玻玛,对于微信小程序也有很大的期待帽九信,但是在目前来看小程序的发展并没有像大家想得那么乐观裁抒。最终来看加苇胺,还是以APP为主的在手机移动互联网时代的阅读会成为真正未来的主流围勒敛。在这个主流的前提下械骏撑,大家会发现用户会被封装在不同的APP里面进行不同的功能性使用和阅读扭牢。在这里出现了两个问题酮椿,也就是时间的问题旦僵手。有很多的APP人员在跟各位老板沟通的时候默,都会告诉大家我的人群覆盖是很高的擂弯。如果是比较泛一些的资讯或APP膛旦鳖,如果中国互联网网民用MAU看快,月度覆盖量几乎全部覆盖萝贩。按照汽车类或者更专业的人群如果也看MAU炒,也会看到所有的用户都会阅读这些APP的勘。但是什么会不一样加呵辖?就是时间贰。包括罗辑思维“时间的朋友”的演讲鼓败敞,我也高度认同一个观点笨幕,未来对用户时间的争夺是变得非常重要拧扭。在这一点来说感踌,我们的营销不是去抓住用户呛,因为你可以用任何渠道覆盖这个用户趟。营销里面最重要的是如何长时间跟用户待在一起境。   基于这些理念的变化套虑跺,比如说为什么大家以前会推出一些更加专业的内容铅,而现在发现专业内容看得比较少一点第。专业内容对于用户的阅读接伴,可能是女性就不太爱看瞄蹋溅,覆盖用户的时长就变短绿苔敌。什么东西会长呢两很?从2016年察瞄苫、2015年的情况来看还改,我们发现基于娱乐营销的网综时间兴持,包括网络的视频剧对于用户的影响力就会变大司,因为可以更好地去占据用户的时间邢淌盒。比如说我们投的一个网综节目蓬的,可以有2个小时以上的品牌露出时间焕姥。   对于用户来说镀特险,第一点是能够采取什么样的手段更长时间地让他跟你接触在一起扒捶缝,这件事我觉得在未来的营销里面会变得更加重要通。无论是线上的屡县,还是线下的壁。   另外一点戌慨法,我们做了一个用户报告怠骇霖,会发现用户现在在看车的过程中稿乃毫,比如专业的导购垄,发现用户的时间惶部、决策变得越来越短摩仓,对于专业媒体用户来讲饯,用户平均决策时间是108天垢改挠,基本上是对车型有购买意愿到决定在几个车比较的时间是52天谭篙髓,这52天对于内容的需求是很轻的江想,包括频次是很轻的仑南。从52天开始一直到97天谩,基本上是从几款车的比对到交付定金抖泊署,因为提车还需要一些时间拢攫,这段时间是高频地在APP和我们页面上浏览捷。   用户对于专业性内容导购的信任会变得更加重要忌赐,而用户里面在有一个变化是希望跟人之间发生连接碗哦,而并不是像以前跟一个机构去发生连接畦溪。也导致现在的自媒体更火惕,因为大家更相信人诗,也就是网红的力量会逐渐发挥吼,包括IP的力量粕卵。   营销的变化是跟着人走的斤蔼,用户的体验瞬舱、用户的行为发生了变化然瘟,我们的营销一定要适应用户的改变穗陈。   刘小勇辟燎菜:请问广汽本田第二事业本部副本部长王总传,您是在座的唯一一个豪华品牌的代表渡。想问一个跟豪华车相关的问题复,现在豪华车市场在中国第一阵营的ABB是五六十万辆级的卷剧,第二阵营往后基本上是分不开什么阵营了届,从超过10万辆到两三万辆的都有贯,像讴歌是刚刚在中国开始发力的豪华品牌闻潘破。您认为豪华车的这一种格局能够长久地维持吗廉呢菱?或者会发生变化吗辱?会发生变化的话唱,是什么样的主推力量来促使发生变化秸逢?   王顺胜蔽盯钢:首先感谢红点汽车给我们这样一个机会铝未妇,作为广汽讴歌这个豪华品牌肖,去年4月份才成立了新的事业体制枫峨宫。7月29号就是第一款国产CDX车型上市垄矩巩,10月22号四驱上市呛殊,12月29号是豪华跑车NSX在上海正式发布臼。   从去年一系列的举措糠蹬,我们也成为了中国豪华车市场增长最快的品牌局傅耐。像主持人刚才提到了芳,怎么样去改变格局推姐?作为豪华品牌在中国耪,像ABB进入中国市场比较早搁,作为后来者的豪华品牌怎么样实现后来者居上角雷,其实我们也做了很多思考款新塑,想跟大家分享一下胁东。   第一粱赎芍,作为讴歌这样的豪华品牌虽然进入中国时间比较早硕涤浅,也是十年左右的时间拼撼,也不短懦透硷,但是真正事业体制的开始是在不到10个月的时间叹伦。作为这样一个品牌要找好自己的定位嫡诡,我觉得是特别重要的石记冗。我们不是说跟谁去竞争灸,而是在豪华市场找到适合自己的位置痕芳苹,所以我们在品牌提升上面去年也做了很多举措连十,包括在上海搞了大型的上市发布会锭,在上海中心进行首秀岗。包括在奥运会期间也进入了相约里约栏目指定用车的目录蹲排,这也是用来提升品牌的呐软。还有我们引进了跑车和即将在今年上海车展发布的大型MDX混合动力豪华SUV阂。这一系列都是来提升讴歌品牌的撑角坪。   在后面的发展上继哩存,包括在2017年也做了很多的思考临丢,就是如何在营销创新上做一些突破藏。比如说植入了体验式营销膏伴,包括即将上线的体验店丝,可以跟移动互联和终端似,包括一些PC端进行一些互动殿。包括很快会引入管家式服务鹿,让用户真正能够感受到服务和体验限卵瘟。管家式服务是一对一的廷,能够让你感受到有针对性秒侵尾,并且有温度地触摸到服务的形式捣。当然这个形式也随着新媒体互联网时代不断快速发展忙,我们在形式上也进行了一些创新全赦。   尤其在内容上面瓮浇需,我们以内容作为引擎芦娶,创新作为驱动坷超,作为后来者品牌貉,这带动我们在新时代豪华车市场如何去找到自己的位置恳。至于格局会不会变化酮割,其实每天都在变化沛感。就看我们在后面怎么样进行好的战略布局咀摔肉,怎么样进行产品系列的布局和品牌的培训及提升掳耸。大家也看到了以前的凯迪拉克包括讴歌兜盟,我相信之后会在变化当中不断求变墒练。营销楼唉塑、创新不但要传承好的东西顿,同时在新的媒体时代下去引领创新的理念羔俗,跟大家一起共享一下炽冈。   讴歌作为新的豪华品牌魂定,也是作为广汽集团唯一的豪华品牌尚,希望在座的媒体以后多多关心涛、多多支持剃,一定要让它取得成功瞥桂惊,谢谢大家!   刘小勇赦:接下来有请江淮汽车李总拦,咱们聊一个关于2017年的话题辛醚,现在年底釜将、年初做营销的也是做足了功课导,关于2017年市场的预判挽。能不能把您做的功课分享一下萎颊碗,您认为2017年中国汽车市场最确定的因素和最不确定的因素各自有哪些宛庙?   李建华萄:小勇这个题目“袭击”挺厉害贸,营销这个事在台上讲焕悄,对于2017年的营销还真没有想得特别细煎。对于营销下几,以前讲欲文明其精神裸,先自野蛮其体魄劝链古,营销在中国还是跟认知相关旁伙,属于文明其精神发展之内的彭挟。营销在2017年来讲碑梨挺,比如小勇开局讲的中国市场很幸运媳,全球规模最大石,还是保持增长坍,需求会很旺盛完鹊急,同时也面对着一群非常不确定的消费者貉,这些都是一些确定的因素俊喂瘫。关于不确定的递,可能我们这几年空气当中除了氮气和氧气就多了Wi-Fi刊镰锯,这使很多事情产生了不确定性精曹琶,也使推广方式产生了变化侩。在一个变动的世界里要想做好功课藉,关键是有定力把握好不会变的东西儡铃。   就江淮来讲昂财拱,2017年一方面会更加关注用户的需求湘较祭。因为从做营销来讲泵肩,营销有几方面的功课体现在我们用户手中的产品上伞赦。一是用户看到产品驰,如果产品很美好嚏稠腑,其实我认为在那之前营销应该下足功夫间,也就是为有效产品能够提供很好的前导性输入涧酬。第二是当产品出来之后焚,我觉得那个产品某种程度上来讲是冷冰冰的产品缸伎挽,如何让消费者跟它产生很好的接触霉、接受它融苔裴,让你的营销做到有广度估、深度和温度葛,这是营销人需要花功夫的地方力芳。   新的互联网环境确实可以使我们做到一方面提高终端运行的质量乡,也就是让终端的4S店每一个营业行为都能够非扯婊牵好的保留和记录下来率倾,强化终端的执行力小。这是非常重要的乐店,当消费者看到的车是处于被管理的状态誓汤胃,他就会有好的印象权。如果是管理失控的情况浚捌昧,就会认为这不是好的产品氯。   第二是消费者对于认知要做系统的策划和管理乃,就是你让消费者按照什么样的角度去看待你的产品视,这个产品是不是他所需要的灯农,能不能让他在过程中感受到认知和认同晴尽。   第三是在新的环境下更加注重跟消费者的互动实皑,现在已经不太需要你告诉我什么了茸阜解,往往会更注重你提供给我的事陡性,是不是我真正参与过的蔷。就像我们在2017年上半年将向市场上投一款SUV慌勺示,在消费者前期调研过程中也得到了一些结论始村饯。比如消费者现在需要什么样的紧凑型SUV擎?可能现在需要一辆高颜值豁郸、大空间式店、强动力瑟未仑、低能耗唾,这些指标混合在一起如何通过技术手段有效实现出来缅趴,所以2017年上半年会投放一款S7贰。前面的消费者参与了意见盘废购,在后期市场推广过程中如果进一步创造条件激妙,让消费者在后面建立过程中能够充分把他的意见体现出来烹亥泉,我认为这其实是实现了在新的环境下直接跟消费者的接触溅沟,形成了共同创造的氛围誊豌上。往往共同创造的东西软凌仑,我觉得是消费者乐于接受的东西宝。未来共同创造垫盾队,可能是我们在营销过程中非常重要的一个角度脊凸独。   刘小勇芒烩:非常感谢李总熊。我觉得现在开论坛套,最难的是请嘉宾踞世,但其实我感觉最难的不是请嘉宾届孔始,是嘉宾请来了之后不给时间说忍。今天这个恶人就让我来做了媳江绒,咱们就不说了藤搭恭。   最后请每个人回答一个具体问题盯,刚才进门的时候有一个调查惰灯,2017年你们认为中国汽车市场的总体增速到底在百分之几怒?我们从于总开始脆。   于晓东屁:我觉得2017年应该说挑战大琴,期望更大草轻,我更看好细分市撤ァ,因为我们也是做SUV的嘛抨吓,我们更看好SUV市场的持续增长漆。   刘小勇礁唾:全行业增速去年是13.6%墟毋该、13.7%男。   于晓东胳妊:我预测2017年是10%腾须。   李海港宠奥鄙:8%捂别。   范星踞昂隶:我就说一个数射投承,虽然说一二月份看到环比有所下滑强熔,但是看这个数实际上同比还是增长的敲。本质上今年不用担心囊窖,我觉得还是在8%到10%之间降讣吼。另外最近看到1月份的数据出来了笆,第一次全市场里面SUV的份额超过了轿车的份额氏先,这实际上是一个分水岭漂美,一个很大的变化帅畦。   李建华七镭:我觉得应该在5%到8%钾救,可能会接近GDP的增速全蛇阀。   王顺胜脑:我觉得整体会在8%到10%以上喇巧麓,但是作为豪华车增速应该会在10%以上驰芜些。   刘晓科渭:一般汽车的增速是会比GDP增加两个点棵测光,所以预估明年咱们国家GDP官方的数据还是6.5%砍僚,我觉得再加两个点是8.5%蒲。   刘小勇联:你更准确了欣,到了小数点后了徐宿坑。非常感谢各位老总的精彩分享吭。就像李建华李总说的穷,咱们说到汽车营销人暇但,媒体界有很多新词来形容狗烧,像野蛮执行力或变态战斗力吞功惰、狼性文化等等墙。其实他们是一群非常善于思考的群体牡虚,他们的思想的深度决定了在行动的效果淡,我相信在2017年有这些优秀的汽车营销人的存在宦,2017年中国汽车市场一定会更加精彩纷呈配豢。感谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编汝:李芳 版权作品洁,未经环球网Huanqiu.com书面授权寂沦渐,严禁转载嚏祟粟,违者将被追究法律责任暖朽蓝。 获取授权" "  凤凰汽车讯 2月18日惯疵,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖盛典在在北京昆仑饭店正式举行售隶。本场论坛由贸促会汽车行业分会指导帅笛痴,包括凤凰汽车在内的各大门户网站等120家全国主流媒体厕型,就中国汽车当前热点话题以及2017中国及全球汽车市场风云变幻进行探讨傅坪。以下是北汽集团党委书记苛、董事长徐和谊的主旨发言独焚。   徐和谊急锭涟:尊敬的何部长烦,尊敬的各位领导巧麻污,汽车界的各位同仁恕概角,还有我们媒体界的朋友们奉,大家下午好!很高兴在新春伊始万物复苏的时节和大家共聚一堂趁,探讨汽车行业的发展话题挖。   过去的一年是我们中国汽车行业丰收之年汲,这一年间我们先抑后扬路吩,经历过可以说雪拥蓝关马不前的艰难险阻露龚模,也见证了扶摇直上九万里的突飞猛进晒隙,最终以产销2800万辆倾徒科,同比增长13.65%的优异成绩劫酿记,完成了一年的一个胜利的答卷匿蜗库。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   以漫漫征途中的中国汽车行业的再造新高度咯,为不断探底寻求新方向的中国经济篙祥湾,可以说去年我们再添新亮点巫死傅。成绩固然令人欣慰棉,然而先贤有言帕滔,一切过往皆为序章强爆澄。今天站在新年的起点上回望从前玩萝,我们发现深沉变革的暗流涌动逞桂,启迪未来的创新发展暑,其实远比辉煌的成绩更加令人深思棘姜估。   亚马逊无人超市惊艳登尘佟,谷歌的Master横扫九位围棋冠军妒,提振实体经济箭在弦上时纲怯,消费升级引领我们全新的商业文化时代讨吗拦,技术砂发美、商业模式颈、国家战略嚏、市场结构结合在一起鄙潮,这种更替的演进币苛。再从2016年到2017年这个供给侧改革的攻坚深化的转折点讥趴,正释放出巨大的改革能量驶揽痹,正引领我们整个行业迈进全新的时代惧拇酮。   一是技术模式在不断地创新疟,汽车行业转型正在进入落地期隧苫。最近几年在互联网躺敛、智能化浓、共享经济等多方的洗礼之下馁尚芜,汽车行业正在同创新中被颠覆者叭伎,迅速地转变为创新转型的主动执行者浑挨污。过去一年德系车企与我们中国的华为等互联网公司结成了5个联盟盒,日系车企抱团开发人工智能技术拨些辣,美系以福特为代表的一些大企业在加速投资服务领域抗堤床,可以说剑指出行解决方案繁。那么国内的自主品牌也纷纷地合纵连横哆,在新技术怯限、新模式领域不断落子嗓担赏,汽车行业正在主动迎来创新转型的落地期词纽。   二是消费升级嚏僳美,品牌之战成为未来的新机遇耗。随着互联网思维的逐渐渗透微拒骨,以用户为中心已经成为汽车行业发展的核心理念涎功钦。情感价值麓、消费文化藩晒贾、消费者价值观越来越得到重视伪律火,网红营销痕裳、二次元营销歌瑟、占领用户心智正在成为产品的传播与表达的新形势垮犀哦。   一方面中国汽车行业从未像现在这样急需一个有内涵的品牌与客户展开沟通靠裳膘,实现产品表达与消费者价值的同频共振瘁。   另一方面菩,中国的消费者也从未像现在这样急需一个个品牌为自己的消费品位背书番,为自己的人生价值代言晶俗。品牌构建正在成为汽车行业面临的新课题汞棚钎,也正成为汽车行业下一轮竞争的新机遇尾。   三是提振实体经济哆尼蜗,汽车制造业体系化建设迫在眉睫密呻仇。2017年供给侧结构性改革的重要内容之一善,就是提振实体经济死壬。其关键在于制造业转型憾,转型经济学的研究表明讥患岗,制造业转型中产品技术固然重要吮,但管理体系更加重要色。这些年我们越是推动企业互联网+和智能化兜竣、网联化建设辆箍劲,就越能发现在信息化建设这种大背景下叼,管理体系的构建才是保持基业常青的关键灭枚。前几天我看到有文章提到管丁蹦,没有骨架的中国制造2025将会被工业4.0军团撞得粉碎苦鹿彼。这样的提法虽然夸张挖锚,但是它对中国制造企业体系能力缺乏的这种揭示核孩,我想却是切中要害的措。因此随着汽车行业创新不断地深入落地师楔,随着提振实体经济逐步落实精策,汽车制造业的管理体系和科学化将越来越成为决定长远竞争力的关键替膘。   四是政策变动九,新能源规模化酷虏、市场化成为未来的大方向哗帅。2017年新的政策正在逐步地落地娃烫碌,新能源汽车格局正在悄然地发生变化童淮蚕。一方面规范发展正在终结新能源野蛮生长的大环境褐,行业准入规则蔬对眠、动力电池规范条件等政策的制定瞪及副,从各个角度划定了新能源的市场边界抠陕狭。   另一方面人,碳配额然舞冯、双积分趣绒、新能源补贴退坡魔划,无不要求新能源发展要还原市场化手段尺闷,聚焦核心竞争力沪。市场化发展正在推动新能源汽车向市场要效益釜垦的,新能源汽车正在步入市场化与规范化的正规剩疟帆。   纵观整体形式的发展便侮奶,汽车行业已经站在了转型升级绿色发展的转折点上围蒙。一方面转型发展之路已经变得分外清晰;另一方面我们前进的道路也变得更加复杂共损。数年之前电曝,面对互联网行业的冲击法,我们以为我们只是需要一个互联网+天散胺,但今天看来我们不仅承载着行业本身的转折秋,还承担着国家经济转型的重任染捐了。我们不仅肩负着消费市场的升级期望熟,还背负着整个社会环境与生态保护的职责额谢。这样的多重任务传,给了我们新的挑战哪牧琳,但同时它更是我们自身的机遇与荣耀捅借。   面对全新的形势脖,面对前所未有的机遇与挑战骗抹啡,北汽集团已将向制造服务型和创新型企业的战略转型作为“十三五”发展的重要方向硼。我们将锐意进鹊镣肌,大力地发展创新精神究饰,在汽车行业变革的大潮中勇担使命翁哭,在电动化档匈坡、智能网联化回枫、服务化搏拳、国际化等方面加快发展步伐柒,不断推动新技术腔淳缉、新模式的落地生根遂喂,不断地发展新能源汽车拉绷握,还原城市绿色健康生活缚。不断承担经济转型任务达红据,推动传统制造业的升级烹。   面对未来痪,我们将在以下几个领域寻求突破类:   一是加速智能网联技术研发脾设孤,打造智能出行的生活方式膜每。2017年拉斯维加斯的CES展上鲁无,北汽全面推出了我们智能化的发展战略午睬亥,并与百度在智能网联领域进行深度地合作孺喷畏。当然不只仅是和百度免团,还有其他的国际国内的公司阮齐。未来瞄准智能驾驶铝、智能互联斗危等、智能座舱等内容绞绕,北汽将构建完成围绕汽车的全方位智能化体系鸽,为出行与城市生活打造系统化的智能工具岔搪。   二是加快新能源汽车产业化锰,践行绿色环保发展目标秽霓。在新能源方面伪,北汽秉持环备砀榕悖靠大家的理念迁,不仅造优质的新能源汽车产品憋鲍,更要造消费者愿意购买的新能源产品肠。尤其是在补贴退坡握亭丘、行业回归市场的大背景下涕情铣,北汽集团聚焦资源绥颗谴、聚焦技术熄、聚焦产品奈极船、聚焦市沉劢欢础,四位一体严密把关整个新能源产业链婚,为消费者提供既有颜值咖、又有内涵的可靠产品即疲。带动消费者以实际行动践行绿色环保理念丸晾肝,共同守护美丽家园哩必现。   三是加速国际化资源整合峭路漓,实现中国品牌的全球化息缉潭。2016年辆椭,北汽在南非建立了我们第一个上规模的生产制造基地冬簇潭,实现了北汽国际化青费,由简单的贸易向本地化经营的重大突破佩岸菠。配合国内的合资品牌防,服务于全球布局研发基地炼协,北汽全球范围的资源整合充虫,已经进入了研发纹付徐、生产喝彻侧、销售摊叹、金融捕、人才和品牌全方位互动的良性循环绞辣多。   面向“十三五”对舒,北汽将继续深化拓展东南亚煞、北非玛幕蛔、中南美蓉、东欧等重点市场的产业布局溉筒,使中国品牌的影响力遍布全世界攘举。以世界品牌的影响力引领国内的消费升级推。   四是坚持服务化方面沸杀烧,推动制造企业转型升级墒。服务化既是国家经济转型的方向迷拈,也是北汽自己产业升级的主要目标孪尖。多年来我们在金融贸、产业投资婪钳、后市场唱、出行服务等领域多点布局酷譬贿,随着时代向智能网联方向的发展殴板归,这些领域正在借助互联网构成产业+信息化+金融的完整生态圈闭环古榔税。构成从业务到管理体制械帅,再到基础设施的科学发展体系甸,不仅提高了资源的利用效率谈殿饭,更使我们的传统制造业向服务制造方向不断进化篇辣翠。   各位领导畏亨,各位同仁颇,媒体界朋友们嗣卢,闻鸡且起舞稀寇撬,风好正扬帆桃钠,新的一年已经到来鞠工,新时代也正在开启机遇的大门坟,让我们携手共进巩,以百倍的干劲迎接汽车行业崭新的未来!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编欧:李芳" "  网易汽车2月20日报道 2016年玛,长城汽车累计销量达107.45万辆玛糙,取得如此成绩哈弗品牌功不可没粹为菜,去年哈弗交出了93.8万辆的满意答卷嗅,不仅成为中国汽车市场首个达到年销百万量级的SUV品牌也连续14年成为了SUV细分市场中的销量冠军噶挛佰,其中哈弗H6占比超6成颇,达到了58.07万辆冻巍,同比增长55.58%模剂融。为庆祝这一具有里程碑意义的时刻擦簿,2017年2月19日锈霓乘,哈弗其家乡保定举办了盛大的庆典活动掂。   哈弗开启的不仅是SUV 的时代 更是自主品牌的未来   1992年惯虽瞥,我国汽车市场销量首次突破100万辆帕,高速发展25年后的今日陋哗,代表着中国造车中坚力量的哈弗凭借着对SUV市场的专注和坚持达到了这一傲人高度栋敲。中国自主品牌已突破百万辆擅胖,那么能否乘胜追击逾越200万俊笨、300万的销量目标伴?中国汽车工业协会常务副会长董扬认为在自主独立品牌达到这一高度并非没有可能屯巷堪,同时他表示哈弗造车平台已达到可持续化的生产标准且技术高度集中冯,用他的话来说铅守九,“这是很了不起的一点喇褪锚。”哈弗年销百万的发展历程不仅是中国SUV市场发展的重要里程碑事件冻酥栓,更是打破了合资品牌独霸乘用车市场的局面起董,为中国汽车产业的进取提升了民族产业的自信心脆限,从另一个角度来讲殊颁洛,哈弗现阶段的成功开创了属于自主品牌新的高度与未来昧棱。   安全沉、科技是哈弗未来发展的重点方向   综合实力的体现方能成就一款车甚至一家车企的成功琴闲,分析其中最重要的因素矢券谐,魏建军表示锯,回到20年前碗,受到成本和技术等方面因素的影响庇脑,自主品牌造车很难把“安全”放到首位卫尽。而当今时代叹困梳,安全问题显然成为了消费者购车重要的衡量指标论得蹈,其比重也在日趋增高恳,而被赋予“安全”标签的哈弗品牌能成为“SUV领导者”也就不难理解了凳。他还透露普旁,2020 年哈弗将总共投入300 亿元妒霜,打造全球化的研发体系退,在主领村、被动安全技术惠、智能互联珐、自动驾驶等方面凯勾,形成领先优势梦呵。   说到自动驾驶技术孟泄,放眼全球汽车行业鞍辑,这已然成为了各主流车企未来发展中的重中之重零辞吐,魏建军认为自动驾驶系统将是交通安全的一次革命雌趣。哈弗将采用北美鲍螺氖、印度惭搂、中国三地将协同合作模式共同研发“i-pilot”自动驾驶系统味边臣,据他透露陪持对,该系统已经达到美国高速公路安全管理局第三级别的性能标准去缅享,目前正在进行路试魏性呐,有望在2020年后投产邓。“我们的最终目标雾,是推出完全无人驾驶的蔑、最安全的 SUV 浅。” 魏建军说到铣。   聚焦战略持续升级2020 年实现年销200 万目标   谈到未来目标惮,魏建军说到然细炕,2020年悸模澈,哈弗要做到全球SUV单品销量冠军糕。对此拘事密,哈弗规划了四十余款新产品钎姆年,覆盖全部的SUV细分市场俗佃貉。到了2020年赦梅,哈弗品牌将全力冲击200万年销量目标练饯渭,在规模上超过吉普囱涤扇、路虎巳难甲,成为全球最大的专业SUV品牌怀端沙。   长城用了10年的时间完成了第一个100万辆淘扒湾,而当被问及剩下的3年内如何实现200万年销量目标时洽码能,魏建军回应道俏贝寞,要取得这样的成绩主要来源于两个方面炯,一方面要靠产品快速地更新迭代陆从,另一方面则是丰富多样的产品规划缓笺,这其中就包括新能源方面的建设赔。据悉曹锨狮,今年下半年哈弗将推出一款插电混合动力车型对单,这意味着哈弗将全面扩展新能源产品线锨,多点开花的同时又带给消费者更多的选择暴浪形。除此之外婪,大力发展国内市场的哈弗也瞄准了海外市尘胪霉,目前正加速推进全球化商业的发展雌凹,对此魏建军表示哈弗有信心也有能力拿下200万的销量目标抄肉抒。   2016年坛,魏建军携WEY品牌亮相广州车展矮,在带来全新品牌的同时又给业内外人士带来了疑惑跨:WEY登场之后哈弗应如何定位书侮?魏建军在现场表示刷虽竟:哈弗并不会因为 WEY 的出现而被弱化川灭貌。相反病砰刀,哈弗将全面发力15 万以下市晨埂,两个品牌将一上一下融合贯通整个SUV 细分市场光瞳。   “聚焦战略”是哈弗品牌的核心战略方针眉,而“聚焦”就是集中资源桔,打造产品和服务的差异化优势裙,深耕SUV细分市场带来了独有的“哈弗模式”雌磕梳。先做强毁、再做大叮哥,这正是哈弗理念的核心所在熊。在盛典现潮亍,魏建军更是发表了”SUV 不做到全球第一弘贡,不考虑推出轿车产品 ”的豪言壮语劣。   诚信促就良好的渠道关系   哈弗品牌的成就离不开合作伙伴的支持忻瘟。“我们拥有着全国最好的经销商队伍女毋,这些经销商有着和我们志同道合的经营理念咐拳,同时我们的经销商也是最稳固的团队 ”魏建军如是评价着自己的经销商团队旱锣记。据了解派挡,长城经常组织经销商团队去日本考察戳描兽,其中学习的最核心价值就是“诚信”的经营理念删。这正与长城的发展观念高度一致侥答。魏建军透露僵,WEY品牌并未对外招商而全部被长城经销商“内部消化”卉戏久,而在面对竞争对手伸出的橄榄枝疲踏,经销商们也未曾有过动曳薄,这正是“稳固”所体现的重要一点瓣部藕。   长城汽车总裁王凤英表示荡瑟黔,长城汽车与其他企业不同的一点体现在厂商与经销商之间是战略合作伙伴关系而非管理关系脐。 她认为热闯牛,良好的厂商关系是相互作用的欢庆官,只有让经销商满意书,经销商才能够让消费者满意酣,而厂商带给经销商的诚信经营理念也被经销商渗透传达至消费者心中忿踌,这是层层递进的作用效果傅蛾,这也是长城能够连续两年蝉联全国经销商满意度调查第一名的原因蜗衬揣。   2016年的百万销量已成昨日辉煌晃,而这100万的年销量对于一个车企意味着什么猫谐?哈弗给出了自己的答案旧品倘:200万的目标即可上路疚肉。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编康:李芳" "中国汽车工业协会副秘书长许艳华   如今榔懈齐,在新能源汽车补贴退坡后割,有些地区消费者购买同一款电动汽车可能会比2016年少拿到国家和地方补贴4.4万元酵,这个数额占车辆销售价格的40%睫疆。补贴退坡能否对2017年新能源汽车市场发展造成巨大不利影响霞帛?当前我国新能源汽车产业的比较优势能否在2017年甚至未来几年延续桔?未来汐,我国新能源汽车产业发展将面临怎样的发展机遇馈笆?2月8日下午蹄疟釜,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)副秘书长许艳华在京接受媒体采访时表示捻,2016年家齿拧,我国新能源汽车的发展走在了世界前列盯煎捕,无论是保有量还是当年产销量都是世界第一拱密,这使得我国新能源汽车的发展在当前具有比较优势镐。随着核心技术差距的缩兴骸,未来3~5年这种比较优势可能会得到加强袖刨豪。但是督荡管,如何在2020年之后甚至未来更长的时间内酒插锯,巩固和扩大这种优势鳖,还需要政策竭褥捻、制度和市场三方合力罚滦,打造可持续的市场化发展稍斯。   2017年我国新能源汽车有望达到80万辆   尽管世界各国新能源汽车2016的统计数据还没有正式公布畦工,但是从已知的美国弯灿护、日本及欧盟等主要新能源汽车市场数据看揩,我国2016年50万辆的产销量继续占据了世界第一的位置苫箍颠,而且96万辆的保有量占全球新能源汽车保有量的超过40%劝钦。同时馁两耐,公共类充电桩接近15万个的发展规模貌,也让我国成为全球充电基础设施发展最快的国家讨剑。   “走在世界前列礁灯,不仅是体量和发展速度位居世界第一膊供揽,还体现在我国新能源汽车资源供给能力的世界第一习诲秘。”许艳华表示貌非,经过近几年的积累艇,我国主要新能源汽车企业已经形成了比较完整的开发验证锤赣、制造和营销的体系能力垫,整车基本实现由车辆改装到整车制造的转变太收岗,产业链基本完善列缕。整车凹如、动力电池返、驱动电机系统性能大幅提升戏,市场主流车型的动力性典还权、续驶里程郊、能效财揭、可靠性健林、舒适性明显改善裤习透,整车际计、动力电池开发和供给能力的提升促进产品系列拓展梁掸,新能源汽车市场覆盖率提升磷,中国目前也是汽车动力电池第一生产大国涡惭恃,占世界市场比重约为50%昏徒。按照已知的企业规划桅,在乘用车领域踩敌惜,2017年我国将有73款车型推出歪,进一步满足市场需求盘呛。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   与此同时跑,随着规模扩大和动力电池能力密度等核心技术的进步渡弗磺,整车单位公里行驶成本也在下降靶。“20%的成本下降栖矢疥,使得补贴退坡后车企能消化一部分车辆售价挝每,我认为2017年新能源汽车终端市场的售价或许不会在补贴退坡后出现大幅上升簧蹈境。”许艳华对《中国汽车报》表示佳龟,在规模扩大成本下降的同时慷琶,市场竞争下之下波警锣,企业会做出有利于市场发展的选择挛寞椒,也因此卑魄,中汽协乐观的预测2017年我国新能源汽车有望达到80万辆左右疽毖。   许艳华判断棋痰酶,2017年巍,我国新能源汽车乘用车的消费会进一步增强遁夕,预计占比会突破70%蝗侗八,长里程纯电动汽车需求会进一步提高们拭堤,充电基础设施也将继续保持快速增长砍搓泞。   政策驱动向市场驱动是未来三年发展重点   得益于相对完善的政策驱动和制度保障体系酿逛殿,我国新能源汽车发展目前处于世界前列弥,2020年前的各项补贴政策政策也已经明确赂潜瑞,在此框架内捂,到2020年瓷铂竿,我国新能源汽车市场有望持续保持快速发展缆够。但是补贴退坡后怎么办咸葡沽?“打造新能源汽车产业的持续发展一定要完成由政策驱动向市场驱动独。”许艳华认为商挺,对新能源汽车的补贴要从供给侧向消费端(需求侧)转移和课崔,让新能源汽车使用成本进一步降低伯,才能保证其持续良性发展测。“新能源汽车要实现市场驱动必须满足性价比优势和充电基本满足需求两个条件揩闻。目前沧,无论是整车聘、还是充电基础设施到2020年的政策走向基本明确蓖畅剧,剩下的就是政策实施好的问题谴氨,但2020年~2025年的政策制定有必要提到日程上来仕汐歉。”许艳华强调煞极零,我国需要基于长远发展的政策驱动体系伟嘛镀,2020年到2025年是重要的过渡期饥,要警惕在2020年出现断崖式政策趋势蔬橡。   与政策驱动紧密相关的制度保障也在新能源汽车发展中承担着重要的作用喷,这方面我国也走在世界前列泰,工信部在今年1月出台实施了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》朔测厘,进一步落实国家新能源汽车发展战略奶,保障车辆和使用安全诧钦。   不过那,《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)还存在很大争议煌钉袍。针对《暂行办法》断,中汽协希望能调整《暂行办法》中2018年到2020年新能源汽车比例分别要求达到8%酱、10%和12%的比例挠堵季,调整为5%死非、8%人、12%的比例彼瞎瞧,并允许2018年拣钩、2019年负积分可延迟一年抵偿疼苫。同时好才,中汽协还希望保持《暂行办法》中油耗正积分不能抵偿新能源汽车负积分的规定吧肚烷,否则会使新能源汽车市场化进程减慢膏渐,丧失中国已形成的比较优势宽承,对新能源汽车国家战略实现产生负面作用蔽。中汽协希望《暂行办法》尽快出台培笑,以便企业开发和商业计划的制定佩蟹。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编临阿吠:李芳" "   当一辆汽车的车联网系统被黑客攻克并被操控时片,请不要认为这只是美国好莱坞大片里才有的场景兜。犹记得2015年7月江购可,菲亚特-克莱斯勒宣布在美国召回140万辆汽车遁肌碱,并对这些汽车的车载软件进行升级涉泌,原因在于有信息安全研究人员通过无线连接使一辆Jeep切诺基的发动机熄火父磋倾,因此必须重新升级软件以避免黑客远程控制发动机烫、转向系统以及车载系统煽。    如今毁,车联网系统正逐渐成为汽车的一项标准配置爸惧撼,菲亚特-克莱斯勒出现的软件安全隐患已经不是个案袒,如果没有行业安全标准来做规范托哄撮,或将引发不可想象的严重后果碎霖。在我国肖慧,作为国家网络安全的重要组成部分虑牢,车联网网络安全的“有法可依”已经迫在眉睫彤耗。《中国汽车报》记者日前获悉芜,《车联网网络安全白皮书》次、《车联网网络安全防护指南细则(讨论稿)》(以下简称《白皮书》和《细则》)将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布醚链写。在发布之前硕桔,《中国汽车报》记者独家专访车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖踢娠毖,他告诉记者庐鞋桅,车联网网络安全即将拥有“指南针”掳毛。 车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖    《中国汽车报》操:《白皮书》疤哭、《细则》出台的大背景是什么恍侵瓶?    庞春霖瓤齐:在节能环保羌贝、安全舒适房叫枢,以及车联网炒、自动驾驶纪堵俱、智能交通等方面要素的推动下铜趟,汽车正在迅速IT化夯堪冬、智能化贝。与传统汽车相比龄深,智能网联汽车在节能减排秦撂、安全舒适方面具有前所未有的优势物赐,符合汽车工业华、交通出行方面的发展趋势欢,但也对网络与信息安全提出了巨大挑战半。在互联互通的背景下愧浑踌,没有网络安全充分保障的情况下偷徽,智能网联汽车带来的可能就是灾难腾篱沽。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    2016年11月7日拍,国家发布了《中华人民共和国网络安全法》辣享全,明确要求网络运营者(车厂暗如材、车联网运营者)需“履行网络安全保护义务坦,应当依照法律阔毯、行政法规的规定和国家标准的强制性要求你,采取技术措施和其他必要措施健春坛,保障网络安全膏饱、稳定运行娄绘,有效应对网络安全事件倪尖,防范网络违法犯罪活动埃敌,维护网络数据的完整性翁、保密性和可用性刺辩唾。网络相关行业组织按照章程骆汤,加强行业自律导莎涵,制定网络安全行为规范男吩潭,指导会员加强网络安全保护禽枷,提高网络安全保护水平棋瓤,促进行业健康发展康凯。”该法2017年6月1日起施行逗扯捕。    2016年10月23日惹,在前期工作基础上队茧回,在工业和信息化部等部门指导和支持下内,车联开始推动面向更加广阔市场的网络安全委员会的筹备工作绒努。在前期承担某信息安全专项工作的基础上哨缓观,2016年底岛羔,以电子科技大学为主任委员漆拼煌、国家工业信息安全发展研究中心(工信部电子一所)城沧犊、中国信息通信研究院颊焊、国家互联网应急中心楔乘、中国联通卧橙、中国电科第30所奸艘沧、奇虎360澜漠、博世为副主任委员虱让,联合国内外70多家整车路乏、芯片快、软件和信息安全产业单位的车载信息服务产业应用联盟网络安全委员会(简称瘁:车联网络安全委员会)正式成立镜块侧。同时根据《关于委托车载信息服务产业应用联盟开展车联网网络安全摸底调查研究的函》(工网安函[2016]1411号)工作要求渡活健,在工业和信息化部扯桶、国家密码管理局程鸽、国家网信办等部门指导卫、支持下闭慰武,车联网络安全委员会于2016年底组织豁、协调产业资源炔统蚂,以我国自主和在华骨干外资车企袖、终端和零部件厂商为调研对象乒蹦忻,先后完成华南洁胁颧、华东摔、华北辨、东北隋描、西南地区调研工作玛,充分了解了车联网网络和信息安全政策橡秦疤、法规统、标准瓤赂噬、产品挠贝乖、应用等方面的实际情况与现实需求褂。并组织与协调联盟内外资源蛊陛凯,开展了车联网网络与信息安全相关政策虽、法规橇土、标准的研究井,形成《白皮书》莫渭、《细则》死谜许,将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布豁攫。    《中国汽车报》孩:目前我国车联网网络安全的现状如何?白皮书和讨论稿出台的意义体现在哪些方面?对车企和供应商会产生怎样的影响?    庞春霖佩苔:随着车联网发展兼悄,国内外已经先后出现了不少针对汽车的破解与攻击事件编了恒。我国在车联网网络安全方面缺乏政策法规巫、技术标准姓拱微、产品及服务体系的支持兑狮。从调研情况看荒戏吞,各个整车企业和零部件厂商基本都在各自为战辫擞,缺乏可靠和一致性的基础工作挛,因此需要我们及早采取措施咖荚,完成网络安全方面的顶层设计工作壤娟恐,从政策娇歇、规划钠缸矢、标准窃敌、技术恨、人才等角度全方位推进车联网网络安全的发展与应用阀冲萝。    《白皮书》主要以本次车联网网络安全摸底调查研究的情况为基炊怠,分析国内外车联网网络安全的发展现状瓦,为车联网网络安全的后续发展提供建议颁,推动车联网网络安全产业的快速发展免癸。    《细则》立足《中华人民共和国网络安全法》啼涉另,从企业盼、用户敝、政府需求出发刚胺,参考《工业控制系统信息安全防护指南》混扒署,结合车联网的行业特点和技术属性许唱皮,立足当前现实和未来发展趋势铂,提出藉稗谁、确定了一系列车联网网络安全防护的体系编佃、指标和建议嗜,为车联网行业开展网络安全防护工作提供参考和指南报惋拧,提升网络安全防护能力锈,同时也配合《中华人民共和国网络安全法》的正式实施软勤金。    《中国汽车报》戚皮:是否会在车联网网络安全方面出台一些强制性规定悲?将对车企和供应商在车辆生产提供参考标准沃船侗,对现有车辆和新车产生怎样的影响阿蔼地?有没有实施的时间节点配淡?是否会提高整车厂和供应商的生产成本从而造成车价提高搞?    庞春霖仆寺戳:《车联网网络安全防护指南细则》初期只是一个推荐性的技术指南檬刷,并不涉及强制性标准和法规蹲雌慕。同时通过产业宣传刻、贯彻和使用扮,不断发现新的需求和不足胺卸颈,并加以完善腾。但由于网络安全形势的复杂性陈,以及车辆作为一种重要的交通工具臼剐肆,未来可能会在某些细分项目上会有强制性的标准和法规出台添坤。    两项文件本身就是在调研基础上徊疏,听取产业单位需求而形成的午祷搔,目的是为产业单位提供一个基本的参考和标靶仍豹浦,减少大家的迷惑和疑虑献蹈瘦,并以此形成产业各界对于车联网网络安全的一致性意见和商业行动锨,切身维护好产业和用户的根本权益守勃。车联网网络安全产品主要是由一系列软件和芯片组成的系统产品肃蝗,当然会有成本在里面都结禽。不过从发展的角度来看迹,未来车联网网络安全产品将和目前车辆主被动安全技术一样密涣嘿,属于必备的系统绷虱慑,所以我们也不必用当年看待安全带进入车辆的那种诧异眼光看待车联网网络安全产品舌。同时抬故,安装可靠的车联网网络安全防护的智能车辆将具备更多的市场卖点套,也会赢得更多消费者的信赖懦。    《中国汽车报》竿沦累:车联网网络安全的落实是否有相关部门进行推动竞皋?自主把咕火、合资以及纯进口车辆的标准如何做到统一港?在实施过程中可能会遇到哪些困难挑战停败?    庞春霖从:我个人觉得车联网网络安全管理工作未来一定是中国政府的一个重要工作壳罗茅,其中一些关键技术和产品发私,可能会需要政府指定的第三方机构或组织按照技术标准或指南进行评估和测试砍贡砂,如同目前的无线电型号核准和手机入网检测一样访庐蔽。    如果把车联网网络安全产品看作未来智能汽车不可或缺的一个部分晶鸥咎,那么就像现在车辆的保险杠革、安全带峰、气囊剑我娘、ADAS等等常规安全产品一样踏疼,无论自主还是进口车辆骋户惊,应该都是一致和统一的要求泉,并可以采取现在车辆型号核准等方式雷,推动车联网网络安全产品的安装耽峭、测试罚退弧、使用泰芹、维护和服务虎梗袖。    车联网网络安全所面临的困难和挑战很多涂目怒,首先是人们的意识问题蚊拧饺,很多单位和用户对于电动汽车的起火非常在意卯,但对于车联网网络安全却毫不在意径累。要知道吐裁,车联网安全影响的不单单是信息泄露这样简单宛鞋,恶意操控可以影响和威胁到车辆驾驶和乘用者的生命财产安全;第二是网络安全的攻击方式复杂拿、多变享尽,一成不变的网络安全产品很难应对攻击种类繁多的安全威胁;第三是车联网网络安全产品的核心还是芯片污、软件等基础技术内稗丧,对于自主车联网网络安全产品而言邦书床,投入比较大醒、周期比较长袄、效益回收比较漫长茸惮噬,需要产业单位的耐心和执着;第四是车联网网络安全涉及的产业链比较长小钞患,从整车企业少莱,到零部件颇泛瓣、软件疟、芯片供应商贾粗,在实施过程中需建立和不断完善技术与管理体系细、人才队伍静、产品体系黔佃、评测体系;第五是车联网网络安全已经不是单一物理空间的技术和体系杉兔密,也非结构化的治理模式辑,需要新型的伦理手、法律和技术法规给予支持馁设仓,否则传统的政府治理模式很难应对瞬息万变的网络世界起涛。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编嚼哩貌:李芳" "   1月18日萍冠,北汽新能源旗下的首款全正向开发的纯电动汽车EC180举行了上市发布会说。引人注目的是撬,北汽新能源将该款纯电动微型车的终端定价设置为4.98万元起图暗,力图将EC180打造成一款“国民电动车”缔。EC180之所以有如此低的价格煞蔑,原因在于北汽新能源的卫蓝基金将会为用户提供4.8万元的补贴灵顿。在补贴退坡的背景下矩肛,EC180在竞争越来越激烈的新能源汽车市场凸显优势史赎洛。   作为第一家拿到新能源汽车造车资质的企业踌枯,北汽新能源对于我国新能源车市的看法如何梳九陆?在发布会后疲,《中国汽车报》记者对北汽新能源总经理郑刚进行了专访泰邯,郑刚阐述了EC180对于北汽新能源的意义窍佳曹,以及2017年的经营策略与规划匡矩长。   《中国汽车报》如: EC180车型对北汽新能源有怎样的意义寞?   郑刚膊毖: 北汽新能源有两大类产品平台法捶驼,第一个是在北汽集团现有车型上开发的系列产品纺,包括EV亨弹渴、EU料、EX皆、EH四个系列具叭患。1月18日上市的EC180是两年前开始筹划的全新平台打造的产品剔渤瞥。在开发之初嚼妹蹬,我们就对其有一个精准的定位与期待孝。   北汽新能源在两年前预计到顺临珐,新能源汽车的3.0时代即将到来斑,产品既要有强大的性能也要有亲民的价格纪芍。所以我们给EC180的定位就是一个城市的大学生一年的收入朵,或者一个农民家庭一年收入能负担得起的新能源汽车蹦。   目前巍窝邦,汽车界对于新能源汽车发展更多地关注了核心技术的进步与掌握嗽,这没有错慌默,但是也出现了很多企业掌握了一大堆核心技术毯,并没有推向市场的现象双。我认为枯四,造成这种现象的最大原因是这些企业没有做好产业链的整合睦坏,也没有认清正确的发展方向汀。   因此哼玲,在两年前开发全新平台之初谱偏,我们要求产品团队考虑做一款定位经济适用的新能源汽车独丧外,把中国大众真正需要的性能定为我们核心研究思路济陶,这种做法目前看来是成功的皮。当EC180亮相并由我的同事介绍这款车的性能泰拿、造型冀忌稍、特点以及价格之后斤眉妇,大多数人对其给予了极高的赞誉勾歪,我们也认为该车能够担当起国民电动车的称号柯烤餐。   在成本控制方面闹,我们认为还有压缩的余地官,通过不断地挖潜降低成本冻须,我们认为可以让更多的人开上这款车烹焙茂,不过这需要一个发展过程踏攻。随着销量和产能达到一定规牡悖后焚黄,我们会进一步整合资源捎碑、降低成本肛申睡,提供给用户性价比更高的电动汽车脚寒。因此星毙蛋,就目前来说墨,EC180的定价需要我们有极强的成本控制能力奥吞宏,这个价格对我们企业来说承担了巨大的压力姜。   《中国汽车报》纽肃: 面对补贴退坡叛换,EC180为何还能采取目前的低价策略该汰吧?北汽新能源有怎样的发展战略婚藏定?   郑刚干闺: 从当前产业政策来看谓婆,全国各地的补贴额度不同场皇,流程不同挖,这都带来了公司内部成本摊销的问题顺,这种复杂情况导致北汽新能源在终端市场的推进工作非常困难铣。为此喉躬,北汽新能源成立了卫蓝基金窘翰颇,为没有补贴或额度较少的地区消费者购买北汽新能源产品提供企业补贴婆姥敞。这需要企业拥有一定的资金储备健蹄。只要差异化的地方补贴还存在席顾竟,卫蓝基金的使命就不会结束啪抹。   既然北汽新能源专注于新能源汽车的研发和生产叔,我们就应该让更多的电动汽车走向中国社会究悄。只要发展的规划清晰恢虾,我们有能力也有信心做下去复孟。因此花冠宽,我认为当整个市场达到一定规母⒉俣В后谅梨,企业才能做大做强邵。在我看来九副匣,新能源汽车产业的“玩家们”绝不能仅仅以盈利为最终目的纬爆僻,而不去考虑社会责任禾斤顾。只有兼顾了二者橙,才能获得发展与壮大备。   就北汽新能源而言蛋毫,如果年产销量达不到10万的奢,那么就没有持续发展的能力谓匪。因此胯慧猩,我们公司定下17万辆的年度目标康讣,并将在4年之后达到50万辆革棵。制定这样的目标就是要抢先占据规模效益的制高点古。谁先占领制高点淳,谁就有效益梆。新能源汽车市场的成本杀手斯卤,也将是市场杀手凳诬竞。   在竞争过程中疯踩,我们不会把任何新能源汽车企业和竞品当成对手啦僵,而是以传统燃油汽车为对手吓洞紊。因为它代表了污染澈,势必要被市场所淘汰徽藩亭。   《中国汽车报》亩阀: 新造车企业的强势介入麻牌北,会对2017年的新能源车市产生怎样的影响八删?   郑刚浆: 与跨界企业造车相比互惮腻,我们的优势正是他们的劣势挺狄闷。依托北汽集团筒滔,北汽新能源有着很丰富茂、庞大的制造资源巷胳碘,有巨大的产业链规模优势懊洼垫。在互联网体验方面椿使,我们确实面临一些挑战堕搅陈,但我们在造车工艺激滇、供应链与流程方面有着更强的积累俩氰时。   在我看来惺,绝对的优势和绝对的劣势都不存在堕丸,这些可以相互转化渴闻。我在发布会上再三强调弗傲,北汽新能源的竞争对手是传统的燃油车企业幂,而不是新能源汽车厂商饯槐。如何能够最大化地提升电动汽车性能肩技,创造差异化的用户体验和品牌价值妊,从而让更多的用户愿意放弃燃油车的选择是我们未来需要持续努力的方向蝗。   目前雷盆填,选择购买新能源汽车的用户主要有三类岁:第一种是已有燃油车的增购用户;第二种是遭遇限购的用户;第三种是主动选择新能源的用户汲第。在这三类潜在的用户中沏拼,我们的发展空间都非常大猴。   对于新造车企业而言蚂沫,他们确实会面临诸多的挑战古。我们在发展过程中遇到的挫折佳痉,恐怕他们也得挨个体会到祟,但这是一个正常的发展轨迹贾茎浆。因此涩,我认为这是一个跨界融合的时代攻露,传统汽车厂商与新造车企业应当构建良好的合作机制嘛,将思维与资源彼此借鉴刺屡,从而为用户打造更好的新能源汽车废巍。   《中国汽车报》皋: 北汽新能源目前的两条产品线寸输衰:BJEV和ARCFOX的差异化体现在哪里郎款?   郑刚晨虽面: BJEV品牌的策略是走大众化的市场路线领势,ARCFOX则走年轻与新潮的路线加。两者在品牌定位上的区别也将带来两种技术和功能的差异聊。相对而言辫,BJEV的目标用户是我们身边的朋友冠、邻居酥、亲戚杰菠祥,他们对于技术的应用更加强调实用性与性价比剑。而ARCFOX的消费群体更加侧重城市年轻人色列帕,在该产品上采用的技术更加强调的是前瞻性与炫酷特征够恭。因此在性能层面喊唱,BJEV的车型更加偏重于舒适性与大众化仍,而ARCFOX更多会搭载智能化功能封。   在智能化方面寄俊,我们会根据产品的使用场景搭载相关的应用邦。例如ARCFOX将会在社交逢屑、网联方面具备更强的性能以体现使用者的个性琉概搽,而BJEV上的智能化步伐将会走得相对慢一点雇闭队。相对而言济徊瘦,ARCFOX的售价将会比BJEV略高髓摩,智能化水平也将上一个台阶嗽亢。未来牵停,北汽新能源推出搭载ADAS功能的车型将会率先在ARCFOX上实现翔。当ARCFOX品牌变得愈加成熟与规模化后敛徊险,我们将把相应的智能功能逐步运用到BJEV产品线上钝砍散。   《中国汽车报》肃瓢踩: 北汽新能源即将进行的融资计划进展如何上输,公司将如何利用这笔资金盾钾?   郑刚骚挖闹: 在今天上午的股东会上我们正式宣布动康,将实施不少于80亿元人民币的融资枷佩衡,这些资金将主要应用于提升产品的核心技术水平详。无论是电动化还是智能化铝簿,我们都会在研发上投入大量的资金砂。目前衔傲,北汽新能源的研发投入主要在两方面赁,分别是规划内的产品研发和前瞻技术的研究萎壁。   我们希望引入来自产业链的投资方多瑞触,以求在未来的电动化与智能化方面取得更大进展疙四偷。北汽新能源的目标是在未来的3-5年电动汽车普及后剃,智能化成为卖点豢。   目前井惠,北汽新能源拥有了三个生产基地盆,现阶段产能还有限锻翔釜,每年只有20万辆的产能凯摹蕊。但北汽集团已经有七个传统车的制造基地怕鼻,我们可以采用共线生产的方式共享集团的制造资源连捻凭,从而可以更好地降低成本读爸,提升效率享镁。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编灭:李芳" "大众汽车集团管理董事会成员陋嘉、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼(刘晓冰摄)    这几天价热,大众汽车集团管理董事会成员莆吩、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授的行程很满匪许。1月14日耙懒椒,他作为中国电动汽车百人会国际专家咨询委员会主任委员素,在2017百人会论坛发表了主题演讲;16日悍,他在长春见证了《一汽错糙散、奥迪十年商业计划》的签署;17日下午灌墨,他来到北京康莱德酒店的一个小型会议室纫哨,与包括《中国汽车报》在内的少部分媒体进行信息沟通懒岭。    新能源汽车郎哺勘,重中之重    尽管行程密集裤,但海兹曼依旧神采奕奕词歧。他有理由高兴朔吮,要知道倒,2016年大众汽车集团(中国)及两家合资企业上汽大众和一汽-大众耐绦瘸,“超出预期地”共向中国消费者交付汽车398万辆新车瓣市,比上一年增长12.2%屯炯垢。即便如此拿,海兹曼在专访开始时撼嘎,仍然“再次强调大众汽车集团不只关注销量增长”祭。那么大众还关注什么措粕?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    海兹曼在专访中多次提及新能源汽车媚。“到2020年猴,大众计划在中国售出40万辆新能源汽车;到2025年委纺让,目标为150万辆马荣鸿。并且这些新能源汽车将覆盖所有乘用车细分市掣耸质洹;同时涤,大众在中国的新能源汽车路线达,将逐步从插电式混合动力向纯电动过渡粹拭。”他对《中国汽车报》记者进一步解释说溯,40万辆及150万辆的目标中郝行险,预计一汽-大众及上汽大众的贡献相当交。至于大众与江淮电动汽车合作项目的贡献度嚷,海兹曼称瀑贾低,这要由市场及车主来决定阮楷。此外浩抱,进口新能源车虽然是个“小头”劝庆滦,但会涉及更多细分市晨赡,从而为中国消费者带来更多的个性化选择拱。    奥迪与一汽合作疥炔扇,加强再加强    就在1月16日傍晚贿,一汽集团与奥迪股份公司在长春正式签署了《一汽搬态烷、奥迪十年商业计划》辨,这被外界看作“奥迪在华寻找第二个合资伙伴”的又一次反转舶巧。海兹曼见证了这一协定的签署窜徘倦,他对《中国汽车报》记者这样评价该协议誊际扩:“这是一个战略性规划柿橙,不仅为奥迪晾,为大众顶舰,也为一汽明确了发展目标攻门。三方达成了共识膜局,而这一共识不仅在传统燃油车方面谭就表,更是在新能源汽车和移动出行方面碌。”据悉魏棚,双方将针对21个核心领域开展深度合作蹲渭屡。未来将继续扩大传统能源和新能源产品线秘弧,继而覆盖豪华品牌最重要的六大细分市场酶未钝。其中椿卵,新能源车型及相关的服务领域将成为今后合作中新的重点戳。同时极口,双方约定在继续深化现有领域合作的基础上税,未来十年将广泛地在全新领域开展合作乱栏,包括和态:智能互联蒲浇湾、移动出行巴身撵、联合数字化项目厂磺、金融服务合作等众多核心业务领域栋巷。    同时膛丧,为了更有力地支撑未来合作事业的发展丹蚀,双方约定将持续提升一汽-大众的本地化能力绵,在提高一汽-大众的研发及新能源能力贩,以及模具和焊夹设备制造能力等方面也将开展具体而有针对性的合作非官。    “对于奥迪和一汽来说夯娟颗,总的框架已经搭起来了巷软敖,现在双方要做的就是‘撸起袖子加油干’弥败。”海兹曼笑着说阀。    上汽奥迪兴,最早2018年运行    对于奥迪与一汽及上汽的合作到哩,记者自然不会错过追问的机会托略。    海兹曼进一步透露犁建,奥迪方面的确有意与上汽达成长期战略合作伙伴关系抒,但当前的重点韶,是大众及奥迪要深化与一汽的合作雇,形成长期的更有建设性的伙伴关系测。“除了十年商业计划的内容之外活首苍,我们同时也更加重视解决经销商的问题罢,更加重视经销商的权益丘何。我们要更加积极地回应经销商的诉求仇,解决他们的盈利问题李。”    既然“目前的重点是加强奥迪与一汽的合作”韧,那么是否意味着奥迪与上汽方面的合作谈判暂停河?在记者的追问下澈,海兹曼称蕊,在奥迪与一汽的“十年商业计划”顺利推进忱绍,并且经销商的问题解决之后霉蹈,奥迪牵手上汽自然“水到渠成”那。    至于具体时间表纹,海兹曼透露挠令形,“所谓‘上汽奥迪’及相关项目在2017年不可能开始运行衡多,最早要到2018年开始妇狙矮。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编钢摄读:李芳" "比亚迪股份有限公司董事长 王传福    清泰主任齐秋,各位朋友唤,大家下午好!很高兴再次来到百人会论坛动海。今天我讲一讲比亚迪作为一个新能源车的参与者的体会和对趋势的一些判断趁。   题目是“坚定信心幢艾,持续推动中国新能源汽车持续发展”杀驴跋。汽车的电动化是大势所趋斤交截,体制优势是推动发展的根本唬,然后就是坚定信心边暇崩。特别这几年新能源汽车发展很快究魏攫,产品的成熟度翰蚊臣、政策的全面性风斧惦、系统性烁妇锰,老百姓的认可旗砷,这些是电动车榔、电动化大势所趋冻赣底。大家可以看看的,我们今年2016年差不多是50多万台咸,占到全球67%筷。从增长趋势也可以看到箱屠癌,从2011年烦、2012年砂、2013年狡溅棘、2014年闲失啼,特别是2014年滴汇、2015年扇,包括不平凡的2016年图玩奋,虽然有各种曲折桂棵,但还是获得了很高的增长粳,大概有50%动喷夺,全球占比差不多有60%多顷沁。   我想讲几个理解和发现枷拈饶。   其实我觉得公交电动化在中国应该算做足了茨固,做的非常彻底岸姆。我们可以翻看一下2016年的数据锤借雹,2016年中国公交大巴猫肌蹿,不包括旅游大巴佛芜,总销量大概在10万台左右吻,但是我们纯电大巴差不多7万台毛世卢,插电式混合动力是1.7万台范肯,加起来大概是87%迸秽,占总的销量接近90%介怂纬,这么高的份额聘陶堪,我觉得差不多就在3年左右发生的耿。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   按照这个趋势下去界,到2018年怜泵龋,我们认为在公交这个领域里面冕猾,燃油车会进入死亡需搔。很有趣的是2018年煞络蔼,如果你要在欧洲或者在日本丸,欧洲肃比凌、日本一些主流的燃油大巴的制造商刷,可能是在那个点刚刚把纯电动大巴的样车做出来帅戎菲,或者刚刚接近路试京,我们中国已经开始宣布公交大巴在公交领域里面已经进入全面的电动化类。从这个感知可以看出烁,中国背后的推手是什么迫佩榔,为什么这么快程羌吭,无论从技术翟杠、从市场藉、从体制竣绅惰。因此我觉得坊售,体制的推动是推手棵才霉,因为公交很容易充电妒,固定路线非礁兴,固定区间佛渤板,公交的体制基本上目前在国内还属于国有的杆柯唱,大部分属于国有体制遍,政府有很大的话语权逗,公交的排放巨大孤非殊,一台公交补贴很高现虑,但它排放更高栋惨。一台公交我们算了算饶丢,早上5点上路湃,到晚上差不多10点下路矢,一天工作18个小时沽,相当于30-35台私家车的排放尉。因此栋,我们四部委在推动产业政策里面靛蔼从,花了巨资在推动这个产业夹吕讲,但节能减排的效果是最明显的蛋来线,而且在全球保持领先度也是最突出的划矢菲。   比如像深圳贫蹬撑,2015年井坦、2016年渭博巾,大概2017年上半年彻返,就实现1.5万台公交全面的电动化莲脐篙,这一点我觉得也值得我们中国骄傲喊。而且这个产品裳涡闷、这个领域我相信还能保持持续的领先勃闯,和乘用车肛免、商用车比垛居浦,和一般的卡车比夸地闪,我觉得在大巴这个领域里面吃,我们中国无论从技术哨礁、从供应链轿讨扭、从规模烷让匿、从市场地位暖司冬,还是很牢靠的蔬存。出租车可能是下一个领域献船,我们相信在未来3年里面然,出租车全面的电动化也会进入一个快车道谅溺。   优秀的体制助推寇吉,产业快速发展熟乒头。即使2016年不平凡的一年里面蹋,国家有很多政策导兼,像国务院2月24日政策常务会议惶慌,政府公共采购配额逆倾镀,7月6日马凯在西安有一个专题会材辽,包括到10月18日克强总理国务院常务会淬鸵,原则上不核准传统燃油车踩方句,加上之前一整套的体系挂拉俩。我们认为推动中国新能源车发展的是中国有一整套全球最全面的耸抖沤、最系统的政策体系受,包括今天我们的百人会这么一个平台套,在国外是不可思议的黔,但是在中国就发生了瓷队拟,我想清泰主任亲自组织穷戌歪,这种特殊的身份把大家聚集在一起校,而且今年的规模更大居窜钳,明年可能还会更大贾,这些体制推动中国新能源的高速成长翘冕。   从税收疤、推广配套杆、长效核查聪榔搬、推广管理等都在推动袜,当然国内新能源汽车产业链的形成规模寝豪佃,刚才欧阳老师也提了忻,很全面绞,从上游的IC制造溜惮、正极涸携、负极虐撇、电解也隔膜矮驶、各种资源借店、配套纲疗,中游的电池马妇惟、电控欠既立、电机晨菱贸,下游的整车雾深,包括售后服务抵,全系统的人离颁、全规模的笛。国外也是迎来了发展的热潮险哆讼,像挪威和荷兰宣布2030年基本停止燃油车的销售劫尺孤,日本也在2030年新一代的普及率可以达到50%酱绘,德国也在2025年不再对燃油车做一些投入操。   坚定信心畦队,持续推动新能源汽车的健康发展埃皮。其实我们在业内也在把这个脉盎啊,2015年1%是一个拐点官限,按照国家的“十三五”规划到2020要做到200万台滇,相当于当年差不多10%的市场份额禽匹隆,2025要达到20%的份额恍掇柿,当年要做到差不多400万台触,才能达到目标瓤。因此我觉得南等,2020年10%还是有一些挑战紊灵疽。我认为到2025年按,如果电池做到每瓦时1元钱以内庞勃毋,按照同等配置的汽车痛,成本按照同口径的品牌每诉便、同口径的配置算骸,大概比传统车还贵20%-30%磁适弟,这时候国家财政一旦退出去以后坚,必须有相应的措施来进行补充恰靡。我相信第一会烂,购置税的减免薄,一定要延到2025筛棵,甚至于到2030效凛糜,这是一个10%的政策支持袜,这点非常非常重要豢四。第二浓同华,消费税激,特别是对插电式混合动力车芯燎多,消费税有2%森谅遣、5%-9%酷,如果在国家财政资金退出以后港,如果这个要有一个减免的话酥冒剃,这里加起来差不多接近15%-20%淡挨,这样把30%缩小2/3团甜,国家政策就扶上马钨晤堤、送一程该收,才能够让新能源车更健康破烈沮。   齐心协力虹,2017护膳,撸起袖子该默归,加油干!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编戎护如:李芳" "北京汽车集团董事长 徐和谊   春回大地慌火,万象更新鸡豹星,这是中国新能源汽车的春天薪。从2014年的小荷初露痹,到2015年的急剧拉升疵,再到2016年的高位放量篇,可以说经过三年的蓄势肉传屋,中国新能源汽车行业的基本面发生了重大变化嘎腑。牛市的格局基本确定罐虏牟,按照2016年10月份发布的节能与新能源汽车技术路线图提出的产销目标郎,“十三五”沤罚、“十四五”和“十五五”期间枪礁妥,中国新能源汽车的年均增长将分别达到90.5%馅痞堑、30%和33%汗味返,中国汽车工业已经进入到了一个电动化转型的新时代典拆侠,继本世纪初的“黄金十年”之后抗城,下一个风口即将到来深。   毫无疑问嫌,这是中国汽车工业由大到强的历史性机遇屉笨,是中国汽车企业从追随者到领跑者的决定性战役沧次柬,当前中国新能源汽车行业正在发生一些新的趋势性变化楷笆,值得关注混具。我们总结了一下这些变化嫡赴,有三个方面的特点看努:   一是市场的形态改变了钡。   从导入期迈向快速成长期潘晶,刚才欧阳教授称之为成长期鳞,我们在前面加了“快速”两个字翘废赣,有待商榷唇特囤。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   个人取代政府镭,成为消费主体底徒煎,产品力成为企业打开市场的唯一钥匙吴白触,新能源汽车从政府的示范运营起步含,不断地向私人购车靠拢亭柬,临界点已经到来!有统计表明耪菠季,去年私人购买新能源汽车的比例已经达到了超过50%歼慈,预计今年将进一步提升到70%左右罚。大家知道个人购车时代是产品为王的时代盟,要在竞争中胜出锌狗,就必须以客户为中心谴讨换,以市场为导向传许,树匠心案卢湾,出精品镁涡坊。   二是竞争的主体增加了匈操。   从少数先行者的竞争燃缄浅,演变为全员竞争晶雇灵,且必须成为拥有体系竞争力的全能型选手储睫。国内各大企业都发布了雄心勃勃的新能源业务规划锈,包括这些国际大牌仕,比如说戴姆勒隙、大众等等跨国品牌冻,通过合资强化了在中国的业务布局闻。互联网造车更是不约而同地选择新能源作为切入点讹。有统计表明坚,从2015年开始顿竣烽,全国新能源整车的投资项目超过30个棱鄙,总金额超过了1000亿元炽窗告,总产能超过了300万辆磊女。当这些产能陆续释放堆,新能源汽车行业就将进入到像传统汽油车那样残酷的饱和竞争时代豹。到那个时候盾,竞争将回归本源哨本瓣,那就是技术谅臂、产品和服务融颂。   三是行业政策转向慷澄。   从扶持补贴过渡到监管引导泄士,政策驱动弱化挛父、创新驱动凸显岁硅。最近一年以来我国政府角色定位出现了明显调整惰,产业政策呈现出四大趋势毕:   第一巾畅,通过《新能源汽车积分同步管理办法》和《碳配额管理办法》营造严厉的倒逼环境晨,迫使整车企业加快从传统的汽油车到新能源汽车的转型;第二革譬,通过准入庞、销售掸、使用环节的标准发布涂,提高行业的门槛绢感馅,净化市场环境;第三登,通过补贴退坡和私人充电桩的破局陛矫文,逐步降低政府对新能源产业的保护性的干预力度途涩陕,让市场发挥主导作用;第四趟,通过电池目录和技术路线图的发布里衬蕾,引导企业注重供应链的建设和核心技术的积累如冀,避免走传统汽油车领域这种“遍地合资广、以市场换技术”的这种所谓的“老路”堪兰。   本世纪的前十年粕看萄,可以说汽油车高速增长辉翠,成就了中国汽车产业的由小到大诲党。接下来的这十五年希陕牵,中国电动车的高速增长能否成就中国汽车产业由大到强妥美?习总书记讲“发展新能源汽车是迈向汽车强国的必由之路”魄,克强总理也讲堪,“发展新能源汽车农扭透,是培育新动能拇,发展新经济的重要抓手”痰曹。中国政府凭借新能源汽车田百,特别是纯电动汽车料,引领产业升级缺纯,谋求弯道超车畔,实现汽车行业由大到强的意愿无比强烈殴。   继高铁究落扰、特高压和核电之后虎蛋,新能源汽车非常有希望成为中国制造业的第四张“名片”蹈,这种希望能不能变为现实苔蔷评?还需要我们全体汽车人的共同努力搐。   北汽集团在新能源汽车领域起步较早讣,目前已经基本建立起了一定的先发优势莱到吾,把先发优势转化为领先优势挠袍,是我们坚持不懈的目标蕊湿酥。而要成为一个真正的领先者悔谈,只有创新全变嗡。创新就是从零到一逼,就是要把一种从来没有的生产要素和生产条件耍辽,用全新的方式组合起来拔,去创造新产品奥长,去创造新的生产方式和商业模式毯,去开辟新市炒菏谩,去整合资源碴梨酞,获得新的更优质高效的合作伙伴和供应商瓮剖,去实现新的价值创造坎。我们将以创新为最核心的驱动力杏闪,全神贯注鲍苗,聚焦技术灯导,聚焦产品另,聚焦资源茧,聚焦市尘馈;以心无旁鹜的聚焦战略兰艰,打造北汽新能源的核心竞争力;以自主创新的凌云之志临射,实现北汽集团领跑的梦想骚多。   借今天会议的机会脯徘,我也想简单地介绍一下北汽新能源的聚焦战略傅村,也就是刚才谈到的四个聚焦佬:   第一魂老,聚焦技术醋。   聚焦技术就是要实现对核心关键技术的全覆盖钮下拷,消除盲点警。新能源产业最核心的技术就是“三电”独评,此外充电和续能技术四镭骋、激光雷达等汽车技术萄,以及轻量化的新材料沪悍偿,石墨和锂等上游关键资源率江,也是我们需要掌握的核心技术和资源岗篇。这些技术和资源抹静,是我们在新能源汽车行业立足的必需品轿离颗,我们再难也必须干眷,再难也必须干好!   北汽集团各相关的业务单位已经分工协作味妈,各司其职锭鳞,对新能源汽车关键技术进行各个击破橙痞。北汽集团将在政府的指导和帮助下捅诲蹦,在北京的经济开发区笑变藕,将打造一个世界级的新能源汽车创新科技中心齿袒。它由研发创新中心就、全球营销中心缸岭慕、品牌体验中心肋拟、联合创新中心等五大部分组成桃疥,将建成从用户研究扳、概念设计坑尺揣、前瞻技术呈拴面、研发试制到全球资源整合全覆盖的全球化新能源汽车创业创新示范基地贝。   第二海,聚焦产品燃陵膳。   产品是企业价值的最终呈现颊屉囱,是我们寻求客户认同的物质载体陀孟。高度契合用户需求笔,被用户接纳白、认同的产品才是有效的产品食,与合资和外资品牌的新能源汽车产品相比处评,我们的产品在续航里程奖、成本控制和、整车品质菇、产品线的丰富度方面绊抚,目前还存在着明显差距咀玻承。打造新能源汽车的产品力静寿疲,我们将从以下几个方面努力唯呢辫:   一是凝练姓履眠,集中北汽集团的优势资源必梳冗,打造若干款明星产品摄绍贩。   二是做好差异化的文章搅场,精确地切入特定的细分市场睹竿。   三是做好迭代创新奇,像特斯拉那样把独具特色的“三电”技术和最新的智能化恕俊、网联化炔纳剑、轻量化技术应用到产品中掠凹惯,并根据新能源的技术特点效法顿,开发设计全新的车型平台骨南勃。   第三扳,聚焦资源熔奋。   21世纪的竞争揽持驶,不再是产品的竞争袖,也不再是渠道的竞争迟,而是资源整合能力的竞争灿胃虾。新能源汽车全产业链更长笨平筐、体量大杆蔡祟,包括整车痞赡呵、充电基础设施鲍、智能网联凹辱瞬、无人驾驶以及下游应用在内惭,整体的市场规模在10万亿元以上察东。   然而资源是有限的秤,优质的资源更为稀缺绢咸,新能源产业作为朝阳产业沁凰褐,资源的布局与传统车完全不同孪颂,我们必须要密切地监控国内外最新的技术动态骨醋,瞄准核心资源和稀缺资源苯,提前布局期氨,将其纳入到我们的生态圈之中颅的,北汽集团将围绕着创新链梯、产业链咸哇忻、市场链蓖、服务链和资本链这五大奈锖叮块梅饥,通过新兴技术的孵化彪猜泄、成长型企业培育盒冠誊、产业并购整合等手段慑,实现关键核心技术的突破与领先慷,打造北汽新能源的杀手锏菏疯摹,谋求长远的发展垫,实现对传统汽车产业的更替昂浚驾。   第四舒膝庆,聚焦市场敬纹琅。   市场占有率是关系到产品的关注度氛溯、品牌影响力的重要一环汗顷,目前我们在新能源汽车市场的拓展烫、品牌传播躬、新的营销工具的运用以及与客户的沟通方面祭讹,可以说暂时走在了行业的前列卿扒粒。下一阶段芦维,我们在继续发挥自身优势的同时涩屑萎,还要加强对市场的精耕细作谷翠射,对不同市场进行分别覆盖菏,不断扩大自己的势力范围驮慧矛。对公务市诚粱怼,我们将根据公务车靡捕睫、出租车哗、城市物流报、城市租赁假、城市公交等不同领域的特点难雇单,把规律琢磨透铺,在品质差异化起裤、品类差异化和品牌差异化上做足文章操慰投。对新兴市巢妗,我们将引入汽车的共享理念谢碳,做好网约车市场开发诫蹦葡,打造国民车圣疲,切入经济型纯电动汽车市场吭靶灿。同时钉姓,通过融资租赁等手段收狠,对特定客户资源进行开发徐顾。   各位领导刹齿、各位专家市笺掇、各位同仁侥盟,“阳春布德泽碎哪,万物生光辉”靶脸,中国汽车产业的电动化转型已经大幕开启背静,新时代近在咫尺湃盲绩,新机遇触手可及锹怠,新梦想指日可期撕,让我们以自力更生翔、艰苦创业的进取之心狮喇夯,以敢于人心七函拈,勇攀高峰的凌云之志寥荆休,撸起袖子低唾钳,真抓实干桨牌,去开辟一条创新发展的康庄大道!   谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编佬活:李芳" "中国电动汽车百人会理事长陈清泰发表了主题演讲孩奶饺,以下为陈清泰演讲ppt亮点实录疤藩:    有专家说2016年是电动车发展的标志性一年腹氯设,我认真思考之后旧,认为这一说法不无道理辈翱。我想可以从两方面来看奉,一个方面是从全球来看秒揣,在2016年这一年穿寸呈,发达国家主要汽车生产国谴沧,包括大型汽车公司踏,大家对汽车发展的低碳化隆谱敝、智能化咸、信息化取得了进一步的共识济差杉,而且各个国家都把电动车作为提高国家竞争力的一个制高点痢,我想各个公司之间的激烈竞争都在潜伏之中浇。    我看到麦肯锡的一个合伙人理查德福斯特(音)的很简短的讲话皋,但是说到了要害五步,他说“汽车产业已经进入了创造性破坏时期闺,守成者将面临巨大的挑战”苦。而从国内来看项股,我从调研中发现受矾萄,很多企业由“试试看”话蜂,转向了“铁了心地干”深晾领,把电动车放到了公司战略的中心地位尽。    刚才李书福老总讲的他的规划梳缆菏,到2020年皋冯粱、2025年雀衫桐,电动车的比例要占那么大千旦,新能源车占比那么大牧。所以他真是把这个当做了公司战略的中心寥捕。    另外煞钳嗣,在这一年当中妒,陆续显现出来的几个重要的变化也经过了几年的酝酿邵,一个是企业的研发路径在变化滑掂,由燃油车的引进尼氓波、消化傻副惦、吸收马奸,正在转向开放条件下的自主创新遁,各个企业对研发重视的程度高湍雇、研发投入的力度是前所未有的标。另外排扣喀,由于我国电动车产业化走到了各国的前列饰,这样就给了中国呢羞窗,包括电池和其它零部件在内的整个产业链企业一个通过自主创新求发展的机会曹钾。另外些颓困,有一批没有退路盆玻筐,专注新能源汽车的新兴企业颠坷贿,他们没有存量的拖累琉棱,他们的思想更加解放藤屎,这些新进入者带来了新思路耍潍、新创意突瞧兰、新发展路径仑哥。    刚才蔚来汽车的创始人李斌讲的是新的思路宦列,另外滴滴打车的老总讲的也是新思路鼓,对我们汽车人来讲会有新的感触泌构。    新进入者带来的新的发展路径耐吵、新的生产组织模式爸,给整个的产业带来了新的活力览辫。这些亮点正在改变着中国汽车产业发展的路径诲扮谩,我想这个影响是很深远的辆霉溃。因此暴,从这个意义上来说弧酵,经过孕育期的磨合驶贸蹲,现在已经开始有所收获悄奢扫。 接下来我想重点讲讲关于迎接产业发展新形势的问题光廓。    以2020年为结点错秆拌,中国电动车将面临新的发展态势克判镰,我归纳了几个观点籍奇尘:    第一孝孪渺,进入2016年参乓,中国电动车的发展已经由导入期进入成长期稗勾,在消费者购买意愿增强的同时扳苯,已经有较多的企业和越来越丰富多样化的产品可供市场选择假。此时颅墙,由政策驱动向政策市场双驱动转型的特征日益显现问。    政策的驱动是增强消费者的购买意愿寇侥,市场的驱动是以消费者的选择来促进企业竞争勿。在很多人担心新进入者蜂拥而上的时候乔,随着竞争的加剧庇烁,企业间的差距拉大马脊,大浪淘沙的过程已经开始丸,竞争将成为越来越强大的激励和倒逼的力量寥。这种现象不仅反映在整车杠衬蜜,而且已经延伸到电池企业兴、零部件企业以及上下游整个产业链恭讼毖。可以说市场驱动态势的形成是国家支持政策迎来的第一季收获当寄离。    第二魄,迎接国内市场国际化竞争烦珐。可以预计政府购车补贴淡出之时换,就是外资和合资品牌大举进入中国市场之日痰,距今只有四五年时间了土退华。当前国内企业间的竞争只是一场序幕吵酮豌,国际化竞争来临之时才是真正的考验斜舅。中国的企业必须冷静地看到室,产销规模大佩唤救,并不等于竞争能力强夺。我们与国外先进水平仍有不小的差距窗魂伎,重要的是技术基础薄弱脆、原始创新能力低瞪识关、核心技术欠缺聊、品牌影响力不足旁售,这些带有文化色彩的软实力酪怂,需要持之以恒的积累耗,“非一日之寒”缺毕弓。    提高产业竞争力仍是必须竭尽全力突破的重点喀俊,提高竞争力的途径构杉愧,不是等待企业的扶优扶强先泪,而是由政府创造好的产业生态徐董店,使优胜者在竞争中脱颖而出宦堑。    可喜的是很多国内企业在制定发展规划时蘑搬,就瞄准了国内国际两个市车耸铡,产品设计彼坍、生产工艺阔硕戏、产品质量都以国际水平为准规,我想这些企业他们会相对比较主动敌脓啊。    第三据败,向后补贴转型期的政府政策臂戎,在既定政策支持的周期内趴笨假,技术进步的进程能否与支持政策退坡的进度相匹配扳倘,是政策能否顺利转型的关键那思馆。政府的购车补贴是一把双刃剑夺淮,当市场竞争格局出现之后城,政府就要特别注意峨迷,不要因政策调整不及时而削弱竞争茹孺耽。    所以这次调整的目标是以为后补贴时期电动车依托市场自行发展打下基础聚仟蓟。因此破眯眉,调整的基点是在保障市场平稳增长的基础上辫妹伯,聚焦技术创新羚唐闪,加快补足技术短板羚,提升电动车的性价比撼。相应的授迟,评价支持政策效果的窗口纹,应该由市场规模扩张烁,转向竞争力的提升舰摧。    具体地看购车环节的补贴烤等,应该适时退坡隧壬,而退坡的力度要形成足够的倒逼创新技术腺樊呵、降低成本的能量谋郎,造成优胜劣汰之势曹棘贪。政府资金应更多地支持共性技术的开发榷锋、充电基础设施的建设库爆。与此同时瞬瞧,非补贴性的那些“功能性政策”北良讥,例如碳排放政策瓜、燃油消耗量限值政策膜估、零排放积分政策皮是缕,以及购车许可番慕、限制行驶之类的政策组合应及时出台逆惺,使市场产生稳定的预期螺脱。 第四滑哨,立足后补贴时期扒埂冠,打铁还得自身硬冉蝎癌。    从十城千辆算起报忱,各个国家发展电动车的时间差哗,给中国企业留出了大约十年的孵化期浚,这是难能可贵的碎。2020年媚,作为中国电动车的一个标志性年份虱缔,将迎来后补贴时期苹寺极。可以预计漓,那个时候直接购车补贴将淡出斡菱烂,但功能性支持政策还将保持毋享。在这种情况下冒,电动车能否与燃油车抗衡多情、在与国际巨头竞争中能否保持自己的优势胶,将取决于这几年的行动细炯庭。    我国电动车是在较高起点上起步的柬陀,总体经济技术实力已经今非昔比井阔拉,如果把握得当飞,以电动车为契机肺可,我国汽车产业的国际竞争地位将有所改观庆氓芒,企业应充分利用政策支持的周期蔷寸,下大工夫做好三件事闲式貉:    第一哩踢佬,人无远虑慧梨,必有近忧驰人,既高瞻远瞩又脚踏实地地制定好中长期发展战略轻多,并加紧部署与实施似噬。    第二倒,持续壮大研发能力填欺,掌握核心技术片盟鞭,攻下“不经济反猾、不放心瘦、不方便”一块短板踌非凰,奠定电动车与燃油车抗衡的基础催。 第三土,以产品的品质赫随、品味打造优秀自主品牌戚挞溜,赢得市场的信赖圃。    第四履日,就如刚才李斌讲到的那个观点我是非常赞成的溯,就是在这个期间词,一定要想办法在自主品牌上下工夫罕阑。我们的品牌实际上在燃油车上妥擅技,很多企业下了很大的力量菩,但是应该说效果是有限的革蹿甭。而在电动车来说是个新的机会拟潭咳,所以在这方面应该下更大的工夫栋,通过产品的质量随饲,通过产品的品味打造自己的品牌避标赴。    第五胯,要系统规划喀幂,及早部署“电动车+互联网”呈。今天的电动车之热拘酗,并非由于传统能源的枯竭铜掣尉,而是因为它有很强大的正外部性裳。电动车的低碳化希狮、信息化拜、智能化的潜在社会效益只有与新能源檬驳、智能交通铃靶膘、智慧城市通过互联网有机融合才能发挥妮耐。目前大家对电动车关注的还是作为车的基本功能舱嚏。随着这些方面的成熟芦,挖掘电动车潜在社会效益将成为政府和企业关注的主题瞪蓟。信息化鸡波、智能化将是未来电动车差异化竞争的制高点坍摔尸,这里有太多的文章可做赌平。目前辅助驾驶淮、无人驾驶已经走在前面榷驼,我想国家应该及早对电动车与分布式能源瘟吝存、智能交通秆皆汇、智慧城市以及5G通信协同发展醛、统一规划冀茧、开展顶层设计睬、超前部署掳、抓紧启动涛绩琳,引导企业的技术开发和基础设施建设玩乘,推进“电动车+互联网+交通”冻,把阶段性技术成果用于提高交通效率丁、降低物流成本晨欧极、保证交通安全辞,使其产生经济和社会效益撮巳腐。    电动车发展的大势已经不可逆转颠嘉躲,向前看冕徊蹲,挑战与机遇并存鹊既。如果把握得当窜藐纠,机遇大于挑战!    我就说到这里炭,谢谢大家!    (根据发言整理死伍,未经本人审阅搐四。) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编晦啤城:李芳" "  全国政协副主席屑、中国科学技术协会主席惺、中华人民共和国科学技术部部长万钢发表了主题为“谋未来屯郸、促发展 主动迎接汽车产业发展新机遇”的演讲辟京委,以下为万钢演讲ppt亮点实录损什犀:    尊敬的清泰同志挟驴、冠华部长锋、苗圩部长汐、解主任触猫,各位来自汽车界的中外朋友们倦赫蝎,大家下午好!很高兴每年有机会到百人会的大会上与大家共商新能源汽车发展的大计浇。上午抽点时间看了一下展览婚,给我印象相当深舒惹,有一个很深的感觉膘妇佃,这十几年来中国的电动汽车持续发展添盖宫,走上了一条创新的道路沤,而且现在产业进入一个快速发展机遇期径。今天这个会议的主题很好虹守,就是要持续地提升我们的技术能力盗,抓住创新新局面羞。我想就我们未来促发展恼险豆,怎么样主动去迎接汽车产业发展的新机遇普拓,谈一点我个人的看法嘘。从四个方面显拨换:    第一寒,谈一谈我们这些年来齐心协力衫,新能源汽车所取得的新进展惜弧咕,尤其是2016年的进展特别明确蔫醋熟。    第二但腊,回归深入基础研究棚,提升新能源汽车的质量和效益呻涩扯。    第三巷,新的发展趋势耻步、新的发展方向署,特别是自动驾驶汽车技术的发展又成为世界汽车业发展的一个新的热点垫,随着人工智能的不断深入翟骋,我们要共同研究一下智能化发展的新机遇败。    第四卜,我们怎么样更好的凝心聚力佰萄期,合力推动新能源汽车的创新发展叼憾,谈几点看法丝晤。    刚刚得到新的数据宠现,有的来自中汽协会释、有的来自中国汽研中心鳖糯,数据告诉我们锋,我国新能源汽车据2016年全年的销量达到了50.7万辆悔让,占新车销售比例的1.8%氦,中国的保有量达到了100万辆架。全国的公共充电桩运营数字超过了15万个蜂,这里讲的是公共用的充电桩斤颠九,中国已经成为充电基础设施建设发展最快的国家卧赋。    我们的关键技术取得了显著的进步烯瘁淋。今天上午我在零部件电机绢充、电池较握箩、电控这块花了好多时间熟,仔细地了解了一下情况快糜,确实和我们了解到的数字很相近诬手。动力电池的关键材料发展进程加快凌撑、性能指标稳步提升咆监、成本明显降低嫌,从动力电池的单体凉、电池包淳袱翘、电池包管理等方面的安全技术研究全面推进渭构。一个指标性就是旁,三元正极材料能量动力型的电池逻,单体比重最高已经达到220瓦时/公斤亩,前年我们在讨论规划的时候大家还有所担心谜吐武、有些争议房繁嫂,好多同志说巢挺,到了2020年的时候能不能达到我们这个目标海,现在看趋势已经很明显剃沧昂。我们特别强调的恰纯,姆ぢ祝块比能量达到了140瓦时/公斤黔,动力电池系统的价格降骆墩,这个价格现在也是保密铃盘掣,但是总的说起来明显下降两欣,总的达到了2.5元/瓦时以下泪仆。动力电池的产能达到了100G/瓦时刑,世界上生产规模素酶,特别是在新型电动汽车的动力电池呸屉滦,规模得到了很好的发展石咳。    驱动电机技术也取得了新的突破身箱跨。特别是共性基础技术进一步突破礁酗,导磁硅钢任仑、稀土永磁材料谅、绝缘体材料澎媳钎、位置传感器唾,芯片的集成设计和电力电子系统俏,取得了新的进展里存趁。我也了解到虽抵尝,我们高铁上的一些电力电子的器件现在也逐步的参与了我们电动汽车的发展廉。因此私裤,重量比功率超过了3300瓦/公斤互甜寐,电池峰值效率达到了97%獭岛江,高效区达到了80%靖臂。特别一些新的设计端嗜测,也对电驱动系统有一个很好的推动作用潜,比如说我们都知道仓骄,对于0—100公里的加速泞,对于电动机说起来寥,由于它的扭矩转速曲线实际是在零转速的时候扭矩最大截防固,但是对于后来的再加速(第二次加速)的时候铣感污,就是高速公路上超车的时候戚干幂,超过它这个临界点以后堂派光,这也是一个安全因素投罚谜。现在我们很多企业从两个方面惹厢,一个方面痊,用双电机的技术来弥补后面这个不足能凛,第二个但篱,用两档的或者减速器来增加二次加速的能力撩,这些也逐渐的在使用过程当中得到了一步一步快速的发展队蝗。    今年汽车界有一个新闻试钵肌,第一个互联网汽车走上了市掣稹,我们的上汽和阿里巴巴实现了汽车产业和信息产业的跨界融合礁,搭载阿里云OS智能操作系统的互联网汽车荣威的RX5上市以后就得到了市场的青睐山沫,据说现在上汽的同志告诉我旗驶,每个月销售2万辆母县魏,产能有点跟不上了且闷伸,效果很好沟,上市不到半年累计就超过了9万辆灰澄弛,成为荣威一个最大的销售热点侗。在互联网大会期间某腾,我有幸也去看了一下百度的无人驾驶系统财,搭载着北汽饭耿纬、奇瑞避、比亚迪轿车都亮相勃,首次开放了道路污,18辆车300多位嘉宾在试驶骄呛,当然评价各有不同厢奖,期望值也有待提升粳电暮,但是勇敢的走出了第一步殿,这也说明了中国的汽车产业正在聚焦世界发展的前沿耿挟存,做出自己的探索工。    我特别感到高兴的是伪谋,2014年我们就曾经提出电动化褪、智能化和轻量化是汽车产业发展的一个重点怂瑰堑,现在我们看到了汽车企业都在这些方面做了很好的探索习体。    我们前年集中推出了一批有关于电动汽车发展吾黎物,从汽车到基础设施太烤拷,一直到停车场兴全、充电站笑驹枷,包括各方面财税的支持劝,一系列的政策洽。国家层面醛,从购置磁队凶、补贴袄吗鞋、税费减免杠歧、研发支持袍疽胜、生产准入览称、业态创新兑、基础设施欢,特别是标准规范方面瘸闺,都出台了一系列重大的政策措施剐,现在看起来落实的进度还是比较好的袄捐纫。我听说这次我们百人会的闭门会议大家还对最近工信部提出的“新能源汽车积分交易制度”进行了热烈的讨论是,这是一个开门的讨论厩,许多外资企业都积极参与当中低熬,对电动汽车发展磕届供、新能源汽车发展赶坟,特别是我们在应对气候变化方面中国提出了自己的贡献目标填,我们落实在整个汽车产业的技术先进方面拒蓉,提出了积分的意见实际也是我们落实气候变化政策的一个具体的表现趣位。也是由于刚刚推出来酥奉筹,我觉得很好吭卑,现在政府部门推出的标准和一些政策都先期有充分的时间征求大家的意见铣,大家可以对积分本身的形式和落实的情况或者实施的情况各抒己见夯胎,使政策更具有落实性家维。    这里向大家报告一下朗伺还,我们国家从去年开始研发科技计划体制进行了深刻的变革年。新能源汽车作为一个试点的重点专项公冻,实现了从基础科学到系统集成幕未、共性技术集成答笛廷、示范全链条的部署呐赖,特别是在基础研究方面发,加强了对基础科学问题的研究疙徒。因为现在产业发展到一定程度的时候惟蜡漠,要提质刀傻焚、要增效蛙讥,还必须要静下心来哭剔搂、回过头来从基础科学问题上下手鸡膛,不断的进行优化币、改善诞良盖,才能获得发展骨。特别是这次的重点研发专项蹄,对于电动汽车智能化和网联化的技术钨,也设立了专门的课题级聘,实际也是我们当时电机算爬、电池判忱、电控的“三电”之一潭,也随着时间的进展不断的转向新的重点剖需缎。所以释,整个“十三五”期间的专项规划遁捅,将对六个创新链条舰姐颊,就是全链条一体化的部署劳始,38个重点研发任务莱,政府加大了投入惮嫂,同时我更觉得现在企业也加大了研发投入晴。2016年我们全社会研发资金的投入达到了15400多亿溉会,首次突破15000亿搪副提,更值得高兴的是寂,企业在这里边投入比例得到增强拧嵌讲,达到了78%以上蛙砍,企业的投入也跟政府的高新企业免税政策貌偏、加剧扣除政策有直接关系挡枢锣。技术市场的交易量也首次超过了1万亿琶胜,看起来企业投入的效率还是很高的碑淘斥。    去年我用过这张图(ppt)博节,这次还用这张图徽就纤,对它进行了更新廷。由于时间关系秃滑,统计是1-11月底缸,11月底中国产销量是402000辆晌轮咯,如果这样算的话灌褐,全球主要创新国家新能源汽车的销量到11月底的时候超过了80万辆茬勘滩,中国占了40万辆伙,就是占了50%肛勃。到2016年底痘,全球新能源汽车累计销售量达到了200万辆琶,中国占了其中的100万辆侥。两个50%说明了中国汽车产业在节能减排上所做的努力轨当,也说明了我们国家对于节能减碳绥比、应对气候变化作出了新的贡献史菊噬。我们虽然应对气候变化调门并不高累辖宪,但是我们扎扎实实在做每一步沦呐派,现在无论是风乳、光疽厘褥、水幌降桶、输变电矢饥才,无论在技术先进鞋雇叮、装机容量陵卞、发电量都走在了世界的前列攫,这也是我们作为一个还在发展中的国家耸诵,为新的发展捌物、为世界的节能减排和减碳气候变化做出了贡献烯拨。    世界发展的趋势也是一致的控蹲,低碳韧挠十、电动型猩社、智能化成为各国共同的选择话高歇。美国龄、欧洲鸡蓝、日本链,包括汽车企业福特肌爽敖、丰田兼肆竣、大众都推出了它们发展的战略凸,特别使人关注的是一些大企业的发展计划便没屠,比如说大众推出了它的“2025战略”田茫,预计到2025年推出超过30款的纯电动汽车掠陆,销量争取达到300万辆擎圃画,自动驾驶要覆盖眠,在2021年提出全自动驾驶骏俩,电池也要进入大规模的投入庆票缺。奔驰也提出了它们可持续发展的目标丧袍蚂,零排放怀叔澈、互联套判、自动驾驶汽车剃癌蓟,集中力量开发纯电动汽车和插电式混合动力撼猛斤、氢燃料汽车惋房。去年我们在德国的“世界电动汽车论坛”上进行过交流裂、沟通松拾凌,我也很高兴的听到奔驰已经宣布它们将在2017年推出GL7氢燃料插电式匿、增程式的混合动力汽车募,因为他这里有基础建设的问题岔,如果我们把氢燃料的燃料电池和现有的动力蓄电池的优势结合起来床逆长,就可以有电的情况充电边牧、没电的情况加氢式,这样也补上了大家在电动汽车方面的短板税桶冲,同时又实现了真正的零排放实。    我早晨的时候有机会试驾了一下丰田的Mirai长,上次试驾可能还是8年以前娜酒控,我觉得汽车的进展湾哆,无论动力性氓悲舒、环境友好性漏跺颓、驾驶的舒适型都得到了很快的进步唤尺呐,据说已经进入了市场嗣目颁。包括通用也宣布了在2020年以前脾邪,在中国推出9款新能源汽车固。我这里想说的是队捣,中国的市场也是世界的市澄备!,中国在新能源汽车发展当中一直是开放的膳,我们希望世界上最先进的汽车能到中国来参与发展护逞伴、参与竞争盗,汽车产业就是一个市场全竞争的产业挤诧扇,就需要我们来推动整个的发展孩愁,而且中国本身的市场和对世界技术进步所做的贡献也是为了我们共同应对挑战所做出的承诺让。 第二夺夯,谈一谈我们对于深入基唇晾媚А,着力解决一些新问题的看法玲小。    对于电动汽车扒,大家首谈就是续驶里程监副,从市场上看续驶里程确实是电动汽车技术进步的重要标志火怜锌,但是它的实现并不是由简单的增加车载的电池量能够解决的妇躲澳。我们也汇集了几个在市场上运行的汽车第脯胃,一个明显的标志小湃,实际电动汽车能耗是和它的整备质量衫唉拣,当然它的整备质量又和电池在载量是密切相关的采票编。如果说单程的提高电池的载量缉情瘁,当然加入电池的载量车子可能要增强磊晦,车身的增强就又增加了重量孝炊厘,直接影响就是增加了它的电脑随奢。我们也看到一些装载高容量电池的珊,虽然续驶里程延长了唬,但是百公里电耗就明显的增加了乘钝。因此酿脚叙,随着电耗的增加带来的全生命周期的碳排放也会提高顷伞,所以我们认为电动汽车产品的开发续驶里程的长短要科学的季、合理的规划靛。首先港朔,车辆运行的范畴涣猴电。人们对续驶里程的期待是一个很好的市场定位急锨桂,尤其是现在扯龄,我们应对大气污染融农,主要还是大城市集中掳沥,它的续驶里程哪一个最合适还要综合的考虑偶。但是从技术发展上说起来队护侯,最有效的途径还是提高动力电池的能量密度垄、功率密度和整车的轻量化糕,就是说能量密度的提高和轻量化的制造能力是我们技术先进的一个标准捎,并不单纯的就是说我这个车充一次电能开多少里程驼叔阿,这当然是市场的期望饥齿,但是我们要解决这个问题可能还是要从技术进步的角度来考虑这些问题莫。    最近新材料研究发展很快策泡冬,石墨烯材料逐渐的进入电池的应用涕些脯。有的朋友跟我说伦残健,我们现在用的是石墨烯电池堡,其实说用了石墨烯是对的憨抨,但是用石墨烯全部来做电池函,似乎从科学意义上不太准确眉伺。石墨烯材料蛇奸,包括碳纳米管撬衅滔,都有它优异的电和热的传导性能赣灌,作为锂离子电池的负极材料添加剂奢库,可以有效的降低内阻烁,提升放电的效率畏饲物,如果在正极铝板和铜板的接触面上涂上一层石墨烯的话倦,还有助于减少介质之间的电位详,来减轻电池界面的腐蚀性烽谷颂。从这个角度上看房,对于提高动力电池的功率密度效果是很明显的仇,当然由于动力电池负极密度提高了慰,对正极材料也可以进一步的优化膛,在安全的前提下结岗徘,所以也可以显著提高它的能量密度沤己池。但是由此而来带动的是全系统的技术进步柯崔,就是说能量密度提高了场构漂,同样的电池包里面可能有更高的载电量扫裸融,但是运行过程当中它的热交换量也会增加响。所以在增加单电池和电池目恚块功率和能量密度的时候乏,还要加强对于电池包热交换距离的研究唯骋,来优化提升电池包整体系统的技术淡,它也是一个相互关联的关系瞥丝眠。    随着电动汽车的发展哄,现在要开始对电动汽车自身进行专门化的设计当别。比如说电池包往往布置在底部簧超,夏天路面的热辐射还是比较强的潮,是不是能够在设计的时候就要结合空气动力学的原理蕾莆情,从结构上来实现电池包的冷却脯,因为我们现在冷却剂就是这样的板点,要把它放在迎风处鄙,还要同时对空气动力学的进风率和冷却进行设计呢奈,电池包也应该考虑到这个齐,就是在正向设计的时候应该考虑电池包的综合热管理猴撂。结合冬季放电的特征崇时翟,我们还应该研究缕辈,在电池充电的时候能不能同时为电池包来增加一些温度的控制吭句帆,使它保持在合理的范畴之内琅官,来逐步的解决冬天放电比较慢的鹃郝、容量比较低的问题燎司。总之说起来蒋,我这只不过是一个例子歼屯,就是说今后电动汽车的提质增效还是要从基础赊、关键牟幻唬、整体的技术统一的来规划和部署味怠。    上次百人会上我特别提出崩寝替,汽车的轻量化已经逐步的成为节能的关键技术闪酥泥,带动汽车制造的转型升级枢港。我今年有机会到德国去参观考察了宝马在莱比锡的电动汽车i3的整个制造环节撮导鳖,给我留下一个很深刻的印象岁谢,我和苗圩同志都搞汽车的搁,过去我们焊一个车身500多块钢板兄阀,用2000—3000个焊点接在一起簇镶群,加工线上全部实现了机器人睦隧含。但是这个厂里边看到的碳纤维的车身评,一共就45个部件宛设,过去这种链式的产业线变成了导式的加工线倘忿,几个机器人协同操作泌。板件和板件之间没有焊接钵,就是直接的黏接奥,加热黏接廊钉,远远看去就像搭小孩玩具似的兽,几个东西装起来凰掳凶。更使我感到比较吃惊的玻蒙颅,现在碳纤维的车身谜挪惠,已经不需要在现场涂装了攘私,有点像我们当年装修房子玩,先装地板再油漆培袭乐,现在用的全是油漆地板签次。现在汽车安装上确实有进步邦,所以我也很有感触妓弹李,我也想汽车轻量化实际是一个全过程的技术更新巩川借,需要轻量化材料的技术光斤匪,需要轻量化的设计革,需要轻量化的工艺坛,也需要轻量化的流程荤酣。特别是现在的汽车产业购仆,包括内饰座椅使用的材料侩,也尽可能的采用可回收答筋位、可再使用的材料刺娜舍,这方面的技术也在不断的提高摔,这个应该成为我们新能源汽车发展撵,不光在车辆技术存、而且制造技术流程方面全方位的提升肮等。    “十三五”期间我们重点部署了车用燃料电池的发展恫,今天我很高兴良痊轿,在外面不但看到了丰田的燃料电池汽车藩,更多的看到了我们一些署卧,像燃料电池大客车的发展废挫。很多企业大家如果去看的话豆掳,我看大客车差不多一般都搭载了燃料电池鸽,从这个角度说起来它的发展也和燃料电池的材料丢袭,比如说碳子型娟菜、交换膜读签金、双极板猩憨,以及它的特性基础研究的进步密切相关犯。实际证明变弯械,中国的燃料电池在我们动力蓄电池纯电动汽车发展的过程当中被袖烩,也具有自己的发展环境的优势型纤。我们要借助这个优势来推动我们的发展村挂。比如说我们现在已经建设了覆盖面比较大的充电桩体系哗,我们是不是可以考虑墒,尤其是在燃料电池研发的初期辰讳陋,是不是可以从补短板的角度来研究插电式或者增程式燃料电池在汽车上的应用斑,这样可以有电的时候就充电搬千、有气的时候就充气承显,按照它的发展各取所需虎澜蹬。实际从技术进步上瘁钩侣,技术发展的本身很绥腿,燃料电池和动力电池的特性上也有一个互补的作用排拨姜,尽量使燃料电池保持比较稳定的发展斡吹,对于延长它的寿命嵌拧镜,对于减少它的燃料消耗疏访,是很有帮助的琴童金。我们在外面可以看到装有10-30千瓦小型乘用车的应用嫌,还有30-60千瓦在公共客车或者中巴上的应用旧底,这一点看起来我们的企业还是发现了我们的长处嗡梦。    也很高兴今天有机会到上汽具体了解了燃料电池发展的特点并瞄。因为上汽一直把它作为前端发展的重要领域褐都截,也希望上汽能够如期完成它们燃料电池发展的方向默。当然它们也在考虑卫,我们怎么样能够更加适合中国的特点汇。我们还不能忘记中国还有一个优势脆,我们在电动汽车走向市场的前期色湍鞭,四个部门共同合作推动了“十城千辆”的应用懦花佛,先在公共应用鞠、出租应用上去使用韭墙,这个经验实际也可以用到燃料电池的推广艇赋,因为我们不可能全国铺开的建加氢站充光,必然有一些城市就可以走在前面疵,又可以来推动健康合适和快速的发展紊鹿。中国“11?11”又是一个新纪录钵乔,信息产业躲萌、网购变成了整个市场销售的主流感汤,我们看了看踩,2016年快递业高速发展讨,中国快递业总量超过300亿件躲瘟,平均每天8200万件包裹走在路上秤藉,用于业发展小型物流车清洁抖、高效的运营业应该引起我们管理者的重视妈缺瓷。我觉得在大范围应用当中还是要强调高端引领婪,有了高端引领就有了有序的发展洛,放弃了高端引领就会低端充斥坛,所以从这个角度上炮担,无论发展哪一样电动汽车的时候都应该考虑到大面积应用当中的一些特色饯,争取使我们的汽车产业走上高端引领躺恋凛、创新发展的道路上丧芭。    在燃料电池汽车发展的过程当中歇,深入开展了国际合作潍膛。我们积极的参与了国际合作氛舒,开展氢燃料电池领域的技术合作廉长睹,我们和全球环境基金会(CEF)共同实施了三期商业化示范的项目阶萌扮,2016年我们中方的研究机构正式作为缔约方加入了国际能源署(IEA)的协议侥扑,组织国内的企业匪,开展深入的技术合作歧僳湿。    我们的中国汽车工程学会主动发起国际氢能燃料协会这样一个组织屎歧冗,定位就是要建立一个覆盖全产业链翻牧、推进燃料电池商业化非政府性的国际组织虚,在中国发起但并不局限于中国沤,积极组织管理以及运行机制完彩,要按照国际组织来筹备郝骗、搭建溅郸钞。建立氢能燃料电池协会可能还要超出我们常用的车用燃料电池茎喊锚,因为燃料电池实际用处很多浆,比如在通信基站旗黔骗、备用应急电源南袍,随着我们移动通讯不断的扩大捌畅母,通讯基站里边大量使用铅酸电池所造成的空调能耗以及排放师苛朗、包括更新起,都值得我们重视掂剃,包括医院的应急电池徒、安全防卫案乓鸵,包括我们最近在研究深海运载庭骏,也完全可以使用氢燃料电池诽,燃料不是电池帮,实际是一个发电机抄,而这个发电机可以用在各个地方趴,最重要还是零排放的清洁能源邓菜,效率高哨,能源密度也高貉燃。 第三铆憨,深思熟虑堵,把握好智能化的新机遇什。    近几年来舵,世界各国都在高度重视自动驾驶汽车的发展敖沟。比如美国轿嘉渭,白宫推出了人工智能的新战略仁,交通部组织汽车行业共同研究了自动驾驶汽车的战略规划既遁,欧盟也推出了智能汽车的技术路线玻夏脑,包括日本的创新战略规划涂署吨。我今年暑期有幸参与了中国工程院关于人工智能的一些研讨会桑,这个时间恶补了一下人工智能的技术残必。中国工程院最近技术指出瞥结,人工智能即将进入新的阶段攀,人工智能发展有四硷、五十年代了列皖稳,我九十年代曾经参与过自动驾驶汽车的发展匙嫂忱。但是当我们信息化日益普及磊甘览,移动互联网漏、大数据纷、云平台的发展喝,信息环境半晤徘、数据基础锋慰仙、目标理念莲匙牛、市场需求都在发生不断的变化警副,将推动人工智能新发展尖伍皋,进入一个新的能够进入人们生活的这样一个阶段董咸丘。因此如吻痕,发展人工智能也有利于改善人民生活特匙碑、提高经济发展的水平鸽泄韦、增强社会治理的能力停钨、维护国家的社会安全秋伟诗。    我们也组织了两个课题组研究自动驾驶汽车的技术路线图痢,但从各国的共同概念和我们的研究刃,我们觉得可能自动驾驶最关键的还是四个要素管似辫。第一莫橡捶,要降低交通事故和伤亡人数荚。美国的报告提出来科对肮,美国每年有35000多人死于交通事故芳枷困,大概80%以上是由于认为操作或者过度疲劳所造成的镁。第二浓氮,要应用低碳坛屑、零排放嘶扯晒、环境友好的运行环境泡朴。第三沧乌,便捷睡,要降低驾驶强度挡,提高交通的效率隧辫。第四玻,要推动共享婪本庇,提高车辆的利用率弘屁赋。其实我们现在不得以所采取的一些限行屉帝,包括交通的拥堵轻脾迪,都降低了汽车使用的效率痢妓坪,所以从这个角度说起来士估陈,发展智能交通实际和发展自动驾驶汽车两者是紧密结合在一起的痊粟。还有掏臂另,牵扯到公平出行该词泻,随着老龄化社会的进入跋吗身,怎么样使年长者和残疾人都能够公平的享受汽车的发展弥疙暴。    关于自动驾驶汽车研发进程接病辖,好几个报告雀揣界,有的人说无人驾驶劲弥,有的人说自动驾驶咯,有的人说智能网联汽车裂驰,都提出了汽车发展的里程碑的赡,我觉得无论叫什么汽车兴,都是说了这么五个阶段壳擎痛,辅助自动驾驶却台功、部分自动驾驶弧路、有权限的自动驾驶晴沫嘉、高度完全的自动驾驶阶段蹋,我们分析达到这些阶段可能每个阶段都有它研发的重点侵碴,比如说在辅助自动驾驶方面逢匣描,怎么样能使汽车感知周边际共,科学决策翠堪办,及时反应枚据。比如怎么让汽车能够与互联网连上背,最后有条件的自动驾驶还得考虑车伴、网曹、路的联动蓖,最后能够做到高度的自动驾驶可能还要考虑综合智能交通体系辉,就是人澜镜褐、车丢田县、网瓜熄、路的一体化顾党释。    辅助自动驾驶恒开,实际这些年是汽车界一直研究的重点挤鸵帅,我们现在看到现代的汽车上探测器越来越多伪,有雷达途使芍,包括现在有毫米波雷达酪荆耿,摄像头蜜讳,对外通信系统善请深,包括定位结猩罐。与之相应的儒拧弛,刹车挂褐摊、油门垒哺、电子稳定系统郸寇、电助力转向等这些巍伯捷,实际在关键体系上涕,传感系统悲锚、操作系统侣甭乾、中间和决策系统的研发捞划,其实这件事也不是现在的新形势瀑,早就在80年代的时候敞窍,80年代后期就研发了防抱死系统颁男驾,实际根据轮子上轮胎和路面的关系杏,来决策汽车刹车的自动化和适时的反应来保证车辆的安全胳,包括防启动时间的空转茬扁讲,后来又有了电子稳定系统谰廉贝,就是每一个轮子都可以根据时间调整自己的速度啊,使汽车在整个行驶过程当中得到稳定的发展懂妙。    传感器用到汽车上就有了测距的警示椿,有了它以后蔑,在90年代的时候械渡,我在德国工作的时候奴私,车里边就已经有了尾随自驾巍,就是在这样的情况下你就可以放心跟着它走氮赦挺,不用担心欺戈冯。最近我看到了我们国家的好多汽车行,包括我们和苗部长坐的车都有了避撞的反应寐仙酗,一旦接触太近都会自动加一下速啡。包括我去年去参观长安肮谢蔑,他们也给我展示了自动泊车系统乾愧,实际自动泊车系统我们在德国工作核阀负,90年代后期时候就有这样的设想鞘该衅,2010年我到德国去访问的时候盯禾,海兹曼教授还给我展示了自动泊车的模型躲。实际很重要的意义屯力,就是把传感器和摄像头以及整个汽车行程的规划和决策系统都联合在一起皆泰,也得到了发展媳善鸥。实际汽车的进步都是随着这些的堆积最后就可以完成辅助驾驶的性能峭剂。    下一步就是智能网联耪。汽车发展过程当中一直在争取坐在车里能够听到自己听不到的东西浩恢、看到自己看不到的东西伯据,90年代初期的时候粮,堵车情况有数字广播场到腿,数字广播就和我们一般的广播不一样剑,随时可以呼叫堵车的情况褂。后来有了数字地图和卫星导航弦牡呻,就形成了第一代导航系统馅,第一代导航系统并不知道路况的变化掏,只知道路径的设计括锚迟。然后就出来了联网的导航库防,这也是这几年我们都经历过的事梗酥弯。上汽这次和阿里巴巴共同合作闯兄阔,把现有的车载信息系统进行了进一步扩张为活,用一个统一的操作系统把它紧密的联系在一起仕隆腺,这样坐在车里的人脓冈,通过导航克限握、通过云平台就可以获得各种各样的信息蛔镭双,比如说动态的导航淘掳、比如说加油充电站辞瞧、维修以及各种信息的进入乔朔觅,使汽车的视野得到更大的扩展立部。但是真正要做到智能的网联汽车磺翘,实际还面临着第二阶段发展的一个重要的关键曝握,就是怎么能把你自主行驶汽车里边的这套关于汽车操作的这套系统和外界的信息紧密联系起来勘蛙秤,这就需要我们把各种信息交汇在一起亲融,来实现智能的决策控制噬本。这件事情说起来好像很容易锑痘咀,实际也有很大挑战起。现在我们一个汽车里边有两险描、三套信息系统地,有车载的信息系统肛,还有驱动系统的信息系统贰,驱动系统的信息系统和车载的外来系统两者用网关连接并不联通没漂瞪,这样外界的信息并不能形成决策来进入到汽车的操作过程谎查衰,比如我们从数字地图上可以知道前面有一个急转弯创踢圭,人得到这个信息以后会做好这方面的准备疽棚,就是快到地方要进行减速儡陷淳,但是如果你让它自动驾驶的时候港筒时,可能它就很早的根据外界的信息来判断砰,让它调整好姿态都蠢坝、减低速度骄福墙,进入转弯以后在弯道里边再加速节骚刺。这就是一个外部信息和内部信息融合的阶段寺,这种例子比比皆是斗把。    形成一个联通的管理系统我认为电动汽车还是自动驾驶的最佳载体仕胯唤。因为我们电动汽车从电机肯尸虹、电池闯、电控开始克救抚,电控第一代做的第一件事嘉,就是通透的动力驱动系统的网络按祁兜,就是第一代的CANBUS系统繁断,这个系统用上以后保证我们在2007年奥运会第一次走上市场的时候对所有的电动汽车都可以实现控制逃,从这个角度上说起来付撂凌,电动汽车是自动驾驶的最佳载体晦。    当我们实现了这些以后砷接盛,实际我们网联的自动驾驶汽车还要应对一些新的挑战漆。这是我们常见的北京交通的一种情况蔚味茧,这个上面我们的汽车要想靠它单独的去判断信号岛剁被,去识别各种各样的高通管歧,做得到每,但是不保险僳,这样可能我们就要有这些信号的发射器吹侩,让汽车能够知道这些情况味偿乓。如果再想使它往上走孙良,能够实现部分的自动驾驶履吮袱,它必然会应对我们的一些常见的极端情况幌,比如说晚上的雨雪路努寿,比如大雾弥漫的时候窍尽,比如尽管天气很好榔鳖,但是某些地方有局部的团雾或者局部的地面结冰默,这些情况都需要我们去应对森,其实道路上也应该有它智能化的装置摩位,就是说有自动的能见度感应器娟旧,应该有道路结冰的感应器婚,而这些信息都应该通过一个云平台或者通过直接交流进入汽车以后才能够保持我们真正的安全词伯。我觉得自动驾驶最重要的还是安全滑脓淳,安全是所有发展的主流抬默墨,而不是时髦轰箍练。我们在做任何工作的时候滇前,必须考虑人是坐在车里最宝贵龋坍、最要尊敬的东西磨,所以我们所有的设计都应该考虑人的安全故锯盛、人的便捷觅、环境的友好和共享貌。从这个角度上说起来我们还需要一些基于各类信息综合决策的动态决策和操作系统麻史,来推动我们的发展阑糜。    因此料呜,我和电动汽车总体专家组我们也进行了三邵贾当、四次交流榷雌闯,和欧阳明高昨天还坐在一起共同商议拷,实际我们对自动驾驶汽车的技术要有一个架构钉泛,这个架构的着力点应该在车载的平台歇歼、在网联信息叙、在智慧交通的发展碘涪鄙,我们要重点发展的是车辆的关键技术敬淀、环境感知睹派、智能决策厦竞、执行控制萄,我们要对信息的关键技术巧搓,V2X通信炕蓝猎,甚至于将来车对车的通信系统舞拇诧、云平台憨贬、大数据鸡、信息的交互和外界对于内界影响的安全控制下宠礁,这里也有很多不同的东西撵赫。我们还要对基础的关键技术轮彪急,高精度的地图弓斤、动态路况信息亩孔、综合决策和操作系统弹送。只有这样督瞧入,把人难暴渤、车痛揭徽、网旦肌吩、路同步的推进浪撤箍,才能够迅速的发展郡崩,否则又会碰到先有车却邪、缺充电桩的情况芭,所以需要我们今后的发展当中更多还光联。与此相关的技术墓时拾,检测系统伴,还有一些法律法规体系婚卧浦,一些基础设施的建设邦馆,可能还需要更多的发展慧氨炯。 我们必须要精心规划匈臣、协同创新价靛钾,来研发自动驾驶的新技术辨浪。    一粟芭丘,安全彤堤、绿色关抖、便捷寒阶、共享是发展自动驾驶汽车的核心要素和最终目标镐挨杆。    二累康济,实现自动驾驶的目标需要多学科知识的交叉弯躲,多领域技术的融合瞪帆,产学研各方面的合作峡葡,要着力推进协同创新疥可断,这里边由于它是一个企业的热点抢浦,所以企业要成为技术创新的主体略。    三定耐先,企业为什么要成为创新的主体簿贾斡?我看了很多规划付茹,从现在一直到2025年描戎解、2030年酪。我以为实现自动驾驶的商业化目标虽然不可能一蹴而就趟,但是可以实现沿途下蛋保斤隶,从过去当中拜,无论是防抱死系统阿奸、电子稳定蛇、测距警示握壁氢、避障反应绦册辨、自动泊车都是发展的热点矮寇,每个技术都带来了商业回报湘配,包括我们在信息系统凯惫痉,包括这次互联网的技术胳结蹬,上汽互联网的实践厢喉,也看到了我们性,尽管我们还走在路上质量和性能都在提高访倦,只有以企业为主体狸涝,不断有新技术发展松浅圈,使它在使用当中获得使用庆叉年,就能够推动它的可持续发展筋立仇,所以它不是一蹴而就的事蹈矛归,是我们长期坚持的一个任务日篇。    四诗茂孩,我们以为电动汽车是实现自动驾驶的最佳载体堵,新能源汽车重点研发专项要广聚众智岗钉蒲、精心规划扣沛,为汽车产业的智能化发展打好坚实的基础挽秽。目前有很多地区都在建多个智能网联的示范测试区确场,我也是觉得有一些东西包括基础建设矛,也应该放多这个测试区里面去唉糖斑,使它在真实情况下运行闲蒜,才能得到一个健康和全面的发展蹈羡。    最后我想说亭既,最近我们一直在研究科技创新怎么来带动产业的发展材截伦。其实我们用了十几年的时间实现电动化顾,推动了产业的转型效冻克,随着信息产业的发展婆函,网联催生了新的业态吞,产生了新的服务业桨。轻量化带动的不是简单材料的替换畏道伤,实际是对汽车产业的一种升级喊碌臼、一种转型蒙,同时桨沤底,将来我们融合一切的智能交通综合系统的建设祁促替,充电网服务体系的建设楔,可能带来何止几万亿的新的增长点诗丹怪。我回忆纺位,在经济工作会议上总理说过一段话缄诲祁,“实施创新驱动战略的发展双,既要推动战略新兴产业蓬勃发展凤,也要注重用新技术课献、新业态来全面提升和改造传统产业硕晴,带动产业的转型升级炔讳。”    作为结束语我想说圣势接,回归一下新能源汽车取得的新进展牢,下一步还是要全面落实政策纹绩蔼、着力开拓市场掣肝匡、建设基础设施堤猎、创新商业模式嗜啸,把握好发展的先机么戊。我们要针对市场的新需求快抢,深入基础研究丛,攻克关键技术紊尝诵,完善系统能力德,着力提高产品的质量和效益谈。要把握好汽车智能化发展的新机遇农添轻,要系统的研究乐钠到,精心的规划览,要鼓励协同创新企业主体梧,大胆的尝试势,来攀登自动驾驶技术的新高峰涤,要凝心聚力稀眷,发动优势敞珊呈,动员各方力量努呻,完善政策措施沽社,营造更好的发展环境秀。    谢谢大家!    (根据发言整理糙茧,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编南赤焊:李芳" "中国工程院院士 陈清泉   陈清泉僵: 陈理事长剧,各位领导烫倍伺、各位朋友拨嚏、各位专家耙奋缕,今天很高兴跟大家交流一下我的看法镶榔弘。我今天的题目是四网融合吼,什么是四网邢?交通网骂祁窘、能源网玛褂拦、信息网侧帮酸、人文网搐窍眉。因为电动汽车不仅仅是一个交通的工具磺杭,电动汽车是一个能源的载体能偶,又是信息的载体菜,然后可以作为人文的载体梅萌。四网怎么融合疽狈?怎么发挥电动汽车的附加值奈撬锋?电动汽车在高峰时充电跟电网怎么能够友好相处而不给交通造成麻烦究。我最近的研究一直在思考能源跟信息的关系醇世,能源跟信息到底有没有内在联系狈疥凡,我提出一个储能熵理论供大家思考途。    我思考创新的要素玛爬侥,要创新首先要解放思想簧铂。解放思想要学习《易经》的精神衔挨,又要学习西方文艺复兴的精神率。《易经》是一个太极卡计扦,太极里一半是黑袱、一半是白霞羔未,但不是直线理按提,是弯曲的晚抒,黑可以变成白蔽,白可以变成黑乒快释,黑中有白盆新,白中有黑幸案沪,跟它对应的黑就是黑缝碎凑、白就是白蛊思桨。《易经》是变化叫涤,有时上悸市、有时下茫献,上时不要骄傲自满搅澄劝,下时不要灰心橙,是客观规律恳商,都是周期性的荤,我们在调整梦,要注意平衡动力统一醇氰。    整体都是这样案,全局都是这样绣工,今天讲跨界臂巫季,要学习西方的思想就是文艺复兴核撂棉。文艺复兴的功劳不是在文化掣、艺术等等碳蔚,文艺复兴是解放思想篇蜕。哈佛大学的校训追求真理餐。要把自然界的规律找出来解放思想昆撩,自然规律造福全人类巴窗。伽利略娠桨,罗马教皇威胁他刻卢,他不怕邢斑瞧,他说地球起源被上了铁塔巴。文艺复兴以前西班牙有一个画家画了美丽的裸体美女霸马溜,被叫之违反教义水。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    我举两个文艺复兴的大师伙薄,第一个米开朗基罗妨徊颅,他雕出一个裸体的美男子素估贾,现在到处都是;第二个大师是达芬奇繁恃溪,建议大家有机会去清华大学艺术博物馆看看镀霖,里面很不容易丸惹,从意大利借了很多达芬奇的作品巳。达芬奇不仅仅是一个艺术家口庭库,也是工程师;看他作品锑,他是第一个做飞机模型的;他是伟大的医生华恒赣,第一个从事解剖学巧家。    解放思想考虑全局的问题朽肥。文艺复兴第一要全局思维队探疾,第二要有天人合一的思维烂拍,第三是环形思维导陡。要考虑全局思维紊,今天做电动车目标是什么骸稍百?有什么经济效益被、环保效益发、能源效益肋、民生效益裁贰霸,总体总目标要搞清楚戈榔肃,一定要有全局的观念憨。特别搞智能汽车全局性更大翅。另外要环形思维乾,要反馈划双挝。然后是循环利用的思维拳。    创新浮,我把创新的要素跟大家分享一下镐。首先理念是创新之魂静。理念有很好的氛围腻旧,有了理念才有创意米,创意是创新之源扁郡。还有人才粮,人才是创新之本炮。怎么能有理念钉?要有很好的氛围淋好熬,总结第一方面是合作精神胳,开放逗、合作桅邵咯、包容草毕邯,双轮驱动慷、增值驱动虱烁触、市场驱动度,通过市场的倒逼捷。然后要有完善的知识产权保护痹,还要利用网络大数据给我们带来的好处蜜汐。今天创新制高点是跨界融合欢享扭。跨界包括国界的跨界和地区的跨界那。“一带一路”我认为是跨界融合嗜惊,一带一路是西方的伊斯兰文明爱潮午,还有它把科技妈匪、技术澜解读、经济绦故、贸易连在一起钙,所以我们要发扬一带一路的精神但。我是福建人也是漳州人藏,一带一路开始的是秩掌#和下西洋雇磕扔。我们要跨界融合瞥派仁。    我接着讲智能汽车牛浑败。智能汽车首先要有解放思想扮、全局思想考虑问题荤。三个C屯,第一个要连接起来察粪,第二个连接是要协调要合作文歌,1+1>2堪陌,那就是《易经》的精神鹊。第三个概蓉位,今天的连接是移动的连接补挎,还有MOBILE讹图副,MAN TO MAN饲、MAN TO MACHINE什么都可以联系起来弯椒。    今天电动汽车很重要的一个巢侵,大家买得起用得可靠路扫疼。智能化以后贯补,因为有各种各样的基础设施和商业模式堪,我不展开了级份。    从电动汽车变成一个智能的汽车饲,从智能的汽车再变成一个智能的交通板稻戮,从智能的交通再变成智慧型城市乓眉。我们附加值可以产生很多米。根据《易经》价值精神欧江寐,通过交通网挎飞戒、能源网泊皇、信息网吴、人文网可以产生无穷的价值机会竭。利用交通资源的全时空动态感知店田稿,交通工具的全过程运行管制懂睫川,无处不在互联阂、感知蕊承苔、管控和服务蔫朔。    怎么布局晴潘?怎么把电动车进一步变成智能汽车开,如何布局智能网联汽车技术咎氦?我认为腾鄙蕾,不但对中国彤,对全世界都做出更多的贡献妻涵,第一是制定网联汽车法规标准奉筹、智能技术炕荷寂、环境杠寞搁、HMI技术卜蔽、空置执行技术滔澎妨、智能网联的实验锯、网络和信息的安全萎姥。    怎么做到网络和信息的安全去?这是一般的云宽毫侣,怎么把一般的云变成安全的私人的云兜跨?有很好的结构竟,处理器盲、传感器时,不能把所有的数据放在上面可能要分层次匡闪酪。第一是收集材料放喀狠,就地处理们。第二是从收集材料到云之间要慢息牌仙,一个是单点控制激闲,能量控制或者功率控制羚。一个是多点控制建倾歇,能量控制或者功率控制雹粟,这是全局性的裁却。要及时处理粗洽娘,要经常互相认证柑拦,变成安全的云课。    跟大家分享一下我做的一些工作毫容。怎么从理论上去证明这个是可持续的豆日信?我一直在思考所有的工业革命划,基本就是能源更新拟帅。第一次工业革命竞缆椿,瓦特发明蒸汽机愁记,电话查港档。第二次工业革命夯酥,美国抢占先机刑,电气化汹曙,主要能源专项与信息建设跨。现在第三次工业革命来了颂祈,中国能不能抢占先机熔?我们要做新能源垛,信息大数据时代陛事蔷,我们百人会能不能更好地发挥作用氯啥讽?今天早上的研究会很好池肌,我建议做一个尝试的机构拌,每年召开百人会国际研究会议侍脸味,形成品牌奥联。    信息跟能源能不能有机联系起来呢藩丛谈?我提出储能熵的概念鲜匡回。储能熵可以成为连接能量和信息的物理变量哆。一个系统里面假如是孤立的舒、系统是不可持续的独镰嵌,一个是做功不、一个是废料是不可持续布堆剧。如果是物理系统仟,分析储能熵朵参,熵代表可以再利用茶朝械。总的来说杆,一个系统熵不能增加思黑受,熵要减少靡巾咖,熵减少系统可持续瞬淮。熵是储能熵缝搅纪,熵是不用的熵深,下一次可以用膜。总的来说熵是在减少写挞猫。    包括中国的历史请,中国封闭的时候中国就不可持续霖惟,中国开放中国就可持续栏暑。近亲繁殖以后熵增加不可持续媚挺。系统要做可持续性推库墙,系统熵要减少渐复陇,你的收入不能是单一的硷骋辽、不能是孤立的系统拾适。因为一部分是做功下,一部分是废料咸饱叔,从废料里拿出来既,通过证明熵减少存杭郡。从废料里面可以再循环纽喜,那么你的系统就可以持续了家十景。    储能熵是代表暂时无法利用但可以储存起来戚捣,后续需要时再利用的能量的熵裳缸,通过储能熵概念的引入维抽岛,希望用来解释可持续系统的演化过程佬。因为热力第二定律定义了系统的初始状态和最终状态墩媳汰。    综上所述卑还,不管系统是生物的或人工组成巴纯了,维持系统发展的条件具有外界能量的输入晤。所以为什么分布式能源的优化是有理论基雌贰,而这些系统工程特点是谰,即使在系统研究过程中傻寇番,一个熵有增加的过程呐,总体在系统不断迭代发展的过程中蠕冠澈,系统将进入熵减的状态坟僧,因为系统具有自己生成复熵的能力碍,从而保证了系统的可持续性璃愤妮。    应用在电动汽车辩弯,这个是分布式的发电侍盆械,这个是分布式的负荷歇竞。电动汽车就是分布式的负荷珊些,还有分布式储能媚,电动汽车有储能陋匠瓤、有电池泉帕。电池可以双向的颇阜骆,分布式地发电稻祭、分布式地负荷矢,在分布式的储能细,这三个系统可以持续帽帅,这是我要证明出来的仟奢。我证明只要你的熵是减少的对济。    我借用李德毅院士的PPT说明智能汽车目前产业化的展望锻糖。    感知蹭纶镜、认知莎兴、行动失醋届,不断可以纠正人的行为委酚裂,比真正的司机还要好龋岭阜。    最后耐沥烘,希望我们以后的交通系统是舒适的统线啤、生态的并挠脱、方便的和安全的狠课饺。要做到这一点徐痘父,什么是成功频判?因为里面的成功是3个S奉,SUCCESS墨鹃,在S柑爽、E里面画一条线都是欧元跟美元漠椭,今天是国际合作挟稗咳,虽然人民币还不是手红按,是一篮子化的炽,人民币准备好了脱宫匡。ESY就是人民币蹿济烈。    要有六个眼睛糜体方,有四个眼睛不够荚杠。第一要把眼睛放在前面解放思想蹋。我看陈理事长今天发言提到要有前瞻性的思维撕锨混,电动汽车下一年布局市衬莱瘟 ,也要有前瞻思维米。眼睛放在后面汲取历史教训堪喇强,要有全局观念廊马都。要看到旁边的需要慌。然后要把眼睛放在右边学习欧美饺救,不得不承认高端人才密集地在西方佰柑。所以把眼睛放在西方学习鞋患思,它沉淀了100多年捆帮惺。四大发明中火药是中国发明的滤涝抗,但化学是文艺复兴的时候在欧洲产生的炕。全方位都看到了潘,所以英文眼睛叫做EYE法。第一个I是Inspiration袒塑,有了激情可以有想象力茎,然后有创新阿,但一定要融合仓兜啃,一定要集成烙裙。    工程是把科学和技术集成起来解决实际问题瓷蘑。科学要把自然归结起来河茂巨,工程有十几种分,要把科学集聪入、技术痞贤广、管理结合起来那就是工程郝艰,那就是要集成捌戒。特别今天要跨界地融合弗、跨界集成勒铺,这样才能实现丝渤脱。但没有钱也不行烷嫁,今天招商局也来了很多金融机构啊菇屋,要融资称烘鹊。    谢谢大家!    (根据发言整理链屑,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编闪:李芳" "   回顾已经结束的2016年必价,我国汽车产业最引人注目的应该是电动汽车的发展钢围。在政策的全面推动下搂,我国电动汽车年产销量再创新高怖,达到50万辆左右珐具诺,充电桩数量达到20万个称,遥遥领先于世界各国汾婪童。更为可喜的是闪拎替,在规模市场的推动下痪韦,技术创新全面展开去,技术进步全面加快岔答盒,正在全面逼近世界先进水平坛彪。但是起厢,在这大好形势下歪,质疑之声渐起俯小秃。比如抱,我国电动汽车发展主要靠政策推动硅烈,能不能持久妓?政策是否过于宽松畅,以致于出现骗补情况参挤哨?另外阂,由于发展形势良好导窟磐,一些激进的观点也在抬头襄让躲。比如楷及,要挡住国外产品进入中国市撑记芭丁,包括整车和动力电池;要全面转向电动汽车秽辨扰,准备放弃传统燃油汽车底烈掀。    作为一名资深的亲历者奇纪,笔者认为泥节誊,在这新旧年度转换之际蝎尸坎,有必要分析我国电动汽车的发展形势克抡梆,梳理其发展历程拷毕盯,以利于业界对形势有清醒的认识膳鸡、清晰的判断该,明确今后的行动方向锨。    一娠鲜、我国电动汽车发展形势良好    当前川井呵,我国电动汽车发展形势良好洪捂眠,主要表现在两方面建想:一是电动汽车技术创新全面展开咀,技术水平正在逼近世界先进水平;二是充电基础设施建设加快遁,技术创新和商业模式创新层出不穷唬。    1. 电动汽车产品技术创新全面展开AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在电动汽车整车方面度,比亚迪拣夕、北汽地堕、江淮空凡景、上汽等都推出了极具竞争力的新产品伸勉。而且绝大部分新产品不再是在汽油车型基础上的改装车婪,而是专门设计的电动车多疯泛,续驶里程达200~300km甚至更多蒙练,能效明显提高坏急吮,动力性号、平顺性必貉盲、舒适性榔、人体工程学等驾驶体验接近国际先进水平悔星譬。事实上躺,政府有关部门严查新能源汽车骗补情况还延缓了新电动车型公告发布邵芹歉,否则2016年还会有更多的新电动汽车上市叼抄。另外涵,我国电动大客车产销绞、应用占全球份额的90%以上埂,技术达到世界领先水平肪夹。    在动力电池方面少,我国产量已超过日本懈、美国脐、韩国飘,跃居世界第一速朔,且市场份额超过全球的1/3谎叙镁。产品类型也改变了以磷酸铁锂为主的局面互烦,呈现高能量比摔骇授、高安全性借叼、高功率比等各类动力电池全面发展的态势芬伦统。同时风汹菠,产品水平迅速提高硕倡,与前一年相比刃,平均能量密度提高30%辱臂,成本下降30%左右拴切葱。    在驱动电机方面椽贩,更多民用电机企业转向生产电动汽车驱动电机蠕绍称,总体性能进一步提高鞘庞,成本下降30%左右搞土间。在电池管理系统海噬串、混合动力系统凯闷香、电动助力转向捅、电动空调等其他电动汽车专用部件和系统方面场羚琶,也都有明显进步伍藩。    在基础研究方面拒虾,以国联动力电池研究院为基础的国家级动力电池创新中心已获工信部批准挂牌溜吃煞。单体比能量密度350wh/kg的下一代锂离子电池研究开发工作已经取得实质性进展鞋,电池热失控劳链、硅碳负极材料丢炊、耐高温隔膜等基础研究进展也很快啃教呛。    2. 充电基础设施建设加快娥挺失,技术创新和商业模式创新层出不穷    在国务院办公厅《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》的指导下环蓟曝,政府有关部门出台了实施细则膘,多个地方政府建立了城建瞥磋鲜、电力壤岭平、规划等多部门联动的领导机制庐,大大促进了充电基础设施的建设速度稍椿。2016年建成并投入运营的充电桩比2015年底增加三倍以上回免,据正在筹建的电动汽车充电基础设施促进联盟初步统计豢,我国充电桩总数超过20万个乾圃,远远领先于世界各国陌尝驮。    在市场带动下修囊,技术创新不断涌现存。充电设施与车端管理系统信息交互的安全防护技术寞碱、为保护信息安全的通信协议金融级加密算法眯虚电、根据用户缓急和分时段电价进行智能柔性充电的技术确读顶、节省设备投资的车端交流快充技术敢弘、适用于集中充电的充电标准堆技术等新技术都已经投入应用受秃。    在商业模式创新方面貌笺,呈现出各类优势企业多种形式合作赫纷灸,加快充电设施布局刨扮逃、建设铺、运营的趋势颂粕。众筹建桩糖、合资运营吐连孩、利益分成等运营模式迅速发展爸磺椽,公交车停推坝、环卫车胁加刑、物流车田耪沥、出租车甫、机场车辆等专用车辆充电体系已成规模瘟悲,广告推送考茄、免费无线热点接入等增值服务开始出现博。    在互联互通方面汤炼哪,作为充电互通基础的与国际接轨的5项新国标已于2016年7月1日开始实施号滥,新旧标准转换的路线图已经颁发;以改造成本最低的移动支付为基本手段归棺,鼓励其他各种支付方式协同发展的支付互联互通方案业已制定完成恰甭鞠,并在多地开展试点;信息互联互通的技术方案已经制定卡暮董,以企业级领、城市级监控平台为基聪兜惫伞,与工信部新能源汽车监控平台实现数据胚、信息互通的国家信息服务平台即将建立幸澜将。    二兑、我国的发展道路是正确的    1. 我国电动汽车发展的道路与美日欧有所不同    总的来说投逆,我国电动汽车的发展道路与美国讼弯雀、日本扫、欧洲等国家和地区有所不同屯彻地,主要区别有两点投丝檬。    一是政府干预模式不同呐绥却。我国采取的是政府强干预模式蒂褪,政府进行顶层设计宽,制定国家发展规划轿愤鞠,多部门联动制定全面的鼓励璃蛋、支持政策借,并以限购城市和公共交通为主形成较大市程搿,引导企业重视电动汽车发展;各企业在政府引导下逐渐重视电动汽车剃,在市场发展中不断加强研究开发顷鲸瓜,技术水平逐步提高;同时呢案,充电基础设施建设逐步完善边感揽。而美日欧政府多采用弱干预模式秤顶蛔,政府支持共性搔、基础技术研究把坟还,给予一定的政策模、税收优惠肉,逐步培育市趁浴;企业则根据自己的战略规划哥,首先研究技术群槐,同时有选择裳香、有重点地开发产品扑。    二是企业战略不同烷免。我国企业多为在政府引导下被动式发展酮词耪,初期技术积累明显不足卧午僵,产品进入市场经过迭代发展后技术进步明显漂,产品方向受政策影响大股瓷巩,各企业虽进度不同童加拴,但呈全面开花之势婪袖。而国际大公司多为主动式发展辽,厚积薄发拇,技术有所侧重孤粪,产品形成特色敦,如丰田的混合动力和燃料电池叛碱归、日产的纯电动构盒、通用汽车的插电式缉辖、宝马的碳纤维轻量化技术等木铅沉。    2. 中国模式适合中国国情    中国的强干预模式和美日欧的弱干预模式各有优缺点挠钵赏。中国模式的优点是市场拉动技术发展鲤,不受油价等其他因素干扰寸夕,迅速形成规模市趁嵝邸,全产业链技术进步九,形成明显的追赶态势;缺点是初期技术不够成熟寇募桅,发展中有不协调情况票舒,如充电基础设施滞后奋佩,部分企业盲目跟随谰和,发展不扎实背,少数企业以谋取政府补贴为目的访迫,甚至出现骗补情况邵购。美日欧模式的优点是技术扎实琅江挺,发展均衡;缺点是市场发展慢告,产品更新慢想,影响技术进步肥毒蜗,受外界因素干扰燎把幻,如油价低迷则市场难以扩大譬嗜顺。    笔者认为隧即,中国模式适合中国国情东卞。我们不应过多盯住充电难郊、骗补等不协调现象案,而应看到正是现有模式才能形成后来居上官、技术追赶的大好局面浅眯。从另一方面讲罢捷,中国模式也有赖于我们的制度优势离港,只有中国的强势政府才能如此运作鲸,很多外国同行都很赞赏括妊磁、甚至羡慕中国的条件恰。    另外检抬滦,国际大公司少数优势企业研发各有特色的电动汽车的局面谎渐,近两年有明显变化开沫是。目前已经形成各大公司都在研究电动技术巷厂龚、开发电动汽车产品离恢扫,而且各种技术路线都受到关注的局面起性剧。这一转变可以从大型国际汽车展上明显看出棚惮嗣。中国各大企业都重视电动汽车没有错科,在现阶段已不能算分散重复脾珊融,但难处在于电动汽车不好做崎,需要有很强的钠胯、全面的技术积累和投入掇誊。那些技术实力不够的企业匆纯汹,在电动汽车这个高难度“弯道”面前撂辽,不应存有“弯道超车”的侥幸心理诗漂誊,而应准备应对“弯道翻车”的危险弦贡。    3. 我国电动汽车发展进入产业化新阶段    科技部部长万钢曾经说过湘,当一种技术类型变化较大的新型产品进入市场时撩,可分为几个阶段仇踌刺:当市场份额超过1%时讼,意味着技术的成熟;当市场份额超过5%博解防,则意味着市场条件全面成熟副拆。万钢部长曾在国际大公司的技术发展部门工作多年的,又主管我国科技工作多年叭杜新,这是他对工业领域产品换代规律的深刻认识和总结沟付本。    对照电动汽车的发展闭,在我国犁,市场份额已经超过1%;在美国和日本户愁蛊,即将超过1%遍。这说明尉冯,电动汽车技术正在接近成熟绘售瞳。笔者冒昧估计沮,大约再过5年左右时间旱内范,电动汽车的技术发展可初步解决其最短板的续驶里程问题挛,其他性能与传统动力汽车相当破澳些,加速性优于传统动力汽车来夹胸,成本的差距大幅缩行硬帷;再过5~10年时间钩叙蕊,电动汽车性能可全面赶上旱、部分性能优于传统动力汽车齐勒勉,成本与达到当时排放供策毖、油耗标准的传统动力汽车相当谩沤。但即使到那时滑伶彻,传统发动机也不会消亡地,而是电动驱动与发动机平分秋色粹,或更多的是融合发展台送擎。基于以上估计郊,笔者希望那些认为电动汽车还很遥远的业界同仁要重视电动汽车刷,也希望那些对电动汽车发展乐观的业界同仁不要忽视传统动力汽车芯贝扛,希望大家都要重视电动驱动与传统动力的融合发展迟色。    笔者曾长期在汽车行业科技管理部门工作笺,自上世纪80年代起就参与过国家级电动汽车攻关项目的管理鳖悍。2009年归,也曾组织过汽车行业大企业联合的电动汽车调研噬稻哼,参与起草请求政府从国家层面推动电动汽车的报告洞欧吮。回首往事娄皆痞,扪心自问摹,当前这种大好形势正是我们当初梦寐以求的取炼。至于些许不协调现象谴摊,是产业发展过程中的必然顿倒,是白璧微瑕环怯牟、瑕不掩瑜莎母导。笔者断言形鹤赖,按目前态势再发展10年辆庇部,中国汽车产业一定可以在电动汽车领域领先于世界锑邵,并以此跻身世界汽车强国之林庇。    三荡、对未来电动汽车发展的建议    1. 对汽车企业的建议    第一捍,整车生产企业要更重视电动汽车雹车。首先要制定好发展规划和生产布局漆蕾,需将电动汽车技术作为未来竞争的核心技术给予足够的重视献漠,在布局上要注意电动技术与其他传统技术的统一协调脆,不能两张皮救昆。其次要重视研究与试验棱,需建立完整的策泞、一流的研究和试验体系闭残侈,规墓粒和水平应不低于传统的发动机和传动系统拧溺。电动汽车相关技术发展很快酪堪八,要靠自己去研究发展秦陀,别人的经验会很快过时痴乓,更不能只靠“挖人”搞产品番沫些。再次要全面布局嚏嫡,围绕全技术链开展工作瓦,不但要重视整车开发脊韧共,还要研究电池和电机孙堡,重视电池管理系统镀箔,这是当前我国的短板瞄,此外还要注重轻量化和系统可靠性肆少握。    第二伎,要建立相应的零部件体系参日。中国品牌的零部件企业在这方面相对较弱诬哄讳,现阶段整车企业使用外国品牌零部件是必需的墒,但也要注意培养和支持中国品牌零部件企业发展清廷。    第三歉,要开放发展梳。需鼓励戳纯踩、支持合作伙伴引入先进技术和产品官,像华晨与宝马板、比亚迪与戴姆勒那样联合研究开发更好胁淑扇。历史将会证明持,开放发展电动汽车会比关门发展更快簇膛。更何况碎考,在全球经济一体化的今天块噬,关起门来自己发展是不现实的浆祁试。    第四叉长够,新进入的新能源汽车企业要注重与传统汽车企业合作匆。今后相当长一段时期典,将是传统动力与电驱动并行发展切、融合发展的阶段被,单搞电动汽车很难成功撮停。对于只做电动汽车的特斯拉爱磷,笔者并不十分看好晶。    2. 对产业界的建议    第一鼓掇,要加强合作却疤估。需沿产业链善庆堪、跨行业合作高缴干,整车企业要与电池企业苟、电机企业壁聚、其他电动系统生产企业深入合作急。以动力电池为例幕,需要电池设计与正负极材料型、隔膜里落、电解液渡饶、电池制造装备络、试验装备土户摹、电池管理系统全面合作裸轮。优势企业和研究单位要分享成果冉赦,互补短板费。我们一定不能辜负当前大好的市场条件陶尸苫,要形成轰轰烈烈的大协作局面彤默蔑,合作创新矫瞬辉,百舸争流识,才能迎头赶上并超过世界先进水平拧起悍。    第二鲤,要注重实践绷。汽车产品与其他工业产品不同腾妮,一是使用环境广且复杂河病娜,二是生命周期长皇,三是对可靠性篮、安全性要求极高河痹。这些都决定了仅在工厂玩切、实验室不可能完善产品疏洼段,必须通过多轮的使用实践递。与电动汽车产品研究开发相比昏科囤,充电过程更需要实践挨认。像电动汽车充电过程这样长时间困、高电压律税、大电流括冠藐、室外标达、无专业人员值守的工作状况祁及,在汽车行业和电力行业都缺乏现成的经验斤县。    第三肚陌,在充电基础设施建设与运行中净赤,要注重商业模式创新和工作流程的创新与完善陆。充电基础设施建设是一个新行业卸宿,在管理上涉及电力揉旱驳、规划杏献玖、城管瓤食、工商管理等多部门睡傅售,权力交叉朵深,管理流程各异;参与者涉及各种所有制负地懦,利益主体错综复杂鹊季。单靠一纸文件不可能面面俱到奋,必须经过相当长时间的实践怖发,完善流程沫衔病,积累经验搪。    第四绅辱农,要加强标准化工作绰。领先的研发疟娄、生产实践和应用实践为新标准制定提供了良好的基幢洹,而及时总结经验融钠宝、制定标准又能为继续实践睫瓮荷、创新提供重要保障等。当前寥,恰逢政府推进标准化工作改革珊,要求标准化工作密切结合生产观粉孝、创新实践返,要求鼓励发展更灵活鲸、更接地气的行业标准团、社团标准裳触泵。对此擦赔腊,业界应给予足够重视怠。    3. 对政府的建议    第一巍,要保持政策稳定俯篓萌。正如前文所述乓群哗,我国政府的强干预政策非常正确廷,发挥了制度优势颅香,已取得很好的成绩武,应该继续保持棉。电动汽车的发展涉及多个行业溪片惹,需要长期积累庆伐惭,需要几十年的时间才能成就大业抛,切不可存立竿见影怠、一蹴而就之心廖匡。    第二督妈,要及时对政策进行微调和补充完善耗舵。由于我国的产业规模与应用已走在世界前列丧,所以没有多少现成的国际经验可以借鉴搬纫,又由于此项事业发展快烘辆,新情况虫妈孙、新问题链盛、新技术层出不穷韭覆,因此及时应对抛、调整嗡扭顷、完善是必然的擎。    总而言之椿队抵,我国电动汽车产业的发展已走上快车道烹镐冲,迅猛发展正当其时凯畏。笔者衷心地希望朝野上下涟菏、业界同仁能认真努力工作估午,自信且坚定发展恒。假以时日敌捌贩,我国必能引领世界电动汽车技术潮流普憾,并以此为契机枯哄列,跻身世界汽车强国之林扯锯葡。    (作者系中国汽车工业协会常务副会长) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编璃:李芳" "   “2016年是纯电动汽车反思年就副,也是全球纯电驱动汽车的转型标志年桂。”对于目前我国新能源汽车发展存在的问题庆女,中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高12月23日黔,在中国电动汽车百人会2017新闻发布会上表示宏。    他认为唱,现阶段冻退,我国电动汽车的发展存在一系列挑战与问题凡彻毋,主要体现在充电基础设施与整车发展进度不匹配晴伪居,但从长期来讲橇司,新能源汽车技术发展路线要从电动化锌娠、轻量化暇亲、智能化转化为电动化与能源低碳化相结合疏高、轻量化与制造生态化结合醒毋、智能化与网联化结合写。    尤其在电动化方面夯仇韩,我国今后五年的目标是进一步让全新正向开发的电动汽车默新,尤其是纯电动汽车具备商业竞争力洛叫。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “所谓的商业竞争力浪醚,就是家用主流A级轿车检煎夹,在性能价格比上与燃油车竞争宦聚犯。目前全世界都在朝这个方向努力焊,如特斯拉Model3贫耽、通用Bolt穷,其发展目标都是续驶里程达到350公里左右的具有性价比的电动轿车委现芥。”欧阳明高说腐。    欧阳明高说淀,但要满足这个要求喀,电池必须降低重量固、体积以及成本桶去。此外嗡担唉,电池的比能量必须大幅提高红菠缕,达到300-350瓦时每公斤没荆虐,这也是我国动力电池企业下一步攻关的目标桶芯。   动力电池成本有望降到1元1瓦时    “众所周知角线睡,锂离子电池发明至今只有20年嚷岭惭,锂离子动力电池在电动车上的真正使用还不到10年骄,2007年第一次在日产聆风上开始使用坟亭贝,可见动力电池的进步非常迅猛现朝。”欧阳明高说却诉讹,电动汽车锂离子动力电池的技术进步已经超出预期彩畔琳。    但此前帽瓮,主流的观点认为杏,纯电动车跟其他类型电动汽车相比井,从性价比来看宦杯,其优势主要体现在100到150公里的里程范围胎,但现在随着锂离子电池技术进步某,里程提高一倍商溯缄,即在300公里的范围内喝辛,仍然在性价比方面有优势凯。    从技术上来看雹翁,在单位重量练精虏、单位体积下储存的能量越来越多僧九,成本越来越低良,才能体现出电动汽车的水平和技术倘。    一个好消息是畏斜,我国电池成本每年大约能够下降20%救。据介绍唇,五年前努,我国动力电池价格是每瓦时5.5-6元破彩钡,去年平均价格为2.5元左右及彤鞘,2016年为2.2元茅硕,考虑到大量的电动汽车是大客车焚敢坡,其电池价格相对会比较高一些貌。    “现在国内开发中的电动轿车艇糜玛,最低的系统成本在1.3元每瓦时签,单体成本在一块钱左右托。美国通用Bolt电动汽车萌,单体成本为150美元一个千瓦时肝。”    如果按照这个标准怂镶,1.3元每瓦时的电池系统成本目前在行业内尚无法普遍做到贰,但是按照现在2.2元访普鲁,逐年减少10%到20%里虫,到2020年1.3元钱的电池系统成本价格将会实现书刚。    “加上循环再利用做到1元卿图到,也就是说角奔,一千瓦时电池一千元人民币之内烩矮地,是可以做到的鲁。”欧阳明高称佛瞥。    对于具备性价比稠却,想要具备商业竞争力的A级轿车来说财,现在一百公里约耗电15度萍久入,2020年则有望将耗电量控制在12度电以内赊脖抢,接近10度电一百公里薪拔。    “要实现这个目标疙戚,就需要通过整车的轻量化和整个驱动系统和充电的效率优化来降低电耗簿担。目前电耗的降低空间还很大捞。如果能够实现上述目标逝煎,一百公里的成本约在一万块钱筋酗侍,如果电池能达到300公里就是三万块钱汀蛙持,考虑到使用周期内省电和维修省钱帅,将具有商业竞争力袖,这是电动化下一步最大的目标次。”欧阳明高说毯起输。   纯电驱动带动全面产业发展    “纯电驱动技术路线的确立背景在2009年开始提出具惹肠。纯电驱动真正实现产业化是在2014年扔络镶,虽然2015年新能源汽车实现了爆发式增长彩坊乓,但仍属于比较粗放的发展模式局,今年电动汽车发展逐步趋于理性懊凡吹。总体来看疚,走到今天酬邢碎,我国电动汽车的发展在国际上取得了一定地位拍。”欧阳明高说恳砍蛋。    事实上伸恃插,2015年我国新能源汽车产销量在全球占比第一米坟算,由于销量超过全球50%以上奴硷秃,在国际上引起了强烈反响脾,无论是政府还是厂家搬,都感受到了来自中国率先发力的挑战娄绞癸。更值得注意的是裤,2016年如德国大众和日本丰田连欺,纷纷调整技术路线清,加快对纯电驱动的转型抖坊。    不过椭潍币,纯电驱动的战略目标筒咖咖,是通过纯电动的率先产业化带动各种类型新能源汽车的全面发展炬衅吞。对于混合动力技术来说毖掀,传统的汽车强国超丧、汽车大公司比我国更具优势侣藩隙,如丰田路线就是先做混合动力鞭,再做插电混合和燃料电池恋。    由于我国率先发展纯电驱动颓颊,带动电池产业的发展达到了世界前列室疾,电池产业规模达到世界第一刀榷认,总体水平位列国际前三歇仓倡,在产业链的完整度上也是处于世界第一的水平劝册床,我国的动力电池产业链顶吼匈,尤其是电池材料帆琅,如正负极材料狭唬,在国际市场上的占有率第一龄借可。    “在此基础上谁,我们以纯电动力系统(电池省、电机齿舵、电控)为基础平台堪垒泉,再发展混合动力和燃料电池就比较顺利井。”欧阳明高说俱龟饰。    据其介绍凭咀蹄,目前我国插电式技术发展已经取得进展咎,比亚迪秦摄人、唐伺动炔、上汽荣威550辫斤,以及即将上市的广汽G-MC串并联的混合动力揩可斑,无论是发动机方面贾峨,还是混合动力装置上辟,都取得了突破腿虎。    与此同时蹿警,燃料电池与动力电池深度混合的燃料电池汽车也取得了较大进展掏,下一步也会出现具有国际竞争力的常规深度混合动力董暖许。    “这是一个渐进的发展过程兴啥,这种发展方式避免了电动汽车产业发展初期跟国外厂家在传统车尤其在发动机以及发动机机电耦合装置等方面的直接竞争惜窖价。”欧阳明高说揣对北,发动机和变速器一直是我国汽车产业的弱项矾迟穗,有效的回避弱项竞争怂,有利于我国电动汽车产业的发展诬,到2020年之后盛,有望实现我国企业与国外企业能够全方位齐头并进告、同步竞争凌。(21世纪经济报道 王欣) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编典:李芳" "  编者按隋:产品价格区间一下提升了近40万论痢,这对沃尔沃来说是个不小的挑战乒喇。以安全环保为标签的沃尔沃脸,产品质量是其立足之本淀。无论是国产车型还是进口车型麻绘,质量都要做的和安全环保一样好瘦表撵。沃尔沃更需要打造“豪华”的标准和口碑铃党, 让消费者切身感受到沃尔沃品牌和全新90系列物超所值轻敛庆,安全与健康至关重要频魏,但在中国市扯指巍,享受“豪华品牌”所带来的面子和舒适感也不可或缺丘。(李安定 网通社社长)   做决策就像拆弹专家背,到底该剪哪一根线灵败蟹?我心里清楚戌练,如果我剪错了闪,我们可能就崩溃了纺故俏。   中国汽车市场在经历了十多年的高速增长期后于今年开始步入了平稳增长的新常态港炭。在2015年整体经济增速放缓尚诽、股市震荡贺池陶、限购透支以及购车税减免等诸多因素影响下驹,2016年的车市本不被看好迪。而正处于管理层更迭期的沃尔沃于此时率先发声是举。1月6日泡,沃尔沃官方宣布XC90将降价销售乳,沃尔沃对此解释为舒阔:XC90不仅是沃尔沃提升品牌的利器管蔷,更是提振销量的助推器价。这也成为了沃尔沃顺应市场主动进行调整的信号能焙。   6月1日旁,在中国台湾担任沃尔沃汽车台湾公司总经理的陈立哲接过了“烫手山芋”正式接任沃尔沃汽车中国销售公司总经理一职娥。陈立哲已经在沃尔沃中国台湾市场工作了11年了,具有十分充足的销售经验械。但用他的话说复彭,他来自一个很小的市程笔贸А,很多因素他都不具备轰撵。   刚来的前三个月 我躺着是睡不着的   即使是有着十一年销售经验的陈立哲坛,初次担任沃尔沃中国销售公司总经理一职也出现了“水土不服”的症状蔬。6月1日入职毋,用一个月来熟悉公司的现状热抠,7月销量便成了陈立哲的第一次“考试”鹿菠。然而现实终究是骨感的镜,7月沃尔沃在中国市场累计销售6,171辆释,与去年同期相比仅仅多卖了339辆藏豪。   “做决策就像电影里拆弹的场景抡倍,我到底该剪哪一根线呢埃删,如果我剪错了侵,首先所有的投资会无效宠炕,其次会影响经销商的士气巴。”陈立哲对我们坦言申啥。   他这样的想法并不让我们意外碗迟课,台湾市场与整个中国市场差距实在太大磷漓窍。在台湾揣挎盯,陈立哲要去走访最南端的经销商拐,早上出发中午就到了囱铅鹤,但如今这种管理方式已经行不通了铣票霸。从前陈立哲的团队只有30人寡,现在变成了350人缎江氖,他说现在同事的名字都记不完船顷菲。   “就像牌桌上的一个赌局耪户岗,赌下去有可能是回本的吭,也有可能就全毁了藉磋漏,所以我每天都在想我到底该怎么做抨拾。”每天该怎么做妥歉?这个问题陈立哲问了自己整整三个月艇僧嫉。   这三个月是我一辈子最精彩的   “只有经历过最差的懦凰镁,才能享受最好的抒。”这句话像是说给陈立哲听的硅搞。   2005年丁瞧仿,陈立哲开始负责沃尔沃台湾市场时镭撑禾,沃尔沃一年只能卖1024辆团煽,一直到2013年5000辆的水平爱饥,再到如今年均一万辆的表现把搞轨,对于台湾这个小市场来说乡奢,陈立哲做的足够好崔忌,他对这个市场有着复杂的感情妙淳。   调任中国市场做销售一把手贾,陈立哲说这很突然冯贯凰,他来自一个不足以领导中国市场的市场肥彩耙。对于中国市城!,他还不熟悉潦任,做市场工作要对文化丰拱、变化琴片善、趋势有充分的掌握帅玛萌,这最重要的三点陈立哲都不具备会,他唯一能做的素绕锚,是在最短的时间内了解中国市场的刚需年惨,相信身边的工作伙伴情廓,组成一个高效率的团队尺拒猾,去解决各种问题心特蜜。   陈立哲接任中国市场销售公司总经理一职后废车倘,首先做的是内部调整跋。通过不断累积分析过去几年市场的动态骗,了解在什么时期使用什么样的手段撤墟,反省问题所在翘,看破前两个季度沃尔沃为什么会受重伤加蝗咀。面对三灿为槐、四季度各项费用的下滑五,倾听团队的建议侮悼、做出准确的决策境雄焙、将优势资源注入到最需要的地方熄班。最后将宝贵的经验分享给所有人褂毫狗,把力量从点扩散到面罢,从四个大区攻竭饱,再到全国硕邯。   “所有的成绩都是依靠团队取得的锋老湍,我只是把预算矮如粉、时间等安排在它本身应该发生的场合帆蜗。”陈立哲表示擒:“我不是在讲官话笨瘟酥,只是借着这个机会感谢大家丘钎。”陈立哲相信碌,从严酷战争中得到的情感是最珍贵的惹惦。   内部调整告一段落淖穗,陈立哲下一步的精力放在了培训工作上钱泊。“我发现从销售品质到经销商的种种问题刹激澎。过去沃尔沃产品价格在40-60万之间世投,一下跳到80-100万弗,面向的客户是完全不一样的杜垒么。很多销售遇到的客户都是大老板级别的摧,还没开始介绍自己就丢失了勇气和信心笔,还怎么介绍产品帮?这肯定是不行的窍。”发现问题的陈立哲成立了专门针对经销商进行培训的部门啤巷秋,“与高端客户接触镣踢僵,销售不能觉得自己比客户矮一截捂涕,与客户要做朋友滔,像朋友一样在聊天相处以及推荐合适的产品胸纷。现在培训课已经开展了实战模拟环节畏,我们在资金有限的情况下做到了更好肋辞。”   全新的管理阶层宏觅闷,有限的预算揽显撅,面对重重困境水,陈立哲带领沃尔沃在经历7月短暂低谷后销量持续走高舶送煞,8-11月均超额完成销售目标藐劣。陈立哲认为这半年是他这辈子最精彩淋菜氯,最紧张的时间讳是日。“我有我自己的节奏委接挎,我给自己两年的时间础,两年后才是真正和主流市场之间的竞争敌懈。”陈立哲为两年后的自己立下了战书差鞭。 必须坚持自己的标准 沃尔沃才可爱   陈立哲在沃尔沃工作十一年期间厦,经历了两次产品的重大变动那备,但在他眼里这是最引以为傲的容稗,因为这些变动恰、变革都是从使用者的角度出发鼻,也就是我们常说的“以人为本糠馅寐。”   对于沃尔沃来讲渡滇浓,最擅长的领域是安全井狈,作为三点式安全带的发明者遂,陈立哲相信沃尔沃在安全方面的造诣至少领先竞争对手一个产品周期水。但陈立哲表示乱,以整车品质来讲赐,沃尔沃也和ABB并肩农擞挖,例如在底盘研发能力上且巧雀,沃尔沃使用的底盘研发模拟器摩,全世界目前只有三家在使用唾,另外两家分别是法拉利与保时捷市。也有人对沃尔沃的4缸发动机提出过质疑浅坟,陈立哲也谈到离陵摆:“沃尔沃其实也做过6缸共录搞、8缸发动机梳雌郊,还有享誉世界的5缸发动机共艇。沃尔沃并不是做不到蝗普,而是我们可以用更低油耗焕、更低尾气排放的发动机达到更高水平描蓟火。这也是全球各国政府的法规要求赎,是大趋势吃杯。陈立哲说“这些信息围拓,只是没有在行销上进行传播罢了虱粗剩。”   目前S90已经在大庆工厂正式生产趣哎,消费者概念中会认为国产是质量下降的信号皮,但沃尔沃却将中国生产的S90卖到全球市巢庑淞凇,改变了“国产”的概念尘,沃尔沃启动了中国汽车工业全球制造全球分销的新时代层赦。陈立哲表态道路:“我们在中国不做任何零配件上的降级或者偷料盒凰炮,欧美消费者与中国消费者买到的是一样的产品虫巫。沃尔沃立志从中国出发锭,以人为本的信念永远不改疥旱,值得消费者验证与了解微吕霉。”   “沃尔沃就像iphone一样某,它改变了人们的使用习惯另蜜。”陈立哲用最近表现的火热90系列举例庐缴拱:S90有三个界面同时提供信息修,分层级的来处理车辆信息暇盲软。这一点很重要挽差,体现了沃尔沃以人为本的精神洞擒然。在设计方面查,沃尔沃从XC90开始体现真正豪华车的线条以及细腻的用料孰。用沃尔沃的品牌精神够挞归,再加上瑞典的风格抗,直接与德系品牌产生差异化伯。如果从地域来看妒,可以明显看出90系列设计将属于欧洲皇室所累积下来的豪华标准与斯堪的纳维亚追求的现代豪华风所做的完美平衡屎。   沃尔沃曾立过两个誓言信:1. 2020年乘坐沃尔沃车不会出现重大伤亡;2.如果2025年自动驾驶合法化冀喷额,乘坐沃尔沃自动驾驶汽车出现事故飘牛绢,沃尔沃全额赔偿胺瞪。在陈立哲看来故,这是沃尔沃品牌对消费者做出的最终承诺沧滔。   陈立哲对我们讲道抨扑:“在欧美爽嗜,当太太怀孕的时候袱瑟,男人会考虑买沃尔沃库脯。”   明年的沃尔沃将可能改变历史   沃尔沃近期公布了11月份的销量数据轿,中国作为沃尔沃最大单一市忱俊,11月共销售9,076辆新车驶扯,同比增长12.8%;1-11月期间耍尽催,在华累计销量已达80,759辆蔽荚,接近去年全年表现肮锑腑。就目前的情况来看幢,沃尔沃今年将创造进入中国以来的历史新高令猛。   在经历过低谷期的沃尔沃步妥,在陈立哲的带领下竟然将创造入中国市场以来最高销量鹤困身,这无疑是对陈立哲工作的肯定椒扳料,同时也是明年的压力茶。毕竟“十万辆”这个坎如瀑,沃尔沃早就有迈过去的能力亮。   2017年浪孰范,沃尔沃S90家族将会陆续壮大翘搅,届时操,S90 T4努、T5以及T8的插电混动车型均将来到消费者面前剁。对于陈立哲来讲填亥勒,最为重要的是三座版S90放靛草。“S90的设计基础是以中国市场为主导的饺,是全世界汽车厂商吠梢,在中国制造的单价最高的车辆伎。”S90对于陈立哲来说更是对梦想的追逐嘛嗅,“三座版S90可以达到世界各项指标聊凳,这款产品有能力改变历史鲸缄。只在中国生产跨宠,以中国为核心的思维测随擞,是时候让世界了解中国对于豪华的定义了搪。”与此同时卧冬糠,全新XC60也将在2017年第四季度发布攘博腻。   中国汽车市场如今已经是世界第一大市趁缕辍,它占有沃尔沃三分之一的市场份额辆去灌,所贡献的利润更是远超世界平均水平磊。将这么大的一个市场交给一个从小市场来的专业经理人疮托。陈立哲大方的承认自己没有这个实力尘,他所能凭借的是他的对“战友”们的信任抚。“知道我坐这个位子的时候计,很多人会紧张甚至惊慌扫琉男,他们会很直接的问我碎杠吠,你行吗拖帛皮?台湾市场那么新撬腔健,你行吗萌溪悼?”陈立哲笑了一下说道舷敦舱:“每逢这个时候秘,我都乐意告诉怀疑我的人典,我将在最短的时间内做什么捆裳。”   两年的时间转眼而逝粮疤,陈立哲手中的“牌”越完善撬伸咯,与主流对手正面竞争的胜算便越大萝你灯。对于带领沃尔沃挺过艰难时期的陈立哲栓腾,未来还有什么是可以阻挡他的呢亥佃枚?(图/文 网通社 李吉阳) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编剃噶:李芳" "  上汽集团在2015年广州车展曾承诺筋浆,2016年下半年以后每三个月推出一款新车坑,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔裂具。   上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验犊还。为了满足消费者需求单楔,推出一系列活动迎合消费者喜好钢蝎材。 上汽集团副总裁森笔、上汽乘用车总经理王晓秋    今年1-11月哆嗅亢,得益于荣威与名爵的共同发力虎琅贯,上汽乘用车共销售27.5万辆请,远超去年全年的17万辆山懦。取得如此大的成就主要归结于以下几点厕辈倾:新车的不断推出歪常、以人为本的理念及高性价比亢谢。    上汽集团副总裁袜、上汽乘用车总经理王晓秋及,在上汽名爵新锐腾发布会后接受了多家媒体的采访岔,就上汽集团发展现状及未来发展趋势展开深入讲解邢舌。   多样化发展 打造无缝产品矩阵    据了解沽唬伟,上汽集团在2015年广州车展曾承诺妒,2016年下半年以后每三个月推出一款新车负染闺,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔尺人。同时矗,上汽集团还为未来车型的发展方向做了定义倡烧讳:个性而不小众鞋芦。    “上汽集团经过十年的厚积薄发毁掳赶,通过对消费者的沟通与研究山达赎,已推出很多新车型肚客克,而以后我们也会根据市场的反馈不断推出新产品”勿。王晓秋还指出甜米,名爵现在的路线是个性而不小众臣,这就是上汽集团未来的发展方向壳及,上汽集团希望新的产品有个性逻乌椭,且能让大部分消费者接受割牢。    据悉颁痰辰,自荣威RX5上市以来孺悼谷,名爵锐腾也迎来了中期改款洗,同时新车名爵ZS擂奠篱、荣威I6也蓄势待发玩。上汽集团正用自己的表现一步步实现自己的诺言溅话。 名爵ZS    在不断推出新产品的同时韶僚,上汽集团也很清楚自己的客户群体步峦红。王晓秋指出糕,新车型针对不同的受众群体碳腺,上汽集团决定让用户自己判断这款车是不是他们想要的嘘。拿具体车型举例虏淑,荣威RX5更偏稳重钡嫂巫,新锐腾则是一款属于年轻人的车尽睬豆,新锐腾外形活泼颇啼,同时考虑到消费者的需求凳,我们对内饰也进行了升级钒舜型,并增加了10-12万的手动版棘死护,使新产品没有短板纱。   坚持以人为本 竭力满足消费者需求    在谈及主导上汽集团产品研发的方向是什么时柬饲,王晓秋表示陪敦擦,“从荣威550开始钝沟陋,上汽新产品从设计到销售孪峦,最后还是根据消费者需求来决定睛遁。”    据介绍庭射霜,上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验殊疗寇。为了满足消费者需求淘毯慷,新车不止在性能和价格上做了调整本谢菠,还推出一系列活动迎合消费者喜好酗剂陆。例如排寂势,基于年轻人喜欢足球运动删氛焚,上汽集团和利物浦足球俱乐部及上海上港足球俱乐部展开合作等;现在较流行的汽车互联网葛割仍,也已纳入上汽集团新品类巳盎,预计明年新车65%会配备此技术怒蔚勒。 利物浦球员 史蒂夫·麦克马纳曼    王晓秋坦言橡铂,“上汽集团一定要明白用户需要什么户,为什么要买我们的产品绷,带着这个问题罢馆,我们才能真正去理解用户探绕斡,落实用户需求碑,使我们的产品极致无短板竣啡迸,产品自然会大销憨。”   性价比为尊 提高产品竞争力    如今的汽车市场很大蹬捞,竞争也日益激烈梁,上汽集团在提高自身竞争力的方法上选择了做好性价比胃枚叔。王晓秋介绍呛萎,名爵的价格基本与同级车持平髓,但性能更具优势爆吭,如“8秒破百”和“38米停车”大家都有目共睹橡砰疤。 新锐腾公布价格    王晓秋表示推洛拨,“消费者希望花更少的钱买更好的商品凹地,就像提到的让渡空间倍,所以上汽新车型会在提高产品品质的同时在价格上适当调整嫌,从而应对市场竞争环境话磷。”    产品有了好的性价比和客户认知度沤盎,还需要有经销商作为厂家与消费者的桥梁霞。“荣威的授权经销店从之前的180家已经增加到400家嫩且胚。名爵经销店到现在也有280家左右么拍。越来越多的经销商纷纷申请加入上汽的销售网络爆菱拔,其实道理很简单啪寥舞,目前自主品牌占据市场份额的43%左右春午,且不断呈现上升趋势坍甭肖,他们认为自主品牌的春天来了”勃,王晓秋表示挖罚兔。    在被问及上汽集团未来发展方向时颓替,王晓秋坦言康,“首先团队要把理解客户需求芬、用心为客户造车变成一种自觉行动柿,进而形成一种行为规范炕紊宛。其次应时刻保持警惕谷编、成功以后不骄傲而是总结经验然后做的更好恳蘑瓣。只有这样缅淘赂,上汽自主品牌才会变得更有竞争力协措匈。(中国经济网见习记者 姜智文) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编圣擂:李芳" "   北京市网约车地方细则的三个相关文件21日发布吩册焚,相关部门根据社会各界意见对征求意见稿进行了125处修改兜。这些修改背后有哪些考量和博弈伤阀?新华社记者对话北京市交通部门相关负责人使插微。    “根据公众建议不断扩大合规范围”    问赂: 征求意见稿收集的公众建议集中在哪些方面柒?   答分半: 北京市网约车地方实施细则征求意见的社会关注度非常高败。一共收集了9246条建议褂,其中表态性意见7736条滔掠粟,赞成的占六成左右;建议类意见1510条评,占16.3%拌徘肖。    建议主要集中在网约车车辆资质条件及管理维、网约车驾驶员资质及管理擂诞、出租汽车数量调控三个方面损侈侥。从数据来看灵钒,不少人对“京人京车”表示理解俄捂疯,赞同的达到70%多颁爽,质疑的只有12%把拣。我们根据建议修改了125处嗣,不断扩大合规车辆的范围坊,让更多人参与“分享经济”工。    “从北京实际出发钾试连,兼顾多方利益”   问滦煤嘲: 为什么要求“京人京牌”醒黎犊?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    答卢吉: 对于一个拥有2170万常住人口的城市来说擂,建设和谐宜居之都必须综合治理人口过多胁韧毒、交通拥堵棠泥技、环境问题等“城市病”渡。在这个前提下汰华,北京任何一项政策都不能“任性”千室,要从北京实际出发碗,兼顾多方利益劝汞。    目前北京市机动车保有量已达570余万辆妓齐,地铁最高日客运量超过1200万人次似配,公共电汽车日均客运量1063万人次瓜吾,小汽车每车年行驶里程15000公里底嘘峭,交通压力与日俱增诽暴。但在我们的努力下迟轿烦,2016年北京交通拥堵指数目前比2007年下降22%步丢,交通拥堵加剧的势头得到一定程度的遏制物。    总体来说丝鼓,北京坚持公交优先的战略碳那糯,网约车等出租车只能作为城市交通出行的补充查,对其进行总量控制在所难免操藩捌。目前北京市绿色出行(公交脐崇核、地铁墒、自行车坚、步行)占到71%超啦庐,小汽车出行占25%盲傲,出租车占4%揽畴,其中包括比例不高的网约车出行囱懒环。北京出租车改革的总基调是断:巡游车改革蔬卸、网约车规范鬼、融合发展秽埠闪、错位经营枷、多层次服务仕敖迪。我们力争进一步提高绿色出行比例稍,为首都可持续发展提供足够交通承载力培适绍。    “5个月过渡期是柔性考量”    问的派: 政策出台之后钞欧,预计将有大量不合规车辆面临退出芭,政府有什么监管手段确保政策落实到位徐?   答山套巾: 政策出台前禾痪,我们和专家牛先、司机抨、乘客晒握备、网约车平台进行了多次沟通膝穗,决定设立5个月的过渡期吮冒。一是给合规平台埠闻、车辆牡率、人员办理手续;二是清理不合规车辆空、人员等党。    从服务乘客的角度迸陌,我们希望一部分网约车出行需求转向合乘出行红聚画。另外垢,希望网约车和传统巡游车加快融合发展曹何届,因此提出过渡期的柔性考量挡鳞。过渡期之后纹颁车,平台要加强行业自律袄帅堕,我们也要建立打击非法运营的长效机制仿甭拜,严厉打击非法运营眯、克隆车和价格违法行为恍,能够更好服务乘客峦唯、保障安全涉。    “推动巡游车改革及网约车规范”    问忙拖: 面对新的经济形态拜,如何创新管理手段当申?   答通: 出租车发展中没有对立关系颂呐。网约车以网络预约穆耐、快捷方便等特点缴场鸽,满足了一批乘客的出行需求唤洞襄。单从评价司机服务质量的机制看剧惩酣,就值得巡游车学习微:如何与派单挂钩绿,实时评价氓钒弛。但网约车也有局限性石忿抽,乘客安全与权益的保障等需要进行监管墟。    巡游车与网约车各有发展历史和优势舶,但为乘客提供更好出行服务的目标是一致的酸腑涩。你有技术优势挤,他有线下服务优势寄说贩,为什么不一起干呢莫?    管理部门也在转变思路艰。对出租车企业从“约谈”变成“座谈”石枫通,鼓励传统巡游车企业转型发展网约车讲剑奖。通过推动巡游车改革及网约车规范匠,构建多样化服务体系忱黄,提升出租汽车服务质量木下枯。目前首汽集团打造的“首汽约车”平台已有网约车近5000辆寺痊,在京注册用户已达218万人耍蔡。近期还推出了可搭载轮椅的无障碍网约车碧,提供差别化服务充毒。    “解决出行问题要标本兼治”   问翠添: 北京解决群众出行问题的根本出路是什么竟?   答绿房晨: 群众出行问题的解决慈肌扣,需要放在城市综合交通体系中内份僻,多措并举腾兔柒、标本兼治涩蕉茸。一方面翰赴谋,传统出租车行业需要加快深层次改革;另一方面囤皖,需要加快构建安全仍颂屯、便捷衔、高效灌蛙、绿色牧搏、经济的现代化综合交通运输体系汉溪。到2020年兽同,我们要力争绿色出行比例从目前的71%提高到75%宪跺。    交通设施根本是为人口服务寒,北京的“交通病”要与“城市病”综合治理煞。我们呼吁将交通承载力作为城市发展的约束性指标参苍冈,为建设国际一流的和谐宜居之都创造良好条件缆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编堕去挫:李芳" "   杨美虹透露铅啸挎,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中姆尖磋,大东工厂扩建项目也投产在即忍陌,这些举措都将助力当地经济转型升级念铰。    在杨美虹看来办刑,借助主机厂优势宏貌岁,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时梨艘匣,配合外交部到德国进行推介肛,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园誊寺狙。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略横庆,从而推动产业升级回。”杨美虹说紊帛。    凭借强大的品牌号召力和产品阵容敲挫砷,宝马汽车一直是国内豪华车市场的领跑者氛。最新数据显示凄懂,2016年1-11月倡骄玛,宝马(含MINI品牌)在中国大陆的累计销量为47.27万辆钳料,同比增长11.2%倪媚,前11个月的累计销量井,已经超过了